1963 Ford Lotus Cortina (MK1)

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Lotus Cortina Mk1 ist ein rennfertiges Exemplar des beliebten britischen Klassikers, das für eine Reihe von historischen Wettbewerben zugelassen ist.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 1,6-Liter-Lotus-Reihenvierzylinder mit Doppelnockenwellen, der von zwei Weber-Vergasern gespeist wird und die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser Mk1 Ford Lotus Cortina verließ das Werk in Dagenham im September 1963 als 125 E mit Rechtslenkung, wurde aber inzwischen auf Linkslenkung umgerüstet und mit wettbewerbsrelevanten Modifikationen versehen.
• Der Wagen wird von seinem FIA-Pass vom September 2007 begleitet, mit dem er 2008, 2009 und 2010 an der Rallye Monte-Carlo Historique teilnahm.
• Der Motor wurde im Januar 2019 von Garage des Damiers Race Engineering überholt. Dabei wurden Kurbelwelle, Pleuelstangen, Steuerkette, Anlasser, Kopfdichtung, Ölpumpe und Kolbenringe ausgetauscht.
• Der Kilometerzähler zeigt 17.792 km an, was jedoch nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Im Rahmen einer bedeutenden Investition in seine motorsportlichen Ambitionen, zu denen nicht zuletzt die Entwicklung und der Einsatz des GT40 gehörten, arbeiteten Ford und Lotus zusammen, um eine Motorsportversion des Cortina zu entwickeln, die in der Gruppe-2-Produktionswagen-Serie eingesetzt werden sollte.
• Der Lotus Cortina verfügte über eine verstärkte zweitürige Karosserie sowie Aluminiumverkleidungen für die Türen, die Motorhaube und den Kofferraumdeckel. Er war mit demselben 1,6-Liter-Doppelnockenmotor von Lotus ausgestattet, der auch im Elan zum Einsatz kam, und verfügte über ein Nahübersetzungsgetriebe.
• Dieser Wagen ist in Ermine White mit Sherwood Green-Akzenten an den Flanken lackiert.
• Es verfügt über einen externen Batterietrennschalter und einen braunen Lederriemen und wurde für den Wettkampfeinsatz "entbumpert".
• Er fährt auf 13-Zoll-Leichtmetallrädern von Minilite, die derzeit mit Avon-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist mit den Originalsitzen ausgestattet und verfügt über ein Oreca/Lotus-Lenkrad im Dreispeichen-Design mit gelber 12-Uhr-Markierung, Stack-Instrumente, ein rennorientiertes Armaturenbrett mit Batterietrennschalter im Innenraum und einen Überrollkäfig.
• Zur Ausstattung gehören ein 60-Liter-Kraftstofftank von Aero Tec Laboratories, eine elektrische Facet Gold-Flo-Kraftstoffpumpe, Pleuellager und -buchsen von Mahle, Omega-Kolbenringe, eine Hochdruck-Ölpumpe von Kent und eine EN19-Kurbelwelle.
• Mit dem Fahrzeug werden der FIA-Pass vom September 2007, ein französischer Fahrzeugschein und eine Sammlung von Rechnungen mitgeführt.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die Karosserie wurde neu lackiert.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde Berichten zufolge im Dezember 2023 gewartet.
• Der Motor wurde im Januar 2019 von Garage des Damiers Race Engineering überholt. Dabei wurden Kurbelwelle, Pleuelstangen, Steuerkette, Anlasser, Kopfdichtung, Ölpumpe und Kolbenringe ausgetauscht.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Lotus Cortina Mk1 ist ein rennvorbereiteter britischer Klassiker, der in den Jahren 2008, 2009 und 2010 an der Rallye Monte-Carlo Historique teilnahm, bevor er im Januar 2019 von Garage des Damiers Race Engineering einer umfassenden Motorüberholung unterzogen wurde. Dieser Lotus Cortina ist ein aufregendes Fahrerauto aus den 1960er Jahren und ein beeindruckender historischer Rennwagen, der eine schöne Ergänzung für jede Klassikersammlung wäre.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ford Lotus Cortina Mk1 es un ejemplar preparado para la competición del querido clásico británico, que, según se informa, puede participar en un gran número de competiciones históricas.
