1961 Aston Martin DB4 Series II

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Aston Martin DB4 ist ein klassisches britisches Grand-Touring-Coupé aus den 1960er Jahren, das zuvor von renommierten Spezialisten umfassend restauriert wurde.
• Angetrieben wird er von einem überarbeiteten 4,2-Liter-Reihensechszylinder, der von originalen SU-Vergasern gespeist wird und die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Powerlock-Sperrdifferenzial antreibt.
• Dieser DB4 wurde neu an eine Frau Mary Crook in Devon geliefert und war zunächst als "MC 1" registriert. Er blieb bei seinem zweiten Besitzer in der Grafschaft, bevor er 1966 an einen Enthusiasten verkauft wurde, der ihn auf sein Unternehmen in Somerset anmeldete. Der Wagen ging 1982 auf den Sohn dieses Besitzers über und blieb bis 1998 eingelagert, bevor er wieder verkauft wurde.
• Während des nächsten Besitzes wurde der Wagen vollständig restauriert, was 2004 zu einem Concours-Sieg führte. Dieser Halter behielt das Auto bis 2008, als es an einen renommierten Sammler verkauft wurde.
• Der jetzige Halter erwarb das Fahrzeug 2015.
• Der Kilometerzähler zeigt 63.975 Meilen an, was nicht garantiert ist, aber angesichts der bekannten Historie des Wagens ein plausibler Wert ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die schlanke Karosserie des DB4 wurde von der Carrozzeria Touring in Mailand entworfen, die die damals modernste "Superleggera"-Technik anwandte, bei der Aluminiumplatten an einem Rohrrahmen befestigt werden, der auf einem stabilen Plattformchassis montiert ist.
• Den DB4 der Serie II erkennt man an der nach vorne abfallenden Motorhaube, den größeren Bremssätteln und der großen 10-Liter-Ölwanne.
• Ursprünglich wurde dieses Exemplar in Sea Green mit einem champagnerfarbenen Lederbezug spezifiziert, wurde dann aber in RSW Green mit einem braunen Connolly-Lederbezug lackiert und mit grünen Wilton-Teppichen ausgestattet.
• Er fährt jetzt auf einem Satz 16-Zoll-Borrani-Drahtfelgen und Spinnern (die in der damaligen Zeit eine Werksoption waren), die mit Avon Turbosteel-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören Smiths-Instrumente und ein Motorola-Radio mit zentralem Lautsprecher.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Handbuch, der Original-Zulassungsschein, verschiedene historische TÜV-Zertifikate und eine umfangreiche Geschichtsakte mit dem Original-Bauplan von Aston Martin, Rechnungen und Fotos von der Restaurierung, Korrespondenz von Vorbesitzern und Concours-Ergebnisse des Aston Martin Owner's Club.

Details zur Restaurierung

Körperarbeit:

• Bodylines Ltd - Herstellung von neuen Schürzen, Außenverkleidungen, Türverkleidungen und anderen Bereichen der Metallverarbeitung
• 2003 von Spray Tec Restorations neu lackiert (bevor er 2004 beim Woburn Abbey Concours die Eliteklasse gewann)

Kabine:

• Nachgearbeitet in Tan Connolly Autolux Hide
• Grüne Wilton-Teppiche

Motor:

• Der Motor wurde vor weniger als 2.500 Meilen auf 4,2 Liter Hubraum mit Vantage-Nockenwellen umgebaut.
• Vollstrom-Ölkühler
• Elektrischer Heizkörperlüfter
• Cosworth-Kolben

Aufhängung/Achsen/Getriebe:

• Aufgehobene Federung
• Neue Federn
• Dickerer Stabilisator
• Koni-Stoßdämpfer vorne
• Hochübersetzte Hinterachse
• Powerlock-Sperrdifferenzial
• AM Werkskupplung (besser und leichter im Gefühl)

Bremsen und Räder:

