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1968 CHEVROLET CAMARO RS/SS

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 1968er Chevrolet Camaro RS/SS ist ein modifiziertes und gut präsentiertes Beispiel für ein ikonisches amerikanisches Muscle-Car, das von einer Reihe von Leistungssteigerungen und mechanischen Wartungsarbeiten profitiert.
Ursprünglich wurde der Camaro nur für die Viertelmeile aufgerüstet, dann aber zu einem leistungsstarken Cruiser umfunktioniert. Der Camaro ist mit einem aufgeladenen 400 Kubikzoll (6,5 Liter) V8 ausgestattet, der über 500 PS leistet. Dieser ist mit einem verstärkten werkseitigen Viergang-"Muncie"-Schaltgetriebe und einer Hochleistungskupplung gekoppelt.
Der in Amerika gelieferte Wagen, der ab Werk sowohl mit RS- als auch mit SS-Optionen ausgestattet ist, verfügt dank hochwertiger Leistungsmodifikationen über ein paar zusätzliche Muskeln.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Camaro wurde vor ca. 12-15 Jahren von einem technischen Rennteam für den Dragstrip umgebaut und mit einer Luftfederung hinten, einem stärkeren Motor und einem stärkeren Antriebsstrang ausgestattet.
Kürzlich wurde die Luftfederung gegen ein Cruise-Setup mit neuen King-Federn vorne und Blattfedern hinten sowie Koni-Schraubenfedern und Stoßdämpfern ausgetauscht. Neue obere und untere Querlenker wurden ebenfalls eingebaut.
Der Motor ist ein aufgeladener 400-Kubikzoll-Kastenmotor. Ein Weiland 177 Kompressor wurde installiert, zusammen mit einem aktualisierten Verteiler und Gebläsevergaser.
Das Getriebe ist ein Viergang-Werksgetriebe von Muncie mit hochbelastbaren Lagern und geradverzahnten Zahnrädern. Eine Hochleistungs-Kupplung wurde ebenfalls eingebaut.
Die Heckwelle hat eine Sicherheitsschlaufe, und das Differenzial ist eine Zwölfschraubeneinheit mit langen Zahnrädern für optimale Viertelmeilenleistung.
Vordere und hintere Bremsscheiben wurden ebenso eingebaut wie ein neuer Bremskraftverstärker und ein neuer Hauptzylindersatz. Das Auto verfügt auch über einen neuen Servolenkungssatz.
Er wird mit aktuellen Rechnungen für Arbeiten und Serviceleistungen verkauft, aber ohne Originalbücher oder ältere Papiere.

ZUSTAND

Der Camaro präsentiert sich sehr gut und seine Karosserie scheint in gutem Zustand zu sein. Es gibt eine kleine Delle in der hinteren Kofferraumverkleidung über dem Schlüsselloch.
Der Verkäufer gibt an, dass es keine Rostprobleme mit dem Auto gibt und dass es sehr sauber ist, da es die meiste Zeit seines Lebens in einer Garage stand.
Es profitiert von einer vollständigen Neulackierung vor etwa 15 Jahren abgeschlossen. Die Arbeit wurde auf einem hohen Standard abgeschlossen und wurde gut gepflegt, präsentiert nur geringe Anzeichen von Verschleiß.
Innen ist der Chevrolet in einem sehr guten Zustand, die Sitze, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen weisen kaum Gebrauchsspuren auf. Es gibt auch einen gepolsterten Überrollbügel hinter den Vordersitzen.
Das Auto wurde im Jahr 2019 gewartet und ist mechanisch stark und weist keine bekannten Mängel auf.
Die letzte Hauptuntersuchung wurde 2019 durchgeführt und das Fahrzeug hat sie ohne Probleme bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde vor rund 1.500 Meilen von der renommierten Oldtimer-Werkstatt Metcalfe Automotive durchgeführt, und zwar bei einem angegebenen Kilometerstand von 21.670 Meilen im September 2019 von Cheftechniker Stewart. Dabei handelte es sich um eine umfassende Wartung und Instandhaltung, um das Auto in einen optimalen Zustand zu bringen. Die Kosten dafür beliefen sich auf über 15.000 US-Dollar, einschließlich Aufhängungs- und Bremsen-Upgrades. Eine Liste der durchgeführten Arbeiten finden Sie in der Fotogalerie.
Zuvor gehörte es einem Mechaniker, der es in den sieben Jahren seines Besitzes regelmäßig selbst gewartet hat. Aufzeichnungen über diese Arbeiten wurden jedoch nicht geführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 1968er Chevrolet Camaro RS/SS verfügt über RS- und SS-Spezifikationen und einige ausgewählte Leistungsmodifikationen, um die Leistung zu verbessern und das Auto dort zu stärken, wo es zählt. Kürzlich durchgeführte mechanische Upgrades und Wartungsarbeiten sorgen dafür, dass der Wagen sofort einsatzbereit ist, und es besteht kein Zweifel daran, dass er überall für Aufsehen sorgen wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

