1967 ASTON MARTIN DB6 for sale by auction in Fife, Scotland, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein eleganter und raffinierter "Gentleman's Express", der von einer umfassenden kosmetischen und mechanischen Restaurierung profitiert.
Unter der Motorhaube sitzt ein überarbeiteter 4,0-Liter-Reihensechszylinder, der 282 PS und 280 lb-ft über das seltene Original-Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF an die Hinterräder überträgt.
Der Wagen befindet sich seit siebeneinhalb Jahren im Besitz seines jetzigen Eigentümers und wurde in dieser Zeit in einer isolierten und entfeuchteten Garage als Teil einer größeren Sammlung aufbewahrt.
Die Vergaser wurden im Juli 2022 erneuert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Im Vergleich zum DB5 verfügt der DB6 über einen Kamm-Heckspoiler für verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, geteilte Stoßfänger vorne und hinten, eine neu gestaltete Ölkühleröffnung in der Frontschürze, eine höhere Dachlinie und einen längeren Radstand.
Dieses prächtige Exemplar ist in dem seltener zu sehenden Originalfarbton Ming Blue lackiert, der durch helle Chromakzente unterstrichen wird.
Der Innenraum ist in originalem Dunkelblau gehalten und verfügt über ein holzumrandetes Lenkrad und einen neutralfarbenen Dachhimmel.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Chromdrahträder mit dreifach gekrümmten Rädern.
Zur Ausstattung gehören auch die seltenere Servolenkung, ein Motorola-Radio, eine elektrische Antenne und ein Auspuff aus Edelstahl.
Zum Verkauf gehören zwei große Ordner mit Papieren, das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, V5C, historische Steuerscheiben und TÜV-Zertifikate sowie ein Ersatzrad.

ZUSTAND

Die Lackierung soll sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden, und der Wagen wurde vor kurzem für rund 5.000 Pfund neu lackiert.
In der Nähe des Türgriffs der Beifahrertür scheint es sehr kleine Flecken zu geben, und auf dem vorderen Kotflügel auf der Beifahrerseite wird ein kleiner Fehler gemeldet, der nur bei genauer Betrachtung sichtbar ist.
Bereiche der Außenverkleidung wurden, wo nötig, neu verchromt.
Der Innenraum wurde vom Aston Martin-Spezialisten Matthew Hill Coach Trimming für 11.386 Pfund mit originalem Connolly-Vaumol-Leder ausgestattet, der auch den Dachhimmel und die Teppiche entsprechend der ursprünglichen Spezifikation erneuerte. Das Lenkrad weist leichte Abnutzungserscheinungen auf, das Handschuhfach hat Flecken und einige Zifferblätter und Bedienelemente sind mit der Zeit etwas patiniert, ansonsten präsentiert sich der elegante Innenraum in sehr gutem Zustand.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass das Radio von einem Kondensator profitieren würde, um einige Störungen zu unterdrücken, wenn das Auto läuft.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 11. April 2016 bei einem angegebenen Kilometerstand von 16.293 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen Bestehen beim ersten Mal führte. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Im Jahr 2016 wurde eine umfassende Wartung durchgeführt.
Die Vergaser wurden im Juli 2022 für 3466 £ erneuert, und der Motor wurde anschließend einem Kompressionstest unterzogen (alle sechs Zylinder gleichmäßig bei 140 psi).
Im Juni 2014 wurden Wartungsarbeiten an der Vorderradaufhängung, den Bremsen und den Hinterachsen durchgeführt, und im Februar 2014 wurden verschiedene andere mechanische und elektrische Arbeiten abgeschlossen.
Im November 2010 wurde der Motor mit einem bleifreien Zylinderkopf für insgesamt 11.000 Pfund umgebaut.
Der Wagen wurde früher in seinem Leben mit einem neuen Motor ausgestattet, wie es damals bei den Händlern üblich war, wenn es irgendwelche Probleme gab.

ZUSAMMENFASSUNG

Der zwischen September 1965 und Januar 1971 produzierte Aston Martin DB6 wurde schnell zu einer Ikone unter den britischen Grand Tourern und wies gegenüber seinem Vorgänger DB5 mehrere leistungssteigernde Merkmale auf. Dies ist ein wunderschön präsentiert Beispiel der Rasse, und das Thema von mehreren großen mechanischen Arbeiten sowie eine Neulackierung und retrim abgeschlossen, um einen sehr hohen Standard und mit einem Fokus auf Originalität. Er ist eine Bereicherung für jede Sammlung und wird jeden Liebhaber der Marke als durch und durch anspruchsvoller Wochenendwagen oder als Auto für besondere Anlässe begeistern.

