1965 Brabham BT14/21 + Thames Trader Transporter

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser 1965er Brabham BT14/21 ist ein bedeutender historischer Rennwagen, der von einer Restaurierung profitiert und von einem zeitgemäßen 1962er Thames Trader Transporter begleitet wird.
• Der Brabham hat eine interessante Geschichte und eine beeindruckende Herkunft. Er wurde ursprünglich als BT14 gebaut und dann im Laufe der Zeit auf die BT21-Spezifikation umgebaut. Er wurde mit beträchtlichem Erfolg von Größen wie Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone und Malcolm Dungworth gefahren.
• Nach seiner Restaurierung in den Jahren 2020-21 bietet er dem neuen Besitzer die Möglichkeit, an einem breiten Spektrum historischer Einsitzer-Veranstaltungen teilzunehmen.
• Der Rennwagen wird von einem 3,9-Liter-V8 von Buick angetrieben, der über ein Hewland FG400-Transaxle-Getriebe 430 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der charmante Ford Thames Trader wurde ebenfalls vollständig restauriert, was allein 70.000 CHF gekostet hat, und ist das perfekte historische Begleitfahrzeug für den Brabham.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser BT14/21 präsentiert sich in den typischen Brabham-Teamfarben British Racing Green mit goldenen Akzenten. Der Thames Trader Transporter wurde in passendem BRG lackiert und mit einer goldenen "Bullnose"-Kühlergrilleinfassung versehen, die mit der Spitze des Nasenkonus des Rennwagens übereinstimmt.
• Der Brabham fährt auf 13-Zoll-Revolution-Vierspeichen-Leichtmetallfelgen, die mit zeitgemäßen Dunlop-Reifen bestückt sind.
• Nachdem der Brabham BT14 1965 in der Formel Libre mit einem Ford 1,6-Liter-Twin-Cam-Rennwagen eingesetzt worden war, wurde er 1966 von Bryan Eccles in der British Hill Climb Championship gefahren, nachdem er mit einem 4,5-Liter-Traco-Oldsmobile-V8 ausgestattet worden war. Er gewann im September in Dyrham Park und wurde bei zwei weiteren Veranstaltungen Zweiter.
• Der Wagen wurde dann an den hoch angesehenen Ingenieur Roy Lane verkauft. Er baute für 1967 einen aufgeladenen 1,6-Liter-Ford-Twin-Cam-Motor ein, gefolgt von einem 3,5-Liter-Buick-V8 für 1968. 1969 baute er eine Weiterentwicklung dieses Wagens mit einem neuen Repco Brabham BT21-Serienchassis für die Formel 3/Formel B, das er seitdem beibehalten hat.
• Ein Sieg von Roy Lane in Silverstone bewies die Fähigkeiten des Wagens und er wurde 1969 an Jimmy Johnstone verkauft und in der British Hill Climb Championship eingesetzt. Johnstone ging in den Halbruhestand und verkaufte das Auto 1970 an John Scott Walter, obwohl Johnstone Anfang 1970 bei einigen BARC Harewood-Veranstaltungen mitfuhr. Scott Walter behielt den Wagen für 1971, als er von Malcolm Dungworth gefahren wurde.
• Der BT14/21 wurde Anfang der 2000er Jahre von Hansford Engineering auf hohem Niveau restauriert. Dazu gehörte auch eine leichte Modifizierung des hinteren Teils des Fahrgestells, um den 3,9-Liter-Buick-V8 mit 430 PS und das Hewland FG400-Transaxle-Getriebe bequemer unterzubringen. Anschließend wurde er von 2003 bis 2006 im Rahmen der Derek Bell Trophy des Historic Sports Car Club für Rundstreckenrennen eingesetzt.
• Nach Angaben des Verkäufers wurde er 2020-21 noch einmal umfassend restauriert und bietet nun dem nächsten Besitzer die Möglichkeit, an einem breiten Spektrum historischer Einsitzer-Veranstaltungen teilzunehmen.
• Neben dem Brabham-Auto und dem Thames Trader-Transporter werden auch die Betriebsanleitung für das Getriebe des Rennwagens und ein Schalldämpfer mitverkauft.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: das Auto und der Transport sind in sehr gutem Zustand nach der jüngsten Restaurierungsarbeiten mit erheblichen Kosten. Es gibt einige kleinere Kratzer auf der Außenhaut.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Eine vollständige Restaurierung wurde zwischen 2020 und 2021 durchgeführt.
