1965 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 ROADSTER 4.2 for sale by auction in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Jaguar E-Type Series 1 Roadster ist ein sehr brauchbares Exemplar eines wunderschönen klassischen britischen Sportwagens, der mit einer Auswahl an anspruchsvollen Upgrades ausgestattet wurde.
Unter der kurvenreichen Motorhaube steckt der originale 4,2-Liter-Reihensechszylinder, der über ein Viergang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
Dies ist einer der allerersten rechtsgelenkten 4,2-Liter-'OTS'-Roadster, der Ende 1964 gebaut, aber erst im Januar 1965 zugelassen wurde.
Der fünfstellige Kilometerzähler des Wagens zeigt derzeit 63.269 Meilen an.
Dieser E-Type Roadster befindet sich seit 2009 im Besitz seines derzeitigen Eigentümers, hat insgesamt nur sieben Vorbesitzer und wird vor der Abholung gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Als frühes Modell der Serie 1 mit 4,2 Litern Hubraum verfügt dieses Exemplar über den größeren Motor mit dem früheren Scheinwerferdesign und anderen Merkmalen, die von den 3,8-Liter-Fahrzeugen übernommen wurden.
Dieser E-Type Roadster ist in der originalen Werksfarbe Carmen Red mit schwarzem Verdeck ausgestattet, verfügt aber jetzt über eine beigefarbene Lederausstattung, die durch ein Holzlenkrad akzentuiert wird.
Der Innenraum ist mit allen Smiths-Instrumenten und einem zeitgemäßen Radiomobil-Radio sowie den korrekten frühen Kippschaltern am Armaturenbrett ausgestattet.
Zu den subtilen Upgrades gehören verbesserte Vorderradbremsen, eine elektronische Zündung, ein Kenlowe-Kühlgebläse, ein Auspuff aus Edelstahl, eine elektrische Radioantenne, Trägheitsgurte, einstellbare Koni-Stoßdämpfer, Warnblinkanlage, Wegfahrsperre und eine Anpassung des Radios für MP3/iPod-Anschlüsse.
Der Wagen wird von zwei umfangreichen Wartungs- und Geschichtsunterlagen begleitet, zu denen auch das Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust gehört.

ZUSTAND

Es gibt eine leichte Delle in der unteren Frontschürze auf der rechten Seite des Autos, die abgebildet ist.
Obwohl nicht perfekt, wird der Lack und die Verkleidung vom Verkäufer als überdurchschnittlich gut beschrieben, und es wird darauf hingewiesen, dass er während der Lebensdauer des Autos neu lackiert wurde. Der Verkäufer merkt an, dass es einige leichte Kratzer und Anzeichen für ein früheres Flüssigkeitsleck an der hinteren Seitenschürze gibt, was zu Oxidation im darunter liegenden Bereich führt. Es gibt einen Steinschlag und einige kleine Kratzer unterhalb des Fahrertürgriffs sowie einen Steinschlag an der Frontpartie.
Die Chromteile des Stoßfängers, die in den Kühlergrill übergehen, weisen beide Anzeichen von Lochfraß auf, aber der Rest der glänzenden Teile scheint in gutem Zustand zu sein.
Im Innenraum ist die beigefarbene Lederausstattung gut erhalten, mit einigen allgemeinen Falten und Gebrauchsspuren auf den beigen Ledersitzen, aber ohne größere Abnutzung oder Verfärbungen.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 17. Dezember 2018 bei 63.143 Meilen statt und führte zu einer sauberen Erstprüfung ohne Hinweise. Es wird davon ausgegangen, dass er von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen ist, da er über 40 Jahre alt ist.

SERVICEGESCHICHTE

Vor der Abholung wird ein neuer Service durchgeführt. Die Arbeiten bestehen aus einer Routinewartung mit Wechsel des Motoröls und des Filters sowie dem Austausch von Komponenten, die die Werkstatt für erforderlich hält.
Davor wurde der Wagen laut Verkäufer im Mai 2016 bei 62.559 Meilen von Chequered Past in Herne Bay, Kent, gewartet. Die Arbeiten beliefen sich auf insgesamt über £5.000 und umfassten eine Routinewartung mit einem Öl- und Filterwechsel sowie einige Rostreparaturen an der Kofferraumklappe und den Scheinwerfereinfassungen, die anschließend neu lackiert wurden, neue Motorlager, neue Wasserleitungen, neue untere Querlenker, die Einstellung der Fahrertür sowie das Entfernen und Wiederanbringen des Stoffverdecks mit neuen Dichtungen und andere kleine Arbeiten.
Im Jahr 2014 wurde die Schalthebelmanschette ausgetauscht und das Gestänge mit neuen Buchsen versehen. Auch eine neue Batterie wurde eingebaut, beides von Moss Jaguar in Hertfordshire.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar E-Type Roadster in der frühen 4,2-Liter-Ausführung ist ein begehrenswertes Beispiel für einen schönen Sportwagen aus den 1960er Jahren. Er wird in gutem mechanischen Zustand angeboten und wird vor der Abholung durch den nächsten Besitzer gewartet und TÜV-geprüft. Dieser E-Type Roadster wäre eine elegante Ergänzung für jede Sammlung und ein schönes Wochenende Cruiser oder Oldtimer-Show Teilnehmer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Jaguar E-Type Series 1 Roadster is a very usable example of the beautiful classic British sports car, benefitting from a selection of discerning upgrades.
Under the curvaceous bonnet is the car’s original 4.2-litre straight-six engine, which drives the rear wheels via a four-speed manual transmission.
This is one of the very earliest right-hand-drive 4.2-litre ‘OTS’ Roadsters, having been built in late 1964, but first registered in January 1965.
The car’s five-figure odometer currently displays 63,269 miles.
This E-Type Roadster has been with its current owner since 2009, has just seven owners in total, and is being serviced prior to collection.