Benefitting from a host of major road performance upgrades and mechanical maintenance this 1968 Chevrolet Camaro RS/SS is a modified and well-presented example of an iconic American muscle car.
Originally upgraded with solely the quarter mile in mind, but since dialled back to be a powerful cruiser, the Camaro is equipped with a supercharged 400 cubic inch (6.5-litre) V8, producing over 500hp. This is paired with a strengthened factory four-speed ‘Muncie’ manual transmission and heavy duty clutch.
An American-delivered car featuring both RS and SS factory options, it now packs some extra muscle thanks to quality performance modifications.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Camaro was set up for the drag strip approximately 12-15 years ago by an engineering race team, equipped with rear air suspension, a more powerful motor and stronger driveline.
Recently, the air suspension was swapped for a cruise-focused set-up featuring new King Springs up front, and leaf springs in the rear, with Koni coil springs and shocks. New upper and lower control arms have also been installed.
The motor is a supercharged 400 cubic inch crate engine. A Weiland 177 supercharger has been installed, along with an upgraded distributor and blower carburettor.
The transmission is a four-speed factory ‘Muncie’ unit with heavy duty bearings and straight-cut gears. A heavy duty clutch has also been fitted.
The tail shaft has a loop for safety and the differential is a twelve-bolt unit with long gears installed for optimal quarter mile performance.
Front and rear brake discs have also been installed, with a new brake booster and master cylinder kit. The car also features a new power steering kit.
It is sold with recent invoices for work and servicing, but no original books or older paperwork.

CONDITION

The Camaro presents very well and its bodywork appears in good order. There is a minor dint in the rear boot panel above the keyhole.
The seller states there are no rust issues with the car and it presents very cleanly having been garaged for most of its life.
It benefits from a full respray completed approximately 15 years ago. Work was completed to a high standard and has been well maintained, presenting only minor signs of wear.
Inside, the Chevrolet is in very good order, with the seats, dashboard and door panels showing few signs of wear. There is also a padded roll bar behind the front seats.
With major servicing and maintenance completed in 2019, the car is mechanically strong and presents with no known faults.
The most recent roadworthiness test was completed in 2019 and the car passed without issue.

SERVICE HISTORY

The most recently completed service was around 1,500 miles ago by renowned classic car workshop, Metcalfe Automotive, at an indicated 21,670 miles in September 2019 by head technician Stewart. This was a major service and upkeep designed to bring the car up to optimum specification and condition at a cost over $15,000, including suspension and brake upgrades. A list of work done is shown in the photo gallery.
It was previously owned by a mechanic who performed regular maintenance himself over his seven-year ownership. Records of this work were not kept, however.

