1968 CHEVROLET EL CAMINO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein atemberaubender amerikanischer Custom mit moderner Leistungssteigerung, maßgeschneiderter Karosserie und Verkleidung.
• Vorne arbeitet ein 525 PS starker 6,2-Liter-LS3-V8-Kammermotor, der mit einem GearStar 4L75E Stage III-Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
• Er wurde vor mehr als sieben Jahren aus den USA importiert und im März 2014 erstmals im Vereinigten Königreich zugelassen.
• Der Wagen wurde zwischen 2017 und 2018 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, bei der alle Komponenten erneuert oder verbessert wurden, um die Leistung und das Fahrverhalten zu verbessern.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser El Camino wurde 1968 in der Fabrik in Fremont, Kalifornien, gebaut und lief als 3,8-Liter-Sechszylinder (230ci) vom Band.
• Vor etwa vier Jahren erwarb ihn der jüngste private Besitzer, der Steve Harvey von Old School Speed in Farnborough beauftragte, den Wagen auf einen bemerkenswerten Standard zu bringen und zu restaurieren.
• Mehr als 120.000 Pfund wurden in den Bau investiert, und der Verkäufer ist überzeugt, dass es in Bezug auf den Zustand und die Ausstattung einfach keinen besseren El Camino gibt.
• Die Karosserie wurde auf subtile Weise verändert, indem die Länge hinter der Hinterachse um zehn Zentimeter verringert wurde und die Außenlinien und Innenraumleisten um die Ladefläche herum entsprechend geändert und geglättet wurden. Auch die Farbe wurde von der ursprünglichen Chevrolet-Palette der 1960er Jahre auf den heutigen dunkelgrünen Farbton geändert.
• Anstelle des ursprünglichen Reihensechszylinders ist dieser El Camino jetzt mit einem GM Performance 6,2-Liter-LS3-Kammermotor ausgestattet, der bis zu 525 PS leistet. Als Getriebe wurde eine GearStar 4L75E Stage III Viergang-Automatik gewählt, die eine ECU-Steuerung der Schaltpunkte und der Geschwindigkeit ermöglicht und sogar einen "Sport"-Knopf enthält.
• Dem Auto liegt eine Fotodokumentation des Bauprozesses bei sowie ein Exemplar der Classic American vom Mai 2021, in dem das Auto ausführlich vorgestellt wird, wie in der Galerie zu sehen ist.

Zusammenfassung der Spezifikation:

• 6.2L LS3 V8-Motor mit 525 PS
• Hedman Husler Heckenschützen
• Magnaflow Leistungsauspuffanlage
• GearStar 4L75E Stufe III Overdrive-Getriebe
• Getriebe 'Sport'-Modus mit Gaspedal-Kick-down
• Ridetech Gewindefahrwerk vorne und hinten
• Wilwood 'big brake kit' vorne und hinten
• CPP Hydro-Vac-Hauptzylinder-System
• Be-Cool Kühlsystem
• Strange HD Ford 9" Hinterachse
• Tru-Trac-Differenzial mit Drehmomentausgleich
• Custom 17" Stahlfelgen mit Nitto-Reifen
• Maßgeschneiderte Bettabdeckung mit maßgeschneiderter Drainage
• TMI Products Pro-Classic Leder und Alcantara Schalensitze
• Dynamat-Isolierung
• 1000-Watt-Soundsystem mit kundenspezifischem Einbau (2x Alpine-Verstärker, 4x 8-Zoll-Mitteltöner, 4x Hochtöner, 1x Subwoofer)
• Pioneer-Hauptgerät mit ausfahrbarem Bildschirm und Rückfahrkamera, DAB-Digitalradio und Telefonanschlussmöglichkeit
• Klimatisierung
• USB-Ladebuchse

