1963 DAIMLER DART SP250

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Daimler SP250 ist ein atemberaubendes, preisgekröntes Exemplar eines klassischen britischen Roadsters, der sich seit langem in Privatbesitz befindet und zuvor umfassend restauriert wurde.
• Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Eisenblock-V8-Saugmotor, der rund 140 PS leistet und über ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg Warner auf die Hinterräder wirkt.
• Das Auto ist seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers, und der Kilometerzähler zeigt 87.477 km an.
• Dieser 1962 gebaute Daimler SP250 mit Linkslenkung wurde speziell bestellt und an den Händler Clarke geliefert.
• Dieser SP250, der jetzt von seinem vierten Besitzer zum Verkauf angeboten wird, hat eine besonders bemerkenswerte Vergangenheit mit 96 Concours-Siegen, darunter zahlreiche "Best in Show"-Trophäen von einigen der renommiertesten Oldtimerveranstaltungen des Landes.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser SP250 ist in einem schönen silbernen Farbton mit einem grauen Vinyl-Softtop-Dach, über einem St. James Red Leder-Interieur, unterstrichen durch Chrom-Zierleisten, ausgeführt.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Drahtfelgen mit silberner Lackierung und polierten Nabenmuttern mit zwei Ohren, die mit Michelin XZX-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Werksausstattung gehören ein Bakelit-Lenkrad im Dreispeichen-Design, elektrische Scheibenwischer, eine Innenraumheizung, ein abschließbares Handschuhfach sowie verchromte Stoßstangen vorne und hinten mit Überfahrschutz.
• Das Auto verfügt über einige geschmackvolle und praktische Upgrades, darunter eine bleifreie Umrüstung, eine Auspuffanlage aus Edelstahl und ein elektrisches Kühlgebläse mit eigenem Steuerschalter.
• Zum Lieferumfang gehören das Handbuch des Besitzers, eine umfangreiche Historie, die Servicehistorie, Rechnungen, Kaufbelege, Zeitschriften- und Zeitungsartikel, der Original-Werkzeugsatz und Fotos der kompletten Restaurierung.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die silberne Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Concours-Zustand und weist keine nennenswerten Flecken oder Makel auf.
• Im Innenraum präsentiert sich der Innenraum in hervorragendem Zustand, obwohl es einige Abnutzungserscheinungen an der Ledereinfassung des Schalthebels, einige Risse im Fensterhebergriff des Fahrers, einen kleinen Fleck auf dem hinteren Getriebeteppich und einige Falten auf den Sitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung gibt.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Obwohl das Fahrzeug aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht ausgenommen ist, wurde die letzte TÜV-Prüfung am 20. April 2018 bei 79.332 km durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses SP250 wurde im Mai 2019 bei 86.904 km von Robert Grinter Restorations durchgeführt. Sie bestand aus einem großen Service, einschließlich neuem Öl und Filter, Differentialöl, einer neuen Ritzel-Öldichtung, Getriebeöl, einem neuen Hauptbremszylinder und neuen Kofferraum-Puffergummis.
• Im November 2017 wurden von Mark Fish Motorsport ein kompletter Service und eine Inspektion durchgeführt. Dazu gehörten neues Öl, ein neuer Filter und neue Flüssigkeiten, die Einstellung des Ventilspiels, neue Dichtungen für die Kipphebelabdeckung, die Reparatur der Hupenverkabelung und der Druckknopfkontakte sowie eine Reparatur des Kabelbaums für das Anlassermagnetventil.
• Im März 2016 führte Mark Fish Motorsport eine umfassende Wartung durch, die neue Dichtungen zwischen Krümmer und Zylinderkopf, eine Vergaserabstimmung und den Austausch der Wasserpumpenriemenscheibe, der Kraftstoffleitungsdichtung, des Lenköls und der Lenkungsrohrdurchführung sowie eine vollständige Fahrwerksschmierung umfasste.
• Eine weitere umfassende Wartung wurde im September 2014 von Wren Classics Limited durchgeführt, die den Einbau neuer Zündkerzen, einer Ölwannendichtung, einer Getriebesumpfdichtung, eines neuen Anlassers, eines Schwimmerkits, eines Kraftstofffilters, von Batteriekabeln, -klemmen und -kabelbäumen sowie neuer Hochspannungskabel umfasste.
• Im Februar 2019 wurde der Motor von Mark Fish Motorsport zerlegt und wieder zusammengebaut, der Zylinderblock gereinigt, die Köpfe zerlegt und geschweißt, die Nockenwellen ausgebaut, poliert und gereinigt, neue Nockenstößel eingesetzt, die Dichtungsflächen gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, neue Kopfbolzen montiert, zwei Kopfplatten gereinigt und lackiert, beide Zylinderköpfe entkohlt, die Nockenwellenschwimmer eingestellt, die Steuergehäuse und Wasserpumpen montiert und eingestellt sowie die Kipphebelabdeckungen poliert.
