1966 FORD MUSTANG 347 CONVERTIBLE - FULLY RESTORED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Mustang 347 Convertible ist ein ikonisches amerikanisches Muscle Car, das umfassend restauriert wurde.
• Er wird nun von einem 5,7-Liter (351ci) V8-Saugmotor angetrieben, der mit einem modifizierten Ford C4-Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
• Der Wagen wurde am 24. März 1966 im Ford-Werk Metuchen in Edison, New Jersey, hergestellt. Über seine Geschichte bis 2008, als er zuletzt in New York City zugelassen wurde, ist wenig bekannt.
• Er wurde im Juni 2008 nach Großbritannien importiert, und drei Monate später, im September, begann eine umfassende Restaurierung mit Schrauben und Muttern.
• Im Juni 2012 kehrte er auf die Straße zurück und hat seitdem 9.027 Sommerkilometer zurückgelegt, wobei er bei Nichtgebrauch in einer Halle gelagert wurde.
• Das Fahrzeug wurde bei verschiedenen hochkarätigen Veranstaltungen gefahren, in der Zeitschrift Mustang Round Up vorgestellt und ist auch dem renommierten Verleihunternehmen Ford Mustang Weddings bekannt.
• Der Verkäufer, der das Auto bereits seit drei Jahren besitzt, weist darauf hin, dass Besichtigungen und Inspektionen willkommen sind und dass internationalen Käufern Unterstützung bei der Verschiffung angeboten werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 5,7-Liter-Motor (351 ccm) basiert auf einem Small-Block Ford Windsor V8, der 2016 nach den gleichen Spezifikationen wie ein 410 PS starker Edelbrock-Kastenmotor gebaut wurde.
• Der 302-Kubikzoll-Block wurde mit einem 347-Kubikzoll-Eagle-Stroker-Kurbelsatz ausgestattet und die Kolben, der Dämpfer und die Flexplatte wurden professionell ausgewuchtet.
• Der Block wurde gereinigt und auf eine Bohrung von 4,060 Zoll vorbereitet, wobei Aussparungen für das zusätzliche Spiel an der Kurbelgarnitur gefräst wurden.
• Er ist mit Keith Black-Kolben und -Ringen, Edelbrock E-Street-Aluminiumköpfen, einem Edelbrock Performer RPM-Aluminiumkrümmer, Hooker Drei-Zoll-Krümmern, einem Edelbrock-Vierzylindervergaser, neuen Kipphebelabdeckungen, einem Mallory-Hochleistungsverteiler, einer leistungsstarken Mellings-Ölpumpe und einem Drei-Kern-Aluminiumkühler ausgestattet.
• Außerdem verfügt er über neue Comp Cams-Rollenschwingen, gehärtete Stößelstangen, einen rennspezifischen Kurbeldämpfer, eine neue Steuerkette und eine Hochleistungsnockenwelle von Comp Cams, die von den Technikern der Marke auf die höchstmögliche Leistung spezifiziert wurde.
• Die Hinterachse, das 2,79:1 Hauser Racing-Differential und die Kardanwelle wurden überarbeitet, während das C4-Getriebe überarbeitet und mit einem verbesserten Ventilkörper für eine höhere Übersetzung im ersten und zweiten Gang ausgestattet wurde.
• Ein verstärkter vorderer Stabilisator, neue Blattfedern hinten und ein Satz originaler GT-Federn vorne sorgen für ein tieferes, steiferes Fahrverhalten und eine bessere Straßenlage.
• Mit Ausnahme der vorderen Spurstangen und des Fahrgestells sind alle Buchsen aus rotem Polyethylen, um den Sicherheitsbedenken der Mustang-Fans Rechnung zu tragen.
• Die vorderen Bremsen wurden auf Scheiben nach Originalspezifikation umgerüstet.
• Während der Restaurierung wurde die Karosserie bis auf das blanke Metall abgenommen, und alle korrodierten Teile wurden entweder repariert oder durch neue Teile von National Parts Depot aus Florida ersetzt.
• Ersetzt wurden beide Türen, der linke hintere Kotflügel, der linke vordere Kotflügel, der linke komplette Schweller, die Böden, die Sitzträger, die Dachverstärkung, die Motorhaube, die vordere Motorhaube und die äußeren hinteren Radkästen.
• Alle Chromteile wurden durch neue glänzende Teile ersetzt, und verschiedene Zierleisten wurden ausgetauscht.
• Er ist jetzt im Ford-Farbton Silberblau lackiert, hat eine neue weiße Motorhaube und karierte Kofferraumbezüge.
• Der Wagen fährt auf verchromten 15-Zoll-Rädern von Scott Drake GT mit roten Mustang-Mittelkappen, die mit Hercules- und Cooper Lifeliner-Weißwandreifen bestückt sind.
• Der Innenraum wurde mit originalen Pony-Polstern aus der TMI-Produktion ausgestattet, einschließlich der äußerst seltenen vorderen Sitzbank.
• Die Teppiche, das Armaturenbrett, die Fußmatten und die Bezüge der Türkarten wurden alle neu bezogen.
• Zur Ausstattung gehören ein neues Holzlenkrad mit drei Speichen, Scott-Drake-Drehknöpfe und -Schalter, ein Blade-Sicherungskasten und eine Original-Stereoanlage aus dem Jahr 1966, die mit einem CD-Spieler und einer 3-mm-Eingangsbuchse ausgestattet wurde.
• Das originale Ford-Baublatt wurde laminiert und unter die Verkabelung des Armaturenbretts geklebt.
• Dem Fahrzeug werden mehrere Exemplare des Mustang Round Up beiliegen, ebenso wie ein umfangreicher Ordner mit Belegen für die Restaurierung, separate weiße und blaue Abdeckungen und eine hellblaue Autoabdeckung.
• Das auf den Fotos gezeigte Wunschkennzeichen ist nicht im Lieferumfang enthalten, und das Auto wird auf die Zulassung OGU425D zurückgeführt.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt. Der Wagen ist angeblich völlig rostfrei und hat eine Dinitrol-Hohlraumwachsspritzung, eine Ätzgrundierung, einen zinkhaltigen Oberflächenschutz und eine rote Oxidgrundierung unter dem Lack erhalten.
• Der Wagen war ursprünglich in Candy Apple Red lackiert und hatte eine schwarze Innenausstattung.
• Die aktuelle silberblaue Lackierung wurde im Laufe von sechs Wochen nachlackiert und befindet sich nun in einem sehr guten Zustand, mit kleinen Schönheitsfehlern an der Front und leichter Patina an einigen Glanzstellen.
• Das Verdeck wurde ebenfalls komplett erneuert und ist jetzt angeblich in gutem Zustand.
• Beim Einsteigen in den Wagen sind leichte Abnutzungserscheinungen in der Nähe des Türschlosses auf der Beifahrerseite zu erkennen. Ansonsten spiegeln die zweifarbigen Sitze, die Armaturenbretter und die Bedienelemente die gründliche Restaurierung des Wagens wider und befinden sich in sehr gutem Zustand.
• Der Wagen wurde mit originalen Ford-Kabelbäumen neu verkabelt, und die gesamte elektrische Ausrüstung funktioniert jetzt wie gewünscht.
• Die letzte TÜV-Prüfung war am 5. Mai 2019 bei 6.019 Meilen, die eine saubere Pass mit keine Hinweise oder Mängel war. Aufgrund seines Alters ist das Auto jetzt TÜV-befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde vom Verkäufer im Jahr 2021 durchgeführt, bei dem Öl, Zündkerzen, Filter und Riemen ausgetauscht wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Mustang 347 Convertible ist ein sehr gutes Beispiel für das ikonische amerikanische Muscle Car, das in New Jersey hergestellt und in New York City zugelassen wurde, bevor es nach Großbritannien importiert und anschließend einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Jetzt mit geschmackvollen Upgrades angeboten und mit nur 9.027 Meilen seit der Restaurierung im Sommer 2012 abgeschlossen wurde, würde es eine feine besonderen Anlass Auto oder passende Ergänzung zu jeder Sammlung von 1960er Jahren Klassiker machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

