1963 Ford XL Falcon Ute for sale by auction in Armadale, WA, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Falcon, ein "XL" der zweiten Generation aus dem Jahr 1963, ist ein maßgeschneidertes und elegantes Exemplar des klassischen "Ute".
Ursprünglich waren die Falcons mit Ford-Reihensechszylindern ausgestattet, aber das hier vorgestellte Exemplar verfügt über einen Ford Small-Block 302 Kubikzoll (4,9 Liter) V8, der die Hinterräder über ein Ford C4-Dreigang-Automatikgetriebe und ein 9-Zoll-Differential antreibt.
Es befindet sich seit 1996 im Besitz der Familie des derzeitigen Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 24.888 Meilen an, aber der wahre Kilometerstand kann nicht garantiert werden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Trotz seines relativ normalen Aussehens hat dieser Falcon Ute unter seiner dezenten grauen Lackierung einige recht umfangreiche Modifikationen erfahren. Dazu gehört natürlich der Einbau des Ford Small-Block-V8 mit Holley-Vergasern, aber das Auto hat auch größere Räder und Reifen sowie Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker.
Als weiteres Sicherheitsmerkmal wurde das Fahrzeug mit einer klappbaren Lenksäule und einem Lenkgetriebe von Superoo ausgestattet.
Die graue Lackierung und das teilweise entchromte Äußere verleihen dieser Ute ein "Hot Rod"-artiges Aussehen, während die historischen Merkmale immer noch hervorstechen, vom verchromten Kühlergrill über den Ford-Schriftzug an der B-Säule bis hin zu den von Raketen inspirierten Rücklichtern.
Im Inneren des Wagens befinden sich teilweise karosseriefarbene Türkarten und ein T-Bar-Getriebehebel. Das Armaturenbrett wurde mit einem Ford ZB Fairlane-Artikel aus den späteren 1960er Jahren aufgewertet, während ein separater Drehzahlmesser und eine Wassertemperaturanzeige irgendwann hinzugefügt wurden.
Das Lenkrad ist ein Nachrüstteil, und ein späteres Clarion-Radio mit Kassette ist ebenfalls eingebaut.
Am Heck des Fahrzeugs befindet sich außerdem eine Anhängerkupplung.
Irgendwann in seinem Leben wurde das Auto für den Betrieb als Dual-Fuel-Benzin-/LPG-Fahrzeug umgebaut, aber diese Funktion wurde inzwischen entfernt. Eine Folge davon ist, dass der Choke abgeklemmt ist.
Das Auto wird mit der Betriebsanleitung für einen Ford Falcon von 1964 geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: An der Einfassung des Armaturenbretts gibt es Abnutzungserscheinungen, die von einer Sonderlackierung herrühren, und der Kunststoffeinsatz der Mittelkonsole weist Risse auf. Die Ladefläche Motorhaube hat auch leicht geschrumpft.
Dem Verkäufer sind außer dem fehlenden Choke keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzten Wartungsarbeiten waren die Reinigung des Kraftstofftanks, des Vergasers und des Kühlers sowie der Einbau einer neuen Wasserpumpe.
Zu den weiteren Wartungsarbeiten gehörten der Ausbau der Flüssiggasanlage, der Einbau eines Bremskraftverstärkers und eine allgemeine Motorüberholung.
Der Verkäufer hat in den zweieinhalb Jahren, in denen er das Auto besaß, Service-Rechnungen und Unterlagen aufbewahrt.

ZUSAMMENFASSUNG

Ein klassischer Geländewagen ist oft ein Hingucker, und der rotblütige V8-Motor dieses Falcon verleiht der Ästhetik der 1960er Jahre zusätzlichen Charakter. Er profitiert auch von größeren Rädern und Reifen sowie einem moderneren Bremssystem. Natürlich bedeutet die große Ladefläche, dass dies auch ein nutzbares klassisches Muscle Car sein sollte, das weitaus praktischer ist als die meisten anderen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

