1965 Porsche 911 2.0-Litre SWB FIA Coupé

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein wettbewerbsfähiger und gut vorbereiteter FIA-kompatibler Porsche 911 SWB-Rennwagen mit einer interessanten Geschichte.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 2,0-Liter-Boxermotor mit Solex 40PI-Vergasern, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser frühe 911 wurde im Mai 1965 gebaut und nach Köln geliefert, bevor er in die USA und später nach Großbritannien exportiert wurde.
• Er wurde im November 1992 bei der DVLA neu registriert und anschließend von Tuthill Porsche auf FIA-kompatible Rallye-Spezifikationen vorbereitet.
• In den 1990er Jahren sicherte er sich zahlreiche Podiumsplätze mit Fahrern wie Stig Blomqvist und Jimmy McRae,und Billy Coleman am Steuer. Björn Waldegård,
• Seitdem wurde es konsequent gepflegt und weiterentwickelt, vor allem durch Tuthill Porsche.
• Im Jahr 2015 zerlegte Tuthill Porsche das Auto und baute es zu einem Rennwagen um. Dazu gehörte der Einbau eines FIA-zugelassenen Überrollkäfigs von Custom Cages und eines neuen Kabelbaums sowie die Überholung von Motor, Getriebe und Differential. Die Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf rund 110.000 Pfund, wobei darauf geachtet wurde, dass der Wagen bei Bedarf problemlos wieder auf Rallye-Spezifikationen umgerüstet werden kann.
• Seitdem hat er bei verschiedenen Etappen der FIA-Rallye-Europameisterschaft den ersten Platz belegt und 2015 und 2016 den Gesamtsieg in Ypern errungen.
• Nach der Umstellung auf ein rennorientierteres Setup mit tiefergelegtem Fahrwerk hatte der Wagen einen erfolgreichen Einsatz beim Algarve Classic Festival.
• Der Wagen wird mit einem bis 2025 gültigen FIA Historic Technical Passport (HTP) ausgeliefert, der angeblich auf den nächsten Besitzer übertragen werden kann.
• Er befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers, der darauf hinweist, dass er gelagert wurde und dass der Motor wöchentlich zu Wartungszwecken gestartet und betrieben wurde.
• Seit der letzten Überholung von Motor und Getriebe hat er nur wenige hundert Kilometer zurückgelegt.
• Der Kilometerzähler zeigt 7.390 km an, was jedoch nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 2,0-Liter-SWB ist blau lackiert, mit roten und weißen Streifen, einem blauen Windschutzscheibenstreifen, "FIA"-Aufklebern auf den vorderen Kotflügeln und verschiedenen Veranstaltungsaufklebern auf den hinteren Seitenscheiben und Türkarten.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Fuchs-Felgen, die mit Avon-Reifen bespannt sind.
• Zur Ausstattung gehören ausschiebbare Fenster für die vorderen Viertellampen, Batterietrennschalter außen und innen, Abschleppstangen vorne und hinten, ein Dreispeichen-Momo-Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung, eine Fußstütze auf der Beifahrerseite, Racetech 1000-Schalensitze, eine Kombination aus Sparco- und Tuthill-Porsche-Gurten, ein Brandschutzsystem, ein Regenlicht und ein Brantz International 2-Rallye-Messgerät.
• Das Auto ist mit einem 80-Liter-Leichtbau-Tank von Aero Tec Laboratories im Rallye-Stil ausgestattet, der es ermöglicht, ein Reserverad neben einem kleineren 20-Liter-Tank mitzuführen, um bis zu zwei Stunden auf der Rennstrecke fahren zu können.
• Das Fahrzeug wird von einer Akte begleitet, die seine Besitzgeschichte dokumentiert und sein FIA HTP, frühere FIA-Dokumente, verschiedene Rechnungen, sein Echtheitszertifikat sowie eine Sammlung von Fotos, Presseausschnitten und Rennergebnissen enthält.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 26. Mai 2016 statt und wurde beim ersten Mal bestanden, ohne dass es Hinweise gab.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 ist ein wettbewerbsfähiger, FIA-kompatibler Rennwagen, der von Tuthill Porsche nach Rallye-Spezifikationen vorbereitet und in den 1990er Jahren von Fahrern wie Stig Blomqvist und Jimmy McRae eingesetzt wurde, Herr Björn Waldegård und Billy Coleman und erreichte zahlreiche Podiumsplätze. Nachdem er 2015 von Tuthill Porsche neu aufgebaut wurde, hat er seitdem bei verschiedenen Etappen der FIA-Rallye-Europameisterschaft den ersten Platz belegt und 2015 und 2016 zwei aufeinanderfolgende Gesamtsiege in Ypern errungen. Ausgestattet mit einem gültigen FIA HTP, wäre er ein spannender Teilnehmer für eine Reihe von historischen Rallyes und Rennen sowie eine anspruchsvolle Ergänzung für eine motorsportorientierte Sammlung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un competitivo y bien preparado Porsche 911 SWB de carreras compatible con la FIA, con una interesante historia.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un seis cilindros planos de 2,0 litros refrigerado por aire con carburadores Solex 40PI, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades enfocada al circuito.
