1962 LOTUS 23B - FIA SPORTS RACING CAR for sale by auction in Diseworth, Leicestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lotus 23B ist ein geschichtsträchtiges Exemplar eines Sportwagens mit kleinem Hubraum aus den 1960er Jahren. Er besitzt einen aktuellen historischen technischen FIA-Pass, der bis Ende 2027 gültig ist.
Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Lotus-Doppelnocken-Reihenvierzylinder, der die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe der Marke Hewland an die Hinterräder weiterleitet.
Dieses Exemplar wurde ursprünglich als 23A gebaut, später aber auf die Spezifikation 23B geändert.
Der Wagen wurde in Europa ausgiebig eingesetzt und nahm 2002 an der ersten Le Mans Classic teil. In jüngerer Zeit wurde er beim Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) und beim Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup) eingesetzt.
Beifahrer beim Goodwood 2021 Gurney Cup war Alex Brundle, der im untenstehenden Video mit dem Lotus zu sehen ist.
Es hat von 2016 bis 2021 an der HSCC Guards Trophy-Meisterschaft teilgenommen. Er gewann die SRB-Klassenmeisterschaft 2016 und 2017 und wurde 2018, 2019 und 2021 Zweiter in der SRB-Klassenmeisterschaft (2020 fand aufgrund der Covid-Sperre keine Meisterschaft statt). Der Lotus wurde 2017 Gesamtzweiter in der Guards Trophy-Meisterschaft hinter dem Lotus Elan 26R des dreifachen Champions John Davison.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der von Colin Chapman entworfene Lotus 23, ein Sportwagen mit geringem Hubraum, debütierte 1962 mit einer verbreiterten Version des Chassis des Typ 20 Formula Junior.
Der ursprüngliche 23 war für Motoren mit einem Hubraum von bis zu 1.300 cm³ ausgelegt, aber der 23B verfügte über ein stärkeres Fahrgestell, um die größeren 1,5- und 1,6-Liter-Ford-Lotus-Twin-Cam-Motoren aufnehmen zu können.
Es wird davon ausgegangen, dass er 2004 auf einem neuen Fahrgestell umgebaut wurde. Das Auto wurde 2015 vom Verkäufer erworben und wurde von Gelscoe Motorsport, die das Auto weiterhin warten, in einen zeitgemäßen Zustand versetzt.
Dieses Exemplar ist weiß mit zwei blauen Streifen, die über die gesamte Länge der Karosserie verlaufen.
Im Innenraum befindet sich ein mit Vinyl verkleidetes Armaturenbrett mit einem Stack-Drehzahlmesser und anderen Instrumenten, einem Alpha-Lenkrad und einer maßgeschneiderten Schaltanlage. In der Mitte befinden sich der Hauptschalter und der Lifeline-Feuerlöschschalter.
Der Wagen wurde 2015 mit einem neuen Rennsitz ausgestattet, als der jetzige Besitzer ihn erwarb, und er ist mit einem Sabelt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
Zum Lieferumfang gehören der bis zum 31. Dezember 2027 gültige FIA Historic Technical Passport, ein Satz Trockenreifen und -felgen, ein Satz Regenreifen und -felgen, ein Ersatzgetriebe von Hewland, eine maßgefertigte weiche Innenraumabdeckung mit Lotus-Logo und verschiedene andere Ersatzteile.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die weiße Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und weist Abnutzungserscheinungen wie Steinschläge und Markierungen auf, die vom Einsatz auf der Rennstrecke herrühren.
Der Innenraum ist für ein Auto, das auf der Rennstrecke gefahren wird, gut ausgestattet.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.

