1967 FORD MUSTANG FASTBACK CUSTOM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Mustang Fastback aus dem Jahr 1967 ist ein unglaublicher amerikanischer Klassiker, der eine umfassende Restaurierung und ein Upgrade-Programm durchlaufen hat.
• Unter der Motorhaube arbeitet jetzt ein 6,4-Liter-V8 von Ford Racing mit rund 490 PS, der die Kraft über ein Fünfgang-Tremec-TKO-Schaltgetriebe an die Hinterräder weiterleitet.
• Der Wagen hat seit seiner kompletten Überholung, die vom Verkäufer als "Resto-Mod" beschrieben wird, nur etwas mehr als 4.000 km zurückgelegt, da der moderne Antriebsstrang, die Aufhängung und die Schalter im Innenraum hinzugefügt wurden.
• Er wurde von Fink Fahrzeugtechnik in Bremen für einen Kunden gebaut und aufgerüstet, dessen Ziel es war, einen klassischen Mustang mit der Leistung zu haben, um auf der berühmten Nürburgring-Nordschleife zu fahren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Er wurde komplett in Wimbledon White lackiert und hat eine ausgezogene Innenausstattung mit schwarzen Rennsitzen.
• Der ursprüngliche 289-cm³-Motor (4,7 l) wurde durch einen brandneuen 6,4-l-V8-Motor (392 ccm) von Ford Racing mit Benzineinspritzung ersetzt, der rund 490 PS leistet.
• Das Getriebe wurde gegen ein Tremec TKO Fünfgang-Motorsportgetriebe ausgetauscht, und die serienmäßige Kupplung wurde durch eine Centerforce-Doppelfriktionskupplung ersetzt.
• Er ist mit einer Strange HD Pro-Aluminium Ford 9-Zoll-Hinterachse mit 31-Spline Truetrac-Differenzial ausgestattet.
• Die Aufhängung stammt von Total Control Products (TCP) und verfügt über einstellbare Stoßdämpfer und Querlenker vorne sowie eine G-Link-Aufhängung mit Stabilisator hinten. Es gibt auch eine TCP Turmstrebe, einen vorderen Stabilisator und ein Hilfsrahmenverbindungssystem.
• Das Fahrzeug verfügt über eine Kardanwelle aus Aluminium und verstärkte Antriebswellen.
• Gebremst wird mit Brembo Sechs-Kolben-Bremssätteln an der Vorderachse über 345-mm-Scheiben und mit 340-mm-Scheiben an der Hinterachse.
• Es wurde eine handgefertigte, maßgeschneiderte Auspuffanlage aus Edelstahl installiert, die zur Wärmeableitung keramikbeschichtet ist und über Flowmaster-Katalysatoren verfügt.
• Der Wagen hat jetzt einen vollverschweißten Wiechers-Rennüberrollkäfig aus deutscher Produktion.
• Der Innenraum ist mit verschiedenen Sonderanfertigungen ausgestattet, wie z. B. einem Armaturenbrett aus Aluminium und neuen Instrumenten, AP Racing-Pedalen und -Schaltknüppel sowie Recaro-Rennsitzen mit Vierpunkt-Schroth-Gurten.
• Er ist mit einem 100-Liter-ATL-Rennkraftstofftank ausgestattet.
• Alle korrosionsgefährdeten Teile des Fahrgestells und der Achsen wurden mit einem Rostschutzmittel beschichtet.
• Die Gesamtkosten für den Bau sollen sich auf rund 150.000 Euro belaufen haben, und der Wagen ist in Deutschland zugelassen.
• Der Verkäufer gibt das Trockengewicht des Wagens mit rund 1.475 kg an. Das angegebene Gewicht mit 90 Litern Kraftstoff und einem 75 kg schweren Fahrer beträgt 1.640 kg.
• Der Wagen wird mit zwei Sätzen originaler, pulverbeschichteter 18-Zoll-Ford FR500-Rennreifen verkauft. Ein Satz ist mit Pirelli P Zero Straßenreifen und einer mit Rennslicks bestückt.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die weiße Wimbledon-Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand und weist keine nennenswerten Flecken oder Mängel auf. Der Verkäufer berichtet, dass es einige kleinere Kratzer auf den schwarzen Halterungen gibt, die die Motorhaube an ihrem Platz halten.
• Im Inneren präsentiert sich die Kabine sehr gut, da sie seit ihrem maßgeschneiderten Umbau nur wenige Kilometer zurückgelegt hat. Einige kleine Flecken sind auf dem Boden und dem Überrollkäfig sichtbar.
• Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Der Mustang hat gerade eine TÜV-Prüfung hinter sich, hat also gültige TÜV-Papiere bis Dezember 2023.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Oktober 2021 bei 4.050 km von Gellrich Motors durchgeführt, mit einer Motorabstimmung und dem Austausch des Thermostats und einiger neuer Sensoren.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Mustang Fastback ist ein maßgeschneidertes klassisches amerikanisches Muscle Car in außergewöhnlichem Zustand, das von den Spezialisten von Fink Fahrzeugtechnik mit einem leistungsstärkeren Motor und einer Reihe anderer leistungsorientierter Ergänzungen ausgestattet wurde. Auch der Innenraum wurde mit Blick auf den Rennsport ausgebaut und das gesamte Fahrzeug einer kompletten Überholung bzw. Aufrüstung unterzogen. Der Wagen präsentiert sich in einem bemerkenswerten Gesamtzustand und soll "sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine wahre Freude sein". Er ist nun bereit, seinen nächsten Besitzer zu begeistern und wird überall für Aufsehen sorgen, wo er hingeht, denn er ist ein echtes Unikat.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ford Mustang Fastback de 1967 es un increíble muscle car clásico americano, que ha sido sometido a un programa de restauración y mejora de tuercas y tornillos.
