1967 JAGUAR MKII 3.4 for sale by auction in Totnes, Devon, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Jaguar MkII 3.4 ist ein gut erhaltenes Exemplar der klassischen britischen Sportlimousine, das mit einem überholten Motor ausgestattet ist und von einer früheren Restaurierung profitiert.
Angetrieben wird er von einem nummerngleichen 3,4-Liter-Jaguar XK6-Reihensechszylinder, der an ein nummerngleiches Viergang-Schaltgetriebe mit überholtem Overdrive gekoppelt ist.
Der Kilometerzähler zeigt 120.710 Meilen an.
Diese MkII befindet sich seit viereinhalb Jahren im Besitz ihres derzeitigen Eigentümers.
Der Motor wurde Ende 2019 überholt, und das Auto wurde nur 500 Meilen vor der Auflistung gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser MkII war ursprünglich weiß lackiert und wurde 1989 umlackiert. Heute ist er in einem ansprechenden Carmenrot mit cremefarbener Lederausstattung, passenden Teppichen und eleganten Holzverkleidungen am Armaturenbrett und den Türverkleidungen ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Chrom-Drahtfelgen mit Zwei-Ohr-Felgen, die vorne mit Blockley-Radialreifen und auf der Hinterachse mit Vredestein-Classic-Reifen bestückt sind.
Die Kabine ist mit einer Reihe von Smiths-Drehknöpfen, Kippschaltern für die Bedienelemente und manuell zu bedienenden Fenstern ausgestattet und verfügt jetzt über ein moderneres Blaupunkt-Hauptgerät.
Zu den Upgrades gehören verstärkte Zeus-Vierkolben-Bremssättel vorne, Koni-Dämpfer vorne, Gaz-Dämpfer hinten sowie ein elektrischer Revotec-Lüfter und eine Lüftersteuerung.
Das Auto wird von der Geschichte und Wartung Rechnungen aus dem Jahr 1990 begleitet werden.

ZUSTAND

Die Carmen-Rot-Lackierung wird vom Verkäufer als in allgemein gutem Zustand beschrieben, da sie 1990 restauriert und neu lackiert wurde. Er präsentiert sich auch heute noch in einem angemessenen Zustand, obwohl der Verkäufer anmerkt, dass die Lackierung ihr Alter zeigt, mit Blasenbildung um die Scheinwerfer und an den Unterseiten der Türen sowie Lackablösungen an den Radkästen. Es gibt auch einige Blasen auf dem Kofferraumdeckel, sowie einige Grübchen an der vorderen Stoßstange.
Im Inneren präsentiert sich der Innenraum in einem für sein Alter guten Zustand, so der Verkäufer. Wie zu erwarten, gibt es einige Abnutzungserscheinungen und eine allgemeine "Patina" auf den Sitzen, altersbedingte Flecken auf den Teppichen und UV-Schäden auf dem hölzernen Armaturenbrett, zusammen mit einigen Anzeichen von Wasserschäden an den Holzkappen der hinteren Türen.
Der Verkäufer merkt an, dass die Hupe launisch ist und die Nebelscheinwerfer nicht funktionieren, aber ihm sind keine anderen elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. November 2017 bei 15.628 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung mit einem Hinweis auf ein Ölleck.
Es wird angenommen, dass das Auto von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist, da es mehr als 40 Jahre alt ist.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem MkII wurde im April 2022 bei einem Kilometerstand von 120.210 Meilen von seinem derzeitigen Besitzer durchgeführt, der eine Werkstatt für Fahrzeugrestaurierung betreibt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch der Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffleitungen, der Bremsflüssigkeit, der Kupplungsflüssigkeit und der Getriebeflüssigkeit sowie eine Überholung der Overdrive-Einheit des Getriebes.
Davor, Anfang 2020, wurde die Vorderradaufhängung überholt, einschließlich des Einbaus neuer Buchsen, Federn, Dämpfer und Bremsleitungen, und Ende 2020 wurde die Hinterradaufhängung überholt, einschließlich des Einbaus neuer Buchsen, Federn und Dämpfer sowie eines verbesserten Ölfilters vom Typ "Spin on".
Ende 2019 wurde der Motor mit neuen Kolben, Ventilen, Ventilsitzen und Haupt- und Pleuellagern überholt. Der Zylinderkopf wurde ebenfalls überarbeitet, der Block neu gebohrt und die Kurbelwelle poliert. Eine neue Kupplung wurde ebenfalls eingebaut, ebenso wie die aufgerüsteten Zeus-Vierkolben-Vorderradbremsen, die Vergaser wurden überholt und ein neuer Kühler, Schläuche und eine neue Wasserpumpe eingebaut.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Unterseite des Fahrzeugs während seines Besitzes regelmäßig mit Waxoyl behandelt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar MkII 3.4 ist ein gut gepflegtes Exemplar der klassischen Sportlimousine mit nummerngleichem Motor und Getriebe, das während der Zeit, in der der jetzige Besitzer das Auto besitzt, systematisch mechanisch überholt wurde. Das Exterieur und Interieur sind in einem guten gebrauchsfähigen Zustand, und das Auto ist jetzt bereit, noch einmal verwendet werden, und wird berichtet, gut zu laufen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Jaguar MkII 3.4 is a well-preserved example of the classic British sports saloon, which boasts a rebuilt engine, and benefits from an earlier restoration.
It is powered by a ‘numbers-matching’ 3.4-litre Jaguar XK6 straight-six, coupled to a numbers-matching four-speed manual gearbox with a reconditioned overdrive unit.
The odometer displays 120,710 miles.
This MkII has been with its current owner for four and a half years.
The engine is noted to have been rebuilt in late 2019, and the car was serviced just 500 miles prior to listing.

