1961 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 'FLAT FLOOR' 3.8 FHC

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein umfangreich und fachmännisch restauriertes Exemplar des klassischen Jaguar-Sportwagens aus dem ersten Produktionsjahr.
• Dieses begehrte "Flat Floor"-Modell hat seinen nummerngleichen Motor behalten und wurde vom führenden Jaguar-Spezialisten Revival Classics (Brooklands Motorsport) restauriert, wobei eine Reihe von korrekten Teilen von der Martin Robey Group geliefert wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt ein 3,8-Liter-Saugmotor mit Dreifach-SU-Vergasern, der über das originale Moss-Viergang-Schaltgetriebe 265 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser E-Type ist ein Originalmodell aus Großbritannien und hatte nur fünf Besitzer.
• Die Fahrgestellnummer 860100 deutet darauf hin, dass es sich um den 100. gebauten FHC mit Rechtslenkung handeln könnte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen verließ Browns Lane am 12. Dezember 1961 und wurde an den ursprünglichen Händler Robert B. Massey ausgeliefert.
• Nachdem er zuvor in Rot neu lackiert worden war, wurde er während der kürzlich durchgeführten umfangreichen Restaurierung in seiner ursprünglichen Farbkombination aus Opalescent Silver Blue und dunkelblauem Leder neu lackiert.
• Der Wagen fährt auf einem neuen Satz 15x5-Zoll 72-Speichen-Drahtlosräder mit verchromten Doppelspeichen und Hankook-Reifen.
• Der Innenraum verfügt über die richtige Reihe von Kippschaltern in einem neuen Aluminium-Armaturenbrett sowie über Smiths-Instrumente und ein Lenkrad mit Holzumrandung.
• Es wurde eine Stereoanlage im Retrostil eingebaut, die mit Bluetooth kompatibel ist.
• Der E-Type profitiert von einer Reihe von Upgrades, darunter die Bremsen, das Kühlsystem, die Aufhängungsfedern und -dämpfer sowie eine verbesserte Dynamat-Schalldämmung.
• Dem Wagen liegt eine umfangreiche Historienmappe mit zahlreichen Restaurierungsrechnungen, Korrespondenz zwischen den Besitzern, historischen TÜV-Zertifikaten und einem Jaguar Heritage Certificate bei.

ZUSTAND

• Seit der Restaurierung gab es keine Schäden an der Karosserie. An der Karosserie wurden umfangreiche Metallarbeiten durchgeführt, bevor sie einen neuen Anstrich in ihrer Originalfarbe Opalescent Silver Blue erhielt. Dieser Prozess wurde von Paint-Tec auf höchstem Niveau durchgeführt und dauerte über 12 Monate.
• Die Räder und Reifen wurden im Februar 2021 erneuert und befinden sich in einem ausgezeichneten Zustand.
• Im Innenraum sind die Sitzbezüge ebenfalls in gutem Zustand, da sie im Rahmen der Restaurierung neu bezogen wurden. Es gibt einen kleinen Bereich der abblätternden Vinyl-Verkleidung an der hinteren Stirnwand, wie gezeigt, die von Neuverklebung profitieren würde.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Aufgrund seines Alters ist das Auto von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit. Die letzte TÜV-Prüfung wurde jedoch am 21. Juli 2022 bei einem angegebenen Kilometerstand von 38.021 Meilen durchgeführt und ergab eine saubere Erstprüfung.

RESTAURIERUNG UND SERVICEGESCHICHTE

• Zwischen 2019 und 2021 wurde dieser E-Type einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die im Februar 2019 bei Brooklands Motorsport (Revival Classics) begann. Die wichtigsten Bereiche waren die Demontage des Fahrzeugs bis auf die Rohkarosserie, die Demontage und Überholung der vorderen und hinteren Aufhängung sowie die Demontage des Innenraums.
• Zu diesem Zeitpunkt wurde eine Reihe von Upgrades vorgenommen, darunter AVO-Stoßdämpfer und -Federn sowie ein Bremsensatz aus Leichtmetall und ein Aluminium-Zylindersatz für die Hinterachse von Coopercraft International. Die Arbeiten für diesen Zeitraum beliefen sich auf insgesamt 9.376 £.
• Im März und April 2019 baute Brooklands Motorsport die Vorderradaufhängung mit neuen Teilen um, einschließlich eines neuen "Bilderrahmen"-Querträgers und Motorhaubenstützrahmens. Außerdem wurden neue hintere Innenlager-Kits, ein Alu-Armaturenbrett-/Konsolen-Kit, ein neuer Aluminiumkühler und Sammelbehälter, ein elektrischer Lüfter-Kit sowie verschiedene sandgestrahlte und pulverbeschichtete Teile eingebaut. Die Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf insgesamt knapp über 5.000 £.
• Im Juli 2019 zerlegte Revival Classics den Motor und baute ihn neu auf. Dazu gehörten die Entkohlung und Bearbeitung des Zylinderkopfs, die Reinigung des Motorblockdecks und die Entkohlung der Kolben, die Reinigung der Ölwanne und der Einbau neuer Hauptlager. Außerdem wurde eine neue Ölpumpe eingebaut, das Schwungrad für eine 9,5-Zoll-Kupplung bearbeitet und verschiedene neue Dichtungen sowie Ventilschaftdichtungen und ein neuer Satz Motormuttern und -schrauben eingebaut.
• Im August 2019 baute der Spezialist Eric Battelle die Hinterachse des E-Type um. Er zerlegte die Einheit und strahlte das Gehäuse kugelgestrahlt ab, bevor er sie mit neuen Lagern und Dichtungen, einem neuen Antriebsflansch und dem richtigen Shell-Öl wieder zusammenbaute.
• Revival Classics beendete den Umbau der Aufhängung und des Antriebsstrangs im September 2019. Dabei wurden neue UJs an den Antriebswellen sowie neue Bremsscheiben und Bremssättel eingebaut, die Achsschenkellagerung aufgerüstet und die Querlenker, Achsschenkel, der Diffkäfig und neue Stoßdämpfer installiert.
• Zwischen Ende 2019 und Anfang 2020 ließ Paint-Tec in Leicestershire die Karosserie innen und außen sandstrahlen und führte außerdem eine Reihe von Metallreparaturen durch. Anschließend wurde die Karosserie für die Lackierung vorbereitet. Da es sich um eine Neulackierung bis auf das blanke Metall handelte, wurden viele Arbeitsstunden investiert, um die richtige Lackierung zu erzielen. Dazu gehörte, dass die Karosserie mit einer hochwertigen Grundierung vorbereitet, geglättet, vollständig in Jaguar Opalescent Blue neu lackiert und lackiert wurde. Die Kosten für die Karosserie und die Lackierung bei Paint-Tec beliefen sich auf knapp über 33.000 £.
• Im Frühjahr 2020 wurden verschiedene Feinarbeiten durchgeführt, darunter die Beschaffung und Montage neuer Scheinwerferchromen, verschiedener anderer Chromleisten und -abschlüsse an der Karosserie, neuer Türgummis und Fensterdichtungen, Türschließbleche, einer neuen Kraftstoffpumpe sowie neuer Kraftstoffschläuche und Bremsleitungen. Außerdem wurden Dynamat Xtreme-Isolierung, eine neue Stereoanlage mit Lautsprechern und ein Entlüftungsset für das Armaturenbrett eingebaut.
• Teile der Kabine, einschließlich der Sitze, wurden von Lochalsh Trim für £5.550 neu gepolstert.
• Während der Restaurierung wurden zahlreiche korrekte Ersatzteile von dem bekannten Jaguar-Spezialisten Martin Robey Group bezogen, die Rechnungen sind in der Fotogalerie zu sehen.
• Revival Classics führte die letzte Wartung im Juni 2021 bei einem Kilometerstand von 38.021 Meilen durch. Sie umfasste den Austausch des Motoröls und des Ölfilters, die Überprüfung aller Schrauben, die Entlüftung der Bremsen, den Austausch eines beschädigten Entlüftungsnippels, die Anfertigung und den Einbau neuer Dichtungen für den Tankdeckel, die Überprüfung aller Wasserschläuche, den Ausbau der Verkleidungen unter dem Armaturenbrett und des Tachometers zur Kalibrierung, den Austausch des Handbremswarnlichtschalters, die Einstellung der Handbremse und des Fensterrahmens sowie die Anpassung der Lenksäulenbuchsen.
• Zuvor wurde im Juli 2020 ein Ölservice durchgeführt, bei dem die Bremslichtverkabelung repariert und der Bremslichtschalter ausgetauscht wurde.
• Im Februar 2021 beschaffte, montierte und wuchtete Redline Engineering UK neue Räder und Reifen im Gesamtwert von £2.195.

