1966 ALFA ROMEO GIULIA 1600 SPRINT GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein aufregender Sportwagenklassiker, der als Hommage an das legendäre Modell GTAm 2000 neu aufgebaut und für den historischen Rallyesport konzipiert wurde.
• Sein Motor ist ein 2,0-Liter-Doppelnocken-Reihenvierzylinder aus einem Alfa Romeo von 1971, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung.
• Die Gesamtkosten für den Umbau über die Jahre belaufen sich auf mehr als 40.000 €.
• Die Spezifikation bedeutet, dass er leicht weiter modifiziert werden kann, um die FIA-Vorschriften zu erfüllen, aber er bleibt auch für die Straße zugelassen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Basis für diesen beeindruckenden Umbau ist ein Sprint GT 1600. Seine Karosserie wurde mit Bögen nach GTAm-Spezifikation verbreitert, die Räder wurden gegen GTA-Stilfelgen mit Semi-Slick-Reifen ausgetauscht und ein kompletter Überrollkäfig wurde installiert.
• Das Äußere ist mit vier PIAA-Fernscheinwerfern an der Front, verchromten Außenspiegeln, Schnellverschlüssen für Motorhaube und Kofferraum sowie einer abschließbaren, bündig abschließenden Tankklappe aufgewertet.
• Neben dem Überrollkäfig wurde der Innenraum mit einem Paar Retro-Schalensitzen ausgestattet, die mit schwarzem, rautenförmig gestepptem Leder bezogen sind, und das Armaturenbrett wurde so modifiziert, dass es eine Reihe spezieller Schalter und Anzeigen aufnehmen kann.
• Mechanisch wurde dieser Sprint GT mit einem 2,0-Liter-Doppelnockenmotor aufgerüstet, der bis zu einer Drehzahl von 8.000 U/min frei drehbar ist, sowie mit einem Fünfgang-Getriebe mit enger Übersetzung, einer hydraulischen Handbremse und einem größeren Kraftstofftank.
• Zur Ausstattung gehören auch ein Feuerlöschsystem und ein Terratrip-Rallye-Computer.
• Zum Auto gehören belgische Zulassungsdokumente und ein umfangreiches Archiv mit zahlreichen Wartungsrechnungen von 2017 bis 2020 im Gesamtwert von über 10.000 €. Außerdem gibt es einen alten FIVA-Ausweis und ein belgisches RACB-Zertifikat für Wettbewerbsfahrzeuge. Außerdem liegt ein unabhängiger Steuerbericht vor, in dem die Gesamtbaukosten für das komplette Auto mit rund 75.000 € angegeben sind.

ZUSTAND

• Es gibt keine bekannten größeren Schäden an der Karosserie. In Anbetracht seiner Rallye-Zweck, es hat wahrscheinlich ein paar kleine Beulen und Schrammen, und es gibt einige Spuren und Lack-Chips rund um die Karosserie in dieser Hinsicht.
• Während des Umbaus, als die breiten Bögen angebracht wurden, wurde das Auto größtenteils neu lackiert. Heute gibt es Chips rund um das vordere Ende und die vorderen Bögen, und die linke Tür hat einige fehlende Farbe, wo ein Rallye-Aufkleber abgerissen wurde.
• Beide Scheinwerfer sind aufgrund von Steinschlägen gesprungen.
• Die Innenausstattung wurde für den Motorsport umgebaut, ist aber im Allgemeinen in gutem Zustand, mit nur sehr geringem Verschleiß an den Schalensitzen. Die originalen Türkarten haben einige Kratzer und Schrammen.
• Das Armaturenbrett ist original, wurde aber mit zahlreichen zusätzlichen Messgeräten und Schaltern modifiziert. Diese Zubehörteile sind alle geglaubt, um zu funktionieren, kann aber einige Re-Kalibrierung benötigen.