A second-generation ‘XL’ from 1963, this Falcon is a customised and smartly presented example of the classic ‘ute’.
Originally, Falcons were fitted with Ford straight-sixes, but the example presented here features a Ford small-block 302 cubic-inch (4.9-litre) V8 driving the rear wheels via a Ford C4 three-speed automatic transmission and 9-inch differential.
It has been in the current vendor’s family since 1996.
The odometer shows 24,888 miles, but the true mileage cannot be warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Despite looking relatively standard, this Falcon Ute has undergone some fairly extensive modifications beneath its discreet grey paintwork. This most obviously includes the installation of the Ford small-block V8 on Holley carburettors, but the car also features larger wheels and tyres, plus disc brakes complete with a brake booster.
As a further safety feature, the car has been fitted with a Superoo collapsible steering column and steering box.
The grey paintwork and partially dechromed exterior give this Ute a ‘hot rod’s style appearance, while its period features still stand out, from the chrome grille to the Ford lettering on the B-pillar to the rocket-inspired tail-lights.
Inside the car, there are part-body-coloured door cards and a T-bar transmission lever. The dashboard has been upgraded with a Ford ZB Fairlane item from later in the 1960s, while a separate rev counter and water temperature gauge have been added at some point.
The steering wheel is an aftermarket fitment, and a later Clarion radio cassette head unit is also installed.
The rear of the car also features a tow bar.
At some point in its life, the car was converted to run as a dual-fuel petrol/LPG car, but that functionality has since been removed. One consequence of this is that the choke is disconnected.
The car comes with the owner’s manual for a 1964 Ford Falcon.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: There is some paint wear on the dash cluster surround from where it was custom-painted, and the insert plastic on the centre console is cracking. The load-bed hood has also shrunk slightly.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults other than the lack of a choke.

SERVICE HISTORY

The most recent maintenance work carried out has been having the fuel tank, carburettor and radiator cleaned, and a new water pump fitted.
Other maintenance has included the removal of the LPG system, the fitting of a brake booster and a general engine tune-up.
The vendor has kept service invoices and records during the two-and-a-half years he has owned the car.

SUMMARY

A classic ute is often a head-turner, and this Falcon’s red-blooded V8 engine brings added character to the 1960s aesthetic. It also benefits from larger wheels and tyres, plus a more modern braking system. Of course, the large load bed means that this should also be a usable classic muscle car with far more practicality than most.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Falcon, un "XL" de segunda generación de 1963, es un ejemplo personalizado y elegantemente presentado del clásico "ute".
Originalmente, los Falcon estaban equipados con motores Ford de seis cilindros en línea, pero el ejemplo que aquí se presenta monta un V8 Ford de bloque pequeño de 302 pulgadas cúbicas (4,9 litros) que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática Ford C4 de tres velocidades y un diferencial de 9 pulgadas.
Pertenece a la familia del actual vendedor desde 1996.
El cuentakilómetros marca 24.888 millas, pero no se puede garantizar el kilometraje real.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

A pesar de su aspecto relativamente estándar, este Falcon Ute ha sufrido algunas modificaciones bastante importantes bajo su discreta pintura gris. La más obvia es la instalación del V8 de bloque pequeño de Ford con carburadores Holley, pero el coche también lleva ruedas y neumáticos más grandes, además de frenos de disco con servofreno.
Como medida de seguridad adicional, el coche está equipado con una columna de dirección y una caja de dirección plegables Superoo.
La pintura gris y el exterior parcialmente cromado dan a este Ute un aspecto de "bólido", mientras que sus rasgos de época siguen destacando, desde la parrilla cromada hasta las letras Ford en el pilar B y los faros traseros inspirados en los cohetes.
En el interior del coche, hay tarjetas de puerta parcialmente del color de la carrocería y una palanca de transmisión con barra en T. El salpicadero se ha mejorado con un elemento de Ford ZB Fairlane de más adelante en la década de 1960, mientras que un cuentarrevoluciones independiente y medidor de temperatura del agua se han añadido en algún momento.
El volante es un accesorio del mercado de accesorios, y una unidad de radio cassette Clarion más tarde también está instalado.
La parte trasera del vehículo también cuenta con un gancho de remolque.
En algún momento de su vida, el coche se convirtió para funcionar como un coche de gasolina / GLP de doble combustible, pero esa funcionalidad se ha eliminado desde entonces. Una consecuencia de ello es que el estárter está desconectado.
El coche viene con el manual del propietario de un Ford Falcon 1964.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: Hay un poco de desgaste de la pintura en el tablero de instrumentos rodean desde donde fue pintado a medida, y el plástico de inserción en la consola central se está agrietando. El capó del maletero también se ha encogido ligeramente.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico aparte de la falta de estrangulador.