ZUSTAND

• Es gibt keine Karosserieschäden.
• Die Lackierung befindet sich nach der vor gut drei Jahren abgeschlossenen Restaurierung in einem wirklich ausgezeichneten Zustand. Auch die glänzenden Teile sind in einem hervorragenden Zustand, ebenso wie die Räder.
• Der Innenraum ist unversehrt und weist nur die geringsten Gebrauchsspuren auf, die den knapp über 2.000 Meilen seit der Renovierung entsprechen. Die Pro-Classic-Schalensitze haben Alcantara-Einsätze für die Oberschenkel und die Rückenlehne, um Fahrer und Beifahrer bei höheren Kurvengeschwindigkeiten besser zu schützen.
• Es gibt keine elektrischen Defekte. Alle Teile sind brandneu und funktionieren perfekt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 30. Mai 2018 statt, bei einem angegebenen Kilometerstand von 145 seit der Restaurierung, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte.
• Die letzte Wartung fand im August 2020 bei 1.734 Meilen statt, als er eine vollständige Inspektion sowie einen Motoröl- und Filterwechsel erhielt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Chevrolet El Camino ist ein herausragendes, maßgeschneidertes Muscle Car, das mit einem modernen LS3-V8 mit höherer Drehzahl, einer maßgeschneiderten Karosserie und einem modernisierten Innenraum mit mehr Komfort und Raffinesse aufgerüstet wurde. Er wurde als stilvoller amerikanischer Klassiker entworfen, der wirklich jeden Tag genutzt werden könnte, wenn der nächste Besitzer dies wünscht. Diese Konstruktion zeichnet sich durch eine fantastische Liebe zum Detail aus und wird mit Sicherheit die Fantasie von Enthusiasten anregen, die einen V8-Cruiser der 1960er Jahre mit einem gewissen Etwas genießen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Una impresionante custom americana, con una moderna actualización de potencia, y una carrocería y molduras a medida.
• En la parte delantera hay un motor LS3 V8 de 6,2 litros y 525 CV, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades GearStar 4L75E Stage III.
• Importado de Estados Unidos hace más de siete años, se registró por primera vez en el Reino Unido en marzo de 2014.
• El coche fue sometido a una exhaustiva restauración en aserradero entre 2017 y 2018, con componentes renovados o actualizados pensando en mejorar el rendimiento y la conducción.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Construido en la fábrica de Fremont, California, en 1968, este El Camino salió de la línea de producción con un seis cilindros de 3,8 litros (230ci).
• Hace unos cuatro años, fue adquirido por su último propietario privado, que encargó a Steve Harvey de Old School Speed en Farnborough que actualizara y restaurara el coche a un nivel notable.
• Se invirtieron más de 120.000 libras esterlinas en su construcción, y el vendedor confía en que no existe un El Camino mejor en términos de estado y especificaciones.
• La carrocería se modificó sutilmente, quitando 15 centímetros de longitud detrás del eje trasero, y se modificaron y suavizaron las líneas exteriores y las molduras interiores alrededor del muelle de carga. También se cambió el color a su actual tono verde oscuro de la paleta original de Chevrolet de los años 60.
• En lugar del seis cilindros en línea original, este El Camino está equipado con un motor LS3 de 6,2 litros de GM Performance, que produce hasta 525 CV. Para la transmisión, se eligió una caja de cambios automática GearStar 4L75E Stage III de cuatro velocidades, que permitía el control por parte de la ECU de los puntos de cambio y la velocidad, e incluso la conexión de un botón "Sport".
• Acompañando al coche hay documentación fotográfica del proceso de construcción, además de un ejemplar de Classic American de mayo de 2021, que perfila el coche en su totalidad, como se muestra en la galería.

Resumen de las especificaciones:

• Motor de 6.2L LS3 V8 de 525bhp
• Hedman Husler Hedders
• Sistema de escape de alto rendimiento Magnaflow
• GearStar Transmisión de sobremarcha 4L75E Fase III
• Modo "Sport" de la transmisión con aceleración
• Suspensión helicoidal Ridetech delantera y trasera
• Kit de frenos grandes Wilwood delante y detrás
• Sistema de cilindro principal CPP Hydro-Vac
• Sistema de refrigeración Be-Cool
• Eje trasero Strange HD Ford 9"
• Diferencial de par Tru-Trac
• Llantas de acero de 17" personalizadas con neumáticos Nitto
• Cubierta de cama personalizada con diseño de drenaje a medida
• Asientos de cuero y Alcantara Pro-Classic de TMI Products
• Aislamiento Dynamat
• Sistema de sonido de 1000 vatios con instalación de armarios a medida (2 amplificadores Alpine, 4 medios de 8 pulgadas, 4 tweeters, 1 subwoofer)
• Unidad principal Pioneer con pantalla desplegable y cámara de marcha atrás, radio digital DAB y conectividad telefónica
• Aire acondicionado
• Toma de carga USB

CONDICIÓN

• No hay daños en la carrocería.
• Su pintura se mantiene en un estado realmente excelente, tras la restauración realizada hace poco más de tres años. Todo el trabajo de brillo está también en excelente estado, al igual que las ruedas.
• El interior no tiene marcas y sólo muestra los más mínimos signos de uso acordes con los poco más de 3.000 kilómetros que ha recorrido desde su renovación. Los asientos de cubo Pro-Classic tienen paneles de Alcantara en los muslos y en el respaldo para mantener al conductor y al pasajero más seguros en las curvas a altas velocidades.
• No hay fallos eléctricos. Todos los elementos son nuevos y funcionan perfectamente.
• La última prueba de la ITV fue el 30 de mayo de 2018, con una distancia indicada de 145 millas desde la restauración, que resultó en un primer pase sin advertencias.
• Su última revisión fue en agosto de 2020, con 1.734 millas indicadas, cuando recibió una inspección completa, además de un cambio de aceite y filtro del motor.

