1963 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY (C2) COUPE 'SPLIT WINDOW' - RACE CAR for sale by auction in Uppsala, Uppsala County, Sweden

SCHLÜSSELFAKTEN

Diese Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' der C2-Generation ist ein für die Rennstrecke vorbereitetes, straßenzugelassenes Exemplar des begehrten klassischen amerikanischen Sportwagens, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 5,7-Liter-V8-Motor mit 350 Kubikzentimetern Hubraum, der jetzt bis zu 400 PS leistet und die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
Diese Corvette der C2-Generation wurde ursprünglich in St. Louis, Missouri, hergestellt und befindet sich jetzt in Schweden, wo sie erst kürzlich vom Verkäufer erworben wurde.
Der Kilometerzähler zeigt 79.756 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.
Diese Corvette Stingray 'Split Window' hat eine historische Rennprovenienz in den USA und Europa und ist vermutlich eines von nur drei Exemplaren mit FIA HTP-Dokumenten in Europa.
Dieses Exemplar wurde nach den FIA-Vorschriften gebaut und erhielt 1995 das HTP.
Der originale Motorblock wird ebenfalls mit dem Auto geliefert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses Exemplar ist im edlen Farbton Sebring Silver mit weißen Nummernkreisen '95' lackiert und verfügt über einen neu gestalteten Innenraum mit schwarzer Lederausstattung.
Er fährt auf 15-Zoll-Stahlrädern in schwarzem Glanz, die mit Firestone-Reifen bestückt sind.
Äußerlich zeichnet sich dieses Exemplar durch das Entfernen der vorderen und hinteren Stoßstangen, Lüftungslöcher in der Heckschürze, ausgeschnittene seitliche Lüftungsöffnungen und seitliche Auspuffrohre aus Edelstahl aus.
Der Innenraum wurde mit Simpson-Vierpunkt-Renngurten, einer speziell angefertigten Abdeckplatte für die Mittelkonsole, einem Kippschalter für die Kraftstoffpumpe, ledernen Türzugriemen, einem gewölbten Lenkrad, einem von Peter Brock signierten Handschuhfach und einem halben Überrollkäfig aufgewertet.
Der 350-Kubikzoll-V8-Motor wurde mit 327er-Zylinderköpfen, Aftermarket-Nockenwellen und -Krümmern, einem Edelbrock Performer-Ansaugkrümmer und maßgeschneiderten belüfteten Ventildeckeln von Smokey Yunick aufgerüstet.
Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören ein 4:11:1-Hinterachsdifferential, gebohrte 'Typ-Z06'-Trommelbremsen, Polyurethan-Fahrwerksbuchsen, Koni-Stoßdämpfer und 'F41'-Federn vorne, hergestellt von 'Mr. Corvette' Dick Guldstrand.
Zum Auto gehören ein von Zora Arkus-Duntov signierter AGV-Helm, die Original-Kaufrechnung von 1963, 13 Kisten mit Ersatzteilen, eine Stoßstange und ein Ordner mit Wartungsrechnungen, historischen Informationen und Inspektionsunterlagen.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 27. Juni 2016 bei 75.850 km durchgeführt, und der Verkäufer stellt fest, dass die Prüfung ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Es wird davon ausgegangen, dass frühere Instandsetzungsarbeiten durchgeführt worden sind.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' der C2-Generation ist ein beeindruckendes, für die Rennstrecke vorbereitetes, straßenzugelassenes Exemplar des begehrten klassischen amerikanischen Sportwagens, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde. Der Corvette Stingray befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, hat ein ikonisches Styling, einen leistungsstarken V8-Motor und kann sich rühmen, aus historischen Rennen hervorgegangen zu sein. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Sammlung amerikanischer Klassiker und ein mitreißendes Wochenendspielzeug oder ein äußerst wettbewerbsfähiger Teilnehmer an historischen Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

KEY FACTS

This C2-generation Chevrolet Corvette Stingray ‘Split Window’ is a track-prepared, road-legal example of the highly desirable classic American sports car, which is enhanced with a number of discerning performance upgrades.
Under the bonnet sits an upgraded 350-cubic inch (5.7-litre) V8, now understood to produce up to 400bhp and driving the rear wheels via a four-speed manual transmission.
This C2-generation Corvette was originally manufactured in St. Louis, Missouri, and is now located in Sweden, where it has only recently been acquired by the seller.
The odometer indicates 79,756 miles, though this is not warranted.
This Corvette Stingray ‘Split Window’ is understood to boast historical racing provenance in the US and Europe, and is believed to be one of only three examples with FIA HTP documents in Europe.
This example was built to meet FIA regulations, and was granted HTP in 1995.
The original engine block also comes with the car.

