1967 FIAT ABARTH 850 TC TRIBUTE

Dieser Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' aus dem Jahr 1967 ist eine fachmännisch gefertigte Nachbildung der 600D 'Derivata'-Rennwagen aus dieser Zeit, die sich in einem hervorragenden mechanischen und kosmetischen Zustand befindet. Ausgestattet mit einem vergasergespeisten 847-ccm-Vierzylindermotor und einem Viergang-Schaltgetriebe, leistet er etwa 50 PS bei 5.200 U/min. Der Kilometerzähler zeigt derzeit 4.819 km (2.994 Meilen) an, was dem Kilometerstand seit dem Umbau entspricht.

Das ursprünglich nach Kontinentaleuropa gelieferte Auto mit Linkslenkung wurde 2008 in Italien entdeckt und anschließend in die USA exportiert. Im Laufe eines Jahrzehnts wurde es von mehreren amerikanischen Besitzern genutzt. 2018 wurde es von seinem derzeitigen Besitzer in Großbritannien gekauft und importiert und ist nun ein in der EU versteuertes Exemplar. Das Auto wurde bei seiner Ankunft gründlich inspiziert, war aber hier nie zugelassen, und die Papiere für den vorherigen Arizona-Titel bleiben beim Auto. Nachdem es etwas mehr als ein Jahr lang eingelagert war, bedeutet die Konzentration auf andere Projekte, dass der Besitzer es jetzt zum Verkauf anbietet.

Dieses Auto folgte demselben Weg wie die Abarth-Umbauten der damaligen Zeit. Es begann als Standard-Fiat 600D und wurde dann auf 847ccm "Turismo Competition"-Spezifikationen umgerüstet. Er verfügt über eine Vierrad-Einzelradaufhängung und vordere Scheibenbremsen sowie eine verbesserte Wasserpumpe, Lichtmaschine und einen neuen Kühlerlüfter, um das Auto für die heutigen Straßenverhältnisse besser fahrbar zu machen. Kosmetisch hat dieser Fiat auch die breitere 'Corsa'-Frontstoßstange im Stil des Abarth 1000TC, in der der Kühler und der Ölkühler untergebracht sind.

Die Lackierung wird vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben. Er wurde offensichtlich während des Umbaus neu lackiert und sieht auch heute noch hervorragend aus. Es gibt ein paar Schönheitsfehler an einigen Blechkanten - vor allem am hinteren Bogen auf der rechten Seite -, aber die Schweller, Türverkleidungen und Pfosten sind alle in gutem Zustand.

Während die Mechanik auf die Spezifikation des 850 TC aufgerüstet wurde, hat die aggressive Karosserie das kosmetische Erscheinungsbild der 1000 TC Werkswagen, mit dem fantastischen rot karierten Dach und den Seitenstreifen. Die kalifornischen Vitaloni-Außenspiegel sind in passendem leuchtendem Rot lackiert, und die gesamte Lackierung ist in sehr gutem Zustand. Es gibt einige hervorragende, zeitgemäße Details, bis hin zu Elementen wie den Abarth-Haubenverschlüssen.

Das Auto behält seine Original-Chassisstempel als 600D, mit dem korrekten Fiat-Bauschild im Motorraum, zusammen mit einer Reproduktion "Tribut" Abarth ID-Schild.

Im Inneren ist das rote Vinyl-Interieur in sehr gutem Zustand, ohne Risse oder Flecken. Die Verkleidungskomponenten sind in einem ebenso guten Zustand, mit wenig Verschleiß an Chrom und Kunststoffen und mit charmanten Details aus der Zeit, wie den Zugbändern an den B-Säulen. Vor dem Fahrer befindet sich ein Momo Prototipo-Lenkrad mit einem Abarth-Mittelstück sowie ein originales Kombiinstrument mit Jaeger-Instrumenten. Der zentrale Drehzahlmesser wird flankiert vom Tachometer, der Öl- und Wassertemperaturanzeige und der Kraftstoffanzeige.

Mechanisch ist das Auto in ausgezeichnetem Zustand, mit nur ein paar tausend Kilometern seit der kompletten Renovierung und dem Umbau auf 850 TC Spezifikation. Der Motorraum ist sauber, aufgeräumt und zweckmäßig, mit den Abarth-spezifischen Aluminiumkomponenten, dem modellspezifischen Vergaser sowie den Schläuchen und Kabeln in hervorragendem Zustand.

Das Auto fährt auf einem Satz seltener und zeitgemäßer Melber 5,5x13-Leichtmetallfelgen, die mit einem passenden Satz von vier Pirelli P700-Z-Reifen in der Größe 165/55 R13 ummantelt sind. Die Reifen haben ein Herstellungsdatum von Dezember 2014 und sind in praktisch "neuwertigem" Zustand.

