1965 Ford Mustang 289 Hardtop - FIA Specification

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mustang Hardtop ist eine Ikone der 1960er Jahre und wurde zu einem FIA-konformen historischen Tourenwagen umgebaut.
• Angetrieben wird er von einem umgebauten 289-cm³-V8-Motor, der über ein Viergang-Schaltgetriebe 396 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Ursprünglich im Januar 1965 in den USA ausgeliefert, wurde dieser Mustang nach Großbritannien importiert und im Juni 2003 neu zugelassen.
• Er verfügt über ein aktuelles FIA HTP, das bis zum 31. Dezember 2030 für die Klasse CT10 gültig ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Guardsman Blue mit weißen Daytona-Doppelstreifen lackiert und mit schwarzem Vinyl verkleidet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil, die mit Avon-Reifen bestückt sind.
• Die detaillierte FIA-konforme Spezifikation ist unten aufgeführt.
• Die Kabine ist mit OMP-Gurten und einem Gurtbügel hinter dem Fahrersitz, einem Überrollkäfig, einem eingebauten Feuerlöscher, einem Hurst-Schalthebel und modernen Anzeigen im originalen Kombiinstrument ausgestattet.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Original-Handbuch und eine Reihe von Rechnungen.

Spezifikation:

• Historischer Langstrecken-Wettbewerbstourenwagen mit FIA-Anhang 'K' Vorschriften
• Der Motor wurde 2009 nach der korrekten FIA-Spezifikation überholt.
• Ausgelegt auf 396 PS
• Vollstahl-Billet-Bodengruppe
• Geschmiedete Rennkolben
• MLS-Kopfdichtungen
• Tim Adams Nockenwellen und Ventiltrieb
• 80-Liter-Kraftstofftank mit Schaumstofffüllung
• Mechanische Holley-Kraftstoffpumpe
• Holley Performance 650 Doppelpumpenvergaser
• Geflochtene Schläuche
• Fünfreihiger Hochleistungs-Kupferkühler mit abgesetzter Kopfleiste
• Elektrischer Ventilator
• Heizungsmatrix
• Borg
• Hurst Schalthebel
• Andy Robinson Hinterachse mit 3,55:1 Gripper Differential
• Harnesses
• Handfeuerlöscher
• Anzeigen für Öltemperatur, Öldruck, Wasserdruck und Kraftstoff
• Doppel-Lambda-Messgeräte
• Tiefergelegte, verstärkte und mehrfach gelagerte Federung mit doppelt verstellbaren Stoßdämpfern
• Hochbelastbare vordere Spindeln und Lager
• Shelby-Radsatz und Stabilisator vorne
• Kelsey Hayes Vier-Kolben-Bremssättel
• Bremsbeläge und Bremsklötze nach Wettbewerbsspezifikation
• Hi-po-Auspuffkrümmer aus Gusseisen
• 3-Zoll-Doppelauspuffanlage aus Edelstahl mit Crossover und effektiven Schalldämpfern

