1961 FERRARI 250 GTE 2+2 - PROJECT for sale by auction in Hertfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 250 GTE 2 2 ist ein wunderschöner Grand Tourer aus den 1960er Jahren, der sich in einem Zustand der Teilrestaurierung befindet und bereit ist, von einem anderen Enthusiasten übernommen zu werden, der die nächsten Schritte der Renovierung und des Wiederaufbaus in Auftrag gibt.
Er wird mit einem nicht passenden, aber typgerechten 3,0-Liter-V12-Motor vom Typ "Colombo" geliefert, der ab Werk bis zu 240 PS leistet, sowie einem Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive.
Das Auto wurde vollständig zerlegt und die Karosserie wurde grundiert. Es wird als ein weitgehend komplettes Projekt präsentiert, mit der überwiegenden Mehrheit der Komponenten enthalten, um die Restaurierung zu beenden.
Es gibt zwar keine Wartungsrechnungen aus der Zeit vor dem jetzigen Besitzer oder alte Zulassungsdokumente, aber der Wagen wird mit einem begehrten Marcel-Massini-Bericht geliefert, in dem die Geschichte des Besitzes von Anfang an festgehalten ist, sowie mit einem Datenzertifikat von Ferrari Classiche.
Der erste private Besitzer dieses Wagens soll Carlo Del Ventisette gewesen sein, dessen Familienunternehmen ein Hersteller von Luxuslüstern und ein Spezialist für antike Möbel in Italien war und der mit Sir Jackie Stewart über das gemeinsame Interesse am Sportschießen eine enge Freundschaft schloss.
Dieser von Pininfarina entworfene Viersitzer ist vermutlich eines von nur 957 Exemplaren, die jemals hergestellt wurden. Aufgrund der großen Anzahl von Fahrgestellen, die modifiziert oder zerstört wurden, um Repliken anderer Modelle zu bauen, ist ein originaler 250 GTE heute seltener zu finden als ein Ferrari 275 berlinetta.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 250 GTE 2 2 war ursprünglich in Blu Scuro mit einem Armaturenbrett in Wagenfarbe lackiert, ergänzt durch eine Lederausstattung in Nero für die Sitze, eine Mittelkonsole mit Lederbezug in Rosso und Teppiche in Rosso.
Er wird mit einem Satz neuer Drahtspeichenräder geliefert, für die noch Reifen besorgt werden müssen.
Die Karosserie des Wagens wurde zerlegt und alle Einzelteile wurden katalogisiert, bewertet und viele überholt, wo es erforderlich war, mit dem Ziel, so viel wie möglich vom Originalfahrzeug zu erhalten.
Er wird mit den vermutlich originalen Vordersitzen und hinteren Sitzpolstern, wie abgebildet, geliefert, die mit geriffeltem Nero-Leder überzogen sind.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motor der richtige Typ für die 250 GTE ist, aber nicht nummerngleich ist. Es wird eine vollständige mechanische Überholung vor der Installation erfordern.
Dem Auto liegt ein historischer Bericht von Marcel Massini bei, der oft als ein "Muss" für jeden klassischen Ferrari angesehen wird, eine frühere Verkaufsrechnung, eine Bestätigung des britischen NOVA-Status "Steuern bezahlt" sowie die Teilelisten und Rechnungen für die bisherigen Renovierungsarbeiten. Es gibt auch ein Produktionsdaten-Zertifikat von Ferrari Classiche, wie in der Fotogalerie gezeigt.
Der Wagen hat zwar eine britische NOVA-Zulassung, ist aber derzeit nicht in Großbritannien registriert, da er sich seit dem Import in einem Projektzustand befindet.

ZUSTAND

Die Karosserie wurde von der alten Lackierung befreit und neu grundiert. Der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass der nächste Besitzer vor der endgültigen Aufbereitung und Neulackierung noch einige Metallarbeiten und Spachtelarbeiten durchführen muss.
Die Nero-Lederbezüge der Sitze weisen zwar eine natürliche Patina und einige Risse auf, könnten aber im Prinzip leicht aufgearbeitet und wiederverwendet werden, wenn man so viel Originalität wie möglich erhalten möchte. Allerdings fehlen die meisten Innenverkleidungen, so dass die Kabine im Rahmen der Restaurierungsarbeiten letztlich eine komplette Neuverkleidung benötigt.
Wie man sehen kann, wurden verschiedene Elemente der Aufhängung, des Antriebsstrangs, der Bremsen und der Lenkung restauriert oder erneuert, um sie für die Trockenbauphase vorzubereiten.
Der Motor und das Getriebe wurden zerlegt, die Einzelteile sind in der Fotogalerie deutlich zu sehen, und der Antriebsstrang muss überholt und neu aufgebaut werden.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass auch die elektrische Anlage des Fahrzeugs komplett überholt werden muss.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 250 GTE 2 2 ist ein originaler italienischer Lieferwagen, der jetzt im Vereinigten Königreich steht und sich auf dem Weg zu einer umfassenden Restaurierung befindet. Man geht davon aus, dass 957 Exemplare gebaut wurden, aber die Zahl der "Überlebenden" wie dieses wird immer geringer, da ihre Fahrgestelle gerne für den Nachbau anderer Ferraris verwendet werden. Daher bietet sich hier die seltene Gelegenheit, ein Projekt zu erwerben, bei dem die Lackierung und die Innenausstattung vollständig auf die Wünsche des nächsten Besitzers zugeschnitten werden können, sei es, um den Wagen wieder in die exakten Werksfarben zu bringen, oder um die Grundinstandsetzung in einem durch und durch maßgeschneiderten Finish abzuschließen.