• Eine vollständige Restaurierung der Mechanik, der Innenausstattung und der Karosserie wurde 1992 durchgeführt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung der Sitze und deren Neubesetzung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Daimler SP250 ist ein charaktervoller, concours-prämierter klassischer britischer Roadster, der mit einer anspruchsvollen Wartungshistorie angeboten wird. Mit einer früheren umfassenden Restaurierung, mit erheblichen jüngsten präventiven Wartung und eine starke Show-winning Provenienz, würde es eine anspruchsvolle Ergänzung zu jeder Sammlung von ausgezeichneten Klassikern zu machen, und ein wunderbarer Begleiter für Schönwetter Kreuzfahrten und Auto Show Besuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Daimler SP250 es un impresionante ejemplo, ganador de concursos, del clásico roadster británico, que se ofrece desde la propiedad a largo plazo y se beneficia de una restauración completa anterior.
• Está propulsado por un V8 de bloque de hierro de 2,5 litros de aspiración natural, que produce unos 140 CV, impulsado por las ruedas traseras a través de una transmisión automática Borg Warner de tres velocidades.
• El coche ha estado con el vendedor durante siete años, y el odómetro muestra 87.477 Kms desde nuevo.
• Construido en 1962, este Daimler SP250 con volante a la izquierda fue encargado especialmente y suministrado al concesionario Clarke
• Este SP250, puesto a la venta por su cuarto propietario, cuenta con un historial especialmente distinguido, con 96 victorias en concursos, incluyendo numerosos trofeos "best in show" en algunas de las exposiciones de coches clásicos más prestigiosas del país.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este SP250 está acabado en un atractivo tono plateado con un techo blando de vinilo gris, sobre un interior tapizado en cuero rojo St.
• Monta un juego de llantas de alambre de 15 pulgadas pintadas en plata con tuercas de buje pulidas de dos orejas, calzadas con neumáticos Michelin XZX.
• El equipamiento de fábrica incluye un volante de tres radios con revestimiento de baquelita, limpiaparabrisas eléctricos, calefactor del habitáculo, guantera con cierre y parachoques delantero y trasero cromados con rejillas.
• El coche presenta algunas mejoras prácticas y de buen gusto, como una conversión a sin plomo, un sistema de escape de acero inoxidable y un ventilador de refrigeración eléctrico con su propio interruptor de control.
• Se entregará con el manual del propietario, un importante archivo histórico, historial de servicio, facturas, facturas de venta, artículos de revistas y periódicos, el kit de herramientas original y fotografías de la restauración completa.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura plateada se encuentra en excelente estado, sin marcas ni defectos notables.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta en muy buen estado, aunque hay algo de desgaste en el borde de la palanca de cambios de cuero, algunas grietas en la manilla del elevalunas del conductor, una pequeña mancha en la moqueta de la transmisión trasera y algunas arrugas en los asientos, pero no hay desgaste ni decoloración.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
• Aunque está exento de las pruebas obligatorias debido a su edad, la última prueba de la ITV del coche se realizó el 20 de abril de 2018 a 79.332 Kms, resultando en un pase limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de esta SP250 se llevó a cabo en mayo de 2019 a los 86,904 Kms por Robert Grinter Restorations, que consistió en un servicio importante que incluyó aceite y filtro nuevos, aceite del diferencial, un nuevo sello de aceite del piñón, aceite de la caja de cambios, un nuevo cilindro maestro de freno y nuevas gomas de amortiguación del maletero.
• En noviembre de 2017, Mark Fish Motorsport llevó a cabo una revisión completa, que incluyó aceite, filtro y fluidos nuevos, ajuste de las holguras de las válvulas, juntas y sellos de la tapa de balancines nuevos, reparación del cableado del claxon y de los contactos de los botones, así como una reparación del submódulo del solenoide del motor de arranque.
• En marzo de 2016, Mark Fish Motorsport llevó a cabo una importante revisión que incluía nuevas juntas del colector a la culata, la puesta a punto del carburador y la sustitución de la polea de la bomba de agua, la junta del tubo de combustible, el ojal del aceite de la dirección y el tubo de la dirección y la lubricación completa del chasis.
• Otro servicio completo fue en septiembre de 2014 por Wren Classics Limited, que incluyó el montaje de nuevas bujías, la junta del cárter, la junta del cárter de la caja de cambios, un nuevo motor de arranque, kit de flotador stay-up, filtro de combustible, cables de la batería, terminales y mazos de cables, así como nuevos cables HT.
• Un servicio realizado por Mark Fish Motorsport en febrero de 2019 consistió en un desmontaje y reensamblaje del motor, incluyendo la limpieza del bloque de cilindros y el desmontaje y soldadura de las culatas, así como el desmontaje, pulido y limpieza de los árboles de levas, nuevos seguidores de levas, limpieza de las caras de las juntas con nuevas juntas, colocación de nuevos espárragos de culata, limpieza y pintura de dos placas de culata, desmontaje de ambas culatas, ajuste del flotador del extremo del árbol de levas, montaje y cronometraje de los conjuntos de caja de distribución y bomba de agua, y pulido de las tapas de balancines.
• En 1992 se llevó a cabo una restauración completa de la mecánica, el interior y la carrocería.
• Otro mantenimiento destacable es la renovación de los asientos y su reajuste.

