1961 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 'FLAT FLOOR' 3.8 ROADSTER for sale in Marlborough, Wiltshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein bemerkenswerter 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster mit wirklich niedrigem Kilometerstand, frisch aus einer umfangreichen Restaurierung, aber mit wunderschön erhaltener Original-Karosserie und Lackierung.
Unter der Motorhaube steckt der nummerngleiche 3,8-Liter-Reihensechszylinder mit 265 PS, der von drei SU-Vergasern gespeist wird und an ein Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Dieser E-Type mit der Fahrgestellnummer 92 und Rechtslenkung wurde 1961 neu nach Dublin geliefert und hat nur fünf Vorbesitzer.
Er wurde vom Verkäufer im März 2017 vom renommierten Jaguar-Spezialisten Classic Motor Cars erworben und befindet sich nach einer zweijährigen Renovierung in einem sehr guten mechanischen Zustand.
Das Auto hat noch seine ursprüngliche irische Zulassung 'MZC 2'.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser am 24. August 1961 fertiggestellte E-Type ist der erste serienmäßige Rechtslenker-Roadster, der mit einer Innenverriegelung der Motorhaube ausgestattet ist.
Dieser frühe "Flat Floor"-Wagen weist auch die geschweißten Motorhaubenjalousien auf. Bis Weihnachten 1961 wurden rund 1.500 solcher Fahrzeuge gebaut. Danach wurden während der Werksferien Maschinen zum Pressen der Motorhaube installiert.
Es handelt sich um einen sehr originalen Wagen mit übereinstimmenden Nummern, einschließlich der äußeren Karosserieteile und der Motorhaube.
Die werkseitige Lackierung in Carmen-Rot gilt als Originallackierung und zeigt eine 60 Jahre alte Patina.
Er fährt auf 15-Zoll-Drahträdern mit abgeklopften Naben und innenliegenden Scheibenbremsen an der Hinterachse.
Das originale Fahrtenbuch und das Wartungshandbuch werden mitgeliefert, ebenso wie die Besitzerhistorie, ein Jaguar Production Record Trace-Zertifikat, eine umfangreiche Aufzeichnung des Restaurierungsprozesses und eine Reihe professioneller Fotos vor der Restaurierung. Die Werkzeugrolle ist ebenfalls vorhanden. Die vorliegenden Rechnungen für die Restaurierungsarbeiten belaufen sich auf insgesamt fast 50.000 £.

ZUSTAND

Es gibt offensichtliche Verformungen an der Fahrertür und am hinteren Außenkotflügel, die vermutlich während der Lagerung entstanden sind, aber alle Karosserieteile sollen original sein. Nachdem das Auto aus der Langzeitlagerung in Irland geholt wurde, erwies es sich als sehr solide, obwohl beide Schweller und die Bodenplatten von Fahrer und Beifahrer ersetzt wurden.
Die ursprüngliche Carmen-Rot-Lackierung ist in einem guten Zustand, mit verschiedenen Absplitterungen und abgeplatzten Stellen sowie Oxidation darunter; aber insgesamt ist er bemerkenswert gut erhalten, wie in der Fotogalerie ausführlich dokumentiert.
Die rote Lederpolsterung der Sitze ist in sehr gutem Zustand, ohne größere Abnutzungen oder Schäden. Die restliche Verkleidung weist altersgemäße Abnutzungserscheinungen auf, z. B. an den Türöffnungen, der Schalthebelmanschette und der Mittelkonsole.
Die Teppiche und die hinteren Verkleidungen sind Ersatzteile. Das Verdeck wurde ebenfalls durch ein gebrauchtes Exemplar ersetzt, das sich in einem guten Zustand befand, was dem veralteten Aussehen entspricht.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Während der zweijährigen mechanischen Restaurierung wurde der Motor von DY Engine Services überholt, das Getriebe wurde von Klassik Transmissions restauriert und das Differential von AJS Engineering überholt.
Neue Schweller und Böden wurden von Ady Goodwin Car Body Repairs geliefert, während ein neuer Kabelbaum von Classic Motor Cars kam.
Das Auto hat nur 849 Meilen zurückgelegt, seit diese Renovierungsarbeiten abgeschlossen wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar E-Type Serie 1 'Flat Floor' 3.8 Roadster ist ein faszinierendes Beispiel für einen ikonischen Sportwagen aus den 1960er Jahren, der nach mehr als 20 Jahren abseits der Straße sehr gut erhalten war, aber seitdem einer umfassenden mechanischen Restaurierung unterzogen wurde, wobei die Original-Karosserie und die Carmen-Rot-Lackierung intakt blieben. Es gibt nur wenige Autos, die sich ihrer Werksverkleidung und -lackierung rühmen können, so dass dieser Wagen zweifellos anspruchsvolle Markensammler ansprechen wird. Chassis 92 ist ein bedeutendes Auto mit begehrten Merkmalen aus dem ersten Produktionsjahr. Es ist ein wunderbarer Fund, der von führenden Spezialisten verjüngt wurde und nun bereit ist, auf der Straße zu fahren oder auf Oldtimermessen die Massen mit seiner Originalität zu beeindrucken.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

