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1966 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieses Originalfahrzeug für den britischen Markt wurde bereits zweimal restauriert und präsentiert sich in einem eleganten Farbschema und mit einer charmanten Patina.
Angetrieben wird er von dem 148 PS starken 2,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor M127.II, der über ein Viergang-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt.
Er wurde Anfang dieses Jahres vom Verkäufer erworben, der ihn seit mehr als 40 Jahren besaß. Das Auto hatte von Anfang an nur drei eingetragene Halter.
Es gibt eine fantastische handschriftliche Zusammenfassung aller Arbeiten, die über einen Zeitraum von 40 Jahren von 1978 bis 2018 durchgeführt wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 230 SL ist in Weiß und Braun lackiert und wird mit einem farblich gekennzeichneten Pagodenverdeck geliefert.
Zur Werksausstattung gehören manuelle Fensterheber und eine Gepäckablage mit Teppichboden hinter den Vordersitzen.
Zum Auto gehören ein Werkstatthandbuch, eine aktuelle Rechnung für den Motorumbau, alle TÜV-Bescheinigungen ab 1977 und ein wunderschönes Fotoalbum der Karosserierestaurierung, die in den späten 1980er Jahren abgeschlossen wurde. Einige alte Werkzeuge sind ebenfalls vorhanden.
Der langjährige Besitzer des Wagens hat eine sehr nützliche einseitige handschriftliche Zusammenfassung aller mechanischen und kosmetischen Wartungs- und Renovierungsarbeiten aufgezeichnet, die seit August 1978 bei 29.000 Meilen - als er den Wagen erwarb - bis zum April 2018 bei 86.585 Meilen durchgeführt wurden.

ZUSTAND

In den 1970er und 1980er Jahren wurde eine umfassende Restaurierung durchgeführt, bei der die vorderen und hinteren Karosserieteile erneuert und der Unterboden komplett überarbeitet wurde, gefolgt von einer kompletten Neulackierung. Der Unterboden wurde außerdem mit einem Rostschutzmittel behandelt und anschließend unterversiegelt. Fotos dieser Arbeiten begleiten das Auto in einem Album.
Im Jahr 2013, bei einem Kilometerstand von 86.192, wurde der Wagen komplett neu lackiert, die Innenausstattung erneuert und die Mechanik überarbeitet.
Heute gibt es einige Abnutzungserscheinungen am Lack um die Fensterdichtungen, Chromzierleisten und Türkanten. Einige Lochfraß ist auch auf der Chrom-Zierleisten rund um das Auto, einschließlich der Stoßfänger und Türgriffe im Besonderen vorhanden.
Das schwarze Stoffverdeck scheint in ausgezeichnetem Zustand zu sein und wurde im Rahmen der kosmetischen Restaurierung im Jahr 2013 ersetzt. Die weiße Lackierung des "Pagoda"-Hardtops scheint in gutem Zustand zu sein, obwohl es einige offensichtliche Flecken auf dem Dachhimmel im Inneren gibt - aber das könnte jederzeit nachbearbeitet werden.
Die Sitzbezüge wurden zwar laut Historienübersicht ersetzt, sehen aber original, aber abgenutzt aus und weisen deutliche Verfärbungen auf. Es gibt auch einige Risse in der Holzverkleidung der Mittelkonsole, und die Holzverkleidung des Armaturenbretts ist gealtert und entlackt. Einige Gummidichtungen um den Dachmechanismus sind altersbedingt rissig.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 15. Januar 2019 bei 86.546 Meilen statt, die zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte. Das Auto ist von der obligatorischen Prüfung aufgrund des Alters befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Der Motor wurde 1981 bei 43.800 Meilen komplett überholt, 1993 bei 82.314 Meilen wurde ein neuer Zylinderkopf eingebaut, und zuletzt wurde er im Januar 2020 bei 86.780 Meilen von T.M. Motors in West Molesley komplett überholt - letzteres zu einem Preis von rund £10.000.
Zu den weiteren Arbeiten, die T.M. Motors im Januar 2020 durchführte, gehörten die Neulackierung des Motorraums, die Erneuerung der Schalldämmung der Trennwand und die Überholung des Lenkgetriebes durch einen Spezialisten. Der Hauptbremszylinder wurde ebenfalls ersetzt und das System entlüftet. Das Glas der vorderen Seitenscheibe wurde erneuert.
Die detaillierte Wartungsübersicht dokumentiert viele weitere Arbeiten während des Vorbesitzes, und es sind zahlreiche alte Rechnungen und Quittungen vorhanden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mercedes-Benz 230 SL ist ein charaktervoller und stilvoller Klassiker, der in den 1970er und 80er Jahren erstmals restauriert und vor etwa acht Jahren einer kosmetischen Verjüngungskur unterzogen wurde. Er wird jetzt in einem für sein Alter guten Zustand angeboten, komplett mit dem begehrten "Pagoda"-Hardtop und mit einigen natürlichen Alterungserscheinungen im Innenraum, die seine Herkunft widerspiegeln. Der SL aus der W113-Ära ist ein wirklich anspruchsvoller Cruiser, und dieses Exemplar ist bereit, so wie es ist, zu genießen, oder könnte mit weiteren Restaurierungsarbeiten behandelt werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This original UK-market car benefits from two prior restorations, and presents in a smart colour scheme and with some charming ‘patina’.
It is powered by the 148bhp 2.3-litre M127.II straight-six engine, driving the rear wheels via a four-speed automatic transmission.
It was acquired earlier this year by the seller, from the individual who had owned it for more than 40 years. The car has had just three registered keepers from new.
There is a fantastic handwritten summary of all work carried out over a 40-year period from 1978 through to 2018.