• Fabricado en mayo de 1965, este primer 911 se entregó en Colonia, Alemania, antes de ser exportado a EE.UU. y, más tarde, al Reino Unido.
• Se volvió a matricular en la DVLA en noviembre de 1992 y, posteriormente, Tuthill Porsche lo preparó según las especificaciones de rally compatibles con la FIA.
• A lo largo de la década de 1990, consiguió numerosos podios con pilotos de la talla de Stig Blomqvist, Jimmy McRae,y Billy Coleman al volante. Björn Waldegård,
• Desde entonces, se ha beneficiado de un mantenimiento y desarrollo constantes, en gran parte gracias a Tuthill Porsche.
• En 2015, Tuthill Porsche desmontó y reconstruyó el coche para adaptarlo a las especificaciones de competición, lo que incluyó la instalación de una jaula antivuelco Custom Cages homologada por la FIA y un nuevo cableado, así como la reconstrucción del motor, la caja de cambios y el diferencial. El trabajo se completó con un coste aproximado de 110.000 libras esterlinas, y con el objetivo de poder volver a convertir fácilmente el coche a la especificación de rally cuando fuera necesario.
• Desde entonces, ha logrado el primer puesto en varias etapas del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA, cosechando victorias absolutas en Ypres en 2015 y 2016.
• Después de volver a una configuración más orientada a la competición, con una suspensión rebajada, el coche tuvo una exitosa salida en el Algarve Classic Festival.
• El coche se suministra con un Pasaporte Técnico Histórico (HTP) de la FIA válido hasta 2025, que, según se informa, puede transferirse a su próximo propietario.
• Lleva cinco años en poder del vendedor, quien señala que ha estado guardada y que el motor se ha arrancado y puesto en marcha semanalmente para su mantenimiento.
• Al parecer, sólo ha recorrido unos cientos de kilómetros desde la última revisión del motor y la caja de cambios.
• El cuentakilómetros marca 7.390 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SWB de 2,0 litros está acabado en azul, con franjas rojas y blancas, una franja azul en el parabrisas, adhesivos "FIA" en las aletas delanteras y varios adhesivos de eventos en las ventanillas laterales traseras y en las tarjetas de las puertas.
• Monta un juego de llantas Fuchs de 15 pulgadas con neumáticos Avon.
• El equipamiento incluye ventanillas delanteras extraíbles, interruptores de corte de batería exteriores e interiores, barras de remolque delanteras y traseras, un volante Momo de tres radios con indicador de las 12 en punto, un reposapiés en el lado del acompañante, asientos de cubo Racetech 1000, una combinación de arneses Sparco y Tuthill Porsche, un sistema de seguridad contra incendios, una luz de lluvia y un cuentakilómetros Brantz International 2.
• El coche está equipado con un ligero depósito de 80 litros Aero Tec Laboratories de estilo rally, que permite llevar una rueda de repuesto junto a un depósito más pequeño de 20 litros, para facilitar hasta dos horas de carrera en circuito.
• Acompaña al vehículo un archivo histórico que documenta su historia de propiedad, y que contiene su HTP de la FIA, documentos anteriores de la FIA, varias facturas, su Certificado de Autenticidad, y una colección de fotografías, recortes de prensa y resultados de carreras.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La última ITV fue el 26 de mayo de 2016, que pasó a la primera sin ninguna advertencia.

