1964 FERRARI 330 GT 2+2 SERIES 1 for sale by auction in Riverstone, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 1964er Ferrari 330 GT 2 2 ist ein liebevoll restauriertes und nummerngleiches Exemplar des sportlichen Klassikers in der seltenen Rechtslenker-Konfiguration.
Unter der Motorhaube arbeitet der originale 4,0-Liter-Colombo-V12, der von drei 40 DCZ/6 Weber-Vergasern beatmet wird und die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit elektronischem Overdrive antreibt.
Der Wagen wurde ursprünglich an einen Direktor eines britischen Auktionshauses verkauft und im August 1964 erstmals zugelassen.
1965 erlitt das Fahrzeug einen Schaden an der Frontpartie und wurde nach Australien verschifft. Dort wurde es mit einer Frontpartie mit nur einem Scheinwerfer ausgestattet, die dem 330 GTC ähnelte, sowie mit "Augenbrauen"-Stoßstangen vorne und hinten, um ein moderneres Aussehen zu schaffen. Während des jetzigen Besitzes wurde er jedoch sorgfältig auf die korrekte Frontpartie zurückgebaut.
Dieser Ferrari hatte im Laufe seines Lebens vier Besitzer und befindet sich seit 23 Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 68.415 Meilen an, was vermutlich korrekt ist.
Das Fahrgestell 5991 ist eines von etwa 50 Fahrzeugen der Serie 1, von denen angenommen wird, dass sie mit Rechtslenkung gebaut wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 330 GT profitiert von einer kompletten Karosserierestaurierung, einschließlich des Austauschs der zuvor modifizierten vorderen Karosserie und Reparaturen zur Beseitigung von Schäden.
Seine klassischen, von Pininfarina entworfenen Verkleidungen wurden in Grigio Fumo nachgearbeitet und mit schwarzem Leder überzogen, wobei letzteres größtenteils original sein soll.
Er fährt auf 15-Zoll-Drahtfelgen von Borrani, die während der Restaurierung des Fahrzeugs zum Polieren, Nachspeichen und Einstempeln der OEM-Codes an das Werk zurückgegeben wurden. Zu diesem Zeitpunkt wurden neue, zeitgemäße Pirelli-Reifen aufgezogen.
Dieser Ferrari wird von mehr als 20 Jahren Dokumentation und Rechnungen sowie einem weitgehend vollständigen Werkzeugsatz und einer Reihe von Besitzerbüchern in einer ledernen Ferrari-Tasche begleitet.

ZUSTAND

Dieser Ferrari war 1965 in Großbritannien in einen Frontalzusammenstoß verwickelt. Anschließend wurde er nach Australien verschifft und mit einer modifizierten Frontpartie ausgestattet, die der des Modells 330 GTC ähnelte.
Vor etwa vier Jahren wurde das Fahrzeug in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, wobei auch die vordere Bugpartie im Rahmen einer vollständigen Karosserierestaurierung durch Originalteile ersetzt wurde.
Die aktuelle Lackierung in Grigio Fumo befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und weist einige Steinschläge an der vorderen Stoßstange auf, aber keine größeren Schäden.
Der Innenraum gilt als weitgehend original und weist eine leichte, dem Alter entsprechende Patina" auf, darunter Falten und einige Oberflächenrisse an den Vordersitzen, insbesondere am Fahrersitz und an der Sitzfläche.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Ian Burrell Automotive hat den letzten Service an diesem 330 GT im Dezember 2020 durchgeführt.
Bei dieser Gelegenheit wurden Motoröl und -filter, Getriebe- und Differentialöl, Kühlmittel, Wischerarme, Zündschalter und Overdrive-Schalter ausgetauscht, der Kühler ausgebaut und gewartet, die Tachoantriebsräder repariert oder ersetzt und die Bremsflüssigkeit gespült.
Frühere Dienste wurden im April 2018 und im Juli 2017 abgeschlossen.
Bei der jüngsten Restaurierung wurden auch die Bremsen und die Aufhängung überholt.
Vor der Schönheitsreparatur wurde der Motor vom verstorbenen Joe Viola überholt, und der Verkäufer merkt an, dass er seither nur sparsam gefahren wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser nummerngleiche Ferrari 330 GT 2 2 mit Rechtslenkung befindet sich in einem wunderschön restaurierten Zustand und wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung. Während viele dieser Chassis für Nachbauten ausgeschlachtet wurden, handelt es sich bei diesem um einen immer seltener werdenden "Überlebenden", der auch von einer umfassenden Karosserierestaurierung profitiert hat, um ihn in den Originalzustand zu versetzen. Der Motor wurde überholt und hat seitdem nur wenige Kilometer zurückgelegt. Jetzt bietet sich eine fantastische Gelegenheit, einen atemberaubenden Klassiker aus der wohl goldenen Ära der Ferrari-Straßenfahrzeuge zu erwerben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This 1964 Ferrari 330 GT 2+2 is a lovingly restored and matching-numbers example of the sporting classic, in rare right-hand-drive configuration.
Under the bonnet is the original 4.0-litre Colombo V12 breathing through triple 40 DCZ/6 Weber carburettors, driving the rear wheels through a four-speed manual gearbox with an electronically operated overdrive.
An original UK-delivered car; it was originally sold to a director of a British auction house and was first registered in August 1964.
In 1965, the vehicle sustained damage to the front end and was shipped to Australia. Here, it was fitted with a single headlamp front section akin to the 330 GTC and ‘eyebrow’ front and rear bumpers to create a more modern appearance. However, during the current ownership it has been meticulously returned to the correct front end specification.
This Ferrari is understood to have had four owners throughout its life and has been with the seller for the past 23 years.
The odometer shows 68,415 miles, which is believed to be accurate.
Chassis 5991 is one of approximately 50 ‘Series 1’ cars believed to have been built in right-hand drive.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 330 GT benefits from a full body restoration including replacement of previously modified front bodywork and repairs to correct any signs of damage.
Its classic Pininfarina-designed panels have been refinished in Grigio Fumo, over a black leather interior, with the latter reported to be mostly original.
It rides 15-inch Borrani knock-on wire wheels which were returned to the factory during the vehicle’s restoration for polishing, re-spoking and re-stamping of the OEM codes. At this time, new period-correct Pirelli tyres were fitted.
This Ferrari will be accompanied by more than 20 years’ documentation and invoices, as well as a largely complete tool kit and set of owner’s books in a leather Ferrari wallet.

