1963 Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC ‘Fast Road’ - 1962 Le Mans Briggs Cunningham

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Jaguar E-Type Serie 1 3.8 FHC ist ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des kultigen klassischen britischen Sportcoupés, das als originalgetreue Hommage an Briggs Cunninghams berühmten Le-Mans-Rennwagen von 1962 umgebaut wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,8-Liter-Saugmotor, der von drei SU-Vergasern gespeist wird und seine Kraft über ein Viergang-Moss-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses linksgelenkte Exemplar war ursprünglich ein in die USA geliefertes Modell, das im Mai 1963 zum ersten Mal zugelassen wurde. Es wurde in den USA auf die heutige Spezifikation umgebaut, bevor es etwa 2007 nach Großbritannien importiert wurde und sich jetzt in Belgien befindet, wo es seit zwei Jahren im Besitz des Verkäufers ist.
• Das Auto kommt mit UK-Zulassung.
• Der Kilometerzähler zeigt 30.831 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Als ein früher E-Type der Serie 1 verfügt dieses Exemplar über die begehrten strukturierten Aluminiumeinlagen im Armaturenbrett und im Getriebetunnel.
• Dieses Exemplar ist in einem hübschen weißen Farbton mit kontrastierenden blauen Rennstreifen (eine Hommage an Briggs Cunninghams Rennfarben) und der Nummer 10 auf der Motorhaube und den Türen gehalten. Das Interieur ist mit blauem Leder, schwarzem Armaturenbrett, verchromten Akzenten und jetzt auch mit einem blauen Stoffbezug für den Fahrersitz ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Chromdrahtfelgen mit zwei Speichen, die mit Pirelli P4000 Super Touring-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören ein Lenkrad mit Holzeinfassung, Kippschalter am Armaturenbrett, Heizungs- und Lüftungsregler sowie Smiths-Instrumente.
• Dieses Exemplar verfügt nun über verbesserte Bremsen, eine vordere und hintere Bremsenkühlung, eine Accusump, eine verlegte Batterie mit einem Kill Switch, breitere Drahträder, ein abgestimmtes Fahrwerk, eine maßgeschneiderte Vierrohr-Sportauspuffanlage, einen halben Überrollkäfig, ein integriertes Feuerlöschersystem, Entfernung des vorderen und hinteren Stoßfängers, Entschärfung der Nähte und Reprofilierung der Karosserie, ein Fast-Road-Motor-Setup, an der Muschelschale montierte Spiegel im Bullet-Style, ein Tankeinfüllstutzen im Le-Mans-Stil, ein RSA-Fahrergurt, eine geschlossene Aluminium-Kraftstoffzelle hinten und ein ITG-Schaumstoff-Luftfilter.
• Das Auto wird mit zwei braunen, in Wildleder gebundenen Ordnern geliefert, die die Historie und über 90 Wartungsrechnungen aus den letzten 30 Jahren enthalten.
• Als historisches Fahrzeug mit britischer Zulassung ist er von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: eine kleine (5 mm) Delle auf der Motorhaube und einige altersbedingte Abnutzungserscheinungen im Innenraum.
• Der Verkäufer merkt an, dass der Wagen wahrscheinlich von einem Fünfganggetriebe profitieren würde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses E-Type wurde 2022 durchgeführt und bestand aus einem jährlichen Service, bei dem die Zündkerzen erneuert, eine neue Zündspule eingebaut, alle Flüssigkeiten erneuert und die Zündspule durch ein neues Lucas-Sportgerät ersetzt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar E-Type Serie 1 3.8 FHC ist ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des schönen britischen Klassikers, das als originalgetreue Hommage an Briggs Cunninghams berühmten Rennwagen, den er zusammen mit Roy Salvadori bei den 24 Stunden von Le Mans 1962 auf Platz 4 fuhr, komplett neu aufgebaut wurde. Er präsentiert sich mit einer zeitlosen weißen Lackierung über einer stromlinienförmigen und entschlackten Karosserie, einem lebhaften Reihensechszylinder-Motor und einer Reihe von rennspezifischen Upgrades. Dieser E-Type wäre eine sehr elegante Ergänzung für jede Sammlung klassischer britischer Ikonen und ein angenehmer Begleiter für Wochenendfahrten und Besuche von Oldtimerausstellungen oder als beeindruckender Teilnehmer an verschiedenen historischen Rennen, Rallyes und Bergrennen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Jaguar E-Type Serie 1 3.8 FHC es un ejemplo modificado con buen gusto del icónico coupé deportivo clásico británico, que ha sido completamente reconstruido como un fiel homenaje "fast-road/light-race" al famoso coche de carreras de Le Mans de 1962 de Briggs Cunningham.
• Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3,8 litros, alimentado por carburadores SU triples, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "Moss" de cuatro velocidades.
• Este ejemplar con volante a la izquierda era originalmente un modelo entregado en EE.UU., que fue registrado por primera vez en mayo de 1963, y se entiende que ha sido reconstruido a su especificación actual en los EE.UU., antes de ser importado al Reino Unido en torno a 2007, y ahora se encuentra en Bélgica, bajo la propiedad del vendedor durante dos años.
• El coche viene con el registro del Reino Unido.
• El cuentakilómetros indica 30.831 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Al tratarse de uno de los primeros E-Type de la serie 1, este ejemplar cuenta con las deseables incrustaciones de aluminio texturizado en el salpicadero y el embellecedor del túnel de transmisión.
• Este ejemplar está acabado en un bonito tono blanco con rayas azules gemelas de competición en contraste (un homenaje a los colores de competición de Briggs Cunningham) y el número 10 en el capó y las puertas, sobre un interior tapizado en cuero azul, con un salpicadero negro, detalles cromados y ahora con una base del asiento del conductor tapizada en tela azul.
• Monta un juego de llantas cromadas de 15 pulgadas con dos radios, calzadas con neumáticos Pirelli P4000 Super Touring.
• El equipamiento de fábrica incluye un volante con aro de madera, interruptores basculantes en el salpicadero, mandos de calefacción y ventilación e indicadores Smiths.
• Este ejemplar cuenta ahora con frenos mejorados, refrigeración de los frenos delanteros y traseros, un Accusump, la batería reubicada con un interruptor de corte, llantas de alambre más anchas, suspensión ajustada, un sistema de escape deportivo de cuatro tubos personalizado, media jaula antivuelco, un sistema de extinción de incendios conectado, la eliminación de los parachoques delantero y trasero, la carrocería "descosida" y reperfilada, una configuración de motor de carretera rápida, retrovisores tipo bala montados en la concha de almeja, un depósito de combustible estilo Le Mans, un arnés de conductor RSA, una célula de combustible trasera de aluminio cerrada y un filtro de aire de espuma ITG.
• El coche viene con dos carpetas encuadernadas en gamuza sintética marrón que contienen la historia y más de 90 facturas de mantenimiento que abarcan los últimos 30 años.
• Como coche histórico matriculado en el Reino Unido, está exento de las pruebas obligatorias de la ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña abolladura (5 mm) en el capó, y algo de desgaste interior relacionado con la edad.
• El vendedor señala que el coche probablemente se beneficiaría de la instalación de una caja de cambios de cinco velocidades.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este E-Type se realizó en 2022, y consistió en una revisión anual, que incluyó la renovación de las bujías, la instalación de una nueva bobina de encendido, todos los líquidos nuevos y la sustitución de la bobina por una nueva unidad deportiva Lucas.

