1962 LOTUS 23B - FIA SPORTS RACING CAR - GOODWOOD ELIGIBLE for sale by buy now in Newark-on-Trent, Nottinghamshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lotus 23B ist ein geschichtsträchtiges Exemplar eines Sportwagens mit kleinem Hubraum aus den 1960er Jahren. Er besitzt einen aktuellen historischen technischen FIA-Pass, der bis Ende 2027 gültig ist.
Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Lotus-Doppelnocken-Reihenvierzylinder, der die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe der Marke Hewland an die Hinterräder weiterleitet.
Dieses Exemplar wurde ursprünglich als 23A gebaut, später aber auf die Spezifikation 23B geändert.
Der Wagen wurde in Europa ausgiebig eingesetzt und nahm an der ersten Le Mans Classic 2002 und in jüngerer Zeit am Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) und am Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup) teil.
Beifahrer beim Goodwood 2021 Gurney Cup war Alex Brundle, der im untenstehenden Video mit dem Lotus zu sehen ist.
Es hat von 2016 bis 2021 an der HSCC Guards Trophy-Meisterschaft teilgenommen. Er gewann die SRB-Klassenmeisterschaft 2016 und 2017 und wurde 2018, 2019 und 2021 Zweiter in der SRB-Klassenmeisterschaft (2020 fand aufgrund der Covid-Sperre keine Meisterschaft statt). Der Lotus wurde 2017 Gesamtzweiter in der Guards Trophy-Meisterschaft hinter dem Lotus Elan 26R des dreifachen Champions John Davison.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der von Colin Chapman entworfene Lotus 23, ein Sportwagen mit geringem Hubraum, debütierte 1962 mit einer verbreiterten Version des Chassis des Typ 20 Formula Junior.
Der ursprüngliche 23 war für Motoren mit einem Hubraum von bis zu 1.300 cm³ ausgelegt, aber der 23B verfügte über ein stärkeres Fahrgestell, um die größeren 1,5- und 1,6-Liter-Ford-Lotus-Twin-Cam-Motoren aufnehmen zu können.
Es wird davon ausgegangen, dass er 2004 auf einem neuen Fahrgestell umgebaut wurde. Das Auto wurde 2015 vom Verkäufer erworben und wurde von Gelscoe Motorsport, die das Auto weiterhin warten, in einen zeitgemäßen Zustand versetzt.
Dieses Exemplar ist weiß mit zwei blauen Streifen, die über die gesamte Länge der Karosserie verlaufen.
Im Innenraum befindet sich ein mit Vinyl verkleidetes Armaturenbrett mit einem Stack-Drehzahlmesser und anderen Instrumenten, ein Alpha-Lenkrad und eine maßgeschneiderte Schaltanlage. In der Mitte befinden sich der Hauptschalter und der Lifeline-Feuerlöschschalter.
Der Wagen wurde 2015 mit einem neuen Rennsitz ausgestattet, als der jetzige Besitzer ihn erwarb, und er ist mit einem Sabelt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
Zum Lieferumfang gehören der bis zum 31. Dezember 2027 gültige FIA Historic Technical Passport, ein Satz Trockenreifen und -felgen, ein Satz Regenreifen und -felgen, ein Ersatzgetriebe von Hewland, eine maßgefertigte weiche Innenabdeckung mit Lotus-Logo und verschiedene andere Ersatzteile.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die weiße Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und weist Abnutzungserscheinungen wie Steinschläge und Markierungen auf, die vom Einsatz auf der Rennstrecke herrühren.
Der Innenraum ist für ein Auto, das auf der Rennstrecke gefahren wird, gut ausgestattet.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.