• Bajo el capó hay un Lotus de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas de 1,6 litros, alimentado por dos carburadores Weber, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Este Ford Lotus Cortina Mk1 salió de la fábrica de Dagenham en septiembre de 1963 como un 125 E con volante a la derecha, aunque desde entonces ha sido convertido a volante a la izquierda y equipado con modificaciones orientadas a la competición.
• El coche va acompañado de su pase FIA fechado en septiembre de 2007, con el que participó en el Rallye Monte-Carlo Historique en 2008, 2009 y 2010.
• El motor fue revisado en enero de 2019 por Garage des Damiers Race Engineering, que incluyó el reemplazo del cigüeñal, las bielas, la cadena de distribución, el motor de arranque, la junta de culata, la bomba de aceite y los anillos de pistón.
• El cuentakilómetros marca 17.792 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Como parte de una importante inversión en sus ambiciones automovilísticas, entre las que destacaba el desarrollo y la campaña del GT40, Ford y Lotus cooperaron para crear una versión automovilística del Cortina para competir en el Grupo 2 de coches de serie.
• El Lotus Cortina presentaba una carrocería reforzada de dos puertas, así como revestimientos de aluminio para las puertas, el capó y el maletero. Estaba equipado con el mismo motor Lotus de doble árbol de levas y 1,6 litros del Elan, junto con la transmisión de relación cerrada.
• Este coche está acabado en Blanco Armiño, con detalles en Verde Sherwood a lo largo de los flancos.
• Cuenta con un interruptor exterior de corte de la batería y una correa de bota de cuero marrón, y ha sido "deslimpiada" para su uso en competición.
• Monta llantas de aleación Minilite de 13 pulgadas, actualmente cubiertas con neumáticos Avon.
• En el interior, conserva sus asientos originales y cuenta con un volante Oreca/Lotus de tres radios con marcador amarillo a las 12 en punto, indicadores de instrumentos Stack, un salpicadero enfocado a la competición con interruptor interior de corte de batería y una jaula antivuelco.
• El equipamiento incluye un depósito de combustible Aero Tec Laboratories de 60 litros, una bomba de combustible eléctrica Facet Gold-Flo, cojinetes y casquillos de biela Mahle, segmentos de pistón Omega, una bomba de aceite de alta presión Kent y un cigüeñal EN19.
• Acompañarán al vehículo su pase FIA fechado en septiembre de 2007, un documento de matriculación francés y una colección de facturas.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La carrocería ha sido repintada.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Según los informes, el coche fue revisado en diciembre de 2023.
• El motor fue revisado en enero de 2019 por Garage des Damiers Race Engineering, que incluyó el reemplazo del cigüeñal, las bielas, la cadena de distribución, el motor de arranque, la junta de culata, la bomba de aceite y los anillos de pistón.

