1968 LAND ROVER SERIES IIA 88" for sale by auction in Liverpool, Merseyside, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein robuster, klassischer 4x4 mit einer Deep Bronze Green-Lackierung und einigen geschmackvollen Upgrades.
Angetrieben wird er von einem 2,25-Liter-Reihenmotor mit dem Suffix "J", der zwar ein Ersatzteil ist, aber vom richtigen Typ und aus der Nähe des Fahrzeugs stammt. Der Motor wurde für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff überholt und treibt alle vier Räder über ein Viergang-Schaltgetriebe an.
Er wurde vor etwa 18 Monaten restauriert und befindet sich jetzt in einem ausgezeichneten Zustand.
Erstmals 1968 zugelassen, weist das V5C nur vier Vorbesitzer aus. Der Verkäufer erwarb das Auto Anfang dieses Jahres und hat nur etwa 350 Meilen zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Wagen ist in der beliebten Farbe Deep Bronze Green lackiert und hat ein kontrastierendes beiges Dach.
Er wurde mit einem neuen verzinkten "Richards"-Chassis und einer nachgebauten Stirnwand von Robert Owen Engineering restauriert.
Das Viergang-Schaltgetriebe verfügt nur im 3. und 4. Gang über eine Synchronisierung; für die Crash-Gänge 1 und 2 muss doppelt ausgekuppelt werden.
Außerdem wurden die Türen ausgetauscht und der vordere Außenkotflügel mit einer neuen Frontplatte repariert.
Er fährt auf 16-Zoll-Rädern mit Deestone Cross-Ply-Reifen, die dem Werksprofil entsprechen.
Im Innenraum befinden sich restaurierte Bostrom Saxon Thinline-Sitze, eine Originaloption von Land Rover, mit interner Dämpfung für ein sanfteres Fahrverhalten. Außerdem gibt es aktualisierte Dreipunkt-Sicherheitsgurte.
Eine Smiths-Heizung wurde eingebaut, die zum Zeitpunkt der Herstellung optional war, und das Auto hat auch aktualisierte Vorderradnaben.
Das originale Fahrtenbuch und das Servicebuch werden ebenfalls mitgeliefert, ebenso wie eine Reihe von Wartungsrechnungen und eine umfangreiche fotografische Dokumentation der Restaurierung.

ZUSTAND

Keine bekannten Karosserieschäden, abgesehen von einer sehr kleinen Parkdelle in der Fahrertür, die auf den Fotos kaum zu sehen ist.
Die tief bronzegrüne Lackierung - in der Art von Coach Enamel - ist in ausgezeichnetem Zustand, mit einem glänzenden Aussehen rund um die Karosserie. Ein sehr kleiner Fleck in der Nähe der Unterseite der Beifahrertür wird festgestellt.
Seit dem Erwerb der Serie IIA hat der Verkäufer das Heck und die Seitenteile des Hardtops passend zum Dach in Beige lackieren lassen.
Die überholten Bostrom Saxon Thinline-Sitze sind in einem hervorragenden Zustand, ohne Abnutzung oder Schäden.
Es wurden keine elektrischen Fehler festgestellt.
Das Fahrzeug ist von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Diese Serie IIA wurde von einem Liebhaber der Land Rover-Serie und ehemaligen Flugzeugschlosser komplett überholt. Viele Originalkomponenten wurden verwendet, aber wo nötig wurden Teile ersetzt.
Die Karosserie wurde restauriert, wobei der Verkäufer darauf hinwies, dass die Nietverbindungen nach Flugzeugstandard ausgeführt wurden, wobei Vollnieten und Duralac-Korrosionsschutzmittel verwendet wurden, wo dies erforderlich war.
Ein neues Chassis und eine neue Stirnwand wurden eingebaut, so dass Zeit für die Überholung des Ersatzmotors blieb, der nun über bleifreie, gehärtete Ventilsitze verfügt.
Die Bremsen und die Lenkung wurden überholt, und der Wagen wurde mit einem zeitgemäßen Autosparks-Kabelbaum neu verkabelt.
Der Umbau wurde vor ca. 18 Monaten abgeschlossen und das Auto hat seitdem ca. 1.600 Meilen zurückgelegt, wobei es von einer Wartung und Einfahrmaßnahmen profitiert hat.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Land Rover Serie IIA 88" ist ein umfassend restauriertes Exemplar des robusten 4x4 mit einem neuen Fahrgestell und einem überholten Motor. Nach seiner kürzlichen Renovierung sieht er immer noch sehr frisch aus und wäre ein brauchbarer Begleiter im Gelände, ein beeindruckendes Ausstellungsfahrzeug oder eine charmante Ergänzung zu einer größeren Sammlung klassischer Land Rover.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A rugged classic 4x4, with a Deep Bronze Green finish and a few tasteful upgrades.
It is powered by a ‘J’ suffix 2.25-litre inline-four, which is a replacement item but of the correct type, dated close to the car. Reconditioned to run on unleaded fuel, the engine drives all four wheels through a four-speed manual transmission.
It was restored around 18 months ago and is now in superb condition.
First registered in 1968, the V5C shows just four previous registered keepers. The seller acquired the car earlier this year, and has only covered around 350 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

