1963 Ferrari 250 GT/L ‘Lusso’ Berlinetta

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta ist ein außergewöhnlich seltener und gesuchter sportlicher Grand Tourer; einer von nur 22 in Großbritannien ausgelieferten Rechtslenkern.
• Er wird aus langjährigem Besitz von 33 Jahren angeboten und ist auch von Ferrari Classiche zertifiziert worden.
• Der Motor ist der nummerngleiche 3,0-Liter-Colombo-V12, der von drei Weber-Vergasern gespeist wird und bis zu 240 PS leistet, gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe.
• Er hat eine interessante Vorgeschichte, denn er wurde als Neuwagen über Maranello Concessionaires an den erfolgreichen Rennfahrer und Bergsteiger Phil Scragg ausgeliefert, der das Kennzeichen "PS 1216" wählte, das der Wagen noch heute trägt. Scragg besaß im Laufe seines Lebens zahlreiche begehrte Sportwagen, darunter einen Ferrari 275 GTB/4, 365 GTB/4 'Daytona', Aston Martin DB4 GT, Jaguar E-Type Lightweight, SS100 und einen XKSS.
• Zu den späteren Besitzern gehörten verschiedene Mitglieder des Ferrari Owners' Club, Herr Richard Bond (einer der Direktoren von Modena Engineering in Surrey), Herr J.T. Panks aus Oxfordshire und Herr R.A. Parker aus Warwickshire.
• Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen 1991. Unmittelbar davor war er von 1984 bis 1991 im Besitz seines Freundes und Rennfahrerkollegen W. Tuckett.
• Der Kilometerzähler zeigt 50.593 Meilen an, was vermutlich die tatsächliche Gesamtzahl seit der Erstzulassung ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 250 GT "Lusso" verließ das Werk ursprünglich in einem dunkelblauen Farbton aus der Italver-Lackpalette mit dem Farbcode 19391 M. Diese besonders seltene Farbe wurde vermutlich nur auf sieben in Großbritannien ausgelieferte Ferraris aufgetragen, von denen nur zwei Lussos waren. Außerdem war er mit Leder in Grigio von Connolly ausgestattet, was ihn zu einem Unikat unter den Rechtslenkern macht.
• Es wird vermutet, dass die Farbe Rosso Chiaro schon früh in seinem Leben geändert wurde, zusammen mit dem Wechsel zur Lederausstattung Nero zu einem ähnlichen Zeitpunkt.
• Der Lusso fährt auf verchromten 15-Zoll-Drahträdern von Borrani, die mit Avon Turbospeed CR28-Reifen bestückt sind.
• Im Innenraum sind die Sitze mit Nero-Leder und geriffelten Mittelbahnen ausgestattet, während die Hutablage mit rautenförmig gestepptem Leder und Gepäckgurten versehen ist, die den "Luxus"-Charakter dieses Modells zu seiner Zeit widerspiegeln. Das Nero-Leder erstreckt sich über den Getriebetunnel, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen, mit praktischen Ablagefächern auf letzteren.
• Zur Ausstattung gehören Veglia-Instrumente mit großem zentralen Tachometer und Drehzahlmesser, die zum Fahrer hin ausgerichtet sind, ein Lenkrad mit Holzkranz, manuell zu bedienende Fensterheber, zu öffnende vordere Viertellampen und ein nachgerüstetes Panasonic-Radio mit Kassette und Lautsprechern in den Türen.
• Im Kofferraum befinden sich eine historische Werkzeugrolle, ein Wagenheber und ein vollwertiges Reserverad.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Leichte Blasenbildung am mittleren Kotflügel auf der Fahrerseite, am mittleren hinteren Viertel auf der Fahrerseite, an der Motorhaubenkante und am mittleren hinteren Viertel auf der Beifahrerseite. Im Inneren gibt es einige Falten auf der Lederverkleidung über der Oberseite des Drehzahlmessers.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass die ursprünglichen geätzten Glasfenster erhalten sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 19. April 2016 bei 49.928 Meilen statt, und der Wagen wurde beim ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden. Es wird davon ausgegangen, dass er aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Jahr 2021 führte der Ferrari-Spezialist Omega Motorsport bei 50.373 Meilen einen Bremsenumbau durch.
• Zuvor erhielt er 2018 einen allgemeinen Service sowie einen Check der Lenkung und der Aufhängungssysteme.
• Omega Motorsport führte 2016 eine Überholung des Top-End-Motors durch.
• Im Jahr 2004 wurde dieser 250 GT 'Lusso' von dem renommierten Ferrari-Spezialisten DK Engineering komplett überholt, einschließlich einer Nachrüstung mit gehärteten Ventilsitzen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta ist ein geschätztes Exemplar einer klassischen Ikone und wird aus sehr langem Besitz angeboten, nachdem er zuvor den Besitzer zwischen mehreren Mitgliedern des Ferrari Owners' Club gewechselt hat. Der Wagen wurde von führenden Fachleuten betreut und soll sich sehr gut fahren lassen. Der Verkäufer verweist auf einen starken Motor und ein lohnendes Getriebe sowie auf eine beeindruckende Aufhängung und Bremsen. Ein nummerngleiches Exemplar mit Classiche-Zertifizierung; dies ist eine großartige Gelegenheit, ein schönes und aufregendes klassisches GT-Auto zu erwerben, das man so genießen kann, wie es ist, und das die Aussicht bietet, es in Zukunft in ein einzigartiges britisches Farbschema zurückzubringen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta es un gran turismo deportivo excepcionalmente raro y codiciado; uno de los 22 coches con volante a la derecha entregados en el Reino Unido.