EQUIPMENT AND FEATURES

This example is finished in the refined shade of Sebring Silver with white number ‘95’ roundels, over a retrimmed cabin, featuring black leather upholstery.
It rides on a set of 15-inch steel wheels finished in gloss-black, which are fitted with Firestone tyres.
Externally, this example features the removal of the front and rear bumpers, ventilation holes drilled in the rear valance, cut-out side vents, and stainless-steel side-exit exhaust pipes.
Inside, the cabin has been upgraded with Simpson four-point racing harnesses, a custom centre console blanking plate, a fuel pump toggle switch, leather door pull straps, a dished steering wheel, the glove compartment signed by Peter Brock, and a half roll cage.
The 350-cubic inch V8 engine has been upgraded with 327 ported cylinder heads, aftermarket camshafts and headers, an Edelbrock Performer intake manifold, and custom-made ventilated valve covers by Smokey Yunick.
Other notable upgrades include a 4:11:1 rear differential, drilled ‘Type-Z06’ drum brakes, polyurethane chassis bushes, Koni shock absorbers, and ‘F41’ front springs made by ‘Mr Corvette’ Dick Guldstrand.
The car is accompanied by an AGV helmet autographed by Zora Arkus-Duntov, the original purchase invoice from 1963, 13 boxes of spare parts, a bumper, and a folder of maintenance invoices, historical information, and inspection papers.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The car’s last roadworthiness test was conducted on 27 June 2016 at an indicated 75,850 Kms, and the seller notes that it resulted in a clean pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

Previous restorative maintenance is understood to have been carried out.

SUMMARY

This C2-generation Chevrolet Corvette Stingray ‘Split Window’ is an impressive, track-prepared, road-legal example of the sought-after classic American sports car, which has been enhanced with a number of discerning performance upgrades. Reported to be in excellent condition, with iconic styling, a powerful V8 engine, and understood to boast historic racing provenance, it would make a notable addition to any assembly of American classics, and an involving weekend toy, or a highly competitive entrant for historic race events.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' de la generación C2 es un ejemplar preparado para circuito y homologado para circular por carretera del tan deseado deportivo clásico americano, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento.
Bajo el capó se esconde un V8 mejorado de 350 pulgadas cúbicas (5,7 litros), que ahora se entiende que produce hasta 400 CV y mueve las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Este Corvette de la generación C2 fue fabricado originalmente en St. Louis, Missouri, y actualmente se encuentra en Suecia, donde ha sido adquirido recientemente por el vendedor.
El cuentakilómetros indica 79.756 millas, aunque no está garantizado.
Se sabe que este Corvette Stingray 'Split Window' tiene una procedencia histórica de carreras en EE.UU. y Europa, y se cree que es uno de los tres únicos ejemplares con documentos HTP de la FIA en Europa.
Este ejemplar se construyó para cumplir la normativa de la FIA y se le concedió el HTP en 1995.
El bloque motor original también viene con el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este ejemplar está acabado en el refinado color Plata Sebring con los números redondos "95" en blanco, sobre un habitáculo renovado con tapicería de cuero negro.
Monta un juego de llantas de acero de 15 pulgadas acabadas en negro brillante y equipadas con neumáticos Firestone.
Exteriormente, este ejemplo presenta la eliminación de los parachoques delantero y trasero, orificios de ventilación perforados en el faldón trasero, rejillas de ventilación laterales recortadas y tubos de escape de salida lateral de acero inoxidable.
En el interior, el habitáculo se ha mejorado con arneses de competición Simpson de cuatro puntos, una placa ciega personalizada en la consola central, un interruptor de palanca de la bomba de combustible, correas de cuero para tirar de las puertas, un volante abombado, la guantera firmada por Peter Brock y una media jaula antivuelco.
El motor V8 de 350 pulgadas cúbicas ha sido mejorado con culatas 327, árboles de levas y colectores, un colector de admisión Edelbrock Performer y tapas de válvulas ventiladas hechas a medida por Smokey Yunick.
Otras mejoras notables incluyen un diferencial trasero 4:11:1, frenos de tambor perforados 'Type-Z06', casquillos de chasis de poliuretano, amortiguadores Koni y muelles delanteros 'F41' fabricados por 'Mr Corvette' Dick Guldstrand.
El coche va acompañado de un casco AGV autografiado por Zora Arkus-Duntov, la factura de compra original de 1963, 13 cajas de piezas de repuesto, un parachoques y una carpeta con facturas de mantenimiento, información histórica y documentos de inspección.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última inspección técnica del coche se realizó el 27 de junio de 2016 a 75.850 Kms indicados, y el vendedor señala que resultó en un aprobado limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