RESUMEN

Este Chevrolet El Camino es un excelente muscle car hecho a medida, mejorado con un moderno V8 LS3 de mayores revoluciones, una carrocería personalizada y un interior modernizado con mayor confort y refinamiento. Diseñado como un clásico americano con estilo que realmente podría usarse todos los días si el próximo propietario así lo desea, esta construcción cuenta con una fantástica atención al detalle, y seguramente capturará la imaginación de los entusiastas que disfrutan de un crucero V8 de la década de 1960 con una diferencia.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un étonnant custom américain, avec une mise à niveau de la puissance moderne, et une carrosserie et des garnitures sur mesure.
• À l'avant, on trouve un moteur V8 LS3 de 6,2 litres de 525 ch, couplé à une boîte automatique GearStar 4L75E Stage III à quatre rapports.
• Importé des États-Unis il y a plus de sept ans, il a été enregistré pour la première fois au Royaume-Uni en mars 2014.
• La voiture a fait l'objet d'une restauration complète par rôtisserie entre 2017 et 2018, avec des composants renouvelés ou mis à niveau en vue d'améliorer les performances et la motricité.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Construite à l'usine de Fremont, en Californie, en 1968, cette El Camino est sortie de la chaîne de production en version six cylindres de 3,8 litres (230ci).
• Il y a environ quatre ans, elle a été acquise par le propriétaire privé le plus récent, qui a demandé à Steve Harvey de Old School Speed à Farnborough d'améliorer et de restaurer la voiture à un niveau remarquable.
• Plus de £120,000 ont été investis dans la construction, et le vendeur est convaincu qu'il n'y a tout simplement pas de meilleur El Camino disponible en termes de condition et de spécifications.
• La carrosserie a été subtilement modifiée : la longueur derrière l'essieu arrière a été réduite de 15 cm, les lignes extérieures et les moulures intérieures autour de la baie de chargement ont été modifiées et lissées en conséquence. La couleur a également été modifiée pour devenir la teinte verte foncée actuelle de la palette originale des Chevrolet des années 1960.
• À la place du six cylindres en ligne d'origine, cette El Camino est désormais équipée d'un moteur GM Performance LS3 de 6,2 litres, développant jusqu'à 525 ch. Pour la transmission, le choix s'est porté sur une boîte automatique GearStar 4L75E Stage III à quatre rapports, qui permet à l'ECU de contrôler les points de changement de vitesse et la vitesse, et même de connecter un bouton "Sport".
• La voiture est accompagnée de quelques photos du processus de construction, ainsi que d'un exemplaire du magazine Classic American de mai 2021, qui présente la voiture dans son intégralité, comme le montre la galerie.

Résumé des spécifications :

• Moteur V8 LS3 de 6,2 litres développant 525 ch.
• Hedman Husler Hedders
• Système d'échappement de performance Magnaflow
• GearStar Transmission surmultipliée 4L75E Stage III
• Mode "Sport" de la boîte de vitesses avec appui sur l'accélérateur
• Suspension Ridetech à ressorts avant et arrière
• Kit de freinage Wilwood à l'avant et à l'arrière.
• Système de maître-cylindre CPP Hydro-Vac
• Système de refroidissement Be-Cool
• Essieu arrière 9" Strange HD Ford
• Différentiel à répartition de couple Tru-Trac
• Jantes en acier 17" personnalisées avec pneus Nitto
• Couvre-lit personnalisé avec conception de drainage sur mesure
• Sièges baquets TMI Products Pro-Classic en cuir et Alcantara
• Isolation Dynamat
• Système de sonorisation de 1000 watts avec installation d'un meuble sur mesure (2x amplis Alpine, 4x mid-range 8in, 4x tweeters, 1x subwoofer)
• Unité principale Pioneer avec écran d'affichage escamotable et caméra de recul, radio numérique DAB et connectivité téléphonique.
• Climatisation
• Prise de charge USB

CONDITION

• La carrosserie n'est pas endommagée.
• Sa peinture reste dans un état vraiment excellent, suite à la restauration effectuée il y a un peu plus de trois ans. Tous les éléments brillants sont également en superbe état, tout comme les roues.
• L'intérieur n'est pas marqué et ne montre que les plus légers signes d'utilisation correspondant à un peu plus de 2 000 miles depuis la rénovation. Les sièges baquets Pro-Classic sont dotés de panneaux d'insertion Alcantara au niveau des cuisses et du dos, afin d'assurer une meilleure sécurité au conducteur et au passager dans les virages à grande vitesse.
• Il n'y a pas de défauts électriques. Tous les articles sont neufs et fonctionnent parfaitement.
• Le dernier test MOT a eu lieu le 30 mai 2018, à un kilométrage indiqué de 145 miles depuis la restauration, ce qui a donné lieu à un premier passage sans avis.
• Il a été révisé pour la dernière fois en août 2020 à un kilométrage indiqué de 1 734 miles, lorsqu'il a reçu une inspection complète, plus un changement d'huile et de filtre à moteur.