SUMMARY

Boasting both RS and SS specifications and some choice performance modifications to improve output and strengthen the car where it counts, this 1968 Chevrolet Camaro RS/SS would be equally at home on the open road or the quarter mile. Very recently completed mechanical upgrades and upkeep ensures that it is ready to enjoy, and there is no doubting it will turn heads wherever it goes.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Beneficiándose de una serie de importantes actualizaciones de rendimiento de la carretera y el mantenimiento mecánico de este 1968 Chevrolet Camaro RS / S es un ejemplo modificado y bien presentado de un muscle car americano icónico.
El Camaro, que en un principio se mejoró pensando únicamente en el cuarto de milla, pero que desde entonces se redujo a un potente vehículo de crucero, está equipado con un V8 sobrealimentado de 400 pulgadas cúbicas (6,5 litros), que produce más de 500 CV. Se combina con una transmisión manual Muncie de cuatro velocidades reforzada de fábrica y un embrague de alta resistencia.
Un coche entregado en Estados Unidos con opciones de fábrica RS y SS, que ahora tiene un poco más de músculo gracias a las modificaciones de rendimiento de calidad.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Camaro fue configurado para la pista de dragsters hace aproximadamente 12-15 años por un equipo de ingeniería de carreras, equipado con suspensión neumática trasera, un motor más potente y una línea de transmisión más fuerte.
Recientemente se ha cambiado la suspensión neumática por una configuración centrada en el crucero que incluye nuevos muelles King Springs delante y ballestas en la parte trasera, con muelles helicoidales y amortiguadores Koni. También se han instalado nuevos brazos de control superior e inferior.
El motor es un motor de caja de 400 pulgadas cúbicas sobrealimentado. Se ha instalado un supercargador Weiland 177, junto con un distribuidor actualizado y un carburador soplador.
La transmisión es una unidad 'Muncie' de fábrica de cuatro velocidades con rodamientos de alta resistencia y engranajes de corte recto. También se ha instalado un embrague de alta resistencia.
El eje de cola tiene un bucle de seguridad y el diferencial es una unidad de doce tornillos con engranajes largos instalados para un rendimiento óptimo en el cuarto de milla.
También se han instalado discos de freno delanteros y traseros, con un nuevo kit de refuerzo de frenos y cilindro maestro. El coche también cuenta con un nuevo kit de dirección asistida.
Se vende con facturas recientes de trabajos y revisiones, pero sin libros originales ni papeles antiguos.

CONDICIÓN

El Camaro se presenta muy bien y su carrocería parece estar en buen estado. Hay una pequeña mella en el panel del maletero trasero por encima de la cerradura.
El vendedor afirma que no hay problemas de óxido con el coche y se presenta muy limpio habiendo sido guardado en el garaje durante la mayor parte de su vida.
Se beneficia de un repintado completo realizado hace aproximadamente 15 años. El trabajo se completó con un alto nivel de calidad y se ha mantenido bien, presentando sólo pequeños signos de desgaste.
En el interior, el Chevrolet está en muy buen estado, con los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas con pocos signos de desgaste. También hay una barra antivuelco acolchada detrás de los asientos delanteros.
Con las principales revisiones y el mantenimiento completado en 2019, el coche es mecánicamente fuerte y se presenta sin fallos conocidos.
La última inspección técnica se realizó en 2019 y el coche pasó sin problemas.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente se realizó hace alrededor de 1,500 millas por el renombrado taller de autos clásicos, Metcalfe Automotive, a una distancia indicada de 21,670 millas en septiembre de 2019 por el técnico principal Stewart. Este fue un servicio importante y un mantenimiento diseñado para llevar el coche a una especificación y condición óptimas a un costo de más de $ 15,000, incluyendo la suspensión y las actualizaciones de los frenos. Una lista de trabajos realizados se muestra en la galería de fotos.
Anteriormente era propiedad de un mecánico que realizó él mismo el mantenimiento regular durante sus siete años de propiedad. Sin embargo, no se guardaron registros de este trabajo.