HISTORIAL DE SERVICIO

Los últimos trabajos de mantenimiento realizados han sido la limpieza del depósito de combustible, el carburador y el radiador, y la instalación de una nueva bomba de agua.
Otros trabajos de mantenimiento han consistido en la retirada del sistema de GLP, la instalación de un servofreno y una puesta a punto general del motor.
El vendedor ha conservado las facturas de servicio y los registros durante los dos años y medio que ha sido propietario del coche.

RESUMEN

Un ute clásico suele llamar la atención, y el motor V8 de sangre roja de este Falcon aporta un carácter añadido a la estética de los años 60. También se beneficia de ruedas y neumáticos más grandes, además de un sistema de frenos más moderno. Por supuesto, la gran plataforma de carga significa que también debería ser un muscle car clásico utilizable con mucha más practicidad que la mayoría.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Ce Falcon, un "XL" de deuxième génération datant de 1963, est un exemple personnalisé et élégamment présenté du "ute" classique.
À l'origine, les Falcon étaient équipés de moteurs Ford à six cylindres en ligne, mais l'exemplaire présenté ici est équipé d'un V8 Ford à petit bloc de 302 pouces cubes (4,9 litres) entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique Ford C4 à trois rapports et d'un différentiel de 9 pouces.
Il appartient à la famille du vendeur actuel depuis 1996.
Le compteur kilométrique indique 24 888 miles, mais le kilométrage réel ne peut être garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Malgré son apparence relativement standard, ce Falcon Ute a subi des modifications assez importantes sous sa discrète peinture grise. Il s'agit notamment de l'installation d'un petit bloc V8 Ford équipé de carburateurs Holley, mais la voiture est également équipée de roues et de pneus plus grands, ainsi que de freins à disque et d'un amplificateur de freinage.
Pour plus de sécurité, la voiture a été équipée d'une colonne de direction et d'un boîtier de direction rabattables Superoo.
La peinture grise et l'extérieur partiellement déchromé donnent à cet Ute une apparence de "hot rod", tandis que ses caractéristiques d'époque sont toujours visibles, de la calandre chromée au lettrage Ford sur le pilier B, en passant par les feux arrière inspirés de ceux des fusées.
À l'intérieur de la voiture, les cartes de porte sont de couleur carrosserie et le levier de transmission est en T. Le tableau de bord a été amélioré avec un élément Ford ZB Fairlane de la fin des années 1960. Le tableau de bord a été amélioré avec un élément Ford ZB Fairlane datant de la fin des années 1960, tandis qu'un compte-tours séparé et une jauge de température d'eau ont été ajoutés à un moment donné.
Le volant est un équipement d'après-vente, et un autoradio-cassette Clarion plus récent est également installé.
L'arrière de la voiture est également équipé d'une barre de remorquage.
À un moment donné de son existence, la voiture a été convertie pour fonctionner en bicarburation essence/GPL, mais cette fonctionnalité a été supprimée depuis. L'une des conséquences est que le starter est déconnecté.
La voiture est livrée avec le manuel du propriétaire d'une Ford Falcon 1964.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : Il y a une certaine usure de la peinture sur le contour du tableau de bord, qui a été peint sur mesure, et le plastique de l'insert de la console centrale se fissure. Le capot du coffre s'est également légèrement rétréci.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques autres que l'absence de starter.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Les travaux d'entretien les plus récents ont consisté à nettoyer le réservoir de carburant, le carburateur et le radiateur, et à installer une nouvelle pompe à eau.
D'autres travaux d'entretien ont été effectués, notamment le retrait du système GPL, l'installation d'un amplificateur de freinage et une mise au point générale du moteur.
Le vendeur a conservé les factures d'entretien et les dossiers pendant les deux ans et demi où il a possédé la voiture.