A remarkable ‘Flat Floor’ 3.8 ‘OTS’ Roadster, with genuine low mileage, now fresh from an extensive restoration but with beautifully preserved original bodywork and paint.
Under the bonnet is the numbers-matching 265bhp 3.8-litre straight-six, fed by triple SU carburettors, coupled to a four-speed manual transmission.
Right-hand-drive chassis number 92, this E-Type was delivered new to Dublin in 1961 and has just five previous owners.
It was purchased by the seller from renowned Jaguar specialist Classic Motor Cars in March 2017, and it is now in very good mechanical order following a two-year programme of refurbishment.
The car remains on its original Irish registration of ‘MZC 2’.

EQUIPMENT AND FEATURES

Completed on 24 August 1961, this E-Type is recorded as being the very the first production right-hand drive Roadster to be fitted with the inside bonnet lock.
An early ‘Flat Floor’ car, it also features the welded bonnet louvres. Around 1,500 such cars were built up to Christmas 1961, after which bonnet pressing machines were installed during the factory shutdown over the holiday period.
This is a highly original matching numbers car throughout, including the outer body panels and bonnet.
Painted in the factory hue of Carmen Red, this is understood to be the original finish with 60-year-old ‘patina’ on show.
It rides on 15-inch wire wheels with knock-off hubs and inboard disc brakes at the rear.
The original buff logbook and maintenance handbook will be included, along with ownership history, a Jaguar Production Record Trace certificate, a substantial record of the restoration process, and a raft of professional pre-restoration photographs. The tool roll is also present. Invoices on file for restoration work total nearly £50,000.

CONDITION

There are obvious deformities in the driver’s door and offside rear wing, understood to have occurred while in storage, but all the body panels are reported to be original. After being extracted from long-term storage in Ireland, the car was found to be very solid, though both sills and the driver and passenger floor panels were replaced.
Its original Carmen Red paintwork is in fair order with various chips and flaked sections, and oxidisation showing beneath; but overall, it is remarkably well preserved, as documented in detail in the photo gallery.
The red leather upholstery on the seats is in very good order, with no major wear or damage. There is some wear and tear around the rest of the trim commensurate with its age, such as around the door apertures, the gear shift gaiter, and centre console.
The carpets and rear trims are replacement items. The soft top has also been replaced with a used item that was in good condition, in keeping with the time-worn appearance.
There are no known electrical or mechanical faults.

SERVICE HISTORY

During the two-year mechanical restoration process, the engine was rebuilt by DY Engine Services, the gearbox was restored by Klassik Transmissions, and the differential was refurbished by AJS Engineering.
New sills and floors were supplied by Ady Goodwin Car Body Repairs, while a new wiring loom came from Classic Motor Cars.
The car has covered only 849 miles since this refurbishment work was completed.

SUMMARY

This Jaguar E-Type Series 1 ‘Flat Floor’ 3.8 Roadster is a fascinating example of the iconic 1960s sports car, which had been very well preserved after more than 20 years off the road, but which has since been treated to a major mechanical restoration – while leaving the original bodywork and Carmen Red finish intact. There can be few such cars that can boast their factory panels and paint, so this will no doubt appeal to discerning marque collectors. A significant car with sought-after first-year production features, chassis 92 is a wonderful find that has been rejuvenated by leading specialists, and which is now ready to enjoy on the open road or to wow the crowds with its originality at classic car shows.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un notable 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster, con bajo kilometraje genuino, ahora fresco de una extensa restauración, pero con la carrocería y la pintura original muy bien conservado.
Bajo el capó se encuentra el seis cilindros en línea de 3,8 litros de 265 CV, alimentado por carburadores SU triples, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
Con el chasis número 92 y volante a la derecha, este E-Type se entregó nuevo en Dublín en 1961 y sólo tiene cinco propietarios anteriores.
Fue adquirido por el vendedor al reconocido especialista en Jaguar, Classic Motor Cars, en marzo de 2017, y actualmente se encuentra en muy buen estado mecánico tras un programa de reformas de dos años.
El coche sigue con su matrícula irlandesa original "MZC 2".

