1965 SUNBEAM TIGER

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein charaktervolles Cabriolet aus den 1960er Jahren, das restauriert und für den Einsatz im Wettbewerb leicht modifiziert wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,3-Liter-V8 von Ford, der ursprünglich 164 PS über ein Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickte.
• Er wurde am 25. Juni 1965 gebaut, obwohl er irgendwann in seinem Leben unter Verwendung des Rohbaus einer linken Sunbeam Alpine Serie V umgebaut wurde. Die Lenkung wurde entsprechend verändert.
• Der Wagen wurde nach dem Tod des Vorbesitzers etwa zehn Jahre lang in einer trockenen Garage gelagert. Es wurde von einem unabhängigen Markenexperten inspiziert, während es 2021 eingelagert war. Dieser schätzte den Wert des Wagens auf 35.000 £, wenn er mit neuen Teppichen wieder in Betrieb genommen wird (Bericht im Lieferumfang enthalten).
• Im November 2021 wurde er dann von Markenspezialisten vollständig wieder in Betrieb genommen.
• Dieses Exemplar befindet sich nun seit etwa einem Jahr im Besitz des Verkäufers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Sunbeam Tiger MK I wurde in den frühen 2000er Jahren mit einer stärkeren, korrosionsfreien Sunbeam Alpine Series V-Schale restauriert. Sunbeam MK 1A Tiger verwendeten MK IV Alpine-Schalen, aber es wurde nie dokumentiert, welche Schalen die MK I Tiger verwendeten.
• Dieses Auto verfügt nun über mehrere wettbewerbsorientierte Upgrades, darunter ein Sperrdifferenzial (im Wert von £ 3500), steifere Dämpfer (hinten einstellbar), einen Holly-Vergaser, eine im Kofferraum montierte Kraftstoffpumpe, einen größeren Alukühler mit zusätzlichem Ölkühler, einen automatischen elektrischen Lüfter, einen maßgeschneiderten" Aluminium-Krümmer, einen halb verschraubten Überrollkäfig und eine Stahl-Feuerwand zwischen Kofferraum und Kabine.
• Die Karosserie ist in der attraktiven Sunbeam-Originalfarbe Wedgewood Blue gehalten, mit einem marineblauen Verdeck und neuen 13-Zoll-Minilite-Rädern und Reifen, die vor 10 Jahren montiert wurden.
• Der Innenraum ist mit marineblauen Ledersitzen mit hellblauen Paspeln, eleganten Holzeinlagen, neuen marineblauen Teppichen, einem dreispeichigen Moto-Lita-Lenkrad, Jaeger-Zifferblättern und einem halben Überrollkäfig ausgestattet. Im Kofferraum ist außerdem ein Feuerlöscher montiert.
• Dem Fahrzeug werden eine Reihe von Rechnungen für Wartung und Wiederinbetriebnahme, ein aktuelles Wertgutachten, die aktuelle TÜV-Bescheinigung, ein Wagenheber und ein Ausdruck mit den Codes der Fahrgestellnummer des Modells beigefügt.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die nachlackierte Lackierung ist in sehr gutem Zustand, mit leichten Abnutzungserscheinungen an den Stoßstangen, den vorderen Kotflügeln und dem Kofferraumdeckel.
• Es gibt leichte Oberflächenkorrosion an den Aufhängungsteilen, die von einer Form des Wachsschutzes mit Wachs profitieren würde, was empfohlen wird.
• Die doppelten Auspuffrohre aus Edelstahl werden durch korrekt verstärkte Chassisschienen geführt, und die Tiger-"Panhard Rod"-Modifikation verhindert seitliche Bewegungen der Hinterachse.
• Es wurde eine neue Batterie eingebaut.
• Es gibt einige kleinere Grübchen auf der Glanzarbeit, und es gibt Flecken unter dem Tankdeckel, aber das Chrom wurde nicht in 10 Jahren poliert. Ein behandelter Musterbereich hat gut auf das Polieren reagiert, so dass sich die Chromoberflächen deutlich verbessern sollten.
• Innen ist die marineblaue Polsterung in gutem Zustand, mit altersbedingten Falten und einigen Verfärbungen an den Kedern sowie Gebrauchsspuren an den wichtigsten Berührungspunkten.
• Der Verkäufer berichtet von einem gelegentlichen Klappern des Schalthebels, das verschwindet, wenn man ihn leicht anfasst.
• Ein Teil des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite scheint zu fehlen (Handschuhfachdeckel), und auf der Fahrerseite ist ein Riss in der Holzverkleidung sichtbar.
• Das Kabinengebläse ist derzeit außer Betrieb und die Uhr funktioniert nicht, obwohl dem Verkäufer keine weiteren elektrischen oder mechanischen Mängel bekannt sind. Alle wichtigen Anzeigen (Kraftstoffstand, Temperatur, Amperemeter) funktionieren wie erwartet, und der Motor läuft mit weniger als 200 Grad kühler als normal, was zweifellos auf den größeren und zusätzlichen Kühler und den zusätzlichen automatischen elektrischen Lüfter zurückzuführen ist.
• Das Auto springt an, hält gerade und fährt gut, das Getriebe schaltet reibungslos und die Kupplung arbeitet effizient. Auf einer kürzlichen 3-stündigen Rundfahrt zum Goodwood Revival war das Auto angeblich fehlerfrei und überraschend komfortabel. Es wird jedoch vorgeschlagen, dass die hinteren Stoßdämpfer für den Straßenbetrieb eine weichere Einstellung benötigen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 30. November 2021 bei einem Stand von 10.182 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde von Sunbeam Workshop Ltd und Sunbeam Spares Co im November 2021 bei einem angegebenen Kilometerstand von 10.182 Meilen wieder in Betrieb genommen. Dabei wurden der Holly-Vergaser überholt, die Ventilsteuerzeiten eingestellt und die Zündkerzen, Kabel, der Kondensator, die vorderen Bremssättel, die hinteren Radzylinder, der Hauptbremszylinder, der Bremsservo sowie die Temperatur- und Kraftstoffstandgeber ausgetauscht. Eine neue TÜV-Bescheinigung wurde ausgestellt, obwohl dies aufgrund des Alters des Fahrzeugs nicht erforderlich war.