Dieser Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' ist eine großartige Nachbildung eines beliebten Rennwagens aus den 1960er Jahren. Erhältlich zu einem Bruchteil der Kosten eines echten Abarth mit Wettbewerbsnachweis, wäre dieses Auto ein großartiger Teilnehmer für historische Veranstaltungen, einschließlich einer Reihe von Rallyes und Bergrennen. Trotz seiner Ursprünge als kompaktes Stadtauto verdient es dieses Auto, außerhalb der städtischen Umgebung genossen zu werden, mit Begeisterung gefahren zu werden und ein breites Lächeln auf das Gesicht des nächsten Besitzers zu zaubern.

Este Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' de 1967 es una recreación experta de los coches de carreras 600D 'Derivata' de la época, que se presenta en un excelente estado mecánico y estético. Equipado con un motor de cuatro cilindros de 847 cc alimentado por carburador y transmisión manual de cuatro velocidades, produce aproximadamente 50 CV a 5.200 rpm. El cuentakilómetros marca actualmente 4.819 km, que se entiende que es el kilometraje desde la conversión.

Un coche con volante a la izquierda entregado originalmente en Europa continental, fue descubierto en Italia en 2008 y posteriormente exportado a los Estados Unidos. Disfrutado por varios propietarios estadounidenses en el transcurso de una década, fue comprado e importado por su actual poseedor con sede en el Reino Unido en 2018 y ahora es un ejemplo pagado por los impuestos de la UE. El coche fue inspeccionado a fondo a su llegada, pero nunca ha sido registrado aquí, y el papeleo del título anterior de Arizona permanece con el coche. Después de haber estado en el almacén durante poco más de un año, un enfoque en otros proyectos significa que el propietario ahora lo está ofreciendo para la venta.

Este coche siguió el mismo camino que las conversiones Abarth de la época, comenzando como un Fiat 600D estándar antes de ser modificado a las especificaciones de 847cc "Turismo Competition". Cuenta con una suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco delanteros, así como una bomba de agua mejorada, un alternador y un nuevo ventilador de refrigeración con el fin de producir un coche más manejable para las condiciones de la carretera contemporánea. Desde el punto de vista estético, este Fiat también cuenta con el parachoques delantero más ancho del Abarth 1000TC, estilo "Corsa", que alberga el radiador y el radiador de aceite montados en la parte delantera.

El vendedor describe la pintura como en muy buen estado. Evidentemente, fue repintada durante la conversión, y aún hoy tiene un aspecto magnífico. Hay algunas manchas en los bordes de los paneles, especialmente en el arco trasero del lado derecho, pero los umbrales, los cierres de las puertas y las jambas están en buen estado.

Aunque mecánicamente se ha actualizado a la especificación del 850 TC, la agresiva carrocería tiene el aspecto cosmético de los coches de "trabajo" del 1000 TC, con el fantástico techo a cuadros rojos y las franjas laterales. Los retrovisores californianos Vitaloni están acabados en rojo brillante a juego, y todos los elementos brillantes están en muy buen estado. Hay magníficos detalles de época, hasta elementos como los cierres de capó Abarth.

El coche conserva su chasis original estampado como un 600D, con la placa de construcción correcta de Fiat en el vano motor, junto con una reproducción de la placa de identificación de Abarth "tributo".

En el interior, el vinilo rojo está en muy buen estado, sin desgarros ni manchas. Los componentes de la tapicería están igualmente en buen estado, con poco desgaste de los cromados y los plásticos, y con encantadores detalles de época como los tiradores de los pilares B. Por delante del conductor hay un volante Momo Prototipo con un saliente central Abarth, así como un cuadro de instrumentos original de época con indicadores Jaeger. El cuentarrevoluciones central está flanqueado por el velocímetro, así como el indicador de la temperatura del aceite y del agua y la lectura del combustible.

Mecánicamente, el coche está en excelente estado, con sólo unos pocos miles de kilómetros recorridos desde la reforma total y la conversión a la especificación 850 TC. El compartimento del motor está limpio, ordenado y resuelto, con los componentes de aluminio específicos de Abarth, el carburador específico del modelo y las mangueras y el cableado en magníficas condiciones.

El coche monta un juego de llantas de aleación Melber 5.5x13, raras y correctas para la época, envueltas en un juego de cuatro neumáticos Pirelli P700-Z en tamaño 165/55 R13. Los neumáticos tienen una fecha de fabricación de diciembre de 2014 y están prácticamente "como nuevos".