EQUIPMENT AND FEATURES

As an early 4.2-litre Series 1 this example features the larger capacity engine, with the earlier style ‘faired-in’ headlight design, and other features carried over from the 3.8-litre cars.
This E-Type Roadster is finished in the original factory colour of Carmen Red with a black soft-top roof, but now features a Beige leather interior, accented by a wood rim steering wheel.
The interior features the full complement of Smiths instrument dials and a period-correct Radiomobile radio, as well as the correct early dashboard toggle switch controls.
Subtle upgrades include the fitment of uprated front brakes, electronic ignition, a Kenlowe cooling fan, a stainless steel exhaust, an electric radio aerial, inertia reel seat belts, Koni adjustable shock absorbers, hazard warning lights, an immobiliser, and the radio adapted for MP3/iPod connectivity.
The car is accompanied by two significant files of maintenance and history, which includes its Jaguar Daimler Heritage Trust certificate.

CONDITION

There is a light dent in the lower front valance on the nearside of the car, which is pictured.
Although not perfect, the paint and trim finish is described by the seller as being well above average, and is noted to have been repainted during the car’s lifetime. The seller notes that it shows some light scratching, and evidence of a prior fluid leak through the offside rear valance, showing oxidation to the area beneath it. There is a chip and some small scratches below the driver’s door handle, and the odd front end stone chip.
The car’s bumper chrome sections that enter the front grille are both showing signs of pitting, but the rest of the bright work appears to be in good order.
Inside, the beige leather-trimmed cabin presents well, with some general creasing and signs of use on the beige leather seats, but with no major wear or discolouration.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 17 December 2018 at 63,143 miles, resulting in a clean first-time pass with no advisory items. It is understood to be exempt from mandatory MOT testing on account of it being over 40 years old.

SERVICE HISTORY

A fresh service will be carried out prior to collection. The work will consist of a routine service with an engine oil and filter change, and the replacement of any components deemed necessary by the garage.
Prior to this, the seller notes that the car was serviced in May 2016 at 62,559 miles by Chequered Past in Herne Bay, Kent. Work totalled over £5,000 and included a routine service with an engine oil and filter change, as well as some rust repairs to the boot lid and headlight surrounds, which were then resprayed, new engine mounts, replacement water pipes, replacement lower wishbones, adjustment of the driver’s door, and removal and refitting of the car’s soft-top hood with new seals, among other small jobs.
In 2014, the car’s gear stick gaiter was replaced, and the linkage fitted with new bushings, a new battery was also fitted, both by Moss Jaguar in Hertfordshire.

SUMMARY

This Jaguar E-Type Roadster in early 4.2-litre guise is a desirable example of the beautiful 1960s sports car. It is offered in good mechanical order, and is being serviced and MOT tested prior to collection by the next owner. This E-Type Roadster would make an elegant addition to any collection and a fine weekend cruiser or classic car show attendee.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Jaguar E-Type Serie 1 Roadster es un ejemplo muy utilizable del hermoso coche deportivo británico clásico, que se beneficia de una selección de actualizaciones exigentes.
Bajo el curvilíneo capó se encuentra el motor original de 4,2 litros de seis cilindros en línea, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Se trata de uno de los primeros Roadster de 4,2 litros con volante a la derecha, construido a finales de 1964, pero matriculado por primera vez en enero de 1965.
El cuentakilómetros de cinco cifras del coche indica actualmente 63.269 millas.
Este E-Type Roadster ha estado con su actual propietario desde 2009, tiene sólo siete propietarios en total, y está siendo revisado antes de su recogida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este ejemplar de la primera serie 1 de 4,2 litros cuenta con el motor de mayor cilindrada, con el diseño de los faros delanteros de estilo anterior y otras características heredadas de los coches de 3,8 litros.
Este E-Type Roadster está acabado en el color original de fábrica Rojo Carmen con techo blando negro, pero ahora cuenta con un interior de cuero Beige, acentuado por un volante con borde de madera.
El interior cuenta con el complemento completo de diales de instrumentos Smiths y una radio Radiomobile correcta para la época, así como los controles correctos de los primeros interruptores de palanca del salpicadero.
Entre las mejoras más sutiles se encuentran los frenos delanteros mejorados, el encendido electrónico, un ventilador Kenlowe, un escape de acero inoxidable, una antena de radio eléctrica, cinturones de seguridad de carrete inercial, amortiguadores ajustables Koni, luces de emergencia, un inmovilizador y la radio adaptada para la conectividad MP3/iPod.
El coche se acompaña de dos importantes expedientes de mantenimiento e historia, que incluyen su certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust.