DATOS CLAVE

• Este Ford Mustang 347 Convertible es un icónico muscle car americano, que ha sido restaurado exhaustivamente.
• Ahora está propulsado por un V8 atmosférico de 5,7 litros (351ci), acoplado a una transmisión automática Ford C4 de tres velocidades modificada.
• El coche se fabricó en la planta de ensamblaje de Ford en Metuchen, Nueva Jersey, el 24 de marzo de 1966, aunque se sabe poco de su historia hasta 2008, cuando se registró por última vez en la ciudad de Nueva York.
• Se importó al Reino Unido en junio de 2008, y tres meses después, en septiembre, se inició una exhaustiva restauración de tuercas y tornillos.
• Volvió a la carretera en junio de 2012 y desde entonces ha recorrido 9.027 millas sólo en verano, beneficiándose, según se dice, de un almacenamiento interior cuando no se utiliza.
• El vehículo ha sido conducido en varios eventos de alto nivel, ha aparecido en la revista Mustang Round Up y también es conocido por la reputada empresa de alquiler Ford Mustang Weddings.
• El vendedor, que ya tiene el coche desde hace tres años, señala que las visitas y las inspecciones son bienvenidas, y que se puede proporcionar asistencia con el envío a los compradores internacionales.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El motor de 5,7 litros (351ci) se basa en un V8 Ford Windsor de bloque pequeño, que fue impreso en azul y construido en 2016 con las mismas especificaciones que un motor de caja Edelbrock de 410 CV.
• El bloque de 302 pulgadas cúbicas ha sido equipado con un juego de bielas Eagle de 347 pulgadas cúbicas y los pistones, el amortiguador y la placa flexible han sido equilibrados profesionalmente.
• El bloque se ha limpiado y preparado con un diámetro de 4,060 pulgadas, con recortes mecanizados para la holgura adicional necesaria en el plato.
• Lleva pistones y segmentos Keith Black, culatas de aluminio Edelbrock E-Street, un colector de aluminio Edelbrock Performer RPM, colectores Hooker de tres pulgadas, un carburador Edelbrock de cuatro barriles, nuevas tapas de balancines, un distribuidor Mallory de alto rendimiento, una bomba de aceite Mellings de alto rendimiento y un radiador de aleación de tres núcleos.
• También cuenta con nuevos balancines Comp Cams, varillas de empuje endurecidas, un amortiguador de cigüeñal con especificaciones de competición, una nueva cadena de distribución y un árbol de levas Comp Cams de alto rendimiento, que fue especificado al máximo rendimiento disponible por los técnicos de la marca.
• El eje trasero, el diferencial Hauser Racing de 2,79:1 y el eje de transmisión han sido reconstruidos, mientras que la transmisión C4 ha sido reconstruida y dotada de un cuerpo de válvulas mejorado para un mayor engranaje en primera y segunda.
• Se ha instalado una barra estabilizadora delantera mejorada, junto con nuevas ballestas traseras y un juego de muelles delanteros originales de la especificación GT, para una conducción más baja y rígida y una mejor adherencia a la carretera.
• Hay casquillos de poliéster rojos en todo el vehículo, excepto en los tirantes delanteros y el chasis, debido a las preocupaciones de seguridad planteadas por la comunidad de entusiastas del Mustang.
• Los frenos delanteros se han convertido en discos de especificación original.
• Durante la restauración, la carrocería fue desmontada hasta dejarla al descubierto, y todos los paneles corroídos fueron reparados o sustituidos por elementos nuevos de National Parts Depot de Florida.
• Las principales sustituciones incluían ambas puertas, junto con el cuarto trasero izquierdo, el guardabarros delantero izquierdo, el balancín completo izquierdo, los suelos, los soportes de los asientos, el refuerzo del techo, el capó, el capó delantero y los alojamientos de las ruedas traseras exteriores.
• Todos los elementos cromados se sustituyeron por nuevos brillos y se cambiaron varias piezas de adorno.
• Ahora está acabado en el tono azul plata de Ford, con una capota eléctrica blanca de repuesto y una tapicería de maletero a cuadros.
• El coche monta un juego de llantas Scott Drake GT cromadas de 15 pulgadas con tapas centrales Mustang rojas, calzadas con neumáticos Hercules y Cooper Lifeliner de banda blanca.
• En el interior, se ha vuelto a tapizar con la tapicería original Pony producida por TMI, con el excepcionalmente raro asiento delantero.
• Las alfombras, la almohadilla del salpicadero, las alfombrillas y la tapicería de las tarjetas de las puertas han sido recortadas.
• El equipamiento incluye un volante de tres radios con bordes de madera de repuesto, diales y mandos de conmutación de Scott Drake, una caja de fusibles Blade y un equipo de música original de 1966, que se ha transformado para incorporar un reproductor de CD y una toma de entrada de 3 mm.
• La hoja de construcción original de Ford ha sido laminada y pegada bajo el cableado del salpicadero.
• Acompañando al vehículo habrá varios ejemplares de Mustang Round Up, junto con un amplio archivo de recibos del proceso de restauración, fundas tonneau blancas y azules por separado y una funda de coche azul claro.
• La preciada placa que aparece en las fotos no está incluida, y el coche volverá a tener la matrícula OGU425D

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería, ya que, según se informa, el coche está totalmente libre de óxido y se ha beneficiado de una inyección de cera en la cavidad de Dinitrol, un proceso de imprimación al aguafuerte, una protección de la superficie rica en zinc y una imprimación de óxido rojo aplicada bajo la pintura.
• El coche fue pintado originalmente de color rojo manzana con el interior negro.
• Su actual pintura Azul Plata fue repintada en el transcurso de seis semanas y ahora está en muy buenas condiciones mostrando pequeñas manchas en el frontal y una ligera pátina en algunos de los brillos.
• La capota también está completamente renovada y, según se informa, está en buen estado de funcionamiento.
• En el interior se aprecia un pequeño desgaste cerca del pomo de la cerradura de la puerta del lado del pasajero, por lo demás los asientos bicolor, los paneles del salpicadero y los mandos de los interruptores reflejan la minuciosa restauración del coche y se presentan en muy buen estado.
• El coche ha sido recableado con mazos originales de Ford, y todo el equipo eléctrico funciona ahora como debería.
• La prueba de ITV más reciente fue el 5 de mayo de 2019 a 6,019 millas, que fue un pase limpio sin avisos o defectos. Debido a su edad, el coche está exento de ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su más reciente revisión fue realizada por el vendedor en 2021, donde se cambiaron los aceites, bujías, filtros y correas.

