1964 Alfa Romeo 2600 Sprint - RHD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Alfa Romeo 2600 Sprint ist ein sehr seltenes und stilvolles klassisches italienisches Sportcoupé, das eine umfangreiche Restaurierung hinter sich hat.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,6-Liter-Saugmotor, der von drei Solex-Vergasern gespeist wird und seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelte es sich ursprünglich um ein im Vereinigten Königreich ausgeliefertes Modell, das im Dezember 1964 erstmals zugelassen wurde und später nach Finnland importiert wurde, wo es Berichten zufolge einen einzigen Besitzer hatte.
• Dieser 2600 Sprint ist eines von nur 596 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung, von denen nur 219 im Jahr 1964 gebaut wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt 73.193 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 2600 Sprint ist in einem raffinierten Braunton gehalten und mit rotem Leder ausgestattet. Das obere Armaturenbrett ist schwarz, die Teppiche sind grau und die Zierleisten sind verchromt.
• Er fährt auf 400-mm-Stahlrädern (15,7 Zoll) mit verchromten Radkappen, die mit Michelin-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Dreispeichenlenkrad, eine umklappbare Armlehne im Fond, Veglia-Instrumente, Ablagefächer für Türkarten, eine Analoguhr, ein Radio mit Drucktaste und elektrische Fensterheber vorne.
• Das Auto kommt mit einem Reserverad, einer Reihe von Ersatzteilen, dem originalen britischen Fahrtenbuch, einem Werkstatthandbuch, einem Satz originaler britischer Nummernschilder und einem alten Foto vom Kauf des Autos in Großbritannien im Jahr 1988.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: erhebliche Rostreparaturen wurden durchgeführt, eine vollständige Neulackierung wurde als Teil der Restaurierung durchgeführt, aus der Nähe der Lackierung ist ziemlich matt und schlechte Qualität, gibt es Anzeichen für frühere Reparaturen, die Sitze und Dachhimmel scheinen original zu sein, die Fußmatten scheinen Aftermarket zu sein, und es gibt altersbedingte Innenraum Verschleiß.
• Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs fand am 2. Juli 2024 statt, und es wurde berichtet, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die restaurative Instandhaltung umfasst:
• Rohbau: alle Rostschäden repariert und geschweißt, der Wagen neu lackiert.
• Innenraum: Die Lederpolsterung wurde gereinigt und mit einem Lederpflegemittel versehen, die Fußmatten scheinen Nachrüstungen zu sein.
• Motor: neue Kolbenringe, alle Dichtungen erneuert, den Kopf entlackt, eine neue Kopfdichtung eingebaut, die Wasserpumpe repariert und die Auspuffrohre erneuert.
• Elektrik: Einbau einer sinnlosen Zündanlage, Einbau einer neuen "blauen" Bosch-Spindel, Reinigung und Überprüfung des Anlassers, Öffnen, Reinigen und Schmieren des Heizungsgebläses.
• Kühl- und Heizsystem: alle Schläuche erneuert, ein neues Heizungsventil eingebaut, die Temperaturregelklappe und die untere Luftregelklappe wurden ausgebaut.
• Antriebsstrang: Dichtung der Antriebswelle erneuert, alle Gummis des Kupplungsgeberzylinders ausgetauscht, neue Dichtungen der Getriebewelle und das Stützlager der Kardanwelle ersetzt.
• Bremse: alle Zylindergummis und Kolben erneuert, die Hauptlenker mit einem Ausklinksatz gewartet, alle Bremsschläuche und -leitungen erneuert, den Bremskraftverstärker mit einem Reparatursatz gewartet, die Bremsscheiben gerade bearbeitet, alle Bremsbeläge erneuert und den Hauptbremszylinder ersetzt.
• Fahrwerk: neue einstellbare Spax-Stoßdämpfer eingebaut, alle Gummibuchsen an der Hinterachse erneuert, neue Radabdeckungen vorne, neue OKP-Federn hinten, die hinteren Radlager ersetzt und die Achslager erneuert.
• Lenkung: Der Lenkungsbalg wurde repariert, die Kegelrollenlager, die Wellendichtungen, das Zahnrad und ein Rollenrad mit neuer Achse und Nagelplatte erneuert und ein neues schraubenförmiges Vorderradlager eingebaut.