ZUSAMMENFASSUNG

Der leistungsstarke und kurvenreiche Jaguar E-Type, der 1961 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, wurde von der Automobilwelt mit großem Lob bedacht und von Enzo Ferrari angeblich als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Nach einer sorgfältigen Restaurierung durch den angesehenen Spezialisten Revival Classics ist dieses nummerngleiche "Flat Floor"-Modell nun in der Originalfarbe lackiert und verfügt über eine reiche Geschichte, die Sammler sicher ansprechen wird. Es wäre auch ein reizvoller und aufsehenerregender Wochenend-Cruiser und wird sicherlich viel Interesse auf sich ziehen, wo auch immer sein neuer Besitzer ihn fahren möchte.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo extensamente y expertamente restaurado del emblemático deportivo clásico de Jaguar, que data del primer año de producción.
• Este codiciado modelo "Flat Floor" conserva su motor con número de serie, y ha sido restaurado por el especialista líder en Jaguar Revival Classics (Brooklands Motorsport), con una serie de piezas correctas suministradas por Martin Robey Group.
• Bajo el capó se encuentra un seis cilindros en línea de 3,8 litros de aspiración natural con tres carburadores SU, que entrega 265 CV a las ruedas traseras a través de la caja de cambios manual de cuatro velocidades original de Moss.
• Este E-Type es un modelo original suministrado por el Reino Unido, y sólo ha tenido cinco propietarios.
• El número de chasis, 860100, indica que podría ser el 100º FHC con volante a la derecha construido.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche salió de Browns Lane el 12 de diciembre de 1961 antes de ser entregado al concesionario original Robert B Massey
• Tras haber sido repintado en rojo, durante la reciente y exhaustiva restauración se repintó en su combinación de colores original, el azul plateado opalescente, sobre un habitáculo de cuero azul oscuro.
• El coche monta un nuevo juego de llantas de alambre de 15x5 pulgadas y 72 radios sin cámara, con embellecedores cromados y neumáticos Hankook.
• El habitáculo cuenta con la fila correcta de interruptores basculantes en un nuevo salpicadero de aleación, además de un cuadro de instrumentos Smiths y un volante con aro de madera.
• Se ha instalado un equipo de música de estilo retro, que aporta compatibilidad con Bluetooth.
• El E-Type se beneficia de una serie de mejoras que incluyen los frenos, el sistema de refrigeración, los muelles y los amortiguadores de la suspensión, así como la mejora de la insonorización Dynamat.
• Acompañando al coche hay una importante carpeta de historial con numerosas facturas de restauración, correspondencia entre propietarios, certificados de ITV históricos y un certificado de patrimonio de Jaguar.

CONDICIÓN

• No ha habido daños en la carrocería desde la restauración. Su carrocería ha recibido una amplia cantidad de trabajos de restauración de metal, antes de pasar por el proceso de recibir una nueva capa de pintura en su color original de azul plata opalescente. Este proceso ha sido terminado al más alto nivel por Paint-Tec, y ha tomado más de 12 meses en completarse.
• Las ruedas y los neumáticos fueron sustituidos en febrero de 2021, por lo que siguen estando en magnífico estado.
• En el interior, la tapicería de los asientos también está en muy buen estado, ya que se ha recortado como parte de la restauración. Hay una pequeña zona de tapicería de vinilo descascarillada en el mamparo trasero, como se muestra, que se beneficiaría de un nuevo encolado.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• Debido a su edad, el coche está exento de la prueba obligatoria de la ITV. Sin embargo, la última prueba de ITV se llevó a cabo el 21 de julio de 2022 con un kilometraje indicado de 38.021 millas y resultó en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE RESTAURACIÓN Y SERVICIO

• Entre 2019 y 2021, este E-Type recibió una completa restauración de tuercas y tornillos que comenzó en febrero de 2019 con Brooklands Motorsport (Revival Classics). Las áreas clave fueron el desmantelamiento del coche hasta dejarlo al descubierto, el desmantelamiento y la revisión de la suspensión delantera y trasera, y el desmontaje del interior.
• En este punto, se añadieron una serie de mejoras, incluyendo amortiguadores y muelles AVO, así como un kit de frenos de aleación y un juego de cilindros traseros de aluminio de Coopercraft International, con el trabajo para este período por un total de 9.376 libras.
• En marzo y abril de 2019, Brooklands Motorsport llevó a cabo la reconstrucción de la suspensión delantera con piezas nuevas, incluyendo un nuevo travesaño de "marco de imagen" y un marco de soporte del capó. También instaló nuevos kits de cojinetes traseros internos, un kit de tablero/consola de aleación, un nuevo radiador de aluminio y un depósito de cabecera, un kit de ventilador eléctrico y varias piezas con chorro de arena y recubrimiento de polvo. Este trabajo posterior supuso un total de algo más de 5.000 libras.
• En julio de 2019, Revival Classics desmontó y reconstruyó el motor, incluyendo la descoquización y el mecanizado de la culata, la limpieza de la cubierta del bloque del motor y la descoquización de los pistones, la limpieza del cárter y el montaje de nuevos cojinetes principales. También se instaló una nueva bomba de aceite, se mecanizó el volante para que admitiera un embrague de 9,5 pulgadas y se instalaron varias juntas nuevas, además de retenes de vástago de válvula y un nuevo kit de tuercas y tornillos para el motor.
• En agosto de 2019, el especialista Eric Battelle reconstruyó el eje trasero del E-Type, desmontando la unidad y chorreando la carcasa, antes de volver a montarla con todos los rodamientos y juntas nuevos, una nueva brida de transmisión y rellenarla con el aceite Shell correcto.
• Revival Classics terminó de reconstruir la suspensión y la línea motriz en septiembre de 2019, montando nuevos UJ en los ejes de transmisión, además de nuevos discos y pinzas de freno, mejorando el conjunto de cojinetes de fulcro del montante, e instalando los trapecios, los montantes, la jaula del diferencial y los nuevos amortiguadores.
• Entre finales de 2019 y principios de 2020, Paint-Tec, en Leicestershire, realizó el chorro de arena de la carrocería por dentro y por fuera, y también llevó a cabo una serie de reparaciones de metal. A continuación, se preparó la carrocería para la pintura, ya que se trataba de un repintado a metal desnudo, por lo que se dedicó una gran cantidad de horas de trabajo para conseguir el acabado de pintura correcto. Se preparó con una imprimación de alta calidad, se aplanó, se repintó completamente en azul opalescente de Jaguar y se laqueó. El coste de la carrocería y la pintura en Paint-Tec ascendió a algo más de 33.000 libras.
• En la primavera de 2020 se llevaron a cabo varios trabajos de acabado, incluyendo la búsqueda y el montaje de nuevos cromos para los faros, otros adornos y acabados cromados alrededor de la carrocería, nuevas gomas de las puertas y sellos de las ventanas, placas de cierre de las puertas, una nueva bomba de combustible, y nuevas mangueras de combustible y líneas de freno. También se instaló aislamiento Dynamat Xtreme, además de un nuevo equipo de música y altavoces, y un kit de ventilación para el salpicadero.
• Los elementos del habitáculo, incluidos los asientos, fueron retapizados por Lochalsh Trim con un coste de 5.550 libras.
• Durante la restauración se obtuvieron numerosas piezas de repuesto correctas del conocido proveedor especializado en Jaguar Martin Robey Group, cuyas facturas se muestran en la galería de fotos.
• Revival Classics llevó a cabo la revisión más reciente, que tuvo lugar en junio de 2021, con una distancia indicada de 38.021 millas, e incluyó la sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite, la comprobación con llave de todos los pernos, el sangrado de los frenos, la sustitución de una boquilla de purga dañada, la fabricación y colocación de nuevos sellos de la tapa del depósito, la comprobación de todas las mangueras de agua, el desmontaje de los paneles de debajo del salpicadero y del velocímetro para su calibración, la sustitución del interruptor de la luz de advertencia del freno de mano, el ajuste del freno de mano y del marco de la ventana, y la modificación de los casquillos de la columna de dirección.
• Anteriormente, se realizó una revisión de aceite en julio de 2020, que incluyó la reparación del cableado de la luz de freno y la sustitución del interruptor de la luz de freno.
• En febrero de 2021, Redline Engineering UK adquirió, instaló y equilibró ruedas y neumáticos nuevos, con un coste total de 2.195 libras.