RESUMEN

Este Ford Mustang 347 Convertible es un muy buen ejemplo del icónico muscle car americano, que fue fabricado en Nueva Jersey y registrado en la ciudad de Nueva York, antes de ser importado al Reino Unido y posteriormente sometido a una completa restauración. Ahora se ofrece con actualizaciones de buen gusto, y habiendo cubierto sólo 9.027 millas desde que el proceso de restauración se completó en el verano de 2012, sería un buen coche para una ocasión especial o una adición adecuada a cualquier colección de clásicos de la década de 1960.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ford Mustang 347 cabriolet est un muscle car américain emblématique, qui a été entièrement restauré.
• Elle est désormais propulsée par un V8 atmosphérique de 5,7 litres (351ci), associé à une transmission automatique Ford C4 à trois rapports modifiée.
• La voiture a été fabriquée à l'usine d'assemblage Ford de Metuchen à Edison, dans le New Jersey, le 24 mars 1966, mais on sait peu de choses sur son histoire jusqu'en 2008, date à laquelle elle a été enregistrée pour la dernière fois à New York.
• Elle a été importée au Royaume-Uni en juin 2008, et une restauration complète a commencé trois mois plus tard, en septembre.
• Elle a repris la route en juin 2012 et a depuis parcouru 9 027 miles uniquement en été, bénéficiant apparemment d'un stockage intérieur lorsqu'elle n'est pas utilisée.
• Le véhicule a été conduit lors de divers événements prestigieux, a fait l'objet d'un article dans le magazine Mustang Round Up et est également bien connu de la célèbre société de location Ford Mustang Weddings.
• Le vendeur, qui possède la voiture depuis maintenant trois ans, indique que les visites et les inspections sont les bienvenues et qu'une aide à l'expédition peut être fournie aux acheteurs internationaux.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le moteur de 5,7 litres (351ci) est basé sur un V8 small-block Ford Windsor, qui a été blueprinted et construit en 2016 selon les mêmes spécifications qu'un moteur Edelbrock crate de 410 ch.
• Le bloc de 302 pouces cubes a été équipé d'un jeu de manivelles Eagle stroker de 347 pouces cubes et les pistons, l'amortisseur et la plaque de flexion ont été équilibrés par des professionnels.
• Le bloc a été nettoyé et préparé à un alésage de 4,060 pouces, avec des découpes usinées pour le jeu supplémentaire nécessaire sur le pédalier.
• Il est équipé de pistons et de segments Keith Black, de culasses en aluminium Edelbrock E-Street, d'un collecteur en aluminium Edelbrock Performer RPM, de collecteurs Hooker de trois pouces, d'un carburateur Edelbrock à quatre barils, de nouveaux cache-culbuteurs, d'un distributeur Mallory haute performance, d'une pompe à huile Mellings à haut rendement et d'un radiateur en alliage à trois tubes.
• Il est également équipé de nouveaux culbuteurs à rouleaux Comp Cams, de poussoirs trempés, d'un amortisseur de vilebrequin spécifique à la course, d'une nouvelle chaîne de distribution et d'un arbre à cames Comp Cams haute performance, qui a été spécifié par les techniciens de la marque pour atteindre le rendement le plus élevé possible.
• L'essieu arrière, le différentiel Hauser Racing 2.79:1 et l'arbre de transmission ont tous été reconstruits, tandis que la transmission C4 a été reconstruite et équipée d'un corps de soupape amélioré pour un rapport plus élevé en première et deuxième vitesses.
• Une barre anti-roulis avant renforcée a été installée, ainsi que de nouveaux ressorts à lames arrière et un jeu de ressorts avant d'origine GT, pour une conduite plus basse et plus rigide et une meilleure tenue de route.
• Les douilles en poly rouge sont présentes sur tout le périmètre, à l'exception des barres d'accouplement avant et du châssis, en raison des problèmes de sécurité soulevés par la communauté des amateurs de Mustang.
• Les freins avant ont été convertis en disques de spécification originale.
• Pendant la restauration, la carrosserie a été mise à nu et tous les panneaux corrodés ont été réparés ou remplacés par des éléments neufs provenant de National Parts Depot en Floride.
• Les principaux remplacements concernaient les deux portes, ainsi que la custode arrière gauche, l'aile avant gauche, le bas de caisse complet gauche, les planchers, les supports de siège, le renforcement du toit, le capot, le capot avant et les passages de roue arrière extérieurs.
• Tous les éléments chromés ont été remplacés par de nouveaux éléments brillants, et diverses pièces de garniture ont été changées.
• Elle est maintenant finie dans la teinte Ford de bleu argenté, avec un capot électrique blanc de remplacement et un revêtement de coffre à carreaux.
• La voiture est montée sur un ensemble de jantes Scott Drake GT chromées de 15 pouces avec des cache-moyeux Mustang rouges, chaussées de pneus à flancs blancs Hercules et Cooper Lifeliner.
• A l'intérieur, l'habitacle a été réaménagé avec la sellerie Pony d'origine produite par TMI, avec la banquette avant exceptionnellement rare.
• Les moquettes, le tableau de bord, les tapis et le revêtement des cartes de porte ont tous été refaits.
• L'équipement comprend un volant à trois branches en bois de remplacement, des cadrans et des commandes de commutation Scott Drake, une boîte à fusibles Blade et une stéréo d'origine de 1966, qui a été convertie pour comporter un lecteur CD et une prise d'entrée de 3 mm.
• La feuille de construction Ford originale a été laminée et collée sous le câblage du tableau de bord.
• Le véhicule sera accompagné de plusieurs exemplaires de Mustang Round Up, ainsi que d'un dossier complet de reçus du processus de restauration, de housses de tonneau blanches et bleues séparées, et d'une housse de voiture bleu clair.
• La plaque d'immatriculation que l'on voit sur les photos n'est pas incluse, et la voiture reprendra l'immatriculation OGU425D.

