1965 Volkswagen Type 2 (T1) Splitscreen 'Samba-Bus'

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Volkswagen Typ 2 Splitscreen 'Samba-Bus' der T1-Generation mit seinen charakteristischen Oberlichtfenstern ist ein charaktervoller und ikonischer deutscher Klassiker, der aus langjährigem Familienbesitz stammt und von einer früheren Restaurierung profitiert hat.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein leistungsstärkerer luftgekühlter 1641-ccm-Doppel-Weber-Boxermotor, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich bei diesem Exemplar ursprünglich um ein von Porsche of Austria ausgeliefertes Modell handelt, dessen Titel von Louise Piëch, der Tochter von Ferdinand Porsche, unterzeichnet wurde.
• Dieser Typ 2 wurde im Februar 1965 erstmals zugelassen, bevor er im Januar 2001 in die Niederlande importiert und dort registriert wurde. Er wird nun im Namen seines dritten langjährigen Besitzers zum Verkauf angeboten und befindet sich seit April 2003 in dessen Familienbesitz.
• Dieser Samba-Bus" vom Typ 2 Splitscreen wurde ursprünglich an ein österreichisches Bus- und Taxi-Unternehmen geliefert, das das Fahrzeug mit maßgeschneiderten Stoßstangen und einem vorne montierten Reserverad ausstattete, um zusätzlichen Gepäckraum zu schaffen.
• Der Kilometerzähler zeigt 62.279 km an, was der Verkäufer für richtig hält, aber nicht garantiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Samba-Bus" mit 21 Fenstern und Splitscreen aus der T1-Ära ist in einem auffälligen zweifarbigen orange-cremefarbenen Design mit orange-schwarzem Vinyl-Interieur, einem Armaturenbrett in Wagenfarbe, einem beigen Dachhimmel und verchromten Zierleisten ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz 14-Zoll-Stahlfelgen in Weiß mit verchromten Radkappen, die mit Maxxis MA-1 Weißwandreifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Westfalia-Dachgepäckträger aus Metall und Holz, ein Schiebedach, ein Zweispeichen-Lenkrad mit goldenem Wolfsburger Wappen, seitliche Schiebefenster, ausschiebbare Fenster in den vorderen Vierteln, ein Achtsitzer-Grundriss mit Doppel-Rücksitzbank, eine analoge Kienzle-Uhr, eine Electown-Kassetten-Stereoanlage, ein Taxi-Licht vorne auf dem Dach, seitliche "Scheunentore" und eine Anhängerkupplung.
• Dieses Exemplar wurde mit nachgerüsteten Öldruck- und Temperaturanzeigen, einer Blaupunkt Augsburg CD-Stereoanlage und einem verbesserten Lautsprechersystem ausgestattet, einschließlich der vorderen Kabineneinheiten, der unteren, am Armaturenbrett montierten Hochtöner und der zusätzlichen hinteren Kabinenlautsprecher.
• Ein späterer luftgekühlter 1641-ccm-Boxermotor mit zwei Weber-Vergasern und externem Ölkühler wurde eingebaut. Der originale, "nummerngleiche" 1493-ccm-Motor wurde Berichten zufolge sorgfältig überholt und ist im Verkauf enthalten.
• Der Wagen wird mit dem gestempelten Original-Besitzerheft geliefert, das unter anderem den Erstverkauf des Fahrzeugs dokumentiert und von Louise Piëch unterzeichnet ist.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass im Rahmen der letzten Restaurierung eine vollständige Neulackierung durchgeführt wurde, dass einige altersbedingte Gebrauchsspuren vorhanden sind und dass der Innenraum während der Restaurierung neu eingerichtet wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Typs 2 wurde bei einem Kilometerstand von 62.000 km durchgeführt und umfasste einen Standardservice.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto immer von seiner Familie gewartet wurde, daher gibt es keine Aufzeichnungen über die Wartung. Es wird jedoch berichtet, dass es immer regelmäßig benutzt wurde, und als es noch obligatorisch war, wurde es vom TÜV geprüft. Der Bus wurde während des gesamten Besitzes in der Garage aufbewahrt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Volkswagen Typ 2 Splitscreen "Samba-Bus" der T1-Generation ist ein praktischer und beliebter deutscher Klassiker, der sich seit langem in Familienbesitz befindet und zuvor restauriert wurde. Mit seinem lebendigen zweifarbigen Farbschema, liebenswerten Anspielungen auf seine ursprüngliche Verwendung als Taxi und seinem ikonischen Styling sowie einem vielseitigen Achtsitzer-Layout wäre er eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung ikonischer Klassiker und ein unvergesslicher Begleiter für Wochenendabenteuer, Road-Trips und Oldtimer-Ausstellungsbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Volkswagen Tipo 2 Splitscreen 'Samba-Bus' de la generación T1 con sus distintivas ventanas de tragaluz es un clásico alemán con carácter e icónico, que se ofrece de propiedad familiar a largo plazo y se beneficia de una restauración previa.
