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1965 Jaguar MKII 3.8 - Manual - LHD

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Jaguar MKII 3.8 ist ein unverwechselbares, modifiziertes Exemplar der schönen klassischen britischen Sportlimousine, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,8-Liter-Saugmotor mit Benzineinspritzung, der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ Tremec T5 an die Hinterräder schickt.
Der im Mai 1965 als Rechtslenker produzierte CKD-Wagen wurde in Südafrika zusammengebaut. Später wurde dieser MkII auf Linkslenkung umgerüstet, in das Vereinigte Königreich importiert und im Juni 2021 erstmals bei der DVLA registriert.
Das Fahrzeug wurde vom Verkäufer im Juli 2021 erworben.
Der Kilometerzähler zeigt 98.471 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Ursprünglich war dieser MkII für den Einsatz bei Straßenrallyes umgebaut worden, mit einem zusätzlichen Leichtmetalltank, vier Cibie-Scheinwerfern vorne, einer Motorhaube mit Lamellen im Coombs-Stil, einem Heckscheinwerfer sowie Sitzen und Innenausstattung, die von einem späteren Jaguar XJ40 übernommen wurden, um den Komfort zu erhöhen - einschließlich elektrischer Verstellung für Fahrer und Beifahrer.
Dieses Exemplar ist in einer auffälligen zweifarbigen silber-grünen Lackierung mit silbernen Jaguar "Leaper"-Abziehbildern auf den vorderen Kotflügeln und einem mattgrünen Kühlergrill ausgeführt. Das Interieur ist mit schwarzem Leder ausgekleidet und mit Holzverkleidungen versehen.
Er fährt auf 15-Zoll-Drahträdern mit zwei Speichen, die mit Runway-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören ausschiebbare Fenster für die vorderen Viertellampen, Smiths-Anzeigen, Kippschalter am Armaturenbrett sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören ein schwarzes Lederlenkrad, eine moderne Stereoanlage im Retrostil, ein elektronisches Kühlsystem, verbesserte Bremsen, ein Aluminiumkühler und eine nachgerüstete Klimaanlage.
Ursprünglich mit SU-Doppelvergasern ausgestattet, wurde der Wagen für die Benzineinspritzung umgebaut, wobei die ursprüngliche Ästhetik erhalten blieb.
Der Wagen wird mit einem Production Record Trace Certificate des Jaguar Heritage Trust, einem Werkstatthandbuch, Rechnungen für ausgetauschte Teile, dem V5C, einer Auswahl von Ersatzteilen, den Cibie-Scheinwerferabdeckungen, einer Sammlung von Wartungsrechnungen und einigen Fotos von Arbeiten an der Karosserie geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: ein kleiner Chip am Kofferraum, sehr kleine Kratzer und normale altersbedingte Abnutzung im Innenraum.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 3. November 2022 bei 97.614 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses MkII wurde im Sommer 2023 bei einem angegebenen Kilometerstand von 98.000 Meilen von Hawk Classics durchgeführt. Sie umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel, neue Luft- und Kraftstofffilter, den Austausch der Verteilerkappe, des Rotors, der Zündkerzen und des Kondensators, neue Zündkerzen, den Austausch der Hilfsriemen, das Auffüllen aller Schmierpunkte, einen neuen Kraftstofffilter im Tank, den Austausch der Zündkabel, die Überprüfung aller Kardangelenke, die Überprüfung der Bremsen und einen Kühlmittelservice.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Austausch der vorderen Stoßdämpfer, der vorderen und hinteren Federn, des Heizungsventils und der Bremsbeläge, die Überholung der Lichtmaschine und des Lenkgetriebes in den Jahren 2017 und 2018 sowie ein kompletter Satz neuer Reifen in jüngerer Zeit.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar MkII 3.8 ist ein unverwechselbares, modifiziertes Exemplar der raffinierten klassischen britischen Sportlimousine, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde. Mit seiner auffälligen silber-grünen Farbgebung, dem eleganten und doch zielgerichteten Design und dem lebendigen Reihensechszylinder-Motor sowie wünschenswerten, auf Rallyefahrten ausgerichteten Upgrades wäre er eine einzigartige Ergänzung für jede Sammlung britischer Klassiker und ein charismatischer Begleiter für Wochenendfahrten und Oldtimer-Show-Besuche oder als wettbewerbsfähiger Teilnehmer an historischen Straßenrallyes.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Jaguar MKII 3.8 is a distinctive, modified example of the handsome classic British sports saloon, which has been enhanced with a number of discerning upgrades.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 3.8-litre XK with fuel injection, which sends its power to the rear wheels via an aftermarket Tremec T5 five-speed manual transmission.