CONDITION

• Le vendeur n'a connaissance d'aucun dommage à la carrosserie, la voiture étant, selon ses dires, entièrement exempte de rouille et ayant bénéficié d'une injection de cire à cavité Dinitrol, d'un processus d'amorçage par attaque, d'une protection de surface riche en zinc et d'un apprêt à l'oxyde rouge appliqué sous la peinture.
• La voiture était à l'origine peinte en Candy Apple Red avec un intérieur noir.
• Sa peinture bleue argentée actuelle a été repeinte en six semaines et est maintenant en très bon état, montrant des imperfections mineures sur la partie avant et une légère patine sur certains éléments brillants.
• La capote a également été entièrement remise à neuf et serait désormais en bon état de marche.
• A l'intérieur, une usure mineure est visible près de la poignée de verrouillage de la porte côté passager, sinon les sièges bicolores, les panneaux du tableau de bord et les commandes de l'appareillage reflètent la restauration approfondie de la voiture et sont en très bon état.
• La voiture a été recâblée avec des faisceaux Ford d'origine, et tous les équipements électriques fonctionnent maintenant comme il se doit.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 5 mai 2019 à 6,019 miles, qui a été un succès propre sans avis ni défaut. En raison de son âge, la voiture est maintenant exemptée du contrôle technique.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son service le plus récent a été effectué par le vendeur en 2021, où les huiles, bougies, filtres et courroies ont été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Ford Mustang 347 cabriolet est un très bon exemple de l'emblématique muscle car américaine, qui a été fabriquée dans le New Jersey et immatriculée à New York, avant d'être importée au Royaume-Uni et de faire l'objet d'une restauration complète. Aujourd'hui proposée avec des améliorations de bon goût, et n'ayant parcouru que 9 027 miles depuis la fin du processus de restauration à l'été 2012, elle ferait une belle voiture d'occasion spéciale ou un ajout approprié à toute collection de classiques des années 1960.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Mustang 347 Convertible è un'iconica muscle car americana, completamente restaurata.
• Ora è alimentata da un V8 aspirato da 5,7 litri (351ci), abbinato a un cambio automatico Ford C4 a tre velocità modificato.
• L'auto è stata prodotta nello stabilimento Ford di Metuchen Assembly a Edison, nel New Jersey, il 24 marzo 1966, anche se poco si sa della sua storia fino al 2008, quando è stata immatricolata per l'ultima volta a New York.
• L'auto è stata importata nel Regno Unito nel giugno 2008 e tre mesi dopo, a settembre, è iniziato un restauro completo con dadi e bulloni.
• È tornata su strada nel giugno 2012 e da allora ha percorso 9.027 miglia solo in estate, beneficiando, secondo quanto riferito, di un rimessaggio al coperto quando non viene utilizzata.
• Il veicolo è stato guidato in vari eventi di alto profilo, è apparso sulla rivista Mustang Round Up ed è noto anche alla rinomata società di noleggio Ford Mustang Weddings.
• Il venditore, che possiede l'auto da tre anni, fa presente che sono gradite visite e ispezioni e che agli acquirenti internazionali può essere fornita assistenza per la spedizione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il motore da 5,7 litri (351ci) è basato su un V8 Ford Windsor small-block, che è stato stampato in blu e costruito nel 2016 secondo le stesse specifiche di un motore crate Edelbrock da 410 CV.
• Il blocco da 302 pollici cubi è stato dotato di un gruppo motore Eagle stroker da 347 pollici cubi e i pistoni, lo smorzatore e la piastra di flessione sono stati bilanciati professionalmente.
• Il blocco è stato pulito e preparato con un alesaggio di 4,060 pollici, con ritagli lavorati per il gioco supplementare necessario sulla guarnitura.
• Monta pistoni e anelli Keith Black, teste in alluminio Edelbrock E-Street, collettore Edelbrock Performer RPM in alluminio, collettori Hooker da tre pollici, carburatore Edelbrock a quattro canne, nuovi coperchi dei bilancieri, spinterogeno Mallory ad alte prestazioni, pompa dell'olio Mellings ad alta potenza e radiatore in lega a tre nuclei.
• Inoltre, ha nuovi bilancieri a rullo Comp Cams, aste di spinta temprate, uno smorzatore di manovella da corsa, una nuova catena di distribuzione e un albero a camme Comp Cams ad alte prestazioni, che è stato specificato dai tecnici del marchio per ottenere la massima potenza disponibile.
• L'assale posteriore, il differenziale Hauser Racing da 2,79:1 e l'albero di trasmissione sono stati tutti ricostruiti, mentre la trasmissione C4 è stata ricostruita e dotata di un corpo valvola maggiorato per una marcia superiore in prima e seconda.
• È stata installata una barra stabilizzatrice anteriore maggiorata, insieme a nuove molle a balestra posteriori e a un set di molle anteriori originali con specifiche GT, per una guida più bassa e rigida e una migliore tenuta di strada.
• Le boccole in polietilene rosso sono presenti su tutto il perimetro, tranne che per i tiranti anteriori e il telaio, a causa dei problemi di sicurezza sollevati dalla comunità degli appassionati di Mustang.
• I freni anteriori sono stati convertiti in dischi con specifiche originali.
• Durante il restauro, la carrozzeria è stata spogliata e tutti i pannelli corrosi sono stati riparati o sostituiti con pezzi nuovi forniti da National Parts Depot in Florida.
• Le principali sostituzioni hanno riguardato entrambe le portiere, il quarto posteriore sinistro, il parafango anteriore sinistro, il rocker completo sinistro, i pavimenti, i supporti dei sedili, il rinforzo del tetto, il cofano, il cofano anteriore e i passaruota posteriori esterni.
• Tutti gli elementi cromati sono stati sostituiti con nuovi elementi brillanti e sono stati cambiati vari pezzi di rifinitura.
• Ora è rifinita nella tonalità Ford del Silver Blue, con cofano motore bianco di ricambio e tappezzeria del bagagliaio a quadretti.
• La vettura monta un set di cerchi Scott Drake GT cromati da 15 pollici con tappi centrali rossi Mustang, montati su pneumatici Hercules e Cooper Lifeliner whitewall.
• All'interno, l'abitacolo è stato rielaborato con la tappezzeria originale Pony prodotta da TMI, completa del rarissimo sedile anteriore a panca.
• I tappetini, il cruscotto, i tappetini e la tappezzeria delle portiere sono stati rielaborati.
• L'equipaggiamento comprende un volante di ricambio a tre razze bordato in legno, quadranti e comandi del quadro elettrico Scott Drake, una scatola di fusibili Blade e uno stereo originale del 1966, che è stato convertito in un lettore CD e in un ingresso jack da 3 mm.
• Il foglio di costruzione originale Ford è stato laminato e fissato con nastro adesivo sotto il cablaggio del cruscotto.
• La vettura sarà accompagnata da diverse copie di Mustang Round Up, da un fascicolo completo di ricevute del processo di restauro, da coperture tonneau separate bianche e blu e da un telo copriauto azzurro.
• La preziosa targa mostrata nelle foto non è inclusa e l'auto tornerà all'immatricolazione OGU425D.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria e, secondo quanto riferito, l'auto è completamente priva di ruggine e ha beneficiato di un'iniezione di cera per cavità Dinitrol, di un processo di primer all'acquaforte, di una protezione superficiale ricca di zinco e di un primer all'ossido rosso applicato sotto la vernice.
• L'auto era originariamente verniciata in rosso Candy Apple con finiture interne nere.
• L'attuale vernice Silver Blue è stata riverniciata nel corso di sei settimane ed è ora in ottime condizioni, con lievi imperfezioni sulla parte anteriore e una leggera patina su alcune parti della carrozzeria.
• Anche la capote è stata completamente rinnovata e, secondo quanto riferito, è ora in buone condizioni di funzionamento.
• All'interno, si notano lievi segni di usura in prossimità del pomello della serratura della portiera lato passeggero; per il resto, i sedili bicolore, i pannelli della plancia e i comandi degli interruttori riflettono l'accurato restauro dell'auto e sono in ottime condizioni.
• L'auto è stata ricablata con telai originali Ford e tutti gli impianti elettrici funzionano come dovrebbero.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 5 maggio 2019 a 6.019 miglia, che è stato un passaggio pulito senza avvisi o difetti. A causa della sua età l'auto è ora esente da MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il servizio più recente è stato effettuato dal venditore nel 2021, con la sostituzione di olio, candele, filtri e cinghie.