Bitte beachten: Das folgende Video enthält eine Reihe von Clips, die (in dieser Reihenfolge) einen "Kaltstart" zeigen, der den Öldruck zu diesem Zeitpunkt anzeigt; das Fahren auf der Straße und das Einbiegen in die Einfahrt; das Auto, das die Einfahrt hinauffährt; einen Blick in den Innenraum; einen Clip, der den Öldruck zu diesem Zeitpunkt anzeigt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

An elegant and refined ‘gentleman’s express’, benefitting from a comprehensive cosmetic and mechanical restoration.
Under the bonnet sits a rebuilt 4.0-litre straight-six, delivering 282bhp and 280lb-ft to the rear wheels through the original rarer five-speed ZF manual transmission.
The car has been with its current owner for the last seven-and-a-half years, during which time it has been kept in an insulated and dehumidified garage as part of a wider collection.
The carburettors were rebuilt in July 2022.

EQUIPMENT AND FEATURES

In comparison to the DB5, the DB6 features a Kamm-tail rear spoiler for improved high-speed stability, split front and rear bumpers, a redesigned oil cooler aperture in the front valance, a higher roof line, and a longer wheelbase.
This gorgeous example is finished in the original lesser-seen hue of Ming Blue, punctuated by bright chrome accents.
The cabin is trimmed in original dark blue and features a wooden-rimmed steering wheel and neutral-coloured headliner.
It rides on a set of 15-inch chrome wire wheels with triple-eared spinners.
The specification also includes the rarer power-assisted steering, a Motorola radio, a powered aerial, and a stainless-steel exhaust.
Included in the sale are two large files of paperwork, the British Motor Industry Heritage Trust certificate, V5C, historic tax discs and MOT certificates, and spare wheel.

CONDITION

The paintwork is said to be in excellent condition, and the car was recently resprayed at a cost of approximately £5,000.
There appear to be very small marks near the passenger’s door handle, and a minor imperfection is reported on the front passenger-side wing, which is visible only under close inspection.
Areas of the exterior trim have been re-chromed where necessary.
The cabin has been retrimmed in original Connolly Vaumol leather at a cost of £11,386 by Aston Martin specialist Matthew Hill Coach Trimming, who also replaced the headlining and carpets in line with the original specification. There is mild wear on the steering wheel, marks inside the glovebox, and a little time-earned patina across some of the dials and controls, otherwise the elegant cabin presents in very good order.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, but notes that the radio would benefit from the use of a capacitor to suppress some interference when the car is running.
The most recent MOT test was conducted on 11 April 2016 at an indicated 16,293 miles, resulting in a clean first-time pass. Due to the age of the vehicle, it is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

A full service was performed in 2016.
The carburettors were rebuilt in July 2022 at a cost of £3466, and the engine was subsequently compression tested (all even at 140 psi on all six cylinders).
Maintenance work was carried out on the front suspension, brakes, and rear axles in June 2014, and various other mechanical and electrical works were completed in February 2014.
In November 2010, the engine was rebuilt complete with an unleaded cylinder head at a total cost of £11,000.
The car received a replacement engine earlier in its life, as cars often did at the time by dealerships if there were any issues.

SUMMARY

Produced between September 1965 and January 1971, the Aston Martin DB6 swiftly became an iconic British grand tourer with several performance-enhancing features over its DB5 predecessor. This is a wonderfully presented example of the breed, and the subject of several major mechanical works as well as a respray and retrim completed to a very high standard and with a focus on originality. It would be a credit to any collection, and is sure to delight as a thoroughly sophisticated weekend cruiser or special event car for any marque enthusiast.

Please note: there is a series of clips joined together in the video below, which shows (in order) a 'cold start' showing oil pressure at that time; driving along the road and turning into the drive; the car coming up the drive; a look around the interior; a 'running warm' clip showing oil pressure at that point.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un elegante y refinado "expreso de caballero", que se ha beneficiado de una exhaustiva restauración estética y mecánica.
Bajo el capó se esconde un motor reconstruido de 4,0 litros y seis cilindros en línea, que entrega 282 CV y 280 lb-pie a las ruedas traseras a través de la transmisión manual ZF de cinco velocidades, más rara que la original.
El coche ha estado con su actual propietario durante los últimos siete años y medio, tiempo durante el cual se ha mantenido en un garaje aislado y deshumidificado como parte de una colección más amplia.
Los carburadores fueron reconstruidos en julio de 2022.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

En comparación con el DB5, el DB6 incorpora un alerón trasero Kamm-tail para mejorar la estabilidad a alta velocidad, parachoques delantero y trasero divididos, una abertura rediseñada para el radiador de aceite en el faldón delantero, una línea de techo más alta y una mayor distancia entre ejes.
Este magnífico ejemplar está acabado en la tonalidad original menos vista de Azul Ming, salpicada de brillantes detalles cromados.
El habitáculo está tapizado en azul oscuro original y cuenta con volante con aro de madera y revestimiento del techo en color neutro.
Monta un juego de llantas de alambre cromado de 15 pulgadas con trompos de tres orejas.
El equipamiento también incluye la dirección asistida, una radio Motorola, una antena eléctrica y un tubo de escape de acero inoxidable.
En la venta se incluyen dos grandes archivos de documentación, el certificado del British Motor Industry Heritage Trust, el V5C, los discos de impuestos históricos y los certificados de ITV, así como la rueda de repuesto.