EQUIPMENT AND FEATURES

Previously painted white with a recorded colour change in 1989, this MkII is now finished in the appealing hue of Carmen Red over a cream leather-trimmed interior, complemented by matching carpets and elegant wood trim on the dashboard and door cards.
It rides on a set of 15-inch chrome wire wheels with two-eared knock offs, shod in Blockley radial tyres on the front, and Vredestein Classic tyres on the rear axle.
The cabin is equipped with a selection of Smiths dials, toggle switches for the controls, and manually operated windows, it is now fitted with a more modern Blaupunkt head unit.
Upgrades include uprated four-pot Zeus front callipers, Koni front dampers, Gaz rear dampers, and a Revotec electric cooling fan and fan controller.
The car will be accompanied by history and maintenance invoices dating back to 1990.

CONDITION

The Carmen Red paintwork is described by the seller as being in generally good condition, having been restored and repainted in 1990. It still presents in reasonable order today, though the vendor notes that the finish is showing its age, with bubbling around the headlights and on the bottoms of the doors, and paint lifting around the wheel arches. There is also some bubbling on the bootlid, as well as some pitting on the front bumper.
Inside, the cabin presents well, with the seller noting it is in good condition for its age. As is to be expected, there is some wear and a general ‘patina’ on the seats, age-related marks on the carpets, and UV damage on the wood dashboard, along with some signs of water damage on the wooden caps on the rear doors.
The seller notes that the horn is temperamental and that the fog lights do not function, but they are not aware of any other electrical or mechanical faults.
The car’s last MOT test was conducted on 28 November 2017 at 15,628 miles, resulting in a pass with an advisory for an oil leak.
The car is now believed to be exempt from mandatory MOT testing due to it being more than 40 years old.

SERVICE HISTORY

This MkII’s latest service was carried out in April 2022 at around120,210 miles by its current custodian, who is the owner of a vehicle restoration workshop. The work comprised of an engine oil and filter change, along with the replacement of the fuel pump, fuel lines, brake fluid, clutch fluid, and gearbox fluid, and an overhaul of the gearbox overdrive unit.
Prior to this, in early 2020 the front suspension was rebuilt including the fitment of new bushes, springs, dampers, and also brake lines, and in late 2020 the rear suspension was rebuilt, including the fitment of new bushes, springs and dampers, as well as an uprated ‘spin on’ type oil filter.
In Late 2019, the car was treated to an engine rebuild with new pistons, valves, valve seats, and big end and main bearings. The cylinder head was also rebuilt, the block re-bored, and the crank polished. A new clutch was also fitted, as well as the upgraded Zeus four-pot front brakes, the carburettors rebuilt, and a new radiator, hoses and water pump fitted.
The seller notes that the underside of the car has regularly been treated with Waxoyl during their ownership.

SUMMARY

This Jaguar MkII 3.4 is a well-maintained example of the classic sports saloon, with matching numbers engine and gearbox, and which has been systematically mechanically overhauled during the current owner’s time with the car. The exterior and interior are in good useable condition, and the car is now ready to be used once more, and is reported to be running well.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Jaguar MkII 3.4 es un ejemplo bien conservado de la clásica berlina deportiva británica, que cuenta con un motor reconstruido, y se beneficia de una restauración anterior.
Está propulsado por un motor Jaguar XK6 de 3,4 litros y seis cilindros en línea, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha reacondicionada.
El cuentakilómetros marca 120.710 millas.
Este MkII ha estado con su actual propietario durante cuatro años y medio.
Se observa que el motor fue reconstruido a fines de 2019, y el automóvil fue revisado solo 500 millas antes de la lista.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Anteriormente pintado de blanco con un cambio de color registrado en 1989, este MkII está ahora acabado en el atractivo tono Rojo Carmen sobre un interior tapizado en cuero color crema, complementado con alfombrillas a juego y elegantes molduras de madera en el salpicadero y los paneles de las puertas.
Monta un juego de llantas de alambre cromado de 15 pulgadas, con neumáticos radiales Blockley en la parte delantera y neumáticos Vredestein Classic en el eje trasero.
La cabina está equipada con una selección de diales Smiths, interruptores de palanca para los controles y ventanas de accionamiento manual, ahora está equipado con una unidad principal Blaupunkt más moderna.
Las mejoras incluyen pinzas delanteras Zeus de cuatro pistones, amortiguadores delanteros Koni, amortiguadores traseros Gaz y un ventilador eléctrico Revotec con regulador.
El coche irá acompañado de historial y facturas de mantenimiento que datan de 1990.