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein Kratzer am vorderen Radkasten auf der Fahrerseite und Abnutzung an einigen Chromteilen.
• Der Verkäufer berichtet, dass das Handbremsseil eingestellt werden muss, da die Handbremse nicht funktioniert.
• Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug nun von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.
• Der FIA Historic Technical Passport ist angeblich vom 18. Dezember 2020 datiert und bis zum 31. Dezember 2030 gültig. Er qualifiziert das Fahrzeug als Competition Touring Car (CT10) für die Periode F: 1962-1965.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer gibt an, dass dem Fahrzeug eine Servicehistorie beiliegt, die 13 Rechnungen von PT Classics aus Maldon, Essex, aus der Zeit zwischen August 2019 und Dezember 2020 umfasst. Diese belaufen sich auf insgesamt 20.823 £.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Mustang 289 Hardtop wurde über einen Zeitraum von sechs Jahren als FIA-konformer historischer Langstreckenrennwagen umgebaut und hat seitdem sowohl am 6-Stunden-Rennen von Spa als auch am Nürburgring-Oldtimer-Grand-Prix teilgenommen. Der Wagen ist im klassischen Guardsman Blue mit weißen Streifen lackiert, das er mit dem legendären Daytona Cobra Coupe teilt, und wäre eine aufregende Ergänzung für jede Sammlung sowie ein konkurrenzfähiger Teilnehmer an einer Reihe von historischen Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mustang Hardtop es un pony car icónico de la década de 1960, reconstruido como un coche de turismo histórico compatible con la FIA.
• Está propulsado por un V8 reconstruido de 289 c.c. (4,7 l.) que entrega 396 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Originalmente entregado en EE.UU. en enero de 1965, este Mustang fue importado al Reino Unido y rematriculado en junio de 2003.
• Viene con un HTP actual de la FIA, válido hasta el 31 de diciembre de 2030 para la clase CT10.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en azul Guardsman, con dos franjas blancas Daytona, sobre un habitáculo tapizado en vinilo negro.
• Monta un juego de llantas de aleación de 15 pulgadas estilo Minilite, calzadas con neumáticos Avon.
• A continuación se detalla la especificación conforme a la FIA.
• La cabina está equipada con arneses OMP y una barra de arnés detrás del asiento del conductor, una jaula antivuelco, un extintor de incendios conectado, una palanca de cambios Hurst y diales modernos integrados en el cuadro de instrumentos original.
• Acompañan a la venta el manual original y una selección de facturas.

Especificación:

• Turismos históricos de competición de resistencia con la normativa "K" del Apéndice de la FIA
• Motor reconstruido en 2009 según la especificación correcta de la FIA
• Hasta 396 CV
• Extremo inferior de acero billet
• Pistones forjados de competición
• Juntas de culata MLS
• Árboles de levas y tren de válvulas Tim Adams
• Depósito de combustible de 80 litros relleno de espuma
• Bomba de combustible mecánica Holley
• Carburador Holley Performance 650 de doble bomba
• Mangueras trenzadas
• Radiador de cobre de alta capacidad de cinco filas con cabezal remoto
• Ventilador eléctrico
• Matriz de calefacción
• Borg
• Palanca de cambios Hurst
• Eje trasero Andy Robinson con diferencial Gripper 3.55:1
• Arneses
• Extintor manual
• Indicadores de temperatura del aceite, presión del aceite, presión del agua y combustible
• Indicadores Lambda dobles
• Suspensión rebajada, sobredimensionada y polibujada con amortiguadores dobles ajustables
• Ejes y cojinetes delanteros de alta resistencia
• Kit de ruedas Shelby y barra estabilizadora delantera
• Pinzas de freno Kelsey Hayes de cuatro pistones
• Forros y pastillas de freno según las especificaciones de competición
• Colectores de escape de hierro fundido Hi-po
• Sistema de escape doble de acero inoxidable de 3 pulgadas con cruce y eficaces silenciadores

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: un arañazo en el paso de rueda delantero del lado del conductor y desgaste en algunas piezas cromadas.
• El vendedor informa que el cable del freno de mano necesita ajuste ya que el freno de mano no funciona.
• Debido a su antigüedad, el vehículo está exento de la ITV obligatoria.
• Según se informa, el Pasaporte Técnico Histórico de la FIA está fechado el 18 de diciembre de 2020 y es válido hasta el 31 de diciembre de 2030, y califica al vehículo como Coche de Turismo de Competición (CT10) para el Periodo F: 1962-1965.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa que el historial de servicio acompaña al vehículo, que incluye 13 facturas de PT Classics de Maldon, Essex, fechadas entre agosto de 2019 y diciembre de 2020. Estas suman un total de 20 823 libras.

