1964 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 3.8 FHC

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein sehr schickes Exemplar des kultigen Sportwagens aus den 1960er Jahren mit geringer Kilometerleistung, das von einer behutsamen Restaurierung profitiert und mit einigen subtilen Upgrades ausgestattet wurde.
  • Unter der Motorhaube steckt der originale, nummerngleiche 3,8-Liter-Vergaser-Reihensechszylinder, der über ein Viergang-Schaltgetriebe 265 PS auf die Hinterräder überträgt.
  • Der Kilometerzähler zeigt nur 38.468 Meilen von neu, die vermutlich ganz genau ist, und wird durch das Auto der Wartung Geschichte und Vergangenheit MOT Test-Zertifikate unterstützt.
  • Dieser am 25. Juni 1964 erstmals zugelassene E-Type hat die Nummer 1738 von nur 1799 Exemplaren des 3.8 FHC und ist damit eines der allerletzten Exemplare dieses Typs.
  • Es wurde vom Händler Murkett Bros. aus Bedford geliefert, und der erste Besitzer war Herr J. G. Marriott. Anfang der 1970er Jahre wurde er nach Guernsey exportiert, kehrte aber einige Jahre später nach Großbritannien zurück und war im Besitz eines Bewohners des renommierten Waterside Inn in Bray. Im März 1993 wechselte der Wagen mit 26.000 Meilen auf dem Kilometerzähler erneut den Besitzer.
  • Das Auto wurde vor sechs Jahren vom Verkäufer erworben und war Teil einer privaten Sammlung. In dieser Zeit hat es nur etwa 1.300 Meilen zurückgelegt, während es in einer beheizten und entfeuchteten Garage gelagert und von einem Rennwagenmechaniker gewartet wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser E-Type ist in dem auffälligen Farbton Signal Red über einem mit Biscuit-Leder bezogenen Interieur lackiert und fährt auf zeitgemäßen 15-Zoll-Drahträdern mit abgeknickten Nabenmuttern mit zwei Ohren.
  • Es wurden einige diskrete Upgrades eingebaut, darunter Coopercraft-Scheibenbremsen vorne und hinten, eine Lichtmaschine, ein Kenlowe-Lüfter, eine elektronische Zündung, ein Auspuff aus Edelstahl und Dunlop-Aquajet-Reifen.
  • Der Wagen wird von einer umfangreichen Geschichtsakte begleitet, die Details zur Restaurierung, das Original-Logbuch von Guernsey, das Original-Besitzerhandbuch und eine Sammlung historischer TÜV-Zertifikate enthält.

ZUSTAND

  • Seit der Rohbau-Restaurierung im Jahr 2004 und der anschließenden Neulackierung im Jahr 2012, bei der einige Lackschäden behoben wurden, sind keine Karosserieschäden an dem Fahrzeug bekannt.
  • Die signalrote Lackierung wird vom Verkäufer als in gutem Gesamtzustand beschrieben, mit ein paar Absplitterungen und einer kleinen Menge an Lackschwund.
  • Der Innenraum präsentiert sich gut, mit etwas Patina auf den Lederbezügen und den Verkleidungselementen sowie einer kleinen Schramme an der Unterseite des Beifahrersitzes.
  • Der einzige bekannte Fehler ist, dass die Uhr nicht funktioniert.
  • Das Auto ist aufgrund seines Alters von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

  • Dieser E-Type wurde zuletzt bei 38.300 Meilen vom Rennwagenmechaniker des Verkäufers gewartet, der das Motoröl und den Filter, das Getriebeöl und den Kraftstofffilter wechselte. Außerdem wurden Schmiermittel aufgetragen und eine Fahrzeuginspektion durchgeführt.
  • Davor wurde das Fahrzeug angeblich jährlich gewartet.
  • In den vergangenen sechs Jahren hat der Besitzer den Öldruckschalter und den Drehzahlmesser ersetzt.
  • Der Motor wurde im Juli 2013 bei einem Kilometerstand von 36.563 Meilen von Classic Chassis Services Ltd. mit neuen Pleueln und Hauptlagern überholt, die auch die Kupplung ersetzten.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Jaguar E-Type, von vielen - einschließlich Enzo Ferrari, wie einer seiner Biographen schrieb - als "das schönste Auto der Welt" bezeichnet, ist unbestreitbar eine Ikone unter den britischen Sportwagen. Dieser gut präsentierte und sensibel restaurierte 3.8 FHC stammt aus einer Privatsammlung und wäre eine großartige Anschaffung für jede Oldtimersammlung oder ein reizvoller und äußerst brauchbarer Begleiter für temperamentvolle Fahrten auf dem Land.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