• Bajo el capó se encuentra ahora un V8 de 6,4 litros de Ford Racing que produce unos 490 CV, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual Tremec TKO de cinco velocidades.
• El coche ha recorrido poco más de 4.000 km desde su reconstrucción completa, que es descrita por el vendedor como más cerca de un "resto-mod", dada la adición de su tren de potencia moderna, la suspensión, y el equipo interior.
• Fue construido y mejorado por Fink Fahrzeugtechnik en Bremen, Alemania, para un cliente cuyo objetivo era tener un Mustang clásico con las prestaciones necesarias para enfrentarse a la legendaria Nürburgring Nordschleife.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Se ha pintado completamente en blanco Wimbledon y tiene un interior despojado con asientos de carreras negros.
• El motor original de 289ci (4,7 litros) del coche ha sido sustituido por un flamante Ford Racing V8 de 6,4 litros (392ci) con inyección de combustible, que produce unos 490cv.
• La caja de cambios se ha cambiado por una Tremec TKO de cinco velocidades para deportes de motor, y el embrague de serie se ha sustituido por un embrague Centerforce de doble fricción.
• Está equipado con un extremo trasero Strange HD Pro-Aluminum Ford de 9 pulgadas con diferencial Truetrac de 31 estrías.
• La configuración de la suspensión es de Total Control Products (TCP) y cuenta con amortiguadores ajustables y trapecios en la parte delantera, y suspensión trasera g-Link con barra estabilizadora. También hay un sistema de torretas TCP, una barra estabilizadora delantera y un sistema de conectores del subchasis.
• El coche cuenta con un eje de propulsión de aluminio y ejes de transmisión reforzados.
• La frenada se realiza mediante pinzas Brembo de seis pistones delante sobre discos de 345 mm, y con discos de 340 mm detrás.
• Se ha instalado un sistema de escape de acero inoxidable hecho a medida, con revestimiento cerámico para disipar el calor y con catalizadores Flowmaster.
• El coche cuenta ahora con una jaula antivuelco de competición Wiechers totalmente soldada de fabricación alemana.
• Varios elementos personalizados adornan el habitáculo, como el salpicadero de aleación y los nuevos instrumentos, los pedales y la palanca de cambios AP Racing y los asientos de competición Recaro con arneses de competición Schroth de cuatro puntos.
• Está equipado con un depósito de combustible de competición ATL de 100 litros.
• Todas las piezas del tren de rodaje y los ejes, que son vulnerables a la corrosión, se han recubierto con un producto antioxidante.
• El coste total de la construcción ha sido de unos 150.000 euros y el coche está matriculado en Alemania.
• El vendedor informa de que el peso en seco del coche es de unos 1.475 kg. El peso indicado con 90 litros de combustible y un conductor de 75 kg es de 1.640 kg.
• El coche se vende con dos juegos de llantas de competición originales Ford FR500 de 18 pulgadas con recubrimiento de polvo. Un juego está calzado con neumáticos de carretera Pirelli P Zero y otro con slicks de competición.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura blanca de Wimbledon está en excelente estado, sin marcas ni defectos significativos. El vendedor informa de que hay algunos pequeños arañazos presentes en los soportes negros que sujetan el capó.
• En el interior, la cabina se presenta muy bien, habiendo visto pocos kilómetros desde su reconstrucción a medida. Algunas pequeñas marcas son visibles en el suelo y en la jaula antivuelco.
• No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• El Mustang acaba de pasar una inspección TÜV, por lo que tiene los papeles TÜV válidos hasta diciembre de 2023.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento se llevó a cabo durante octubre de 2021 a los 4.050 km por Gellrich Motors, con una puesta a punto del motor junto con la sustitución del termostato y algunos sensores nuevos.