• Während des Besitzes des Verkäufers verbesserten die Sunbeam Workshop Ltd und Sunbeam Spares Co zusätzlich die Lüfterverkabelung und fügten einen zusätzlichen Sicherungskasten hinzu und ersetzten den Spannungsregler des Instruments, damit die Anzeigen korrekt funktionieren, während die Hupe und das Fenster der Fahrertür repariert wurden. Die Lenkungsmanschetten, die Faltenbälge der Lenkung, der Kraftstofftankgeber und die Teppiche wurden ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Sunbeam Tiger ist ein attraktives Cabriolet aus den 1960er Jahren, das unter Verwendung der Karosserie eines Sunbeam Alpine Serie V mit Linkslenkung umgebaut und geschmackvoll für den Wettbewerbseinsatz modifiziert wurde. Jetzt wieder in Betrieb genommen, wäre er ein hervorragender Rallye-Teilnehmer, oder mit der entsprechenden FIA-Zulassung, könnte er auch für historische Rennveranstaltungen vor 1966 zugelassen werden. Außerdem ist er ein preiswerter Einstieg in den Besitz eines Tigers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un descapotable con carácter de los años 60, que ha sido restaurado y ligeramente modificado para su uso en competición.
• Bajo el capó hay un V8 de 4,3 litros de Ford, que originalmente enviaba 164 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Fue construido el 25 de junio de 1965, aunque en algún momento de su vida fue reconstruido utilizando la carcasa de un Sunbeam Alpine Serie V izquierdo.
• El coche fue almacenado en un garaje seco durante unos diez años después de que el anterior propietario falleciera. Fue inspeccionado por un experto independiente de la marca mientras estaba almacenado en 2021, valorando el coche en 35k€ cuando se volvió a poner en marcha con alfombras nuevas (informe incluido).
• Posteriormente, en noviembre de 2021, los especialistas de la marca lo volvieron a poner en servicio.
• Este ejemplo ha estado con el vendedor por alrededor de un año.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Sunbeam Tiger MK I fue restaurado a principios de la década de 2000 utilizando un casco Sunbeam Alpine Serie V más resistente y libre de corrosión. Los Sunbeam MK 1A Tigers utilizaban carcasas Alpine MK IV, pero nunca se documentó qué carcasas utilizaban los MK I Tigers.
• Este coche cuenta ahora con varias mejoras orientadas a la competición, como un diferencial de deslizamiento limitado (valorado en 3.500 libras), amortiguadores más rígidos (traseros ajustables), un carburador Holly, una bomba de combustible montada en el maletero, un radiador de aleación más grande con un refrigerador de aceite adicional, un ventilador eléctrico automático, un depósito de cabecera de aluminio "a medida", una jaula antivuelco medio atornillada y un cortafuegos de acero entre el maletero y la cabina.
• La carrocería está acabada en un atractivo color original de Sunbeam, el azul Wedgewood, con un techo blando azul marino y ruedas y neumáticos Minilite de 13 pulgadas nuevos montados hace 10 años.
• El habitáculo cuenta con asientos tapizados en cuero azul marino con ribetes azul claro, elegantes incrustaciones de madera, nuevas alfombras azul marino, un volante Moto-Lita de tres radios, diales Jaeger y una media jaula antivuelco. También hay un extintor de incendios montado en el maletero.
• Acompañarán al vehículo una colección de facturas de mantenimiento y de puesta a punto, así como un informe de tasación reciente, el certificado de ITV en vigor, un gato y una impresión en la que se explican los códigos del número de chasis del modelo.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• Su pintura repintada está en muy buen estado, con ligeros desgastes visibles en los parachoques, las aletas delanteras y la tapa del maletero.
• Hay una ligera corrosión superficial en las partes de la suspensión que se beneficiaría de algún tipo de protección con cera, lo cual se recomienda.
• Los tubos de escape dobles de acero inoxidable se conducen a través de los raíles del chasis correctamente reforzados y la modificación de la "varilla panhard" de Tiger está presente, evitando el movimiento lateral del eje trasero.
• Se ha instalado una batería nueva.
• Hay algunas picaduras menores en los brillos, y hay manchas debajo del tapón del depósito de combustible, pero el cromo no se ha pulido en 10 años. Una zona de muestra tratada respondió bien al pulido, por lo que el acabado del cromo debería mejorar significativamente.
• En el interior, la tapicería azul marino está en buen estado, con arrugas propias de la edad y algo de decoloración en los ribetes, así como signos de uso en los principales puntos de contacto.
• El vendedor ha informado de un sonido ocasional de traqueteo procedente de la palanca de cambios que desaparece al sujetarla ligeramente.
• Parece que falta una parte del salpicadero en el lado del acompañante (tapa de la guantera) y hay una grieta visible en el revestimiento de madera del lado del conductor.
• El ventilador de la cabina no funciona actualmente y el reloj no funciona, aunque el vendedor no tiene constancia de ningún otro fallo eléctrico o mecánico. Todos los indicadores importantes (nivel de combustible, temperatura, amperímetro) funcionan como es de esperar y el motor funciona más frío de lo normal, a menos de 200 grados, sin duda debido al radiador más grande y suplementario instalado y al ventilador eléctrico automático adicional.
• El coche arranca, se detiene en línea recta y se conduce bien, la caja de cambios cambia con suavidad y el embrague funciona con eficacia. En un reciente viaje de ida y vuelta de 3 horas al Goodwood Revival, el coche se mostró impecable y sorprendentemente cómodo. Sin embargo, se sugiere que para el uso en carretera los amortiguadores traseros se beneficiarían de un ajuste más suave.
• La última prueba de la ITV fue el 30 de noviembre de 2021 con 10.182 millas indicadas, que fue un pase limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue puesto de nuevo en servicio por Sunbeam Workshop Ltd y Sunbeam Spares Co en noviembre de 2021 con un kilometraje indicado de 10.182 millas, incluyendo una reconstrucción del carburador Holly, un ajuste de la sincronización de las válvulas, y la sustitución de las bujías, los cables, el condensador, las pinzas de freno delanteras, los cilindros de las ruedas traseras, el cilindro maestro de freno, el servofreno, y los emisores de temperatura y nivel de combustible. Se obtuvo un nuevo certificado de ITV, aunque no era necesario debido a la edad del vehículo.
• Durante la propiedad del vendedor, Sunbeam Workshop Ltd y Sunbeam Spares Co mejoraron adicionalmente el cableado del ventilador y añadieron una caja de fusibles adicional y sustituyeron el regulador de voltaje de los instrumentos para que los indicadores funcionaran correctamente, mientras que la bocina y la ventanilla de la puerta del conductor fueron reparadas. Se han sustituido las polainas de la cremallera de la dirección, el fuelle de la cremallera de la dirección, el emisor del depósito de combustible y las alfombras.