• Verstärkte Bremsen vorne
• Borrani-Drahträder und Spinner montiert

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde zuletzt im Juni 2019 bei 62.298 Meilen von SMDG gewartet, die das Fahrzeug inspizierten, einen Satz neuer Zündkabel anfertigten und das Motoröl, den Ölfilter, die Bremsflüssigkeit, den Kondensator und die Kontaktstellen ersetzten.
• Zuvor hatte SMDG das Fahrzeug im April 2016 und im Juni 2015 gewartet.
• RS Williams baute den Motor im Juni 2015 neu auf. Dazu gehörten das Aufbohren und Honen der Laufbuchsen sowie der Einbau verbesserter 4,2-Liter-Cosworth-Kolben. Die Rechnung in Höhe von 18.937,50 £ ist in der Fotogalerie zu sehen, zusammen mit verschiedenen anderen Arbeiten.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Aston Martin DB4 wurde 1958 auf der London Motor Show vorgestellt und kombinierte seine leichte "Superleggera"-Konstruktion mit dem eleganten Styling der Carrozzeria Touring. Dieses Exemplar wurde zuvor einer umfangreichen Restaurierung unterzogen, die den Umbau und die Aufwertung des Motors sowie den Einbau von Upgrades wie einer überarbeiteten Aufhängung und einem Sperrdifferenzial umfasste. Begleitet von einer reichhaltigen Historie und früheren Auszeichnungen bei Concours-Veranstaltungen des Aston Martin Owner's Club wäre er eine beeindruckende Ergänzung für jede Sammlung und ein Publikumsliebling bei Oldtimerveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este Aston Martin DB4 es un clásico coupé británico de gran turismo de la década de 1960, sometido a una exhaustiva restauración previa llevada a cabo por especialistas de renombre.
• Está propulsado por un motor reconstruido de 4,2 litros y seis cilindros en línea alimentado por carburadores SU originales, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado Powerlock.
• Este DB4 se entregó nuevo a la Sra. Mary Crook en Devon y se matriculó por primera vez como "MC 1". Permaneció en el condado con su segundo propietario, antes de venderse a un entusiasta en 1966 que lo matriculó a nombre de su negocio en Somerset. El coche pasó a manos del hijo de este propietario en 1982, y permaneció almacenado hasta 1998, cuando fue vendido de nuevo.
• Durante este periodo, el coche se restauró por completo y ganó un concurso en 2004. Este propietario conservó el coche hasta 2008, cuando se vendió a un coleccionista de renombre.
• El actual poseedor adquirió el coche en 2015.
• El cuentakilómetros indica 63.975 millas, lo que no está garantizado pero es un total plausible dada la historia conocida del coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La esbelta carrocería del DB4 fue diseñada por Carrozzeria Touring de Milán utilizando su entonces vanguardista técnica "Superleggera", en la que los paneles de aluminio se fijan a un bastidor tubular que se sujeta a una sólida plataforma de chasis.
• El DB4 de la Serie II se identifica por la presencia de un capó con bisagras delanteras, pinzas de freno más grandes y un gran cárter de aceite de 10 litros.
• Originalmente especificado en Verde Mar sobre un habitáculo tapizado en cuero Champagne, este ejemplar ha sido repintado en Verde RSW sobre un habitáculo tapizado en cuero Tan Connolly, puntuado por alfombrillas verdes Wilton.
• Ahora monta un juego de llantas de alambre Borrani de 16 pulgadas y spinners (que eran una opción de fábrica en la época), calzadas con neumáticos Avon Turbosteel.
• El equipamiento incluye indicadores Smiths y una radio Motorola con altavoz central.
• Acompañan a la venta el manual, el permiso de circulación original, varios certificados de ITV históricos y un importante archivo histórico que incluye la hoja de construcción original de Aston Martin, facturas y fotografías de la restauración, correspondencia de propietarios anteriores y resultados de concursos del Aston Martin Owner's Club.

Detalles de la restauración

Carrocería:

• Bodylines Ltd - fabricado nuevo panel de cenefa, habilidades externas, pieles de puerta, y otras áreas de la metalurgia
• Restaurado por Spray Tec Restorations en 2003 (antes de ganar la categoría Elite en el Woburn Abbey Concours de 2004).

