1967 MERCEDES-BENZ 250 SL PAGODA for sale by auction in Brannenburg, Germany

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr gutes Exemplar des schönen Mercedes-Benz 250 SL 'Pagode', das mit seinem namensgebenden Hardtop-Dach zum Verkauf angeboten wird.
Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 148 PS auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt 95.460 Meilen an.
Dieser 250 SL wurde ursprünglich in die USA geliefert und 2012 von seinem jetzigen Besitzer in Kalifornien erworben.
Er wurde 2013 nach Deutschland exportiert und 2019 einer umfangreichen Wartung und TÜV-Abnahme unterzogen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 250 SL ist in Papyrusweiß lackiert und verfügt über ein abnehmbares Hardtop und ein schwarzes Softtop-Dach.
Der Innenraum ist mit schwarzem 'MB-Tex' Vinyl mit Holz- und silberfarbenen Einlagen ausgestattet.
Er fährt auf einem korrekten Satz karosseriefarbener Stahlräder mit Chromkappen und Weißwandreifen.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören ein Becker Europa FM-Radio, eine hübsche Analoguhr und eine Gepäckablage.
Das Auto wird begleitet von der Betriebsanleitung, verschiedenen Rechnungen ab 1999, Hardtop-Abdeckung und -Ständer, maßgeschneiderter Autoabdeckung und Ersatzrad.

ZUSTAND

Es gibt keine bekannten Karosserieschäden, und es gibt konsistente Panel Lücken rund um das Auto. Einige Korrosion im Fußraum des Fahrers wurde repariert, aber es gibt keine Anzeichen für andere signifikante Korrosion.
Der Wagen wurde im Jahr 2000 komplett neu lackiert. Die Papyrus-Weiß-Lackierung präsentiert sich jetzt sehr gut, abgesehen von ein paar kleinen Steinschlägen an der Frontpartie.
An den Rädern sind keine nennenswerten Mängel zu erkennen, und auf allen vier Reifen sind noch etwa 7 mm Profil vorhanden.
Im Innenraum ist die Kabine in einem sehr guten Zustand, mit etwas natürlicher "Patina", die an den wichtigsten Berührungspunkten sichtbar ist, und einigen allgemeinen altersbedingten Abnutzungserscheinungen des Lacks an den Holzverkleidungen. Die Sonnenblenden wurden im Jahr 2019 erneuert.
Die Innenverkleidung des Hardtops soll verfärbt sein, und der Verriegelungsmechanismus ist leicht korrodiert.
Das Verdeck ist ein wenig aufgescheuert und an der Unterkante der B-Säule ist es etwas ausgefranst.
Der Motor, das Getriebe und das Hinterachsdifferential sind leicht ölfeucht.
Eine Überprüfung der Motorkompression im Jahr 2020 ergab optimale Werte.
Die analoge Uhr funktioniert nicht, und der Tageskilometerzähler funktioniert angeblich nur sporadisch.
Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs wurde im Oktober 2021 durchgeführt und ergab ein Bestehen mit einem Hinweis auf ein feuchtes Getriebe.

SERVICEGESCHICHTE

Im April 2023 wurde ein Motorölwechsel durchgeführt.
Zuvor wurde der 250 SL im September 2019 bei 95.380 Kilometern gewartet. Vinzenz Maier wechselte dabei Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl, Bremssattel hinten, Bremsbeläge und -scheiben, Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, Vorderradlager, Auspuffanlage und Handbremsseil. Außerdem wurde Unterbodenschutz aufgetragen.
Der Vergaser und die Zündung wurden im Jahr 2022 eingestellt.
2019 wurden ECE-Scheinwerfer eingebaut.
Die TÜV-Abnahme erfolgte im September 2019, und das Auto erhielt ein klassisches Kennzeichen mit H-Suffix.
Im Jahr 2012 wurden verschiedene Teile des Motorraums galvanisiert und verchromt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der von Paul Bracq entworfene und 1967 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte 250 SL ist eine der seltensten Versionen des kultigen "Pagoden"-Roadsters. Dieses gut ausgestattete Exemplar wurde von seinem derzeitigen Besitzer in den letzten 10 Jahren gut gepflegt, einschließlich umfangreicher Wartungsarbeiten und der wünschenswerten TÜV-Abnahme im Jahr 2019. Der zum Verkauf angebotene Wagen befindet sich in einem sehr originellen Zustand und wäre eine schöne Ergänzung für jede Oldtimer-Sammlung sowie ein hervorragender Begleiter für Touren bei schönem Wetter, nachdem einige kleinere mechanische Probleme behoben wurden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