CONDICIÓN

La pintura se dice que está en excelentes condiciones, y el coche fue recientemente repintado a un costo de aproximadamente £ 5.000.
Parece haber marcas muy pequeñas cerca de la manilla de la puerta del pasajero, y se señala una pequeña imperfección en el alerón delantero del lado del pasajero, que sólo es visible si se inspecciona de cerca.
Se han vuelto a cromar zonas de la moldura exterior cuando ha sido necesario.
El habitáculo ha sido tapizado de nuevo en cuero Connolly Vaumol original con un coste de 11.386 libras por el especialista en Aston Martin Matthew Hill Coach Trimming, que también sustituyó el revestimiento del techo y las alfombrillas de acuerdo con la especificación original. Hay un ligero desgaste en el volante, marcas en el interior de la guantera, y un poco de pátina de tiempo ganado a través de algunos de los diales y controles, por lo demás la cabina elegante presenta en muy buen estado.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, pero señala que la radio se beneficiaría del uso de un condensador para suprimir algunas interferencias cuando el coche está en marcha.
La ITV más reciente se llevó a cabo el 11 de abril de 2016 con un kilometraje indicado de 16.293 millas, resultando en una primera pasada limpia. Debido a la antigüedad del vehículo, está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

En 2016 se realizó una revisión completa.
Los carburadores se reconstruyeron en julio de 2022 a un coste de 3466 £, y el motor se sometió posteriormente a una prueba de compresión (todo incluso a 140 psi en los seis cilindros).
En junio de 2014 se realizaron trabajos de mantenimiento en la suspensión delantera, los frenos y los ejes traseros, y en febrero de 2014 se completaron otros trabajos mecánicos y eléctricos.
En noviembre de 2010, se reconstruyó el motor con una culata sin plomo, con un coste total de 11.000 libras.
El coche recibió un motor de reemplazo antes en su vida, como los coches a menudo en el momento por los concesionarios si había algún problema.

RESUMEN

Producido entre septiembre de 1965 y enero de 1971, el Aston Martin DB6 se convirtió rápidamente en un gran turismo británico icónico con varias características que mejoraban el rendimiento de su predecesor DB5. Este es un ejemplo maravillosamente presentado de la raza, y el objeto de varios trabajos mecánicos importantes, así como un repintado y retrim completado a un nivel muy alto y con un enfoque en la originalidad. Sería un orgullo para cualquier colección, y sin duda hará las delicias de cualquier entusiasta de la marca como sofisticado coche de fin de semana o para eventos especiales.

Tenga en cuenta lo siguiente: hay una serie de clips unidos en el vídeo a continuación, que muestra (en orden) un "arranque en frío" que muestra la presión del aceite en ese momento; la conducción a lo largo de la carretera y girando en la unidad; el coche viene de la unidad; una mirada alrededor del interior; un "funcionamiento en caliente" clip que muestra la presión del aceite en ese punto.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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CHIFFRES CLÉS

Un "gentleman's express" élégant et raffiné, bénéficiant d'une restauration cosmétique et mécanique complète.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 4,0 litres reconstruit, délivrant 282 ch et 280 lb-pi aux roues arrière par l'intermédiaire de la transmission manuelle ZF à cinq vitesses d'origine, plus rare.
La voiture est chez son propriétaire actuel depuis sept ans et demi, période pendant laquelle elle a été conservée dans un garage isolé et déshumidifié dans le cadre d'une collection plus large.
Les carburateurs ont été reconstruits en juillet 2022.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Par rapport à la DB5, la DB6 est dotée d'un aileron arrière en queue de Kamm pour améliorer la stabilité à grande vitesse, de pare-chocs avant et arrière séparés, d'une ouverture redessinée pour le refroidisseur d'huile dans la jupe avant, d'une ligne de toit plus haute et d'un empattement plus long.
Ce magnifique exemplaire est fini dans la teinte originale moins vue de Bleu Ming, ponctuée par des accents chromés brillants.
L'habitacle est habillé en bleu foncé d'origine, avec un volant garni de bois et une garniture de toit de couleur neutre.
Il est monté sur un ensemble de roues en fil de fer chromé de 15 pouces avec des roulettes à trois dents.
Les spécifications comprennent également la direction assistée, plus rare, une radio Motorola, une antenne motorisée et un échappement en acier inoxydable.
Sont inclus dans la vente deux grands dossiers de documents, le certificat du British Motor Industry Heritage Trust, le V5C, les disques d'impôts historiques et les certificats MOT, ainsi que la roue de secours.

