1965 ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Alfa Romeo Giulia Sprint GT von 1965 ist ein leichtes, klassisches italienisches Sportcoupé, das für den Rennsport und für Bergrennen umfassend umgebaut worden ist.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Reihenvierzylinder, der von zwei Weber 50-Vergasern gespeist und von Jim Evans auf nachweislich 220 PS im Prüfstand getunt wird. Er treibt die Hinterräder über ein geradliniges Fünfgang-Schaltgetriebe an.
• Der Wagen wurde an zahlreichen Stellen von unnötigem Gewicht befreit und bringt nur 930 kg auf die Waage.
• Es ist kein Kilometerzähler vorhanden, und der tatsächliche Kilometerstand ist unbekannt.
• Diese Giulia, bei der es sich vermutlich um ein originales Exemplar für den britischen Markt mit Rechtslenkung handelt, wurde im Januar 1965 erstmals bei der DVLA registriert.
• Der Wagen hatte von Anfang an zehn eingetragene Halter und wurde kürzlich vom Verkäufer erworben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Diese Alfa Romeo Giulia Sprint GT ist in Rosso lackiert, hat einen weißen Mittelstreifen mit italienischen Tricolore-Akzenten und weiße Türabsätze. Der Innenraum ist mit einem roten Sparco-Sitz mit Stoffbezug, einem TRS-Renngurt, einem schwarz lackierten Überrollkäfig und einer maßgefertigten Aluminium-Armaturenbrettplatte ausgestattet.
• Er fährt auf einem nicht originalen Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil, die schwarz pulverbeschichtet und mit roten Felgen versehen sind, auf denen Yokohama Advan AD48-Reifen montiert sind.
• Die originalen Stoßstangen, der Kühlergrill und die Scheinwerferringe wurden entfernt und der Wagen mit einer Motorhaube aus Fiberglas mit Schnellverschlussstiften, einem erleichterten Kofferraumdeckel aus Fiberglas, seitlichen Schiebefenstern aus Plexiglas und Aftermarket-Außenspiegeln ausgestattet, ein dreispeichiges OMP-Lenkrad mit Alcantara-Dekor und gelber 12-Uhr-Markierung, eine Auswahl an Racetech- und VDO-Instrumenten, einen eingebauten Feuerlöscher und eine maßgeschneiderte Mittelkonsole mit Batterietrennschalter, Sicherungen und Kippschaltern für Zusatzfunktionen.
• Zu den leistungssteigernden Modifikationen gehören ein rennsporttauglicher Motor mit Weber 50-Vergasern, ein voll programmierbarer Verteiler, geradverzahnte Zahnräder, ein Aluminiumkühler, JS Performance-Silikonschläuche, ein Mocal-Ölfangbehälter, ein rennsporttauglicher Leichtmetalltank, eine Facet-Kraftstoffpumpe, Brembo-Bremssättel, geflochtene Kupplungs- und Bremsleitungen aus Edelstahl und eine voll einstellbare Pedalbox.
• Der Wagen wird mit Service- und Ersatzteilquittungen aus dem Jahr 1986 sowie einem Sortiment an Ersatzteilen, darunter neue Riemen und ein neuer Kupplungssatz, geliefert.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen einige Spuren, Beulen und Kratzer aus dem Renneinsatz sowie einen Riss im vorderen Kotflügel aufweist. Die Türen sind außerdem nicht richtig ausgerichtet und es gibt einen Riss in der vorderen Schürze.
• Die Rosso-Lackierung wird vom Verkäufer als in allgemein gutem Zustand beschrieben und weist Spuren, Risse und Schrammen vom Rennsport auf, ebenso wie verschiedene Laufspuren im Lack rund um das Fahrzeug, Steinschlagschäden an der Front, Risse an der unteren Beifahrertür und "Road Rash"-Oberflächenschäden an den hinteren Radkästen.
• Im Inneren präsentiert sich die ausgeschlachtete Kabine mit einer allgemeinen "Patina" des Gebrauchs.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte am Auto bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an dieser Giulia wurde 2016 von PBW Motorsport durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen kompletten Umbau des Fahrzeugs einschließlich eines Motorumbaus, der nach Rennspezifikationen durchgeführt wurde und rund 8.000 £ kostete.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto seit 2017 bei Yorkshire Classics in einem temperaturgeführten Lager aufbewahrt wird und in dieser Zeit monatlich inspiziert wurde. Die Flüssigkeiten wurden bei Bedarf nachgefüllt und das Auto wurde häufig auf Temperatur gebracht.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Alfa Romeo Giulia Sprint GT ist ein stilvolles klassisches italienisches Sportcoupé, das umfangreich umgebaut und als Rennwagen eingesetzt wurde. Mit einem getunten und gemappten 2,0-Liter-Doppelnockenwellenmotor, der Berichten zufolge rund 220 PS über ein geradliniges Getriebe an die Hinterräder schickt, benötigt diese leichtgewichtige Giulia kaum mehr als eine Routinewartung, bevor sie sich auf den Lieblingsstrecken ihres neuen Besitzers beweisen kann.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1965 es un ligero coupé deportivo clásico italiano, que ha sido ampliamente transformado para su uso en carreras de competición y subidas en cuesta.
