1962 ALFA ROMEO 2600 SPRINT for sale by auction in Trelleborg, Sweden

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Alfa Romeo 2600 Sprint ist ein elegantes und sehr brauchbares Exemplar des stilvollen klassischen italienischen Sportcoupés, das sich in einem weitgehend originalen Zustand befindet und aus dem ersten Produktionsjahr des Modells stammt.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,6-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor, der von drei Solex-Vergasern gespeist wird und rund 145 PS leistet, die über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen werden.
Der Kilometerzähler zeigt 73.151 Kilometer an, dies ist jedoch nicht garantiert.
Dieser 2600 wurde im November 1962 erstmals zugelassen und befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 2600 Sprint ist in dem eleganten Farbton Bianco Avorio mit einer Innenausstattung aus Leder in Marrone Scuro, einer karosseriefarbenen Einlage am Armaturenbrett und polierten Metallakzenten gehalten.
Er fährt auf einem Satz originaler Stahlräder mit Michelin X-Reifen.
Zur Werksausstattung gehören Frontscheinwerfer, ein Nardi-Lenkrad mit Holzeinfassung im Dreispeichen-Design, ausschiebbare Fenster im hinteren Viertel, eine umklappbare Armlehne im Fond, eine Becker-Mexico-Kassetten-Stereoanlage, Bedienelemente für Heizung und Lüftung sowie elektrische Fensterheber vorne.
Dieser 2600 Sprint verfügt jetzt über ein dunkelbraunes, lederbezogenes Armaturenbrett anstelle des ursprünglichen schwarzen und einen maßgefertigten Sportauspuff, bei dem zwei der drei Schalldämpfer entfernt wurden, was der Verkäufer als "sehr sportliches Bellen" beschreibt.
Das Auto wird begleitet von einem Ersatzrad, einem Ordner mit einer Sammlung von Wartungsrechnungen, einem Satz neuer Chromradkappen, der Originalbetriebsanleitung und einer Kopie eines 2600 Sprint/Berlina Werkstatthandbuchs und Ersatzteilkatalogs in Englisch.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung in Bianco Avorio soll angesichts des Alters des Fahrzeugs in gutem Zustand sein, obwohl der Verkäufer eine kleine Rostblase an der Unterseite der Beifahrertür bemerkt, eine der vier Wagenheberhalterungen fehlt und eine ist defekt, die Chromzierleisten weisen einige Abnutzungserscheinungen auf, und die hintere Stoßstange ist stumpf. Es gibt auch kleinere Steinschläge und Schönheitsfehler an der Vorderseite des Autos, Schäden an der Seite des vorderen Blinkers, Unvollkommenheiten und Steinschläge an den Scheinwerfereinfassungen, Schönheitsfehler an der vorderen Stoßstange mit einer Delle an der Seite, die die Stoßstange leicht verzogen hat, eine kleine Schramme an der Seite der vorderen Stoßstange, eine kleine Schramme an der vorderen Stoßstange auf der Seite, eine kleine Schramme an der B-Säulenverkleidung auf der Seite, kleine Blasen am vorderen Schweller auf der Seite, eine kleine Delle am vorderen Schweller auf der Seite mit einem kleinen Steinschlag kurz vor dem hinteren Radkasten, eine Beschädigung am vorderen Kotflügel auf der Seite mit dem Schriftzug "2600", Lochfraß an den Türgriffen und am Kühlergrill auf der Seite und kleinere Mängel an der unteren Zierleiste auf der Seite.
Im Inneren präsentiert sich die neu gepolsterte Kabine in gutem Zustand. Der Verkäufer bemerkt leichte Verfärbungen auf der Hutablage. Außerdem gibt es eine Fehlstelle auf der linken Seite der Armaturenbretteinlage direkt über dem Lichtschalter, Schrammen um den Lichtschalter herum, Abnutzung am Lenkrad, eine reparierte Fehlstelle auf dem Bedienfeld für Heizung und Lüftung über der Innenraumbeleuchtung, Abnutzung an den Trittblechen mit einer Delle auf der Beifahrerseite, Verfärbungen am Fensterschalter des Fahrers und leichte Falten auf den Sitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung.
Der Verkäufer weist auf eine leichte Vibration bei 90 km/h hin, die bei höheren und niedrigeren Geschwindigkeiten verschwindet, das Gebläse funktioniert nicht, einige der Kippschalter haben unbekannte Funktionen, die Tankanzeige geht aufgrund eines neu eingebauten Tankgebers nicht ganz bis zum Leerstand (der alte wird für eine eventuelle Modifikation mit dem Auto geliefert), die Becker-Kassetten-Stereoanlage ist nicht getestet oder angeschlossen, und der Lichtblinker an der Lenkradnabe ist nicht angeschlossen.
Die letzte Verkehrsprüfung des Fahrzeugs wurde am 28. Dezember 2017 durchgeführt und mit einem "Gut" abgeschlossen. Aufgrund seines Alters von mehr als 50 Jahren war dies das letzte Mal, dass es in Schweden geprüft werden musste, und es ist seither zugelassen und wird regelmäßig genutzt.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 2600 Sprint wurde vom renommierten Alfa-Klassiker-Spezialisten 1900-Garaget im November 2021 bei einem angegebenen Kilometerstand von 72.000 km durchgeführt und umfasste einen Wechsel des Motoröls und des Ölfilters sowie eine Schmierung aller Aufhängungsgelenke.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung eines Gleichlaufgelenks, der Einbau eines neuen Stützlagers und die Aufarbeitung der Stahlräder.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo 2600 Sprint ist ein sehr brauchbares und regelmäßig gefahrenes Exemplar des stilvollen Sportcoupés der Marke aus den 1960er Jahren, das in einem eleganten, weitgehend originalen Zustand angeboten wird. Präsentiert in einem schönen Farbschema, mit unverwechselbarem Bertone-Styling und einem schwungvollen Reihensechszylinder-Motor, der durch eine speziell angefertigte Auspuffanlage für zusätzliche akustische Dramatik verbessert wurde, wäre er eine schöne Ergänzung für jede Sammlung italienischer Klassiker und ein charaktervoller Begleiter für Wochenendfahrten und Ausstellungsbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Alfa Romeo 2600 Sprint is a smart and highly usable example of the stylish classic Italian sports coupe, offered in largely original condition and dating from the model’s first year of production.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 2.6-litre straight-six, fed by three Solex carburettors and producing around 145bhp, driven through the rear wheels via a five-speed manual transmission.