• Debajo de la tapa trasera del motor se encuentra un motor más potente de 1641 cc, doble Weber refrigerado por aire y cuatro cilindros planos, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• El vendedor señala que este ejemplar fue originalmente un modelo entregado en Austria por Porsche de Austria, con el título firmado por Louise Piëch, hija de Ferdinand Porsche.
• Este Tipo 2 fue matriculado por primera vez en febrero de 1965, antes de ser importado y matriculado en los Países Bajos en enero de 2001. Ahora se ofrece a la venta en nombre de su tercer propietario de larga duración desde nuevo, y ha estado en su propiedad familiar desde abril de 2003.
• Este "Samba-Bus" Tipo 2 Splitscreen se entregó originalmente a una empresa austriaca de autobuses y taxis, y se sabe que esta empresa instaló parachoques personalizados en el vehículo, así como una rueda de repuesto montada en la parte delantera para liberar espacio adicional para el equipaje.
• El cuentakilómetros indica 62.279 Kms, que el vendedor considera exactos, aunque no se garantiza.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este "Samba-Bus" Splitscreen de 21 ventanillas de la era T1 está acabado en una llamativa combinación de colores naranja y crema sobre un interior tapizado en vinilo naranja y negro, con salpicadero del color de la carrocería, revestimiento del techo en beige y detalles cromados.
• Monta un juego de llantas de acero de 14 pulgadas acabadas en blanco con tapacubos cromados, calzadas con neumáticos Maxxis MA-1 de banda blanca.
• El equipamiento incluye un portaequipajes trasero Westfalia de metal y madera, un techo solar enrollable, un volante de dos radios con el escudo dorado de Wolfsburg, ventanillas laterales correderas, ventanillas delanteras extraíbles, una distribución de ocho plazas con dos asientos traseros, un reloj Kienzle analógico, un equipo de música Electown, una luz de taxi delantera montada en el techo, "puertas de granero" laterales y un enganche de remolque.
• Este ejemplar ha sido equipado con indicadores de presión y temperatura del aceite, un equipo de sonido Blaupunkt Augsburg con CD y un sistema de altavoces mejorado que incluye unidades delanteras para el habitáculo, altavoces de agudos montados en la parte inferior del salpicadero y altavoces adicionales para el habitáculo trasero.
• Posteriormente se instaló un motor flat-four de 1641cc refrigerado por aire con carburadores Weber dobles y radiador de aceite externo. El motor original de 1.493 cc, con números coincidentes, ha sido meticulosamente reconstruido y se incluye en la venta.
• El coche viene con el libro del propietario original sellado, entre otras cosas documentando la primera venta del vehículo, firmado por Louise Piëch.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un repintado completo se llevó a cabo como parte de la restauración anterior, hay algunos signos relacionados con la edad de uso exterior, y el interior se volvió a tapizar durante la restauración.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Tipo 2 se realizó a unos 62.000 Kms indicados, y consistió en una revisión estándar.
• El vendedor señala que el coche siempre ha sido mantenido por su familia, por lo que no hay historial de mantenimiento registrado. Sin embargo, se informa de que siempre se ha utilizado con regularidad y, cuando aún era obligatorio, se sometió a la ITV. El autobús ha estado guardado en un garaje durante todo el periodo de propiedad.

