1966 Matra-Bonnet Djet V

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Matra-Bonnet Djet V ist ein lebhaftes und gut präsentiertes Exemplar des seltenen klassischen französischen Sportwagens mit leichtem Mittelmotor, der von Anfang an zwei private Besitzer hatte und mit einigen anspruchsvollen Upgrades ausgestattet wurde.
• Angetrieben wird er von einem mittig eingebauten 1,1-Liter-Saugmotor des Renault 8 OHV, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses im Juni 1966 erstmals zugelassene Exemplar hatte von Anfang an zwei private Besitzer und befindet sich seit 1979 im Besitz seines zweiten Eigentümers.
• Bei diesem Djet V handelt es sich um eines von nur 916 gebauten Exemplaren.
• Der Kilometerzähler zeigt 97.949 km an, obwohl dies nicht garantiert ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der von René Bonnet entworfene Djet war der weltweit erste Serien-Sportwagen mit Heckmittelmotor. Er verfügte über eine Karosserie aus Fiberglas, die mit einem Stahlrohrchassis verschraubt war, sowie über Querlenker- und Gewindefahrwerke vorne und hinten und Scheibenbremsen rundum.
• Der im April 1965 erstmals produzierte Matra-Bonnet Djet V wies Berichten zufolge über 100 Verbesserungen gegenüber den Vorgängermodellen auf, insbesondere ein verlängertes Heck zur Vergrößerung des Gepäckraums, um 8 cm verbreiterte vordere und hintere Fahrspuren zur Verbesserung des Fahrverhaltens und Verbesserungen am Motor.
• Dieses Exemplar ist in einem kräftigen Rotton mit einigen Sponsorenaufklebern gehalten und mit schwarzem Vinyl und Stoff bezogen, mit roten Sitzpaspeln, roten Vinylbändern an den Sitzlehnen und verchromten Akzenten.
• Er fährt auf einem Satz 13-Zoll-CMR-Stahlfelgen, die mit Uniroyal-Rallye-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein abnehmbares Schiebedach, ein Dreispeichenlenkrad, Jaeger-Instrumente, ausfahrbare Fenster im hinteren Viertel und ein Staufach auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts.
• Bei diesem Exemplar wurden die Radkästen verbreitert und breitere Räder montiert, außerdem wurden zwei Frontscheinwerfer, "Sparco"-Gurtabdeckungen und ein Feuerlöscher am Heck angebracht.
• Das Auto kommt mit den belgischen Zulassungspapieren und einem Wertgutachten von 2015.
• Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug angebrachte Nummernschild "OBD-425" ist nicht im Verkauf enthalten. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Nummernschild zurückgeführt.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: einige kleinere Risse in der Lackierung/Glasfaserkarosserie.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Djet V wurde im Februar 2024 durchgeführt und umfasste einen Motorölwechsel sowie den Einbau einer neuen Kraftstoffpumpe und Batterie.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Matra-Bonnet Djet V ist ein auffälliges und gut präsentiertes Exemplar des seltenen klassischen französischen Sportwagens mit leichtem Mittelmotor, der von Anfang an zwei private Besitzer hatte und mit einigen anspruchsvollen Upgrades ausgestattet wurde. Es handelt sich um eines von nur 916 gebauten Exemplaren. Mit seiner unverwechselbaren Glasfaserkarosserie, dem lebendigen Reihenvierzylinder und dem fesselnden analogen Fahrerlebnis wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Sammlung und ein charaktervoller Begleiter für Wochenendfahrten und Oldtimerausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Matra-Bonnet Djet V es un ejemplo vibrante y bien presentado del raro deportivo clásico francés ligero de motor central, ofrecido con dos propietarios privados desde nuevo y mejorado con algunas mejoras exigentes.
• Está propulsado por un motor Renault 8 OHV de cuatro cilindros en línea de 1,1 litros atmosférico montado en posición central, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Matriculado por primera vez en junio de 1966, se sabe que este ejemplar ha tenido dos propietarios privados desde nuevo, permaneciendo con su segundo propietario desde 1979.
• Se cree que este Djet V es uno de los 916 ejemplares construidos.
• El cuentakilómetros indica 97.949 Kms, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Ideado por René Bonnet, el Djet fue el primer deportivo de producción con motor central trasero del mundo, y contaba con una carrocería de fibra de vidrio atornillada a un chasis tubular de acero, así como suspensión delantera y trasera de horquilla y amortiguadores, y frenos de disco en todas las ruedas.
• Fabricado por primera vez en abril de 1965, el Matra-Bonnet Djet V presentaba más de 100 mejoras con respecto a los modelos anteriores, entre las que destacaban una cola alargada para aumentar el espacio para el equipaje, las vías delantera y trasera ensanchadas 8 cm para mejorar la maniobrabilidad y mejoras en el motor.
• Este ejemplar está acabado en un atrevido tono rojo con algunas calcomanías de patrocinio, sobre un habitáculo tapizado en tela y vinilo negro, con ribetes rojos en los asientos, bandas de vinilo rojo en los respaldos y detalles cromados.
• Monta un juego de llantas de acero CMR de 13 pulgadas, equipadas con neumáticos Uniroyal Rallye.
• El equipamiento incluye un techo solar desmontable, un volante de tres radios, indicadores Jaeger, ventanillas traseras extraíbles y un compartimento para el pasajero en el salpicadero.
• A este ejemplar se le han ensanchado los pasos de rueda y se le han montado llantas más anchas, así como focos delanteros dobles, fundas para los cinturones de seguridad "Sparco" y un extintor montado en la parte trasera.
• El coche viene con los papeles de registro belgas, y un informe de valoración de expertos de 2015.
• Nota: la matrícula 'OBD-425' que aparece en el coche no está incluida en la venta. Se revertirá a una matrícula adecuada, relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: algunas grietas menores en la carrocería de pintura/fibra de vidrio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Djet V se llevó a cabo en febrero de 2024, y consistió en un cambio de aceite del motor y la instalación de una bomba de combustible y una batería nuevas.