RESUMEN

Este Porsche 911 es un competitivo coche de carreras compatible con la FIA, que fue preparado según las especificaciones de rally por Tuthill Porsche y pilotado durante los años 90 por pilotos de la talla de Stig Blomqvist y Jimmy McRae, Sr. Björn Waldegård y Billy Coleman, consiguiendo numerosos podios. Tras ser reconstruido por Tuthill Porsche en 2015, desde entonces ha logrado el primer puesto en varias etapas del Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA, consiguiendo dos victorias absolutas consecutivas en Ypres en 2015 y 2016. Se suministra con un HTP de la FIA válido, por lo que sería un participante emocionante para una serie de rallies y carreras históricas, así como una adición exigente a una colección centrada en el automovilismo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

FAITS MARQUANTS

• Une voiture de course Porsche 911 SWB compatible FIA, compétitive et bien préparée, avec une histoire intéressante.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six de 2,0 litres refroidi par air et équipé de carburateurs Solex 40PI, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à circuit fermé à cinq rapports.
• Construite en mai 1965, cette première 911 a été livrée à Cologne, en Allemagne, avant d'être exportée aux États-Unis, puis au Royaume-Uni.
• Elle a été ré-immatriculée auprès de la DVLA en novembre 1992, puis préparée par Tuthill Porsche selon les spécifications de rallye compatibles avec la FIA.
• Tout au long des années 1990, il a obtenu de nombreuses places sur le podium avec des pilotes tels que Stig Blomqvist et Jimmy McRae,et Billy Coleman au volant. Björn Waldegård,
• Depuis, il a bénéficié d'un entretien et d'un développement constants, en grande partie grâce à Tuthill Porsche.
• En 2015, Tuthill Porsche a déshabillé et reconstruit la voiture pour la rendre conforme aux spécifications de course, ce qui comprenait l'installation d'une cage de retournement Custom Cages approuvée par la FIA et d'un nouveau faisceau électrique, ainsi que la reconstruction du moteur, de la boîte de vitesses et du différentiel. Les travaux ont été réalisés pour un coût d'environ 110 000 livres sterling, l'objectif étant de pouvoir facilement reconvertir la voiture en voiture de rallye en cas de besoin.
• Depuis, elle s'est classée première dans différentes étapes du Championnat d'Europe des Rallyes de la FIA, remportant des victoires directes à Ypres en 2015 et 2016.
• Après avoir été ramenée à une configuration plus axée sur la course, avec des suspensions abaissées, la voiture a connu une sortie réussie à l'Algarve Classic Festival.
• La voiture est livrée avec un passeport technique historique (HTP) de la FIA valable jusqu'en 2025, qui pourra être transféré à son prochain propriétaire.
• Le vendeur l'a conservée pendant cinq ans et précise qu'elle a été stockée et que le moteur a été démarré et mis en marche une fois par semaine à des fins d'entretien.
• Elle n'aurait parcouru que quelques centaines de kilomètres depuis la dernière révision de son moteur et de sa boîte de vitesses.
• Le compteur kilométrique indique 7 390 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 2.0 litres SWB est de couleur bleue, avec des bandes rouges et blanches, un bandeau bleu sur le pare-brise, des autocollants "FIA" sur les ailes avant et divers autocollants d'événements sur les vitres latérales arrière et les cartes de porte.
• Il est monté sur des jantes Fuchs de 15 pouces, chaussées de pneus Avon.
• L'équipement comprend des vitres de custode coulissantes, des coupe-batteries extérieurs et intérieurs, des barres de remorquage avant et arrière, un volant Momo à trois branches avec repère à 12 heures, un repose-pieds côté passager, des sièges baquets Racetech 1000, une combinaison de harnais Sparco et Tuthill Porsche, un système de sécurité incendie, un éclairage de pluie et un rallymètre Brantz International 2.
• La voiture est équipée d'un réservoir léger de 80 litres de type rallye des laboratoires Aero Tec, qui permet de transporter une roue de secours avec un réservoir plus petit de 20 litres, pour faciliter jusqu'à deux heures de course sur circuit.
• Le véhicule est accompagné d'un dossier retraçant l'historique de sa propriété et contenant son PTH de la FIA, des documents antérieurs de la FIA, diverses factures, son certificat d'authenticité, ainsi qu'une collection de photographies, de coupures de presse et de résultats de courses.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 26 mai 2016, avec un premier succès sans aucun avis.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 est une voiture de course compétitive compatible avec la FIA, qui a été préparée par Tuthill Porsche selon les spécifications du rallye et a été pilotée tout au long des années 1990 par des pilotes tels que Stig Blomqvist et Jimmy McRae, Monsieur Björn Waldegård et Billy Coleman, décrochant de nombreuses places sur le podium. Reconstruite par Tuthill Porsche en 2015, elle a depuis obtenu la première place dans diverses étapes du Championnat d'Europe des Rallyes de la FIA, remportant deux victoires consécutives à Ypres en 2015 et 2016. Fournie avec un PTH FIA valide, elle constituerait une participation passionnante à toute une série de rallyes et de courses historiques, ainsi qu'un ajout judicieux à une collection axée sur le sport automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un accord de financement.