• Está propulsado por un motor atmosférico de 2,0 litros y doble árbol de levas en línea, alimentado por dos carburadores Weber 50 y ajustado por Jim Evans para producir 220 CV en banco de potencia. Acciona las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades de corte recto.
• Desprovisto de peso innecesario en numerosas zonas, el coche pesa sólo 930 kg.
• No lleva cuentakilómetros y se desconoce el kilometraje real del coche.
• Este Giulia, que se cree que es un ejemplar original del mercado británico con volante a la derecha, se registró por primera vez en la DVLA en enero de 1965.
• El coche ha tenido diez propietarios registrados desde nuevo, y fue adquirido recientemente por el vendedor.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT está acabado en pintura Rosso con una franja central blanca con detalles Tricolore italianos y redondeles blancos en las puertas, sobre un interior despojado que ahora cuenta con un asiento Sparco tapizado en tela roja con un arnés de carreras TRS, una jaula antivuelco pintada de negro y un panel de salpicadero de aluminio hecho a medida.
• Monta un juego no original de llantas de aleación Minilite-stye de 15 pulgadas con recubrimiento en polvo negro y llantas rojas, calzadas con neumáticos Yokohama Advan AD48.
• Se han retirado los parachoques, la parrilla delantera y los anillos embellecedores de los faros originales, y se le ha instalado un capó de fibra de vidrio con pasadores de liberación rápida, una tapa de maletero de fibra de vidrio aligerada, ventanillas laterales deslizantes de plexiglás, retrovisores exteriores de recambio, un volante OMP de tres radios tapizado en Alcántara con un indicador amarillo de las 12 en punto, una selección de indicadores Racetech y VDO, un extintor de incendios y una consola central personalizada con un interruptor de corte de la batería, fusibles e interruptores de palanca para funciones auxiliares.
• Las modificaciones de rendimiento incluyen el motor de competición con carburadores Weber 50, un distribuidor totalmente programable, engranajes de corte recto, un radiador de aluminio, mangueras de silicona JS Performance, una lata de recogida de aceite Mocal, un depósito de combustible de aleación de competición, una bomba de combustible Facet, pinzas de freno Brembo, embrague y flexis de freno de acero inoxidable trenzado y una caja de pedales totalmente ajustable.
• Se suministrará con recibos de servicio y piezas que datan de 1986, así como un surtido de piezas de repuesto que incluye correas nuevas y un nuevo kit de embrague.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que el coche presenta algunas marcas, golpes y arañazos de su uso en carreras, así como una grieta en el alerón delantero cercano, las puertas también están desalineadas y hay una grieta en el faldón delantero cercano.
• La pintura Rosso es descrita por el vendedor como en buen estado en general, mostrando marcas, grietas y rasguños de las carreras, así como varias carreras en la pintura alrededor del vehículo, astillas de piedra en la parte delantera, grietas en la puerta inferior del pasajero, y "road rash" daños superficiales en la parte trasera de los pasos de rueda.
• En el interior, la cabina despojada se presenta bien, con una "pátina" general de uso.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico con el coche.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este Giulia fue realizado por PBW Motorsport en 2016. El trabajo consistió en una reconstrucción completa del vehículo, incluida una reconstrucción del motor, que se llevó a cabo según las especificaciones de competición a un coste de alrededor de 8.000 £.
• El vendedor señala que el coche se ha mantenido en almacenamiento a temperatura controlada con Yorkshire Classics desde 2017, tiempo durante el cual se ha inspeccionado mensualmente. También se han rellenado los fluidos cuando ha sido necesario y el coche se ha puesto a temperatura con frecuencia.