RESUMEN

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el potente y curvilíneo Jaguar E-Type fue acogido por el mundo del motor con muchos elogios, y supuestamente Enzo Ferrari lo calificó como "el coche más bonito jamás fabricado". Tras haber sido sometido a una meticulosa restauración por parte del respetado especialista Revival Classics, este modelo "Flat Floor" con los mismos números está ahora acabado en su combinación de colores original y cuenta con una gran cantidad de historia que seguramente atraerá a los coleccionistas. También sería un encantador crucero de fin de semana y seguro que atraería mucho interés dondequiera que su nuevo propietario decida conducirlo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple largement restauré par des experts de la voiture de sport classique de Jaguar, datant de la première année de production.
• Ce modèle "Flat Floor" très recherché a conservé son moteur correspondant au numéro d'immatriculation et a été restauré par le grand spécialiste Jaguar Revival Classics (Brooklands Motorsport), avec un grand nombre de pièces correctes fournies par Martin Robey Group.
• Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3,8 litres à aspiration naturelle, équipé de trois carburateurs SU, qui délivre 265 ch aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports d'origine Moss.
• Cette E-Type est un modèle original fourni par le Royaume-Uni, et n'a eu que cinq propriétaires.
• Le numéro de châssis, 860100, indique qu'il pourrait s'agir du 100e FHC à conduite à droite construit.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture a quitté Browns Lane le 12 décembre 1961 avant d'être livrée au concessionnaire d'origine, Robert B Massey.
• Après avoir été repeint en rouge, il a été remis en état dans sa combinaison de couleurs d'origine, à savoir bleu argent opalescent sur un habitacle en cuir bleu foncé, lors de la récente et importante restauration.
• La voiture est équipée d'un nouveau jeu de jantes de 15x5 pouces à 72 rayons, sans tube, avec des embouts chromés à deux oreilles et des pneus Hankook.
• L'habitacle comporte la bonne rangée de commutateurs à bascule dans un nouveau tableau de bord en alliage, ainsi qu'une jauge d'instruments Smiths et un volant garni de bois.
• Une stéréo de style rétro a été installée, qui apporte la compatibilité Bluetooth.
• La Type E bénéficie d'un certain nombre d'améliorations, notamment au niveau des freins, du système de refroidissement, des ressorts de suspension et des amortisseurs, ainsi que d'une meilleure insonorisation Dynamat.
• La voiture est accompagnée d'un important dossier historique contenant de nombreuses factures de restauration, de la correspondance entre les propriétaires, des certificats de contrôle technique historiques et un certificat du patrimoine Jaguar.

CONDITION

• La carrosserie n'a subi aucun dommage depuis la restauration. La carrosserie a fait l'objet d'un important travail de remise à neuf du métal, avant de recevoir une nouvelle couche de peinture dans sa couleur d'origine, le bleu argenté opalescent. Ce processus a été réalisé selon les normes les plus élevées par Paint-Tec, et a pris plus de 12 mois.
• Les roues et les pneus ont été remplacés en février 2021, et restent donc en superbe état.
• À l'intérieur, le revêtement des sièges est également en bon état, ayant été retouché dans le cadre de la restauration. Il y a une petite partie de la garniture en vinyle qui se décolle sur la cloison arrière, comme illustré, qui gagnerait à être recollée.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• En raison de son âge, la voiture est exemptée du test MOT obligatoire. Cependant, le dernier test MOT a été effectué le 21 juillet 2022 à un kilométrage indiqué de 38 021 miles et s'est soldé par un premier succès sans faute.

HISTORIQUE DE RESTAURATION ET D'ENTRETIEN

• Entre 2019 et 2021, cette Type E a bénéficié d'une restauration complète à la noix et au boulon qui a débuté en février 2019 avec Brooklands Motorsport (Revival Classics). Les domaines clés étaient le démontage de la voiture jusqu'à la coquille nue, le démontage et la révision de la suspension avant et arrière, et le dépouillement de l'intérieur.
• À ce stade, un certain nombre d'améliorations ont été ajoutées, notamment des amortisseurs et des ressorts AVO, ainsi qu'un kit de freins en alliage et un jeu de cylindres arrière en aluminium de Coopercraft International, les travaux pour cette période totalisant 9 376 £.
• En mars et avril 2019, Brooklands Motorsport a procédé à la reconstruction de la suspension avant avec de nouvelles pièces, notamment une nouvelle traverse " cadre photo " et un cadre de support de capot. Elle a également monté de nouveaux kits de roulements arrière intérieurs, un kit de tableau de bord/console en alliage, un nouveau radiateur et un réservoir collecteur en aluminium, un kit de ventilateur électrique, et a sablé et peint en poudre diverses pièces. Ces travaux ultérieurs ont représenté un total d'un peu plus de 5 000 £.
• En juillet 2019, Revival Classics a démonté et reconstruit le moteur, y compris le décokage et l'usinage de la culasse, le nettoyage du pont du bloc moteur et le décokage des pistons, le nettoyage du carter et la pose de nouveaux roulements principaux. Une nouvelle pompe à huile a également été installée, le volant a été usiné pour recevoir un embrayage de 9,5 pouces, et plusieurs nouveaux joints ont été installés, ainsi que des joints de tige de soupape, et un nouveau kit de boulons et écrous de moteur.
• En août 2019, le spécialiste Eric Battelle a reconstruit l'essieu arrière de la Type E, en démontant l'unité et en grenaillant le boîtier, avant de le réassembler avec tous les nouveaux roulements et joints, une nouvelle bride d'entraînement, et en le remplissant avec l'huile Shell correcte.
• Revival Classics a terminé la reconstruction de la suspension et de la chaîne cinématique en septembre 2019, en installant de nouveaux UJ sur les arbres de transmission, ainsi que de nouveaux disques et étriers de frein, en améliorant le montage des roulements à pivot des montants, et en installant les triangles, les montants, la cage de différentiel et de nouveaux amortisseurs.
• Entre la fin de l'année 2019 et le début de l'année 2020, Paint-Tec dans le Leicestershire a fait sabler la carrosserie à l'intérieur et à l'extérieur, et a également effectué un certain nombre de réparations de la métallerie. La carrosserie a ensuite été préparée pour la peinture, comme il s'agissait d'une peinture à l'état brut, un grand nombre d'heures de travail ont été consacrées à l'obtention d'une finition correcte. La carrosserie a été préparée avec un apprêt à haute teneur en carbone, aplanie, entièrement repeinte en bleu opalescent Jaguar et laquée. Le coût de la carrosserie et de la peinture chez Paint-Tec s'est élevé à un peu plus de 33 000 £.
• Divers travaux de finition ont été effectués au printemps 2020, notamment la recherche et la pose de nouveaux chromes de phares, de diverses autres garnitures et finitions chromées autour de la carrosserie, de nouveaux caoutchoucs de porte et joints de fenêtre, de nouvelles gâches de porte, d'une nouvelle pompe à carburant, de nouveaux tuyaux de carburant et de nouvelles conduites de frein. Une isolation Dynamat Xtreme a également été installée, ainsi qu'une nouvelle stéréo et de nouveaux haut-parleurs, et un kit de ventilation du tableau de bord.
• Certains éléments de l'habitacle, notamment les sièges, ont été retapissés par Lochalsh Trim pour un coût de 5 550 £.
• De nombreuses pièces de rechange correctes ont été obtenues auprès du célèbre fournisseur spécialiste de Jaguar, Martin Robey Group, pendant la restauration, les factures étant présentées dans la galerie de photos.
• Revival Classics a effectué l'entretien le plus récent, qui a eu lieu en juin 2021 à un kilométrage indiqué de 38 021 miles et comprenait le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile, la vérification de tous les boulons, la purge des freins, le remplacement d'un mamelon de purge endommagé, la fabrication et la pose de nouveaux joints de couvercle de réservoir, la vérification de tous les tuyaux d'eau, la dépose des panneaux sous le tableau de bord et du compteur de vitesse pour le calibrage, le remplacement de l'interrupteur du témoin de frein à main, le réglage du frein à main et du cadre de fenêtre, et la modification des bagues de la colonne de direction.
• Avant cela, une révision de l'huile a été effectuée en juillet 2020, qui comprenait la réparation du câblage du feu de freinage et le remplacement du commutateur du feu de freinage.
• En février 2021, Redline Engineering UK a fourni, monté et équilibré de nouvelles roues et de nouveaux pneus, pour un coût total de 2 195 £.