• Kraftstoffsystem: Reinigen und Überprüfen des Kraftstofftanks, Reinigen der Kraftstoffpumpe, Zerlegen und Reinigen der Vergaser sowie Auswechseln aller Kraftstoffleitungen/-schläuche vom Tank zu den Vergasern.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo 2600 Sprint ist ein sehr seltenes und charismatisches klassisches italienisches Sportcoupé, das von einer umfangreichen früheren Restaurierung profitiert. Es handelt sich um eines von nur 596 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung. Mit seiner hübschen Farbgebung, dem markanten Styling aus der Feder von Bertone und dem lebhaften Reihensechszylinder-Motor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein stilvoller Begleiter für Wochenendfahrten, Fahrten bei schönem Wetter und Besuche von Oldtimerausstellungen gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo 2600 Sprint es un coupé deportivo italiano clásico muy raro y elegante, que se beneficia de una extensa restauración anterior.
• Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de 2,6 litros y seis cilindros en línea, alimentado por carburadores Solex triples, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar era originalmente un modelo entregado en el Reino Unido, que se matriculó por primera vez en diciembre de 1964, y posteriormente se importó a Finlandia, donde se dice que tuvo un único propietario.
• Este 2600 Sprint es uno de los 596 ejemplares fabricados con volante a la derecha, de los que sólo 219 se construyeron en 1964.
• El cuentakilómetros indica 73.193 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 2600 Sprint está acabado en un refinado tono marrón, sobre un interior tapizado en cuero rojo, con la parte superior del salpicadero en negro, alfombrillas grises y detalles cromados.
• Monta un juego de llantas de acero de 400 mm (15,7 pulgadas) con tapacubos cromados y neumáticos Michelin.
• El equipamiento incluye volante de tres radios, reposabrazos trasero abatible, indicadores Veglia, compartimentos para tarjetas en las puertas, reloj analógico, radio con pulsador y elevalunas eléctricos delanteros.
• El coche viene con una rueda de repuesto, una serie de piezas de repuesto, el libro de registro original del Reino Unido, un manual de taller, un conjunto de placas de matrícula originales del Reino Unido, y una vieja foto de cuando el coche fue comprado en el Reino Unido en 1988.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: importantes reparaciones de óxido se han llevado a cabo, un repintado completo se llevó a cabo como parte de la restauración, de cerca la pintura es bastante aburrida y de mala calidad, hay signos de reparaciones anteriores, los asientos y el revestimiento del techo parecen ser originales, las alfombrillas parecen ser de posventa, y hay desgaste interior relacionado con la edad.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo el 2 de julio de 2024, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento reparador incluye:
• Casco: todos los daños por óxido reparados y soldados, el coche repintado.
• Interior: la tapicería de cuero se ha limpiado y se le ha aplicado un revestimiento para el cuidado del cuero, las alfombrillas parecen ser añadidos posventa.
• Motor: nuevos segmentos, todas las juntas renovadas, la culata desnatada, una nueva junta de culata instalada, la bomba de agua reparada y los respiraderos de escape renovados.
• Electricidad: se ha montado un sistema de encendido sin sentido, se ha instalado un nuevo eje Bosch "azul", se ha limpiado y comprobado el motor de arranque y se ha abierto, limpiado y lubricado el dispositivo del ventilador de calefacción.
• Sistemas de refrigeración y calefacción: se renovaron todas las mangueras, se instaló una nueva válvula de calefacción y se desmontaron la trampilla de control de la temperatura y la trampilla inferior de control del aire.
• Tren de potencia: se ha renovado la junta del eje de transmisión, se han sustituido todas las gomas del cilindro maestro del embrague, se han cambiado las juntas del eje de la caja de cambios y el cojinete de apoyo del eje de la hélice.
• Freno: todas las gomas y pistones de los cilindros nuevos, los brazos principales revisados con un kit de entallado, todos los latiguillos y tubos de freno renovados, el servofreno revisado con un kit de reparación, los discos de freno mecanizados rectos, todas las pastillas de freno nuevas y el cilindro maestro sustituido.
• Suspensión: todos los nuevos amortiguadores ajustables Spax instalados, todos los bujes de goma en el eje trasero renovado, nuevas cubiertas de las ruedas delanteras, nuevos muelles traseros OKP, los cojinetes de las ruedas traseras sustituido, y los cojinetes del eje de ser renovado.
• Dirección: se ha reparado la polaina de dirección, se han renovado los rodamientos de rodillos cónicos, los retenes del eje, la rueda helicoidal de engranaje y una rueda de rodillos con un nuevo eje y placa de clavos, y se ha instalado un nuevo rodamiento helicoidal de la rueda delantera.
• Sistema de combustible: limpieza y comprobación del depósito de combustible, limpieza de la bomba de combustible, desmontaje y limpieza de los carburadores y sustitución de todas las tuberías y mangueras de combustible del depósito a los carburadores.