CONDITION

La peinture est réputée être en excellent état, et la voiture a été récemment repeinte pour un coût d'environ 5 000 £.
Il semble y avoir de très petites marques près de la poignée de la porte du passager, et une imperfection mineure est signalée sur l'aile avant du côté passager, qui n'est visible qu'en regardant de près.
Certaines parties de la garniture extérieure ont été rechromées lorsque cela était nécessaire.
L'habitacle a été retapissé en cuir Connolly Vaumol d'origine pour un coût de £11,386 par le spécialiste Aston Martin Matthew Hill Coach Trimming, qui a également remplacé la garniture de toit et les moquettes conformément aux spécifications d'origine. Il y a une légère usure sur le volant, des marques à l'intérieur de la boîte à gants, et un peu de patine due au temps sur certains cadrans et commandes, sinon l'élégant habitacle se présente en très bon état.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques, mais note que la radio bénéficierait de l'utilisation d'un condensateur pour supprimer certaines interférences lorsque la voiture est en marche.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 11 avril 2016 à un kilométrage indiqué de 16 293 miles, ce qui a donné lieu à une première réussite propre. En raison de l'âge du véhicule, il est exempté du test MOT obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

Un service complet a été effectué en 2016.
Les carburateurs ont été reconstruits en juillet 2022 pour un coût de 3466 £, et le moteur a ensuite été soumis à un test de compression (tout est égal à 140 psi sur les six cylindres).
Des travaux de maintenance ont été effectués sur la suspension avant, les freins et les essieux arrière en juin 2014, et divers autres travaux mécaniques et électriques ont été réalisés en février 2014.
En novembre 2010, le moteur a été reconstruit avec une culasse sans plomb pour un coût total de 11 000 £.
La voiture a reçu un moteur de remplacement plus tôt dans sa vie, comme le faisaient souvent les concessionnaires à l'époque en cas de problème.

RÉSUMÉ

Produite entre septembre 1965 et janvier 1971, l'Aston Martin DB6 est rapidement devenue une icône de la grande routière britannique grâce à plusieurs améliorations des performances par rapport à sa prédécesseur DB5. Il s'agit d'un exemple merveilleusement présenté de la race, qui a fait l'objet de plusieurs travaux mécaniques importants ainsi que d'une nouvelle peinture et d'une retouche d'intérieur, le tout réalisé à un niveau très élevé et dans un souci d'originalité. Elle ferait honneur à n'importe quelle collection, et est sûre de plaire à tout amateur de la marque en tant que voiture de croisière sophistiquée pour le week-end ou pour des événements spéciaux.

Veuillez noter : il y a une série de clips réunis dans la vidéo ci-dessous, qui montre (dans l'ordre) un "démarrage à froid" montrant la pression d'huile à ce moment-là ; conduire le long de la route et tourner dans l'allée ; la voiture arrivant dans l'allée ; un coup d'oeil à l'intérieur ; un clip de "fonctionnement à chaud" montrant la pression d'huile à ce moment-là.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un elegante e raffinato "gentleman's express", che ha beneficiato di un completo restauro estetico e meccanico.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 4,0 litri ricostruito, che eroga 282 CV e 280 lb-ft alle ruote posteriori attraverso il raro cambio manuale ZF originale a cinque rapporti.
L'auto è stata con il suo attuale proprietario negli ultimi sette anni e mezzo, durante i quali è stata conservata in un garage isolato e deumidificato come parte di una collezione più ampia.
I carburatori sono stati ricostruiti nel luglio 2022.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rispetto alla DB5, la DB6 presenta uno spoiler posteriore a coda di Kamm per migliorare la stabilità ad alta velocità, paraurti anteriori e posteriori sdoppiati, un'apertura per il radiatore dell'olio ridisegnata nel fascione anteriore, una linea del tetto più alta e un passo più lungo.
Questo splendido esemplare è rifinito nella tonalità originale meno vista del blu Ming, punteggiata da brillanti accenti cromati.
L'abitacolo è rivestito dell'originale blu scuro e presenta un volante bordato in legno e un headliner di colore neutro.
Monta un set di ruote cromate a filo da 15 pollici con tripla corona.
Le specifiche includono anche il più raro servosterzo, la radio Motorola, l'antenna elettrica e lo scarico in acciaio inossidabile.
La vendita comprende due ampi fascicoli di documenti, il certificato del British Motor Industry Heritage Trust, la V5C, i certificati fiscali e i certificati MOT storici e la ruota di scorta.

CONDIZIONE

La vernice è in ottime condizioni e la vettura è stata recentemente riverniciata al costo di circa 5.000 sterline.
Sembrano esserci dei segni molto piccoli vicino alla maniglia della portiera del passeggero e viene segnalata una piccola imperfezione sull'alettone anteriore del lato passeggero, visibile solo con un'ispezione ravvicinata.
Le aree delle finiture esterne sono state ricromate dove necessario.
L'abitacolo è stato ridipinto in pelle originale Connolly Vaumol al costo di 11.386 sterline dallo specialista Aston Martin Matthew Hill Coach Trimming, che ha anche sostituito il rivestimento del capo e i tappeti in linea con le specifiche originali. Sono presenti lievi segni di usura sul volante, segni all'interno del cassetto portaoggetti e un po' di patina dovuta al tempo su alcuni quadranti e comandi, ma per il resto l'elegante abitacolo si presenta in ottimo stato.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici, ma osserva che la radio beneficerebbe dell'uso di un condensatore per sopprimere alcune interferenze quando l'auto è in funzione.
Il test MOT più recente è stato condotto l'11 aprile 2016 a un chilometraggio indicato di 16.293 miglia, risultando in un passaggio pulito al primo tentativo. A causa dell'età del veicolo, è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel 2016 è stato eseguito un servizio completo.
I carburatori sono stati ricostruiti nel luglio 2022 al costo di 3466 sterline, e il motore è stato successivamente sottoposto a un test di compressione (tutto regolare a 140 psi su tutti e sei i cilindri).
Nel giugno 2014 sono stati eseguiti interventi di manutenzione sulle sospensioni anteriori, sui freni e sugli assali posteriori, mentre nel febbraio 2014 sono stati completati vari altri interventi meccanici ed elettrici.
Nel novembre 2010, il motore è stato ricostruito, completo di testata senza piombo, per un costo totale di 11.000 sterline.
L'auto ha ricevuto un motore sostitutivo all'inizio della sua vita, come spesso accadeva all'epoca da parte dei concessionari in caso di problemi.