EQUIPMENT AND FEATURES

Finished in white over brown, this 230 SL also comes with a replacement colour-coded ‘Pagoda’ hard top.
Its factory specification includes manual winding windows, and with the carpeted luggage shelf behind the front seats.
Accompanying the car is a workshop manual, recent engine rebuild invoice, all MOT certificates from 1977 onwards, and a wonderful photo album of the body restoration that was completed in the late 1980s. Some old tools are also present.
The long-term owner of the car recorded a very useful one-page handwritten summary of all mechanical and cosmetic maintenance and refurbishment carried out from August 1978 at 29,000 miles - when he acquired the car - through to April 2018 at 86,585 miles.

CONDITION

Throughout the 1970s and 1980s, a major restoration was undertaken, including new front and rear body sections, and with the underside totally refurbished, followed by a complete bare-metal repaint. The underbody was also treated with a rust preventer, and then under-sealed. Photos of this work accompany the car in an album.
In 2013 at 86,192 miles, a complete respray was undertaken, plus some new interior trim, and some mechanical refurbishment.
Today, there is some wear to the paint around the window seals, chrome trims, and door edges. Some pitting is also present on the chrome trims around the car, including the bumpers and door handles in particular.
Its black fabric hood appears to be in excellent order, and was replaced as part of the cosmetic restoration in 2013. The white paintwork on the ‘Pagoda’ hardtop appears to be in good order, though there is some obvious staining to the headlining inside - but this could always be re-trimmed.
While the history summary suggests the seat covers have been replaced, they look original but worn, with noticeable discolouration. There are also some cracks in the centre console wood trim, and dashboard wood trim is aged and de-lacquered. Some rubber seals around the roof mechanism are cracking due to age.
The most recent MOT test was on 15 January 2019 at 86,546 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories. The car is exempt from mandatory testing on the basis of age.

SERVICE HISTORY

The engine was completely rebuilt in 1981 at 43,800 miles, a new cylinder head was fitted in 1993 at 82,314 miles, and more recently it was fully rebuilt at 86,780 miles in January 2020 by T.M. Motors in West Molesley - the latter at a cost of around £10,000.
Other work carried out by T.M. Motors in January 2020 included repainting of the engine bay, replacing the bulkhead soundproofing, and having the steering box overhauled by a specialist. The brake master cylinder was also replaced, and the system bled. The offside front window glass was renewed.
The detailed maintenance summary documents lots of other work during the previous ownership, and there are numerous old invoices and receipts present.