RESUMEN

Este Ford Lotus Cortina Mk1 es un clásico británico preparado para carreras, que compitió en el Rallye Monte-Carlo Historique en 2008, 2009 y 2010, antes de ser sometido a una revisión completa del motor por Garage des Damiers Race Engineering en enero de 2019. Un emocionante coche de piloto de los años 60 y un impresionante corredor histórico, este Lotus Cortina sería una buena adición a cualquier colección de clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ford Lotus Cortina Mk1 est un exemplaire préparé pour la course de la bien-aimée classique britannique, qui serait éligible à un grand nombre de compétitions historiques.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne Lotus de 1,6 litre à double came, alimenté par deux carburateurs Weber, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Cette Ford Lotus Cortina Mk1 a quitté l'usine de Dagenham en septembre 1963 en tant que 125 E avec conduite à droite, bien qu'elle ait depuis été convertie en conduite à gauche et équipée de modifications axées sur la compétition.
• La voiture est accompagnée de son laissez-passer FIA daté de septembre 2007, sous lequel elle a participé au Rallye Monte-Carlo Historique en 2008, 2009 et 2010.
• Le moteur a été révisé en janvier 2019 par le Garage des Damiers Race Engineering, avec notamment le remplacement du vilebrequin, des bielles, de la chaîne de distribution, du démarreur, du joint de culasse, de la pompe à huile et des segments de piston.
• Le compteur kilométrique indique 17 792 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Dans le cadre d'un investissement significatif dans ses ambitions en matière de sport automobile, dont le développement et la campagne de la GT40 ne sont pas les moindres, Ford et Lotus ont coopéré pour créer une version sport automobile de la Cortina destinée à courir dans la série des voitures de série du groupe 2.
• La Lotus Cortina était dotée d'une carrosserie renforcée à deux portes, ainsi que de revêtements en aluminium pour les portes, le capot et le couvercle du coffre. Elle était équipée du même moteur Lotus de 1,6 litre à double came que celui de l'Elan, ainsi que de la boîte de vitesses à rapports rapprochés.
• Cette voiture est peinte en blanc hermine, avec des touches de vert sherwood le long des flancs.
• Il est équipé d'un interrupteur extérieur de coupure de la batterie et d'une sangle en cuir marron. Il a été "dé-bumperisé" pour une utilisation en compétition.
• Il est monté sur des jantes en alliage Minilite de 13 pouces, actuellement chaussées de pneus Avon.
• À l'intérieur, elle conserve ses sièges d'origine et est équipée d'un volant Oreca/Lotus à trois branches avec un repère jaune à 12 heures, d'instruments de mesure Stack, d'un tableau de bord axé sur la course avec un coupe-batterie intérieur et d'un arceau de sécurité.
• L'équipement comprend un réservoir de carburant de 60 litres des laboratoires Aero Tec, une pompe à carburant électrique Facet Gold-Flo, des coussinets et des bagues de bielles Mahle, des segments de piston Omega, une pompe à huile haute pression Kent et un vilebrequin EN19.
• Le véhicule sera accompagné de sa carte FIA datée de septembre 2007, d'une carte grise française et d'un ensemble de factures.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• La carrosserie a été repeinte.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture aurait été révisée en décembre 2023.
• Le moteur a été révisé en janvier 2019 par le Garage des Damiers Race Engineering, avec notamment le remplacement du vilebrequin, des bielles, de la chaîne de distribution, du démarreur, du joint de culasse, de la pompe à huile et des segments de piston.

RÉSUMÉ

Cette Ford Lotus Cortina Mk1 est un classique britannique préparé pour la course, qui a participé au Rallye Monte-Carlo Historique en 2008, 2009 et 2010, avant d'être soumis à une révision complète du moteur par le Garage des Damiers Race Engineering en janvier 2019. Voiture de pilote passionnante des années 1960 et impressionnante voiture de course historique, cette Lotus Cortina serait un excellent complément à toute collection de classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Lotus Cortina Mk1 è un esemplare preparato per le gare dell'amata classica britannica, che, secondo quanto riferito, può partecipare a una serie di competizioni storiche.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea Lotus da 1,6 litri a doppia camma, alimentato da due carburatori Weber, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• Questa Ford Lotus Cortina Mk1 ha lasciato la fabbrica di Dagenham nel settembre 1963 come 125 E con guida a destra, ma da allora è stata convertita alla guida a sinistra e dotata di modifiche per le competizioni.
• La vettura è accompagnata dal pass FIA del settembre 2007, con il quale ha partecipato al Rallye Monte-Carlo Historique nel 2008, 2009 e 2010.
• Il motore è stato revisionato nel gennaio 2019 da Garage des Damiers Race Engineering, con la sostituzione di albero motore, bielle, catena di distribuzione, motorino di avviamento, guarnizione della testa, pompa dell'olio e fasce elastiche.
• Il contachilometri segna 17.792 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Nell'ambito di un significativo investimento nelle sue ambizioni motoristiche, non da ultimo lo sviluppo e la campagna della GT40, Ford e Lotus collaborarono per creare una versione motoristica della Cortina da far gareggiare nella serie di auto di serie del Gruppo 2.
• La Lotus Cortina era dotata di una carrozzeria a due porte rinforzata e di rivestimenti in alluminio per le porte, il cofano e il portellone del bagagliaio. Era equipaggiata con lo stesso motore Lotus a doppia camma da 1,6 litri della Elan e con la trasmissione a rapporti ravvicinati.
• Questa vettura è rifinita in Ermine White, con accenti Sherwood Green lungo le fiancate.
• È dotato di un interruttore esterno per l'interruzione della batteria e di un cinturino in pelle marrone, ed è stato "de-bumperato" per l'uso in gara.
• Monta cerchi in lega Minilite da 13 pollici, attualmente rivestiti con pneumatici Avon.
• All'interno conserva i sedili originali e presenta un volante Oreca/Lotus a tre razze con indicatore giallo a ore 12, indicatori della strumentazione Stack, un cruscotto da corsa con interruttore di spegnimento della batteria interna e una roll cage.
• L'equipaggiamento comprende un serbatoio da 60 litri di Aero Tec Laboratories, una pompa del carburante elettrica Facet Gold-Flo, cuscinetti di biella e boccole Mahle, fasce elastiche Omega, una pompa dell'olio ad alta pressione Kent e un albero motore EN19.
• Il veicolo sarà accompagnato dal pass FIA del settembre 2007, da un documento di immatricolazione francese e da una serie di fatture.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• La carrozzeria è stata riverniciata.