RESUMEN

Este Jaguar E-Type Serie 1 3.8 FHC es un ejemplo modificado con gusto del bello clásico británico, que ha sido completamente reconstruido como un fiel tributo "fast-road/light-race" al famoso coche de carreras de Briggs Cunningham, que condujo con Roy Salvadori hasta el 4º puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1962. Se presenta con un acabado blanco atemporal sobre una carrocería aerodinámica y depurada, un motor de seis cilindros en línea y una serie de mejoras orientadas a la competición. Este E-Type sería una adición muy elegante a cualquier colección de iconos británicos clásicos, y un agradable compañero para paseos de fin de semana y visitas a exposiciones de coches clásicos, o como un impresionante participante en diversas carreras históricas, rallyes y eventos de ascenso.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC est un exemple modifié avec goût de l'emblématique coupé sportif britannique, qui a été entièrement reconstruit en hommage à la célèbre voiture de course Le Mans 1962 de Briggs Cunningham.
• Sous le capot se trouve un six cylindres droit de 3,8 litres à aspiration naturelle, alimenté par trois carburateurs SU, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle "Moss" à quatre rapports.
• Cet exemple de conduite à gauche était à l'origine un modèle livré aux États-Unis, immatriculé pour la première fois en mai 1963. Il a été reconstruit selon ses spécifications actuelles aux États-Unis, avant d'être importé au Royaume-Uni vers 2007, et se trouve aujourd'hui en Belgique, sous la propriété du vendeur depuis deux ans.
• La voiture est immatriculée au Royaume-Uni.
• Le compteur kilométrique indique 30 831 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• En tant que première Type E de la série 1, cet exemplaire présente les incrustations en aluminium texturé du tableau de bord et du tunnel de transmission.
• Cet exemplaire est habillé d'une belle teinte de blanc avec deux bandes de course bleues contrastées (en hommage aux couleurs de course de Briggs Cunningham) et les ronds du numéro 10 sur le capot et les portes. L'intérieur est garni de cuir bleu, avec un tableau de bord noir, des garnitures chromées et maintenant une base de siège conducteur en tissu bleu.
• Elle repose sur des jantes en fil de fer chromé de 15 pouces à deux branches, chaussées de pneus Pirelli P4000 Super Touring.
• Les spécifications d'usine comprennent un volant à jante en bois, des interrupteurs à bascule sur le tableau de bord, des commandes de chauffage et de ventilation et des jauges Smiths.
• Cet exemplaire est maintenant équipé de freins améliorés, d'un système de refroidissement des freins avant et arrière, d'une pompe à Accus, d'une batterie déplacée avec un coupe-circuit, de roues en fil de fer plus larges, d'une suspension réglée, d'un système d'échappement sport à quatre tuyaux, d'un demi-arceau de sécurité, d'un système d'extincteurs d'incendie raccordé à la tuyauterie, le retrait des pare-chocs avant et arrière, la carrosserie "décousue" et reprofilée, une configuration de moteur pour route rapide, des rétroviseurs de type "balle" montés sur la coque, un réservoir de carburant de type Le Mans, un harnais de pilote RSA, un réservoir arrière fermé en aluminium et un filtre à air ITG en mousse.
• La voiture est livrée avec deux classeurs en suédine synthétique marron contenant l'historique et plus de 90 factures d'entretien couvrant les 30 dernières années.
• En tant que voiture historique immatriculée au Royaume-Uni, elle est exemptée du contrôle technique obligatoire.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite bosse (5 mm) sur le capot, et une certaine usure intérieure liée à l'âge.
• Le vendeur note que la voiture gagnerait probablement à être équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette E-Type a été effectué en 2022. Il s'agissait d'une révision annuelle comprenant le remplacement des bougies, la pose d'une nouvelle bobine d'allumage, la vidange de tous les fluides et le remplacement de la bobine par une nouvelle unité sportive Lucas.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC est un exemple modifié avec goût de la belle classique britannique, qui a été entièrement reconstruite en hommage à la célèbre voiture de course de Briggs Cunningham, qu'il a conduite avec Roy Salvadori jusqu'à la 4ème place aux 24 heures du Mans en 1962. Elle est présentée avec une finition blanche intemporelle sur une carrosserie profilée et épurée, un moteur six cylindres en ligne vif, et bénéficie d'un certain nombre d'améliorations axées sur la course. Cette E-Type serait un ajout très élégant à toute collection d'icônes britanniques classiques, et un compagnon agréable pour les promenades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques, ou comme un participant impressionnant à diverses courses historiques, rallyes et courses de côte.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC è un esemplare modificato con gusto dell'iconica coupé sportiva britannica, che è stata completamente ricostruita come un fedele tributo "fast-road/light-race" alla famosa auto da corsa di Briggs Cunningham a Le Mans del 1962.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,8 litri ad aspirazione naturale, alimentato da tripli carburatori SU, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Moss a quattro rapporti.