RESUMEN

Este Ford Mustang Fastback es un muscle car clásico americano hecho a medida y en un estado excepcional, que se beneficia de un motor más potente y de una serie de adiciones orientadas al rendimiento realizadas por los especialistas de Fink Fahrzeugtechnik. Su interior también ha sido desmontado pensando en las carreras, y todo el coche ha sido sometido a una completa renovación o actualización. El coche se presenta en un estado general extraordinario y se dice que es "una pasada conducirlo tanto en carretera como en circuito". Ahora está listo para emocionar a su próximo propietario y está obligado a llamar la atención allá donde vaya, representando un verdadero encargo "único".

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ford Mustang Fastback 1967 est un incroyable muscle car américain classique, qui a fait l'objet d'un programme de restauration et de mise à niveau.
• Sous le capot se trouve désormais un V8 Ford Racing de 6,4 litres développant environ 490 ch, qui transmet la puissance aux roues arrière via une boîte manuelle Tremec TKO à cinq rapports.
• La voiture a parcouru un peu plus de 4 000 km depuis sa reconstruction complète, qui est décrite par le vendeur comme étant plus proche d'un " resto-mod " étant donné l'ajout de son groupe motopropulseur moderne, de sa suspension et de son appareillage intérieur.
• Elle a été construite et améliorée par Fink Fahrzeugtechnik à Brême, en Allemagne, pour un client dont l'objectif était d'avoir une Mustang classique avec les performances nécessaires pour affronter la légendaire Nürburgring Nordschleife.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Elle a été entièrement peinte en blanc Wimbledon et possède un intérieur dépouillé avec des sièges de course noirs.
• Le moteur 289ci (4,7 litres) d'origine de la voiture a été remplacé par un tout nouveau V8 Ford Racing de 6,4 litres (392ci) avec injection de carburant, produisant environ 490 ch.
• La boîte de vitesses a été remplacée par une boîte sport Tremec TKO à cinq rapports, et l'embrayage standard a été remplacé par un embrayage Centerforce à double friction.
• Il est équipé d'un train arrière Ford 9 pouces Strange HD Pro-Aluminum avec différentiel Truetrac 31-spline.
• La suspension est de Total Control Products (TCP) et comprend des amortisseurs et des triangles réglables à l'avant, et une suspension arrière g-Link avec une barre antiroulis. Il y a également un système de renfort de tour TCP, une barre anti-roulis avant et un système de connecteur de sous-châssis.
• La voiture est équipée d'un arbre de transmission en aluminium et d'arbres de transmission renforcés.
• Le freinage est assuré par des étriers Brembo à six pistons à l'avant sur des disques de 345 mm, et par des disques de 340 mm à l'arrière.
• Un système d'échappement en acier inoxydable fait à la main et sur mesure a été installé, avec un revêtement céramique pour dissiper la chaleur et des convertisseurs catalytiques Flowmaster.
• La voiture est maintenant équipée d'une cage de sécurité de course entièrement soudée de fabrication allemande Wiechers.
• Divers éléments personnalisés ornent l'habitacle, comme un tableau de bord en alliage et de nouveaux instruments, des pédales et un levier de vitesse AP Racing, ainsi que des sièges de course Recaro avec harnais de course Schroth à quatre points.
• Il est équipé d'un réservoir de carburant de course ATL de 100 litres.
• Toutes les pièces du châssis et les essieux, qui sont vulnérables à la corrosion, ont été recouverts d'un produit antirouille.
• Le coût total de la construction s'élèverait à environ 150 000 euros, et la voiture est immatriculée en Allemagne.
• Le vendeur indique que le poids à sec de la voiture est d'environ 1 475 kg. Le poids indiqué avec 90 litres de carburant et un conducteur de 75 kg est de 1 640 kg.
• La voiture est vendue avec deux jeux de roues de course Ford FR500 18 pouces d'origine, revêtues de poudre. Un jeu est chaussé de pneus de route Pirelli P Zero et un autre de slicks de course.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture Wimbledon White est en excellent état, sans marques ni défauts significatifs. Le vendeur signale la présence de quelques rayures mineures sur les supports noirs qui maintiennent le capot en place.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, ayant vu peu de kilomètres depuis sa reconstruction sur mesure. Quelques petites marques sont visibles sur le plancher et l'arceau de sécurité.
• Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
• La Mustang vient de passer une inspection TÜV et possède donc des papiers TÜV valides jusqu'en décembre 2023.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien a été effectué en octobre 2021 à 4 050 km par Gellrich Motors, avec une mise au point du moteur, le remplacement du thermostat et de nouveaux capteurs.