A very good example of the handsome Mercedes-Benz 250 SL ‘Pagoda’, offered for sale complete with its namesake hardtop roof.
It is powered by a naturally aspirated 2.5-litre inline-six, delivering around 148hp to the rear wheels through a four-speed manual transmission.
The odometer displays 95,460 miles.
This 250 SL was originally delivered to the USA and was purchased by its current keeper in California in 2012.
It was exported to Germany in 2013, and underwent extensive maintenance work and TÜV approval in 2019.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 250 SL is finished in Papyrus White with a co-ordinating removable hard top and a black soft top roof.
The cabin is trimmed in black ‘MB-Tex’ vinyl with wooden and silver-toned inlays.
It rides on the correct set of body-coloured steel wheels with chrome-rimmed caps and whitewall tyres.panel
Factory-fitted equipment includes a Becker Europa FM radio, a handsome analogue clock, and a rear luggage shelf.
The car will be accompanied by its owner’s manual, various invoices from 1999 onwards, hardtop cover and stand, customised car cover, and spare wheel.

CONDITION

There is no known bodywork damage, and there are consistent panel gaps around the car. Some corrosion in the driver’s footwell has been repaired, but there are no signs of any other significant corrosion.
The car was fully resprayed in 2000. The Papyrus White paintwork now presents very well, save for a few minor stone chips on the front end.
No significant imperfections are visible on the wheels, and around 7mm of tread remains across all four tyres.
Moving inside, the cabin is in very good order, with some natural ‘patina’ visible on the main touchpoints and some general age-related deterioration of the varnish on the wood trim. The sun visors were renewed in 2019.
The hard top roof’s interior panels are reported to be discoloured, and the locking mechanism is slightly corroded.
There is a little chafing noted on the soft top and some fraying at the bottom edge of the B-pillar.
The engine, transmission and rear axle differential are slightly damp with oil.
An engine compression check in 2020 showed optimum measurements.
The analogue clock is non-functional, and the trip meter is reported to function sporadically.
The car’s last roadworthiness test was carried out in October 2021 and resulted in a pass with an advisory noted for a damp gearbox.

SERVICE HISTORY

In April 2023, an engine oil change was carried out
Prior to this, the 250 SL was serviced in September 2019 at 95,380 miles, when Vinzenz Maier replaced the engine oil, oil filter, transmission oil, rear brake calliper, brake pads and discs, brake servo, brake master cylinder, brake hoses, brake fluid, front wheel bearing, exhaust system, and handbrake cable. They also applied underbody wax.
The carburettor and ignition were adjusted in 2022.
ECE headlights were installed in 2019.
TÜV acceptance was granted in September 2019, and the car was given an H-suffix classic numberplate.
Various engine compartment parts were galvanised and chrome-plated in 2012.

SUMMARY

Designed by Paul Bracq and released at the 1967 Geneva Motor Show, the 250 SL is one of the rarest iterations of the iconic ‘Pagoda’ roadster. This handsomely specified example has been well-maintained by its current owner over the last 10 years, including extensive maintenance work and the desirable TÜV approval in 2019. Offered for sale in a highly original condition, it would make a fine addition to any collection of classic cars as well as a superb fair-weather touring companion after some minor mechanical issues are attended to.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un muy buen ejemplo de la hermosa Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda', que se ofrece a la venta completa con su techo duro homónimo.
Está propulsado por un motor atmosférico de 2,5 litros y seis cilindros en línea, que entrega unos 148 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
El cuentakilómetros marca 95.460 millas.
Este 250 SL fue entregado originalmente en los EE.UU. y fue comprado por su actual poseedor en California en 2012.
Se exportó a Alemania en 2013 y se sometió a un exhaustivo trabajo de mantenimiento y a la homologación TÜV en 2019.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 250 SL está acabado en Papyrus White con un techo rígido desmontable a juego y un techo blando negro.
El habitáculo está tapizado en vinilo negro "MB-Tex" con incrustaciones de madera y tonos plateados.
Monta el juego correcto de llantas de acero del color de la carrocería con tapacubos cromados y neumáticos de banda blanca.
El equipamiento de fábrica incluye una radio Becker Europa FM, un bonito reloj analógico y una bandeja trasera para el equipaje.
El coche irá acompañado de su manual del propietario, varias facturas a partir de 1999, funda y soporte del techo duro, funda personalizada para el coche y rueda de repuesto.