RÉSUMÉ

Un utilitaire classique fait souvent tourner les têtes, et le moteur V8 au sang rouge de ce Falcon donne plus de caractère à l'esthétique des années 1960. Il bénéficie également de roues et de pneus plus larges, ainsi que d'un système de freinage plus moderne. Bien entendu, le grand plateau de chargement fait de cette voiture un muscle car classique utilisable et bien plus pratique que la plupart des autres.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questo Falcon, un "XL" di seconda generazione del 1963, è un esempio personalizzato e ben presentato del classico "ute".
In origine, le Falcon erano dotate di sei cilindri in linea Ford, ma l'esemplare qui presentato monta un V8 Ford small-block da 302 pollici cubi (4,9 litri) che aziona le ruote posteriori tramite un cambio automatico a tre velocità Ford C4 e un differenziale da 9 pollici.
È nella famiglia dell'attuale venditore dal 1996.
Il contachilometri indica 24.888 miglia, ma il chilometraggio reale non può essere garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Nonostante l'aspetto relativamente standard, questo Falcon Ute ha subito alcune modifiche piuttosto estese sotto la discreta vernice grigia. Tra queste, ovviamente, l'installazione del V8 Ford small-block con carburatori Holley, ma l'auto monta anche ruote e pneumatici più grandi, oltre a freni a disco completi di servofreno.
Come ulteriore caratteristica di sicurezza, la vettura è stata dotata di piantone e scatola dello sterzo pieghevoli Superoo.
La verniciatura grigia e gli esterni parzialmente decromati conferiscono a questo Ute un aspetto da "hot rod", mentre le caratteristiche d'epoca spiccano ancora, dalla griglia cromata alla scritta Ford sul montante B fino ai fanali posteriori ispirati ai razzi.
All'interno dell'auto, sono presenti i pannelli delle porte in tinta con la carrozzeria e una leva del cambio con barra a T. Il cruscotto è stato aggiornato con un elemento della Ford ZB Fairlane degli ultimi anni '60, mentre il contagiri e l'indicatore della temperatura dell'acqua sono stati aggiunti a un certo punto.
Il volante è stato montato in aftermarket ed è stata installata anche un'unità radio a cassette Clarion più recente.
La parte posteriore dell'auto è dotata anche di un gancio di traino.
A un certo punto della sua vita, l'auto è stata convertita per funzionare come auto a doppia alimentazione benzina/GPL, ma questa funzionalità è stata successivamente rimossa. Una conseguenza di ciò è che lo starter è scollegato.
L'auto viene fornita con il manuale d'uso di una Ford Falcon del 1964.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: Il cruscotto è stato verniciato su misura e l'inserto in plastica della console centrale si è crepato. Anche il cofano del bagagliaio si è leggermente ristretto.
Il venditore non è a conoscenza di alcun difetto meccanico o elettrico, a parte la mancanza di uno starter.

STORIA DEL SERVIZIO

Gli ultimi interventi di manutenzione sono stati la pulizia del serbatoio, del carburatore e del radiatore e il montaggio di una nuova pompa dell'acqua.
Altri interventi di manutenzione hanno incluso la rimozione dell'impianto GPL, l'installazione di un booster per i freni e una messa a punto generale del motore.
Il venditore ha conservato le fatture e i registri dell'assistenza durante i due anni e mezzo di proprietà dell'auto.