SUMMARY

This Mercedes-Benz 230 SL is a characterful and stylish classic, which was first restored in the 1970s and ‘80s, and more recently treated to some cosmetic rejuvenation around eight years ago. It is now offered in smart condition for its age, complete with the desirable ‘Pagoda’ hardtop, and with some natural ageing of the interior that reflects its provenance. The W113-era SL is a truly sophisticated cruiser, and this example is ready to enjoy as-is, or could be treated to some further restoration work.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este coche original del mercado británico se beneficia de dos restauraciones previas, y se presenta en una elegante combinación de colores y con una encantadora "pátina".
Cuenta con el motor M127.II de seis cilindros en línea y 148 CV, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
Fue adquirido a principios de este año por el vendedor, del individuo que lo había poseído durante más de 40 años. El coche ha tenido sólo tres poseedores registrados desde nuevo.
Hay un fantástico resumen manuscrito de todos los trabajos realizados durante un periodo de 40 años, desde 1978 hasta 2018.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Acabado en blanco sobre marrón, este 230 SL también viene con una capota rígida "Pagoda" de recambio con código de colores.
Su especificación de fábrica incluye ventanillas de enrollamiento manual, y con el estante de equipaje alfombrado detrás de los asientos delanteros.
Acompañan al coche un manual de taller, una factura reciente de reconstrucción del motor, todos los certificados de ITV a partir de 1977 y un maravilloso álbum de fotos de la restauración de la carrocería que se completó a finales de los años 80. También están presentes algunas herramientas antiguas.
El propietario a largo plazo del coche registró un resumen escrito a mano de una página muy útil de todo el mantenimiento mecánico y cosmético y las reformas realizadas desde agosto de 1978 a 29.000 millas - cuando adquirió el coche - hasta abril de 2018 a 86.585 millas.

CONDICIÓN

A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, se llevó a cabo una importante restauración, que incluyó nuevas secciones de la carrocería delantera y trasera, y con la parte inferior totalmente reformada, seguida de un repintado completo a metal desnudo. También se trataron los bajos con un antioxidante y se sellaron por debajo. Las fotos de este trabajo acompañan al coche en un álbum.
En 2013, con 86.192 millas, se llevó a cabo un repintado completo, además de algunos adornos interiores nuevos, y algunas reformas mecánicas.
En la actualidad, la pintura está algo desgastada alrededor de las juntas de las ventanas, los embellecedores cromados y los bordes de las puertas. También hay algunas picaduras en los embellecedores cromados alrededor del coche, incluyendo los parachoques y los tiradores de las puertas en particular.
Su capota de tela negra parece estar en excelente estado, y fue reemplazada como parte de la restauración cosmética en 2013. La pintura blanca de la capota rígida "Pagoda" parece estar en buen estado, aunque hay algunas manchas evidentes en el revestimiento interior, pero siempre se puede volver a recortar.
Aunque el resumen del historial sugiere que las fundas de los asientos han sido sustituidas, parecen originales pero desgastadas, con una notable decoloración. También hay algunas grietas en el revestimiento de madera de la consola central, y el revestimiento de madera del salpicadero está envejecido y deslacado. Algunas juntas de goma alrededor del mecanismo del techo se están agrietando debido a la edad.
La última prueba de ITV fue el 15 de enero de 2019, con 86,546 millas, que resultó en un primer pase sin advertencias. El coche está exento de la prueba obligatoria por razones de edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El motor fue completamente reconstruido en 1981 a 43.800 millas, una nueva culata se instaló en 1993 a 82.314 millas, y más recientemente fue completamente reconstruido a 86.780 millas en enero de 2020 por T.M. Motors en West Molesley - este último a un costo de alrededor de £ 10.000.
Otros trabajos realizados por T.M. Motors en enero de 2020 fueron el repintado del vano motor, la sustitución de la insonorización del mamparo y la revisión de la caja de dirección por un especialista. También se sustituyó el cilindro maestro de los frenos y se purgó el sistema. Se renovó el cristal de la ventanilla delantera exterior.
El resumen de mantenimiento detallado documenta muchos otros trabajos durante la propiedad anterior, y hay numerosas facturas y recibos antiguos presentes.

RESUMEN

Este Mercedes-Benz 230 SL es un clásico con carácter y estilo, que fue restaurado por primera vez en los años setenta y ochenta, y más recientemente tratado con un rejuvenecimiento cosmético hace unos ocho años. Ahora se ofrece en una condición elegante para su edad, con el deseable techo duro 'Pagoda', y con un poco de envejecimiento natural del interior que refleja su procedencia. El SL de la era W113 es un crucero realmente sofisticado, y este ejemplo está listo para ser disfrutado tal y como está, o podría ser tratado con algún trabajo de restauración adicional.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette voiture d'origine du marché britannique bénéficie de deux restaurations antérieures, et se présente dans un schéma de couleurs élégant et avec une charmante "patine".
Elle est propulsée par le moteur M127.II de 2,3 litres à six cylindres en ligne de 148 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission automatique à quatre vitesses.
Elle a été acquise au début de l'année par le vendeur, auprès d'un particulier qui en était propriétaire depuis plus de 40 ans. La voiture n'a eu que trois détenteurs enregistrés depuis sa création.
Il existe un fantastique résumé manuscrit de tous les travaux effectués sur une période de 40 ans, de 1978 à 2018.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Fini en blanc sur brun, cette 230 SL est également livrée avec un toit rigide de remplacement de couleur "Pagoda".
Ses spécifications d'usine comprennent des vitres à enroulement manuel et une tablette à bagages en moquette derrière les sièges avant.
La voiture est accompagnée d'un manuel d'atelier, d'une facture récente de reconstruction du moteur, de tous les certificats de contrôle technique depuis 1977 et d'un magnifique album photo de la restauration de la carrosserie effectuée à la fin des années 1980. Quelques vieux outils sont également présents.
Le propriétaire à long terme de la voiture a enregistré un résumé manuscrit d'une page très utile de tous les entretiens et remises à neuf mécaniques et cosmétiques effectués depuis août 1978 à 29 000 miles - lorsqu'il a acquis la voiture - jusqu'à avril 2018 à 86 585 miles.