RESUMEN

Este Daimler SP250 es un roadster clásico británico con carácter y ganador de concursos, que se ofrece con un historial de mantenimiento fastidioso. Con una restauración exhaustiva anterior, con un mantenimiento preventivo reciente significativo y una fuerte procedencia ganadora de concursos, sería una adición exigente a cualquier ensamblaje de clásicos distinguidos, y un compañero maravilloso para los cruceros de buen tiempo y las visitas a las exposiciones de automóviles por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Daimler SP250 est un superbe exemple de roadster britannique classique, qui a remporté un concours. Elle a été achetée à long terme et a bénéficié d'une restauration complète.
• Elle est propulsée par un V8 atmosphérique de 2,5 litres à bloc de fer, produisant environ 140 ch, entraîné par les roues arrière via une transmission automatique Borg Warner à trois rapports.
• La voiture a été avec le vendeur pendant sept ans, et l'odomètre indique 87.477 Kms de nouveau.
• Construite en 1962, cette Daimler SP250 à conduite à gauche a été spécialement commandée et fournie au concessionnaire Clarke.
• Aujourd'hui proposée à la vente par son quatrième propriétaire depuis sa sortie de l'usine, cette SP250 peut se targuer d'une provenance particulièrement distinguée avec 96 victoires en concours à son actif, dont de nombreux trophées " best in show " décernés par certaines des plus prestigieuses expositions de voitures classiques du pays.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette SP250 est finie dans une belle teinte argentée avec un toit souple en vinyle gris, sur un intérieur garni de cuir rouge St. James, ponctué de garnitures chromées.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en fil de fer de 15 pouces peintes en argent avec des écrous de moyeu polis à deux oreilles, chaussées de pneus Michelin XZX.
• Les spécifications d'usine comprennent un volant à trois branches garni de bakélite, des essuie-glaces électriques, un chauffage d'habitacle, une boîte à gants verrouillable et des pare-chocs avant et arrière chromés avec pare-chocs supplémentaires.
• La voiture présente quelques améliorations pratiques et de bon goût, notamment une conversion au sans plomb, un système d'échappement en acier inoxydable et un ventilateur de refroidissement électrique avec son propre interrupteur de commande.
• Elle sera fournie avec le manuel du propriétaire, un important dossier historique, l'historique des services, les factures, les actes de vente, les articles de magazines et de journaux, la trousse à outils d'origine et les photographies de la restauration complète.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture argentée est rapportée comme étant en excellent état, sans aucune marque ou imperfection notable.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente en bon état, bien qu'il y ait un peu d'usure sur l'entourage du levier de vitesse en cuir, quelques fissures sur la poignée du lève-vitre du conducteur, un petit défaut sur le tapis de la transmission arrière, et quelques plis sur les sièges, mais aucune usure ou décoloration.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• Bien qu'elle soit exemptée des tests obligatoires en raison de son âge, le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 20 avril 2018 à 79 332 Kms, ce qui a donné lieu à un passage sans faute, dès la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette SP250 a été effectué en mai 2019 à 86 904 Kms par Robert Grinter Restorations, qui a consisté en une révision majeure comprenant une nouvelle huile et un nouveau filtre, une huile de différentiel, un nouveau joint d'huile de pignon, une huile de boîte de vitesses, un nouveau maître-cylindre de frein et de nouveaux caoutchoucs de tampon de coffre.
• Un service complet et une inspection ont été effectués en novembre 2017 par Mark Fish Motorsport, qui comprenaient une nouvelle huile, un nouveau filtre et de nouveaux fluides, des jeux de soupapes ajustés, de nouveaux joints de cache-culbuteurs et des joints d'étanchéité, le câblage du klaxon et les contacts du bouton-poussoir réparés, ainsi qu'une réparation du sous-brin du solénoïde du moteur de démarrage.
• Un entretien majeur comprenant de nouveaux joints de collecteur à tête, un réglage du carburateur et le remplacement de la poulie de la pompe à eau, du joint de la conduite de carburant, de l'huile de direction et du passe-fil du tube de direction, ainsi qu'une lubrification complète du châssis, a été effectué en mars 2016 par Mark Fish Motorsport.
• Un autre service complet a été effectué en septembre 2014 par Wren Classics Limited, qui comprenait la pose de nouvelles bougies, d'un joint de carter, d'un joint de carter de boîte de vitesses, d'un nouveau démarreur, d'un kit de flotteur de maintien, d'un filtre à carburant, de fils de batterie, de bornes et de faisceaux de câbles, ainsi que de nouveaux fils HT.
• Une révision effectuée par Mark Fish Motorsport en février 2019 a consisté en un démontage et un remontage du moteur, y compris le nettoyage du bloc-cylindres et le démontage et le soudage des culasses, ainsi que la dépose, le polissage et le nettoyage des arbres à cames, le remplacement des galets de came, le nettoyage des faces de joint avec de nouveaux joints, le montage de nouveaux goujons de culasse, le nettoyage et la peinture de deux plaques de culasse, le désencrage des deux culasses, le réglage du flotteur d'extrémité de l'arbre à cames, le montage et la synchronisation des ensembles de distribution et de pompe à eau, et le polissage des cache-culbuteurs.
• Une restauration complète de la mécanique, de l'intérieur et de la carrosserie a été effectuée en 1992.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons la remise à neuf et le réajustement des sièges.