• Se ofrece de la propiedad a largo plazo de 33 años, y también ha sido certificado por Ferrari Classiche.
• El motor es el "Colombo V12" de 3,0 litros con el mismo número de serie, alimentado por carburadores Weber triples y que produce hasta 240 CV, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Cuenta con una intrigante historia, ya que fue entregado como coche nuevo a través de los concesionarios de Maranello al prolífico piloto y escalador Phil Scragg, quien eligió la matrícula "PS 1216" que el coche sigue llevando hoy en día. Scragg fue propietario de numerosos deportivos a lo largo de su vida, como un Ferrari 275 GTB/4, un 365 GTB/4 "Daytona", un Aston Martin DB4 GT, un Jaguar E-Type Lightweight, un SS100 y un XKSS.
• Entre los propietarios posteriores se encontraban varios miembros del Club de Propietarios de Ferrari; el Sr. Richard Bond (uno de los directores de Modena Engineering en Surrey), el Sr. J.T. Panks de Oxfordshire y el Sr. R.A. Parker de Warwickshire.
• El coche fue adquirido por su actual propietario en 1991, e inmediatamente antes de esto fue propiedad de su amigo y compañero piloto de carreras, el Sr. W. Tuckett desde 1984 hasta 1991.
• El cuentakilómetros marca 50.593 millas, que se cree que es el total genuino desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 250 GT "Lusso" salió originalmente de fábrica acabado en un tono azul oscuro de la gama de pintura Italver, con el código de color 19391 M. Un color particularmente raro, se cree que se aplicó a sólo siete Ferraris entregados en el Reino Unido, de los cuales sólo dos eran Lussos. También estaba tapizado en cuero Grigio de Connolly, lo que lo convertía en una especificación única entre los ejemplares con volante a la derecha.
• Se cree que se le cambió el color a Rosso Chiaro al principio de su vida, junto con el cambio a la tapicería de cuero Nero en un momento similar.
• El Lusso monta llantas de alambre Borrani cromadas de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Avon Turbospeed CR28.
• En el interior, los asientos están tapizados en cuero Nero con paneles centrales estriados, mientras que la repisa trasera tiene el cuero acolchado con diamantes y las correas para el equipaje que ayudaron a reflejar la naturaleza "lujosa" de este modelo en la época. El cuero Nero se extiende por el túnel de transmisión, el salpicadero y los paneles de las puertas, con prácticos bolsillos portaobjetos en estos últimos.
• El equipamiento incluye diales de instrumentos Veglia con un gran velocímetro central y cuentarrevoluciones orientado hacia el conductor, volante con aro de madera, elevalunas manuales, luces de posición delanteras practicables y radiocasete Panasonic reequipado con altavoces montados en las puertas.
• En el maletero hay una caja de herramientas de época, un gato y una rueda de repuesto de tamaño normal.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: Presenta ligeras ampollas de pintura en el panel central del alerón del lado del conductor, en el panel central del cuarto trasero del lado del conductor, en el borde del capó y en el panel central del cuarto trasero del acompañante. En el interior, hay algunas arrugas en la tapicería de cuero en la parte superior del cuentarrevoluciones.
• El vendedor también señala que conserva las ventanas originales de cristal grabado.
• La ITV más reciente fue el 19 de abril de 2016, con 49.928 kilómetros, y la pasó por primera vez sin advertencias. Se entiende que, dada su antigüedad, está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En 2021, el especialista de Ferrari Omega Motorsport llevó a cabo una reconstrucción de los frenos a los 50.373 kilómetros.
• Antes de esto, recibió un servicio general más una revisión de los sistemas de dirección y suspensión en 2018.
• Omega Motorsport llevó a cabo una reconstrucción del motor superior en 2016.
• En 2004, este 250 GT 'Lusso' fue sometido a una reconstrucción completa del motor por parte del renombrado especialista de Ferrari DK Engineering, incluyendo una actualización a asientos de válvulas endurecidos.

RESUMEN

Este Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta es un preciado ejemplo de un icono clásico, ofrecido por un propietario a muy largo plazo, habiendo cambiado de manos entre varios miembros del Club de Propietarios de Ferrari con anterioridad. Se ha beneficiado de la atención de los principales especialistas durante la custodia actual, el coche se reporta a sentirse muy apretado para conducir, con el vendedor señalando un motor fuerte y gratificante caja de cambios, así como la suspensión y los frenos impresionante. Un ejemplo de números coincidentes con la certificación Classiche; esta es una gran oportunidad para adquirir un coche GT clásico hermoso y emocionante, que podría ser disfrutado tal cual, y ofrece la posibilidad de devolverlo a un esquema de color único entregado en el Reino Unido en el futuro.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta est une grande routière sportive exceptionnellement rare et recherchée, l'une des 22 voitures à conduite à droite livrées au Royaume-Uni.