RESUMEN

Este Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" de la generación T1 es un clásico alemán práctico y querido, que se ofrece en propiedad familiar desde hace mucho tiempo y que se beneficia de una restauración anterior. Presentado con una vibrante combinación de colores en dos tonos, guiños entrañables a su uso original como taxi, y con un estilo icónico, junto con un diseño versátil de ocho plazas, sería una fantástica adición a cualquier conjunto de clásicos icónicos y un compañero inolvidable para aventuras de fin de semana, viajes por carretera y visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Ce Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" de la génération T1, avec ses fenêtres à lucarne caractéristiques, est un classique allemand emblématique et plein de caractère, proposé par une famille de longue date et bénéficiant d'une restauration antérieure.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un quatre cylindres à plat plus puissant de 1641 cm3 à double refroidissement par air Weber, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Le vendeur indique que cet exemplaire était à l'origine un modèle livré en Autriche par Porsche of Austria, avec le titre signé par Louise Piëch, fille de Ferdinand Porsche.
• Ce Type 2 a été immatriculé pour la première fois en février 1965, avant d'être importé et immatriculé aux Pays-Bas en janvier 2001. Elle est aujourd'hui proposée à la vente au nom de son troisième propriétaire à long terme depuis l'origine, et appartient à sa famille depuis avril 2003.
• Ce "Samba-Bus" à écran divisé de type 2 a été livré à l'origine à une société autrichienne de bus et de taxis, et il est entendu que cette société a installé des pare-chocs personnalisés sur le véhicule, ainsi qu'une roue de secours montée à l'avant pour libérer de l'espace supplémentaire pour les bagages.
• Le compteur kilométrique indique 62 279 km, ce que le vendeur pense être exact, bien que cela ne soit pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce "Samba-Bus" à 21 fenêtres et à écran divisé de l'époque T1 est habillé d'une livrée bicolore orange et crème accrocheuse, avec un intérieur garni de vinyle orange et noir, un tableau de bord couleur carrosserie, une garniture de pavillon beige et des garnitures chromées.
• Il est monté sur des jantes en acier de 14 pouces de couleur blanche avec enjoliveurs chromés, équipées de pneus Maxxis MA-1 à flancs blancs.
• L'équipement comprend une galerie arrière Westfalia en métal et en bois, un toit ouvrant, un volant à deux branches avec un écusson Wolfsburg doré, des vitres latérales coulissantes, des vitres de custode avant escamotables, une configuration huit places avec deux banquettes arrière, une horloge analogique Kienzle, une chaîne stéréo à cassettes Electown, une lampe de taxi montée sur le toit à l'avant, des "portes de grange" latérales et un attelage de remorquage.
• Cet exemplaire a été équipé de jauges de pression d'huile et de température de seconde monte, d'une chaîne stéréo Blaupunkt Augsburg CD et d'un système de haut-parleurs amélioré, comprenant des unités dans l'habitacle avant, des haut-parleurs d'aigus en bas du tableau de bord et des haut-parleurs supplémentaires à l'arrière de l'habitacle.
• Un moteur à quatre cylindres à plat de 1641 cm3 refroidi par air avec deux carburateurs Weber et un refroidisseur d'huile externe a été installé. Le moteur d'origine de 1493 cm3, dont les numéros correspondent, aurait été méticuleusement reconstruit et est inclus dans la vente.
• La voiture est accompagnée du livret du propriétaire original tamponné, documentant entre autres la première vente du véhicule, signé par Louise Piëch.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : une nouvelle peinture complète a été effectuée dans le cadre de la restauration précédente, il y a quelques signes d'utilisation extérieure liés à l'âge, et l'intérieur a été retaillé lors de la restauration.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de ce type 2 a été effectué à environ 62 000 km, et a consisté en une révision standard.
• Le vendeur indique que la voiture a toujours été entretenue par sa famille et qu'il n'y a donc pas d'historique d'entretien. Cependant, il est indiqué qu'il a toujours été utilisé régulièrement, et lorsqu'il était encore obligatoire, il a été soumis au contrôle technique. L'autobus a été garé dans un garage pendant toute la durée de la propriété.