SERVICEGESCHICHTE

Im Winter 2019 wurden der Motor von LH Owen Automotive und das Getriebe von Racing Transmissions, beides anerkannte Spezialisten in Rennsportkreisen, überholt.
Im Winter 2018 wurde der Wagen mit einem neuen Kabelbaum ausgestattet und die hintere Motorabdeckung neu lackiert.
Im Winter 2017 wurden der Motor und das Getriebe von Ridgeway Racing Engines bzw. Racing Transmissions überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus 23B ist ein gut genutztes und wettbewerbsfähiges Beispiel eines leichten Sportwagens mit kleinem Hubraum, der sehr gut gepflegt wurde. Das Auto wurde während seiner Lebenszeit ausgiebig eingesetzt, profitiert von einer kürzlichen Motorüberholung und ist von der FIA bis 2027 für den historischen Motorsport zugelassen. Er ist bereit, von einem anderen enthusiastischen Besitzer genossen zu werden und wäre eine großartige Ergänzung für jeden Stall von klassischen Rennwagen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Lotus 23B is a storied example of the 1960s small-capacity sports racer, which holds a current FIA Historical Technical Passport valid until the end of 2027.
It is powered by a 1.6-litre Lotus twin-cam inline-four engine, which sends power to the rear wheels via a Hewland mark five five-speed manual gearbox.
This example was originally built as a 23A, but was later modified to 23B specification.
It has been campaigned extensively in Europe, being raced in the inaugural 2002 Le Mans Classic and more recently at the 2016 Goodwood Revival (Madgwick Cup) and 2021 Goodwood Members Meeting (Gurney Cup).
Co-driver for the Goodwood 2021 Gurney Cup was Alex Brundle, who can be seen racing the Lotus in the video below.
It has raced in the HSCC Guards Trophy championship from 2016 to 2021. It won the SRB class championship in 2016 and 2017, and came second in the SRB class championship in 2018, 2019 and 2021 (there was no championship in 2020 due to the Covid lockdown). The Lotus came second overall in the Guards Trophy championship in 2017, behind three-time champion John Davison's Lotus Elan 26R.

EQUIPMENT AND FEATURES

A small-capacity sports-racer, the Colin Chapman-designed Lotus 23 made its debut in 1962 using a widened version of the Type 20 Formula Junior chassis.
The original 23 was designed for engines of up to 1,300cc in capacity, but the 23B featured a stronger chassis to cater for the larger 1.5 and 1.6-litre Ford-Lotus Twin-Cam engines.
It is understood to have been rebuilt around a new chassis in 2004. The car was acquired by the seller in 2015 and has been returned to a period-correct specification by Gelscoe Motorsport, who continue to maintain the car.
This example is finished in white with two blue stripes running the length of the body.
Inside, there is a vinyl-clad dashboard panel with a Stack rev counter and other instruments, an Alpha steering wheel, and custom switchgear. At the centre is the master kill switch and Lifeline fire suppression switch.
The car had a new race seat fitted in 2015 when the current owner acquired it, and it is equipped with a Sabelt safety harness.
It comes with its FIA Historic Technical Passport which is valid until 31 December 2027, a set of dry tyres and wheels, a set of wet tyres and wheels, spare Hewland gear ratios, a custom-made soft indoor cover with Lotus logo, and various other spare parts.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The white paintwork is in fair condition, showing wear such as stone chips and markings expected from competitive track use.
Inside, the cabin presents well for a car used for track driving.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.

SERVICE HISTORY

In winter 2019, the car was subject of an engine rebuild by LH Owen Automotive and a gearbox rebuild by Racing Transmissions, which are both respected specialists within racing circles.
During winter 2018 the car had a new wiring loom fitted and a rear engine cover respray.
In winter 2017 the engine and gearbox were rebuilt by Ridgeway Racing Engines and Racing Transmissions, respectively.