• Elle est proposée par un propriétaire de longue date (33 ans) et a également été certifiée par Ferrari Classiche.
• Le moteur est le "Colombo V12" de 3,0 litres, alimenté par trois carburateurs Weber et produisant jusqu'à 240 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Son histoire est intrigante, puisqu'elle a été livrée toute neuve par les concessionnaires de Maranello à Phil Scragg, coureur et grimpeur prolifique, qui a choisi l'immatriculation "PS 1216" que la voiture porte encore aujourd'hui. Au cours de sa vie, Scragg a possédé de nombreuses voitures de sport de prestige, notamment une Ferrari 275 GTB/4, une 365 GTB/4 " Daytona ", une Aston Martin DB4 GT, une Jaguar E-Type Lightweight, une SS100 et une XKSS.
• Parmi les propriétaires ultérieurs, on compte plusieurs membres du Ferrari Owners' Club, M. Richard Bond (l'un des directeurs de Modena Engineering dans le Surrey), M. J.T. Panks de l'Oxfordshire et M. R.A. Parker du Warwickshire.
• La voiture a été acquise par son propriétaire actuel en 1991, et juste avant cela, elle a appartenu à leur ami et collègue pilote de course, M. W. Tuckett, de 1984 à 1991.
• Le compteur kilométrique indique 50 593 miles, ce qui est supposé être le total authentique depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 250 GT "Lusso" a quitté l'usine dans une teinte bleu foncé de la gamme Italver, avec le code couleur 19391 M. Une couleur particulièrement rare, qui n'aurait été appliquée qu'à sept Ferrari livrées au Royaume-Uni, dont deux seulement étaient des Lusso. Elle était également garnie de cuir Grigio de Connolly, ce qui en fait une spécification unique parmi les exemplaires avec conduite à droite.
• On pense que la couleur Rosso Chiaro a été changée au début de sa vie, et que la sellerie en cuir Nero a été remplacée à la même époque.
• La Lusso est montée sur des jantes en fil de fer Borrani chromées de 15 pouces, équipées de pneus Avon Turbospeed CR28.
• À l'intérieur, les sièges sont garnis de cuir Nero avec des panneaux centraux cannelés, tandis que la plage arrière présente le cuir matelassé en diamant et les sangles à bagages qui ont contribué à refléter la nature "luxueuse" de ce modèle à l'époque. Le cuir Nero s'étend au tunnel de transmission, au tableau de bord et aux panneaux de porte, avec des poches de rangement pratiques sur ces derniers.
• L'équipement comprend des cadrans d'instruments Veglia avec un grand compteur de vitesse central et un compte-tours orienté vers le conducteur, un volant à jante en bois, des vitres à remontage manuel, des feux de custode avant ouvrants et un lecteur de radiocassettes Panasonic monté ultérieurement avec des haut-parleurs montés dans les portes.
• Le coffre contient une boîte à outils d'époque, un cric et une roue de secours de grande taille.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : Il y a de légères cloques de peinture sur le panneau central de l'aile côté conducteur, le panneau central de la custode arrière côté conducteur, le bord du capot et le panneau central de la custode arrière côté passager. A l'intérieur, il y a quelques plis sur la garniture en cuir en haut du compte-tours.
• Le vendeur indique également qu'il a conservé les fenêtres en verre gravé d'origine.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 19 avril 2016, à 49 928 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement. Il est entendu que le véhicule est exempté de l'obligation de contrôle technique en raison de son âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En 2021, le spécialiste Ferrari Omega Motorsport a procédé à une réfection des freins à 50 373 miles.
• Avant cela, il a fait l'objet d'un entretien général et d'un contrôle des systèmes de direction et de suspension en 2018.
• Omega Motorsport a procédé à une remise à neuf du moteur en 2016.
• En 2004, cette 250 GT "Lusso" a fait l'objet d'une reconstruction complète du moteur par le célèbre spécialiste Ferrari DK Engineering, avec notamment l'installation de sièges de soupapes trempés.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta est un exemple précieux d'une icône classique, offerte par un propriétaire de longue date, ayant changé de mains entre plusieurs membres du Ferrari Owners' Club avant cela. Ayant bénéficié de l'attention d'éminents spécialistes au cours de sa garde actuelle, la voiture est rapportée comme étant très agréable à conduire, le vendeur notant un moteur puissant et une boîte de vitesses gratifiante, ainsi qu'une suspension et des freins impressionnants. Il s'agit d'un exemple de numéro correspondant avec certification Classiche ; c'est une excellente opportunité d'acquérir une belle et passionnante voiture GT classique, qui peut être appréciée en l'état, et qui offre la perspective de la remettre dans une couleur unique livrée au Royaume-Uni à l'avenir.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari 250 GT/L "Lusso" Berlinetta è una gran turismo sportiva eccezionalmente rara e ricercata; una delle sole 22 vetture con guida a destra consegnate nel Regno Unito.