CONDITION

This Ferrari was involved in a front-end collision in 1965 while in the UK. It was subsequently shipped to Australia, and fitted with a modified front end similar to the 330 GTC model.
Around four years ago, the vehicle was returned to its original configuration, including replacing the front nose section with original parts during a full body restoration.
Its recent Grigio Fumo paintwork is reported to be in excellent condition, showing some stone chips on the front bumper, but no significant blemishes.
The cabin is understood to be largely original and shows some gentle ‘patina’ commensurate with its age, including creasing and some surface cracking to the front seats, particularly on the driver’s seat and seat bolster.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults.

SERVICE HISTORY

Ian Burrell Automotive performed the most recent service on this 330 GT in December, 2020.
At this time the engine oil and filters, gearbox and differential oils, coolant, wiper arms, ignition switch and overdrive switch were replaced, the radiator was removed and serviced, the speedo drive gears were repaired or replaced and the brake fluid flushed.
Prior services were completed in April, 2018 and July 2017.
During the recent restoration, the brakes and suspension were also overhauled.
Previous to the aesthetic refurbishment, the engine was rebuilt by the late Joe Viola, with the seller noting it has only been driven sparingly since then.

SUMMARY

Presented in lovely restored condition, this matching-numbers right-hand-drive Ferrari 330 GT 2+2 would make a fine addition to any collection. While many of these chassis have been cannibalised for replica builds, this is an increasingly rare ‘survivor’, which has also benefitted from a comprehensive body restoration to return it to the original specification. It was given an engine rebuild and has covered modest mileage since, and now represents a fantastic opportunity to acquire a stunning classic from arguably the golden era of Ferrari road cars.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 330 GT 2 2 de 1964 es un ejemplo cuidadosamente restaurado y con los mismos números del clásico deportivo, en la rara configuración de volante a la derecha.
Bajo el capó se encuentra el V12 Colombo original de 4,0 litros, que respira a través de carburadores Weber 40 DCZ/6 triples y acciona las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha de accionamiento electrónico.
Un coche original entregado en el Reino Unido; se vendió originalmente a un director de una casa de subastas británica y se matriculó por primera vez en agosto de 1964.
En 1965, el vehículo sufrió daños en la parte delantera y fue enviado a Australia. Allí se le instaló una sección delantera de un solo faro similar a la del 330 GTC y parachoques delanteros y traseros en forma de "ceja" para darle un aspecto más moderno. Sin embargo, durante la propiedad actual se le ha devuelto meticulosamente la especificación correcta del frontal.
Este Ferrari se entiende que ha tenido cuatro propietarios a lo largo de su vida y ha estado con el vendedor durante los últimos 23 años.
El odómetro muestra 68.415 millas, que se cree que es exacta.
El chasis 5991 es uno de los aproximadamente 50 coches de la "Serie 1" que se cree que se construyeron con volante a la derecha.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 330 GT se beneficia de una restauración completa de la carrocería que incluye la sustitución de la carrocería delantera previamente modificada y reparaciones para corregir cualquier signo de daño.
Sus paneles de diseño clásico de Pininfarina se han repintado en Grigio Fumo, sobre un interior de cuero negro, que, según los informes, es en su mayor parte original.
Monta llantas de alambre Borrani de 15 pulgadas que se devolvieron a la fábrica durante la restauración del vehículo para pulirlas, pincharlas de nuevo y volver a marcar los códigos OEM. En ese momento, se montaron nuevos neumáticos Pirelli de época.
Este Ferrari irá acompañado de más de 20 años de documentación y facturas, así como de un kit de herramientas en gran parte completo y un juego de libros del propietario en una cartera Ferrari de cuero.