SUMMARY

This Lotus 23B is a well-used and competitive example of the lightweight small-capacity sports racer which has been very well maintained. Campaigned extensively during its lifetime, the car benefits from a recent engine rebuild and is FIA approved for historic motorsport until 2027. It is ready to be enjoyed by another enthusiast owner, and would be a great addition to any stable of classic racers.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Lotus 23B es un ejemplo histórico del corredor deportivo de pequeña capacidad de la década de 1960, que cuenta con un pasaporte técnico histórico de la FIA válido hasta finales de 2027.
Está propulsado por un motor Lotus de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades Hewland mark five.
Este ejemplo se construyó originalmente como un 23A, pero posteriormente se modificó a la especificación 23B.
Ha sido objeto de numerosas campañas en Europa, compitiendo en la edición inaugural de Le Mans Classic de 2002 y, más recientemente, en el Goodwood Revival de 2016 (Copa Madgwick) y en el Goodwood Members Meeting de 2021 (Copa Gurney).
El copiloto de la Copa Gurney de Goodwood 2021 fue Alex Brundle, al que se puede ver corriendo con el Lotus en el vídeo de abajo.
Ha competido en el campeonato HSCC Guards Trophy de 2016 a 2021. Ganó el campeonato de la clase SRB en 2016 y 2017, y quedó segundo en el campeonato de la clase SRB en 2018, 2019 y 2021 (no hubo campeonato en 2020 debido al cierre de Covid). El Lotus quedó segundo en la general del campeonato Guards Trophy en 2017, por detrás del Lotus Elan 26R del tricampeón John Davison.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Lotus 23, diseñado por Colin Chapman, debutó en 1962 con una versión ampliada del chasis del Type 20 Formula Junior.
El 23 original se diseñó para motores de hasta 1.300cc de cilindrada, pero el 23B presentaba un chasis más robusto para dar cabida a los motores Ford-Lotus Twin-Cam de mayor cilindrada.
Se entiende que fue reconstruido alrededor de un nuevo chasis en 2004. El coche fue adquirido por el vendedor en 2015 y ha sido devuelto a una especificación correcta de época por Gelscoe Motorsport, que sigue manteniendo el coche.
Este ejemplo está acabado en blanco con dos franjas azules que recorren la carrocería.
En el interior, hay un panel de salpicadero revestido de vinilo con un cuentarrevoluciones Stack y otros instrumentos, un volante Alpha y un equipo de interruptores personalizado. En el centro se encuentra el interruptor principal de apagado y el interruptor de supresión de incendios Lifeline.
El coche tenía un nuevo asiento de carreras instalado en 2015 cuando el actual propietario lo adquirió, y está equipado con un arnés de seguridad Sabelt.
Viene con su pasaporte técnico histórico de la FIA, válido hasta el 31 de diciembre de 2027, un juego de neumáticos y ruedas de seco, un juego de neumáticos y ruedas de mojado, relaciones de cambio Hewland de repuesto, una cubierta interior blanda hecha a medida con el logotipo de Lotus, y varias otras piezas de repuesto.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
La pintura blanca está en buen estado, mostrando el desgaste como astillas de piedra y las marcas esperadas del uso de la pista competitiva.
En el interior, el habitáculo se presenta bien para un coche utilizado para la conducción en pista.
No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

En el invierno de 2019, el coche fue objeto de una reconstrucción del motor por parte de LH Owen Automotive y de una reconstrucción de la caja de cambios por parte de Racing Transmissions, que son dos respetados especialistas dentro de los círculos de las carreras.
Durante el invierno de 2018 el coche tuvo un nuevo mazo de cables instalado y un repintado de la cubierta trasera del motor.
En invierno de 2017 el motor y la caja de cambios fueron reconstruidos por Ridgeway Racing Engines y Racing Transmissions, respectivamente.

RESUMEN

Este Lotus 23B es un ejemplo bien utilizado y competitivo del corredor deportivo ligero de pequeña capacidad que ha sido muy bien mantenido. El coche, que ha sido objeto de numerosas campañas durante su vida, se ha beneficiado de una reciente reconstrucción del motor y está homologado por la FIA para el automovilismo histórico hasta 2027. Está listo para ser disfrutado por otro propietario entusiasta, y sería una gran adición a cualquier establo de corredores clásicos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Cette Lotus 23B est un exemple légendaire de course sportive de petite cylindrée des années 1960, qui possède un passeport technique historique de la FIA valide jusqu'à la fin de l'année 2027.
Elle est propulsée par un moteur Lotus 1,6 litre à quatre cylindres en ligne à double came, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Hewland mark five à cinq rapports.
Cet exemplaire a été construit à l'origine en tant que 23A, mais a été modifié plus tard en spécification 23B.
Elle a fait l'objet de nombreuses campagnes en Europe, participant à la course inaugurale Le Mans Classic 2002 et plus récemment au Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) et au Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup).
Le copilote de la Goodwood 2021 Gurney Cup était Alex Brundle, que l'on peut voir piloter la Lotus dans la vidéo ci-dessous.
Il a participé au championnat HSCC Guards Trophy de 2016 à 2021. Elle a remporté le championnat de la classe SRB en 2016 et 2017, et a terminé deuxième du championnat de la classe SRB en 2018, 2019 et 2021 (il n'y a pas eu de championnat en 2020 en raison de la fermeture de Covid). La Lotus est arrivée deuxième au classement général du championnat Guards Trophy en 2017, derrière la Lotus Elan 26R du triple champion John Davison.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Une voiture de course sportive de petite capacité, la Lotus 23 conçue par Colin Chapman a fait ses débuts en 1962 en utilisant une version élargie du châssis de la Formule Junior Type 20.
La 23 d'origine était conçue pour des moteurs d'une capacité maximale de 1 300 cm3, mais la 23B était dotée d'un châssis plus robuste pour accueillir les moteurs Ford-Lotus 1,5 et 1,6 litre à double came.
Il est entendu qu'elle a été reconstruite autour d'un nouveau châssis en 2004. La voiture a été acquise par le vendeur en 2015 et a été remise à une spécification d'époque correcte par Gelscoe Motorsport, qui continue à entretenir la voiture.
Cet exemple est fini en blanc avec deux bandes bleues sur toute la longueur du corps.
À l'intérieur, on trouve un tableau de bord revêtu de vinyle avec un compte-tours Stack et d'autres instruments, un volant Alpha et un appareillage de commutation personnalisé. Au centre se trouve le coupe-circuit principal et le commutateur d'extinction d'incendie Lifeline.
La voiture a reçu un nouveau siège de course en 2015 lorsque le propriétaire actuel l'a acquise, et elle est équipée d'un harnais de sécurité Sabelt.
Elle est livrée avec son passeport technique historique FIA valable jusqu'au 31 décembre 2027, un jeu de pneus et de roues pour le sec, un jeu de pneus et de roues pour le mouillé, des rapports de vitesse Hewland de rechange, une housse intérieure souple sur mesure avec le logo Lotus, et diverses autres pièces de rechange.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
La peinture blanche est en bon état, avec des traces d'usure telles que des éclats de pierre et des marques dues à une utilisation sur circuit.
A l'intérieur, l'habitacle présente bien pour une voiture utilisée pour la conduite sur circuit.
Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