SERVICEGESCHICHTE

• Im September 2020 führte Classic Race Division einen Check und eine Wartung durch, bei der das Auto auch an die belgischen Vorschriften angepasst wurde. Auch die Bremsen wurden eingestellt und mit neuen Bremssätteln versehen. Die Gesamtrechnung für die Arbeiten belief sich auf rund 5.000 Euro.
• Im Jahr 2019 wurde eine Wartung durchgeführt, einschließlich einer neuen Lichtmaschine, einer neuen Batterie, eines Öl- und Filterwechsels und einer neuen Wasserpumpe. Auch einer der Stabilisatoren wurde kürzlich ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo Sprint GT ist eine spaßige, gut vorbereitete Hommage an die GTAm-Wettbewerbswagen aus dem Jahr 2000, jetzt mit einer imposanten breiten Karosserie und einem stärkeren 2,0-Liter-Doppelnockenwellenmotor ausgestattet. Er verfügt über einige zeitgemäße Modifikationen sowie eine rallyeorientierte Innenausstattung, die auf Wunsch den FIA-Anforderungen angepasst werden könnte. Er präsentiert sich in gutem Zustand und ist bereit für einen neuen Besitzer, der ihn auf der Straße, auf der Rennstrecke oder bei einer Reihe von Amateur-Motorsportveranstaltungen einsetzen möchte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un emocionante coche deportivo clásico, reconstruido en homenaje al legendario modelo GTAm 2000, y diseñado para los rallyes históricos.
• Su motor es un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros procedente de un Alfa Romeo de 1971, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de relación estrecha.
• El coste total de la conversión a lo largo de los años asciende a más de 40.000 euros.
• La especificación significa que podría modificarse fácilmente para cumplir la normativa de la FIA, pero también sigue siendo legal en carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La base de esta impresionante conversión es un Sprint GT 1600. Su carrocería se ensanchó con arcos de especificación GTAm, las ruedas se cambiaron por aleaciones de estilo GTA con neumáticos semi-slick, y se instaló una jaula antivuelco completa.
• El exterior se ha mejorado aún más con cuatro luces de carretera PIAA en la parte delantera, espejos retrovisores cromados tipo "bala", cierres del capó y del maletero de apertura rápida, y una tapa del depósito de combustible que se puede bloquear.
• Además de la jaula antivuelco, el interior se equipó con un par de asientos retro tapizados en cuero negro acolchado con diamantes, y el salpicadero se modificó para acomodar una serie de interruptores y medidores personalizados.
• Mecánicamente, este Sprint GT fue mejorado con un motor de 2.0 litros de doble árbol de levas, modificado para revolucionar libremente hasta las 8.000 rpm, además de una transmisión de cinco velocidades con engranaje de "rally" de relación cerrada, freno de mano hidráulico y un depósito de combustible más grande.
• También se incluye en la especificación un sistema de supresión de incendios y un ordenador de rally Terratrip.
• Acompañan al coche los documentos de matriculación belgas, y un gran archivo histórico con numerosas facturas de mantenimiento desde 2017 hasta 2020 que suman más de 10.000 euros. También hay una antigua tarjeta de identidad FIVA, además de un certificado belga RACB para vehículos de competición. También está presente un informe de impuestos independiente que cita un coste total construido para el coche completo de alrededor de 75.000 €.

CONDICIÓN

• No se conocen daños importantes en la carrocería. Dado su propósito de rally, es probable que haya tenido algunos pequeños golpes y raspones, y hay algunas marcas y desconchones de pintura alrededor de la carrocería en este sentido.
• Durante la conversión, cuando se instalaron los arcos anchos, el coche fue repintado en su mayor parte. Hoy en día, hay desconchados alrededor del frontal y los arcos delanteros, y en la puerta izquierda falta pintura donde se arrancó una pegatina de rally.
• Los dos faros delanteros están agrietados a causa de astillas de piedra.
• El interior ha sido transformado para su uso en deportes de motor, pero en general está en buen estado, con sólo un ligero desgaste en los asientos de cubo. Las tarjetas de las puertas originales tienen algunos arañazos y rasguños.
• El salpicadero es original, pero ha sido modificado con numerosos indicadores e interruptores adicionales. Se cree que todos estos accesorios funcionan, pero pueden necesitar alguna recalibración.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En septiembre de 2020, Classic Race Division llevó a cabo una revisión y un servicio, y el coche también se ajustó a la normativa belga. También se ajustaron los frenos y se instalaron pinzas nuevas, y la factura total del trabajo ascendió a unos 5.000 euros.
• En 2019 se realizó una revisión de mantenimiento que incluyó un alternador nuevo, una batería nueva, un cambio de aceite y filtro y una bomba de agua de recambio. También se ha sustituido recientemente una de las barras estabilizadoras.