RÉSUMÉ

Cette Ford Mustang Fastback est un muscle car américain classique sur mesure dans un état exceptionnel, qui bénéficie d'un moteur plus puissant et d'une foule d'autres ajouts axés sur la performance par les spécialistes de Fink Fahrzeugtechnik. Son intérieur a également été dépouillé dans l'optique de la course, et l'ensemble de la voiture a fait l'objet d'une rénovation ou d'une mise à niveau complète. La voiture se présente dans un état général remarquable et on dit d'elle qu'elle est "une explosion à conduire sur route ou sur piste". Elle est maintenant prête à enthousiasmer son prochain propriétaire et ne manquera pas de faire tourner les têtes partout où elle ira, représentant une véritable commande unique en son genre.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Mustang Fastback del 1967 è un'incredibile muscle car americana classica, che è passata attraverso un programma di restauro e aggiornamento nut-and-bolt.
• Sotto il cofano c'è ora un 6,4 litri Ford Racing V8 che produce circa 490 CV, che invia la potenza alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale Tremec TKO a cinque velocità.
• L'auto ha percorso poco più di 4.000 km dalla sua ricostruzione completa, che è descritta dal venditore come più vicina a un 'resto-mod' data l'aggiunta del suo moderno powertrain, sospensioni e interruttori interni.
• È stata costruita e aggiornata da Fink Fahrzeugtechnik a Brema, in Germania, per un cliente il cui obiettivo era quello di avere una Mustang classica con le prestazioni necessarie per affrontare il leggendario Nürburgring Nordschleife.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• È stata completamente verniciata in Wimbledon White e ha un interno spogliato con sedili neri da corsa.
• Il motore originale di 289ci (4,7 litri) è stato sostituito da un nuovissimo Ford Racing V8 di 6,4 litri (392ci) con iniezione, che produce circa 490 CV.
• Il cambio è stato scambiato con un Tremec TKO a cinque velocità motorsport, e la frizione standard è stata sostituita con una frizione Centerforce a doppio attrito.
• È equipaggiato con un finale posteriore Strange HD Pro-Aluminum Ford da 9 pollici con differenziale Truetrac a 31 scanalature.
• Il setup delle sospensioni è di Total Control Products (TCP) e presenta ammortizzatori regolabili e wishbones all'anteriore, e sospensioni posteriori g-Link con una barra antirollio. C'è anche un sistema di rinforzi a torre TCP, una barra antirollio anteriore e un sistema di connettori per il sottotelaio.
• L'auto è dotata di un albero di trasmissione in alluminio e di alberi di trasmissione rinforzati.
• La frenata è affidata a pinze Brembo a sei pistoni all'anteriore su dischi da 345 mm e con dischi da 340 mm al posteriore.
• È stato installato un sistema di scarico in acciaio inossidabile fatto a mano su misura, rivestito in ceramica per dissipare il calore e dotato di catalizzatori Flowmaster.
• L'auto ora ha una gabbia da corsa Wiechers completamente saldata di fabbricazione tedesca.
• Vari elementi personalizzati adornano l'abitacolo, come un cruscotto in lega e nuovi strumenti, pedali e leva del cambio AP Racing e sedili da corsa Recaro con imbracature da corsa Schroth a quattro punti.
• È dotato di un serbatoio da corsa ATL da 100 litri.
• Tutte le parti del sottocarro e gli assi, che sono vulnerabili alla corrosione, sono stati rivestiti con un prodotto antiruggine.
• Si dice che il costo totale della costruzione sia stato di circa 150.000 euro, e l'auto è registrata su strada in Germania.
• Il venditore riferisce che il peso a secco dell'auto è di circa 1.475 kg. Il peso indicato con 90 litri di carburante e un guidatore di 75 kg è di 1.640 kg.
• L'auto è venduta con due set di ruote da corsa originali da 18 pollici verniciate a polvere Ford FR500. Un set è equipaggiato con pneumatici stradali Pirelli P Zero e uno con pneumatici slick da corsa.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
• La vernice Wimbledon White è in ottime condizioni, senza segni o difetti significativi. Il venditore riferisce che ci sono alcuni graffi minori presenti sulle staffe nere che tengono il cofano in posizione.
• All'interno, la cabina si presenta molto bene, avendo visto pochi chilometri dalla sua ricostruzione su misura. Alcuni piccoli segni sono visibili sul pavimento e sul roll cage.
• Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie sul cruscotto.
• La Mustang ha appena superato un'ispezione TÜV, quindi ha documenti TÜV validi fino a dicembre 2023.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata nel mese di ottobre 2021 a 4.050 km da Gellrich Motors, con una messa a punto del motore insieme alla sostituzione del termostato e alcuni nuovi sensori.