CONDICIÓN

Hay una ligera abolladura en el faldón delantero inferior en el lado cercano del coche, que aparece en la foto.
Aunque no es perfecto, el vendedor describe el acabado de la pintura y las molduras como muy superior a la media, y señala que se ha repintado durante la vida del coche. El vendedor señala que presenta algunos arañazos ligeros y pruebas de una fuga de líquido anterior a través del faldón trasero exterior, mostrando oxidación en la zona debajo de éste. Hay un desprendimiento y algunos pequeños arañazos debajo de la manilla de la puerta del conductor, y algún que otro desprendimiento de piedras en la parte delantera.
Las secciones cromadas del parachoques del coche que entran en la parrilla delantera muestran signos de picaduras, pero el resto del trabajo brillante parece estar en buen estado.
En el interior, el habitáculo tapizado en cuero beige se presenta bien, con algunas arrugas generales y signos de uso en los asientos de cuero beige, pero sin grandes desgastes ni decoloraciones.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.
La última prueba de ITV tuvo lugar el 17 de diciembre de 2018 con 63.143 millas, resultando en un primer pase limpio sin elementos de advertencia. Se entiende que está exento de la inspección técnica obligatoria por tener más de 40 años.

HISTORIAL DE SERVICIO

Se realizará una nueva revisión antes de la recogida. El trabajo consistirá en una revisión rutinaria con cambio de aceite y filtro del motor, y la sustitución de los componentes que el taller considere necesarios.
Antes de esto, el vendedor señala que el coche fue revisado en mayo de 2016 a 62.559 millas por Chequered Past en Herne Bay, Kent. Los trabajos ascendieron a más de 5.000 libras esterlinas e incluyeron un servicio de rutina con un cambio de aceite y filtro del motor, así como algunas reparaciones de óxido en la tapa del maletero y los bordes de los faros, que luego se volvieron a pintar, nuevos soportes del motor, tuberías de agua de reemplazo, reemplazo de las horquillas inferiores, ajuste de la puerta del conductor, y la eliminación y el reacondicionamiento de la capota del coche con nuevas juntas, entre otros pequeños trabajos.
En 2014, se sustituyó el fuelle de la palanca de cambios del coche, y el varillaje se equipó con nuevos casquillos, también se instaló una nueva batería, ambos por Moss Jaguar en Hertfordshire.

RESUMEN

Este Jaguar E-Type Roadster en su versión inicial de 4,2 litros es un ejemplo deseable del hermoso coche deportivo de la década de 1960. Se ofrece en buen estado mecánico, y está siendo revisado y probado por la ITV antes de la recogida por el próximo propietario. Este E-Type Roadster sería una elegante adición a cualquier colección y un buen crucero de fin de semana o asistente a la exposición de coches clásicos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Jaguar E-Type Série 1 Roadster est un exemple très utilisable de la belle voiture de sport britannique classique, bénéficiant d'une sélection de mises à niveau judicieuses.
Sous le capot galbé se trouve le moteur original à six cylindres en ligne de 4,2 litres, qui entraîne les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Il s'agit de l'un des tout premiers Roadsters 4,2 litres " OTS " à conduite à droite, construit à la fin de 1964, mais enregistré pour la première fois en janvier 1965.
L'odomètre à cinq chiffres de la voiture affiche actuellement 63 269 miles.
Cette E-Type Roadster est avec son propriétaire actuel depuis 2009, a seulement sept propriétaires au total, et est entretenue avant la collecte.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En tant que première série 1 de 4,2 litres, cet exemple est équipé du moteur de plus grande capacité, avec le style plus ancien des phares "à faire rentrer", et d'autres caractéristiques reprises des voitures de 3,8 litres.
Cette E-Type Roadster est finie dans sa couleur d'usine d'origine, le rouge Carmen, avec un toit souple noir, mais elle est maintenant équipée d'un intérieur en cuir beige, accentué par un volant à jante en bois.
L'intérieur comprend tous les cadrans des instruments Smiths et une radio Radiomobile d'époque, ainsi que les commandes à bascule correctes du tableau de bord.
Parmi les améliorations subtiles, citons l'installation de freins avant renforcés, d'un allumage électronique, d'un ventilateur de refroidissement Kenlowe, d'un échappement en acier inoxydable, d'une antenne radio électrique, de ceintures de sécurité à enrouleur à inertie, d'amortisseurs réglables Koni, de feux de détresse, d'un antidémarreur et d'une radio adaptée à la connectivité MP3/iPod.
La voiture est accompagnée de deux importants dossiers d'entretien et d'historique, qui incluent son certificat Jaguar Daimler Heritage Trust.