RÉSUMÉ

Ce Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" de la génération T1 est un classique allemand pratique et bien-aimé, proposé par une famille de longue date et bénéficiant d'une restauration antérieure. Présenté avec une vibrante palette de couleurs bicolores, des clins d'œil attachants à son utilisation originale en tant que taxi, et doté d'un style emblématique, ainsi que d'un aménagement polyvalent à huit places, il constituerait un ajout fantastique à toute collection de classiques emblématiques et un compagnon inoubliable pour les aventures du week-end, les voyages en voiture et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questo Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" della generazione T1, con i suoi caratteristici finestrini a lucernario, è un classico tedesco caratteristico e iconico, offerto da una famiglia di lunga data e che ha beneficiato di un precedente restauro.
• Sotto il cofano posteriore del motore si trova un più potente quattro cilindri piatto da 1641 cc con doppio Weber raffreddato ad aria, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Il venditore precisa che questo esemplare era originariamente un modello consegnato in Austria da Porsche of Austria, con il titolo firmato da Louise Piëch, figlia di Ferdinand Porsche.
• Questa Tipo 2 è stata immatricolata per la prima volta nel febbraio 1965, prima di essere importata e registrata nei Paesi Bassi nel gennaio 2001. Ora viene offerta in vendita per conto del suo terzo proprietario a lungo termine da quando è stata immatricolata, ed è di proprietà della sua famiglia dall'aprile 2003.
• Questo Tipo 2 Splitscreen "Samba-Bus" è stato originariamente consegnato a un'azienda austriaca di autobus e taxi, che ha montato sul veicolo paraurti personalizzati e una ruota di scorta anteriore per liberare ulteriore spazio per i bagagli.
• Il contachilometri indica 62.279 km, che il venditore ritiene accurati, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo "Samba-Bus" Splitscreen a 21 finestrini dell'era T1 è rifinito con un'accattivante combinazione di colori arancione e crema su interni rivestiti in vinile arancione e nero, con cruscotto in tinta con la carrozzeria, rivestimento del capo beige e finiture cromate.
• Monta un set di ruote in acciaio da 14 pollici rifinite in bianco con coprimozzi cromati, dotate di pneumatici Maxxis MA-1 a parete bianca.
• L'equipaggiamento comprende un portapacchi posteriore Westfalia in metallo e legno, un tetto apribile, un volante a due razze con stemma dorato di Wolfsburg, finestrini laterali scorrevoli, finestrini anteriori a scomparsa, una disposizione a otto posti con due sedili posteriori a panca, un orologio analogico Kienzle, un impianto stereo a cassette Electown, una luce taxi anteriore sul tetto, "barn doors" laterali e un gancio di traino.
• Questo esemplare è stato dotato di manometri e manometri della temperatura dell'olio aftermarket, di uno stereo CD Blaupunkt Augsburg e di un sistema di altoparlanti potenziato, che comprende unità anteriori dell'abitacolo, tweeter inferiori montati sul cruscotto e altoparlanti aggiuntivi nell'abitacolo posteriore.
• È stato installato un successivo motore flat-four da 1641 cc raffreddato ad aria con doppi carburatori Weber e radiatore dell'olio esterno. Il motore originale da 1493 cc, "numbers matching", è stato meticolosamente ricostruito ed è incluso nella vendita.
• La vettura viene fornita con il libretto originale timbrato, che documenta tra l'altro la prima vendita del veicolo, firmata da Louise Piëch.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una riverniciatura completa è stata eseguita come parte del precedente restauro, ci sono alcuni segni di uso esterno legati all'età e gli interni sono stati ridisegnati durante il restauro.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questo Tipo 2 è stato effettuato a circa 62.000 km, e consisteva in una revisione standard.
• Il venditore fa notare che la vettura è sempre stata mantenuta dalla famiglia, quindi non esiste uno storico della manutenzione. Tuttavia, viene riferito che è sempre stato utilizzato regolarmente e che, quando era ancora obbligatorio, è stato sottoposto al test MOT. L'autobus è stato conservato in garage per tutta la durata della proprietà.