Produced in May 1965 as a right-hand drive, ‘CKD’ (complete knocked down) car which was assembled in South Africa, this MkII was later converted to left-hand drive, and was imported into the UK and first registered with the DVLA in June 2021.
The vehicle was acquired by the seller in July 2021.
The odometer indicates 98,471 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Originally, this MkII was modified for use in road rallies, with the addition of an alloy fuel tank, quad front Cibie spotlights, a Coombs-style louvred bonnet, a rear spotlight, and the seats and interior trim taken from a later Jaguar XJ40 for increased comfort - including electric adjustment for the driver and front-seat passenger.
This example is finished in a striking two-tone silver and green paint scheme, with silver Jaguar ‘leaper’ decals on the front wings and a matte-green front grille, over a black leather-trimmed interior, punctuated by swathes of wood trim.
It rides on a set of 15-inch wire wheels with two-spoke knock-offs, shod in Runway tyres.
Equipment includes push-out front quarter light windows, Smiths gauges, dashboard toggle switches, and heater and ventilation controls.
Other notable upgrades include a black leather-rimmed steering wheel, a retro-style modern stereo, an electronic cooling system, uprated brakes, an aluminium radiator, and an aftermarket air conditioning system.
Originally fitted with twin SU carburettors, the car was modified to host fuel injection, whilst maintaining the original aesthetic.
The car comes with a Production Record Trace Certificate from the Jaguar Heritage Trust, a workshop manual, invoices for parts replaced, the V5C, a selection of spare parts, the Cibie spotlight covers, a collection of maintenance invoices, and some photos of work to the body.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a small chip on the boot, very small scratches, and normal age-related interior wear.
The car’s last MOT test was conducted on 3 November 2022 at 97,614 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This MkII’s most recent maintenance was carried out in summer 2023 at an indicated 98,000 miles by Hawk Classics, which consisted of their enhanced classic servicing plan, including an engine oil and filter change, new air and fuel filters, the distributor cap, rotor arm, points and condenser replaced, new spark plugs, the auxiliary belts replaced, all grease points topped up, a new in-tank fuel filter, the HT leads replaced, all universal joints checked, the brakes checked, and a coolant service.
Other notable maintenance includes the front shock absorbers, front and rear springs, heater valve and brake pads being replaced, and the alternator and steering box being reconditioned in 2017 and 2018, as well as a full set of new tyres being fitted more recently.

SUMMARY

This Jaguar MkII 3.8 is a distinctive, modified example of the refined classic British sporting saloon, which has been enhanced with a number of discerning upgrades. Presented with an eye-catching silver and green colour scheme, elegant yet purposeful styling, and boasting a lively straight-six engine alongside desirable road rally-focused upgrades, it would make a unique addition to any assembly of British classics, and a charismatic companion for weekend drives and classic car show visits, or as a competitive entrant for historic road rallies.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Jaguar MKII 3.8 es un ejemplo distintivo, modificado de la berlina deportiva británica clásico guapo, que se ha mejorado con una serie de mejoras exigentes.
Bajo el capó se esconde un XK atmosférico de 3,8 litros con inyección de combustible, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual Tremec T5 de cinco velocidades.