CONDICIÓN

El vendedor describe la pintura Rojo Carmen como en buen estado en general, tras haber sido restaurada y repintada en 1990. Hoy en día sigue presentando un estado razonable, aunque el vendedor señala que el acabado está mostrando su edad, con burbujas alrededor de los faros y en la parte inferior de las puertas, y pintura levantada alrededor de los pasos de rueda. También hay burbujas en la tapa del maletero y algunas picaduras en el parachoques delantero.
En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto y el vendedor señala que está en buenas condiciones para su edad. Como era de esperar, los asientos están algo desgastados y presentan una pátina general, las alfombrillas tienen marcas de la edad y el salpicadero de madera está dañado por los rayos UV, junto con algunos signos de daños por agua en las tapas de madera de las puertas traseras.
El vendedor señala que el claxon es temperamental y que los faros antiniebla no funcionan, pero no tiene constancia de ningún otro fallo eléctrico o mecánico.
La última ITV del coche se realizó el 28 de noviembre de 2017 a los 15.628 kilómetros, resultando un aprobado con una advertencia por una fuga de aceite.
Se cree que ahora el coche está exento de la ITV obligatoria por tener más de 40 años.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión de este MkII se llevó a cabo en abril de 2022, a unos 120.210 km, por su actual propietario, que es dueño de un taller de restauración de vehículos. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de la bomba de combustible, los conductos de combustible, el líquido de frenos, el líquido de embrague y el líquido de la caja de cambios, y una revisión de la unidad de sobremarcha de la caja de cambios.
Antes de esto, a principios de 2020, la suspensión delantera fue reconstruida incluyendo el montaje de nuevos casquillos, muelles, amortiguadores, y también las líneas de freno, y a finales de 2020 la suspensión trasera fue reconstruida, incluyendo el montaje de nuevos casquillos, muelles y amortiguadores, así como un filtro de aceite de tipo 'spin on'.
A finales de 2019, el coche fue tratado a una reconstrucción del motor con nuevos pistones, válvulas, asientos de válvulas, y el extremo grande y cojinetes principales. También se reconstruyó la culata, se rectificó el bloque y se pulió el cigüeñal. También se instaló un embrague nuevo, así como los frenos delanteros Zeus de cuatro pistones mejorados, se reconstruyeron los carburadores y se instalaron un radiador, mangueras y bomba de agua nuevos.
El vendedor señala que la parte inferior del coche ha sido tratada regularmente con Waxoyl durante su propiedad.

RESUMEN

Este Jaguar MkII 3.4 es un ejemplo bien mantenido de la berlina deportiva clásica, con motor y caja de cambios de números coincidentes, y que ha sido sistemáticamente revisado mecánicamente durante el tiempo del actual propietario con el coche. El exterior y el interior están en buenas condiciones de uso, y el coche está listo para ser utilizado una vez más, y se informa que funciona bien.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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CHIFFRES CLÉS

Cette Jaguar MkII 3.4 est un exemple bien préservé de la classique berline de sport britannique, qui bénéficie d'un moteur reconstruit et d'une restauration antérieure.
Elle est propulsée par un six cylindres en ligne Jaguar XK6 de 3,4 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec surmultiplicateur reconditionné.
L'odomètre affiche 120 710 miles.
Cette MkII est avec son propriétaire actuel depuis quatre ans et demi.
Le moteur est noté comme ayant été reconstruit à la fin de 2019, et la voiture a été révisée juste 500 miles avant l'inscription.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Précédemment peinte en blanc avec un changement de couleur enregistré en 1989, cette MkII est maintenant finie dans la teinte attrayante du Rouge Carmen sur un intérieur garni de cuir crème, complété par des moquettes assorties et d'élégantes garnitures en bois sur le tableau de bord et les cartes de porte.
Il est monté sur un ensemble de roues de 15 pouces en fil de fer chromé, équipées de pneus radiaux Blockley à l'avant et de pneus Vredestein Classic à l'arrière.
La cabine est équipée d'une sélection de cadrans Smiths, d'interrupteurs à bascule pour les commandes, et de fenêtres à commande manuelle, elle est maintenant équipée d'une unité principale Blaupunkt plus moderne.
Les améliorations comprennent des étriers avant Zeus à quatre pistons, des amortisseurs avant Koni, des amortisseurs arrière Gaz, un ventilateur de refroidissement électrique Revotec et un régulateur de ventilateur.
La voiture sera accompagnée de l'historique et des factures d'entretien remontant à 1990.