  • A very smart, low-mileage example of the iconic 1960s sports car, benefitting from a sensitive restoration and equipped with some subtle upgrades.
  • Under the bonnet is the original ‘numbers matching’ 3.8-litre triple-SU carburetted straight-six, which delivers 265bhp to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
  • The odometer displays just 38,468 miles from new, which is believed to be entirely accurate, and is supported by the car’s maintenance history and past MOT test certificates.
  • First registered on 25 June 1964, this E-Type is number 1738 of just 1799 examples of the 3.8 FHC, so is one of the very last of its type.
  • It was supplied by dealer Murkett Bros. of Bedford and the first owner was Mr J. G. Marriott. Exported to Guernsey in the early 1970s, it returned to the UK a few years later, and was owned by a resident of the prestigious Waterside Inn in Bray. The car then changed hands again in March 1993 with 26,000 miles showing on the odometer.
  • Acquired by the seller six years ago, the car has formed part of a private collection, and has only covered approximately 1,300 miles during this time, while being stored in a heated, dehumidified garage and maintained by a race-car mechanic.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • This E-Type is finished in the eye-catching hue of Signal Red over a Biscuit leather-trimmed interior, and rides on period-correct 15-inch wire wheels with two-eared knock-off hub nuts.
  • Some discreet upgrades have been installed, including Coopercraft front and rear disc brakes, an alternator, a Kenlowe fan, electronic ignition, a stainless-steel exhaust, and Dunlop Aquajet tyres.
  • The car is accompanied by a significant history file containing details of its restoration, its original buff Guernsey logbook, its original owner’s manual, and a collection of historic MOT certificates.

CONDITION

  • There is no known bodywork damage to the vehicle since its bare-metal restoration in 2004 and subsequent respray in 2012 to correct a few paintwork issues.
  • The Signal Red paintwork is described by the vendor as being in fair overall condition, with a few chips and a small amount of paint shrinkage noted.
  • Inside, the cabin presents well, with some time-worn ‘patina’ on the leather upholstery and the trim items, as well as small scuff on the base of the passenger seat.
  • The only known fault is that the clock is non-functional.
  • The car is exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

  • This E-Type was most recently serviced at 38,300 miles by the seller’s race-car mechanic, who replaced the engine oil and filter, gearbox oil and fuel filter. They also applied grease and performed a vehicle inspection.
  • Prior to this, the car is reported to have been serviced annually.
  • Over the past six years, the owner has replaced the oil pressure switch and rev counter.
  • The engine was rebuilt with new big ends and main bearing shells in July 2013 at 36,563 miles by Classic Chassis Services Ltd, who also replaced the clutch assembly.

SUMMARY

Named by many – including Enzo Ferrari according to one of his biographers – as “the most beautiful car in the world”, the Jaguar E-Type is an undeniably iconic British sports car. This well-presented and sensitively restored 3.8 FHC is fresh from a private collection, and would make a superb acquisition for any assembly of classic cars, or a delightful and eminently usable companion for spirited countryside drives.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

  • Un ejemplo muy elegante y con poco kilometraje del icónico deportivo de los años 60, que se beneficia de una sensible restauración y está equipado con algunas sutiles mejoras.
  • Bajo el capó se encuentra el motor original de 3,8 litros y seis cilindros en línea con triple carburación, que entrega 265 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
  • El odómetro muestra sólo 38.468 millas desde nuevo, que se cree que es totalmente exacta, y es apoyado por el historial de mantenimiento del coche y los certificados de prueba de ITV pasado.
  • Registrado por primera vez el 25 de junio de 1964, este E-Type es el número 1738 de sólo 1799 ejemplares del 3.8 FHC, por lo que es uno de los últimos de su tipo.
  • Fue suministrado por el concesionario Murkett Bros. de Bedford y su primer propietario fue el Sr. J. G. Marriott. Exportado a Guernsey a principios de la década de 1970, regresó al Reino Unido unos años más tarde, y fue propiedad de un residente del prestigioso Waterside Inn en Bray. El coche volvió a cambiar de manos en marzo de 1993, con 26.000 millas en el odómetro.
  • Adquirido por el vendedor hace seis años, el coche ha formado parte de una colección privada, y sólo ha recorrido aproximadamente 1.300 millas durante este tiempo, mientras que se almacena en un garaje con calefacción, deshumidificado y mantenido por un mecánico de coches de carreras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este E-Type está acabado en el llamativo tono Signal Red sobre un interior tapizado en cuero Biscuit, y monta ruedas de alambre de 15 pulgadas con tuercas de buje de dos orejas.
  • Se han instalado algunas discretas mejoras, como frenos de disco delanteros y traseros Coopercraft, un alternador, un ventilador Kenlowe, encendido electrónico, un escape de acero inoxidable y neumáticos Dunlop Aquajet.
  • El coche se acompaña de un importante archivo histórico que contiene detalles de su restauración, su cuaderno de bitácora original de Guernsey, su manual del propietario original y una colección de certificados de ITV históricos.