Fabricado en mayo de 1965 con volante a la derecha y ensamblado en Sudáfrica, este MkII se convirtió posteriormente al volante a la izquierda, se importó al Reino Unido y se matriculó por primera vez en la DVLA en junio de 2021.
El vehículo fue adquirido por el vendedor en julio de 2021.
El cuentakilómetros indica 98.471 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Originalmente, este MkII fue modificado para su uso en rallies de carretera, con la adición de un depósito de combustible de aleación, cuatro faros delanteros Cibie, un capó con lamas al estilo Coombs, un faro trasero, y los asientos y la tapicería interior tomados de un Jaguar XJ40 posterior para una mayor comodidad - incluyendo el ajuste eléctrico para el conductor y el pasajero del asiento delantero.
Este ejemplar está acabado en un llamativo esquema de pintura bicolor plateado y verde, con calcomanías plateadas de Jaguar en las aletas delanteras y una parrilla delantera verde mate, sobre un interior tapizado en cuero negro, salpicado de franjas de madera.
Monta un juego de llantas de alambre de 15 pulgadas con imitaciones de dos radios, calzadas con neumáticos Runway.
El equipamiento incluye ventanillas delanteras extraíbles, indicadores Smiths, interruptores de palanca en el salpicadero y mandos de calefacción y ventilación.
Otras mejoras notables son el volante de cuero negro, un moderno equipo de música de estilo retro, un sistema de refrigeración electrónico, frenos mejorados, un radiador de aluminio y un sistema de aire acondicionado posventa.
Originalmente equipado con carburadores SU dobles, el coche fue modificado para albergar inyección de combustible, manteniendo la estética original.
El coche viene con un Certificado de Rastreo de Registro de Producción del Jaguar Heritage Trust, un manual de taller, facturas de piezas sustituidas, el V5C, una selección de piezas de repuesto, las cubiertas de los focos Cibie, una colección de facturas de mantenimiento y algunas fotos de trabajos en la carrocería.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Las notas específicas del vendedor incluyen: un pequeño desconchón en el maletero, arañazos muy pequeños y desgaste interior normal relacionado con la edad.
La última ITV del coche se realizó el 3 de noviembre de 2022, con 97.614 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este MkII se llevó a cabo en el verano de 2023 a una distancia indicada de 98.000 millas por Hawk Classics, que consistió en su plan de servicio clásico mejorado, incluyendo un cambio de aceite y filtro del motor, nuevos filtros de aire y combustible, la tapa del distribuidor, el brazo del rotor, los puntos y el condensador reemplazados, nuevas bujías, las correas auxiliares reemplazadas, todos los puntos de engrase rellenados, un nuevo filtro de combustible en el tanque, los cables HT reemplazados, todas las juntas universales revisadas, los frenos revisados, y un servicio de refrigerante.
Otros mantenimientos destacables son la sustitución de los amortiguadores delanteros, los muelles delanteros y traseros, la válvula del calentador y las pastillas de freno, y el reacondicionamiento del alternador y la caja de dirección en 2017 y 2018, así como el montaje de un juego completo de neumáticos nuevos más recientemente.

RESUMEN

Este Jaguar MkII 3.8 es un ejemplo distintivo y modificado de la refinada berlina deportiva clásica británica, que se ha mejorado con una serie de mejoras exigentes. Presentado con una llamativa combinación de colores plata y verde, un estilo elegante pero decidido, y con un motor de seis cilindros en línea lleno de vida junto con deseables mejoras orientadas a los rallies de carretera, sería una incorporación única a cualquier conjunto de clásicos británicos, y un compañero carismático para los paseos de fin de semana y las visitas a exposiciones de coches clásicos, o como participante competitivo en rallies de carretera históricos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Jaguar MKII 3.8 est un exemple distinctif et modifié de la belle berline sportive britannique classique, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations.
Sous le capot se trouve un XK de 3,8 litres à aspiration naturelle et injection de carburant, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Tremec T5 à cinq rapports.