Este Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' es una magnífica recreación de un favorito del automovilismo de los años 60. Disponible a una fracción del coste de un Abarth genuino con antecedentes de competición, este coche sería un excelente participante en eventos históricos, incluyendo cualquier número de rallies y subidas. A pesar de sus orígenes de coche urbano compacto, este coche merece ser disfrutado fuera del entorno urbano, conducido con gusto y con una enorme sonrisa en la cara del próximo propietario.

Cette Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' de 1967 est une reconstitution experte des voitures de course 600D 'Derivata' de l'époque, présentée dans un état mécanique et cosmétique exceptionnel. Équipée d'un moteur quatre cylindres de 847 cm3 alimenté par carburateur et d'une transmission manuelle à quatre vitesses, elle développe environ 50 ch à 5 200 tr/min. L'odomètre indique actuellement 4 819 km (2 994 miles), ce qui correspond au kilométrage effectué depuis la conversion.

Voiture à conduite à gauche livrée à l'origine en Europe continentale, elle a été découverte en Italie en 2008, puis exportée aux États-Unis. Appréciée par plusieurs propriétaires américains au cours d'une décennie, elle a été achetée et importée par son actuel détenteur basé au Royaume-Uni en 2018 et est maintenant un exemple payé par les taxes de l'UE. La voiture a été minutieusement inspectée à son arrivée, mais n'a jamais été immatriculée ici, et les précédents papiers du titre de l'Arizona restent avec la voiture. Après avoir été stockée pendant un peu plus d'un an, une concentration sur d'autres projets signifie que le propriétaire la propose maintenant à la vente.

Cette voiture a suivi le même chemin que les conversions Abarth de l'époque, partant d'une Fiat 600D standard avant d'être modifiée aux spécifications "Turismo Competition" de 847 cm3. Elle est dotée d'une suspension indépendante aux quatre roues et de freins à disque à l'avant, ainsi que d'une pompe à eau, d'un alternateur et d'un nouveau ventilateur de refroidissement améliorés afin de produire une voiture plus facile à conduire dans les conditions routières actuelles. D'un point de vue cosmétique, cette Fiat est également équipée du pare-chocs avant plus large de style Abarth 1000TC "Corsa" qui abrite le radiateur et le refroidisseur d'huile montés à l'avant.

La peinture est décrite comme étant en très bon état par le vendeur. Elle a manifestement été repeinte lors de la transformation, et est encore superbe aujourd'hui. Il y a quelques imperfections autour de certains bords de panneaux - notamment l'arc arrière du côté droit - mais les seuils, les butées de portes et les montants sont tous en bon état.

Bien que la mécanique ait été améliorée pour répondre aux spécifications de la 850 TC, la carrosserie agressive a l'apparence cosmétique des voitures d'usine de la 1000 TC, avec le fantastique toit à damier rouge et les bandes latérales. Les miroirs d'aile californiens Vitaloni sont finis en rouge vif assorti, et tous les éléments brillants sont en très bon état. Il y a de superbes détails d'époque, jusqu'aux éléments tels que les loquets de capot Abarth.

La voiture conserve son estampillage de châssis original en tant que 600D, avec la plaque de construction Fiat correcte dans le compartiment moteur, ainsi qu'une reproduction de la plaque d'identification Abarth "hommage".

À l'intérieur, l'habitacle en vinyle rouge est en excellent état, sans déchirures ni taches. Les éléments de garniture sont également en bon état, avec peu d'usure des chromes et des plastiques, et de charmants détails d'époque comme les sangles de traction sur les montants B. Devant le conducteur se trouve un volant Momo Prototipo avec un bossage central Abarth, ainsi qu'un combiné d'instruments d'époque avec des jauges Jaeger. Le compte-tours central est flanqué du compteur de vitesse, ainsi que de l'indicateur de température d'huile et d'eau et de l'indicateur de carburant.

Mécaniquement, la voiture est en excellent état, avec seulement quelques milliers de kilomètres parcourus depuis la remise à neuf totale et la conversion aux spécifications 850 TC. Le compartiment moteur est propre, bien rangé et utile, avec les composants en aluminium spécifiques à Abarth, le carburateur spécifique au modèle, les tuyaux et le câblage en superbe état.

La voiture repose sur un ensemble de jantes en alliage Melber 5,5x13, rares et d'époque, enveloppées d'un jeu assorti de quatre pneus Pirelli P700-Z de taille 165/55 R13. Les pneus ont une date de fabrication de décembre 2014 et sont dans un état pratiquement " comme neuf ".

Cette Fiat Abarth 850 TC "Tribute" est une magnifique recréation d'une voiture favorite du sport automobile des années 1960. Disponible à une fraction du coût d'une Abarth authentique avec une provenance de compétition, cette voiture serait un formidable participant à des événements historiques, y compris un grand nombre de rallyes et de courses de côte. Malgré ses origines de voiture de ville compacte, cette voiture mérite d'être appréciée en dehors de l'environnement urbain, conduite avec enthousiasme et avec un énorme sourire sur le visage du prochain propriétaire.

