1967 TRIUMPH GT6 MKI for sale by auction in Norwich, Norfolk, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Mk1 Triumph GT6 ist ein schönes Beispiel für ein klassisches britisches Sportcoupé, das zuvor restauriert und seitdem nur sparsam benutzt wurde.
Angetrieben wird er von einem vergasergespeisten 2,0-Liter-Reihensechszylinder mit einer Leistung von rund 98 PS, der an ein synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
In den Jahren 1988 bis 1997 wurde der Wagen umfassend restauriert, umgebaut und neu veredelt.
Der Kilometerzähler wurde nach Abschluss des Umbaus zurückgesetzt und zeigt nun 12.431 Meilen an.
Der jetzige Besitzer ist seit 19 Jahren im Besitz des Wagens.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Ursprünglich in Grün lackiert, wurde dieser GT6 in einem tiefblauen Farbton neu lackiert, während der Innenraum mit schwarzem Vinyl, kontrastierenden Chromzifferblättern und einem Armaturenbrett aus mittelbraunem Holz neu gestaltet wurde.
Er verfügt über verbesserte Schalensitze, eine elektronische Zündanlage, eine Auspuffanlage aus Edelstahl, und der Zylinderkopf wurde für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff modifiziert.
Zum Lieferumfang gehören ein Werkstatthandbuch, das Originalhandbuch, zahlreiche Ersatzteile, darunter Beleuchtungsarmaturen und Ersatzvergaserdichtungen, verschiedene Spezialwerkzeuge für die Wartung, ein Satz Rampen und ein Ölablassbehälter.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die nachlackierte blaue Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand, weist aber einige Alterserscheinungen auf.
Der Verkäufer berichtet über einige Steinschläge an der Vorderseite des Wagens, mehrere Bereiche mit Blasenbildung auf dem Dach und der Motorhaube, einige Abnutzungen des Lacks an den meisten Teilen, eine kleine Delle am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite und am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite sowie einige Reparaturarbeiten am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite, an der Tür und am vorderen Kotflügel.
Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einigen Falten und Durchhängen auf den neu bezogenen schwarzen Vinylsitzen und Türkarten, aber ohne größere Abnutzung oder starke Verfärbungen.
Der Verkäufer berichtet von Flecken auf dem Dachhimmel, Abnutzungserscheinungen an den Türverkleidungen, Kratzspuren am Beifahrerfenster und Schäden an der Hutablage.
Der Blinker muss manuell ausgeschaltet werden, da er sich nicht von selbst ausschaltet.
Es sind keine weiteren mechanischen oder elektrischen Fehler am Fahrzeug bekannt, und auf dem Armaturenbrett leuchten keine Warnlampen auf.
Die letzte TÜV-Prüfung fand im Jahr 2017 statt, und das Auto ist nun aufgrund seines Alters von der TÜV-Pflicht befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem GT6 wurde im Mai 2020 vom derzeitigen Besitzer durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Luftfilter, Zündkerzen, Zündkerzenstecker und des Frostschutzmittels. Alle Nippel wurden gefettet, die Sicherungsmuttern an allen Rädern nachgezogen und die Steuerzeiten überprüft.
Nach Angaben des Verkäufers wurde dieser Service alle zwei Jahre durchgeführt.
Die Zahnstange wurde 2019 ausgetauscht, und am Fahrgestell wurden Schweißarbeiten durchgeführt, nachdem beim letzten TÜV im Jahr 2018 Korrosion festgestellt worden war.
Der Verkäufer berichtet außerdem, dass während des Besitzes folgende Teile ersetzt wurden: Kühler, Getriebe, Kupplung, Ölwannendichtungen, Kopfdichtung und Dichtungen der Beifahrertür. Eine Auspuffanlage und ein Krümmer aus rostfreiem Stahl wurden eingebaut, beide Vergaser wurden überholt, eine elektronische Zündung wurde eingebaut und der Zapfen auf der rechten Seite wurde ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mk1 Triumph GT6 ist ein zuvor restauriertes Exemplar des klassischen britischen Sportcoupés, das in einem schönen Farbschema lackiert ist. Angeboten in ausgezeichneter mechanischer Ordnung, wurde das Auto sparsam seine Restaurierung verwendet, während gut gepflegt gut von seinem Enthusiasten Besitzer. Während der neue Besitzer vielleicht ein paar kleinere kosmetische Probleme beheben möchte, wäre dieser GT6 zweifellos ein idealer Einstieg in das klassische Autofahren oder eine hervorragende Ergänzung für eine Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Mk1 Triumph GT6 is a handsome example of the classic British sporting coupe, which benefits from a prior restoration and has been used sparingly ever since.
It is powered by a carburettor-fed 2.0-litre straight-six producing around 98bhp, which is coupled to a four-speed synchromesh manual transmission.
In 1988 to 1997 the car underwent a comprehensive restoration, rebuild and re-trim.
The odometer is reported to have been reset following the completion of the rebuild and now displays 12,431 miles since the work was completed.
The current owner has been in possession of the car for 19 years.