hier. Zusätzliche Bilder, wenn Teile gefunden werden können

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Ferrari 250 GTE 2+2 is a beautiful 1960s grand tourer, which is in a state of partial restoration, ready for another enthusiast to take on and commission the next stages of the refurbishment and rebuild.
It is supplied with a non-matching but correct-type 3.0-litre ‘Colombo’ V12 engine, rated from the factory at up to 240hp, as well as a four-speed manual transmission with overdrive.
The car has been fully stripped down and the bodywork has been primed. It is presented as a largely complete project, with the vast majority of components included to finish the restoration.
While there are no maintenance invoices prior to the current ownership or old registration documents on file, the car does come with a sought-after Marcel Massini report, recording its known ownership history from new, as well as a data certificate from Ferrari Classiche.
This car’s first private owner is thought to have been Carlo Del Ventisette, whose family business was a luxury chandelier manufacturer and antique furniture specialist in Italy, and who forged a close friendship with Sir Jackie Stewart over a mutual interest in sport shooting.
This Pininfarina designed four-seater is believed to be one of just 957 examples ever made, but due to the large number of chassis that have been modified or destroyed to build replicas of other models, an original 250 GTE is now a rarer find than a Ferrari 275 berlinetta.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 250 GTE 2+2 was originally finished in Blu Scuro with a body-colour dashboard, complemented by Nero leather upholstery for the seats, a Rosso leather-trimmed centre console, and Rosso carpets.
It is supplied with a set of new wire wheels, which will need tyres sourced.
The car’s body shell has been stripped and all of the component parts have been catalogued, assessed and many overhauled where required, with the aim of retaining as much of the original car as possible.
It comes with what is believed to be the original front seats and rear seat pads as shown, trimmed in fluted Nero leather upholstery.
The seller notes the engine is the correct type for the 250 GTE, but that it is not matching-numbers. It will require a full mechanical rebuild prior to installation.
Accompanying the car is a history report from Marcel Massini, often considered a ‘must have’ for any classic Ferrari, a previous bill of sale, confirmation of UK NOVA ‘taxes paid’ status, and the parts lists and invoices covering the refurbishment work up to this point. There is also a production data certificate from Ferrari Classiche as shown in the photo gallery.
While it has UK NOVA clearance, the car is not currently UK registered as it has been in project condition from the point of import onwards.

CONDITION

The body has been stripped of old paintwork and has been refinished in primer, though the seller notes that there is still some metalwork and filler refurbishment work to be commissioned by the next owner prior to the final preparation and repaint.
While the Nero leather covers for the seat sections display a natural ‘patina’ and a few splits, these could in principle be lightly refurbished and reused if the desire is to preserve as much originality as possible. However, most of the interior panels are missing, so the cabin will ultimately require a full re-trim as part of the restoration work.
As can be appreciated, various elements of the suspension, driveline, brakes and steering have been restored or renewed, ready for the dry build stage.
Its engine and gearbox have been stripped down, with the components parts clearly displayed in the photo gallery; and the powertrain will need to be refurbished and rebuilt.
The seller notes that the car’s electrical system will also require a complete overhaul.

SUMMARY

This Ferrari 250 GTE 2+2 is an original Italian-delivery car, which now resides in the UK and is part-way through an exhaustive restoration process. While 957 examples are understood to have been built, ‘survivors’ like this are now diminishing in number given the popularity of using their chassis to make replicas of other Ferraris. This therefore represents a rare opportunity to acquire a project where the paintwork and interior finishes can be completely tailored to the next owner’s specification; whether that is to return the car to its exact factory colours, or to conclude the ground-up refurbishment in a thoroughly bespoke finish.

Additional images if parts can be found here.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 250 GTE 2 2 es un hermoso gran turismo de 1960, que se encuentra en un estado de restauración parcial, listo para otro entusiasta para asumir y encargar las siguientes etapas de la restauración y reconstrucción.
Se suministra con un motor V12 "Colombo" de 3,0 litros no compatible pero de tipo correcto, con una potencia de fábrica de hasta 240 CV, así como una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha.
El coche ha sido completamente desmontado y la carrocería ha sido imprimada. Se presenta como un proyecto en gran parte completo, con la gran mayoría de los componentes incluidos para terminar la restauración.
Aunque no hay facturas de mantenimiento anteriores a la propiedad actual ni documentos de matriculación antiguos en el archivo, el coche viene con un codiciado informe Marcel Massini, que registra su historial de propiedad conocido desde nuevo, así como un certificado de datos de Ferrari Classiche.
Se cree que el primer propietario privado de este coche fue Carlo Del Ventisette, cuyo negocio familiar era un fabricante de lámparas de araña de lujo y especialista en muebles antiguos en Italia, y que forjó una estrecha amistad con Sir Jackie Stewart por un interés mutuo en el tiro deportivo.
Se cree que este cuatro plazas diseñado por Pininfarina es uno de los 957 ejemplares jamás fabricados, pero debido al gran número de chasis que han sido modificados o destruidos para construir réplicas de otros modelos, un 250 GTE original es ahora más raro de encontrar que un Ferrari 275 berlinetta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 250 GTE 2 2 estaba acabado originalmente en Blu Scuro con salpicadero del color de la carrocería, complementado con tapicería de cuero Nero para los asientos, consola central tapizada en cuero Rosso y alfombrillas Rosso.
Se suministra con un juego de llantas de alambre nuevas, que necesitarán neumáticos de origen.
La carrocería se ha desmontado y todos los componentes se han catalogado, evaluado y revisado en caso necesario, con el fin de conservar la mayor parte posible del coche original.
Viene con lo que se cree que son los asientos delanteros originales y las almohadillas de los asientos traseros como se muestra, guarnecidos en tapicería de cuero Nero estriado.
El vendedor señala que el motor es del tipo correcto para la 250 GTE, pero que no tiene los números correspondientes. Requerirá una reconstrucción mecánica completa antes de la instalación.
Acompaña al coche un informe histórico de Marcel Massini, a menudo considerado "imprescindible" para cualquier Ferrari clásico, una factura de venta anterior, la confirmación del estado de "impuestos pagados" NOVA del Reino Unido, y las listas de piezas y facturas que cubren el trabajo de restauración hasta este punto. También hay un certificado de datos de producción de Ferrari Classiche como se muestra en la galería de fotos.
A pesar de que tiene el Reino Unido NOVA autorización, el coche no está actualmente registrada en el Reino Unido, ya que ha estado en condiciones de proyecto desde el punto de importación en adelante.