• Questo esemplare con guida a sinistra era originariamente un modello consegnato negli Stati Uniti, immatricolato per la prima volta nel maggio 1963, e si ritiene che sia stato ricostruito secondo le specifiche attuali negli Stati Uniti, prima di essere importato nel Regno Unito intorno al 2007, e ora si trova in Belgio, sotto la proprietà del venditore da due anni.
• L'auto viene fornita con immatricolazione nel Regno Unito.
• Il contachilometri indica 30.831 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Essendo una E-Type della prima serie 1, questo esemplare presenta i desiderabili inserti in alluminio testurizzato sul cruscotto e sul tunnel della trasmissione.
• Questo esemplare è rifinito in un'affascinante tonalità di bianco con due strisce da corsa blu a contrasto (un omaggio ai colori da corsa di Briggs Cunningham) e il numero 10 da corsa sul cofano e sulle portiere, su un interno rivestito in pelle blu, con cruscotto nero, inserti cromati e ora con una base del sedile del conducente rivestita in tessuto blu.
• La vettura monta un set di cerchi in filo cromato da 15 pollici con due razze, dotati di pneumatici Pirelli P4000 Super Touring.
• Le specifiche di fabbrica includono un volante con rivestimento in legno, interruttori a levetta sul cruscotto, comandi per il riscaldamento e la ventilazione e indicatori Smiths.
• Questo esemplare è ora dotato di freni potenziati, raffreddamento dei freni anteriori e posteriori, una pompa Accusump, la batteria riposizionata con un interruttore di spegnimento, cerchi in filo metallico più larghi, sospensioni messe a punto, un sistema di scarico sportivo a quattro tubi personalizzato, una mezza gabbia di protezione, un sistema di estinzione antincendio collegato, la rimozione del paraurti anteriore e posteriore, la carrozzeria "de-sigillata" e riprofilata, una configurazione del motore da strada veloce, specchietti in stile proiettile montati sul guscio di vongola, un riempimento del carburante in stile Le Mans, un'imbracatura per il conducente RSA, un serbatoio posteriore in alluminio chiuso e un filtro dell'aria in schiuma ITG.
• L'auto è corredata da due cartelle rilegate in pelle sintetica marrone contenenti la storia e oltre 90 fatture di manutenzione degli ultimi 30 anni.
• Essendo un'auto storica registrata nel Regno Unito, è esente dai test MOT obbligatori.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una piccola ammaccatura (5 mm) sul cofano e un po' di usura interna dovuta all'età.
• Il venditore fa notare che l'auto probabilmente trarrebbe beneficio dall'installazione di un cambio a cinque marce.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa E-Type è stata eseguita nel 2022 e consisteva in un servizio annuale che comprendeva il rinnovo delle candele, l'installazione di una nuova bobina di accensione, tutti i fluidi nuovi e la sostituzione della bobina con una nuova unità sportiva Lucas.