RESUMEN

Este Alfa Romeo 2600 Sprint es un coupé deportivo clásico italiano muy raro y carismático, que se beneficia de una extensa restauración previa. Se entiende que es uno de los 596 ejemplares con volante a la derecha producidos, con un esquema de color de época guapo, llamativo estilo Bertone-penned, y que cuenta con un motor de seis cilindros en línea enérgica, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que haría una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero con estilo para los paseos de fin de semana, el buen tiempo de crucero, y las visitas a la exposición de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo 2600 Sprint est un coupé sportif italien classique, très rare et élégant, qui a bénéficié d'une restauration complète.
• Sous le capot se trouve un moteur atmosphérique de 2,6 litres à six cylindres en ligne, alimenté par trois carburateurs Solex, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré au Royaume-Uni, immatriculé pour la première fois en décembre 1964, puis importé en Finlande, où il n'aurait eu qu'un seul propriétaire.
• Cette 2600 Sprint est l'un des 596 exemplaires à conduite à droite produits, dont seulement 219 ont été construits en 1964.
• Le compteur kilométrique indique 73 193 miles, mais ce chiffre n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 2600 Sprint est habillée d'une teinte brune raffinée et d'un intérieur garni de cuir rouge, avec un tableau de bord supérieur noir, des tapis gris et des garnitures chromées.
• Elle repose sur un jeu de jantes en acier de 400 mm (15,7 pouces) avec enjoliveurs chromés, équipées de pneus Michelin.
• L'équipement comprend un volant à trois branches, un accoudoir arrière rabattable, des jauges Veglia, des pochettes de rangement pour les cartes de porte, une horloge analogique, une radio à bouton-poussoir et des vitres avant électriques.
• La voiture est accompagnée d'une roue de secours, d'un certain nombre de pièces détachées, du carnet de bord britannique d'origine, d'un manuel d'atelier, d'un jeu de plaques d'immatriculation britanniques d'origine et d'une vieille photo datant de l'achat de la voiture au Royaume-Uni en 1988.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : d'importantes réparations de rouille ont été effectuées, une remise en peinture complète a été réalisée dans le cadre de la restauration, de près la peinture est assez terne et de mauvaise qualité, il y a des signes de réparations antérieures, les sièges et la garniture de toit semblent être d'origine, les tapis de sol semblent être d'après-vente, et il y a une usure de l'intérieur liée à l'âge.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 2 juillet 2024, et aurait donné lieu à un résultat positif sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La maintenance restauratrice comprend
• Coquille : tous les dégâts dus à la rouille ont été réparés et soudés, la voiture a été repeinte.
• Intérieur : la sellerie en cuir a été nettoyée et un revêtement d'entretien du cuir a été appliqué ; les tapis de sol semblent être des ajouts du marché secondaire.
• Moteur : nouveaux segments de piston, renouvellement de tous les joints, écrémage de la culasse, pose d'un nouveau joint de culasse, réparation de la pompe à eau et renouvellement des évents d'échappement.
• Électricité : un système d'allumage inutile a été installé, une nouvelle broche "bleue" Bosch a été installée, le démarreur a été nettoyé et vérifié, et le dispositif de ventilation du chauffage a été ouvert, nettoyé et lubrifié.
• Systèmes de refroidissement et de chauffage : toutes les durites ont été remplacées, une nouvelle valve de chauffage a été installée, le volet de contrôle de la température et le volet de contrôle de l'air inférieur ont été enlevés.
• Groupe motopropulseur : renouvellement du joint de l'arbre de transmission, remplacement de tous les caoutchoucs du maître-cylindre d'embrayage, nouveaux joints d'arbre de boîte de vitesses et remplacement du roulement de support de l'arbre d'hélice.
• Frein : tous les caoutchoucs et pistons de cylindre neufs, les bras principaux révisés avec un kit de grugeage, toutes les durites et tuyaux de frein renouvelés, le servofrein révisé avec un kit de réparation, les disques de frein usinés droits, toutes les plaquettes de frein neuves, et le maître-cylindre remplacé.
• Suspension : montage de tous les nouveaux amortisseurs réglables Spax, remplacement de toutes les bagues en caoutchouc de l'essieu arrière, nouveaux enjoliveurs de roues avant, nouveaux ressorts arrière OKP, remplacement des roulements de roues arrière et remplacement des roulements d'essieu.
• Direction : le soufflet de direction a été réparé, les roulements à rouleaux coniques, les joints d'arbre, la roue à vis sans fin et une roue à rouleaux avec un nouvel axe et une nouvelle plaque de clouage ont été renouvelés, et un nouveau roulement de roue avant hélicoïdal a été installé.