RESUMEN

Este Matra-Bonnet Djet V es un ejemplo llamativo y bien presentado del raro deportivo francés clásico ligero con motor central, que se ofrece con dos propietarios privados desde nuevo y mejorado con algunas mejoras exigentes. Se entiende que es uno de los 916 ejemplares construidos, con carrocería de fibra de vidrio distintivo, un motor de cuatro cilindros en línea animado, y con una experiencia de conducción analógica atractiva, que haría una adición notable a cualquier colección, y un compañero con carácter para paseos de fin de semana y visitas a exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Matra-Bonnet Djet V est un exemple vibrant et bien présenté de la rare voiture de sport française classique à moteur central léger, proposée avec deux propriétaires privés depuis l'origine et agrémentée de quelques améliorations judicieuses.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne Renault 8 OHV de 1,1 litre à aspiration naturelle monté en position centrale, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Immatriculé pour la première fois en juin 1966, cet exemplaire est censé avoir eu deux propriétaires privés depuis sa création, et est resté chez son second propriétaire depuis 1979.
• Ce Djet V est considéré comme l'un des 916 exemplaires construits.
• Le compteur kilométrique indique 97 949 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Imaginée par René Bonnet, la Djet était la première voiture de sport à moteur central arrière de série au monde. Elle était dotée d'une carrosserie en fibre de verre boulonnée à un châssis tubulaire en acier, ainsi que de suspensions avant et arrière à triangles et à ressorts, et de freins à disque sur tout le pourtour.
• Produit pour la première fois en avril 1965, le Matra-Bonnet Djet V aurait présenté plus de 100 améliorations par rapport aux modèles précédents, en particulier un arrière allongé pour augmenter l'espace pour les bagages, des voies avant et arrière élargies de 8 cm pour améliorer la maniabilité, et des raffinements au niveau du moteur.
• L'habitacle est garni de vinyle noir et de tissu, avec des passepoils rouges sur les sièges, des bandes de vinyle rouge sur les dossiers des sièges et des garnitures chromées.
• Il est monté sur des jantes en acier CMR de 13 pouces, équipées de pneus Uniroyal Rallye.
• L'équipement comprend un panneau de toit ouvrant amovible, un volant à trois branches, des jauges Jaeger, des vitres de custode escamotables et un compartiment de rangement sur le tableau de bord côté passager.
• Les passages de roues de cet exemplaire ont été élargis et des roues plus larges ont été montées. Il a également été équipé de deux projecteurs avant, de housses de ceinture de sécurité "Sparco" et d'un extincteur monté à l'arrière.
• La voiture est accompagnée de la carte grise belge et d'un rapport d'expertise datant de 2015.
• Remarque : la plaque d'immatriculation "OBD-425" figurant sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée et adaptée à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur incluent : quelques fissures mineures dans la peinture/fibre de verre de la carrosserie.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de ce Djet V a été effectué en février 2024, et a consisté en une vidange d'huile moteur, ainsi qu'en l'installation d'une nouvelle pompe à carburant et d'une nouvelle batterie.