SOMMARIO

Questo Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" di generazione T1 è un classico tedesco pratico e amato, offerto da una famiglia di lunga data e che ha beneficiato di un precedente restauro. Presentata con una vivace combinazione di colori bicolore, con accattivanti richiami all'uso originario come taxi, e vantando uno stile iconico, insieme a una versatile configurazione a otto posti, sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi gruppo di classici iconici e un'indimenticabile compagna per le avventure del fine settimana, i viaggi su strada e le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Volkswagen Type 2 Splitscreen 'Samba-Bus' van de T1-generatie met zijn kenmerkende dakramen is een karaktervolle en iconische Duitse klassieker die al lange tijd in familiebezit is en al eerder is gerestaureerd.
• Onder de achterste motorklep zit een krachtigere 1641 cc dubbele Weber luchtgekoelde flat-four, die zijn vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De verkoper merkt op dat dit exemplaar oorspronkelijk een Oostenrijks geleverd model was door Porsche of Austria, met de titel ondertekend door Louise Piëch, dochter van Ferdinand Porsche.
• Dit Type 2 werd voor het eerst geregistreerd in februari 1965, voordat hij in januari 2001 in Nederland werd geïmporteerd en geregistreerd. Hij wordt nu te koop aangeboden namens de derde eigenaar die hem al jaren in zijn bezit heeft en is sinds april 2003 in familiebezit.
• Deze Type 2 Splitscreen 'Samba-Bus' werd oorspronkelijk geleverd aan een Oostenrijks bus- en taxibedrijf. Naar verluidt heeft dit bedrijf het voertuig voorzien van aangepaste bumpers en een vooraan gemonteerd reservewiel om extra bagageruimte vrij te maken.
• De kilometerteller geeft 62.279 km aan, wat volgens de verkoper klopt, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 21-ruits Splitscreen 'Samba-Bus' uit het T1-tijdperk is uitgevoerd in een opvallende oranje en crème kleurstelling met een oranje en zwart vinyl interieur, een dashboard in carrosseriekleur, beige hemelbekleding en chromen sierelementen.
• Hij rijdt op een set 14-inch stalen wielen die zijn afgewerkt in wit met chromen wieldoppen, voorzien van Maxxis MA-1 whitewall banden.
• De uitrusting omvat een metalen en houten Westfalia-dakdrager achter, een schuifdak, een tweespaaks stuurwiel met een gouden Wolfsburg-wapen, zijschuiframen, uitschuifbare ramen in het voorste kwartier, een achtpersoonsindeling met twee achterbanken, een analoge Kienzle-klok, een Electown-cassettestereo, een taxilicht op het voordak, 'schuurdeuren' aan de zijkant en een trekhaak.
• Dit exemplaar is uitgerust met aftermarket oliedruk- en temperatuurmeters, een Blaupunkt Augsburg cd-stereo-installatie en een opgewaardeerd luidsprekersysteem, inclusief eenheden voor in de cabine, lagere tweeters op het dashboard en extra luidsprekers achter in de cabine.
• Een latere 1641cc luchtgekoelde flat-four motor met dubbele Weber carburateurs en externe oliekoeler is geïnstalleerd. De originele, 'numbers matching' 1493cc motor is naar verluidt zorgvuldig gereviseerd en is inbegrepen in de verkoop.
• De auto wordt geleverd met het originele gestempelde boekje voor de eigenaar, waarin onder andere de eerste verkoop van het voertuig wordt gedocumenteerd, ondertekend door Louise Piëch.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er is een volledige nieuwe laklaag aangebracht als onderdeel van de vorige restauratie, er zijn enkele ouderdomssporen van het exterieur en het interieur is opnieuw bekleed tijdens de restauratie.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan dit Type 2 werd uitgevoerd bij een aangegeven kilometerstand van 62.000 km en bestond uit een standaard onderhoudsbeurt.
• De verkoper merkt op dat de auto altijd door de familie is onderhouden, dus er is geen onderhoudshistorie bijgehouden. Er wordt echter gemeld dat hij altijd regelmatig is gebruikt en toen hij nog verplicht was, is hij APK-gekeurd. De bus is altijd in een garage gestald geweest.