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Terminado el 24 de agosto de 1961, este E-Type está registrado como el primer Roadster de producción con volante a la derecha que está equipado con el cierre interior del capó.
Se trata de uno de los primeros coches "Flat Floor", que también presenta las rejillas soldadas del capó. Se construyeron unos 1.500 coches de este tipo hasta la Navidad de 1961, después de lo cual se instalaron máquinas de prensado de capós durante el cierre de la fábrica en el período de vacaciones.
Se trata de un coche con números originales, incluyendo los paneles exteriores de la carrocería y el capó.
Pintado en la tonalidad de fábrica de Rojo Carmen, se entiende que es el acabado original con una "pátina" de 60 años.
Monta ruedas de alambre de 15 pulgadas con bujes desmontables y frenos de disco interiores en la parte trasera.
Se incluirán el cuaderno de bitácora original y el manual de mantenimiento, junto con el historial de propiedad, un certificado de seguimiento del registro de producción de Jaguar, un importante registro del proceso de restauración y un montón de fotografías profesionales previas a la restauración. El rollo de herramientas también está presente. Las facturas archivadas por los trabajos de restauración ascienden a casi 50.000 libras esterlinas.

CONDICIÓN

Hay deformaciones evidentes en la puerta del conductor y en el alerón trasero del lado opuesto, que se entiende que se produjeron durante el almacenamiento, pero todos los paneles de la carrocería son originales. Después de ser extraído del almacenamiento de larga duración en Irlanda, el coche se encontró muy sólido, aunque ambos umbrales y los paneles del suelo del conductor y del pasajero fueron reemplazados.
Su pintura original Rojo Carmen está en buen estado, con varios desconchones y secciones descascarilladas, y con oxidación por debajo; pero en general, está notablemente bien conservada, como se documenta en detalle en la galería de fotos.
La tapicería de cuero rojo de los asientos se encuentra en muy buen estado, sin grandes desgastes ni daños. En el resto de la tapicería hay un desgaste acorde con su edad, como en los huecos de las puertas, el fuelle de la palanca de cambios y la consola central.
Las alfombras y los embellecedores traseros son elementos de recambio. La capota también se ha sustituido por una pieza usada que estaba en buen estado, en consonancia con el aspecto desgastado por el tiempo.
No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

Durante el proceso de restauración mecánica, que duró dos años, el motor fue reconstruido por DY Engine Services, la caja de cambios fue restaurada por Klassik Transmissions y el diferencial fue reformado por AJS Engineering.
Ady Goodwin Car Body Repairs suministró nuevos umbrales y suelos, mientras que Classic Motor Cars suministró un nuevo cableado.
El coche ha recorrido sólo 849 millas desde que se completó este trabajo de renovación.

RESUMEN

Este Jaguar E-Type Serie 1 'Flat Floor' 3.8 Roadster es un fascinante ejemplo del icónico deportivo de los años 60, que había sido muy bien conservado después de más de 20 años fuera de la carretera, pero que desde entonces ha sido sometido a una importante restauración mecánica - dejando la carrocería original y el acabado Carmen Red intactos. Hay pocos coches de este tipo que puedan presumir de tener los paneles y la pintura de fábrica, por lo que sin duda atraerá a los coleccionistas exigentes de la marca. El chasis 92, un coche importante con características de primer año de producción, es un maravilloso hallazgo que ha sido rejuvenecido por los principales especialistas, y que ahora está listo para disfrutar en la carretera o para sorprender a las multitudes con su originalidad en las exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Un remarquable Roadster 3.8 'OTS' à plancher plat, avec un faible kilométrage, qui vient d'être restauré de manière extensive, mais avec une carrosserie et une peinture d'origine magnifiquement préservées.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne de 3,8 litres de 265 ch, alimenté par trois carburateurs SU et couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.
Châssis numéro 92 avec conduite à droite, cette E-Type a été livrée neuve à Dublin en 1961 et n'a eu que cinq propriétaires.
Elle a été achetée par le vendeur auprès du célèbre spécialiste Jaguar Classic Motor Cars en mars 2017, et elle est désormais en très bon état mécanique après un programme de remise à neuf de deux ans.
La voiture conserve son immatriculation irlandaise originale de "MZC 2".

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Achevée le 24 août 1961, cette Type E est enregistrée comme étant le tout premier Roadster de série à conduite à droite à être équipé de la serrure intérieure du capot.
Il s'agit d'une des premières voitures à "plancher plat", qui présente également les lamelles soudées du capot. Environ 1 500 voitures de ce type ont été construites jusqu'à Noël 1961, après quoi des presses à capot ont été installées pendant la fermeture de l'usine pendant la période des fêtes.
Il s'agit d'une voiture très originale dont les numéros correspondent partout, y compris les panneaux de carrosserie extérieurs et le capot.
Peint dans la teinte d'usine du rouge Carmen, il s'agit vraisemblablement de la finition d'origine avec une patine vieille de 60 ans.
Elle est montée sur des roues en fil de fer de 15 pouces, avec des moyeux en toc et des freins à disque à l'arrière.
Le carnet de bord et le carnet d'entretien d'origine seront inclus, ainsi que l'historique des propriétaires, un certificat de traçage du registre de production Jaguar, un compte-rendu détaillé du processus de restauration et une série de photos professionnelles prises avant la restauration. Le rouleau d'outils est également présent. Les factures du dossier pour les travaux de restauration s'élèvent à près de 50 000 £.