• Während des einjährigen Besitzes des Verkäufers hat er einen Ölwechsel und einen kleinen Race-Check durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Brabham 1965 BT14/21 ist ein stattlicher historischer Rennwagen mit beeindruckender Herkunft und wird zusammen mit seinem charmanten 1962 Thames Trade Transporter zum Verkauf angeboten. Beide Fahrzeuge wurden vor kurzem restauriert und sollten sich als hervorragende historische Renngefährte oder atemberaubende Mittelstücke in jeder Sammlung von Klassikern erweisen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Brabham BT14/21 de 1965 es un importante coche de carreras histórico que se beneficia de una restauración, y que va acompañado de un Thames Trader Transporter de 1962 correcto para la época.
• El Brabham tiene una historia interesante y una procedencia impresionante, construido originalmente como un BT14 y luego convertido a la especificación BT21 en el período. Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone y Malcolm Dungworth lo pilotaron con gran éxito.
• Restaurado en 2020-21, ofrece al nuevo propietario la oportunidad de competir en un amplio espectro de eventos de monoplazas históricos.
• El coche de carreras está propulsado por un Buick V8 de 3,9 litros que envía 430 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios transaxle Hewland FG400.
• El encantador Ford Thames Trader también ha sido completamente restaurado, con un coste de 70.000 CHF por su cuenta, y constituye el vehículo de apoyo de época perfecto para el Brabham.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este BT14/21 presenta muy bien en la firma Brabham equipo tonos de British Racing Green con detalles en oro. El Thames Trader Transporter ha sido pintado en BRG a juego con un dorado 'bullnose' rejilla del radiador rodea que coincide con la punta del cono de la nariz en el coche de carreras.
• El Brabham monta llantas de aleación de 13 pulgadas Revolution de cuatro radios, calzadas con neumáticos Dunlop apropiados para la época.
• Después de competir en la Fórmula Libre en 1965 con un Ford Twin Cam de 1,6 litros, el Brabham BT14 fue pilotado por Bryan Eccles en las pruebas del Campeonato Británico de Montaña en 1966, después de equiparlo con un Traco Oldsmobile V8 de 4,5 litros. Ganó en Dyrham Park en septiembre y terminó segundo en otras dos pruebas.
• El coche se vendió entonces al prestigioso ingeniero Roy Lane. Este instaló un motor Ford Twin Cam de 1,6 litros sobrealimentado en 1967, seguido de un Buick V8 de 3,5 litros en 1968. En 1969 construyó una evolución de este coche, utilizando un nuevo chasis Repco Brabham BT21 de Fórmula 3/Fórmula B de producción que ha conservado desde entonces.
• Una victoria de Roy Lane en Silverstone demostró las capacidades del coche, que fue vendido a Jimmy Johnstone en 1969 y utilizado en el Campeonato Británico de Montaña. Johnstone se semi-retiró y vendió el coche a John Scott Walter para 1970, aunque Johnstone compartió asiento en un par de eventos BARC Harewood a principios de 1970. Scott Walter se quedó con el coche en 1971, cuando lo condujo Malcolm Dungworth.
• El BT14/21 fue restaurado a un alto nivel a principios de la década de 2000 por Hansford Engineering, incluyendo una ligera modificación de la parte trasera del chasis para acomodar más cómodamente el Buick V8 de 3,9 litros y 430 CV y la caja de cambios transaxle Hewland FG400. Posteriormente se utilizó para carreras en circuito dentro de la competición Derek Bell Trophy del Historic Sports Car Club de 2003 a 2006.
• Dicho por el vendedor de haber sido ampliamente restaurado una vez más en 2020-21, ahora ofrece una oportunidad para el próximo propietario para competir en un amplio espectro de eventos de monoplazas históricos.
• En la venta se incluyen, junto con el coche Brabham y el transportador Thames Trader, las instrucciones de funcionamiento de la caja de cambios del coche de carreras y un silenciador.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche y el transporte están en muy buenas condiciones tras el reciente trabajo de restauración a un costo significativo. Hay algunos pequeños arañazos en la carcasa exterior.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Entre 2020 y 2021 se llevó a cabo una restauración completa.