SOMMARIO

Questa Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC è un esemplare modificato con gusto della bella classica britannica, che è stata completamente ricostruita come un fedele tributo "fast-road/light-race" alla famosa auto da corsa di Briggs Cunningham, che guidò con Roy Salvadori fino al quarto posto nella 24 Ore di Le Mans del 1962. Si presenta con un'intramontabile finitura bianca su una carrozzeria aerodinamica e ridotta, con un vivace motore sei cilindri in linea e con una serie di aggiornamenti orientati alla gara. Questa E-Type sarebbe un'aggiunta molto elegante a qualsiasi gruppo di icone classiche britanniche, nonché una piacevole compagna di viaggio per i fine settimana e per le visite ai saloni di auto d'epoca, o come impressionante partecipante a varie gare storiche, rally ed eventi in salita.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC is een smaakvol gemodificeerd exemplaar van de iconische klassieke Britse sportcoupé, die volledig is herbouwd als een getrouwe 'fast-road/light-race'-hommage aan Briggs Cunninghams beroemde Le Mans-raceauto uit 1962.
• Onder de motorkap zit een 3,8-liter rechtlijnige zescilinder met natuurlijke aanzuiging, gevoed door drie SU-carburateurs, die zijn vermogen via een handgeschakelde 'Moss'-transmissie met vier versnellingen naar de achterwielen stuurt.
• Dit linksgestuurde exemplaar was oorspronkelijk een in de VS geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in mei 1963. Naar verluidt werd hij in de VS omgebouwd tot zijn huidige specificaties, voordat hij rond 2007 werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en zich nu in België bevindt, sinds twee jaar in het bezit van de verkoper.
• De auto wordt geleverd met registratie in het Verenigd Koninkrijk.
• De kilometerteller geeft 30.831 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Als vroege E-Type uit de eerste serie heeft dit exemplaar het dashboard en de tunnelbekleding van de transmissie van aluminium met structuur.
• Dit exemplaar is afgewerkt in een mooie witte kleur met contrasterende dubbele blauwe racing stripes (een eerbetoon aan de racekleuren van Briggs Cunningham) en nummer 10 racing roundels op de motorkap en de deuren, boven een blauw lederen interieur, met een zwart dashboard, chromen accenten en nu met een blauwe stoffen beklede bestuurdersstoel.
• Hij staat op 15-inch chroom spaakwielen met tweespaaks afsnijdingen en Pirelli P4000 Super Touring banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een met hout omrand stuurwiel, tuimelschakelaars op het dashboard, regelaars voor verwarming en ventilatie en Smiths meters.
• Dit exemplaar heeft nu opgewaardeerde remmen, remkoeling voor en achter, een Accusump, de accu is verplaatst met een noodschakelaar, bredere spaakwielen, getunede ophanging, een custom quad-pipe sportuitlaatsysteem, een halve rolkooi, een ingebouwd brandblussysteem, het verwijderen van de voor- en achterbumper, de carrosserie 'ontnaaid' en opnieuw geprofileerd, een fast-road motorafstelling, kogelspiegels gemonteerd op de schelp, een Le Mans-stijl brandstofvuller, een RSA-chauffeursgordel, een gesloten aluminium brandstofcel achter en een ITG-schuimluchtfilter.
• De auto wordt geleverd met twee bruine in suède gebonden mappen met de historie en meer dan 90 onderhoudsfacturen van de afgelopen 30 jaar.
• Als historische auto met Britse registratie is hij vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een klein deukje (5mm) op de motorkap en wat slijtage van het interieur door ouderdom.
• De verkoper merkt op dat de auto waarschijnlijk baat zou hebben bij een vijfversnellingsbak.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze E-Type werd uitgevoerd in 2022 en bestond uit een jaarlijkse onderhoudsbeurt, waarbij de bougies werden vernieuwd, een nieuwe bobine werd gemonteerd, alle vloeistoffen werden vervangen en de bobine werd vervangen door een nieuwe Lucas sportunit.