EQUIPMENT AND FEATURES

Originally finished in green, this GT6 has been resprayed in a deep blue hue, while the cabin has been retrimmed in black vinyl, with contrasting chrome dials and a mid-tone wooden dashboard.
It features upgraded bucket seats, an electronic ignition system, a stainless-steel exhaust system, and the cylinder head has been modified to run on unleaded fuel.
Included with the car are a workshop manual, the original handbook, many spare parts, including light fittings and spare carburettor gaskets, various special tools for maintenance, a set of ramps, and an oil drain can.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The resprayed blue paintwork is in generally good condition, but is showing some signs of age.
The vendor reports some stone chipping on the front of the car, several areas of bubbling which show on the roof and bonnet, some scuffing to the paint on most of the panels, a small dent on the driver’s side front wing and driver’s side rear wing, and also some repair work to the driver’s side-rear wing, door and front wing.
Inside, the cabin presents well, with some creasing and sagging to the retrimmed black vinyl seats and door cards, but with no major wear or heavy discolouration.
The vendor reports some marks on the headlining, wear to the door panels, scratch marks on the passenger window, and damage to the parcel shelf.
The indicator stalk has to be manually switched off as it does not self-cancel.
There are no other known mechanical or electrical faults with the car, and no warning lights are showing on the dashboard.
The most recent MOT test took place during 2017, and the car is now exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

This GT6’s latest service was carried out during May 2020 by the current owner. The work comprised of an engine oil and filter change, along with the replacement of the air filters, spark plugs, engine plug and anti-freeze. All of the nipples were greased, the locking nuts on all of the wheels were tightened, and the timing checked.
The vendor reports that this level of service was performed every two years.
The steering rack was replaced in 2019, and some welding was performed on the chassis following the identification of some corrosion on the car’s last MOT in 2018.
The vendor also reports the following items have been replaced during ownership radiator, gearbox, clutch, sump seals, head gasket and passenger door seals. A stainless steel exhaust system and manifold were fitted, both carburettors were rebuilt, electronic ignition was fitted, and the nearside trunnion was replaced.