FATTI CHIAVE

• Un'auto da corsa Porsche 911 SWB compatibile con la FIA, competitiva e ben preparata, con una storia interessante.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 2,0 litri raffreddato ad aria con carburatori Solex 40PI, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce con innesto a circuito.
• Costruita nel maggio 1965, questa prima 911 è stata consegnata a Colonia, in Germania, prima di essere esportata negli Stati Uniti e successivamente nel Regno Unito.
• È stata reimmatricolata presso la DVLA nel novembre 1992 e successivamente preparata secondo le specifiche FIA per i rally da Tuthill Porsche.
• Nel corso degli anni '90, si è assicurato numerosi podi con piloti del calibro di Stig Blomqvist e Jimmy McRae,e Billy Coleman al volante. Björn Waldegård,
• Da allora ha beneficiato di una manutenzione e di uno sviluppo costanti, in gran parte grazie a Tuthill Porsche.
• Nel 2015, Tuthill Porsche ha smontato e ricostruito l'auto secondo le specifiche da corsa, con l'installazione di una gabbia di sicurezza Custom Cages approvata dalla FIA e di un nuovo cablaggio, oltre alla ricostruzione del motore, del cambio e del differenziale. Il lavoro è stato completato a un costo di circa 110.000 sterline, con l'obiettivo di poter facilmente riconvertire l'auto alle specifiche da rally quando necessario.
• Da allora ha conquistato il primo posto in varie tappe del Campionato Europeo Rally FIA, ottenendo vittorie assolute a Ypres nel 2015 e nel 2016.
• Dopo essere stata riportata a un assetto più orientato alla gara, con sospensioni ribassate, la vettura ha avuto un'uscita di successo all'Algarve Classic Festival.
• La vettura viene fornita con un Passaporto Tecnico Storico FIA (HTP) valido fino al 2025, che, a quanto risulta, può essere trasferito al prossimo proprietario.
• La vettura è in possesso del venditore da cinque anni, il quale fa presente che è stata tenuta in magazzino e che il motore è stato avviato e fatto girare settimanalmente per la manutenzione.
• Secondo quanto riferito, ha percorso solo poche centinaia di chilometri da quando è stata completata l'ultima revisione del motore e del cambio.
• Il contachilometri segna 7.390 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 2.0 litri SWB è rifinita in blu, con strisce bianche e rosse, una striscia blu sul parabrezza, adesivi "FIA" sui parafanghi anteriori e vari adesivi di eventi sui vetri laterali posteriori e sulle portiere.
• Monta un set di ruote Fuchs da 15 pollici, con pneumatici Avon.
• L'equipaggiamento comprende finestrini anteriori a scomparsa, interruttori staccabatteria esterni e interni, barre di traino anteriori e posteriori, volante Momo a tre razze con indicatore a ore 12, poggiapiedi lato passeggero, sedili Racetech 1000, una combinazione di imbracature Sparco e Tuthill Porsche, un sistema di sicurezza antincendio, una luce per la pioggia e un misuratore da rally Brantz International 2.
• L'auto è dotata di un serbatoio leggero da 80 litri Aero Tec Laboratories in stile rally, che consente di trasportare la ruota di scorta insieme a un serbatoio più piccolo da 20 litri, per facilitare fino a due ore di gara in circuito.
• La vettura è accompagnata da un fascicolo storico che documenta la storia della proprietà e contiene l'HTP FIA, i documenti FIA precedenti, varie fatture, il certificato di autenticità e una raccolta di fotografie, ritagli di giornale e risultati di gara.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 26 maggio 2016, ed è stato superato per la prima volta senza avvisi.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 è un'auto da corsa compatibile con le norme FIA, preparata secondo le specifiche da rally da Tuthill Porsche e guidata per tutti gli anni '90 da piloti del calibro di Stig Blomqvist e Jimmy McRae, Björn Waldegård e Billy Coleman, conquistando numerosi podi. Dopo essere stata ricostruita da Tuthill Porsche nel 2015, ha conquistato il primo posto in varie tappe del Campionato europeo di rally FIA, ottenendo due vittorie assolute consecutive a Ypres nel 2015 e nel 2016. Fornita con un HTP FIA valido, sarebbe un'emozionante partecipazione a una serie di rally e gare storiche, oltre che un'interessante aggiunta a una collezione incentrata sul motorsport.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een competitieve en goed geprepareerde FIA-compatibele Porsche 911 SWB racewagen, met een interessante geschiedenis.