RESUMEN

Este Alfa Romeo Sprint GT es un divertido y bien preparado homenaje a los coches de competición GTAm del año 2000, ahora equipado con una imponente carrocería ancha y con un motor más potente de 2,0 litros y doble árbol de levas. Presenta algunas modificaciones de época, así como un interior orientado a los rallyes que podría adaptarse a los requisitos de la FIA si se desea. Se presenta en buen estado, y está listo para que un nuevo propietario lo disfrute en la carretera, para los días de pista, o para una serie de eventos de automovilismo amateur.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Une voiture de sport classique passionnante, reconstruite en hommage au légendaire modèle GTAm 2000, et conçue pour les rallyes historiques.
• Son moteur est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à double came provenant d'une Alfa Romeo de 1971, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés.
• Le coût total de la conversion au fil des ans s'élève à plus de 40 000 euros.
• La spécification signifie qu'il pourrait facilement être modifié pour répondre aux règlements de la FIA, mais il reste également légal sur la route.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La base de cette impressionnante conversion est une Sprint GT 1600. Sa carrosserie a été élargie avec des arches de spécification GTAm, les roues ont été remplacées par des alliages de style GTA avec des pneus semi-slick, et une cage de retournement complète a été installée.
• L'extérieur est encore amélioré par quatre phares PIAA à l'avant, des rétroviseurs d'aile chromés "bullet", des fermetures rapides du capot et du coffre, et une trappe de remplissage de carburant verrouillable.
• Outre l'arceau de sécurité, l'intérieur a été équipé d'une paire de sièges baquets rétro garnis de cuir noir matelassé, et le tableau de bord a été modifié pour accueillir une série de commutateurs et de compteurs personnalisés.
• Du point de vue mécanique, cette Sprint GT a été améliorée avec un moteur 2 litres à double arbre à cames, modifié pour tourner librement à 8 000 tr/min, ainsi qu'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un engrenage de type "rallye", un frein à main hydraulique et un réservoir de carburant plus grand.
• Le cahier des charges comprend également un système d'extinction des incendies et un ordinateur de rallye Terratrip.
• Accompagnant la voiture, il y a les documents d'immatriculation belges, et un grand dossier d'historique avec de nombreuses factures d'entretien de 2017 à 2020 totalisant plus de 10 000 €. Il y a également une ancienne carte d'identité FIVA, plus un certificat belge RACB pour les véhicules de compétition. Également présent est un rapport de taxation indépendant citant un coût total construit pour la voiture complète d'environ 75 000 €.