CONDICIÓN

Este Ferrari sufrió una colisión frontal en 1965 mientras se encontraba en el Reino Unido. Posteriormente se envió a Australia y se le instaló un frontal modificado similar al del modelo 330 GTC.
Hace unos cuatro años, el vehículo fue devuelto a su configuración original, incluida la sustitución de la sección delantera del morro por piezas originales durante una restauración completa de la carrocería.
Su reciente pintura Grigio Fumo está en excelentes condiciones, con algunos desconchones en el parachoques delantero, pero sin defectos significativos.
El habitáculo se considera en gran parte original y presenta una suave "pátina" acorde con su edad, incluidas arrugas y algunas grietas superficiales en los asientos delanteros, sobre todo en el asiento del conductor y en el cojín del asiento.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.

HISTORIAL DE SERVICIO

Ian Burrell Automotive realizó el servicio más reciente en este 330 GT en diciembre de 2020.
En ese momento se sustituyeron el aceite y los filtros del motor, los aceites de la caja de cambios y del diferencial, el refrigerante, los brazos de los limpiaparabrisas, el interruptor de encendido y el interruptor de sobremarcha, se desmontó y revisó el radiador, se repararon o sustituyeron los engranajes de transmisión del velocímetro y se enjuagó el líquido de frenos.
Los servicios previos se completaron en abril de 2018 y julio de 2017.
Durante la reciente restauración, también se revisaron los frenos y la suspensión.
Antes de la renovación estética, el motor fue reconstruido por el difunto Joe Viola, y el vendedor señala que sólo se ha conducido con moderación desde entonces.

RESUMEN

Presentado en un precioso estado de restauración, este Ferrari 330 GT 2 2 con volante a la derecha con los mismos números sería un buen complemento para cualquier colección. Mientras que muchos de estos chasis han sido canibalizados para la construcción de réplicas, este es un "superviviente" cada vez más raro, que también se ha beneficiado de una completa restauración de la carrocería para devolverlo a la especificación original. Se le reconstruyó el motor y ha recorrido un kilometraje modesto desde entonces, y ahora representa una oportunidad fantástica para adquirir un clásico impresionante de posiblemente la época dorada de los coches de carretera Ferrari.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 330 GT 2 2 de 1964 est un exemple de classique sportif restauré avec soin et portant les mêmes numéros, dans une configuration rare de conduite à droite.
Sous le capot se trouve le V12 Colombo d'origine de 4,0 litres, alimenté par trois carburateurs Weber 40 DCZ/6, et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec surmultiplication électronique.
Il s'agit d'une voiture originale livrée au Royaume-Uni ; elle a été vendue à l'origine à un directeur d'une maison de vente aux enchères britannique et a été immatriculée pour la première fois en août 1964.
En 1965, le véhicule a subi des dommages à l'avant et a été expédié en Australie. Là, elle a été équipée d'un phare unique à l'avant, semblable à celui de la 330 GTC, et de pare-chocs avant et arrière "sourcils" pour lui donner une apparence plus moderne. Cependant, elle a été méticuleusement ramenée aux spécifications correctes de l'avant par l'actuel propriétaire.
Cette Ferrari est censée avoir eu quatre propriétaires tout au long de sa vie et a été conservée par le vendeur au cours des 23 dernières années.
Le compteur kilométrique indique 68 415 miles, ce qui est considéré comme exact.
Le châssis 5991 est l'un des quelque 50 véhicules de la "série 1" dont on pense qu'ils ont été construits avec une conduite à droite.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 330 GT bénéficie d'une restauration complète de la carrosserie, y compris le remplacement de la carrosserie avant précédemment modifiée et des réparations pour corriger tous les signes de dommages.
Ses panneaux classiques dessinés par Pininfarina ont été remis à neuf en Grigio Fumo, sur un intérieur en cuir noir, ce dernier étant en grande partie d'origine.
Elle est montée sur des jantes Borrani de 15 pouces qui ont été renvoyées à l'usine pendant la restauration du véhicule pour y être polies, re-spoking et re-stampées avec les codes OEM. À cette occasion, de nouveaux pneus Pirelli d'époque ont été montés.
Cette Ferrari sera accompagnée de plus de 20 ans de documentation et de factures, ainsi que d'une trousse à outils presque complète et d'un ensemble de carnets du propriétaire dans un portefeuille Ferrari en cuir.