• Système d'alimentation en carburant : nettoyage et contrôle du réservoir, nettoyage de la pompe à carburant, démontage et nettoyage des carburateurs, remplacement de tous les tuyaux et conduites d'alimentation en carburant entre le réservoir et les carburateurs.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo 2600 Sprint est un coupé sportif italien classique très rare et charismatique, qui bénéficie d'une restauration complète. Il s'agit de l'un des 596 exemplaires à conduite à droite produits, avec une belle couleur d'époque, un style remarquable signé Bertone et un moteur six cylindres en ligne vif, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Il s'agit d'un ajout remarquable à la collection de tout amateur de la marque et d'un compagnon élégant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo 2600 Sprint è un coupé classico sportivo italiano molto raro ed elegante, che beneficia di un ampio restauro precedente.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 2,6 litri ad aspirazione naturale, alimentato da tripli carburatori Solex, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare era originariamente un modello consegnato nel Regno Unito, immatricolato per la prima volta nel dicembre 1964, e successivamente importato in Finlandia, dove si dice abbia avuto un unico proprietario.
• Questa 2600 Sprint è uno dei soli 596 esemplari con guida a destra prodotti, di cui solo 219 costruiti nel 1964.
• Il contachilometri indica 73.193 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 2600 Sprint è rifinita in una raffinata tonalità di marrone, con interni rivestiti in pelle rossa, cruscotto superiore nero, tappeti grigi e finiture cromate.
• Monta un set di ruote in acciaio da 400 mm (15,7 pollici) con coprimozzo cromato, dotate di pneumatici Michelin.
• L'equipaggiamento comprende il volante a tre razze, il bracciolo posteriore ribaltabile, gli indicatori Veglia, le tasche porta-carte, l'orologio analogico, la radio a pulsante e gli alzacristalli anteriori elettrici.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta, una serie di pezzi di ricambio, il libretto di circolazione originale del Regno Unito, un manuale d'officina, un set di targhe originali del Regno Unito e una vecchia foto di quando la vettura è stata acquistata nel Regno Unito nel 1988.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: sono state effettuate importanti riparazioni dalla ruggine, è stata eseguita una riverniciatura completa come parte del restauro, da vicino la vernice è piuttosto opaca e di scarsa qualità, ci sono segni di riparazioni precedenti, i sedili e il rivestimento del capo sembrano essere originali, i tappetini sembrano essere aftermarket e c'è un'usura degli interni legata all'età.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 2 luglio 2024, con esito positivo e senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione restaurativa comprende:
• Guscio: tutti i danni da ruggine sono stati riparati e saldati, l'auto è stata riverniciata.
• Interni: puliti i rivestimenti in pelle e applicato un rivestimento per la cura della pelle, i tappetini sembrano essere aggiunte aftermarket.
• Motore: nuove fasce elastiche, rinnovo di tutte le guarnizioni, rasatura della testa, montaggio di una nuova guarnizione della testa, riparazione della pompa dell'acqua e rinnovo delle prese d'aria di scarico.
• Impianto elettrico: montaggio di un sistema di accensione inutile, installazione di un nuovo fusello Bosch "blu", pulizia e controllo del motorino di avviamento, apertura, pulizia e lubrificazione del dispositivo della ventola di riscaldamento.
• Sistemi di raffreddamento e riscaldamento: tutti i tubi sono stati rinnovati, è stata installata una nuova valvola del riscaldatore, sono stati rimossi l'aletta di controllo della temperatura e l'aletta di controllo dell'aria inferiore.
• Trasmissione: rinnovo della guarnizione dell'albero di trasmissione, sostituzione di tutti i gommini del cilindro maestro della frizione, nuove guarnizioni dell'albero del cambio e sostituzione del cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione.
• Freno: tutti i gommini e i pistoni dei cilindri nuovi, i bracci principali revisionati con un kit di intaglio, tutti i tubi e le tubazioni dei freni rinnovati, il booster dei freni revisionato con un kit di riparazione, i dischi dei freni lavorati direttamente, tutte le pastiglie dei freni nuove e la pompa del freno sostituita.
• Sospensioni: montati tutti i nuovi ammortizzatori regolabili Spax, rinnovate tutte le boccole di gomma sull'asse posteriore, nuovi copriruota anteriori, nuove molle posteriori OKP, sostituiti i cuscinetti della ruota posteriore e rinnovati i cuscinetti dell'asse.
• Sterzo: riparata la ghiera dello sterzo, riparati i cuscinetti a rulli conici, le guarnizioni dell'albero, la ruota dentata e una ruota a rulli con un nuovo asse e una nuova piastra di chiodi, e installato un nuovo cuscinetto elicoidale della ruota anteriore.
