1967 Mercedes-Benz 250 SL Pagoda for sale by buy now in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Mercedes-Benz 250 SL Pagode ist ein anspruchsvoller offener Klassiker, der mit dem begehrten abnehmbaren Hardtop ausgestattet ist.
Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor, der über ein Viergang-Automatikgetriebe rund 146 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieser 250 SL wurde ursprünglich nach Nordamerika geliefert, bevor er nach Großbritannien importiert wurde, wo er 2013 neu zugelassen wurde.
Der Motor wurde im August 2021 überholt.
Der Kilometerzähler zeigt 5.600 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Ursprünglich war der Wagen in Dark Red mit einer kaviarfarbenen MB-Tex-Ausstattung ausgestattet. Dieses Exemplar wurde inzwischen in Blau umlackiert und mit einer blauen Innenausstattung versehen.
Er fährt auf 14-Zoll-Rädern mit karosseriefarbenem Felgenstern, die mit Mischbereifung ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören ein abnehmbares Hardtop, einfache Heizungs- und Lüftungsregler sowie ein Radio im Retro-Stil mit USB-Anschluss.
Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerhandbuch, ein Brief des Mercedes-Benz Clubs, verschiedene Wartungsrechnungen und eine Rechnung für den Motorumbau.

ZUSTAND

Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug neu lackiert und neu ausgestattet wurde.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers: eine Schramme am hinteren Radkasten an der Seite.
Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Der Motor wurde im August 2021 von Crewe Engines Ltd. überholt, die die Kurbelwelle auswuchteten und den Motorblock für den Einbau neuer Laufbuchsen bearbeiteten.

ZUSAMMENFASSUNG

Der von Paul Bracq entworfene Mercedes-Benz SL der Generation W113 debütierte auf dem Genfer Automobilsalon 1963 als völlig neues Modell, das sowohl den 300 SL als auch den 190 SL ablöste. Der Roadster wurde mit einem leicht konkaven Hardtop entworfen, was ihm den Spitznamen "Pagode" einbrachte. Dieses Exemplar wurde seit seiner Ankunft in Großbritannien im Jahr 2013 neu lackiert und in einem geschmackvollen, komplett blauen Farbschema gestaltet, und sein Motor wurde erst vor drei Jahren überholt. Er wäre jetzt eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung und ein herrlicher klassischer Wochenendwagen, perfekt für Fahrten zu Automessen und Veranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Mercedes-Benz 250 SL Pagoda is a sophisticated open-top classic, accompanied by the desirable removable hard top.
It is powered by a naturally aspirated 2.5-litre inline-six, delivering around 146bhp to the rear wheels through a four-speed automatic transmission.
This 250 SL was originally delivered to North America before being imported into the UK, where it was re-registered in 2013.
The engine was rebuilt in August 2021.
The odometer indicates 5,600 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Originally specified in Dark Red over a Caviar MB Tex-trimmed cabin, this example has since been resprayed in blue with a co-ordinating blue interior.
It rides on a set of 14-inch wheels with body-coloured centres, fitted with mixed tyres.
Equipment includes a detachable hard top, basic heating and ventilation controls, and a retro-styled radio with USB connectivity.
Accompanying the sale is the owner’s handbook, a letter from the Mercedes-Benz Club, various maintenance invoices, and an invoice for the engine rebuild.

CONDITION

The seller reports that the vehicle has been resprayed and retrimmed.
Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a scrape on the offside rear wheel arch.
Due to its age, the vehicle is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

The engine was rebuilt in August 2021 by Crewe Engines Ltd, who balanced the crank and machined the block to fit new liners.

SUMMARY

The Paul Bracq-designed, W113-generation Mercedes-Benz SL made its debut at the 1963 Geneva Motor Show as an all-new model to replace both the 300 SL and the 190 SL, and the roadster was designed with a slightly concave hard top, giving rise to the ‘Pagoda’ nickname. This example has been resprayed and retrimmed in a tasteful all-blue colour scheme since arriving in the UK in 2013, and its engine was rebuilt only three years ago. It would now make an excellent addition to any collection and a delightful classic weekend steer, perfect for cruising to car shows and events.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Mercedes-Benz 250 SL Pagoda es un sofisticado clásico descapotable, acompañado de la deseable capota rígida desmontable.
Está propulsado por un motor atmosférico de 2,5 litros y seis cilindros en línea que entrega unos 146 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
Este 250 SL se entregó originalmente en Norteamérica antes de importarse al Reino Unido, donde se volvió a matricular en 2013.
El motor fue reconstruido en agosto de 2021.
El cuentakilómetros indica 5.600 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Originalmente especificado en Rojo Oscuro sobre una cabina tapizada en Caviar MB Tex, este ejemplo ha sido pintado de nuevo en azul con un interior azul a juego.
Monta un juego de llantas de 14 pulgadas con centros del color de la carrocería, calzadas con neumáticos mixtos.
El equipamiento incluye una capota rígida desmontable, controles básicos de calefacción y ventilación y una radio de estilo retro con conectividad USB.
Acompañan a la venta el manual del propietario, una carta del Club Mercedes-Benz, varias facturas de mantenimiento y una factura de la reconstrucción del motor.