CONDICIÓN

No hay daños conocidos en la carrocería, y hay huecos consistentes en los paneles alrededor del coche. Se ha reparado cierta corrosión en el espacio para los pies del conductor, pero no hay signos de ninguna otra corrosión significativa.
El coche se pintó de nuevo en 2000. La pintura Papyrus White se presenta ahora muy bien, salvo algunos pequeños desconchones de piedra en la parte delantera.
No se aprecian imperfecciones significativas en las ruedas y quedan unos 7 mm de dibujo en los cuatro neumáticos.
Pasando al interior, la cabina está en muy buen estado, con algo de "pátina" natural visible en los principales puntos de contacto y algo de deterioro general relacionado con la edad del barniz de las molduras de madera. Los parasoles se renovaron en 2019.
Los paneles interiores del techo rígido están descoloridos y el mecanismo de cierre está ligeramente corroído.
Hay un poco de rozaduras en la capota y algo de deshilachado en el borde inferior del pilar B.
El motor, la transmisión y el diferencial del eje trasero están ligeramente humedecidos con aceite.
Una comprobación de la compresión del motor en 2020 mostró unas medidas óptimas.
El reloj analógico no funciona y el cuentakilómetros parcial funciona esporádicamente.
La última inspección técnica del coche se realizó en octubre de 2021 y dio como resultado un aprobado con una advertencia por la humedad de la caja de cambios.

HISTORIAL DE SERVICIO

En abril de 2023, se realizó un cambio de aceite del motor
Antes de esto, el 250 SL fue revisado en septiembre de 2019 a los 95,380 millas, cuando Vinzenz Maier reemplazó el aceite del motor, el filtro de aceite, el aceite de la transmisión, la pinza del freno trasero, las pastillas y los discos de freno, el servofreno, el cilindro maestro de freno, las mangueras de freno, el líquido de frenos, el cojinete de la rueda delantera, el sistema de escape y el cable del freno de mano. También aplicaron cera en los bajos.
El carburador y el encendido se ajustaron en 2022.
Los faros ECE se instalaron en 2019.
La aceptación de la ITV se concedió en septiembre de 2019, y el coche recibió una matrícula clásica con sufijo H.
En 2012 se galvanizaron y cromaron varias piezas del compartimento del motor.

RESUMEN

Diseñado por Paul Bracq y lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1967, el 250 SL es una de las iteraciones más raras del icónico roadster 'Pagoda'. Su actual propietario ha mantenido bien este bonito ejemplar durante los últimos 10 años, incluyendo un extenso trabajo de mantenimiento y la deseable homologación TÜV en 2019. Ofrecido a la venta en un estado muy original, sería una buena adición a cualquier colección de coches clásicos, así como un excelente compañero de viaje de buen tiempo después de que se atiendan algunos problemas mecánicos menores.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Un très bon exemple de la belle Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda', proposée à la vente complète avec son toit rigide homonyme.
Elle est propulsée par un six cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 148 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Le compteur kilométrique affiche 95 460 miles.
Cette 250 SL a été livrée à l'origine aux États-Unis et a été achetée par son propriétaire actuel en Californie en 2012.
Il a été exporté en Allemagne en 2013 et a fait l'objet d'importants travaux d'entretien et d'une homologation TÜV en 2019.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 250 SL est finie en blanc papyrus avec un toit rigide amovible coordonné et un toit souple noir.
L'habitacle est habillé de vinyle MB-Tex noir avec des incrustations en bois et en argent.
Elle est montée sur des jantes en acier de la couleur de la carrosserie, avec des enjoliveurs chromés et des pneus à flancs blancs.
L'équipement d'origine comprend une radio FM Becker Europa, une belle horloge analogique et un porte-bagages arrière.
La voiture sera accompagnée de son manuel du propriétaire, de diverses factures à partir de 1999, d'une housse de toit rigide et d'un support, d'une housse de voiture personnalisée et d'une roue de secours.

CONDITION

La carrosserie n'est pas endommagée et les écarts entre les panneaux sont réguliers. Une certaine corrosion a été réparée dans le plancher du conducteur, mais il n'y a pas d'autres signes de corrosion importants.
La voiture a été entièrement repeinte en 2000. La peinture blanc papyrus est aujourd'hui très belle, à l'exception de quelques petits éclats de pierre à l'avant.
Aucune imperfection significative n'est visible sur les roues, et il reste environ 7 mm de bande de roulement sur les quatre pneus.
A l'intérieur, l'habitacle est en très bon état, avec une patine naturelle visible sur les principaux points de contact et une détérioration générale liée à l'âge du vernis sur les garnitures en bois. Les pare-soleil ont été renouvelés en 2019.
Les panneaux intérieurs du toit rigide sont décolorés et le mécanisme de verrouillage est légèrement corrodé.
La capote présente un léger frottement et le bord inférieur du montant B s'effiloche.
Le moteur, la transmission et le différentiel de l'essieu arrière sont légèrement imbibés d'huile.
Un contrôle de la compression du moteur effectué en 2020 a révélé des mesures optimales.
L'horloge analogique ne fonctionne pas et le compteur de voyage fonctionne sporadiquement.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en octobre 2021 et s'est soldé par un succès, avec un avis pour une boîte de vitesses humide.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