RESUMEN

Este Sunbeam Tiger es un atractivo descapotable de la década de 1960, que ha sido reconstruido utilizando la carcasa de un Sunbeam Alpine Serie V con volante a la izquierda, y modificado con buen gusto para su uso en competición. Ahora que se ha vuelto a poner en marcha, sería un magnífico participante en rallies o, con la correspondiente aprobación de la FIA, también podría participar en eventos de carreras históricas anteriores a 1966. Igualmente, representa una entrada de bajo coste a la propiedad de un Tiger.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Un cabriolet de caractère des années 1960, qui a été restauré et légèrement modifié pour une utilisation en compétition.
• Sous le capot se trouve un V8 Ford de 4,3 litres, qui transmettait à l'origine 164 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.
• Elle a été construite le 25 juin 1965, bien qu'à un certain moment de sa vie, elle ait été re-carrossée en utilisant la coque d'une Sunbeam Alpine série V. La direction a été modifiée en conséquence.
• La voiture a été stockée dans un garage sec pendant environ dix ans après le décès du propriétaire précédent. Elle a été inspectée par un expert indépendant de la marque alors qu'elle était stockée en 2021, évaluant la voiture à £35k une fois remise en service avec de nouvelles moquettes (rapport inclus).
• Il a ensuite été entièrement remis en service en novembre 2021 par des spécialistes de la marque.
• Cet exemplaire est maintenant chez le vendeur depuis environ un an.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce Sunbeam Tiger MK I a été restauré au début des années 2000 à l'aide d'une coque Sunbeam Alpine Series V plus solide et sans corrosion. Les Tigers Sunbeam MK 1A utilisaient des coques Alpine MK IV mais il n'a jamais été documenté quelles coques les Tigers MK I utilisaient.
• Cette voiture dispose désormais de plusieurs améliorations axées sur la compétition, notamment un différentiel à glissement limité (d'une valeur de 3 500 £), des amortisseurs plus rigides (réglables à l'arrière), un carburateur Holly, une pompe à carburant montée dans le coffre, un radiateur en alliage plus grand avec un refroidisseur d'huile supplémentaire, un ventilateur électrique automatique, un réservoir de tête en aluminium " sur mesure ", une cage de retournement à moitié boulonnée et un pare-feu en acier entre le coffre et l'habitacle.
• La carrosserie est finie dans une jolie couleur d'origine Sunbeam, Wedgewood Blue, avec un toit souple bleu marine et de nouvelles roues et pneus Minilite de 13 pouces montés il y a 10 ans.
• L'habitacle est doté de sièges en cuir bleu marine avec passepoil bleu clair, de gracieuses incrustations en bois, de nouveaux tapis bleu marine, d'un volant Moto-Lita à trois branches, de cadrans Jaeger et d'un demi-arceau. Un extincteur est également monté dans le coffre.
• Une collection de factures d'entretien et de remise en service accompagnera le véhicule, ainsi qu'un rapport d'évaluation récent, le certificat de contrôle technique actuel, un cric et une impression expliquant les codes du numéro de châssis du modèle.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• Sa peinture repeinte est en très bon état, avec une légère usure visible sur les pare-chocs, les ailes avant et le couvercle de coffre.
• Les pièces de suspension présentent une légère corrosion superficielle qui bénéficierait d'une certaine forme de protection avec de la cire, ce qui est recommandé.
• Les deux échappements en acier inoxydable sont acheminés à travers des rails de châssis correctement renforcés et la modification de la " tige panhard " du Tiger est présente, empêchant tout mouvement latéral de l'essieu arrière.
• Une nouvelle batterie a été installée.
• Il y a quelques petites piqûres sur les pièces brillantes et une tache sous le bouchon du réservoir de carburant, mais le chrome n'a pas été poli depuis 10 ans. Une zone d'échantillon traitée a bien réagi au polissage, les finitions du chrome devraient donc s'améliorer de manière significative.
• A l'intérieur, la sellerie bleu marine est en bon état, avec des plis liés à l'âge et quelques décolorations sur les passepoils, ainsi que des signes d'utilisation sur les principaux points de contact.
• Le vendeur a signalé un bruit occasionnel de cliquetis provenant du levier de vitesse qui disparaît lorsqu'on le tient légèrement.
• Une partie du tableau de bord du côté passager semble manquante (couvercle de la boîte à gants) et une fissure est visible dans la garniture en bois du côté conducteur.
• Le ventilateur de cabine est actuellement inopérant et l'horloge ne fonctionne pas, mais le vendeur n'a pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques. Toutes les jauges importantes (niveau de carburant, température, ampèremètre) fonctionnent comme prévu et le moteur fonctionne plus frais que la normale, à moins de 200 degrés, sans doute en raison du radiateur plus grand et supplémentaire installé et du ventilateur électrique automatique supplémentaire.
• La voiture démarre, s'arrête directement et se conduit bien, la boîte de vitesses change en douceur et l'embrayage fonctionne efficacement. Lors d'un récent voyage aller-retour de 3 heures vers le Goodwood Revival, la voiture s'est montrée irréprochable et étonnamment confortable. Il est suggéré que pour une utilisation sur route, les amortisseurs arrière bénéficieraient d'un réglage plus souple.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 30 novembre 2021 à un kilométrage indiqué de 10,182 miles, qui a été passé sans problème et sans avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a été remise en service par Sunbeam Workshop Ltd et Sunbeam Spares Co en novembre 2021 à un kilométrage indiqué de 10 182 miles, comprenant une reconstruction du carburateur Holly, un réglage de la distribution, et le remplacement des bougies d'allumage, des fils, du condensateur, des étriers de frein avant, des cylindres de roue arrière, du maître-cylindre de frein, du servo de frein, et des transmetteurs de température et de niveau de carburant. Un nouveau certificat MOT a été obtenu, bien que cela ne soit pas nécessaire en raison de l'âge du véhicule.