CONDITION

• Il n'y a pas de dommage majeur connu sur la carrosserie. Étant donné sa vocation de rallye, elle a probablement subi quelques petites bosses et éraflures, et il y a quelques marques et éclats de peinture autour de la carrosserie à cet égard.
• Pendant la conversion, lorsque les arches larges ont été montées, la voiture a été en grande partie repeinte. Aujourd'hui, il y a des éclats autour de l'extrémité avant et des arches avant, et la porte gauche a un peu de peinture manquante où un autocollant de rallye a été arraché.
• Les deux phares sont fissurés par des éclats de pierre.
• L'intérieur a été converti pour une utilisation en sport automobile, mais est généralement en bon état, avec seulement une très légère usure des sièges baquets. Les cartes de porte d'origine ont quelques rayures et éraflures.
• Le tableau de bord est d'origine, mais a été modifié avec de nombreux indicateurs et interrupteurs supplémentaires. Ces accessoires sont tous censés fonctionner, mais peuvent avoir besoin d'être recalibrés.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En septembre 2020, Classic Race Division a effectué un contrôle et un service, la voiture étant également mise en conformité avec la réglementation belge. Les freins ont également été réglés et équipés de nouveaux étriers, et la facture totale des travaux s'est élevée à environ 5 000 €.
• En 2019, un service d'entretien a été effectué, comprenant un nouvel alternateur, une nouvelle batterie, une vidange d'huile et un changement de filtre, ainsi qu'un remplacement de la pompe à eau. L'une des barres antiroulis a également été remplacée récemment.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo Sprint GT est un hommage amusant et bien préparé aux voitures de compétition GTAm 2000, désormais équipée d'une imposante carrosserie large et dotée d'un moteur plus puissant de 2,0 litres à double arbre à cames. Elle présente quelques modifications d'époque, ainsi qu'un intérieur axé sur le rallye qui pourrait être mis en conformité avec les exigences de la FIA si on le souhaite. Elle se présente en bon état, et est prête pour un nouveau propriétaire à en profiter sur la route, pour des journées sur circuit, ou pour une série d'événements de sport automobile amateur.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un'emozionante auto sportiva classica, ricostruita in omaggio al leggendario modello GTAm 2000, e progettata per il rally storico.
• Il suo motore è un 2.0 litri twin-cam inline-four da un'Alfa Romeo del 1971, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità.
• Il costo totale della conversione nel corso degli anni supera i 40.000 euro.
• La specifica significa che potrebbe essere facilmente modificata per soddisfare i regolamenti FIA, ma rimane anche legale su strada.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La base di questa impressionante conversione è una Sprint GT 1600. La sua carrozzeria è stata allargata con archi con specifiche GTAm, le ruote sono state sostituite con leghe in stile GTA con pneumatici semi-slick, ed è stata installata una gabbia di protezione completa.
• L'esterno è ulteriormente migliorato con quattro lampade di guida PIAA nella parte anteriore, specchietti retrovisori cromati 'bullet', cofano a sgancio rapido e chiusure del bagagliaio, e uno sportello del carburante a filo bloccabile.
• Oltre alla gabbia di sicurezza, l'interno è stato dotato di un paio di sedili a secchiello retrò rivestiti in pelle nera trapuntata a diamante, e il cruscotto è stato modificato per ospitare una serie di interruttori e contatori personalizzati.
• Meccanicamente, questa Sprint GT fu aggiornata con un motore a doppia camma da 2,0 litri, modificato per girare liberamente fino a 8.000 giri, più una trasmissione a cinque velocità con ingranaggi "rally" a rapporto stretto, freno a mano idraulico e un serbatoio del carburante più grande.
• Le specifiche includono anche un sistema di soppressione degli incendi e un computer da rally Terratrip.
• Accompagnano l'auto i documenti di registrazione belgi, e un grande file di storia con numerose fatture di manutenzione dal 2017 al 2020 per un totale di più di 10.000 euro. C'è anche una vecchia carta d'identità FIVA, più un certificato RACB belga per i veicoli da competizione. È presente anche un rapporto di tassazione indipendente che cita un costo totale costruito per l'auto completa di circa €75.000.