RESUMEN

Este Ford Mustang 289 Hardtop ha sido reconstruido a lo largo de un período de seis años como un coche de carreras de resistencia histórico compatible con la FIA, y desde entonces ha competido tanto en las 6 Horas de Spa como en el Gran Premio Oldtimer de Nürburgring. Acabado en la clásica combinación de colores Guardsman Blue y rayas blancas que comparte con el icónico Daytona Cobra Coupe, sería una interesante incorporación a cualquier colección, así como un competitivo participante en cualquier número de eventos de carreras históricas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mustang Hardtop est une pony car emblématique des années 1960, reconstruite en tant que voiture de tourisme historique conforme aux normes de la FIA.
• Elle est propulsée par un V8 289ci (4,7 litres) reconstruit, qui délivre 396 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Livrée à l'origine aux Etats-Unis en janvier 1965, cette Mustang a été importée au Royaume-Uni et ré-immatriculée en juin 2003.
• Il est doté d'un PTH FIA en cours de validité, valable jusqu'au 31 décembre 2030 pour la classe CT10.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en bleu Guardsman, ponctuée de deux bandes blanches Daytona, sur un habitacle garni de vinyle noir.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 15 pouces de type Minilite, chaussées de pneus Avon.
• Les spécifications détaillées conformes à la FIA sont énumérées ci-dessous.
• L'habitacle est équipé de harnais OMP et d'une barre de harnais derrière le siège du conducteur, d'un arceau de sécurité, d'un extincteur raccordé, d'un levier de vitesses Hurst et de cadrans modernes intégrés au tableau de bord d'origine.
• La vente est accompagnée du manuel d'origine et d'une sélection de factures.

Spécification :

• Voiture de tourisme historique de compétition d'endurance conforme à l'annexe K de la FIA
• Moteur reconstruit en 2009 selon les spécifications de la FIA
• Puissance nominale de 396 ch
• Partie inférieure entièrement en acier
• Pistons de course forgés
• Joints de culasse MLS
• Arbres à cames et commande de soupapes Tim Adams
• Réservoir de carburant de 80 litres rempli de mousse
• Pompe à carburant mécanique Holley
• Carburateur Holley Performance 650 à double piston
• Tuyaux tressés
• Radiateur en cuivre à cinq rangées de haute capacité avec collecteur à distance
• Ventilateur électrique
• Matrice de chauffage
• Borg
• Boîte de vitesses Hurst
• Essieu arrière Andy Robinson avec différentiel Gripper 3,55:1
• Harnesses
• Extincteur portatif
• Jauges de température d'huile, de pression d'huile, de pression d'eau et de carburant
• Jauge Lambda double
• Suspension abaissée, rehaussée et polybushée avec doubles amortisseurs réglables.
• Broches et roulements avant extra-robustes
• Kit de roues Shelby et barre antiroulis avant
• Étriers de frein Kelsey Hayes à quatre pistons
• Garnitures et plaquettes de frein conformes aux spécifications de la compétition
• Collecteurs d'échappement en fonte Hi-po
• Système d'échappement double en acier inoxydable de 3 pouces avec silencieux croisés et efficaces

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une rayure sur le passage de roue avant côté conducteur et l'usure de certaines pièces chromées.
• Le vendeur indique que le câble du frein à main doit être ajusté car le frein à main ne fonctionne pas.
• En raison de son âge, le véhicule est désormais exempté du contrôle technique obligatoire.
• Le passeport technique historique de la FIA serait daté du 18 décembre 2020 et serait valable jusqu'au 31 décembre 2030. Il qualifie le véhicule en tant que voiture de tourisme de compétition (CT10) pour la période F : 1962-1965.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que l'historique d'entretien accompagne le véhicule, qui comprend 13 factures de PT Classics of Maldon, Essex, datées entre août 2019 et décembre 2020. Le montant total de ces factures s'élève à 20 823 £.

RÉSUMÉ

Cette Ford Mustang 289 Hardtop a été reconstruite sur une période de six ans en tant que voiture de course historique d'endurance conforme aux normes de la FIA, et a depuis participé aux 6 heures de Spa et au Grand Prix Oldtimer du Nürburgring. Finie dans le schéma de couleurs classique Guardsman Blue et bandes blanches partagé avec l'emblématique Daytona Cobra Coupe, elle constituerait un ajout passionnant à toute collection ainsi qu'une participation compétitive à de nombreux événements de courses historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un accord de financement.