Finished in the popular Deep Bronze Green paint colour, with a contrasting beige roof.
It has been restored using a new ‘Richards’ galvanised chassis, and a reproduction bulkhead from Robert Owen Engineering.
The four-speed manual transmission has synchromesh on 3rd and 4th gears only; requiring double de-clutching for the 1st and 2nd crash gears.
There are also replacement doors, and the offside front wing was repaired with a new front panel.
It rides on 16-inch wheels with Deestone cross-ply tyres, true to the factory tread pattern.
Inside, there are restored Bostrom Saxon Thinline seats, an original Land Rover option, with internal damping for a smoother ride. There are also updated three-point seat belts.
A Smiths heater has been fitted, which was optional at the time of manufacture, and the car also has upgraded front hubs.
Its original logbook and service book will also be included, alongside a raft of maintenance invoices and an extensive photographic record of the restoration.

CONDITION

No known bodywork damage, apart from a very minor car park dint in the driver’s door, which is hard to see in the photos.
Its Deep Bronze Green finish – in Coach Enamel type paint – is in excellent condition, with a glossy appearance all around the body. A very small mark near the bottom of the passenger door is noted.
Since acquiring the Series IIA, the seller has had the rear and side panels of hard top painted in beige to match the roof.
The reconditioned Bostrom Saxon Thinline seats are in great shape, with no wear or damage.
No electrical faults have been detected.
The vehicle is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

This Series IIA has undergone a full nut-and-bolt rebuild, performed by a Land Rover Series enthusiast and former aircraft fitter. Many original components were used, but parts have been replaced where necessary.
The bodywork has been restored, with the vendor noting that riveting has been completed to aircraft-standard, using solid rivets and Duralac anti-corrosive jointing compound where necessary.
A new chassis and bulkhead were fitted, allowing time to recondition the replacement engine, which now features unleaded hardened valve seats.
The brakes and steering have been overhauled, and the car has been re-wired with a period-correct Autosparks loom.
The rebuild was completed around 18 months ago and the car has covered around 1,600 miles since, benefiting from a service and running-in adjustments.

SUMMARY

This Land Rover Series IIA 88” is a comprehensively restored example of the rugged 4x4, with a replacement chassis and a reconditioned engine. Still looking very fresh following its recent refurbishment, it would make a usable off-road companion, an impressive show car, or a charming addition to a wider collection of classic Land Rovers.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un clásico y robusto 4x4, con un acabado en color verde bronce profundo y algunas mejoras de buen gusto.
Está propulsado por un motor de 2,25 litros en línea con sufijo "J", que es un elemento de recambio pero del tipo correcto, fechado cerca del coche. Reacondicionado para funcionar con combustible sin plomo, el motor impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Se restauró hace unos 18 meses y ahora está en magníficas condiciones.
Registrado por primera vez en 1968, el V5C muestra sólo cuatro poseedores registrados anteriormente. El vendedor adquirió el coche a principios de este año, y sólo ha recorrido unos 350 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Acabado en el popular color de pintura Verde Bronce Profundo, con un techo beige en contraste.
Se ha restaurado utilizando un nuevo chasis galvanizado "Richards", y una reproducción del mamparo de Robert Owen Engineering.
La transmisión manual de cuatro velocidades tiene sincronización sólo en la 3ª y 4ª marcha, lo que requiere un doble desembrague para la 1ª y 2ª marcha de choque.
También hay puertas de repuesto, y el alerón delantero del lado opuesto fue reparado con un nuevo panel frontal.
Monta ruedas de 16 pulgadas con neumáticos Deestone de capa cruzada, fieles al dibujo de fábrica.
En el interior, hay asientos Bostrom Saxon Thinline restaurados, una opción original de Land Rover, con amortiguación interna para una conducción más suave. También hay cinturones de seguridad de tres puntos actualizados.
Se ha instalado un calefactor Smiths, que era opcional en el momento de la fabricación, y el coche también tiene bujes delanteros mejorados.
También se incluirán el cuaderno de bitácora y el libro de mantenimiento originales, junto con una serie de facturas de mantenimiento y un amplio registro fotográfico de la restauración.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería, aparte de una mella muy leve en la puerta del conductor, que es difícil de ver en las fotos.
Su acabado en verde bronce profundo -en pintura tipo Coach Enamel- está en excelente estado, con un aspecto brillante en toda la carrocería. Se observa una marca muy pequeña cerca de la parte inferior de la puerta del pasajero.
Desde que adquirió el Serie IIA, el vendedor ha hecho pintar la parte trasera y los paneles laterales de la capota rígida en color beige a juego con el techo.
Los asientos reacondicionados Bostrom Saxon Thinline están en gran forma, sin desgaste ni daños.
No se han detectado fallos eléctricos.
El vehículo está exento de la inspección técnica obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