RÉSUMÉ

Cette Matra-Bonnet Djet V est un exemple accrocheur et bien présenté de la rare voiture de sport française classique à moteur central léger, proposée avec deux propriétaires privés depuis l'origine et enrichie de quelques améliorations judicieuses. Il s'agit de l'un des 916 exemplaires construits, avec une carrosserie distinctive en fibre de verre, un moteur quatre cylindres en ligne vif et une expérience de conduite analogique attrayante. Il s'agit d'un ajout notable à toute collection et d'un compagnon de caractère pour les promenades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Matra-Bonnet Djet V è un esempio vivace e ben presentato della rara auto sportiva leggera francese a motore centrale, offerta con due proprietari privati dal nuovo e arricchita con alcuni aggiornamenti di pregio.
• Il motore è un quattro cilindri in linea Renault 8 OHV da 1,1 litri ad aspirazione naturale montato in posizione centrale, che trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Immatricolato per la prima volta nel giugno del 1966, questo esemplare risulta avere avuto due proprietari privati fin dalla sua nascita, rimanendo con il secondo proprietario dal 1979.
• Questa Djet V è considerata uno dei soli 916 esemplari costruiti.
• Il contachilometri indica 97.949 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Ideata da René Bonnet, la Djet è stata la prima auto sportiva a motore centrale posteriore di serie al mondo, con carrozzeria in vetroresina imbullonata a un telaio tubolare in acciaio, sospensioni anteriori e posteriori a quadrilateri e coilover e freni a disco su tutti i lati.
• Prodotta per la prima volta nell'aprile del 1965, la Matra-Bonnet Djet V presentava oltre 100 miglioramenti rispetto ai modelli precedenti, in particolare la coda allungata per aumentare lo spazio per i bagagli, la carreggiata anteriore e posteriore allargata di 8 cm per migliorare la maneggevolezza e il motore perfezionato.
• Questo esemplare è rifinito in un'audace tonalità di rosso con alcune decalcomanie di sponsorizzazione, su un abitacolo rivestito in vinile nero e stoffa, con profili dei sedili rossi, bande in vinile rosso sugli schienali e accenti cromati.
• La vettura monta un set di ruote in acciaio CMR da 13 pollici, dotate di pneumatici Uniroyal Rallye.
• L'equipaggiamento comprende un tettuccio apribile rimovibile, un volante a tre razze, indicatori Jaeger, finestrini posteriori a scomparsa e un vano portaoggetti sulla plancia lato passeggero.
• Questo esemplare ha subito l'allargamento dei passaruota e il montaggio di ruote più larghe, oltre a essere dotato di doppi fari anteriori, coprisedili "Sparco" e un estintore posteriore.
• L'auto viene fornita con i documenti di immatricolazione belgi e una perizia del 2015.
• Nota bene: la targa "OBD-425" presente sulla vettura non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: alcune piccole crepe nella vernice/carrozzeria in vetroresina.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questo Djet V è stata effettuata nel febbraio 2024 e consisteva nel cambio dell'olio motore, nel montaggio di una nuova pompa del carburante e di una nuova batteria.