CONDICIÓN

La carrocería ha sido despojada de la pintura vieja y ha sido repintada en imprimación, aunque el vendedor señala que todavía hay algunos trabajos de restauración de chapa y masilla que deben ser encargados por el próximo propietario antes de la preparación final y repintado.
Aunque las fundas de cuero Nero de los asientos presentan una pátina natural y algunas roturas, en principio podrían restaurarse ligeramente y reutilizarse si se desea conservar el máximo de originalidad posible. Sin embargo, faltan la mayoría de los paneles interiores, por lo que el habitáculo requerirá en última instancia un reajuste completo como parte del trabajo de restauración.
Como se puede apreciar, se han restaurado o renovado varios elementos de la suspensión, la transmisión, los frenos y la dirección, listos para la fase de construcción en seco.
Su motor y su caja de cambios han sido desmontados, con las piezas de sus componentes claramente expuestas en la galería de fotos; y la cadena cinemática tendrá que ser reacondicionada y reconstruida.
El vendedor señala que el sistema eléctrico del coche también requerirá una revisión completa.

RESUMEN

Este Ferrari 250 GTE 2 2 es un coche original de entrega italiana, que ahora reside en el Reino Unido y se encuentra a medio camino de un exhaustivo proceso de restauración. Aunque se cree que se construyeron 957 ejemplares, el número de "supervivientes" como éste está disminuyendo debido a la popularidad de utilizar sus chasis para hacer réplicas de otros Ferrari. Por lo tanto, representa una oportunidad única de adquirir un proyecto en el que la pintura y los acabados interiores se pueden adaptar por completo a las especificaciones del siguiente propietario, ya sea para devolver al coche sus colores exactos de fábrica o para concluir la restauración con un acabado totalmente a medida.

aquí. Imágenes adicionales si se pueden encontrar piezas

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

Cette Ferrari 250 GTE 2 2 est une belle grande routière des années 1960, qui est dans un état de restauration partielle, prête pour un autre enthousiaste à prendre en charge et à commander les prochaines étapes de la remise à neuf et de la reconstruction.
Elle est équipée d'un moteur V12 "Colombo" de 3,0 litres non identique mais de type correct, développant en usine jusqu'à 240 ch, ainsi que d'une transmission manuelle à quatre vitesses avec overdrive.
La voiture a été entièrement démontée et la carrosserie a été apprêtée. Elle est présentée comme un projet largement complet, avec la grande majorité des composants inclus pour terminer la restauration.
Bien qu'il n'y ait pas de factures d'entretien antérieures à la propriété actuelle ou d'anciens documents d'immatriculation dans le dossier, la voiture est livrée avec un rapport Marcel Massini très recherché, enregistrant son historique de propriété connu depuis le début, ainsi qu'un certificat de données de Ferrari Classiche.
On pense que le premier propriétaire privé de cette voiture était Carlo Del Ventisette, dont l'entreprise familiale était un fabricant de lustres de luxe et un spécialiste de meubles anciens en Italie, et qui a noué une étroite amitié avec Sir Jackie Stewart en raison de leur intérêt commun pour le tir sportif.
Cette voiture à quatre places conçue par Pininfarina est considérée comme l'un des 957 exemplaires jamais fabriqués, mais en raison du grand nombre de châssis qui ont été modifiés ou détruits pour construire des répliques d'autres modèles, une 250 GTE originale est aujourd'hui plus rare qu'une Ferrari 275 berlinetta.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 250 GTE 2 2 était originellement finie en Blu Scuro avec un tableau de bord couleur carrosserie, complété par une sellerie en cuir Nero pour les sièges, une console centrale garnie de cuir Rosso, et des tapis Rosso.
Il est fourni avec un ensemble de nouvelles roues en fil de fer, qui devront être équipées de pneus.
La carrosserie de la voiture a été démontée et tous les composants ont été catalogués, évalués et révisés si nécessaire, dans le but de conserver autant que possible la voiture d'origine.
Elle est livrée avec ce que l'on pense être les sièges avant et les coussins de sièges arrière d'origine, comme illustré, garnis de cuir Nero cannelé.
Le vendeur note que le moteur est du type correct pour la 250 GTE, mais qu'il ne correspond pas aux numéros de série. Il nécessitera une reconstruction mécanique complète avant d'être installé.
La voiture est accompagnée d'un rapport historique de Marcel Massini, souvent considéré comme un " must " pour toute Ferrari classique, d'un acte de vente antérieur, de la confirmation du statut NOVA britannique " taxes payées ", ainsi que des listes de pièces et des factures couvrant les travaux de remise à neuf jusqu'à ce jour. Il y a également un certificat de données de production de Ferrari Classiche, comme indiqué dans la galerie de photos.
Bien qu'elle ait l'autorisation NOVA du Royaume-Uni, la voiture n'est pas actuellement enregistrée au Royaume-Uni car elle a été en état de projet depuis le moment de l'importation.