CONDIZIONE

• Non si conoscono grossi danni alla carrozzeria. Dato il suo scopo di rally, è probabile che abbia avuto alcuni piccoli urti e graffi, e ci sono alcuni segni e chip di vernice intorno al corpo a questo proposito.
• Durante la conversione, quando sono stati montati gli archi larghi, l'auto è stata in gran parte riverniciata. Oggi, ci sono scheggiature intorno alla parte anteriore e agli archi anteriori, e la porta sinistra ha della vernice mancante dove è stato staccato un adesivo del rally.
• Entrambi i fari sono incrinati a causa di schegge di pietra.
• L'interno è stato convertito per uso motorsport, ma è in generale in buon ordine, con solo molto leggera usura ai sedili a secchiello. Le schede delle porte originali hanno alcuni graffi e graffi.
• Il cruscotto è originale, ma è stato modificato con numerosi indicatori e interruttori extra. Si ritiene che tutti questi accessori funzionino, ma potrebbero aver bisogno di una ricalibratura.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel settembre 2020, Classic Race Division ha eseguito un check-over e un servizio, con l'auto resa conforme ai regolamenti belgi. Anche i freni sono stati regolati e dotati di nuove pinze, e la fattura totale per il lavoro è stata di circa 5.000 euro.
• Nel 2019 è stato effettuato un servizio di manutenzione che comprende un nuovo alternatore, una nuova batteria, il cambio dell'olio e del filtro e la sostituzione della pompa dell'acqua. Anche una delle barre antirollio è stata recentemente sostituita.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo Sprint GT è un divertente e ben preparato tributo alle auto da competizione GTAm del 2000, ora dotata di un'imponente carrozzeria larga e con un più potente motore a doppia camma da 2.0 litri. Presenta alcune modifiche corrette al periodo, così come un interno incentrato sul rally che potrebbe essere portato ai requisiti FIA se lo si desidera. Si presenta in buon ordine, ed è pronta per un nuovo proprietario per godere sulla strada, per i giorni di pista, o per una serie di eventi motoristici amatoriali.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opwindende klassieke sportwagen, herbouwd als eerbetoon aan het legendarische GTAm 2000-model, en ontworpen voor de historische rallysport.
• De motor is een 2,0-liter vier-in-lijn motor met dubbele nokkenas uit een Alfa Romeo uit 1971, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De totale kosten van de verbouwing over de jaren lopen op tot meer dan 40.000 euro.
• De specificatie betekent dat hij gemakkelijk verder kan worden aangepast om aan de FIA-reglementen te voldoen, maar hij blijft ook toegelaten op de weg.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De basis van deze indrukwekkende ombouw is een Sprint GT 1600. De carrosserie werd verbreed met GTAm-specificatiebogen, de wielen werden vervangen door GTA-stijllegeringen met semi-slickbanden, en er werd een volledige rolkooi gemonteerd.
• Het exterieur is verder verfraaid met vier PIAA-rijlichten vooraan, verchroomde buitenspiegels, snelsluitingen op de motorkap en de kofferruimte, en een afsluitbare verzonken tankklep.
• Naast de rolkooi werd het interieur uitgerust met een paar retro kuipstoelen bekleed met zwart diamantgequilt leder, en het dashboard werd aangepast om plaats te bieden aan een heleboel aangepaste schakel- en metersystemen.
• Mechanisch werd deze Sprint GT opgewaardeerd met een 2.0-liter motor met dubbele nokkenas, aangepast voor een vrij toerental tot 8.000 t/min, plus een vijfversnellingsbak met close-ratio 'rally' overbrenging, hydraulische handrem, en een grotere brandstoftank.
• De specificatie omvat ook een brandbestrijdingssysteem en een Terratrip rallycomputer.
• Bij de auto zijn Belgische registratiedocumenten, en een groot historiedossier met tal van onderhoudsfacturen van 2017 tot 2020 van in totaal meer dan 10.000 euro. Er is ook een oude FIVA identiteitskaart, plus een RACB Belgisch certificaat voor wedstrijdvoertuigen. Ook aanwezig is een onafhankelijk taxatierapport met vermelding van een totale bouwkosten voor de complete auto van ongeveer €75.000.