SERVICEGESCHICHTE

Im Winter 2019 wurden der Motor von LH Owen Automotive und das Getriebe von Racing Transmissions, beides anerkannte Spezialisten in Rennsportkreisen, überholt.
Im Winter 2018 wurde der Wagen mit einem neuen Kabelbaum ausgestattet und die hintere Motorabdeckung neu lackiert.
Im Winter 2017 wurden der Motor und das Getriebe von Ridgeway Racing Engines bzw. Racing Transmissions überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus 23B ist ein gut genutztes und wettbewerbsfähiges Beispiel eines leichten Sportwagens mit kleinem Hubraum, der sehr gut gepflegt wurde. Das Auto wurde während seiner Lebenszeit ausgiebig eingesetzt, profitiert von einer kürzlichen Motorüberholung und ist von der FIA bis 2027 für den historischen Motorsport zugelassen. Er ist bereit, von einem anderen enthusiastischen Besitzer genossen zu werden und wäre eine großartige Ergänzung für jeden Stall von klassischen Rennwagen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Lotus 23B is a storied example of the 1960s small-capacity sports racer, which holds a current FIA Historical Technical Passport valid until the end of 2027.
It is powered by a 1.6-litre Lotus twin-cam inline-four engine, which sends power to the rear wheels via a Hewland mark five five-speed manual gearbox.
This example was originally built as a 23A, but was later modified to 23B specification.
It has been campaigned extensively in Europe, being raced in the inaugural 2002 Le Mans Classic and more recently at the 2016 Goodwood Revival (Madgwick Cup) and 2021 Goodwood Members Meeting (Gurney Cup).
Co-driver for the Goodwood 2021 Gurney Cup was Alex Brundle, who can be seen racing the Lotus in the video below.
It has raced in the HSCC Guards Trophy championship from 2016 to 2021. It won the SRB class championship in 2016 and 2017, and came second in the SRB class championship in 2018, 2019 and 2021 (there was no championship in 2020 due to the Covid lockdown). The Lotus came second overall in the Guards Trophy championship in 2017, behind three-time champion John Davison's Lotus Elan 26R.

EQUIPMENT AND FEATURES

A small-capacity sports-racer, the Colin Chapman-designed Lotus 23 made its debut in 1962 using a widened version of the Type 20 Formula Junior chassis.
The original 23 was designed for engines of up to 1,300cc in capacity, but the 23B featured a stronger chassis to cater for the larger 1.5 and 1.6-litre Ford-Lotus Twin-Cam engines.
It is understood to have been rebuilt around a new chassis in 2004. The car was acquired by the seller in 2015 and has been returned to a period-correct specification by Gelscoe Motorsport, who continue to maintain the car.
This example is finished in white with two blue stripes running the length of the body.
Inside, there is a vinyl-clad dashboard panel with a Stack rev counter and other instruments, an Alpha steering wheel, and custom switchgear. At the centre is the master kill switch and Lifeline fire suppression switch.
The car had a new race seat fitted in 2015 when the current owner acquired it, and it is equipped with a Sabelt safety harness.
It comes with its FIA Historic Technical Passport which is valid until 31 December 2027, a set of dry tyres and wheels, a set of wet tyres and wheels, spare Hewland gear ratios, a custom-made soft indoor cover with Lotus logo, and various other spare parts.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The white paintwork is in fair condition, showing wear such as stone chips and markings expected from competitive track use.
Inside, the cabin presents well for a car used for track driving.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.

SERVICE HISTORY

In winter 2019, the car was subject of an engine rebuild by LH Owen Automotive and a gearbox rebuild by Racing Transmissions, which are both respected specialists within racing circles.
During winter 2018 the car had a new wiring loom fitted and a rear engine cover respray.
In winter 2017 the engine and gearbox were rebuilt by Ridgeway Racing Engines and Racing Transmissions, respectively.

SUMMARY

This Lotus 23B is a well-used and competitive example of the lightweight small-capacity sports racer which has been very well maintained. Campaigned extensively during its lifetime, the car benefits from a recent engine rebuild and is FIA approved for historic motorsport until 2027. It is ready to be enjoyed by another enthusiast owner, and would be a great addition to any stable of classic racers.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Lotus 23B es un ejemplo histórico de los coches de carreras deportivos de pequeña cilindrada de los años 60, que cuenta con un Pasaporte Técnico Histórico de la FIA válido hasta finales de 2027.
Está propulsado por un motor Lotus de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas de 1,6 litros, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual Hewland mark five de cinco velocidades.
Este ejemplar se construyó originalmente como 23A, pero posteriormente se modificó para adaptarlo a la especificación 23B.
Ha realizado numerosas campañas en Europa, participando en la edición inaugural de 2002 de Le Mans Classic y, más recientemente, en el Goodwood Revival de 2016 (Copa Madgwick) y en el Goodwood Members Meeting de 2021 (Copa Gurney).
El copiloto de la Copa Gurney Goodwood 2021 fue Alex Brundle, al que se puede ver corriendo con el Lotus en el vídeo que aparece a continuación.
Ha competido en el campeonato HSCC Guards Trophy de 2016 a 2021. Ganó el campeonato de la clase SRB en 2016 y 2017, y quedó segundo en el campeonato de la clase SRB en 2018, 2019 y 2021 (no hubo campeonato en 2020 debido al cierre de Covid). El Lotus quedó segundo en la general del campeonato Guards Trophy en 2017, por detrás del Lotus Elan 26R del tricampeón John Davison.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Lotus 23, un deportivo de pequeña cilindrada diseñado por Colin Chapman, debutó en 1962 utilizando una versión ensanchada del chasis del Type 20 Formula Junior.
El 23 original estaba diseñado para motores de hasta 1.300 cc de cilindrada, pero el 23B incorporaba un chasis más robusto para adaptarse a los motores Ford-Lotus Twin-Cam de 1,5 y 1,6 litros.
Se entiende que fue reconstruido alrededor de un nuevo chasis en 2004. El coche fue adquirido por el vendedor en 2015 y ha sido devuelto a una especificación de época correcta por Gelscoe Motorsport, que siguen manteniendo el coche.
Este ejemplar está acabado en blanco con dos franjas azules a lo largo de la carrocería.
En el interior, hay un salpicadero revestido de vinilo con un cuentarrevoluciones Stack y otros instrumentos, un volante Alpha y un cuadro de mandos personalizado. En el centro está el interruptor principal y el interruptor de extinción de incendios Lifeline.
El coche tenía un nuevo asiento de carreras instalado en 2015 cuando el actual propietario lo adquirió, y está equipado con un arnés de seguridad Sabelt.
Viene con su Pasaporte Técnico Histórico de la FIA válido hasta el 31 de diciembre de 2027, un juego de neumáticos y ruedas de seco, un juego de neumáticos y ruedas de mojado, relaciones de cambio Hewland de repuesto, una cubierta interior blanda hecha a medida con el logotipo de Lotus y varias piezas de repuesto más.

