1964 Morris Mini Cooper S Mk1

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine seltene Variante des kultigen britischen Klassikers, die von einer früheren umfassenden Restaurierung profitiert hat.
• Die Kraft kommt von einem angeblich nummerngleichen 970-ccm-Vierzylinder der A-Serie, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit Synchronisierung in den ersten drei Gängen gekoppelt ist.
• Cooper produzierte zwei Modelle speziell für Rundstreckenrennen, mit 970 cm³ und 1.275 cm³. Das Modell mit dem kleineren Motor diente ausschließlich der Homologation für die Rennen in den Hubraumklassen unter 1.000 cm³, und es wurden nur 961 Exemplare mit 970-ccm-Motor gebaut, bevor das Modell im April 1965 aus dem Programm genommen wurde.
• Es wurde vom Verkäufer über My Mini Revolution vor etwa einem Jahr erworben. Vor diesem Kauf wurde das Auto einer kompletten Restaurierung unterzogen, die eine vollständige Demontage und einen Neuaufbau beinhaltete.
• Der Kilometerzähler zeigt 68.219 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Mk1 Cooper S ist in Grau lackiert, ergänzt durch ein weißes Dach, verchromte Stoßstangen und Karosserieverkleidungen sowie cremefarbene 10-Zoll-Räder mit Chromradkappen und Camac NC80-Reifen.
• Innen verfügt er über die originalen zweifarbigen grauen und cremefarbenen Vordersitze mit Vinylbezug, Smiths-Zifferblättern und einem Dreispeichen-Lenkrad mit Holzbezug.
• Ein Reserverad ist im Lieferumfang enthalten, ebenso wie ein Teil der Servicehistorie.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die Kraftstoffanzeige ist nicht funktionsfähig.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Fahrzeug wurde Berichten zufolge vor etwa einem Jahr bei einem Stand von 68.000 Meilen restauriert.

ZUSAMMENFASSUNG

Es handelt sich um eine seltene Variante des kultigen britischen Klassikers, die mit 970 cm³ für Rennen in Hubraumklassen unter 1000 cm³ homologiert wurde. Er ist eines von nur 961 Exemplaren, die mit dem 970-ccm-Motor gebaut wurden, bevor das Modell im April 1965 eingestellt wurde. Er wurde kürzlich restauriert und ist nun bereit, von seinem nächsten enthusiastischen Besitzer genossen zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Una rara variante del icónico clásico británico, que se ha beneficiado de una exhaustiva restauración previa.
• La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros en línea de la Serie A de 970 cc, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades con sincronización en las tres primeras marchas.
• Cooper fabricó dos modelos específicos para carreras en circuito, con motores de 970 cc y 1.275 cc. El modelo de motor más pequeño estaba destinado exclusivamente a la homologación para carreras en categorías de cilindrada inferior a 1.000 cc, y sólo se fabricaron 961 unidades con motores de 970 cc antes de que el modelo dejara de fabricarse en abril de 1965.
• Fue adquirido por el vendedor a través de My Mini Revolution hace aproximadamente un año. Antes de esta compra, el coche fue sometido a una restauración completa que implicó un total desmontaje y reconstrucción.
• El cuentakilómetros marca 68.219 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Cooper S Mk1 está acabado en gris, complementado con un techo blanco, parachoques y embellecedores de carrocería cromados, y llantas de 10 pulgadas de color crema con tapacubos cromados y neumáticos Camac NC80.
• En el interior, cuenta con sus asientos delanteros reclinables originales en dos tonos de gris y crema tapizados en vinilo, así como diales Smiths y un volante de tres radios tapizado en madera.
• Una rueda de repuesto se incluirá en la venta, junto con un historial de servicio parcial.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El indicador de combustible no funciona.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Según se informa, el vehículo fue restaurado hace aproximadamente un año con un kilometraje indicado de 68.000 millas.