• Durante el año de propiedad del vendedor, ha realizado un cambio de aceite y una pequeña revisión de carrera.

RESUMEN

Este Brabham 1965 BT14/21 es un coche de carreras histórico guapo con impresionante procedencia y se ofrece a la venta junto con su encantador 1962 Thames Trade Transporter. Ambos vehículos han sido recientemente restaurados y deben demostrar ser magníficos compañeros de carreras históricas o impresionantes piezas centrales en cualquier colección de clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Brabham BT14/21 de 1965 est une voiture de course historique importante qui bénéficie d'une restauration et qui est accompagnée d'un Thames Trader Transporter de 1962 conforme à l'époque.
• La Brabham a une histoire intéressante et une provenance impressionnante. Elle a été construite à l'origine comme BT14 puis convertie en BT21 à l'époque. Elle a été pilotée avec beaucoup de succès par de grands pilotes tels que Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone et Malcolm Dungworth.
• Restaurée en 2020-21, elle permettra à son nouveau propriétaire de participer à un large éventail d'événements historiques en monoplace.
• Le bolide est propulsé par un V8 Buick de 3,9 litres qui transmet 430 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses transaxe Hewland FG400.
• La charmante Ford Thames Trader a également été entièrement restaurée, pour un coût de 70 000 CHF à elle seule, et constitue le parfait véhicule de soutien d'époque pour la Brabham.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette BT14/21 est élégamment présentée dans les teintes typiques de l'équipe Brabham, le British Racing Green, avec des accents dorés. Le Thames Trader Transporter a été peint en BRG assorti avec un entourage de calandre doré qui correspond à l'extrémité du nez de la voiture de course.
• La Brabham est montée sur des jantes en alliage Revolution Four-Spoke de 13 pouces, chaussées de pneus Dunlop adaptés à l'époque.
• Après avoir couru en Formule Libre en 1965 avec une Ford 1,6 litre Twin Cam, la Brabham BT14 a ensuite été pilotée par Bryan Eccles dans les épreuves du British Hill Climb Championship en 1966, après avoir été équipée d'un Traco Oldsmobile V8 de 4,5 litres. Il a gagné à Dyrham Park en septembre et a terminé deuxième dans deux autres épreuves.
• La voiture a ensuite été vendue à un ingénieur très réputé, Roy Lane. Il a monté un moteur Ford Twin Cam suralimenté de 1,6 litre en 1967, suivi d'un V8 Buick de 3,5 litres en 1968. En 1969, il a construit un développement de cette voiture, en utilisant un nouveau châssis Repco Brabham BT21 de Formule 3/Formule B de production, qu'elle a conservé depuis.
• Une victoire de Roy Lane à Silverstone a démontré les capacités de la voiture et elle a été vendue à Jimmy Johnstone en 1969, et utilisée dans le championnat britannique de course de côte. Johnstone a pris sa semi-retraite et a vendu la voiture à John Scott Walter pour 1970, bien que Johnstone ait partagé son siège lors de quelques événements BARC Harewood au début de 1970. Scott Walter a conservé la voiture en 1971, année où elle a été pilotée par Malcolm Dungworth.
• La BT14/21 a été restaurée à un niveau élevé au début des années 2000 par Hansford Engineering, y compris une légère modification de l'arrière du châssis pour accueillir plus confortablement le V8 Buick de 3,9 litres de 430 ch et la boîte de vitesses transaxe Hewland FG400. Elle a ensuite été utilisée pour des courses sur circuit dans le cadre de la compétition Derek Bell Trophy du Historic Sports Car Club de 2003 à 2006.
• Selon le vendeur, elle a été restaurée en profondeur en 2020-21, ce qui permet à son prochain propriétaire de participer à un large éventail d'épreuves de monoplaces historiques.
• La vente comprend, outre la voiture Brabham et le transporteur Thames Trader, le mode d'emploi de la boîte de vitesses du bolide et un silencieux.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la voiture et le transport sont en très bon état suite aux récents travaux de restauration qui ont coûté beaucoup d'argent. Il y a quelques rayures mineures sur la coque extérieure.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Une restauration complète a été réalisée entre 2020 et 2021.
• Au cours de la première année de détention, le vendeur a effectué une vidange et un petit contrôle de la course.