En avril 2023, une vidange du moteur a été effectuée
Avant cela, la 250 SL a été entretenue en septembre 2019 à 95 380 miles, lorsque Vinzenz Maier a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, l'huile de transmission, l'étrier de frein arrière, les plaquettes et les disques de frein, le servo-frein, le maître-cylindre de frein, les flexibles de frein, le liquide de frein, le roulement de roue avant, le système d'échappement et le câble de frein à main. Ils ont également appliqué de la cire sous la carrosserie.
Le carburateur et l'allumage ont été ajustés en 2022.
Les phares ECE ont été installés en 2019.
L'acceptation du TÜV a été accordée en septembre 2019, et la voiture a reçu une plaque d'immatriculation classique à suffixe H.
Diverses pièces du compartiment moteur ont été galvanisées et chromées en 2012.

RÉSUMÉ

Conçue par Paul Bracq et présentée au Salon de Genève 1967, la 250 SL est l'une des versions les plus rares de l'emblématique roadster " Pagode ". Cet exemple magnifiquement spécifié a été bien entretenu par son propriétaire actuel au cours des 10 dernières années, y compris des travaux d'entretien importants et l'approbation TÜV souhaitable en 2019. Proposé à la vente dans un état très original, il constituerait un excellent ajout à toute collection de voitures classiques ainsi qu'un superbe compagnon de voyage par beau temps après avoir réglé quelques problèmes mécaniques mineurs.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un ottimo esemplare dell'affascinante Mercedes-Benz 250 SL "Pagoda", offerto in vendita completo del suo omonimo tetto rigido.
È alimentata da un sei cilindri in linea da 2,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 148 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
Il contachilometri indica 95.460 miglia.
Questa 250 SL è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti ed è stata acquistata dal suo attuale proprietario in California nel 2012.
Esportata in Germania nel 2013, è stata sottoposta a un'ampia manutenzione e all'approvazione del TÜV nel 2019.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 250 SL è rifinita in Papyrus White con un hard top rimovibile in coordinato e un tetto soft top nero.
L'abitacolo è rivestito in vinile nero "MB-Tex" con inserti in legno e argento.
Monta un set corretto di cerchi in acciaio in tinta con la carrozzeria, con calotte cromate e pneumatici bianchi.
La dotazione di serie comprende una radio Becker Europa FM, un bell'orologio analogico e un ripiano posteriore per i bagagli.
La vettura sarà accompagnata dal manuale d'uso e manutenzione, da varie fatture dal 1999 in poi, dal tettuccio rigido e dal cavalletto, dal telo copriauto personalizzato e dalla ruota di scorta.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria e le fessure tra i pannelli sono consistenti. La corrosione nel vano piedi del guidatore è stata riparata, ma non vi sono altri segni di corrosione significativa.
La vettura è stata completamente riverniciata nel 2000. La vernice bianco papiro si presenta ora molto bene, a parte qualche piccola scheggiatura sulla parte anteriore.
Non sono visibili imperfezioni significative sulle ruote e sono rimasti circa 7 mm di battistrada su tutti e quattro i pneumatici.
All'interno, l'abitacolo è in ottimo stato, con una certa "patina" naturale visibile sui principali punti di contatto e un generale deterioramento dovuto all'età della vernice sulle finiture in legno. Le alette parasole sono state rinnovate nel 2019.
I pannelli interni dell'hard top sono scoloriti e il meccanismo di chiusura è leggermente corroso.
Si nota un piccolo sfregamento sulla capote e qualche sfilacciatura sul bordo inferiore del montante B.
Il motore, la trasmissione e il differenziale dell'asse posteriore sono leggermente umidi di olio.
Un controllo della compressione del motore nel 2020 ha mostrato misure ottimali.
L'orologio analogico non funziona e il contachilometri parziale funziona sporadicamente.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato nell'ottobre 2021 ed è stato superato con un'avvertenza per il cambio umido.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'aprile 2023, è stato effettuato un cambio dell'olio motore
In precedenza, la 250 SL è stata sottoposta a manutenzione nel settembre 2019 a 95.380 miglia, quando Vinzenz Maier ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, l'olio della trasmissione, la pinza del freno posteriore, le pastiglie e i dischi dei freni, il servofreno, la pompa dei freni, i tubi flessibili dei freni, il liquido dei freni, il cuscinetto della ruota anteriore, l'impianto di scarico e il cavo del freno a mano. Hanno anche applicato la cera per il sottoscocca.
Il carburatore e l'accensione sono stati regolati nel 2022.
I fari ECE sono stati installati nel 2019.
L'accettazione da parte del TÜV è stata concessa nel settembre 2019 e la vettura ha ricevuto una targa classica con suffisso H.
Diverse parti del vano motore sono state zincate e cromate nel 2012.