• Pendant que le vendeur était propriétaire de la voiture, Sunbeam Workshop Ltd et Sunbeam Spares Co ont amélioré le câblage du ventilateur, ajouté une boîte à fusibles supplémentaire et remplacé le régulateur de tension des instruments afin que les jauges fonctionnent correctement, tandis que le klaxon et la fenêtre de la porte du conducteur ont été réparés. Les soufflets de la crémaillère de direction, le soufflet de la crémaillère de direction, la sonde du réservoir de carburant et les tapis ont été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Sunbeam Tiger est une séduisante décapotable des années 1960, qui a été re-carrossée en utilisant la coque d'une Sunbeam Alpine série V à conduite à gauche, et modifiée avec goût pour une utilisation en compétition. Maintenant remise en service, elle ferait une superbe voiture de rallye, ou avec l'approbation appropriée de la FIA, elle pourrait également être éligible pour les courses historiques d'avant 1966. De même, elle représente un moyen peu coûteux d'accéder à la propriété d'une Tigre.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Una caratteristica cabriolet degli anni '60, restaurata e leggermente modificata per l'uso nelle competizioni.
• Sotto il cofano c'è un V8 Ford da 4,3 litri, che originariamente inviava 164 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• È stata costruita il 25 giugno 1965, anche se a un certo punto della sua vita è stata riallestita utilizzando la scocca di una Sunbeam Alpine Series V sinistra. L'assetto dello sterzo è stato opportunamente modificato.
• L'auto è stata conservata in un garage asciutto per circa dieci anni dopo la morte del precedente proprietario. Nel 2021, mentre era in deposito, è stata ispezionata da un esperto indipendente del marchio, che ha valutato l'auto a 35.000 sterline quando è stata rimessa in funzione con i tappeti nuovi (relazione inclusa).
• Successivamente è stata rimessa in funzione nel novembre 2021 da specialisti del marchio.
• Questo esemplare è in possesso del venditore da circa un anno.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo Sunbeam Tiger MK I è stato restaurato all'inizio degli anni 2000 utilizzando una scocca Sunbeam Alpine Series V più resistente e non soggetta a corrosione. Le Sunbeam MK 1A utilizzavano le scocche Alpine MK IV, ma non è mai stato documentato quali scocche utilizzassero le MK I.
• Quest'auto presenta ora diversi aggiornamenti orientati alle competizioni, tra cui un differenziale a slittamento limitato (del valore di 3500 sterline), ammortizzatori più rigidi (posteriori regolabili), un carburatore Holly, una pompa del carburante montata sul bagagliaio, un radiatore in lega più grande con un radiatore dell'olio aggiuntivo, una ventola elettrica automatica, un serbatoio di testata in alluminio "su misura", una gabbia di sicurezza semi-bullonata e un firewall in acciaio tra il bagagliaio e l'abitacolo.
• La carrozzeria è rifinita in un attraente colore originale Sunbeam, Wedgewood Blue, con tetto soft-top blu navy e nuovi cerchi e pneumatici Minilite da 13 pollici montati 10 anni fa.
• L'abitacolo è dotato di sedili rivestiti in pelle blu navy con profili azzurri, graziosi intarsi in legno, nuovi tappeti blu navy, volante Moto-Lita a tre razze, quadranti Jaeger e una mezza roll cage. Nel bagagliaio è montato anche un estintore.
• Il veicolo sarà accompagnato da una serie di fatture relative alla manutenzione e alla rimessa in servizio, da un recente rapporto di valutazione, dal certificato MOT in vigore, da un cric e da una stampa che spiega i codici del numero di telaio del modello.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice riverniciata è in ottime condizioni, con una leggera usura visibile sui paraurti, sui parafanghi anteriori e sul cofano del bagagliaio.
• Le parti delle sospensioni presentano una leggera corrosione superficiale che trarrebbe beneficio da una forma di protezione con cera, che è raccomandata.
• I doppi scarichi in acciaio inox passano attraverso le guide del telaio correttamente rinforzate ed è presente la modifica "panhard rod" della Tiger, che impedisce il movimento laterale dell'asse posteriore.
• È stata montata una nuova batteria.
• La carrozzeria presenta alcune piccole imperfezioni e macchie sotto il tappo del serbatoio, ma le cromature non sono state lucidate in 10 anni. Un'area campione trattata ha risposto bene alla lucidatura, quindi le finiture cromate dovrebbero migliorare in modo significativo.
• All'interno, la tappezzeria blu navy è in buono stato, con pieghe dovute all'età e qualche scolorimento delle tubazioni, oltre a segni d'uso sui principali punti di contatto.
• Il venditore ha segnalato un occasionale rumore di sferragliamento proveniente dalla leva del cambio che scompare quando la si tiene leggermente.
• Una sezione del cruscotto sul lato passeggero sembra mancare (coperchio del cassetto portaoggetti) e c'è una crepa visibile nel rivestimento in legno sul lato del conducente.
• La ventola dell'abitacolo è attualmente non funzionante e l'orologio non funziona, anche se il venditore non è a conoscenza di ulteriori guasti elettrici o meccanici. Tutti gli indicatori importanti (livello del carburante, temperatura, amperometro) funzionano come previsto e il motore funziona più freddo del normale, a meno di 200 gradi, senza dubbio grazie al radiatore più grande e supplementare montato e alla ventola elettrica automatica aggiuntiva.
• L'auto parte, si ferma subito e si guida bene, il cambio è fluido e la frizione funziona in modo efficiente. In un recente viaggio di andata e ritorno di 3 ore verso il Goodwood Revival, l'auto si è dimostrata impeccabile e sorprendentemente confortevole. Si suggerisce tuttavia che per l'uso su strada gli ammortizzatori posteriori beneficerebbero di una regolazione più morbida.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 30 novembre 2021 a un chilometraggio indicato di 10.182 miglia, che è stato superato senza alcun avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è stata rimessa in funzione da Sunbeam Workshop Ltd e Sunbeam Spares Co nel novembre 2021 a un chilometraggio indicato di 10.182 miglia, comprendendo la ricostruzione del carburatore Holly, la regolazione della fasatura delle valvole e la sostituzione di candele, cavi, condensatore, pinze dei freni anteriori, cilindri delle ruote posteriori, pompa dei freni, servofreno, e le sonde della temperatura e del livello del carburante. È stato ottenuto un nuovo certificato MOT, anche se non necessario data l'età del veicolo.
• Durante la proprietà del venditore, la Sunbeam Workshop Ltd e la Sunbeam Spares Co hanno inoltre migliorato il cablaggio della ventola e aggiunto una scatola di fusibili supplementare e sostituito il regolatore di tensione della strumentazione in modo che gli indicatori funzionino correttamente, mentre il clacson e il finestrino della portiera del conducente sono stati riparati. Sono state sostituite le ghette della cremagliera dello sterzo, i soffietti della cremagliera dello sterzo, la sonda del serbatoio del carburante e i tappeti.