STORIA DEL SERVIZIO

• Secondo quanto riferito, l'auto è stata revisionata nel dicembre 2023.
• Il motore è stato revisionato nel gennaio 2019 da Garage des Damiers Race Engineering, con la sostituzione di albero motore, bielle, catena di distribuzione, motorino di avviamento, guarnizione della testa, pompa dell'olio e fasce elastiche.

SOMMARIO

Questa Ford Lotus Cortina Mk1 è una classica britannica preparata per le gare, che ha partecipato al Rallye Monte-Carlo Historique nel 2008, 2009 e 2010, prima di essere sottoposta a una revisione completa del motore da parte di Garage des Damiers Race Engineering nel gennaio 2019. Questa Lotus Cortina, un'emozionante auto da pilota degli anni '60 e un'impressionante auto da corsa storica, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ford Lotus Cortina Mk1 is een voor races geprepareerd exemplaar van de geliefde Britse klassieker, die naar verluidt in aanmerking komt voor een reeks historische competities.
• Onder de motorkap ligt een 1,6-liter Lotus inline-four met dubbele nokkenas, gevoed door dubbele Weber-carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze Mk1 Ford Lotus Cortina verliet de fabriek in Dagenham in september 1963 als een 125 E met rechts stuur, maar is sindsdien omgebouwd naar links stuur en voorzien van wedstrijdgerichte modificaties.
• De auto heeft een FIA-pas van september 2007, waarmee hij in 2008, 2009 en 2010 deelnam aan de Rallye Monte-Carlo Historique.
• De motor werd in januari 2019 gereviseerd door Garage des Damiers Race Engineering, waarbij de krukas, drijfstangen, distributieketting, startmotor, koppakking, oliepomp en zuigerveren werden vervangen.
• De kilometerteller geeft 17.792 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Als onderdeel van een aanzienlijke investering in de autosportambities, niet in de laatste plaats door de ontwikkeling van de GT40, werkten Ford en Lotus samen om een autosportversie van de Cortina te maken om mee te racen in de Groep 2 productieseries.
• De Lotus Cortina had een verstevigde tweedeurs carrosserie en aluminium panelen voor de deuren, motorkap en kofferdeksel. Hij was uitgerust met dezelfde 1,6-liter Lotus twin-cam motor als in de Elan, samen met de close-ratio transmissie.
• Deze auto is afgewerkt in Ermine White, met Sherwood Green accenten langs de flanken.
• Hij is voorzien van een uitschakelaar voor de batterij aan de buitenkant en een bruine leren laarsband, en is 'ontdaan van bumper' voor wedstrijdgebruik.
• Hij rijdt op 13-inch Minilite lichtmetalen velgen, momenteel omwikkeld met Avon-banden.
• Binnenin heeft hij zijn originele stoelen behouden en is hij voorzien van een driespaaks Oreca/Lotus-stuurwiel met gele 12-uur markering, Stack-instrumentenmeters, een racegericht dashboard met interne accu-onderbrekingsschakelaar en een rolkooi.
• De uitrusting omvat een 60-liter brandstoftank van Aero Tec Laboratories, een Facet Gold-Flo elektrische brandstofpomp, Mahle drijfstanglagers en -bussen, Omega zuigerveren, een Kent hogedrukoliepomp en een EN19 krukas.
• Het voertuig gaat vergezeld van de FIA-pas van september 2007, een Frans registratiedocument en een verzameling facturen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De carrosserie is opnieuw gespoten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto kreeg naar verluidt een onderhoudsbeurt in december 2023.