CONDITION

La peinture Rouge Carmen est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, ayant été restaurée et repeinte en 1990. Elle se présente encore aujourd'hui dans un état raisonnable, bien que le vendeur note que la finition montre son âge, avec des bulles autour des phares et au bas des portes, et un soulèvement de la peinture autour des passages de roues. Il y a également quelques bulles sur le couvercle de coffre, ainsi que quelques piqûres sur le pare-chocs avant.
A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, le vendeur précisant qu'il est en bon état pour son âge. Comme on peut s'y attendre, il y a une certaine usure et une "patine" générale sur les sièges, des marques liées à l'âge sur les tapis, et des dommages dus aux UV sur le tableau de bord en bois, ainsi que quelques signes de dégâts d'eau sur les capuchons en bois des portes arrière.
Le vendeur note que le klaxon est capricieux et que les phares antibrouillard ne fonctionnent pas, mais il n'a pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 28 novembre 2017 à 15,628 miles, résultant en un succès avec un avis pour une fuite d'huile.
On pense que la voiture n'est pas soumise au contrôle technique obligatoire parce qu'elle a plus de 40 ans.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de cette MkII a été effectué en avril 2022 à environ 120 210 miles par son propriétaire actuel, qui est propriétaire d'un atelier de restauration de véhicules. Le travail a consisté en une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de la pompe à carburant, des conduites de carburant, du liquide de frein, du liquide d'embrayage et du liquide de boîte de vitesses, et une révision de l'unité de surmultiplication de la boîte de vitesses.
Auparavant, au début de l'année 2020, la suspension avant a été reconstruite, y compris le montage de nouvelles bagues, de nouveaux ressorts, d'amortisseurs et de conduites de frein, et à la fin de l'année 2020, la suspension arrière a été reconstruite, y compris le montage de nouvelles bagues, de nouveaux ressorts et d'amortisseurs, ainsi que d'un filtre à huile amélioré de type "spin on".
À la fin de 2019, la voiture a eu droit à une reconstruction du moteur avec de nouveaux pistons, soupapes, sièges de soupape et roulements du gros bout et du principal. La culasse a également été reconstruite, le bloc réalésé et la manivelle polie. Un nouvel embrayage a également été installé, ainsi que les freins avant Zeus à quatre pistons améliorés, les carburateurs ont été reconstruits, et un nouveau radiateur, des tuyaux et une pompe à eau ont été installés.
Le vendeur note que le dessous de la voiture a été régulièrement traité avec du Waxoyl pendant qu'il était propriétaire.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar MkII 3.4 est un exemple bien entretenu de la berline sportive classique, avec un moteur et une boîte de vitesses assortis, et qui a été systématiquement révisée mécaniquement pendant que le propriétaire actuel avait la voiture. L'extérieur et l'intérieur sont en bon état d'usage, et la voiture est maintenant prête à être utilisée une fois de plus, et on rapporte qu'elle fonctionne bien.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa Jaguar MkII 3.4 è un esempio ben conservato della classica berlina sportiva britannica, che vanta un motore ricostruito e beneficia di un restauro precedente.
È alimentata da un sei cilindri in linea Jaguar XK6 da 3,4 litri "numbers-matching", accoppiato a un cambio manuale a quattro marce "numbers-matching" con unità overdrive ricondizionata.
Il contachilometri indica 120.710 miglia.
Questa MkII è stata con il suo attuale proprietario per quattro anni e mezzo.
Il motore è stato ricostruito alla fine del 2019 e l'auto è stata revisionata a soli 500 chilometri prima dell'annuncio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Precedentemente verniciata di bianco con un cambio di colore registrato nel 1989, questa MkII è ora rifinita con l'accattivante tonalità del rosso Carmen su interni rivestiti in pelle color crema, completati da tappeti in tinta ed eleganti finiture in legno sul cruscotto e sui pannelli delle portiere.
La vettura monta un set di cerchi in filo cromato da 15 pollici con due orecchie, con pneumatici radiali Blockley all'anteriore e Vredestein Classic al posteriore.
L'abitacolo è dotato di una selezione di quadranti Smiths, interruttori a levetta per i comandi e finestrini ad azionamento manuale, ed è ora dotato di una più moderna unità principale Blaupunkt.
Gli aggiornamenti includono pinze anteriori Zeus a quattro pistoncini maggiorate, ammortizzatori anteriori Koni, ammortizzatori posteriori Gaz e una ventola di raffreddamento elettrica Revotec con relativo controller.
L'auto sarà accompagnata da fatture di storia e manutenzione risalenti al 1990.