CONDICIÓN

La carrocería no presenta daños por impacto.
La pintura blanca se encuentra en buen estado, mostrando el desgaste de las piedras y las marcas propias del uso en circuitos de competición.
En el interior, el habitáculo se presenta bien para un coche utilizado para la conducción en circuito.
El coche no tiene averías conocidas ni luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

En invierno de 2019, el coche fue objeto de una reconstrucción del motor por parte de LH Owen Automotive y una reconstrucción de la caja de cambios por parte de Racing Transmissions, que son dos especialistas respetados dentro de los círculos de carreras.
Durante el invierno de 2018 el coche tenía un nuevo mazo de cables instalado y un repintado de la cubierta trasera del motor.
En invierno de 2017, el motor y la caja de cambios fueron reconstruidos por Ridgeway Racing Engines y Racing Transmissions, respectivamente.

RESUMEN

Este Lotus 23B es un ejemplo bien utilizado y competitivo del ligero deportivo de pequeña cilindrada que ha sido muy bien mantenido. El coche, que fue objeto de numerosas campañas durante su vida útil, se beneficia de una reciente reconstrucción del motor y está homologado por la FIA para el automovilismo histórico hasta 2027. Está listo para ser disfrutado por otro propietario entusiasta, y sería una gran adición a cualquier establo de corredores clásicos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Cette Lotus 23B est un exemple historique de voiture de course sportive de petite capacité des années 1960. Elle possède un passeport technique historique de la FIA valable jusqu'à la fin de l'année 2027.
Elle est propulsée par un moteur Lotus à quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à double arbre à cames, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Hewland mark 5 à cinq rapports.
Cet exemplaire a été construit à l'origine en tant que 23A, mais a ensuite été modifié pour répondre aux spécifications du 23B.
Elle a fait l'objet de nombreuses campagnes en Europe, ayant participé à la première édition du Mans Classic en 2002 et, plus récemment, au Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) et au Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup).
Le copilote de la Goodwood 2021 Gurney Cup était Alex Brundle, que l'on peut voir piloter la Lotus dans la vidéo ci-dessous.
Il a participé au championnat HSCC Guards Trophy de 2016 à 2021. Elle a remporté le championnat de la classe SRB en 2016 et 2017, et s'est classée deuxième du championnat de la classe SRB en 2018, 2019 et 2021 (il n'y a pas eu de championnat en 2020 en raison du blocage de Covid). La Lotus est arrivée deuxième au classement général du championnat Guards Trophy en 2017, derrière la Lotus Elan 26R du triple champion John Davison.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Lotus 23, une voiture de course sportive de petite cylindrée, conçue par Colin Chapman, a fait ses débuts en 1962 en utilisant une version élargie du châssis de la Formule Junior Type 20.
La 23 originale était conçue pour des moteurs d'une cylindrée maximale de 1 300 cm3, mais la 23B était dotée d'un châssis plus robuste pour accueillir les moteurs Ford-Lotus Twin-Cam de 1,5 et 1,6 litre de cylindrée.
Elle aurait été reconstruite autour d'un nouveau châssis en 2004. La voiture a été acquise par le vendeur en 2015 et a été remise en conformité avec les spécifications de l'époque par Gelscoe Motorsport, qui continue à l'entretenir.
Cet exemplaire est peint en blanc avec deux bandes bleues sur toute la longueur de la carrosserie.
À l'intérieur, le tableau de bord est recouvert de vinyle et comporte un compte-tours Stack et d'autres instruments, un volant Alpha et des interrupteurs personnalisés. Au centre se trouvent le coupe-circuit principal et l'interrupteur d'extinction d'incendie Lifeline.
La voiture a été équipée d'un nouveau siège de course en 2015 lorsque le propriétaire actuel l'a acquise, et elle est équipée d'un harnais de sécurité Sabelt.
Elle est livrée avec son passeport technique historique FIA valable jusqu'au 31 décembre 2027, un jeu de pneus secs et de roues, un jeu de pneus humides et de roues, des rapports de transmission Hewland de rechange, une housse intérieure souple personnalisée avec le logo Lotus, et diverses autres pièces de rechange.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un choc.
La peinture blanche est en bon état et présente des traces d'usure telles que des éclats de pierre et des marques dues à l'utilisation en compétition sur circuit.
A l'intérieur, l'habitacle est bien présenté pour une voiture utilisée sur circuit.
La voiture ne présente aucun défaut connu et aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