SOMMARIO

Questa Ford Mustang Fastback è una classica muscle car americana su misura in condizioni eccezionali, che beneficia di un motore più potente e di una serie di altre aggiunte incentrate sulle prestazioni da parte degli specialisti di Fink Fahrzeugtechnik. Il suo interno è stato anche spogliato con le corse in mente, e l'intera vettura è stata trattata per una completa ristrutturazione o aggiornamento. L'auto si presenta in condizioni generali notevoli e si dice che sia "uno spasso da guidare su strada o in pista". Ora è pronta ad entusiasmare il suo prossimo proprietario ed è destinata a girare la testa ovunque vada, rappresentando una vera commissione "unica nel suo genere".

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze 1967 Ford Mustang Fastback is een ongelooflijke klassieke Amerikaanse muscle car, die een moer-en-bouten restauratie en upgrade programma heeft ondergaan.
• Onder de motorkap ligt nu een 6,4-liter Ford Racing V8 die ongeveer 490 pk produceert en het vermogen via een handgeschakelde Tremec TKO vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De auto heeft iets meer dan 4.000 km gereden sinds de volledige revisie, die door de verkoper wordt omschreven als meer een 'resto-mod' gezien de toevoeging van de moderne aandrijflijn, ophanging en interieur schakelapparatuur.
• Hij werd gebouwd en gemoderniseerd door Fink Fahrzeugtechnik in Bremen, Duitsland, voor een klant die een klassieke Mustang wilde met de prestaties om de fabelachtige Nürburgring Nordschleife te bedwingen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Hij is volledig gespoten in Wimbledon White en heeft een gestript interieur met zwarte racestoelen.
• De originele 289ci (4,7-liter) motor van de auto is vervangen door een gloednieuwe 6,4-liter (392ci) Ford Racing V8 met brandstofinjectie, die ongeveer 490 pk levert.
• De versnellingsbak is vervangen door een Tremec TKO vijfversnellingsbak en de standaard koppeling is vervangen door een Centerforce koppeling met dubbele frictie.
• Hij is uitgerust met een Strange HD Pro-Aluminum Ford 9-inch achtereind met 31-spline Truetrac differentieel.
• De ophanging is van Total Control Products (TCP) en bestaat uit instelbare schokdempers en wishbones aan de voorkant, en g-Link ophanging achter met een anti-roll bar. Er is ook een TCP toren beugel systeem, voorste anti-roll bar, en subframe connector systeem.
• De auto heeft een aluminium cardanas en versterkte aandrijfassen.
• De remmen worden bediend door Brembo zeszuigerremklauwen voor over 345mm remschijven en 340mm remschijven achter.
• Er is een handgemaakt, op maat gemaakt uitlaatsysteem van roestvrij staal geïnstalleerd, met een keramische coating om de hitte af te voeren, en voorzien van Flowmaster katalysatoren.
• De auto heeft nu een in Duitsland gemaakte Wiechers volledig gelaste race rolkooi.
• Verschillende aangepaste elementen sieren het interieur, zoals een lichtmetalen dashboard en nieuwe instrumenten, AP Racing pedalen en versnellingspook, en Recaro racestoelen met vierpunts Schroth racegordels.
• Hij is uitgerust met een 100-liter ATL race brandstoftank.
• Alle onderdelen van het onderstel en de assen, die kwetsbaar zijn voor corrosie, zijn behandeld met een roestwerend product.
• De volledige kosten van de bouw zouden ongeveer 150.000 euro hebben bedragen en de auto is geregistreerd in Duitsland.
• De verkoper meldt dat het drooggewicht van de auto rond de 1.475 kg ligt. Het opgegeven gewicht met 90 liter brandstof en een bestuurder van 75 kg is 1.640 kg.
• De auto wordt verkocht met twee sets originele 18-inch gepoedercoate Ford FR500 racewielen. Eén set is voorzien van Pirelli P Zero wegbanden en één set van race slicks.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De Wimbledon White lak is in uitstekende staat, met geen noemenswaardige vlekken of gebreken. De verkoper meldt dat er enkele kleine krasjes aanwezig zijn op de zwarte beugels die de motorkap op zijn plaats houden.
• Van binnen ziet de cabine er zeer goed uit, met weinig kilometers sinds de revisie op maat. Enkele kleine sporen zijn zichtbaar op de vloer en de rolkooi.
• Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De Mustang is net door een TÜV keuring gekomen, dus heeft geldige TÜV papieren tot december 2023.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het laatste onderhoud werd uitgevoerd in oktober 2021 bij 4.050 km door Gellrich Motors, met een motor tune-up samen met de vervanging van de thermostaat en een aantal nieuwe sensoren.