Questa Fiat Abarth 850 TC "Tributo" del 1967 è una ricostruzione sapientemente rifinita delle auto da corsa 600D "Derivata" dell'epoca, presentata in condizioni meccaniche ed estetiche eccezionali. Dotata di un motore a quattro cilindri da 847 cc alimentato a carburatore e di un cambio manuale a quattro rapporti, produce circa 50 CV a 5.200 giri/min. Il contachilometri segna attualmente 4.819 km (2.994 miglia), che è inteso come il chilometraggio dalla conversione.

Una vettura con guida a sinistra originariamente consegnata all'Europa continentale, è stata scoperta in Italia nel 2008 e successivamente esportata negli Stati Uniti. Goduta da diversi proprietari americani nel corso di un decennio, è stata acquistata e importata dall'attuale proprietario con sede nel Regno Unito nel 2018 ed è ora un esemplare soggetto a tasse UE. L'auto è stata accuratamente ispezionata al suo arrivo, ma non è mai stata immatricolata qui e i documenti del precedente titolo dell'Arizona rimangono con l'auto. Dopo essere stata in deposito per poco più di un anno, la concentrazione su altri progetti ha portato il proprietario a metterla in vendita.

Quest'auto ha seguito lo stesso percorso delle conversioni Abarth dell'epoca, partendo da una Fiat 600D standard prima di essere modificata secondo le specifiche "Turismo Competition" da 847 cc. Ha sospensioni a quattro ruote indipendenti e freni a disco anteriori, oltre a una pompa dell'acqua, un alternatore e una ventola di raffreddamento aggiornati per ottenere un'auto più guidabile nelle condizioni stradali contemporanee. Dal punto di vista estetico, questa Fiat presenta anche il paraurti anteriore più ampio in stile Abarth 1000TC "Corsa" che ospita il radiatore e il radiatore dell'olio montati anteriormente.

La vernice è descritta dal venditore come in ottime condizioni. È stata evidentemente riverniciata durante la conversione e ancora oggi ha un aspetto superbo. Ci sono alcune imperfezioni su alcuni bordi dei pannelli, in particolare sull'arco posteriore sul lato destro, ma i davanzali, i battenti e gli stipiti delle porte sono tutti in buone condizioni.

Pur essendo stata aggiornata meccanicamente alle specifiche della 850 TC, l'aggressiva carrozzeria ha l'aspetto estetico delle 1000 TC "works", con il fantastico tetto a scacchi rossi e le strisce laterali. Gli specchietti retrovisori californiani Vitaloni sono rifiniti in rosso brillante in tinta con la carrozzeria e tutte le finiture sono in ottimo stato. Ci sono alcuni superbi dettagli corretti per l'epoca, fino a elementi come le chiusure del cofano Abarth.

L'auto conserva la stampigliatura originale del telaio come 600D, con la corretta targhetta di costruzione Fiat nel vano motore, insieme a una riproduzione della targhetta identificativa Abarth "tributo".

All'interno, gli interni in vinile rosso sono in ottime condizioni, senza strappi o macchie. I componenti della selleria sono in ordine altrettanto bene, con poca usura delle cromature e delle plastiche, e con affascinanti dettagli d'epoca come le cinghie di fissaggio sui montanti B. Davanti al guidatore c'è un volante Momo Prototipo con un padiglione centrale Abarth, oltre a un quadro strumenti d'epoca originale con indicatori Jaeger. Il contagiri centrale è affiancato dal tachimetro, dall'indicatore della temperatura dell'olio e dell'acqua e dalla lettura del carburante.

Dal punto di vista meccanico, la vettura è in ottime condizioni, con poche migliaia di chilometri percorsi dopo la totale ristrutturazione e la conversione alle specifiche della 850 TC. Il vano motore è pulito, ordinato e funzionale, con i componenti in alluminio specifici Abarth, il carburatore specifico del modello, i tubi e i cablaggi in condizioni eccellenti.

La vettura poggia su un set di rari cerchi in lega Melber 5,5x13, corredati da un set di quattro pneumatici Pirelli P700-Z nella misura 165/55 R13. I pneumatici hanno una data di produzione del dicembre 2014 e sono praticamente in condizioni pari al nuovo.

Questa Fiat Abarth 850 TC "Tributo" è una magnifica ricostruzione di una delle auto più amate degli anni Sessanta. Disponibile a una frazione del costo di un'Abarth autentica e con una provenienza da competizione, quest'auto sarebbe un'ottima partecipazione a eventi storici, compresi numerosi rally e cronoscalate. Nonostante le sue origini di compatta city-car, quest'auto merita di essere goduta al di fuori dell'ambiente urbano, guidata con gusto e con un enorme sorriso sul volto del prossimo proprietario.