FATTI CHIAVE

• Questa Mustang Hardtop è un'iconica pony car degli anni '60, ricostruita come auto da turismo storica conforme alla FIA.
• È alimentata da un V8 289ci (4,7L) ricostruito, che eroga 396 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• Consegnata originariamente negli Stati Uniti nel gennaio 1965, questa Mustang è stata importata nel Regno Unito e reimmatricolata nel giugno 2003.
• È dotato di un HTP FIA in corso di validità, valido fino al 31 dicembre 2030 per la classe CT10.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è rifinita in Guardsman Blue, punteggiato da due strisce bianche Daytona, su un abitacolo rivestito in vinile nero.
• Monta un set di cerchi in lega da 15 pollici in stile Minilite, con pneumatici Avon.
• Le specifiche dettagliate conformi alla FIA sono elencate di seguito.
• L'abitacolo è dotato di cinture di sicurezza OMP e di una barra per le cinture dietro il sedile del conducente, di una gabbia di sicurezza, di un estintore collegato, di un cambio Hurst e di moderni quadranti incastonati nel quadro strumenti originale.
• La vendita è accompagnata dal manuale originale e da una serie di fatture.

Specifiche:

• Auto da turismo storica da competizione Endurance con regolamento FIA Appendice K
• Motore ricostruito nel 2009 secondo le corrette specifiche FIA
• Potenza nominale di 396 CV
• Fondo completamente in acciaio billettato
• Pistoni da corsa forgiati
• Guarnizioni della testa MLS
• Alberi a camme e treno valvole Tim Adams
• Serbatoio del carburante da 80 litri riempito di schiuma
• Pompa carburante meccanica Holley
• Carburatore Holley Performance 650 a doppio pompante
• Tubi flessibili in treccia
• Radiatore in rame a cinque file ad alta capacità con header remoto
• Ventilatore elettrico
• Matrice di riscaldamento
• Borg
• Cambio Hurst
• Assale posteriore Andy Robinson con differenziale Gripper 3,55:1
• Imbracature
• Estintore portatile
• Manometri della temperatura dell'olio, della pressione dell'olio, della pressione dell'acqua e del carburante
• Doppio indicatore Lambda
• Sospensioni ribassate, maggiorate e polibasate con doppi ammortizzatori regolabili
• Mandrini e cuscinetti anteriori per impieghi gravosi
• Kit di ruote Shelby e barra stabilizzatrice anteriore
• Pinze freno a quattro pistoncini Kelsey Hayes
• Guarnizioni e pastiglie dei freni secondo le specifiche della concorrenza
• Collettori di scarico in ghisa hi-po
• Impianto di scarico doppio in acciaio inox da 3 pollici con crossover e silenziatori efficaci

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un graffio sul passaruota anteriore lato guida e l'usura di alcune parti cromate.
• Il venditore riferisce che il cavo del freno a mano deve essere regolato in quanto il freno a mano non è funzionante.
• A causa della sua età, il veicolo è ora esente dal test MOT obbligatorio.
• Il passaporto tecnico storico della FIA, datato 18 dicembre 2020 e valido fino al 31 dicembre 2030, qualifica il veicolo come Competition Touring Car (CT10) per il periodo F: 1962-1965.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che il veicolo è accompagnato da una cronologia di assistenza che comprende 13 fatture emesse da PT Classics di Maldon, Essex, datate tra agosto 2019 e dicembre 2020. Il totale è di 20.823 sterline.