SAMENVATTING

Deze Ford Mustang Fastback is een op maat gemaakte klassieke Amerikaanse muscle car in uitzonderlijke staat, die profiteert van een krachtigere motor en een groot aantal andere prestatiegerichte toevoegingen door de specialisten van Fink Fahrzeugtechnik. Ook het interieur is gestript met het oog op de racerij, en de hele auto heeft een complete opknapbeurt of upgrade ondergaan. De auto verkeert in opmerkelijke algemene staat en is naar verluidt "een plezier om mee te rijden, zowel op de weg als op het circuit". Hij is nu klaar om zijn volgende eigenaar in vervoering te brengen en zal overal hoofden doen draaien, een echte 'one of a kind' opdracht.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 1967 Ford Mustang Fastback jest niesamowity klasyczny amerykański muscle car, który przeszedł nut-and-bolt renowacji i modernizacji programu.
• Pod maską znajduje się teraz 6,4-litrowy silnik Ford Racing V8 o mocy około 490 KM, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Tremec TKO.
• Samochód przejechał nieco ponad 4000 km od czasu jego pełnej przebudowy, która jest opisana przez sprzedającego jako bliższa "resto-mod", biorąc pod uwagę dodanie nowoczesnego układu napędowego, zawieszenia i przełączników wewnętrznych.
• Został zbudowany i zmodernizowany przez Fink Fahrzeugtechnik w Bremen, Niemcy, dla klienta, którego celem było posiadanie klasycznego Mustanga o osiągach pozwalających na starty na słynnym torze Nürburgring Nordschleife.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Został on w pełni pomalowany w kolorze Wimbledon White i ma rozebrane wnętrze z czarnymi fotelami wyścigowymi.
• Oryginalny silnik 289ci (4,7 litra) został zastąpiony zupełnie nowym 6,4 litrowym (392ci) Ford Racing V8 z wtryskiem paliwa, produkującym około 490 KM.
• Skrzynia biegów została wymieniona na pięciobiegową, sportową skrzynię Tremec TKO, a standardowe sprzęgło zastąpiono sprzęgłem Centerforce o podwójnym tarciu.
• Jest on wyposażony w 9-calową tylną oś Strange HD Pro-Aluminum Forda z mechanizmem różnicowym Truetrac 31-spline.
• Zawieszenie zostało wykonane przez Total Control Products (TCP) i obejmuje regulowane amortyzatory i wahacze z przodu oraz tylne zawieszenie g-Link z drążkiem stabilizującym. W wyposażeniu znajduje się również system usztywnień wieży TCP, przedni stabilizator poprzeczny i system łączników ramy pomocniczej.
• W samochodzie zastosowano aluminiowy wał napędowy i wzmocnione wały napędowe.
• Za hamowanie odpowiadają sześciotłoczkowe zaciski Brembo z przodu na 345-milimetrowych tarczach i 340-milimetrowe tarcze z tyłu.
• Zainstalowano ręcznie robiony układ wydechowy ze stali nierdzewnej, który jest pokryty powłoką ceramiczną w celu odprowadzenia ciepła i wyposażony w katalizatory Flowmaster.
• Samochód posiada teraz w pełni spawaną klatkę wyścigową Wiechers niemieckiej produkcji.
• Kabinę zdobią różne niestandardowe elementy, takie jak deska rozdzielcza ze stopu aluminium i nowe instrumenty, pedały i drążek zmiany biegów AP Racing oraz wyścigowe fotele Recaro z czteropunktowymi uprzężami wyścigowymi Schroth.
• Wyposażony jest w 100-litrowy wyścigowy zbiornik paliwa ATL.
• Wszystkie części podwozia i osie, które są narażone na korozję, zostały pokryte środkiem antykorozyjnym.
• Całkowity koszt budowy wyniósł podobno około 150 000 euro, a samochód jest zarejestrowany w Niemczech.
• Sprzedawca podaje, że masa samochodu na sucho wynosi około 1,475 kg. Podana waga z 90 litrami paliwa i kierowcą ważącym 75 kg wynosi 1.640 kg.
• Samochód sprzedawany jest z dwoma zestawami oryginalnych 18-calowych, malowanych proszkowo kół wyścigowych Ford FR500. Jeden zestaw jest wyposażony w drogowe opony Pirelli P Zero, a drugi w wyścigowe slicki.

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Lakier Wimbledon White jest w doskonałym stanie, bez znaczących znaków lub wad. Sprzedawca informuje, że istnieją pewne drobne zarysowania na czarnych wspornikach, które utrzymują maskę w miejscu.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się bardzo dobrze, widział niewiele mil od czasu jego przebudowy na zamówienie. Kilka małych znaków są widoczne na podłodze i roll cage.
• Nie ma żadnych znanych usterek z samochodem, i nie ma żadnych świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
• Mustang przeszedł właśnie inspekcję TÜV, więc ma ważne papiery TÜV do grudnia 2023 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony w październiku 2021 roku przy 4,050 km przez Gellrich Motors, z tuningiem silnika wraz z wymianą termostatu i kilku nowych czujników.