Deze 1967 Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' is een vakkundig afgewerkte recreatie van de 600D 'Derivata' racewagens uit die periode, gepresenteerd in uitstekende mechanische en cosmetische staat. Uitgerust met een carburateurgevoede 847cc viercilinder motor en een handgeschakelde vierversnellingsbak, produceert hij ongeveer 50 pk bij 5.200 tpm. De teller staat momenteel op 4,819 km (2,994 mijl), wat waarschijnlijk de kilometerstand is sinds de ombouw.

Deze linksgestuurde auto werd oorspronkelijk geleverd aan het Europese vasteland, maar werd in 2008 ontdekt in Italië en vervolgens geëxporteerd naar de VS. Genoten door verschillende Amerikaanse eigenaren in de loop van een decennium, werd het gekocht en geïmporteerd door zijn huidige in het Verenigd Koninkrijk gevestigde houder in 2018 en is nu een EU-belasting betaald voorbeeld. De auto werd grondig geïnspecteerd bij aankomst, maar is hier nooit geregistreerd, en het vorige Arizona titelpapierwerk blijft bij de auto. Na iets meer dan een jaar in opslag te hebben gestaan, betekent een focus op andere projecten dat de eigenaar hem nu te koop aanbiedt.

Deze auto volgde dezelfde weg als de Abarth conversies uit die tijd, beginnend als een standaard Fiat 600D voordat hij werd aangepast aan de 847cc 'Turismo Competition' specificaties. Hij heeft vier onafhankelijke wielen en schijfremmen voor, evenals een verbeterde waterpomp, dynamo en nieuwe koelventilator om een meer rijbare auto voor hedendaagse wegomstandigheden te produceren. Cosmetisch heeft deze Fiat ook de bredere Abarth 1000TC-stijl 'Corsa' voorbumper waarin de voorin geplaatste radiator en oliekoeler zijn ondergebracht.

Het lakwerk wordt door de verkoper omschreven als in zeer goede staat. Het werd klaarblijkelijk herschilderd tijdens de ombouw, en ziet er vandaag nog steeds prachtig uit. Er zijn een paar oneffenheden rond sommige paneelranden - met name de achterste boog aan de rechterkant - maar de dorpels, deurdrempels en deurstijlen zijn allemaal in goede staat.

Hoewel mechanisch opgewaardeerd naar 850 TC specificatie, heeft de agressieve carrosserie de cosmetische uitstraling van de 1000 TC 'works' auto's, met het fantastische rood geblokte dak en de zijstrepen. De Vitaloni Californian buitenspiegels zijn uitgevoerd in bijpassend felrood en al het koperwerk is in zeer goede staat. Er zijn een aantal prachtige periode-correcte details, tot en met elementen zoals de Abarth motorkap grendels.

De auto behoudt zijn originele chassisstempel als een 600D, met de juiste Fiat bouwplaat in de motorruimte, samen met een reproductie 'tribute' Abarth ID plaat.

Binnenin is het rode vinyl interieur in prima staat, zonder scheuren of vlekken. De bekledingscomponenten zijn in even goede staat, met weinig slijtage aan het chroom en de kunststoffen, en met charmante details uit die tijd, zoals de trekriemen op de B-stijlen. Voor de bestuurder bevindt zich een Momo Prototipo stuurwiel met een Abarth center boss, evenals een origineel instrumentenpaneel met Jaeger meters. De centrale toerenteller wordt geflankeerd door de snelheidsmeter, de olie- en watertemperatuurmeter en de brandstofmeter.

Mechanisch is de auto in uitstekende staat, met slechts een paar duizend mijl gereden sinds de totale opknapbeurt en ombouw naar 850 TC specificatie. De motorruimte is schoon, netjes en doelgericht, met de Abarth-specifieke aluminium onderdelen, de modelspecifieke carburateur, en de slangen en bedrading in uitstekende conditie.

De auto rijdt op een set zeldzame en periode-correcte Melber 5.5x13 lichtmetalen velgen, omwikkeld met een bijpassende set van vier Pirelli P700-Z banden in de maat 165/55 R13. De banden hebben een productiedatum van december 2014 en zijn in vrijwel 'als nieuwe' staat.

Deze Fiat Abarth 850 TC 'Tribute' is een prachtige recreatie van een motorsport favoriet uit de jaren 1960. Deze auto is verkrijgbaar voor een fractie van de prijs van een echte Abarth met competitiegeschiedenis en zou een geweldige deelnemer zijn voor historische evenementen, waaronder een aantal rally's en hillclimbs. Ondanks zijn compacte stadsauto verdient deze auto het om ook buiten de stad te worden gebruikt, met veel plezier en een grote glimlach op het gezicht van de volgende eigenaar.