RÉSUMÉ

Cette Brabham 1965 BT14/21 est une belle voiture de course historique avec une provenance impressionnante. Elle est proposée à la vente avec son charmant Thames Trade Transporter de 1962. Les deux véhicules ont été récemment restaurés et devraient s'avérer être de superbes compagnons de course historiques ou de superbes pièces maîtresses dans toute collection de classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Brabham BT14/21 del 1965 è un'importante auto da corsa storica che beneficia di un restauro e che è accompagnata da un Thames Trader Transporter del 1962 corretto per l'epoca.
• La Brabham ha una storia interessante e una provenienza impressionante, essendo stata originariamente costruita come BT14 e poi convertita in specifiche BT21 nel periodo. Ha corso con notevole successo con grandi piloti come Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone e Malcolm Dungworth.
• Restaurata nel 2020-21, offre al nuovo proprietario l'opportunità di competere in un ampio spettro di eventi per monoposto storiche.
• La vettura è alimentata da un V8 Buick da 3,9 litri che invia 430 CV alle ruote posteriori tramite un cambio transaxle Hewland FG400.
• Anche l'affascinante Ford Thames Trader è stata completamente restaurata, con un costo di 70.000 CHF, e costituisce un perfetto veicolo d'epoca di supporto alla Brabham.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo BT14/21 si presenta in una splendida tonalità di British Racing Green, tipica del team Brabham, con accenti dorati. Il Thames Trader Transporter è stato verniciato in BRG in tinta con il bordo della griglia del radiatore "bullnose" in oro, che corrisponde alla punta del cono nasale dell'auto da corsa.
• La Brabham monta cerchi in lega Revolution a quattro razze da 13 pollici, con pneumatici Dunlop adeguati all'epoca.
• Dopo aver corso in Formula Libre nel 1965 con un Ford Twin Cam da 1,6 litri, il Brabham BT14 fu guidato da Bryan Eccles nelle gare del British Hill Climb Championship nel 1966, dopo essere stato equipaggiato con un Traco Oldsmobile V8 da 4,5 litri. Vinse a Dyrham Park in settembre e arrivò secondo in altri due eventi.
• L'auto fu poi venduta all'apprezzato ingegnere Roy Lane. Questi montò un motore Ford Twin Cam da 1,6 litri sovralimentato per il 1967, seguito da un V8 Buick da 3,5 litri per il 1968. Nel 1969 costruì un'evoluzione di questa vettura, utilizzando un nuovo telaio Repco Brabham BT21 di Formula 3/Formula B di serie, che ha mantenuto da allora.
• Una vittoria di Roy Lane a Silverstone dimostrò le capacità della vettura, che fu venduta a Jimmy Johnstone per il 1969 e utilizzata nel British Hill Climb Championship. Johnstone si ritirò e vendette la vettura a John Scott Walter per il 1970, anche se Johnstone partecipò a un paio di eventi BARC Harewood all'inizio del 1970. La vettura è rimasta a Scott Walter per il 1971, quando è stata guidata da Malcolm Dungworth.
• La BT14/21 è stata restaurata ad alto livello nei primi anni 2000 da Hansford Engineering, con una leggera modifica della parte posteriore del telaio per ospitare più comodamente il V8 Buick da 3,9 litri da 430 CV e il cambio transaxle Hewland FG400. In seguito è stata utilizzata per le gare in circuito nell'ambito della competizione Derek Bell Trophy dell'Historic Sports Car Club dal 2003 al 2006.
• Secondo il venditore è stata ampiamente restaurata ancora una volta nel 2020-21, e ora offre al prossimo proprietario l'opportunità di competere in un ampio spettro di eventi per monoposto storiche.
• Oltre all'auto Brabham e al trasportatore Thames Trader, sono incluse nella vendita le istruzioni per l'uso del cambio del corridore e un silenziatore.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto e il trasporto sono in ottime condizioni dopo il recente lavoro di restauro con spese significative. Ci sono alcuni graffi minori sulla scocca esterna.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il restauro completo è stato effettuato tra il 2020 e il 2021.
• Durante l'anno di proprietà del venditore, egli ha effettuato un cambio dell'olio e un piccolo controllo della corsa.