RÉSUMÉ

Cette Chevrolet El Camino est un muscle car sur mesure exceptionnel, équipé d'un V8 LS3 moderne à haut régime, d'une carrosserie personnalisée et d'un intérieur modernisé offrant plus de confort et de raffinement. Conçue comme un classique américain élégant qui pourrait vraiment être utilisé tous les jours si le prochain propriétaire le souhaitait, cette construction bénéficie d'une attention fantastique aux détails, et est sûre de capturer l'imagination des enthousiastes qui apprécient un cruiser V8 des années 1960 avec une différence.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Una splendida custom americana, con un moderno upgrade di potenza, carrozzeria e finiture su misura.
• Davanti c'è un motore crate LS3 V8 da 6,2 litri da 525 CV, accoppiato a un cambio automatico a quattro velocità GearStar 4L75E Stage III.
• Importata dagli Stati Uniti più di sette anni fa, è stata registrata per la prima volta nel Regno Unito nel marzo 2014.
• L'auto è stata sottoposta a un restauro completo in rosticceria tra il 2017 e il 2018, con componenti rinnovati o aggiornati per migliorare le prestazioni e la guidabilità.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Costruita nello stabilimento di Fremont, in California, nel 1968, questa El Camino uscì dalla linea di produzione in versione sei cilindri da 3,8 litri (230ci).
• Circa quattro anni fa è stata acquistata dall'ultimo proprietario privato, che ha incaricato Steve Harvey di Old School Speed a Farnborough di aggiornare e restaurare l'auto a uno standard notevole.
• Per la costruzione sono state investite più di 120.000 sterline e il venditore è convinto che non esista una El Camino migliore in termini di condizioni e specifiche.
• La carrozzeria è stata modificata in modo sottile, con una riduzione di 15 cm della lunghezza dietro l'asse posteriore, e le linee esterne e le modanature interne intorno al vano di carico sono state modificate e levigate di conseguenza. Anche il colore è stato modificato, passando all'attuale tonalità verde scuro della tavolozza originale Chevrolet degli anni Sessanta.
• Al posto del sei cilindri in linea originale, questa El Camino è ora dotata di un motore crate LS3 da 6,2 litri di GM Performance, che produce fino a 525 CV. Per la trasmissione è stato scelto un cambio automatico a quattro velocità GearStar 4L75E Stage III, che consente il controllo della centralina sui punti di cambiata e sulla velocità, e persino il collegamento di un pulsante "Sport".
• L'auto è accompagnata da una documentazione fotografica del processo di costruzione e da una copia di Classic American del maggio 2021, che presenta il profilo completo dell'auto, come mostrato nella galleria.

Riassunto delle specifiche:

• Motore crate 6.2L LS3 V8 da 525 CV
• Siepi Hedman Husler
• Sistema di scarico Magnaflow ad alte prestazioni
• GearStar Trasmissione overdrive 4L75E Stage III
• Trasmissione in modalità "Sport" con kick-down dell'acceleratore
• Sospensioni Ridetech coilover anteriori e posteriori
• Kit freni grandi Wilwood anteriore e posteriore
• Sistema di pompe CPP Hydro-Vac
• Sistema di raffreddamento Be-Cool
• Assale posteriore Strange HD Ford 9"
• Differenziale a ripartizione di coppia Tru-Trac
• Cerchi in acciaio da 17" personalizzati con pneumatici Nitto
• Copertura del letto personalizzata con design di drenaggio su misura
• Sedili in pelle e Alcantara Pro-Classic di TMI Products
• Isolamento Dynamat
• Impianto audio da 1000 watt con installazione di un cabinet personalizzato (2x amplificatori Alpine, 4x midrange da 8 pollici, 4x tweeter, 1x subwoofer)
• Unità principale Pioneer con schermo a comparsa e telecamera di retromarcia, radio digitale DAB e connettività telefonica
• Aria condizionata
• Presa di ricarica USB

CONDIZIONE

• Non ci sono danni alla carrozzeria.
• La vernice è in condizioni davvero eccellenti, dopo il restauro completato poco più di tre anni fa. Anche tutte le finiture sono in ottimo stato, così come i cerchi.
• Gli interni sono privi di segni e mostrano solo minimi segni d'uso commisurati a poco più di 2.000 miglia dalla ristrutturazione. I sedili Pro-Classic sono dotati di inserti in Alcantara sulle cosce e sullo schienale per garantire una maggiore sicurezza al guidatore e al passeggero in curva a velocità elevate.
• Non ci sono guasti elettrici. Tutti gli articoli sono nuovi di zecca e perfettamente funzionanti.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 30 maggio 2018, con un chilometraggio indicato di 145 miglia dal restauro, che ha dato luogo a un primo passaggio senza avvisi.
• L'ultima manutenzione è stata effettuata nell'agosto del 2020 a un chilometraggio indicato di 1.734 miglia, quando è stata sottoposta a un'ispezione completa e a un cambio dell'olio motore e del filtro.