The odometer shows 73,151 kilometres, however this is not warranted.
This 2600 was first registered in November 1962, and has been with the seller for the last five years.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 2600 Sprint is finished in the elegant shade of Bianco Avorio over a Marrone Scuro leather-trimmed interior, with a body-coloured dashboard inlay and polished metal trim accents.
It rides on a set of original steel wheels, shod in Michelin X tyres.
The factory specification includes front spotlights, a wood-rimmed three-spoke Nardi steering wheel, push-out rear quarter light windows, a fold-down rear armrest, a Becker Mexico cassette stereo, heater and ventilation controls, and electric front windows.
This 2600 Sprint now features a dark brown leather-trimmed dashboard instead of the original black, and a custom-made sports exhaust with two of the three mufflers removed for what the seller describes as “a very sporty bark”.
The car will be accompanied by a spare wheel, a file with a collection of maintenance invoices, a set of new chrome hub caps, the original instruction manual and a copy of a 2600 Sprint/Berlina workshop manual and spare parts catalogue in English.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage.
The Bianco Avorio paintwork is reported to be in good condition given the car’s age, though the seller notes a small rust bubble on the bottom of the passenger door, one of the four jack brackets is missing and one is defective, the chrome trim shows some wear, and the rear bumper is dull. There are also minor stone chips and blemishes on the front of the car, damage on the offside front indicator, imperfections and stone chips on the headlight surrounds, blemishes on the front bumper with a dent on the offside which has warped the bumper slightly, a small scuff on the offside front bumper, imperfections on the offside B-pillar trim, small bubbles on the offside front sill, a small dent on the nearside sill with a touched-in chip just before the rear wheel arch, damage on the nearside ‘2600’ front wing badge, pitting on the door handles and front grille, and minor imperfections on the nearside lower trim line.
Inside, the reupholstered cabin is presented in good shape. The seller notes minor discolouration on the rear parcel shelf. There is also an imperfection on the left-hand side of the dashboard inlay just above the light switch, scuffs around the light switch, wear on the steering wheel, a repaired blemish on the heater and ventilation control panel above the courtesy light, wear on the tread plates with a dent on the passenger side, discolouration on the driver’s window switch, and mild creasing on the seats, but no wear or discolouration.
The seller notes a subtle vibration at 90km/h (55mph), which disappears at higher and lower speeds, the fan does not function, some of the rocker switches have unknown functions, the fuel gauge does not go all the way down to empty due to a newly fitted fuel tank sender (the old one comes with the car for a possible modification), the Becker cassette stereo is not tested or plugged in, and the light flasher on the steering wheel hub is not connected.
The car’s last roadworthiness test was conducted on 28 December 2017, and was recorded as a clean pass. Due to its age of 50 years or more this was the last time ever it had to take the test in Sweden and is since then registered and used regularly.

SERVICE HISTORY

This 2600 Sprint’s most recent maintenance was carried out by renowned classic Alfa specialist 1900-Garaget in November 2021 at an indicated 72,000 Kms, which consisted of an engine oil and oil filter change, and a lubrication of all suspension joints.
Other notable maintenance includes a renovation of a CV joint, the fitment of a new support bearing, and the refurbishment of the steel wheels.

SUMMARY

This Alfa Romeo 2600 Sprint is a highly usable and regularly driven example of the marque’s stylish 1960s sports coupe, offered in smart, largely original condition. Presented in a handsome colour scheme, with distinctive Bertone styling, and a peppy straight-six engine which has been enhanced by a custom-built exhaust system for added aural drama, it would make a fine addition to any assembly of Italian classics, and a characterful companion for weekend drives, and car show visits alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Alfa Romeo 2600 Sprint es un ejemplo elegante y muy utilizable del elegante coupé deportivo italiano clásico, que se ofrece en gran parte de la condición original y que data del primer año de producción del modelo.
Bajo el capó se encuentra un seis cilindros en línea de 2,6 litros de aspiración natural, alimentado por tres carburadores Solex y que produce alrededor de 145 CV, impulsado por las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El cuentakilómetros marca 73.151 kilómetros, pero no está garantizado.
Este 2600 fue registrado por primera vez en noviembre de 1962, y ha estado con el vendedor durante los últimos cinco años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 2600 Sprint está acabado en el elegante tono Bianco Avorio sobre un interior tapizado en cuero Marrone Scuro, con una incrustación en el salpicadero del color de la carrocería y detalles de metal pulido.
Monta un juego de ruedas de acero originales, calzadas con neumáticos Michelin X.
El equipamiento de fábrica incluye focos delanteros, volante Nardi de tres radios con aro de madera, ventanillas traseras con luz de empuje, reposabrazos trasero abatible, radiocasete Becker México, mandos de calefacción y ventilación y elevalunas eléctricos delanteros.
Este 2600 Sprint cuenta ahora con un salpicadero tapizado en cuero marrón oscuro en lugar del negro original, y un escape deportivo hecho a medida con dos de los tres silenciadores retirados para lo que el vendedor describe como "un ladrido muy deportivo".