CONDICIÓN

El vendedor informa de que el vehículo ha sido repintado y retrimado.
Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: un rasguño en el paso de rueda trasero exterior.
Debido a su antigüedad, el vehículo está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

El motor fue reconstruido en agosto de 2021 por Crewe Engines Ltd, que equilibró el cigüeñal y mecanizó el bloque para montar nuevas camisas.

RESUMEN

El Mercedes-Benz SL de la generación W113, diseñado por Paul Bracq, debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1963 como un modelo totalmente nuevo que sustituía tanto al 300 SL como al 190 SL, y el roadster se diseñó con una capota rígida ligeramente cóncava, lo que dio lugar al apodo de "Pagoda". Desde su llegada al Reino Unido en 2013, este ejemplar ha sido repintado y redecorado en un elegante esquema de color azul, y su motor fue reconstruido hace solo tres años. Ahora sería una excelente adición a cualquier colección y un buey de fin de semana clásico encantador, perfecto para cruzar a exposiciones de coches y eventos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Mercedes-Benz 250 SL Pagoda est un classique sophistiqué à toit ouvert, accompagné du désirable toit rigide amovible.
Elle est propulsée par un six cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 146 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
Cette 250 SL a été livrée à l'origine en Amérique du Nord avant d'être importée au Royaume-Uni, où elle a été ré-immatriculée en 2013.
Le moteur a été reconstruit en août 2021.
Le compteur kilométrique indique 5 600 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Initialement spécifié en rouge foncé sur un habitacle garni de MB Tex caviar, cet exemplaire a depuis été repeint en bleu avec un intérieur bleu coordonné.
Il est monté sur des jantes de 14 pouces à centre coloré, équipées de pneus mixtes.
L'équipement comprend un toit rigide amovible, des commandes de chauffage et de ventilation de base et une radio de style rétro avec connectivité USB.
La vente s'accompagne du manuel du propriétaire, d'une lettre du Club Mercedes-Benz, de diverses factures d'entretien et d'une facture pour la reconstruction du moteur.

CONDITION

Le vendeur indique que le véhicule a été repeint et retaillé.
Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une éraflure sur le passage de roue arrière du côté opposé.
En raison de son âge, le véhicule est exempté du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le moteur a été reconstruit en août 2021 par Crewe Engines Ltd, qui a équilibré le vilebrequin et usiné le bloc pour installer de nouvelles chemises.

RÉSUMÉ

La Mercedes-Benz SL de la génération W113, dessinée par Paul Bracq, a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en 1963 en tant que tout nouveau modèle destiné à remplacer la 300 SL et la 190 SL. Le roadster a été conçu avec un toit rigide légèrement concave, d'où le surnom de "pagode". Depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2013, cet exemplaire a été repeint et retaillé dans un élégant coloris bleu, et son moteur a été reconstruit il y a seulement trois ans. Il ferait maintenant un excellent ajout à toute collection et un délicieux pilote de week-end classique, parfait pour se rendre à des expositions de voitures et des événements.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Mercedes-Benz 250 SL Pagoda è un sofisticato classico a cielo aperto, accompagnato dal desiderabile hard top rimovibile.
È alimentata da un sei cilindri in linea da 2,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 146 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a quattro rapporti.
Questa 250 SL è stata originariamente consegnata in Nord America prima di essere importata nel Regno Unito, dove è stata reimmatricolata nel 2013.
Il motore è stato ricostruito nell'agosto 2021.
Il contachilometri indica 5.600 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Originariamente specificato in rosso scuro su un abitacolo rivestito in Caviar MB Tex, questo esemplare è stato successivamente riverniciato in blu con interni blu coordinati.
Monta un set di ruote da 14 pollici con centri in tinta con la carrozzeria, dotate di pneumatici misti.
L'equipaggiamento comprende un hard top staccabile, comandi di base per il riscaldamento e la ventilazione e una radio in stile retrò con connettività USB.
La vendita è accompagnata dal manuale d'uso, da una lettera del Mercedes-Benz Club, da varie fatture di manutenzione e da una fattura per la ricostruzione del motore.

CONDIZIONE

Il venditore riferisce che il veicolo è stato riverniciato e riverniciato.
Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: un graffio sul passaruota posteriore offside.
A causa della sua età, il veicolo è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

Il motore è stato ricostruito nell'agosto 2021 da Crewe Engines Ltd, che ha bilanciato il manovellismo e lavorato il blocco per montare nuove canne.