RESUMEN

Se trata de una rara variante del emblemático clásico británico, con un motor de 970 cc homologado para competir en categorías de cilindrada inferior a 1000 cc. Uno de los 961 ejemplares construidos con el motor de 970cc antes de que el modelo fuera descatalogado en abril de 1965, ha sido sometido a una reciente restauración, y ahora está listo para ser disfrutado por su próximo propietario entusiasta.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Une variante rare de l'emblématique classique britannique, qui a bénéficié d'une restauration complète.
• La puissance provient d'un quatre cylindres en ligne de série A de 970 cm3, dont les chiffres seraient identiques, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec synchromes sur les trois premiers rapports.
• Cooper a produit deux modèles spécifiquement destinés à la course sur circuit, avec des moteurs de 970 cm3 et de 1 275 cm3. Le modèle à plus petit moteur était uniquement destiné à être homologué pour les courses dans les catégories de capacité inférieure à 1000 cm3, et seuls 961 modèles ont été construits avec des moteurs de 970 cm3 avant que le modèle ne soit abandonné en avril 1965.
• Elle a été acquise par le vendeur via My Mini Revolution il y a environ un an. Avant cet achat, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète qui a impliqué un démontage et une reconstruction totale.
• Le compteur kilométrique indique 68 219 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Cooper S Mk1 est finie en gris, avec un toit blanc, des pare-chocs et des garnitures de carrosserie chromés, et des jantes de 10 pouces couleur crème avec enjoliveurs chromés et pneus Camac NC80.
• À l'intérieur, elle est équipée de ses sièges avant inclinables bicolores gris et crème garnis de vinyle, ainsi que de cadrans Smiths et d'un volant à trois branches garni de bois.
• Une roue de secours sera incluse dans la vente, ainsi qu'un historique partiel de l'entretien.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• La jauge de carburant est inopérante.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le véhicule aurait été restauré il y a environ un an, à un kilométrage indiqué de 68 000 miles.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'une variante rare de l'emblématique classique britannique, dotée d'un moteur de 970 cm3 afin d'être homologuée pour les courses dans les catégories de cylindrée inférieure à 1000 cm3. L'un des 961 exemplaires construits avec le moteur de 970 cm3 avant l'arrêt du modèle en avril 1965, il a fait l'objet d'une restauration récente et est maintenant prêt à être apprécié par son prochain propriétaire enthousiaste.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Una rara variante dell'iconico classico britannico, che ha beneficiato di un precedente restauro completo.
• La potenza proviene da un quattro cilindri in linea della Serie A da 970 cc, accoppiato a un cambio manuale a quattro rapporti con sincronizzazione sulle prime tre marce.
• Cooper produsse due modelli specifici per le gare su circuito, con motori da 970 cc e 1.275 cc. Il modello con motore più piccolo era destinato esclusivamente all'omologazione per le gare nelle classi di cilindrata inferiore a 1.000 cc, e ne furono costruiti solo 961 con motore da 970 cc prima che il modello venisse dismesso nell'aprile 1965.
• È stata acquistata dal venditore tramite My Mini Revolution circa un anno fa. Prima di questo acquisto, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo che ha comportato un totale smontaggio e ricostruzione.
• Il contachilometri segna 68.219 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Mk1 Cooper S è rifinita in grigio, completata da un tetto bianco, paraurti e finiture della carrozzeria cromati e cerchi da 10 pollici color crema con coprimozzi cromati e pneumatici Camac NC80.
• All'interno, presenta i sedili anteriori reclinabili originali in vinile bicolore grigio e crema, nonché i quadranti Smiths e il volante a tre razze rivestito in legno.
• La ruota di scorta sarà inclusa nella vendita, insieme a una cronologia parziale dei servizi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• L'indicatore del carburante non funziona.

STORIA DEL SERVIZIO

• Secondo quanto riferito, il veicolo è stato restaurato circa un anno fa a un chilometraggio indicato di 68.000 miglia.