SOMMARIO

Questa Brabham 1965 BT14/21 è una splendida auto da corsa storica con un'impressionante provenienza e viene offerta in vendita insieme al suo affascinante Thames Trade Transporter del 1962. Entrambi i veicoli sono stati restaurati di recente e dovrebbero rivelarsi superbi compagni di corse storiche o splendidi pezzi centrali in qualsiasi collezione di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Brabham BT14/21 uit 1965 is een belangrijke historische raceauto die is gerestaureerd en die wordt vergezeld door een Thames Trader Transporter uit 1962 die in de juiste periode verkeert.
• De Brabham heeft een interessante geschiedenis en een indrukwekkende herkomst, oorspronkelijk gebouwd als BT14 en in die periode omgebouwd tot BT21. Er werd met veel succes mee geracet door grootheden als Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone en Malcolm Dungworth.
• Hij wordt in 2020-21 gerestaureerd en biedt de nieuwe eigenaar de mogelijkheid om deel te nemen aan een breed spectrum van historische eenzitter-evenementen.
• De racer wordt aangedreven door een 3,9-liter Buick V8 die 430 pk naar de achterwielen stuurt via een Hewland FG400 transaxle versnellingsbak.
• De charmante Ford Thames Trader is ook volledig gerestaureerd, tegen een kostprijs van 70.000 CHF alleen, en vormt de perfecte volgauto voor de Brabham.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze BT14/21 presenteert zich fraai in de kenmerkende Brabham teamkleuren van British Racing Green met gouden accenten. De Thames Trader Transporter is gespoten in bijpassend BRG met een gouden 'bullnose' radiatorroosterrand die overeenkomt met de punt van de neuskegel op de raceauto.
• De Brabham rijdt op 13-inch Revolution Four-Spoke lichtmetalen velgen, voorzien van Dunlop-banden uit die periode.
• Nadat hij in 1965 in de Formula Libre had geracet met een Ford 1,6-liter Twin Cam, werd de Brabham BT14 in 1966 bestuurd door Bryan Eccles in het Britse Hill Climb Championship, nadat hij was uitgerust met een 4,5-liter Traco Oldsmobile V8. Hij won in september op Dyrham Park en eindigde in twee andere evenementen als tweede.
• De auto werd toen verkocht aan de hoog aangeschreven ingenieur Roy Lane. Hij monteerde een supercharged 1,6-liter Ford Twin Cam-motor in 1967, gevolgd door een 3,5-liter Buick V8 in 1968. In 1969 bouwde hij een doorontwikkeling van deze auto, met een nieuw Repco Brabham BT21 productie chassis in de Formule 3/Formule B, dat hij sindsdien heeft behouden.
• Een overwinning van Roy Lane op Silverstone bewees de capaciteiten van de auto en hij werd voor 1969 verkocht aan Jimmy Johnstone en gebruikt in het British Hill Climb Championship. Johnstone ging met semi-pensioen en verkocht de auto voor 1970 aan John Scott Walter, hoewel Johnstone begin 1970 nog wel een paar zitjes deelde in een paar BARC Harewood-evenementen. De auto bleef in het bezit van Scott Walter in 1971, toen Malcolm Dungworth ermee reed.
• De BT14/21 werd in het begin van de jaren 2000 gerestaureerd door Hansford Engineering, waarbij ook de achterkant van het chassis licht werd aangepast om de 430 pk sterke 3,9-liter Buick V8 en de Hewland FG400 transaxle versnellingsbak beter te kunnen herbergen. Vervolgens werd hij van 2003 tot 2006 gebruikt voor circuitraces in de Derek Bell Trophy-competitie van de Historic Sports Car Club.
• Volgens de verkoper is hij in 2020-21 opnieuw uitgebreid gerestaureerd en biedt hij de volgende eigenaar de kans om deel te nemen aan een breed spectrum van historische eenzitter-evenementen.
• Naast de Brabham-auto en de Thames Trader-transporter worden ook de bedieningsinstructies voor de versnellingsbak van de racer en een geluiddemper verkocht.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto en het transport zijn in zeer goede staat na de recente restauratie tegen aanzienlijke kosten. Er zijn enkele kleine krassen op de buitenkant.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Tussen 2020 en 2021 werd een volledige restauratie uitgevoerd.