RÉSUMÉ

Présentée au salon de l'automobile de Genève en 1961, la Jaguar Type E, puissante et galbée, a été accueillie par des éloges du monde de l'automobile et aurait été qualifiée de "plus belle voiture jamais fabriquée" par Enzo Ferrari. Ayant fait l'objet d'une restauration méticuleuse par le spécialiste respecté Revival Classics, ce modèle "Flat Floor" aux numéros assortis est maintenant fini dans sa palette de couleurs d'origine et possède une richesse historique qui ne manquera pas d'attirer les collectionneurs. Elle ferait également un délicieux véhicule de croisière pour le week-end et susciterait certainement beaucoup d'intérêt, quel que soit l'endroit où son nouveau propriétaire choisirait de la conduire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esemplare ampiamente e sapientemente restaurato della più importante auto sportiva Jaguar, risalente al primo anno di produzione.
• Questo ricercato modello "Flat Floor" conserva il motore in tinta con i numeri ed è stato restaurato da Revival Classics (Brooklands Motorsport), specialista leader del settore Jaguar, con una serie di parti corrette fornite da Martin Robey Group.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,8 litri ad aspirazione naturale con triplo carburatore SU, che eroga 265 CV alle ruote posteriori attraverso il cambio manuale originale Moss a quattro rapporti.
• Questa E-Type è un modello originale fornito dal Regno Unito e ha avuto solo cinque proprietari.
• Il numero di telaio, 860100, indica che questa potrebbe essere la centesima FHC con guida a destra costruita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura lasciò Browns Lane il 12 dicembre 1961 prima di essere consegnata al concessionario originale Robert B Massey.
• Dopo essere stata precedentemente riverniciata in rosso, durante il recente e approfondito restauro è stata riverniciata nella sua combinazione di colori originale, blu argento opalescente su un abitacolo in pelle blu scuro.
• L'auto monta un nuovo set di cerchi tubeless a 72 razze da 15x5 pollici con battitacco cromati e pneumatici Hankook.
• L'abitacolo presenta la fila corretta di interruttori a bilanciere in un nuovo cruscotto in lega, oltre all'indicatore della strumentazione Smiths e al volante con bordo in legno.
• È stato installato uno stereo in stile retrò con compatibilità Bluetooth.
• La E-Type beneficia di una serie di aggiornamenti, tra cui i freni, l'impianto di raffreddamento, le molle delle sospensioni e gli ammortizzatori, oltre a una migliore insonorizzazione Dynamat.
• La vettura è accompagnata da un'importante cartella storica con numerose fatture di restauro, corrispondenza tra i proprietari, certificati MOT storici e un certificato Jaguar Heritage.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria dopo il restauro. La carrozzeria è stata sottoposta a un'ampia serie di lavori di ristrutturazione del metallo, prima di essere sottoposta a un nuovo strato di vernice nel suo colore originale, il blu argento opalescente. Questo processo è stato portato a termine ai massimi livelli da Paint-Tec e ha richiesto oltre 12 mesi di lavoro.
• Le ruote e gli pneumatici sono stati sostituiti nel febbraio 2021, quindi rimangono in ottimo stato.
• All'interno, anche la tappezzeria dei sedili è in ottimo stato, essendo stata rifatta come parte del restauro. C'è una piccola area di rivestimento in vinile scrostato sulla paratia posteriore, come mostrato, che potrebbe essere reincollata.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• A causa della sua età, l'auto è esente dai test MOT obbligatori. Tuttavia, l'ultimo test MOT è stato effettuato il 21 luglio 2022 a un chilometraggio indicato di 38.021 miglia e ha dato esito positivo al primo passaggio.

STORIA DEL RESTAURO E DEL SERVIZIO

• Tra il 2019 e il 2021, questa E-Type è stata sottoposta a un restauro completo, iniziato nel febbraio 2019 con Brooklands Motorsport (Revival Classics). Le aree chiave sono state lo smontaggio dell'auto fino al guscio nudo, lo smontaggio e la revisione delle sospensioni anteriori e posteriori e lo smontaggio degli interni.
• A questo punto sono stati aggiunti numerosi aggiornamenti, tra cui ammortizzatori e molle AVO, nonché un kit di freni in lega e un set di cilindri posteriori in alluminio di Coopercraft International, per un totale di 9.376 sterline.
• Nei mesi di marzo e aprile 2019, Brooklands Motorsport ha eseguito la ricostruzione della sospensione anteriore con nuovi componenti, tra cui una nuova traversa "picture frame" e un telaio di supporto del cofano. Ha inoltre montato nuovi kit di cuscinetti posteriori interni, un kit cruscotto/console in lega, un nuovo radiatore in alluminio e un serbatoio per la testata, un kit di ventole elettriche e ha sabbiato e verniciato a polvere varie parti. I lavori successivi hanno raggiunto un totale di poco più di 5.000 sterline.
• Nel luglio 2019, Revival Classics ha smontato e ricostruito il motore, compresa la disotturazione e la lavorazione della testata, la pulizia del ponte del blocco motore e la disotturazione dei pistoni, la pulizia della coppa e il montaggio di nuovi cuscinetti principali. È stata montata anche una nuova pompa dell'olio, il volano è stato lavorato per accogliere una frizione da 9,5 pollici e sono state installate diverse nuove guarnizioni, oltre alle guarnizioni degli steli delle valvole e a un nuovo kit di dadi e bulloni del motore.
• Nell'agosto del 2019, lo specialista Eric Battelle ha ricostruito l'assale posteriore della E-Type, smontando l'unità e sabbiando la carcassa, prima di riassemblarla con tutti i nuovi cuscinetti e le nuove guarnizioni, una nuova flangia di trasmissione e il rabbocco dell'olio Shell corretto.
• Revival Classics ha terminato la ricostruzione delle sospensioni e della catena cinematica nel settembre 2019, montando nuovi UJ sugli alberi di trasmissione, oltre a nuovi dischi e pinze dei freni, aggiornando il set di cuscinetti del fulcro del montante e installando i quadrilateri, i montanti, la gabbia del differenziale e nuovi ammortizzatori.
• Tra la fine del 2019 e l'inizio del 2020, la Paint-Tec di Leicestershire ha fatto sabbiare la carrozzeria all'interno e all'esterno, eseguendo anche una serie di riparazioni metalliche. La carrozzeria è stata poi preparata per la verniciatura; trattandosi di una riverniciatura a metallo nudo, sono state impiegate molte ore di lavoro per ottenere la corretta verniciatura. La carrozzeria è stata preparata con un primer ad alta resistenza, spianata, riverniciata completamente in Jaguar Opalescent Blue e laccata. Il costo della carrozzeria e della verniciatura presso Paint-Tec è stato di poco superiore alle 33.000 sterline.
• Nella primavera del 2020 sono stati eseguiti vari lavori di finitura, tra cui l'approvvigionamento e il montaggio di nuove cromature per i fari, varie altre finiture cromate sulla carrozzeria, nuovi gommini delle porte e guarnizioni dei finestrini, piastre di riscontro delle porte, una nuova pompa del carburante e nuovi tubi del carburante e dei freni. Sono stati installati anche l'isolamento Dynamat Xtreme, un nuovo stereo e altoparlanti e un kit di ventilazione per il cruscotto.
• Alcuni elementi dell'abitacolo, compresi i sedili, sono stati rivestiti da Lochalsh Trim al costo di 5.550 sterline.
• Durante il restauro sono state acquistate numerose parti di ricambio corrette dal noto fornitore specializzato Jaguar Martin Robey Group, le cui fatture sono riportate nella galleria fotografica.
• Revival Classics ha effettuato l'ultimo tagliando, che ha avuto luogo nel giugno 2021 al chilometraggio indicato di 38.021 miglia e ha incluso la sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, il controllo di tutti i bulloni, lo spurgo dei freni, la sostituzione di un nipplo di spurgo danneggiato, la realizzazione e il montaggio di nuove guarnizioni del coperchio del serbatoio, il controllo di tutti i tubi dell'acqua, la rimozione dei pannelli del cruscotto e del tachimetro per la calibrazione, la sostituzione dell'interruttore della spia del freno a mano, la regolazione del freno a mano e della cornice del finestrino e la modifica delle boccole del piantone dello sterzo.
• In precedenza, nel luglio 2020 è stato eseguito un intervento di manutenzione dell'olio, che comprendeva la riparazione del cablaggio della luce dei freni e la sostituzione dell'interruttore della luce dei freni.
• Nel febbraio 2021, Redline Engineering UK ha acquistato, montato ed equilibrato nuove ruote e pneumatici, per un costo totale di 2.195 sterline.