CONDITION

Cette Ferrari a été impliquée dans une collision frontale en 1965 alors qu'elle se trouvait au Royaume-Uni. Elle a ensuite été expédiée en Australie et équipée d'une face avant modifiée similaire à celle du modèle 330 GTC.
Il y a environ quatre ans, le véhicule a été remis dans sa configuration d'origine, notamment en remplaçant le nez avant par des pièces d'origine lors d'une restauration complète de la carrosserie.
Sa peinture récente Grigio Fumo est en excellent état, avec quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant, mais pas de défauts importants.
L'habitacle est en grande partie d'origine et présente une légère "patine" correspondant à son âge, notamment des plis et quelques fissures superficielles sur les sièges avant, en particulier sur le siège du conducteur et son rembourrage.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Ian Burrell Automotive a effectué l'entretien le plus récent de cette 330 GT en décembre 2020.
À cette occasion, l'huile et les filtres du moteur, les huiles de la boîte de vitesses et du différentiel, le liquide de refroidissement, les bras d'essuie-glace, le commutateur d'allumage et le commutateur de surmultiplication ont été remplacés, le radiateur a été déposé et entretenu, les pignons d'entraînement du tachymètre ont été réparés ou remplacés et le liquide de frein a été rincé.
Des services antérieurs ont été réalisés en avril 2018 et en juillet 2017.
Lors de la récente restauration, les freins et la suspension ont également été révisés.
Avant la remise en état esthétique, le moteur a été reconstruit par feu Joe Viola, le vendeur précisant qu'il n'a été conduit qu'avec parcimonie depuis lors.

RÉSUMÉ

Présentée dans un bel état de restauration, cette Ferrari 330 GT 2 2 avec conduite à droite et numéro d'immatriculation identique ferait un excellent ajout à n'importe quelle collection. Alors que beaucoup de ces châssis ont été cannibalisés pour des répliques, il s'agit ici d'un "survivant" de plus en plus rare, qui a également bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie afin de retrouver les spécifications d'origine. Elle a bénéficié d'une remise à neuf du moteur et n'a parcouru qu'un faible kilométrage depuis, ce qui représente aujourd'hui une fantastique opportunité d'acquérir un superbe classique de l'âge d'or des voitures de route Ferrari.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 330 GT 2 2 del 1964 è un esempio di classico sportivo, restaurato con cura e con numeri corrispondenti, nella rara configurazione con guida a destra.
Sotto il cofano c'è l'originale V12 Colombo da 4,0 litri che respira attraverso un triplo carburatore 40 DCZ/6 Weber e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro marce con overdrive ad azionamento elettronico.
Un'auto originale consegnata nel Regno Unito; è stata originariamente venduta a un direttore di una casa d'aste britannica ed è stata immatricolata per la prima volta nell'agosto 1964.
Nel 1965, il veicolo subì danni alla parte anteriore e fu spedito in Australia. Qui, fu dotata di una sezione anteriore a faro singolo simile a quella della 330 GTC e di paraurti anteriori e posteriori "a sopracciglio" per creare un aspetto più moderno. Tuttavia, durante l'attuale proprietà è stata meticolosamente riportata alle specifiche del frontale corretto.
Questa Ferrari ha avuto quattro proprietari nel corso della sua vita ed è stata con il venditore negli ultimi 23 anni.
Il contachilometri indica 68.415 miglia, che si ritiene siano precise.
Il telaio 5991 è uno dei circa 50 esemplari della "Serie 1" che si ritiene siano stati costruiti con guida a destra.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 330 GT beneficia di un restauro completo della carrozzeria che comprende la sostituzione della carrozzeria anteriore precedentemente modificata e riparazioni per correggere eventuali segni di danni.
I suoi classici pannelli disegnati da Pininfarina sono stati rifiniti in Grigio Fumo, su un interno in pelle nera, con quest'ultimo riportato come in gran parte originale.
Monta cerchi a filo Borrani da 15 pollici, che sono stati riportati in fabbrica durante il restauro del veicolo per la lucidatura, la ripassatura e la ristampa dei codici OEM. A questo punto sono stati montati nuovi pneumatici Pirelli corretti per l'epoca.
Questa Ferrari sarà accompagnata da oltre 20 anni di documentazione e fatture, oltre che da un kit di attrezzi in gran parte completo e da una serie di libri del proprietario in un portafoglio Ferrari in pelle.

CONDIZIONE

Questa Ferrari è stata coinvolta in un incidente frontale nel 1965 mentre si trovava nel Regno Unito. Successivamente fu spedita in Australia e dotata di un frontale modificato simile a quello della 330 GTC.
Circa quattro anni fa, il veicolo è stato riportato alla sua configurazione originale, compresa la sostituzione della sezione anteriore del muso con parti originali durante un restauro completo della carrozzeria.
La recente verniciatura Grigio Fumo è stata dichiarata in ottime condizioni, con alcune scheggiature sul paraurti anteriore, ma nessun difetto significativo.
L'abitacolo è in gran parte originale e presenta una leggera "patina" commisurata all'età, tra cui pieghe e alcune screpolature superficiali sui sedili anteriori, in particolare sul sedile del guidatore e sull'imbottitura del sedile.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.