SUMMARY

This Mk1 Triumph GT6 is a previously restored example of the classic British sporting coupe, finished in a handsome colour scheme. Offered in excellent mechanical order, the car has been used sparingly its the restoration while being well-maintained well by its enthusiast owner. While the new owner may wish to address a few minor cosmetic issues, this GT6 would undoubtedly make an ideal entry point to classic motoring, or an excellent addition to a collection.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Triumph GT6 Mk1 es un bello ejemplo del clásico coupé deportivo británico, que se beneficia de una restauración previa y ha sido utilizado con moderación desde entonces.
Está propulsado por un motor de 2,0 litros de seis cilindros en línea alimentado por carburador que produce alrededor de 98 CV, acoplado a una transmisión manual sincronizada de cuatro velocidades.
Entre 1988 y 1997, el coche fue sometido a una exhaustiva restauración, reconstrucción y reequipamiento.
El cuentakilómetros se ha puesto a cero tras la finalización de la reconstrucción y ahora muestra 12.431 millas desde que se completó el trabajo.
El actual propietario ha estado en posesión del coche durante 19 años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este GT6, que originalmente era de color verde, se ha pintado de nuevo en un tono azul intenso, mientras que el habitáculo se ha revestido de vinilo negro, con diales cromados en contraste y un salpicadero de madera de tono medio.
Cuenta con asientos de cubo mejorados, un sistema de encendido electrónico, un sistema de escape de acero inoxidable y la culata ha sido modificada para funcionar con combustible sin plomo.
Con el coche se incluye un manual de taller, el manual original, muchas piezas de repuesto, incluyendo accesorios de iluminación y juntas de carburador de repuesto, varias herramientas especiales para el mantenimiento, un juego de rampas, y una lata de drenaje de aceite.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
La pintura azul repintada está en buen estado en general, pero muestra algunos signos de la edad.
El vendedor informa de algunos desprendimientos de piedra en la parte delantera del coche, varias zonas de burbujeo que se muestran en el techo y el capó, algunos rasguños en la pintura de la mayoría de los paneles, una pequeña abolladura en el alerón delantero del lado del conductor y en el alerón trasero del lado del conductor, y también algunos trabajos de reparación en el alerón trasero del lado del conductor, la puerta y el alerón delantero.
En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas y hundimientos en los asientos de vinilo negro y en los paneles de las puertas, pero sin grandes desgastes ni decoloraciones.
El vendedor informa de algunas marcas en el revestimiento del techo, desgaste en los paneles de las puertas, marcas de arañazos en la ventana del pasajero y daños en la bandeja trasera.
La varilla indicadora tiene que ser apagada manualmente ya que no se auto-cancela.
No hay otros fallos mecánicos o eléctricos conocidos en el coche, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de la ITV tuvo lugar durante 2017, y el coche está ahora exento de la prueba obligatoria de la ITV debido a su edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión de este GT6 fue realizada durante el mes de mayo de 2020 por el actual propietario. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de los filtros de aire, bujías, tapón del motor y anticongelante. Se engrasaron todas las boquillas, se apretaron las tuercas de seguridad de todas las ruedas y se comprobó la distribución.
El proveedor informa de que este nivel de servicio se realiza cada dos años.
En 2019 se sustituyó la cremallera de la dirección y se realizaron algunas soldaduras en el chasis tras identificar cierta corrosión en la última ITV del coche en 2018.
El vendedor también informa de que se han sustituido los siguientes elementos durante la propiedad: radiador, caja de cambios, embrague, juntas del cárter, junta de la culata y juntas de la puerta del pasajero. Se instalaron un sistema de escape y un colector de acero inoxidable, se reconstruyeron los dos carburadores, se instaló el encendido electrónico y se sustituyó el muñón del lado cercano.

RESUMEN

Este Mk1 Triumph GT6 es un ejemplo previamente restaurado del clásico coupé deportivo británico, acabado en una bonita combinación de colores. Se ofrece en excelente orden mecánico, el coche ha sido utilizado con moderación su la restauración, mientras que está bien mantenido por su propietario entusiasta. Mientras que el nuevo propietario puede desear para hacer frente a algunas cuestiones cosméticas de menor importancia, este GT6, sin duda, hacer un punto de entrada ideal para el automovilismo clásico, o una excelente adición a una colección.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Cette Triumph GT6 Mk1 est un bel exemple de coupé sportif britannique classique, qui bénéficie d'une restauration préalable et a été utilisé avec parcimonie depuis.
Elle est propulsée par un six cylindres en ligne de 2,0 litres alimenté par un carburateur et produisant environ 98 ch, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle synchromesh à quatre rapports.
De 1988 à 1997, la voiture a subi une restauration complète, une reconstruction et un réaménagement.
L'odomètre aurait été remis à zéro après l'achèvement de la reconstruction et affiche maintenant 12,431 miles depuis la fin des travaux.
Le propriétaire actuel est en possession de la voiture depuis 19 ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Finie à l'origine en vert, cette GT6 a été repeinte dans une teinte bleu profond, tandis que l'habitacle a été retapissé en vinyle noir, avec des cadrans chromés contrastés et un tableau de bord en bois de couleur moyenne.
Elle dispose de sièges baquets améliorés, d'un système d'allumage électronique, d'un système d'échappement en acier inoxydable et la culasse a été modifiée pour fonctionner avec du carburant sans plomb.
La voiture est accompagnée d'un manuel d'atelier, du manuel d'origine, de nombreuses pièces de rechange, y compris des luminaires et des joints de carburateur de rechange, de divers outils spéciaux pour l'entretien, d'un jeu de rampes et d'un bidon de vidange d'huile.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
La peinture bleue repeinte est en bon état général, mais montre quelques signes d'âge.
Le vendeur signale quelques éclats de pierre sur l'avant de la voiture, plusieurs zones de bulles qui apparaissent sur le toit et le capot, quelques éraflures sur la peinture de la plupart des panneaux, une petite bosse sur l'aile avant et l'aile arrière côté conducteur, ainsi que quelques réparations sur l'aile arrière, la porte et l'aile avant côté conducteur.
À l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis et affaissements sur les sièges et les panneaux de porte en vinyle noir retrimmés, mais sans usure majeure ni décoloration importante.
Le vendeur signale quelques marques sur la garniture de toit, une usure des panneaux de porte, des rayures sur la vitre du passager et des dommages sur la tablette à bagages.
Le témoin lumineux doit être éteint manuellement car il ne s'éteint pas automatiquement.
Il n'y a pas d'autres défauts mécaniques ou électriques connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu au cours de l'année 2017, et la voiture est désormais exemptée des tests MOT obligatoires en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