SOMMARIO

Questa Chevrolet El Camino è un'eccezionale muscle car su misura, aggiornata con un moderno V8 LS3 a più alti regimi, carrozzeria personalizzata e interni modernizzati con maggiore comfort e raffinatezza. Progettata come un elegante classico americano che potrebbe essere utilizzato ogni giorno se il prossimo proprietario lo desiderasse, questa costruzione vanta una fantastica attenzione ai dettagli e catturerà sicuramente l'immaginazione degli appassionati che amano una cruiser V8 degli anni '60 con una marcia in più.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtige Amerikaanse custom, met een moderne vermogensupgrade, en op maat gemaakte carrosserie en bekleding.
• Voorin ligt een 525 pk sterke 6,2 liter LS3 V8 kratmotor, gekoppeld aan een GearStar 4L75E Stage III viertraps automatische transmissie.
• Hij werd meer dan zeven jaar geleden uit de VS geïmporteerd en werd in maart 2014 voor het eerst in het VK geregistreerd.
• De auto werd tussen 2017 en 2018 getrakteerd op een uitgebreide rotisserie restauratie, waarbij onderdelen werden vernieuwd of geüpgraded met verbeterde prestaties en rijeigenschappen in het achterhoofd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze El Camino, gebouwd in 1968 in de fabriek in Fremont, Californië, rolde van de band in een 3,8-liter (230ci) zescilinder uitvoering.
• Ongeveer vier jaar geleden werd de auto gekocht door de meest recente particuliere eigenaar, die Steve Harvey van Old School Speed in Farnborough de opdracht gaf de auto te upgraden en te restaureren tot een opmerkelijke standaard.
• Meer dan £120,000 werd geïnvesteerd in de bouw, en de verkoper is ervan overtuigd dat er gewoon geen betere El Camino beschikbaar is in termen van conditie en specificatie.
• De carrosserie werd subtiel gewijzigd: de lengte achter de achteras werd 5 cm verminderd en de buitenlijnen en binnenlijsten rond de laadbak werden dienovereenkomstig gewijzigd en gladgestreken. De kleur werd ook veranderd in de huidige donkergroene tint uit het originele Chevrolet-palet van de jaren 1960.
• In plaats van de originele zescilinder is deze El Camino nu uitgerust met een 6,2-liter LS3-kratmotor van GM Performance, die tot 525 pk levert. Voor de transmissie werd gekozen voor een GearStar 4L75E Stage III viertraps automaat, waarmee de ECU de schakelpunten en de snelheid kan regelen, en zelfs een 'Sport' knop kan worden aangesloten.
• Bij de auto is fotodocumentatie van het bouwproces, plus een exemplaar van Classic American uit mei 2021, waarin de auto volledig wordt beschreven, zoals te zien is in de gallery.

Specificatie samenvatting:

• 6.2L LS3 V8 525bhp kratmotor
• Hedman Husler Heggen
• Magnaflow uitlaatsysteem
• GearStar 4L75E Stage III overdrive transmissie
• Sportmodus van de transmissie met gaspedaal intrappen
• Ridetech schroefsetophanging voor en achter
• Wilwood 'big brake kit' voor en achter
• CPP Hydro-Vac hoofdcilindersysteem
• Be-Cool koelsysteem
• Strange HD Ford 9" achteras
• Tru-Trac torque-biasing differentieel
• Aangepaste 17" stalen velgen met Nitto banden
• Op maat gemaakt bedovertrek met op maat gemaakt afwateringsontwerp
• TMI Products Pro-Classic lederen en Alcantara kuipstoelen
• Dynamat isolatie
• 1000-watt geluidssysteem met aangepaste kastinstallatie (2x Alpine versterkers, 4x 8in mid-range, 4x tweeters, 1x subwoofer)
• Pioneer autoradio met pop-out scherm en achteruitrijcamera, DAB digitale radio en telefoonaansluiting
• Airconditioning
• USB oplaadcontactdoos

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• Het lakwerk blijft in werkelijk uitstekende staat, na de restauratie die iets meer dan drie jaar geleden werd voltooid. Alle glimmende delen zijn ook in uitstekende staat, net als de wielen.
• Het interieur is onbeschadigd en vertoont slechts de geringste tekenen van gebruik, in overeenstemming met iets meer dan 2.000 mijl sinds de opknapbeurt. De Pro-Classic kuipstoelen hebben Alcantara dij- en ruginzetpanelen om de bestuurder en passagier meer veiligheid te bieden in bochten bij hogere snelheden.
• Er zijn geen elektrische storingen. Alle items zijn gloednieuw en werken perfect.
• De meest recente APK-keuring was op 30 mei 2018, bij een aangegeven 145 mijl sinds de restauratie, die resulteerde in een eerste keer passeren met geen adviezen.
• De laatste onderhoudsbeurt vond plaats in augustus 2020 bij een kilometerstand van 1.734 mijl, toen hij een volledige inspectie kreeg, plus een vervanging van motorolie en -filter.