STORIA DEL SERVIZIO

Ian Burrell Automotive ha eseguito l'ultimo intervento su questa 330 GT nel dicembre 2020.
A questo punto sono stati sostituiti l'olio e i filtri del motore, gli oli del cambio e del differenziale, il liquido di raffreddamento, i bracci dei tergicristalli, l'interruttore di accensione e l'interruttore dell'overdrive, il radiatore è stato rimosso e sottoposto a manutenzione, gli ingranaggi di trasmissione del tachimetro sono stati riparati o sostituiti e il liquido dei freni è stato lavato.
I servizi precedenti sono stati completati nell'aprile 2018 e nel luglio 2017.
Durante il recente restauro sono stati revisionati anche i freni e le sospensioni.
Prima del restauro estetico, il motore è stato ricostruito dal defunto Joe Viola, e il venditore fa notare che da allora è stato guidato solo raramente.

SOMMARIO

Presentata in ottime condizioni di restauro, questa Ferrari 330 GT 2 2 con guida a destra e numeri corrispondenti sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione. Mentre molti di questi telai sono stati cannibalizzati per la costruzione di repliche, questa è una "sopravvissuta" sempre più rara, che ha anche beneficiato di un restauro completo della carrozzeria per riportarla alle specifiche originali. Il motore è stato ricostruito e da allora ha percorso un chilometraggio modesto; ora rappresenta una fantastica opportunità di acquistare uno splendido classico dell'epoca d'oro delle Ferrari da strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 330 GT 2 2 uit 1964 is een liefdevol gerestaureerd voorbeeld van een sportieve klassieker met matching-nummers en zeldzame rechtse besturing.
Onder de motorkap ligt de originele 4,0-liter Colombo V12 die ademt via drievoudige 40 DCZ/6 Weber carburateurs en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak met elektronisch bediende overdrive.
Een originele Britse auto, oorspronkelijk verkocht aan een directeur van een Brits veilinghuis en voor het eerst geregistreerd in augustus 1964.
In 1965 liep het voertuig schade op aan de voorkant en werd het verscheept naar Australië. Daar werd hij voorzien van een voorfront met één koplamp, verwant aan de 330 GTC, en 'wenkbrauw'-bumpers voor en achter voor een moderner uiterlijk. Tijdens het huidige bezit is hij echter nauwgezet teruggebracht naar de juiste specificaties voor de voorkant.
Deze Ferrari heeft naar verluidt vier eigenaren gehad tijdens zijn leven en is al 23 jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft 68.415 mijl aan, wat waarschijnlijk accuraat is.
Chassis 5991 is een van de ongeveer 50 'Series 1' auto's die vermoedelijk in rechtse besturing zijn gebouwd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 330 GT is volledig gerestaureerd, inclusief de vervanging van het eerder gewijzigde front en reparaties om eventuele schade te herstellen.
Zijn klassieke, door Pininfarina ontworpen panelen zijn overgespoten in Grigio Fumo, over een zwart lederen interieur, dat naar verluidt grotendeels origineel is.
Hij rijdt op 15-inch spaakwielen van Borrani, die tijdens de restauratie van het voertuig naar de fabriek werden teruggebracht om te worden gepolijst, opnieuw gespaakt en de OEM-codes opnieuw te laten stempelen. Op dat moment werden ook nieuwe Pirelli-banden gemonteerd die aan de periode beantwoorden.
Deze Ferrari gaat vergezeld van meer dan 20 jaar documentatie en facturen, alsmede een grotendeels complete gereedschapsset en een set eigendomsboekjes in een lederen Ferrari-portemonnee.