En hiver 2019, la voiture a fait l'objet d'une reconstruction du moteur par LH Owen Automotive et d'une reconstruction de la boîte de vitesses par Racing Transmissions, deux spécialistes respectés dans le milieu de la course automobile.
Au cours de l'hiver 2018, la voiture a été équipée d'un nouveau faisceau électrique et d'une nouvelle peinture du capot arrière du moteur.
En hiver 2017, le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits par Ridgeway Racing Engines et Racing Transmissions, respectivement.

RÉSUMÉ

Cette Lotus 23B est un exemple bien utilisé et compétitif de la voiture de course sportive légère de petite capacité qui a été très bien entretenue. Ayant fait l'objet de nombreuses campagnes durant sa vie, la voiture bénéficie d'une reconstruction récente du moteur et est approuvée par la FIA pour le sport automobile historique jusqu'en 2027. Elle est prête à être appréciée par un autre propriétaire enthousiaste et constituerait un excellent complément à toute écurie de voitures de course classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Lotus 23B è un esemplare storico di piccola cilindrata degli anni '60, dotato di un passaporto tecnico storico FIA valido fino alla fine del 2027.
Il motore è un quattro cilindri in linea Lotus a doppia camma da 1,6 litri, che trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce Hewland mark five.
Questo esemplare è stato originariamente costruito come 23A, ma successivamente è stato modificato per ottenere le specifiche 23B.
È stata ampiamente utilizzata in Europa, partecipando alla prima edizione della Le Mans Classic del 2002 e, più recentemente, al Goodwood Revival del 2016 (Madgwick Cup) e al Goodwood Members Meeting del 2021 (Gurney Cup).
Il copilota della Gurney Cup di Goodwood 2021 era Alex Brundle, che si può vedere correre con la Lotus nel video qui sotto.
Ha partecipato al campionato HSCC Guards Trophy dal 2016 al 2021. Ha vinto il campionato di classe SRB nel 2016 e nel 2017 ed è arrivata seconda nel campionato di classe SRB nel 2018, 2019 e 2021 (nel 2020 non c'è stato alcun campionato a causa del blocco di Covid). La Lotus è arrivata seconda assoluta nel campionato Guards Trophy nel 2017, dietro alla Lotus Elan 26R del tre volte campione John Davison.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Pilota sportiva di piccola cilindrata, la Lotus 23 progettata da Colin Chapman debuttò nel 1962 utilizzando una versione allargata del telaio della Type 20 Formula Junior.
La 23 originale era stata progettata per motori di cilindrata fino a 1.300 cc, ma la 23B era dotata di un telaio più robusto per accogliere i motori Ford-Lotus Twin-Cam da 1,5 e 1,6 litri di cilindrata.
Si ritiene che sia stata ricostruita su un nuovo telaio nel 2004. L'auto è stata acquistata dal venditore nel 2015 ed è stata riportata a specifiche corrette per l'epoca da Gelscoe Motorsport, che continua a curarne la manutenzione.
Questo esemplare è rifinito in bianco con due strisce blu che corrono lungo la carrozzeria.
All'interno, un cruscotto rivestito in vinile con contagiri Stack e altri strumenti, un volante Alpha e un quadro elettrico personalizzato. Al centro si trovano l'interruttore principale e l'interruttore antincendio Lifeline.
L'auto è stata dotata di un nuovo sedile da corsa nel 2015, quando l'attuale proprietario l'ha acquistata, ed è equipaggiata con una cintura di sicurezza Sabelt.
Viene fornita con il passaporto tecnico FIA Historic valido fino al 31 dicembre 2027, un set di pneumatici e ruote da asciutto, un set di pneumatici e ruote da bagnato, rapporti del cambio Hewland di ricambio, una copertura interna morbida personalizzata con logo Lotus e vari altri ricambi.