SAMENVATTING

Deze Chevrolet El Camino is een uitstekende op maat gemaakte muscle car, opgewaardeerd met een moderne LS3 V8 met hoger toerental, een op maat gemaakt koetswerk en een gemoderniseerd interieur met meer comfort en raffinement. Ontworpen als een stijlvolle Amerikaanse klassieker die echt elke dag gebruikt zou kunnen worden als de volgende eigenaar dat zou willen. Deze auto heeft een fantastische aandacht voor detail en zal zeker tot de verbeelding spreken van liefhebbers die houden van een V8-cruiser uit de jaren '60 met een verschil.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wspaniały amerykański custom z nowoczesnym układem napędowym, karoserią i wykończeniami wykonanymi na zamówienie.
• Z przodu znajduje się 6,2-litrowy silnik LS3 V8 o mocy 525 KM, połączony z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów GearStar 4L75E Stage III.
• Sprowadzony z USA ponad siedem lat temu, został po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w marcu 2014 r.
• W latach 2017-2018 samochód został poddany kompleksowej renowacji metodą rotisserie, w ramach której odnowiono lub zmodernizowano podzespoły z myślą o poprawie osiągów i właściwości jezdnych.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model El Camino, wyprodukowany w fabryce we Fremont w Kalifornii w 1968 roku, zjechał z taśmy produkcyjnej w wersji z silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 3,8 litra (230ci).
• Około cztery lata temu nabył go najnowszy prywatny właściciel, który zlecił Steve'owi Harveyowi z Old School Speed w Farnborough modernizację i przywrócenie samochodu do niezwykłego standardu.
• W budowę tego samochodu zainwestowano ponad 120 000 funtów, a sprzedający jest przekonany, że nie ma lepszego El Camino pod względem stanu i specyfikacji.
• Nadwozie zostało subtelnie zmienione - odjęto sześć centymetrów długości za tylną osią, a linie nadwozia i listwy wewnętrzne wokół przestrzeni ładunkowej zostały odpowiednio zmodyfikowane i wygładzone. Zmieniono również kolor na obecny ciemnozielony z oryginalnej palety Chevroleta z lat 60.
• W miejsce oryginalnej, sześciocylindrowej jednostki napędowej El Camino wyposażono w silnik GM Performance LS3 o pojemności 6,2 litra, który osiąga moc 525 KM. Do przeniesienia napędu wybrano czterobiegową automatyczną skrzynię biegów GearStar 4L75E Stage III, która umożliwia sterowanie przez ECU punktami zmiany biegów i prędkością, a nawet podłączenie przycisku "Sport".
• Do samochodu dołączona jest dokumentacja fotograficzna z procesu budowy oraz egzemplarz Classic American z maja 2021 r., w którym samochód został dokładnie opisany, jak pokazano w galerii.

Podsumowanie specyfikacji:

• Silnik skrzyniowy 6,2 l LS3 V8 o mocy 525 KM
• Hedniki Hedman Husler
• Wydajny układ wydechowy Magnaflow
• GearStar Przekładnia 4L75E Stage III z nadbiegiem
• Tryb "sportowy" skrzyni biegów z funkcją zmniejszania przyspieszenia
• Zawieszenie typu coilover firmy Ridetech z przodu i z tyłu
• Zestaw hamulcowy Wilwood "big brake kit" z przodu i z tyłu
• Układ pompy hamulcowej CPP Hydro-Vac
• Układ chłodzenia Be-Cool
• Oś tylna Strange HD Ford 9"
• Mechanizm różnicowy z kompensacją momentu obrotowego Tru-Trac
• Niestandardowe 17-calowe stalowe felgi z oponami Nitto
• Indywidualny pokrowiec na łóżko z indywidualnym projektem drenażu
• Fotele kubełkowe TMI Products Pro-Classic ze skóry i Alcantary
• Izolacja Dynamat
• 1000-watowy system nagłośnienia z niestandardową instalacją w obudowie (2x wzmacniacze Alpine, 4x 8-calowe głośniki średniotonowe, 4x głośniki wysokotonowe, 1x subwoofer)
• Radioodtwarzacz Pioneer z wysuwanym ekranem, kamerą cofania, radiem cyfrowym DAB i łącznością telefoniczną
• Klimatyzacja
• Gniazdo ładowania USB

WARUNKI

• Nie ma żadnych uszkodzeń karoserii.
• Jego powłoka lakiernicza jest w naprawdę doskonałym stanie, po renowacji przeprowadzonej nieco ponad trzy lata temu. Wszystkie elementy wykończeniowe są w doskonałym stanie, podobnie jak koła.
• Wnętrze jest nieoznakowane i wykazuje tylko najmniejsze ślady użytkowania współmierne do przebiegu nieco ponad 2000 mil od czasu renowacji. Kubełkowe fotele Pro-Classic mają wstawki z Alcantary na udach i plecach, aby zapewnić kierowcy i pasażerowi większe bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów przy wyższych prędkościach.
• Nie ma żadnych usterek elektrycznych. Wszystkie elementy są fabrycznie nowe i działają bez zarzutu.
• Ostatni test MOT odbył się 30 maja 2018 r., po przejechaniu 145 mil od renowacji, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.
• Samochód był ostatnio serwisowany w sierpniu 2020 r. przy przebiegu 1 734 km, kiedy to wykonano pełny przegląd oraz wymianę oleju silnikowego i filtra.