Esta Serie IIA ha sido sometida a una reconstrucción completa de tuercas y tornillos, realizada por un entusiasta de la Serie Land Rover y antiguo montador de aviones. Se han utilizado muchos componentes originales, pero se han sustituido piezas cuando ha sido necesario.
La carrocería ha sido restaurada, y el vendedor señala que el remachado se ha realizado según el estándar aeronáutico, utilizando remaches macizos y compuesto de unión anticorrosivo Duralac cuando ha sido necesario.
Se instalaron un chasis y un mamparo nuevos, lo que dio tiempo a reacondicionar el motor de repuesto, que ahora cuenta con asientos de válvulas endurecidos sin plomo.
Los frenos y la dirección han sido revisados, y el coche ha sido recableado con un telar Autosparks de época.
La reconstrucción se completó hace unos 18 meses y el coche ha recorrido alrededor de 1.600 millas desde entonces, beneficiándose de un servicio y ajustes de rodaje.

RESUMEN

Este Land Rover Serie IIA 88" es un ejemplo completamente restaurado del robusto 4x4, con un chasis de reemplazo y un motor reacondicionado. Con un aspecto muy fresco tras su reciente restauración, sería un compañero todoterreno utilizable, un impresionante coche de exposición o una encantadora adición a una colección más amplia de Land Rovers clásicos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Un 4x4 classique et robuste, avec une finition vert bronze profond et quelques améliorations de bon goût.
Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,25 litres à suffixe "J", qui est un élément de remplacement mais du type correct, daté à proximité de la voiture. Reconditionné pour fonctionner au carburant sans plomb, le moteur entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses.
Il a été restauré il y a environ 18 mois et est maintenant en superbe état.
Enregistré pour la première fois en 1968, le V5C indique seulement quatre détenteurs enregistrés. Le vendeur a acquis la voiture plus tôt cette année, et n'a parcouru qu'environ 350 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Fini dans la couleur populaire vert bronze profond, avec un toit beige contrastant.
Il a été restauré à l'aide d'un nouveau châssis galvanisé 'Richards' et d'une cloison de reproduction de Robert Owen Engineering.
La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports dispose d'une synchromie sur les 3e et 4e rapports uniquement, ce qui nécessite un double débrayage pour les 1er et 2e rapports accidentés.
Il y a également des portes de remplacement, et l'aile avant du côté opposé a été réparée avec un nouveau panneau avant.
Il est monté sur des roues de 16 pouces avec des pneus croisés Deestone, fidèles aux sculptures d'origine.
À l'intérieur, on trouve des sièges restaurés Bostrom Saxon Thinline, une option Land Rover d'origine, avec amortissement interne pour une conduite plus douce. Il y a également des ceintures de sécurité à trois points actualisées.
Un chauffage Smiths a été installé, qui était en option à l'époque de la fabrication, et la voiture a également des moyeux avant améliorés.
Son carnet de bord et son carnet d'entretien d'origine seront également inclus, ainsi qu'un grand nombre de factures d'entretien et un dossier photographique complet de la restauration.