La dernière révision de cette GT6 a été effectuée en mai 2020 par le propriétaire actuel. Le travail comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement des filtres à air, des bougies d'allumage, de la bougie moteur et de l'antigel. Tous les graisseurs ont été graissés, les écrous de blocage de toutes les roues ont été serrés, et la distribution a été vérifiée.
Le fournisseur indique que ce niveau de service a été effectué tous les deux ans.
La crémaillère de direction a été remplacée en 2019, et quelques soudures ont été effectuées sur le châssis suite à l'identification d'une certaine corrosion lors du dernier contrôle technique de la voiture en 2018.
Le vendeur signale également que les éléments suivants ont été remplacés au cours de l'achat : radiateur, boîte de vitesses, embrayage, joints de carter, joint de culasse et joints de porte passager. Un système d'échappement et un collecteur en acier inoxydable ont été installés, les deux carburateurs ont été reconstruits, l'allumage électronique a été installé et le tourillon côté droit a été remplacé.

RÉSUMÉ

Cette Triumph GT6 Mk1 est un exemple précédemment restauré du coupé sportif britannique classique, fini dans une belle palette de couleurs. Proposée en excellent état mécanique, la voiture a été utilisée avec parcimonie depuis sa restauration tout en étant bien entretenue par son propriétaire passionné. Bien que le nouveau propriétaire puisse souhaiter régler quelques problèmes cosmétiques mineurs, cette GT6 serait sans aucun doute un point d'entrée idéal à l'automobile classique, ou un excellent ajout à une collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Mk1 Triumph GT6 è un bell'esempio del classico coupé sportivo britannico, che beneficia di un restauro precedente ed è stato usato con parsimonia da allora.
È alimentato da un sei cilindri in linea da 2,0 litri alimentato a carburatore che produce circa 98 CV, accoppiato a un cambio manuale sincromatico a quattro velocità.
Tra il 1988 e il 1997 l'auto è stata sottoposta a un restauro completo, ricostruzione e re-trim.
Il contachilometri è segnalato per essere stato resettato dopo il completamento della ricostruzione e ora mostra 12.431 miglia da quando il lavoro è stato completato.
L'attuale proprietario è stato in possesso dell'auto per 19 anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Originariamente rifinita in verde, questa GT6 è stata riverniciata in una tonalità blu profondo, mentre l'abitacolo è stato riarredato in vinile nero, con quadranti cromati a contrasto e un cruscotto in legno di media tonalità.
È dotato di sedili a secchiello aggiornati, un sistema di accensione elettronica, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e la testa del cilindro è stata modificata per funzionare con carburante senza piombo.
Inclusi con l'auto ci sono un manuale d'officina, il manuale originale, molte parti di ricambio, compresi i raccordi della luce e le guarnizioni del carburatore di ricambio, vari strumenti speciali per la manutenzione, un set di rampe e una tanica per lo scarico dell'olio.