SOMMARIO

Prodotta tra il settembre 1965 e il gennaio 1971, l'Aston Martin DB6 è diventata rapidamente un'iconica gran turismo britannica, con numerose caratteristiche che ne migliorano le prestazioni rispetto al modello precedente DB5. Questo è un esemplare di razza splendidamente presentato, oggetto di diversi interventi meccanici importanti e di una riverniciatura e di un restyling completati secondo uno standard molto elevato e con un'attenzione particolare all'originalità. Sarebbe un onore per qualsiasi collezione ed è sicuramente un'auto sofisticata per i fine settimana o per eventi speciali per qualsiasi appassionato del marchio.

Si prega di notare: Nel video qui sotto è presente una serie di filmati uniti insieme, che mostrano (nell'ordine) un "avviamento a freddo" che mostra la pressione dell'olio in quel momento; la guida lungo la strada e la svolta nel viale; l'auto che sale dal viale; un'occhiata all'interno; un filmato "a caldo" che mostra la pressione dell'olio in quel momento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een elegante en verfijnde 'gentleman's express', na een uitgebreide cosmetische en mechanische restauratie.
Onder de motorkap ligt een gereviseerde 4,0-liter straight-six, die 282 pk en 280 lb-ft naar de achterwielen levert via de originele zeldzame handgeschakelde ZF vijfversnellingsbak.
De auto is al zeven en een half jaar in het bezit van de huidige eigenaar, gedurende welke periode hij in een geïsoleerde en ontvochtigde garage werd bewaard als onderdeel van een bredere collectie.
De carburateurs werden gereviseerd in juli 2022.

UITRUSTING EN KENMERKEN

In vergelijking met de DB5 heeft de DB6 een Kamm-tail achterspoiler voor meer stabiliteit bij hoge snelheid, gedeelde voor- en achterbumpers, een nieuw ontworpen oliekoeleropening in de voorspatborden, een hogere daklijn en een langere wielbasis.
Dit prachtige exemplaar is afgewerkt in de originele, minder vaak geziene tint Ming Blue, met heldere chroomaccenten.
Het interieur is bekleed in origineel donkerblauw en heeft een stuurwiel met houten randen en een neutrale hemelbekleding.
Hij rijdt op 15-inch chroom spaakwielen met spinners met drie oren.
De specificaties omvatten ook de zeldzamere stuurbekrachtiging, een Motorola-radio, een elektrische antenne en een roestvrijstalen uitlaat.
Inbegrepen in de verkoop zijn twee grote dossiers met papierwerk, het British Motor Industry Heritage Trust certificaat, V5C, historische belastingschijven en APK certificaten, en reservewiel.

CONDITION

Het lakwerk zou in uitstekende staat zijn en de auto is onlangs opnieuw gespoten voor een bedrag van ongeveer 5.000 pond.
Er lijken zeer kleine vlekjes te zitten bij de handgreep van de passagiersdeur, en er wordt een kleine onvolkomenheid gemeld op de vleugel aan de passagierskant, die alleen bij nadere inspectie zichtbaar is.
Delen van de buitenbekleding zijn waar nodig opnieuw verchroomd.
Het interieur is opnieuw bekleed met origineel Connolly Vaumol leder voor een bedrag van £ 11.386 door Aston Martin specialist Matthew Hill Coach Trimming, die ook de hemelbekleding en het tapijt heeft vervangen volgens de originele specificaties. Er is lichte slijtage aan het stuurwiel, vlekken in het dashboardkastje en een beetje door de tijd veroorzaakte patina op sommige wijzerplaten en bedieningsorganen, verder is het elegante interieur in zeer goede staat.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, maar merkt op dat de radio baat zou hebben bij het gebruik van een condensator om wat storing te onderdrukken wanneer de auto rijdt.
De meest recente APK-keuring is uitgevoerd op 11 april 2016 bij een aangegeven kilometerstand van 16.293 mijl, met als resultaat een schone eerste keer geslaagd. Vanwege de leeftijd van het voertuig is het vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Een volledige service werd uitgevoerd in 2016.
De carburateurs werden in juli 2022 gereviseerd voor 3466 pond, en vervolgens werd de motor aan een compressietest onderworpen (alles zelfs bij 140 psi op alle zes cilinders).
In juni 2014 zijn onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de voorwielophanging, de remmen en de achterassen, en in februari 2014 zijn diverse andere mechanische en elektrische werkzaamheden afgerond.
In november 2010 werd de motor gereviseerd, compleet met een loodvrije cilinderkop, voor een totaalbedrag van 11.000 pond.
De auto kreeg eerder in zijn leven een vervangende motor, zoals auto's in die tijd vaak door dealers werden gedaan als er problemen waren.