RÉSUMÉ

Cette Daimler SP250 est un roadster britannique classique de caractère, gagnant de concours, offert avec un historique d'entretien fastidieux. Bénéficiant d'une restauration complète antérieure, d'un entretien préventif récent important et d'une solide provenance de concours, il constituerait un ajout judicieux à tout ensemble de classiques distingués, et un merveilleux compagnon pour les croisières par beau temps et les visites de salons automobiles.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Daimler SP250 è uno splendido esemplare, vincitore di un concorso, del classico roadster britannico, offerto da un proprietario di lunga data e che ha beneficiato di un precedente restauro completo.
• È alimentata da un V8 da 2,5 litri ad aspirazione naturale con blocco in ferro, che eroga circa 140 CV e passa alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico Borg Warner a tre velocità.
• La vettura è stata in possesso del venditore per sette anni e il contachilometri segna 87.477 km da nuova.
• Costruita nel 1962, questa Daimler SP250 con guida a sinistra è stata ordinata e fornita al concessionario Clarke.
• Oggi offerta in vendita dal suo quarto proprietario, questa SP250 vanta una provenienza particolarmente illustre, con 96 vittorie in concorso a suo nome, tra cui numerosi trofei "best in show" da alcuni dei più prestigiosi saloni di auto d'epoca del Paese.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa SP250 è rifinita in un'affascinante tonalità argentata con un tetto morbido in vinile grigio, su un interno rivestito in pelle rosso St. James, punteggiato da finiture cromate.
• La vettura monta un set di cerchi in filo metallico da 15 pollici verniciati in argento con dadi del mozzo a due orecchie lucidati, montati su pneumatici Michelin XZX.
• Le specifiche di fabbrica includono un volante a tre razze rivestito in bachelite, tergicristalli elettrici, un riscaldatore dell'abitacolo, un vano portaoggetti con chiusura a chiave e paraurti anteriori e posteriori cromati con sovrasterzi.
• L'auto presenta alcuni aggiornamenti pratici e di buon gusto, tra cui la conversione a benzina, l'impianto di scarico in acciaio inossidabile e la ventola di raffreddamento elettrica con il proprio interruttore di controllo.
• Verrà fornita con il manuale del proprietario, un importante fascicolo storico, la cronologia dei servizi, le fatture, gli atti di vendita, gli articoli di riviste e giornali, il kit di attrezzi originali e le fotografie del restauro completo.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria.
• La vernice argentata è in condizioni eccellenti, senza segni o imperfezioni.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, anche se c'è un po' di usura sul bordo della leva del cambio in pelle, alcune crepe nella maniglia del finestrino del guidatore, una piccola imperfezione sulla moquette del cambio posteriore e alcune pieghe sui sedili, ma nessuna usura o scolorimento.
• Non sono noti guasti meccanici o elettrici e non sono presenti spie sul cruscotto.
• Sebbene sia esente dai test obbligatori a causa della sua età, l'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 20 aprile 2018 a 79.332 km, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa SP250 è stata effettuata a maggio 2019 a 86.904 km da Robert Grinter Restorations, e consisteva in un importante servizio che comprendeva olio e filtro nuovi, olio del differenziale, un nuovo paraolio del pignone, olio del cambio, una nuova pompa dei freni e nuovi gommini paracolpi del bagagliaio.
• Nel novembre 2017 Mark Fish Motorsport ha effettuato un servizio completo e un'ispezione che ha incluso olio, filtro e fluidi nuovi, regolazione del gioco delle valvole, nuove guarnizioni del coperchio dei bilancieri, riparazione del cablaggio del clacson e dei contatti dei pulsanti e riparazione del sottocablaggio del solenoide del motorino di avviamento.
• A marzo 2016 Mark Fish Motorsport ha effettuato un importante intervento di manutenzione che comprendeva nuove guarnizioni del collettore e della testa, la messa a punto del carburatore e la sostituzione della puleggia della pompa dell'acqua, della guarnizione del tubo del carburante, dell'olio dello sterzo e del gommino del tubo dello sterzo e la lubrificazione completa del telaio.
• Un altro servizio completo è stato effettuato nel settembre 2014 da Wren Classics Limited, che ha incluso il montaggio di nuove candele, guarnizione della coppa, guarnizione della coppa del cambio, un nuovo motorino di avviamento, kit di galleggianti di mantenimento, filtro del carburante, cavi della batteria, terminali e cablaggi, nonché nuovi cavi HT.
• La manutenzione effettuata da Mark Fish Motorsport nel febbraio 2019 è consistita nello smontaggio e nel rimontaggio del motore, compresa la pulizia del blocco cilindri e lo smontaggio e la saldatura delle teste, nonché nello smontaggio, nella lucidatura e nella pulizia degli alberi a camme, nel montaggio di nuovi seguicampo, nella pulizia delle facce delle guarnizioni con nuove guarnizioni, nel montaggio di nuovi prigionieri della testa, nella pulizia e nella verniciatura di due piastre della testa, nella disincrostazione di entrambe le teste dei cilindri, nella messa a punto del galleggiante dell'albero a camme, nel montaggio e nella messa a punto della scatola della distribuzione e della pompa dell'acqua e nella lucidatura dei coperchi dei bilancieri.
• Nel 1992 è stato eseguito un restauro completo di meccanica, interni e carrozzeria.
• Tra le altre manutenzioni degne di nota, i sedili sono stati rinnovati e ridisegnati.