CONDIZIONE

Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
La vernice blu riverniciata è generalmente in buone condizioni, ma mostra alcuni segni dell'età.
Il venditore riporta alcune scheggiature sulla parte anteriore dell'auto, diverse aree di bolle che mostrano sul tetto e sul cofano, alcuni graffi alla vernice sulla maggior parte dei pannelli, una piccola ammaccatura sull'ala anteriore lato guida e sull'ala posteriore lato guida, e anche alcuni lavori di riparazione all'ala posteriore lato guida, porta e ala anteriore.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con alcune pieghe e cedimenti ai sedili in vinile nero ritagliato e alle carte delle porte, ma senza grande usura o pesante scolorimento.
Il venditore riporta alcuni segni sul rivestimento del tetto, usura dei pannelli delle porte, segni di graffi sul finestrino del passeggero e danni al ripiano del pacco.
L'indicatore a stelo deve essere spento manualmente perché non si cancella automaticamente.
Non ci sono altri guasti meccanici o elettrici noti con l'auto, e non ci sono spie luminose sul cruscotto.
Il più recente test MOT ha avuto luogo durante il 2017, e l'auto è ora esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo servizio di questa GT6 è stato effettuato nel maggio 2020 dall'attuale proprietario. Il lavoro ha compreso un cambio dell'olio motore e del filtro, insieme alla sostituzione dei filtri dell'aria, delle candele, della spina del motore e dell'antigelo. Tutti i nippli sono stati ingrassati, i dadi di bloccaggio su tutte le ruote sono stati stretti e la distribuzione è stata controllata.
Il venditore riferisce che questo livello di servizio è stato eseguito ogni due anni.
La cremagliera dello sterzo è stata sostituita nel 2019, e alcune saldature sono state eseguite sul telaio in seguito all'identificazione di alcune corrosioni sull'ultima MOT dell'auto nel 2018.
Il venditore riferisce anche che i seguenti elementi sono stati sostituiti durante la proprietà: radiatore, cambio, frizione, guarnizioni del carter, guarnizione della testa e guarnizioni della porta del passeggero. Sono stati montati un sistema di scarico e un collettore in acciaio inossidabile, entrambi i carburatori sono stati ricostruiti, l'accensione elettronica è stata montata e l'orecchione laterale è stato sostituito.

SOMMARIO

Questa Mk1 Triumph GT6 è un esempio precedentemente restaurato del classico coupé sportivo britannico, finito in una bella combinazione di colori. Offerto in eccellente ordine meccanico, l'auto è stata utilizzata con parsimonia il suo restauro, pur essendo ben mantenuto bene dal suo proprietario appassionato. Mentre il nuovo proprietario potrebbe voler affrontare alcuni problemi cosmetici minori, questa GT6 sarebbe senza dubbio un punto di ingresso ideale per l'automobilismo classico, o un'aggiunta eccellente per una collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Mk1 Triumph GT6 is een mooi voorbeeld van de klassieke Britse sportcoupé, die het voordeel geniet van een voorafgaande restauratie en sindsdien spaarzaam is gebruikt.
Hij wordt aangedreven door een carburatorgevoede 2,0-liter straight-six die ongeveer 98 pk levert en is gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met synchromesh.
In 1988 tot 1997 onderging de auto een uitgebreide restauratie, rebuild en re-trim.
De kilometerteller is naar verluidt opnieuw ingesteld na de voltooiing van de revisie en geeft nu 12.431 mijl aan sinds het werk werd voltooid.
De huidige eigenaar is al 19 jaar in het bezit van de auto.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze GT6, die oorspronkelijk in het groen was uitgevoerd, is overgespoten in een diepblauwe tint, terwijl het interieur opnieuw is bekleed met zwart vinyl, contrasterende chromen wijzerplaten en een houten dashboard in middentoon.
Hij heeft verbeterde kuipstoelen, een elektronisch ontstekingssysteem, een roestvrijstalen uitlaatsysteem en de cilinderkop is aangepast om op loodvrije brandstof te lopen.
Bij de auto zijn een werkplaatshandboek, het originele handboek, vele reserveonderdelen, waaronder verlichtingsarmaturen en reserve carburateurpakkingen, diverse speciale gereedschappen voor onderhoud, een set oprijplaten en een olieaftapbus.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De overgespoten blauwe lak is in goede staat, maar vertoont wel wat ouderdomssporen.
De verkoper meldt wat steenslag aan de voorkant van de auto, verschillende plekken met bubbels op het dak en de motorkap, wat krassen op de lak van de meeste panelen, een klein deukje in de voorvleugel aan de bestuurderszijde en in de achtervleugel aan de bestuurderszijde, en ook wat reparatiewerk aan de achtervleugel aan de bestuurderszijde, de deur en de voorvleugel.
Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukels en verzakkingen aan de opnieuw beklede zwarte vinyl stoelen en deurkaarten, maar zonder grote slijtage of zware verkleuringen.
De verkoper meldt enkele vlekken op de hemelbekleding, slijtage aan de deurpanelen, krassen op de passagiersruit en schade aan de hoedenplank.
De richtingaanwijzer moet handmatig worden uitgeschakeld omdat hij zichzelf niet uitschakelt.
Er zijn geen andere mechanische of elektrische storingen aan de auto bekend, en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring vond plaats in 2017, en de auto is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze GT6 werd uitgevoerd in mei 2020 door de huidige eigenaar. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing, samen met het vervangen van de luchtfilters, bougies, motorstekker en antivries. Alle nippels werden gesmeerd, de borgmoeren op alle wielen werden aangedraaid en de timing werd gecontroleerd.
De verkoper meldt dat dit niveau van dienstverlening om de twee jaar werd uitgevoerd.
Het stuurhuis werd in 2019 vervangen en er werd wat laswerk aan het chassis verricht nadat er bij de laatste APK van de auto in 2018 wat corrosie was geconstateerd.
De verkoper meldt ook dat de volgende onderdelen zijn vervangen tijdens het bezit radiator, versnellingsbak, koppeling, carter afdichtingen, koppakking en passagier deur afdichtingen. Een roestvrijstalen uitlaatsysteem en spruitstuk werden gemonteerd, beide carburateurs werden gereviseerd, elektronische ontsteking werd gemonteerd, en het boventorsysteem werd vervangen.