Produite en mai 1965 en tant que voiture à conduite à droite, "CKD" (complete knocked down), assemblée en Afrique du Sud, cette MkII a ensuite été convertie en conduite à gauche, importée au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en juin 2021.
Le véhicule a été acquis par le vendeur en juillet 2021.
Le compteur kilométrique indique 98 471 miles, ce qui n'est pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

À l'origine, cette MkII a été modifiée pour être utilisée dans des rallyes routiers, avec l'ajout d'un réservoir de carburant en alliage, de quatre projecteurs avant Cibie, d'un capot à lamelles de style Coombs, d'un projecteur arrière, et de sièges et de garnitures intérieures provenant d'une Jaguar XJ40 plus récente pour plus de confort - y compris un réglage électrique pour le conducteur et le passager du siège avant.
Cet exemplaire est recouvert d'une peinture bicolore argentée et verte, avec des autocollants Jaguar "leaper" argentés sur les ailes avant et une calandre vert mat, sur un intérieur garni de cuir noir, ponctué d'une multitude de boiseries.
Il est monté sur des jantes en fil de fer de 15 pouces à deux branches, chaussées de pneus Runway.
L'équipement comprend des vitres de custode escamotables, des jauges Smiths, des interrupteurs à bascule sur le tableau de bord et des commandes de chauffage et de ventilation.
Parmi les autres améliorations notables, citons un volant bordé de cuir noir, une chaîne stéréo moderne de style rétro, un système de refroidissement électronique, des freins renforcés, un radiateur en aluminium et un système d'air conditionné de seconde monte.
Équipée à l'origine de deux carburateurs SU, la voiture a été modifiée pour accueillir l'injection de carburant, tout en conservant l'esthétique d'origine.
La voiture est accompagnée d'un Production Record Trace Certificate du Jaguar Heritage Trust, d'un manuel d'atelier, des factures des pièces remplacées, du V5C, d'une sélection de pièces détachées, des couvercles des projecteurs Cibie, d'une collection de factures d'entretien et de quelques photos des travaux effectués sur la carrosserie.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : un petit éclat sur la botte, de très petites éraflures et une usure intérieure normale liée à l'âge.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 3 novembre 2022, à 97 614 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette MkII a été effectué à l'été 2023, à un kilométrage indiqué de 98 000 miles, par Hawk Classics, et consistait en leur plan d'entretien classique amélioré, comprenant une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, de nouveaux filtres à air et à carburant, le remplacement du capuchon du distributeur, du bras du rotor, des points et du condensateur, de nouvelles bougies d'allumage, le remplacement des courroies auxiliaires, l'appoint de tous les points de graissage, un nouveau filtre à carburant dans le réservoir, le remplacement des câbles HT, la vérification de tous les joints universels, le contrôle des freins et un entretien du liquide de refroidissement.
Parmi les autres entretiens notables, citons le remplacement des amortisseurs avant, des ressorts avant et arrière, de la valve de chauffage et des plaquettes de frein, la remise en état de l'alternateur et du boîtier de direction en 2017 et 2018, ainsi que le montage plus récent d'un jeu complet de pneus neufs.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar MkII 3.8 est un exemple distinctif et modifié de la berline sportive britannique classique raffinée, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations. Présentée dans une livrée argentée et verte accrocheuse, avec un style élégant mais déterminé, et dotée d'un moteur six cylindres en ligne vif et d'améliorations souhaitables pour les rallyes routiers, elle constituerait un ajout unique à toute collection de classiques britanniques, et un compagnon charismatique pour les promenades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques, ou en tant que participant à des rallyes routiers historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Jaguar MKII 3.8 is een opvallend, gemodificeerd exemplaar van de knappe klassieke Britse sportsedan, die is uitgebreid met een aantal verfijnde upgrades.