SOMMARIO

Presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1961, la potente e sinuosa Jaguar E-Type fu accolta da ampi elogi da parte del mondo dell'automobile, tanto da essere definita da Enzo Ferrari "la più bella auto mai realizzata". Sottoposto a un meticoloso restauro da parte dell'autorevole specialista Revival Classics, questo modello "Flat Floor", con numeri corrispondenti, è ora rifinito nella sua colorazione originale e vanta una ricchezza di storia che non mancherà di attirare i collezionisti. Sarebbe anche una deliziosa e sorprendente macchina da crociera per il fine settimana, e sicuramente susciterà molto interesse ovunque il suo nuovo proprietario decida di guidarla.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een uitgebreid en vakkundig gerestaureerd exemplaar van Jaguars klassieke sportauto, daterend uit het eerste productiejaar.
• Dit gewilde 'Flat Floor'-model heeft nog steeds de originele motor en is gerestaureerd door de toonaangevende Jaguar-specialist Revival Classics (Brooklands Motorsport), met een keur aan correcte onderdelen geleverd door Martin Robey Group.
• Onder de motorkap ligt een atmosferische 3,8-liter zescilinder met drie SU-carburateurs, die 265 pk naar de achterwielen stuurt via de originele Moss handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze E-Type is een origineel UK geleverd model, en heeft slechts vijf eigenaren gehad.
• Het chassisnummer, 860100, geeft aan dat dit de 100e gebouwde FHC met rechtse besturing zou kunnen zijn.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De auto verliet Browns Lane op 12 december 1961 voor hij werd afgeleverd aan de oorspronkelijke dealer Robert B Massey
• De auto was eerder in het rood overgespoten, maar werd tijdens de recente en uitgebreide restauratie opnieuw gespoten in zijn originele kleurencombinatie van Opalescent Silver Blue over een donkerblauwe lederen cabine.
• De auto staat op een nieuwe set 15x5 inch 72-spaaks tubeless spaakwielen met chromen knock-offs met dubbele oortjes en Hankook banden.
• Het interieur is voorzien van de juiste rij tuimelschakelaars in een nieuw lichtmetalen dashboardpaneel, plus een Smiths instrumentenpaneel en een stuurwiel met houten randen.
• Er is een retro-stereo-installatie geïnstalleerd, die Bluetooth-compatibiliteit biedt.
• De E-Type profiteert van een aantal upgrades, waaronder de remmen, het koelsysteem, de vering en de dempers, en een verbeterde Dynamat geluidsisolatie.
• Bij de auto is een omvangrijke geschiedenismap met talrijke restauratiefacturen, correspondentie tussen de eigenaren, historische APK-certificaten en een Jaguar Heritage Certificate.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie sinds de restauratie. De carrosserie is uitgebreid opgeknapt en voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur Opalescent Silver Blue. Dit proces werd door Paint-Tec volgens de hoogste normen uitgevoerd en nam meer dan 12 maanden in beslag.
• De wielen en banden werden vervangen in februari 2021, dus blijven in uitstekende staat.
• De bekleding van de zetels is ook in goede staat, ze werden opnieuw bekleed als onderdeel van de restauratie. Er is een klein gebied van afbladderende vinyl bekleding op het achterste schutbord, zoals afgebeeld, dat baat zou hebben bij opnieuw lijmen.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• Vanwege zijn leeftijd is de auto vrijgesteld van verplichte APK-keuring. De laatste APK-keuring werd echter uitgevoerd op 21 juli 2022 bij een opgegeven 38.021 mijl en resulteerde in een schone eerste keer slagen.

RESTAURATIE EN ONDERHOUDSHISTORIE

• Tussen 2019 en 2021 kreeg deze E-Type een uitgebreide moer-en-bout restauratie die begon in februari 2019 met Brooklands Motorsport (Revival Classics). De belangrijkste onderdelen waren de demontage van de auto tot op het naakte casco, de demontage en revisie van de voor- en achterwielophanging, en het strippen van het interieur.
• Op dit punt werden een aantal upgrades toegevoegd, waaronder AVO schokdempers en veren, evenals een lichtmetalen remset en aluminium achtercilinderset van Coopercraft International, waarbij het werk voor deze periode in totaal £ 9.376 bedroeg.
• In maart en april 2019 voerde Brooklands Motorsport de revisie van de voorwielophanging uit met nieuwe onderdelen, waaronder een nieuwe 'picture frame' dwarsbalk en motorkapsteunframe. Ook werden nieuwe binnenste achterlagersets gemonteerd, een lichtmetalen dashboard/console kit, een nieuwe aluminium radiator en header tank, elektrische ventilatorset, en diverse onderdelen gezandstraald en gepoedercoat. De werkzaamheden bedroegen in totaal iets meer dan £5,000.
• In juli 2019 heeft Revival Classics de motor gestript en gereviseerd, inclusief het ontkolen en bewerken van de cilinderkop, het reinigen van het motorblokdek en het ontkolen van de zuigers, het schoonmaken van het carter en het monteren van nieuwe hoofdlagers. Er werd ook een nieuwe oliepomp gemonteerd, het vliegwiel werd bewerkt om er een 9,5 inch koppeling op te zetten, en er werden verschillende nieuwe pakkingen gemonteerd, klepsteelafdichtingen en een nieuwe moeren- en boutenkit voor de motor.
• In augustus 2019 heeft specialist Eric Battelle de achteras van de E-Type gereviseerd door de eenheid te strippen en de behuizing te stralen, alvorens hem opnieuw te monteren met alle nieuwe lagers en afdichtingen, een nieuwe aandrijfflens en opnieuw gevuld met de juiste Shell-olie.
• Revival Classics voltooide de revisie van de ophanging en aandrijflijn in september 2019, waarbij nieuwe UJ's op de aandrijfassen werden gemonteerd, plus nieuwe remschijven en remklauwen, de ophanging van de steunpoten werd geüpgraded en de draagarmen, staanders, diff-kooi en nieuwe schokdempers werden geïnstalleerd.
• Tussen eind 2019 en begin 2020 heeft Paint-Tec in Leicestershire de carrosserie van binnen en buiten gezandstraald en ook een aantal metaalreparaties uitgevoerd. De carrosserie werd vervolgens klaargemaakt voor het spuiten, aangezien het om een back-to-bare-metal repaint ging, werd er een uitgebreide hoeveelheid manuren in gestoken om de juiste lakafwerking te bereiken. Zo werd de carrosserie geprepareerd in een hoogwaardige primerlaag, gevlakt, volledig overgespoten in Jaguar Opalescent Blue en gelakt. De kosten van de carrosserie en het spuitwerk bij Paint-Tec bedroegen iets meer dan £33.000.
• In het voorjaar van 2020 werden diverse afwerkingswerkzaamheden uitgevoerd, waaronder het vinden en monteren van nieuwe koplampchromen, diverse andere chromen sierstrips en afwerkingen rond de carrosserie, nieuwe portierrubbers en raamafdichtingen, deurstootplaten, een nieuwe brandstofpomp, en nieuwe brandstofslangen en remleidingen. Dynamat Xtreme isolatie werd ook geïnstalleerd, plus een nieuwe stereo-installatie en luidsprekers, en een dashboard ventilatie kit.
• Delen van de cabine, waaronder de stoelen, werden opnieuw bekleed door Lochalsh Trim voor een bedrag van £5,550.
• Tijdens de restauratie werden talrijke correcte vervangingsonderdelen betrokken bij de bekende gespecialiseerde Jaguar-leverancier Martin Robey Group, waarvan de facturen in de fotogalerij zijn opgenomen.
• Revival Classics voerde de meest recente onderhoudsbeurt uit, die plaatsvond in juni 2021 bij een kilometerstand van 38.021 mijl en bestond uit het vervangen van de motorolie en het oliefilter, het sleutelchecken van alle bouten, het ontluchten van de remmen, het vervangen van een beschadigde ontluchtingsnippel, het maken en monteren van nieuwe afdichtingen voor het reservoirdeksel, het controleren van alle waterslangen, het verwijderen van de panelen onder het dashboard en de snelheidsmeter voor kalibratie, het vervangen van de waarschuwingslampschakelaar van de handrem, het afstellen van de handrem en de raamlijst en het aanpassen van de stuurkolombussen.
• Voorafgaand hieraan werd in juli 2020 een oliebeurt uitgevoerd, waarbij ook de bedrading van het remlicht werd gerepareerd en de remlichtschakelaar werd vervangen.
• In februari 2021 kocht, monteerde en balanceerde Redline Engineering UK nieuwe wielen en banden, voor een totaalbedrag van £2,195.