• Impianto di alimentazione: pulizia e controllo del serbatoio, pulizia della pompa del carburante, smontaggio e pulizia dei carburatori e sostituzione di tutti i tubi del carburante dal serbatoio ai carburatori.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo 2600 Sprint è un classico coupé sportivo italiano molto raro e carismatico, che beneficia di un ampio restauro precedente. Con una bella colorazione d'epoca, uno stile sorprendente firmato Bertone e un vivace motore a sei cilindri in linea, accoppiato a un cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e un'elegante compagna di viaggio per i fine settimana, le gite in montagna e le visite alle mostre d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Alfa Romeo 2600 Sprint is een zeer zeldzame en stijlvolle klassieke Italiaanse sportcoupé, die in het verleden grondig is gerestaureerd.
• Onder de motorkap zit een rechtlijnige 2,6-liter motor met natuurlijke aanzuiging, gevoed door drievoudige Solex-carburateurs, die zijn vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in het Verenigd Koninkrijk geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in december 1964 en later werd geïmporteerd naar Finland, waar het naar verluidt slechts één eigenaar heeft gehad.
• Deze 2600 Sprint is een van de slechts 596 rechtsgestuurde exemplaren die zijn geproduceerd, waarvan er slechts 219 zijn gebouwd in 1964.
• De kilometerteller geeft 73.193 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 2600 Sprint is afgewerkt in een verfijnde bruintint met een rood lederen interieur met een zwart dashboard, grijze tapijten en chromen accenten.
• Hij rijdt op stalen wielen van 400 mm (15,7 inch) met verchroomde wieldoppen en Michelin-banden.
• De uitrusting omvat een driespaaks stuurwiel, een neerklapbare armsteun achter, Veglia-meters, opbergvakjes voor de deurkaarten, een analoge klok, een radio met drukknoppen en elektrisch bedienbare voorruiten.
• De auto wordt geleverd met een reservewiel, een aantal reserveonderdelen, het originele UK logboek, een werkplaatshandboek, een set originele UK nummerplaten en een oude foto van toen de auto werd gekocht in het Verenigd Koninkrijk in 1988.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: er zijn aanzienlijke roestreparaties uitgevoerd, een volledige nieuwe lak is uitgevoerd als onderdeel van de restauratie, van dichtbij is het lakwerk vrij dof en van slechte kwaliteit, er zijn tekenen van eerdere reparaties, de stoelen en hemelbekleding lijken origineel te zijn, de vloermatten lijken aftermarket te zijn en er is leeftijdgerelateerde slijtage van het interieur.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 2 juli 2024 en resulteerde naar verluidt in een goed resultaat zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het restauratieve onderhoud omvat:
• Casco: alle roestschade gerepareerd en gelast, de auto opnieuw gespoten.
• Interieur: de lederen bekleding gereinigd en een lederverzorgende coating aangebracht, de vloermatten lijken aftermarket toevoegingen te zijn.
• Motor: nieuwe zuigerveren, alle afdichtingen vernieuwd, de kop ontroomd, een nieuwe koppakking gemonteerd, de waterpomp gerepareerd en de uitlaatopeningen vernieuwd.
• Elektriciteit: een nutteloos ontstekingssysteem gemonteerd, een nieuwe Bosch 'blauwe' spindel geïnstalleerd, de startmotor schoongemaakt en gecontroleerd, en het verwarmingsventilatorapparaat geopend, schoongemaakt en gesmeerd.
• Koel- en verwarmingssystemen: alle slangen vernieuwd, een nieuwe kachelklep geïnstalleerd, de temperatuurregelklep en onderste luchtregelklep verwijderd.
• Aandrijflijn: de aandrijfaskeerring vernieuwd, alle koppelingshoofdcilinderrubbers vervangen, nieuwe versnellingsbakaskeerringen en het aandrijfaslager vervangen.
• Remmen: alle nieuwe cilinderrubbers en zuigers, de hoofdremmen onderhouden met een uitbreekkit, alle remslangen en leidingen vernieuwd, de rembekrachtiger onderhouden met een reparatieset, de remschijven rechtgezet, alle nieuwe remblokken en de hoofdremcilinder vervangen.
• Wielophanging: nieuwe Spax instelbare schokdempers gemonteerd, alle rubberen bussen op de achteras vernieuwd, nieuwe wieldoppen voor, nieuwe OKP achterveren, de achterwiellagers vervangen en de aslagers vernieuwd.
• Stuurinrichting: de stuurgaffel gerepareerd, de kegelrollagers, asafdichtingen, wormwiel en een rolwiel met een nieuwe as en nagelplaat vernieuwd en een nieuw spiraalvormig voorwiellager geïnstalleerd.