SAMENVATTING

Deze Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC is een smaakvol aangepast exemplaar van de prachtige Britse klassieker, die volledig is herbouwd als een getrouwe 'fast-road/light-race'-hommage aan de beroemde raceauto van Briggs Cunningham, die hij samen met Roy Salvadori naar de 4e plaats reed in de 24 uur van Le Mans van 1962. Hij wordt gepresenteerd met een tijdloze witte lak over een gestroomlijnde en gedecoreerde carrosserie, een levendige zescilinderlijnmotor en een aantal upgrades die zijn toegespitst op de racesport. Deze E-Type zou een zeer slimme aanvulling zijn op elke verzameling van klassieke Britse iconen en een plezierige metgezel voor weekendritten en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen, of als een indrukwekkende deelnemer aan diverse historische race-, rally- en heuvelklimevenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC to gustownie zmodyfikowany egzemplarz kultowego klasycznego brytyjskiego sportowego coupe, który został w pełni przebudowany jako wierny hołd dla słynnego samochodu wyścigowego Briggsa Cunninghama z Le Mans z 1962 roku.
• Pod maską znajduje się wolnossąca, prosta szóstka o pojemności 3,8 litra, zasilana przez potrójne gaźniki SU, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów "Moss".
• Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie był pierwotnie modelem dostarczonym do USA, który został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1963 roku i prawdopodobnie został przebudowany do obecnej specyfikacji w USA, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii około 2007 roku, a obecnie znajduje się w Belgii, będąc własnością sprzedawcy od dwóch lat.
• Samochód posiada brytyjską rejestrację.
• Licznik kilometrów wskazuje 30 831 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Jako wczesna seria 1 E-Type, ten egzemplarz posiada pożądane teksturowane aluminiowe wstawki na desce rozdzielczej i tunelu skrzyni biegów.
• Prezentowany egzemplarz został wykończony w eleganckim odcieniu bieli z kontrastującymi podwójnymi niebieskimi pasami wyścigowymi (hołd dla wyścigowych barw Briggsa Cunninghama) i okrągłymi numerami wyścigowymi 10 na masce i drzwiach, z wnętrzem obszytym niebieską skórą, z czarną deską rozdzielczą, chromowanymi akcentami wykończenia, a teraz z niebieską podstawą fotela kierowcy obszytą tkaniną.
• Jeździ na 15-calowych chromowanych obręczach kół z dwoma szprychami, obutych w opony Pirelli P4000 Super Touring.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje kierownicę z drewnianymi obręczami, przełączniki na desce rozdzielczej, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją oraz wskaźniki Smiths.
• Ten egzemplarz ma teraz ulepszone hamulce, chłodzenie przednich i tylnych hamulców, pompę Accusump, przeniesiony akumulator z wyłącznikiem awaryjnym, szersze druciane koła, dostrojone zawieszenie, niestandardowy czterorurowy sportowy układ wydechowy, pół klatkę bezpieczeństwa, podłączony system gaśniczy, usunięcie przedniego i tylnego zderzaka, "rozcięcie" i przeprofilowanie nadwozia, szybka konfiguracja silnika, lusterka w stylu pocisku zamontowane na skorupie małża, wlew paliwa w stylu Le Mans, uprząż kierowcy RSA, zamknięta aluminiowa tylna komora paliwowa i piankowy filtr powietrza ITG.
• Do samochodu dołączone są dwie brązowe teczki z syntetycznego zamszu zawierające historię i ponad 90 faktur serwisowych z ostatnich 30 lat.
• Jako samochód historyczny zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, jest on zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie (5 mm) wgniecenie na masce i pewne zużycie wnętrza związane z wiekiem.
• Sprzedający zauważa, że samochód prawdopodobnie skorzystałby na zamontowaniu pięciobiegowej skrzyni biegów.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego E-Type'a został przeprowadzony w 2022 roku i obejmował coroczny serwis, w tym wymianę świec zapłonowych, nową cewkę zapłonową, wszystkie nowe płyny oraz wymianę cewki na nową sportową jednostkę Lucas.