El coche irá acompañado de una rueda de repuesto, un archivo con una colección de facturas de mantenimiento, un juego de tapacubos cromados nuevos, el manual de instrucciones original y una copia de un manual de taller de 2600 Sprint/Berlina y un catálogo de piezas de repuesto en inglés.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
La pintura Bianco Avorio se encuentra en buen estado dada la edad del coche, aunque el vendedor señala una pequeña burbuja de óxido en la parte inferior de la puerta del acompañante, uno de los cuatro soportes del gato falta y otro está defectuoso, los cromados muestran cierto desgaste y el parachoques trasero está apagado. También hay pequeños trozos de piedra y manchas en la parte delantera del coche, daños en el intermitente delantero del lado contrario, imperfecciones y trozos de piedra en los bordes de los faros, manchas en el parachoques delantero con una abolladura en el lado contrario que ha deformado ligeramente el parachoques, un pequeño rasguño en el parachoques delantero del lado contrario, imperfecciones en la moldura del pilar B del lado exterior, pequeñas burbujas en el umbral delantero del lado exterior, una pequeña abolladura en el umbral del lado exterior con un desconchado justo antes del paso de rueda trasero, daños en la insignia de la aleta delantera "2600" del lado exterior, picaduras en los tiradores de las puertas y en la parrilla delantera, y pequeñas imperfecciones en la línea de la moldura inferior del lado exterior.
En el interior, el habitáculo retapizado se presenta en buen estado. El vendedor señala una pequeña decoloración en la bandeja trasera. También hay una imperfección en el lado izquierdo de la incrustación del salpicadero justo encima del interruptor de la luz, rozaduras alrededor del interruptor de la luz, desgaste en el volante, una mancha reparada en el panel de control de la calefacción y la ventilación encima de la luz de cortesía, desgaste en las placas de la banda de rodadura con una abolladura en el lado del pasajero, decoloración en el interruptor de la ventanilla del conductor y leves arrugas en los asientos, pero sin desgaste ni decoloración.
El vendedor señala una sutil vibración a 90 km/h, que desaparece a velocidades más altas y más bajas, el ventilador no funciona, algunos de los interruptores basculantes tienen funciones desconocidas, el indicador de combustible no llega hasta el vacío debido a un remitente del depósito de combustible recién montado (el antiguo viene con el coche para una posible modificación), el equipo de música de cassette Becker no está probado ni enchufado, y el intermitente de las luces en el cubo del volante no está conectado.
La última inspección técnica del coche se realizó el 28 de diciembre de 2017 y se registró como un pase limpio. Debido a su antigüedad de 50 años o más, esta fue la última vez que tuvo que pasar la prueba en Suecia y desde entonces está matriculado y se utiliza con regularidad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento de este 2600 Sprint fue realizado por el reputado especialista en clásicos Alfa 1900-Garaget en noviembre de 2021 a los 72.000 Kms indicados, que consistió en un cambio de aceite de motor y filtro de aceite, y una lubricación de todas las juntas de suspensión.
Otros mantenimientos destacables son la renovación de una junta homocinética, la colocación de un nuevo cojinete de apoyo y el reacondicionamiento de las ruedas de acero.

RESUMEN

Este Alfa Romeo 2600 Sprint es un ejemplo muy utilizable y conducido con regularidad del elegante coupé deportivo de la marca de los años 60, que se ofrece en un estado elegante y en gran parte original. Presentado en una bonita combinación de colores, con el estilo distintivo de Bertone, y un ágil motor de seis cilindros en línea que ha sido mejorado con un sistema de escape hecho a medida para añadir dramatismo al sonido, sería una buena adición a cualquier conjunto de clásicos italianos, y un compañero con carácter para los paseos de fin de semana y las visitas a los salones del automóvil por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Cette Alfa Romeo 2600 Sprint est un exemple intelligent et très utilisable de l'élégant coupé sportif italien classique, proposé dans un état largement original et datant de la première année de production du modèle.
Sous le capot se trouve un moteur atmosphérique de 2,6 litres à six cylindres en ligne, alimenté par trois carburateurs Solex et produisant environ 145 ch, entraîné par les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
L'odomètre indique 73 151 kilomètres, mais ce chiffre n'est pas garanti.
Ce 2600 a été enregistré pour la première fois en novembre 1962, et est resté avec le vendeur pendant les cinq dernières années.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 2600 Sprint est finie dans la nuance élégante de Bianco Avorio sur un intérieur garni de cuir Marrone Scuro, avec une incrustation de tableau de bord de la couleur de la carrosserie et des garnitures en métal poli.
Il repose sur un ensemble de roues en acier d'origine, chaussées de pneus Michelin X.
Les spécifications d'usine comprennent des projecteurs avant, un volant Nardi à trois branches garni de bois, des vitres de custode escamotables, un accoudoir arrière rabattable, une chaîne stéréo à cassettes Becker Mexico, des commandes de chauffage et de ventilation et des vitres avant électriques.
Cette 2600 Sprint dispose désormais d'un tableau de bord garni de cuir marron foncé au lieu du noir d'origine, et d'un échappement sport sur mesure dont deux des trois silencieux ont été retirés pour ce que le vendeur décrit comme " une écorce très sportive ".