CONDITION

Il y a des déformations évidentes sur la porte du conducteur et sur l'aile arrière du côté opposé, qui ont dû se produire pendant le stockage, mais tous les panneaux de la carrosserie sont d'origine. Après avoir été extraite d'un stockage de longue durée en Irlande, la voiture s'est avérée très solide, bien que les deux seuils et les panneaux de plancher du conducteur et du passager aient été remplacés.
Sa peinture d'origine, le Rouge Carmen, est en assez bon état, avec quelques éclats et sections écaillées, et de l'oxydation en dessous ; mais dans l'ensemble, elle est remarquablement bien conservée, comme le montre en détail la galerie de photos.
La sellerie en cuir rouge des sièges est en très bon état, sans usure ni dommage majeur. Le reste de la garniture présente une usure proportionnelle à son âge, notamment au niveau des ouvertures de porte, du soufflet du levier de vitesse et de la console centrale.
Les moquettes et les garnitures arrière sont des pièces de rechange. La capote a également été remplacée par un article d'occasion en bon état, conformément à l'aspect usé du temps.
Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

Au cours du processus de restauration mécanique de deux ans, le moteur a été reconstruit par DY Engine Services, la boîte de vitesses a été restaurée par Klassik Transmissions et le différentiel a été remis à neuf par AJS Engineering.
De nouveaux seuils et planchers ont été fournis par Ady Goodwin Car Body Repairs, tandis qu'un nouveau faisceau électrique a été fourni par Classic Motor Cars.
La voiture n'a parcouru que 849 miles depuis que ces travaux de rénovation ont été effectués.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar Type E Série 1 'Flat Floor' 3.8 Roadster est un exemple fascinant de la voiture de sport emblématique des années 1960, qui a été très bien conservée après avoir été retirée de la circulation pendant plus de 20 ans, mais qui a depuis fait l'objet d'une restauration mécanique majeure - tout en laissant intacte la carrosserie et la finition rouge Carmen d'origine. Peu de voitures de ce type peuvent se vanter d'avoir conservé leurs panneaux et leur peinture d'origine, ce qui ne manquera pas de séduire les collectionneurs avertis de la marque. Une voiture importante avec des caractéristiques recherchées de la première année de production, le châssis 92 est une merveilleuse trouvaille qui a été rajeunie par les meilleurs spécialistes, et qui est maintenant prête à être utilisée sur la route ou à épater les foules avec son originalité lors des expositions de voitures classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un notevole 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster, con vero basso chilometraggio, ora fresco da un ampio restauro, ma con splendidamente conservato carrozzeria originale e vernice.
Sotto il cofano c'è il sei cilindri in linea da 3,8 litri con numeri corrispondenti a 265 CV, alimentato da tripli carburatori SU, accoppiato a una trasmissione manuale a quattro velocità.
Telaio con guida a destra numero 92, questa E-Type è stata consegnata nuova a Dublino nel 1961 e ha solo cinque proprietari precedenti.
È stato acquistato dal venditore dal rinomato specialista Jaguar Classic Motor Cars nel marzo 2017, ed è ora in ottimo ordine meccanico dopo un programma di due anni di ristrutturazione.
L'auto rimane sulla sua registrazione originale irlandese di 'MZC 2'.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Completata il 24 agosto 1961, questa E-Type è registrata come la prima Roadster di produzione con guida a destra ad essere dotata della chiusura interna del cofano.
Una delle prime auto 'Flat Floor', che presenta anche le prese d'aria saldate sul cofano. Circa 1.500 auto di questo tipo furono costruite fino al Natale del 1961, dopo di che le macchine per la pressatura del cofano furono installate durante la chiusura della fabbrica nel periodo delle vacanze.
Si tratta di un'auto molto originale con numeri corrispondenti in tutto, compresi i pannelli esterni della carrozzeria e il cofano.
Verniciata nella tonalità di fabbrica del rosso Carmen, questa è considerata la finitura originale con una "patina" di 60 anni in mostra.
Viaggia su ruote a raggi da 15 pollici con mozzi knock-off e freni a disco inboard al posteriore.
Il diario di bordo originale e il manuale di manutenzione saranno inclusi, insieme alla storia della proprietà, un certificato Jaguar Production Record Trace, una registrazione sostanziale del processo di restauro e una serie di fotografie professionali pre-restauro. Il rotolo di attrezzi è anche presente. Le fatture in archivio per i lavori di restauro ammontano a quasi 50.000 sterline.