SOMMARIO

Disegnata da Paul Bracq e presentata al Salone dell'Auto di Ginevra del 1967, la 250 SL è una delle iterazioni più rare dell'iconica roadster "Pagoda". Questo splendido esemplare è stato ben mantenuto dal suo attuale proprietario negli ultimi 10 anni, con ampi interventi di manutenzione e l'auspicabile omologazione TÜV nel 2019. Offerto in vendita in condizioni di grande originalità, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di auto d'epoca, oltre che una superba compagna di viaggio per tutte le stagioni, una volta risolti alcuni piccoli problemi meccanici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een zeer goed voorbeeld van de knappe Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda', te koop aangeboden compleet met zijn gelijknamige hardtop dak.
Hij wordt aangedreven door een atmosferische 2,5-liter lijnmotor, die ongeveer 148 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
De kilometerteller geeft 95.460 mijl aan.
Deze 250 SL werd oorspronkelijk geleverd in de VS en werd in 2012 gekocht door zijn huidige houder in Californië.
Het werd in 2013 naar Duitsland geëxporteerd en onderging in 2019 uitgebreide onderhoudswerkzaamheden en TÜV-goedkeuring.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 250 SL is uitgevoerd in Papyrus White met een bijpassende afneembare hard top en een zwart soft top dak.
Het interieur is bekleed met zwart 'MB-Tex' vinyl met houten en zilverkleurige inleg.
Hij rijdt op de juiste set carrosseriekleurige stalen wielen met chroom omrande doppen en witte banden. paneel.
De fabrieksuitrusting omvat een Becker Europa FM-radio, een fraaie analoge klok en een bagagerek achteraan.
De auto gaat vergezeld van het instructieboekje, diverse facturen vanaf 1999, hardtophoes en standaard, aangepaste autohoes en reservewiel.

CONDITION

Er is geen carrosserieschade bekend, en er zijn consistente paneelafstanden rondom de auto. Enige corrosie in de voetenruimte van de bestuurder is gerepareerd, maar er zijn geen tekenen van andere significante corrosie.
De auto is in 2000 volledig overgespoten. De Papyrus White lak ziet er nu zeer goed uit, op een paar kleine steenslagjes aan de voorzijde na.
Er zijn geen belangrijke onvolkomenheden zichtbaar op de wielen, en op alle vier de banden zit nog ongeveer 7 mm profiel.
Binnenin is de cabine in zeer goede staat, met wat natuurlijke 'patina' zichtbaar op de belangrijkste contactpunten en wat algemene ouderdomsverslechtering van de lak op de houten bekleding. De zonnekleppen zijn in 2019 vernieuwd.
De binnenpanelen van het hardtopdak zijn verkleurd en het vergrendelingsmechanisme is licht gecorrodeerd.
Er zijn wat schuurplekken geconstateerd op de softtop en wat rafels aan de onderkant van de B-stijl.
De motor, transmissie en achterasdifferentieel zijn licht bevochtigd met olie.
Een motorcompressiecontrole in 2020 liet optimale metingen zien.
De analoge klok werkt niet en de dagteller werkt sporadisch.
De laatste technische controle van de auto werd uitgevoerd in oktober 2021 en resulteerde in een voldoende met een advies voor een vochtige versnellingsbak.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

In april 2023 is de motorolie ververst.
Daarvoor kreeg de 250 SL een onderhoudsbeurt in september 2019 bij 95.380 mijl, toen Vinzenz Maier de motorolie, oliefilter, transmissieolie, remklauw achter, remblokken en schijven, remservo, remhoofdcilinder, remslangen, remvloeistof, voorwiellager, uitlaatsysteem en handremkabel verving. Ze brachten ook wax aan onder de carrosserie.
De carburateur en de ontsteking werden aangepast in 2022.
ECE-koplampen werden in 2019 geïnstalleerd.
In september 2019 werd de TÜV-goedkeuring verleend en kreeg de auto een H-suffix klassiek kenteken.
Diverse onderdelen van de motorruimte zijn in 2012 verzinkt en verchroomd.