• Viene offerta da una proprietà a lungo termine di 33 anni, ed è stata anche certificata da Ferrari Classiche.
• Il motore è il "Colombo V12" da 3,0 litri, alimentato da tre carburatori Weber e in grado di erogare fino a 240 CV, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti.
• Vanta un'intrigante storia iniziale, essendo stata consegnata come auto nuova di zecca tramite le Concessionarie di Maranello al prolifico pilota e scalatore Phil Scragg, che scelse l'immatricolazione "PS 1216" che l'auto porta ancora oggi. Nel corso della sua vita, Scragg ha posseduto numerose auto sportive di pregio, tra cui una Ferrari 275 GTB/4, una 365 GTB/4 "Daytona", una Aston Martin DB4 GT, una Jaguar E-Type Lightweight, una SS100 e una XKSS.
• Tra i successivi proprietari figurano vari membri del Ferrari Owners' Club, Richard Bond (uno dei direttori di Modena Engineering nel Surrey), J.T. Panks dell'Oxfordshire e R.A. Parker del Warwickshire.
• L'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario nel 1991 e, immediatamente prima, è stata di proprietà dell'amico e collega pilota W. Tuckett dal 1984 al 1991.
• Il contachilometri segna 50.593 miglia, che si ritiene essere il totale effettivo da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 250 GT "Lusso" ha originariamente lasciato la fabbrica con una tinta blu scuro della gamma di vernici Italver, con codice colore 19391 M. Un colore particolarmente raro, che si ritiene sia stato applicato a sole sette Ferrari consegnate nel Regno Unito, di cui solo due erano Lusso. Era anche rivestita in pelle Grigio di Connolly, il che la rende una specifica unica tra gli esemplari con guida a destra.
• Si ritiene che il colore sia stato cambiato in Rosso Chiaro all'inizio della sua vita, insieme alla sostituzione dei rivestimenti in pelle nera in un periodo analogo.
• La Lusso monta cerchi in filo metallico Borrani cromati da 15 pollici, dotati di pneumatici Avon Turbospeed CR28.
• All'interno, i sedili sono rivestiti in pelle nera con pannelli centrali scanalati, mentre il ripiano posteriore presenta la pelle trapuntata a diamante e le cinghie per i bagagli che hanno contribuito a riflettere la natura "di lusso" di questo modello nel periodo. La pelle nera si estende al tunnel della trasmissione, al cruscotto e ai pannelli delle porte, con comode tasche portaoggetti su questi ultimi.
• L'equipaggiamento comprende quadranti della strumentazione Veglia con grande tachimetro centrale e contagiri orientati verso il guidatore, volante con cerchi in legno, finestrini a carica manuale, luci anteriori apribili e un lettore di cassette radio Panasonic retrofittato con altoparlanti montati sulle portiere.
• Nel bagagliaio sono presenti un porta attrezzi d'epoca, un cric e una ruota di scorta di dimensioni reali.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: La vernice presenta lievi bolle sul pannello centrale dell'ala del lato guida, sul pannello centrale del quarto posteriore del lato guida, sul bordo del cofano e sul pannello centrale del quarto posteriore del passeggero. All'interno, il rivestimento in pelle sulla parte superiore del contagiri è leggermente sgualcito.
• Il venditore segnala inoltre che conserva le finestre originali in vetro acidato.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 19 aprile 2016 a 49.928 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi. A quanto pare, la vettura è esente dal test MOT obbligatorio data la sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel 2021, lo specialista Ferrari Omega Motorsport ha effettuato una ricostruzione dei freni a 50.373 miglia.
• In precedenza, nel 2018 ha ricevuto una revisione generale e un controllo dei sistemi di sterzo e sospensione.
• Omega Motorsport ha effettuato una ricostruzione del motore top-end nel 2016.
• Nel 2004, questa 250 GT "Lusso" è stata sottoposta a una ricostruzione completa del motore da parte del rinomato specialista Ferrari DK Engineering, compreso un aggiornamento delle sedi delle valvole temprate.

SOMMARIO

Questa Ferrari 250 GT/L "Lusso" Berlinetta è un prezioso esempio di icona classica, offerto da una proprietà di lunga data, essendo passata di mano tra diversi membri del Ferrari Owners' Club prima di questa. Avendo beneficiato delle attenzioni di importanti specialisti durante l'attuale custodia, l'auto risulta essere molto piacevole da guidare, con un motore forte e un cambio gratificante, oltre a sospensioni e freni impressionanti. Un esemplare con numeri corrispondenti e certificazione Classiche; questa è una grande opportunità per acquisire una bella ed emozionante auto GT classica, che può essere goduta così com'è e offre la prospettiva di restituirle in futuro un'unica colorazione consegnata nel Regno Unito.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta is een uitzonderlijk zeldzame en gewilde sportieve grand tourer; één van slechts 22 in het Verenigd Koninkrijk geleverde auto's met rechtse besturing.