• Brandstofsysteem: de brandstoftank gereinigd en gecontroleerd, de brandstofpomp gereinigd, de carburateurs gestript en gereinigd en alle brandstofleidingen/slangen van de tank naar de carburateurs vervangen.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo 2600 Sprint is een zeer zeldzame en charismatische klassieke Italiaanse sportcoupé die in het verleden grondig is gerestaureerd. Hij is waarschijnlijk een van de slechts 596 geproduceerde exemplaren met rechtse besturing, heeft een fraai kleurenschema uit die periode, een opvallende Bertone-styling en een levendige zescilinder-in-lijn motor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Daarmee zou hij een opmerkelijke aanwinst zijn voor de collectie van elke liefhebber van het merk en een stijlvolle metgezel voor weekendritten, cruisen bij mooi weer en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Alfa Romeo 2600 Sprint to bardzo rzadkie i stylowe klasyczne włoskie sportowe coupe, które przeszło gruntowną renowację.
• Pod maską znajduje się wolnossąca 2,6-litrowa, prosta szóstka, zasilana przez potrójne gaźniki Solex, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Prezentowany egzemplarz pochodził z Wielkiej Brytanii i został po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 1964 roku, a następnie sprowadzony do Finlandii, gdzie według doniesień miał jednego właściciela.
• Model 2600 Sprint jest jednym z zaledwie 596 wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, z których tylko 219 powstało w 1964 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 73 193 mile, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 2600 Sprint jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu brązu, z wnętrzem obszytym czerwoną skórą, z czarną górną deską rozdzielczą, szarymi dywanikami i chromowanymi wykończeniami.
• Jeździ na zestawie stalowych kół o średnicy 400 mm (15,7 cala) z chromowanymi kołpakami, wyposażonych w opony Michelin.
• Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę, składany tylny podłokietnik, wskaźniki Veglia, schowki na karty w drzwiach, zegar analogowy, radio z przyciskiem i elektrycznie sterowane przednie szyby.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym, wieloma częściami zamiennymi, oryginalnym brytyjskim dziennikiem pokładowym, instrukcją warsztatową, zestawem oryginalnych brytyjskich tablic rejestracyjnych i starym zdjęciem z zakupu samochodu w Wielkiej Brytanii w 1988 roku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przeprowadzono znaczące naprawy rdzy, przeprowadzono pełny lakier w ramach renowacji, z bliska lakier jest dość matowy i słabej jakości, widoczne są ślady wcześniejszych napraw, siedzenia i podsufitka wydają się być oryginalne, dywaniki podłogowe wydają się pochodzić z rynku wtórnego, a wnętrze jest zużyte w związku z wiekiem.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 2 lipca 2024 r., Co podobno zaowocowało czystym zaliczeniem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Konserwacja uzupełniająca obejmuje:
• Powłoka: wszystkie uszkodzenia rdzy naprawione i zespawane, samochód przemalowany.
• Wnętrze: skórzana tapicerka wyczyszczona i nałożona powłoka pielęgnacyjna, maty podłogowe wydają się być dodatkami z rynku wtórnego.
• Silnik: nowe pierścienie tłokowe, wszystkie uszczelki odnowione, głowica odtłuszczona, nowa uszczelka głowicy zamontowana, pompa wody naprawiona, a otwory wydechowe odnowione.
• Elektryka: zamontowano bezsensowny układ zapłonowy, zainstalowano nowe "niebieskie" wrzeciono Bosch, wyczyszczono i sprawdzono rozrusznik oraz otwarto, wyczyszczono i nasmarowano wentylator ogrzewania.
• Układy chłodzenia i ogrzewania: wymieniono wszystkie węże, zamontowano nowy zawór nagrzewnicy, usunięto klapkę regulacji temperatury i dolną klapkę regulacji powietrza.
• Układ napędowy: odnowiono uszczelkę wału napędowego, wymieniono wszystkie gumy pompy sprzęgła, nowe uszczelki wału skrzyni biegów i wymieniono łożysko podpory wału napędowego.
• Hamulce: wszystkie nowe gumy cylindrów i tłoki, główne ramiona serwisowane z zestawem do nacinania, wszystkie węże i przewody hamulcowe odnowione, wspomaganie hamulców serwisowane z zestawem naprawczym, tarcze hamulcowe obrobione prosto, wszystkie nowe klocki hamulcowe i wymieniona pompa hamulcowa.
• Zawieszenie: zamontowano wszystkie nowe amortyzatory regulowane Spax, odnowiono wszystkie gumowe tuleje na tylnej osi, nowe osłony przednich kół, nowe tylne sprężyny OKP, wymieniono łożyska tylnych kół i odnowiono łożyska osi.
• Układ kierowniczy: naprawiono ogranicznik skrętu, łożyska stożkowe, uszczelki wału, koło ślimakowe przekładni i koło rolkowe z nową osią i płytką gwoździową oraz zamontowano nowe spiralne łożysko przedniego koła.