Ten Fiat Abarth 850 TC "Tribute" z 1967 roku jest doskonale wykończonym odtworzeniem samochodu wyścigowego 600D "Derivata" z tego okresu, prezentowanym w doskonałym stanie mechanicznym i kosmetycznym. Wyposażony w gaźnikowy silnik czterocylindrowy o pojemności 847 cm3 i czterobiegową manualną skrzynię biegów, generuje moc około 50 KM przy 5 200 obr/min. Licznik przebiegu wskazuje obecnie 4,819 km (2,994 mil), co jest rozumiane jako przebieg od momentu przeróbki.

Samochód z kierownicą po lewej stronie, pierwotnie dostarczony do Europy kontynentalnej, został odkryty we Włoszech w 2008 r., a następnie wyeksportowany do USA. W ciągu dekady cieszył się kilkoma amerykańskimi właścicielami, a w 2018 r. został zakupiony i sprowadzony przez obecnego właściciela z Wielkiej Brytanii, który obecnie opłaca podatki UE. Samochód został dokładnie sprawdzony po przyjeździe, ale nigdy nie został zarejestrowany tutaj, a poprzednia dokumentacja Arizona tytuł pozostaje z samochodem. Po nieco ponad rocznym okresie przechowywania, właściciel skupił się na innych projektach i teraz wystawia go na sprzedaż.

Ten samochód podążał tą samą drogą, co przeróbki Abartha z tamtego okresu, zaczynając jako standardowy Fiat 600D, a następnie został zmodyfikowany do specyfikacji "Turismo Competition" o pojemności 847 cm3. Ma niezależne zawieszenie na czterech kołach i przednie hamulce tarczowe, a także zmodernizowaną pompę wodną, alternator i nowy wentylator chłodzący, aby stworzyć samochód bardziej przystosowany do jazdy we współczesnych warunkach drogowych. Pod względem kosmetycznym Fiat ten posiada szerszy przedni zderzak w stylu Abarth 1000TC "Corsa", w którym umieszczono chłodnicę i chłodnicę oleju.

Stan lakieru został określony przez sprzedającego jako bardzo dobry. Najwyraźniej został przemalowany podczas przebudowy i do dziś wygląda znakomicie. Na niektórych krawędziach paneli - zwłaszcza na tylnym łuku po prawej stronie - znajduje się kilka skaz, ale progi, zamknięcia drzwi i ościeża są w dobrym stanie.

Mechanicznie zmodernizowany do specyfikacji 850 TC, agresywne nadwozie ma wygląd samochodów 1000 TC "works", z fantastycznym czerwonym szachownicowym dachem i pasami bocznymi. Kalifornijskie lusterka boczne Vitaloniego są wykończone w kolorze jasnoczerwonym, a wszystkie elementy wykończeniowe są w bardzo dobrym stanie. Wszystkie elementy, takie jak zatrzaski maski Abarth, są doskonale odwzorowane z epoki.

Samochód zachował oryginalne oznaczenie podwozia 600D, z prawidłową tabliczką znamionową Fiata w komorze silnika oraz z odtworzoną tabliczką znamionową Abartha "tribute".

Wnętrze wykonane z czerwonego winylu jest w doskonałym stanie, bez rozdarć i plam. Elementy wykończenia są w równie dobrym stanie, z niewielkim zużyciem chromu i tworzyw sztucznych, z uroczymi detalami z epoki, takimi jak paski ściągające na słupkach B. Przed kierowcą znajduje się kierownica Momo Prototipo z centralną listwą Abarth oraz oryginalny zestaw wskaźników z epoki ze wskaźnikami Jaegera. Centralnie umieszczony obrotomierz jest otoczony prędkościomierzem, wskaźnikiem temperatury oleju i wody oraz wskaźnikiem poziomu paliwa.

Pod względem mechanicznym samochód jest w doskonałej kondycji, od czasu całkowitej renowacji i przebudowy do specyfikacji 850 TC przejechał zaledwie kilka tysięcy kilometrów. Wnęka silnika jest czysta, schludna i funkcjonalna, z aluminiowymi elementami specyficznymi dla Abartha, gaźnikiem specyficznym dla tego modelu oraz przewodami i okablowaniem w doskonałym stanie.

Samochód porusza się na zestawie rzadkich i pasujących do epoki felg aluminiowych Melber 5,5x13, obutych w pasujący zestaw czterech opon Pirelli P700-Z w rozmiarze 165/55 R13. Opony mają datę produkcji grudzień 2014 r. i są praktycznie w stanie "jak nowe".