CONDITION

Aucun dommage connu sur la carrosserie, à l'exception d'une très petite empreinte de parking dans la porte du conducteur, difficile à voir sur les photos.
Sa finition Vert Bronze Profond - en peinture de type Coach Enamel - est en excellent état, avec un aspect brillant sur tout le pourtour de la carrosserie. On note une très petite marque près du bas de la porte passager.
Depuis l'acquisition de la Série IIA, le vendeur a fait peindre les panneaux arrière et latéraux du hard top en beige pour les assortir au toit.
Les sièges Bostrom Saxon Thinline reconditionnés sont en grande forme, sans usure ni dommage.
Aucune défaillance électrique n'a été détectée.
Le véhicule est exempté du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

Cette série IIA a subi une reconstruction complète, réalisée par un passionné de la série Land Rover et ancien monteur d'avion. De nombreux composants d'origine ont été utilisés, mais des pièces ont été remplacées lorsque cela était nécessaire.
La carrosserie a été restaurée, le vendeur précisant que les rivets ont été réalisés conformément aux normes aéronautiques, en utilisant des rivets solides et de la pâte à joint anticorrosion Duralac lorsque cela était nécessaire.
Un nouveau châssis et une nouvelle cloison ont été installés, ce qui a laissé le temps de remettre en état le moteur de remplacement, qui comporte désormais des sièges de soupape durcis sans plomb.
Les freins et la direction ont été révisés, et la voiture a été recâblée avec un faisceau Autosparks d'époque.
La reconstruction a été achevée il y a environ 18 mois et la voiture a parcouru environ 1 600 miles depuis, bénéficiant d'un service et de réglages de rodage.

RÉSUMÉ

Ce Land Rover Series IIA 88" est un exemple entièrement restauré de ce robuste 4x4, avec un châssis de remplacement et un moteur reconditionné. Il a toujours l'air très frais après sa récente remise en état, il ferait un compagnon tout-terrain utilisable, une voiture d'exposition impressionnante, ou un ajout charmant à une collection plus large de Land Rover classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un robusto 4x4 classico, con una finitura Deep Bronze Green e alcuni aggiornamenti di buon gusto.
È alimentato da un suffisso 'J' da 2,25 litri in linea-quattro, che è un pezzo di ricambio ma del tipo corretto, datato vicino all'auto. Ricondizionato per funzionare con carburante senza piombo, il motore aziona tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione manuale a quattro velocità.
È stato restaurato circa 18 mesi fa e ora è in condizioni superbe.
Registrato per la prima volta nel 1968, il V5C mostra solo quattro custodi precedenti registrati. Il venditore ha acquistato l'auto all'inizio di quest'anno, e ha coperto solo circa 350 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Finito nel popolare colore di vernice Deep Bronze Green, con un tetto beige a contrasto.
È stato restaurato utilizzando un nuovo telaio galvanizzato 'Richards' e una paratia di riproduzione della Robert Owen Engineering.
La trasmissione manuale a quattro velocità ha synchromesh su 3 ° e 4 ° marcia solo; richiedendo doppia de-clutching per la 1 ° e 2 ° marcia incidente.
Ci sono anche delle porte sostitutive, e l'ala anteriore esterna è stata riparata con un nuovo pannello frontale.
Viaggia su ruote da 16 pollici con pneumatici a tele incrociate Deestone, fedeli al disegno del battistrada di fabbrica.
All'interno, ci sono restaurati sedili Bostrom Saxon Thinline, un'opzione originale Land Rover, con smorzamento interno per una guida più morbida. Ci sono anche aggiornate cinture di sicurezza a tre punti.
È stato montato un riscaldatore Smiths, che era opzionale al momento della fabbricazione, e l'auto ha anche mozzi anteriori aggiornati.
Il suo giornale di bordo originale e il libro di servizio saranno anche inclusi, insieme a una serie di fatture di manutenzione e una vasta documentazione fotografica del restauro.