CONDITION

La carrosserie a été décapée de l'ancienne peinture et a été repeinte en apprêt, bien que le vendeur note qu'il y a encore quelques travaux de remise à neuf de la métallerie et du remplissage à commander par le prochain propriétaire avant la préparation finale et la peinture.
Bien que les revêtements en cuir Nero des sièges présentent une "patine" naturelle et quelques fissures, ils pourraient en principe être légèrement remis à neuf et réutilisés si l'on souhaite préserver autant d'originalité que possible. Cependant, la plupart des panneaux intérieurs sont manquants, de sorte que l'habitacle nécessitera finalement un réaménagement complet dans le cadre des travaux de restauration.
Comme on peut l'apprécier, divers éléments de la suspension, de la chaîne cinématique, des freins et de la direction ont été restaurés ou renouvelés, prêts pour la phase de construction sèche.
Son moteur et sa boîte de vitesses ont été démontés, les pièces détachées étant clairement présentées dans la galerie de photos. Le groupe motopropulseur devra être remis à neuf et reconstruit.
Le vendeur note que le système électrique de la voiture nécessitera également une révision complète.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 250 GTE 2 2 est une voiture originale livrée en Italie, qui réside maintenant au Royaume-Uni et qui est à mi-chemin d'un processus de restauration exhaustif. Bien que 957 exemplaires aient été construits, les "survivants" comme celui-ci sont de moins en moins nombreux étant donné la popularité de l'utilisation de leurs châssis pour fabriquer des répliques d'autres Ferrari. Il s'agit donc d'une occasion rare d'acquérir un projet dont la peinture et les finitions intérieures peuvent être entièrement adaptées aux spécifications du prochain propriétaire, qu'il s'agisse de rendre à la voiture ses couleurs d'usine exactes ou de terminer la rénovation complète par une finition entièrement sur mesure.

ici. Images supplémentaires si des pièces peuvent être trouvées

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 250 GTE 2 2 è una bellissima gran turismo degli anni '60, in stato di parziale restauro, pronta per essere affidata a un altro appassionato per le fasi successive della ristrutturazione e della ricostruzione.
Viene fornita con un motore V12 "Colombo" da 3,0 litri, non abbinato ma di tipo corretto, con una potenza massima di 240 CV, e un cambio manuale a quattro rapporti con overdrive.
La vettura è stata completamente smontata e la carrozzeria è stata trattata con il primer. Viene presentata come un progetto in gran parte completo, con la maggior parte dei componenti inclusi per completare il restauro.
Sebbene non vi siano fatture di manutenzione precedenti all'attuale proprietà o vecchi documenti di immatricolazione in archivio, la vettura viene fornita con un ricercato rapporto Marcel Massini, che registra la sua storia di proprietà da quando era nuova, oltre a un certificato di dati di Ferrari Classiche.
Si pensa che il primo proprietario privato di questa vettura sia stato Carlo Del Ventisette, la cui azienda di famiglia era un produttore di lampadari di lusso e uno specialista di mobili antichi in Italia, e che strinse una stretta amicizia con Sir Jackie Stewart per il comune interesse nel tiro sportivo.
Si ritiene che questa quattro posti disegnata da Pininfarina sia uno dei soli 957 esemplari mai prodotti, ma a causa del gran numero di telai che sono stati modificati o distrutti per costruire repliche di altri modelli, una 250 GTE originale è oggi più rara di una Ferrari 275 berlinetta.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 250 GTE 2 2 era originariamente rifinita in Blu Scuro con plancia in tinta con la carrozzeria, completata da rivestimenti in pelle Nero per i sedili, console centrale rivestita in pelle Rosso e tappeti Rosso.
Viene fornito con un set di ruote a filo nuove, che necessitano di pneumatici.
La carrozzeria dell'auto è stata smontata e tutti i componenti sono stati catalogati, valutati e, se necessario, revisionati, con l'obiettivo di conservare il più possibile l'auto originale.
Viene fornita con quelli che si ritiene siano i sedili anteriori originali e le imbottiture dei sedili posteriori, come mostrato, rivestiti in pelle nera scanalata.
Il venditore fa notare che il motore è del tipo corretto per la 250 GTE, ma che non ha i numeri corrispondenti. Prima dell'installazione sarà necessaria una ricostruzione meccanica completa.
L'auto è accompagnata da un rapporto storico di Marcel Massini, spesso considerato un "must" per qualsiasi Ferrari classica, da un precedente atto di vendita, dalla conferma dello stato di "tasse pagate" del Regno Unito NOVA e dagli elenchi dei pezzi e dalle fatture che coprono i lavori di ristrutturazione fino a questo punto. È presente anche un certificato di produzione di Ferrari Classiche, come mostrato nella galleria fotografica.
Pur avendo l'autorizzazione NOVA del Regno Unito, l'auto non è attualmente immatricolata nel Regno Unito in quanto è stata in condizioni di progetto fin dal momento dell'importazione.