CONDIZIONE

La carrozzeria non presenta danni da impatto.
La vernice bianca è in discrete condizioni e presenta segni di usura, come scheggiature e segni dovuti all'uso in pista.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene per una vettura utilizzata per la guida in pista.
L'auto non presenta guasti noti e non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'inverno 2019, l'auto è stata sottoposta a una ricostruzione del motore da parte di LH Owen Automotive e del cambio da parte di Racing Transmissions, entrambi specialisti rispettati nell'ambito delle corse.
Durante l'inverno 2018 la vettura è stata sottoposta a un nuovo cablaggio e a una riverniciatura del cofano motore posteriore.
Nell'inverno 2017 il motore e il cambio sono stati ricostruiti rispettivamente da Ridgeway Racing Engines e Racing Transmissions.

SOMMARIO

Questa Lotus 23B è un esemplare ben utilizzato e competitivo di una vettura sportiva leggera di piccola cilindrata che è stata mantenuta molto bene. La vettura, che ha partecipato a numerose gare durante la sua vita, beneficia di una recente ricostruzione del motore ed è omologata dalla FIA per il motorsport storico fino al 2027. È pronta per essere goduta da un altro proprietario appassionato e sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi scuderia di auto da corsa classiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Lotus 23B is een legendarisch voorbeeld van de sportracer met kleine cilinderinhoud uit de jaren 1960, die in het bezit is van een FIA Historisch Technisch Paspoort dat geldig is tot eind 2027.
Hij wordt aangedreven door een 1,6-liter Lotus twin-cam inline-four motor, die het vermogen via een handgeschakelde Hewland mark five vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
Dit exemplaar was oorspronkelijk gebouwd als 23A, maar werd later omgebouwd tot 23B.
Er is veel mee geracet in Europa, onder andere in de inaugurele Le Mans Classic van 2002 en recenter op de Goodwood Revival van 2016 (Madgwick Cup) en de Goodwood Members Meeting van 2021 (Gurney Cup).
Bijrijder voor de Goodwood 2021 Gurney Cup was Alex Brundle, die in de onderstaande video te zien is terwijl hij met de Lotus racet.
Ze racete van 2016 tot 2021 in het HSCC Guards Trophy-kampioenschap. Hij won het SRB-klasse kampioenschap in 2016 en 2017, en werd tweede in het SRB-klasse kampioenschap in 2018, 2019 en 2021 (er was geen kampioenschap in 2020 vanwege de Covid lockdown). De Lotus werd tweede in het Guards Trophy-kampioenschap in 2017, achter de Lotus Elan 26R van drievoudig kampioen John Davison.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De door Colin Chapman ontworpen Lotus 23, een sportracer met een kleine capaciteit, debuteerde in 1962 met een verbrede versie van het Type 20 Formule Junior-chassis.
De originele 23 was ontworpen voor motoren met een cilinderinhoud tot 1.300 cc, maar de 23B had een sterker chassis om de grotere 1,5- en 1,6-liter Ford-Lotus Twin-Cam-motoren aan te kunnen.
Naar verluidt is de auto in 2004 opnieuw opgebouwd rond een nieuw chassis. De auto werd in 2015 door de verkoper gekocht en is door Gelscoe Motorsport, die de auto nog steeds onderhoudt, teruggebracht naar een periode-correcte specificatie.
Dit exemplaar is uitgevoerd in wit met twee blauwe strepen over de hele lengte van de carrosserie.
Binnenin bevindt zich een met vinyl bekleed dashboardpaneel met een Stack-toerenteller en andere instrumenten, een Alpha-stuurwiel en aangepaste schakelapparatuur. In het midden zit de hoofdschakelaar en de Lifeline-brandbestrijdingsschakelaar.
De auto is in 2015, toen de huidige eigenaar hem kocht, voorzien van een nieuw racezadel en een veiligheidsharnas van Sabelt.
Hij wordt geleverd met het FIA Historic Technical Passport dat geldig is tot 31 december 2027, een set droge banden en wielen, een set natte banden en wielen, reserve Hewland versnellingsbakverhoudingen, een op maat gemaakte zachte binnenhoes met Lotus-logo en diverse andere reserveonderdelen.