RESUMEN

Con las especificaciones RS y SS y algunas modificaciones de rendimiento para mejorar el rendimiento y fortalecer el coche donde cuenta, este Chevrolet Camaro RS/SS de 1968 sería igualmente en casa en la carretera abierta o el cuarto de milla. Las actualizaciones mecánicas y el mantenimiento realizado recientemente garantizan que está listo para disfrutar, y no hay duda de que hará girar las cabezas allá donde vaya.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Bénéficiant d'une foule d'améliorations majeures des performances routières et d'un entretien mécanique, cette Chevrolet Camaro RS/SS 1968 est un exemple modifié et bien présenté d'un muscle car américain emblématique.
Améliorée à l'origine dans le seul but d'atteindre le quart de mile, mais réduite depuis à une puissante voiture de croisière, la Camaro est équipée d'un V8 suralimenté de 400 pouces cubes (6,5 litres), produisant plus de 500 ch. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle Muncie à quatre rapports renforcée et à un embrayage à usage intensif.
Cette voiture, livrée aux États-Unis et dotée des options d'usine RS et SS, est maintenant plus musclée grâce à des modifications de performance de qualité.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Camaro a été préparée pour la piste d'accélération il y a environ 12 à 15 ans par une équipe d'ingénieurs de course, équipée d'une suspension pneumatique arrière, d'un moteur plus puissant et d'une chaîne cinématique plus solide.
Récemment, la suspension pneumatique a été remplacée par une configuration axée sur la croisière, avec de nouveaux ressorts King Springs à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière, avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs Koni. De nouveaux bras de contrôle supérieurs et inférieurs ont également été installés.
Le moteur est un moteur suralimenté de 400 pouces cubes. Un compresseur Weiland 177 a été installé, ainsi qu'un distributeur et un carburateur amélioré.
La transmission est une unité d'usine "Muncie" à quatre vitesses, avec des roulements à billes très résistants et des engrenages à coupe droite. Un embrayage à usage intensif a également été installé.
L'arbre de queue comporte une boucle pour la sécurité et le différentiel est une unité à douze boulons avec des engrenages longs installés pour des performances optimales au quart de mille.
Des disques de frein avant et arrière ont également été installés, avec un nouveau kit de servofrein et de maître-cylindre. La voiture dispose également d'un nouveau kit de direction assistée.
Elle est vendue avec des factures récentes de travaux et d'entretien, mais pas de livres originaux ou de documents plus anciens.

CONDITION

La Camaro se présente très bien et sa carrosserie semble en bon état. Il y a une petite entaille dans le panneau du coffre arrière au-dessus du trou de serrure.
Le vendeur affirme qu'il n'y a pas de problèmes de rouille avec la voiture et qu'elle se présente très proprement, ayant été garée pendant la majeure partie de sa vie.
Elle a été entièrement repeinte il y a environ 15 ans. Le travail a été effectué à un niveau élevé et a été bien entretenu, ne présentant que des signes mineurs d'usure.
A l'intérieur, la Chevrolet est en très bon état, avec les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte montrant peu de signes d'usure. Il y a également un arceau de sécurité rembourré derrière les sièges avant.
Avec une révision et un entretien majeurs effectués en 2019, la voiture est mécaniquement solide et présente aucun défaut connu.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué en 2019 et la voiture a passé sans problème.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le service le plus récent a été effectué il y a environ 1 500 miles par le célèbre atelier de voitures classiques, Metcalfe Automotive, à une distance indiquée de 21 670 miles en septembre 2019 par le technicien en chef Stewart. Il s'agissait d'un service majeur et d'un entretien conçu pour amener la voiture à des spécifications et à un état optimaux pour un coût de plus de 15 000 $, y compris des améliorations de la suspension et des freins. Une liste des travaux effectués est présentée dans la galerie de photos.
Elle appartenait auparavant à un mécanicien qui a effectué lui-même un entretien régulier pendant les sept années où il en était propriétaire. Il n'a cependant pas conservé de traces de ces travaux.