SAMENVATTING

Deze Mk1 Triumph GT6 is een eerder gerestaureerd exemplaar van de klassieke Britse sportcoupé, afgewerkt in een fraai kleurenschema. Aangeboden in uitstekende mechanische staat, is de auto spaarzaam gebruikt zijn de restauratie, terwijl goed onderhouden goed door zijn enthousiaste eigenaar. Hoewel de nieuwe eigenaar wellicht enkele kleine cosmetische zaken zal willen aanpakken, zou deze GT6 ongetwijfeld een ideale instap zijn in het klassieke autotijdperk, of een uitstekende aanvulling op een collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Mk1 Triumph GT6 jest pięknym przykładem klasycznego brytyjskiego sportowego coupe, który korzysta z wcześniejszej renowacji i od tego czasu był używany sporadycznie.
Do napędu służy zasilany gaźnikiem silnik o pojemności 2,0 l i mocy około 98 KM, połączony z czterobiegową, synchronizowaną, ręczną skrzynią biegów.
W latach 1988-1997 samochód został poddany kompleksowej renowacji, przebudowie i ponownemu tuningowi.
Podobno licznik przebiegu został wyzerowany po zakończeniu przebudowy i obecnie wskazuje 12 431 mil od zakończenia prac.
Obecny właściciel jest w posiadaniu samochodu od 19 lat.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Oryginalnie wykończony w kolorze zielonym, GT6 został polakierowany na głęboki niebieski odcień, a kabina została wykończona czarnym winylem, z kontrastującymi chromowanymi pokrętłami i drewnianą deską rozdzielczą w średnim odcieniu.
Wyposażono go w zmodernizowane fotele kubełkowe, elektroniczny układ zapłonowy, układ wydechowy ze stali nierdzewnej, a głowicę cylindra zmodyfikowano do zasilania paliwem bezołowiowym.
Do samochodu dołączona jest instrukcja warsztatowa, oryginalny podręcznik, wiele części zamiennych, w tym oprawy oświetleniowe i zapasowe uszczelki gaźnika, różne narzędzia specjalne do konserwacji, zestaw ramp i pojemnik do spuszczania oleju.

WARUNKI

Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Lakierowana na niebiesko powłoka lakiernicza jest ogólnie w dobrym stanie, ale widać na niej pewne oznaki starzenia.
Sprzedawca informuje o kilku odpryskach kamieni z przodu samochodu, kilku miejscach pęcherzyków powietrza na dachu i masce, niewielkich otarciach lakieru na większości paneli, niewielkim wgnieceniu na przednim i tylnym skrzydle po stronie kierowcy, a także pewnych naprawach tylnego skrzydła po stronie kierowcy, drzwi i przedniego skrzydła.
We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi zagnieceniami i zapadnięciami na czarnych, winylowych siedzeniach i obiciach drzwi, ale bez większego zużycia czy odbarwień.
Sprzedawca zgłosił ślady na podsufitce, zużycie paneli drzwi, zarysowania na szybie pasażera i uszkodzenie półki bagażnika.
Lampka kontrolna musi być wyłączona ręcznie, ponieważ nie jest samoczynnie kasowana.
W samochodzie nie występują inne znane usterki mechaniczne lub elektryczne, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się w 2017 r., a samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych testów MOT ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego GT6 został przeprowadzony w maju 2020 roku przez obecnego właściciela. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę filtrów powietrza, świec zapłonowych, świecy silnika i płynu zapobiegającego zamarzaniu. Przesmarowano wszystkie smarowniczki, dokręcono nakrętki zabezpieczające na wszystkich kołach i sprawdzono rozrząd.
Sprzedawca informuje, że ten poziom obsługi był wykonywany co dwa lata.
W 2019 r. wymieniono przekładnię kierowniczą, a po stwierdzeniu korozji podczas ostatniego przeglądu technicznego w 2018 r. wykonano spawanie podwozia.
Sprzedający informuje również, że w trakcie posiadania samochodu wymieniono następujące elementy: chłodnicę, skrzynię biegów, sprzęgło, uszczelki miski olejowej, uszczelkę głowicy i uszczelki drzwi pasażera. Zamontowano układ wydechowy i kolektor ze stali nierdzewnej, przebudowano oba gaźniki, zamontowano zapłon elektroniczny oraz wymieniono przeguby boczne.