Se entiende que se ha llevado a cabo un mantenimiento restaurador previo.

RESUMEN

Este Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' de la generación C2 es un impresionante ejemplar preparado para circuito y homologado para circular por carretera del codiciado deportivo clásico americano, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento. Según los informes, se encuentra en excelentes condiciones, con un estilo icónico, un potente motor V8, y se entiende que cuenta con una procedencia histórica de carreras, sería una adición notable a cualquier conjunto de clásicos americanos, y un juguete de fin de semana que implica, o un participante altamente competitivo para eventos de carreras históricas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" de la génération C2 est un exemple de la très désirable voiture de sport américaine classique, préparée pour le circuit et homologuée pour la route, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations de performance.
Sous le capot se trouve un V8 amélioré de 5,7 litres (350 pouces cubes), dont la puissance peut désormais atteindre 400 ch et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Cette Corvette de la génération C2 a été fabriquée à l'origine à Saint-Louis, dans le Missouri, et se trouve aujourd'hui en Suède, où le vendeur l'a acquise tout récemment.
Le compteur kilométrique indique 79 756 miles, ce qui n'est pas justifié.
Cette Corvette Stingray "Split Window" est considérée comme une référence historique en matière de course automobile aux États-Unis et en Europe, et serait l'un des trois seuls exemplaires dotés de documents HTP de la FIA en Europe.
Cet exemplaire a été construit pour répondre à la réglementation de la FIA et a reçu le label HTP en 1995.
Le bloc moteur d'origine est également fourni avec la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cet exemple est fini dans la nuance raffinée de Sebring Silver avec des rondelles blanches de numéro '95', sur un habitacle retrimmé, avec une sellerie en cuir noir.
Il est monté sur des jantes en acier de 15 pouces en noir brillant, équipées de pneus Firestone.
Extérieurement, cet exemple se caractérise par la suppression des pare-chocs avant et arrière, des trous de ventilation percés dans la jupe arrière, des évents latéraux découpés et des tuyaux d'échappement latéraux en acier inoxydable.
À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec des harnais de course Simpson à quatre points, une plaque d'obturation personnalisée sur la console centrale, un interrupteur à bascule pour la pompe à carburant, des sangles de tirage de porte en cuir, un volant bombé, la boîte à gants signée par Peter Brock et une demi-cage de roulis.
Le moteur V8 de 350 pouces cubes a été amélioré avec des culasses 327, des arbres à cames et des collecteurs de rechange, un collecteur d'admission Edelbrock Performer et des couvercles de soupapes ventilés faits sur mesure par Smokey Yunick.
Parmi les autres améliorations notables, citons un différentiel arrière 4:11:1, des freins à tambour "Type-Z06" percés, des bagues de châssis en polyuréthane, des amortisseurs Koni et des ressorts avant "F41" fabriqués par "M. Corvette" Dick Guldstrand.
La voiture est accompagnée d'un casque AGV dédicacé par Zora Arkus-Duntov, de la facture d'achat originale de 1963, de 13 boîtes de pièces détachées, d'un pare-chocs et d'un dossier contenant des factures d'entretien, des informations historiques et des documents d'inspection.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 27 juin 2016 à un kilométrage indiqué de 75 850 km, et le vendeur note qu'il s'est soldé par un succès net sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Des travaux de restauration ont déjà été effectués.