CONDITION

Deze Ferrari was betrokken bij een frontale botsing in 1965 in het Verenigd Koninkrijk. Hij werd vervolgens verscheept naar Australië en voorzien van een gewijzigde voorkant, vergelijkbaar met het 330 GTC model.
Ongeveer vier jaar geleden werd het voertuig teruggebracht naar zijn oorspronkelijke configuratie, inclusief het vervangen van de voorste neussectie door originele onderdelen tijdens een volledige restauratie van de carrosserie.
Zijn recente Grigio Fumo lak is in uitstekende staat, met wat steenslag op de voorbumper, maar zonder noemenswaardige beschadigingen.
Het interieur is grotendeels origineel en vertoont wat lichte 'patina' in overeenstemming met zijn leeftijd, waaronder kreukels en wat oppervlaktescheurtjes op de voorstoelen, met name op de bestuurdersstoel en de zitting.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Ian Burrell Automotive heeft de meest recente onderhoudsbeurt aan deze 330 GT uitgevoerd in december 2020.
Op dat moment werden de motorolie en -filters, versnellingsbak- en differentieelolie, koelvloeistof, ruitenwisserarmen, ontstekingsschakelaar en overdrive-schakelaar vervangen, werd de radiateur verwijderd en onderhouden, werden de aandrijftandwielen van de snelheidsmeter gerepareerd of vervangen en werd de remvloeistof gespoeld.
Voorafgaande diensten werden voltooid in april 2018 en juli 2017.
Tijdens de recente restauratie werden ook de remmen en de ophanging gereviseerd.
Voorafgaand aan de esthetische opknapbeurt werd de motor gereviseerd door wijlen Joe Viola, waarbij de verkoper opmerkt dat er sindsdien slechts spaarzaam mee is gereden.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 330 GT 2 2 met matching-nummers en rechtse besturing wordt gepresenteerd in prachtig gerestaureerde staat en zou een mooie aanvulling zijn op elke collectie. Terwijl veel van deze chassis zijn gekannibaliseerd voor replica's, is dit een steeds zeldzamer wordende 'overlevende', die ook heeft geprofiteerd van een uitgebreide restauratie om hem terug te brengen naar de oorspronkelijke specificaties. Hij kreeg een motorrevisie en heeft sindsdien bescheiden kilometers afgelegd, en vormt nu een fantastische kans om een prachtige klassieker uit misschien wel het gouden tijdperk van de Ferrari-wegauto's te verwerven.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten 1964 Ferrari 330 GT 2 2 jest pięknie odrestaurowany i dopasowanie-numery przykład sportowego klasyka, w rzadkiej konfiguracji prawej strony napędu.
Pod maską znajduje się oryginalne 4,0-litrowe Colombo V12 oddychające przez potrójne gaźniki Weber 40 DCZ/6, napędzające tylne koła poprzez czterobiegową manualną skrzynię biegów z elektronicznie sterowanym nadbiegiem.
Oryginalny samochód dostarczony do Wielkiej Brytanii; został pierwotnie sprzedany dyrektorowi brytyjskiego domu aukcyjnego i został po raz pierwszy zarejestrowany w sierpniu 1964 roku.
W 1965 roku samochód uległ uszkodzeniu przedniej części i został wysłany do Australii. Tutaj został wyposażony w przednią część z pojedynczymi reflektorami, podobną do tej z modelu 330 GTC oraz przednie i tylne zderzaki w kształcie "brwi", aby nadać mu bardziej nowoczesny wygląd. Jednak podczas obecnego właściciela został on starannie przywrócony do prawidłowej specyfikacji przodu.
To Ferrari jest zrozumiałe, że miał czterech właścicieli w całym swoim życiu i był z sprzedającym przez ostatnie 23 lata.
Licznik pokazuje 68,415 mil, co jest uważane za dokładne.
Podwozie 5991 jest jednym z około 50 samochodów "Serii 1", które prawdopodobnie zostały zbudowane z napędem prawostronnym.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 330 GT korzysta z pełnej renowacji nadwozia, w tym wymiany wcześniej zmodyfikowanej przedniej karoserii i naprawy w celu skorygowania wszelkich oznak uszkodzenia.
Jego klasyczne panele zaprojektowane przez Pininfarina zostały odnowione w Grigio Fumo, nad czarnym skórzanym wnętrzem, z tym ostatnim podobno w większości oryginalne.
Jeździ na 15-calowych, wbijanych, drucianych felgach Borrani, które zostały zwrócone do fabryki podczas renowacji pojazdu w celu polerowania, ponownego nabijania i ponownego stemplowania kodów OEM. W tym czasie założono nowe, zgodne z epoką opony Pirelli.
Do tego Ferrari dołączona będzie ponad 20-letnia dokumentacja i faktury, a także w dużej mierze kompletny zestaw narzędzi i zestaw książek właściciela w skórzanym portfelu Ferrari.

KONDYCJA

To Ferrari brało udział w kolizji czołowej w 1965 roku podczas pobytu w Wielkiej Brytanii. Następnie został wysłany do Australii i wyposażony w zmodyfikowany przód podobny do modelu 330 GTC.
Około cztery lata temu pojazd został przywrócony do pierwotnej konfiguracji, w tym wymiana przedniej części nosa na oryginalne części podczas pełnej renowacji nadwozia.
Jego ostatnie Grigio Fumo lakier jest zgłaszane do doskonałej kondycji, pokazując kilka odprysków kamienia na przednim zderzaku, ale nie ma znaczących wad.
Kabina jest w dużej mierze oryginalna i wykazuje pewne delikatne "patyny" współmierne do jej wieku, w tym marszczenia i niektóre pęknięcia powierzchni przednich siedzeń, zwłaszcza na siedzeniu kierowcy i poduszki siedzenia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Ian Burrell Automotive wykonał najnowszą usługę na tym 330 GT w grudniu, 2020.
W tym czasie wymieniono olej i filtry w silniku, oleje w skrzyni biegów i dyferencjale, płyn chłodzący, ramiona wycieraczek, stacyjkę i przełącznik nadbiegów, zdjęto i serwisowano chłodnicę, naprawiono lub wymieniono przekładnie napędu prędkościomierza oraz przepłukano płyn hamulcowy.
Wcześniejsze usługi zostały zrealizowane w kwietniu, 2018 roku i lipcu 2017 roku.
Podczas ostatniej renowacji wyremontowano również hamulce i zawieszenie.
Przed estetycznym odnowieniem, silnik został przebudowany przez zmarłego Joe Viola, z sprzedającym zauważając, że od tego czasu był tylko napędzany oszczędnie.