La voiture sera accompagnée d'une roue de secours, d'un dossier contenant une collection de factures d'entretien, d'un jeu d'enjoliveurs chromés neufs, du manuel d'instructions d'origine et d'une copie d'un manuel d'atelier et d'un catalogue de pièces détachées de 2600 Sprint/Berlina en anglais.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
La peinture Bianco Avorio est rapportée en bon état compte tenu de l'âge de la voiture, bien que le vendeur note une petite bulle de rouille sur le bas de la porte du passager, un des quatre supports de cric est manquant et un autre est défectueux, la garniture chromée montre une certaine usure, et le pare-chocs arrière est terne. Il y a également des éclats de pierre et des imperfections mineures sur l'avant de la voiture, des dommages sur le clignotant avant offside, des imperfections et des éclats de pierre sur les entourages de phares, des imperfections sur le pare-chocs avant avec une bosse sur l'offside qui a légèrement déformé le pare-chocs, une petite éraflure sur le pare-chocs avant offside, imperfections sur l'habillage du montant B côté extérieur, petites bulles sur le seuil avant côté extérieur, petite bosse sur le seuil côté intérieur avec un éclat retouché juste avant le passage de roue arrière, dommage sur l'insigne d'aile avant '2600' côté intérieur, piqûres sur les poignées de porte et la grille avant, et imperfections mineures sur la ligne d'habillage inférieure côté intérieur.
A l'intérieur, l'habitacle remeublé est présenté en bon état. Le vendeur note une légère décoloration sur la tablette arrière. Il y a également une imperfection sur le côté gauche de l'incrustation du tableau de bord juste au-dessus de l'interrupteur d'éclairage, des éraflures autour de l'interrupteur d'éclairage, une usure sur le volant, une imperfection réparée sur le panneau de commande du chauffage et de la ventilation au-dessus de la lampe de courtoisie, une usure sur les plaques de roulement avec une bosse du côté passager, une décoloration sur l'interrupteur de la fenêtre du conducteur, et un léger plissement sur les sièges, mais aucune usure ou décoloration.
Le vendeur note une vibration subtile à 90km/h (55mph), qui disparaît à des vitesses plus élevées et plus basses, le ventilateur ne fonctionne pas, certains interrupteurs à bascule ont des fonctions inconnues, la jauge d'essence ne descend pas jusqu'à vide en raison d'une nouvelle sonde de réservoir d'essence (l'ancienne est livrée avec la voiture pour une éventuelle modification), la stéréo à cassette Becker n'est pas testée ou branchée, et le clignotant sur le moyeu du volant n'est pas connecté.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 28 décembre 2017 et a été enregistré comme un succès sans faute. En raison de son âge de 50 ans ou plus, c'était la toute dernière fois qu'elle devait passer le test en Suède et elle est depuis lors enregistrée et utilisée régulièrement.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette 2600 Sprint a été effectué par le spécialiste renommé des Alfa classiques 1900-Garaget en novembre 2021 à un kilométrage indiqué de 72 000 Kms, qui consistait en une vidange de l'huile moteur et du filtre à huile, et en une lubrification de tous les joints de suspension.
Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons la rénovation d'un joint CV, l'installation d'un nouveau roulement de support et la remise à neuf des roues en acier.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo 2600 Sprint est un exemple très utilisable et régulièrement conduit de l'élégant coupé sportif des années 1960 de la marque, proposé dans un état élégant et largement original. Présenté dans une belle palette de couleurs, avec un style Bertone distinctif, et un moteur à six cylindres en ligne plein de peps qui a été amélioré par un système d'échappement sur mesure pour plus de drame auditif, il ferait une belle addition à n'importe quelle collection de classiques italiens, et un compagnon de caractère pour les promenades du week-end, et les visites de salons automobiles.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Alfa Romeo 2600 Sprint è un esempio intelligente e altamente utilizzabile dell'elegante coupé sportivo classico italiano, offerto in condizioni ampiamente originali e risalente al primo anno di produzione del modello.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 2,6 litri ad aspirazione naturale, alimentato da tre carburatori Solex e in grado di erogare una potenza di circa 145 CV, che passa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Il contachilometri segna 73.151 chilometri, ma non è garantito.
Questa 2600 è stata immatricolata per la prima volta nel novembre 1962 ed è rimasta presso il venditore negli ultimi cinque anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 2600 Sprint è rifinita nell'elegante tonalità del Bianco Avorio su interni rivestiti in pelle Marrone Scuro, con plancia in tinta con la carrozzeria e finiture in metallo lucido.
Monta un set di ruote d'acciaio originali, con pneumatici Michelin X.
La dotazione di serie comprende fari anteriori, volante Nardi a tre razze bordato in legno, finestrini posteriori a scomparsa, bracciolo posteriore ribaltabile, impianto stereo a cassette Becker Mexico, comandi per il riscaldamento e la ventilazione e finestrini anteriori elettrici.
Questa 2600 Sprint presenta ora un cruscotto rivestito in pelle marrone scuro al posto del nero originale e uno scarico sportivo personalizzato con due dei tre silenziatori rimossi per ottenere quello che il venditore descrive come "un abbaio molto sportivo".
La vettura sarà accompagnata da un ruotino di scorta, da un fascicolo con una raccolta di fatture di manutenzione, da un set di coprimozzi cromati nuovi, dal manuale di istruzioni originale e da una copia del manuale d'officina e del catalogo ricambi della 2600 Sprint/Berlina in inglese.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
La vernice Bianco Avorio è segnalata in buone condizioni data l'età della vettura, anche se il venditore nota una piccola bolla di ruggine sulla parte inferiore della porta del passeggero, una delle quattro staffe del cric è mancante e una è difettosa, le finiture cromate mostrano una certa usura e il paraurti posteriore è opaco. Sono inoltre presenti lievi sassolini e imperfezioni sulla parte anteriore della vettura, danni sull'indicatore di direzione anteriore laterale, imperfezioni e sassolini sulle cornici dei fari, imperfezioni sul paraurti anteriore con un'ammaccatura sulla parte laterale che ha deformato leggermente il paraurti, un piccolo graffio sul paraurti anteriore laterale, imperfezioni sulle finiture del montante B laterale, piccole bolle sul brancardo anteriore laterale, una piccola ammaccatura sul brancardo posteriore con una scheggiatura appena prima del passaruota posteriore, danni sullo stemma dell'ala anteriore "2600" laterale, vaiolature sulle maniglie delle porte e sulla griglia anteriore e piccole imperfezioni sulla linea di rifinitura inferiore laterale.