SOMMARIO

Questa Daimler SP250 è una roadster classica britannica di carattere, vincitrice di un concorso, offerta con un'accurata storia di manutenzione. Grazie a un precedente restauro completo, a significativi interventi di manutenzione preventiva recenti e a una solida provenienza da esposizione, sarebbe un'aggiunta di riguardo a qualsiasi gruppo di classici illustri e una splendida compagna per le crociere e le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Daimler SP250 is een prachtig, concours-winnend voorbeeld van de klassieke Britse roadster, aangeboden vanuit langdurig eigendom en profiterend van een eerdere, uitgebreide restauratie.
• Hij wordt aangedreven door een 2,5-liter atmosferische V8 met ijzeren blok, die ongeveer 140 pk levert en via een Borg Warner automatische versnellingsbak met drie versnellingen via de achterwielen wordt aangedreven.
• De auto is al zeven jaar in het bezit van de verkoper, en de kilometerteller geeft 87.477 Kms aan vanaf nieuw.
• Deze in 1962 gebouwde linksgestuurde Daimler SP250 werd speciaal besteld en geleverd aan dealer Clarke
• Deze SP250, die nu door zijn vierde eigenaar vanaf nieuw te koop wordt aangeboden, kan bogen op een bijzonder voorname staat van dienst met 96 concourszeges op zijn naam, waaronder talrijke 'best in show' trofeeën van enkele van 's lands meest prestigieuze oldtimertentoonstellingen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze SP250 is uitgevoerd in een fraaie zilveren tint met een grijs vinyl softtop dak, over een met St. James Red leder bekleed interieur, geaccentueerd door chroom sierlijsten.
• Hij staat op een set 15-inch zilver gespoten spaakwielen met gepolijste knock-off naafmoeren met twee oren, voorzien van Michelin XZX-banden.
• De fabrieksspecificaties omvatten een driespaaks met bakeliet bekleed stuurwiel, elektrisch bedienbare ruitenwissers, een interieurverwarming, een afsluitbaar dashboardkastje en verchroomde bumpers voor en achter met overriders.
• De auto heeft een aantal smaakvolle en praktische upgrades, waaronder een loodvrije conversie, een roestvrijstalen uitlaatsysteem en een elektrische koelventilator met een eigen bedieningsschakelaar.
• Hij wordt geleverd met het handboek voor de eigenaar, een belangrijk historisch dossier, de onderhoudsgeschiedenis, facturen, rekeningen van verkoop, tijdschrift- en krantenartikelen, de originele gereedschapskist en foto's van de volledige restauratie.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De zilveren lak verkeert in uitstekende concoursstaat, zonder noemenswaardige vlekken.
• Het interieur is in uitstekende staat, hoewel er wat slijtage is op de rand van de lederen versnellingspook, wat scheurtjes in de raamhendel van de bestuurder, een kleine smet op het tapijt van de achtertransmissie en wat kreukels op de stoelen, maar geen slijtage of verkleuringen.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• Hoewel de auto vanwege zijn leeftijd is vrijgesteld van verplichte tests, werd de laatste APK-keuring uitgevoerd op 20 april 2018 bij 79.332 km/uur, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze SP250 is uitgevoerd in mei 2019 bij 86.904 Kms door Robert Grinter Restorations, wat bestond uit een grote onderhoudsbeurt inclusief nieuwe olie en filter, differentieelolie, een nieuwe pinion oliekeerring, versnellingsbakolie, een nieuwe hoofdremcilinder, en nieuwe kofferbakbufferrubbers.
• Een volledige onderhoudsbeurt en inspectie werden uitgevoerd in november 2017 door Mark Fish Motorsport, inclusief nieuwe olie, filter en vloeistoffen, klepspeling bijgesteld, nieuwe tuimelaardekselpakkingen en -afdichtingen, de claxonbedrading en drukknopcontacten gerepareerd, en een reparatie aan de subkabel van de startmotor solenoid.
• Een grote onderhoudsbeurt, inclusief nieuwe pakkingen tussen spruitstuk en kop, afstelling van de carburateur en de vervanging van de waterpomppoelie, pakking van de brandstofleiding, stuurolie en stuurbuisdoorvoer en volledige chassissmering, werd in maart 2016 uitgevoerd door Mark Fish Motorsport.
• Een andere volledige onderhoudsbeurt was in september 2014 door Wren Classics Limited, waarbij nieuwe bougies, carterpakking, carterpakking van de versnellingsbak, een nieuwe startmotor, stay-up float kit, brandstoffilter, accukabels, terminals en kabelbomen werden gemonteerd, evenals nieuwe HT-kabels.
• Een onderhoudsbeurt door Mark Fish Motorsport in februari 2019 bestond uit een motorstrip en hermontage inclusief cilinderblok reinigen en koppen strippen en lassen, alsmede de nokkenassen verwijderd, gepolijst en gereinigd, nieuwe nokkenvolgers, pakkingvlakken gereinigd met nieuwe pakkingen, nieuwe kopbouten gemonteerd, twee kopplaten gereinigd en geschilderd, beide cilinderkoppen ontkalkt, de nokkenas eindvlotter ingesteld, de timingborst en waterpompassemblages gemonteerd en getimed, en de tuimelaardeksels gepolijst.
• Een volledige mechanische, interieur en carrosserie restauratie werd uitgevoerd in 1992.
• Ander opmerkelijk onderhoud is dat de stoelen zijn opgeknapt en opnieuw bekleed.