PODSUMOWANIE

Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC to gustownie zmodyfikowany przykład pięknego brytyjskiego klasyka, który został w pełni przebudowany jako wierny hołd dla słynnego samochodu wyścigowego Briggsa Cunninghama, który wraz z Royem Salvadorim zajął 4. miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1962 roku. Prezentuje się z ponadczasowym białym wykończeniem na opływowym i uporządkowanym nadwoziu, żwawym prostym silnikiem sześciocylindrowym i wieloma ulepszeniami ukierunkowanymi na wyścigi. Ten E-Type byłby bardzo eleganckim dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych brytyjskich ikon i przyjemnym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów lub jako imponujący uczestnik różnych historycznych wyścigów, rajdów i wspinaczek górskich.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Jaguar E-Type Série 1 3.8 FHC é um exemplar modificado com muito bom gosto do icónico coupé desportivo britânico clássico, que foi totalmente reconstruído como um fiel tributo "fast-road/light-race" ao famoso carro de corrida Le Mans de Briggs Cunningham de 1962.
• Sob o capot está um motor de 3,8 litros de seis cilindros em linha, naturalmente aspirado, alimentado por carburadores SU triplos, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades "Moss".
• Este exemplar com volante à esquerda era originalmente um modelo entregue nos EUA, registado pela primeira vez em maio de 1963, e terá sido reconstruído de acordo com as suas especificações actuais nos EUA, antes de ser importado para o Reino Unido por volta de 2007, e encontra-se agora na Bélgica, sob a propriedade do vendedor há dois anos.
• O carro vem com registo no Reino Unido.
• O conta-quilómetros indica 30.831 quilómetros, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Sendo um E-Type da Série 1, este exemplar apresenta o desejável painel de instrumentos em alumínio texturizado e os frisos do túnel de transmissão.
• Este exemplar tem um bonito acabamento em branco, com faixas de corrida azuis duplas contrastantes (um tributo às cores de corrida de Briggs Cunningham) e o número 10 no capot e nas portas, sobre um interior revestido a pele azul, com um painel de instrumentos preto, detalhes cromados e agora com uma base do banco do condutor revestida a tecido azul.
• É montado num conjunto de jantes de 15 polegadas em arame cromado com dois raios, calçadas com pneus Pirelli P4000 Super Touring.
• A especificação de fábrica inclui um volante com aro de madeira, interruptores no painel de instrumentos, controlos do aquecimento e da ventilação e indicadores Smiths.
• Este exemplar possui agora travões melhorados, arrefecimento dos travões dianteiros e traseiros, uma bomba Accusump, a bateria recolocada com um interrutor de desativação, jantes de arame mais largas, suspensão afinada, um sistema de escape desportivo de quatro tubos personalizado, uma meia gaiola de proteção, um sistema de extintor de incêndio canalizado, a remoção do para-choques dianteiro e traseiro, a carroçaria "descosida" e rectificada, uma configuração de motor de estrada rápida, espelhos retrovisores tipo bala montados na concha, um depósito de combustível tipo Le Mans, um arnês de condutor RSA, uma célula de combustível traseira em alumínio fechada e um filtro de ar de espuma ITG.
• O automóvel inclui duas pastas castanhas em camurça sintética com o historial e mais de 90 facturas de manutenção relativas aos últimos 30 anos.
• Como se trata de um automóvel histórico com registo no Reino Unido, está isento dos testes obrigatórios de inspeção automóvel.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena mossa (5 mm) no capot e algum desgaste interior relacionado com a idade.
• O vendedor refere que o automóvel beneficiaria provavelmente com a instalação de uma caixa de cinco velocidades.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste E-Type foi efectuada em 2022, que consistiu numa revisão anual, incluindo a renovação das velas de ignição, a instalação de uma nova bobina de ignição, todos os fluidos novos e a substituição da bobina por uma nova unidade desportiva Lucas.