En hiver 2019, la voiture a fait l'objet d'une reconstruction du moteur par LH Owen Automotive et d'une reconstruction de la boîte de vitesses par Racing Transmissions, qui sont tous deux des spécialistes respectés dans le milieu de la course.
Au cours de l'hiver 2018, la voiture a reçu un nouveau faisceau électrique et une nouvelle peinture du capot moteur arrière.
En hiver 2017, le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits respectivement par Ridgeway Racing Engines et Racing Transmissions.

RÉSUMÉ

Cette Lotus 23B est un exemple bien utilisé et compétitif de la voiture de course sportive légère de petite capacité qui a été très bien entretenue. Elle a fait l'objet de nombreuses campagnes durant sa vie, et son moteur a été récemment reconstruit. Elle est approuvée par la FIA pour le sport automobile historique jusqu'en 2027. Elle est prête à être appréciée par un autre propriétaire enthousiaste, et serait un excellent complément à toute écurie de voitures de course classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Lotus 23B è un esempio storico della piccola auto da corsa sportiva degli anni '60, che possiede un attuale Passaporto Tecnico Storico FIA valido fino alla fine del 2027.
È alimentato da un motore Lotus 1.6 litri twin-cam inline-four, che invia la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale Hewland mark five a cinque velocità.
Questo esemplare è stato originariamente costruito come un 23A, ma è stato successivamente modificato secondo le specifiche del 23B.
È stata portata in giro per tutta l'Europa, essendo stata corsa nell'inaugurale Le Mans Classic del 2002 e più recentemente al Goodwood Revival del 2016 (Madgwick Cup) e al Goodwood Members Meeting del 2021 (Gurney Cup).
Co-pilota per la Goodwood 2021 Gurney Cup era Alex Brundle, che può essere visto correre la Lotus nel video qui sotto.
Ha corso nel campionato HSCC Guards Trophy dal 2016 al 2021. Ha vinto il campionato di classe SRB nel 2016 e 2017, ed è arrivato secondo nel campionato di classe SRB nel 2018, 2019 e 2021 (non c'è stato nessun campionato nel 2020 a causa del blocco Covid). La Lotus è arrivata seconda assoluta nel campionato Guards Trophy nel 2017, dietro la Lotus Elan 26R del tre volte campione John Davison.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Una sportiva di piccola cilindrata, la Lotus 23 progettata da Colin Chapman fece il suo debutto nel 1962 utilizzando una versione allargata del telaio Type 20 Formula Junior.
L'originale 23 era progettato per motori fino a 1.300cc di cilindrata, ma il 23B aveva un telaio più robusto per accogliere i più grandi motori Ford-Lotus Twin-Cam da 1,5 e 1,6 litri.
Si capisce che è stato ricostruito intorno a un nuovo telaio nel 2004. L'auto è stata acquistata dal venditore nel 2015 ed è stata riportata a una specifica corretta per il periodo da Gelscoe Motorsport, che continua a mantenere l'auto.
Questo esemplare è rifinito in bianco con due strisce blu che corrono per tutta la lunghezza del corpo.
All'interno, c'è un pannello del cruscotto rivestito in vinile con un contagiri Stack e altri strumenti, un volante Alpha e un pannello degli interruttori personalizzato. Al centro c'è l'interruttore master kill e l'interruttore di soppressione incendi Lifeline.
L'auto ha avuto un nuovo sedile da corsa montato nel 2015 quando l'attuale proprietario l'ha acquistato, ed è dotato di una cintura di sicurezza Sabelt.
Viene fornito con il suo passaporto tecnico storico FIA che è valido fino al 31 dicembre 2027, un set di pneumatici e ruote da asciutto, un set di pneumatici e ruote da bagnato, rapporti di cambio Hewland di ricambio, una copertura interna morbida su misura con logo Lotus e vari altri pezzi di ricambio.