RESUMEN

Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT es un elegante coupé deportivo italiano clásico, que ha sido ampliamente reconstruido y utilizado como coche de carreras. Con un motor de 2,0 litros de doble árbol de levas afinado y mapeado que, según se informa, envía alrededor de 220 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de corte recto, este Giulia ligero requiere poco más que un servicio de rutina antes de probarse en los circuitos favoritos de su nuevo propietario, y es descrito apropiadamente por el vendedor como "un verdadero coche de entusiasta" que "no es para los débiles de corazón".

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1965 est un coupé sportif italien classique et léger, qui a été largement transformé pour la compétition et les courses de côte.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,0 litres à double arbre à cames, alimenté par deux carburateurs Weber 50 et réglé en course par Jim Evans pour produire une puissance de 220 ch prouvée par un banc d'essai. Ce moteur entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Débarrassée du poids superflu dans de nombreux domaines, la voiture ne pèse que 930 kg.
• Il n'y a pas de compteur kilométrique et le kilométrage réel de la voiture n'est pas connu.
• Considérée comme un exemplaire original du marché britannique, avec conduite à droite, cette Giulia a été immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en janvier 1965.
• La voiture a eu dix détenteurs enregistrés depuis le début, et a été récemment acquise par le vendeur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Alfa Romeo Giulia Sprint GT est peinte en Rosso, avec une bande centrale blanche, des accents italiens Tricolore et des baguettes de porte blanches, sur un intérieur dépouillé qui comprend maintenant un siège Sparco garni de tissu rouge avec un harnais de course TRS, un arceau de sécurité peint en noir et un panneau de tableau de bord en aluminium fait sur mesure.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage Minilite-stye de 15 pouces, non d'origine, qui ont été peintes en noir avec des jantes rouges, chaussées de pneus Yokohama Advan AD48.
• Les pare-chocs, la calandre et les enjoliveurs de phares d'origine ont été retirés, et la voiture a été équipée d'un capot en fibre de verre avec des goupilles d'ouverture rapide, d'un couvercle de coffre en fibre de verre allégé, de vitres latérales coulissantes en plexiglas, de rétroviseurs extérieurs après-vente, un volant OMP à trois branches garni d'Alcantara avec un repère jaune à 12 heures, une sélection de jauges Racetech et VDO, un extincteur raccordé et une console centrale personnalisée comprenant un coupe-batterie, des fusibles et des interrupteurs à bascule pour les fonctions auxiliaires.
• Les modifications de performance comprennent le moteur réglé pour la course avec des carburateurs Weber 50, un distributeur entièrement programmable, des engrenages droits, un radiateur en aluminium, des tuyaux en silicone JS Performance, un collecteur d'huile Mocal, un réservoir d'essence en alliage spécial course, une pompe à essence Facet, des étriers de frein Brembo, des flexibles d'embrayage et de frein en acier inoxydable tressé, et une boîte à pédales entièrement réglable.
• Ils recevront les factures d'entretien et de pièces détachées datant de 1986, ainsi qu'un assortiment de pièces détachées comprenant de nouvelles courroies et un nouveau kit d'embrayage.

CONDITION

• Le vendeur indique que la voiture présente quelques marques, bosses et rayures dues à son utilisation en compétition, ainsi qu'une fissure dans l'aile avant du côté le plus proche. Les portes sont également mal alignées et il y a une fissure dans la jupe avant du côté le plus proche.
• La peinture Rosso est décrite par le vendeur comme étant dans un état généralement moyen, présentant des marques, des fissures et des éraflures dues à la course, ainsi que diverses coulures dans la peinture autour du véhicule, des éclats de pierre à l'avant, des fissures sur le bas de la porte du passager et des dommages superficiels de type "road rash" à l'arrière des passages de roue.
• A l'intérieur, l'habitacle dépouillé est bien présenté, avec une patine générale d'utilisation.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique sur la voiture.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette Giulia a été effectuée par PBW Motorsport en 2016. Le travail comprenait une reconstruction complète du véhicule, y compris une reconstruction du moteur, qui a été effectuée selon les spécifications de course pour un coût d'environ 8 000 £.
• Le vendeur note que la voiture a été conservée dans un entrepôt à température contrôlée chez Yorkshire Classics depuis 2017, période pendant laquelle elle a été inspectée tous les mois. Les fluides ont également été complétés au besoin, et la voiture a fréquemment été mise en température.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo Giulia Sprint GT est un élégant coupé sportif italien classique, qui a été largement reconstruit et utilisé comme voiture de course compétitive. Dotée d'un moteur de 2,0 litres à double arbre à cames réglé et cartographié qui transmet environ 220 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses droite, cette Giulia légère n'a besoin que d'un entretien de routine avant de faire ses preuves sur les circuits préférés de son nouveau propriétaire. Elle est décrite de manière appropriée par le vendeur comme "une véritable voiture de passionné" qui n'est "pas pour les âmes sensibles".