• Onder de achterklep zit een 2,0-liter luchtgekoelde flat-six met Solex 40PI carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze vroege 911 is gebouwd in mei 1965 en werd afgeleverd in Keulen, Duitsland, voordat hij werd geëxporteerd naar de Verenigde Staten en later naar het Verenigd Koninkrijk.
• Hij werd in november 1992 opnieuw geregistreerd bij de DVLA en vervolgens door Tuthill Porsche voorbereid op FIA-compatibele rallyspecificaties.
• In de jaren negentig behaalde het talloze podiumplaatsen met coureurs als Stig Blomqvist en Jimmy McRae,en Billy Coleman aan het stuur. Björn Waldegård,
• Het heeft sindsdien geprofiteerd van consequent onderhoud en ontwikkeling, grotendeels door Tuthill Porsche.
• In 2015 stripte en herbouwde Tuthill Porsche de auto tot volledige racespecificatie, inclusief de montage van een FIA-goedgekeurde Custom Cages-rolkooi en een nieuwe kabelboom, evenals de herbouw van de motor, de versnellingsbak en het differentieel. Het werk werd voltooid tegen een kostprijs van ongeveer 110.000 pond en met de focus op de mogelijkheid om de auto gemakkelijk weer om te bouwen naar rallyspecificaties wanneer dat nodig is.
• Sindsdien heeft hij de eerste plaats behaald op verschillende klassementsproeven van het FIA Europees Rallykampioenschap, met regelrechte overwinningen in Ieper in 2015 en 2016.
• De auto is teruggeschakeld naar een meer racegerichte afstelling met verlaagde ophanging en had een succesvol optreden tijdens het Algarve Classic Festival.
• De auto wordt geleverd met een FIA Historic Technical Passport (HTP) dat geldig is tot 2025 en naar verluidt kan worden overgedragen aan de volgende eigenaar.
• Hij is nu vijf jaar in het bezit van de verkoper, die opmerkt dat hij in de opslag heeft gestaan en dat de motor wekelijks is gestart en gedraaid voor onderhoud.
• Naar verluidt heeft hij slechts een paar honderd kilometer afgelegd sinds de laatste revisie van de motor en versnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 7.390 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 2.0-liter SWB is uitgevoerd in blauw, met rode en witte strepen, een blauwe voorruitstrip, 'FIA'-stickers op de voorspatborden en diverse evenementstickers op de achterste zijruiten en deurkaarten.
• Hij rijdt op 15-inch Fuchs wielen, omwikkeld met Avon-banden.
• De uitrusting omvat uitschuifbare ruiten aan de voorkant, uitschakelaars voor de accu aan de buitenkant en binnenkant, trekhaken voor en achter, een driespaaks Momo stuurwiel met 12-uur markering, een voetsteun aan de passagierskant, Racetech 1000 kuipstoelen, een combinatie van Sparco en Tuthill Porsche harnassen, een brandbeveiligingssysteem, een regenlamp en een Brantz International 2 rallymeter.
• De auto is uitgerust met een 80-liter lichtgewicht Aero Tec Laboratories rally-type bagagetank, die het mogelijk maakt om een reservewiel mee te nemen naast een kleinere 20-liter tank, om tot twee uur racen op het circuit te vergemakkelijken.
• Bij het voertuig zit een historisch dossier waarin de eigendomsgeschiedenis wordt gedocumenteerd, met daarin de FIA HTP, eerdere FIA-documenten, diverse facturen, het echtheidscertificaat en een verzameling foto's, krantenknipsels en race-uitslagen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 26 mei 2016, waarbij de auto voor de eerste keer werd goedgekeurd zonder advies.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 is een competitieve, FIA-compatibele raceauto die door Tuthill Porsche werd geprepareerd volgens rallyspecificaties en waarmee in de jaren 90 werd gereden door onder andere Stig Blomqvist en Jimmy McRae, De heer Björn Waldegård en Billy Coleman, die talrijke podiumplaatsen wisten te bemachtigen. Hij werd in 2015 gereviseerd door Tuthill Porsche en heeft sindsdien de eerste plaats behaald in verschillende etappes van het FIA Europees Rallykampioenschap, met twee overwinningen op rij in Ieper in 2015 en 2016. Geleverd met een geldige FIA HTP zou het een opwindende deelnemer zijn aan een reeks historische rally's en races, maar ook een waardevolle toevoeging aan een autosportcollectie.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

KLUCZOWE FAKTY

• Konkurencyjny i dobrze przygotowany samochód wyścigowy Porsche 911 SWB zgodny z FIA, z ciekawą historią.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się 2,0-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka z gaźnikami Solex 40PI, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Zbudowany w maju 1965 roku, ten wczesny model 911 został dostarczony do Kolonii w Niemczech, a następnie wyeksportowany do USA, a później do Wielkiej Brytanii.