CONDIZIONE

La vernice rosso Carmen è descritta dal venditore come in buone condizioni generali, essendo stata restaurata e riverniciata nel 1990. Ancora oggi si presenta in condizioni ragionevoli, anche se il venditore fa notare che la finitura sta mostrando la sua età, con bolle intorno ai fari e alla parte inferiore delle portiere e sollevamenti di vernice intorno ai passaruota. Sono presenti anche alcune bolle sul cofano del bagagliaio e alcune macchie sul paraurti anteriore.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, e il venditore ha sottolineato che è in buone condizioni per la sua età. Come prevedibile, sono presenti usura e una "patina" generale sui sedili, segni dell'età sui tappeti e danni da raggi UV sul cruscotto in legno, oltre ad alcuni segni di danni da acqua sui tappi in legno delle portiere posteriori.
Il venditore fa notare che il clacson è capriccioso e che i fendinebbia non funzionano, ma non è a conoscenza di altri guasti elettrici o meccanici.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 28 novembre 2017 a 15.628 miglia, con esito positivo e un avviso per una perdita d'olio.
Si ritiene che l'auto sia ora esente dai test MOT obbligatori perché ha più di 40 anni.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa MkII è stato effettuato nell'aprile del 2022, a circa 120.210 miglia, dall'attuale custode, titolare di un'officina di restauro di veicoli. L'intervento ha compreso il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione della pompa del carburante, dei tubi del carburante, del liquido dei freni, del liquido della frizione, del liquido del cambio e la revisione del gruppo di trasmissione del cambio.
Prima di ciò, all'inizio del 2020 sono state ricostruite le sospensioni anteriori, con il montaggio di nuove boccole, molle, ammortizzatori e tubi dei freni, e alla fine del 2020 sono state ricostruite le sospensioni posteriori, con il montaggio di nuove boccole, molle e ammortizzatori e di un filtro dell'olio di tipo "spin on" potenziato.
Alla fine del 2019, l'auto è stata sottoposta a una ricostruzione del motore con pistoni, valvole, sedi delle valvole e cuscinetti di banco e principali nuovi. Anche la testata è stata ricostruita, il blocco è stato rialesato e la manovella è stata lucidata. Sono stati montati anche una nuova frizione, i freni anteriori Zeus a quattro pistoni aggiornati, i carburatori rifatti e un nuovo radiatore, tubi e pompa dell'acqua.
Il venditore fa notare che la parte inferiore dell'auto è stata regolarmente trattata con Waxoyl durante la sua proprietà.

SOMMARIO

Questa Jaguar MkII 3.4 è un esemplare ben conservato della classica berlina sportiva, con motore e cambio in tinta, che è stata sistematicamente revisionata meccanicamente durante il periodo di possesso dell'attuale proprietario. L'esterno e gli interni sono in buone condizioni d'uso e l'auto è ora pronta per essere utilizzata ancora una volta e si dice che funzioni bene.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Jaguar MkII 3.4 is een goed bewaard gebleven exemplaar van de klassieke Britse sportsedan, die beschikt over een gereviseerde motor en profiteert van een eerdere restauratie.
Hij wordt aangedreven door een "numbers-matching" 3.4 liter Jaguar XK6 straight-six, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met gereviseerde overdrive.
De kilometerteller geeft 120.710 mijl aan.
Deze MkII is al vier en een half jaar bij de huidige eigenaar.
De motor is eind 2019 gereviseerd en de auto heeft slechts 500 mijl voor de notering een onderhoudsbeurt gehad.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze MkII was eerst wit gespoten met een geregistreerde kleurwijziging in 1989, maar is nu afgewerkt in de aantrekkelijke tint Carmen Red op een crème lederen interieur, aangevuld met bijpassende tapijten en elegante houten afwerking op het dashboard en de deurkaarten.
Hij rijdt op een set 15-inch chroom spaakwielen met twee oren, voorzien van Blockley radiaalbanden voor en Vredestein Classic banden op de achteras.
De cabine is uitgerust met een selectie draaiknoppen van Smiths, tuimelschakelaars voor de bediening en handbediende ramen, en is nu voorzien van een modernere Blaupunkt head unit.
Upgrades omvatten opgewaardeerde vierpotige Zeus remklauwen voor, Koni voordempers, Gaz achterdempers en een Revotec elektrische koelventilator en ventilatorregelaar.
De auto gaat vergezeld van historie- en onderhoudsfacturen die teruggaan tot 1990.

CONDITION

Het Carmen Red lakwerk wordt door de verkoper omschreven als zijnde in algemeen goede staat, nadat hij in 1990 gerestaureerd en opnieuw gespoten werd. Hij is nog steeds in redelijke staat, hoewel de verkoper opmerkt dat de lak zijn leeftijd laat zien, met bubbels rond de koplampen en op de onderkant van de deuren, en verf die omhoog komt rond de wielkasten. Er is ook wat bubbels op de achterklep, evenals wat pitting op de voorbumper.
Het interieur is in goede staat volgens de verkoper. Zoals te verwachten, is er wat slijtage en een algemeen 'patina' op de stoelen, leeftijdsgebonden vlekken op het tapijt en UV-schade op het houten dashboard, samen met enkele tekenen van waterschade op de houten kappen van de achterdeuren.
De verkoper merkt op dat de claxon temperamentvol is en dat de mistlampen niet werken, maar hij is niet op de hoogte van andere elektrische of mechanische gebreken.
De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 28 november 2017 bij 15.628 mijl en resulteerde in een voldoende met een advies voor een olielek.
De auto zou nu zijn vrijgesteld van de verplichte APK-keuring omdat hij meer dan 40 jaar oud is.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze MkII werd uitgevoerd in april 2022 bij ongeveer 120.210 mijl door zijn huidige beheerder, die eigenaar is van een restauratiewerkplaats. Het werk omvatte een olie- en filtervervanging, de vervanging van de brandstofpomp, brandstofleidingen, remvloeistof, koppelingsvloeistof, versnellingsbakvloeistof en een revisie van de overdrive van de versnellingsbak.
Daaraan voorafgaand werd begin 2020 de voorwielophanging gereviseerd, inclusief de montage van nieuwe bussen, veren, dempers en remleidingen, en eind 2020 werd de achterwielophanging gereviseerd, inclusief de montage van nieuwe bussen, veren en dempers, alsmede een opgewaardeerd 'spin on'-oliefilter.
Eind 2019 kreeg de auto een motorrevisie met nieuwe zuigers, kleppen, klepzittingen en big end- en hoofdlagers. De cilinderkop werd ook gereviseerd, het blok opnieuw geboord en de krukas gepolijst. Er werd ook een nieuwe koppeling gemonteerd, evenals de opgewaardeerde Zeus vierpotige voorremmen, de carburateurs werden gereviseerd en er werden een nieuwe radiator, slangen en waterpomp gemonteerd.
De verkoper merkt op dat de onderkant van de auto regelmatig is behandeld met Waxoyl.