CONDICIÓN

  • No se conoce ningún daño en la carrocería del vehículo desde su restauración al desnudo en 2004 y su posterior repintado en 2012 para corregir algunos problemas de pintura.
  • El vendedor describe la pintura roja como en buen estado, con algunos desconchones y una pequeña contracción de la pintura.
  • En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algo de "pátina" por el paso del tiempo en la tapicería de cuero y en los guarnecidos, así como una pequeña rozadura en la base del asiento del acompañante.
  • El único fallo conocido es que el reloj no funciona.
  • El coche está exento de la prueba obligatoria de la ITV debido a su edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Este E-Type fue revisado recientemente a los 38.300 kilómetros por el mecánico de coches de carreras del vendedor, que sustituyó el aceite y el filtro del motor, el aceite de la caja de cambios y el filtro de combustible. También aplicaron grasa y realizaron una inspección del vehículo.
  • Antes de esto, se informa que el coche ha sido revisado anualmente.
  • En los últimos seis años, el propietario ha sustituido el interruptor de presión de aceite y el cuentarrevoluciones.
  • El motor fue reconstruido con nuevos extremos grandes y cojinetes principales en julio de 2013 a 36.563 millas por Classic Chassis Services Ltd, que también reemplazó el conjunto del embrague.

RESUMEN

Denominado por muchos -incluido Enzo Ferrari según uno de sus biógrafos- como "el coche más bonito del mundo", el Jaguar E-Type es un deportivo británico innegablemente icónico. Este 3.8 FHC, bien presentado y sensiblemente restaurado, procede de una colección privada y sería una magnífica adquisición para cualquier aficionado a los coches clásicos, o un compañero encantador y eminentemente utilizable para animados paseos por el campo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

  • Un exemple très élégant et peu kilométré de la voiture de sport iconique des années 1960, bénéficiant d'une restauration sensible et équipé de quelques améliorations subtiles.
  • Sous le capot se trouve le six cylindres droit triple-SU carburé de 3,8 litres d'origine, qui délivre 265 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.
  • Le compteur kilométrique n'affiche que 38 468 miles à partir de l'état neuf, ce qui est censé être tout à fait exact, et est soutenu par l'historique d'entretien de la voiture et les certificats de test MOT passés.
  • Enregistrée pour la première fois le 25 juin 1964, cette E-Type porte le numéro 1738 sur seulement 1799 exemplaires de la 3.8 FHC, et est donc l'une des toutes dernières de ce type.
  • Elle a été fournie par le concessionnaire Murkett Bros. de Bedford et son premier propriétaire était M. J. G. Marriott. Exportée à Guernesey au début des années 1970, elle est revenue au Royaume-Uni quelques années plus tard, et a appartenu à un résident du prestigieux Waterside Inn de Bray. La voiture a ensuite changé de mains en mars 1993, avec 26 000 miles au compteur.
  • Acquise par le vendeur il y a six ans, la voiture a fait partie d'une collection privée et n'a parcouru qu'environ 1 300 miles pendant cette période, tout en étant stockée dans un garage chauffé et déshumidifié et entretenue par un mécanicien de voitures de course.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette E-Type est finie dans la teinte accrocheuse de Signal Red sur un intérieur garni de cuir Biscuit, et roule sur des roues en fil de fer de 15 pouces avec des écrous de moyeu à deux oreilles.
  • Quelques améliorations discrètes ont été installées, notamment des freins à disque Coopercraft à l'avant et à l'arrière, un alternateur, un ventilateur Kenlowe, un allumage électronique, un échappement en acier inoxydable et des pneus Dunlop Aquajet.
  • La voiture est accompagnée d'un important dossier historique contenant les détails de sa restauration, de son carnet de bord d'origine de Guernesey, de son manuel du propriétaire d'origine et d'une collection de certificats MOT historiques.