Cabaña:

• Reconstruido en cuero Autolux Tan Connolly
• Alfombras verdes Wilton

Motor:

• Motor reconstruido hace menos de 3.000 km a 4,2 litros de cilindrada con levas Vantage
• Refrigerador de aceite de flujo total
• Ventilador eléctrico del radiador
• Pistones Cosworth

Suspensión/ejes/transmisión:

• Suspensión sobreelevada
• Muelles nuevos
• Barra estabilizadora más gruesa
• Amortiguadores delanteros Koni
• Eje trasero de alta relación
• Diferencial de deslizamiento limitado Powerlock
• Embrague AM de fábrica (mejor y más ligero de tacto)

Frenos y ruedas:

• Frenos delanteros mejorados
• Ruedas de alambre Borrani y spinners montados

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Debido a su antigüedad, se entiende que el vehículo está exento de las pruebas obligatorias de la ITV basadas en la edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El automóvil fue revisado por última vez en junio de 2019 a 62,298 millas por SMDG, que inspeccionó el vehículo, preparó un conjunto de cables de encendido nuevos y reemplazó el aceite del motor, el filtro de aceite, el líquido de frenos, el condensador y los puntos.
• Antes de esto, SMDG revisó el coche en abril de 2016 y junio de 2015.
• RS Williams reconstruyó el motor en junio de 2015, lo que incluyó perforar y bruñir las camisas y montar pistones Cosworth de 4,2 litros mejorados. La factura de 18.937,50 £ se puede ver en la galería de fotos, junto con otros trabajos.

RESUMEN

El Aston Martin DB4 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 1958 y combinaba su construcción ligera "Superleggera" con el elegante estilo de Carrozzeria Touring. Este ejemplar ha sido sometido a una exhaustiva restauración previa, que ha incluido la reconstrucción y mejora del motor y la instalación de mejoras como una suspensión revisada y un diferencial de deslizamiento limitado. Acompañado de una gran cantidad de historia y habiendo ganado previamente premios en concursos del Aston Martin Owner's Club, sería una impresionante adición a cualquier colección y un participante que complace a la multitud en las exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Aston Martin DB4 est un coupé grand tourisme britannique classique des années 1960, qui a fait l'objet d'une restauration préalable approfondie effectuée par des spécialistes renommés.
• Elle est propulsée par un six cylindres en ligne de 4,2 litres reconstruit, alimenté par des carburateurs SU d'origine et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et d'un différentiel à glissement limité Powerlock.
• Cette DB4 a été livrée neuve à Mme Mary Crook dans le Devon, et a été immatriculée pour la première fois sous le nom de "MC 1". Elle est restée dans le comté avec son deuxième propriétaire, avant d'être vendue à un passionné en 1966 qui l'a enregistrée au nom de son entreprise dans le Somerset. La voiture est passée au fils de ce propriétaire en 1982, et est restée stockée jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été revendue.
• Au cours de la période suivante, la voiture a été entièrement restaurée, ce qui lui a permis de remporter un concours en 2004. Ce propriétaire a conservé la voiture jusqu'en 2008, date à laquelle elle a été vendue à un collectionneur renommé.
• Le détenteur actuel a acquis la voiture en 2015.
• Le compteur kilométrique indique 63 975 miles, ce qui n'est pas garanti mais constitue un total plausible compte tenu de l'histoire connue de la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La carrosserie svelte de la DB4 a été conçue par la Carrozzeria Touring de Milan en utilisant sa technique "Superleggera", alors à la pointe du progrès, qui consiste à fixer des panneaux d'aluminium sur un cadre tubulaire, lui-même fixé sur un châssis de plate-forme substantiel.
• La DB4 série II est reconnaissable à la présence d'un capot à charnière avant, d'étriers de frein plus grands et d'un grand carter d'huile de 10 litres.
• Spécifié à l'origine en vert de mer sur un habitacle garni de cuir champagne, cet exemplaire a depuis été repeint en vert RSW sur un habitacle garni de cuir Connolly Tan, ponctué de moquettes Wilton vertes.
• Elle repose désormais sur un jeu de jantes Borrani de 16 pouces (option d'usine à l'époque), équipées de pneus Avon Turbosteel.
• L'équipement comprend des jauges Smiths et une radio Motorola avec haut-parleur central.
• La vente s'accompagne du manuel, de la carte grise d'origine, de plusieurs certificats de contrôle technique historiques et d'un important dossier historique comprenant la fiche de construction originale d'Aston Martin, des factures et des photographies de la restauration, la correspondance des propriétaires précédents et les résultats du concours de l'Aston Martin Owner's Club.