SOMMARIO

Questa Ford Mustang 347 Convertible è un ottimo esempio dell'iconica muscle car americana, prodotta nel New Jersey e immatricolata a New York, prima di essere importata nel Regno Unito e successivamente sottoposta a un restauro completo. Ora viene offerta con aggiornamenti di gusto, e avendo percorso solo 9.027 miglia da quando il processo di restauro è stato completato nell'estate del 2012, sarebbe un'ottima auto per occasioni speciali o un'aggiunta appropriata a qualsiasi collezione di classici degli anni '60.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Ford Mustang 347 Convertible is een iconische Amerikaanse muscle car, die volledig is gerestaureerd.
• Hij wordt nu aangedreven door een 5,7-liter (351ci) atmosferische V8, gekoppeld aan een aangepaste Ford C4 automatische versnellingsbak met drie versnellingen.
• De auto werd geproduceerd in Ford's Metuchen assemblagefabriek in Edison, New Jersey, op 24 maart 1966, maar er is weinig bekend over zijn geschiedenis tot 2008, toen hij voor het laatst werd geregistreerd in New York City.
• Hij werd in juni 2008 naar het VK geïmporteerd en drie maanden later, in september, werd begonnen met een grondige restauratie met bouten en moeren.
• De auto keerde in juni 2012 terug op de weg en heeft sindsdien alleen in de zomer al 9.027 kilometer afgelegd, waarbij hij naar verluidt kon worden gestald wanneer hij niet werd gebruikt.
• Met het voertuig is gereden op diverse high-profile evenementen, het stond in Mustang Round Up magazine, en is ook bekend bij het gerenommeerde verhuurbedrijf Ford Mustang Weddings.
• De verkoper, die de auto nu drie jaar in bezit heeft, merkt op dat bezichtigingen en inspecties welkom zijn, en dat hulp bij verscheping kan worden geboden aan internationale kopers.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 5,7-liter (351ci) motor is gebaseerd op een small-block Ford Windsor V8, die in 2016 is geblueprint en gebouwd volgens dezelfde specificaties als een 410 pk sterke Edelbrock crate motor.
• Het 302-kubieke inch blok is voorzien van een 347-kubieke inch Eagle stroker krukas set en de zuigers, demper en flex plate zijn professioneel gebalanceerd.
• Het blok is schoongemaakt en geprepareerd op een boring van 4,060 inch, waarbij uitsparingen zijn gemaakt voor de extra speling die nodig is voor het crankstel.
• Er zitten Keith Black zuigers en ringen in, aluminium Edelbrock E-Street koppen, een aluminium Edelbrock Performer RPM spruitstuk, drie inch Hooker koplampen, een Edelbrock viertapskarburateur, nieuwe tuimelaardeksels, een Mallory high-performance verdeler, een Mellings oliepomp met hoog rendement en een aluminium radiator met drie kernen.
• Hij heeft ook nieuwe Comp Cams roller rockers, geharde stoterstangen, een race-specificatie crank demper, een nieuwe distributieketting en een high-performance Comp Cams nokkenas, die werd gespecificeerd op het hoogst beschikbare vermogen door de technici van het merk.
• De achteras, het 2.79:1 Hauser Racing differentieel en de aandrijfas zijn allemaal gereviseerd, terwijl de C4 transmissie is gereviseerd en voorzien van een opgewaardeerd klephuis voor hogere gearing in de eerste en tweede versnelling.
• Er is een opgewaardeerde voorste anti-rollbar gemonteerd, samen met nieuwe achterste bladveren en een set originele GT-specificatie voorveren, voor een lager, stijver rijgedrag en een betere wegligging.
• Er zijn rode poly-bussen rondom, behalve voor de voorste trekstangen en het chassis, als gevolg van de bezorgdheid van de Mustang-enthousiastelingen over de veiligheid.
• De voorremmen zijn omgebouwd naar originele specificatie schijven.
• Tijdens de restauratie werd de carrosserie gestript tot op het blanke metaal, en alle gecorrodeerde panelen werden ofwel gerepareerd ofwel vervangen door nieuwe stukken van National Parts Depot of Florida.
• Tot de belangrijkste vervangingen behoorden beide deuren, het linker achterkwartier, het linker voorspatbord, de linker complete tuimelschakelaar, de vloeren, de stoelsteunen, de versteviging van het dak, de motorkap, de voorkuip en de buitenste achterwielkasten.
• Alle chroomdelen werden vervangen door nieuw chroomwerk en diverse sierdelen werden vervangen.
• Hij is nu afgewerkt in de Fordkleur zilverblauw, met een vervangende witte motorkap en geruite kofferbakbekleding.
• De auto staat op een set verchroomde 15-inch Scott Drake GT-wielen met rode Mustang-middendoppen, voorzien van Hercules- en Cooper Lifeliner-banden met witte zijwand.
• Binnenin is het interieur opnieuw bekleed met originele TMI geproduceerde Pony bekleding, compleet met de uitzonderlijk zeldzame voorbank.
• De tapijten, het dashboard, de matten en de bekleding van de deurkaarten zijn allemaal opnieuw bekleed.
• De uitrusting omvat een vervangend driespaaks stuurwiel met houten randen, wijzerplaten en schakelaars van Scott Drake, een Blade zekeringkast en een originele stereo-installatie uit 1966, die is omgebouwd voor een cd-speler en een 3 mm ingangsaansluiting.
• Het originele Ford bouwblad is gelamineerd en onder de dashboard bedrading geplakt.
• Bij de auto zullen verschillende exemplaren van Mustang Round Up zijn, samen met een uitgebreid dossier met kwitanties van het restauratieproces, aparte witte en blauwe tonneau-covers, en een lichtblauwe autohoes.
• De gekoesterde plaat op de foto's is niet inbegrepen, en de auto zal terugkeren naar de registratie van OGU425D