CONDIZIONE

Ci sono evidenti deformazioni nella portiera del guidatore e nell'ala posteriore esterna, che si pensa si siano verificate durante il rimessaggio, ma tutti i pannelli della carrozzeria sono riportati come originali. Dopo essere stata estratta dal deposito a lungo termine in Irlanda, l'auto è stata trovata molto solida, anche se entrambi i davanzali e i pannelli del pavimento del guidatore e del passeggero sono stati sostituiti.
La sua vernice originale Carmen Red è in discreto ordine con vari chip e sezioni sfaldate, e l'ossidazione che mostra sotto; ma nel complesso, è notevolmente ben conservato, come documentato in dettaglio nella galleria fotografica.
Il rivestimento in pelle rossa dei sedili è in ottimo stato, senza grandi usure o danni. C'è un po' di usura intorno al resto dell'assetto commisurato alla sua età, come intorno alle aperture delle porte, la ghetta del cambio e la console centrale.
I tappeti e i rivestimenti posteriori sono pezzi di ricambio. Anche la capote è stata sostituita con un oggetto usato che era in buone condizioni, in linea con l'aspetto consumato dal tempo.
Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

Durante i due anni di restauro meccanico, il motore è stato ricostruito da DY Engine Services, il cambio è stato restaurato da Klassik Transmissions, e il differenziale è stato rinnovato da AJS Engineering.
Nuovi davanzali e pavimenti sono stati forniti da Ady Goodwin Car Body Repairs, mentre un nuovo cablaggio è arrivato da Classic Motor Cars.
L'auto ha percorso solo 849 miglia da quando questo lavoro di ristrutturazione è stato completato.

SOMMARIO

Questa Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8 Roadster è un affascinante esempio dell'iconica auto sportiva degli anni '60, che era stata molto ben conservata dopo più di 20 anni fuori strada, ma che da allora è stata sottoposta a un importante restauro meccanico - pur lasciando intatta la carrozzeria originale e la finitura Carmen Red. Ci possono essere poche auto di questo tipo che possono vantare i loro pannelli di fabbrica e la vernice, quindi questo sarà senza dubbio appello a collezionisti di marche esigenti. Un'auto significativa con caratteristiche ricercate di produzione del primo anno, il telaio 92 è una meravigliosa scoperta che è stata ringiovanita da specialisti di primo piano, e che ora è pronta a godere sulla strada aperta o a stupire le folle con la sua originalità alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Een opmerkelijke 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster, met echt lage kilometerstand, nu vers van een uitgebreide restauratie maar met prachtig bewaard gebleven originele carrosserie en lak.
Onder de motorkap ligt de 3,8-liter straight-six met 265 pk, gevoed door drie SU-carburateurs, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze E-Type met chassisnummer 92 en rechtse besturing werd in 1961 nieuw in Dublin afgeleverd en heeft slechts vijf vorige eigenaars.
Hij werd in maart 2017 door de verkoper gekocht bij de gerenommeerde Jaguar-specialist Classic Motor Cars en verkeert nu in zeer goede mechanische staat na een twee jaar durend programma van opknappen.
De auto heeft nog steeds zijn originele Ierse registratie van 'MZC 2'.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze E-Type, die op 24 augustus 1961 werd voltooid, staat te boek als de allereerste geproduceerde Roadster met rechtse besturing die was uitgerust met een motorkapslot aan de binnenzijde.
Een vroege 'Flat Floor' auto, die ook is voorzien van de gelaste motorkap louvres. Ongeveer 1.500 van dergelijke auto's werden gebouwd tot Kerstmis 1961, waarna motorkap persmachines werden geïnstalleerd tijdens de fabriekssluiting tijdens de vakantieperiode.
Dit is een zeer originele auto met matching nummers, inclusief de buitenste carrosserie panelen en motorkap.
Geschilderd in de fabriekstint Carmen Red, naar verluidt de originele lak met 60 jaar oud 'patina'.
Hij staat op 15 inch spaakwielen met afgedankte naven en schijfremmen achter.
Het originele buff-logboek en onderhoudshandboek zijn inbegrepen, net als de eigendomsgeschiedenis, een Jaguar Production Record Trace-certificaat, een uitgebreid verslag van het restauratieproces en een hele reeks professionele foto's van vóór de restauratie. De gereedschapsrol is ook aanwezig. De facturen voor de restauratiewerkzaamheden bedragen in totaal bijna 50.000 pond.

CONDITION

Er zijn duidelijke vervormingen aan het bestuurdersportier en de achtervleugel aan de zijkant, die naar verluidt tijdens de opslag zijn ontstaan, maar alle carrosseriepanelen zijn naar verluidt origineel. Nadat de auto uit de langdurige opslag in Ierland was gehaald, bleek hij zeer solide te zijn, hoewel beide dorpels en de vloerpanelen voor bestuurder en bijrijder werden vervangen.
De originele Carmen Red lak is in redelijke staat met diverse schilfers en schilfers en oxidatie aan de onderkant, maar over het algemeen is hij opmerkelijk goed bewaard gebleven, zoals gedocumenteerd in detail in de fotogalerij.
De rood lederen bekleding van de stoelen is in zeer goede staat, zonder noemenswaardige slijtage of beschadigingen. Er is wat slijtage rond de rest van de bekleding, passend bij de leeftijd, zoals rond de portieropeningen, de schakelpook en de middenconsole.
De tapijten en achterbekleding zijn vervangen. De softtop is ook vervangen door een gebruikt exemplaar dat in goede staat was, in overeenstemming met het tijdgebonden uiterlijk.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Tijdens de twee jaar durende mechanische restauratie werd de motor gereviseerd door DY Engine Services, de versnellingsbak werd gerestaureerd door Klassik Transmissions en het differentieel werd gereviseerd door AJS Engineering.
Nieuwe dorpels en vloeren werden geleverd door Ady Goodwin Car Body Repairs, terwijl een nieuwe kabelboom werd geleverd door Classic Motor Cars.
De auto heeft slechts 849 mijl gereden sinds dit opknapwerk werd voltooid.