• Został ponownie zarejestrowany w DVLA w listopadzie 1992 roku, a następnie przygotowany do specyfikacji rajdowej zgodnej z FIA przez Tuthill Porsche.
• W latach 90. zapewnił liczne miejsca na podium takim zawodnikom jak Stig Blomqvist czy Jimmy McRae,i Billy Coleman za kierownicą. Björn Waldegård,
• Od tego czasu korzysta z konsekwentnej konserwacji i rozwoju, w dużej mierze dzięki Tuthill Porsche.
• W 2015 roku Tuthill Porsche rozebrało i przebudowało samochód do pełnej specyfikacji wyścigowej, co obejmowało montaż zatwierdzonej przez FIA klatki bezpieczeństwa Custom Cages i nowej wiązki przewodów, a także przebudowę silnika, skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego. Prace zostały ukończone kosztem około 110 000 funtów, z naciskiem na możliwość łatwej konwersji samochodu z powrotem do specyfikacji rajdowej, gdy zajdzie taka potrzeba.
• Od tego czasu zajmował pierwsze miejsca na różnych etapach Rajdowych Mistrzostw Europy FIA, wygrywając w Ypres w 2015 i 2016 roku.
• Po zmianie ustawień na bardziej wyścigowe z obniżonym zawieszeniem, samochód zaliczył udany występ na Algarve Classic Festival.
• Samochód jest dostarczany z historycznym paszportem technicznym FIA (HTP) ważnym do 2025 roku, który podobno może zostać przekazany następnemu właścicielowi.
• Jest on obecnie w posiadaniu sprzedającego od pięciu lat, który zaznacza, że był on przechowywany, a silnik był uruchamiany co tydzień w celach konserwacyjnych.
• Od czasu ostatniego remontu silnika i skrzyni biegów przejechał on zaledwie kilkaset kilometrów.
• Licznik kilometrów wskazuje 7 390 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model 911 SWB o pojemności 2,0 litrów jest wykończony w kolorze niebieskim, z czerwonymi i białymi paskami, niebieskim paskiem na przedniej szybie, naklejkami "FIA" na przednich błotnikach oraz różnymi naklejkami z różnych wydarzeń na tylnych szybach bocznych i drzwiach.
• Jeździ na zestawie 15-calowych kół Fuchs, owiniętych oponami Avon.
• Wyposażenie obejmuje wysuwane szyby w przedniej ćwiartce, zewnętrzne i wewnętrzne wyłączniki akumulatora, przednie i tylne haki holownicze, trójramienną kierownicę Momo ze znacznikiem godziny 12, podnóżek po stronie pasażera, kubełkowe fotele Racetech 1000, kombinację uprzęży Sparco i Tuthill Porsche, system przeciwpożarowy, światła przeciwdeszczowe i licznik Brantz International 2.
• Samochód jest wyposażony w 80-litrowy, lekki zbiornik paliwa Aero Tec Laboratories w stylu rajdowym, który umożliwia przewożenie koła zapasowego wraz z mniejszym 20-litrowym zbiornikiem, aby ułatwić do dwóch godzin wyścigów na torze.
• Do pojazdu dołączona jest teczka historyczna dokumentująca jego historię własności, zawierająca FIA HTP, poprzednie dokumenty FIA, różne faktury, certyfikat autentyczności oraz kolekcję zdjęć, wycinków prasowych i wyników wyścigów.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test MOT odbył się 26 maja 2016 r. i zakończył się pozytywnym wynikiem bez żadnych zastrzeżeń.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 to konkurencyjny samochód wyścigowy zgodny z FIA, który został przygotowany do specyfikacji rajdowej przez Tuthill Porsche i był używany w latach 90. przez takich kierowców jak Stig Blomqvist i Jimmy McRae, Pan Björn Waldegård i Billy'ego Colemana, zdobywając liczne miejsca na podium. Samochód został przebudowany przez Tuthill Porsche w 2015 roku i od tego czasu zajmował pierwsze miejsca na różnych etapach Rajdowych Mistrzostw Europy FIA, zdobywając dwa kolejne zwycięstwa w Ypres w 2015 i 2016 roku. Dostarczony z ważnym certyfikatem FIA HTP, byłby ekscytującym uczestnikiem wielu historycznych rajdów i wyścigów, a także wymagającym dodatkiem do kolekcji skoncentrowanej na sportach motorowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansowania.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um Porsche 911 SWB competitivo e bem preparado, compatível com a FIA, com uma história interessante.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 2,0 litros arrefecido a ar com carburadores Solex 40PI, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com circuito.