SAMENVATTING

Deze Volkswagen Type 2 Splitscreen 'Samba-Bus' van de T1-generatie is een praktische en geliefde Duitse klassieker, die al lange tijd in familiebezit is en al eerder is gerestaureerd. Gepresenteerd met een levendig tweekleurenschema, vertederende knipogen naar het oorspronkelijke taxigebruik en een iconische styling, naast een veelzijdige indeling met acht zitplaatsen, zou het een fantastische aanvulling zijn op elke verzameling iconische klassiekers en een onvergetelijke metgezel voor weekendavonturen, roadtrips en klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Volkswagen Typ 2 Splitscreen "Samba-Bus" generacji T1 z charakterystycznymi oknami ze świetlikami to charakterystyczny i kultowy niemiecki klasyk, oferowany przez wieloletniego właściciela rodzinnego i korzystający z wcześniejszej renowacji.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się mocniejsza, chłodzona powietrzem, płaska czwórka o pojemności 1641 cm3, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Sprzedawca zauważa, że ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Austrii przez Porsche of Austria, z tytułem podpisanym przez Louise Piëch, córkę Ferdinanda Porsche.
• Ten Type 2 został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1965 roku, a następnie sprowadzony i zarejestrowany w Holandii w styczniu 2001 roku. Obecnie jest oferowany na sprzedaż w imieniu trzeciego wieloletniego właściciela od nowości i jest własnością jego rodziny od kwietnia 2003 roku.
• Ten autobus typu 2 Splitscreen "Samba-Bus" został pierwotnie dostarczony austriackiej firmie autobusowej i taksówkarskiej, która zamontowała w nim niestandardowe zderzaki, a także zamontowane z przodu koło zapasowe, aby zwolnić dodatkową przestrzeń bagażową.
• Licznik kilometrów wskazuje 62 279 km, co sprzedawca uważa za dokładne, choć nie gwarantuje tego.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 21-okienny "Samba-Bus" z epoki T1 jest wykończony w przyciągającej wzrok dwukolorowej pomarańczowo-kremowej kolorystyce z pomarańczowo-czarnym winylowym wykończeniem wnętrza, z deską rozdzielczą w kolorze nadwozia, beżową podsufitką i chromowanymi elementami wykończenia.
• Jeździ na zestawie 14-calowych stalowych felg wykończonych na biało z chromowanymi kołpakami, wyposażonych w opony Maxxis MA-1 z białymi ścianami.
• Wyposażenie obejmuje metalowo-drewniany bagażnik dachowy Westfalia, składany szyberdach, dwuramienną kierownicę ze złotym herbem Wolfsburga, przesuwane szyby boczne, wysuwane szyby w przedniej ćwiartce, układ ośmiomiejscowy z podwójnymi tylnymi kanapami, analogowy zegar Kienzle, kasetowy zestaw stereo Electown, przednie światło taksówki zamontowane na dachu, boczne "drzwi stodoły" i hak holowniczy.
• Ten egzemplarz został wyposażony w nieoryginalne wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju, radio Blaupunkt Augsburg CD i ulepszony system głośników, w tym przednie głośniki kabinowe, dolne głośniki wysokotonowe zamontowane na desce rozdzielczej i dodatkowe głośniki w tylnej kabinie.
• Później zainstalowano chłodzony powietrzem silnik o pojemności 1641 cm3 z dwoma gaźnikami Weber i zewnętrzną chłodnicą oleju. Oryginalny, "zgodny z numerami" silnik o pojemności 1493 cm3 został starannie przebudowany i jest objęty sprzedażą.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna książeczka właściciela, dokumentująca między innymi pierwszą sprzedaż pojazdu, podpisana przez Louise Piëch.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: pełny lakier został przeprowadzony w ramach poprzedniej renowacji, istnieją pewne oznaki użytkowania zewnętrznego związane z wiekiem, a wnętrze zostało ponownie przycięte podczas renowacji.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego typu 2 został przeprowadzony przy przebiegu około 62 000 km i obejmował standardowy serwis.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód zawsze był utrzymywany przez jego rodzinę, więc nie ma zarejestrowanej historii konserwacji. Jednak według doniesień zawsze był regularnie używany, a kiedy był jeszcze obowiązkowy, przeszedł test MOT. Autobus był garażowany przez cały okres jego posiadania.