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo Giulia Sprint GT del 1965 è una leggera coupé sportiva classica italiana, che è stata ampiamente convertita per le gare e le cronoscalate.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea a doppia camma da 2,0 litri ad aspirazione naturale, alimentato da due carburatori Weber 50 e messo a punto da Jim Evans per produrre una potenza di 220 CV comprovata dal dyno. Questo motore aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce.
• Privata del peso superfluo in numerose aree, la vettura pesa solo 930 kg.
• Non c'è il contachilometri e non si conosce il reale chilometraggio dell'auto.
• Questa Giulia è stata immatricolata per la prima volta presso la DVLA nel gennaio 1965.
• L'auto ha avuto dieci proprietari da quando è stata immatricolata ed è stata acquistata di recente dal venditore.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Alfa Romeo Giulia Sprint GT è rifinita in vernice rossa con una striscia centrale bianca con accenti tricolori italiani e rotondità delle porte bianche, su un abitacolo spogliato che ora presenta un sedile Sparco rivestito in tessuto rosso con imbracatura da corsa TRS, una roll cage verniciata in nero e un pannello del cruscotto in alluminio personalizzato.
• La vettura monta un set non originale di cerchi in lega Minilite-stye da 15 pollici, verniciati a polvere in nero con cerchi rossi, con pneumatici Yokohama Advan AD48.
• Sono stati rimossi i paraurti originali, la griglia anteriore e gli anelli di rifinitura dei fari, ed è stato montato un cofano in vetroresina con perni a sgancio rapido, un cofano del bagagliaio alleggerito in vetroresina, vetri laterali scorrevoli in plexiglass, specchietti retrovisori aftermarket, un volante OMP a tre razze con finiture Alcantara e indicatore giallo a ore 12, una selezione di indicatori Racetech e VDO, un estintore collegato e una console centrale personalizzata con interruttore stacca-batteria, fusibili e interruttori a levetta per le funzioni ausiliarie.
• Le modifiche alle prestazioni includono il motore da corsa con carburatori Weber 50, uno spinterogeno completamente programmabile, ingranaggi a denti dritti, un radiatore in alluminio, tubi flessibili in silicone JS Performance, un contenitore per l'olio Mocal, un serbatoio in lega da corsa, una pompa del carburante Facet, pinze dei freni Brembo, flexis in acciaio inox intrecciato per frizione e freni e una pedaliera completamente regolabile.
• Il veicolo verrà fornito con le ricevute di manutenzione e dei ricambi risalenti al 1986, oltre a un assortimento di pezzi di ricambio, tra cui nuove cinghie e un nuovo kit frizione.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che l'auto presenta alcuni segni, urti e graffi dovuti all'uso nelle corse, oltre a una crepa nell'alettone anteriore posteriore, le portiere sono inoltre disallineate e c'è una crepa nel bordo anteriore posteriore.
• La vernice rossa è descritta dal venditore come in condizioni generalmente discrete, con segni, crepe e scalfitture dovute alle corse, oltre a vari segni nella vernice intorno al veicolo, scheggiature sulla parte anteriore, crepe sulla parte inferiore della portiera del passeggero e danni superficiali da "sfregio stradale" sui passaruota posteriori.
• All'interno, l'abitacolo spoglio si presenta bene, con una generale "patina" d'uso.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici dell'auto.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento su questa Giulia è stato eseguito da PBW Motorsport nel 2016. Il lavoro comprendeva la ricostruzione completa del veicolo, compreso il rifacimento del motore, che è stato eseguito secondo le specifiche da competizione al costo di circa 8.000 sterline.
• Il venditore precisa che l'auto è stata conservata a temperatura controllata presso Yorkshire Classics dal 2017, periodo durante il quale è stata ispezionata mensilmente. Anche i liquidi sono stati rabboccati come richiesto e l'auto è stata spesso portata a temperatura.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo Giulia Sprint GT è un'elegante coupé sportiva classica italiana, che è stata ampiamente ricostruita e utilizzata come auto da corsa competitiva. Con un motore da 2,0 litri a doppia camma messo a punto e mappato che, secondo quanto riferito, invia circa 220 CV alle ruote posteriori tramite un cambio a innesti diretti, questa Giulia leggera richiede poco più di un intervento di manutenzione ordinaria prima di mettersi alla prova sui circuiti preferiti del suo nuovo proprietario ed è opportunamente descritta dal venditore come "un'auto per veri appassionati" che "non è per i deboli di cuore".