SUMMARY

Ten Chevrolet El Camino to wyjątkowy muscle car na zamówienie, wyposażony w nowocześniejszy silnik LS3 V8 o wyższych obrotach, niestandardowe nadwozie oraz zmodernizowane wnętrze zapewniające większy komfort i wyrafinowanie. Zaprojektowany jako stylowy amerykański klasyk, który naprawdę mógłby być używany na co dzień, gdyby następny właściciel sobie tego życzył, ten samochód może się poszczycić fantastyczną dbałością o szczegóły i z pewnością podbije wyobraźnię entuzjastów, którzy lubią krążowniki V8 z lat 60.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Um espantoso costume americano, com uma moderna actualização de potência, e carroçaria e acabamentos à medida.
• Na frente está um motor LS3 V8 de 525bhp 6,2 litros, acoplado a uma transmissão automática de quatro velocidades GearStar 4L75E Stage III.
• Importado dos EUA há mais de sete anos, foi registado pela primeira vez no Reino Unido em Março de 2014.
• Entre 2017 e 2018, o carro foi tratado para uma restauração completa do rotisserie, com componentes renovados ou melhorados, tendo em mente um melhor desempenho e dirigibilidade.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Construído na fábrica de Fremont, Califórnia, em 1968, este El Camino saiu da linha de produção em 3,8 litros (230ci) disfarçado de seis cilindros.
• Há cerca de quatro anos, foi adquirido pelo mais recente proprietário privado, que encarregou Steve Harvey da Old School Speed, em Farnborough, de modernizar e restaurar o carro a um padrão notável.
• Foram investidos mais de £120.000 na construção, e o vendedor está confiante de que não existe simplesmente um El Camino melhor disponível em termos de condições e especificações.
• A carroçaria foi subtilmente alterada com seis polegadas retiradas do comprimento atrás do eixo traseiro, e as linhas exteriores e as molduras interiores em redor do cais de carga foram todas modificadas e suavizadas em conformidade. A cor foi também alterada para a sua actual tonalidade verde-escuro da paleta original Chevrolet dos anos 60.
• Em vez do original straight-six, este El Camino está agora equipado com um motor de caixa GM Performance LS3 de 6,2 litros, produzindo até 525bhp. Para a transmissão, foi escolhido um motor GearStar 4L75E Stage III automático de quatro velocidades, que permitiu o controlo ECU de pontos de mudança e velocidade, e até mesmo a ligação de um botão 'Sport'.
• A acompanhar o carro está alguma documentação fotográfica do processo de construção, mais uma cópia do Classic American de Maio de 2021, que traça o perfil completo do carro, como se pode ver na galeria.

Resumo do caderno de encargos:

• 6.2L LS3 V8 525bhp motor de caixa de velocidades
• Hedman Husler Hedders
• Sistema de escape de desempenho Magnaflow
• GearStar 4L75E Etapa III de transmissão de overdrive
• Modo 'Desporto' de transmissão com acelerador de pontapé para baixo
• Ridetech suspensão dianteira e traseira da bobina
• Wilwood 'big brake kit' à frente e atrás
• Sistema de cilindro principal CPP Hydro-Vac
• Sistema de arrefecimento Be-Cool
• Estranho eixo traseiro HD Ford de 9".
• Diferencial de torque base Tru-Trac
• Jantes de aço de 17" personalizadas com pneus Nitto
• Cobertura de cama personalizada com desenho de drenagem à medida
• Produtos TMI Couro Pro-Classic e assentos de balde Alcântara
• Isolamento Dynamat
• Sistema de som de 1000 watts com instalação de armário personalizado (2x amperes alpinos, 4x 8in mid-range, 4x tweeters, 1x subwoofer)
• Pioneer unidade de cabeça com ecrã pop-out e câmara de inversão, rádio digital DAB e conectividade telefónica
• Ar condicionado
• Tomada de carregamento USB

CONDIÇÃO

• Não há danos na carroçaria.
• A sua pintura permanece em estado verdadeiramente excelente, após a restauração concluída há pouco mais de três anos. Todos os trabalhos brilhantes estão também em ordem soberba, tal como as rodas.
• O interior é desmarcado e mostra apenas os mais pequenos sinais de utilização, proporcionais a pouco mais de 2.000 milhas desde a remodelação. Os bancos Pro-Classic têm painéis de inserção nas coxas e costas de Alcantara para manter o condutor e o passageiro mais seguros quando em curva a velocidades mais elevadas.
• Não há falhas eléctricas. Todos os artigos são novinhos em folha e funcionam perfeitamente.
• O mais recente teste MOT foi a 30 de Maio de 2018, a 145 milhas indicado desde a restauração, o que resultou numa primeira passagem sem qualquer aconselhamento.
• A sua última manutenção foi efectuada em Agosto de 2020 a 1.734 milhas, quando recebeu uma inspecção completa, mais um óleo de motor e mudança de filtro.