• Construído em maio de 1965, este 911 inicial foi entregue em Colónia, na Alemanha, antes de ser exportado para os EUA e, mais tarde, para o Reino Unido.
• Foi registado novamente na DVLA em novembro de 1992 e subsequentemente preparado para especificações de rali compatíveis com a FIA pela Tuthill Porsche.
• Ao longo da década de 1990, assegurou numerosos lugares no pódio com pilotos como Stig Blomqvist, Jimmy McRae,e Billy Coleman ao volante. Björn Waldegård,
• Desde então, tem beneficiado de uma manutenção e desenvolvimento consistentes, em grande parte através da Tuthill Porsche.
• Em 2015, a Tuthill Porsche despojou e reconstruiu o carro de acordo com as especificações de corrida, o que incluiu a instalação de uma gaiola de proteção Custom Cages aprovada pela FIA e um novo sistema de cablagem, bem como a reconstrução do motor, da caixa de velocidades e do diferencial. O trabalho foi concluído com um custo de cerca de £110.000, e com o objetivo de poder converter facilmente o carro de volta à especificação de rali quando necessário.
• Desde então, alcançou o primeiro lugar em várias etapas do Campeonato Europeu de Ralis da FIA, obtendo vitórias definitivas em Ypres em 2015 e 2016.
• Depois de ter sido mudado para uma configuração mais direccionada para a competição, com suspensão rebaixada, o carro teve uma saída bem sucedida no Algarve Classic Festival.
• O automóvel é fornecido com um Passaporte Técnico Histórico da FIA (HTP) válido até 2025, que pode ser transferido para o seu próximo proprietário.
• Encontra-se na posse do vendedor há cinco anos, que refere que foi guardado em armazém e que o motor foi ligado e posto a trabalhar semanalmente para efeitos de manutenção.
• Segundo consta, percorreu apenas algumas centenas de quilómetros desde a última revisão do motor e da caixa de velocidades.
• O conta-quilómetros indica 7.390 km, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SWB de 2,0 litros tem um acabamento azul, com faixas vermelhas e brancas, uma faixa azul no para-brisas, autocolantes "FIA" nos guarda-lamas dianteiros e vários autocolantes de eventos nos vidros laterais traseiros e nos cartões das portas.
• É montado num conjunto de jantes Fuchs de 15 polegadas, equipadas com pneus Avon.
• O equipamento inclui vidros dos quartos de dormir dianteiros, interruptores de corte da bateria exterior e interior, barras de reboque dianteiras e traseiras, um volante Momo de três raios com marcador de 12 horas, um apoio para os pés do lado do passageiro, bancos Racetech 1000 em balde, uma combinação de arneses Sparco e Tuthill Porsche, um sistema de segurança contra incêndios, uma luz de chuva e um medidor de rali Brantz International 2.
• O automóvel está equipado com um depósito de 80 litros, do tipo saco de rali, leve, dos Laboratórios Aero Tec, que permite transportar uma roda sobresselente juntamente com um depósito mais pequeno de 20 litros, para facilitar até duas horas de corrida em circuito.
• O veículo é acompanhado por um dossier histórico que documenta a sua história de propriedade e que contém o seu FIA HTP, documentos anteriores da FIA, várias facturas, o seu Certificado de Autenticidade e uma coleção de fotografias, recortes de imprensa e resultados de corridas.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 26 de maio de 2016, tendo sido aprovado pela primeira vez sem quaisquer advertências.

RESUMO

Este Porsche 911 é um carro de corrida competitivo compatível com a FIA, que foi preparado para as especificações de rali pela Tuthill Porsche e que foi utilizado ao longo da década de 1990 por pilotos como Stig Blomqvist e Jimmy McRae, Björn Waldegård e Billy Coleman, assegurando numerosos lugares no pódio. Tendo sido reconstruído pela Tuthill Porsche em 2015, alcançou desde então o primeiro lugar em várias etapas do Campeonato Europeu de Ralis da FIA, obtendo duas vitórias consecutivas em Ypres em 2015 e 2016. Fornecido com um HTP da FIA válido, seria um participante emocionante para uma série de ralis e corridas históricas, bem como uma adição exigente a uma coleção centrada nos desportos motorizados.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro para danos ou roubo. Atualmente, está coberto por um contrato de financiamento.