SOMMARIO

Questa Ford Mustang 289 Hardtop è stata ricostruita nell'arco di sei anni come auto da corsa storica di durata conforme alla FIA e da allora ha partecipato sia alla 6 Ore di Spa che al Gran Premio Oldtimer del Nürburgring. Rifinita nella classica colorazione Guardsman Blue e strisce bianche condivisa con l'iconica Daytona Cobra Coupé, sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi collezione, oltre che una partecipazione competitiva a numerosi eventi di corse storiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mustang Hardtop is een iconische pony uit de jaren 60, omgebouwd tot een FIA-conforme historische toerwagen.
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde 289ci (4,7L) V8, die 396 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze Mustang werd oorspronkelijk in januari 1965 geleverd in de VS, geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en opnieuw geregistreerd in juni 2003.
• Hij wordt geleverd met een huidige FIA HTP, geldig tot 31 december 2030 voor de CT10-klasse.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is afgewerkt in Guardsman Blue met twee witte Daytona-strepen op een zwart interieur met vinylbekleding.
• Hij rijdt op 15-inch lichtmetalen velgen in Minilite-stijl, voorzien van Avon-banden.
• De gedetailleerde FIA-conforme specificatie staat hieronder.
• De cabine is uitgerust met OMP harnassen en een harnasstang achter de bestuurdersstoel, een rolkooi, een ingebouwde brandblusser, een Hurst versnellingspook en moderne wijzerplaten in het originele instrumentenpaneel.
• Bij de verkoop is het originele handboek en een selectie facturen.

Specificatie:

• Historische Endurance Wedstrijd Toerwagen met FIA Appendix 'K' voorschriften
• Motor gereviseerd in 2009 volgens de juiste FIA-specificatie
• Geschat op 396 pk
• Volledig stalen billet bottom-end
• Gesmede racezuigers
• MLS koppakkingen
• Tim Adams nokkenassen en kleppentrein
• Brandstoftank met schuimvulling van 80 liter
• Holley mechanische brandstofpomp
• Holley Performance 650 carburateur met dubbele pomp
• Gevlochten slangen
• Koperen radiator met hoge capaciteit en vijf rijen met externe header
• Elektrische ventilator
• Verwarmingsmatrix
• Borg
• Hurst versnellingspook
• Andy Robinson achteras met 3.55:1 Gripper differentieel
• Harnassen
• Handbrandblusser
• Olietemperatuur-, oliedruk-, waterdruk- en brandstofmeters
• Dubbele Lambda-meters
• Verlaagde, opgewaardeerde en poly-bushed ophanging met dubbel instelbare schokdempers
• Zware spindels en lagers voor
• Shelby-wielenset en stabilisatorstang vooraan
• Vierpotige remklauwen Kelsey Hayes
• Remvoeringen en remblokken volgens wedstrijdspecificatie
• Hi-po gietijzeren uitlaatspruitstukken
• 3-inch dubbel uitlaatsysteem van roestvrij staal met crossover en effectieve dempers

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kras op de voorste wielkast aan de bestuurderskant en slijtage op sommige chromen onderdelen.
• De verkoper meldt dat de handremkabel moet worden afgesteld omdat de handrem niet functioneert.
• Vanwege zijn leeftijd is het voertuig nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring.
• Het FIA Historic Technical Passport is naar verluidt gedateerd op 18 december 2020 en is geldig tot 31 december 2030, en kwalificeert het voertuig als een Competition Touring Car (CT10) voor Periode F: 1962-1965.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper meldt dat de onderhoudshistorie bij het voertuig hoort, waaronder 13 facturen van PT Classics uit Maldon, Essex, gedateerd tussen augustus 2019 en december 2020. Deze bedragen in totaal £ 20.823.