SUMMARY

Prezentowane w pięknym stanie przywróconym, to dopasowanie numerów prawo-jazda Ferrari 330 GT 2 2 będzie dobrym dodatkiem do każdej kolekcji. Podczas gdy wiele z tych podwozi zostały kanibalizowanych do budowy replik, jest to coraz rzadsze "ocalały", który również skorzystał z kompleksowej renowacji ciała, aby przywrócić go do oryginalnej specyfikacji. Otrzymał przebudowę silnika i ma pokryte skromny przebieg od, a teraz stanowi fantastyczną okazję do nabycia oszałamiający klasyk z prawdopodobnie złotej ery Ferrari samochodów drogowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Este Ferrari 330 GT 2 2 2 de 1964 é um exemplo amorosamente restaurado e com números correspondentes do clássico desportivo, em rara configuração de condução à direita.
Por baixo do capot está o Colombo V12 original de 4,0 litros que respira através de carburadores Weber triplos 40 DCZ/6, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com um overdrive operado electronicamente.
Um carro original entregue no Reino Unido; foi originalmente vendido a um director de uma casa de leilões britânica e foi registado pela primeira vez em Agosto de 1964.
Em 1965, o veículo sofreu danos na parte da frente e foi enviado para a Austrália. Aqui, foi equipado com uma única secção frontal de faróis, semelhante aos 330 GTC e aos pára-choques dianteiro e traseiro "sobrancelhas", para criar uma aparência mais moderna. Contudo, durante a posse actual, foi meticulosamente devolvido à especificação frontal correcta.
Esta Ferrari é entendida como tendo tido quatro proprietários ao longo da sua vida e tem estado com o vendedor durante os últimos 23 anos.
O odómetro mostra 68.415 milhas, o que se acredita ser exacto.
O Chassis 5991 é um dos cerca de 50 carros da 'Série 1' que se acredita terem sido construídos com condução à direita.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 330 GT beneficia de uma restauração de corpo inteiro, incluindo a substituição da carroçaria anterior modificada e reparações para corrigir quaisquer sinais de danos.
Os seus painéis clássicos com design Pininfarina foram refinados em Grigio Fumo, sobre um interior em pele preta, tendo este último sido na sua maioria relatado ser original.
Monta rodas de arame Borrani de 15 polegadas que foram devolvidas à fábrica durante a restauração do veículo para polimento, re-focalização e re-carimbagem dos códigos OEM. Nesta altura, foram montados novos pneus Pirelli com correcção de período.
Esta Ferrari será acompanhada por mais de 20 anos de documentação e facturas, bem como por um kit de ferramentas e um conjunto de livros do proprietário em grande parte completo numa carteira de couro da Ferrari.

CONDIÇÃO

Esta Ferrari esteve envolvida numa colisão frontal em 1965, enquanto no Reino Unido. Foi subsequentemente enviada para a Austrália, e equipada com um front-end modificado semelhante ao modelo 330 GTC.
Há cerca de quatro anos, o veículo foi devolvido à sua configuração original, incluindo a substituição da secção frontal do nariz por peças originais durante uma restauração de corpo inteiro.
A sua recente pintura de Grigio Fumo está em excelente estado, mostrando algumas lascas de pedra no pára-choques frontal, mas sem manchas significativas.
A cabina é entendida como sendo em grande parte original e mostra alguma "patina" suave proporcional à sua idade, incluindo vincos e algumas fissuras superficiais nos bancos da frente, particularmente no banco do condutor e no parafuso do assento.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Ian Burrell Automotive realizou o serviço mais recente sobre este 330 GT em Dezembro de 2020.
Nesta altura, o óleo e filtros do motor, óleos da caixa de velocidades e do diferencial, líquido de arrefecimento, braços do limpa pára-brisas, interruptor de ignição e interruptor de overdrive foram substituídos, o radiador foi removido e reparado, as engrenagens do speedo drive foram reparadas ou substituídas e o fluido dos travões lavado.
Os serviços anteriores foram concluídos em Abril, 2018 e Julho de 2017.
Durante a recente restauração, os travões e a suspensão foram também revistos.
Antes da remodelação estética, o motor foi reconstruído pelo falecido Joe Viola, tendo o vendedor notado que só tem sido conduzido com parcimónia desde então.