SAMENVATTING

Deze Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8 Roadster is een fascinerend voorbeeld van de iconische sportwagen uit de jaren 1960, die zeer goed bewaard is gebleven na meer dan 20 jaar van de weg te zijn geweest, maar die sindsdien een grondige mechanische restauratie heeft ondergaan - waarbij de originele carrosserie en Carmen Red afwerking intact zijn gelaten. Er zijn maar weinig auto's die kunnen bogen op hun fabriekspanelen en lakwerk, dus dit zal ongetwijfeld in de smaak vallen bij veeleisende verzamelaars van merken. Chassis 92 is een belangrijke auto met veel gezochte kenmerken van de eerste productiejaargang, een prachtige vondst die door toonaangevende specialisten is opgeknapt en nu klaar is om van te genieten op de openbare weg of om het publiek op klassieke autotentoonstellingen te imponeren met zijn originaliteit.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Niezwykły 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster, z autentycznie niskim przebiegiem, teraz świeżo po rozległej renowacji, ale z pięknie zachowanym oryginalnym nadwoziem i farbą.
Pod maską znajduje się numerowana 3,8-litrowa, prosta szóstka o mocy 265 KM, zasilana potrójnymi gaźnikami SU, połączona z czterobiegową, manualną skrzynią biegów.
Prawy napęd podwozie numer 92, to E-Type został dostarczony nowy do Dublina w 1961 roku i ma tylko pięciu poprzednich właścicieli.
Został on zakupiony przez sprzedawcę od renomowanego specjalisty Jaguar Classic Motor Cars w marcu 2017 roku, a obecnie jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym po dwuletnim programie renowacji.
Samochód pozostaje na swojej oryginalnej irlandzkiej rejestracji "MZC 2".

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ukończony 24 sierpnia 1961 roku, ten E-Type jest zarejestrowany jako pierwszy produkcyjny Roadster z kierownicą po prawej stronie, który był wyposażony w wewnętrzny zamek maski.
Jest to wczesny model z płaską podłogą i posiada przyspawane żaluzje maski. Do świąt Bożego Narodzenia 1961 roku zbudowano około 1500 takich samochodów, po czym w czasie przestoju fabryki w okresie świątecznym zainstalowano maszyny do tłoczenia maski.
Jest to bardzo oryginalny samochód pasujące numery w całym, w tym zewnętrznych paneli nadwozia i maski.
Pomalowany w fabrycznym odcieniu Carmen Red, jest to oryginalne wykończenie z 60-letnią "patyną".
Jeździ na 15-calowych, drucianych kołach z piastami typu knock-off i hamulcami tarczowymi z tyłu.
Oryginalny buf logbook i podręcznik konserwacji zostaną uwzględnione, wraz z historią własności, certyfikat Jaguar Produkcja Rekord Trace, znaczący zapis procesu przywracania i mnóstwo profesjonalnych zdjęć przed przywróceniem. Rolka narzędzia jest również obecny. Faktury na pliku dla prac restauratorskich sumie prawie 50.000 funtów.

WARUNKI

Istnieją oczywiste deformacje w drzwiach kierowcy i tylnym skrzydle, które prawdopodobnie powstały podczas przechowywania, ale wszystkie panele nadwozia są podobno oryginalne. Po wydobyciu z długoterminowego przechowywania w Irlandii, samochód okazał się być bardzo solidny, choć oba progi oraz panele podłogowe kierowcy i pasażera zostały wymienione.
Jego oryginalny lakier Carmen Red jest w dobrym stanie, z różnymi odpryskami i łuszczącymi się fragmentami oraz utlenianiem widocznym pod spodem; ale ogólnie rzecz biorąc, jest on wyjątkowo dobrze zachowany, co zostało szczegółowo udokumentowane w galerii zdjęć.
Czerwona skórzana tapicerka na siedzeniach jest w bardzo dobrym stanie, bez większego zużycia lub uszkodzenia. Reszta elementów wykończenia, takich jak otwory w drzwiach, mankiet zmiany biegów i konsola środkowa, jest nieco zużyta, stosownie do wieku.
Dywaniki i tylne wykończenia to elementy zamienne. Miękki dach został również wymieniony na używany element, który był w dobrym stanie, zgodnie z wyglądem znoszonego czasu.
Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

HISTORIA SERWISOWA

Podczas dwuletniego procesu renowacji mechanicznej, silnik został odbudowany przez DY Engine Services, skrzynia biegów została odrestaurowana przez Klassik Transmissions, a mechanizm różnicowy został odnowiony przez AJS Engineering.
Nowe progi i podłogi zostały dostarczone przez firmę Ady Goodwin Car Body Repairs, a nowa wiązka przewodów pochodzi z Classic Motor Cars.
Samochód pokrył tylko 849 mil od czasu zakończenia tych prac renowacyjnych.