CONDITION

Dans les années 1970 et 1980, une restauration majeure a été entreprise, comprenant de nouvelles sections de carrosserie à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une remise à neuf totale du dessous, suivie d'une peinture complète à nu. Le dessous de caisse a également été traité avec un antirouille, puis scellé. Des photos de ce travail accompagnent la voiture dans un album.
En 2013, à 86,192 miles, une nouvelle peinture complète a été entreprise, ainsi que de nouvelles garnitures intérieures et une remise à neuf mécanique.
Aujourd'hui, on constate une certaine usure de la peinture autour des joints de fenêtre, des garnitures chromées et des bords de porte. Quelques piqûres sont également présentes sur les garnitures chromées autour de la voiture, notamment sur les pare-chocs et les poignées de porte.
Sa capote en tissu noir semble être en excellent état, et a été remplacée dans le cadre de la restauration cosmétique en 2013. La peinture blanche du toit rigide "Pagode" semble être en bon état, bien qu'il y ait quelques taches évidentes sur la garniture de toit à l'intérieur - mais cela pourrait toujours être retouché.
Alors que le résumé de l'historique suggère que les housses de siège ont été remplacées, elles semblent d'origine mais usées, avec une décoloration notable. Il y a également quelques fissures dans la garniture en bois de la console centrale, et la garniture en bois du tableau de bord est vieillie et délaquée. Certains joints en caoutchouc autour du mécanisme du toit sont fissurés par l'âge.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 15 janvier 2019 à 86,546 miles, et s'est soldé par une première réussite sans aucun avis. La voiture est exemptée des tests obligatoires en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le moteur a été complètement reconstruit en 1981 à 43 800 miles, une nouvelle culasse a été installée en 1993 à 82 314 miles, et plus récemment il a été complètement reconstruit à 86 780 miles en janvier 2020 par T.M. Motors à West Molesley - ce dernier pour un coût d'environ 10 000 £.
Parmi les autres travaux effectués par T.M. Motors en janvier 2020, citons la remise en peinture du compartiment moteur, le remplacement de l'insonorisation de la cloison et la révision du boîtier de direction par un spécialiste. Le maître-cylindre de frein a également été remplacé, et le système purgé. Le verre de la vitre avant offside a été renouvelé.
Le résumé détaillé de l'entretien documente de nombreux autres travaux effectués par le propriétaire précédent, et de nombreuses factures et reçus anciens sont présents.

RÉSUMÉ

Cette Mercedes-Benz 230 SL est un classique de caractère et de style, qui a été restauré dans les années 1970 et 1980, et plus récemment, a subi une cure de rajeunissement cosmétique il y a environ huit ans. Elle est aujourd'hui proposée dans un état élégant pour son âge, avec le désirable toit rigide "Pagode", et avec un certain vieillissement naturel de l'intérieur qui reflète sa provenance. La SL de l'ère W113 est une voiture de croisière vraiment sophistiquée, et cet exemple est prêt à être apprécié tel quel, ou pourrait faire l'objet de travaux de restauration supplémentaires.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa vettura originale del mercato britannico beneficia di due restauri precedenti e si presenta in una combinazione di colori intelligente e con una certa "patina" affascinante.
È alimentato dal motore a sei cilindri in linea M127.II da 2,3 litri e 148 CV, che guida le ruote posteriori attraverso un cambio automatico a quattro velocità.
È stato acquisito all'inizio di quest'anno dal venditore, dall'individuo che lo aveva posseduto per più di 40 anni. L'auto ha avuto solo tre detentori registrati da nuovo.
C'è un fantastico riassunto scritto a mano di tutto il lavoro svolto in un periodo di 40 anni, dal 1978 al 2018.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rifinita in bianco su marrone, questa 230 SL viene anche con un hard top "Pagoda" di ricambio in codice colore.
Le sue specifiche di fabbrica includono i finestrini a carica manuale, e con il ripiano per i bagagli in moquette dietro i sedili anteriori.
Ad accompagnare l'auto c'è un manuale d'officina, una recente fattura di ricostruzione del motore, tutti i certificati MOT dal 1977 in poi, e un meraviglioso album fotografico del restauro della carrozzeria che è stato completato alla fine degli anni '80. Sono presenti anche alcuni vecchi attrezzi.
Il proprietario a lungo termine dell'auto ha registrato un utilissimo riassunto scritto a mano di una pagina di tutte le manutenzioni meccaniche ed estetiche e di tutti i lavori di ristrutturazione effettuati dall'agosto 1978 a 29.000 miglia - quando ha acquistato l'auto - fino all'aprile 2018 a 86.585 miglia.