• Tijdens het eenjarige bezit van de verkoper heeft hij een olieverversing en een kleine racecheck uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Brabham 1965 BT14/21 is een knappe historische racewagen met een indrukwekkende staat van dienst en wordt te koop aangeboden samen met zijn charmante 1962 Thames Trade Transporter. Beide auto's zijn onlangs gerestaureerd en zijn uitstekende metgezellen voor historische races of prachtige pronkstukken in elke verzameling klassiekers.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Brabham BT14/21 z 1965 roku to znaczący historyczny samochód wyścigowy, który przeszedł renowację i któremu towarzyszy zgodny z epoką Thames Trader Transporter z 1962 roku.
• Brabham ma ciekawą historię i imponującą proweniencję, pierwotnie zbudowany jako BT14, a następnie przekształcony w specyfikację BT21. Ścigały się nim takie sławy jak Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone i Malcolm Dungworth.
• Odrestaurowany w latach 2020-21, daje nowemu właścicielowi możliwość rywalizacji w szerokim spektrum historycznych wydarzeń jednomiejscowych.
• Wyścigówka jest napędzana 3,9-litrowym silnikiem Buick V8, który wysyła 430 KM na tylne koła za pośrednictwem skrzyni biegów Hewland FG400.
• Uroczy Ford Thames Trader również został w pełni odrestaurowany, kosztem 70 000 CHF, i stanowi idealny pojazd wspierający Brabhama.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• BT14/21 prezentuje się pięknie w charakterystycznym dla zespołu Brabham kolorze British Racing Green ze złotymi akcentami. Transporter Thames Trader został pomalowany w pasującym kolorze BRG ze złotą osłoną chłodnicy "bullnose", która pasuje do końcówki stożka nosa samochodu wyścigowego.
• Brabham jeździ na 13-calowych felgach aluminiowych Revolution Four-Spoke, obutych w opony Dunlop z epoki.
• Po startach w Formule Libre w 1965 roku z 1,6-litrowym silnikiem Twin Cam Forda, Brabham BT14 był następnie prowadzony przez Bryana Ecclesa w zawodach British Hill Climb Championship w 1966 roku, po zamontowaniu 4,5-litrowego silnika Traco Oldsmobile V8. Wygrał w Dyrham Park we wrześniu i zajął drugie miejsce w dwóch innych zawodach.
• Samochód został następnie sprzedany cenionemu inżynierowi Royowi Lane'owi. W 1967 roku zamontował on doładowany 1,6-litrowy silnik Ford Twin Cam, a w 1968 roku 3,5-litrowy silnik Buick V8. W 1969 roku zbudował rozwinięcie tego samochodu, wykorzystując nowe podwozie Repco Brabham BT21 do produkcji Formuły 3/Formuły B, które zachował do dziś.
• Zwycięstwo Roya Lane'a na torze Silverstone potwierdziło możliwości samochodu, który został sprzedany Jimmy'emu Johnstone'owi w 1969 roku i był używany w British Hill Climb Championship. Johnstone przeszedł na pół-emeryturę i sprzedał samochód Johnowi Scottowi Walterowi w 1970 roku, chociaż Johnstone podzielił się czasem w kilku zawodach BARC Harewood na początku 1970 roku. Samochód pozostał w rękach Scotta Waltera do 1971 roku, kiedy to prowadził go Malcolm Dungworth.
• BT14/21 został odrestaurowany do wysokiego standardu na początku XXI wieku przez Hansford Engineering, w tym nieznacznie zmodyfikowano tylną część podwozia, aby wygodniej pomieścić 3,9-litrowy silnik Buick V8 o mocy 430 KM i skrzynię biegów Hewland FG400. Następnie w latach 2003-2006 był używany do wyścigów torowych w ramach zawodów Derek Bell Trophy organizowanych przez Historic Sports Car Club.
• Sprzedawca twierdzi, że został on ponownie gruntownie odrestaurowany w latach 2020-21, a teraz daje kolejnemu właścicielowi możliwość rywalizacji w szerokim spektrum historycznych wydarzeń jednomiejscowych.
• Wraz z samochodem Brabham i transporterem Thames Trader do sprzedaży dołączona jest instrukcja obsługi skrzyni biegów i tłumik.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedającego obejmują: samochód i transport są w bardzo dobrym stanie po niedawnym odrestaurowaniu znacznym kosztem. Na zewnętrznej powłoce znajdują się drobne zadrapania.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Pełna renowacja została przeprowadzona w latach 2020-2021.
• Podczas rocznego okresu posiadania przez sprzedającego, przeprowadził on wymianę oleju i drobny przegląd wyścigowy.