CONDIZIONE

La carrozzeria è stata sverniciata ed è stata riverniciata con il primer, anche se il venditore fa notare che il prossimo proprietario deve ancora eseguire alcuni lavori di ristrutturazione dei metalli e dello stucco prima della preparazione finale e della riverniciatura.
I rivestimenti in pelle nera dei sedili presentano una "patina" naturale e alcune spaccature, ma in linea di principio potrebbero essere leggermente ristrutturati e riutilizzati se si vuole preservare il più possibile l'originalità. Tuttavia, la maggior parte dei pannelli interni è mancante, per cui l'abitacolo richiederà un rifacimento completo come parte del lavoro di restauro.
Come si può notare, vari elementi delle sospensioni, della trasmissione, dei freni e dello sterzo sono stati restaurati o rinnovati, pronti per la fase di costruzione a secco.
Il motore e il cambio sono stati smontati e i componenti sono chiaramente visibili nella galleria fotografica; il gruppo propulsore dovrà essere rimesso a nuovo e ricostruito.
Il venditore fa notare che anche l'impianto elettrico dell'auto richiederà una revisione completa.

SOMMARIO

Questa Ferrari 250 GTE 2 2 è un'auto originale consegnata in Italia, che ora risiede nel Regno Unito ed è in fase di restauro. Sebbene si ritenga che siano stati costruiti 957 esemplari, i "sopravvissuti" come questo sono ormai in diminuzione, data la popolarità dell'utilizzo dei loro telai per realizzare repliche di altre Ferrari. Questa rappresenta quindi una rara opportunità di acquisire un progetto in cui la verniciatura e le finiture interne possono essere completamente personalizzate in base alle specifiche del prossimo proprietario, sia che si tratti di riportare l'auto agli esatti colori di fabbrica, sia che si tratti di concludere la ristrutturazione da zero con una finitura completamente personalizzata.

qui. Immagini aggiuntive se è possibile reperire le parti

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 250 GTE 2 2 is een prachtige grand tourer uit 1960, die in een staat van gedeeltelijke restauratie verkeert, klaar voor een andere liefhebber om de volgende stadia van het opknappen en herbouwen op zich te nemen en op te dragen.
Hij wordt geleverd met een 3,0-liter "Colombo" V12-motor van het niet-matchende, maar correcte type, met een vermogen tot 240 pk, en een handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive.
De auto is volledig gestript en de carrosserie is in de grondverf gezet. Hij wordt gepresenteerd als een grotendeels compleet project, met het overgrote deel van de onderdelen om de restauratie af te maken.
Hoewel er geen onderhoudsfacturen voorafgaand aan het huidige eigendom of oude registratiedocumenten aanwezig zijn, wordt de auto wel geleverd met een gewild Marcel Massini rapport, waarin de bekende eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw is vastgelegd, evenals een gegevenscertificaat van Ferrari Classiche.
De eerste particuliere eigenaar van deze auto was vermoedelijk Carlo Del Ventisette, wiens familiebedrijf een fabrikant van luxe kroonluchters en antiek meubilair in Italië was, en die een hechte vriendschap met Sir Jackie Stewart opbouwde vanwege een wederzijdse interesse in de schietsport.
Deze door Pininfarina ontworpen vierzitter is vermoedelijk één van de 957 exemplaren die ooit zijn gemaakt, maar door het grote aantal chassis dat is aangepast of vernietigd om replica's van andere modellen te bouwen, is een originele 250 GTE nu een zeldzamere vondst dan een Ferrari 275 berlinetta.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 250 GTE 2 2 was oorspronkelijk uitgevoerd in Blu Scuro met een dashboard in carrosseriekleur, aangevuld met Nero lederen bekleding van de stoelen, een Rosso lederen middenconsole en Rosso tapijten.
Hij wordt geleverd met een set nieuwe spaakwielen, waarvoor banden moeten worden gezocht.
De carrosserie van de auto is gestript en alle onderdelen zijn gecatalogiseerd, beoordeeld en waar nodig gereviseerd, met als doel zoveel mogelijk van de originele auto te behouden.
Hij wordt geleverd met wat vermoedelijk de originele voorstoelen en achterbankzittingen zijn, zoals afgebeeld, bekleed met gecanneleerde Nero lederen bekleding.
De verkoper merkt op dat de motor het juiste type is voor de 250 GTE, maar dat het geen matching-nummers zijn. Het zal een volledige mechanische revisie nodig hebben voor de installatie.
Bij de auto is een geschiedenisrapport van Marcel Massini, vaak beschouwd als een 'must have' voor elke klassieke Ferrari, een eerdere factuur van de verkoop, bevestiging van de UK NOVA 'taxes paid' status, en de onderdelenlijsten en facturen die de opknapwerkzaamheden tot dit punt dekken. Er is ook een productiegegevenscertificaat van Ferrari Classiche, zoals te zien is in de fotogalerij.
Hoewel hij een UK NOVA-goedkeuring heeft, is de auto momenteel niet in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd omdat hij vanaf het moment van invoer in projectstaat is geweest.