RÉSUMÉ

Cette Chevrolet Corvette Stingray " Split Window " de la génération C2 est un exemple impressionnant, préparé pour la piste et homologué pour la route, de la voiture de sport américaine classique la plus recherchée, qui a été améliorée avec un certain nombre d'améliorations de performance. Signalée en excellent état, dotée d'un style emblématique, d'un puissant moteur V8 et d'une provenance historique de course, elle constituerait un ajout notable à n'importe quelle collection de classiques américains, et un jouet de week-end intéressant, ou une participante hautement compétitive à des courses historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" di generazione C2 è un esemplare preparato per la pista e omologato per la strada dell'ambitissima auto sportiva americana classica, arricchita da una serie di aggiornamenti per le prestazioni.
Sotto il cofano si trova un V8 potenziato da 350 pollici cubi (5,7 litri), che ora sembra produrre fino a 400 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Questa Corvette di generazione C2 è stata originariamente prodotta a St. Louis, nel Missouri, e si trova ora in Svezia, dove è stata acquistata solo di recente dal venditore.
Il contachilometri indica 79.756 miglia, anche se non è garantito.
Questa Corvette Stingray "Split Window" vanta una provenienza storica dalle corse negli Stati Uniti e in Europa e si ritiene che sia uno dei soli tre esemplari con documenti FIA HTP in Europa.
Questo esemplare è stato costruito per soddisfare le normative FIA e ha ottenuto l'HTP nel 1995.
Anche il blocco motore originale viene fornito con l'auto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esemplare è rifinito nella raffinata tonalità Sebring Silver con tondi bianchi con il numero "95", su un abitacolo ridisegnato con rivestimenti in pelle nera.
La vettura monta un set di cerchi in acciaio da 15 pollici rifiniti in nero lucido e dotati di pneumatici Firestone.
Esternamente, questo esemplare è caratterizzato dalla rimozione dei paraurti anteriore e posteriore, dai fori di ventilazione praticati nel fascione posteriore, dalle prese d'aria laterali tagliate e dai tubi di scarico laterali in acciaio inossidabile.
All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con imbracature da corsa a quattro punti Simpson, una piastra di copertura della console centrale personalizzata, un interruttore a levetta per la pompa del carburante, cinghie di trazione delle porte in pelle, un volante bombato, il vano portaoggetti firmato da Peter Brock e una mezza gabbia a rulli.
Il motore V8 da 350 pollici cubici è stato aggiornato con teste dei cilindri 327 con fori, alberi a camme e collettori aftermarket, collettore di aspirazione Edelbrock Performer e coperchi valvole ventilati personalizzati da Smokey Yunick.
Altri aggiornamenti degni di nota sono il differenziale posteriore 4:11:1, i freni a tamburo forati "Type-Z06", le boccole del telaio in poliuretano, gli ammortizzatori Koni e le molle anteriori "F41" realizzate da "Mr Corvette" Dick Guldstrand.
L'auto è accompagnata da un casco AGV autografato da Zora Arkus-Duntov, dalla fattura d'acquisto originale del 1963, da 13 scatole di pezzi di ricambio, da un paraurti e da una cartella di fatture di manutenzione, informazioni storiche e documenti di controllo.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 27 giugno 2016 a 75.850 km indicati e il venditore fa notare che è stato superato senza alcun avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

Si ritiene che siano stati eseguiti precedenti interventi di restauro.