SOMMARIO

Questa Sunbeam Tiger è un'attraente cabriolet degli anni Sessanta, che è stata ricostruita utilizzando la scocca di una Sunbeam Alpine Series V con guida a sinistra e modificata con gusto per l'uso nelle competizioni. Ora è stata rimessa in funzione e sarebbe una superba vettura da rally o, con l'appropriata approvazione della FIA, potrebbe anche essere ammessa a partecipare a gare storiche antecedenti al 1966. Allo stesso modo, rappresenta un ingresso a basso costo nella proprietà della Tiger.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een karaktervolle cabriolet uit 1960, die is gerestaureerd en licht aangepast voor wedstrijdgebruik.
• Onder de motorkap ligt een 4,3-liter Ford V8, die oorspronkelijk 164 pk naar de achterwielen stuurde via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Hij werd gebouwd op 25 juni 1965, maar op een bepaald moment in zijn leven werd de carrosserie van een linkse Sunbeam Alpine Series V gebruikt. De stuurinrichting werd dienovereenkomstig aangepast.
• De auto werd opgeslagen in een droge garage voor ongeveer tien jaar na het overlijden van de vorige eigenaar. Hij werd in 2021 tijdens de opslag geïnspecteerd door een onafhankelijke merkexpert, die de auto taxeerde op £35k bij herinbedrijfname met nieuwe tapijten (rapport inbegrepen).
• Het werd vervolgens in november 2021 volledig opnieuw in gebruik genomen door merkspecialisten.
• Dit exemplaar is nu ongeveer een jaar bij de verkoper.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Sunbeam Tiger MK I werd begin jaren 2000 gerestaureerd met een sterkere, corrosievrije Sunbeam Alpine Series V schelp. Sunbeam MK 1A Tigers gebruikten MK IV Alpine schelpen, maar het is nooit gedocumenteerd welke schelpen de MK I Tigers gebruikten.
• Deze auto heeft nu verschillende wedstrijdgerichte upgrades, waaronder een sperdifferentieel (ter waarde van £3500), stijvere dempers (verstelbare achterwielen), een Holly-carburateur, een in de kofferbak gemonteerde brandstofpomp, een grotere lichtmetalen radiator met een extra oliekoeler, een automatische elektrische ventilator, een 'op maat gemaakte' aluminium headertank, een half ingeschroefde rolkooi en een stalen brandmuur tussen de kofferbak en de cabine.
• De carrosserie is afgewerkt in een aantrekkelijke originele Sunbeam kleur, Wedgewood Blue, met een marineblauw softtop dak en nieuwe 13-inch Minilite wielen en banden die 10 jaar geleden zijn gemonteerd.
• Het interieur is voorzien van met marineblauw leer beklede stoelen met lichtblauwe biezen, sierlijke houten inleg, nieuwe marineblauwe tapijten, een driespaaks Moto-Lita stuurwiel, Jaeger wijzerplaten en een halve rolkooi. In de kofferbak is ook een brandblusser gemonteerd.
• Een verzameling onderhouds- en herinrichtingsfacturen zal het voertuig vergezellen, samen met een recent taxatierapport, het huidige APK-certificaat, een krik en een print met uitleg over de chassisnummercodes van het model.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• Het opnieuw gespoten lakwerk is in zeer goede staat, met lichte slijtage zichtbaar op de bumpers, voorspatborden en kofferdeksel.
• Er is lichte oppervlaktecorrosie aan de ophangingsonderdelen die baat zouden hebben bij een of andere vorm van bescherming met was, wat wordt aanbevolen.
• Dubbele roestvrijstalen uitlaten worden geleid door correct versterkte chassisrails en de Tiger 'panhard rod' modificatie is aanwezig, waardoor zijdelingse beweging van de achteras wordt voorkomen.
• Er is een nieuwe accu geplaatst.
• Er zijn wat kleine putjes op het chroomwerk en er zijn vlekken onder de tankdop, maar het chroom is in 10 jaar niet gepolijst. Een behandeld monster reageerde goed op het polijsten, dus de chroomafwerking zou aanzienlijk moeten verbeteren.
• Binnenin is de marineblauwe bekleding in goede staat, met ouderdomsvouwen en enige verkleuring van de biezen, alsmede gebruikssporen op de belangrijkste contactpunten.
• De verkoper heeft gemeld dat er af en toe een ratelend geluid uit de versnellingspook komt, dat verdwijnt als het lichtjes wordt vastgehouden.
• Een deel van het dashboard aan de passagierskant lijkt te ontbreken (deksel handschoenenkastje) en er is een scheur zichtbaar in de houten bekleding aan de bestuurderskant.
• De cabineventilator werkt momenteel niet en de klok werkt niet, maar de verkoper is zich niet bewust van verdere elektrische of mechanische gebreken. Alle belangrijke meters (brandstofpeil, temperatuur, ampèremeter) werken naar behoren en de motor loopt koeler dan normaal bij minder dan 200 graden, ongetwijfeld door de grotere en extra gemonteerde radiator en extra automatische elektrische ventilator.
• De auto start, stopt en rijdt goed, de versnellingsbak schakelt soepel en de koppeling werkt efficiënt. Tijdens een recente rondrit van 3 uur naar de Goodwood Revival was de auto naar verluidt foutloos en verrassend comfortabel. Voor gebruik op de weg zouden de schokdempers achter wel wat zachter afgesteld mogen worden.
• De meest recente APK-keuring was op 30 november 2021 bij een aangegeven 10.182 mijl, die een schone passeerde zonder adviezen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De auto werd door Sunbeam Workshop Ltd en Sunbeam Spares Co in november 2021 gereviseerd bij een aangegeven kilometerstand van 10.182 mijl, bestaande uit een revisie van de Holly carburateur, een kleptiming aanpassing, en vervanging van de bougies, leidingen, condensor, remklauwen voor, wielcilinders achter, remhoofdcilinder, remservo, en de temperatuur en brandstofniveau zenders. Een nieuw APK-certificaat werd verkregen, hoewel niet noodzakelijk vanwege de leeftijd van het voertuig.
• Tijdens het bezit van de verkoper hebben de Sunbeam Workshop Ltd en Sunbeam Spares Co bovendien de bedrading van de ventilator verbeterd en een extra zekeringkast toegevoegd en de spanningsregelaar van het instrument vervangen zodat de meters correct werken, terwijl de claxon en het raam van het bestuurdersportier zijn gerepareerd. De stuurhuisbeugels, stuurhuisbalgen, brandstoftankafzender en tapijten zijn vervangen.