SUMMARY

Ten Ford Mustang Fastback to klasyczny amerykański muscle car na zamówienie w wyjątkowym stanie, który korzysta z mocniejszego silnika i wielu innych dodatków ukierunkowanych na osiągi, wykonanych przez specjalistów z Fink Fahrzeugtechnik. Jego wnętrze zostało również rozebrane z myślą o wyścigach, a cały samochód został poddany kompletnej renowacji lub modernizacji. Samochód prezentuje się w doskonałym stanie ogólnym i mówi się, że jest "rewelacyjny do jazdy zarówno na drodze, jak i na torze". Jest teraz gotowy, aby zachwycić swojego następnego właściciela i jest zobowiązany do odwrócenia głów, gdziekolwiek się udaje, reprezentując prawdziwy "jedyny w swoim rodzaju" komis.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Este Ford Mustang Fastback de 1967 é um incrível carro clássico americano, que passou por um programa de restauração e atualização de porcas e parafusos.
• Por baixo do capot está agora um Ford Racing V8 de 6,4 litros que produz cerca de 490 cv, que envia potência para as rodas traseiras através de uma transmissão manual Tremec TKO de cinco velocidades.
• O carro percorreu pouco mais de 4.000 km desde a sua reconstrução completa, o que é descrito pelo vendedor como sendo mais próximo de um "resto-mod", dada a adição do seu moderno trem de força, suspensão e comutador de interiores.
• Foi construído e atualizado pelo Fink Fahrzeugtechnik em Bremen, Alemanha, para um cliente cujo objetivo era ter um Mustang clássico com a performance para assumir o lendário Nürburgring Nordschleife.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Foi totalmente pintado em Wimbledon White e tem um interior despojado com bancos de corrida em preto.
• O motor original do carro de 289ci (4,7 litros) foi substituído por um novo Ford Racing V8 de 6,4 litros (392ci) com injecção de combustível, produzindo cerca de 490 cv.
• A caixa de velocidades foi trocada por uma caixa Tremec TKO de cinco velocidades e a embreagem padrão foi substituída por uma embreagem de dupla fricção com força central.
• Está equipado com um Strange HD Pro-Aluminum Ford de 9 polegadas de extremidade traseira com diferencial Truetrac de 31 estrias.
• A configuração da suspensão é feita pela Total Control Products (TCP) e possui amortecedores e ossos ajustáveis à frente e suspensão traseira g-Link com barra anti-rolamento. Existe também um sistema TCP de torre de suspensão, barra estabilizadora frontal, e sistema de conector de subestrutura.
• O carro possui um eixo propulsor de alumínio e eixos de transmissão reforçados.
• A travagem é feita por pinças Brembo de seis pistões à frente sobre discos de 345 mm, e com discos de 340 mm atrás.
• Foi instalado um sistema de escape em aço inoxidável feito à mão, que é revestido de cerâmica para dissipar o calor, e possui conversores catalíticos Flowmaster.
• O carro agora tem uma gaiola de rolos de corrida Wiechers totalmente soldada de fabrico alemão.
• Vários elementos personalizados adornam a cabine, como um painel de instrumentos em liga leve e novos instrumentos, pedais e alavanca de velocidades AP Racing e assentos de corrida Recaro com arnêses de corrida Schroth de quatro pontos.
• Está equipado com um tanque de combustível de corrida ATL de 100 litros.
• Todas as peças do material rodante e dos eixos, que são vulneráveis à corrosão, foram revestidas com um produto anti-ferrugem.
• O custo total da construção foi de cerca de 150.000 euros, e o carro está registado na Alemanha.
• O fornecedor informa que o peso seco do carro é de cerca de 1.475 kg. O peso cotado com 90 litros de combustível e um motorista de 75 kg é de 1.640 kg.
• O carro é vendido com dois conjuntos de rodas de corrida originais Ford FR500 de 18 polegadas revestidas a pó. Um conjunto é shod com pneus de estrada Pirelli P Zero e outro com manchas de corrida.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
• A pintura Wimbledon White está em excelente estado, sem marcas ou falhas significativas. O vendedor relata que existem alguns pequenos arranhões nos parênteses pretos que mantêm o capô no lugar.
• No interior, a cabine se apresenta muito bem, tendo visto poucos quilômetros desde sua reconstrução sob medida. Algumas pequenas marcas são visíveis no chão e na gaiola de rolamento.
• Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O Mustang acaba de passar por uma inspeção TÜV, portanto, tem documentos válidos da TÜV até dezembro de 2023.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A última manutenção foi realizada em outubro de 2021 a 4.050km pela Gellrich Motors, com uma afinação do motor juntamente com a substituição do termostato e alguns sensores novos.