SAMENVATTING

De 250 SL, ontworpen door Paul Bracq en uitgebracht op de Autosalon van Genève van 1967, is een van de zeldzaamste iteraties van de iconische 'Pagode' roadster. Dit fraai gespecificeerde exemplaar is de afgelopen 10 jaar goed onderhouden door de huidige eigenaar, inclusief uitgebreide onderhoudswerkzaamheden en de gewenste TÜV-goedkeuring in 2019. Te koop aangeboden in een zeer originele staat, zou het een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van klassieke auto's, evenals een uitstekende fair-weather touring metgezel nadat enkele kleine mechanische problemen zijn behandeld.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo dobry przykład przystojnego Mercedesa-Benz 250 SL "Pagoda", oferowanego do sprzedaży w komplecie z jego imiennym dachem typu hardtop.
Napędzany jest przez wolnossącą 2,5-litrową rzędową szóstkę, dostarczającą około 148 KM na tylne koła poprzez czterobiegową manualną skrzynię biegów.
Licznik przebiegu wskazuje 95 460 mil.
Ten 250 SL został pierwotnie dostarczony do USA i został zakupiony przez obecnego posiadacza w Kalifornii w 2012 roku.
W 2013 roku został wyeksportowany do Niemiec, a w 2019 roku przeszedł gruntowne prace konserwacyjne i homologację TÜV.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 250 SL jest wykończony w kolorze Papyrus White z koordynującym zdejmowanym hard topem i czarnym miękkim dachem.
Kabina jest wykończona czarnym winylem 'MB-Tex' z drewnianymi i srebrnymi wstawkami.
Jeździ na prawidłowym zestawie stalowych kół w kolorze nadwozia z chromowanymi felgami i oponami z białymi oponami.Panel
Wyposażenie fabryczne obejmuje radio Becker Europa FM, uroczy zegar analogowy i tylną półkę bagażową.
Do samochodu dołączona będzie instrukcja obsługi właściciela, różne faktury od 1999 roku, pokrowiec i stojak na hardtop, customowy pokrowiec na samochód oraz koło zapasowe.

KONDYCJA

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii i są spójne szczeliny panelu wokół samochodu. Pewna korozja w przestrzeni na nogi kierowcy została naprawiona, ale nie ma żadnych oznak innej znaczącej korozji.
Samochód został całkowicie przemalowany w 2000 roku. Lakier Papyrus White prezentuje się teraz bardzo dobrze, z wyjątkiem kilku drobnych odprysków na przodzie.
Na kołach nie widać żadnych istotnych niedoskonałości, a na wszystkich czterech oponach pozostało około 7 mm bieżnika.
Przechodząc do środka, kabina jest w bardzo dobrym porządku, z pewną naturalną "patyną" widoczną na głównych punktach dotykowych i pewnym ogólnym związanym z wiekiem pogorszeniem lakieru na drewnianych wykończeniach. Osłony przeciwsłoneczne zostały odnowione w 2019 roku.
Wewnętrzne panele dachu hard top są podobno odbarwione, a mechanizm blokujący jest lekko skorodowany.
Jest trochę chafing zauważyć na miękkiej górze i trochę strzępienie na dolnej krawędzi słupka B.
Silnik, skrzynia biegów i mechanizm różnicowy tylnej osi są lekko wilgotne od oleju.
Kontrola kompresji silnika w 2020 roku wykazała optymalne pomiary.
Zegar analogowy jest niefunkcjonalny, a licznik kilometrów podobno działa sporadycznie.
Ostatnie badanie techniczne samochodu zostało przeprowadzone w październiku 2021 roku i zakończyło się zaliczeniem z uwagą na wilgotną skrzynię biegów.