CONDIZIONE

Nel corso degli anni '70 e '80, è stato intrapreso un importante restauro, comprese nuove sezioni di carrozzeria anteriore e posteriore, e con la parte inferiore totalmente rinnovata, seguita da una completa riverniciatura a metallo nudo. Il sottoscocca è stato anche trattato con un antiruggine e poi sigillato. Le foto di questo lavoro accompagnano l'auto in un album.
Nel 2013 a 86.192 miglia, un respray completo è stato intrapreso, più alcune nuove finiture interne, e alcuni rinnovamento meccanico.
Oggi, c'è una certa usura della vernice intorno alle guarnizioni dei finestrini, alle finiture cromate e ai bordi delle porte. Alcuni pitting è presente anche sulle finiture cromate intorno alla vettura, compresi i paraurti e le maniglie delle porte in particolare.
La sua capote in tessuto nero sembra essere in ottimo ordine, ed è stata sostituita come parte del restauro cosmetico nel 2013. La vernice bianca sul tetto rigido 'Pagoda' sembra essere in buon ordine, anche se c'è qualche macchia evidente al rivestimento interno - ma questo potrebbe sempre essere rifatto.
Mentre il riassunto della storia suggerisce che i coprisedili sono stati sostituiti, sembrano originali ma usurati, con una notevole decolorazione. Ci sono anche alcune crepe nel rivestimento in legno della console centrale, e il rivestimento in legno del cruscotto è invecchiato e de-laccato. Alcune guarnizioni in gomma intorno al meccanismo del tetto si stanno incrinando a causa dell'età.
Il più recente test MOT è stato il 15 gennaio 2019 a 86.546 miglia, che ha portato ad un primo passaggio senza avvisi. L'auto è esente da test obbligatori sulla base dell'età.

STORIA DEL SERVIZIO

Il motore è stato completamente ricostruito nel 1981 a 43.800 miglia, una nuova testata è stata montata nel 1993 a 82.314 miglia, e più recentemente è stato completamente ricostruito a 86.780 miglia nel gennaio 2020 da T.M. Motors in West Molesley - quest'ultimo ad un costo di circa £ 10.000.
Altri lavori eseguiti da T.M. Motors nel gennaio 2020 hanno incluso la riverniciatura del vano motore, la sostituzione dell'insonorizzazione della paratia e la revisione della scatola dello sterzo da parte di uno specialista. Anche la pompa dei freni è stata sostituita e il sistema è stato spurgato. Il vetro del finestrino anteriore esterno è stato rinnovato.
Il riassunto dettagliato della manutenzione documenta molti altri lavori durante la precedente proprietà, e ci sono numerose vecchie fatture e ricevute presenti.