SOMMARIO

Questa Matra-Bonnet Djet V è un esempio accattivante e ben presentato della rara auto sportiva francese leggera a motore centrale, offerta con due proprietari privati da quando era nuova e arricchita da alcuni aggiornamenti di pregio. Con la caratteristica carrozzeria in vetroresina, il vivace motore a quattro cilindri in linea e la coinvolgente esperienza di guida analogica, è un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione e una compagna di carattere per i fine settimana e le visite ai saloni d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Matra-Bonnet Djet V is een levendig en goed gepresenteerd voorbeeld van de zeldzame klassieke lichtgewicht Franse sportwagen met middenmotor, die vanaf nieuw in het bezit is van twee privé-eigenaren en is uitgebreid met een paar veeleisende upgrades.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 1,1-liter Renault 8 OHV-inlineviercilinder met natuurlijke aanzuiging, die zijn vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in juni 1966 en heeft naar verluidt vanaf nieuw twee privé-eigenaren gehad, die sinds 1979 de tweede eigenaar zijn.
• Deze Djet V is naar verluidt een van de slechts 916 exemplaren die zijn gebouwd.
• De kilometerteller geeft 97.949 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Djet, ontworpen door René Bonnet, was 's werelds eerste in productie genomen sportwagen met middenmotor en een carrosserie van fiberglas, vastgeschroefd aan een stalen buizenchassis, met wishbone- en coilover-ophanging voor en achter en schijfremmen rondom.
• De Matra-Bonnet Djet V werd voor het eerst geproduceerd in april 1965 en bevatte naar verluidt meer dan 100 verbeteringen ten opzichte van de vorige modellen, met name een verlengde achterkant om de bagageruimte te vergroten, de voor- en achterrails die 8 cm breder werden om de rijeigenschappen te verbeteren en verfijningen aan de motor.
• Dit exemplaar is afgewerkt in een gedurfde rode tint met een paar sponsordecals, over een zwart vinyl en stoffen interieur met rode stoelbiezen, rode vinyl banden op de rugleuningen en chromen accenten.
• Hij rijdt op een set 13-inch CMR stalen wielen, waarop Uniroyal Rallye-banden zijn gemonteerd.
• De uitrusting omvat een afneembaar zonnedakpaneel, een driespaaks stuurwiel, Jaeger-meters, uitschuifbare achterlichtramen en een dashboardopbergvak aan passagierszijde.
• Bij dit exemplaar zijn de wielkasten verbreed en zijn er bredere wielen gemonteerd, evenals dubbele schijnwerpers aan de voorkant, 'Sparco' gordelhoezen en een brandblusser aan de achterkant.
• De auto wordt geleverd met de Belgische kentekenpapieren en een taxatierapport uit 2015.
• Let op: het nummerbord 'OBD-425' op de auto is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt het nummerbord aangepast aan de leeftijd van de auto.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: enkele kleine barstjes in de lak/glasvezel carrosserie.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Djet V werd uitgevoerd in februari 2024 en bestond uit het verversen van motorolie en het monteren van een nieuwe brandstofpomp en accu.