SAMENVATTING

Deze Daimler SP250 is een karaktervolle, concours-winnende klassieke Britse roadster, die wordt aangeboden met een zeer nauwgezette onderhoudshistorie. Met zijn vorige grondige restauratie, belangrijk recent preventief onderhoud en een sterke show-winnende herkomst, zou hij een veeleisende aanwinst zijn voor elke verzameling van gedistingeerde klassiekers, en een prachtige metgezel voor cruises in alle weersomstandigheden en bezoeken aan autotentoonstellingen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Daimler SP250 jest oszałamiającym, nagrodzonym w konkursie przykładem klasycznego brytyjskiego roadstera, oferowanego od wieloletniego właściciela i korzystającego z wcześniejszej kompleksowej renowacji.
• Napędza go 2,5-litrowy wolnossący silnik V8 z żelaznym blokiem, wytwarzający około 140 KM, napędzany przez tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów Borg Warner.
• Samochód jest u sprzedającego od siedmiu lat, a licznik pokazuje 87,477 Kms od nowości.
• Zbudowany w 1962 roku, ten leworęczny Daimler SP250 został specjalnie zamówiony i dostarczony do dealera Clarke'a.
• Obecnie oferowany na sprzedaż przez czwartego właściciela od nowości, ten SP250 może pochwalić się szczególnie wyróżniającą się proweniencją z 96 zwycięstwami w konkursach na swoje nazwisko, w tym liczne trofea "best in show" z niektórych z najbardziej prestiżowych pokazów klasycznych samochodów w kraju.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten SP250 jest wykończony w pięknym srebrnym kolorze z szarym winylowym dachem typu soft-top, z wnętrzem wykończonym skórą w kolorze St. James Red, z chromowanymi wykończeniami.
• Jeździ na 15-calowych drucianych felgach malowanych na srebrno z polerowanymi nakrętkami piasty z dwoma uszami, obutych w opony Michelin XZX.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje trójramienną kierownicę wykończoną bakelitem, elektryczne wycieraczki, ogrzewanie kabiny, zamykany schowek oraz chromowane zderzaki przedni i tylny z nakładkami.
• Samochód posiada kilka gustownych i praktycznych modernizacji, w tym konwersję na paliwo bezołowiowe, układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz elektryczny wentylator chłodzący z własnym przełącznikiem.
• Zostanie on dostarczony z podręcznikiem właściciela, znaczącym plikiem historii, historią serwisową, fakturami, rachunkami sprzedaży, artykułami z czasopism i gazet, oryginalnym zestawem narzędzi i zdjęciami pełnej renowacji.

KONDYCJA

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Srebrny lakier jest zgłaszane do doskonałego, concours-condition, bez znaczących znaków lub skaz.
• Przechodząc do środka, kabina jest prezentowana w świetnej formie, choć jest trochę zużycia na skórzanym otoku dźwigni zmiany biegów, kilka pęknięć w uchwycie wiatraka szyby kierowcy, mała skaza na tylnej wykładzinie skrzyni biegów i kilka zagnieceń na siedzeniach, ale nie ma zużycia lub odbarwienia.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne, a na desce rozdzielczej nie widać żadnych lampek ostrzegawczych.
• Podczas gdy jest zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na swój wiek, ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 20 kwietnia 2018 roku przy 79,332 Kms, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ta SP250 najnowsza konserwacja została przeprowadzona w maju 2019 roku przy 86,904 Kms przez Robert Grinter Restorations, która składała się z głównej usługi obejmującej nowy olej i filtr, olej różnicowy, nową uszczelkę olejową zębnika, olej skrzyni biegów, nowy pompa hamulcowa i nowe gumy zderzaka bagażnika.
• Pełny serwis i przegląd zostały przeprowadzone w listopadzie 2017 roku przez Mark Fish Motorsport, który obejmował nowy olej, filtr i płyny, luzy zaworowe dostosowane, nowe uszczelki i uszczelki pokrywy wahacza, okablowanie klaksonu i styki przycisków naprawione, a także naprawa na pętli sub solenoidu rozrusznika.
• Główny serwis obejmujący nowe uszczelki kolektora do głowicy, tuning gaźnika oraz wymianę koła pasowego pompy wodnej, uszczelki rury paliwowej, oleju w układzie kierowniczym i przelotki rury sterowej oraz pełne smarowanie podwozia, został przeprowadzony w marcu 2016 roku przez Mark Fish Motorsport.
• Kolejny pełny serwis miał miejsce we wrześniu 2014 roku przez Wren Classics Limited, który obejmował montaż nowych świec zapłonowych, uszczelki miski olejowej, uszczelki miski olejowej skrzyni biegów, nowego rozrusznika, zestawu pływaków stay-up, filtra paliwa, przewodów akumulatora, zacisków i wiązek przewodów, a także nowych przewodów HT.
• Serwis Mark Fish Motorsport w lutym 2019 roku obejmował rozebranie i ponowne złożenie silnika, w tym czyszczenie bloku cylindrów oraz rozebranie i spawanie głowic, a także zdemontowane, wypolerowane i wyczyszczone wałki rozrządu, nowe zwolnice krzywek, wyczyszczone powierzchnie uszczelniające z nowymi uszczelkami, zamontowane nowe szpilki głowicy, wyczyszczone i pomalowane dwie płyty głowicy, obie głowice cylindrów odkoksowane, ustawiony pływak końcowy wałka rozrządu, zamontowane i rozregulowane skrzynie rozrządu i zespoły pomp wodnych oraz wypolerowane pokrywy wahacza.
• Pełna renowacja mechaniczna, wnętrza i karoserii została przeprowadzona w 1992 roku.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują odnowienie i ponowne obszycie siedzeń.