SAMENVATTING

De krachtige en gewelfde Jaguar E-Type, die op de autosalon van Genève in 1961 op de markt kwam, werd alom geprezen door de autowereld en werd naar verluidt door Enzo Ferrari "de mooiste auto ooit gemaakt" genoemd. Na een nauwgezette restauratie door de gerespecteerde specialist Revival Classics, is dit 'Flat Floor'-model met dezelfde nummers nu afgewerkt in zijn originele kleurstelling en kan het bogen op een rijke geschiedenis die verzamelaars zeker zal aanspreken. Het zou ook een verrukkelijke weekend cruiser zijn en zal zeker veel belangstelling trekken, waar de nieuwe eigenaar ook verkiest om ermee te rijden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Szeroko i fachowo odrestaurowany przykład przełomowego klasycznego samochodu sportowego Jaguara, pochodzący z pierwszego roku produkcji.
• Ten poszukiwany "Flat Floor" model zachowuje swój numer-matching silnika, i został przywrócony przez wiodącego Jaguar specjalisty Revival Classics (Brooklands Motorsport), z mnóstwem prawidłowych części dostarczonych przez Martin Robey Group.
• Pod maską siedzi wolnossąca, 3,8-litrowa, prosta szóstka z potrójnymi gaźnikami SU, dostarczająca 265 KM na tylne koła poprzez oryginalną, czterobiegową, manualną skrzynię biegów Moss.
• Ten E-Type jest oryginalnym modelem dostarczanym w Wielkiej Brytanii i miał tylko pięciu właścicieli.
• Numer podwozia, 860100, wskazuje, że może to być setny zbudowany FHC z napędem prawostronnym.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Samochód opuścił Browns Lane 12 grudnia 1961 roku i został dostarczony do oryginalnego dealera Roberta B Massey'a.
• Wcześniej lakierowany na czerwono, został odnowiony w oryginalnej kombinacji kolorów Opalescent Silver Blue i ciemnoniebieskiej skóry w kabinie podczas niedawnej i rozległej renowacji.
• Samochód jeździ na nowym zestawie 15x5-calowych, 72-ramiennych, bezdętkowych, drucianych felg z chromowanymi obręczami i oponami Hankook.
• W kabinie zastosowano prawidłowy rząd przełączników kołyskowych w nowej, stopowej desce rozdzielczej, a także wskaźniki Smiths i kierownicę z drewnianymi obręczami.
• Zamontowano zestaw stereo w stylu retro, który przynosi kompatybilność z Bluetooth.
• E-Type korzysta z szeregu modernizacji obejmujących hamulce, układ chłodzenia, sprężyny i amortyzatory zawieszenia, a także ulepszone wygłuszenie Dynamat.
• Towarzyszący samochód jest znaczący folder historii z licznymi fakturami renowacji, korespondencji między właścicielami, historyczne certyfikaty MOT i Jaguar Heritage Certificate.

KONDYCJA

• Nie było żadnych uszkodzeń nadwozia od czasu renowacji. Jego powłoka ciała otrzymał rozległą ilość renowacji pracy metalu, przed przejściem przez proces otrzymywania nowej warstwy farby w swoim oryginalnym kolorze Opalescent Silver Blue. Proces ten został zakończony w najwyższym standardzie przez Paint-Tec, i biorąc ponad 12 miesięcy, aby zakończyć.
• Koła i opony zostały wymienione w lutym 2021 roku, więc pozostają w super porządku.
• Przechodząc do środka, tapicerka siedzeń jest również w świetnej formie, po ponownym obszyciu w ramach renowacji. Istnieje mały obszar łuszczącej się winylowej listwy na tylnej przegrodzie, jak pokazano na zdjęciu, który skorzystałby z ponownego klejenia.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ze względu na swój wiek samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT. Jednak ostatni test MOT został przeprowadzony 21 lipca 2022 roku przy wskazanym przebiegu 38,021 mil i zakończył się czystym pierwszym przejściem.

HISTORIA RENOWACJI I SERWISU

• W latach 2019-2021 ten E-Type otrzymał kompleksową renowację nut-and-bolt, która rozpoczęła się w lutym 2019 roku z Brooklands Motorsport (Revival Classics). Kluczowe obszary obejmowały demontaż samochodu z powrotem do gołej skorupy, demontaż i remont przedniego i tylnego zawieszenia oraz rozebranie wnętrza.
• W tym momencie dodano szereg ulepszeń, w tym amortyzatory i sprężyny AVO, a także zestaw hamulców ze stopu i aluminiowy zestaw tylnych cylindrów od Coopercraft International, a praca w tym okresie wyniosła łącznie 9,376 funtów.
• W marcu i kwietniu 2019 roku firma Brooklands Motorsport przeprowadziła przebudowę przedniego zawieszenia z użyciem nowych części, w tym nowego poprzecznika "ramki obrazu" i ramy nośnej maski. Zamontował również nowe wewnętrzne zestawy łożysk tylnych, zestaw deski rozdzielczej/konsoli ze stopu, nową aluminiową chłodnicę i zbiornik nagłówkowy, zestaw wentylatora elektrycznego oraz piaskowane i malowane proszkowo różne części. Te kolejne prace wyniosły w sumie nieco ponad 5 000 funtów.
• W lipcu 2019 roku Revival Classics rozebrał i odbudował silnik, w tym koksowanie i obróbkę głowicy cylindrów, czyszczenie pokładu bloku silnika i koksowanie tłoków, czyszczenie miski olejowej i montaż nowych łożysk głównych. Zamontowano również nową pompę olejową, koło zamachowe zostało obrobione tak, aby pasowało do 9,5-calowego sprzęgła, zainstalowano różne nowe uszczelki, uszczelki trzonków zaworów oraz nowy zestaw śrub i nakrętek.
• W sierpniu 2019 r. specjalista Eric Battelle odbudował tylną oś E-Type'a, rozbierając jednostkę i śrutując obudowę, przed ponownym montażem ze wszystkimi nowymi łożyskami i uszczelnieniami, nowym kołnierzem napędowym i ponownie napełnionym właściwym olejem Shell.
• Revival Classics zakończył przebudowę zawieszenia i układu napędowego we wrześniu 2019 roku, montując nowe UJ na wałach napędowych, plus nowe tarcze hamulcowe i zaciski hamulcowe, modernizując zestaw łożysk fulcrum up, a także instalując wahacze, uprights, diff cage i nowe amortyzatory.
• Między końcem 2019 a początkiem 2020 roku firma Paint-Tec w Leicestershire zleciła piaskowanie karoserii wewnątrz i na zewnątrz, a także przeprowadziła szereg napraw blacharskich. Karoseria została następnie przygotowana do malowania, ponieważ było to malowanie od tyłu do czystego metalu, włożono ogromną ilość roboczogodzin, aby uzyskać prawidłowe wykończenie farby. Obejmowało to jest przygotowany w wysokiej podkładu budowy, spłaszczone, w pełni malowane w Jaguar Opalescent Blue i lakierowane. Koszt nadwozia i lakierowania w Paint-Tec przyszedł do nieco ponad £ 33,000.
• Wiosną 2020 roku przeprowadzono różne prace wykończeniowe, w tym pozyskano i zamontowano nowe chromy reflektorów, różne inne chromowane listwy i wykończenia wokół nadwozia, nowe gumy drzwiowe i uszczelki okienne, płyty zaczepowe drzwi, nową pompę paliwową oraz nowe przewody paliwowe i hamulcowe. Zainstalowano również izolację Dynamat Xtreme, a także nowy zestaw stereo i głośniki oraz zestaw odpowietrzający deskę rozdzielczą.
• Elementy kabiny, w tym fotele, zostały ponownie tapicerowane przez Lochalsh Trim kosztem 5,550 funtów.
• Liczne prawidłowe części zamienne zostały pozyskane od znanego dostawcy specjalistycznego Jaguara Martin Robey Group podczas renowacji, z fakturami pokazanymi w galerii zdjęć.
• Revival Classics przeprowadził ostatni serwis, który miał miejsce w czerwcu 2021 roku przy wskazanej liczbie 38 021 mil i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, sprawdzenie kluczem wszystkich śrub, odpowietrzenie hamulców, wymianę uszkodzonego nypla odpowietrzającego, wykonanie i zamontowanie nowych uszczelek pokrywy zbiornika, sprawdzenie wszystkich węży wodnych, demontaż paneli pod deską rozdzielczą i prędkościomierza w celu kalibracji, wymianę przełącznika światła ostrzegawczego hamulca ręcznego, regulację hamulca ręcznego i ramy okiennej oraz modyfikację tulei kolumny kierowniczej.
• Wcześniej w lipcu 2020 r. wykonano serwis olejowy, który obejmował naprawę okablowania świateł hamulcowych oraz wymianę przełącznika świateł hamulcowych.
• W lutym 2021 r. firma Redline Engineering UK pozyskała, zamontowała i wyważyła nowe koła i opony, których łączny koszt wyniósł 2 195 funtów.