SAMENVATTING

Deze Jaguar MkII 3.4 is een goed onderhouden exemplaar van de klassieke sportsedan, met matching numbers motor en versnellingsbak, en die systematisch mechanisch is gereviseerd gedurende de tijd dat de huidige eigenaar de auto bezit. Het exterieur en interieur zijn in goede bruikbare staat, en de auto is nu weer klaar voor gebruik en loopt naar verluidt goed.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Jaguar MkII 3.4 jest dobrze zachowanym przykładem klasycznego brytyjskiego sedana sportowego, który szczyci się odbudowanym silnikiem i korzysta z wcześniejszej renowacji.
Napędzany jest przez "pasującą do numeru" 3,4-litrową prostą szóstkę Jaguara XK6, połączoną z pasującą do numeru czterobiegową manualną skrzynią biegów z odnowioną jednostką nadbiegową.
Licznik przebiegu wskazuje 120,710 mil.
Ten MkII jest u obecnego właściciela od czterech i pół roku.
Silnik jest odnotowany, że został odbudowany pod koniec 2019 roku, a samochód był serwisowany zaledwie 500 mil przed wpisaniem na listę.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Poprzednio pomalowany na biało, z zarejestrowaną zmianą koloru w 1989 roku, ten MkII jest teraz wykończony w atrakcyjnym odcieniu Carmen Red, z kremowym wnętrzem wykończonym skórą, uzupełnionym dopasowanymi dywanikami i eleganckimi drewnianymi wykończeniami na desce rozdzielczej i drzwiach.
Jeździ na 15-calowych, chromowanych, drucianych felgach, obutych w radialne opony Blockley z przodu i Vredestein Classic na tylnej osi.
Kabina jest wyposażona w wybór pokręteł Smiths, przełączniki toggle dla kontroli i ręcznie obsługiwanych okien, jest teraz wyposażona w bardziej nowoczesny zespół główny Blaupunkt.
Ulepszenia obejmują ulepszone czteropotokowe przednie zaciski Zeus, przednie amortyzatory Koni, tylne amortyzatory Gaz oraz elektryczny wentylator chłodzący i sterownik wentylatora Revotec.
Do samochodu dołączona będzie historia i faktury serwisowe sięgające 1990 roku.

KONDYCJA

Lakier Carmen Red został opisany przez sprzedającego jako będący w ogólnie dobrym stanie, po tym jak został odrestaurowany i przemalowany w 1990 roku. Nadal prezentuje się w rozsądnym porządku dzisiaj, choć sprzedawca zauważa, że wykończenie pokazuje swój wiek, z pęcherzyków wokół reflektorów i na dole drzwi, i farby podnoszenia wokół nadkoli. Istnieje również pewne pęcherzyki na pokrywie bagażnika, jak również niektóre wżery na przednim zderzaku.
Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, ze sprzedającym zauważyć, że jest w dobrym stanie dla jego wieku. Jak można się spodziewać, jest pewne zużycie i ogólny "patyna" na siedzeniach, znaki związane z wiekiem na dywanach, a uszkodzenie UV na desce rozdzielczej drewna, wraz z pewnymi oznakami uszkodzenia wody na drewnianych pokrywach na tylnych drzwiach.
Sprzedawca zauważa, że klakson jest temperamentny i że światła przeciwmgielne nie działają, ale nie są świadomi żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 28 listopada 2017 roku przy przebiegu 15,628 mil, w wyniku którego samochód przeszedł pozytywnie z poradą dotyczącą wycieku oleju.
Uważa się, że samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na to, że ma ponad 40 lat.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego MkII został przeprowadzony w kwietniu 2022 roku przy przebiegu około 120,210 mil przez jego obecnego opiekuna, który jest właścicielem warsztatu renowacji pojazdów. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą pompy paliwa, przewodów paliwowych, płynu hamulcowego, płynu sprzęgła i płynu skrzyni biegów oraz remontem zespołu nadbiegów skrzyni biegów.
Wcześniej, na początku 2020 roku, przednie zawieszenie zostało przebudowane wraz z zamontowaniem nowych tulei, sprężyn, amortyzatorów, a także przewodów hamulcowych, a pod koniec 2020 roku tylne zawieszenie zostało przebudowane wraz z zamontowaniem nowych tulei, sprężyn i amortyzatorów, a także ulepszonego filtra oleju typu "spin on".
Pod koniec 2019 roku, samochód został potraktowany do przebudowy silnika z nowych tłoków, zaworów, gniazd zaworowych i big end i łożysk głównych. Głowica cylindra została również odbudowana, blok ponownie wywiercony, a korba wypolerowana. Zamontowano również nowe sprzęgło, jak również zmodernizowane przednie hamulce czteropotokowe Zeus, gaźniki przebudowane, a także zamontowano nową chłodnicę, węże i pompę wodną.
Sprzedający zaznacza, że spód samochodu był regularnie traktowany Waxoilem podczas ich własności.