CONDIZIONE

Nessun danno noto alla carrozzeria, a parte una piccola ammaccatura da parcheggio nella porta del conducente, che è difficile da vedere nelle foto.
La sua finitura verde bronzo profondo - in vernice tipo Coach Enamel - è in condizioni eccellenti, con un aspetto lucido su tutta la carrozzeria. Si nota un piccolissimo segno vicino alla parte inferiore della porta del passeggero.
Dall'acquisizione della Serie IIA, il venditore ha fatto dipingere la parte posteriore e i pannelli laterali dell'hard top in beige per abbinare il tetto.
I sedili Bostrom Saxon Thinline ricondizionati sono in ottima forma, senza usura o danni.
Non sono stati rilevati guasti elettrici.
Il veicolo è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa Serie IIA è stata sottoposta a una ricostruzione completa di dadi e bulloni, eseguita da un appassionato di Serie Land Rover ed ex montatore di aerei. Molti componenti originali sono stati utilizzati, ma le parti sono state sostituite dove necessario.
La carrozzeria è stata restaurata, con il venditore che nota che la rivettatura è stata completata secondo gli standard degli aerei, utilizzando rivetti solidi e composto di giunzione anticorrosivo Duralac dove necessario.
Sono stati montati un nuovo telaio e una nuova paratia, lasciando il tempo di ricondizionare il motore di ricambio, che ora presenta sedi delle valvole indurite senza piombo.
I freni e lo sterzo sono stati revisionati, e l'auto è stata ricablata con un telaio Autosparks corretto per il periodo.
La ricostruzione è stata completata circa 18 mesi fa e l'auto ha percorso circa 1.600 miglia da allora, beneficiando di un servizio e di regolazioni di rodaggio.

SOMMARIO

Questa Land Rover Serie IIA 88" è un esempio completamente restaurato del robusto 4x4, con un telaio di ricambio e un motore ricondizionato. Sembra ancora molto fresco dopo la sua recente ristrutturazione, sarebbe un compagno utilizzabile off-road, una show car impressionante, o un'aggiunta affascinante a una più ampia collezione di Land Rover classiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een stoere klassieke 4x4, met een Deep Bronze Green afwerking en een paar smaakvolle upgrades.
Hij wordt aangedreven door een "J" suffix 2.25-liter inline-four, die een vervangingsartikel is, maar van het juiste type, gedateerd dicht bij de auto. De motor is gereviseerd om op loodvrije brandstof te lopen en drijft alle vier de wielen aan via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Hij werd ongeveer 18 maanden geleden gerestaureerd en is nu in uitstekende staat.
Hij werd voor het eerst ingeschreven in 1968 en de V5C toont slechts vier vorige houders. De verkoper heeft de auto eerder dit jaar gekocht en heeft er slechts 350 mijl mee gereden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Afgewerkt in de populaire Deep Bronze Green lakkleur, met een contrasterend beige dak.
Hij is gerestaureerd met gebruikmaking van een nieuw 'Richards' gegalvaniseerd chassis, en een reproductie schutbord van Robert Owen Engineering.
De handgeschakelde vierversnellingsbak heeft alleen synchromesh voor de 3e en 4e versnelling, waardoor een dubbele ontkoppeling nodig is voor de 1e en 2e versnelling.
Er zijn ook vervangende deuren, en de buitenste voorvleugel werd hersteld met een nieuw voorpaneel.
Hij staat op 16 inch wielen met Deestone kruislings geplaatste banden, volgens het profiel van de fabriek.
Binnenin zijn er gerestaureerde Bostrom Saxon Thinline stoelen, een originele Land Rover optie, met interne demping voor een soepelere rit. Er zijn ook vernieuwde driepunts veiligheidsgordels.
Een Smiths verwarming is gemonteerd, die optioneel was op het moment van fabricage, en de auto heeft ook opgewaardeerde voornaven.
Het originele logboek en onderhoudsboekje worden eveneens meegeleverd, samen met een hele reeks onderhoudsfacturen en een uitgebreid fotografisch verslag van de restauratie.