SUMMARY

Wypuszczony na rynek w 1961 roku na Genewskim Salonie Samochodowym, potężny i pełen krągłości Jaguar E-Type został powitany szerokim uznaniem przez świat motoryzacji i rzekomo nazwany przez Enzo Ferrari "najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał". Po przejściu drobiazgowej renowacji przez szanowanego specjalistę Revival Classics, ten dopasowany do numerów model "Flat Floor" jest teraz wykończony w oryginalnym schemacie kolorów i może pochwalić się bogatą historią, która z pewnością spodoba się kolekcjonerom. Byłby to również zachwycający i zwracający uwagę weekendowy krążownik i z pewnością wzbudzi duże zainteresowanie, gdziekolwiek jego nowy właściciel zdecyduje się go prowadzić.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Um exemplo extensiva e habilmente restaurado do carro desportivo clássico de referência da Jaguar, datado do primeiro ano de produção.
• Este procurado modelo 'Flat Floor' mantém o seu motor que corresponde ao número, e foi restaurado pelo especialista líder Jaguar Revival Classics (Brooklands Motorsport), com uma jangada de peças correctas fornecida pelo Martin Robey Group.
• Debaixo do capot assenta uma aspiração natural de 3,8 litros em linha recta com carburadores triplos SU, fornecendo 265 cv às rodas traseiras através da caixa manual original Moss de quatro velocidades.
• Este tipo E é um modelo original fornecido pelo Reino Unido, e teve apenas cinco proprietários.
• O número do chassis, 860100, indica que este poderia ser o 100º FHC de condução à direita construído.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro saiu de Browns Lane em 12 de Dezembro de 1961 antes de ser entregue ao concessionário original Robert B Massey
• Tendo sido previamente resprayed em vermelho, foi refinada na sua combinação de cor original de Opalescent Silver Blue sobre uma cabina de couro Dark Blue durante a recente e extensa restauração.
• O carro anda sobre um novo conjunto de 15x5 polegadas de 72 raios de arame sem câmara de ar, com pneus cromados de dois raios e pneus Hankook.
• A cabine apresenta a fila correcta de interruptores basculantes num novo painel de instrumentos de liga leve, mais o calibre de instrumentos Smiths, e um volante de madeira aparafusado.
• Foi instalada uma aparelhagem de som retro-styled, o que traz compatibilidade Bluetooth.
• O Tipo E beneficia de uma série de actualizações incluindo os travões, sistema de arrefecimento, molas de suspensão e amortecedores, bem como de uma melhor insonorização Dynamat.
• A acompanhar o carro está uma pasta histórica significativa com numerosas facturas de restauro, correspondência entre proprietários, certificados históricos MOT, e um Certificado de Património Jaguar.

CONDIÇÃO

• Não tem havido danos na carroçaria desde a restauração. A sua carroçaria recebeu uma extensa quantidade de trabalhos de remodelação de metal, antes de passar pelo processo de receber uma nova camada de tinta na sua cor original de Opalescent Silver Blue. Este processo foi concluído ao mais alto nível pela Paint-Tec, e demorou mais de 12 meses a ser concluído.
• As rodas e os pneus foram substituídos em Fevereiro de 2021, pelo que permanecem em ordem soberba.
• Movendo-se para dentro, os estofos dos bancos também se encontram em grande forma, tendo sido reaparelhados como parte da restauração. Existe uma pequena área de revestimento em vinil descascado na antepara traseira, conforme demonstrado, que beneficiaria de uma nova colagem.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• Devido à sua idade, o carro está isento de testes obrigatórios de MOT. No entanto, o último teste MOT foi realizado a 21 de Julho de 2022 a 38.021 milhas indicadas e resultou numa primeira passagem limpa.

HISTÓRICO DE RESTAURAÇÃO E SERVIÇOS

• Entre 2019 e 2021, este Tipo E recebeu uma restauração abrangente de porcas e parafusos que começou em Fevereiro de 2019 com a Brooklands Motorsport (Revival Classics). As áreas chave eram a desmontagem do carro de volta a uma carapaça nua, a desmontagem e revisão das suspensões dianteira e traseira, e o despojamento do interior.
• Nesta altura, foram acrescentadas várias melhorias, incluindo amortecedores e molas AVO, bem como um kit de travões de liga leve e um conjunto de cilindros traseiros em alumínio da Coopercraft International, com o trabalho para este período a totalizar £9,376.
• Em Março e Abril de 2019, a Brooklands Motorsport realizou a reconstrução da suspensão dianteira com novas peças, incluindo uma nova 'moldura de imagem' de travessa e uma moldura de suporte da capota. Também equipou novos kits de rolamentos interiores traseiros, kit de traço/console de liga, um novo radiador de alumínio e tanque de cabeçalho, kit de ventilador eléctrico, e várias peças revestidas a jacto de areia e pó. Este trabalho subsequente chegou a um total de pouco mais de £5,000.
• Em Julho de 2019, Revival Classics despojou e reconstruiu o motor, incluindo a descofragem e maquinagem da cabeça do cilindro, limpeza da plataforma do bloco do motor e descofragem dos pistões, limpeza do cárter e montagem de novos rolamentos principais. Foi também montada uma nova bomba de óleo, o volante foi maquinado para levar uma embraiagem de 9,5 polegadas, e foram instaladas várias juntas novas, mais vedações da haste das válvulas, e um novo kit de porca e parafuso do motor.
• Em Agosto de 2019, o especialista Eric Battelle reconstruiu o eixo traseiro do Tipo E, retirando a unidade e rebarbando a caixa, antes de voltar a montar com todos os novos rolamentos e vedantes, uma nova flange de accionamento, e encher de novo com o óleo correcto da caixa.
• Revival Classics terminou a reconstrução da suspensão e da linha motriz em Setembro de 2019, instalando novos UJs nos eixos de transmissão, mais novos discos de travão e pinças de travão, actualizando o suporte de apoio vertical, e instalando os ossos, montantes, gaiola difusa, e novos amortecedores de choque.
• Entre finais de 2019 e princípios de 2020, a Paint-Tec em Leicestershire mandou jatear a carroçaria por dentro e por fora, e também efectuou uma série de reparações metalúrgicas. A carroçaria foi então preparada para a pintura, uma vez que se tratava de uma repintura de metal, tendo sido colocadas uma extensa quantidade de horas-homem para se obter o acabamento de pintura correcto. Isto incluiu a sua preparação em primário de alta construção, achatado, totalmente repintado em Jaguar Opalescent Blue e lacado. O custo da carroçaria e da pintura na Paint-Tec foi de pouco mais de £33.000.
• Vários trabalhos de acabamento foram realizados na Primavera de 2020, incluindo o fornecimento e montagem de novos cromos de faróis, vários outros aparadores e acabamentos cromados à volta da carroçaria, novas borrachas de portas e vedações de janelas, placas de batente de portas, uma nova bomba de combustível, e novas mangueiras de combustível e linhas de travões. Foi também instalado isolamento Dynamat Xtreme, mais uma nova aparelhagem de som e altifalantes, e um kit de ventilação de tablier.
• Elementos da cabina, incluindo os assentos, foram re-alojados por Lochalsh Trim a um custo de £5,550.
• Numerosas peças de substituição correctas foram obtidas do conhecido fornecedor especializado Jaguar Martin Robey Group durante a restauração, com facturas mostradas na galeria de fotos.
• A Revival Classics realizou o serviço mais recente, que teve lugar em Junho de 2021 a 38.021 milhas indicadas e incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, verificação de todos os parafusos, sangramento dos travões, substituição de um bocal de purga danificado, fabricação e montagem de novas vedações da tampa do reservatório, verificação de todas as mangueiras de água, remoção dos painéis de pressão inferior e do velocímetro para calibração, substituição do interruptor da luz de aviso do travão de mão, ajuste do travão de mão e do quadro da janela, e modificação das buchas da coluna de direcção.
• Antes disso, foi realizado um serviço de óleo em Julho de 2020, que incluiu a reparação dos cabos da luz de travagem e a substituição do interruptor da luz de travagem.
• Em Fevereiro de 2021, a Redline Engineering UK forneceu, montou e equilibrou rodas e pneus novos, a um custo total de £2,195.