SAMENVATTING

De Aston Martin DB6, die tussen september 1965 en januari 1971 werd geproduceerd, werd al snel een iconische Britse grand tourer met diverse prestatieverhogende kenmerken ten opzichte van zijn DB5-voorganger. Dit is een prachtig gepresenteerd voorbeeld van het ras, en het onderwerp van verschillende belangrijke mechanische werkzaamheden, alsmede een herspuiting en retrim voltooid op een zeer hoge standaard en met een focus op originaliteit. Hij zou een aanwinst zijn voor elke collectie en zal zeker in de smaak vallen als verfijnde weekendcruiser of auto voor speciale evenementen voor elke liefhebber van het merk.

Let op: Er is een reeks clips samengevoegd in de onderstaande video, die (in volgorde) een "koude start" toont met de oliedruk op dat moment; rijdend over de weg en draaiend de oprit op; de auto komt de oprit op; een kijkje in het interieur; een "warmlopende" clip met de oliedruk op dat moment.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Elegancki i wyrafinowany "ekspres dla dżentelmena", korzystający z kompleksowej renowacji kosmetycznej i mechanicznej.
Pod maską siedzi przebudowana 4,0-litrowa szóstka, dostarczająca 282 KM i 280 lb-ft do tylnych kół poprzez oryginalną, rzadszą pięciobiegową manualną skrzynię ZF.
Samochód był u obecnego właściciela przez ostatnie siedem i pół roku, w tym czasie był przechowywany w izolowanym i osuszanym garażu jako część szerszej kolekcji.
Gaźniki zostały przebudowane w lipcu 2022 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

W porównaniu do DB5, DB6 posiada tylny spojler Kamm-tail poprawiający stabilność przy dużych prędkościach, dzielone przednie i tylne zderzaki, przeprojektowany otwór chłodnicy oleju w przedniej dolnej części nadwozia, wyższą linię dachu i dłuższy rozstaw osi.
Ten wspaniały egzemplarz jest wykończony w oryginalnym, rzadziej spotykanym odcieniu Ming Blue, podkreślonym przez jasne chromowane akcenty.
Kabina jest wykończona w oryginalnym ciemnoniebieskim kolorze i posiada kierownicę z drewnianymi obręczami oraz podsufitkę w neutralnym kolorze.
Jeździ na zestawie 15-calowych chromowanych drucianych felg z potrójnymi spinnerami.
Specyfikacja obejmuje również rzadsze wspomaganie kierownicy, radio Motorola, zasilaną antenę i wydech ze stali nierdzewnej.
W sprzedaży dwa duże pliki dokumentów, certyfikat British Motor Industry Heritage Trust, V5C, historyczne tarcze podatkowe i certyfikaty MOT oraz koło zapasowe.

KONDYCJA

Lakier mówi się, że jest w doskonałym stanie, a samochód został niedawno ponownie malowane na koszt około 5.000 funtów.
Wydaje się, że są bardzo małe ślady w pobliżu klamki drzwi pasażera, a na przednim skrzydle po stronie pasażera odnotowano drobną niedoskonałość, która jest widoczna tylko przy bliższym przyjrzeniu się.
Obszary wykończenia zewnętrznego zostały ponownie chromowane tam, gdzie było to konieczne.
Kabina została ponownie przycięta w oryginalnej skórze Connolly Vaumol kosztem 11,386 funtów przez specjalistę Astona Martina Matthew Hill Coach Trimming, który również wymienił podsufitkę i dywany zgodnie z oryginalną specyfikacją. Istnieje łagodne zużycie na kierownicy, znaki wewnątrz schowka i trochę czasu patyna przez niektóre z pokręteł i kontroli, inaczej elegancka kabina prezentuje w bardzo dobrym porządku.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych mechanicznych lub elektrycznych usterek, ale zauważa, że radio mogłoby skorzystać z kondensatora, aby stłumić niektóre zakłócenia, gdy samochód jest uruchomiony.
Najnowszy test MOT został przeprowadzony 11 kwietnia 2016 roku przy wskazanym przebiegu 16,293 mil, co skutkowało czystym pierwszym przejściem. Ze względu na wiek pojazdu, jest on zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

W 2016 roku został przeprowadzony pełny serwis.
Gaźniki zostały przebudowane w lipcu 2022 roku kosztem 3466 funtów, a następnie silnik został poddany próbie kompresji (wszystko nawet przy 140 psi na wszystkich sześciu cylindrach).
W czerwcu 2014 roku przeprowadzono prace konserwacyjne przedniego zawieszenia, hamulców i tylnych osi, a w lutym 2014 roku zakończono różne inne prace mechaniczne i elektryczne.
W listopadzie 2010 roku silnik został odbudowany wraz z głowicą bezołowiową, a jego całkowity koszt wyniósł 11 000 funtów.
Samochód otrzymał silnik zastępczy wcześniej w swoim życiu, jak to często robiły samochody w tamtym czasie przez dealerów, jeśli były jakieś problemy.