SOMMARIO

Si tratta di una rara variante dell'iconico classico britannico, con motore da 970 cc per l'omologazione alle gare nelle classi di cilindrata inferiori a 1000 cc. Uno dei soli 961 esemplari costruiti con il motore da 970 cc prima che il modello venisse dismesso nell'aprile 1965, è stato sottoposto a un recente restauro ed è ora pronto per essere goduto dal suo prossimo appassionato proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een zeldzame variant van de iconische Britse klassieker, die al eerder grondig is gerestaureerd.
• Het vermogen komt van een naar verluidt bijpassende 970cc A-Series inline-four, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met synchromesh in de bovenste drie versnellingen.
• Cooper produceerde twee modellen speciaal voor circuitraces, met een cilinderinhoud van 970 cc en 1.275 cc. Het model met de kleinere motor was puur bedoeld als homologatie voor racen in sub-1000cc klassen en er werden slechts 961 exemplaren gebouwd met een 970cc motor voordat het model in april 1965 werd stopgezet.
• Hij werd ongeveer een jaar geleden door de verkoper gekocht via My Mini Revolution. Voorafgaand aan deze aankoop onderging de auto een volledige restauratie waarbij hij volledig werd gedemonteerd en opnieuw opgebouwd.
• De kilometerteller geeft 68.219 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Mk1 Cooper S is afgewerkt in grijs, aangevuld met een wit dak, chromen bumpers en sierlijsten en 10-inch crèmekleurige wielen met chromen wieldoppen en Camac NC80-banden.
• Binnenin heeft hij zijn originele tweekleurige grijze en crèmekleurige voorstoelen met vinyl bekleding, Smiths wijzerplaten en een driespaaks stuurwiel met houten bekleding.
• Een reservewiel is bij de verkoop inbegrepen, samen met een gedeeltelijke onderhoudshistorie.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De brandstofmeter werkt niet.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het voertuig werd naar verluidt ongeveer een jaar geleden gerestaureerd met een aangegeven 68.000 mijl.

SAMENVATTING

Dit is een zeldzame variant van de iconische Britse klassieker, met een cilinderinhoud van 970 cc om te kunnen racen in klassen met een cilinderinhoud van minder dan 1000 cc. Hij is een van de slechts 961 exemplaren die zijn gebouwd met de 970 cc motor voordat het model in april 1965 werd stopgezet. Hij heeft onlangs een restauratie ondergaan en is nu klaar om te worden gerestaureerd door zijn volgende enthousiaste eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Rzadki wariant kultowego brytyjskiego klasyka, który przeszedł kompleksową renowację.
• Moc pochodzi z czterocylindrowego rzędowego silnika serii A o pojemności 970 cm3, połączonego z czterobiegową manualną skrzynią biegów z synchronizatorami na trzech najwyższych biegach.
• Cooper wyprodukował dwa modele przeznaczone specjalnie do wyścigów torowych, o pojemności 970 cm3 i 1275 cm3. Model z mniejszym silnikiem miał wyłącznie homologację do wyścigów w klasach pojemnościowych poniżej 1000 cm3 i zbudowano tylko 961 egzemplarzy z silnikami o pojemności 970 cm3, zanim model ten został wycofany z produkcji w kwietniu 1965 roku.
• Sprzedający nabył go za pośrednictwem My Mini Revolution około rok temu. Przed zakupem samochód przeszedł kompletną renowację, która obejmowała całkowity demontaż i odbudowę.
• Licznik kilometrów wskazuje 68 219 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Mk1 Cooper S jest wykończony w kolorze szarym, uzupełnionym białym dachem, chromowanymi zderzakami i listwami nadwozia oraz 10-calowymi kołami w kolorze kremowym z chromowanymi kołpakami i oponami Camac NC80.
• Wewnątrz znajdują się oryginalne, dwukolorowe, szare i kremowe fotele przednie z winylowym obiciem, a także tarcze zegarów Smiths i trójramienna kierownica obszyta drewnem.
• Koło zapasowe zostanie dołączone do sprzedaży wraz z częściową historią serwisową.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Wskaźnik paliwa nie działa.

HISTORIA SERWISOWA

• Pojazd został podobno odrestaurowany około rok temu przy wskazanym przebiegu 68 000 mil.