• Układ paliwowy: wyczyszczony i sprawdzony zbiornik paliwa, wyczyszczona pompa paliwa, rozebrane i wyczyszczone gaźniki oraz wymienione wszystkie przewody paliwowe od zbiornika do gaźników.

PODSUMOWANIE

Alfa Romeo 2600 Sprint to bardzo rzadkie i charyzmatyczne klasyczne włoskie sportowe coupe, które przeszło gruntowną renowację. Uważany za jeden z zaledwie 596 wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, z piękną kolorystyką z epoki, uderzającą stylizacją autorstwa Bertone i żywym silnikiem sześciocylindrowym, połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i stylowym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo 2600 Sprint é um coupé desportivo italiano clássico muito raro e elegante, que beneficia de um extenso restauro anterior.
• Sob o capot encontra-se um motor de 2,6 litros em linha reta, naturalmente aspirado, alimentado por carburadores Solex triplos, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar foi originalmente um modelo entregue no Reino Unido, registado pela primeira vez em dezembro de 1964, tendo sido posteriormente importado para a Finlândia, onde terá tido um único proprietário.
• Este 2600 Sprint é um dos únicos 596 exemplares com volante à direita produzidos, dos quais apenas 219 foram construídos em 1964.
• O conta-quilómetros indica 73.193 quilómetros, embora isso não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 2600 Sprint tem um acabamento num requintado tom de castanho, sobre um interior revestido a pele vermelha, com um painel de instrumentos superior preto, tapetes cinzentos e acabamentos cromados.
• É montado num conjunto de jantes de aço de 400 mm (15,7 polegadas) com calotas cromadas, equipadas com pneus Michelin.
• O equipamento inclui um volante de três raios, um apoio de braço traseiro rebatível, indicadores Veglia, bolsas para guardar cartões de porta, um relógio analógico, um rádio com botão de pressão e vidros dianteiros eléctricos.
• O carro vem com uma roda sobresselente, várias peças sobresselentes, o livro de registo original do Reino Unido, um manual de oficina, um conjunto de matrículas originais do Reino Unido e uma fotografia antiga de quando o carro foi comprado no Reino Unido em 1988.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: foram efectuadas reparações significativas de ferrugem, foi efectuada uma repintura completa como parte do restauro, de perto a pintura é bastante baça e de má qualidade, há sinais de reparações anteriores, os bancos e o forro do tejadilho parecem ser originais, os tapetes parecem ser de substituição e há desgaste interior relacionado com a idade.
• O último controlo técnico do automóvel foi realizado em 2 de julho de 2024, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção restauradora inclui:
• Casco: todos os danos causados pela ferrugem foram reparados e soldados e o carro foi pintado de novo.
• Interior: os estofos em pele foram limpos e foi aplicado um revestimento de tratamento de pele; os tapetes parecem ser acessórios pós-venda.
• Motor: anéis de pistão novos, todos os vedantes renovados, a cabeça desnatada, uma junta de cabeça nova, a bomba de água reparada e as saídas de escape renovadas.
• Eletricidade: um sistema de ignição inútil montado, um novo eixo Bosch "azul" instalado, o motor de arranque limpo e verificado e o dispositivo da ventoinha de aquecimento aberto, limpo e lubrificado.
• Sistemas de arrefecimento e aquecimento: todas as mangueiras foram renovadas, foi instalada uma nova válvula do aquecedor, foram removidas a aba de controlo da temperatura e a aba de controlo do ar inferior.
• Grupo motopropulsor: a junta do veio de transmissão foi renovada, todas as borrachas do cilindro principal da embraiagem foram substituídas, as juntas do veio da caixa de velocidades foram substituídas e o rolamento do suporte do veio de transmissão foi substituído.
• Travões: todas as borrachas dos cilindros e pistões novos, manutenção dos braços principais com um kit de entalhe, renovação de todas as mangueiras e tubos dos travões, manutenção do servo-freio com um kit de reparação, retificação dos discos dos travões, pastilhas de travão novas e substituição do cilindro principal.
• Suspensão: amortecedores ajustáveis Spax novos, todos os casquilhos de borracha do eixo traseiro renovados, tampas das rodas dianteiras novas, molas traseiras OKP novas, rolamentos das rodas traseiras substituídos e rolamentos do eixo renovados.
• Direção: a polaina de direção foi reparada, as chumaceiras de rolos cónicos, os vedantes do veio, a roda de parafuso sem-fim e uma roda de rolos com um novo eixo e placa de pregos foram renovados e foi instalado um novo rolamento helicoidal da roda dianteira.
• Sistema de combustível: limpeza e verificação do depósito de combustível, limpeza da bomba de combustível, desmontagem e limpeza dos carburadores e substituição de todos os tubos/mangueiras de combustível do depósito aos carburadores.