SAMENVATTING

Deze Ford Mustang 289 Hardtop is over een periode van zes jaar omgebouwd tot een FIA-conforme historische enduranceracer en heeft sindsdien deelgenomen aan zowel de 6 uur van Spa als de Nürburgring Oldtimer Grand Prix. Afgewerkt in het klassieke Guardsman Blue met witte strepen kleurenschema dat hij deelt met de iconische Daytona Cobra Coupé, zou hij een opwindende aanwinst zijn voor elke collectie en een competitieve deelnemer aan een aantal historische race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

KLUCZOWE FAKTY

• Mustang Hardtop to kultowy kucyk z lat 60-tych, przebudowany na historyczny samochód turystyczny zgodny z normami FIA.
• Napędzany jest przebudowanym silnikiem V8 o pojemności 289 cali (4,7 l), dostarczającym 396 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Pierwotnie dostarczony do Stanów Zjednoczonych w styczniu 1965 roku, Mustang został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w czerwcu 2003 roku.
• Posiada aktualny certyfikat FIA HTP, ważny do 31 grudnia 2030 r. dla klasy CT10.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód wykończony jest w kolorze Guardsman Blue z podwójnymi białymi pasami Daytona, a jego kabina pokryta jest czarnym winylem.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych w stylu Minilite, obutych w opony Avon.
• Szczegółowa specyfikacja zgodna z FIA znajduje się poniżej.
• Kabina jest wyposażona w uprzęże OMP i drążek uprzęży za fotelem kierowcy, klatkę bezpieczeństwa, podłączoną gaśnicę, dźwignię zmiany biegów Hurst i nowoczesne tarcze umieszczone w oryginalnym zestawie wskaźników.
• Sprzedaży towarzyszy oryginalny podręcznik i wybór faktur.

Specyfikacja:

• Historyczny samochód turystyczny do wyścigów długodystansowych zgodny z przepisami FIA Appendix "K
• Silnik przebudowany w 2009 roku zgodnie ze specyfikacją FIA
• Moc znamionowa do 396 KM
• Całkowicie stalowy dolny koniec
• Kute tłoki wyścigowe
• Uszczelki głowicy MLS
• Wałki rozrządu i układ rozrządu Tima Adamsa
• 80-litrowy zbiornik paliwa wypełniony pianką
• Mechaniczna pompa paliwa Holley
• Dwupompowy gaźnik Holley Performance 650
• Węże w oplocie
• Pięciorzędowy miedziany radiator o wysokiej wydajności ze zdalnym nagłówkiem
• Wentylator elektryczny
• Matryca grzałki
• Borg
• Przerzutka Hurst
• Tylna oś Andy Robinson z mechanizmem różnicowym Gripper 3,55:1
• Uprzęże
• Gaśnica ręczna
• Wskaźniki temperatury oleju, ciśnienia oleju, ciśnienia wody i paliwa
• Podwójne wskaźniki lambda
• Obniżone, wzmocnione i amortyzowane zawieszenie z podwójnie regulowanymi amortyzatorami
• Wytrzymałe przednie wrzeciona i łożyska
• Zestaw kołowy Shelby i przedni stabilizator poprzeczny
• Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Kelsey Hayes
• Okładziny i klocki hamulcowe zgodne ze specyfikacją konkurencji
• Żeliwne kolektory wydechowe Hi-po
• 3-calowy podwójny układ wydechowy ze stali nierdzewnej ze zwrotnicą i skutecznymi tłumikami