SAMENVATTING

Deze Matra-Bonnet Djet V is een opvallend en goed gepresenteerd voorbeeld van de zeldzame klassieke lichtgewicht Franse sportwagen met middenmotor, die vanaf nieuw in het bezit is van twee privé-eigenaren en is voorzien van een paar opmerkelijke upgrades. Naar verluidt is dit één van de slechts 916 exemplaren die zijn gebouwd, met een kenmerkende carrosserie van glasvezel, een levendige inlineviermotor en een boeiende analoge rijervaring. Het zou een opmerkelijke aanvulling zijn op elke collectie en een karaktervolle metgezel voor weekendritten en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Matra-Bonnet Djet V to żywy i dobrze prezentujący się przykład rzadkiego, klasycznego, lekkiego francuskiego samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie, oferowanego od nowości przez dwóch prywatnych właścicieli i wzbogaconego o kilka wymagających modernizacji.
• Napędzany jest wolnossącym silnikiem rzędowym Renault 8 OHV o pojemności 1,1 litra, który przenosi moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1966 roku, ten egzemplarz miał dwóch prywatnych właścicieli od nowości, a od 1979 roku pozostaje w rękach drugiego właściciela.
• Ten Djet V jest jednym z zaledwie 916 zbudowanych egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje 97 949 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zaprojektowany przez René Bonneta, Djet był pierwszym na świecie produkowanym samochodem sportowym z silnikiem umieszczonym centralnie z tyłu i posiadał nadwozie z włókna szklanego przykręcone do szkieletowego podwozia z rur stalowych, a także przednie i tylne zawieszenie wahaczowe i gwintowane oraz hamulce tarczowe dookoła.
• Wyprodukowany po raz pierwszy w kwietniu 1965 roku, Matra-Bonnet Djet V posiadał podobno ponad 100 ulepszeń w stosunku do poprzednich modeli, w szczególności wydłużony ogon w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej, przednie i tylne gąsienice poszerzone o 8 cm w celu poprawy prowadzenia oraz udoskonalenia silnika.
• Ten egzemplarz został wykończony w odważnym odcieniu czerwieni z kilkoma naklejkami sponsorskimi, na czarnym winylu i kabinie obszytej tkaniną, z czerwonymi lamówkami siedzeń, czerwonymi pasami winylowymi na oparciach siedzeń i chromowanymi akcentami wykończenia.
• Jeździ na zestawie 13-calowych stalowych felg CMR, które są wyposażone w opony Uniroyal Rallye.
• Wyposażenie obejmuje zdejmowany szyberdach, trójramienną kierownicę, wskaźniki Jaeger, wysuwane szyby w tylnej ćwiartce oraz schowek na desce rozdzielczej po stronie pasażera.
• W tym egzemplarzu poszerzono nadkola i zamontowano szersze koła, a także zamontowano podwójne przednie reflektory, pokrowce na pasy bezpieczeństwa "Sparco" i zamontowaną z tyłu gaśnicę.
• Samochód jest dostarczany z belgijskimi dowodami rejestracyjnymi i raportem rzeczoznawcy z 2015 roku.
• Uwaga: tablica rejestracyjna "OBD-425" widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią tablicą rejestracyjną.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: kilka drobnych pęknięć lakieru / karoserii z włókna szklanego.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego Djet V została przeprowadzona w lutym 2024 r. i polegała na wymianie oleju silnikowego oraz zamontowaniu nowej pompy paliwa i akumulatora.

PODSUMOWANIE

Matra-Bonnet Djet V to przyciągający wzrok i dobrze zaprezentowany przykład rzadkiego, klasycznego, lekkiego francuskiego samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie, oferowanego od nowości przez dwóch prywatnych właścicieli i wzbogaconego o kilka wymagających modernizacji. Uważany za jeden z zaledwie 916 zbudowanych egzemplarzy, z charakterystycznym nadwoziem z włókna szklanego, żwawym silnikiem rzędowym i wciągającymi analogowymi wrażeniami z jazdy, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji i charakterystycznym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Matra-Bonnet Djet V é um exemplo vibrante e bem apresentado do raro carro desportivo francês clássico de motor central leve, oferecido com dois proprietários privados desde novo e melhorado com algumas actualizações exigentes.
• É alimentado por um motor Renault 8 OHV de 1,1 litros, naturalmente aspirado, montado a meio, que transmite a sua potência às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em junho de 1966, este exemplar terá tido dois proprietários privados desde novo, permanecendo com o seu segundo proprietário desde 1979.
• Este Djet V é considerado um de apenas 916 exemplares construídos.
• O conta-quilómetros indica 97.949 Kms, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Concebido por René Bonnet, o Djet foi o primeiro automóvel desportivo de produção com motor central traseiro do mundo e apresentava uma carroçaria em fibra de vidro aparafusada a um chassis tubular de aço, bem como suspensões dianteiras e traseiras do tipo wishbone e coilover, e travões de disco em toda a volta.
• Produzido pela primeira vez em abril de 1965, o Matra-Bonnet Djet V apresentava mais de 100 melhorias em relação aos modelos anteriores, nomeadamente uma cauda alongada para aumentar o espaço de bagagem, as vias dianteiras e traseiras alargadas em 8 cm para melhorar a manobrabilidade e os aperfeiçoamentos do motor.
• Este exemplar tem um acabamento num tom arrojado de vermelho com alguns decalques de patrocínio, sobre um habitáculo em vinil preto e revestido a tecido, com debrum vermelho nos bancos, faixas de vinil vermelhas nas costas dos bancos e acabamentos cromados.
• É montado num conjunto de jantes de aço CMR de 13 polegadas, equipadas com pneus Uniroyal Rallye.
• O equipamento inclui um painel de teto de abrir amovível, um volante de três raios, indicadores Jaeger, vidros traseiros com luzes de emergência e um compartimento de arrumação no painel de instrumentos do lado do passageiro.
• Este exemplar teve as cavas das rodas alargadas e rodas mais largas, bem como foi equipado com dois faróis dianteiros, coberturas para os cintos de segurança "Sparco" e um extintor de incêndio montado na traseira.
• O automóvel inclui os documentos de registo belgas e um relatório de avaliação de peritos de 2015.
• Atenção: a chapa de matrícula "OBD-425" apresentada no automóvel não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula será substituída por uma matrícula adequada à idade do veículo.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: algumas pequenas fissuras na carroçaria de pintura/fibra de vidro.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Djet V foi efectuada em fevereiro de 2024 e consistiu numa mudança de óleo do motor e na instalação de uma nova bomba de combustível e de uma nova bateria.