SOMMARIO

Un ute classico è spesso un'attrazione che fa girare la testa, e il motore V8 di questo Falcon dà un tocco di carattere in più all'estetica degli anni Sessanta. Inoltre, beneficia di ruote e pneumatici più grandi e di un sistema frenante più moderno. Naturalmente, l'ampio pianale di carico fa sì che questa sia una muscle car classica utilizzabile e molto più pratica di altre.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Falcon, een tweede generatie 'XL' uit 1963, is een aangepast en slim gepresenteerd exemplaar van de klassieke 'ute'.
Oorspronkelijk waren de Falcons uitgerust met Ford straight-sixes, maar het hier gepresenteerde exemplaar heeft een Ford small-block 302 cubic-inch (4,9-liter) V8 die de achterwielen aandrijft via een Ford C4 drietrapsautomaat en een 9-inch differentieel.
Het is sinds 1996 in het bezit van de huidige verkoper.
De kilometerteller geeft 24.888 mijl aan, maar de werkelijke kilometerstand kan niet worden gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Ondanks dat deze Falcon Ute er relatief standaard uitziet, heeft hij onder zijn onopvallende grijze lak een aantal vrij uitgebreide modificaties ondergaan. Dit omvat uiteraard de installatie van de Ford small-block V8 op Holley carburateurs, maar de auto heeft ook grotere wielen en banden, plus schijfremmen compleet met rembekrachtiger.
Als extra veiligheidsvoorziening is de auto uitgerust met een Superoo inklapbare stuurkolom en stuurhuis.
De grijze lak en het gedeeltelijk verchroomde exterieur geven deze Ute een 'hot rod'-achtige uitstraling, terwijl de kenmerken uit die tijd nog steeds opvallen, van de chromen grille tot de Ford-letters op de B-stijl en de op een raket geïnspireerde achterlichten.
Binnenin de auto zijn de deurpanelen gedeeltelijk in carrosseriekleur en is er een T-bar transmissiehendel. Het dashboard is opgewaardeerd met een Ford ZB Fairlane uit later in de jaren 1960, terwijl er ooit een aparte toerenteller en watertemperatuurmeter zijn toegevoegd.
Het stuurwiel is aftermarket en er is ook een Clarion radio-cassette gemonteerd.
De achterkant van de auto heeft ook een trekhaak.
Op een bepaald moment in zijn leven is de auto omgebouwd om als dual-fuel benzine/LPG-auto te rijden, maar die functionaliteit is sindsdien verwijderd. Een van de gevolgen hiervan is dat de choke is uitgeschakeld.
De auto wordt geleverd met de gebruikershandleiding voor een Ford Falcon uit 1964.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: Er is wat verfslijtage op de rand van het dashboardcluster van waar het op maat is geschilderd en het inlegplastic op de middenconsole vertoont barsten. De motorkap van de laadbak is ook iets gekrompen.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, behalve het ontbreken van een choke.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudswerkzaamheden waren het reinigen van de brandstoftank, carburateur en radiateur, en het monteren van een nieuwe waterpomp.
Ander onderhoud omvatte het verwijderen van het LPG-systeem, het monteren van een rembekrachtiger en een algemene motorrevisie.
De verkoper heeft onderhoudsfacturen en -gegevens bewaard gedurende de tweeënhalf jaar dat hij de auto in zijn bezit had.