SUMMARY

Ten Jaguar MkII 3.4 jest dobrze utrzymany przykład klasycznego sedana sportowego, z dopasowaniem numerów silnika i skrzyni biegów, i który został systematycznie mechanicznie remontu w czasie obecnego właściciela z samochodu. Zewnętrzne i wewnętrzne są w dobrym stanie użytkowym, a samochód jest teraz gotowy do użycia po raz kolejny, i jest zgłaszane do uruchomienia dobrze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

Este Jaguar MkII 3.4 é um exemplo bem preservado do clássico saloon desportivo britânico, que ostenta um motor reconstruído, e beneficia de uma restauração anterior.
É alimentado por uma "correspondência de números" Jaguar XK6 de 3,4 litros em linha recta - seis, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades com uma unidade de overdrive recondicionada.
O conta-quilómetros exibe 120.710 milhas.
Este MkII está com o seu actual proprietário há quatro anos e meio.
O motor foi reconstruído no final de 2019, e a manutenção do carro foi feita apenas 500 milhas antes da listagem.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Anteriormente pintado de branco com uma mudança de cor registada em 1989, este MkII está agora terminado na atraente tonalidade de Carmen Red sobre um interior em pele creme, complementado por tapetes a condizer e elegantes acabamentos em madeira no tablier e cartões de porta.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de arame cromado de 15 polegadas, com pneus Blockley radiais à frente, e Vredestein Classic no eixo traseiro.
A cabina está equipada com uma selecção de mostradores Smiths, interruptores basculantes para os comandos, e janelas operadas manualmente, está agora equipada com uma unidade de cabeça Blaupunkt mais moderna.
As actualizações incluem pinças dianteiras Zeus de quatro potes actualizadas, amortecedores dianteiros Koni, amortecedores traseiros Gaz, e um ventilador eléctrico e controlador de ventilador Revotec.
O carro será acompanhado de história e facturas de manutenção que remontam a 1990.

CONDIÇÃO

A pintura Carmen Red é descrita pelo vendedor como estando em bom estado geral, tendo sido restaurada e repintada em 1990. Ainda hoje se apresenta em ordem razoável, embora o vendedor note que o acabamento está a mostrar a sua idade, com borbulhas à volta dos faróis e no fundo das portas, e com o levantamento da pintura à volta dos arcos das rodas. Há também alguns borbulhantes no porta-bagagens, bem como alguns furos no pára-choques dianteiro.
No interior, a cabana apresenta-se bem, com o vendedor a notar que está em boas condições para a sua idade. Como é de esperar, há algum desgaste e uma "patina" geral nos assentos, marcas relacionadas com a idade nos tapetes, e danos por UV no tablier de madeira, juntamente com alguns sinais de danos por água nas tampas de madeira nas portas traseiras.
O vendedor observa que a buzina é temperamental e que as luzes de nevoeiro não funcionam, mas não estão conscientes de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas.
O último teste MOT do carro foi realizado a 28 de Novembro de 2017 a 15.628 milhas, resultando num passe com um conselho para uma fuga de petróleo.
Pensa-se agora que o carro está isento de testes obrigatórios de MOT devido ao facto de ter mais de 40 anos de idade.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este último serviço do MkII foi realizado em Abril de 2022 a cerca de120.210 milhas pelo seu actual depositário, que é o proprietário de uma oficina de restauração de veículos. O trabalho compreendeu uma mudança de óleo do motor e de filtro, juntamente com a substituição da bomba de combustível, linhas de combustível, fluido dos travões, fluido da embraiagem, e fluido da caixa de velocidades, e uma revisão geral da unidade de sobrealimentação da caixa de velocidades.
Antes disso, no início de 2020 a suspensão dianteira foi reconstruída, incluindo a montagem de novos arbustos, molas, amortecedores, e também linhas de travagem, e no final de 2020 a suspensão traseira foi reconstruída, incluindo a montagem de novos arbustos, molas e amortecedores, bem como um filtro de óleo do tipo "spin on".
No final de 2019, o carro foi tratado para uma reconstrução do motor com novos pistões, válvulas, sedes de válvulas, e grandes rolamentos principais e finais. A cabeça do cilindro também foi reconstruída, o bloco furado, e a manivela polida. Foi também montada uma nova embraiagem, bem como os travões dianteiros Zeus de quatro pólos melhorados, os carburadores reconstruídos, e um novo radiador, mangueiras e bomba de água montados.
O vendedor observa que a parte inferior do carro tem sido regularmente tratada com Waxoyl durante a sua propriedade.