VIKTIGA FAKTA

• En konkurrenskraftig och väl förberedd FIA-kompatibel Porsche 911 SWB racerbil, med en intressant historia.
• Under det bakre motorlocket sitter en 2,0-liters luftkyld flat-sexa med Solex 40PI-förgasare som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med kretsfokus.
• Denna tidiga 911 byggdes i maj 1965 och levererades till Köln i Tyskland innan den exporterades till USA och senare till Storbritannien.
• Den registrerades på nytt hos DVLA i november 1992 och preparerades därefter av Tuthill Porsche till FIA-kompatibel rallyspecifikation.
• Under hela 1990-talet säkrade man många pallplatser med förare som Stig Blomqvist, Jimmy McRae,och Billy Coleman vid ratten. Björn Waldegård,
• Den har sedan dess dragit nytta av konsekvent underhåll och utveckling, till stor del genom Tuthill Porsche.
• Under 2015 strippade och byggde Tuthill Porsche om bilen till full racingspecifikation, vilket inkluderade montering av en FIA-godkänd Custom Cages rullbur och en ny ledningsnät, samt ombyggnad av motor, växellåda och differential. Arbetet kostade cirka 110.000 pund och fokus låg på att bilen enkelt skulle kunna konverteras tillbaka till rallyspecifikation när så krävdes.
• Den har sedan dess uppnått förstaplatser i olika etapper av FIA European Rally Championship och tog hem segrar i Ypres 2015 och 2016.
• Efter att ha bytts tillbaka till en mer tävlingsinriktad setup med sänkt fjädring, hade bilen en framgångsrik utflykt på Algarve Classic Festival.
• Bilen levereras med ett FIA Historic Technical Passport (HTP) som är giltigt till 2025 och som enligt uppgift kan överföras till nästa ägare.
• Den har nu varit hos säljaren i fem år, som noterar att den har förvarats i förråd och att motorn har startats och körts varje vecka för underhållsändamål.
• Den har enligt uppgift bara körts några hundra kilometer sedan den senaste översynen av motor och växellåda slutfördes.
• Vägmätaren visar 7.390 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 2,0-liters SWB är lackad i blått med röda och vita ränder, en blå vindrutelist, "FIA"-klistermärken på framskärmarna och olika evenemangsklistermärken på de bakre sidorutorna och dörrkorten.
• Den sitter på en uppsättning 15-tums Fuchs-fälgar, klädda med Avon-däck.
• Utrustningen inkluderar skjutbara främre kvartsljusfönster, yttre och inre batteribrytare, främre och bakre dragkrokar, en treekrad Momo-ratt med 12-markeringsur, ett fotstöd på passagerarsidan, Racetech 1000 hinkstolar, en kombination av Sparco och Tuthill Porsche selar, ett brandsäkerhetssystem, ett regnljus och en Brantz International 2 rallymeter.
• Bilen är utrustad med en 80-liters lättviktstank i rallystil från Aero Tec Laboratories, som gör det möjligt att bära med sig ett reservhjul tillsammans med en mindre 20-liters tank, för att underlätta upp till två timmars racing på banan.
• Bilen åtföljs av en historikfil som dokumenterar ägarhistorien och innehåller FIA HTP, tidigare FIA-dokument, olika fakturor, äkthetsintyg samt en samling fotografier, pressklipp och tävlingsresultat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Det senaste MOT-testet var den 26 maj 2016, vilket var ett första gången godkänt utan några råd.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 är en konkurrenskraftig FIA-kompatibel tävlingsbil, som förbereddes för rallyspecifikationer av Tuthill Porsche och som under hela 1990-talet tävlade för Stig Blomqvist, Jimmy McRae, Björn Waldegård , och Billy Coleman, och säkrade flera pallplatser. Efter att ha byggts om av Tuthill Porsche 2015 har den sedan dess nått förstaplatsen i olika etapper av FIA European Rally Championship och tog två raka segrar i Ypres 2015 och 2016. Den levereras med en giltig FIA HTP och skulle vara en spännande deltagare i en mängd historiska rallyn och tävlingar, liksom ett krävande tillskott till en motorsportfokuserad samling.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiska registrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld. Det täcks för närvarande av ett finansieringsavtal.