RESUMO

Este Alfa Romeo 2600 Sprint é um coupé desportivo italiano clássico muito raro e carismático, que beneficia de um extenso restauro anterior. Considerado um dos únicos 596 exemplares produzidos com volante à direita, com um bonito esquema de cores da época, um estilo marcante com assinatura de Bertone e com um motor de seis cilindros em linha vivo, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição notável à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro elegante para passeios de fim de semana, cruzeiros em tempo bom e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Alfa Romeo 2600 Sprint är en mycket sällsynt och elegant klassisk italiensk sportkupé, som drar nytta av en omfattande tidigare restaurering.
• Under motorhuven sitter en naturligt sugande 2,6-liters rak sexa, matad av tredubbla Solex-förgasare, som skickar sin kraft till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar var ursprungligen en modell som levererades till Storbritannien, som först registrerades i december 1964 och senare importerades till Finland, där den rapporteras ha haft en enda ägare.
• Denna 2600 Sprint är en av endast 596 högerstyrda exemplar som tillverkats, varav endast 219 byggdes 1964.
• Vägmätaren visar 73.193 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 2600 Sprint har en raffinerad brun nyans och en röd läderklädd interiör med en svart övre instrumentbräda, grå mattor och kromade detaljer.
• Den sitter på en uppsättning 400 mm (15,7 tum) stålfälgar med kromade navkapslar, försedda med Michelin-däck.
• Utrustningen omfattar en treekrad ratt, ett fällbart bakre armstöd, Veglia-mätare, förvaringsfack för dörrkort, en analog klocka, en tryckknappsradio och elektriska framfönster.
• Bilen levereras med ett reservhjul, ett antal reservdelar, den brittiska originalloggboken, en verkstadshandbok, en uppsättning brittiska originalnummerplåtar och ett gammalt foto från när bilen köptes i Storbritannien 1988.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: betydande rostreparationer har utförts, en fullständig respray utfördes som en del av restaureringen, på nära håll är lacken ganska tråkig och dålig kvalitet, det finns tecken på tidigare reparationer, sätena och huvudlinjen verkar vara original, golvmattorna verkar vara eftermarknad och det finns åldersrelaterat interiörslitage.
• Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes den 2 juli 2024, vilket rapporteras ha resulterat i ett rent godkännande utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det restaurativa underhållet omfattar:
• Skal: alla rostskador reparerade och svetsade, bilen omlackerad.
• Interiör: läderklädseln rengjord och en lädervårdsbeläggning applicerad, golvmattorna verkar vara eftermarknadstillägg.
• Motor: nya kolvringar, alla tätningar förnyade, huvudet skummat, en ny topplockspackning monterad, vattenpumpen reparerad och avgasventilerna förnyade.
• Elektrik: ett meningslöst tändsystem monterades, en ny Bosch "blå" spindel installerades, startmotorn rengjordes och kontrollerades och värmefläkten öppnades, rengjordes och smordes.
• Kyl- och värmesystem: alla slangar byttes ut, en ny värmeventil installerades, temperaturregleringsklaffen och den nedre luftregleringsklaffen togs bort.
• Drivlina: drivaxeltätningen förnyad, alla gummin i kopplingscylindern utbytta, nya axeltätningar i växellådan och kardanaxelns stödlager utbytt.
• Bromsar: alla nya cylindergummin och kolvar, huvudarmarna servade med en notching-kit, alla bromsslangar och rör förnyade, bromskraftförstärkaren servad med en reparationssats, bromsskivorna maskinbearbetade raka, alla nya bromsbelägg och huvudcylindern utbytt.
• Fjädring: helt nya Spax justerbara stötdämpare monterade, alla gummibussningar på bakaxeln förnyade, nya främre hjulkapslar, nya OKP bakfjädrar, bakhjulslagren utbytta och axellagren förnyade.
• Styrning: styrspindeln reparerad, koniska rullager, axeltätningar, snäckhjul och ett rullhjul med ny axel och spikplatta förnyade och ett nytt spiralformigt framhjullager installerat.
• Bränslesystem: Bränsletanken rengjord och kontrollerad, bränslepumpen rengjord, förgasarna demonterade och rengjorda och alla bränsleledningar/slangar från tanken till förgasarna utbytta.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo 2600 Sprint är en mycket sällsynt och karismatisk klassisk italiensk sportkupé, som drar nytta av en omfattande tidigare restaurering. Förstått att vara ett av endast 596 högerstyrda exempel som producerats, med ett stiligt periodiskt färgschema, slående Bertone-penned styling och med en livlig rak sexmotor, kopplad till en femväxlad manuell växellåda, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillägg till alla märkesentusiasters samling och en elegant följeslagare för weekendkörningar, fair-weather cruising och klassiska bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.