All'interno, l'abitacolo tappezzato si presenta in buono stato. Il venditore rileva una lieve decolorazione sul ripiano portaoggetti posteriore. È inoltre presente un'imperfezione sul lato sinistro dell'intarsio del cruscotto appena sopra l'interruttore delle luci, graffi intorno all'interruttore delle luci, usura sul volante, un'imperfezione riparata sul pannello di controllo del riscaldamento e della ventilazione sopra la luce di cortesia, usura sulle piastre del battistrada con un'ammaccatura sul lato del passeggero, scolorimento sull'interruttore del finestrino del guidatore e lievi sgualciture sui sedili, ma nessuna usura o scolorimento.
Il venditore segnala una leggera vibrazione a 90 km/h, che scompare a velocità più elevate e più basse, la ventola non funziona, alcuni interruttori a bilanciere hanno funzioni sconosciute, l'indicatore del carburante non scende fino a vuoto a causa di un nuovo sensore del serbatoio (quello vecchio viene fornito con l'auto per un'eventuale modifica), lo stereo a cassette Becker non è stato testato o collegato e il lampeggiatore delle luci sul mozzo del volante non è collegato.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 28 dicembre 2017 ed è stato superato senza problemi. A causa della sua età di 50 anni o più, questa è stata l'ultima volta che ha dovuto sostenere il test in Svezia e da allora è stata immatricolata e utilizzata regolarmente.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa 2600 Sprint è stata effettuata dal rinomato specialista di Alfa classiche 1900-Garaget nel novembre 2021, al raggiungimento dei 72.000 km indicati, e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio e nella lubrificazione di tutti i giunti delle sospensioni.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il ripristino di un giunto CV, il montaggio di un nuovo cuscinetto di supporto e il rifacimento delle ruote in acciaio.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo 2600 Sprint è un esempio altamente utilizzabile e regolarmente guidato dell'elegante coupé sportivo del marchio degli anni '60, offerto in condizioni eleganti e in gran parte originali. Presentata in una bella combinazione di colori, con il caratteristico stile Bertone e un motore sei cilindri in linea molto vivace che è stato arricchito da un sistema di scarico personalizzato per una maggiore drammaticità acustica, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di classici italiani e una compagna di carattere per i viaggi del fine settimana e per le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Alfa Romeo 2600 Sprint is een slim en zeer bruikbaar voorbeeld van de stijlvolle klassieke Italiaanse sportcoupé, aangeboden in grotendeels originele staat en daterend uit het eerste productiejaar van het model.
Onder de motorkap ligt een natuurlijke 2,6-liter rechte zescilinder, gevoed door drie Solex carburateurs en goed voor ongeveer 145 pk, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak door de achterwielen wordt aangedreven.
De kilometerteller geeft 73.151 kilometer aan, maar dit is niet gegarandeerd.
Deze 2600 werd voor het eerst geregistreerd in november 1962, en is de laatste vijf jaar bij de verkoper geweest.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 2600 Sprint is afgewerkt in de elegante kleur Bianco Avorio op een met Marrone Scuro leder bekleed interieur, met een dashboard in carrosseriekleur en gepolijste metalen sierelementen.
Hij rijdt op originele stalen wielen, voorzien van Michelin X banden.
De fabrieksspecificatie omvat spots voor, een driespaaks Nardi stuur met houten rand, uitklapbare achterlichtramen, een neerklapbare armsteun achter, een Becker Mexico-cassettestereo, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie en elektrische ramen voor.
Deze 2600 Sprint heeft nu een donkerbruin met leer bekleed dashboard in plaats van het originele zwart, en een op maat gemaakte sportuitlaat waarvan twee van de drie dempers zijn verwijderd voor wat de verkoper beschrijft als "een zeer sportieve blaf".
De auto wordt vergezeld van een reservewiel, een dossier met een verzameling onderhoudsfacturen, een set nieuwe chromen wieldoppen, het originele instructieboekje en een exemplaar van een Engelstalige 2600 Sprint/Berlina werkplaatshandboek en onderdelencatalogus.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
Het Bianco Avorio lakwerk is in goede staat gezien de leeftijd van de auto, maar de verkoper constateert een kleine roestbel aan de onderkant van de passagiersdeur, één van de vier krikbeugels ontbreekt en één is defect, de chromen bekleding vertoont enige slijtage en de achterbumper is dof. Er zijn ook kleine steenslag en oneffenheden aan de voorkant van de auto, schade aan de richtingaanwijzer aan de buitenkant, onvolkomenheden en steenslag op de koplampranden, oneffenheden op de voorbumper met een deuk aan de buitenkant die de bumper iets heeft vervormd, een kleine schaafwond op de voorbumper aan de buitenkant, imperfecties op de B-stijl aan de buitenkant, kleine luchtbelletjes op de dorpel aan de voorkant, een kleine deuk op de dorpel aan de zijkant met een ingereden chip net voor de achterste wielkast, schade aan de '2600' badge op de voorvleugel aan de zijkant, putjes op de deurgrepen en de grille, en kleine imperfecties op de onderste sierstrip aan de zijkant.
Het interieur is opnieuw bekleed en verkeert in goede staat. De verkoper constateert een kleine verkleuring op de hoedenplank. Verder is er een imperfectie aan de linkerkant van de dashboard inleg net boven de lichtschakelaar, slijtage rond de lichtschakelaar, slijtage aan het stuurwiel, een gerepareerde oneffenheid op het bedieningspaneel van de verwarming en ventilatie boven het hulplicht, slijtage aan de loopvlakken met een deuk aan de passagierskant, verkleuring van de schakelaar van het bestuurdersraam en lichte kreukels op de stoelen, maar geen slijtage of verkleuring.