SUMMARY

Produkowany od września 1965 do stycznia 1971, Aston Martin DB6 szybko stał się ikoną brytyjskiego grand tourera z kilkoma ulepszeniami w stosunku do swojego poprzednika DB5. Jest to wspaniale prezentujący się egzemplarz tej rasy, który był przedmiotem kilku poważnych prac mechanicznych, jak również lakierowania i retrimingu wykonanego w bardzo wysokim standardzie i z naciskiem na oryginalność. Byłby on ozdobą każdej kolekcji i z pewnością zachwyci każdego entuzjastę marki jako wyrafinowany weekendowy krążownik lub samochód na specjalne okazje.

Proszę zwrócić uwagę: na poniższym filmie znajduje się seria klipów połączonych razem, które pokazują (w kolejności) "zimny start" pokazujący ciśnienie oleju w tym momencie; jazdę wzdłuż drogi i skręt w podjazd; samochód podjeżdżający pod podjazd; rozglądanie się po wnętrzu; klip "rozgrzany" pokazujący ciśnienie oleju w tym momencie.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

Um elegante e refinado "expresso do cavalheiro", beneficiando de uma restauração cosmética e mecânica abrangente.
Por baixo do capot encontra-se uma transmissão manual ZF original de cinco velocidades, de 4,0 litros em linha recta, fornecendo 282bhp e 280lb-ft às rodas traseiras através da transmissão manual ZF original mais rara.
O carro tem estado com o seu actual proprietário nos últimos sete anos e meio, durante os quais foi mantido numa garagem isolada e desumidificada como parte de uma colecção mais ampla.
Os carburadores foram reconstruídos em Julho de 2022.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Em comparação com o DB5, o DB6 apresenta um spoiler traseiro Kamm-tail para uma melhor estabilidade a alta velocidade, pára-choques dianteiro e traseiro bipartidos, uma abertura de arrefecimento de óleo redesenhada na saia dianteira, uma linha de tejadilho mais alta, e uma distância entre eixos mais longa.
Este exemplo deslumbrante é acabado no tom original menos visto de Ming Blue, pontuado por acentos cromados brilhantes.
A cabina é aparada em azul escuro original e apresenta um volante de madeira aparada e um forro de cor neutra.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de arame cromado de 15 polegadas com rodas giratórias de três orelhas.
A especificação também inclui a direcção assistida por energia mais rara, um rádio Motorola, uma antena motorizada, e um escape em aço inoxidável.
Estão incluídos na venda dois grandes arquivos de papelada, o certificado British Motor Industry Heritage Trust, V5C, discos fiscais históricos e certificados MOT, e roda sobressalente.

CONDIÇÃO

Diz-se que a pintura está em excelentes condições, e que o carro foi recentemente pintado a um custo de aproximadamente 5.000 libras esterlinas.
Parecem existir marcas muito pequenas perto da maçaneta da porta do passageiro, e é relatada uma pequena imperfeição na asa do lado do passageiro da frente, que só é visível sob inspecção apertada.
As áreas do revestimento exterior foram re-cromadas sempre que necessário.
A cabine foi recuperada em couro original Connolly Vaumol a um custo de £11,386 pelo especialista Aston Martin Matthew Hill Coach Trimming, que também substituiu o cabeçalho e os tapetes em linha com a especificação original. Há um desgaste suave no volante, marcas no interior do porta-luvas, e um pouco de pátina perdida pelo tempo em alguns dos mostradores e controlos, caso contrário a elegante cabine apresenta-se em muito boa ordem.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, mas nota que o rádio beneficiaria da utilização de um condensador para suprimir alguma interferência quando o carro está em funcionamento.
O mais recente teste MOT foi realizado a 11 de Abril de 2016 a 16.293 milhas indicadas, resultando numa primeira passagem limpa. Devido à idade do veículo, está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Um serviço completo foi realizado em 2016.
Os carburadores foram reconstruídos em Julho de 2022 a um custo de £3466, e o motor foi subsequentemente testado em termos de compressão (tudo mesmo a 140 psi nos seis cilindros).
Os trabalhos de manutenção da suspensão dianteira, travões e eixos traseiros foram realizados em Junho de 2014, e vários outros trabalhos mecânicos e eléctricos foram concluídos em Fevereiro de 2014.
Em Novembro de 2010, o motor foi reconstruído completo com uma cabeça de cilindro sem chumbo a um custo total de 11.000 libras esterlinas.
O carro recebeu um motor de substituição no início da sua vida útil, como os carros frequentemente faziam na altura por concessionários se houvesse algum problema.