SOMMARIO

La Mercedes-Benz SL della generazione W113, disegnata da Paul Bracq, fece il suo debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1963 come modello completamente nuovo in sostituzione della 300 SL e della 190 SL. La roadster fu progettata con un hard top leggermente concavo, che diede origine al soprannome di "Pagoda". Questo esemplare è stato riverniciato e riattrezzato in una raffinata combinazione di colori blu da quando è arrivato nel Regno Unito nel 2013 e il suo motore è stato ricostruito solo tre anni fa. Ora sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione e una deliziosa auto d'epoca per il fine settimana, perfetta per andare ai saloni dell'auto e agli eventi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Mercedes-Benz 250 SL Pagode is een verfijnde open-top klassieker, vergezeld van de begeerlijke afneembare hardtop.
Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,5-liter lijnmotor, die ongeveer 146 pk levert aan de achterwielen via een automatische vierversnellingsbak.
Deze 250 SL werd oorspronkelijk geleverd in Noord-Amerika voordat hij werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij in 2013 opnieuw werd geregistreerd.
De motor werd in augustus 2021 gereviseerd.
De kilometerteller geeft 5600 kilometer aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Dark Red met een Caviar MB Tex interieur, maar is sindsdien overgespoten in blauw met een bijpassend blauw interieur.
Hij rijdt op 14-inch wielen met carrosseriekleurige centra, voorzien van gemengde banden.
De uitrusting omvat een afneembare hardtop, basisbediening voor verwarming en ventilatie en een retro-radio met USB-aansluiting.
Bij de verkoop zijn het handboek voor de eigenaar, een brief van de Mercedes-Benz Club, diverse onderhoudsfacturen en een factuur voor de motorrevisie gevoegd.

CONDITIE

De verkoper meldt dat het voertuig opnieuw is gespoten en opnieuw is bekleed.
Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: een schaafwond op de wielkast aan de buitenkant.
Vanwege zijn leeftijd is het voertuig vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

De motor werd in augustus 2021 gereviseerd door Crewe Engines Ltd, die de krukas balanceerde en het blok machinaal bewerkte om nieuwe voeringen aan te brengen.

SAMENVATTING

De door Paul Bracq ontworpen W113-generatie Mercedes-Benz SL debuteerde op de Autosalon van Genève in 1963 als een geheel nieuw model ter vervanging van zowel de 300 SL als de 190 SL. De roadster werd ontworpen met een licht holle hardtop, waardoor de bijnaam 'Pagode' ontstond. Dit exemplaar is opnieuw gespoten en voorzien van een smaakvol blauw kleurenschema sinds hij in 2013 in het Verenigd Koninkrijk arriveerde, en de motor is pas drie jaar geleden gereviseerd. Hij zou nu een uitstekende aanvulling zijn op elke collectie en een heerlijke klassieke weekendstuurder, perfect om naar autoshows en evenementen te cruisen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Mercedes-Benz 250 SL Pagoda to wyrafinowany klasyk z otwartym dachem, któremu towarzyszy pożądany zdejmowany twardy dach.
Napędzany jest wolnossącą 2,5-litrową rzędową szóstką, dostarczającą około 146 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Ten 250 SL został pierwotnie dostarczony do Ameryki Północnej, a następnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii, gdzie został ponownie zarejestrowany w 2013 roku.
Silnik został przebudowany w sierpniu 2021 roku.
Licznik kilometrów wskazuje 5600 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pierwotnie oferowany w kolorze ciemnoczerwonym z kabiną wykończoną w kolorze Caviar MB Tex, ten egzemplarz został ponownie polakierowany na niebiesko z dopasowanym niebieskim wnętrzem.
Jeździ na zestawie 14-calowych kół ze środkami w kolorze nadwozia, wyposażonych w mieszane opony.
Wyposażenie obejmuje zdejmowany twardy dach, podstawowe elementy sterowania ogrzewaniem i wentylacją oraz radio w stylu retro z łącznością USB.
Sprzedaży towarzyszy podręcznik właściciela, list od klubu Mercedes-Benz, różne faktury za przeglądy i faktura za przebudowę silnika.

KONDYCJA

Sprzedawca informuje, że pojazd został ponownie polakierowany i przycięty.
Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: zadrapanie na tylnym nadkolu z boku.
Ze względu na swój wiek pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Silnik został przebudowany w sierpniu 2021 r. przez firmę Crewe Engines Ltd, która wyważyła korbę i obrobiła blok w celu zamontowania nowych tulei.