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Alfa Romeo Giulia Sprint GT uit 1965 is een lichtgewicht klassieke Italiaanse sportcoupé die uitgebreid is omgebouwd voor wedstrijdraces en heuvelklimmen.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,0-liter inlineviercilinder met dubbele nokkenas, die wordt gevoed door dubbele Weber 50-carburateurs en die door Jim Evans is getuned voor een dyno-bewezen vermogen van 220 pk. Dit vermogen drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De auto is op veel plaatsen ontdaan van overbodig gewicht en weegt slechts 930 kg.
• Er is geen kilometerteller gemonteerd en de werkelijke kilometerstand van de auto is onbekend.
• Deze Giulia is vermoedelijk een origineel rechtsgestuurd exemplaar voor de Britse markt en werd voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in januari 1965.
• De auto heeft vanaf nieuw tien geregistreerde houders gehad en is onlangs aangekocht door de verkoper.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Alfa Romeo Giulia Sprint GT is uitgevoerd in Rosso lak met een witte middenstreep met Italiaanse Tricolore-accenten en witte deurrondellen, boven een gestript interieur dat nu is voorzien van een met rode stof beklede Sparco-stoel met een TRS-raceharnas, een zwart gespoten rolkooi en een op maat gemaakt aluminium dashboardpaneel.
• Hij rijdt op een niet-originele set 15-inch Minilite-stye lichtmetalen velgen die zwart zijn gepoedercoat met rode velgen en zijn voorzien van Yokohama Advan AD48-banden.
• De originele bumpers van de auto, de grille en de sierringen van de koplampen zijn verwijderd en hij is uitgerust met een motorkap van glasvezel met snelsluitpennen, een verlicht kofferdeksel van glasvezel, zijruiten van plexiglas, aftermarket buitenspiegels, een driespaaks OMP-stuur met Alcantara bekleding en een gele 12-uur markering, een selectie Racetech- en VDO-maatmeters, een brandblusser en een aangepaste middenconsole met een accu-onderbrekingsschakelaar, zekeringen en tuimelschakelaars voor extra functies.
• De prestatieaanpassingen omvatten de voor races getunede motor met Weber 50 carburateurs, een volledig programmeerbare verdeler, recht afgesneden tandwielen, een aluminium radiateur, JS Performance siliconenslangen, een Mocal olieopvangbak, een race-spec lichtmetalen brandstoftank, een Facet brandstofpomp, Brembo remklauwen, gevlochten roestvrijstalen koppelings- en remflexi's en een volledig verstelbare pedalenkast.
• De motor wordt geleverd met onderhouds- en onderdelenbonnen die teruggaan tot 1986, evenals een assortiment reserveonderdelen waaronder nieuwe riemen en een nieuwe koppelingsset.

CONDITIE

• De verkoper merkt op dat de auto enkele sporen, bulten en krassen vertoont van racegebruik, evenals een barst in de voorvleugel aan de zijkant, de portieren zijn ook niet goed uitgelijnd en er zit een barst in de voorklep aan de zijkant.
• De Rosso-lak is volgens de verkoper over het algemeen in redelijke staat en vertoont sporen, barsten en slijtplekken van het racen, evenals diverse runes in de lak rondom de auto, steenslag op de voorkant, barsten op de passagiersdeur en 'road rash' oppervlakteschade aan de achterkant van de wielkasten.
• Binnenin ziet de gestripte cabine er goed uit, met een algemene 'patina' van gebruik.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan de auto.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt aan deze Giulia werd in 2016 uitgevoerd door PBW Motorsport. Het werk bestond uit een volledige revisie van de auto, inclusief een revisie van de motor, die werd uitgevoerd volgens de racespecificaties voor een bedrag van ongeveer £ 8.000.
• De verkoper merkt op dat de auto sinds 2017 in temperatuurgecontroleerde opslag staat bij Yorkshire Classics en in die tijd maandelijks is geïnspecteerd. De vloeistoffen zijn waar nodig bijgevuld en de auto is regelmatig op temperatuur gebracht.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo Giulia Sprint GT is een stijlvolle klassieke Italiaanse sportcoupé die uitgebreid is verbouwd en als competitieve raceauto is ingezet. Met een getunede en in kaart gebrachte 2.0-liter twin cam-motor die naar verluidt ongeveer 220 pk naar de achterwielen stuurt via een recht schakelende versnellingsbak, heeft deze lichtgewicht Giulia weinig meer nodig dan een routine-onderhoudsbeurt voordat hij zich kan bewijzen op de favoriete circuits van zijn nieuwe eigenaar. De verkoper omschrijft hem toepasselijk als "een echte liefhebbersauto" die "niet voor doetjes is".