SUMMARY

Ten Jaguar E-Type Series 1 "Flat Floor" 3.8 Roadster jest fascynującym przykładem kultowego samochodu sportowego z lat 60-tych, który był bardzo dobrze zachowany po ponad 20 latach poza drogą, ale który od tego czasu został poddany poważnej renowacji mechanicznej - pozostawiając oryginalne nadwozie i Carmen Red wykończenia nienaruszone. Niewiele jest takich samochodów, które mogą się pochwalić fabrycznymi panelami i lakierem, więc ten bez wątpienia spodoba się wymagającym kolekcjonerom marki. Podwozie 92 to wspaniały samochód z poszukiwanymi cechami z pierwszego roku produkcji, który został odmłodzony przez czołowych specjalistów i który jest teraz gotowy do jazdy na otwartej drodze lub do zadziwiania tłumów swoją oryginalnością na wystawach klasycznych samochodów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

Um notável 'Flat Floor' 3.8 'OTS' Roadster, com baixa quilometragem genuína, agora fresco de uma extensa restauração, mas com uma carroçaria e pintura original lindamente preservada.
Sob a capota estão os números que correspondem aos 265bhp 3,8 litros em linha reta, alimentados por carburadores SU triplos, acoplados a uma transmissão manual de quatro velocidades.
Chassis de condução à direita número 92, este E-Type foi entregue novo em Dublin em 1961 e tem apenas cinco proprietários anteriores.
Foi adquirido pelo vendedor de automóveis clássicos de renome da Jaguar em Março de 2017 e está agora em muito boa ordem mecânica, após um programa de renovação de dois anos.
O carro permanece no seu registo original irlandês de 'MZC 2'.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Concluído em 24 de Agosto de 1961, este Tipo E está registado como sendo o primeiro Roadster de condução à direita de produção a ser equipado com o fecho interior do capô.
Um carro "Flat Floor" precoce, também apresenta as persianas do capô soldadas. Cerca de 1.500 carros deste tipo foram construídos até ao Natal de 1961, após o que foram instaladas máquinas de prensagem do capot durante o período de férias.
Este é um carro com números altamente originais, incluindo os painéis exteriores da carroçaria e a capota.
Pintado na tonalidade de fábrica de Carmen Red, este é entendido como o acabamento original com 'patina' de 60 anos em exposição.
Ele anda sobre rodas de arame de 15 polegadas, com cubos de derrubar e freios a disco internos na parte traseira.
O diário de bordo original e o manual de manutenção serão incluídos, juntamente com o histórico de propriedade, um certificado Jaguar Production Record Trace, um registo substancial do processo de restauração e uma jangada de fotografias profissionais de pré-restauração. O rolo de ferramentas também está presente. As facturas em arquivo para trabalhos de restauração totalizam quase £50,000.

CONDIÇÃO

Existem deformações óbvias na porta do condutor e na asa traseira do lado de fora, entendidas como tendo ocorrido durante o armazenamento, mas todos os painéis da carroçaria são relatados como sendo originais. Após ter sido extraído do armazenamento a longo prazo na Irlanda, o carro foi considerado muito sólido, embora tanto os peitoris como os painéis do chão do condutor e dos passageiros tenham sido substituídos.
A sua pintura Carmen Red original está em boa ordem, com várias lascas e secções em flocos, e a oxidação por baixo; mas, no geral, está notavelmente bem conservada, como documentado em detalhe na galeria de fotos.
Os estofos em pele vermelha nos bancos estão em muito boa ordem, sem grandes desgastes ou danos. Há algum desgaste em torno do resto dos acabamentos proporcional à sua idade, tais como em torno das aberturas das portas, da alavanca de mudanças e da consola central.
Os tapetes e as guarnições traseiras são itens de substituição. A capota também foi substituída por um item usado que estava em bom estado, de acordo com a aparência desgastada pelo tempo.
Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Durante os dois anos do processo de restauração mecânica, o motor foi reconstruído pela DY Engine Services, a caixa de velocidades foi restaurada pela Klassik Transmissions e o diferencial foi remodelado pela AJS Engineering.
Novos peitoris e pisos foram fornecidos por Ady Goodwin Car Body Repairs, enquanto um novo tear de fiação veio da Classic Motor Cars.
O carro percorreu apenas 849 milhas desde que este trabalho de renovação foi concluído.