SOMMARIO

Questa Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" di generazione C2 è un impressionante esempio, preparato per la pista e omologato per la strada, della ricercata auto sportiva americana classica, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti per le prestazioni. Dichiarata in condizioni eccellenti, con uno stile iconico, un potente motore V8 e una provenienza storica dalle corse, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi gruppo di classici americani, un giocattolo coinvolgente per il fine settimana o un partecipante altamente competitivo per le gare storiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' van de C2-generatie is een voor het circuit geprepareerd, voor de weg goedgekeurd exemplaar van de zeer begerenswaardige klassieke Amerikaanse sportwagen, die is uitgebreid met een aantal veeleisende prestatie-upgrades.
Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde V8 met een cilinderinhoud van 350 kubieke inch (5,7 liter), die naar verluidt nu tot 400 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze C2-generatie Corvette werd oorspronkelijk geproduceerd in St. Louis, Missouri, en bevindt zich nu in Zweden, waar de verkoper hem pas onlangs heeft gekocht.
De kilometerteller geeft 79.756 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
Deze Corvette Stingray 'Split Window' heeft een historische raceverleden in de VS en Europa en is waarschijnlijk een van de slechts drie exemplaren met FIA HTP-documenten in Europa.
Dit exemplaar is gebouwd volgens de FIA-reglementen en kreeg in 1995 HTP.
Het originele motorblok is ook bij de auto.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Dit exemplaar is afgewerkt in de verfijnde kleur Sebring Silver met witte nummer '95' rondellen, over een vernieuwde cabine met zwart lederen bekleding.
Hij rijdt op een set 15-inch stalen wielen die zijn afgewerkt in glanzend zwart en voorzien zijn van Firestone-banden.
Aan de buitenkant zijn bij dit exemplaar de voor- en achterbumper verwijderd, ventilatiegaten in de achterklep geboord, ventilatiegaten aan de zijkant uitgesneden en roestvrijstalen uitlaatpijpen aan de zijkant.
Binnenin is de cabine opgewaardeerd met vierpunts racegordels van Simpson, een aangepaste afdekplaat voor de middenconsole, een tuimelschakelaar voor de brandstofpomp, lederen deurriemen, een schuin stuurwiel, het handschoenenkastje gesigneerd door Peter Brock en een halve rolkooi.
De 350-kubieke inch V8-motor is opgewaardeerd met 327 gepoorte cilinderkoppen, aftermarket nokkenassen en headers, een Edelbrock Performer inlaatspruitstuk en op maat gemaakte geventileerde klepdeksels van Smokey Yunick.
Andere opmerkelijke upgrades zijn een 4:11:1 achterdifferentieel, opgeboorde 'Type-Z06' trommelremmen, polyurethaan chassisbussen, Koni schokdempers en 'F41' voorveren gemaakt door 'Mr Corvette' Dick Guldstrand.
De auto gaat vergezeld van een AGV-helm gesigneerd door Zora Arkus-Duntov, de originele aankoopfactuur uit 1963, 13 dozen met reserveonderdelen, een bumper en een map met onderhoudsfacturen, historische informatie en keuringspapieren.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 27 juni 2016 bij een aangegeven kilometerstand van 75.850 km en de verkoper merkt op dat dit resulteerde in een goed resultaat zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Er is eerder restauratief onderhoud uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' van de C2-generatie is een indrukwekkend, op het circuit geprepareerd en voor de weg goedgekeurd exemplaar van de gewilde klassieke Amerikaanse sportwagen, die is uitgebreid met een aantal veeleisende prestatie-upgrades. De auto verkeert in uitstekende staat, heeft een iconische styling, een krachtige V8-motor en kan bogen op een historische race-afkomst. Hij zou een opvallende aanvulling zijn op elke verzameling Amerikaanse klassiekers en een leuk speeltje voor in het weekend of een zeer competitieve deelnemer aan historische race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat een gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" generacji C2 to przygotowany do jazdy po torze, dopuszczony do ruchu drogowego przykład bardzo pożądanego klasycznego amerykańskiego samochodu sportowego, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń.
Pod maską znajduje się zmodernizowany silnik V8 o pojemności 350 cali sześciennych (5,7 litra), który może teraz generować do 400 KM i napędzać tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ta Corvette generacji C2 została pierwotnie wyprodukowana w St. Louis w stanie Missouri, a obecnie znajduje się w Szwecji, gdzie została niedawno nabyta przez sprzedającego.
Licznik kilometrów wskazuje 79 756 mil, choć nie jest to gwarantowane.
Ta Corvette Stingray "Split Window" może pochwalić się historyczną proweniencją wyścigową w USA i Europie i jest uważana za jeden z zaledwie trzech egzemplarzy z dokumentami FIA HTP w Europie.
Ten egzemplarz został zbudowany zgodnie z przepisami FIA i otrzymał HTP w 1995 roku.
Do samochodu dołączony jest również oryginalny blok silnika.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Prezentowany egzemplarz jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu Sebring Silver z białymi okrągłymi numerami "95", a jego kabina została zmieniona i pokryta czarną skórzaną tapicerką.
Jeździ na zestawie 15-calowych stalowych felg wykończonych w błyszczącej czerni, które są wyposażone w opony Firestone.
Zewnętrznie, ten egzemplarz charakteryzuje się usuniętymi przednimi i tylnymi zderzakami, otworami wentylacyjnymi wywierconymi w tylnej falbanie, wyciętymi bocznymi otworami wentylacyjnymi i bocznymi rurami wydechowymi ze stali nierdzewnej.
Wewnątrz kabina została wzbogacona o czteropunktowe uprzęże wyścigowe Simpson, niestandardową płytę zaślepiającą konsolę środkową, przełącznik pompy paliwa, skórzane paski do pociągania drzwi, kierownicę z wypustkami, schowek na rękawiczki podpisany przez Petera Brocka i półklatkę bezpieczeństwa.
Silnik V8 o pojemności 350 cali sześciennych został zmodernizowany za pomocą głowic cylindrów 327, nieoryginalnych wałków rozrządu i kolektorów, kolektora dolotowego Edelbrock Performer oraz wykonanych na zamówienie wentylowanych pokryw zaworów Smokey Yunick.
Inne godne uwagi ulepszenia obejmują tylny mechanizm różnicowy 4:11:1, nawiercane hamulce bębnowe "Type-Z06", poliuretanowe tuleje podwozia, amortyzatory Koni i przednie sprężyny "F41" wykonane przez "Mr Corvette" Dicka Guldstranda.
Do samochodu dołączony jest kask AGV z autografem Zory Arkus-Duntova, oryginalna faktura zakupu z 1963 roku, 13 pudełek z częściami zamiennymi, zderzak oraz folder z fakturami serwisowymi, informacjami historycznymi i dokumentami z przeglądów.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatnie badanie techniczne samochodu przeprowadzono 27 czerwca 2016 r. przy wskazanym przebiegu 75 850 km, a sprzedawca odnotował, że zakończyło się ono pozytywnym wynikiem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