CONDITION

Il y a une légère bosse dans la jupe avant inférieure du côté droit de la voiture, qui est illustrée.
Bien qu'elle ne soit pas parfaite, la finition de la peinture et des garnitures est décrite par le vendeur comme étant bien au-dessus de la moyenne, et il est noté qu'elle a été repeinte au cours de la vie de la voiture. Le vendeur note qu'elle présente quelques légères rayures et la preuve d'une fuite de liquide antérieure à travers la jupe arrière côté offside, montrant l'oxydation de la zone en dessous. Il y a un éclat et quelques petites éraflures sous la poignée de la porte du conducteur, et un étrange éclat de pierre à l'avant.
Les sections chromées du pare-chocs de la voiture qui pénètrent dans la calandre présentent toutes deux des signes de piqûre, mais le reste du travail brillant semble être en bon état.
À l'intérieur, l'habitacle garni de cuir beige se présente bien, avec quelques plis généraux et des signes d'utilisation sur les sièges en cuir beige, mais sans usure ou décoloration majeure.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT a eu lieu le 17 décembre 2018 à 63,143 miles, et s'est soldé par une première réussite sans aucun élément d'avis. Il est entendu qu'il est exempté du test MOT obligatoire en raison de son âge de plus de 40 ans.

HISTORIQUE DE SERVICE

Un nouvel entretien sera effectué avant la collecte. Le travail consistera en un service de routine avec un changement d'huile et de filtre à moteur, et le remplacement de tout composant jugé nécessaire par le garage.
Avant cela, le vendeur note que la voiture a été révisée en mai 2016 à 62 559 miles par Chequered Past à Herne Bay, Kent. Les travaux ont totalisé plus de 5 000 £ et comprenaient un service de routine avec un changement d'huile et de filtre à moteur, ainsi que quelques réparations de la rouille sur le couvercle de coffre et les entourages de phares, qui ont ensuite été repeints, de nouveaux supports de moteur, des tuyaux d'eau de remplacement, des triangles inférieurs de remplacement, l'ajustement de la porte du conducteur, et le retrait et le remontage de la capote de la voiture avec de nouveaux joints, entre autres petits travaux.
En 2014, le soufflet du levier de vitesse de la voiture a été remplacé, et la tringlerie équipée de nouvelles bagues, une nouvelle batterie a également été installée, toutes deux par Moss Jaguar dans le Hertfordshire.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar E-Type Roadster en version 4.2 litres est un exemple désirable de la belle voiture de sport des années 1960. Elle est offerte en bon état mécanique, et est révisée et testée par le MOT avant d'être récupérée par le prochain propriétaire. Cette E-Type Roadster serait un ajout élégant à n'importe quelle collection et un bon croiseur de week-end ou un participant à une exposition de voitures classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Jaguar E-Type Series 1 Roadster è un esempio molto utilizzabile della bellissima auto sportiva britannica classica, che beneficia di una selezione di aggiornamenti accurati.
Sotto il sinuoso cofano si trova l'originale motore a sei cilindri in linea da 4,2 litri, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Questa è una delle primissime Roadster "OTS" da 4,2 litri con guida a destra, costruita alla fine del 1964 ma immatricolata per la prima volta nel gennaio 1965.
Il contachilometri a cinque cifre dell'auto indica attualmente 63.269 miglia.
Questa E-Type Roadster appartiene al suo attuale proprietario dal 2009, ha solo sette proprietari in totale e viene sottoposta a manutenzione prima del ritiro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esemplare della Serie 1 da 4,2 litri è dotato di un motore di maggiore cilindrata, con il design dei fari in stile "faired-in" e altre caratteristiche riprese dalle auto da 3,8 litri.
Questa E-Type Roadster è rifinita nel colore originale di fabbrica Carmen Red con tetto soft-top nero, ma ora presenta interni in pelle beige, accentuati da un volante con cerchi in legno.
L'interno è dotato di tutti i quadranti degli strumenti Smiths e di una radio Radiomobile corretta per l'epoca, oltre che dei comandi a levetta corretti del cruscotto.
Gli aggiornamenti più sottili includono l'installazione di freni anteriori potenziati, l'accensione elettronica, la ventola di raffreddamento Kenlowe, lo scarico in acciaio inossidabile, l'antenna radio elettrica, le cinture di sicurezza con avvolgimento a inerzia, gli ammortizzatori regolabili Koni, le luci di emergenza, l'immobilizzatore e la radio adattata per la connettività MP3/iPod.
La vettura è accompagnata da due importanti fascicoli di manutenzione e di storia, che includono il certificato Jaguar Daimler Heritage Trust.

CONDIZIONE

È presente una leggera ammaccatura nella parte inferiore della fiancata anteriore, sul lato destro dell'auto, che è raffigurata nella foto.
Anche se non perfetta, la vernice e le finiture sono descritte dal venditore come ben al di sopra della media e si nota che sono state riverniciate durante la vita della vettura. Il venditore fa notare che presenta alcuni leggeri graffi e la prova di una precedente perdita di liquido attraverso il parafango posteriore, che presenta un'ossidazione nell'area sottostante. Sono presenti una scheggiatura e alcuni piccoli graffi sotto la maniglia della portiera del guidatore e una curiosa scheggiatura sulla parte anteriore.
Le sezioni cromate del paraurti dell'auto che entrano nella griglia anteriore mostrano entrambe segni di corrosione, ma il resto della vernice sembra essere in buono stato.
All'interno, l'abitacolo rivestito in pelle beige si presenta bene, con qualche sgualcitura generale e segni d'uso sui sedili in pelle beige, ma senza usura o scolorimento importanti.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
Il test MOT più recente ha avuto luogo il 17 dicembre 2018 a 63.143 miglia, risultando in un passaggio pulito al primo tentativo senza alcun elemento di segnalazione. A quanto risulta, la vettura è esente dal test MOT obbligatorio in quanto ha più di 40 anni.