SÍNTESE

Este Jaguar E-Type Series 1 "Flat Floor" 3.8 Roadster é um exemplo fascinante do icónico carro desportivo dos anos 60, que tinha sido muito bem preservado após mais de 20 anos fora de estrada, mas que desde então foi tratado para uma grande restauração mecânica - deixando intacta a carroçaria original e o acabamento Carmen Red. São poucos os carros que podem ostentar seus painéis e pintura de fábrica, o que sem dúvida vai apelar para os exigentes colecionadores de marcas. Um carro significativo com características de produção de primeiro ano muito procuradas, o chassis 92 é uma descoberta maravilhosa que foi rejuvenescida por especialistas líderes, e que agora está pronto para desfrutar na estrada aberta ou para impressionar as multidões com a sua originalidade em exposições de automóveis clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

En anmärkningsvärd "Flat Floor" 3.8 "OTS" Roadster med låg körsträcka, nu nyss restaurerad men med vackert bevarad originalkaross och originalfärg.
Under motorhuven finns den nummermatchande 3,8-liters raka sexan med 265 hk, matad av tredubbla SU-förgasare, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
Denna högerstyrda E-Type med chassinummer 92 levererades ny till Dublin 1961 och har endast fem tidigare ägare.
Den köptes av säljaren från den kända Jaguar-specialisten Classic Motor Cars i mars 2017 och är nu i mycket gott mekaniskt skick efter ett tvåårigt renoveringsprogram.
Bilen har kvar sin ursprungliga irländska registrering "MZC 2".

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Denna E-Type, som färdigställdes den 24 augusti 1961, är registrerad som den allra första högerstyrda Roadster i produktion som utrustades med ett inre motorhuvslås.
Det är en tidig "Flat Floor"-bil och den har också svetsade motorhuvudluckor. Cirka 1 500 sådana bilar byggdes fram till julen 1961, varefter motorhuvspressmaskiner installerades under fabrikens stängning under semesterperioden.
Det här är en mycket original bil med matchande nummer, inklusive de yttre karosseripanelerna och motorhuven.
Bilen är målad i fabriksfärgen Carmen Red, och det är originalfärgen med 60-årig patina som syns.
Den har 15-tums trådhjul med avslagna nav och inbyggda skivbromsar baktill.
Den ursprungliga loggboken och underhållshandboken kommer att inkluderas, tillsammans med ägarhistorik, ett Jaguar Production Record Trace-certifikat, en omfattande dokumentation av restaureringsprocessen och en mängd professionella fotografier från före restaureringen. Verktygsrullen finns också med. Fakturorna för restaureringsarbetet uppgår till nästan 50 000 pund.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns uppenbara deformationer i förardörren och bakre sidovingen, som tros ha uppstått under förvaringen, men alla karosseripaneler rapporteras vara original. Efter att ha tagits fram från långtidsförvaring på Irland befanns bilen vara mycket solid, även om båda trösklarna och golvpanelerna för föraren och passageraren hade bytts ut.
Den ursprungliga Carmen Red-lackeringen är i ganska bra skick med olika flisor och fläckar och oxidering som syns under, men på det hela taget är den anmärkningsvärt välbevarad, vilket dokumenteras i detalj i fotogalleriet.
Den röda läderklädseln på sätena är i mycket gott skick, utan större slitage eller skador. Det finns ett visst slitage runt resten av klädseln som motsvarar dess ålder, t.ex. runt dörröppningarna, växelspakshandtaget och mittkonsolen.
Mattorna och de bakre prydnaderna är utbytesartiklar. Softtopen har också bytts ut mot ett begagnat föremål som var i gott skick, vilket stämmer överens med det slitna utseendet.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

Under den tvååriga mekaniska restaureringsprocessen byggdes motorn om av DY Engine Services, växellådan restaurerades av Klassik Transmissions och differentialspelet renoverades av AJS Engineering.
Nya trösklar och golv levererades av Ady Goodwin Car Body Repairs, medan en ny kablage kom från Classic Motor Cars.
Bilen har endast kört 849 mil sedan renoveringen avslutades.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar E-Type Series 1 "Flat Floor" 3.8 Roadster är ett fascinerande exempel på den ikoniska sportbilen från 1960-talet, som har varit mycket välbevarad efter att ha varit borta från vägarna i mer än 20 år, men som sedan dess har genomgått en omfattande mekanisk restaurering - samtidigt som den ursprungliga karossen och Carmen Red-finishen har lämnats intakt. Det kan finnas få sådana bilar som kan skryta med sina fabrikspaneler och sin färg, så denna kommer utan tvekan att tilltala kräsna märkessamlare. Chassi 92 är en betydelsefull bil med eftertraktade egenskaper från första produktionsåret och är ett underbart fynd som har föryngrats av ledande specialister, och som nu är redo att njuta av på den öppna vägen eller att imponera på publiken med sin originalitet på utställningar för klassiska bilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.