• Hij is al 33 jaar in het bezit van Ferrari en is ook gecertificeerd door Ferrari Classiche.
• De motor is de gelijknamige 3,0-liter 'Colombo V12', gevoed door drievoudige Weber-carburateurs en goed voor 240 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Hij kan bogen op een intrigerende vroege geschiedenis, want hij werd als gloednieuwe auto via Maranello Concessionaires geleverd aan de productieve racer en bergbeklimmer Phil Scragg, die het kenteken 'PS 1216' koos dat de auto vandaag de dag nog steeds draagt. Scragg bezat tijdens zijn leven talloze begerenswaardige sportauto's, waaronder een Ferrari 275 GTB/4, 365 GTB/4 'Daytona', Aston Martin DB4 GT, Jaguar E-Type Lightweight, SS100 en een XKSS.
• Latere eigenaren waren onder andere verschillende leden van de Ferrari Owners' Club; de heer Richard Bond (een van de directeuren van Modena Engineering in Surrey), de heer J.T. Panks uit Oxfordshire en de heer R.A. Parker uit Warwickshire.
• De huidige eigenaar kocht de auto in 1991 en vlak daarvoor was hij van 1984 tot 1991 eigendom van hun vriend en collega-coureur, de heer W. Tuckett.
• De kilometerteller geeft 50.593 mijl aan, wat waarschijnlijk het echte totaal is vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 250 GT 'Lusso' verliet oorspronkelijk de fabriek in een donkerblauwe tint van de Italver-lakreeks, met kleurcode 19391 M. Dit is een bijzonder zeldzame kleur, die vermoedelijk is toegepast op slechts zeven in het Verenigd Koninkrijk geleverde Ferrari's, waaronder slechts twee Lusso's. Hij was ook bekleed met Grigio leder van Connolly, waardoor het een unieke specificatie is onder de rechtsgestuurde exemplaren.
• Er wordt aangenomen dat de kleur al vroeg in zijn leven is veranderd in Rosso Chiaro, samen met de vervanging door lederen bekleding in Nero.
• De Lusso rijdt op 15-inch verchroomde spaakwielen van Borrani, voorzien van Avon Turbospeed CR28-banden.
• Binnenin zijn de stoelen bekleed met Nero leder met geribbelde middenpanelen, terwijl de hoedenplank is voorzien van ruitvormig gecapitonneerd leder en bagageriemen die hielpen om het 'luxe' karakter van dit model in die periode te weerspiegelen. Het Nero-leder strekt zich uit over de transmissietunnel, het dashboard en de deurpanelen, met handige opbergvakken op de laatste.
• De uitrusting omvat Veglia wijzerplaten met een grote centrale snelheidsmeter en toerenteller die naar de bestuurder gericht zijn, een stuur met houten rand, handbediende ramen, openslaande koplampen en een achteraf gemonteerde Panasonic radiocassettespeler met in de portieren gemonteerde luidsprekers.
• In de bagageruimte zijn een gereedschapsrol, een krik en een full-size reservewiel aanwezig.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: Er is wat lichte blaasvorming op het middenpaneel van de vleugel aan de bestuurderskant, het middenpaneel van het achterkwartier aan de bestuurderskant, de rand van de motorkap en het middenpaneel van het passagiersachterkwartier. Binnenin is er wat kreukvorming op de lederen bekleding aan de bovenkant van de toerenteller.
• De verkoper merkt ook op dat de originele ramen met geëtst glas bewaard zijn gebleven.
• De meest recente APK-keuring dateert van 19 april 2016 met een kilometerstand van 49.928 mijl. Gezien zijn leeftijd is hij vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In 2021 voerde Ferrari-specialist Omega Motorsport een remrevisie uit bij 50.373 mijl.
• Daarvoor kreeg hij in 2018 een algemene onderhoudsbeurt plus een controle van de stuurinrichting en ophangingssystemen.
• Omega Motorsport voerde in 2016 een top-end motorrevisie uit.
• In 2004 werd deze 250 GT 'Lusso' getrakteerd op een volledige motorrevisie door de gerenommeerde Ferrari specialist DK Engineering, inclusief een upgrade naar geharde klepzittingen.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta is een gekoesterd voorbeeld van een klassiek icoon, dat wordt aangeboden vanuit een zeer lange eigenaarschap, nadat hij eerder in handen is geweest van verschillende leden van de Ferrari Owners Club. De auto heeft geprofiteerd van de aandacht van toonaangevende specialisten tijdens het huidige beheer en voelt naar verluidt zeer strak aan om mee te rijden, waarbij de verkoper wijst op een sterke motor en lonende versnellingsbak, evenals indrukwekkende vering en remmen. Dit is een uitgelezen kans om een mooie en opwindende klassieke GT aan te schaffen, waar je in zijn huidige staat van zou kunnen genieten en die het vooruitzicht biedt om hem in de toekomst terug te brengen in een unieke, in het Verenigd Koninkrijk geleverde kleurstelling.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ferrari 250 GT/L "Lusso" Berlinetta to wyjątkowo rzadki i poszukiwany sportowy grand tourer; jeden z zaledwie 22 dostarczonych w Wielkiej Brytanii samochodów z kierownicą po prawej stronie.