STORIA DEL SERVIZIO

Prima del ritiro verrà effettuato un nuovo servizio. L'intervento consisterà in un servizio di routine con cambio dell'olio motore e del filtro e nella sostituzione di eventuali componenti ritenuti necessari dall'officina.
In precedenza, il venditore segnala che l'auto è stata sottoposta a manutenzione nel maggio 2016 a 62.559 miglia da Chequered Past a Herne Bay, nel Kent. I lavori, per un totale di oltre 5.000 sterline, comprendevano un servizio di routine con cambio dell'olio motore e del filtro, oltre ad alcune riparazioni della ruggine sul cofano del bagagliaio e sui bordi dei fari, che sono stati poi riverniciati, nuovi supporti del motore, sostituzione dei tubi dell'acqua, sostituzione dei quadrilateri inferiori, regolazione della portiera del guidatore e rimozione e rimontaggio della capote dell'auto con nuove guarnizioni, oltre ad altri piccoli lavori.
Nel 2014 è stata sostituita la ghiera del cambio e la tiranteria è stata dotata di nuove boccole; è stata inoltre montata una nuova batteria, entrambe da Moss Jaguar nell'Hertfordshire.

SOMMARIO

Questa Jaguar E-Type Roadster in versione iniziale da 4,2 litri è un esempio desiderabile di questa bellissima auto sportiva degli anni '60. Viene offerta in buone condizioni meccaniche e viene sottoposta a manutenzione e test MOT prima del ritiro da parte del prossimo proprietario. Questa E-Type Roadster sarebbe un'elegante aggiunta a qualsiasi collezione e un'ottima auto da crociera per il fine settimana o per partecipare a mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Jaguar E-Type Series 1 Roadster is een zeer bruikbaar voorbeeld van de prachtige klassieke Britse sportwagen, die profiteert van een selectie onderscheidende upgrades.
Onder de gewelfde motorkap ligt de originele 4,2-liter rechtlijnige zescilinder van de auto, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Dit is een van de allereerste 4.2-liter 'OTS' Roadsters met rechtse besturing, gebouwd eind 1964, maar voor het eerst geregistreerd in januari 1965.
De vijf-cijferige kilometerteller geeft momenteel 63.269 mijl aan.
Deze E-Type Roadster is sinds 2009 in het bezit van de huidige eigenaar, heeft in totaal slechts zeven eigenaren en krijgt een onderhoudsbeurt voorafgaand aan het ophalen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Als vroege 4,2-liter serie 1 heeft dit exemplaar de grotere motor, met het vroegere 'faired-in' koplampontwerp en andere kenmerken die zijn overgenomen van de 3,8-liter auto's.
Deze E-Type Roadster is afgewerkt in de originele fabriekskleur Carmen Red met een zwart soft-top dak, maar heeft nu een Beige lederen interieur, geaccentueerd door een stuurwiel met houten rand.
Het interieur is voorzien van alle Smiths wijzerplaten en een Radiomobile radio uit die tijd, evenals de juiste vroege dashboardknoppen.
Subtiele upgrades zijn de montage van opgewaardeerde voorremmen, elektronische ontsteking, een Kenlowe koelventilator, een roestvrijstalen uitlaat, een elektrische radioantenne, veiligheidsgordels met oprolmechanisme, Koni verstelbare schokdempers, alarmlichten, een startonderbreker en een radio die is aangepast voor MP3/iPod-aansluiting.
De auto gaat vergezeld van twee belangrijke dossiers over onderhoud en geschiedenis, waaronder het Jaguar Daimler Heritage Trust certificaat.