SÍNTESE

Apresentado em belas condições restauradas, este Ferrari 330 GT 2 2 de condução à direita, com os números correspondentes, faria uma bela adição a qualquer colecção. Embora muitos destes chassis tenham sido canibalizados para réplicas construídas, este é um "sobrevivente" cada vez mais raro, que também beneficiou de uma restauração completa do corpo para o devolver à especificação original. Foi-lhe dado um motor reconstruído e cobriu desde então uma quilometragem modesta, e representa agora uma oportunidade fantástica de adquirir um clássico espantoso da época dourada dos automóveis rodoviários Ferrari.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

Denna Ferrari 330 GT 2 2 2 från 1964 är ett kärleksfullt restaurerat exemplar av sportklassikern med matchande nummer, i sällsynt högerstyrd konfiguration.
Under motorhuven finns den ursprungliga 4,0-liters Colombo V12 som andas genom tredubbla 40 DCZ/6 Weber-förgasare och driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med en elektroniskt styrd överväxel.
Det är en originalbil som levererats i Storbritannien och som ursprungligen såldes till en direktör för ett brittiskt auktionshus och registrerades första gången i augusti 1964.
År 1965 fick fordonet skador på fronten och skickades till Australien. Där utrustades den med en frontdel med en enda strålkastare som liknade 330 GTC och "ögonbryns" främre och bakre stötfångare för att skapa ett mer modernt utseende. Under den nuvarande ägarens tid har den dock noggrant återställts till den korrekta specifikationen för fronten.
Denna Ferrari har haft fyra ägare under hela sin livstid och har funnits hos säljaren de senaste 23 åren.
Kilometermätaren visar 68 415 miles, vilket tros vara korrekt.
Chassi 5991 är en av cirka 50 bilar i serie 1 som tros ha byggts med högerstyrning.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 330 GT har fått en fullständig restaurering av karossen, inklusive utbyte av tidigare modifierade främre karosserier och reparationer för att korrigera eventuella skador.
Dess klassiska Pininfarina-designade paneler har renoverats i Grigio Fumo, över en svart läderinteriör, och den senare rapporteras vara till största delen original.
Den är utrustad med 15-tums Borrani hjul som returnerades till fabriken under restaureringen av fordonet för polering, spoking och stämpling av OEM-koderna. Vid denna tidpunkt monterades nya tidstypiska Pirelli-däck.
Denna Ferrari kommer att åtföljas av mer än 20 års dokumentation och fakturor, samt en i stort sett komplett verktygslåda och en uppsättning ägarböcker i en Ferrari-portfölj i läder.

TILLSTÄNDIGHET

Denna Ferrari var inblandad i en frontalkollision 1965 i Storbritannien. Den skickades därefter till Australien och utrustades med en modifierad front som liknade 330 GTC-modellen.
För cirka fyra år sedan återställdes fordonet till sin ursprungliga konfiguration, bland annat genom att den främre nosen ersattes med originaldelar under en fullständig restaurering av karossen.
Den nya Grigio Fumo-lacken rapporteras vara i utmärkt skick, med några stenskott på den främre stötfångaren, men inga större skador.
Hytten är till stor del original och uppvisar en viss mild "patina" i förhållande till sin ålder, inklusive veckning och vissa ytsprickor på framsätena, särskilt på förarsätet och sätesbältet.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

Ian Burrell Automotive utförde den senaste servicen på denna 330 GT i december 2020.
Vid denna tidpunkt byttes motorolja och filter, växellåds- och differentialoljor, kylvätska, torkararmar, tändningsbrytare och överväxelbrytare ut, kylaren togs bort och servades, växelhjulet för hastighetsmätaren reparerades eller byttes ut och bromsvätskan spolades.
Tidigare tjänster genomfördes i april 2018 och juli 2017.
Under den nyligen genomförda restaureringen gjordes även en översyn av bromsar och fjädring.
Före den estetiska renoveringen byggdes motorn om av den framlidne Joe Viola, och säljaren påpekar att den bara har körts sparsamt sedan dess.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 330 GT 2 2 med högerstyrning och matchande nummer, som presenteras i vackert restaurerat skick, skulle vara ett fint tillägg till vilken samling som helst. Medan många av dessa chassin har blivit förstörda för repliker, är detta en alltmer sällsynt "överlevare", som också har gynnats av en omfattande restaurering av karossen för att återställa den till originalspecifikationen. Den fick en motorrenovering och har sedan dess kört en blygsam körsträcka och utgör nu ett fantastiskt tillfälle att förvärva en fantastisk klassiker från den gyllene eran för Ferrari-vägbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.