SUMMARY

Ten Mk1 Triumph GT6 to wcześniej odrestaurowany przykład klasycznego brytyjskiego sportowego coupe, wykończonego w pięknym kolorze. Oferowane w doskonałej kondycji mechanicznej, samochód był używany oszczędnie jego renowacji, podczas gdy jest dobrze utrzymane dobrze przez jego właściciela entuzjasty. Podczas gdy nowy właściciel może chcieć zająć się kilkoma drobnymi kwestiami kosmetycznymi, ten GT6 bez wątpienia będzie idealnym punktem wyjścia do klasycznej motoryzacji lub doskonałym dodatkiem do kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Este Mk1 Triumph GT6 é um belo exemplo do clássico cupê esportivo britânico, que se beneficia de uma restauração prévia e tem sido usado com parcimônia desde então.
É alimentada por um carburador de 2,0 litros, que produz cerca de 98 cv, que é acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades sincronizada.
Em 1988 a 1997, o carro foi submetido a uma restauração completa, reconstruído e aparado.
O odômetro foi reiniciado após a conclusão da reconstrução e agora exibe 12.431 milhas desde que o trabalho foi concluído.
O actual proprietário tem estado na posse do carro há 19 anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Originalmente terminado em verde, este GT6 foi resprayed numa tonalidade azul profunda, enquanto a cabine foi recuperada em vinil preto, com mostradores cromados contrastantes e um tablier de madeira de tom médio.
Inclui bancos de balde actualizados, um sistema de ignição electrónico, um sistema de escape em aço inoxidável e a cabeça do cilindro foi modificada para funcionar com combustível sem chumbo.
O carro inclui um manual da oficina, o manual original, muitas peças sobressalentes, incluindo acessórios de iluminação e juntas do carburador de reserva, várias ferramentas especiais para manutenção, um conjunto de rampas e uma lata de drenagem de óleo.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
A pintura azul resprayed está geralmente em bom estado, mas mostra alguns sinais de idade.
O vendedor relata algumas lascas de pedra na parte da frente do carro, várias áreas de borbulhamento que se mostram no tejadilho e no capô, alguns arranhões na pintura da maioria dos painéis, uma pequena amolgadela na asa dianteira e na asa traseira laterais do motorista, e também alguns trabalhos de reparação na asa traseira, na porta e na asa dianteira do motorista.
No interior, a cabine apresenta-se bem, com alguns vincos e flacidez nos bancos e cartões de porta em vinil preto recuperados, mas sem grandes desgastes ou descolorações.
O vendedor relata algumas marcas no forro do teto, desgaste nos painéis das portas, marcas de arranhões na janela do passageiro e danos na prateleira do pacote.
O talo indicador tem de ser desligado manualmente, uma vez que não se auto-canula.
Não há outras falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas com o carro, e não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O teste MOT mais recente teve lugar durante 2017, e o carro está agora isento de testes MOT obrigatórios devido à sua idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Este último serviço do GT6 foi realizado em Maio de 2020 pelo actual proprietário. O trabalho incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro, bem como a substituição dos filtros de ar, velas de ignição, vela do motor e anticongelante. Todos os casquilhos foram lubrificados, as porcas de bloqueio em todas as rodas foram apertadas e a temporização verificada.
O fornecedor informa que este nível de serviço foi realizado a cada dois anos.
A cremalheira da direcção foi substituída em 2019, tendo sido efectuada alguma soldadura no chassis após a identificação de alguma corrosão na última MOT do carro em 2018.
O fornecedor também informa que os seguintes itens foram substituídos durante o radiador de propriedade, caixa de velocidades, embreagem, vedações do cárter, junta da cabeça e vedação da porta do passageiro. Foram instalados um sistema de exaustão e um colector em aço inoxidável, ambos os carburadores foram reconstruídos, a ignição electrónica foi instalada e o munhão do lado próximo foi substituído.