• De motor werd in januari 2019 gereviseerd door Garage des Damiers Race Engineering, waarbij de krukas, drijfstangen, distributieketting, startmotor, koppakking, oliepomp en zuigerveren werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ford Lotus Cortina Mk1 is een geprepareerde Britse klassieker die in 2008, 2009 en 2010 deelnam aan de Rallye Monte-Carlo Historique, voordat hij in januari 2019 een uitgebreide motorrevisie onderging bij Garage des Damiers Race Engineering. Deze Lotus Cortina is een opwindende rijdersauto uit de jaren 1960 en een indrukwekkende historische racer, en zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling klassiekers.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Ford Lotus Cortina Mk1 to przygotowany do wyścigów egzemplarz ukochanego brytyjskiego klasyka, który podobno kwalifikuje się do wielu historycznych zawodów.
• Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik Lotusa o pojemności 1,6 litra, zasilany przez dwa gaźniki Webera, napędzający tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten Ford Lotus Cortina Mk1 opuścił fabrykę w Dagenham we wrześniu 1963 roku jako 125 E z kierownicą po prawej stronie, choć od tego czasu został przekonwertowany na kierownicę po lewej stronie i wyposażony w modyfikacje ukierunkowane na zawody.
• Do samochodu dołączona jest przepustka FIA z września 2007 roku, na podstawie której brał on udział w Rallye Monte-Carlo Historique w latach 2008, 2009 i 2010.
• Silnik został poddany przeglądowi w styczniu 2019 roku przez Garage des Damiers Race Engineering, który obejmował wymianę wału korbowego, korbowodów, łańcucha rozrządu, rozrusznika, uszczelki głowicy, pompy oleju i pierścieni tłokowych.
• Licznik kilometrów wskazuje 17 792 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• W ramach znaczących inwestycji w swoje ambicje w zakresie sportów motorowych, z których nie mniej ważną był rozwój i kampania GT40, Ford i Lotus współpracowały nad stworzeniem sportowej wersji Cortiny do wyścigów w serii samochodów produkcyjnych Grupy 2.
• Lotus Cortina posiadał wzmocnioną dwudrzwiową karoserię, a także aluminiowe poszycie drzwi, maski i pokrywy bagażnika. Wyposażony był w ten sam 1,6-litrowy silnik Lotus z podwójną krzywką, który można było znaleźć w modelu Elan, wraz ze skrzynią biegów o zbliżonym przełożeniu.
• Ten samochód jest wykończony w kolorze Ermine White, z zielonymi akcentami wzdłuż boków.
• Posiada zewnętrzny przełącznik odcięcia baterii i brązowy skórzany pasek do butów i został "zdemontowany" do użytku w zawodach.
• Jeździ na 13-calowych felgach aluminiowych Minilite, obecnie owiniętych oponami Avon.
• Wewnątrz zachowano oryginalne fotele i trójramienną kierownicę Oreca/Lotus z żółtym znacznikiem godziny 12, wskaźniki Stack, deskę rozdzielczą z wyłącznikiem wewnętrznego akumulatora i klatkę bezpieczeństwa.
• Wyposażenie obejmuje 60-litrowy zbiornik paliwa Aero Tec Laboratories, elektryczną pompę paliwa Facet Gold-Flo, łożyska i tuleje korbowodu Mahle, pierścienie tłokowe Omega, wysokociśnieniową pompę oleju Kent i wał korbowy EN19.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie karta FIA z września 2007 roku, francuski dowód rejestracyjny oraz zbiór faktur.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Nadwozie zostało przemalowane.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był podobno serwisowany w grudniu 2023 roku.