CONDITION

Er zit een lichte deuk in de onderste voorspatborden aan de zijkant van de auto.
Hoewel niet perfect, wordt de lak en afwerking door de verkoper omschreven als ruim boven het gemiddelde, en wordt opgemerkt dat de auto tijdens zijn leven is overgespoten. De verkoper merkt op dat hij wat lichte krassen vertoont, en bewijs van een eerdere vloeistoflekkage in de achtervleugel aan de buitenkant, met oxidatie in het gebied eronder. Er is een chip en enkele kleine krassen onder de handgreep van de bestuurdersdeur, en een enkele steenslag op de voorkant.
De chroomdelen van de bumper die de grille ingaan vertonen beide tekenen van pitting, maar de rest van het chroomwerk lijkt in orde.
Het beige lederen interieur ziet er goed uit, met wat algemene kreukels en gebruikssporen op de beige lederen zetels, maar zonder grote slijtage of verkleuring.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 17 december 2018 bij 63.143 mijl en resulteerde in een schone eerste keer geslaagd zonder adviespunten. Naar verluidt is hij vrijgesteld van verplichte APK-keuring omdat hij meer dan 40 jaar oud is.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Een nieuwe onderhoudsbeurt wordt uitgevoerd voordat de auto wordt opgehaald. Het werk zal bestaan uit een routine onderhoud met een motorolie en filter vervanging, en de vervanging van alle onderdelen die de garage nodig acht.
Voorafgaand hieraan merkt de verkoper op dat de auto in mei 2016 bij 62.559 mijl een onderhoudsbeurt kreeg van Chequered Past in Herne Bay, Kent. Het werk bedroeg in totaal meer dan 5.000 pond en omvatte een routineonderhoud met een vervanging van de motorolie en het filter, evenals enkele roestreparaties aan het kofferdeksel en de koplampranden, die vervolgens opnieuw werden gespoten, nieuwe motorsteunen, vervanging van waterleidingen, vervanging van de onderste draagarmen, aanpassing van de bestuurdersdeur en verwijdering en montage van de softtopkap van de auto met nieuwe afdichtingen, naast andere kleine werkzaamheden.
In 2014 werd de versnellingspook van de auto vervangen en de koppeling voorzien van nieuwe bussen. Ook werd een nieuwe accu geplaatst, beide door Moss Jaguar in Hertfordshire.

SAMENVATTING

Deze Jaguar E-Type Roadster in vroege 4.2-liter uitvoering is een gewild voorbeeld van de prachtige sportwagen uit de jaren zestig. Hij wordt aangeboden in goede mechanische staat en krijgt een onderhoudsbeurt en een APK-keuring voordat hij door de volgende eigenaar wordt opgehaald. Deze E-Type Roadster zou een elegante toevoeging zijn aan elke collectie en een fijne weekend cruiser of classic car show bezoeker.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Jaguar E-Type Series 1 Roadster jest bardzo użytkowy przykład pięknego klasycznego brytyjskiego samochodu sportowego, korzystających z wyboru wymagających modernizacji.
Pod krzywą maską znajduje się oryginalny, 4,2-litrowy silnik typu straight-six, który napędza tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
Jest to jeden z najwcześniejszych prawostronnie napędzanych 4,2-litrowych roadsterów "OTS", zbudowany pod koniec 1964 roku, ale po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 1965 roku.
Pięciocyfrowy licznik samochodu wskazuje obecnie 63 269 mil.
Ten E-Type Roadster jest u obecnego właściciela od 2009 roku, ma tylko siedmiu właścicieli w sumie, i jest serwisowany przed zbiórką.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jako wczesna 4,2-litrowa Seria 1, ten przykład posiada silnik o większej pojemności, z wcześniejszym stylem "faired-in" reflektorów i innych elementów przeniesionych z samochodów 3,8-litrowych.
Ten E-Type Roadster jest wykończony w oryginalnym kolorze fabrycznym Carmen Red z czarnym dachem typu soft-top, ale teraz posiada beżowe skórzane wnętrze, podkreślone przez kierownicę z drewnianymi obręczami.
We wnętrzu znajduje się pełna gama tarcz przyrządów Smiths, radioodbiornik Radiomobile z epoki, a także prawidłowe, wczesne przełączniki na desce rozdzielczej.
Subtelne modernizacje obejmują montaż zmodernizowanych hamulców przednich, elektronicznego zapłonu, wentylatora chłodzącego Kenlowe, układu wydechowego ze stali nierdzewnej, elektrycznej anteny radiowej, bezwładnościowych pasów bezpieczeństwa, regulowanych amortyzatorów Koni, świateł awaryjnych, immobilizera oraz radia przystosowanego do podłączenia MP3/iPoda.
Samochód jest dołączony do dwóch znaczących plików konserwacji i historii, która obejmuje jego Jaguar Daimler Heritage Trust certyfikat.

KONDYCJA

Jest lekkie wgniecenie w dolnej przedniej falbanie na bliższej stronie samochodu, które jest na zdjęciu.
Chociaż nie jest doskonały, farby i wykończenia jest opisany przez sprzedającego jako dobrze powyżej średniej, i jest zauważyć, że zostały przemalowane w czasie życia samochodu. Sprzedawca zauważa, że pokazuje kilka lekkich zarysowań i dowody wcześniejszego wycieku płynu przez offside tylnej falbanki, pokazując utlenianie do obszaru pod nim. Jest chip i kilka małych zadrapań poniżej klamki drzwi kierowcy, a dziwne przednie chipy kamień.
Zderzak samochodu chromowane sekcje, które wchodzą do przedniego grilla są zarówno wykazują oznaki wżerów, ale reszta jasnej pracy wydaje się być w dobrym porządku.
Wewnątrz, kabina wykończona beżową skórą prezentuje się dobrze, z pewnymi ogólnymi zagnieceniami i śladami użytkowania na beżowych skórzanych siedzeniach, ale bez większego zużycia czy odbarwień.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT odbył się 17 grudnia 2018 r. przy 63 143 milach, co skutkowało czystym pierwszym przejściem bez żadnych pozycji doradczych. Przyjmuje się, że jest zwolniony z obowiązkowych testów MOT ze względu na to, że ma ponad 40 lat.