SUMMARY

Ten Daimler SP250 jest charakterystyczny, concours-winning klasyczny brytyjski roadster, oferowane z szybkim historii konserwacji. Może poszczycić się wcześniejszą kompleksową renowacją, znaczącymi ostatnimi przeglądami prewencyjnymi i silnym dowodem na wygraną w konkursie, co sprawiłoby, że byłby on wymagającym dodatkiem do każdego zespołu wybitnych klasyków i wspaniałym towarzyszem dla uczciwych rejsów i wizyt na wystawach samochodowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Este Daimler SP250 é um exemplo espantoso e vencedor de concursos do clássico roadster britânico, oferecido a partir da propriedade a longo prazo e beneficiando de uma restauração anterior abrangente.
• É alimentado por um bloco de ferro V8 de 2,5 litros naturalmente aspirado, produzindo cerca de 140bhp, conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão automática de três velocidades Borg Warner.
• O carro está com o vendedor há sete anos, e o odómetro mostra 87.477 Kms de novo.
• Construída em 1962, esta unidade da esquerda Daimler SP250 foi especialmente encomendada e fornecida ao concessionário Clarke
• Agora posto à venda pelo seu quarto proprietário de novo, este SP250 ostenta uma proveniência particularmente distinta com 96 vitórias em concursos, incluindo numerosos troféus "best in show" de alguns dos mais prestigiados salões de automóveis clássicos do país.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este SP250 é acabado numa bela tonalidade prateada com um telhado em vinil cinzento, sobre um interior em pele St. James Red, pontuado por guarnições cromadas.
• Cavalga sobre um conjunto de rodas de arame pintadas a prata de 15 polegadas com porcas de cubo de duas orelhas polidas, shod com pneus Michelin XZX.
• A especificação de fábrica inclui um volante com três raios de Bakelite, limpa pára-brisas eléctricos, um aquecedor de cabina, um porta-luvas com fecho, e pára-choques dianteiros e traseiros cromados com anilhas.
• O carro apresenta algumas melhorias de bom gosto e práticas, incluindo uma conversão sem chumbo, um sistema de escape em aço inoxidável, e um ventilador eléctrico de arrefecimento com o seu próprio interruptor de controlo.
• Será fornecido com o manual do proprietário, um ficheiro histórico significativo, histórico dos serviços, facturas, notas de venda, artigos de revistas e jornais, o kit de ferramentas original, e fotografias da restauração completa.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A pintura prateada é relatada como estando em excelente estado de conservação, sem marcas ou manchas notáveis.
• Movendo-se no interior, a cabine apresenta-se em grande forma, embora haja algum desgaste na envolvente da alavanca de velocidades em pele, algumas fissuras no puxador do enrolador da janela do condutor, uma pequena mancha no tapete da transmissão traseira, e alguns vincos nos bancos, mas sem desgaste ou descoloração.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• Embora esteja isento de testes obrigatórios devido à sua idade, o último teste MOT do carro foi realizado em 20 de Abril de 2018 a 79.332 Kms, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste SP250 foi realizada em Maio de 2019 a 86.904 Kms por Robert Grinter Restorations, que consistiu num grande serviço que incluiu novo óleo e filtro, óleo diferencial, um novo selo de óleo de pinhão, óleo de caixa de velocidades, um novo cilindro principal de travões, e novas borrachas tampão de arranque.
• Um serviço completo e inspecção foram realizados em Novembro de 2017 por Mark Fish Motorsport, que incluiu novo óleo, filtro e fluidos, ajustes das folgas das válvulas, novas juntas e vedações da tampa do balancim, reparação da cablagem da buzina e dos contactos do botão de pressão, e uma reparação no subfio do solenóide do motor de arranque.
• Em Março de 2016, Mark Fish Motorsport realizou um grande serviço, incluindo novas juntas de colector, afinação do carburador e a substituição da polia da bomba de água, junta do tubo de combustível, óleo de direcção e grommet do tubo de direcção e lubrificação completa do chassis.
• Outro serviço completo foi em Setembro de 2014 pela Wren Classics Limited, que incluiu a montagem de novas velas de ignição, junta do cárter, junta do cárter da caixa de velocidades, um novo motor de arranque, kit de bóia de arranque, filtro de combustível, cabos da bateria, terminais e teares de cabos, bem como novos cabos HT.
• Um serviço da Mark Fish Motorsport em Fevereiro de 2019 consistiu numa tira e remontagem do motor, incluindo a limpeza dos blocos de cilindros e das cabeças e a soldadura, bem como as árvores de cames retiradas, polidas e limpas, novos seguidores de cames, faces das juntas limpas com novas juntas, novos parafusos de cabeça encaixados, duas placas de cabeça limpas e pintadas, ambas as cabeças de cilindros desembaladas, o flutuador da extremidade da árvore de cames montado, os conjuntos da caixa de distribuição e da bomba de água encaixados e cronometrados, e as tampas dos balancins polidas.
• Uma restauração mecânica, interior e carroçaria completa foi realizada em 1992.
• Outra manutenção notável inclui os assentos que estão a ser renovados e reequipados.