SAMENVATTING

Een klassieke ute is vaak een blikvanger en de roodbloedige V8-motor van deze Falcon geeft de jaren '60 esthetiek extra karakter. Hij profiteert ook van grotere wielen en banden, plus een moderner remsysteem. Natuurlijk betekent de grote laadbak dat dit ook een bruikbare klassieke muscle car is met veel meer praktische mogelijkheden dan de meeste andere.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Druga generacja "XL" z 1963 roku, ten Falcon jest spersonalizowanym i elegancko prezentującym się przykładem klasycznego "ute".
Pierwotnie Falcony były wyposażone w sześciocylindrowe silniki Forda, ale prezentowany tutaj egzemplarz ma silnik V8 Forda o pojemności 302 cali sześciennych (4,9 litra), napędzający tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów Ford C4 i 9-calowego mechanizmu różnicowego.
Jest w rodzinie obecnego sprzedawcy od 1996 roku.
Licznik kilometrów wskazuje 24 888 mil, ale nie można zagwarantować prawdziwego przebiegu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pomimo stosunkowo standardowego wyglądu, ten Falcon Ute przeszedł dość rozległe modyfikacje pod dyskretnym szarym lakierem. Obejmują one oczywiście instalację silnika V8 Forda typu small-block z gaźnikami Holley, ale samochód posiada również większe koła i opony, a także hamulce tarczowe wraz ze wzmacniaczem siły hamowania.
Dodatkowym elementem zwiększającym bezpieczeństwo jest składana kolumna kierownicy i skrzynia kierownicza Superoo.
Szary lakier i częściowo dechromowane nadwozie nadają temu Ute wygląd "hot roda", podczas gdy jego elementy z epoki nadal się wyróżniają, od chromowanej kratki, przez napis Ford na słupku B, po inspirowane rakietami tylne światła.
Wewnątrz samochodu znajdują się karty drzwi w kolorze nadwozia i dźwignia skrzyni biegów typu T-bar. Deska rozdzielcza została wzbogacona o element Forda ZB Fairlane z późniejszych lat 60-tych, a oddzielny obrotomierz i wskaźnik temperatury wody zostały dodane w pewnym momencie.
Kierownica pochodzi z rynku wtórnego, zainstalowano także późniejszy radioodtwarzacz kasetowy Clarion.
Z tyłu samochodu znajduje się również hak holowniczy.
W pewnym momencie swojego życia samochód został przystosowany do jazdy jako samochód dwupaliwowy benzyna / LPG, ale ta funkcja została usunięta. Jedną z konsekwencji tego jest odłączenie ssania.
Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi Forda Falcon z 1964 roku.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: Widoczne jest pewne zużycie lakieru na obramowaniu panelu deski rozdzielczej od miejsca, w którym był on malowany na zamówienie, a plastik wstawki na konsoli środkowej pęka. Osłona skrzyni ładunkowej również nieznacznie się skurczyła.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych poza brakiem dławika.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnie prace konserwacyjne obejmowały czyszczenie zbiornika paliwa, gaźnika i chłodnicy oraz montaż nowej pompy wody.
Inne prace konserwacyjne obejmowały demontaż instalacji LPG, montaż wzmacniacza hamulców i ogólne dostrojenie silnika.
Sprzedawca zachował faktury serwisowe i dokumentację w ciągu dwóch i pół roku posiadania samochodu.

PODSUMOWANIE

Klasyczny ute często przyciąga wzrok, a czerwonokrwisty silnik V8 tego Falcona dodaje charakteru estetyce lat 60-tych. Korzysta również z większych kół i opon oraz bardziej nowoczesnego układu hamulcowego. Oczywiście duża skrzynia ładunkowa oznacza, że powinien to być również użyteczny klasyczny muscle car o znacznie większej praktyczności niż większość.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Um 'XL' de segunda geração de 1963, este Falcon é um exemplo personalizado e bem apresentado do clássico 'ute'.
Originalmente, os Falcons estavam equipados com motores Ford de seis cilindros em linha, mas o exemplar aqui apresentado possui um V8 Ford de bloco pequeno de 302 polegadas cúbicas (4,9 litros) que acciona as rodas traseiras através de uma caixa automática de três velocidades Ford C4 e um diferencial de 9 polegadas.
Encontra-se na família do atual vendedor desde 1996.
O conta-quilómetros indica 24.888 milhas, mas a verdadeira quilometragem não pode ser garantida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Apesar de parecer relativamente normal, este Falcon Ute sofreu algumas modificações bastante extensas por baixo da sua discreta pintura cinzenta. Estas incluem, obviamente, a instalação de um V8 Ford de bloco pequeno com carburadores Holley, mas o carro também possui jantes e pneus maiores, bem como travões de disco com um servo-freio.
Como elemento de segurança adicional, o automóvel foi equipado com uma coluna de direção e uma caixa de direção rebatíveis Superoo.
A pintura cinzenta e o exterior parcialmente descromado conferem a este Ute um aspeto de "hot rod", enquanto as suas características de época ainda se destacam, desde a grelha cromada às letras Ford no pilar B e aos faróis traseiros inspirados em foguetões.
No interior do automóvel, existem cartões de porta parcialmente na cor da carroçaria e uma alavanca de transmissão com barra em T. O painel de instrumentos foi atualizado com um item Ford ZB Fairlane do final da década de 1960, enquanto um conta-rotações separado e um medidor de temperatura da água foram adicionados em algum momento.
O volante é um equipamento pós-venda e uma unidade de cabeça de cassete de rádio Clarion posterior também está instalada.
A traseira do automóvel também possui uma barra de reboque.
A dada altura da sua vida, o automóvel foi convertido para funcionar como um automóvel bicombustível gasolina/GPL, mas essa funcionalidade foi entretanto removida. Uma das consequências deste facto é o facto de o estrangulador estar desligado.
O carro vem com o manual do proprietário de um Ford Falcon de 1964.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: Há algum desgaste de tinta no painel de instrumentos, onde foi pintado por encomenda, e o plástico de inserção na consola central está a rachar. A capota da bagageira também encolheu ligeiramente.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer defeitos mecânicos ou eléctricos para além da falta de um estrangulador.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Os trabalhos de manutenção mais recentes foram a limpeza do depósito de combustível, do carburador e do radiador e a instalação de uma nova bomba de água.
Outros trabalhos de manutenção incluíram a remoção do sistema de GPL, a instalação de um reforço de travões e uma afinação geral do motor.
O vendedor conservou as facturas e os registos das revisões durante os dois anos e meio em que foi proprietário do automóvel.