CONDITION

  • Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie du véhicule depuis sa restauration à nu en 2004 et sa nouvelle peinture en 2012 pour corriger quelques problèmes de peinture.
  • La peinture Signal Red est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, avec quelques éclats et une petite quantité de rétrécissement de la peinture.
  • A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec une certaine " patine " du temps sur la sellerie cuir et les garnitures, ainsi qu'une petite éraflure à la base du siège passager.
  • Le seul défaut connu est que l'horloge n'est pas fonctionnelle.
  • La voiture est exemptée du test MOT obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • La dernière révision de cette E-Type a été effectuée à 38 300 miles par le mécanicien de course du vendeur, qui a remplacé l'huile et le filtre du moteur, l'huile de la boîte de vitesses et le filtre à carburant. Il a également appliqué de la graisse et effectué une inspection du véhicule.
  • Avant cela, la voiture aurait été révisée chaque année.
  • Au cours des six dernières années, le propriétaire a remplacé le commutateur de pression d'huile et le compte-tours.
  • Le moteur a été reconstruit avec de nouveaux big ends et des coussinets principaux en juillet 2013 à 36,563 miles par Classic Chassis Services Ltd, qui a également remplacé l'embrayage.

RÉSUMÉ

Nommée par beaucoup - y compris Enzo Ferrari selon l'un de ses biographes - comme "la plus belle voiture du monde", la Jaguar Type E est indéniablement une voiture de sport britannique emblématique. Cette 3.8 FHC, bien présentée et restaurée avec soin, provient d'une collection privée et constituerait une superbe acquisition pour toute assemblée de voitures classiques, ou un compagnon charmant et éminemment utilisable pour des promenades fougueuses à la campagne.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.


FATTI CHIAVE

  • Un esempio molto intelligente, a basso chilometraggio dell'iconica auto sportiva degli anni '60, che beneficia di un restauro sensibile e dotato di alcuni aggiornamenti sottili.
  • Sotto il cofano c'è l'originale sei cilindri in linea da 3,8 litri triplo SU a carburatori, che eroga 265 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a quattro velocità.
  • Il contachilometri mostra solo 38.468 miglia da nuovo, che si ritiene essere del tutto accurato, ed è supportato dalla storia di manutenzione dell'auto e dai certificati di test MOT passati.
  • Registrata per la prima volta il 25 giugno 1964, questa E-Type è la numero 1738 di soli 1799 esemplari della 3.8 FHC, quindi è una delle ultime del suo tipo.
  • Fu fornita dal rivenditore Murkett Bros. di Bedford e il primo proprietario fu il signor J. G. Marriott. Esportata a Guernsey nei primi anni '70, tornò nel Regno Unito pochi anni dopo, ed era di proprietà di un residente del prestigioso Waterside Inn di Bray. L'auto passò di nuovo di mano nel marzo 1993 con 26.000 miglia sul contachilometri.
  • Acquistata dal venditore sei anni fa, l'auto ha fatto parte di una collezione privata e ha coperto solo circa 1.300 miglia durante questo tempo, mentre è stato conservato in un garage riscaldato e deumidificato e mantenuto da un meccanico di auto da corsa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa E-Type è rifinita nell'accattivante tonalità del Signal Red su un interno rivestito in pelle Biscuit, e viaggia su ruote a raggi da 15 pollici corrette per il periodo con dadi del mozzo a due orecchie.
  • Sono stati installati alcuni discreti aggiornamenti, compresi i freni a disco anteriori e posteriori Coopercraft, un alternatore, una ventola Kenlowe, un'accensione elettronica, uno scarico in acciaio inossidabile e pneumatici Dunlop Aquajet.
  • L'auto è accompagnata da un significativo file di storia che contiene i dettagli del suo restauro, il suo libro di bordo originale di Guernsey, il suo manuale originale del proprietario e una collezione di certificati MOT storici.