SAMENVATTING

Deze Sunbeam Tiger is een aantrekkelijke cabriolet uit de jaren 1960, die opnieuw is opgebouwd uit het casco van een linksgestuurde Sunbeam Alpine Series V, en smaakvol is aangepast voor wedstrijdgebruik. Nu hij opnieuw in gebruik is genomen, zou hij een uitstekende deelnemer zijn aan rally's of, met de juiste FIA-goedkeuring, ook in aanmerking komen voor historische race-evenementen van vóór 1966. Het is ook een goedkope instap in het Tiger-bezit.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Charakterystyczny kabriolet z lat 60-tych, który został odrestaurowany i lekko zmodyfikowany do użytku konkursowego.
• Pod maską znajduje się 4,3-litrowy Ford V8, który oryginalnie wysyłał 164 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
• Został zbudowany 25 czerwca 1965 r., ale w pewnym momencie został przebudowany na bazie lewego Sunbeama Alpine Series V. Układ kierowniczy został odpowiednio zmieniony.
• Samochód był przechowywany w suchym garażu przez około dziesięć lat po śmierci poprzedniego właściciela. Został sprawdzony przez niezależnego eksperta marki podczas przechowywania w 2021 roku, wyceniając samochód na 35 tys. funtów po ponownym uruchomieniu z nowymi dywanami (raport w załączeniu).
• Następnie w listopadzie 2021 r. został w pełni oddany do użytku przez specjalistów marki.
• Ten przykład jest teraz ze sprzedającym od około roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Sunbeam Tiger MK I został odrestaurowany na początku lat 2000 przy użyciu mocniejszej, wolnej od korozji powłoki Sunbeam Alpine Series V. Tygrysy Sunbeam MK 1A używały powłok MK IV Alpine, ale nigdy nie udokumentowano, jakich powłok używały Tygrysy MK I.
• Samochód ten posiada teraz kilka modernizacji ukierunkowanych na rywalizację, w tym mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (wart 3500 funtów), sztywniejsze amortyzatory (regulowane z tyłu), gaźnik Holly, pompę paliwową montowaną w bagażniku, większą chłodnicę ze stopu z dodatkową chłodnicą oleju, automatyczny wentylator elektryczny, "szyty na miarę" aluminiowy zbiornik na wodę pitną, półśrubową klatkę bezpieczeństwa i stalową ścianę ogniową pomiędzy bagażnikiem a kabiną.
• Nadwozie jest wykończone w atrakcyjnym oryginalnym kolorze Sunbeam, Wedgewood Blue, z granatowym dachem typu soft-top i nowymi 13-calowymi kołami i oponami Minilite zamontowanymi 10 lat temu.
• W kabinie znajdziemy granatowe fotele obszyte skórą z jasnoniebieskimi lamówkami, wdzięczne drewniane wstawki wykończeniowe, nowe granatowe dywaniki, trójramienną kierownicę Moto-Lita, tarcze zegarów Jaeger i pół klatki bezpieczeństwa. W bagażniku zamontowano również gaśnicę.
• Do pojazdu dołączona jest kolekcja faktur za przeglądy i ponowne uruchomienie, a także ostatni raport z wyceny, aktualne świadectwo MOT, podnośnik i wydruk wyjaśniający kody numerów podwozia modelu.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakierowany lakier jest w bardzo dobrym stanie, z lekkim zużyciem widocznym na zderzakach, przednich skrzydłach i klapie bagażnika.
• Istnieje lekka korozja powierzchniowa do części zawieszenia, które skorzystałyby z jakiejś formy zabezpieczenia woskiem, co jest zalecane.
• Podwójne wydechy ze stali nierdzewnej są poprowadzone przez prawidłowo wzmocnione szyny podwozia, a modyfikacja Tiger "panhard rod" jest obecna, zapobiegając bocznym ruchom tylnej osi.
• Założono nowy akumulator.
• Istnieje kilka drobnych wżerów na jasnych prac, a tam jest plamienie pod pokrywą wlewu paliwa, ale chrom nie był polerowany w 10 lat. Leczony obszar próbki odpowiedział dobrze na polerowanie, więc chromowane wykończenia powinny znacznie poprawić.
• Wewnątrz, granatowa tapicerka jest w dobrym stanie, z zagnieceniami związanymi z wiekiem i pewnym odbarwieniem lamówki, a także śladami użytkowania na głównych punktach dotyku.
• Sprzedający zgłosił sporadyczne grzechotanie dochodzące z dźwigni zmiany biegów, które znika po lekkim przytrzymaniu.
• Wydaje się, że brakuje fragmentu deski rozdzielczej po stronie pasażera (pokrywa schowka) oraz widoczne jest pęknięcie na drewnianej listwie po stronie kierowcy.
• Wentylator kabiny jest obecnie nieaktywny, a zegar nie działa, choć sprzedawca nie jest świadomy żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych. Wszystkie ważne wskaźniki (poziom paliwa, temperatura, amperomierz) działają jak należy, a silnik pracuje chłodniej niż normalnie, w temperaturze poniżej 200 stopni, bez wątpienia dzięki większej i dodatkowej chłodnicy oraz dodatkowemu automatycznemu wentylatorowi elektrycznemu.
• Samochód odpala, zatrzymuje się prosto i dobrze się prowadzi, skrzynia biegów zmienia się płynnie, a akcja sprzęgła działa sprawnie. Podczas niedawnej 3-godzinnej podróży w obie strony na Goodwood Revival samochód był podobno bez zarzutu i zaskakująco wygodny. Sugeruje się jednak, że do użytku drogowego tylne amortyzatory mogłyby skorzystać z regulacji na bardziej miękkie ustawienie.
• Ostatni test MOT odbył się 30 listopada 2021 roku przy wskazanych 10,182 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód został ponownie oddany do użytku przez Sunbeam Workshop Ltd i Sunbeam Spares Co w listopadzie 2021 roku przy wskazanym przebiegu 10,182 mil, obejmującym odbudowę gaźnika Holly, regulację rozrządu oraz wymianę świec zapłonowych, przewodów, kondensatora, zacisków hamulcowych przednich, cylindrów kół tylnych, pompy hamulcowej, serwa hamulcowego oraz nadajników temperatury i poziomu paliwa. Uzyskano nowy certyfikat MOT, choć nie było to konieczne ze względu na wiek pojazdu.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego, Sunbeam Workshop Ltd i Sunbeam Spares Co dodatkowo poprawiły okablowanie wentylatora i dodały dodatkową skrzynkę bezpieczników oraz wymieniły regulator napięcia przyrządów, dzięki czemu wskaźniki działają poprawnie, natomiast klakson i szyba drzwi kierowcy zostały naprawione. Wymienione zostały gacze zębatki kierowniczej, mieszek zębatki kierowniczej, czujnik zbiornika paliwa oraz dywaniki.