SOMMARIO

Questa Mercedes-Benz 230 SL è un classico di carattere ed elegante, che è stato prima restaurato negli anni '70 e '80, e più recentemente trattato per alcuni ringiovanimento cosmetico circa otto anni fa. E 'ora offerto in condizioni intelligenti per la sua età, con il desiderabile 'Pagoda' hardtop, e con un po' di invecchiamento naturale degli interni che riflette la sua provenienza. La W113-era SL è un incrociatore veramente sofisticato, e questo esempio è pronto a godere così com'è, o potrebbe essere trattato per alcuni ulteriori lavori di restauro.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze originele UK-market auto profiteert van twee eerdere restauraties, en presenteert zich in een slim kleurenschema en met een charmante 'patina'.
Hij wordt aangedreven door de 148 pk sterke 2,3 liter M127.II zescilinder die de achterwielen aandrijft via een automatische versnellingsbak met vier versnellingen.
Hij werd eerder dit jaar door de verkoper gekocht van de eigenaar die hem meer dan 40 jaar in zijn bezit had gehad. De auto heeft slechts drie geregistreerde houders gehad vanaf nieuw.
Er is een fantastisch handgeschreven overzicht van alle werkzaamheden die in een periode van 40 jaar, van 1978 tot 2018, zijn uitgevoerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Afgewerkt in wit over bruin, wordt deze 230 SL ook geleverd met een vervangende kleurgecodeerde 'Pagoda' hard top.
Zijn fabrieksspecificatie omvat handmatige opwindramen, en met het tapijt beklede bagagerek achter de voorstoelen.
Bij de auto is een werkplaatshandboek, een recente factuur van de motorrevisie, alle APK-certificaten vanaf 1977 en een prachtig fotoalbum van de restauratie van de carrosserie die eind jaren tachtig werd voltooid. Ook wat oud gereedschap is aanwezig.
De lange termijn eigenaar van de auto noteerde een zeer nuttig handgeschreven overzicht van één pagina van alle mechanische en cosmetische onderhoud en opknapbeurten uitgevoerd vanaf augustus 1978 bij 29.000 mijl - toen hij de auto verwierf - tot april 2018 bij 86.585 mijl.

CONDITION

In de jaren 1970 en 1980 werd een grondige restauratie ondernomen, met nieuwe carrosseriesecties vooraan en achteraan, waarbij de onderkant volledig werd opgeknapt, gevolgd door een volledige blanke lakbeurt. De onderkant van de auto werd ook behandeld met een roestwerend middel en daarna ondergekit. Foto's van deze werkzaamheden vergezellen de auto in een album.
In 2013, na 86.192 mijl, werd de auto volledig overgespoten, het interieur vernieuwd en de mechaniek opgeknapt.
Vandaag de dag is er wat slijtage aan de lak rond de raamrubbers, chromen sierstrips en deurranden. Er is ook wat pitting op de chromen sierstrips rond de auto, inclusief de bumpers en deurgrepen in het bijzonder.
De zwarte stoffen kap lijkt in uitstekende staat te zijn en werd vervangen als onderdeel van de cosmetische restauratie in 2013. De witte lak van de 'Pagoda' hardtop lijkt in goede staat, hoewel er binnenin wat duidelijke vlekken zijn op de hemelbekleding - maar dit kan altijd opnieuw worden bekleed.
Hoewel de historiek suggereert dat de zetelbekleding vervangen werd, ziet deze er origineel maar versleten uit, met merkbare verkleuring. Er zijn ook enkele scheuren in de houten bekleding van de middenconsole en de houten bekleding van het dashboard is verouderd en ongelakt. Sommige rubberen afdichtingen rond het dakmechanisme kraken door ouderdom.
De meest recente APK-keuring was op 15 januari 2019 bij 86.546 mijl, wat resulteerde in een first time pass zonder advisories. De auto is vrijgesteld van verplichte keuring op basis van leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

De motor werd volledig gereviseerd in 1981 bij 43.800 mijl, een nieuwe cilinderkop werd gemonteerd in 1993 bij 82.314 mijl, en meer recent werd hij volledig gereviseerd bij 86.780 mijl in januari 2020 door T.M. Motors in West Molesley - de laatste tegen een kostprijs van ongeveer £ 10.000.
Andere werkzaamheden die T.M. Motors in januari 2020 heeft uitgevoerd, waren het opnieuw spuiten van de motorruimte, het vervangen van de geluidsisolatie van het schutbord en een revisie van het stuurhuis door een specialist. De hoofdremcilinder werd ook vervangen en het systeem ontlucht. Het glas van de voorruit aan de zijkant werd vernieuwd.
Het gedetailleerde onderhoudsoverzicht documenteert tal van andere werkzaamheden tijdens het vorige eigenaarschap, en er zijn tal van oude facturen en kwitanties aanwezig.