CONDITION

De carrosserie is ontdaan van het oude lakwerk en in de grondverf gezet, hoewel de verkoper opmerkt dat de volgende eigenaar nog wat metaalwerk en plamuur moet laten doen voordat de auto definitief wordt geprepareerd en overgespoten.
De Nero lederen bekleding van de stoelen vertoont een natuurlijke 'patina' en een paar scheurtjes, maar deze kunnen in principe licht worden opgeknapt en hergebruikt als men zoveel mogelijk originaliteit wil behouden. De meeste interieurpanelen ontbreken echter, zodat het interieur uiteindelijk volledig opnieuw moet worden bekleed als onderdeel van de restauratie.
Zoals te zien is, zijn diverse elementen van de ophanging, aandrijflijn, remmen en stuurinrichting gerestaureerd of vernieuwd, klaar voor de droogbouwfase.
Zijn motor en versnellingsbak zijn gestript, waarbij de onderdelen duidelijk te zien zijn in de fotogalerij; en de aandrijflijn zal moeten worden opgeknapt en opnieuw opgebouwd.
De verkoper merkt op dat het elektrische systeem van de auto ook een complete revisie nodig heeft.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 250 GTE 2 2 is een originele Italiaanse leveringsauto, die nu in het Verenigd Koninkrijk staat en halverwege een grondig restauratieproces is. Naar verluidt zijn er 957 exemplaren gebouwd, maar "overlevenden" als deze worden steeds minder gezien de populariteit van het gebruik van hun chassis om replica's van andere Ferrari's te maken. Dit is dan ook een zeldzame kans om een project te verwerven waarbij het lakwerk en de afwerking van het interieur volledig kunnen worden aangepast aan de specificaties van de volgende eigenaar; of dat nu is om de auto terug te brengen in de exacte fabriekskleuren, of om de grondige opknapbeurt af te ronden met een volledig op maat gemaakte afwerking.

hier. Extra beelden als onderdelen kunnen worden gevonden

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Ferrari 250 GTE 2 2 jest piękny 1960s grand tourer, który jest w stanie częściowej renowacji, gotowy do innego entuzjasty podjąć i zlecić kolejne etapy renowacji i odbudowy.
Dostarczany jest z nie pasującym, ale prawidłowym typem 3,0-litrowego silnika V12 "Colombo", ocenianego fabrycznie na maksymalnie 240 KM, a także z czterobiegową skrzynią manualną z nadbiegiem.
Samochód został w pełni rozebrany, a karoseria została zagruntowana. Prezentowany jest jako w dużej mierze kompletny projekt, z ogromną większością komponentów zawartych w celu zakończenia renowacji.
Podczas gdy nie ma faktur serwisowych przed obecnym właścicielem lub starych dokumentów rejestracyjnych w pliku, samochód pochodzi z poszukiwanym raportem Marcel Massini, nagrywając swoją znaną historię własności od nowego, jak również certyfikat danych z Ferrari Classiche.
Uważa się, że pierwszym prywatnym właścicielem tego samochodu był Carlo Del Ventisette, którego firma rodzinna była producentem luksusowych żyrandoli i specjalistą od mebli antycznych we Włoszech, i który nawiązał bliską przyjaźń z Sir Jackie Stewartem dzięki wspólnemu zainteresowaniu strzelectwem sportowym.
Ten czteromiejscowy samochód zaprojektowany przez Pininfarinę jest uważany za jeden z zaledwie 957 egzemplarzy, które kiedykolwiek powstały, ale ze względu na dużą liczbę podwozi, które zostały zmodyfikowane lub zniszczone w celu stworzenia replik innych modeli, oryginalny 250 GTE jest obecnie rzadszym znaleziskiem niż Ferrari 275 berlinetta.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 250 GTE 2 2 był oryginalnie wykończony w kolorze Blu Scuro z deską rozdzielczą w kolorze nadwozia, uzupełniony skórzaną tapicerką Nero na siedzeniach, konsolą środkową wykończoną skórą Rosso i dywanami Rosso.
Jest dostarczany z zestawem nowych kół drucianych, które będą potrzebowały opon.
Nadwozie samochodu zostało rozebrane, a wszystkie części składowe skatalogowane, ocenione i w wielu przypadkach wyremontowane, aby zachować jak najwięcej z oryginalnego samochodu.
Pochodzi z tego, co uważa się za oryginalne przednie fotele i tylne siedzenia poduszki jak pokazano, wykończone w ryflowane Nero tapicerki skórzanej.
Sprzedający zauważa, że silnik jest prawidłowym typem dla 250 GTE, ale nie jest to dopasowanie numerów. Będzie wymagał pełnej przebudowy mechanicznej przed instalacją.
Towarzyszy samochód jest raport historii z Marcel Massini, często uważane za "must have" dla każdego klasycznego Ferrari, poprzedni rachunek sprzedaży, potwierdzenie UK NOVA "podatki zapłacone" status i listy części i faktur obejmujących prace remontowe do tego punktu. Istnieje również certyfikat danych produkcyjnych z Ferrari Classiche, jak pokazano w galerii zdjęć.
Podczas gdy ma UK NOVA clearance, samochód nie jest obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, ponieważ został w stanie projektu od punktu importu dalej.