PODSUMOWANIE

Ten Brabham 1965 BT14/21 to piękny historyczny samochód wyścigowy o imponującej proweniencji, oferowany na sprzedaż wraz z uroczym Transporterem Thames Trade z 1962 roku. Oba pojazdy zostały niedawno odrestaurowane i powinny okazać się wspaniałymi towarzyszami historycznych wyścigów lub oszałamiającymi elementami centralnymi w każdej kolekcji klasyków.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Brabham BT14/21 de 1965 é um importante carro de corrida histórico que beneficia de um restauro e que é acompanhado por uma Thames Trader Transporter de 1962, correcta para a época.
• O Brabham tem uma história interessante e uma proveniência impressionante, originalmente construído como um BT14 e depois convertido para a especificação BT21 na época. Foi disputada com considerável sucesso por grandes nomes como Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone e Malcolm Dungworth.
• Restaurado em 2020-21, oferece ao novo proprietário a oportunidade de competir num vasto espetro de eventos históricos de monolugares.
• O carro de corrida é alimentado por um Buick V8 de 3,9 litros que envia 430 cv para as rodas traseiras através de uma caixa de velocidades Hewland FG400.
• O encantador Ford Thames Trader também foi totalmente restaurado, com um custo de 70.000 CHF, e é o veículo de apoio de época perfeito para o Brabham.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este BT14/21 apresenta-se elegantemente com a assinatura da equipa Brabham em tons de British Racing Green com detalhes dourados. O Thames Trader Transporter foi pintado em BRG a condizer, com uma grelha do radiador "bullnose" dourada que condiz com a ponta do cone do nariz do carro de corrida.
• O Brabham é montado em jantes de liga leve Revolution Four-Spoke de 13 polegadas, calçadas com pneus Dunlop adequados à época.
• Depois de ter corrido na Fórmula Libre em 1965 com um Ford Twin Cam de 1,6 litros, o Brabham BT14 foi conduzido por Bryan Eccles nas provas do Campeonato Britânico de Subidas de Montanha em 1966, depois de ter sido equipado com um Oldsmobile V8 Traco de 4,5 litros. Venceu em Dyrham Park em setembro e terminou em segundo lugar em dois outros eventos.
• O carro foi então vendido ao conceituado engenheiro Roy Lane. Este instalou um motor Ford Twin Cam de 1,6 litros sobrealimentado em 1967, seguido de um Buick V8 de 3,5 litros em 1968. Em 1969, construiu um desenvolvimento deste carro, utilizando um novo chassis de produção Repco Brabham BT21 de Fórmula 3/Fórmula B, que tem mantido desde então.
• Uma vitória de Roy Lane em Silverstone evidenciou as capacidades do carro, que foi vendido a Jimmy Johnstone em 1969 e utilizado no Campeonato Britânico de Subidas de Montanha. Johnstone semi-reformou-se e vendeu o carro a John Scott Walter em 1970, embora Johnstone tenha partilhado o tempo de condução num par de eventos BARC Harewood no início de 1970. Foi mantido por Scott Walter em 1971, altura em que foi conduzido por Malcolm Dungworth.
• O BT14/21 foi restaurado com um elevado nível de qualidade no início dos anos 2000 pela Hansford Engineering, incluindo uma ligeira modificação da traseira do chassis para acomodar mais confortavelmente o Buick V8 de 3,9 litros e 430 cv e a caixa de velocidades Hewland FG400. Foi posteriormente utilizado em corridas de circuito no âmbito da competição Derek Bell Trophy do Historic Sports Car Club de 2003 a 2006.
• Segundo o vendedor, foi novamente restaurado em profundidade em 2020-21 e oferece agora uma oportunidade ao próximo proprietário de competir num vasto leque de eventos históricos de monolugares.
• Incluídos na venda, juntamente com o carro Brabham e o transportador Thames Trader, estão as instruções de funcionamento da caixa de velocidades do piloto e um silenciador.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o automóvel e o transporte estão em muito bom estado após os recentes trabalhos de restauro com custos significativos. Existem alguns riscos ligeiros no revestimento exterior.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Foi efectuado um restauro completo entre 2020 e 2021.
• Durante o ano em que o vendedor é proprietário, efectuou uma mudança de óleo e uma pequena revisão.