SUMMARY

Ten Sunbeam Tiger to atrakcyjny kabriolet z lat 60-tych, który został przebudowany na bazie lewostronnie napędzanego Sunbeam Alpine Series V i gustownie zmodyfikowany na potrzeby zawodów. Teraz ponownie oddany do użytku, mógłby być wspaniałym uczestnikiem rajdów lub z odpowiednim zatwierdzeniem FIA, mógłby również kwalifikować się do wyścigów historycznych sprzed 1966 roku. Równie dobrze, reprezentuje on niski koszt wejścia w posiadanie Tigera.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Uma personagem dos anos 60 conversível, que foi restaurada e ligeiramente modificada para utilização em competição.
• Debaixo do capot está um Ford V8 de 4,3 litros, que originalmente enviou 164bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
• Foi construído em 25 de Junho de 1965, embora em algum momento da sua vida tenha sido re-corporado usando a carapaça de um raio de sol esquerdo da Série Alpina V. A configuração da direcção foi alterada adequadamente.
• O carro foi armazenado numa garagem seca durante cerca de dez anos após o falecimento do proprietário anterior. Foi inspeccionado por um perito independente em marcas enquanto estava armazenado em 2021, avaliando o carro em £35k quando foi recomissionado com tapetes novos (relatório incluído).
• Foi subsequentemente recomissionado na íntegra em Novembro de 2021 por especialistas em marquises.
• Este exemplo já está com o vendedor há cerca de um ano.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Sunbeam Tiger MK I foi restaurado no início dos anos 2000 usando uma concha Sunbeam Alpine Series V mais forte e livre de corrosão. Os Tigres de Feixe Solar MK 1A utilizaram conchas Alpinas MK IV mas nunca foi documentado quais as conchas que os Tigres MK I utilizaram.
• Este carro apresenta agora várias actualizações focadas na concorrência, incluindo um diferencial de deslizamento limitado (no valor de £3500), amortecedores mais rígidos (traseira ajustável), um carburador Holly, uma bomba de combustível montada no porta-bagagens, um radiador de liga maior com um refrigerador de óleo adicional, uma ventoinha eléctrica automática, um depósito de cabeçalho de alumínio "à medida", uma meia gaiola de rolos aparafusada e uma firewall de aço entre o porta-bagagens e a cabine.
• A carroçaria é acabada numa atraente cor original Sunbeam, Wedgewood Blue, com um tejadilho em azul-marinho e novas rodas Minilite de 13 polegadas e pneus montados há 10 anos.
• A cabina tem bancos em pele azul-marinho com tubagem azul claro, graciosos revestimentos em madeira, novos tapetes azul-marinho, um volante Moto-Lita de três raios, mostradores Jaeger e uma gaiola de meio rolo. Um extintor de incêndio é também montado na bagageira.
• Uma colecção de facturas de manutenção e recomissionamento acompanhará o veículo, juntamente com um relatório de avaliação recente, o certificado actual da MOT, um macaco e uma impressão explicando os códigos dos números de chassis do modelo.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A sua pintura resprayed está em muito bom estado, com desgaste ligeiro visível nos pára-choques, asas dianteiras e tampa da bagageira.
• Há corrosão superficial leve nas partes da suspensão que beneficiariam de alguma forma de protecção com cera, o que é recomendado.
• Os escapes duplos em aço inoxidável são encaminhados através de calhas de chassis correctamente reforçadas e a modificação da "haste panhard" Tiger está presente, impedindo o movimento lateral do eixo traseiro.
• Foi instalada uma nova bateria.
• Há algumas pequenas marcas no brilho, e há manchas sob a tampa do depósito de combustível, mas o cromo não foi polido em 10 anos. Uma área de amostra tratada respondeu bem ao polimento, pelo que os acabamentos cromados devem melhorar significativamente.
• No interior, os estofos azul-marinho estão em boa ordem, com pregas relacionadas com a idade e alguma descoloração das tubagens, bem como sinais de utilização nos principais pontos de contacto.
• O vendedor relatou um som de ruído ocasional vindo da alavanca de velocidades que desaparece quando é ligeiramente agarrado.
• Parece faltar uma secção do tablier do lado do passageiro (tampa do porta-luvas) e há uma fenda visível na guarnição de madeira do lado do condutor.
• O ventilador de cabina está actualmente inoperante e o relógio não funciona, embora o vendedor não tenha conhecimento de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas. Todos os medidores importantes (nível de combustível, temperatura, amperímetro) funcionam como esperado e o motor funciona mais frio do que o normal a menos de 200 graus, sem dúvida devido ao radiador maior e suplementar instalado e ao ventilador eléctrico automático adicional.
• O carro arranca, pára a direito e conduz bem, a caixa de velocidades muda suavemente e a acção da embraiagem está a funcionar eficientemente. Numa recente viagem de 3 horas de ida e volta ao Goodwood Revival, o carro estava alegadamente impecável e surpreendentemente confortável. Sugere-se, no entanto, que para utilização na estrada, os amortecedores traseiros beneficiariam de um ajuste para um ajuste mais suave.
• O mais recente teste MOT foi a 30 de Novembro de 2021 a uma distância indicada de 10.182 milhas, o que constituiu um passe limpo e sem quaisquer conselhos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi recomissionado pela Sunbeam Workshop Ltd e pela Sunbeam Spares Co em Novembro de 2021 a uma distância indicada de 10.182 milhas, compreendendo uma reconstrução do carburador Holly, um ajuste da temporização das válvulas, e a substituição das velas de ignição, cabos, condensador, pinças do travão dianteiro, cilindros das rodas traseiras, cilindro principal do travão, servo-freio, e os transmissores da temperatura e do nível de combustível. Foi obtido um novo certificado de MOT, embora não necessário devido à idade do veículo.
• Durante a propriedade do vendedor, a Sunbeam Workshop Ltd e a Sunbeam Spares Co melhoraram adicionalmente a cablagem do ventilador e adicionaram uma caixa de fusíveis adicional e substituíram o regulador de voltagem do instrumento para que os calibres funcionassem correctamente, enquanto a buzina e a janela da porta do condutor foram reparadas. As polainas da cremalheira de direcção, o fole da cremalheira de direcção, o remetente do depósito de combustível e as alcatifas foram substituídos.