KONDYCJA

Ciało zostało pozbawione starego lakieru i zostało odnowione w podkładach, choć sprzedawca zauważa, że jest jeszcze trochę metaloplastyki i renowacji wypełniaczy, które mają być zlecone przez następnego właściciela przed ostatecznym przygotowaniem i malowaniem.
Podczas gdy skórzane pokrycia siedzeń w kolorze Nero wykazują naturalną "patynę" i kilka pęknięć, mogłyby one w zasadzie zostać lekko odnowione i ponownie wykorzystane, jeśli pragnie się zachować jak najwięcej oryginalności. Brakuje jednak większości paneli wewnętrznych, więc kabina będzie ostatecznie wymagała pełnego ponownego wykończenia w ramach prac renowacyjnych.
Jak można zauważyć, różne elementy zawieszenia, układu napędowego, hamulców i układu kierowniczego zostały odrestaurowane lub odnowione, gotowe do etapu suchej zabudowy.
Jego silnik i skrzynia biegów zostały rozebrane, a części składowe są wyraźnie widoczne w galerii zdjęć; a układ napędowy będzie musiał zostać odnowiony i odbudowany.
Sprzedający zaznacza, że kompletnego remontu będzie wymagała również instalacja elektryczna samochodu.

SUMMARY

Ten Ferrari 250 GTE 2 2 jest oryginalny włoski samochód dostawy, który obecnie mieszka w Wielkiej Brytanii i jest w połowie drogi przez wyczerpujący proces renowacji. Chociaż 957 przykłady są rozumiane zostały zbudowane, "ocalałych" jak to są teraz coraz mniej w liczbie biorąc pod uwagę popularność korzystania z ich podwozia do replik innych Ferrari. Dlatego też stanowi to rzadką okazję do nabycia projektu, w którym lakier i wykończenie wnętrza mogą być całkowicie dostosowane do specyfikacji następnego właściciela, czy to w celu przywrócenia samochodu do jego dokładnych kolorów fabrycznych, lub zakończyć gruntowną renowację w dokładnie bespoke wykończenia.

tutaj. Dodatkowe zdjęcia, jeśli można znaleźć części

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Esta Ferrari 250 GTE 2 2 é uma belíssima máquina de turismo dos anos 60, que se encontra num estado de restauração parcial, pronta para outro entusiasta assumir e encomendar as próximas fases da remodelação e reconstrução.
É fornecido com um motor 'Colombo' V12 de 3,0 litros, não compatível mas correcto, classificado de fábrica até 240 cv, bem como uma transmissão manual de quatro velocidades com overdrive.
O carro foi totalmente despojado e a carroçaria foi preparada. É apresentado como um projecto largamente completo, com a grande maioria dos componentes incluídos para terminar a restauração.
Embora não haja facturas de manutenção anteriores à actual propriedade ou documentos de registo antigos em arquivo, o carro vem com um relatório do procurado Marcel Massini, registando o seu histórico de propriedade conhecido de novos, bem como um certificado de dados da Ferrari Classiche.
Pensa-se que o primeiro proprietário privado deste carro tenha sido Carlo Del Ventisette, cujo negócio familiar era um fabricante de lustres de luxo e especialista em mobiliário antigo em Itália, e que forjou uma estreita amizade com Sir Jackie Stewart por causa de um interesse mútuo em tiro desportivo.
Acredita-se que esta Pininfarina concebida para quatro lugares seja um dos 957 exemplos alguma vez feitos, mas devido ao grande número de chassis que foram modificados ou destruídos para construir réplicas de outros modelos, um original de 250 GTE é agora um achado mais raro do que uma Ferrari 275 berlinetta.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 250 GTE 2 2 foi originalmente acabado em Blu Scuro com um painel de bordo cor de corpo, complementado por estofos em pele Nero para os bancos, uma consola central em pele Rosso, e tapetes Rosso.
É fornecido com um conjunto de novas rodas de arame, que necessitarão de pneus de origem.
A carroçaria do carro foi retirada e todas as partes componentes foram catalogadas, avaliadas e muitas revistas quando necessário, com o objectivo de reter o máximo possível do carro original.
Vem com o que se crê serem os bancos dianteiros e os bancos traseiros originais, tal como mostrado, aparados em estofos de couro Nero estriado.
O vendedor nota que o motor é o tipo correcto para os 250 GTE, mas que não corresponde aos números. Exigirá uma reconstrução mecânica completa antes da instalação.
A acompanhar o carro está um relatório histórico de Marcel Massini, muitas vezes considerado um "must have" para qualquer Ferrari clássico, uma factura de venda anterior, confirmação do estatuto de "impostos pagos" da NOVA UK, e as listas de peças e facturas que cobrem os trabalhos de renovação até este ponto. Existe também um certificado de dados de produção da Ferrari Classiche, conforme mostrado na galeria de fotos.
Embora tenha autorização NOVA britânica, o carro não está actualmente registado no Reino Unido, uma vez que se encontra em condições de projecto desde o ponto de importação.

CONDIÇÃO

A carroçaria foi despojada de pintura antiga e foi refinada em primário, embora o vendedor note que ainda há alguns trabalhos de metalurgia e de renovação de enchimento a serem encomendados pelo próximo proprietário antes da preparação final e repintura.
Enquanto as capas de couro Nero para as secções dos bancos exibem uma "patina" natural e algumas fendas, estas poderiam, em princípio, ser ligeiramente renovadas e reutilizadas se o desejo for preservar a maior originalidade possível. No entanto, falta a maioria dos painéis interiores, pelo que a cabina acabará por necessitar de uma remodelação completa como parte dos trabalhos de restauração.
Como pode ser apreciado, vários elementos da suspensão, linha motriz, travões e direcção foram restaurados ou renovados, prontos para a fase de construção em seco.
O seu motor e caixa de velocidades foram desmontados, com os componentes claramente expostos na galeria de fotos; e o trem de força terá de ser remodelado e reconstruído.
O vendedor observa que o sistema eléctrico do carro também necessitará de uma revisão completa.