• Jest oferowany od 33 lat i posiada certyfikat Ferrari Classiche.
• Silnik to 3,0-litrowy "Colombo V12" o pasujących numerach, zasilany przez potrójne gaźniki Weber i wytwarzający do 240 KM, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• Może pochwalić się intrygującą wczesną historią, ponieważ został dostarczony jako zupełnie nowy samochód za pośrednictwem Maranello Concessionaires do płodnego kierowcy wyścigowego i wspinacza górskiego Phila Scragga, który wybrał rejestrację "PS 1216", którą samochód nosi do dziś. Scragg posiadał w swoim życiu wiele pożądanych samochodów sportowych, w tym Ferrari 275 GTB/4, 365 GTB/4 "Daytona", Aston Martin DB4 GT, Jaguar E-Type Lightweight, SS100 i XKSS.
• Kolejnymi właścicielami byli różni członkowie Klubu Właścicieli Ferrari, pan Richard Bond (jeden z dyrektorów Modena Engineering w Surrey), pan J.T. Panks z Oxfordshire i pan R.A. Parker z Warwickshire.
• Samochód został nabyty przez obecnego właściciela w 1991 r., a bezpośrednio przed tym był własnością ich przyjaciela i kolegi kierowcy wyścigowego, pana W. Tucketta w latach 1984-1991.
• Licznik kilometrów wskazuje 50 593 mil, co jest uważane za rzeczywisty przebieg od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 250 GT "Lusso" pierwotnie opuścił fabrykę w ciemnoniebieskim odcieniu z gamy lakierów Italver, z kodem koloru 19391 M. Uważa się, że jest to szczególnie rzadki kolor, który został zastosowany w zaledwie siedmiu Ferrari dostarczonych do Wielkiej Brytanii, z których tylko dwa były Lusso. Został on również obszyty skórą Grigio od Connolly, co czyni go wyjątkową specyfikacją wśród egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie.
• Uważa się, że kolor został zmieniony na Rosso Chiaro we wczesnym okresie eksploatacji, wraz z wymianą skórzanej tapicerki na Nero w podobnym czasie.
• Lusso jeździ na 15-calowych chromowanych felgach Borrani, wyposażonych w opony Avon Turbospeed CR28.
• Wewnątrz fotele obszyto skórą Nero z ryflowanymi panelami środkowymi, podczas gdy tylna półka ma pikowaną diamentami skórę i pasy bagażowe, które pomogły odzwierciedlić "luksusowy" charakter tego modelu w tamtym okresie. Skóra Nero rozciąga się na tunel skrzyni biegów, deskę rozdzielczą i panele drzwi, z wygodnymi kieszeniami do przechowywania na tych ostatnich.
• Wyposażenie obejmuje tarcze wskaźników Veglia z dużym centralnym prędkościomierzem i obrotomierzem skierowanym w stronę kierowcy, kierownicę z drewnianą obręczą, ręcznie zamykane szyby, otwierane przednie ćwiartki świateł oraz zmodernizowany radioodtwarzacz kasetowy Panasonic z głośnikami zamontowanymi w drzwiach.
• W bagażniku znajdują się narzędzia, podnośnik i pełnowymiarowe koło zapasowe.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: Na środkowym panelu błotnika po stronie kierowcy, środkowym panelu tylnej ćwiartki po stronie kierowcy, krawędzi maski i środkowym panelu tylnej ćwiartki po stronie pasażera występują niewielkie pęcherze lakieru. Wewnątrz widoczne są zagniecenia na skórzanej tapicerce w górnej części obrotomierza.
• Sprzedawca zauważa również, że zachował oryginalne wytrawione szklane okna.
• Ostatni test MOT odbył się 19 kwietnia 2016 r. przy przebiegu 49 928 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych wskazówek. Przyjmuje się, że jest on zwolniony z obowiązkowych testów MOT ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

• W 2021 roku specjalista Ferrari, Omega Motorsport, przeprowadził przebudowę hamulców przy przebiegu 50 373 mil.
• Wcześniej, w 2018 roku, przeszedł ogólny serwis oraz kontrolę układu kierowniczego i zawieszenia.
• Omega Motorsport przeprowadziła przebudowę silnika w 2016 roku.
• W 2004 roku ten 250 GT "Lusso" został poddany pełnej przebudowie silnika przez renomowanego specjalistę Ferrari, DK Engineering, w tym modernizacji na hartowane gniazda zaworowe.