HISTORIA SERWISOWA

W kwietniu 2023 roku przeprowadzono wymianę oleju silnikowego
Wcześniej 250 SL był serwisowany we wrześniu 2019 roku przy przebiegu 95 380 mil, kiedy to Vinzenz Maier wymienił olej silnikowy, filtr oleju, olej przekładniowy, zacisk hamulca tylnego, klocki i tarcze hamulcowe, serwo hamulcowe, pompę hamulcową, przewody hamulcowe, płyn hamulcowy, łożysko koła przedniego, układ wydechowy i linkę hamulca ręcznego. Zastosowali również wosk podwoziowy.
W 2022 roku wyregulowano gaźnik i zapłon.
W 2019 roku zostały zamontowane reflektory ECE.
Akceptacja TÜV nastąpiła we wrześniu 2019 roku, a samochód otrzymał klasyczną tablicę rejestracyjną z sufiksem H.
Różne części komory silnika zostały w 2012 roku ocynkowane i chromowane.

SUMMARY

Zaprojektowany przez Paula Bracqa i wydany w 1967 roku na Geneva Motor Show, 250 SL jest jedną z najrzadszych iteracji kultowego roadstera "Pagoda". Ten przystojnie określony przykład został dobrze utrzymany przez obecnego właściciela w ciągu ostatnich 10 lat, w tym rozległe prace konserwacyjne i pożądane zatwierdzenie TÜV w 2019 roku. Oferowany na sprzedaż w bardzo oryginalnym stanie, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych samochodów, jak również znakomitym towarzyszem podróży na świeżym powietrzu po kilku drobnych kwestiach mechanicznych są obsługiwane.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo muito bom do bonito Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda', oferecido para venda completo com o seu tejadilho de tejadilho duro com o seu nome.
É alimentado por uma inline-six de 2,5 litros naturalmente aspirada, fornecendo cerca de 148hp às rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
O conta-quilómetros exibe 95.460 milhas.
Este 250 SL foi originalmente entregue nos EUA e foi comprado pelo seu detentor actual na Califórnia em 2012.
Foi exportado para a Alemanha em 2013, tendo sido submetido a trabalhos de manutenção extensivos e à aprovação da TÜV em 2019.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 250 SL é terminado em Papyrus White com uma tampa rígida amovível e um telhado macio preto.
A cabine é aparada em vinil preto 'MB-Tex' com incrustações de madeira e prata.
Cavalga sobre o conjunto correcto de rodas de aço da cor da carroçaria com capas cromadas e pneus whitewall.panel
O equipamento de fábrica inclui um rádio FM Becker Europa, um relógio analógico bonito, e uma prateleira traseira de bagagem.
O carro será acompanhado pelo manual do seu proprietário, várias facturas a partir de 1999, tampa e suporte hardtop, tampa personalizada do carro, e roda sobressalente.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria, e existem lacunas consistentes no painel à volta do carro. Foi reparada alguma corrosão na zona dos pés do condutor, mas não há sinais de qualquer outra corrosão significativa.
O carro foi totalmente resprayed em 2000. A pintura Papyrus White apresenta-se agora muito bem, excepto por algumas pequenas lascas de pedra na parte da frente.
Não são visíveis imperfeições significativas nas rodas, e cerca de 7mm de banda de rodagem permanecem nos quatro pneus.
Movendo-se no interior, a cabina está em muito boa ordem, com alguma 'patina' natural visível nos pontos de toque principais e alguma deterioração geral relacionada com a idade do verniz no acabamento da madeira. As palas solares foram renovadas em 2019.
Os painéis interiores do telhado superior duro são relatados como descolorados, e o mecanismo de fecho é ligeiramente corroído.
Há uma pequena fricção na parte superior macia e alguma fricção na extremidade inferior do pilar B.
O motor, a transmissão e o diferencial do eixo traseiro estão ligeiramente húmidos com óleo.
Uma verificação da compressão do motor em 2020 mostrou medições óptimas.
O relógio analógico não funciona, e o contador de viagens é reportado para funcionar esporadicamente.
O último teste técnico do carro foi realizado em Outubro de 2021 e resultou num passe com uma nota de aviso para uma caixa de velocidades húmida.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Em Abril de 2023, foi efectuada uma mudança de óleo de motor
Antes disso, o 250 SL foi reparado em Setembro de 2019 a 95.380 milhas, quando Vinzenz Maier substituiu o óleo do motor, filtro de óleo, óleo da transmissão, pinça do travão traseiro, pastilhas e discos de travão, servo-freio, cilindro principal do travão, mangueiras do travão, fluido dos travões, rolamento da roda dianteira, sistema de escape, e cabo do travão de mão. Também aplicaram cera debaixo da carroçaria.
O carburador e a ignição foram ajustados em 2022.
Os faróis da ECE foram instalados em 2019.
A aceitação da TÜV foi concedida em Setembro de 2019, e o carro recebeu uma placa numérica clássica H-suffix.
Várias peças do compartimento do motor foram galvanizadas e cromadas em 2012.