RESUMO

Este Brabham 1965 BT14/21 é um bonito carro de corrida histórico com uma proveniência impressionante e é colocado à venda completo com o seu encantador Thames Trade Transporter de 1962. Ambos os veículos foram recentemente restaurados e deverão revelar-se excelentes companheiros de corridas históricas ou peças centrais deslumbrantes em qualquer coleção de clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Brabham BT14/21 från 1965 är en betydande historisk tävlingsbil som har restaurerats och som åtföljs av en tidstypisk Thames Trader Transporter från 1962.
• Brabham har en intressant historia och imponerande anor, ursprungligen byggd som en BT14 och sedan konverterad till BT21-specifikation under perioden. Den tävlades med stor framgång av storheter som Rodney Bloor, Bryan Eccles, Roy Lane, Jimmy Johnstone och Malcolm Dungworth.
• Den restaurerades 2020-21 och ger den nya ägaren möjlighet att tävla i ett brett spektrum av historiska formelbilstävlingar.
• Racern drivs av en 3,9-liters Buick V8 som skickar 430 hk till bakhjulen via en Hewland FG400 transaxelväxellåda.
• Den charmiga Ford Thames Trader har också restaurerats helt, till en kostnad av 70 000 CHF på egen hand, och utgör det perfekta stödfordonet för Brabham.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna BT14/21 är snyggt målad i Brabham-teamets signaturfärger British Racing Green med guldfärgade accenter. Thames Trader Transporter har målats i matchande BRG med en guldfärgad "bullnose" kylargalleromfattning som matchar spetsen på nosen på tävlingsbilen.
• Brabham rullar på 13-tums Revolution Four-Spoke-legeringsfälgar med tidstypiska Dunlop-däck.
• Efter att ha tävlat i Formula Libre 1965 med en Ford 1,6-liters Twin Cam, kördes Brabham BT14 av Bryan Eccles i The British Hill Climb Championship-tävlingar 1966, efter att ha utrustats med en 4,5-liters Traco Oldsmobile V8. Han vann på Dyrham Park i september och slutade tvåa i två andra tävlingar.
• Bilen såldes sedan till den högt ansedda ingenjören Roy Lane. Han monterade en kompressormatad 1,6-liters Ford Twin Cam-motor för 1967, följt av en 3,5-liters Buick V8 för 1968. 1969 byggde han en vidareutveckling av denna bil, med ett nytt Repco Brabham BT21 produktionschassi för Formel 3/Formula B, som den har behållit sedan dess.
• En Roy Lane-seger på Silverstone bevisade bilens kapacitet och den såldes till Jimmy Johnstone 1969 och användes i British Hill Climb Championship. Johnstone gick i halvpension och sålde bilen till John Scott Walter för 1970, även om Johnstone satt med i ett par BARC Harewood-evenemang i början av 1970. Scott Walter behöll bilen 1971, då den kördes av Malcolm Dungworth.
• BT14/21 restaurerades till en hög standard i början av 2000-talet av Hansford Engineering, inklusive en liten modifiering av chassits bakre del för att mer bekvämt rymma den 3,9-liters Buick V8 med 430 hk och Hewland FG400 transaxelväxellåda. Därefter användes den för banracing inom Historic Sports Car Club's Derek Bell Trophy-tävling från 2003 till 2006.
• Enligt säljaren ska den ha genomgått en omfattande restaurering 2020-21 och ger nu nästa ägare möjlighet att tävla i ett brett spektrum av historiska formelbilstävlingar.
• Tillsammans med Brabham-bilen och Thames Trader-transportern ingår även bruksanvisningen till racerbilens växellåda och en ljuddämpare i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: bilen och transporten är i mycket gott skick efter det senaste restaureringsarbetet till betydande kostnad. Det finns några mindre repor på det yttre skalet.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• En fullständig restaurering utfördes mellan 2020 och 2021.
• Under säljarens ettåriga ägande har han utfört ett oljebyte och en mindre racecheck.

SAMMANFATTNING

Denna Brabham 1965 BT14/21 är en stilig historisk tävlingsbil med imponerande historik och erbjuds till försäljning komplett med sin charmiga 1962 Thames Trade Transporter. Båda fordonen har nyligen restaurerats och kommer att bli utmärkta historiska tävlingskompisar eller fantastiska mittpunkter i alla klassikersamlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.