CONDITION

Geen bekende carrosserieschade, afgezien van een heel klein parkeerdeukje in de bestuurdersdeur, wat moeilijk te zien is op de foto's.
Zijn Deep Bronze Green afwerking - in Coach Enamel type verf - is in uitstekende staat, met een glanzend uiterlijk rondom de carrosserie. Een zeer kleine vlek aan de onderkant van de passagiersdeur is genoteerd.
Sinds de aankoop van de Series IIA heeft de verkoper de achter- en zijpanelen van de hardtop in beige laten spuiten, passend bij het dak.
De gereviseerde Bostrom Saxon Thinline zadels zijn in goede staat, zonder slijtage of schade.
Er zijn geen elektrische storingen geconstateerd.
Het voertuig is vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze Series IIA heeft een volledige moer-en-bout revisie ondergaan, uitgevoerd door een Land Rover Series liefhebber en voormalig vliegtuigmonteur. Veel originele onderdelen werden gebruikt, maar waar nodig werden onderdelen vervangen.
De carrosserie is gerestaureerd, waarbij de verkoper opmerkt dat het klinken is uitgevoerd volgens vliegtuig-normen, met gebruik van massieve klinknagels en Duralac anti-corrosieve voegmassa waar nodig.
Een nieuw chassis en schutbord werden gemonteerd, zodat er tijd was om de vervangingsmotor te reviseren, die nu voorzien is van loodvrije geharde klepzittingen.
De remmen en de stuurinrichting zijn gereviseerd, en de auto is opnieuw bedraad met een periode-correcte Autosparks kabelboom.
De revisie werd ongeveer 18 maanden geleden voltooid en de auto heeft sindsdien ongeveer 1.600 mijl afgelegd, waarbij hij een onderhoudsbeurt heeft gekregen en is ingereden.

SAMENVATTING

Deze Land Rover Series IIA 88" is een volledig gerestaureerd exemplaar van de ruige 4x4, met een vervangend chassis en een gereviseerde motor. Hij ziet er nog steeds zeer fris uit na zijn recente opknapbeurt en zou een bruikbare terreingenoot zijn, een indrukwekkende showauto of een charmante aanvulling op een ruimere collectie klassieke Land Rovers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Solidny, klasyczny model 4x4, wykończony w kolorze głębokiej brązowej zieleni i wyposażony w kilka gustownych ulepszeń.
Jest on napędzany przez 2,25-litrową rzędową czwórkę z przyrostkiem "J", która jest częścią zamienną, ale właściwego typu, datowaną na okres zbliżony do samochodu. Silnik został przystosowany do zasilania paliwem bezołowiowym i napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Został on odrestaurowany około 18 miesięcy temu i jest teraz w doskonałym stanie.
Po raz pierwszy zarejestrowany w 1968 roku, V5C pokazuje tylko cztery poprzednie zarejestrowane posiadaczy. Sprzedawca nabył samochód na początku tego roku, i pokrył tylko około 350 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Wykończony w popularnym kolorze Deep Bronze Green, z kontrastującym beżowym dachem.
Został on odrestaurowany przy użyciu nowego galwanizowanego podwozia "Richards" i odtworzonej grodzi od Robert Owen Engineering.
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów posiada synchronizację tylko na 3. i 4. biegu; wymaga podwójnego wysprzęglenia dla 1. i 2. biegu awaryjnego.
Wymienione zostały również drzwi, a przednie skrzydło po stronie zewnętrznej zostało naprawione z nowym panelem przednim.
Jeździ na 16-calowych kołach z poprzecznymi oponami Deestone, zgodnymi z fabrycznym wzorem bieżnika.
We wnętrzu znajdują się odrestaurowane fotele Bostrom Saxon Thinline, oryginalna opcja Land Rovera, z wewnętrzną amortyzacją zapewniającą płynniejszą jazdę. Są również zmodernizowane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
Zamontowana została nagrzewnica Smiths, która była opcjonalna w momencie produkcji, a samochód posiada również zmodernizowane piasty przednie.
Jego oryginalny dziennik pokładowy i książka serwisowa będą również dołączone, wraz z mnóstwem faktur serwisowych i obszernym zapisem fotograficznym z renowacji.

WARUNKI

Brak znanych uszkodzeń karoserii, oprócz bardzo drobnych parking dint w drzwiach kierowcy, który jest trudny do zobaczenia na zdjęciach.
Jego Deep Bronze Green wykończenie - w Coach Enamel typu farby - jest w doskonałym stanie, z błyszczącym wyglądem na całym ciele. Odnotowano bardzo mały ślad w pobliżu dolnej części drzwi pasażera.
Od momentu nabycia Serii IIA, sprzedający zlecił pomalowanie tylnych i bocznych paneli twardego dachu w kolorze beżowym, aby dopasować go do dachu.
Regenerowane siedzenia Bostrom Saxon Thinline są w świetnym stanie, bez śladów zużycia czy uszkodzeń.
Nie wykryto żadnych usterek elektrycznych.
Pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Ta seria IIA została poddana pełnej odbudowie, wykonanej przez entuzjastę serii Land Rover i byłego montera samolotów. Użyto wielu oryginalnych komponentów, ale części zostały wymienione tam, gdzie było to konieczne.
Nadwozie zostało odrestaurowane, a sprzedawca zauważa, że nitowanie zostało zakończone do standardu samolotu, przy użyciu solidnych nitów i Duralac antykorozyjnej masy łączącej w razie potrzeby.
Zamontowano nowe podwozie i gródź, co dało czas na odnowienie silnika, który teraz posiada utwardzane bezołowiowe gniazda zaworowe.
Hamulce i układ kierowniczy zostały wyremontowane, a samochód został ponownie okablowany za pomocą krosna Autosparks z epoki.
Przebudowa została zakończona około 18 miesięcy temu, a samochód pokonał około 1600 mil od tego czasu, korzystając z serwisu i regulacji docierania.