Onder de motorkap ligt een atmosferische 3,8-liter XK met brandstofinjectie, die zijn vermogen via een aftermarket Tremec T5 handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
Deze MkII werd in mei 1965 geproduceerd als een rechtsgestuurde, 'CKD' (compleet afgekloven) auto die werd geassembleerd in Zuid-Afrika. Later werd hij omgebouwd naar linksgestuurde auto, geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in juni 2021.
Het voertuig werd in juli 2021 door de verkoper aangekocht.
De kilometerteller geeft 98.471 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Oorspronkelijk was deze MkII aangepast voor gebruik in rally's op de weg, met de toevoeging van een lichtmetalen brandstoftank, vier Cibie-koplampen, een motorkap met lamellen in Coombs-stijl, een achterspot en stoelen en interieurbekleding uit een latere Jaguar XJ40 voor meer comfort, inclusief elektrische verstelling voor de bestuurder en voorpassagier.
Dit exemplaar is uitgevoerd in een opvallende tweekleurige zilveren en groene lak, met zilveren Jaguar 'leaper'-stickers op de voorspatborden en een matgroene grille, over een zwart lederen interieur met houten sierdelen.
Hij rijdt op een set 15-inch spaakwielen met tweespaaks knock-offs, voorzien van Runway-banden.
De uitrusting omvat uitschuifbare ruiten in de voorste gelederen, Smiths meters, tuimelschakelaars op het dashboard en regelaars voor verwarming en ventilatie.
Andere opmerkelijke upgrades zijn een zwart lederen stuurwiel, een retro-stijl moderne stereo-installatie, een elektronisch koelsysteem, opgewaardeerde remmen, een aluminium radiateur en een aftermarket aircosysteem.
De auto was oorspronkelijk uitgerust met dubbele SU-carburateurs, maar werd omgebouwd voor brandstofinjectie met behoud van de originele esthetiek.
De auto wordt geleverd met een Production Record Trace Certificate van de Jaguar Heritage Trust, een werkplaatshandboek, facturen voor vervangen onderdelen, het V5C, een selectie reserveonderdelen, de Cibie spothoezen, een verzameling onderhoudsfacturen en enkele foto's van werkzaamheden aan de carrosserie.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine chip op de kofferbak, zeer kleine krasjes en normale leeftijdgerelateerde slijtage van het interieur.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 3 november 2022 bij 97.614 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze MkII werd uitgevoerd in de zomer van 2023 bij een aangegeven kilometerstand van 98.000 mijl door Hawk Classics. Het onderhoud bestond uit een verbeterd onderhoudsschema voor klassiekers, inclusief het vervangen van de motorolie en het filter, nieuwe lucht- en brandstoffilters, het vervangen van de verdelerkap, rotorarm, punten en condensator, nieuwe bougies, het vervangen van de hulpaandrijfriemen, het bijvullen van alle smeerpunten, een nieuw brandstoffilter in de tank, het vervangen van de HT-kabels, het controleren van alle universele verbindingen, het controleren van de remmen en een koelvloeistofservice.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat het vervangen van de schokdempers voor, de veren voor en achter, de kachelklep en de remblokken, en het reviseren van de dynamo en het stuurhuis in 2017 en 2018, evenals het recentelijk monteren van een volledige set nieuwe banden.

SAMENVATTING

Deze Jaguar MkII 3.8 is een opvallend, gemodificeerd exemplaar van de verfijnde klassieke Britse sportieve sedan, die is uitgebreid met een aantal onderscheidende upgrades. Met zijn opvallende zilvergroene kleurstelling, elegante maar doelgerichte styling en levendige zescilinder-in-lijn motor en aantrekkelijke rallygerichte upgrades is hij een unieke aanwinst voor elke verzameling Britse klassiekers en een charismatische metgezel voor weekendritten en klassieke autoshowbezoeken, of als competitieve deelnemer aan historische rally's.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Jaguar MKII 3.8 to charakterystyczny, zmodyfikowany egzemplarz przystojnego, klasycznego brytyjskiego sedana sportowego, który został wzbogacony o szereg wymagających modernizacji.