RÉSUMÉ

Dotée des spécifications RS et SS et de quelques modifications de performance de choix pour améliorer le rendement et renforcer la voiture là où cela compte, cette Chevrolet Camaro RS/SS 1968 serait aussi à l'aise sur la route que sur le quart de mile. Des améliorations mécaniques et un entretien très récents garantissent qu'elle est prête à être utilisée, et il ne fait aucun doute qu'elle fera tourner les têtes partout où elle ira.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Beneficiando di una serie di importanti aggiornamenti delle prestazioni stradali e manutenzione meccanica questo 1968 Chevrolet Camaro RS/SS è un esempio modificato e ben presentato di una muscle car americana iconica.
Originariamente aggiornata con solo il quarto di miglio in mente, ma da allora ridotta per essere una potente cruiser, la Camaro è dotata di un V8 sovralimentato da 400 pollici cubici (6,5 litri), che produce oltre 500 CV. Questo è accoppiato con una rafforzata fabbrica a quattro velocità 'Muncie' trasmissione manuale e frizione pesante.
Un'auto consegnata in America con entrambe le opzioni di fabbrica RS e SS, ora ha qualche muscolo in più grazie a modifiche di qualità delle prestazioni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Camaro è stata messa a punto per il drag strip circa 12-15 anni fa da un team di ingegneri, equipaggiata con sospensioni pneumatiche posteriori, un motore più potente e una trasmissione più forte.
Recentemente, le sospensioni pneumatiche sono state scambiate per un set-up incentrato sulla crociera con nuove King Springs davanti e molle a balestra dietro, con molle elicoidali e ammortizzatori Koni. Sono stati installati anche nuovi bracci di controllo superiori e inferiori.
Il motore è un motore a cassa da 400 pollici cubici sovralimentato. Un compressore Weiland 177 è stato installato, insieme a un distributore aggiornato e a un carburatore a soffio.
La trasmissione è un'unità "Muncie" a quattro velocità di fabbrica con cuscinetti pesanti e ingranaggi a taglio dritto. È stata montata anche una frizione pesante.
L'albero di coda ha un anello per la sicurezza e il differenziale è un'unità a dodici bulloni con ingranaggi lunghi installati per prestazioni ottimali in un quarto di miglio.
Anche i dischi dei freni anteriori e posteriori sono stati installati, con un nuovo kit di cilindri freno e pompa. L'auto presenta anche un nuovo kit di servosterzo.
Viene venduto con fatture recenti per il lavoro e la manutenzione, ma senza libri originali o documenti più vecchi.

CONDIZIONE

La Camaro si presenta molto bene e la sua carrozzeria appare in buon ordine. C'è una piccola ammaccatura nel pannello del bagagliaio posteriore sopra il buco della serratura.
Il venditore afferma che non ci sono problemi di ruggine con l'auto e si presenta molto pulito essendo stato garaged per la maggior parte della sua vita.
Beneficia di una riverniciatura completa completata circa 15 anni fa. Il lavoro è stato completato ad un alto livello ed è stato ben mantenuto, presentando solo piccoli segni di usura.
All'interno, la Chevrolet è in ottimo ordine, con i sedili, il cruscotto e i pannelli delle porte che mostrano pochi segni di usura. C'è anche un roll bar imbottito dietro i sedili anteriori.
Con i principali servizi e la manutenzione completata nel 2019, l'auto è meccanicamente forte e presenta senza difetti noti.
Il più recente controllo tecnico è stato completato nel 2019 e l'auto è passata senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

Il servizio più recente è stato completato circa 1.500 miglia fa dalla rinomata officina di auto d'epoca, Metcalfe Automotive, a 21.670 miglia indicate nel settembre 2019 dal capo tecnico Stewart. Questo è stato un importante servizio e manutenzione progettato per portare l'auto a specifiche e condizioni ottimali ad un costo superiore a $ 15.000, compresi gli aggiornamenti delle sospensioni e dei freni. Un elenco del lavoro fatto è mostrato nella galleria fotografica.
Era precedentemente di proprietà di un meccanico che ha eseguito lui stesso la manutenzione regolare durante i suoi sette anni di proprietà. Le registrazioni di questo lavoro non sono state tenute, tuttavia.