CONDIZIONE

  • Non ci sono danni noti alla carrozzeria del veicolo dal suo restauro a metallo nudo nel 2004 e la successiva riverniciatura nel 2012 per correggere alcuni problemi di verniciatura.
  • La vernice Signal Red è descritta dal venditore come in discrete condizioni generali, con alcuni chip e una piccola quantità di ritiro della vernice notato.
  • All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con qualche "patina" consumata dal tempo sulla tappezzeria in pelle e sulle finiture, così come un piccolo graffio alla base del sedile del passeggero.
  • L'unico difetto noto è che l'orologio non è funzionale.
  • L'auto è esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Questa E-Type è stata recentemente revisionata a 38.300 miglia dal meccanico di auto da corsa del venditore, che ha sostituito l'olio motore e il filtro, l'olio del cambio e il filtro del carburante. Hanno anche applicato il grasso ed eseguito un'ispezione del veicolo.
  • Prima di questo, si dice che l'auto sia stata revisionata annualmente.
  • Negli ultimi sei anni, il proprietario ha sostituito il pressostato dell'olio e il contagiri.
  • Il motore è stato ricostruito con nuovi big ends e cuscinetti principali nel luglio 2013 a 36.563 miglia da Classic Chassis Services Ltd, che ha anche sostituito il gruppo frizione.

SOMMARIO

Chiamata da molti - compreso Enzo Ferrari secondo uno dei suoi biografi - come "l'auto più bella del mondo", la Jaguar E-Type è un'innegabile icona dell'auto sportiva britannica. Questo ben presentato e sensibilmente restaurato 3.8 FHC è fresco da una collezione privata, e sarebbe una superba acquisizione per qualsiasi assemblea di auto classiche, o un compagno delizioso ed eminentemente utilizzabile per le unità di campagna spiritato.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.


BELANGRIJKE FEITEN

  • Een zeer mooi, weinig kilometers tellend exemplaar van de iconische sportauto uit de jaren zestig. De auto is zorgvuldig gerestaureerd en voorzien van enkele subtiele upgrades.
  • Onder de motorkap ligt de originele 'numbers matching' 3,8-liter triple-SU carburateur-rechte-zescilinder, die 265 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
  • De kilometerteller geeft slechts 38.468 mijl vanaf nieuw aan, wat naar wordt aangenomen volledig accuraat is, en wordt ondersteund door de onderhoudshistorie van de auto en APK-keuringsbewijzen uit het verleden.
  • Deze E-Type werd voor het eerst ingeschreven op 25 juni 1964 en is nummer 1738 van slechts 1799 exemplaren van de 3.8 FHC, en is dus een van de allerlaatste van dit type.
  • Hij werd geleverd door dealer Murkett Bros. uit Bedford en de eerste eigenaar was de heer J. G. Marriott. Hij werd in het begin van de jaren zeventig naar Guernsey geëxporteerd, maar keerde een paar jaar later terug naar het Verenigd Koninkrijk en was eigendom van een bewoner van de prestigieuze Waterside Inn in Bray. De auto wisselde opnieuw van eigenaar in maart 1993 met 26.000 mijl op de teller.
  • De auto is zes jaar geleden door de verkoper aangekocht, maakt deel uit van een privécollectie en heeft in die tijd slechts ongeveer 1.300 mijl afgelegd, terwijl hij in een verwarmde, ontvochtigde garage is gestald en door een racewagenmonteur is onderhouden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze E-Type is afgewerkt in de opvallende kleur Signal Red over een met Biscuit leder bekleed interieur en staat op 15-inch spaakwielen met twee-oor knock-off naafmoeren.
  • Er zijn enkele discrete upgrades geïnstalleerd, waaronder Coopercraft schijfremmen voor en achter, een dynamo, een Kenlowe ventilator, elektronische ontsteking, een roestvrijstalen uitlaat, en Dunlop Aquajet banden.
  • De auto wordt vergezeld door een belangrijk historisch dossier met details van de restauratie, het originele gepoetste Guernsey logboek, de originele eigenaarshandleiding en een verzameling historische APK-certificaten.