SÍNTESE

Produzido entre Setembro de 1965 e Janeiro de 1971, o Aston Martin DB6 tornou-se rapidamente um icónico grand tourer britânico com várias características que melhoram a sua performance em relação ao seu antecessor DB5. Este é um exemplo maravilhosamente apresentado da raça, e objecto de várias obras mecânicas importantes, bem como de um respray e retrim completado a um padrão muito elevado e com um enfoque na originalidade. Seria um crédito para qualquer colecção, e é com certeza um prazer como um cruzeiro de fim-de-semana completamente sofisticado ou um carro de eventos especial para qualquer entusiasta da marca.

Por favor note: há uma série de clipes reunidos no vídeo abaixo, que mostra (por ordem) um 'arranque a frio' mostrando a pressão do óleo nessa altura; a condução ao longo da estrada e o virar para a condução; o carro a subir na condução; um olhar em redor do interior; um clip 'quente a correr' mostrando a pressão do óleo nessa altura.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En elegant och raffinerad "gentleman's express" som har fått en omfattande kosmetisk och mekanisk restaurering.
Under motorhuven sitter en ombyggd 4,0-liters raksexare som levererar 282 hk och 280 lb-pft till bakhjulen via den ursprungliga, mer sällsynta femväxlade manuella ZF-växellådan.
Bilen har funnits hos sin nuvarande ägare de senaste sju och ett halvt åren och har under denna tid förvarats i ett isolerat och avfuktat garage som en del av en större samling.
Förgasarna byggdes om i juli 2022.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Jämfört med DB5 har DB6 en Kamm-tail bakre spoiler för förbättrad stabilitet vid höga hastigheter, delade främre och bakre stötfångare, en omdesignad oljekylaröppning i den främre valvan, en högre taklinje och en längre hjulbas.
Det här underbara exemplaret är färdigt i den ursprungliga, mindre sedda färgen Ming Blue, med ljusa kromaccenter.
Hytten är klädd i mörkblått originalmaterial och har en ratt med träkant och en neutral färgad innertaket.
Den körs på en uppsättning 15-tums kromade hjul med trippelöriga spinnare.
I specifikationen ingår också den mer sällsynta servostyrningen, en Motorola-radio, en elektrisk antenn och ett avgasrör i rostfritt stål.
I försäljningen ingår två stora filer med pappersarbete, British Motor Industry Heritage Trust-certifikatet, V5C, historiska skatteskivor och MOT-certifikat samt reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

Lackeringen sägs vara i utmärkt skick och bilen har nyligen lackats om till en kostnad av cirka 5 000 pund.
Det verkar finnas mycket små märken nära passagerardörrens handtag, och en mindre defekt rapporteras på den främre vingen på passagerarsidan, som endast syns vid en noggrann inspektion.
Vissa delar av den yttre klädseln har kromats om vid behov.
Hytten har omklädts med original Connolly Vaumol-läder för 11 386 pund av Aston Martin-specialisten Matthew Hill Coach Trimming, som även bytte ut innertaket och mattorna i enlighet med originalspecifikationen. Det finns ett lätt slitage på ratten, märken i handskfacket och lite tidsenlig patina på några av rattarna och kontrollerna, men i övrigt är den eleganta kabinen i mycket gott skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, men konstaterar att radion skulle ha nytta av en kondensator för att dämpa vissa störningar när bilen är igång.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 11 april 2016 vid 16 293 mil, vilket resulterade i ett rent godkänt resultat för första gången. På grund av fordonets ålder är det undantaget från obligatorisk MOT-testning.

SERVICEHISTORIK

En fullständig service utfördes 2016.
Förgasarna byggdes om i juli 2022 till en kostnad av 3466 pund, och motorn kompressionstestades därefter (alla var jämna vid 140 psi på alla sex cylindrar).
Underhållsarbete utfördes på den främre upphängningen, bromsarna och bakaxlarna i juni 2014, och olika andra mekaniska och elektriska arbeten slutfördes i februari 2014.
I november 2010 byggdes motorn om med ett blyfritt cylinderhuvud till en total kostnad av 11 000 pund.
Bilen fick en ny motor tidigare i sitt liv, vilket bilarna ofta fick på den tiden av återförsäljarna om det fanns några problem.

SAMMANFATTNING

Aston Martin DB6 tillverkades mellan september 1965 och januari 1971 och blev snabbt en ikonisk brittisk grand tourer med flera prestandaförbättrande egenskaper jämfört med föregångaren DB5. Det här är ett underbart presenterat exemplar av rasen och föremål för flera större mekaniska arbeten samt en omlackering och retrimning som slutförts till en mycket hög standard och med fokus på originalitet. Den skulle vara en tillgång för alla samlingar och kommer säkert att vara en mycket sofistikerad helgkryssare eller en bil för speciella evenemang för alla märkesentusiaster.

Observera: I videon nedan visas en serie klipp som är sammanfogade och som visar (i tur och ordning) en kallstart som visar oljetrycket vid den tidpunkten, körning längs vägen och in på uppfarten, bilen kommer upp på uppfarten, en titt på interiören och ett klipp som visar oljetrycket vid den tidpunkten när bilen är varm.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.