Pod maską znajduje się wolnossący 3,8-litrowy silnik XK z wtryskiem paliwa, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Tremec T5.
Wyprodukowany w maju 1965 roku jako samochód z kierownicą po prawej stronie, "CKD" (complete knocked down), który został zmontowany w RPA, ten MkII został później przekształcony w kierownicę po lewej stronie i został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w czerwcu 2021 roku.
Pojazd został nabyty przez sprzedającego w lipcu 2021 roku.
Licznik kilometrów wskazuje 98 471 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pierwotnie ten MkII został zmodyfikowany do użytku w rajdach drogowych, dodając zbiornik paliwa ze stopu, poczwórne przednie reflektory Cibie, żaluzjową maskę w stylu Coombsa, tylny reflektor oraz fotele i wykończenie wnętrza zaczerpnięte z późniejszego Jaguara XJ40 w celu zwiększenia komfortu - w tym elektryczną regulację dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Prezentowany egzemplarz został wykończony efektownym, dwukolorowym srebrno-zielonym lakierem, ze srebrnymi naklejkami Jaguara "leaper" na przednich błotnikach i matowo-zielonym przednim grillem, a jego wnętrze wykończono czarną skórą i ozdobiono drewnianymi listwami.
Jeździ na zestawie 15-calowych drucianych felg z dwoma szprychami, obutych w opony Runway.
Wyposażenie obejmuje wysuwane szyby w przedniej ćwiartce, wskaźniki Smiths, przełączniki na desce rozdzielczej oraz elementy sterujące nagrzewnicą i wentylacją.
Inne godne uwagi ulepszenia obejmują czarną kierownicę obszytą skórą, nowoczesny system stereo w stylu retro, elektroniczny układ chłodzenia, ulepszone hamulce, aluminiową chłodnicę i nieoryginalny system klimatyzacji.
Pierwotnie wyposażony w dwa gaźniki SU, samochód został zmodyfikowany pod kątem wtrysku paliwa, zachowując przy tym oryginalną estetykę.
Samochód jest dostarczany z certyfikatem Production Record Trace od Jaguar Heritage Trust, instrukcją warsztatową, fakturami za wymienione części, V5C, wyborem części zamiennych, osłonami reflektorów Cibie, kolekcją faktur serwisowych i kilkoma zdjęciami prac nad nadwoziem.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: mały chip na bagażniku, bardzo małe zadrapania i normalne zużycie wnętrza związane z wiekiem.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 3 listopada 2022 r. przy przebiegu 97 614 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego MkII została przeprowadzona latem 2023 r. przy wskazanym przebiegu 98 000 mil przez Hawk Classics, który składał się z ich ulepszonego klasycznego planu serwisowego, w tym wymiany oleju silnikowego i filtra, nowych filtrów powietrza i paliwa, wymiany pokrywy dystrybutora, ramienia wirnika, punktów i skraplacza, nowych świec zapłonowych, wymiany pasków pomocniczych, uzupełnienia wszystkich punktów smarowania, nowego filtra paliwa w zbiorniku, wymiany przewodów HT, sprawdzenia wszystkich przegubów uniwersalnych, sprawdzenia hamulców i serwisu płynu chłodzącego.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę przednich amortyzatorów, przednich i tylnych sprężyn, zaworu nagrzewnicy i klocków hamulcowych, a także regenerację alternatora i skrzynki kierowniczej w 2017 i 2018 roku, a także pełny zestaw nowych opon zamontowanych niedawno.

PODSUMOWANIE

Ten Jaguar MkII 3.8 to charakterystyczny, zmodyfikowany przykład wyrafinowanego klasycznego brytyjskiego sportowego sedana, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. Prezentowany w przyciągającej wzrok srebrno-zielonej kolorystyce, eleganckiej, ale celowej stylizacji i szczycący się żwawym silnikiem sześciocylindrowym wraz z pożądanymi ulepszeniami ukierunkowanymi na rajdy drogowe, byłby wyjątkowym dodatkiem do każdego zestawu brytyjskich klasyków i charyzmatycznym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów lub jako uczestnik historycznych rajdów drogowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Jaguar MKII 3.8 é um exemplar distinto e modificado da bela berlina desportiva britânica clássica, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes.