De verkoper noteert een subtiele trilling bij 90 km/u, die verdwijnt bij hogere en lagere snelheden, de ventilator werkt niet, sommige tuimelschakelaars hebben onbekende functies, de brandstofmeter gaat niet helemaal tot leeg door een nieuw gemonteerde brandstoftankzender (de oude is bij de auto voor een eventuele modificatie), de Becker cassette stereo is niet getest of aangesloten, en de lichtflitser op de stuurnaaf is niet aangesloten.
De laatste technische keuring van de auto vond plaats op 28 december 2017 en werd geregistreerd als een clean pass. Vanwege zijn leeftijd van ruim 50 jaar was dit de laatste keer ooit dat hij de keuring in Zweden moest ondergaan en is sindsdien geregistreerd en regelmatig gebruikt.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud van deze 2600 Sprint werd uitgevoerd door de gerenommeerde klassieke Alfa-specialist 1900-Garaget in november 2021 bij een aangegeven kilometerstand van 72.000 km, die bestond uit een vervanging van de motorolie en het oliefilter, en een smering van alle veerverbindingen.
Ander opmerkelijk onderhoud omvat een renovatie van een CV-verbinding, de montage van een nieuw steunlager en het opknappen van de stalen wielen.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo 2600 Sprint is een zeer bruikbaar en regelmatig gereden voorbeeld van de stijlvolle sportcoupé van het merk uit de jaren 1960, aangeboden in een mooie, grotendeels originele staat. Gepresenteerd in een fraaie kleurstelling, met kenmerkende Bertone-styling en een pittige zescilinder-in-lijn motor die is versterkt door een op maat gemaakt uitlaatsysteem voor extra auditieve dramatiek, zou hij een mooie aanvulling zijn op elke verzameling Italiaanse klassiekers en een karaktervolle metgezel voor weekendritten en autoshowbezoeken.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ta Alfa Romeo 2600 Sprint jest eleganckim i bardzo użytecznym przykładem stylowego klasycznego włoskiego sportowego coupe, oferowanego w dużej mierze w oryginalnym stanie i pochodzącego z pierwszego roku produkcji modelu.
Pod maską znajduje się wolnossący silnik 2,6-litrowy typu straight-six, zasilany trzema gaźnikami Solex i wytwarzający około 145 KM, napędzany na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Licznik przebiegu pokazuje 73 151 kilometrów, jednak nie jest to gwarantowane.
Ten 2600 został po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1962 roku i był ze sprzedającym przez ostatnie pięć lat.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 2600 Sprint jest wykończony w eleganckim odcieniu Bianco Avorio, z wnętrzem wykończonym skórą Marrone Scuro, z wkładką na desce rozdzielczej w kolorze nadwozia i polerowanymi metalowymi akcentami wykończeniowymi.
Jeździ na zestawie oryginalnych stalowych felg, obutych w opony Michelin X.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. przednie reflektory, trójramienną kierownicę Nardi z drewnianym obramowaniem, wypychane szyby w tylnych ćwiartkach, składany tylny podłokietnik, radioodtwarzacz kasetowy Becker Mexico, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją oraz elektryczne szyby przednie.
Ten 2600 Sprint posiada teraz ciemnobrązową deskę rozdzielczą obszytą skórą, zamiast oryginalnej czarnej, a także wykonany na zamówienie sportowy układ wydechowy z dwoma z trzech tłumików usuniętych dla tego, co sprzedający opisuje jako "bardzo sportowy szczek".
Do samochodu dołączone będzie koło zapasowe, teczka z kolekcją faktur serwisowych, komplet nowych chromowanych kołpaków, oryginalna instrukcja obsługi oraz kopia instrukcji warsztatowej i katalogu części zamiennych 2600 Sprint/Berlina w języku angielskim.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
Lakier Bianco Avorio jest zgłaszane w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu, choć sprzedawca zauważa mały pęcherzyk rdzy na dole drzwi pasażera, jeden z czterech wsporników jack brakuje i jeden jest uszkodzony, chromowane wykończenie pokazuje pewne zużycie, a tylny zderzak jest matowy. Istnieją również drobne kamienie i skazy na przedniej części samochodu, uszkodzenia na offside przednim kierunkowskazem, niedoskonałości i kamienne chipy na otoczkach reflektorów, skazy na przednim zderzaku z wgnieceniem na offside, który wypacza zderzak lekko, mały scuff na offside przednim zderzakiem, niedoskonałości na wykończeniu słupka B, małe pęcherzyki na przednim progu, małe wgniecenie na progu bliższej strony z dotkniętym chipem tuż przed tylnym nadkolem, uszkodzenie na plakietce przedniego skrzydła "2600" bliższej strony, wżery na klamkach drzwi i przedniej kratce i drobne niedoskonałości na dolnej linii wykończenia bliższej strony.
Wewnątrz, reupholsterowana kabina prezentuje się w dobrym stanie. Sprzedający zauważa drobne przebarwienia na tylnej półce bagażnika. Jest też niedoskonałość na lewej stronie inkrustacji deski rozdzielczej tuż nad włącznikiem świateł, otarcia wokół włącznika świateł, zużycie na kierownicy, naprawiona skaza na panelu sterowania nagrzewnicą i wentylacją nad lampką grzecznościową, zużycie płyt bieżnikowych z wgnieceniem po stronie pasażera, odbarwienie na przełączniku szyb kierowcy oraz delikatne zagniecenia na siedzeniach, ale bez zużycia i odbarwień.