• Silnik został poddany przeglądowi w styczniu 2019 roku przez Garage des Damiers Race Engineering, który obejmował wymianę wału korbowego, korbowodów, łańcucha rozrządu, rozrusznika, uszczelki głowicy, pompy oleju i pierścieni tłokowych.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Lotus Cortina Mk1 to przygotowany do wyścigów brytyjski klasyk, który brał udział w Rallye Monte-Carlo Historique w 2008, 2009 i 2010 roku, zanim został poddany kompleksowemu remontowi silnika przez Garage des Damiers Race Engineering w styczniu 2019 roku. Ten Lotus Cortina, ekscytujący samochód dla kierowcy z lat 60. i imponujący historyczny samochód wyścigowy, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji klasyków.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ford Lotus Cortina Mk1 é um exemplar preparado para corridas do adorado clássico britânico, alegadamente elegível para uma série de competições históricas.
• Debaixo do capot está um Lotus inline-four de 1,6 litros com dois cilindros, alimentado por carburadores Weber duplos, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Este Ford Lotus Cortina Mk1 saiu da fábrica de Dagenham em setembro de 1963 como um 125 E com volante à direita, embora tenha sido convertido para volante à esquerda e equipado com modificações orientadas para a competição.
• O carro é acompanhado pelo seu passe FIA datado de setembro de 2007, ao abrigo do qual participou no Rallye Monte-Carlo Historique em 2008, 2009 e 2010.
• O motor foi revisto em janeiro de 2019 pela Garage des Damiers Race Engineering, o que incluiu a substituição da cambota, bielas, corrente de distribuição, motor de arranque, junta da cabeça, bomba de óleo e anéis de pistão.
• O conta-quilómetros indica 17.792 km, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Como parte de um investimento significativo nas suas ambições de desportos motorizados, entre as quais o desenvolvimento e a campanha do GT40, a Ford e a Lotus cooperaram para criar uma versão de desporto motorizado do Cortina para correr na série de carros de produção do Grupo 2.
• O Lotus Cortina apresentava uma carroçaria reforçada de duas portas, bem como revestimentos em alumínio para as portas, capot e tampa da bagageira. Estava equipado com o mesmo motor Lotus de 1,6 litros com duas câmaras que se encontrava no Elan, juntamente com a transmissão de relação estreita.
• Este automóvel tem um acabamento em Branco Ermine, com apontamentos em Verde Sherwood ao longo dos flancos.
• Inclui um interrutor exterior para desligar a bateria e uma correia de couro castanho para botas, e foi "desembalada" para utilização em competição.
• É montado em jantes de liga leve Minilite de 13 polegadas, atualmente equipadas com pneus Avon.
• No interior, mantém os bancos originais e inclui um volante Oreca/Lotus de três raios com um marcador de 12 horas amarelo, instrumentos de medição Stack, um painel de instrumentos orientado para a competição com interrutor de corte da bateria interior e uma gaiola de proteção.
• O equipamento inclui um depósito de combustível de 60 litros dos Laboratórios Aero Tec, uma bomba de combustível eléctrica Facet Gold-Flo, casquilhos e chumaceiras de biela Mahle, anéis de pistão Omega, uma bomba de óleo de alta pressão Kent e uma cambota EN19.
• O veículo será acompanhado pelo livrete da FIA datado de setembro de 2007, por um documento de registo francês e por uma coleção de facturas.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• A carroçaria foi pintada de novo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O carro terá sido objeto de uma revisão em dezembro de 2023.
• O motor foi revisto em janeiro de 2019 pela Garage des Damiers Race Engineering, o que incluiu a substituição da cambota, bielas, corrente de distribuição, motor de arranque, junta da cabeça, bomba de óleo e anéis de pistão.