SUMMARY

Ten Land Rover Serii IIA 88" jest kompleksowo odrestaurowanym przykładem wytrzymałego 4x4, z wymienionym podwoziem i odnowionym silnikiem. Wciąż wygląda bardzo świeżo po niedawnej renowacji, dzięki czemu może być użytecznym towarzyszem w terenie, imponującym samochodem wystawowym lub uroczym dodatkiem do szerszej kolekcji klasycznych Land Roverów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um 4x4 clássico robusto, com um acabamento Deep Bronze Green e alguns upgrades de bom gosto.
É alimentado por um sufixo "J" de 2,25 litros em linha - quatro, que é um item de substituição, mas do tipo correto, datado próximo ao carro. Recondicionado para funcionar com combustível sem chumbo, o motor conduz as quatro rodas através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
Foi restaurado há cerca de 18 meses e está agora em óptimas condições.
Registado pela primeira vez em 1968, o V5C mostra apenas quatro detentores registados anteriormente. O vendedor adquiriu o carro no início deste ano, e percorreu apenas cerca de 350 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acabamento na popular cor Deep Bronze Green, com um telhado bege contrastante.
Foi restaurado utilizando um novo chassi galvanizado 'Richards' e uma antepara de reprodução da Robert Owen Engineering.
A caixa manual de quatro velocidades tem uma sincronização apenas na 3ª e 4ª velocidades; requerendo dupla embraiagem para a 1ª e 2ª velocidades de colisão.
Há também portas de substituição, e a ala dianteira do lado de fora foi reparada com um novo painel frontal.
Ele monta sobre rodas de 16 polegadas com pneus Deestone cross-ply, fiéis ao padrão da banda de rodagem da fábrica.
No interior, existem bancos Bostrom Saxon Thinline restaurados, uma opção Land Rover original, com amortecimento interno para uma condução mais suave. Há também cintos de segurança de três pontos actualizados.
Foi instalado um aquecedor Smiths, que era opcional no momento da fabricação, e o carro também modernizou os cubos dianteiros.
Seu diário de bordo original e livro de serviço também serão incluídos, juntamente com uma jangada de faturas de manutenção e um extenso registro fotográfico da restauração.

CONDIÇÃO

Nenhum dano conhecido na carroceria, além de uma pequena dica de estacionamento na porta do motorista, o que é difícil de ver nas fotos.
O seu acabamento Deep Bronze Green - em tinta tipo Coach Enamel - está em excelente estado, com um aspecto brilhante em todo o corpo. Nota-se uma marca muito pequena junto ao fundo da porta do passageiro.
Desde que adquiriu a série IIA, o vendedor tem os painéis traseiros e laterais da capota rígida pintados em bege para combinar com o telhado.
Os bancos Bostrom Saxon Thinline recondicionados estão em óptima forma, sem desgaste nem danos.
Não foram detectadas falhas eléctricas.
O veículo está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Esta série IIA foi submetida a uma reconstrução completa de porcas e parafusos, realizada por um entusiasta da série Land Rover e um antigo montador de aeronaves. Muitos componentes originais foram utilizados, mas peças foram substituídas quando necessário.
A carroçaria foi restaurada, tendo o fornecedor notado que a rebitagem foi completada de acordo com as normas aeronáuticas, utilizando rebites sólidos e composto de junta anti-corrosiva Duralac sempre que necessário.
Um novo chassi e antepara foram instalados, dando tempo para recondicionar o motor de reposição, que agora apresenta sedes de válvulas sem chumbo e temperadas.
Os freios e a direção foram revisados, e o carro foi ligado novamente com um tear Autosparks com correção de período.
A reconstrução foi concluída há cerca de 18 meses e o carro já percorreu cerca de 1.600 milhas desde então, beneficiando de um serviço e ajustes de rodagem.