SAMENVATTING

Deze Mercedes-Benz 230 SL is een karaktervolle en stijlvolle klassieker, die voor het eerst werd gerestaureerd in de jaren '70 en '80, en meer recentelijk werd behandeld om wat cosmetische verjonging te krijgen ongeveer acht jaar geleden. De auto wordt nu aangeboden in een voor zijn leeftijd goede staat, compleet met de begeerlijke 'Pagoda' hardtop, en met wat natuurlijke veroudering van het interieur die zijn herkomst weerspiegelt. De W113-periode SL is een echt verfijnde cruiser, en dit exemplaar is klaar om van te genieten zoals het is, of zou kunnen worden behandeld aan een aantal verdere restauratiewerkzaamheden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

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Jest tam fantastyczne odręczne podsumowanie wszystkich prac wykonanych na przestrzeni 40 lat od 1978 do 2018 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Wykończony w kolorze białym z brązowym, ten 230 SL jest również wyposażony w wymienny twardy dach w kolorze "Pagoda".
Jego specyfikacja fabryczna obejmuje ręcznie sterowane szyby, a także wyłożoną wykładziną półkę bagażową za przednimi fotelami.
Wraz z samochodem jest instrukcja warsztatowa, ostatnia faktura przebudowy silnika, wszystkie certyfikaty MOT od 1977 roku i wspaniały album fotograficzny z renowacji ciała, które zostało zakończone w późnych latach 80-tych. Niektóre stare narzędzia są również obecne.
Wieloletni właściciel samochodu zapisał bardzo przydatne jednostronicowe odręczne podsumowanie wszystkich mechanicznych i kosmetycznych przeglądów i renowacji przeprowadzonych od sierpnia 1978 r. przy 29 000 mil - kiedy nabył samochód - do kwietnia 2018 r. przy 86 585 milach.

WARUNKI

W latach 70. i 80. przeprowadzono gruntowną renowację, obejmującą nowe przednie i tylne części nadwozia oraz całkowitą renowację spodu, po której nastąpiło całkowite odświeżenie lakieru. Podwozie zostało również zabezpieczone środkiem antykorozyjnym, a następnie uszczelnione. Zdjęcia z tych prac towarzyszą samochodowi w albumie.
W 2013 roku na 86,192 mil, kompletny lakier został podjęty, plus niektóre nowe wykończenie wnętrza, a niektóre mechaniczne remontu.
Dzisiaj, jest trochę zużycie farby wokół uszczelek okiennych, chromowane wykończenia i krawędzi drzwi. Niektóre wżery są również obecne na chromowanych wykończeń wokół samochodu, w tym zderzaki i klamki drzwi w szczególności.
Jego czarny kaptur tkaniny wydaje się być w doskonałej kondycji, i został wymieniony jako część kosmetycznej renowacji w 2013 roku. Biały lakier na "Pagoda" hardtop wydaje się być w dobrym porządku, choć jest kilka oczywistych plam do podsufitki wewnątrz - ale to zawsze może być ponownie przycięte.
Podczas gdy podsumowanie historii sugeruje pokrowce na siedzenia zostały wymienione, wyglądają one oryginalne, ale zużyte, z zauważalnym odbarwieniem. Istnieją również pewne pęknięcia w drewnianym wykończeniu konsoli środkowej, a drewniane wykończenie deski rozdzielczej jest stary i de-lakierowane. Niektóre uszczelki gumowe wokół mechanizmu dachu są pęknięcia z powodu wieku.
Ostatni test MOT był 15 stycznia 2019 przy 86,546 mil, który zakończył się pierwszym zaliczeniem bez żadnych wskazań. Samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Silnik został całkowicie przebudowany w 1981 roku przy 43,800 mil, nowa głowica cylindra została zamontowana w 1993 roku przy 82,314 mil, a ostatnio został całkowicie przebudowany przy 86,780 mil w styczniu 2020 roku przez T.M. Motors w West Molesley - ten ostatni kosztem około 10,000 funtów.
Inne prace przeprowadzone przez T.M. Motors w styczniu 2020 r. obejmowały malowanie komory silnika, wymianę wygłuszenia grodzi, remont skrzyni kierowniczej przez specjalistę. Wymieniono także pompę hamulcową i odpowietrzono układ. Odnowiono szybę przedniej szyby bocznej.
Szczegółowe podsumowanie konserwacji dokumentuje wiele innych prac podczas poprzedniej własności, a tam są liczne stare faktury i rachunki obecne.

SUMMARY

Ten Mercedes-Benz 230 SL jest charakterny i stylowy klasyk, który został po raz pierwszy odrestaurowany w latach 70-tych i 80-tych, a ostatnio traktowane niektórych kosmetycznych odmłodzenia około osiem lat temu. Jest teraz oferowany w eleganckim stanie dla jego wieku, w komplecie z pożądanym "Pagoda" hardtop i z pewnym naturalnym starzenia się wnętrza, które odzwierciedla jego pochodzenie. W113-era SL jest naprawdę wyrafinowany krążownik, a ten przykład jest gotowy, aby cieszyć się tak jak jest, lub może być traktowane niektórych dalszych prac restauratorskich.