CONDIZIONE

Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
La vernice bianca è in discrete condizioni, mostrando usura come schegge di pietra e segni attesi dall'uso competitivo in pista.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene per un'auto usata per la guida in pista.
Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'inverno 2019, l'auto è stata oggetto di una ricostruzione del motore da parte di LH Owen Automotive e di una ricostruzione del cambio da parte di Racing Transmissions, che sono entrambi specialisti rispettati nei circoli delle corse.
Durante l'inverno 2018 l'auto ha avuto un nuovo cablaggio montato e un respray coperchio motore posteriore.
Nell'inverno 2017 il motore e il cambio sono stati ricostruiti rispettivamente da Ridgeway Racing Engines e Racing Transmissions.

SOMMARIO

Questa Lotus 23B è un esempio ben utilizzato e competitivo del leggero corridore sportivo di piccola cilindrata che è stato molto ben mantenuto. Campeggiata ampiamente durante la sua vita, l'auto beneficia di una recente ricostruzione del motore ed è approvata dalla FIA per il motorsport storico fino al 2027. È pronto per essere goduto da un altro proprietario appassionato, e sarebbe una grande aggiunta a qualsiasi stabile di corridori classici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Lotus 23B is een legendarisch voorbeeld van de kleine sportracer uit de jaren 1960, die in het bezit is van een FIA Historisch Technisch Paspoort dat geldig is tot het einde van 2027.
Hij wordt aangedreven door een 1,6-liter Lotus vier-in-lijn motor met dubbele nokkenas, die het vermogen naar de achterwielen stuurt via een Hewland mark vijf-versnellingsbak met handgeschakelde versnelling.
Dit exemplaar was oorspronkelijk gebouwd als een 23A, maar werd later omgebouwd naar 23B specificatie.
Er is veel mee geracet in Europa, in 2002 tijdens de Le Mans Classic en recenter tijdens de 2016 Goodwood Revival (Madgwick Cup) en 2021 Goodwood Members Meeting (Gurney Cup).
Co-coureur voor de Goodwood 2021 Gurney Cup was Alex Brundle, die in de video hieronder te zien is racen met de Lotus.
Het heeft geracet in het HSCC Guards Trophy kampioenschap van 2016 tot 2021. Het won het SRB-klasse kampioenschap in 2016 en 2017, en werd tweede in het SRB-klasse kampioenschap in 2018, 2019 en 2021 (er was geen kampioenschap in 2020 vanwege de Covid lockdown). De Lotus werd tweede overall in het Guards Trophy kampioenschap in 2017, achter drievoudig kampioen John Davison's Lotus Elan 26R.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De door Colin Chapman ontworpen Lotus 23, een sportracer met kleine cilinderinhoud, debuteerde in 1962 met een verbrede versie van het Type 20 Formula Junior-chassis.
De oorspronkelijke 23 was ontworpen voor motoren met een cilinderinhoud tot 1300 cc, maar de 23B had een sterker chassis voor de grotere 1,5- en 1,6-liter Ford-Lotus Twin-Cam motoren.
De auto is in 2004 omgebouwd tot een nieuw chassis. De auto werd in 2015 door de verkoper gekocht en is door Gelscoe Motorsport, die de auto nog steeds onderhoudt, teruggebracht naar een specificatie die overeenkomt met de periode.
Dit exemplaar is uitgevoerd in wit met twee blauwe strepen over de gehele lengte van de carrosserie.
Binnenin is er een met vinyl bekleed dashboardpaneel met een Stack toerenteller en andere instrumenten, een Alpha stuurwiel, en aangepaste schakelapparatuur. In het midden zit de hoofdschakelaar en de Lifeline brandonderdrukkingsschakelaar.
De auto heeft in 2015 een nieuwe racestoel gekregen toen de huidige eigenaar hem kocht, en hij is uitgerust met een Sabelt veiligheidsharnas.
Hij wordt geleverd met zijn FIA Historic Technical Passport dat geldig is tot 31 december 2027, een set droge banden en wielen, een set natte banden en wielen, reserve Hewland versnellingsbakverhoudingen, een op maat gemaakte zachte binnenhoes met Lotus logo, en diverse andere reserveonderdelen.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De witte lak is in redelijke staat, vertoont slijtage zoals steenslag en markeringen die te verwachten zijn van circuitgebruik.
Binnenin is de cabine goed voor een auto die gebruikt wordt voor circuitrijden.
Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