HISTORIA SERWISOWA

Przed odbiorem zostanie przeprowadzony świeży serwis. Prace będą polegały na rutynowym przeglądzie z wymianą oleju silnikowego i filtrów oraz na wymianie wszelkich elementów uznanych przez warsztat za niezbędne.
Przed tym, sprzedający zauważa, że samochód był serwisowany w maju 2016 roku przy 62,559 mil przez Chequered Past w Herne Bay, Kent. Prace wyniosły łącznie ponad 5 000 funtów i obejmowały rutynowy serwis z wymianą oleju silnikowego i filtra, a także pewne naprawy rdzy na pokrywie bagażnika i obudowach reflektorów, które następnie zostały ponownie polakierowane, nowe mocowania silnika, wymiana rur wodnych, wymiana dolnych wahaczy, regulacja drzwi kierowcy oraz usunięcie i ponowne zamontowanie kaptura soft-top samochodu z nowymi uszczelkami, wśród innych drobnych prac.
W 2014 roku w samochodzie został wymieniony gaiter drążka zmiany biegów, oraz podnośnik wyposażony w nowe tuleje, został również zamontowany nowy akumulator, oba przez Moss Jaguar w Hertfordshire.

SUMMARY

Ten Jaguar E-Type Roadster we wczesnym 4,2 litra gitara jest pożądanym przykładem pięknego 1960s samochód sportowy. Jest on oferowany w dobrym stanie mechanicznym, i jest serwisowany i MOT testowane przed odbiorem przez następnego właściciela. Ten E-Type Roadster będzie elegancki dodatek do każdej kolekcji i grzywny weekend cruiser lub klasyczny samochód show attendee.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

Este Roadster Jaguar E-Type Series 1 é um exemplo muito útil do belo carro desportivo clássico britânico, beneficiando de uma selecção de requintadas actualizações.
Debaixo do capot curvo está o motor original do carro de 4,2 litros em linha recta, que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
Este é um dos mais antigos Roadsters "OTS" de 4,2 litros com condução à direita, tendo sido construído em finais de 1964, mas registado pela primeira vez em Janeiro de 1965.
O odómetro de cinco dígitos do carro exibe actualmente 63.269 milhas.
Este Roadster do tipo E está com o seu actual proprietário desde 2009, tem apenas sete proprietários no total, e está a ser reparado antes da recolha.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como uma primeira série 1 de 4,2 litros, este exemplo apresenta o motor de maior capacidade, com o design de faróis de estilo anterior 'faired-in', e outras características transportadas dos carros de 3,8 litros.
Este Roadster do tipo E é acabado na cor original de fábrica da Carmen Red com um tejadilho preto macio, mas agora apresenta um interior em pele bege, acentuado por um volante de madeira.
O interior apresenta o complemento completo dos mostradores dos instrumentos Smiths e um rádio Radiomobile com correcção de período, bem como os controlos de comutação precoce do painel de instrumentos.
Actualizações subtis incluem a instalação de travões dianteiros actualizados, ignição electrónica, um ventilador de arrefecimento Kenlowe, um escape de aço inoxidável, uma antena de rádio eléctrica, cintos de segurança de carretel de inércia, amortecedores ajustáveis Koni, luzes de aviso de perigo, um imobilizador, e o rádio adaptado para conectividade MP3/iPod.
O carro é acompanhado por dois ficheiros significativos de manutenção e história, que inclui o seu certificado Jaguar Daimler Heritage Trust.

CONDIÇÃO

Há uma leve amolgadela na parte inferior da dianteira do carro, que é retratada.
Embora não seja perfeito, a pintura e o acabamento é descrito pelo vendedor como sendo bem acima da média, e é notado que foi repintado durante a vida útil do carro. O vendedor nota que mostra alguns arranhões leves, e provas de uma fuga anterior de fluido através da valância traseira fora de borda, mostrando oxidação para a área abaixo dela. Há um chip e alguns pequenos arranhões abaixo do puxador da porta do condutor, e o estranho chip de pedra frontal.
As secções cromadas do pára-choques do carro que entram na grelha frontal estão ambas a mostrar sinais de furos, mas o resto do trabalho brilhante parece estar em boa ordem.
No interior, a cabina em pele bege apresenta-se bem, com alguns vincos gerais e sinais de utilização nos assentos em pele bege, mas sem grandes desgastes ou descolorações.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT teve lugar a 17 de Dezembro de 2018 a 63.143 milhas, resultando numa primeira passagem limpa sem qualquer aconselhamento. Entende-se estar isento de testes obrigatórios de MOT por ter mais de 40 anos de idade.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Um novo serviço será realizado antes da recolha. O trabalho consistirá num serviço de rotina com óleo de motor e mudança de filtro, e a substituição de quaisquer componentes considerados necessários pela garagem.
Antes disso, o vendedor observa que o carro foi reparado em Maio de 2016 a 62.559 milhas por Chequered Past em Herne Bay, Kent. O trabalho totalizou mais de £5.000 e incluiu um serviço de rotina com óleo de motor e mudança de filtro, bem como algumas reparações de ferrugem na tampa do porta-bagagens e nos arredores dos faróis, que foram então respingados, novos suportes de motor, tubos de água de substituição, substituição dos ossos inferiores, ajuste da porta do condutor, e remoção e remontagem do capot do carro com novos selos, entre outros pequenos trabalhos.
Em 2014, a polaina da engrenagem do carro foi substituída, e a ligação equipada com novos arbustos, uma nova bateria foi também equipada, ambas pela Moss Jaguar em Hertfordshire.