CONDITION

• Er is geen grote schade aan de carrosserie bekend. Gezien zijn gebruik als rallyauto, heeft hij waarschijnlijk een paar kleine stoten en krassen gehad, en er zijn wat vlekken en verfschilfers rond de carrosserie in dit verband.
• Tijdens de ombouw, toen de brede bogen werden gemonteerd, werd de auto grotendeels overgespoten. Vandaag zijn er schilfers rond de voorkant en de voorste bogen, en de linkerdeur heeft wat ontbrekende verf waar een rally sticker werd weggetrokken.
• Beide koplampen zijn gebarsten door steenslag.
• Het interieur is omgebouwd voor gebruik in de autosport, maar is over het algemeen in goede staat, met slechts zeer lichte slijtage aan de kuipstoelen. De originele deurkaarten hebben wat krassen en slijtplekken.
• Het dashboard is origineel, maar is gewijzigd met tal van extra meters en schakelaars. Deze accessoires functioneren allemaal, maar moeten wellicht opnieuw worden afgesteld.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In september 2020 voerde Classic Race Division een check-over en een servicebeurt uit, waarbij de auto ook werd aangepast aan de Belgische reglementen. De remmen werden ook bijgesteld en voorzien van nieuwe remklauwen, en de totale factuur voor het werk bedroeg ongeveer 5.000 euro.
• In 2019 is een onderhoudsbeurt uitgevoerd, inclusief een nieuwe dynamo, nieuwe accu, olie- en filterverversing en een vervangende waterpomp. Een van de anti-rollbars is onlangs ook vervangen.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo Sprint GT is een leuke, goed geprepareerde hommage aan de GTAm-wedstrijdwagens uit 2000, nu uitgerust met een imposante brede carrosserie en met een krachtigere 2.0-liter motor met dubbele nokkenas. Hij is voorzien van enkele period-correcte modificaties, evenals een rally-georiënteerd interieur dat desgewenst aan de FIA-eisen kan worden aangepast. De auto presenteert zich in goede staat en is klaar voor een nieuwe eigenaar om van te genieten op de weg, voor circuitdagen, of voor een reeks van amateur-motorsport evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ekscytujący klasyczny samochód sportowy, przebudowany w hołdzie dla legendarnego modelu GTAm 2000 i zaprojektowany do rajdów historycznych.
• Jego silnik to 2,0-litrowy, dwusuwowy silnik rzędowy z Alfy Romeo z 1971 roku, połączony z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów o krótkim przełożeniu.
• Całkowity koszt przebudowy na przestrzeni lat wyniósł ponad 40.000 euro.
• Specyfikacja oznacza, że można go łatwo zmodyfikować, aby spełniał przepisy FIA, ale pozostaje również legalny na drogach.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Podstawą tej imponującej konwersji jest Sprint GT 1600. Jego nadwozie zostało poszerzone o nadkola w specyfikacji GTAm, koła zostały zamienione na stopy w stylu GTA z oponami typu semi-slick, a także zainstalowano pełną klatkę bezpieczeństwa.
• Wygląd zewnętrzny jest dodatkowo wzbogacony o cztery lampy drogowe PIAA z przodu, chromowane lusterka boczne typu "bullet", szybko zwalniane zamki maski i bagażnika oraz zamykaną klapkę wlewu paliwa.
• Oprócz klatki, wnętrze zostało wyposażone w parę retro foteli kubełkowych obszytych czarną skórą pikowaną diamentami, a deska rozdzielcza została zmodyfikowana, aby pomieścić szereg niestandardowych przełączników i mierników.
• Mechanicznie, ten Sprint GT został ulepszony o 2,0-litrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu, zmodyfikowany tak, aby mógł swobodnie obracać się do 8000 obrotów na minutę, plus pięciobiegowa skrzynia biegów z bliskim przełożeniem "rajdowym", hydrauliczny hamulec ręczny i większy zbiornik paliwa.
• Specyfikacja obejmuje również system przeciwpożarowy oraz komputer rajdowy Terratrip.
• Towarzyszący samochód są belgijskie dokumenty rejestracyjne, a także duży plik historii z licznymi fakturami serwisowymi od 2017 do 2020 roku o łącznej wartości ponad 10.000 euro. Jest też stary dowód osobisty FIVA, plus belgijski certyfikat RACB dla pojazdów konkurencji. Również obecny jest niezależny raport podatkowy cytując całkowity koszt zbudowany dla kompletnego samochodu około 75.000 euro.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych poważnych uszkodzeń karoserii. Biorąc pod uwagę jego cel rajdowy, to prawdopodobnie miał kilka małych uderzeń i zadrapań, i są pewne znaki i odpryski farby wokół ciała w tym względzie.
• Podczas przeróbki, kiedy zamontowano szerokie nadkola, samochód został w większości przemalowany. Dziś są odpryski wokół przodu i przednich nadkoli, a na lewych drzwiach brakuje trochę farby, gdzie została ściągnięta naklejka rajdowa.
• Oba reflektory są popękane z powodu odprysków kamieni.
• Wnętrze zostało przerobione na potrzeby sportów motorowych, ale jest w ogólnie dobrym stanie, z bardzo niewielkim zużyciem kubełkowych foteli. Oryginalne karty drzwi mają kilka zadrapań i otarć.
• Deska rozdzielcza jest oryginalna, ale została zmodyfikowana z licznymi dodatkowymi wskaźnikami i przełącznikami. Wszystkie te akcesoria są uważane za funkcjonujące, ale mogą wymagać ponownej kalibracji.

HISTORIA SERWISOWA

• We wrześniu 2020 roku Classic Race Division przeprowadził przegląd i serwis, a samochód dostosowano do belgijskich przepisów. Wyregulowano również hamulce i założono nowe zaciski, a łączna faktura za te prace wyniosła około 5 000 euro.
• W 2019 roku został przeprowadzony przegląd techniczny, w tym nowy alternator, nowy akumulator, wymiana oleju i filtrów oraz wymiana pompy wody. Niedawno wymieniony został również jeden z drążków przeciwwywrotnych.