SÍNTESE

Este Sunbeam Tiger é um atractivo descapotável dos anos 60, que foi re-corporado usando a carapaça de um Sunbeam Alpine Series V de condução à esquerda, e com bom gosto modificado para utilização em competição. Agora recomeçado, tornaria um excelente participante no rali, ou com a devida aprovação da FIA, poderia também ser elegível para eventos históricos de corridas anteriores a 1996. Do mesmo modo, representa uma entrada de baixo custo para a propriedade do Tigre.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En karaktärsfull cabriolet från 1960-talet som har restaurerats och modifierats lätt för tävlingsbruk.
• Under motorhuven finns en 4,3-liters Ford V8, som ursprungligen skickade 164 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Den byggdes den 25 juni 1965, men någon gång under dess livstid byggdes den om med skalet från en vänsterstyrd Sunbeam Alpine Series V. Styrningen har ändrats på lämpligt sätt.
• Bilen förvarades i ett torrt garage i cirka tio år efter att den tidigare ägaren gått bort. Den inspekterades av en oberoende märkesexpert när den stod i förrådet 2021 och värderade bilen till 35 000 pund när den var återställd med nya mattor (rapporten ingår).
• Den återställdes sedan helt och hållet i november 2021 av specialister på märket.
• Detta exemplar har nu varit hos säljaren i ungefär ett år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Sunbeam Tiger MK I restaurerades i början av 2000-talet med ett starkare, korrosionsfritt Sunbeam Alpine Series V-skal. Sunbeam MK 1A Tigers använde MK IV Alpine-skal, men det har aldrig dokumenterats vilka skal MK I Tigers använde.
• Den här bilen har nu flera tävlingsinriktade uppgraderingar, bland annat en differential med begränsad glidning (värd 3 500 pund), styvare stötdämpare (justerbara bakre), en Holly-förgasare, en bränslepump monterad i bagageluckan, en större kylare i legering med extra oljekylare, en automatisk elektrisk fläkt, en "skräddarsydd" aluminiumtank, en halvt bultad överrullningsbur och en brandvägg av stål mellan bagageluckan och hytten.
• Karosseriet är färgsatt i den attraktiva originalfärgen från Sunbeam, Wedgewood Blue, med ett marinblått tak med mjukt tak och nya 13-tums Minilite-fälgar och däck som monterades för 10 år sedan.
• Kabinen har marinblå läderklädda säten med ljusblåa rör, graciösa träinläggningar, nya marinblå mattor, en tre ekig Moto-Lita ratt, Jaeger rattar och en halv rullbur. En brandsläckare är också monterad i bagageutrymmet.
• En samling fakturor för underhåll och återställande av fordonet kommer att åtfölja fordonet, tillsammans med en ny värderingsrapport, ett aktuellt MOT-intyg, en domkraft och en utskrift som förklarar modellens chassinummerkoder.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den omlackerade lacken är i mycket gott skick, med lätt slitage på stötfångarna, de främre vingarna och bagageluckan.
• Det finns lätt ytkorrosion på upphängningsdelarna som skulle gynnas av någon form av vaxskydd med vax, vilket rekommenderas.
• Dubbla rostfria avgassystem leds genom korrekt förstärkta chassiskenor och Tigers "panhardstångsmodifikation" finns med, vilket förhindrar sidoförflyttning av bakaxeln.
• Ett nytt batteri har monterats.
• Det finns en del mindre hål på de ljusa detaljerna och det finns fläckar under tanklocket, men kromet har inte polerats på 10 år. Ett behandlat provområde reagerade bra på polering, så kromytan bör förbättras avsevärt.
• Invändigt är den marinblå klädseln i gott skick, med åldersrelaterade veck och viss missfärgning av kederna samt tecken på användning på de viktigaste beröringspunkterna.
• Säljaren har rapporterat att det ibland förekommer ett skramlande ljud från växelspaken som försvinner när den hålls lätt.
• En del av instrumentbrädan på passagerarsidan tycks saknas (handskfacklucka) och det finns en synlig spricka i trädetaljerna på förarsidan.
• Hyttfläkten är för närvarande ur funktion och klockan fungerar inte, men säljaren känner inte till några ytterligare elektriska eller mekaniska fel. Alla viktiga mätare (bränslenivå, temperatur, amperemätare) fungerar som förväntat och motorn går svalare än normalt vid mindre än 200 grader, utan tvekan på grund av den större och kompletterande kylaren som monterats och den extra automatiska elektriska fläkten.
• Bilen startar, stannar rakt och kör bra, växellådan växlar smidigt och kopplingen fungerar effektivt. Under en nyligen genomförd tre timmars rundresa till Goodwood Revival var bilen enligt uppgift felfri och förvånansvärt bekväm. Det föreslås dock att de bakre stötdämparna skulle gynnas av att justeras till en mjukare inställning för användning på väg.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 30 november 2021 vid 10 182 mil, vilket var ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Bilen återställdes av Sunbeam Workshop Ltd och Sunbeam Spares Co i november 2021 med en angiven körsträcka på 10 182 mil, vilket omfattade en ombyggnad av Holly-förgasaren, en justering av ventilen och byte av tändstift, ledningar, kondensator, främre bromsklämmor, bakre hjulcylindrar, huvudbromscylinder, bromsservo samt temperatur- och bränslenivågivare. Ett nytt MOT-intyg har erhållits, även om det inte var nödvändigt på grund av fordonets ålder.
• Under säljarens ägande har Sunbeam Workshop Ltd och Sunbeam Spares Co dessutom förbättrat fläktledningarna och lagt till en extra säkringslåda samt bytt ut instrumentspänningsregulatorn så att mätarna fungerar korrekt, medan hornet och förardörrens fönster har reparerats. Rattstångsmanschetter, bälg för rattstång, bränsletankens sändare och mattor har bytts ut.

SAMMANFATTNING

Denna Sunbeam Tiger är en attraktiv cabriolet från 1960-talet som har byggts om med hjälp av skalet från en vänsterstyrd Sunbeam Alpine Series V och smakfullt modifierats för tävlingsbruk. Den är nu återställd och skulle bli en utmärkt rallybil, eller med lämpligt FIA-godkännande skulle den också kunna användas i historiska tävlingar från före 1966. Den är också ett billigt sätt att börja äga en Tiger till en låg kostnad.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.