CONDITION

  • Er is geen carrosserieschade aan de auto bekend sinds de kale-metaalrestauratie in 2004 en de daaropvolgende overspuitbeurt in 2012 om een paar lakproblemen te verhelpen.
  • De lak in Signal Red wordt door de verkoper omschreven als zijnde in redelijke algemene conditie, met een paar chipjes en een kleine hoeveelheid krimp van de lak.
  • Het interieur ziet er goed uit, met wat door de tijd aangetast 'patina' op de lederen bekleding en de sierdelen, alsmede een klein schaafplekje aan de onderkant van de passagiersstoel.
  • Het enige bekende defect is dat de klok niet functioneert.
  • De auto is vrijgesteld van verplichte APK keuring vanwege zijn leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • Deze E-Type heeft zijn meest recente onderhoudsbeurt gehad bij 38.300 mijl door de racemonteur van de verkoper, die de motorolie en filter, versnellingsbakolie en brandstoffilter heeft vervangen. Hij bracht ook vet aan en voerde een voertuiginspectie uit.
  • Voorheen werd de auto naar verluidt jaarlijks onderhouden.
  • In de afgelopen zes jaar heeft de eigenaar de oliedrukschakelaar en de toerenteller vervangen.
  • De motor werd gereviseerd met nieuwe big ends en hoofdlagerschalen in juli 2013 bij 36.563 mijl door Classic Chassis Services Ltd, die ook de koppeling vervangen.

SAMENVATTING

De Jaguar E-Type, door velen - ook door Enzo Ferrari volgens een van zijn biografen - "de mooiste auto ter wereld" genoemd, is een onmiskenbaar iconische Britse sportwagen. Deze goed gepresenteerde en zorgvuldig gerestaureerde 3.8 FHC komt net uit een privécollectie en zou een prachtige aanwinst zijn voor elke verzamelaar van klassieke auto's, of een heerlijke en uiterst bruikbare metgezel voor pittige ritten door het platteland.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.


NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Bardzo elegancki, z niewielkim przebiegiem, przykład kultowego samochodu sportowego z lat 60-tych, który został poddany delikatnej renowacji i wyposażony w kilka subtelnych ulepszeń.
  • Pod maską znajduje się oryginalna 3,8-litrowa, doładowana gaźnikiem, prosta szóstka Triple-SU, która dostarcza 265 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
  • Licznik przebiegu pokazuje tylko 38,468 mil od nowości, co jest uważane za całkowicie dokładne, i jest wspierane przez historię konserwacji samochodu i przeszłości MOT świadectw testowych.
  • Po raz pierwszy zarejestrowany 25 czerwca 1964 roku, ten E-Type jest numerem 1738 z zaledwie 1799 egzemplarzy 3.8 FHC, więc jest jednym z ostatnich w swoim rodzaju.
  • Dostarczony został przez dealera Murkett Bros. z Bedford, a pierwszym właścicielem był pan J.G. Marriott. Wyeksportowany na Guernsey na początku lat 70-tych, wrócił do Wielkiej Brytanii kilka lat później, a jego właścicielem był mieszkaniec prestiżowego Waterside Inn w Bray. Samochód ponownie przeszedł w ręce właściciela w marcu 1993 roku z przebiegiem 26 000 mil na liczniku.
  • Zakupiony przez sprzedającego sześć lat temu, samochód stanowił część prywatnej kolekcji i w tym czasie przejechał jedynie około 1300 mil, będąc przechowywanym w ogrzewanym, osuszanym garażu i konserwowanym przez mechanika samochodów wyścigowych.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Ten E-Type jest wykończony w przykuwającym wzrok kolorze Signal Red, z wnętrzem obszytym skórą Biscuit i jeździ na 15-calowych, drucianych kołach z nakrętkami piast z dwoma uszami.
  • Zainstalowano kilka dyskretnych ulepszeń, w tym przednie i tylne hamulce tarczowe Coopercraft, alternator, wentylator Kenlowe, elektroniczny zapłon, wydech ze stali nierdzewnej i opony Dunlop Aquajet.
  • Do samochodu dołączony jest ważny plik historii zawierający szczegóły jego renowacji, jego oryginalny buff Guernsey logbook, oryginalny podręcznik właściciela i zbiór historycznych certyfikatów MOT.

WARUNKI

  • Nie ma żadnych znanych uszkodzeń nadwozia do pojazdu od jego bare-metal przywrócenie w 2004 roku i późniejsze ponowne lakierowanie w 2012 roku, aby poprawić kilka problemów z lakierem.
  • Czerwony Signal lakier jest opisany przez sprzedawcę jako w dobrym stanie ogólnym, z kilkoma chipami i niewielką ilością skurczu farby zauważyć.
  • We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze, z pewną "patyną" na skórzanej tapicerce i elementach wykończeniowych, a także z niewielką rysą na podstawie fotela pasażera.
  • Jedyną znaną usterką jest niedziałający zegar.
  • Samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na jego wiek.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ten E-Type był ostatnio serwisowany przy 38,300 milach przez mechanika wyścigowego sprzedającego, który wymienił olej i filtr silnika, olej w skrzyni biegów i filtr paliwa. Nałożyli również smar i przeprowadzili kontrolę pojazdu.
  • Wcześniej samochód był podobno corocznie serwisowany.
  • W ciągu ostatnich sześciu lat właściciel wymienił przełącznik ciśnienia oleju i licznik obrotów.
  • Silnik został przebudowany z nowymi big ends i panewki łożysk głównych w lipcu 2013 roku na 36,563 mil przez Classic Chassis Services Ltd, który również zastąpił zespół sprzęgła.