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Alfa Romeo Giulia Sprint GT z 1965 roku to lekkie, klasyczne włoskie sportowe coupe, które zostało gruntownie przebudowane pod kątem wyścigów i wyścigów górskich.
• Napędzany jest wolnossącym 2,0-litrowym silnikiem rzędowym o podwójnej krzywce, który jest zasilany przez dwa gaźniki Weber 50 i dostrojony przez Jima Evansa w celu uzyskania potwierdzonej na hamowni mocy 220 KM. Napęd przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Pozbawiony zbędnego balastu w wielu obszarach, samochód waży zaledwie 930 kg.
• Nie ma zamontowanego licznika kilometrów, a prawdziwy przebieg samochodu jest nieznany.
• Uważany za oryginalny egzemplarz z rynku brytyjskiego, z kierownicą po prawej stronie, ta Giulia została po raz pierwszy zarejestrowana w DVLA w styczniu 1965 roku.
• Samochód od nowości miał dziesięciu zarejestrowanych posiadaczy i został niedawno nabyty przez sprzedającego.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ta Alfa Romeo Giulia Sprint GT jest wykończona lakierem Rosso z białym centralnym paskiem z włoskimi akcentami Tricolore i białymi zaokrągleniami drzwi, a jej wnętrze zostało pozbawione dodatków, w tym czerwonego, obszytego tkaniną fotela Sparco z uprzężą wyścigową TRS, pomalowanej na czarno klatki bezpieczeństwa i wykonanego na zamówienie aluminiowego panelu deski rozdzielczej.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 15-calowych felg aluminiowych Minilite-stye, które zostały pomalowane proszkowo na czarno z czerwonymi obręczami, obutymi w opony Yokohama Advan AD48.
• Oryginalne zderzaki, przedni grill i obwódki reflektorów zostały usunięte, a samochód został wyposażony w maskę z włókna szklanego z szybkozłączkami, podświetlaną pokrywę bagażnika z włókna szklanego, przesuwane szyby boczne z pleksiglasu, lusterka zewnętrzne, trójramienną kierownicę OMP obszytą Alcantarą z żółtym znacznikiem godziny 12, wybór wskaźników Racetech i VDO, podłączoną gaśnicę i niestandardową konsolę środkową z wyłącznikiem akumulatora, bezpiecznikami i przełącznikami do funkcji pomocniczych.
• Modyfikacje w zakresie osiągów obejmują wyścigowo dostrojony silnik z gaźnikami Weber 50, w pełni programowalnym rozdzielaczem, przekładniami o prostym uzębieniu, aluminiową chłodnicą, silikonowymi przewodami JS Performance, pojemnikiem na olej Mocal, wyścigowym zbiornikiem paliwa ze stopu aluminium, pompą paliwa Facet, zaciskami hamulcowymi Brembo, elastycznymi przewodami sprzęgła i hamulca w oplocie ze stali nierdzewnej oraz w pełni regulowaną skrzynią pedałów.
• Dostarczane będą rachunki za serwis i części z 1986 roku, a także asortyment części zamiennych, w tym nowe paski i nowy zestaw sprzęgła.

KONDYCJA

• Sprzedawca zauważa, że samochód ma pewne ślady, uderzenia i zadrapania wynikające z jego wyścigowego użytkowania, a także pęknięcie w przednim skrzydle po prawej stronie, drzwi są również niewspółosiowe, a przednia falbana po prawej stronie jest pęknięta.
• Lakier Rosso jest opisywany przez sprzedawcę jako będący w ogólnie dobrym stanie, ze śladami, pęknięciami i otarciami po wyścigach, a także różnymi rysami na lakierze wokół pojazdu, odpryskami kamieni z przodu, pęknięciami na dolnych drzwiach pasażera i uszkodzeniami powierzchni "road rash" na tylnych nadkolach.
• Wewnątrz, pozbawiona wyposażenia kabina prezentuje się dobrze, z ogólną "patyną" użytkowania.
• Sprzedawca nie jest świadomy jakichkolwiek usterek elektrycznych lub mechanicznych samochodu.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tej Giulii został przeprowadzony przez PBW Motorsport w 2016 roku. Prace obejmowały pełną przebudowę pojazdu, w tym przebudowę silnika, która została przeprowadzona zgodnie ze specyfikacją wyścigową i kosztowała około 8 000 funtów.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód był przechowywany w temperaturze kontrolowanej przez Yorkshire Classics od 2017 roku, w którym to czasie był sprawdzany co miesiąc. W razie potrzeby uzupełniano również płyny, a samochód często rozgrzewano.

PODSUMOWANIE

Alfa Romeo Giulia Sprint GT to stylowe, klasyczne włoskie sportowe coupe, które zostało gruntownie przebudowane i było wykorzystywane jako samochód wyścigowy. Dzięki tuningowanemu i zmapowanemu 2,0-litrowemu silnikowi z podwójną krzywką, który podobno wysyła około 220 KM na tylne koła za pośrednictwem prostej skrzyni biegów, ta lekka Giulia wymaga niewiele więcej niż rutynowego serwisu przed sprawdzeniem się na ulubionych torach nowego właściciela i jest odpowiednio opisana przez sprzedającego jako "prawdziwy samochód entuzjastyczny", który "nie jest dla osób o słabym sercu".