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: zadrapanie na przednim nadkolu po stronie kierowcy i zużycie niektórych chromowanych części.
• Sprzedawca informuje, że linka hamulca ręcznego wymaga regulacji, ponieważ hamulec ręczny nie działa.
• Ze względu na swój wiek pojazd jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.
• Historyczny paszport techniczny FIA jest podobno datowany na 18 grudnia 2020 r. i jest ważny do 31 grudnia 2030 r. i kwalifikuje pojazd jako Competition Touring Car (CT10) w okresie F: 1962-1965.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że do pojazdu dołączona jest historia serwisowa, która obejmuje 13 faktur od PT Classics z Maldon, Essex, datowanych na okres od sierpnia 2019 do grudnia 2020 roku. Ich łączna wartość wynosi 20 823 funtów.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Mustang 289 Hardtop został przebudowany w ciągu sześciu lat jako historyczny samochód wyścigowy spełniający wymogi FIA i od tego czasu brał udział zarówno w 6-godzinnym wyścigu Spa, jak i Grand Prix Nürburgring Oldtimer. Wykończony w klasycznym kolorze Guardsman Blue z białymi paskami, współdzielonym z kultową Daytoną Cobra Coupe, będzie ekscytującym dodatkiem do każdej kolekcji, a także konkurencyjnym uczestnikiem dowolnej liczby historycznych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansowania.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mustang Hardtop é um pony car icónico dos anos 60, reconstruído como um carro de turismo histórico em conformidade com a FIA.
• É alimentado por um V8 de 289ci (4.7L) reconstruído, que debita 396bhp às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Originalmente entregue nos EUA em janeiro de 1965, este Mustang foi importado para o Reino Unido e registado de novo em junho de 2003.
• É fornecido com um HTP FIA atual, válido até 31 de dezembro de 2030 para a classe CT10.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro tem acabamento em Guardsman Blue pontuado por duas riscas brancas Daytona, sobre um habitáculo revestido a vinil preto.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas ao estilo Minilite, calçadas com pneus Avon.
• A especificação pormenorizada em conformidade com a FIA é apresentada a seguir.
• A cabina está equipada com arneses OMP e uma barra de arneses atrás do banco do condutor, uma gaiola de proteção, um extintor de incêndios, uma alavanca de velocidades Hurst e mostradores modernos colocados no painel de instrumentos original.
• Acompanha a venda o manual original e uma seleção de facturas.

Especificação:

• Carro de turismo histórico de competição de endurance com regulamentos do Apêndice "K" da FIA
• Motor reconstruído em 2009 de acordo com a especificação correcta da FIA
• Classificado para 396bhp
• Parte inferior em aço
• Pistões de competição forjados
• Juntas de cabeça MLS
• Eixos de cames e comando de válvulas Tim Adams
• Depósito de combustível de 80 litros cheio de espuma
• Bomba de combustível mecânica Holley
• Carburador de bomba dupla Holley Performance 650
• Mangueiras entrançadas
• Radiador de cobre de alta capacidade com cinco filas e cabeçalho remoto
• Ventoinha eléctrica
• Matriz do aquecedor
• Borg
• Manípulo de mudança de velocidades Hurst
• Eixo traseiro Andy Robinson com diferencial Gripper 3.55:1
• Arneses
• Extintor de incêndio portátil
• Indicadores de temperatura do óleo, pressão do óleo, pressão da água e combustível
• Medidores Lambda duplos
• Suspensão rebaixada, melhorada e poli-borracha com amortecedores duplos ajustáveis
• Fusos e rolamentos dianteiros de alta resistência
• Kit de rodas Shelby e barra estabilizadora dianteira
• Pinças de travão de quatro pistões Kelsey Hayes
• Calços e pastilhas de travão de acordo com as especificações da competição
• Colectores de escape em ferro fundido de alta potência
• Sistema de escape duplo em aço inoxidável de 3 polegadas com crossover e silenciadores eficazes

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: um risco no arco da roda dianteira do lado do condutor e desgaste em algumas peças cromadas.
• O vendedor refere que o cabo do travão de mão precisa de ser ajustado, uma vez que o travão de mão não funciona.
• Devido à sua idade, o veículo está atualmente isento dos testes obrigatórios de inspeção.
• O Passaporte Técnico Histórico da FIA tem a data de 18 de dezembro de 2020 e é válido até 31 de dezembro de 2030, qualificando o veículo como Carro de Turismo de Competição (CT10) para o Período F: 1962-1965.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor relata que o histórico de serviço acompanha o veículo, que inclui 13 faturas da PT Classics de Maldon, Essex, datadas entre agosto de 2019 e dezembro de 2020. Estas totalizam £20.823.

RESUMO

Este Ford Mustang 289 Hardtop foi reconstruído ao longo de um período de seis anos como um carro de corrida histórico de resistência em conformidade com a FIA e, desde então, competiu nas 6 Horas de Spa e no Grande Prémio Oldtimer de Nürburgring. Com acabamento no clássico esquema de cores Guardsman Blue e riscas brancas, partilhado com o icónico Daytona Cobra Coupe, seria uma excelente adição a qualquer coleção, bem como um concorrente competitivo em qualquer número de eventos de corridas históricas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro para danos ou roubo. Atualmente, está coberto por um contrato de financiamento.