SUMMARY

Nazwany przez wielu - w tym Enzo Ferrari według jednego z jego biografów - jako "najpiękniejszy samochód na świecie", Jaguar E-Type jest niezaprzeczalnie ikoną brytyjskiego samochodu sportowego. Ten dobrze prezentowane i wrażliwie odrestaurowany 3.8 FHC jest świeżo z prywatnej kolekcji, i będzie doskonałym nabytkiem dla każdego zespołu klasycznych samochodów, lub rozkoszny i wybitnie użyteczne towarzyszem dla spirytualnych napędów wiejskich.

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FACTOS-CHAVE

  • Um exemplo muito inteligente e com poucos quilómetros do icónico carro desportivo dos anos 60, beneficiando de uma restauração sensível e equipado com algumas actualizações subtis.
  • Por baixo do capot está o "número de série" original de 3,8 litros de carburador triple-SU, que fornece 265 cv para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
  • O odômetro exibe apenas 38.468 milhas de novo, o que se acredita ser totalmente preciso, e é suportado pelo histórico de manutenção do carro e certificados de teste MOT passado.
  • Registado pela primeira vez em 25 de Junho de 1964, este Tipo E é o número 1738 de apenas 1799 exemplos do 3.8 FHC, sendo por isso um dos últimos do seu tipo.
  • Foi fornecido pelo comerciante Murkett Bros. de Bedford e o primeiro dono foi o Sr. J. G. Marriott. Exportado para Guernsey no início dos anos 70, voltou para o Reino Unido alguns anos mais tarde, e era propriedade de um residente do prestigiado Waterside Inn em Bray. O carro então mudou de mãos novamente em março de 1993, com 26.000 milhas aparecendo no odômetro.
  • Adquirido pelo vendedor há seis anos, o carro fez parte de uma colecção privada, tendo percorrido apenas cerca de 1.300 milhas durante este período, enquanto foi armazenado numa garagem aquecida e desumidificada e mantido por um mecânico de automóveis de corrida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este tipo E é terminado com o tom chamativo de Vermelho de Sinal sobre um interior de couro de biscoito, e anda sobre rodas de arame de 15 polegadas com porcas de cubo de duas orelhas.
  • Foram instaladas algumas actualizações discretas, incluindo travões de disco dianteiros e traseiros Coopercraft, um alternador, um ventilador Kenlowe, ignição electrónica, um escape em aço inoxidável e pneus Dunlop Aquajet.
  • O carro é acompanhado por um arquivo histórico significativo contendo detalhes de sua restauração, seu diário de bordo original do buff Guernsey, seu manual original do proprietário, e uma coleção de certificados históricos da MOT.

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos na carroçaria do veículo desde a sua restauração de metais nus em 2004 e subsequente respray em 2012 para corrigir alguns problemas de pintura.
  • A pintura de vermelho-sinal é descrita pelo fornecedor como estando em boas condições gerais, com algumas lascas e uma pequena quantidade de tinta encolhida.
  • No interior, a cabine apresenta-se bem, com alguma "patina" desgastada pelo tempo nos estofos de couro e nos artigos de acabamento, assim como pequenas arranhadelas na base do banco do passageiro.
  • A única falha conhecida é que o relógio não está a funcionar.
  • O carro está isento de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • Este tipo E foi mais recentemente reparado a 38.300 milhas pelo mecânico de automóveis de corrida do vendedor, que substituiu o óleo do motor e o filtro, o óleo da caixa de velocidades e o filtro de combustível. Eles também aplicaram graxa e realizaram uma inspeção do veículo.
  • Antes disso, o carro é reportado como tendo sido mantido anualmente.
  • Nos últimos seis anos, o proprietário substituiu o pressostato de óleo e o contador de rotações.
  • O motor foi reconstruído com novas grandes extremidades e casquilhos principais em Julho de 2013 a 36.563 milhas pela Classic Chassis Services Ltd, que também substituiu a montagem da embraiagem.