SÍNTESE

Desenhado por Paul Bracq e lançado no Salão Automóvel de Genebra de 1967, o 250 SL é uma das iterações mais raras do icónico 'Pagoda' roadster. Este exemplo bem especificado tem sido bem conservado pelo seu actual proprietário nos últimos 10 anos, incluindo um extenso trabalho de manutenção e a desejável aprovação da TÜV em 2019. Oferecido para venda num estado altamente original, faria uma bela adição a qualquer colecção de automóveis clássicos, bem como um excelente companheiro de turismo em tempo de feira, depois de algumas questões mecânicas menores terem sido atendidas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Ett mycket bra exempel på den stiliga Mercedes-Benz 250 SL "Pagoda", som erbjuds till försäljning komplett med sitt namngivna tak.
Den drivs av en 2,5-liters inline-sexmotor med naturlig insugning som levererar cirka 148 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Kilometerräknaren visar 95 460 miles.
Denna 250 SL levererades ursprungligen till USA och köptes av sin nuvarande ägare i Kalifornien 2012.
Den exporterades till Tyskland 2013 och genomgick omfattande underhållsarbete och TÜV-godkännande 2019.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 250 SL har en Papyrus White-finish med en avtagbar hård topp och ett svart tak med mjuk topp.
Kabinen är klädd i svart MB-Tex-vinyl med trä- och silverfärgade inlägg.
Den körs på rätt uppsättning karossfärgade stålhjul med kromade fälgar och vita däck.panel
Till den fabriksmonterade utrustningen hör en Becker Europa FM-radio, en vacker analog klocka och en bakre bagagehylla.
Bilen kommer att åtföljas av ägarmanual, olika fakturor från 1999 och framåt, skydd och stativ för hardtop, skräddarsytt bilskydd och reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen och det finns konsekventa panelavstånd runt om i bilen. Viss korrosion i förarens fotutrymme har reparerats, men det finns inga tecken på någon annan betydande korrosion.
Bilen fick en helt ny lackering år 2000. Den papyrusvita lacken ser nu mycket bra ut, med undantag för några mindre stenskott på fronten.
Inga större brister syns på hjulen, och det finns cirka 7 mm slitbana kvar på alla fyra däcken.
Invändigt är hytten i mycket gott skick, med en viss naturlig patina på de viktigaste beröringspunkterna och en viss allmän åldersrelaterad försämring av lacken på trädetaljerna. Solskyddsskärmarna förnyades 2019.
Det hårda taket har missfärgningar på insidan och låsmekanismen är något korroderad.
Det finns lite skavningar på mjukdelen och lite fransar vid den nedre kanten av B-stolpen.
Motorn, växellådan och bakaxelns differential är lätt fuktade av olja.
En kompressionskontroll av motorn 2020 visade optimala värden.
Den analoga klockan fungerar inte, och trippmätaren fungerar sporadiskt.
Bilens sista trafiksäkerhetsprov utfördes i oktober 2021 och resulterade i godkänt med en anmärkning för en fuktig växellåda.

SERVICEHISTORIK

I april 2023 utfördes ett motoroljebyte.
Dessförinnan fick 250 SL service i september 2019 vid 95 380 mil, då Vinzenz Maier bytte ut motorolja, oljefilter, transmissionsolja, bakre bromskalliper, bromsbelägg och bromsskivor, bromsservo, huvudcylinder, bromsslangar, bromsvätska, framhjulslager, avgassystem och handbromskabel. De applicerade också vax på underredet.
Förgasaren och tändningen justerades 2022.
ECE-strålkastare installerades 2019.
TÜV-godkännandet beviljades i september 2019 och bilen fick en klassisk nummerplåt med H-suffix.
Olika delar av motorrummet galvaniserades och förkromades 2012.

SAMMANFATTNING

250 SL är en av de mest sällsynta versionerna av den ikoniska Pagoda-roadstern, designad av Paul Bracq och presenterad på bilsalongen i Genève 1967. Detta vackert specificerade exemplar har underhållits väl av sin nuvarande ägare under de senaste 10 åren, inklusive omfattande underhållsarbete och det önskvärda TÜV-godkännandet 2019. Den erbjuds till försäljning i ett mycket originellt skick och skulle bli ett fint tillägg till vilken samling av klassiska bilar som helst, samt en utmärkt turföljare i vackert väder efter att några mindre mekaniska problem har åtgärdats.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.