PODSUMOWANIE

Volkswagen Type 2 Splitscreen "Samba-Bus" generacji T1 to praktyczny i uwielbiany niemiecki klasyk, oferowany przez wieloletniego właściciela rodzinnego i korzystający z wcześniejszej renowacji. Prezentowany w żywej, dwukolorowej kolorystyce, ujmujący ukłon w stronę oryginalnego wykorzystania jako taksówka i szczycący się kultową stylistyką, wraz z wszechstronnym ośmiomiejscowym układem, byłby fantastycznym dodatkiem do każdego zestawu kultowych klasyków i niezapomnianym towarzyszem weekendowych przygód, wycieczek drogowych i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Volkswagen Type 2 Splitscreen 'Samba-Bus' da geração T1, com as suas janelas de claraboia caraterísticas, é um clássico alemão caraterístico e icónico, oferecido por uma família proprietária de longa data e que beneficiou de um restauro anterior.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-four duplo Weber de 1641 cc mais potente, arrefecido a ar, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• O vendedor refere que este exemplar foi originalmente um modelo entregue na Áustria pela Porsche da Áustria, com o título assinado por Louise Piëch, filha de Ferdinand Porsche.
• Este Type 2 foi registado pela primeira vez em fevereiro de 1965, antes de ser importado e registado na Holanda em janeiro de 2001. É agora colocado à venda em nome do seu terceiro proprietário de longa data, desde novo, e tem estado na posse da família desde abril de 2003.
• Este "Samba-Bus" Tipo 2 Splitscreen foi originalmente entregue a uma empresa austríaca de autocarros e táxis, que terá instalado para-choques personalizados no veículo, bem como uma roda sobresselente montada à frente para libertar espaço extra para a bagagem.
• O conta-quilómetros indica 62.279 Kms, que o vendedor acredita serem exactos, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 'Samba-Bus' com 21 janelas e ecrã dividido da era T1 tem um atraente esquema de cores em dois tons de laranja e creme sobre um interior revestido a vinil laranja e preto, com um painel de instrumentos na cor da carroçaria, um forro do tejadilho bege e acabamentos cromados.
• É montado num conjunto de jantes de aço de 14 polegadas, com acabamento em branco e calotas cromadas, equipadas com pneus Maxxis MA-1 de jantes brancas.
• O equipamento inclui uma barra de tejadilho traseira em metal e madeira Westfalia, um teto de abrir, um volante de dois raios com um brasão dourado de Wolfsburg, vidros laterais deslizantes, vidros dianteiros com luzes de cortesia, uma disposição de oito lugares com bancos traseiros duplos, um relógio analógico Kienzle, uma aparelhagem de cassetes Electown, uma luz de táxi montada no tejadilho, "portas de celeiro" laterais e um engate de reboque.
• Este exemplar foi equipado com manómetros de pressão do óleo e de temperatura pós-venda, uma aparelhagem de CD Blaupunkt Augsburg e um sistema de altifalantes melhorado, incluindo unidades do habitáculo dianteiro, tweeters inferiores montados no painel de instrumentos e altifalantes adicionais no habitáculo traseiro.
• Mais tarde, foi instalado um motor flat-four de 1641 cc arrefecido a ar com carburadores Weber duplos e refrigerador de óleo externo. O motor original de 1493 cc, com os mesmos números, foi meticulosamente reconstruído e está incluído na venda.
• O automóvel inclui o livrete do proprietário original carimbado, que documenta, entre outras coisas, a primeira venda do veículo, assinada por Louise Piëch.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada uma repintura completa como parte do restauro anterior, existem alguns sinais de utilização exterior relacionados com a idade e o interior foi remodelado durante o restauro.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Type 2 foi efectuada por volta dos 62.000 Kms indicados, e consistiu numa revisão normal.
• O vendedor refere que o automóvel foi sempre mantido pela sua família, pelo que não existe qualquer registo de manutenção. No entanto, é relatado que sempre foi usado regularmente e, quando ainda era obrigatório, foi testado pelo MOT. O autocarro foi guardado na garagem durante todo o tempo em que foram proprietários.