Sprzedający zauważa subtelne wibracje przy 90km/h (55mph), które znikają przy wyższych i niższych prędkościach, wentylator nie działa, niektóre przełączniki kołyskowe mają nieznane funkcje, wskaźnik paliwa nie schodzi do końca do pustego zbiornika z powodu nowo zamontowanego sondera zbiornika paliwa (stary przychodzi z autem do ewentualnej modyfikacji), stereo kasetowe Becker nie jest sprawdzone ani podłączone, a flasher świateł na piaście kierownicy nie jest podłączony.
Ostatnie badanie przydatności do ruchu drogowego samochodu zostało przeprowadzone 28 grudnia 2017 roku i zostało odnotowane jako czyste przejście. Ze względu na wiek 50 lat lub więcej był to ostatni raz w historii, kiedy musiał przejść test w Szwecji i od tego czasu jest zarejestrowany i regularnie używany.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego 2600 Sprint została przeprowadzona przez renomowanego specjalistę od klasycznej Alfy 1900-Garaget w listopadzie 2021 roku przy wskazanej liczbie 72 000 km, która obejmowała wymianę oleju silnikowego i filtra oleju oraz smarowanie wszystkich przegubów zawieszenia.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują renowację przegubu homokinetycznego, montaż nowego łożyska nośnego oraz renowację kół stalowych.

SUMMARY

Alfa Romeo 2600 Sprint jest bardzo użytecznym i regularnie jeżdżącym przykładem stylowego sportowego coupe z lat 60-tych, oferowanego w eleganckim, w dużej mierze oryginalnym stanie. Prezentowany w pięknej kolorystyce, z charakterystyczną stylizacją Bertone, z mocnym silnikiem straight-six, który został wzbogacony o wykonany na zamówienie układ wydechowy, który dodaje mu dramaturgii, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zbioru włoskich klasyków, a także charakternym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach samochodowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Este Alfa Romeo 2600 Sprint é um exemplo inteligente e altamente utilizável do elegante clássico coupé desportivo italiano, oferecido em grande parte em estado original e datado do primeiro ano de produção do modelo.
Debaixo do capot assenta uma aspiração natural de 2,6 litros em linha recta, alimentada por três carburadores Solex e produzindo cerca de 145bhp, conduzidos através das rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
O odómetro mostra 73.151 quilómetros, mas isto não se justifica.
Este 2600 foi registado pela primeira vez em Novembro de 1962, e tem estado com o vendedor durante os últimos cinco anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 2600 Sprint é acabado à sombra elegante de Bianco Avorio sobre um interior em couro Marrone Scuro aparado, com um painel de instrumentos cor de corpo e acentuações em metal polido.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de aço originais, montado em pneus Michelin X.
A especificação de fábrica inclui holofotes dianteiros, um volante Nardi de três raios de madeira, vidros traseiros com luz do quarto traseiro empurrada para fora, um apoio de braço traseiro rebatível, um estéreo Becker México, comandos de aquecimento e ventilação, e vidros dianteiros eléctricos.
Este 2600 Sprint apresenta agora um painel de instrumentos em pele castanha escura em vez do preto original, e um escape desportivo feito à medida com dois dos três silenciadores removidos para o que o vendedor descreve como "uma casca muito desportiva".
O carro será acompanhado por uma roda sobressalente, um ficheiro com uma colecção de facturas de manutenção, um conjunto de novas tampas de cubo cromadas, o manual de instruções original e uma cópia de um manual de oficina Sprint/Berlina 2600 e catálogo de peças sobressalentes em inglês.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
A pintura de Bianco Avorio está alegadamente em bom estado, dada a idade do carro, embora o vendedor note uma pequena bolha de ferrugem no fundo da porta do passageiro, um dos quatro suportes do macaco está em falta e um está defeituoso, o acabamento cromado mostra algum desgaste, e o pára-choques traseiro está baço. Há também pequenas lascas e manchas de pedra na parte da frente do carro, danos no indicador de impedimento frontal, imperfeições e lascas de pedra nos faróis, manchas no pára-choques dianteiro com uma amolgadela no impedimento que deformou ligeiramente o pára-choques, uma pequena arranhadela no pára-choques dianteiro do impedimento, imperfeições na guarnição do lado exterior do pilar B, pequenas bolhas no peitoril dianteiro do lado exterior, uma pequena amolgadela no peitoril do lado próximo com um chip tocado mesmo antes do arco da roda traseira, danos no emblema da asa dianteira do lado próximo '2600', furos nos puxadores da porta e na grelha dianteira, e pequenas imperfeições na linha de guarnição inferior do lado próximo.
No interior, a cabina reposta é apresentada em boa forma. O vendedor nota uma pequena descoloração na prateleira traseira da cabina. Há também uma imperfeição no lado esquerdo do painel de instrumentos logo acima do interruptor de luz, arranhões à volta do interruptor de luz, desgaste no volante, uma mancha reparada no aquecedor e painel de controlo de ventilação acima da luz de cortesia, desgaste nas placas do piso com uma mossa do lado do passageiro, descoloração no interruptor da janela do condutor, e vincos suaves nos bancos, mas sem desgaste ou descoloração.
O vendedor nota uma vibração subtil a 90km/h (55mph), que desaparece a velocidades mais altas e mais baixas, o ventilador não funciona, alguns dos interruptores basculantes têm funções desconhecidas, o indicador de combustível não vai até ao fim para esvaziar devido a um remetente de depósito de combustível recentemente instalado (o antigo vem com o carro para uma possível modificação), o estéreo de cassete Becker não é testado ou ligado, e o pisca-pisca-luz no cubo do volante não está ligado.