CONDITIE

Er is geen schade aan de carrosserie.
De witte lak is in redelijke staat en vertoont slijtage zoals steenslag en markeringen die te verwachten zijn bij competitief circuitgebruik.
Binnenin presenteert het interieur zich goed voor een auto die gebruikt wordt voor circuitritten.
Er zijn geen gebreken aan de auto bekend en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

ONDERHOUDSHISTORIE

In de winter van 2019 onderging de auto een motorrevisie door LH Owen Automotive en een versnellingsbakrevisie door Racing Transmissions, beide gerespecteerde specialisten in racekringen.
In de winter van 2018 is de bedrading van de auto vernieuwd en is de motorkap achter opnieuw gespoten.
In de winter van 2017 werden de motor en de versnellingsbak gereviseerd door respectievelijk Ridgeway Racing Engines en Racing Transmissions.

SAMENVATTING

Deze Lotus 23B is een goed gebruikt en competitief voorbeeld van de lichtgewicht sportracer met kleine cilinderinhoud die zeer goed is onderhouden. Tijdens zijn leven is er veel campagne mee gevoerd, de auto heeft onlangs een motorrevisie ondergaan en is door de FIA goedgekeurd voor historische motorsport tot 2027. Hij is klaar voor een nieuwe enthousiaste eigenaar en zou een geweldige aanwinst zijn voor elke stal met klassieke racers.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Lotus 23B to historyczny przykład sportowego samochodu wyścigowego z lat 60. o małej pojemności, który posiada aktualny historyczny paszport techniczny FIA ważny do końca 2027 roku.
Napędzany jest czterocylindrowym silnikiem Lotus o pojemności 1,6 litra, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Hewland Mark 5.
Ten egzemplarz został pierwotnie zbudowany jako 23A, ale później został zmodyfikowany do specyfikacji 23B.
Był intensywnie eksploatowany w Europie, ścigając się w inauguracyjnym wyścigu Le Mans Classic 2002, a ostatnio w Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) i Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup).
Współkierowcą w Goodwood 2021 Gurney Cup był Alex Brundle, którego można zobaczyć na poniższym filmie.
W latach 2016-2021 brał udział w mistrzostwach HSCC Guards Trophy. Wygrał mistrzostwa klasy SRB w 2016 i 2017 roku oraz zajął drugie miejsce w mistrzostwach klasy SRB w 2018, 2019 i 2021 roku (w 2020 roku nie było mistrzostw z powodu blokady Covid). Lotus zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw Guards Trophy w 2017 roku, za trzykrotnym mistrzem Johnem Davisonem w Lotus Elan 26R.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zaprojektowany przez Colina Chapmana sportowy samochód wyścigowy o małej pojemności Lotus 23 zadebiutował w 1962 roku, wykorzystując poszerzoną wersję podwozia Type 20 Formula Junior.
Oryginalny model 23 został zaprojektowany dla silników o pojemności do 1300 cm3, ale model 23B posiadał mocniejsze podwozie, aby sprostać większym silnikom Ford-Lotus Twin-Cam o pojemności 1,5 i 1,6 litra.
Przyjmuje się, że został przebudowany wokół nowego podwozia w 2004 roku. Samochód został nabyty przez sprzedającego w 2015 roku i został przywrócony do specyfikacji zgodnej z epoką przez firmę Gelscoe Motorsport, która nadal zajmuje się jego utrzymaniem.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze białym z dwoma niebieskimi paskami biegnącymi wzdłuż nadwozia.
Wewnątrz znajduje się pokryty winylem panel deski rozdzielczej z obrotomierzem Stack i innymi instrumentami, kierownicą Alpha i niestandardowymi przełącznikami. Pośrodku znajduje się główny wyłącznik awaryjny i wyłącznik przeciwpożarowy Lifeline.
Samochód został wyposażony w nowy fotel wyścigowy zamontowany w 2015 roku, kiedy nabył go obecny właściciel, i jest wyposażony w uprząż bezpieczeństwa Sabelt.
W zestawie znajduje się historyczny paszport techniczny FIA ważny do 31 grudnia 2027 r., komplet opon i kół na suchą nawierzchnię, komplet opon i kół na mokrą nawierzchnię, zapasowe przełożenia Hewland, wykonany na zamówienie miękki pokrowiec z logo Lotus oraz różne inne części zamienne.