Détails de la restauration

Travail corporel :

• Bodylines Ltd - fabrication d'un nouveau panneau d'habillage, de compétences extérieures, de revêtements de portes et d'autres éléments de métallerie.
• Remise en peinture par Spray Tec Restorations en 2003 (avant de remporter la classe Elite au concours de Woburn Abbey en 2004).

Cabine :

• Retrimmed in Tan Connolly Autolux Hide
• Tapis verts de Wilton

Moteur :

• Moteur reconstruit il y a moins de 2 500 miles pour atteindre une cylindrée de 4,2 litres avec des cames Vantage.
• Refroidisseur d'huile à passage intégral
• Ventilateur de radiateur électrique
• Pistons Cosworth

Suspension/essieux/transmission :

• Suspension à crémaillère
• Nouveaux ressorts
• Barre antiroulis plus épaisse
• Amortisseurs avant Koni
• Essieu arrière à rapport élevé
• Différentiel à glissement limité Powerlock
• Embrayage d'usine AM (meilleur et plus léger)

Freins et roues :

• Freins avant améliorés
• Roues et galets Borrani montés

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• En raison de son âge, le véhicule est censé être exempté du contrôle technique obligatoire basé sur l'âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture a été révisée pour la dernière fois en juin 2019 à 62 298 miles par SMDG, qui a inspecté le véhicule, préparé un jeu de câbles d'allumage neufs et remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, le liquide de frein, le condensateur et les points.
• Auparavant, la SMDG avait entretenu la voiture en avril 2016 et en juin 2015.
• RS Williams a reconstruit le moteur en juin 2015, ce qui comprenait l'alésage et le rodage des chemises et le montage de pistons Cosworth de 4,2 litres améliorés. La facture de 18 937,50 £ est visible dans la galerie de photos, à côté de divers autres travaux.

RÉSUMÉ

L'Aston Martin DB4 a été dévoilée au Salon de l'automobile de Londres en 1958. Elle associait sa construction légère "Superleggera" à un style élégant conçu par la Carrozzeria Touring. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration préalable approfondie, qui comprenait la reconstruction et l'augmentation du moteur, ainsi que l'installation d'améliorations telles qu'une suspension révisée et un différentiel à glissement limité. Accompagné d'un riche historique et ayant déjà remporté des prix lors des concours de l'Aston Martin Owner's Club, il constituerait un ajout impressionnant à toute collection et une attraction pour le public lors des expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire explicite du vendeur, il convient de supposer que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

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FATTI CHIAVE

• Questa Aston Martin DB4 è una classica coupé britannica da gran turismo degli anni '60, sottoposta a un ampio restauro preventivo eseguito da rinomati specialisti.
• Il motore è un sei cilindri in linea da 4,2 litri ricostruito e alimentato da carburatori SU originali, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti con differenziale a slittamento limitato Powerlock.
• Questa DB4 fu fornita nuova a una signora Mary Crook nel Devon e fu immatricolata come "MC 1". Rimase nella contea con il suo secondo proprietario, prima di essere venduta a un appassionato nel 1966 che la registrò per la sua attività nel Somerset. L'auto passò al figlio di questo proprietario nel 1982 e rimase in deposito fino al 1998, quando fu nuovamente venduta.
• Durante la successiva proprietà, l'auto è stata completamente restaurata, ottenendo una vittoria in classe concours nel 2004. Il proprietario ha conservato l'auto fino al 2008, quando è stata venduta a un noto collezionista.
• L'attuale proprietario ha acquistato la vettura nel 2015.
• Il contachilometri indica 63.975 miglia, che non sono garantite ma sono un totale plausibile data la storia nota dell'auto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La carrozzeria Touring di Milano progettò la snella carrozzeria della DB4 utilizzando la tecnica "Superleggera", all'epoca all'avanguardia, in cui i pannelli di alluminio sono fissati a un telaio tubolare che viene fissato su un sostanzioso telaio a piattaforma.
• La DB4 Serie II è identificabile per la presenza di un cofano anteriore incernierato, di pinze dei freni più grandi e di un'ampia coppa dell'olio da 10 litri.
• Originariamente specificato in Sea Green su un abitacolo rivestito in pelle Champagne, questo esemplare è stato successivamente rifinito in RSW Green su un abitacolo rivestito in pelle Tan Connolly, punteggiato da tappeti Wilton verdi.
• Ora monta un set di ruote Borrani da 16 pollici in filo metallico e filanti (che erano un optional dell'epoca), dotate di pneumatici Avon Turbosteel.
• L'equipaggiamento comprende indicatori Smiths e una radio Motorola con altoparlante centrale.
• La vendita è accompagnata dal manuale, dal libretto di circolazione originale, da vari certificati MOT storici e da un importante fascicolo storico che comprende la scheda di costruzione originale Aston Martin, le fatture e le fotografie del restauro, la corrispondenza dei precedenti proprietari e i risultati dei concorsi dell'Aston Martin Owner's Club.