PODSUMOWANIE

Zaprojektowany przez Paula Bracqa Mercedes-Benz SL generacji W113 zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1963 roku jako całkowicie nowy model, który zastąpił zarówno 300 SL, jak i 190 SL, a roadster został zaprojektowany z lekko wklęsłym twardym dachem, co dało początek przydomkowi "Pagoda". Ten egzemplarz został ponownie polakierowany i wykończony w gustownej, całkowicie niebieskiej kolorystyce od czasu przybycia do Wielkiej Brytanii w 2013 roku, a jego silnik został przebudowany zaledwie trzy lata temu. Teraz będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji i wspaniałym klasycznym wołem weekendowym, idealnym na przejażdżki na pokazy samochodowe i imprezy.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Mercedes-Benz 250 SL Pagoda é um sofisticado clássico de capota aberta, acompanhado pela desejável capota rígida amovível.
É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros naturalmente aspirado, que debita cerca de 146 cv às rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
Este 250 SL foi originalmente entregue na América do Norte antes de ser importado para o Reino Unido, onde foi registado de novo em 2013.
O motor foi reconstruído em agosto de 2021.
O conta-quilómetros indica 5.600 quilómetros, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Originalmente especificado em Vermelho Escuro sobre um habitáculo com acabamento MB Tex Caviar, este exemplar foi entretanto pintado de novo em azul com um interior azul a condizer.
É montado num conjunto de jantes de 14 polegadas com centros na cor da carroçaria, equipadas com pneus mistos.
O equipamento inclui uma capota rígida amovível, controlos básicos de aquecimento e ventilação e um rádio de estilo retro com ligação USB.
A venda é acompanhada do manual do proprietário, de uma carta do Mercedes-Benz Club, de várias facturas de manutenção e de uma fatura de reconstrução do motor.

CONDIÇÃO

O vendedor informa que o veículo foi pintado de novo e remodelado.
Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: um arranhão no arco da roda traseira do lado de fora.
Devido à sua idade, o veículo está isento de inspeção obrigatória.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O motor foi reconstruído em agosto de 2021 pela Crewe Engines Ltd, que equilibrou a manivela e maquinou o bloco para instalar novas camisas.

RESUMO

O Mercedes-Benz SL da geração W113, concebido por Paul Bracq, estreou-se no Salão Automóvel de Genebra de 1963 como um modelo totalmente novo para substituir o 300 SL e o 190 SL, e o roadster foi concebido com uma capota rígida ligeiramente côncava, dando origem à alcunha de "Pagoda". Este exemplar foi pintado de novo e remodelado num esquema de cores azul de bom gosto desde que chegou ao Reino Unido em 2013, e o seu motor foi reconstruído há apenas três anos. Seria agora um excelente complemento para qualquer coleção e um delicioso veículo clássico de fim de semana, perfeito para passear em feiras de automóveis e eventos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Mercedes-Benz 250 SL Pagoda är en sofistikerad klassiker med öppen topp, åtföljd av den önskvärda avtagbara hårda toppen.
Den drivs av en naturlig 2,5-liters inline-sexa som levererar cirka 146 hk till bakhjulen via en fyrväxlad automatisk växellåda.
Denna 250 SL levererades ursprungligen till Nordamerika innan den importerades till Storbritannien, där den omregistrerades 2013.
Motorn byggdes om i augusti 2021.
Vägmätaren visar 5 600 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Ursprungligen var bilen mörkröd med en Caviar MB Tex-trimmad kupé, men detta exemplar har sedan dess lackerats om i blått med en matchande blå interiör.
Den rullar på 14-tumsfälgar med karossfärgade mittfälgar, monterade med blandade däck.
Utrustningen omfattar en avtagbar hårddisk, grundläggande värme- och ventilationsreglage och en retrodesignad radio med USB-anslutning.
Med försäljningen följer ägarens handbok, ett brev från Mercedes-Benz Club, olika underhållsfakturor och en faktura för motorrenoveringen.

TILLSTÅND

Säljaren rapporterar att fordonet har omlackerats och trimmats om.
Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en skrapa på offside bakre hjulhus.
På grund av sin ålder är fordonet undantaget från den obligatoriska bilprovningen.

SERVICEHISTORIK

Motorn byggdes om i augusti 2021 av Crewe Engines Ltd, som balanserade veven och bearbetade blocket för att passa nya foder.

SAMMANFATTNING

Den Paul Bracq-designade W113-generationen Mercedes-Benz SL gjorde sin debut på bilsalongen i Genève 1963 som en helt ny modell som skulle ersätta både 300 SL och 190 SL, och roadstern var designad med en något konkav hardtop, vilket gav upphov till smeknamnet "Pagoda". Detta exemplar har lackerats om och trimmats om i en smakfull helblå färgskala sedan den anlände till Storbritannien 2013, och motorn byggdes om för bara tre år sedan. Den skulle nu vara ett utmärkt tillskott till alla samlingar och en härlig klassisk helgbil, perfekt för att köra till bilutställningar och evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.