Przyjmuje się, że wcześniej przeprowadzono konserwację uzupełniającą.

PODSUMOWANIE

Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" generacji C2 to imponujący, przygotowany do jazdy po torze i dopuszczony do ruchu drogowego przykład poszukiwanego klasycznego amerykańskiego samochodu sportowego, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. W doskonałym stanie, z kultową stylistyką, potężnym silnikiem V8 i historyczną proweniencją wyścigową, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zestawu amerykańskich klasyków i angażującą zabawką weekendową lub wysoce konkurencyjnym uczestnikiem historycznych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' da geração C2 é um exemplar preparado para a estrada e para as pistas do altamente desejável carro desportivo clássico americano, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes.
Debaixo do capot está um V8 de 350 polegadas cúbicas (5,7 litros) atualizado, que se sabe agora que produz até 400 cv e que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
Este Corvette da geração C2 foi originalmente fabricado em St. Louis, Missouri, e está agora localizado na Suécia, onde só recentemente foi adquirido pelo vendedor.
O conta-quilómetros indica 79.756 quilómetros, embora tal não seja garantido.
Este Corvette Stingray 'Split Window' é conhecido por ter uma proveniência histórica de corridas nos EUA e na Europa, e acredita-se que seja um dos três únicos exemplares com documentos HTP da FIA na Europa.
Este exemplar foi construído para cumprir os regulamentos da FIA e foi-lhe atribuído o HTP em 1995.
O bloco do motor original também é fornecido com o automóvel.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este exemplar tem um acabamento no requintado tom Sebring Silver, com os números "95" em branco, sobre um habitáculo renovado, com estofos em pele preta.
É montado num conjunto de jantes de aço de 15 polegadas com acabamento em preto brilhante, equipadas com pneus Firestone.
Exteriormente, este exemplar apresenta a remoção dos para-choques dianteiro e traseiro, orifícios de ventilação perfurados na saia traseira, aberturas de ventilação laterais recortadas e tubos de escape de saída lateral em aço inoxidável.
No interior, o habitáculo foi melhorado com arneses de corrida Simpson de quatro pontos, uma placa de obturação da consola central personalizada, um interrutor da bomba de combustível, tiras de couro para puxar as portas, um volante abaulado, o porta-luvas assinado por Peter Brock e uma meia gaiola de proteção.
O motor V8 de 350 polegadas cúbicas foi melhorado com cabeças de cilindro portadas 327, árvores de cames e cabeças de escape pós-venda, um coletor de admissão Edelbrock Performer e tampas de válvulas ventiladas feitas à medida por Smokey Yunick.
Outras actualizações notáveis incluem um diferencial traseiro 4:11:1, travões de tambor perfurados 'Type-Z06', casquilhos do chassis em poliuretano, amortecedores Koni e molas dianteiras 'F41' fabricadas pelo 'Mr Corvette' Dick Guldstrand.
O automóvel é acompanhado por um capacete AGV autografado por Zora Arkus-Duntov, a fatura de compra original de 1963, 13 caixas de peças sobresselentes, um para-choques e uma pasta com facturas de manutenção, informações históricas e documentos de inspeção.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O último controlo técnico do automóvel foi efectuado em 27 de junho de 2016, com 75 850 km, e o vendedor refere que foi aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Pensa-se que foi efectuada uma manutenção restauradora anterior.