SÍNTESE

Este Daimler SP250 é um clássico clássico britânico de estrada, oferecido com uma história de manutenção fastidiosa. Com uma restauração anterior abrangente, com manutenção preventiva recente significativa e uma forte proveniência vencedora de espectáculos, seria uma adição exigente a qualquer montagem de clássicos distintos, e um maravilhoso companheiro para cruzeiros e visitas a espectáculos de automóveis em tempo de feira.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Daimler SP250 är ett fantastiskt, tävlingsvinnande exempel på en klassisk brittisk roadster, som erbjuds från långvarig ägande och som har fått en tidigare omfattande restaurering.
• Den drivs av en 2,5-liters V8-bil med naturlig insugning och järnblock, som producerar cirka 140 hk och drivs via bakhjulen via en treväxlad Borg Warner-automatisk växellåda.
• Bilen har funnits hos säljaren i sju år, och mätaren visar 87 477 km från nyskick.
• Denna vänsterstyrda Daimler SP250 byggdes 1962 och beställdes speciellt och levererades till återförsäljaren Clarke.
• Denna SP250, som nu erbjuds till försäljning av sin fjärde ägare från början, har en särskilt framstående historia med 96 tävlingsvinster i bagaget, inklusive många "best in show"-troféer från några av landets mest prestigefyllda utställningar för klassiska bilar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här SP250 har en snygg silverfärg med ett grått vinyltak med mjukt tak, över en St. James Red läderklädd interiör med kromdetaljer.
• Den körs på en uppsättning 15-tums silverlackerade trådhjul med polerade tvåöriga navmuttrar, med Michelin XZX-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar en tre ekig bakelitklädd ratt, elektriska vindrutetorkare, kupévärmare, låsbart handskfack samt kromade främre och bakre stötfångare med överrullningsskydd.
• Bilen har några smakfulla och praktiska uppgraderingar, bland annat en blyfri konvertering, ett avgassystem i rostfritt stål och en elektrisk kylfläkt med egen strömbrytare.
• Den kommer att levereras med ägarens handbok, en betydande historik, servicehistorik, fakturor, köpebrev, tidnings- och tidningsartiklar, den ursprungliga verktygslådan och fotografier av den fullständiga restaureringen.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den silverfärgade lacken rapporteras vara i utmärkt skick, utan några anmärkningsvärda märken eller fläckar.
• Invändigt är kupén i bra skick, även om det finns ett visst slitage på läderomfattningen av växelspaken, några sprickor i handtaget på förarens fönstervevred, en liten fläck på mattan i bakre växellådan och lite veck på sätena, men inget slitage eller missfärgning.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilen är undantagen från obligatoriska tester på grund av sin ålder, men bilens senaste MOT-test genomfördes den 20 april 2018 vid 79 332 km, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna SP250 utfördes i maj 2019 vid 86 904 km av Robert Grinter Restorations, vilket bestod av en större service med ny olja och filter, differentialolja, ny oljeförsegling för kugghjulet, växellådsolja, ny huvudbromscylinder och nya stötdämpargummor.
• En fullständig service och inspektion utfördes i november 2017 av Mark Fish Motorsport, vilket inkluderade ny olja, nytt filter och nya vätskor, justering av ventilspelet, nya packningar och tätningar för gunglock, reparation av hornledningar och tryckknappskontakter samt reparation av startmotorns solenoidkabel.
• En större service, inklusive nya packningar mellan grenrör och topplock, inställning av förgasare och byte av vattenpumpens remskiva, packning för bränsleledning, styrolja och styrrörsring samt fullständig chassissmörjning, utfördes i mars 2016 av Mark Fish Motorsport.
• En annan fullständig service gjordes i september 2014 av Wren Classics Limited, vilket inkluderade montering av nya tändstift, packning för karens, packning för växellådans karens, en ny startmotor, en ny flytkits, bränslefilter, batteriledningar, terminaler och ledningsnät samt nya HT-ledningar.
• En service av Mark Fish Motorsport i februari 2019 bestod av en motorreparation och återmontering, inklusive rengöring av cylinderblocket och remontering och svetsning av huvudena, samt avlägsnande, polering och rengöring av kamaxlarna, nya kamföljare, rengöring av packningsytorna med nya packningar, montering av nya huvuddubbar, rengöring och målning av två huvudplattor, avtorkning av båda cylinderhuvudena, inställning av kamaxelns slutflottare, montering och tidsinställning av tidtagningsbröstet och vattenpumpen, samt polering av vipplockskåporna.
• En fullständig restaurering av mekanik, interiör och karosseri utfördes 1992.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att sätena har renoverats och trimmats på nytt.

SAMMANFATTNING

Denna Daimler SP250 är en karaktärsfull, tävlingsvinnande klassisk brittisk roadster som erbjuds med en noggrann underhållshistorik. Den har en tidigare omfattande restaurering, med betydande förebyggande underhåll på senare tid och en stark utställningsvinnande proveniens. Den skulle vara ett krävande tillägg till vilken samling av framstående klassiker som helst, och en underbar följeslagare för både kryssningar i vackert väder och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.