SÍNTESE

Este Jaguar MkII 3.4 é um exemplo bem conservado do clássico saloon desportivo, com motor e caixa de velocidades com números correspondentes, e que foi sistematicamente revisto mecanicamente durante o tempo do actual proprietário com o carro. O exterior e o interior estão em boas condições de utilização, e o carro está agora pronto a ser utilizado uma vez mais, e é relatado que está a funcionar bem.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Denna Jaguar MkII 3.4 är ett välbevarat exempel på den klassiska brittiska sportbilen, med en ombyggd motor och en tidigare restaurering.
Den drivs av en 3,4-liters Jaguar XK6 raksexor med nummeruppdatering, kopplad till en nummeruppdaterad fyrväxlad manuell växellåda med en renoverad överväxel.
Kilometerräknaren visar 120 710 mil.
Den här MkII:an har funnits hos sin nuvarande ägare i fyra och ett halvt år.
Motorn har byggts om i slutet av 2019, och bilen servades bara 500 miles innan den lades ut på listan.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här MkII-bilen, som tidigare var vitmålad med ett registrerat färgbyte 1989, är nu färdigställd i den tilltalande färgen Carmen Red över en krämfärgad läderklädd interiör, kompletterad med matchande mattor och elegant trädetaljer på instrumentbrädan och dörrkorten.
Den körs på en uppsättning 15-tums kromtrådsfälgar med två öron, med Blockley radialdäck fram och Vredestein Classic-däck på bakaxeln.
Hytten är utrustad med ett urval av Smiths rattar, växelbrytare för kontrollerna och manuellt manövrerade fönster, och den är nu utrustad med en modernare Blaupunkt-högtalarenhet.
Uppgraderingar inkluderar uppgraderade Zeus-kalibrar med fyra kugghjul fram, Koni-dämpare fram, Gaz-dämpare bak samt en elektrisk kylfläkt och fläktkontroll från Revotec.
Bilen kommer att åtföljas av historik och underhållsfakturor från 1990.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren beskriver Carmen Red-lackeringen som i allmänt gott skick, efter att ha restaurerats och målats om 1990. Den är fortfarande i rimligt skick i dag, även om säljaren konstaterar att finishen börjar visa sin ålder, med bubblor runt strålkastarna och på dörrarnas undersidor, och färg som lyfts upp runt hjulhusen. Det finns också en del bubblor på bagageluckan, liksom en del gropar på den främre stötfångaren.
Invändigt är hytten välskött och säljaren konstaterar att den är i gott skick för sin ålder. Som man kan förvänta sig finns det ett visst slitage och en allmän "patina" på sätena, åldersrelaterade märken på mattorna och UV-skador på instrumentbrädan i trä, tillsammans med vissa tecken på vattenskador på träkåporna på bakdörrarna.
Säljaren noterar att hornet är temperamentsfullt och att dimljusen inte fungerar, men de känner inte till några andra elektriska eller mekaniska fel.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 28 november 2017 vid 15 628 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med ett påpekande om oljeläckage.
Bilen tros nu vara undantagen från obligatorisk MOT-testning eftersom den är mer än 40 år gammal.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen på denna MkII utfördes i april 2022 vid cirka 120 210 mil av dess nuvarande ägare, som äger en verkstad för fordonsrestaurering. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av bränslepump, bränsleledningar, bromsvätska, kopplingsvätska och växellådsvätska samt en översyn av växellådans överväxel.
Före detta, i början av 2020, byggdes den främre upphängningen om, inklusive montering av nya bussningar, fjädrar, stötdämpare och även bromsledningar, och i slutet av 2020 byggdes den bakre upphängningen om, inklusive montering av nya bussningar, fjädrar och stötdämpare, samt ett uppgraderat oljefilter av typen "spin on".
I slutet av 2019 fick bilen en ombyggnad av motorn med nya kolvar, ventiler, ventilsäten, samt nya lager i huvudled och huvudled. Cylinderhuvudet byggdes också om, blocket borrades om och veven polerades. En ny koppling monterades också, liksom de uppgraderade Zeus fyra-potens frambromsarna, förgasarna byggdes om och en ny kylare, slangar och vattenpump monterades.
Säljaren noterar att bilens undersida regelbundet har behandlats med Waxoyl under tiden som de ägde bilen.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar MkII 3.4 är ett välskött exemplar av den klassiska sportlimousinen, med matchande nummer på motor och växellåda, och som systematiskt har genomgått en mekanisk översyn under den nuvarande ägarens tid med bilen. Exteriör och interiör är i gott användbart skick, och bilen är nu redo att användas igen, och rapporteras gå bra.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.