SÍNTESE

Este Chevrolet El Camino é um excelente carro muscular feito à medida, melhorado com um LS3 V8 moderno de maior rendimento, carroçaria personalizada, e um interior modernizado com maior conforto e requinte. Concebido como um clássico americano elegante que poderia realmente ser usado todos os dias se o próximo proprietário assim o desejasse, este edifício ostenta uma atenção fantástica aos detalhes, e é certo que capta a imaginação dos entusiastas que gostam de um cruzeiro V8 dos anos 60 com uma diferença.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En fantastisk amerikansk specialtillverkning med en modern kraftuppgradering och skräddarsydda karosserier och detaljer.
• Framtill finns en 525 hk stark 6,2-liters LS3 V8-motor, kopplad till en fyrväxlad GearStar 4L75E Stage III automatlåda med fyra växlar.
• Den importerades från USA för mer än sju år sedan och registrerades för första gången i Storbritannien i mars 2014.
• Bilen genomgick en omfattande rotisserie-renovering mellan 2017 och 2018, med komponenter som förnyades eller uppgraderades med förbättrad prestanda och körbarhet i åtanke.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här El Camino byggdes i Fremont, Kalifornien, 1968 och rullade av produktionsbandet med en 3,8-liters (230ci) sexcylindrig bil.
• För ungefär fyra år sedan förvärvades den av den senaste privata ägaren, som gav Steve Harvey från Old School Speed i Farnborough i uppdrag att uppgradera och restaurera bilen till en anmärkningsvärd standard.
• Mer än 120 000 pund investerades i byggandet och säljaren är övertygad om att det helt enkelt inte finns någon bättre El Camino tillgänglig när det gäller skick och specifikationer.
• Karosseriet ändrades subtilt genom att längden bakom bakaxeln minskades med sex tum, och de yttre linjerna och de inre listerna runt lastutrymmet ändrades och jämnades ut i enlighet med detta. Färgen ändrades också till sin nuvarande mörkgröna nyans från den ursprungliga Chevrolet-paletten från 1960-talet.
• I stället för den ursprungliga raka sexan är denna El Camino nu utrustad med en GM Performance 6,2-liters LS3-motor med upp till 525 hk. Som växellåda valdes en GearStar 4L75E Stage III fyrväxlad automatlåda, som möjliggör ECU-kontroll av växlingspunkter och hastighet, och till och med en "Sport"-knapp.
• Bilen åtföljs av fotodokumentation från byggprocessen och ett exemplar av Classic American från maj 2021, där bilen beskrivs i sin helhet, vilket visas i galleriet.

Sammanfattning av specifikationen:

• 6.2L LS3 V8 525 hk, en motor som är tillverkad av en fabrikatmotor.
• Hedman Husler Hedders
• Magnaflow avgassystem med prestanda
• GearStar 4L75E Stage III växellåda med överväxel
• Transmissionsläge "Sport" med kick-down av acceleratorn
• Ridetech spiralfjädring fram och bak
• Wilwood "big brake kit" fram och bak
• CPP Hydro-Vac huvudcylindersystem
• Be-Cool kylsystem
• Strange HD Ford 9" bakaxel
• Tru-Trac vridmomentdifferential
• Anpassade 17" stålhjul med Nitto-däck
• Skräddarsytt sängöverdrag med skräddarsydd dräneringsdesign
• TMI Products Pro-Classic läder och Alcantara-bucketstolar
• Dynamat-isolering
• Ljudanläggning på 1000 watt med anpassad kabinettinstallation (2x Alpine-förstärkare, 4x 8 tum mellantoner, 4x diskanter, 1x subwoofer)
• Pioneer-högenhet med utfällbar skärm och backkamera, DAB digitalradio och telefonanslutning
• Luftkonditionering
• USB-laddningsuttag

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karossen.
• Färgen är fortfarande i utmärkt skick efter den restaurering som genomfördes för drygt tre år sedan. Alla ljusa detaljer är också i utmärkt skick, liksom hjulen.
• Interiören är omärkt och uppvisar endast de minsta spåren av användning i förhållande till de drygt 2 000 milen sedan renoveringen. Pro-Classic-bucklesätena har Alcantara-insatser för lår och rygg för att hålla förare och passagerare säkrare när de kör i kurvor i högre hastigheter.
• Det finns inga elektriska fel. Alla artiklar är helt nya och fungerar perfekt.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 30 maj 2018, med 145 mil sedan restaureringen, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.
• Den servades senast i augusti 2020 vid 1 734 mil, då den fick en fullständig inspektion samt ett byte av motorolja och filter.

SAMMANFATTNING

Den här Chevrolet El Camino är en enastående skräddarsydd muskelbil, uppgraderad med en modern LS3 V8 med högre varvtal, specialtillverkade karosserier och en moderniserad interiör med större komfort och förfining. Den här bilen är utformad som en elegant amerikansk klassiker som verkligen skulle kunna användas varje dag om nästa ägare så önskar. Den här byggnaden har en fantastisk detaljrikedom och kommer säkert att fånga fantasin hos entusiaster som gillar en V8-cruiser från 1960-talet med en skillnad.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.