SÍNTESE

Lançado no Salão Automóvel de Genebra 1961, o poderoso e curvilíneo Jaguar E-Type foi acolhido por elogios generalizados do mundo automóvel, e alegadamente chamado "o carro mais bonito alguma vez fabricado" por Enzo Ferrari. Tendo sido submetido a uma meticulosa restauração por especialistas respeitados da Revival Classics, este modelo de 'Flat Floor' com números correspondentes está agora terminado no seu esquema de cores original e ostenta uma riqueza de história que certamente apelará aos coleccionadores. Também seria um cruzeiro de fim-de-semana delicioso e de grande interesse, e atrairia certamente muito interesse onde quer que o seu novo proprietário opte por conduzi-lo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Ett utförligt och expertreparerat exemplar av Jaguars klassiska sportbil från det första produktionsåret.
• Denna eftertraktade "Flat Floor"-modell har kvar sin nummermatchande motor och har restaurerats av den ledande Jaguar-specialisten Revival Classics (Brooklands Motorsport), med en mängd korrekta delar som levererats av Martin Robey Group.
• Under motorhuven sitter en 3,8-liters rak sexmotor med naturlig insugning och tre SU-förgasare som levererar 265 hk till bakhjulen via den ursprungliga Moss fyrväxlade manuella växellådan.
• Denna E-Type är en originalmodell som levererats från Storbritannien och har endast haft fem ägare.
• Chassinumret, 860100, tyder på att detta kan vara den 100:e högerstyrda FHC som byggdes.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilen lämnade Browns Lane den 12 december 1961 innan den levererades till den ursprungliga återförsäljaren Robert B Massey.
• Efter att tidigare ha varit omlackerad i rött har den under den nyligen genomförda och omfattande restaureringen återställts i sin ursprungliga färgkombination Opalescent Silver Blue med en mörkblå läderhytt.
• Bilen körs på en ny uppsättning 15x5-tums 72-ekiga slanglösa trådlösa hjul med kromade dubbla öron och Hankook-däck.
• I kupén finns den rätta raden av vippkontakter i en ny instrumentpanel i legering, plus Smiths instrumentmätare och en ratt med träkant.
• En stereo i retrostil har installerats, med Bluetooth-kompatibilitet.
• E-Type har fått ett antal uppgraderingar, inklusive bromsar, kylsystem, fjädrar och dämpare samt förbättrad Dynamat-ljudisolering.
• Bilen åtföljs av en omfattande historisk mapp med många restaureringsfakturor, korrespondens mellan ägarna, historiska MOT-intyg och ett Jaguar Heritage Certificate.

TILLSTÄNDIGHET

• Det har inte förekommit några skador på karossen sedan restaureringen. Karossen har genomgått ett omfattande metallarbete innan den har fått ett nytt lager färg i originalfärgen Opalescent Silver Blue. Denna process har avslutats till högsta standard av Paint-Tec och tog över 12 månader att slutföra.
• Hjulen och däcken byttes ut i februari 2021 och är i utmärkt skick.
• Sätesklädseln är också i bra skick, och den har omgjorts som en del av restaureringen. Det finns ett litet område med avskalad vinylklädsel på det bakre skottet som visas, vilket skulle gynnas av att klistras om.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• På grund av sin ålder är bilen undantagen från den obligatoriska MOT-testningen. Det senaste MOT-provet genomfördes dock den 21 juli 2022 vid en angiven milsättning på 38 021 mil och resulterade i ett rent första godkänt resultat.

RESTAURERING OCH SERVICEHISTORIK

• Mellan 2019 och 2021 fick denna E-Type en omfattande restaurering med skruvar och muttrar som inleddes i februari 2019 av Brooklands Motorsport (Revival Classics). Nyckelområden var att demontera bilen tillbaka till ett naket skal, demontera och se över den främre och bakre upphängningen samt strippa ut interiören.
• Vid denna tidpunkt lades ett antal uppgraderingar till, inklusive AVO-stötdämpare och fjädrar, samt ett bromssats i legering och en bakre cylindersats i aluminium från Coopercraft International, och arbetet för denna period uppgick till totalt 9 376 pund.
• I mars och april 2019 utförde Brooklands Motorsport ombyggnaden av den främre upphängningen med nya delar, inklusive en ny tvärbalk med "bildram" och en ny stödram för motorhuven. Man monterade också nya inre bakre lagersatser, ett kit för instrumentbräda/konsol i legering, en ny aluminiumkylare och header tank, ett kit för elektrisk fläkt samt sandblästrade och pulverlackerade olika delar. Detta efterföljande arbete uppgick till totalt drygt 5 000 pund.
• I juli 2019 demonterade och byggde Revival Classics om motorn, inklusive avkokning och bearbetning av cylinderhuvudet, rengöring av motorblockets däck och avkokning av kolvarna, rengöring av karossen och montering av nya huvudlager. En ny oljepump monterades också, svänghjulet bearbetades för att ta emot en 9,5-tums koppling, och olika nya packningar installerades, plus ventilstamförseglingar och ett nytt kit med muttrar och bultar för motorn.
• I augusti 2019 byggde specialisten Eric Battelle om E-Typens bakaxel genom att demontera enheten och sprutblästra höljet, innan han monterade ihop den med nya lager och tätningar, en ny drivfläns och fyllde på med rätt Shell-olja.
• Revival Classics avslutade ombyggnaden av fjädringen och drivlinan i september 2019 och monterade nya UJ:s på drivaxlarna, plus nya bromsskivor och bromskålar, uppgraderade uppställningen av axellagret för upprätthållaren och installerade armben, upprätthållare, diffburen och nya stötdämpare.
• Mellan slutet av 2019 och början av 2020 lät Paint-Tec i Leicestershire sandbläsa karossen både invändigt och utvändigt och utförde även ett antal metallreparationer. Karosseriet förbereddes sedan för lackering, eftersom detta var en omlackering tillbaka till bar metall, lades ett stort antal arbetstimmar ner för att uppnå rätt lackering. Detta innebar att den förbereddes med en högkomponentsgrundfärg, jämnades till, målades helt om i Jaguar Opalescent Blue och lackerades. Kostnaden för karosseri och lackering hos Paint-Tec uppgick till drygt 33 000 pund.
• Under våren 2020 utfördes olika slutarbeten, bland annat inköp och montering av nya kromade strålkastare, olika andra kromade detaljer runt om på karossen, nya dörrgummis och fönstertätningar, dörrstötplåtar, en ny bränslepump, nya bränsleslangar och bromslinjer. Dynamat Xtreme-isolering installerades också, plus en ny stereo och nya högtalare samt ett ventilationsset för instrumentbrädan.
• Delar av hytten, inklusive sätena, stoppades om av Lochalsh Trim för 5 550 pund.
• Många korrekta reservdelar köptes från den välkända Jaguar-specialisten Martin Robey Group under restaureringen, och fakturorna visas i fotogalleriet.
• Revival Classics utförde den senaste servicen, som ägde rum i juni 2021 vid 38 021 mil och omfattade byte av motorolja och oljefilter, nyckelkontroll av alla skruvar, avluftning av bromsarna, byte av en skadad avluftningsnippel, tillverkning och montering av nya tätningar för reservoarlocket, kontroll av alla vattenslangar, avlägsnande av panelerna under instrumentbrädan och av hastighetsmätaren för kalibrering, byte av handbromsvarningsljusbrytaren, justering av handbromsen och fönsterkarmen samt modifiering av rattstångsbussningarna.
• Dessförinnan utfördes en oljeservice i juli 2020, som omfattade reparation av bromsljusledningarna och byte av bromsljusbrytaren.
• I februari 2021 skaffade, monterade och balanserade Redline Engineering UK nya hjul och däck till en total kostnad av 2 195 pund.

SAMMANFATTNING

Den kraftfulla och kurviga Jaguar E-Type, som lanserades på bilsalongen i Genève 1961, välkomnades med omfattande lovord från motorvärlden och Enzo Ferrari påstods kalla den "vackraste bil som någonsin tillverkats". Efter att ha genomgått en noggrann restaurering av den respekterade specialisten Revival Classics är denna "Flat Floor"-modell med matchande nummer nu färdig i sin ursprungliga färgskala och har en rik historia som säkert kommer att tilltala samlare. Den skulle också bli en härlig och huvudvändande helgkryssare och kommer säkert att väcka stort intresse varhelst den nya ägaren väljer att köra den.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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