SÍNTESE

Este Ford Mustang Fastback é um clássico automóvel clássico americano em condições excepcionais, que beneficia de um motor mais potente e de uma série de outras adições focadas no desempenho pelos especialistas da Fink Fahrzeugtechnik. O seu interior também foi despojado com a corrida em mente, e todo o carro foi tratado para uma remodelação ou melhoramento completo. O carro apresenta-se em estado geral notável e diz-se que é "uma explosão para conduzir em qualquer estrada ou pista". Está agora pronto para entusiasmar o seu próximo proprietário e está destinado a virar cabeças onde quer que vá, representando uma verdadeira comissão "única".

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Ford Mustang Fastback från 1967 är en otrolig klassisk amerikansk muskelbil som har genomgått en restaurering och uppgradering med skruvar och muttrar.
• Under motorhuven finns nu en 6,4-liters Ford Racing V8 som producerar cirka 490 hästkrafter och som skickar kraften till bakhjulen via en femväxlad Tremec TKO-manuell växellåda.
• Bilen har bara kört drygt 4 000 km sedan den byggdes om helt och hållet, vilket säljaren beskriver som att den är närmare en "resto-mod" med tanke på att den har fått en modern drivlina, fjädring och interiörens kopplingsutrustning.
• Den byggdes och uppgraderades av Fink Fahrzeugtechnik i Bremen, Tyskland, för en kund som ville ha en klassisk Mustang med prestanda nog att ta sig an den berömda Nürburgring Nordschleife.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den är helt målad i Wimbledon White och har en avskalad interiör med svarta racersäten.
• Bilens ursprungliga motor på 289ci (4,7 liter) har ersatts av en helt ny Ford Racing V8 på 6,4 liter (392ci) med bränsleinsprutning som producerar cirka 490 hk.
• Växellådan har bytts ut mot en Tremec TKO femväxlad motorsportväxellåda och standardkopplingen har ersatts med en Centerforce-koppling med dubbel friktion.
• Den är utrustad med en Strange HD Pro-Aluminum Ford 9-tums bakre ände med 31-spline Truetrac-differential.
• Fjädringen är tillverkad av Total Control Products (TCP) och har justerbara stötdämpare och wishbones fram, och g-Link-fjädring bak med en anti-rollbar. Det finns också ett TCP-tornstödsystem, en främre antiroulstång och ett system för anslutning till underramen.
• Bilen har en propelleraxel i aluminium och förstärkta drivaxlar.
• Bromsningen sker med Brembo sexkolvsmotorer fram på 345 mm stora skivor och 340 mm stora skivor bak.
• Ett handgjort skräddarsytt avgassystem i rostfritt stål har installerats, som är keramiskt belagt för att avleda värmen och har Flowmaster-katalysatorer.
• Bilen har nu en tysktillverkad Wiechers helt svetsad racingbur.
• Olika anpassade element pryder kupén, till exempel en instrumentbräda i legering och nya instrument, AP Racing-pedaler och växelspak samt Recaro racingstolar med fyrapunkts Schroth-racingbälten.
• Den är utrustad med en ATL-bränsletank på 100 liter.
• Alla delar på underredet och axlarna, som är känsliga för korrosion, har belagts med en rostskyddsprodukt.
• Den totala kostnaden för bygget rapporteras ha varit omkring 150 000 euro, och bilen är registrerad i Tyskland.
• Enligt säljaren är bilens torrvikt cirka 1 475 kg. Den angivna vikten med 90 liter bränsle och en förare på 75 kg är 1 640 kg.
• Bilen säljs med två uppsättningar original 18-tums pulverlackerade Ford FR500 racinghjul. En uppsättning är försedd med Pirelli P Zero vägbanedäck och en med racing slicks.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den vita Wimbledon-lackeringen är i utmärkt skick, utan några större märken eller brister. Säljaren rapporterar att det finns några mindre repor på de svarta fästena som håller motorhuven på plats.
• Invändigt är hytten mycket välskött och har bara sett några få mil sedan den skräddarsydda ombyggnaden. Några små märken är synliga på golvet och rullburen.
• Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Mustang har just genomgått en TÜV-besiktning och har därför giltiga TÜV-handlingar fram till december 2023.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes i oktober 2021 vid 4 050 km av Gellrich Motors, med en motoruppdatering samt byte av termostat och några nya sensorer.

SAMMANFATTNING

Den här Ford Mustang Fastback är en skräddarsydd klassisk amerikansk muskelbil i exceptionellt skick som har fått en kraftfullare motor och en mängd andra prestandafokuserade tillägg av specialisterna på Fink Fahrzeugtechnik. Interiören har också tagits bort med racing i åtanke, och hela bilen har genomgått en fullständig renovering eller uppgradering. Bilen presenteras i ett anmärkningsvärt allmänt skick och sägs vara "en fröjd att köra på både väg och bana". Den är nu redo att entusiasmera sin nästa ägare och kommer garanterat att vända på huvudena var den än går, och representerar en sann "one of a kind"-kommission.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.