RESUMO

Este Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC é um exemplar modificado com muito bom gosto do belo clássico britânico, que foi totalmente reconstruído como uma homenagem fiel ao famoso carro de corrida de Briggs Cunningham, que ele conduziu com Roy Salvadori até ao 4º lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1962. É apresentado com um acabamento branco intemporal sobre uma carroçaria aerodinâmica e simples, um motor de seis cilindros em linha e possui uma série de actualizações centradas na corrida. Este E-Type seria uma adição muito inteligente a qualquer conjunto de ícones britânicos clássicos, e um companheiro agradável para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos, ou como um participante impressionante em vários eventos históricos de corrida, rali e subida de montanha.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC är ett smakfullt modifierat exemplar av den ikoniska klassiska brittiska sportcoupén, som har byggts om helt och hållet som en trogen "fast-road/light-race"-hyllning till Briggs Cunninghams berömda Le Mans-racerbil från 1962.
• Under motorhuven sitter en naturligt sugande 3,8-liters rak sexa, matad av tre SU-förgasare, som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell "Moss"-växellåda.
• Detta vänsterstyrda exemplar var ursprungligen en modell som levererades till USA, som först registrerades i maj 1963, och har byggts om till sin nuvarande specifikation i USA, innan den importerades till Storbritannien omkring 2007, och finns nu i Belgien, under säljarens ägo i två år.
• Bilen levereras med brittisk registrering.
• Vägmätaren visar 30 831 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Som en tidig serie 1 E-Type har detta exemplar de önskvärda texturerade aluminiuminläggen i instrumentpanelen och transmissionstunneln.
• Detta exemplar är målat i en vacker vit nyans med kontrasterande dubbla blå racingränder (en hyllning till Briggs Cunninghams racingfärger) och racingrundlar med nummer 10 på motorhuven och dörrarna, över en blå läderklädd interiör med svart instrumentpanel, kromdetaljer och nu med en blå tygtrimmad förarsätesbas.
• Den rullar på en uppsättning 15-tums kromade trådhjul med två ekrar, skodda med Pirelli P4000 Super Touring-däck.
• Fabriksspecifikationen omfattar en ratt med träkant, vippbrytare på instrumentpanelen, värme- och ventilationsreglage samt Smiths-mätare.
• Detta exemplar har nu uppgraderade bromsar, bromskylning fram och bak, en Accusump, batteriet flyttat med en kill switch, bredare trådhjul, trimmad fjädring, ett specialanpassat sportavgassystem med fyra rör, en halv rullbur, ett inkopplat brandsläckarsystem, borttagning av den främre och bakre stötfångaren, karossen "avfalsad" och omprofilerad, en motorinställning för snabba vägar, speglar i kulstil monterade på musselskalet, en bränslepåfyllning i Le Mans-stil, en RSA-förarsele, en sluten bakre bränslecell i aluminium och ett ITG-luftfilter i skumplast.
• Bilen levereras med två bruna syntetiska mockabindade mappar som innehåller historik och över 90 underhållsfakturor från de senaste 30 åren.
• Som en historisk bil under brittisk registrering är den undantagen från obligatorisk MOT-testning.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en liten (5mm) buckla på motorhuven, och vissa åldersrelaterade interiör slitage.
• Säljaren noterar att bilen förmodligen skulle dra nytta av en femväxlad växellåda.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna E-Type utfördes 2022 och bestod av en årlig service, inklusive byte av tändstift, montering av en ny tändspole, alla nya vätskor och byte av tändspolen mot en ny Lucas sport-enhet.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC är ett smakfullt modifierat exemplar av den vackra brittiska klassikern, som har byggts om helt som en trogen "fast-road/light-race" hyllning till Briggs Cunninghams berömda tävlingsbil, som han körde med Roy Salvadori till fjärde plats i 1962 års 24 timmars Le Mans. Den har en tidlös vit finish över strömlinjeformade och avskalade karosser, en livlig rak sexcylindrig motor och ett antal uppgraderingar med fokus på tävling. Denna E-Type skulle vara ett mycket smart tillskott till alla samlingar av klassiska brittiska ikoner, och en trevlig följeslagare för helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar, eller som en imponerande deltagare i olika historiska race-, rally- och bergsklättringsevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.