SOMMARIO

Vantando entrambe le specifiche RS e SS e alcune modifiche di prestazioni scelta per migliorare la produzione e rafforzare l'auto dove conta, questo 1968 Chevrolet Camaro RS/SS sarebbe altrettanto a casa sulla strada aperta o il quarto di miglio. Molto recentemente completato aggiornamenti meccanici e manutenzione assicura che è pronto a godere, e non c'è dubbio che sarà girare la testa ovunque vada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Chevrolet Camaro RS/SS uit 1968, die een groot aantal belangrijke upgrades en mechanisch onderhoud heeft ondergaan, is een gemodificeerd en goed gepresenteerd voorbeeld van een iconische Amerikaanse muscle car.
Oorspronkelijk opgewaardeerd met alleen de kwart mijl in gedachten, maar sindsdien teruggeschroefd tot een krachtige cruiser, is de Camaro uitgerust met een supercharged 400 cubic inch (6,5-liter) V8, die meer dan 500pk produceert. Deze is gekoppeld aan een versterkte fabrieks vier versnellingen 'Muncie' handgeschakeld en heavy duty koppeling.
Een in Amerika geleverde auto met zowel RS als SS fabrieksopties, heeft nu wat extra kracht dankzij hoogwaardige prestatiemodificaties.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Camaro werd ongeveer 12-15 jaar geleden door een ingenieursteam klaargestoomd voor de dragstrip, uitgerust met luchtvering achteraan, een krachtigere motor en een sterkere aandrijflijn.
Onlangs werd de luchtvering vervangen door een op cruisen gerichte set-up met nieuwe King Springs vooraan en bladveren achteraan, met Koni schroefveren en schokdempers. Nieuwe bovenste en onderste controle-armen zijn ook geïnstalleerd.
De motor is een supercharged 400 cubic inch krat motor. Een Weiland 177 supercharger is geïnstalleerd, samen met een opgewaardeerde verdeler en carburateur.
De transmissie is een fabrieks 'Muncie' vierversnellingsbak met zware lagers en rechte tandwielen. Er is ook een koppeling voor zwaar gebruik gemonteerd.
De achteras heeft een lus voor de veiligheid en het differentieel is een twaalf-bouts eenheid met lange tandwielen geïnstalleerd voor optimale kwart mijl prestaties.
Er zijn ook remschijven voor en achter gemonteerd, met een nieuwe rembekrachtiger en hoofdremcilinderkit. De auto heeft ook een nieuwe stuurbekrachtigingset.
Hij wordt verkocht met recente facturen voor werk en onderhoud, maar geen originele boeken of ouder papierwerk.

CONDITION

De Camaro presenteert zich zeer goed en de carrosserie lijkt in goede staat. Er is een klein deukje in het achter kofferdeksel boven het sleutelgat.
De verkoper zegt dat er geen roestproblemen zijn met de auto en dat hij er heel netjes uitziet, omdat hij het grootste deel van zijn leven in de garage heeft gestaan.
Hij is ongeveer 15 jaar geleden volledig overgespoten. Het werk werd voltooid volgens een hoge standaard en is goed onderhouden, met slechts kleine tekenen van slijtage.
Van binnen is de Chevrolet in zeer goede staat, met de stoelen, dashboard en deurpanelen die weinig tekenen van slijtage vertonen. Er is ook een beklede rolbeugel achter de voorstoelen.
Met grote onderhoud en service afgerond in 2019, de auto is mechanisch sterk en presenteert met geen bekende gebreken.
De meest recente technische keuring werd in 2019 uitgevoerd en de auto slaagde zonder problemen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recent uitgevoerde onderhoudsbeurt was ongeveer 1.500 mijl geleden door de gerenommeerde oldtimer workshop, Metcalfe Automotive, bij een aangegeven 21.670 mijl in september 2019 door hoofd technicus Stewart. Dit was een grote onderhoudsbeurt om de auto weer in optimale staat te brengen tegen een kostprijs van meer dan $15.000, inclusief ophanging en rem-upgrades. Een lijst van het uitgevoerde werk is te zien in de fotogalerij.
Hij was voorheen eigendom van een mecanicien die gedurende zeven jaar zelf regelmatig onderhoud uitvoerde. De gegevens van dit werk werden echter niet bijgehouden.