PODSUMOWANIE

Ferrari 250 GT/L "Lusso" Berlinetta to ceniony przykład klasycznej ikony, oferowany przez bardzo długiego właściciela, który wcześniej zmienił właściciela między kilkoma członkami Klubu Właścicieli Ferrari. W trakcie obecnej opieki nad autem czołowi specjaliści poświęcili mu wiele uwagi, dzięki czemu samochód jest bardzo przyjemny w prowadzeniu, a sprzedający zwraca uwagę na mocny silnik i satysfakcjonującą skrzynię biegów, a także imponujące zawieszenie i hamulce. Egzemplarz o tym samym numerze z certyfikatem Classiche to świetna okazja do nabycia pięknego i ekscytującego klasycznego samochodu GT, którym można cieszyć się w obecnym stanie, a także oferuje perspektywę przywrócenia go do unikalnego schematu kolorów dostarczonego w Wielkiej Brytanii w przyszłości.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta é um grand tourer desportivo excecionalmente raro e procurado; um de apenas 22 carros com volante à direita entregues no Reino Unido.
• É oferecido a partir de uma propriedade de longo prazo de 33 anos, e também foi certificado pela Ferrari Classiche.
• O motor é o "Colombo V12" de 3,0 litros com os mesmos números, alimentado por carburadores Weber triplos e produzindo até 240 cv, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades.
• Possui uma história inicial intrigante, tendo sido entregue como um carro novo através dos Concessionários de Maranello ao prolífico piloto e alpinista Phil Scragg, que selecionou a matrícula "PS 1216" que o carro ainda hoje ostenta. Scragg foi proprietário de inúmeros automóveis desportivos desejáveis durante a sua vida, incluindo um Ferrari 275 GTB/4, 365 GTB/4 'Daytona', Aston Martin DB4 GT, Jaguar E-Type Lightweight, SS100 e um XKSS.
• Os proprietários subsequentes incluíram vários membros do Ferrari Owners' Club; o Sr. Richard Bond (um dos diretores da Modena Engineering em Surrey), o Sr. J.T. Panks de Oxfordshire, e o Sr. R.A. Parker de Warwickshire.
• O carro foi adquirido pelo seu atual proprietário em 1991 e, imediatamente antes disso, foi propriedade do seu amigo e colega piloto de corridas, Sr. W. Tuckett, de 1984 a 1991.
• O conta-quilómetros indica 50.593 milhas, que se acredita ser o total genuíno desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 250 GT "Lusso" saiu originalmente da fábrica com uma tonalidade azul escura da gama de pintura Italver, com o código de cor 19391 M. Uma cor particularmente rara, acredita-se que tenha sido aplicada em apenas sete Ferraris entregues no Reino Unido, dos quais apenas dois eram Lussos. Foi também revestido em pele Grigio da Connolly, o que o torna uma especificação única entre os exemplares com volante à direita.
• Acredita-se que tenha mudado de cor para Rosso Chiaro no início da sua vida, juntamente com a mudança para estofos em pele Nero numa altura semelhante.
• O Lusso é montado em jantes de arame cromado Borrani de 15 polegadas, equipadas com pneus Avon Turbospeed CR28.
• No interior, os bancos são revestidos em couro Nero com painéis centrais canelados, enquanto a prateleira traseira tem o couro acolchoado com diamantes e as alças de bagagem que ajudaram a refletir a natureza "luxuosa" deste modelo na época. A pele Nero estende-se ao longo do túnel de transmissão, do painel de instrumentos e dos painéis das portas, com convenientes bolsas de arrumação nestes últimos.
• O equipamento inclui mostradores de instrumentos Veglia com um grande velocímetro central e um conta-rotações orientado para o condutor, volante com aro de madeira, vidros de enrolamento manual, faróis dianteiros de abrir e um rádio Panasonic com leitor de cassetes adaptado com altifalantes montados nas portas.
• O porta-bagagens inclui um conjunto de ferramentas de época, um macaco e uma roda sobresselente de tamanho normal.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: Há algumas bolhas de tinta ligeiras no painel central do guarda-lamas do lado do condutor, no painel central do quarto traseiro do lado do condutor, no rebordo do capot e no painel central do quarto traseiro do passageiro. No interior, há alguns vincos no revestimento de couro na parte superior do conta-rotações.
• O vendedor refere ainda que mantém as janelas originais de vidro gravado.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 19 de abril de 2016, com 49.928 milhas, que resultou numa primeira aprovação sem avisos. O veículo está isento de testes MOT obrigatórios devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em 2021, a Omega Motorsport, especialista em Ferrari, efectuou uma reconstrução dos travões aos 50.373 quilómetros.
• Antes disso, recebeu um serviço geral e uma verificação dos sistemas de direção e suspensão em 2018.
• A Omega Motorsport efectuou uma reconstrução do motor topo de gama em 2016.
• Em 2004, este 250 GT 'Lusso' foi submetido a uma reconstrução completa do motor pelo famoso especialista em Ferrari DK Engineering, incluindo uma atualização para assentos de válvulas endurecidos.