RESUMO

Este Matra-Bonnet Djet V é um exemplo apelativo e bem apresentado do raro clássico desportivo francês de motor central leve, oferecido com dois proprietários privados desde novo e melhorado com algumas actualizações exigentes. Considerado um de apenas 916 exemplares construídos, com uma carroçaria distinta em fibra de vidro, um motor em linha-quatro dinâmico e uma experiência de condução analógica envolvente, seria uma adição notável a qualquer coleção e um companheiro caraterístico para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Matra-Bonnet Djet V är ett livfullt och välpresenterat exempel på den sällsynta klassiska lätta franska sportbilen med mittmotor, som erbjuds med två privata ägare från ny och förbättrad med några kräsna uppgraderingar.
• Den drivs av en mittmonterad naturligt sugande 1,1-liters Renault 8 OHV inline-fyra, som överför sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar registrerades första gången i juni 1966 och har haft två privata ägare sedan det var nytt och har haft sin andra ägare sedan 1979.
• Denna Djet V är en av endast 916 exemplar som byggdes.
• Vägmätaren visar 97 949 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Djet, som designades av René Bonnet, var världens första serieproducerade sportbil med bakre mittmotor och hade en kaross i glasfiber som skruvats fast på ett chassi med rörformad stålbalk, samt fjädring med länkarmar och coilovers fram och bak, och skivbromsar runt om.
• Matra-Bonnet Djet V tillverkades första gången i april 1965 och hade enligt uppgift över 100 förbättringar jämfört med de tidigare modellerna, främst en förlängd bakdel för att öka bagageutrymmet, fram- och bakspåren breddades med 8 cm för att förbättra köregenskaperna och motorn förfinades.
• Detta exemplar är färdigt i en djärv nyans av rött med några sponsringsdekaler, över en svart vinyl och tygklädd hytt, med röda sätesrör, röda vinylband på ryggstöden och kromade trimaccenter.
• Den rullar på 13-tums CMR-stålfälgar, som är utrustade med Uniroyal Rallye-däck.
• Utrustningen omfattar en avtagbar soltakspanel, en treekrad ratt, Jaeger-mätare, utskjutbara bakre kvartsfönster och ett förvaringsfack på passagerarsidan av instrumentpanelen.
• Detta exemplar har fått hjulhusen breddade och bredare fälgar monterade, samt utrustats med dubbla strålkastare fram, "Sparco"-bältesöverdrag och en bakmonterad brandsläckare.
• Bilen levereras med de belgiska registreringshandlingarna och en expertvärderingsrapport från 2015.
• Observera: Nummerplåten "OBD-425" som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återställas till en lämplig, åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: några mindre sprickor i färg/fiberglas karosseri.

SERVICEHISTORIK

• Den här Djet V:s senaste underhåll utfördes i februari 2024, vilket bestod av ett motoroljebyte och montering av en ny bränslepump och ett nytt batteri.

SAMMANFATTNING

Denna Matra-Bonnet Djet V är ett iögonfallande och välpresenterat exempel på den sällsynta klassiska lätta franska sportbilen med mittmotor, som erbjuds med två privata ägare från ny och förbättrad med några kräsna uppgraderingar. Den är en av endast 916 byggda exemplar, med distinkt glasfiberkaross, en livlig inline-fyra motor och en engagerande analog körupplevelse, och skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla samlingar och en karaktärsfull följeslagare för helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.