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie, de auto is naar verluidt volledig roestvrij gebleven en heeft een Dinitrol cavity wax injectie gehad, een etch priming proces, een zink-rijke oppervlaktebescherming en een Red Oxide primer aangebracht onder het lakwerk.
• De auto was origineel gespoten in Candy Apple Red met een zwart interieur.
• Zijn huidige zilverblauwe lak werd in de loop van zes weken overgespoten en is nu in zeer goede staat met kleine oneffenheden aan de voorkant en licht patina op sommige van de glimmende delen.
• De soft-top is ook volledig vernieuwd, en is nu naar verluidt in goede staat.
• Als u naar binnen stapt, is er lichte slijtage zichtbaar vlakbij de deurvergrendelknop aan de passagierszijde, verder weerspiegelen de tweekleurige stoelen, de dashboardpanelen en de bediening van de schakelaars de grondige restauratie van de auto en verkeren in zeer goede staat.
• De auto is opnieuw bedraad met originele Ford kabelbomen, en alle elektrische apparatuur werkt nu zoals het hoort.
• De meest recente APK keuring was op 5 mei 2019 bij 6.019 mijl, welke een clean pass was met geen adviezen of gebreken. Vanwege zijn leeftijd is de auto nu APK vrijgesteld.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud werd uitgevoerd door de verkoper in 2021, waarbij de oliën, bougies, filters en riemen werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ford Mustang 347 Convertible is een zeer goed voorbeeld van de iconische Amerikaanse muscle car, die werd vervaardigd in New Jersey en geregistreerd in New York City, alvorens te worden geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en vervolgens behandeld om een uitgebreide restauratie. Nu aangeboden met smaakvolle upgrades, en met slechts 9.027 mijl afgelegd sinds het restauratieproces werd voltooid in de zomer van 2012, zou het een mooie auto zijn voor speciale gelegenheden of een passende aanvulling op een verzameling van klassiekers uit de jaren 1960.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ford Mustang 347 Convertible to kultowy amerykański muscle car, który został kompleksowo odrestaurowany.
• Teraz napędza go 5,7-litrowe (351ci) wolnossące V8, sparowane ze zmodyfikowaną trzybiegową automatyczną skrzynią biegów Ford C4.
• Samochód został wyprodukowany w zakładach Forda Metuchen Assembly w Edison w stanie New Jersey 24 marca 1966 roku, choć niewiele wiadomo o jego historii aż do 2008 roku, kiedy to po raz ostatni został zarejestrowany w Nowym Jorku.
• Został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w czerwcu 2008 roku, a trzy miesiące później, we wrześniu, rozpoczęła się jego kompleksowa renowacja za pomocą śrub i nakrętek.
• Wrócił na drogę w czerwcu 2012 roku i od tego czasu pokonał 9,027 mil tylko latem, podobno korzystających z przechowywania w pomieszczeniach zamkniętych, gdy nie są używane.
• Pojazd ten był prowadzony na różnych głośnych imprezach, pojawił się w magazynie Mustang Round Up, a także jest znany renomowanej wypożyczalni Ford Mustang Weddings.
• Sprzedawca, który obecnie jest właścicielem samochodu od trzech lat, zauważa, że przeglądy i inspekcje są mile widziane, a pomoc w wysyłce może być zapewniona dla międzynarodowych nabywców.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• 5,7-litrowy (351ci) silnik bazuje na small-blocku Ford Windsor V8, który został poddany blueprintingowi i zbudowany w 2016 roku według tej samej specyfikacji, co silnik Edelbrock crate o mocy 410 KM.
• Blok o pojemności 302 cali sześciennych został wyposażony w zestaw korbowy Eagle stroker o pojemności 347 cali sześciennych, a tłoki, amortyzator i flex plate zostały profesjonalnie wyważone.
• Blok został oczyszczony i przygotowany do otworu o średnicy 4,060 cala, z wycięciami na dodatkowy luz potrzebny na korbowodzie.
• Zastosowano w nim tłoki i pierścienie Keith Black, aluminiowe głowice Edelbrock E-Street, aluminiowy kolektor Edelbrock Performer RPM, trzycalowe kolektory Hooker, czterotaktowy gaźnik Edelbrock, nowe osłony dźwigni zaworowych, wysokowydajny rozdzielacz Mallory, wysokowydajną pompę oleju Mellings oraz trójrdzeniową chłodnicę ze stopu.
• Posiada również nowe wałki rozrządu Comp Cams, utwardzone popychacze, tłumik korbowy o specyfikacji wyścigowej, nowy łańcuch rozrządu i wysokowydajny wałek rozrządu Comp Cams, który został określony przez techników marki do najwyższej dostępnej mocy.
• Tylna oś, dyferencjał 2.79:1 Hauser Racing i wał napędowy zostały odbudowane, podczas gdy skrzynia biegów C4 została odbudowana i wyposażona w ulepszony korpus zaworów dla wyższych przełożeń na pierwszym i drugim biegu.
• Zamontowano ulepszony przedni stabilizator, nowe tylne sprężyny piórowe i zestaw oryginalnych sprężyn przednich w specyfikacji GT, aby uzyskać niższą, sztywniejszą jazdę i lepszą przyczepność.
• Na całym obwodzie znajdują się czerwone tuleje poli, z wyjątkiem przednich drążków kierowniczych i podwozia, co wynika z obaw o bezpieczeństwo zgłaszanych przez społeczność entuzjastów Mustanga.
• Przednie hamulce zostały zamienione na tarcze o oryginalnej specyfikacji.
• Podczas renowacji nadwozie zostało rozebrane do gołego metalu, a wszystkie skorodowane panele zostały naprawione lub wymienione na nowe elementy z National Parts Depot z Florydy.
• Główne wymiany obejmowały obydwoje drzwi, wraz z lewą tylną ćwiartką, lewym przednim błotnikiem, lewym kompletnym wahaczem, podłogami, wspornikami siedzeń, wzmocnieniem dachu, maską, przednią osłoną i zewnętrznymi tylnymi nadkolami.
• Wszystkie elementy chromowane zostały wymienione na nowe jasne, a różne elementy wykończeniowe zostały zmienione.
• Obecnie wykończony jest w fordowskim odcieniu Silver Blue, z wymienną białą maską silnika i kraciastą tapicerką bagażnika.
• Samochód porusza się na 15-calowych chromowanych felgach Scott Drake GT z czerwonymi kołpakami środkowymi Mustanga, obutych w opony Hercules i Cooper Lifeliner Whitewall.
• Wnętrze zostało ponownie wykończone oryginalną tapicerką Pony wyprodukowaną przez TMI, wraz z wyjątkowo rzadką przednią kanapą.
• Dywaniki, podkładka pod deskę rozdzielczą, dywaniki i tapicerka kart drzwiowych zostały ponownie obszyte.
• Wyposażenie obejmuje zamienną trójramienną kierownicę z obiciem drewnianym, pokrętła i przełączniki Scotta Drake'a, skrzynkę bezpieczników Blade'a oraz oryginalny zestaw stereo z 1966 roku, który został przerobiony na odtwarzacz CD i gniazdo wejściowe 3 mm.
• Oryginalna karta budowy Forda została zalaminowana i wklejona pod okablowanie deski rozdzielczej.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie kilka egzemplarzy Mustang Round Up, wraz z obszernym plikiem rachunków z procesu renowacji, oddzielnymi białymi i niebieskimi pokrowcami na tonę oraz jasnoniebieskim pokrowcem na samochód.
• Kultowa tablica widoczna na zdjęciach nie wchodzi w skład zestawu, a samochód powróci do rejestracji OGU425D

KONDYCJA

• Sprzedający nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii, a samochód podobno jest całkowicie wolny od rdzy i korzysta z zastrzyku wosku Dinitrol cavity, procesu gruntowania wytrawiającego, ochrony powierzchni bogatej w cynk i podkładu Red Oxide zastosowanego pod lakierem.
• Samochód został oryginalnie pomalowany na kolor Candy Apple Red z czarnym wykończeniem wnętrza.
• Jego obecny lakier Silver Blue został ponownie malowane w ciągu sześciu tygodni i jest teraz w bardzo dobrym stanie, pokazując drobne skazy na przedniej części i lekkiej patyny na niektórych jasnych prac.
• Soft-top również został całkowicie odnowiony i podobno jest teraz w dobrym stanie.
• Wchodząc do środka, jest niewielkie zużycie widoczne w pobliżu gałki zamka drzwi po stronie pasażera, w przeciwnym razie dwutonowe fotele, panele deski rozdzielczej i kontrole przełączników odzwierciedlają samochód gruntownej renowacji i obecne w bardzo dobrym stanie.
• Samochód został ponownie okablowany z oryginalnymi wiązkami Forda, a wszystkie urządzenia elektryczne działają teraz tak, jak powinny.
• Ostatni test MOT odbył się 5 maja 2019 roku przy 6,019 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i wad. Ze względu na swój wiek samochód jest obecnie zwolniony z MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni serwis został przeprowadzony przez sprzedającego w 2021 roku, gdzie wymieniono oleje, świece zapłonowe, filtry i paski.