Debaixo do capot está um XK de 3,8 litros naturalmente aspirado com injeção de combustível, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Tremec T5 pós-venda.
Produzido em maio de 1965 como um carro de volante à direita, "CKD" (complete knocked down) que foi montado na África do Sul, este MkII foi mais tarde convertido para volante à esquerda e foi importado para o Reino Unido e registado pela primeira vez na DVLA em junho de 2021.
O veículo foi adquirido pelo vendedor em julho de 2021.
O conta-quilómetros indica 98.471 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Originalmente, este MkII foi modificado para ser utilizado em ralis de estrada, com a adição de um depósito de combustível em liga leve, quatro faróis dianteiros Cibie, um capot com lâminas ao estilo de Coombs, um farolim traseiro e os bancos e o revestimento interior retirados de um Jaguar XJ40 posterior para maior conforto - incluindo ajuste elétrico para o condutor e o passageiro da frente.
Este exemplar apresenta um impressionante esquema de pintura bicolor prateado e verde, com decalques prateados Jaguar "leaper" nos guarda-lamas dianteiros e uma grelha dianteira verde mate, sobre um interior revestido a couro preto, pontuado por faixas de madeira.
É montado num conjunto de jantes de arame de 15 polegadas com dois raios, calçadas com pneus Runway.
O equipamento inclui vidros dos quartos de dormir dianteiros, manómetros Smiths, interruptores do painel de instrumentos e comandos do aquecimento e da ventilação.
Outras actualizações notáveis incluem um volante preto com aro em pele, um sistema de som moderno de estilo retro, um sistema de arrefecimento eletrónico, travões melhorados, um radiador em alumínio e um sistema de ar condicionado pós-venda.
Originalmente equipado com carburadores duplos SU, o carro foi modificado para receber injeção de combustível, mantendo a estética original.
O automóvel inclui um Certificado de Registo de Produção do Jaguar Heritage Trust, um manual de oficina, facturas de peças substituídas, o V5C, uma seleção de peças sobresselentes, as capas dos faróis Cibie, uma coleção de facturas de manutenção e algumas fotografias de trabalhos realizados na carroçaria.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena lasca no porta-bagagens, riscos muito pequenos e desgaste interior normal relacionado com a idade.
O último teste MOT do carro foi realizado em 3 de novembro de 2022, com 97.614 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste MkII foi efectuada no verão de 2023, com uma quilometragem indicada de 98.000 milhas, pela Hawk Classics, que consistiu no seu plano de manutenção clássico melhorado, incluindo uma mudança do óleo do motor e do filtro, novos filtros de ar e de combustível, a tampa do distribuidor, o braço do rotor, os pontos e o condensador substituídos, novas velas de ignição, as correias auxiliares substituídas, todos os pontos de lubrificação atestados, um novo filtro de combustível no depósito, os cabos HT substituídos, todas as juntas universais verificadas, os travões verificados e um serviço de refrigeração.
Outra manutenção digna de nota inclui a substituição dos amortecedores dianteiros, das molas dianteiras e traseiras, da válvula do aquecedor e das pastilhas dos travões, e o recondicionamento do alternador e da caixa de direção em 2017 e 2018, bem como a instalação de um conjunto completo de pneus novos mais recentemente.

RESUMO

Este Jaguar MkII 3.8 é um exemplar distinto e modificado da requintada berlina desportiva britânica clássica, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes. Apresentado com um atraente esquema de cores prateado e verde, com um estilo elegante, mas com objectivos definidos, e ostentando um motor de seis cilindros em linha vivo, juntamente com actualizações desejáveis focadas em ralis de estrada, seria uma adição única a qualquer conjunto de clássicos britânicos e um companheiro carismático para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos, ou como participante competitivo em ralis de estrada históricos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Jaguar MKII 3.8 är ett distinkt, modifierat exempel på den stiliga klassiska brittiska sportsalongen, som har förbättrats med ett antal kräsna uppgraderingar.