KONDYCJA

Nadwozie nie ma żadnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniami.
Biały lakier jest w dobrym stanie, wykazując zużycie, takie jak odpryski kamieni i ślady spodziewane po użytkowaniu na torze wyścigowym.
Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze jak na samochód używany do jazdy po torze.
W samochodzie nie ma żadnych znanych usterek ani kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

Zimą 2019 roku samochód został poddany przebudowie silnika przez LH Owen Automotive i skrzyni biegów przez Racing Transmissions, które są szanowanymi specjalistami w kręgach wyścigowych.
Zimą 2018 roku w samochodzie zamontowano nową wiązkę przewodów i ponownie polakierowano tylną pokrywę silnika.
Zimą 2017 roku silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane odpowiednio przez Ridgeway Racing Engines i Racing Transmissions.

PODSUMOWANIE

Ten Lotus 23B to dobrze używany i konkurencyjny przykład lekkiego sportowego samochodu wyścigowego o małej pojemności, który był bardzo dobrze utrzymany. Samochód był intensywnie eksploatowany w trakcie swojego życia, przeszedł niedawną przebudowę silnika i jest zatwierdzony przez FIA do historycznych sportów motorowych do 2027 roku. Jest gotowy, aby cieszyć się nim kolejny entuzjastyczny właściciel i byłby doskonałym dodatkiem do każdej stajni klasycznych wyścigówek.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Lotus 23B é um exemplar histórico do corredor desportivo de pequena cilindrada dos anos 60, que possui um Passaporte Técnico Histórico da FIA válido até ao final de 2027.
É alimentado por um motor Lotus de 1,6 litros com quatro cilindros em linha, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Hewland mark five.
Este exemplar foi originalmente construído como um 23A, mas foi posteriormente modificado para a especificação 23B.
Tem sido muito utilizado na Europa, tendo participado na edição inaugural do Le Mans Classic de 2002 e, mais recentemente, no Goodwood Revival de 2016 (Taça Madgwick) e no Goodwood Members Meeting de 2021 (Taça Gurney).
O copiloto da Taça Gurney Goodwood 2021 foi Alex Brundle, que pode ser visto a conduzir o Lotus no vídeo abaixo.
Participou no campeonato HSCC Guards Trophy de 2016 a 2021. Venceu o campeonato da classe SRB em 2016 e 2017, e ficou em segundo lugar no campeonato da classe SRB em 2018, 2019 e 2021 (não houve campeonato em 2020 devido ao bloqueio da Covid). O Lotus ficou em segundo lugar geral no campeonato Guards Trophy em 2017, atrás do Lotus Elan 26R do tricampeão John Davison.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Um desportivo de pequena cilindrada, o Lotus 23 concebido por Colin Chapman estreou-se em 1962 utilizando uma versão alargada do chassis do Type 20 Formula Junior.
O 23 original foi concebido para motores até 1.300 cc de capacidade, mas o 23B apresentava um chassis mais robusto para receber os motores Ford-Lotus Twin-Cam de 1,5 e 1,6 litros de maior cilindrada.
Terá sido reconstruído em torno de um novo chassis em 2004. O carro foi adquirido pelo vendedor em 2015 e foi devolvido a uma especificação correcta para a época pela Gelscoe Motorsport, que continua a fazer a manutenção do carro.
Este exemplar tem acabamento em branco com duas riscas azuis ao longo da carroçaria.
No interior, existe um painel de instrumentos revestido a vinil com um conta-rotações Stack e outros instrumentos, um volante Alpha e interruptores personalizados. No centro está o interrutor principal de desativação e o interrutor de supressão de incêndios Lifeline.
O carro foi equipado com um novo banco de corrida em 2015, quando o atual proprietário o adquiriu, e está equipado com um arnês de segurança Sabelt.
Inclui o seu Passaporte Técnico Histórico FIA, válido até 31 de dezembro de 2027, um conjunto de pneus e rodas para piso seco, um conjunto de pneus e rodas para piso molhado, relações de transmissão Hewland sobresselentes, uma cobertura interior macia personalizada com o logótipo Lotus e várias outras peças sobresselentes.

CONDIÇÃO

Não existem danos por impacto na carroçaria.
A pintura branca está em bom estado, apresentando desgaste, como lascas de pedra e marcas esperadas da utilização em pista de competição.
No interior, o habitáculo apresenta-se bem para um automóvel utilizado para condução em pista.
O automóvel não apresenta falhas conhecidas nem luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

No inverno de 2019, o automóvel foi sujeito a uma reconstrução do motor pela LH Owen Automotive e a uma reconstrução da caixa de velocidades pela Racing Transmissions, ambos especialistas respeitados nos círculos das corridas.
Durante o inverno de 2018, o automóvel foi sujeito a uma nova instalação de cablagem e a uma nova pintura da tampa traseira do motor.
No inverno de 2017, o motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos pela Ridgeway Racing Engines e pela Racing Transmissions, respetivamente.