SUMMARY

Alfa Romeo Sprint GT to zabawny i dobrze przygotowany samochód będący hołdem dla GTAm z 2000 roku, teraz wyposażony w imponujące, szerokie nadwozie i mocniejszy silnik o pojemności 2.0 litrów z podwójnym wałkiem rozrządu. Posiada kilka modyfikacji zgodnych z epoką, jak również rajdowe wnętrze, które w razie potrzeby można dostosować do wymogów FIA. Prezentuje się w dobrym stanie i jest gotowy dla nowego właściciela, aby cieszyć się nim na drodze, podczas dni na torze lub w szeregu amatorskich imprez motorsportowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Um emocionante carro esportivo clássico, reconstruído como uma homenagem ao lendário modelo GTAm 2000, e projetado para o rali histórico.
• O seu motor é de 2,0 litros em linha dupla câmara, de um Alfa Romeo 1971, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades de relação estreita.
• O custo total da conversão ao longo dos anos é de mais de 40.000 euros.
• A especificação significa que poderia ser facilmente modificada para cumprir os regulamentos da FIA, mas também continua a ser legal em termos rodoviários.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A base desta conversão impressionante é um Sprint GT 1600. Sua carroceria foi ampliada com arcos de especificação GTAm, as rodas foram trocadas por ligas estilo GTA com pneus semi-ligados, e uma gaiola rolante completa foi instalada.
• O exterior é ainda melhorado com quatro lâmpadas de condução PIAA à frente, espelhos retrovisores de asas cromados 'bullet', capota de aperto rápido e fechos de porta-bagagens, e uma tampa de enchimento de combustível com fecho de segurança.
• Assim como a gaiola, o interior foi equipado com um par de bancos retro-baldeiras aparados em couro preto com diamante, e o painel de instrumentos foi modificado para acomodar uma jangada de interruptores e medidores personalizados.
• Mecanicamente, este Sprint GT foi melhorado com um motor de 2,0 litros de duas câmaras, modificado para uma rotação de 8.000 rpm, mais uma transmissão de cinco velocidades com uma relação de engrenagem próxima do rally, travão de mão hidráulico e um depósito de combustível maior.
• Também incluído na especificação está um sistema de supressão de incêndio e um computador Terratrip rally.
• A acompanhar o carro estão os documentos de registo belgas, e um grande arquivo de história com numerosas facturas de manutenção de 2017 a 2020, totalizando mais de 10.000 euros. Existe também um antigo cartão de identidade FIVA, mais um certificado belga RACB para veículos de competição. Também está presente um relatório fiscal independente que cita um custo total de construção para o carro completo de cerca de 75.000 euros.

CONDIÇÃO

• Não há danos maiores conhecidos em nenhuma das carroçarias. Dada a sua finalidade de rallying, é provável que tenha tido alguns pequenos solavancos e arranhões, e existem algumas marcas e lascas de tinta à volta da carroçaria a este respeito.
• Durante a conversão, quando os arcos largos foram colocados, o carro foi na sua maioria repintado. Hoje, há lascas à volta da parte da frente e dos arcos dianteiros, e a porta esquerda tem alguma tinta em falta onde foi tirado um autocolante do rally.
• Ambos os faróis estão rachados devido a lascas de pedra.
• O interior foi convertido para uso motorizado, mas geralmente está em boa ordem, com apenas um desgaste muito ligeiro nos assentos do balde. Os cartões originais das portas têm alguns arranhões e arranhões.
• O painel de instrumentos é original, mas foi modificado com numerosos calibres e interruptores extras. Acredita-se que todos estes acessórios funcionem, mas podem precisar de alguma recalibração.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Em setembro de 2020, a Divisão Classic Race realizou um check-over e serviço, com o carro também feito em conformidade com os regulamentos belgas. Os travões também foram ajustados e equipados com novas pinças e o total da factura do trabalho ascendeu a cerca de 5.000 euros.
• Em 2019, foi realizado um serviço de manutenção, incluindo um novo alternador, nova bateria, troca de óleo e filtro, e uma bomba de água de substituição. Uma das barras anti-rolo também foi recentemente substituída.