SÍNTESE

Este Mk1 Triumph GT6 é um exemplo previamente restaurado do clássico coupé desportivo britânico, terminado num belo esquema de cores. Oferecido em excelente ordem mecânica, o carro tem sido utilizado com parcimónia na sua restauração, sendo bem conservado pelo seu entusiástico proprietário. Embora o novo proprietário possa querer resolver alguns pequenos problemas cosméticos, este GT6 seria sem dúvida um ponto de entrada ideal para o automobilismo clássico, ou uma excelente adição a uma colecção.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Denna Mk1 Triumph GT6 är ett stiligt exempel på den klassiska brittiska sportkupén, som har renoverats tidigare och har använts sparsamt sedan dess.
Den drivs av en förgasarförsedd 2,0-liters rak sextaktare med en effekt på cirka 98 hk, som är kopplad till en fyrväxlad synkroniserad manuell växellåda.
Mellan 1988 och 1997 genomgick bilen en omfattande restaurering, ombyggnad och omtrimning.
Kilometerräknaren rapporteras ha återställts efter ombyggnaden och visar nu 12 431 miles sedan arbetet avslutades.
Den nuvarande ägaren har haft bilen i 19 år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här GT6:an, som ursprungligen var grön, har lackerats om i en djupt blå nyans, medan kupén har klätts om i svart vinyl, med kontrasterande kromade rattar och en instrumentbräda i trä i en mellantonig färg.
Den har uppgraderade hinkstolar, ett elektroniskt tändsystem, ett avgassystem i rostfritt stål och cylinderhuvudet har modifierats för att kunna köras på blyfritt bränsle.
I bilen ingår en verkstadshandbok, originalhandboken, många reservdelar, inklusive belysningsarmaturer och reservförgasarpackningar, olika specialverktyg för underhåll, en uppsättning ramper och en oljeavtappningsburk.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Den blå omlackerade lacken är generellt sett i gott skick, men visar vissa ålderstecken.
Säljaren rapporterar om en del stenskott på bilens framsida, flera områden med bubblor som syns på taket och motorhuven, en del nötning av färgen på de flesta paneler, en liten buckla på förarsidans främre vinge och förarsidans bakre vinge, och även en del reparationer på förarsidans bakre vinge, dörr och främre vinge.
Invändigt ser kupén bra ut, med en del veckning och avhängning på de omgjorda svarta vinylsätena och dörrkorten, men utan större slitage eller kraftiga missfärgningar.
Säljaren rapporterar om några märken på bilens takbeklädnad, slitage på dörrpanelerna, skrapmärken på passagerarfönstret och skador på pakethyllan.
Blinkersindikatorn måste stängas av manuellt eftersom den inte avbryter sig själv.
Det finns inga andra kända mekaniska eller elektriska fel på bilen, och inga varningslampor visas på instrumentpanelen.
Det senaste MOT-testet ägde rum under 2017, och bilen är nu undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

GT6:s senaste service utfördes i maj 2020 av den nuvarande ägaren. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av luftfilter, tändstift, motorstopp och frostskyddsmedel. Alla nipplar smordes, låsmuttrarna på alla hjul drogs åt och timingen kontrollerades.
Leverantören rapporterar att denna servicenivå utfördes vartannat år.
Styrstången byttes ut 2019, och en del svetsning utfördes på chassit efter att man upptäckt en del korrosion vid bilens senaste kontrollbesiktning 2018.
Säljaren rapporterar också att följande artiklar har bytts ut under ägandet: kylare, växellåda, koppling, karenspackningar, huvudpackning och passagerardörrstätningar. Ett avgassystem och ett grenrör i rostfritt stål har monterats, båda förgasarna har byggts om, elektronisk tändning har monterats och den närmaste sidans tappstång har bytts ut.

SAMMANFATTNING

Den här Mk1 Triumph GT6 är ett tidigare restaurerat exempel på den klassiska brittiska sportkupén i en snygg färgskala. Bilen, som erbjuds i utmärkt mekaniskt skick, har använts sparsamt under restaureringen och har underhållits väl av sin entusiastiska ägare. Även om den nya ägaren kanske vill åtgärda några mindre kosmetiska problem skulle denna GT6 utan tvekan vara en idealisk ingång till klassisk bilism, eller ett utmärkt tillägg till en samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.