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1965 é um coupé desportivo italiano clássico leve, que foi extensivamente convertido para corridas de competição e utilização em rampas.
• É alimentado por um motor de 2,0 litros com duas câmaras em linha, naturalmente aspirado, alimentado por carburadores Weber 50 duplos e afinado por Jim Evans para produzir 220 cv de potência comprovada por um dinamómetro. Este motor acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de corte reto.
• Despojado de peso desnecessário em numerosas áreas, o automóvel apresenta uma balança de apenas 930 kg.
• Não tem conta-quilómetros e desconhece-se a verdadeira quilometragem do automóvel.
• Considerado um exemplar original do mercado britânico, com volante à direita, este Giulia foi registado pela primeira vez na DVLA em janeiro de 1965.
• O automóvel teve dez proprietários registados desde novo e foi recentemente adquirido pelo vendedor.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT tem um acabamento em pintura Rosso com uma faixa central branca com detalhes em Tricolore italiano e rodelas de porta brancas, sobre um interior despojado que agora apresenta um assento Sparco com tecido vermelho e um arnês de corrida TRS, uma gaiola de proteção pintada de preto e um painel de instrumentos em alumínio feito à medida.
• É montado num conjunto não original de jantes de liga leve Minilite-stye de 15 polegadas, revestidas a pó preto com jantes vermelhas, calçadas com pneus Yokohama Advan AD48.
• Os para-choques originais do carro, a grelha dianteira e os anéis de acabamento dos faróis foram removidos e o carro foi equipado com um capot em fibra de vidro com pinos de libertação rápida, uma tampa da bagageira em fibra de vidro aligeirada, janelas laterais em plexiglass deslizantes, espelhos retrovisores exteriores de substituição, um volante OMP de três raios com guarnição Alcantara e um marcador de 12 horas amarelo, uma seleção de manómetros Racetech e VDO, um extintor de incêndio com ligação à rede e uma consola central personalizada com um interrutor de corte da bateria, fusíveis e interruptores basculantes para funções auxiliares.
• As modificações de desempenho incluem o motor afinado para corridas com carburadores Weber 50, um distribuidor totalmente programável, engrenagens de corte reto, um radiador de alumínio, mangueiras de silicone JS Performance, um recipiente de recolha de óleo Mocal, um depósito de combustível em liga leve com especificações de corrida, uma bomba de combustível Facet, pinças de travão Brembo, flexíveis de embraiagem e travão em aço inoxidável entrançado e uma caixa de pedais totalmente ajustável.
• Serão fornecidos recibos de manutenção e de peças que remontam a 1986, bem como uma variedade de peças sobresselentes, incluindo correias novas e um novo kit de embraiagem.

CONDIÇÃO

• O vendedor refere que o automóvel apresenta algumas marcas, inchaços e riscos resultantes da sua utilização em corridas, bem como uma fenda na asa dianteira do lado próximo. As portas também estão desalinhadas e existe uma fenda na saia dianteira do lado próximo.
• A pintura Rosso é descrita pelo vendedor como estando em condições gerais razoáveis, apresentando marcas, fissuras e arranhões das corridas, bem como várias marcas na pintura à volta do veículo, lascas de pedra na parte da frente, fissuras na parte inferior da porta do passageiro e danos superficiais "road rash" na parte de trás das cavas das rodas.
• No interior, a cabina despojada apresenta-se bem, com uma "pátina" geral de utilização.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas no automóvel.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão deste Giulia foi efectuada pela PBW Motorsport em 2016. O trabalho consistiu numa reconstrução completa do veículo, incluindo uma reconstrução do motor, que foi efectuada de acordo com as especificações de competição, com um custo de cerca de £8.000.
• O vendedor refere que o automóvel tem sido mantido em armazenamento com temperatura controlada na Yorkshire Classics desde 2017, período durante o qual tem sido inspeccionado mensalmente. Os fluidos também foram reabastecidos conforme necessário e o carro foi frequentemente aquecido até à temperatura.

RESUMO

Este Alfa Romeo Giulia Sprint GT é um elegante coupé desportivo italiano clássico, que foi extensivamente reconstruído e utilizado como um carro de competição. Com um motor 2.0 litros de duas válvulas afinado e mapeado que, segundo consta, envia cerca de 220 cv para as rodas traseiras através de uma caixa de velocidades de corte retilíneo, este Giulia leve requer pouco mais do que uma revisão de rotina antes de se mostrar nos circuitos favoritos do seu novo proprietário, e é apropriadamente descrito pelo vendedor como "um verdadeiro carro de entusiasta" que "não é para os fracos de coração".