SÍNTESE

Este Ferrari 250 GTE 2 2 é um carro original italiano de entrega, que reside agora no Reino Unido e que se encontra a meio caminho através de um processo de restauração exaustivo. Enquanto se entende que 957 exemplos foram construídos, "sobreviventes" como este estão agora a diminuir em número, dada a popularidade da utilização do seu chassis para fazer réplicas de outros Ferraris. Isto representa, portanto, uma rara oportunidade de adquirir um projecto onde a pintura e os acabamentos interiores podem ser completamente adaptados à especificação do próximo proprietário; quer seja para devolver o carro às suas cores exactas de fábrica, quer seja para concluir a remodelação de raiz com um acabamento completamente à medida.

aqui. Imagens adicionais, se for possível encontrar peças

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Denna Ferrari 250 GTE 2 2 2 är en vacker Grand Tourer från 1960-talet, som är i ett tillstånd av partiell restaurering, redo för en annan entusiast att ta på sig och beställa nästa steg i renoveringen och ombyggnaden.
Den levereras med en icke-matchande men korrekt typ av en 3,0-liters V12-motor av Colombo-typ, som från fabriken har en effekt på upp till 240 hk, samt en fyrväxlad manuell växellåda med överväxel.
Bilen är helt avskalad och karossen har grundmålats. Den presenteras som ett i stort sett komplett projekt, med de allra flesta komponenter som ingår för att avsluta restaureringen.
Även om det inte finns några underhållsfakturor från tiden före det nuvarande ägandet eller några gamla registreringsbevis, har bilen en eftertraktad Marcel Massini-rapport som visar dess kända ägarhistoria från början, samt ett datacertifikat från Ferrari Classiche.
Bilens första privata ägare tros ha varit Carlo Del Ventisette, vars familjeföretag var en tillverkare av lyxiga ljuskronor och specialister på antika möbler i Italien, och som skapade en nära vänskap med Sir Jackie Stewart på grund av ett gemensamt intresse för sportskytte.
Den här fyrsitsiga bilen, designad av Pininfarina, tros vara en av endast 957 exemplar som tillverkades, men på grund av det stora antalet chassin som har modifierats eller förstörts för att bygga repliker av andra modeller är en original 250 GTE numera ett mer sällsynt fynd än en Ferrari 275 berlinetta.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 250 GTE 2 2 var ursprungligen utförd i Blu Scuro med en instrumentbräda i karosserifärg, kompletterad med Nero läderklädsel för sätena, en Rosso-läderklädd mittkonsol och Rosso-mattor.
Den levereras med en uppsättning nya trådhjul, som behöver nya däck.
Bilens karosseri har tagits bort och alla delar har katalogiserats, bedömts och många har renoverats vid behov, i syfte att bevara så mycket som möjligt av originalbilen.
Den levereras med vad som tros vara de ursprungliga framsätena och baksätesdynorna som visas, klädda i räfflad Nero läderklädsel.
Säljaren noterar att motorn är av rätt typ för 250 GTE, men att den inte har samma nummer. Den kommer att kräva en fullständig mekanisk ombyggnad innan den installeras.
Bilen åtföljs av en historikrapport från Marcel Massini, som ofta anses vara ett "måste" för alla klassiska Ferrari, ett tidigare köpebrev, en bekräftelse på att skatterna är betalda i UK NOVA, samt reservdelslistor och fakturor som täcker renoveringsarbetet fram till denna tidpunkt. Det finns också ett produktionsdatacertifikat från Ferrari Classiche som visas i fotogalleriet.
Bilen har ett brittiskt NOVA-godkännande, men är för närvarande inte registrerad i Storbritannien eftersom den har varit i projekttillstånd från och med importtillfället och framåt.

TILLSTÄNDIGHET

Karossen har rensats från gammal färg och har lackats om i grundfärg, men säljaren påpekar att nästa ägare måste låta utföra en del metallarbeten och fyllningsarbeten innan den slutliga förberedelsen och ommålningen kan påbörjas.
Nero-läderöverdragen för sätesdelarna har en naturlig patina och några sprickor, men de kan i princip renoveras lätt och återanvändas om man vill bevara så mycket originalitet som möjligt. De flesta av de invändiga panelerna saknas dock, så kabinen kommer i slutändan att kräva en fullständig omklädning som en del av restaureringsarbetet.
Som man kan se har olika delar av upphängning, drivlinor, bromsar och styrning restaurerats eller förnyats, redo för torrbyggnadsstadiet.
Motorn och växellådan har demonterats, och komponenterna visas tydligt i fotogalleriet, och drivlinan kommer att behöva renoveras och byggas om.
Säljaren påpekar att bilens elsystem också kommer att behöva en fullständig översyn.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 250 GTE 2 2 är en originalbil som levererats från Italien, som nu finns i Storbritannien och som är halvvägs genom en omfattande restaureringsprocess. Även om 957 exemplar av den här bilen har byggts, är antalet "överlevande" som denna nu mindre med tanke på populariteten av att använda deras chassin för att göra repliker av andra Ferraris. Detta är därför ett sällsynt tillfälle att förvärva ett projekt där lackeringen och inredningen kan skräddarsys helt och hållet efter nästa ägares önskemål, oavsett om det handlar om att återställa bilen till de exakta fabriksfärgerna eller om att avsluta renoveringen från grunden med en helt och hållet skräddarsydd finish.

här. Ytterligare bilder om delar kan hittas

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.