NYCKELFAKTA

• Denna Mustang Hardtop är en ikonisk ponnybil från 1960-talet, ombyggd till en FIA-kompatibel historisk touringbil.
• Den drivs av en ombyggd 289ci (4,7L) V8, som levererar 396 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Denna Mustang levererades ursprungligen i USA i januari 1965, importerades till Storbritannien och omregistrerades i juni 2003.
• Den levereras med en aktuell FIA HTP, giltig till 31 december 2030 för CT10-klassen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är målad i Guardsman Blue med dubbla vita Daytona-ränder, över en svart vinyltrimmad kupé.
• Den rullar på 15-tums lättmetallfälgar i Minilite-stil med Avon-däck.
• Den detaljerade FIA-kompatibla specifikationen listas nedan.
• Hytten är utrustad med OMP-sele och en selehållare bakom förarsätet, en störtbur, en inkopplad brandsläckare, en Hurst-växelspak och moderna visare i det ursprungliga instrumentklustret.
• Med försäljningen följer den ursprungliga handboken och ett urval av fakturor.

Specifikation:

• Historisk uthållighetstävlingsbil med FIA Appendix 'K'-regler
• Motorn byggdes om 2009 till korrekt FIA-specifikation
• Uppskattad till 396 hk
• Bottenände i billetkonstruktion helt i stål
• Smidda racingkolvar
• MLS topplockspackningar
• Tim Adams kamaxlar och ventilsystem
• 80-liters skumfylld bränsletank
• Holley mekanisk bränslepump
• Holley Performance 650 förgasare med dubbla stötfångare
• Flätade slangar
• Högkapacitets femradig kopparradiator med fjärrkontroll
• Elektrisk fläkt
• Matris för värmare
• Borg
• Hurst växelspak
• Andy Robinson bakaxel med 3.55:1 Gripper differential
• Sele
• Handhållen brandsläckare
• Mätare för oljetemperatur, oljetryck, vattentryck och bränsle
• Dubbla Lambda-mätare
• Fjädring sänkt, uppgraderad och polybushad med dubbla justerbara stötdämpare
• Kraftiga främre spindlar och lager
• Shelby hjulsats och främre krängningshämmare
• Kelsey Hayes bromsok med fyra potenser
• Bromsbelägg och klossar enligt tävlingsspecifikation
• Hi-po avgasgrenrör i gjutjärn
• 3-tums dubbelt avgassystem i rostfritt stål med korsning och effektiva ljuddämpare

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en repa på förarsidans främre hjulhus och slitage på vissa kromdelar.
• Säljaren rapporterar att handbromsvajern behöver justeras eftersom handbromsen inte är funktionell.
• På grund av sin ålder är fordonet nu undantaget från den obligatoriska bilprovningen.
• FIA Historic Technical Passport är enligt uppgift daterat den 18 december 2020 och giltigt till den 31 december 2030, och kvalificerar fordonet som en Competition Touring Car (CT10) för period F: 1962-1965.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att servicehistorik följer med fordonet, som inkluderar 13 fakturor från PT Classics of Maldon, Essex, daterade mellan augusti 2019 och december 2020. Dessa uppgår till totalt 20 823 pund.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Mustang 289 Hardtop har byggts om under en sexårsperiod till en FIA-kompatibel historisk långloppsracer och har sedan dess tävlat i både Spa 6 Hours och Nürburgring Oldtimer Grand Prix. Den är målad i den klassiska Guardsman Blue-färgen med vita ränder som den ikoniska Daytona Cobra Coupé delar med sig av, och skulle vara ett spännande tillskott till alla samlingar och en konkurrenskraftig deltagare i många historiska racingevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld. Det täcks för närvarande av ett finansieringsavtal.