RESUMO

Este Ford Lotus Cortina Mk1 é um clássico britânico preparado para corridas, que competiu no Rallye Monte-Carlo Historique em 2008, 2009 e 2010, antes de ser submetido a uma revisão completa do motor pela Garage des Damiers Race Engineering em janeiro de 2019. Um excitante carro de condutor dos anos 60 e um impressionante piloto histórico, este Lotus Cortina seria uma excelente adição a qualquer coleção de clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Ford Lotus Cortina Mk1 är ett tävlingsförberett exemplar av den älskade brittiska klassikern, enligt uppgift berättigad till en rad historiska tävlingar.
• Under motorhuven sitter en 1,6-liters Lotus inline-fyra med dubbla kammare och dubbla Weber-förgasare, som driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Denna Mk1 Ford Lotus Cortina lämnade fabriken i Dagenham i september 1963 som en högerstyrd 125 E, men den har sedan dess konverterats till vänsterstyrning och utrustats med tävlingsinriktade modifieringar.
• Bilen åtföljs av sitt FIA-pass daterat september 2007, enligt vilket den deltog i Rallye Monte-Carlo Historique 2008, 2009 och 2010.
• Motorn renoverades i januari 2019 av Garage des Damiers Race Engineering, vilket inkluderade byte av vevaxel, vevstakar, styrkedja, startmotor, topplockspackning, oljepump och kolvringar.
• Vägmätaren visar 17 792 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Som en del av en betydande investering i sina motorsportambitioner, inte minst utvecklingen och tävlandet med GT40, samarbetade Ford och Lotus för att skapa en motorsportversion av Cortina för tävling i Group 2-serien för produktionsbilar.
• Lotus Cortina hade ett förstärkt karosseri med två dörrar samt aluminiumskinn för dörrarna, motorhuven och bagageluckan. Den var utrustad med samma 1,6-liters Lotus-motor med dubbla kamaxlar som i Elan, tillsammans med växellådan med nära utväxling.
• Denna bil är målad i Hermelinvit, med Sherwoodgröna accenter längs flankerna.
• Den har en utvändig batteristoppbrytare och en stövelrem i brunt läder, och har "de-bumperats" för tävlingsbruk.
• Den rullar på 13-tums Minilite-legeringsfälgar, som för närvarande är klädda i Avon-däck.
• Inuti har den kvar sina originalstolar och har en Oreca/Lotus-ratt med tre ekrar och gul 12-markör, Stack-instrumentmätare, en racingfokuserad instrumentbräda med invändig batteriavstängningsbrytare och en rullbur.
• Utrustningen omfattar en 60-liters Aero Tec Laboratories bränsletank, en Facet Gold-Flo elektrisk bränslepump, Mahle vevstakslager och bussningar, Omega kolvringar, en Kent högtrycksoljepump och en EN19 vevaxel.
• Fordonet kommer att åtföljas av sitt FIA-pass från september 2007, en fransk registreringshandling och en samling fakturor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Karossen har målats om.

SERVICEHISTORIK

• Enligt uppgift utfördes service på bilen i december 2023.
• Motorn renoverades i januari 2019 av Garage des Damiers Race Engineering, vilket inkluderade byte av vevaxel, vevstakar, styrkedja, startmotor, topplockspackning, oljepump och kolvringar.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Lotus Cortina Mk1 är en tävlingsförberedd brittisk klassiker som tävlade i Rallye Monte-Carlo Historique 2008, 2009 och 2010, innan den genomgick en omfattande motorrenovering av Garage des Damiers Race Engineering i januari 2019. Denna Lotus Cortina är en spännande förarbil från 1960-talet och en imponerande historisk racerbil, och skulle vara ett fint tillskott till alla klassikersamlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

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