Fiat Abarth 850 TC "Tribute" jest wspaniałym odtworzeniem ulubionego modelu sportów motorowych z lat 60-tych. Ten samochód, dostępny za ułamek ceny prawdziwego Abartha, z rodowodem z zawodów, byłby świetnym uczestnikiem imprez historycznych, w tym rajdów i wyścigów górskich. Pomimo swoich kompaktowych, miejskich korzeni, ten samochód zasługuje na to, aby cieszyć się nim poza miastem, jeździć nim z zapałem i z wielkim uśmiechem na twarzy następnego właściciela.

Este Fiat Abarth 850 TC 'Tributo' de 1967 é uma recriação de 600D 'Derivata' de automóveis de corrida do período, apresentada em excelente estado mecânico e cosmético. Equipado com um motor de quatro cilindros de 847cc alimentado por carburador e transmissão manual de quatro velocidades, produz aproximadamente 50bhp a 5.200 rpm. O odómetro lê actualmente 4.819 km (2.994 milhas), o que se entende como sendo a quilometragem desde a conversão.

Um carro com volante à esquerda originalmente entregue na Europa continental, foi descoberto em Itália em 2008 e posteriormente exportado para os EUA. Desfrutado por vários proprietários americanos ao longo de uma década, foi comprado e importado pelo seu actual detentor sediado no Reino Unido em 2018 e é agora um exemplo de como a UE paga impostos. O carro foi minuciosamente inspeccionado à sua chegada, mas nunca foi registado aqui, e a documentação anterior do título do Arizona permanece com o carro. Tendo estado em armazém durante pouco mais de um ano, o foco noutros projectos significa que o proprietário está agora a oferecê-lo para venda.

Este carro seguiu o mesmo caminho que as conversões em período Abarth, começando como um Fiat 600D padrão antes de ser modificado para as especificações do 'Concurso de Turismo' de 847cc. Tem suspensão independente de quatro rodas e travões de disco dianteiros, bem como uma bomba de água melhorada, alternador e novo ventilador de arrefecimento, a fim de produzir um carro mais propulsor para as condições de estrada contemporâneas. Cosmeticamente, este Fiat tem também o pára-choques dianteiro 'Corsa' estilo Abarth 1000TC que aloja o radiador montado na frente e o refrigerador de óleo.

A pintura é descrita pelo vendedor como estando em muito bom estado. Foi evidentemente repintada durante a conversão, e ainda hoje parece soberba. Existem algumas manchas em torno de alguns dos bordos do painel - nomeadamente o arco posterior do lado direito - mas os peitoris, os fechos das portas e os emperramentos estão todos em bom estado.

Embora mecanicamente actualizada para 850 TC, a carroçaria agressiva tem o aspecto cosmético dos 1000 TC 'works' automóveis, com o fantástico tejadilho e as listras laterais checadas a vermelho. Os espelhos das asas da Vitaloni Californian estão acabados em vermelho brilhante, e todo o trabalho brilhante está em muito boa ordem. Há alguns detalhes soberbos de correcção de período, até elementos como as trancas do capô de Abarth.

O carro mantém o seu chassis original carimbado como um 600D, com a placa de construção Fiat correcta no compartimento do motor, juntamente com uma placa de reprodução 'homenagem' à Abarth ID.

No interior, o interior em vinil vermelho está em óptimas condições, sem lágrimas ou manchas. Os componentes dos aparadores estão em ordem igualmente boa, com pouco desgaste do cromo e do plástico, e com detalhes encantadores do período como as tiras de tracção nos pilares B. À frente do condutor está um volante Momo Prototipo com um chefe central da Abarth, bem como um conjunto de instrumentos originais da época com calibres Jaeger. O conta-rotações central é ladeado pelo velocímetro, assim como o medidor de temperatura de óleo e água e a leitura de combustível.

Mecanicamente, o carro está em excelente estado, com apenas alguns milhares de quilómetros percorridos desde a renovação total e conversão para a especificação de 850 TC. O compartimento do motor está limpo, arrumado e propositadamente, com os componentes de alumínio específicos de Abarth, o carburador específico do modelo, e as mangueiras e a cablagem em excelentes condições.

O carro anda sobre um conjunto de jantes de liga Melber 5,5x13 raras e correctivas do período, envolvidas num conjunto correspondente de quatro pneus Pirelli P700-Z na dimensão 165/55 R13. Os pneus têm uma data de fabrico de Dezembro de 2014 e estão praticamente "como novos".