PODSUMOWANIE

Jest to rzadki wariant kultowego brytyjskiego klasyka z silnikiem o pojemności 970 cm3 homologowanym do wyścigów w klasach poniżej 1000 cm3. Jeden z zaledwie 961 egzemplarzy zbudowanych z silnikiem o pojemności 970 cm3 przed wycofaniem modelu z produkcji w kwietniu 1965 roku, przeszedł niedawno renowację i jest teraz gotowy, aby cieszyć się nim kolejny entuzjastyczny właściciel.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma variante rara do icónico clássico britânico, que beneficiou de um restauro completo anterior.
• A potência provém de um quatro em linha da série A de 970 cc com números correspondentes, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades com sincronização nas três primeiras mudanças.
• A Cooper produziu dois modelos especificamente para corridas em circuito, com motores de 970 cc e 1.275 cc. O modelo com motor mais pequeno destinava-se exclusivamente a ser homologado para corridas em classes de capacidade inferior a 1000 cc e apenas 961 foram construídos com motores de 970 cc antes de o modelo ser descontinuado em abril de 1965.
• Foi adquirido pelo vendedor através do My Mini Revolution há cerca de um ano. Antes desta compra, o carro foi submetido a um restauro completo que envolveu uma desmontagem e reconstrução total.
• O conta-quilómetros indica 68.219 quilómetros, embora isso não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Mk1 Cooper S tem acabamento em cinzento, complementado por um tejadilho branco, para-choques e frisos da carroçaria cromados e jantes de 10 polegadas de cor creme com calotas cromadas e pneus Camac NC80.
• No interior, tem os bancos dianteiros reclináveis originais em dois tons de cinzento e creme com acabamento em vinil, bem como mostradores Smiths e um volante de três raios com acabamento em madeira.
• Uma roda sobresselente será incluída na venda, juntamente com um historial de manutenção parcial.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O indicador de combustível não está a funcionar.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O veículo terá sido restaurado há cerca de um ano, com uma quilometragem indicada de 68.000 milhas.

RESUMO

Esta é uma variante rara do icónico clássico britânico, com 970 cc para ser homologado para corridas em classes de capacidade inferior a 1000 cc. Um de apenas 961 exemplares construídos com o motor de 970 cc antes de o modelo ser descontinuado em abril de 1965, foi submetido a um restauro recente e está agora pronto para ser apreciado pelo seu próximo proprietário entusiasta.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• En sällsynt variant av den ikoniska brittiska klassikern, som har genomgått en tidigare omfattande restaurering.
• Kraften kommer från en enligt uppgift matchande 970cc A-Series inline-fyra, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda med synchromesh på de tre översta växlarna.
• Cooper tillverkade två modeller specifikt för banracing, med motorer på 970cc och 1.275cc. Modellen med den mindre motorn var enbart avsedd för racing i klasser under 1 000 cc, och endast 961 modeller byggdes med 970 cc-motorer innan modellen slutade tillverkas i april 1965.
• Den förvärvades av säljaren via My Mini Revolution för cirka ett år sedan. Innan detta köp genomgick bilen en fullständig restaurering som innebar en total demontering och återuppbyggnad.
• Vägmätaren visar 68 219 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Mk1 Cooper S är målad i grått, kompletterat med ett vitt tak, kromade stötfångare och karosslister samt 10-tums krämfärgade hjul med kromade navkapslar och Camac NC80-däck.
• Inuti har den sina ursprungliga tvåfärgade grå och krämfärgade vinyltrimmade recliner-framsäten, liksom Smiths urtavlor och en treekrad trätrimmad ratt.
• Ett reservhjul kommer att ingå i försäljningen, tillsammans med en delvis servicehistorik.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Bränslemätaren fungerar inte.

SERVICEHISTORIK

• Fordonet renoverades enligt uppgift för cirka ett år sedan med en angiven körsträcka på 68 000 miles.

SAMMANFATTNING

Detta är en sällsynt variant av den ikoniska brittiska klassikern, med 970 cc-motor för att kunna tävla i klasser under 1 000 cc. Den är en av endast 961 exemplar som byggdes med 970cc-motorn innan modellen slutade tillverkas i april 1965, och den har nyligen genomgått en restaurering och är nu redo att avnjutas av sin nästa entusiastiska ägare.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.