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FACTOS-CHAVE

Este carro original do mercado britânico beneficia de duas restaurações anteriores, e apresenta-se num esquema de cores inteligentes e com alguma "patina" encantadora.
É accionado pelo motor M127.II de 2,3 litros, de 148 cv e 6 cilindradas, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
Foi adquirida no início deste ano pelo vendedor, da pessoa que a possuía há mais de 40 anos. O carro teve apenas três guardas registados de novo.
Há um fantástico resumo manuscrito de todo o trabalho realizado durante um período de 40 anos, de 1978 a 2018.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acabado em branco sobre castanho, este 230 SL também vem com uma tampa dura 'Pagoda' de substituição codificada por cores.
A sua especificação de fábrica inclui janelas de enrolamento manual, e com a prateleira da bagagem alcatifada atrás dos bancos da frente.
Acompanha o carro um manual da oficina, uma factura recente da reconstrução do motor, todos os certificados da MOT a partir de 1977 e um maravilhoso álbum de fotografias da restauração da carroçaria que foi concluída no final da década de 1980. Algumas ferramentas antigas também estão presentes.
O proprietário a longo prazo do carro registrou um resumo de uma página manuscrita muito útil de toda a manutenção e remodelação mecânica e cosmética realizada desde Agosto de 1978 a 29.000 milhas - quando adquiriu o carro - até Abril de 2018 a 86.585 milhas.

CONDIÇÃO

Ao longo dos anos 70 e 80, foi realizada uma grande restauração, incluindo novas secções da parte frontal e traseira da carroçaria, e com a parte inferior totalmente remodelada, seguida de uma repintura totalmente em metal nua. A parte inferior da carroçaria foi também tratada com um anti-ferrugem, e depois sub-vedada. Fotos deste trabalho acompanham o carro em um álbum.
Em 2013, a 86.192 milhas, foi realizado um respray completo, mais alguns acabamentos interiores novos, e alguma remodelação mecânica.
Hoje, há algum desgaste na pintura ao redor das vedações das janelas, guarnições cromadas e bordas das portas. Algumas fissuras também estão presentes nas guarnições cromadas ao redor do carro, incluindo os pára-choques e os puxadores das portas, em particular.
Seu capô preto de tecido parece estar em excelente ordem, e foi substituído como parte da restauração cosmética em 2013. A pintura branca no capô duro 'Pagoda' parece estar em boa ordem, embora haja alguma mancha óbvia no interior do capô - mas este sempre poderia ser re-cortado.
Embora o resumo da história sugira que as capas dos bancos foram substituídas, elas parecem originais, mas desgastadas, com uma descoloração notável. Existem também algumas fissuras no revestimento de madeira da consola central, e o revestimento de madeira do tablier é envelhecido e descolorido. Algumas vedações de borracha à volta do mecanismo do tejadilho estão a rachar devido ao envelhecimento.
O mais recente teste de MOT foi em 15 de Janeiro de 2019 a 86.546 milhas, o que resultou numa primeira passagem sem qualquer aconselhamento. O carro está isento de testes obrigatórios com base na idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O motor foi completamente reconstruído em 1981 a 43.800 milhas, uma nova cabeça de cilindro foi montado em 1993 a 82.314 milhas, e mais recentemente foi totalmente reconstruído a 86.780 milhas em janeiro de 2020 pela T.M. Motors em West Molesley - este último com um custo de cerca de £ 10.000.
Outros trabalhos realizados pela T.M. Motors em Janeiro de 2020 incluíram a repintura do compartimento do motor, a substituição do anteparo insonorizado e a revisão da caixa de direcção por um especialista. O cilindro principal do freio também foi substituído, e o sistema sangrou. O vidro da janela dianteira do lado de fora foi renovado.
O resumo detalhado da manutenção documenta muitos outros trabalhos durante a propriedade anterior, e há numerosas facturas e recibos antigos presentes.

SÍNTESE

Este Mercedes-Benz 230 SL é um clássico de carácter e estilo, que foi restaurado pela primeira vez nos anos 70 e 80, e mais recentemente tratado com algum rejuvenescimento cosmético há cerca de oito anos. É agora oferecido em condições inteligentes para a sua idade, completo com o desejável 'Pagoda' hardtop, e com algum envelhecimento natural do interior que reflecte a sua proveniência. O W113-era SL é um cruzador verdadeiramente sofisticado, e este exemplo está pronto para desfrutar de como está, ou poderia ser tratado para algum trabalho de restauração adicional.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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