Under motorhuven sitter en naturligt sugande 3,8-liters XK med bränsleinsprutning, som skickar sin kraft till bakhjulen via en Tremec T5 femväxlad manuell eftermarknadslåda.
Denna MkII tillverkades i maj 1965 som en högerstyrd CKD-bil (komplett nedmonterad) som monterades i Sydafrika och senare konverterades till vänsterstyrning, importerades till Storbritannien och registrerades först hos DVLA i juni 2021.
Fordonet förvärvades av säljaren i juli 2021.
Vägmätaren visar 98.471 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Ursprungligen modifierades denna MkII för användning i landsvägsrallyn, med tillägg av en bränsletank i legering, fyra Cibie-strålkastare fram, en lamellmotorhuv i Coombs-stil, en strålkastare bak och säten och inredning från en senare Jaguar XJ40 för ökad komfort - inklusive elektrisk justering för föraren och framsätespassageraren.
Detta exemplar är målat i en slående tvåfärgad silver och grön lack, med silverfärgade Jaguar "leaper"-dekaler på framskärmarna och en mattgrön frontgrill, över en svart läderklädd interiör, genombruten av trädetaljer.
Den rullar på 15-tums trådhjul med två ekrar och Runway-däck.
Utrustningen omfattar utskjutbara fönster för främre kvartsljus, Smiths-mätare, vippbrytare på instrumentpanelen samt värme- och ventilationsreglage.
Andra viktiga uppgraderingar är en svart läderklädd ratt, en modern stereo i retrostil, ett elektroniskt kylsystem, uppgraderade bromsar, en aluminiumkylare och ett eftermonterat luftkonditioneringssystem.
Bilen var ursprungligen utrustad med dubbla SU-förgasare, men modifierades för att ta emot bränsleinsprutning, samtidigt som den ursprungliga estetiken bibehölls.
Bilen levereras med ett Production Record Trace Certificate från Jaguar Heritage Trust, en verkstadshandbok, fakturor för utbytta delar, V5C, ett urval av reservdelar, Cibie spotlight covers, en samling underhållsfakturor och några foton av arbete på karossen.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett litet chip på bagageutrymmet, mycket små repor och normalt åldersrelaterat interiört slitage.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 3 november 2022 efter 97 614 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna MkII utfördes sommaren 2023 vid en angiven körsträcka på 98 000 miles av Hawk Classics, vilket bestod av deras förbättrade klassiska serviceplan, inklusive byte av motorolja och filter, nya luft- och bränslefilter, byte av fördelarlock, rotorarm, punkter och kondensor, nya tändstift, byte av hjälprem, påfyllning av alla smörjpunkter, ett nytt bränslefilter i tanken, byte av HT-kablarna, kontroll av alla universalfogar, bromsarna och kylvätskeservice.
Andra viktiga underhållsåtgärder är byte av främre stötdämpare, fjädrar fram och bak, värmeventil och bromsbelägg, rekonditionering av generator och styrbox under 2017 och 2018 samt montering av en hel uppsättning nya däck på senare tid.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar MkII 3.8 är ett distinkt, modifierat exempel på den raffinerade klassiska brittiska sportsalongen, som har förbättrats med ett antal kräsna uppgraderingar. Med en iögonfallande färgskala i silver och grönt, elegant men ändå ändamålsenlig styling och en livlig rak sexmotor tillsammans med önskvärda uppgraderingar för vägrally, skulle den vara ett unikt tillskott till alla samlingar av brittiska klassiker, och en karismatisk följeslagare för helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar, eller som en konkurrenskraftig deltagare i historiska vägrallyt.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.