SÍNTESE

Este Roadster Jaguar do tipo E no início de 4,2 litros é um exemplo desejável do belo carro desportivo dos anos 60. É oferecido em boa ordem mecânica, e está a ser reparado e testado MOT antes da sua recolha pelo próximo proprietário. Este Roadster do tipo E faria uma elegante adição a qualquer colecção e um belo cruzeiro de fim-de-semana ou um clássico de automóveis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Jaguar E-Type Series 1 Roadster är ett mycket användbart exempel på den vackra klassiska brittiska sportbilen, som har fått ett urval av krävande uppgraderingar.
Under den kurviga motorhuven finns bilens ursprungliga 4,2-liters raka sexmotor som driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Detta är en av de allra tidigaste högerstyrda 4,2-liters OTS Roadsters, som byggdes i slutet av 1964, men registrerades först i januari 1965.
Bilens femsiffriga mätare visar för närvarande 63 269 miles.
Den här E-Type Roadster har varit hos sin nuvarande ägare sedan 2009, har bara sju ägare totalt, och har fått service innan den hämtas.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Som en tidig 4,2-liters Series 1 har detta exemplar den större motorn, med den tidigare stilen med "inbyggda" strålkastare och andra egenskaper som överförts från 3,8-litersbilarna.
Den här E-Type Roadster är färdigställd i den ursprungliga fabriksfärgen Carmen Red med ett svart tak, men har nu en beige läderinteriör med en ratt med träkanter.
Interiören har alla Smiths-instrument och en tidstypisk Radiomobile-radio, liksom de korrekta tidiga instrumentbrädan med växelströmbrytare.
Subtila uppgraderingar omfattar bland annat förbättrade frambromsar, elektronisk tändning, en Kenlowe-kylfläkt, avgasrör i rostfritt stål, en elektrisk radioantenn, säkerhetsbälten med tröghetsspole, justerbara stötdämpare från Koni, varningslampor, startspärr och en radio anpassad för MP3/iPod-anslutning.
Bilen åtföljs av två betydande filer med underhåll och historik, inklusive Jaguar Daimler Heritage Trust-certifikatet.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns en lätt buckla i den nedre frontskyddet på bilens baksida, som visas på bilden.
Även om den inte är perfekt, beskriver säljaren att färgen och trimningen är långt över genomsnittet och att den har målats om under bilens livstid. Säljaren noterar att den har en del lätta repor och tecken på en tidigare vätske-läcka genom den bakre sidoskyddet på utsidan, vilket visar oxidation på området under det. Det finns ett chip och några små repor under förardörrens handtag, och ett udda stenskott i fronten.
Bilens stötfångares kromade delar som går in i det främre gallret visar båda tecken på gropning, men resten av det ljusa arbetet verkar vara i gott skick.
Invändigt ser den beige läderklädda kupén bra ut, med en del allmänna veck och tecken på användning på de beigea lädersätena, men utan större slitage eller missfärgningar.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testet ägde rum den 17 december 2018 vid 63 143 miles, vilket resulterade i en ren första gångs godkänt utan några anmärkningar. Bilen är undantagen från den obligatoriska MOT-testningen eftersom den är över 40 år gammal.

SERVICEHISTORIK

En ny service kommer att utföras före hämtning. Arbetet består av en rutinservice med byte av motorolja och filter samt byte av de komponenter som verkstaden anser nödvändiga.
Innan dess noterar säljaren att bilen servades i maj 2016 vid 62 559 miles av Chequered Past i Herne Bay, Kent. Arbetet uppgick totalt till över 5 000 pund och omfattade bland annat en rutinservice med byte av motorolja och filter samt vissa rostreparationer på bakluckan och strålkastarnas omgivning, som sedan målades om, nya motorfästen, byte av vattenledningar, byte av nedre armben, justering av förardörren samt borttagning och återmontering av bilens mjuka huva med nya tätningar, bland andra småjobb.
År 2014 byttes bilens växelspaksdämpare ut och kopplingen fick nya bussningar, och ett nytt batteri monterades också, båda av Moss Jaguar i Hertfordshire.

SAMMANFATTNING

Den här Jaguar E-Type Roadster i tidig 4,2-litersutförande är ett önskvärt exempel på den vackra sportbilen från 1960-talet. Den erbjuds i gott mekaniskt skick och är servad och MOT-testad innan den hämtas av nästa ägare. Denna E-Type Roadster skulle vara ett elegant tillägg till vilken samling som helst och en fin helgkryssare eller deltagare på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.