Dettagli sul restauro

Carrozzeria:

• Bodylines Ltd - ha fabbricato nuovi pannelli di rivestimento, competenze esterne, rivestimenti delle porte e altre aree della carpenteria metallica.
• Riparata da Spray Tec Restorations nel 2003 (prima di vincere la classe Elite al Woburn Abbey Concours nel 2004).

Cabina:

• Rifinito in pelle Tan Connolly Autolux
• Tappeti verdi Wilton

Motore:

• Motore ricostruito meno di 2.500 miglia fa a 4,2 litri di capacità con camme Vantage
• Radiatore dell'olio a flusso pieno
• Ventilatore elettrico del radiatore
• Pistoni Cosworth

Sospensioni/assi/trasmissione:

• Sospensione rialzata
• Nuove molle
• Barra antirollio più spessa
• Ammortizzatori anteriori Koni
• Assale posteriore ad alto rapporto
• Differenziale a slittamento limitato Powerlock
• Frizione di serie AM (migliore e più leggera al tatto)

Freni e ruote:

• Freni anteriori potenziati
• Ruote metalliche Borrani e spinner montati

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• A causa della sua età, il veicolo è stato esentato dai test MOT obbligatori in base all'età.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel giugno 2019 a 62.298 miglia da SMDG, che ha ispezionato il veicolo, creato un set di nuovi cavi di accensione e sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, il liquido dei freni, il condensatore e i punti.
• In precedenza, SMDG ha effettuato la manutenzione dell'auto nell'aprile 2016 e nel giugno 2015.
• RS Williams ha ricostruito il motore nel giugno 2015, con l'alesatura e l'affilatura delle canne e il montaggio di pistoni Cosworth da 4,2 litri maggiorati. La fattura di 18.937,50 sterline è visibile nella galleria fotografica, insieme a vari altri lavori.

SOMMARIO

L'Aston Martin DB4 fu presentata al Salone di Londra del 1958 e combinava la sua struttura leggera "Superleggera" con lo stile elegante della Carrozzeria Touring. Questo esemplare è stato sottoposto a un ampio restauro preventivo, che ha incluso la ricostruzione e l'aumento del motore e l'installazione di aggiornamenti, tra cui sospensioni riviste e un differenziale a slittamento limitato. Accompagnata da una ricca storia e premiata in precedenza agli eventi concorsuali dell'Aston Martin Owner's Club, sarebbe un'aggiunta impressionante a qualsiasi collezione e una partecipazione di pubblico alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Aston Martin DB4 is een klassieke Britse grand touring coupé uit de jaren 1960, die vooraf grondig is gerestaureerd door gerenommeerde specialisten.
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde 4,2-liter lijn zes, gevoed door originele SU-carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak met een Powerlock sperdifferentieel.
• Deze DB4 werd nieuw geleverd aan een mevrouw Mary Crook in Devon en stond eerst geregistreerd als 'MC 1'. Hij bleef in het graafschap bij zijn tweede eigenaar, voordat hij in 1966 werd verkocht aan een liefhebber die hem op zijn bedrijf in Somerset registreerde. De auto ging in 1982 over naar de zoon van deze eigenaar en bleef opgeslagen tot 1998, toen hij weer werd verkocht.
• Tijdens dit volgende eigenaarschap werd de auto volledig gerestaureerd, wat resulteerde in een concoursoverwinning in 2004. Deze houder behield de auto tot 2008, toen hij werd verkocht aan een gerenommeerde verzamelaar.
• De huidige houder kocht de auto in 2015.
• De kilometerteller geeft 63.975 mijl aan, wat niet gegarandeerd is maar een aannemelijk totaal gezien de bekende geschiedenis van de auto.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Het slanke koetswerk van de DB4 werd ontworpen door Carrozzeria Touring uit Milaan, waarbij gebruik werd gemaakt van de destijds baanbrekende 'Superleggera'-techniek waarbij aluminium panelen op een buizenframe worden bevestigd dat op een substantieel platformchassis wordt bevestigd.
• De Series II DB4 is herkenbaar aan de aanwezigheid van een motorkap met scharnieren aan de voorkant, grotere remklauwen en een groot oliecarter van 10 liter.
• Deze auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Sea Green met een champagnekleurige lederen bekleding, maar is sindsdien overgespoten in RSW Green met een Tan Connolly beklede cabine, afgewerkt met groene Wilton tapijten.
• Hij rijdt nu op een set 16-inch spaakwielen en spinners van Borrani (die in die periode een fabrieksoptie waren), voorzien van Avon Turbosteel-banden.
• De uitrusting omvat Smiths meters en een Motorola radio met centrale luidspreker.
• Bij de verkoop zijn het handboek, het originele kentekenbewijs, diverse historische APK-certificaten en een belangrijk historisch dossier met onder andere de originele Aston Martin bouwtekening, facturen en foto's van de restauratie, correspondentie van vorige eigenaren en concoursresultaten van de Aston Martin Owner's Club.