SÍNTESE

Este Land Rover Series IIA 88" é um exemplo de um 4x4 robusto, com um chassis de substituição e um motor recondicionado. Ainda com um aspecto muito fresco após a sua recente remodelação, faria um companheiro de todo-o-terreno utilizável, um impressionante carro de exposição, ou uma adição encantadora a uma colecção mais vasta de Land Rovers clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En robust klassisk 4x4 med en Deep Bronze Green-finish och några smakfulla uppgraderingar.
Den drivs av en 2,25-liters inline-fyramotor med "J"-suffix, som är ett utbytesobjekt men av rätt typ, daterad nära bilen. Motorn är ombyggd för att köras på blyfritt bränsle och driver alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Den restaurerades för cirka 18 månader sedan och är nu i utmärkt skick.
Den registrerades för första gången 1968 och V5C visar bara fyra tidigare registrerade innehavare. Säljaren köpte bilen tidigare i år och har bara kört cirka 350 mil.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Färgen är den populära Deep Bronze Green med ett beigefärgat tak som kontrast.
Den har restaurerats med hjälp av ett nytt galvaniserat Richards-chassi och en reproducerad skottvägg från Robert Owen Engineering.
Den fyrväxlade manuella växellådan har synkronisering endast på tredje och fjärde växeln, vilket kräver dubbel urkoppling för första och andra växeln.
Dörrarna har också bytts ut, och den främre flygeln på utsidan har reparerats med en ny frontpanel.
Den körs på 16-tums hjul med Deestone korslagda däck som följer fabrikens mönster.
På insidan finns restaurerade Bostrom Saxon Thinline-säten, ett originalalternativ från Land Rover, med intern dämpning för en mjukare körning. Det finns också uppdaterade trepunktsbälten.
En Smiths värmare har monterats, vilket var ett tillval vid tillverkningstillfället, och bilen har också uppgraderade framnav.
Den ursprungliga loggboken och serviceboken kommer också att ingå, tillsammans med en mängd underhållsfakturor och ett omfattande fotounderlag från restaureringen.

TILLSTÄNDIGHET

Inga kända karossskador, förutom en mycket liten parkeringsskada i förardörren, som är svår att se på bilderna.
Dess Deep Bronze Green-finish - i Coach Enamel-typ - är i utmärkt skick, med ett glansigt utseende runt hela kroppen. Ett mycket litet märke nära botten på passagerardörren är noterat.
Sedan han förvärvade Series IIA har säljaren låtit måla baksidan och sidopanelerna av den hårda taket i beige för att matcha taket.
De renoverade Bostrom Saxon Thinline-sätena är i utmärkt skick, utan slitage eller skador.
Inga elektriska fel har upptäckts.
Fordonet är undantaget från den obligatoriska MOT-testningen.

SERVICEHISTORIK

Den här Series IIA har genomgått en fullständig ombyggnad med muttrar och bultar, utförd av en Land Rover Series-entusiast och före detta flygplansmontör. Många originalkomponenter användes, men delar har bytts ut vid behov.
Karosseriet har restaurerats och säljaren påpekar att nitningen har utförts enligt flygplansstandard, med användning av massiva nitar och Duralac antikorrosiv fogmassa där det är nödvändigt.
Ett nytt chassi och skott monterades, vilket gav tid att renovera ersättningsmotorn, som nu har blyfria, härdade ventilsäten.
Bromsar och styrning har renoverats, och bilen har fått nya kablar med en tidstypisk Autosparks-väv.
Ombyggnaden avslutades för cirka 18 månader sedan och bilen har kört cirka 1 600 mil sedan dess, och har fått en service och inkörningsjusteringar.

SAMMANFATTNING

Den här Land Rover Series IIA 88" är ett omfattande restaurerat exemplar av den robusta 4x4:an, med ett utbytt chassi och en renoverad motor. Den ser fortfarande mycket fräsch ut efter den nyligen genomförda renoveringen och skulle vara en användbar följeslagare i terräng, en imponerande utställningsbil eller ett charmigt tillägg till en bredare samling av klassiska Land Rover-bilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.