RESUMO

Um ute clássico é muitas vezes um chamariz, e o motor V8 de sangue vermelho deste Falcon confere um carácter adicional à estética dos anos 60. Também beneficia de jantes e pneus maiores, além de um sistema de travagem mais moderno. Naturalmente, a grande plataforma de carga significa que este também deve ser um muscle car clássico utilizável com muito mais praticidade do que a maioria.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna Falcon är en andra generationens "XL" från 1963 och är ett anpassat och smart presenterat exempel på den klassiska "ute"-bilen.
Ursprungligen var Falcons utrustade med Ford raka sexor, men exemplet som presenteras här har en Ford small-block 302 cubic-inch (4,9-liter) V8 som driver bakhjulen via en Ford C4 treväxlad automatisk växellåda och 9-tums differential.
Den har funnits i den nuvarande säljarens familj sedan 1996.
Vägmätaren visar 24 888 miles, men den verkliga körsträckan kan inte garanteras.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Trots att den ser relativt standard ut har denna Falcon Ute genomgått några ganska omfattande modifieringar under sin diskreta grå lack. Detta inkluderar självklart installationen av Ford small-block V8 på Holley-förgasare, men bilen har också större hjul och däck, plus skivbromsar komplett med en bromsförstärkare.
Som en ytterligare säkerhetsdetalj har bilen utrustats med en Superoo hopfällbar rattstång och styrbox.
Den grå lacken och den delvis avkromade exteriören ger denna Ute ett utseende i "hot rod"-stil, medan dess tidstypiska detaljer fortfarande sticker ut, från kromgrillen till Ford-bokstäverna på B-stolpen till de raketinspirerade baklyktorna.
Inuti bilen finns delvis karossfärgade dörrkort och en T-bar växellådsspak. Instrumentpanelen har uppgraderats med en Ford ZB Fairlane-artikel från senare på 1960-talet, medan en separat varvräknare och vattentemperaturmätare har lagts till vid något tillfälle.
Ratten är en eftermarknadspassning, och en senare Clarion-radiokassetthuvudenhet är också installerad.
Baktill på bilen finns också en dragkrok.
Vid något tillfälle konverterades bilen för att kunna köras som en dual-fuel bensin/LPG-bil, men den funktionen har sedan dess tagits bort. En konsekvens av detta är att choken är bortkopplad.
Bilen levereras med instruktionsboken för en Ford Falcon från 1964.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Det finns en del färgslitage på instrumentpanelens klusteromfattning från där den var specialmålad, och insatsplasten på mittkonsolen spricker. Lastbäddens huva har också krympt något.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel förutom avsaknaden av choke.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållsarbetet som utfördes var rengöring av bränsletanken, förgasaren och kylaren samt montering av en ny vattenpump.
Annat underhåll har omfattat borttagning av LPG-systemet, montering av en bromsförstärkare och en allmän motorjustering.
Säljaren har sparat servicefakturor och register under de två och ett halvt år han har ägt bilen.

SAMMANFATTNING

En klassisk ute är ofta en huvudattraktion, och denna Falcons rödblodiga V8-motor ger 1960-talets estetik extra karaktär. Den har också större hjul och däck samt ett modernare bromssystem. Naturligtvis innebär den stora lastbädden att detta också borde vara en användbar klassisk muskelbil med mycket mer praktiska egenskaper än de flesta.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.