Este Fiat Abarth 850 TC 'Tributo' é uma magnífica recriação de um favorito dos desportos motorizados dos anos 60. Disponível a uma fracção do custo de um verdadeiro Abarth com proveniência em competição, este carro seria um excelente concorrente para eventos históricos, incluindo qualquer número de ralis e hillclimbs. Apesar das suas origens compactas, este carro merece ser apreciado fora do ambiente urbano, conduzido com gosto e com um enorme sorriso no rosto do próximo proprietário.

Denna Fiat Abarth 850 TC "Tribute" från 1967 är en skickligt färdig återskapad kopia av 600D "Derivata" racingbilar från perioden och presenteras i enastående mekaniskt och kosmetiskt skick. Den är utrustad med en förgasarförsedd 847 cc fyrcylindrig motor med fyrväxlad manuell växellåda och producerar cirka 50 hk vid 5 200 varv per minut. Kilometermätaren visar för närvarande 4 819 km, vilket är den kilometerstand som har uppmätts sedan ombyggnaden.

Denna vänsterstyrda bil som ursprungligen levererades till Europa upptäcktes i Italien 2008 och exporterades sedan till USA. Den har haft flera amerikanska ägare under ett decennium och köptes och importerades av sin nuvarande brittiska ägare 2018 och är nu ett exemplar med EU-skatt. Bilen inspekterades grundligt vid ankomsten, men har aldrig registrerats här, och det tidigare Arizona-titelpappret finns kvar med bilen. Efter att ha stått i förråd i drygt ett år har ett fokus på andra projekt gjort att ägaren nu erbjuder den till salu.

Den här bilen följde samma väg som Abarth-ombyggnaderna från samma period och började som en vanlig Fiat 600D innan den modifierades till 847cc "Turismo Competition"-specifikationer. Den har oberoende fjädring på fyra hjul och skivbromsar fram, samt en uppgraderad vattenpump, generator och ny kylfläkt för att få en mer körbar bil för dagens vägförhållanden. Kosmetiskt sett har denna Fiat också den bredare främre stötfångaren i Abarth 1000TC-stil "Corsa" som rymmer den frontmonterade kylaren och oljekylaren.

Lackeringen beskrivs av säljaren som i mycket gott skick. Den målades uppenbarligen om under ombyggnaden och ser fortfarande utmärkt ut idag. Det finns några fläckar runt några av panelens kanter - särskilt den bakre bågen på höger sida - men trösklar, dörrstänger och dörrkanter är alla i gott skick.

Även om den mekaniskt sett är uppgraderad till 850 TC-specifikationen har den aggressiva karossen det kosmetiska utseendet av 1000 TC-"fabriksbilarna", med det fantastiska rödrutiga taket och sidostrimmorna. Vitaloni Californian-wingspeglarna är färdiga i matchande ljusrött, och allt ljusarbete är i mycket gott skick. Det finns en del fantastiska tidstypiska detaljer, ända ner till element som Abarth-huvans lås.

Bilen har kvar sin ursprungliga chassistämpel som 600D, med den korrekta Fiat-tillverkningsplattan i motorrummet, tillsammans med en reproducerad "tribute" Abarth ID-platta.

Invändigt är den röda vinylinteriören i utmärkt skick, utan tårar eller fläckar. Trimkomponenterna är i lika gott skick, med lite slitage på krom och plast och med charmiga detaljer från den tiden som dragremmarna på B-stolparna. Framför föraren finns en Momo Prototipo-ratt med en Abarth-centerbuckla, liksom ett original periodiskt instrumentkluster med Jaeger-mätare. Den centrala varvräknaren flankeras av hastighetsmätare, olje- och vattentemperaturmätare samt bränsleindikator.

Mekaniskt är bilen i utmärkt skick, med endast några få tusen mil körda sedan den totalrenoverades och konverterades till 850 TC-specifikation. Motorrummet är rent, snyggt och ändamålsenligt, med Abarth-specifika aluminiumkomponenter, modellspecifik förgasare samt slangar och ledningar i utmärkt skick.

Bilen är utrustad med en uppsättning sällsynta och tidstypiska Melber 5,5x13-metallfälgar med fyra matchande Pirelli P700-Z-däck i storleken 165/55 R13. Däcken har ett tillverkningsdatum från december 2014 och är i praktiskt taget "som nya" skick.

Denna Fiat Abarth 850 TC "Tribute" är en magnifik återskapande av en favorit inom motorsporten från 1960-talet. Den här bilen är tillgänglig till en bråkdel av kostnaden för en äkta Abarth med tävlingsbevis och skulle vara en fantastisk deltagare i historiska evenemang, inklusive ett antal rallyer och bergsklättringar. Trots sitt kompakta stadsbilsursprung förtjänar den här bilen att njutas utanför stadsmiljön, körd med bravur och med ett stort leende på nästa ägares ansikte.