RESUMO

Este Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta é um exemplo apreciado de um ícone clássico, oferecido a partir de uma propriedade de muito longo prazo, tendo mudado de mãos entre vários membros do Ferrari Owners' Club antes disso. Tendo beneficiado da atenção de especialistas de renome durante a atual custódia, o carro é relatado como sendo muito apertado de conduzir, com o vendedor a referir um motor forte e uma caixa de velocidades gratificante, bem como uma suspensão e travões impressionantes. Um exemplar com os mesmos números e com certificação Classiche; esta é uma excelente oportunidade para adquirir um belo e excitante automóvel GT clássico, que pode ser apreciado tal como está, e que oferece a perspetiva de, no futuro, voltar a ter um esquema de cores único entregue no Reino Unido.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta är en exceptionellt sällsynt och eftertraktad sportig grand tourer; en av endast 22 brittiska levererade högerstyrda bilar.
• Den erbjuds från långvarigt ägande på 33 år och har också certifierats av Ferrari Classiche.
• Motorn är en 3,0-liters "Colombo V12" med matchande nummer, matad av tre Weber-förgasare och ger upp till 240 hk, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
• Den har en spännande tidig historia, eftersom den levererades som en helt ny bil via Maranello Concessionaires till den produktive racerföraren och bergsklättraren Phil Scragg, som valde registreringen "PS 1216" som bilen fortfarande bär idag. Scragg ägde många åtråvärda sportbilar under sitt liv, inklusive en Ferrari 275 GTB/4, 365 GTB/4 'Daytona', Aston Martin DB4 GT, Jaguar E-Type Lightweight, SS100 och en XKSS.
• Senare ägare inkluderade olika medlemmar i Ferrari Owners' Club; Richard Bond (en av direktörerna för Modena Engineering i Surrey), J.T. Panks från Oxfordshire och R.A. Parker från Warwickshire.
• Bilen förvärvades av nuvarande ägare 1991 och omedelbart dessförinnan ägdes den av deras vän och racerförarkollega Mr W. Tuckett från 1984 till 1991.
• Vägmätaren visar 50.593 miles, vilket tros vara den äkta totalsumman från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 250 GT "Lusso" lämnade ursprungligen fabriken i en mörkblå nyans från Italvers färgserie, med färgkod 19391 M. Det är en särskilt sällsynt färg som tros ha använts på endast sju Ferraribilar som levererats till Storbritannien, varav endast två var Lusso. Den var också klädd i Grigio-läder från Connolly, vilket gör den till en unik specifikation bland högerstyrda exemplar.
• Den tros ha fått färgbytet till Rosso Chiaro tidigt i sin livstid, tillsammans med bytet till Nero läderklädsel vid en liknande tidpunkt.
• Lusso står på 15-tums kromade Borrani-trådshjul, försedda med Avon Turbospeed CR28-däck.
• Invändigt är sätena klädda i Nero-läder med räfflade mittpaneler, medan den bakre hyllan har det diamantquiltade lädret och bagageremmarna som bidrog till att återspegla den här modellens "lyxiga" karaktär under perioden. Nero-lädret sträcker sig över transmissionstunneln, instrumentbrädan och dörrpanelerna, med praktiska förvaringsfickor på den senare.
• Utrustningen omfattar Veglia-instrumentpaneler med stor central hastighetsmätare och varvräknare riktade mot föraren, ratt med träfälgar, manuellt vridbara fönster, öppningsbara främre kvartsljus och en eftermonterad Panasonic-radiokassettspelare med dörrmonterade högtalare.
• I bagageutrymmet finns en verktygsrulle, domkraft och ett fullstort reservhjul.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Det finns några små färgblåsor på förarsidans vingmittpanel, förarsidans bakre kvartsmittpanel, motorhuvskanten och passagerarens bakre kvartsmittpanel. Inuti, det finns några veck till läder trim över toppen av varvräknaren.
• Säljaren noterar också att den har kvar de ursprungliga etsade glasfönstren.
• Det senaste MOT-testet var den 19 april 2016 vid 49,928 miles, vilket resulterade i ett första gången pass utan några råd. Det är underförstått att den är undantagen från obligatorisk MOT-testning med tanke på dess ålder.

SERVICEHISTORIK

• År 2021 genomförde Ferrari-specialisten Omega Motorsport en bromsombyggnad vid 50 373 mil.
• Dessförinnan genomgick den en allmän service samt kontroll av styr- och fjädringssystem 2018.
• Omega Motorsport genomförde en topprenovering av motorn under 2016.
• År 2004 genomgick denna 250 GT 'Lusso' en fullständig motorrenovering av den välkända Ferrari-specialisten DK Engineering, inklusive en uppgradering till härdade ventilsäten.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta är ett omhuldat exempel på en klassisk ikon, som erbjuds från mycket långvarigt ägande, efter att ha bytt händer mellan flera Ferrari Owners 'Club-medlemmar före detta. Efter att ha fått uppmärksamhet av ledande specialister under det nuvarande förmyndarskapet rapporteras bilen känna sig väldigt tät att köra, med säljaren som noterar en stark motor och givande växellåda, samt imponerande fjädring och bromsar. Ett matchande nummerexempel med Classiche-certifiering; detta är ett utmärkt tillfälle att förvärva en vacker och spännande klassisk GT-bil, som kan avnjutas som den är, och erbjuder möjligheten att återföra den till ett unikt UK-levererat färgschema i framtiden.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.