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Alfa Romeo Giulia Sprint GT från 1965 är en lättviktig klassisk italiensk sportkupé som har genomgått omfattande ombyggnationer för tävlingsbruk och bergsklättring.
• Den drivs av en naturligt sugande 2,0-liters dubbelkamrad inline-fyra, som matas av dubbla Weber 50-förgasare och tävlingsinställts av Jim Evans för att producera en dyno-bevisad 220 hk. Den driver bakhjulen via en femväxlad rak manuell växellåda.
• Bilen är befriad från onödig vikt på många områden och väger bara 930 kg.
• Det finns ingen vägmätare monterad, och bilens verkliga körsträcka är okänd.
• Denna Giulia, som tros vara ett högerstyrt originalexemplar från den brittiska marknaden, registrerades först hos DVLA i januari 1965.
• Bilen har nu haft tio registrerade innehavare från ny, och förvärvades nyligen av säljaren.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Alfa Romeo Giulia Sprint GT är lackerad i Rosso med en vit mittremsa med italienska Tricolore-detaljer och vita dörrlister, över en avskalad interiör som nu har ett Sparco-säte klätt i rött tyg med en TRS-racesele, en svartlackerad störtbur och en specialtillverkad instrumentpanel i aluminium.
• Den rullar på en icke-original uppsättning 15-tums Minilite-stye-legeringsfälgar som har pulverlackerats i svart med röda fälgar och som är skodda med Yokohama Advan AD48-däck.
• Bilens originalstötfångare, frontgrill och strålkastartrimringar har tagits bort och den har utrustats med en motorhuv i glasfiber med snabbfästen, en lättare bagagelucka i glasfiber, skjutbara sidorutor i plexiglas, eftermarknadsdörrspeglar, en treekrad Alcantara-trimmad OMP-ratt med en gul 12-markör, ett urval av Racetech- och VDO-mätare, en inkopplad brandsläckare och en anpassad mittkonsol med en batteriavstängare, säkringar och vippbrytare för hjälpfunktioner.
• Prestandaändringarna omfattar den racingtrimmade motorn med Weber 50-förgasare, en helt programmerbar fördelare, raka växlar, en aluminiumkylare, JS Performance-silikonslangar, en Mocal oljeuppsamlingskärl, en racingspecifik bränsletank i legering, en Facet bränslepump, Brembo bromsok, flätade kopplings- och bromsflexar i rostfritt stål samt en helt justerbar pedalbox.
• Du kommer att få service- och reservdelskvitton från så långt tillbaka som 1986, samt ett sortiment av reservdelar inklusive nya remmar och en ny kopplingssats.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar att bilen har några märken, stötar och repor från sin racinganvändning, liksom en spricka i den främre vingen, Dörrarna är också feljusterade och det finns en spricka i den främre vingen.
• Rosso-lacken beskrivs av säljaren som i allmänt gott skick, med märken, sprickor och skrubbsår från racing, samt olika spår i lacken runt fordonet, stenskott på framsidan, sprickor på den nedre passagerardörren och "road rash" ytskador på baksidan av hjulhusen.
• Invändigt är den avskalade hytten välbevarad, med en allmän "patina" av användning.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på bilen.

SERVICEHISTORIK

• Denna Giulias senaste service utfördes av PBW Motorsport under 2016. Arbetet omfattade en fullständig ombyggnad av fordonet, inklusive en ombyggnad av motorn, som utfördes enligt racingspecifikationer till en kostnad av cirka 8 000 pund.
• Säljaren noterar att bilen har förvarats i temperaturkontrollerad förvaring hos Yorkshire Classics sedan 2017, under vilken tid den har inspekterats på månadsbasis. Vätskorna har också fyllts på vid behov och bilen har ofta körts upp till temperatur.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo Giulia Sprint GT är en elegant klassisk italiensk sportkupé, som har genomgått en omfattande ombyggnad och använts som en konkurrenskraftig tävlingsbil. Med en trimmad och kartlagd 2,0-litersmotor med dubbla kamaxlar som enligt uppgift skickar cirka 220 hk till bakhjulen via en rak växellåda, kräver denna lätta Giulia lite mer än en rutinservice innan den visar sig på sin nya ägares favoritbanor, och beskrivs lämpligt av säljaren som "en riktig entusiastbil" som är "inte för den svaga i hjärtat".

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.