SÍNTESE

Este Alfa Romeo Sprint GT é um tributo divertido e bem preparado aos automóveis de competição GTAm 2000, agora equipados com uma imponente carroçaria larga e com um motor mais potente de 2.0 litros de duas câmaras. Apresenta algumas modificações periódicas, bem como um interior focado no rali que pode ser adaptado aos requisitos da FIA, se desejado. Apresenta-se em boa ordem, e está pronto para um novo proprietário desfrutar na estrada, para dias de pista ou para uma série de eventos de desporto motorizado amador.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En spännande klassisk sportbil, ombyggd som en hyllning till den legendariska GTAm 2000-modellen och utformad för historiska rallytävlingar.
• Motorn är en 2,0-liters tvåkammarmotor i rad från en Alfa Romeo från 1971, kopplad till en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande.
• Den totala kostnaden för ombyggnaden under årens lopp uppgår till mer än 40 000 euro.
• Specifikationen innebär att den lätt kan modifieras ytterligare för att uppfylla FIA-reglerna, men den är också fortfarande laglig på vägen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Grunden för denna imponerande ombyggnad är en Sprint GT 1600. Karossen breddades med GTAm-specifika valv, hjulen byttes ut mot GTA-liknande legeringar med halvslipade däck och en komplett överrullningsbur installerades.
• Exteriören är ytterligare förbättrad med fyra PIAA-strålkastare framtill, kromade sidospeglar i form av "bullet", snabblås för motorhuv och bagageutrymme samt en låsbar påfyllningsklaff för bränsletank.
• Förutom rullburen utrustades interiören med ett par retro-bucklesäten i svart diamantkviltat läder, och instrumentbrädan modifierades för att rymma en mängd anpassade kopplingsdon och mätare.
• Mekaniskt uppgraderades denna Sprint GT med en 2,0-liters motor med två kammar, modifierad för att kunna varva fritt till 8 000 rpm, plus en femväxlad växellåda med nära växelförhållande, hydraulisk handbroms och en större bränsletank.
• I specifikationen ingår också ett brandsläckningssystem och en Terratrip-rallydator.
• Bilen åtföljs av belgiska registreringsbevis och en stor historikmapp med många underhållsfakturor från 2017 till 2020 för sammanlagt mer än 10 000 euro. Det finns också ett gammalt FIVA-identitetskort samt ett belgiskt RACB-certifikat för tävlingsfordon. Det finns också en oberoende beskattningsrapport som anger en total byggkostnad för hela bilen på cirka 75 000 euro.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända större skador på någon av karosserierna. Med tanke på dess rallyändamål har den troligen fått några små stötar och skrapningar, och det finns några märken och färgbitar runt karossen i detta avseende.
• Under ombyggnaden, när de breda valven monterades, målades bilen mestadels om. I dag finns det fläckar runt fronten och de främre valven, och på vänster dörr saknas lite färg där ett rallyklistermärke drogs bort.
• Båda strålkastarna är spruckna på grund av stenskott.
• Interiören har byggts om för motorsportbruk, men är i allmänt gott skick, med endast ett mycket litet slitage på hinkstolarna. De ursprungliga dörrkorten har en del repor och skråmor.
• Instrumentbrädan är original, men har ändrats med många extra mätare och brytare. Alla dessa tillbehör tros fungera, men kan behöva omkalibreras.

SERVICEHISTORIK

• I september 2020 utförde Classic Race Division en kontroll och service, och bilen gjordes också i enlighet med de belgiska reglerna. Bromsarna justerades också och utrustades med nya bromsar, och den totala fakturan för arbetet uppgick till cirka 5 000 euro.
• Under 2019 genomfördes en underhållsservice med ny generator, nytt batteri, byte av olja och filter samt en ny vattenpump. En av antiroulstängerna har också nyligen bytts ut.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo Sprint GT är en rolig, välpreparerad hyllning till 2000 års GTAm-tävlingsbilar, nu utrustad med en imponerande bred kaross och med en kraftfullare 2,0-liters motor med två kammar. Den har en del tidstypiska modifieringar, samt en rallyfokuserad interiör som skulle kunna anpassas till FIA:s krav om så önskas. Den presenteras i gott skick och är redo för en ny ägare att njuta av på vägen, för bandagar eller för en rad amatörmotorsportevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.