SUMMARY

Ten Ford Mustang 347 Convertible jest bardzo dobrym przykładem ikony amerykańskiego muscle car, który został wyprodukowany w New Jersey i zarejestrowany w Nowym Jorku, przed importem do Wielkiej Brytanii, a następnie traktowane kompleksowej renowacji. Teraz oferowane z gustownych modernizacji, a po pokryciu tylko 9,027 mil od procesu renowacji został zakończony w lecie 2012 roku, to będzie grzywny samochód specjalnej okazji lub dopasowanie dodatek do każdej kolekcji klasyków 1960s.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną związaną z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zrozumieć, że może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA ze względu na ten proces.

FACTOS-CHAVE

• Este Ford Mustang 347 Convertible é um icónico carro muscular americano, que foi restaurado de forma abrangente.
• É agora alimentado por um V8 de 5,7 litros (351ci) naturalmente aspirado, emparelhado com uma transmissão automática Ford C4 de três velocidades modificada.
• O carro foi fabricado na fábrica da Ford Metuchen Assembly em Edison, Nova Jersey, a 24 de Março de 1966, embora pouco se saiba sobre a sua história até 2008, quando foi registado pela última vez na cidade de Nova Iorque.
• Foi importado para o Reino Unido em Junho de 2008, e uma restauração completa de porcas e parafusos começou três meses mais tarde, em Setembro.
• Regressou à estrada em Junho de 2012 e, desde então, percorreu 9.027 milhas só no Verão, alegadamente beneficiando de armazenamento interior quando não está a ser utilizado.
• O veículo foi conduzido em vários eventos de grande visibilidade, apresentados na revista Mustang Round Up, e é também bem conhecido da reputada empresa de aluguer Ford Mustang Weddings.
• O vendedor, que já é proprietário do carro há três anos, observa que as visualizações e inspecções são bem-vindas, e que pode ser prestada assistência com a expedição aos compradores internacionais.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O motor de 5,7 litros (351ci) é baseado num pequeno bloco Ford Windsor V8, que foi desenhado e construído em 2016 com a mesma especificação que um motor de caixa Edelbrock de 410cv.
• O bloco de 302 polegadas cúbicas foi equipado com um conjunto de manivelas Eagle stroker de 347 polegadas cúbicas e os pistões, amortecedor e placa flexível foram profissionalmente equilibrados.
• O bloco foi limpo e preparado a 4,060 polegadas de diâmetro, com recortes maquinados para a folga adicional necessária no conjunto de manivelas.
• Funciona com pistões e anéis Keith Black, cabeças de alumínio Edelbrock E-Street, um colector RPM de alumínio Edelbrock Performer, cabeças de três polegadas Hooker, um carburador de quatro barris Edelbrock, novas tampas de balancins, um distribuidor de alto rendimento Mallory, uma bomba de óleo Mellings de alto rendimento e um radiador de três núcleos de liga.
• Tem também novos rodízios Comp Cams, rodízios de rodízios temperados, um amortecedor de manivela de especificação de corrida, uma nova corrente de cronometragem e uma árvore de cames Comp Cams de alto desempenho, que foi especificada ao maior rendimento disponível pelos técnicos da marca.
• O eixo traseiro, diferencial 2,79:1 Hauser Racing e eixo de apoio foram todos reconstruídos, enquanto a transmissão C4 foi reconstruída e equipada com um corpo de válvula elevado para engrenagem superior em primeiro e segundo.
• Foi instalada uma barra estabilizadora frontal, juntamente com novas molas de folhas traseiras e um conjunto de molas frontais originais com especificação GT, para uma condução mais baixa e mais rígida e uma melhor aderência à estrada.
• Existem arbustos vermelhos de polipropileno em toda a volta, excepto para as barras de pressão e chassis dianteiros, devido a preocupações de segurança levantadas pela comunidade de entusiastas da Mustang.
• Os travões dianteiros foram convertidos em discos de especificação original.
• Durante a restauração, o corpo foi despojado até ao seu metal nu, e todos os painéis corroídos foram reparados ou substituídos por novos artigos do National Parts Depot of Florida.
• As principais substituições incluíram ambas as portas, juntamente com o quarto traseiro esquerdo, pára-choques dianteiro esquerdo, balancim esquerdo-completo, pisos, apoios de assento, reforço do telhado, capota, capota dianteira e casas exteriores com rodas traseiras.
• Todos os artigos cromados foram substituídos por novos trabalhos brilhantes, e várias peças de acabamento foram mudadas.
• Está agora terminado na tonalidade Ford de Silver Blue, com um capô branco de substituição e estofos de botas verificados.
• O carro anda sobre um conjunto de rodas Scott Drake GT cromadas de 15 polegadas com capas centrais vermelhas Mustang, calços em Hercules e pneus Cooper Lifeliner whitewall.
• No interior, o interior foi aparado de novo com estofos originais Pony produzidos pela TMI, completos com o banco da frente excepcionalmente raro.
• Os tapetes, almofada de traço, tapetes e estofos de cartão de porta foram todos aparados de novo.
• O equipamento inclui um volante em madeira de substituição com três raios, mostradores e comandos de comutação Scott Drake, uma caixa de fusíveis Blade e um estéreo original de 1966, que foi convertido para incluir um leitor de CD e um conector de entrada de 3mm.
• A folha de construção original da Ford foi laminada e colada sob a cablagem do painel de instrumentos.
• A acompanhar o veículo estarão várias cópias do Mustang Round Up, juntamente com um ficheiro completo de recibos do processo de restauração, capas de tonneau brancas e azuis separadas, e uma capa azul clara do carro.
• A querida placa mostrada nas fotos não está incluída, e o carro voltará ao registo do OGU425D

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria, tendo o carro alegadamente permanecido totalmente livre de ferrugem e beneficiado de uma injecção de cera de cavidade Dinitrol, um processo de imprimação de gravura, uma protecção superficial rica em zinco e um primer de Óxido Vermelho aplicado por baixo da pintura.
• O carro foi originalmente pintado de Candy Apple Red com uma guarnição interior preta.
• A sua actual pintura Silver Blue foi resprayed ao longo de seis semanas e está agora em muito bom estado, mostrando pequenas manchas na parte da frente e pátina clara em alguns dos trabalhos brilhantes.
• O soft-top também está completamente remodelado, e está agora alegadamente em bom estado de funcionamento.
• Ao pisar no interior, é visível um desgaste menor próximo do botão de fecho da porta lateral do passageiro, caso contrário, os bancos de dois tons, painéis do painel de instrumentos e controlos do aparelho de distribuição reflectem a restauração completa do automóvel e estão presentes em muito bom estado.
• O carro foi ligado novamente com teares originais Ford, e todo o equipamento eléctrico funciona agora como deveria.
• O teste MOT mais recente foi a 5 de Maio de 2019 a 6,019 milhas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos. Devido à sua idade, o carro está agora isento de MOT.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O seu serviço mais recente foi realizado pelo vendedor em 2021, onde os óleos, velas de ignição, filtros e correias foram substituídos.