RESUMO

Este Volkswagen Type 2 Splitscreen 'Samba-Bus' da geração T1 é um prático e adorado clássico alemão, oferecido por uma família proprietária de longa data e que beneficiou de um restauro anterior. Apresentado com um esquema de cores vibrantes de dois tons, com uma referência cativante à sua utilização original como táxi e com um estilo icónico, juntamente com uma disposição versátil de oito lugares, seria uma adição fantástica a qualquer conjunto de clássicos icónicos e um companheiro inesquecível para aventuras de fim de semana, viagens de carro e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna T1-generation av Volkswagen Typ 2 Splitscreen "Samba-Bus" med sina karakteristiska takfönster är en karaktäristisk och ikonisk tysk klassiker, som erbjuds från långvarigt familjeägande och som har genomgått en tidigare restaurering.
• Under det bakre motorlocket sitter en kraftfullare 1641cc dubbel Weber luftkyld flat-four, som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Säljaren noterar att detta exempel ursprungligen var en Österrike-levererad modell av Porsche of Austria, med titeln undertecknad av Louise Piëch, dotter till Ferdinand Porsche.
• Denna Typ 2 registrerades första gången i februari 1965, innan den importerades och registrerades i Nederländerna i januari 2001. Den erbjuds nu till försäljning på uppdrag av sin tredje långsiktiga ägare från ny, och har varit i deras familjeägande sedan april 2003.
• Denna Typ 2 Splitscreen "Samba-Bus" levererades ursprungligen till ett österrikiskt buss- och taxiföretag, och det är underförstått att detta företag monterade anpassade stötfångare på fordonet, liksom ett frammonterat reservhjul för att frigöra extra bagageutrymme.
• Vägmätaren visar 62.279 km, vilket säljaren tror är korrekt, men detta garanteras inte.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 21-fönster Splitscreen "Samba-Bus" från T1-eran har en iögonfallande tvåfärgad orange och grädde färgskala över en orange och svart vinylklädd interiör, med en karossfärgad instrumentbräda, en beige takhimmel och kromade detaljer.
• Den sitter på en uppsättning 14-tums stålfälgar i vit färg med kromade navkapslar och Maxxis MA-1-däck med vita väggar.
• Utrustningen omfattar ett Westfalia takräcke i metall och trä, ett bakåtrullande taklucka, en tvåekrad ratt med Wolfsburg-märke i guld, skjutbara sidofönster, skjutbara främre kvartsljusfönster, en åttasitsig planlösning med dubbla bakre bänksäten, en analog Kienzle-klocka, en Electown kassettstereo, en takmonterad taxilampa fram, sidodörrar och en dragkrok.
• Detta exemplar har utrustats med eftermarknadsmätare för oljetryck och temperatur, en Blaupunkt Augsburg CD-stereo och ett uppgraderat högtalarsystem, inklusive enheter i framhytten, lägre instrumentpanelmonterade diskanthögtalare och ytterligare högtalare i bakhytten.
• En senare luftkyld flat-four-motor på 1641 cc med dubbla Weber-förgasare och extern oljekylare har installerats. Den ursprungliga, "nummermatchande" 1493cc-motorn rapporteras ha blivit omsorgsfullt ombyggd och ingår i försäljningen.
• Bilen levereras med det stämplade originalägarhäftet, som bland annat dokumenterar den första försäljningen av fordonet, signerat av Louise Piëch.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en fullständig respray utfördes som en del av den tidigare restaureringen, det finns några åldersrelaterade tecken på yttre användning och interiören retrimmades under restaureringen.

SERVICEHISTORIK

• Den här Type 2:ans senaste underhåll utfördes vid cirka 62.000 km, vilket bestod av en standardservice.
• Säljaren noterar att bilen alltid har underhållits av deras familj, så det finns ingen registrerad underhållshistorik. Det rapporteras dock att den alltid har använts regelbundet, och när det fortfarande var obligatoriskt testades det MOT. Bussen har varit garageförvarad under hela deras ägande.

SAMMANFATTNING

Denna T1-generation av Volkswagen Typ 2 Splitscreen "Samba-Bus" är en praktisk och älskad tysk klassiker, som erbjuds från långvarigt familjeägande och som gynnats av en tidigare restaurering. Den har en livlig tvåfärgad färgsättning, kärleksfulla blinkningar till dess ursprungliga taxianvändning och ståtar med ikonisk styling, tillsammans med en mångsidig åttasitsig layout, och skulle vara ett fantastiskt tillskott till alla samlingar av ikoniska klassiker och en oförglömlig följeslagare för helgäventyr, roadtrips och klassiska bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.