SERVICEGESCHIEDENIS

In de winter van 2019 werd de auto onderworpen aan een motorrevisie door LH Owen Automotive en een versnellingsbakrevisie door Racing Transmissions, beide gerespecteerde specialisten binnen racekringen.
In de winter van 2018 is de auto voorzien van een nieuwe kabelboom en een achterste motorkap overgespoten.
In de winter van 2017 werden de motor en de versnellingsbak gereviseerd door respectievelijk Ridgeway Racing Engines en Racing Transmissions.

SAMENVATTING

Deze Lotus 23B is een goed gebruikt en competitief voorbeeld van de lichtgewicht kleine-capaciteit sportracer die zeer goed is onderhouden. De auto heeft tijdens zijn leven veel campagnes gereden, is recentelijk voorzien van een nieuwe motor en is door de FIA goedgekeurd voor historische autosport tot 2027. Hij is klaar om door een andere enthousiaste eigenaar te worden gebruikt en zou een geweldige aanwinst zijn voor elke stal met klassieke racers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Lotus 23B to historyczny przykład małej sportowej wyścigówki z lat 60. Posiada aktualny Historyczny Paszport Techniczny FIA ważny do końca 2027 r.
Napęd stanowi dwusuwowy silnik rzędowy Lotusa o pojemności 1,6 litra, który przenosi moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Hewland mark 5.
Ten egzemplarz został pierwotnie zbudowany jako 23A, ale później zmodyfikowano go do specyfikacji 23B.
Był wielokrotnie wystawiany w Europie, brał udział w inauguracyjnym wyścigu Le Mans Classic w 2002 r., a ostatnio w Goodwood Revival w 2016 r. (Madgwick Cup) i Goodwood Members Meeting w 2021 r. (Gurney Cup).
Drugim kierowcą podczas Goodwood 2021 Gurney Cup był Alex Brundle, którego można zobaczyć podczas wyścigu Lotusa na poniższym filmie.
Od 2016 do 2021 r. ścigał się w mistrzostwach HSCC Guards Trophy. Wygrał mistrzostwa klasy SRB w 2016 i 2017 r., a także zajął drugie miejsce w mistrzostwach klasy SRB w 2018, 2019 i 2021 r. (w 2020 r. nie było mistrzostw z powodu blokady Covid). W 2017 r. Lotus zajął drugie miejsce w mistrzostwach Guards Trophy, za trzykrotnym mistrzem Johnem Davisonem w Lotusie Elan 26R.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zaprojektowany przez Colina Chapmana Lotus 23, sportowy samochód wyścigowy o małej pojemności, zadebiutował w 1962 r. na poszerzonej wersji podwozia Formuły Junior Type 20.
Oryginalny model 23 był przeznaczony dla silników o pojemności do 1300 cm3, ale w modelu 23B zastosowano mocniejsze podwozie, aby dostosować go do większych silników Ford-Lotus Twin-Cam o pojemności 1,5 i 1,6 litra.
Przyjmuje się, że został przebudowany na nowym podwoziu w 2004 roku. Samochód został nabyty przez sprzedającego w 2015 roku i przywrócony do specyfikacji odpowiadającej epoce przez firmę Gelscoe Motorsport, która nadal zajmuje się jego konserwacją.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze białym z dwoma niebieskimi pasami biegnącymi przez całą długość nadwozia.
Wewnątrz znajduje się pokryty winylem panel deski rozdzielczej z obrotomierzem Stack i innymi przyrządami, kierownica Alpha i niestandardowe przełączniki. Na środku znajduje się główny wyłącznik awaryjny i wyłącznik przeciwpożarowy Lifeline.
W 2015 r., kiedy nabył go obecny właściciel, w samochodzie zamontowano nowy fotel wyścigowy i wyposażono go w uprząż bezpieczeństwa Sabelt.
Samochód jest wyposażony w Paszport Techniczny FIA Historic ważny do 31 grudnia 2027 r., komplet opon i kół na suchą nawierzchnię, komplet opon i kół na mokrą nawierzchnię, zapasowe przełożenia skrzyni biegów Hewland, wykonany na zamówienie miękki pokrowiec z logo Lotus oraz różne inne części zamienne.