SÍNTESE

Nomeado por muitos - incluindo Enzo Ferrari, segundo um de seus biógrafos - como "o carro mais bonito do mundo", o Jaguar E-Type é um carro esportivo britânico incontestavelmente icônico. Este bem apresentado e sensivelmente restaurado 3.8 FHC é fresco de uma colecção privada, e faria uma excelente aquisição para qualquer montagem de carros clássicos, ou um companheiro encantador e eminentemente utilizável para passeios animados no campo.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.


KÄLLA FAKTA

  • Ett mycket smart exemplar med låg körsträcka av den ikoniska 1960-talssportbilen, som har fått en känslig restaurering och är utrustad med några subtila uppgraderingar.
  • Under motorhuven finns den ursprungliga, numermatchande 3,8-liters trippel-SU-förgasade raka sexan med tre kolv, som levererar 265 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
  • Kilometermätaren visar endast 38 468 miles från nyskick, vilket tros vara helt korrekt och stöds av bilens underhållshistorik och tidigare MOT-testintyg.
  • Denna E-Type registrerades första gången den 25 juni 1964 och är nummer 1738 av endast 1799 exemplar av 3.8 FHC, vilket gör den till en av de allra sista i sitt slag.
  • Den levererades av återförsäljaren Murkett Bros. i Bedford och den första ägaren var J. G. Marriott. Den exporterades till Guernsey i början av 1970-talet, men återvände till Storbritannien några år senare och ägdes av en boende på det prestigefyllda Waterside Inn i Bray. Bilen bytte sedan ägare igen i mars 1993 med 26 000 miles på mätaren.
  • Bilen förvärvades av säljaren för sex år sedan och har ingått i en privat samling och har endast kört cirka 1 300 mil under denna tid, samtidigt som den har förvarats i ett uppvärmt och avfuktat garage och underhållits av en racerbilsmekaniker.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den här E-Type är färdigställd i den iögonfallande färgen Signal Red över en Biscuit läderklädd interiör och körs på tidstypiska 15-tums trådhjul med tvåöriga knock-off navmuttrar.
  • Några diskreta uppgraderingar har installerats, bland annat Coopercraft skivbromsar fram och bak, en generator, en Kenlowe-fläkt, elektronisk tändning, ett rostfritt avgasrör och Dunlop Aquajet-däck.
  • Bilen åtföljs av en omfattande historik med detaljer om restaureringen, den ursprungliga buff Guernsey-loggboken, den ursprungliga ägarmanualen och en samling historiska MOT-intyg.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända karossskador på fordonet sedan restaureringen 2004 och den efterföljande omlackeringen 2012 för att rätta till några lackproblem.
  • Den signalröda färgen beskrivs av säljaren som ganska bra, med några fläckar och en liten mängd färgkrympning.
  • Invändigt ser kupén bra ut, med lite slitna "patina" på läderklädseln och prydnadsdetaljerna, samt en liten skråma på passagerarsätets bas.
  • Det enda kända felet är att klockan inte fungerar.
  • Bilen är undantagen från den obligatoriska MOT-testningen på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

  • Den här E-Type har senast servats vid 38 300 miles av säljarens racerbilsmekaniker, som bytte ut motorolja och filter, växellådsolja och bränslefilter. De applicerade även fett och utförde en fordonsinspektion.
  • Innan dess rapporteras bilen ha fått årlig service.
  • Under de senaste sex åren har ägaren bytt ut oljetryckskontakten och varvräknaren.
  • Motorn byggdes om med nya toppar och huvudlager i juli 2013 vid 36 563 mil av Classic Chassis Services Ltd, som även bytte ut kopplingsaggregatet.

SAMMANFATTNING

Jaguar E-Type har av många - inklusive Enzo Ferrari enligt en av hans biografer - kallats "världens vackraste bil" och är onekligen en ikonisk brittisk sportbil. Denna välpresenterade och känsligt restaurerade 3.8 FHC kommer nyss från en privat samling och skulle vara ett utmärkt förvärv för alla som samlar på klassiska bilar, eller en förtjusande och ytterst användbar följeslagare för temperamentsfulla körningar på landsbygden.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.


Car Overview

  • 38,468 miles
  • manual
  • RHD
  • Signal Red
  • Biscuit leather
  • 3.8L


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Lot Overview

  • Lot #07071
  • private Sale
  • Rusper, West Sussex, United Kingdom

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