SÍNTESE

Este Ford Mustang 347 Convertible é um bom exemplo do icónico carro muscular americano, que foi fabricado em Nova Jersey e registado em Nova Iorque, antes de ser importado para o Reino Unido e subsequentemente tratado para uma restauração completa. Agora oferecido com actualizações de bom gosto, e tendo coberto apenas 9.027 milhas desde que o processo de restauração foi concluído no Verão de 2012, faria um belo carro de ocasião especial ou de adaptação a qualquer colecção de clássicos dos anos 60.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Denna Ford Mustang 347 Convertible är en ikonisk amerikansk muskelbil som har restaurerats på ett omfattande sätt.
• Den drivs nu av en 5,7-liters (351ci) V8 med naturlig insugning, parat med en modifierad treväxlad Ford C4 automatlåda.
• Bilen tillverkades vid Fords Metuchen Assembly Plant i Edison, New Jersey, den 24 mars 1966, men det är inte mycket känt om dess historia fram till 2008, då den senast registrerades i New York City.
• Den importerades till Storbritannien i juni 2008, och en omfattande restaurering med skruvar och muttrar påbörjades tre månader senare i september.
• Den återvände till vägarna i juni 2012 och har sedan dess kört 9 027 mil bara under sommaren, och enligt uppgift har den gynnats av inomhusförvaring när den inte används.
• Ford Mustang har körts på olika högprofilerade evenemang, figurerat i tidningen Mustang Round Up och är också välkänd av det välrenommerade uthyrningsföretaget Ford Mustang Weddings.
• Säljaren, som nu har ägt bilen i tre år, påpekar att visningar och inspektioner är välkomna och att internationella köpare kan få hjälp med frakt.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Motorn på 5,7 liter (351ci) är baserad på en Ford Windsor V8-motor med liten block, som blåtrycktes och byggdes 2016 enligt samma specifikationer som en Edelbrock-motor med 410 hk.
• 302-kubikblocket har utrustats med en 347-kubikcentimeter Eagle stroker-kurvel och kolvarna, dämparen och flexplattan har balanserats professionellt.
• Blocket har rengjorts och förberetts med en borrning på 4,060 tum, och utskärningar har bearbetats för det extra utrymme som krävs för vevstaken.
• Den har Keith Black kolvar och ringar, Edelbrock E-Street aluminiumhuvuden, en Edelbrock Performer RPM grenrör i aluminium, Hooker tre-tums förgreningsrör, en Edelbrock fyrfacksförgasare, nya gungbräda, en Mallory högpresterande fördelare, en Mellings oljepump med hög effekt och en trekärnig kylare i legering.
• Den har också nya Comp Cams rullrocker, härdade stötstänger, en vevdämpare med racingspecifikation, en ny styrkedja och en högpresterande Comp Cams-nockaxel, som specificerades till den högsta tillgängliga effekten av märkets tekniker.
• Bakaxeln, Hauser Racing-differentialen 2,79:1 och propelleraxeln har alla byggts om, medan C4-transmissionen har byggts om och försetts med en uppgraderad ventilkropp för högre växelverkan i första och andra växeln.
• Ett förstärkt främre anti-rollbar har installerats, tillsammans med nya bakre bladfjädrar och en uppsättning original GT-specifika framfjädrar, för en lägre, styvare körning och förbättrad väghållning.
• Det finns röda polybussningar överallt, utom på de främre dragstängerna och chassit, på grund av säkerhetsfrågor som tagits upp av Mustang-entusiasterna.
• De främre bromsarna har konverterats till originalspecifika skivor.
• Under restaureringen skrapades karossen till ren metall, och alla korroderade paneler reparerades eller ersattes med nya delar från National Parts Depot i Florida.
• Större utbyten omfattade båda dörrarna, den vänstra bakre kvartersdelen, den vänstra främre stötfångaren, den vänstra kompletta svängaren, golv, sätesstöd, takförstärkningar, huven, den främre kåpan och yttre bakre hjulhusen.
• Alla kromdetaljer byttes ut mot nya ljusdetaljer, och olika detaljer byttes ut.
• Den är nu färdigställd i Fords nyans Silver Blue, med en ny vit motorhuv och rutig bagageutrymme.
• Bilen är utrustad med 15-tums kromade Scott Drake GT-fälgar i krom med röda Mustang-mittfält och Hercules- och Cooper Lifeliner-däck med vita väggar.
• Invändigt har interiören återställts med original TMI-producerad Pony-klädsel, komplett med den exceptionellt sällsynta bänkstolen fram.
• Mattorna, instrumentbrädan, mattorna och dörrkortets klädsel har alla fått ny klädsel.
• Utrustningen omfattar en ersättningsratt med tre ekade rattar med träkanter, Scott Drake rattar och växelkontroller, en Blade säkringslåda och en originalstereo från 1966, som har konverterats till en CD-spelare och en 3 mm ingångsuttag.
• Fords ursprungliga byggnadsblad har laminerats och tejpat fast under ledningarna i instrumentbrädan.
• Med bilen följer flera exemplar av Mustang Round Up, en omfattande mapp med kvitton från restaureringsprocessen, separata vita och blå tonneau covers och ett ljusblått bilskydd.
• Den uppskattade plåten som visas på bilderna ingår inte, och bilen kommer att återgå till registreringen OGU425D.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karosseriet, och bilen uppges vara helt rostfri och ha fått en Dinitrol-vaxinjektion, en etsande priming-process, ett zinkrikt ytskydd och en rödoxidprimer som applicerats under lacken.
• Bilen var ursprungligen målad i Candy Apple Red med svart inredning.
• Den nuvarande silverblå färgen lackades om under sex veckor och är nu i mycket gott skick med mindre fläckar på fronten och lätt patina på en del av de ljusa detaljerna.
• Softtopen är också helt renoverad och uppges nu vara i gott skick.
• När du kliver in i bilen syns ett mindre slitage nära låsknappen på passagerarsidan, men i övrigt återspeglar de tvåfärgade sätena, instrumentbrädan och växelkontrollerna bilens grundliga restaurering och är i mycket gott skick.
• Bilen har fått nya kablar med original Ford-kabelbuntar, och all elektrisk utrustning fungerar nu som den ska.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 5 maj 2019 vid 6 019 mil, vilket var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter. På grund av sin ålder är bilen nu MOT-fri.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes av säljaren 2021, då oljor, tändstift, filter och remmar byttes ut.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Mustang 347 Convertible är ett mycket bra exempel på den ikoniska amerikanska muskelbilen, som tillverkades i New Jersey och registrerades i New York City, innan den importerades till Storbritannien och därefter genomgick en omfattande restaurering. Nu erbjuds den med smakfulla uppgraderingar och har endast kört 9 027 mil sedan restaureringen avslutades sommaren 2012, och skulle bli en fin bil för speciella tillfällen eller ett passande tillägg till en samling av 1960-talsklassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.