WARUNKI

Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Biała powłoka lakiernicza jest w dobrym stanie, wykazuje ślady zużycia, takie jak odpryski kamieni i ślady po wyczynowym użytkowaniu na torze.
We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze jak na samochód używany do jazdy po torze.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.

HISTORIA SERWISOWA

Zimą 2019 r. samochód został poddany przebudowie silnika przez firmę LH Owen Automotive oraz skrzyni biegów przez Racing Transmissions, które są uznanymi specjalistami w kręgach wyścigowych.
W zimie 2018 r. w samochodzie zamontowano nową wiązkę elektryczną i wykonano lakierowanie tylnej pokrywy silnika.
Zimą 2017 roku silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane odpowiednio przez firmy Ridgeway Racing Engines i Racing Transmissions.

SUMMARY

Ten Lotus 23B jest dobrze wykorzystanym i konkurencyjnym przykładem lekkiego sportowego samochodu wyścigowego o małej pojemności, który był bardzo dobrze utrzymany. Samochód, który w czasie swojego życia brał udział w wielu wyścigach, przeszedł niedawną modernizację silnika i posiada homologację FIA na starty w historycznych wyścigach samochodowych do 2027 roku. Jest gotowy, aby cieszyć się nim kolejny entuzjastyczny właściciel i byłby wspaniałym dodatkiem do każdej stajni klasycznych wyścigówek.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

Este Lotus 23B é um exemplo armazenado dos corredores esportivos de pequena capacidade dos anos 60, que possui um Passaporte Técnico Histórico da FIA, válido até o final de 2027.
É accionado por um motor de 1,6 litros Lotus de duas câmaras em linha, que envia potência às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de marca Hewland.
Este exemplo foi originalmente construído como um 23A, mas mais tarde foi modificado para a especificação 23B.
A campanha tem sido amplamente realizada na Europa, tendo sido realizada na inauguração do Le Mans Classic 2002 e mais recentemente na Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) e 2021 Goodwood Members Meeting (Gurney Cup).
O co-condutor da Goodwood 2021 Gurney Cup foi Alex Brundle, que pode ser visto correndo com o Lotus no vídeo abaixo.
A prova disputou o campeonato do Troféu HSCC Guards, de 2016 a 2021. Ganhou o campeonato da classe SRB em 2016 e 2017, e ficou em segundo lugar no campeonato da classe SRB em 2018, 2019 e 2021 (não houve campeonato em 2020 devido ao encerramento da Covid). A Lotus ficou em segundo lugar no campeonato do Troféu Guards em 2017, atrás do tricampeão John Davison's Lotus Elan 26R.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Um corredor desportivo de pequena capacidade, o Colin Chapman, concebido para o Lotus 23, fez a sua estreia em 1962, utilizando uma versão alargada do chassis Tipo 20 da Fórmula Júnior.
O 23 original foi concebido para motores até 1.300cc de capacidade, mas o 23B tinha um chassis mais forte para os motores maiores de 1,5 e 1,6 litros Ford-Lotus Twin-Cam.
Entende-se que foi reconstruído em torno de um novo chassi em 2004. O carro foi adquirido pelo vendedor em 2015 e foi devolvido a uma especificação de período correcta pela Gelscoe Motorsport, que continua a fazer a manutenção do carro.
Este exemplo é acabado em branco com duas riscas azuis que percorrem o comprimento do corpo.
No interior, há um painel de painel revestido de vinil com um contador de rotações Stack e outros instrumentos, um volante Alfa e um painel de distribuição personalizado. No centro está o interruptor principal e o interruptor de supressão de fogo Lifeline.
O carro tinha um novo assento de corrida instalado em 2015, quando o actual proprietário o adquiriu, e está equipado com um arnês de segurança Sabelt.
Vem com o seu Passaporte Técnico Histórico FIA, válido até 31 de Dezembro de 2027, um conjunto de pneus e rodas secas, um conjunto de pneus e rodas molhadas, relações de transmissão Hewland sobressalentes, uma capa interior macia feita à medida com o logótipo da Lotus e várias outras peças sobressalentes.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
A pintura branca está em boas condições, mostrando desgaste como lascas de pedra e marcações esperadas do uso de pista competitiva.
No interior, a cabine apresenta-se bem para um carro utilizado para a condução em pista.
Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

No Inverno de 2019, o carro foi sujeito a uma reconstrução do motor pela LH Owen Automotive e a uma reconstrução da caixa de velocidades pela Racing Transmissions, que são ambos especialistas respeitados nos círculos de corrida.
Durante o inverno de 2018, o carro tinha um novo tear de fiação instalado e uma tampa traseira do motor respray.
No Inverno de 2017, o motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos pela Ridgeway Racing Engines e Racing Transmissions, respectivamente.