RESUMO

Este Lotus 23B é um exemplar bem utilizado e competitivo de um carro de corrida desportivo leve de pequena cilindrada que tem sido muito bem mantido. Com muitas campanhas durante a sua vida, o carro beneficia de uma recente reconstrução do motor e está aprovado pela FIA para desportos motorizados históricos até 2027. Está pronto para ser desfrutado por outro proprietário entusiasta e seria uma óptima adição a qualquer conjunto de carros de corrida clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Lotus 23B är ett historiskt exempel på 1960-talets sportracer med liten kapacitet, som har ett giltigt FIA Historical Technical Passport som är giltigt till slutet av 2027.
Den drivs av en 1,6-liters Lotus dubbelkamrad fyrhjulsinlinemotor, som överför kraften till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda Hewland mark five.
Detta exemplar byggdes ursprungligen som en 23A, men modifierades senare till 23B-specifikation.
Den har använts flitigt i Europa och tävlade i den första Le Mans Classic 2002 och mer nyligen i Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) och Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup).
Co-driver för Goodwood 2021 Gurney Cup var Alex Brundle, som kan ses köra Lotus i videon nedan.
Den har tävlat i HSCC Guards Trophy-mästerskapet från 2016 till 2021. Den vann SRB-klassmästerskapet 2016 och 2017 och kom tvåa i SRB-klassmästerskapet 2018, 2019 och 2021 (det fanns inget mästerskap 2020 på grund av Covid-lockdown). Lotus kom tvåa totalt i Guards Trophy-mästerskapet 2017, bakom den trefaldige mästaren John Davisons Lotus Elan 26R.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Den Colin Chapman-designade Lotus 23 var en sportracer med liten kapacitet och debuterade 1962 med en breddad version av chassit Type 20 Formula Junior.
Den ursprungliga 23:an var konstruerad för motorer med en kapacitet på upp till 1 300 cc, men 23B hade ett starkare chassi för att klara de större 1,5- och 1,6-liters Ford-Lotus Twin-Cam-motorerna.
Den ska ha byggts om till ett nytt chassi 2004. Bilen förvärvades av säljaren 2015 och har återställts till en tidsenlig specifikation av Gelscoe Motorsport, som fortsätter att underhålla bilen.
Detta exemplar är vitlackerat med två blå ränder som löper längs hela karossen.
På insidan finns en vinylklädd instrumentpanel med en Stack varvräknare och andra instrument, en Alpha-ratt och specialanpassade strömbrytare. I mitten finns huvudströmbrytaren och Lifeline-brytaren för brandsläckning.
Bilen fick ett nytt racersäte monterat 2015 när den nuvarande ägaren köpte den, och den är utrustad med en Sabelt-säkerhetssele.
Den levereras med sitt FIA Historic Technical Passport som är giltigt till den 31 december 2027, en uppsättning torra däck och hjul, en uppsättning våta däck och hjul, reservväxlar från Hewland, ett skräddarsytt mjukt inomhusöverdrag med Lotus-logotyp och diverse andra reservdelar.

TILLSTÅND

Det finns inga slagskador på karossen.
Den vita lacken är i hyfsat skick och uppvisar slitage som stenskott och märken som förväntas från tävlingsbanor.
Invändigt är kupén väl anpassad för en bil som används för körning på bana.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentpanelen.

SERVICEHISTORIK

Under vintern 2019 genomgick bilen en motorrenovering av LH Owen Automotive och en växellådsrenovering av Racing Transmissions, som båda är respekterade specialister inom racingkretsar.
Under vintern 2018 fick bilen ett nytt kablage monterat och den bakre motorkåpan omlackerad.
Under vintern 2017 byggdes motorn och växellådan om av Ridgeway Racing Engines respektive Racing Transmissions.

SAMMANFATTNING

Denna Lotus 23B är ett välanvänt och konkurrenskraftigt exempel på en lättviktssportracer med liten kapacitet som har underhållits mycket väl. Bilen har använts flitigt under sin livstid och har nyligen fått motorn renoverad och är FIA-godkänd för historisk motorsport fram till 2027. Den är redo att avnjutas av en annan entusiastisk ägare och skulle vara ett utmärkt tillskott till alla stall med klassiska racers.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.