SAMENVATTING

Deze Chevrolet Camaro RS/SS uit 1968 heeft zowel RS als SS specificaties en een aantal prestatiemodificaties om het vermogen te verbeteren en de auto te versterken waar het telt. Zeer recent voltooide mechanische upgrades en onderhoud zorgen ervoor dat hij klaar is om van te genieten, en er is geen twijfel dat hij hoofden zal doen omdraaien waar hij ook gaat.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Korzystających z wielu głównych modernizacji wydajności drogowej i konserwacji mechanicznej to 1968 Chevrolet Camaro RS/SS jest zmodyfikowany i dobrze zaprezentowany przykład ikony amerykańskiego muscle car.
Pierwotnie zmodernizowany z myślą wyłącznie o ćwierć mili, ale od tego czasu dostosowany do roli potężnego krążownika, Camaro jest wyposażony w doładowany silnik V8 o pojemności 400 cali sześciennych (6,5 litra), który generuje ponad 500 KM. Jest ona sparowana ze wzmocnioną fabryczną czterobiegową manualną skrzynią biegów Muncie i wytrzymałym sprzęgłem.
Samochód dostarczany na rynek amerykański, wyposażony w opcje fabryczne RS i SS, teraz zyskuje nieco więcej mięśni dzięki wysokiej jakości modyfikacjom.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Camaro zostało przystosowane do drag stripu około 12-15 lat temu przez zespół inżynierów wyścigowych, wyposażone w tylne zawieszenie pneumatyczne, mocniejszy silnik i mocniejszy układ napędowy.
Niedawno zawieszenie pneumatyczne zostało zamienione na zawieszenie typu cruise z nowymi sprężynami King Springs z przodu i resorami piórowymi z tyłu oraz sprężynami śrubowymi i amortyzatorami Koni. Zamontowano również nowe górne i dolne wahacze.
Silnik jest doładowanym silnikiem skrzyniowym o pojemności 400 cali sześciennych. Zamontowano doładowanie Weiland 177, zmodernizowany rozdzielacz i gaźnik dmuchawy.
Skrzynia biegów to czterobiegowa, fabryczna jednostka Muncie z wytrzymałymi łożyskami i prosto wyciętymi kołami zębatymi. Zamontowano również wytrzymałe sprzęgło.
Wałek tylny ma pętlę dla bezpieczeństwa, a mechanizm różnicowy jest dwunastobolcowy z długimi zębatkami zainstalowanymi dla optymalnych osiągów na ćwierć mili.
Zamontowano również przednie i tylne tarcze hamulcowe oraz nowy zestaw wspomagania i pompy hamulcowej. Samochód posiada również nowy zestaw wspomagania kierownicy.
Jest sprzedawany z ostatnimi fakturami za pracę i serwisowanie, ale nie ma oryginalnych książek lub starszych dokumentów.

WARUNKI

Camaro prezentuje się bardzo dobrze, a jego karoseria wydaje się w dobrym stanie. Jest małe wgniecenie w tylnym panelu bagażnika powyżej otworu na klucze.
Sprzedawca twierdzi, że nie ma żadnych problemów z rdzy z samochodu i prezentuje się bardzo czysto po garażowane przez większość swojego życia.
Korzysta z pełnego ponownego lakierowania zakończone około 15 lat temu. Praca została wykonana w wysokim standardzie i był dobrze utrzymany, prezentując tylko niewielkie oznaki zużycia.
Wewnątrz, Chevrolet jest w bardzo dobrym stanie, z siedzeniami, deską rozdzielczą i panelami drzwi wykazują niewiele oznak zużycia. Za przednimi fotelami znajduje się również wyściełany pałąk.
Z głównym serwisem i konserwacją zakończoną w 2019 roku, samochód jest mechanicznie silny i prezentuje się bez żadnych znanych usterek.
Ostatnie badanie techniczne odbyło się w 2019 roku i samochód przeszedł je bez problemu.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnio zakończona usługa była około 1,500 mil temu przez renomowany warsztat samochodów klasycznych, Metcalfe Automotive, na wskazanym 21,670 mil we wrześniu 2019 roku przez głównego technika Stewarta. To był główny serwis i utrzymanie zaprojektowane, aby doprowadzić samochód do optymalnej specyfikacji i stanu kosztem ponad 15.000 dolarów, w tym modernizacji zawieszenia i hamulców. Lista wykonanych prac jest przedstawiona w galerii zdjęć.
To był wcześniej własnością mechanika, który wykonywał regularne konserwacje sam przez siedem lat jego własności. Zapisy tej pracy nie były przechowywane, jednak.