SÍNTESE

Este Lotus 23B é um exemplo bem utilizado e competitivo do corredor desportivo leve de pequena capacidade que tem sido muito bem mantido. Campanha extensiva durante a sua vida útil, o carro beneficia de uma recente reconstrução do motor e está aprovado pela FIA para o desporto motorizado histórico até 2027. Está pronto para ser apreciado por outro proprietário entusiasta, e seria uma grande adição a qualquer estábulo de corredores clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Den här Lotus 23B är ett historiskt exempel på 1960-talets sportracer med liten kapacitet och har ett aktuellt FIA Historical Technical Passport som är giltigt fram till slutet av 2027.
Den drivs av en 1,6-liters Lotus-linjemotor med två kammarmotorer, som skickar kraften till bakhjulen via en femväxlad manuell Hewland Mark Five-växellåda med fem växlar.
Det här exemplaret byggdes ursprungligen som en 23A, men modifierades senare till 23B-specifikation.
Den har körts flitigt i Europa och har deltagit i Le Mans Classic 2002 och nyligen i Goodwood Revival 2016 (Madgwick Cup) och Goodwood Members Meeting 2021 (Gurney Cup).
Medförare i Goodwood 2021 Gurney Cup var Alex Brundle, som kan ses köra Lotus i videon nedan.
Den har deltagit i HSCC Guards Trophy-mästerskapet från 2016 till 2021. Den vann mästerskapet i SRB-klassen 2016 och 2017, och kom tvåa i mästerskapet i SRB-klassen 2018, 2019 och 2021 (det fanns inget mästerskap 2020 på grund av Covid-låsningen). Lotus kom tvåa totalt i Guards Trophy-mästerskapet 2017, bakom den trefaldige mästaren John Davisons Lotus Elan 26R.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den Colin Chapman-designade Lotus 23 var en sportbil med liten kapacitet och debuterade 1962 med en bredare version av Type 20 Formula Junior-chassit.
Den ursprungliga 23:an var konstruerad för motorer med en kapacitet på upp till 1 300 cc, men 23B hade ett starkare chassi för att klara av de större 1,5- och 1,6-liters Ford-Lotus-motorerna med dubbla kammarmotorer.
Den ska ha byggts om kring ett nytt chassi 2004. Bilen förvärvades av säljaren 2015 och har återställts till en tidstypisk specifikation av Gelscoe Motorsport, som fortsätter att underhålla bilen.
Det här exemplet är vit med två blå ränder längs hela kroppen.
På insidan finns en vinylklädd instrumentpanel med en Stack-varvräknare och andra instrument, en Alpha-ratt och specialanpassade växlar. I mitten finns huvudbrytaren och Lifeline-brandsläckningsbrytaren.
Bilen fick ett nytt racersäte 2015 när den nuvarande ägaren köpte den, och den är utrustad med en Sabelt-säkerhetssele.
Den levereras med sitt FIA Historic Technical Passport som är giltigt fram till den 31 december 2027, en uppsättning torrdäck och hjul, en uppsättning våtdäck och hjul, extra Hewland-växelkugghjul, ett specialtillverkat mjukt inomhusskydd med Lotus-logotyp och olika andra reservdelar.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Den vita lacken är i rättvist skick och visar på slitage som stenskott och märken från tävlingsbanor.
Invändigt är kupén bra för en bil som används för spårkörning.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

Under vintern 2019 fick bilen en motorrenovering av LH Owen Automotive och en växellådsrenovering av Racing Transmissions, som båda är respekterade specialister inom racingkretsar.
Under vintern 2018 fick bilen en ny kabeldragning och en ny lackering av det bakre motorskyddet.
Under vintern 2017 byggdes motorn och växellådan om av Ridgeway Racing Engines respektive Racing Transmissions.

SAMMANFATTNING

Den här Lotus 23B är ett välanvänt och konkurrenskraftigt exempel på en lättviktig sportracer med liten kapacitet som har underhållits mycket väl. Bilen har varit flitigt använd under sin livstid och har nyligen fått en ny motor och är FIA-godkänd för historisk motorsport fram till 2027. Den är redo att njutas av en annan entusiastisk ägare och skulle vara ett utmärkt tillskott till vilket stall som helst med klassiska racerbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.