O último controlo técnico do carro foi realizado a 28 de Dezembro de 2017, e foi registado como um passe limpo. Devido à sua idade de 50 anos ou mais, esta foi a última vez que teve de fazer o teste na Suécia e está desde então registado e utilizado regularmente.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente deste 2600 Sprint foi realizada pelo famoso especialista clássico Alfa 1900-Garaget em Novembro de 2021 a 72.000 Kms, que consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, e uma lubrificação de todas as juntas de suspensão.
Outra manutenção notável inclui a renovação de uma junta CV, a montagem de um novo rolamento de suporte, e a renovação das rodas de aço.

SÍNTESE

Este Alfa Romeo 2600 Sprint é um exemplo altamente utilizável e regularmente conduzido do elegante coupé desportivo da marca dos anos 60, oferecido em condições inteligentes e em grande parte originais. Apresentado num belo esquema de cores, com um estilo distinto de Bertone, e um motor de seis eixos rectos e animado que foi melhorado por um sistema de escape personalizado para um drama auricular adicional, faria uma bela adição a qualquer montagem de clássicos italianos, e um companheiro de carácter para viagens de fim-de-semana, e visitas a espectáculos de automóveis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Denna Alfa Romeo 2600 Sprint är ett smart och mycket användbart exempel på den eleganta klassiska italienska sportkupén, som erbjuds i stort sett i originalskick och som härstammar från modellens första produktionsår.
Under motorhuven sitter en 2,6-liters rak sexmotor med naturlig insugning, som matas av tre Solex-förgasare och producerar cirka 145 hk, som drivs till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Kilometerräknaren visar 73 151 kilometer, men detta är inte bekräftat.
Den här 2600:an registrerades första gången i november 1962 och har funnits hos säljaren de senaste fem åren.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 2600 Sprint är färdigställd i den eleganta nyansen Bianco Avorio på en läderklädd interiör i Marrone Scuro, med en instrumentbräda i karosserifärg och polerade metalldetaljer.
Den står på en uppsättning originalstålhjul med Michelin X-däck.
Fabriksspecifikationerna omfattar strålkastare fram, en trärandad tre ekig Nardi-ratt, utdragbara bakre fönster, nedfällbart armstöd bak, Becker Mexico kassettstereo, reglage för uppvärmning och ventilation samt elektriska fönster fram.
Den här 2600 Sprint har nu en instrumentbräda i mörkbrunt läder i stället för det svarta originalet och ett specialtillverkat sportutblås där två av tre ljuddämpare har tagits bort för att få vad säljaren beskriver som "ett mycket sportigt skällande".
Bilen åtföljs av ett reservhjul, en mapp med en samling underhållsfakturor, en uppsättning nya kromade navkapslar, den ursprungliga instruktionsboken och en kopia av en verkstadshandbok och reservdelskatalog för 2600 Sprint/Berlina på engelska.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karossen.
Bianco Avorio-lackeringen rapporteras vara i gott skick med tanke på bilens ålder, men säljaren noterar en liten rostbubbla på undersidan av passagerardörren, ett av de fyra domkraftaggregaten saknas och ett är defekt, kromdetaljerna uppvisar ett visst slitage och den bakre stötfångaren är tråkig. Det finns också mindre stenskott och fläckar på bilens framsida, skador på den främre blinkersen på utsidan, brister och stenskott på strålkastarnas omkretsar, fläckar på den främre stötfångaren med en buckla på utsidan som har gjort att stötfångaren har blivit något skev, en liten skråma på den främre stötfångaren på utsidan, brister på B-stolparna på utsidan, små bubblor på den främre tröskeln på utsidan, en liten buckla på tröskeln på den främre sidan med en intryckt flisa strax före det bakre hjulhuset, skador på det främre 2600-emblemet på den främre vingen på den främre sidan, gropar på dörrhandtagen och framgallret samt mindre brister på den nedre listen på den främre sidan.
Invändigt är den omklädda kabinen i gott skick. Säljaren noterar en mindre missfärgning på den bakre pakethyllan. Det finns också en brist på vänster sida av instrumentbrädans inlägg precis ovanför ljusbrytaren, skavsår runt ljusbrytaren, slitage på ratten, en reparerad fläck på kontrollpanelen för värme och ventilation ovanför vänlighetslampan, slitage på slitplattorna med en buckla på passagerarsidan, missfärgning på förarens fönsteromkopplare och lätt veckning på sätena, men inget slitage eller missfärgning.
Säljaren noterar en subtil vibration vid 90 km/tim, som försvinner vid högre och lägre hastigheter, fläkten fungerar inte, några av vippkontakterna har okända funktioner, bränslemätaren går inte hela vägen ner till tomt på grund av en nymonterad bränsletanksändare (den gamla följer med bilen för en eventuell modifiering), Becker-kassettstereon är inte testad eller inkopplad, och ljusblixtaren på rattens nav är inte inkopplad.
Bilens senaste trafiksäkerhetsprov genomfördes den 28 december 2017 och godkändes utan anmärkningar. På grund av dess ålder på 50 år eller mer var detta den sista gången någonsin som den behövde genomgå testet i Sverige och är sedan dess registrerad och används regelbundet.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna 2600 Sprint utfördes av den berömda specialisten på klassiska Alfa 1900-Garaget i november 2021 vid 72 000 km, vilket bestod av byte av motorolja och oljefilter samt smörjning av alla upphängningsleder.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är renovering av en CV-led, montering av ett nytt stödlager och renovering av stålhjulen.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo 2600 Sprint är ett mycket användbart och regelbundet kört exemplar av märkets eleganta sportkupé från 1960-talet, som erbjuds i smart och i stort sett originalskick. Den presenteras i en stilig färgskala, med distinkt Bertone-formgivning och en pigg rak sex-motor som har förbättrats med ett specialbyggt avgassystem för extra ljuddramatik. Den skulle vara ett fint tillägg till alla samlingar av italienska klassiker och en karaktärsfull följeslagare för helgkörningar och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.