SUMMARY

Pochwalić się zarówno RS i SS specyfikacji i kilka wybranych modyfikacji wydajności poprawić wydajność i wzmocnić samochód, gdzie się liczy, to 1968 Chevrolet Camaro RS / SS będzie równie w domu na otwartej drodze lub ćwierć mili. Bardzo niedawno zakończone mechaniczne aktualizacje i utrzymanie zapewnia, że jest gotowy do cieszyć się i nie ma wątpliwości, że będzie obracać głowy, gdziekolwiek pójdzie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Beneficiando de uma série de grandes atualizações de desempenho rodoviário e manutenção mecânica este Chevrolet Camaro RS/SS 1968 é um exemplo modificado e bem apresentado de um icônico carro muscular americano.
Originalmente actualizado apenas com um quarto de milha em mente, mas desde que voltou a ser marcado para ser um cruzador poderoso, o Camaro está equipado com um V8 super carregado de 400 polegadas cúbicas (6,5 litros), produzindo mais de 500hp. Este é emparelhado com uma caixa manual de quatro velocidades "Muncie" reforçada de fábrica e embraiagem de alta resistência.
Um carro entregue nos Estados Unidos com opções de fábrica RS e SS, ele agora tem algum músculo extra graças a modificações de qualidade de desempenho.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Camaro foi montado para a faixa de arrasto há aproximadamente 12-15 anos por uma equipe de engenharia, equipada com suspensão pneumática traseira, um motor mais potente e uma linha de transmissão mais forte.
Recentemente, a suspensão pneumática foi trocada por uma configuração centrada no cruzeiro com novas molas King Springs à frente e molas foliares na traseira, com molas helicoidais e amortecedores Koni. Foram também instalados novos braços de controlo superior e inferior.
O motor é um motor de caixa de 400 polegadas cúbicas sobrealimentado. Foi instalado um sobrealimentador Weiland 177, juntamente com um distribuidor atualizado e um carburador de soprador.
A transmissão é uma unidade "Muncie" de quatro velocidades com rolamentos pesados e engrenagens de corte reto. Também foi instalada uma embreagem para serviço pesado.
O eixo traseiro tem um laço para segurança e o diferencial é uma unidade de doze parafusos com engrenagens longas instaladas para um desempenho ideal de um quarto de milha.
Também foram instalados discos de freio dianteiros e traseiros, com um novo kit de freio booster e cilindro mestre. O carro também dispõe de um novo kit de direcção assistida.
É vendido com facturas recentes de trabalho e manutenção, mas sem livros originais ou papelada mais antiga.

CONDIÇÃO

O Camaro apresenta-se muito bem e a sua carroçaria aparece em boa ordem. No painel traseiro do porta-bagagens, por cima do buraco da fechadura, existe uma pequena dintena.
O vendedor afirma que não há problemas de ferrugem com o carro e ele se apresenta muito limpo tendo sido garimpado durante a maior parte de sua vida.
Beneficia de um respray completo, concluído há aproximadamente 15 anos. O trabalho foi concluído com um alto padrão e tem sido bem mantido, apresentando apenas pequenos sinais de desgaste.
No interior, o Chevrolet está em muito boa ordem, com os bancos, painel de instrumentos e painéis das portas mostrando poucos sinais de desgaste. Há também uma barra de rolagem acolchoada atrás dos assentos dianteiros.
Com grandes trabalhos de manutenção e manutenção concluídos em 2019, o carro é mecanicamente forte e não apresenta falhas conhecidas.
O teste técnico mais recente foi concluído em 2019 e o carro passou sem problemas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O serviço mais recentemente concluído foi há cerca de 1.500 milhas atrás pela renomada oficina de automóveis clássicos, Metcalfe Automotive, em um indicado 21.670 milhas em setembro de 2019 pelo técnico chefe Stewart. Este foi um grande serviço e manutenção projetado para trazer o carro até a especificação e condição ideal a um custo superior a 15.000 dólares, incluindo a suspensão e upgrades de freio. Uma lista de trabalhos realizados é mostrada na galeria de fotos.
Anteriormente era propriedade de um mecânico que fazia ele próprio a manutenção regular ao longo dos seus sete anos de propriedade. No entanto, os registros deste trabalho não foram mantidos.

SÍNTESE

Com especificações RS e SS e algumas modificações de desempenho de escolha para melhorar a produção e fortalecer o carro onde ele conta, este Chevrolet Camaro RS/SS 1968 estaria igualmente em casa na estrada aberta ou no quarto de milha. Atualizações mecânicas e manutenção muito recentemente concluídas garantem que ele está pronto para desfrutar, e não há dúvida de que ele vai virar cabeças onde quer que ele vá.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.