RESUMO

Este Chevrolet Corvette Stingray 'Split Window' da geração C2 é um impressionante exemplar do procurado clássico desportivo americano, preparado para a pista e legalizado para circular na estrada, que foi melhorado com uma série de aperfeiçoamentos de desempenho. Considerado em excelente estado de conservação, com um estilo icónico, um potente motor V8 e com proveniência de corridas históricas, seria uma adição notável a qualquer conjunto de clássicos americanos e um brinquedo de fim de semana envolvente ou um participante altamente competitivo em eventos de corridas históricas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna C2-generation Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" är ett banförberett, väglagligt exempel på den mycket eftertraktade klassiska amerikanska sportbilen, som är förbättrad med ett antal kräsna prestandauppgraderingar.
Under motorhuven sitter en uppgraderad V8 på 350 kubiktum (5,7 liter), som nu kan ge upp till 400 hk och driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Denna C2-generationens Corvette tillverkades ursprungligen i St Louis, Missouri, och finns nu i Sverige, där den nyligen förvärvades av säljaren.
Vägmätaren visar 79.756 miles, men detta är inte motiverat.
Denna Corvette Stingray "Split Window" har historiska tävlingsmeriter i USA och Europa, och tros vara ett av endast tre exemplar med FIA HTP-dokument i Europa.
Detta exemplar byggdes för att uppfylla FIA-reglerna och beviljades HTP 1995.
Det ursprungliga motorblocket följer också med bilen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Detta exemplar är målat i den raffinerade nyansen Sebring Silver med vita "95"-rundlar, över en omtrimmad kupé med svarta läderklädslar.
Den rullar på 15-tums stålfälgar i glänsande svart, som är utrustade med Firestone-däck.
Utvändigt har detta exemplar fått de främre och bakre stötfångarna borttagna, ventilationshål borrade i bakskärmen, utskurna sidoventilationsöppningar och avgasrör i rostfritt stål med sidoutgång.
Invändigt har kupén uppgraderats med Simpson fyrpunktsracerbälten, en specialanpassad blindplatta för mittkonsolen, en vippströmbrytare för bränslepumpen, dörrdragremmar i läder, en skålad ratt, handskfacket signerat av Peter Brock, och en halv rullbur.
V8-motorn på 350 kubiktum har uppgraderats med portade 327-cylinderhuvuden, kamaxlar och topplock från eftermarknaden, ett Edelbrock Performer-insugningsgrenrör och specialtillverkade ventilerade ventilkåpor av Smokey Yunick.
Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar en 4:11:1 bakre differential, borrade "Type-Z06" trumbromsar, polyuretan chassibussningar, Koni stötdämpare, och "F41" framfjädrar gjorda av "Mr Corvette" Dick Guldstrand.
Bilen åtföljs av en AGV-hjälm signerad av Zora Arkus-Duntov, den ursprungliga inköpsfakturan från 1963, 13 lådor med reservdelar, en stötfångare och en mapp med underhållsfakturor, historisk information och besiktningspapper.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Bilens senaste besiktning utfördes den 27 juni 2016 vid en angiven körsträcka på 75 850 km, och säljaren noterar att den resulterade i ett godkänt resultat utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Tidigare restaurerande underhåll ska ha utförts.

SAMMANFATTNING

Denna C2-generation Chevrolet Corvette Stingray "Split Window" är ett imponerande, banförberett, väglagligt exempel på den eftertraktade klassiska amerikanska sportbilen, som har förbättrats med ett antal kräsna prestandauppgraderingar. Den rapporteras vara i utmärkt skick, med ikonisk styling, en kraftfull V8-motor och med historiska tävlingsmeriter skulle den vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla amerikanska klassiker, och en involverande leksak för helgen, eller en mycket konkurrenskraftig deltagare i historiska tävlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.