Restauratie details

Lichaamswerk:

• Bodylines Ltd - fabriceerde nieuw valancepaneel, buitenste vaardigheden, deurpanelen en ander metaalwerk
• Gerestaureerd door Spray Tec Restorations in 2003 (voordat hij de Elite-klasse won op het Woburn Abbey Concours in 2004).

Hut:

• Gerestyled in Tan Connolly Autolux huid
• Groene Wilton tapijten

Motor:

• Motor minder dan 2.500 mijl geleden gereviseerd naar 4,2-liter inhoud met Vantage-nokkenassen
• Volledig doorstromende oliekoeler
• Elektrische radiatorventilator
• Cosworth zuigers

Ophanging/assen/transmissie:

• Verlaagde ophanging
• Nieuwe veren
• Dikkere stabilisatorstang
• Koni-schokdempers vooraan
• Achteras met hoge ratio
• Powerlock sperdifferentieel
• AM-fabriekskoppeling (beter en lichter in gevoel)

Remmen en wielen:

• Voorremmen opgewaardeerd
• Borrani spaakwielen en spinners gemonteerd

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Vanwege zijn leeftijd is het voertuig vrijgesteld van de verplichte APK-keuring op basis van leeftijd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto is voor het laatst onderhouden in juni 2019 bij 62.298 mijl door SMDG, die de auto heeft geïnspecteerd, een set nieuwe ontstekingskabels heeft gemaakt en de motorolie, oliefilter, remvloeistof, condensator en punten heeft vervangen.
• Hiervoor heeft SMDG de auto in april 2016 en juni 2015 onderhouden.
• RS Williams heeft de motor in juni 2015 gereviseerd, inclusief het kotteren en honen van de cilindervoeringen en het monteren van opgewaardeerde 4,2-liter Cosworth zuigers. De factuur van £18.937,50 is te zien in de fotogalerij, samen met diverse andere werkzaamheden.

SAMENVATTING

De Aston Martin DB4 werd onthuld op de London Motor Show van 1958 en combineerde zijn lichtgewicht 'Superleggera'-constructie met de elegante styling van Carrozzeria Touring. Dit exemplaar is vooraf grondig gerestaureerd, waarbij onder andere de motor is gereviseerd en opgewaardeerd en upgrades zijn aangebracht, zoals een gereviseerde wielophanging en een sperdifferentieel. Vergezeld van een schat aan historie en al eerder bekroond op concoursen van de Aston Martin Owner's Club, zou hij een indrukwekkende aanwinst zijn voor elke collectie en een publiekstrekker op klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

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KLUCZOWE FAKTY

• Aston Martin DB4 to klasyczne brytyjskie grand touring coupe z lat 60-tych, które zostało poddane gruntownej renowacji przeprowadzonej przez renomowanych specjalistów.
• Jest napędzany przebudowaną 4,2-litrową rzędową szóstką zasilaną oryginalnymi gaźnikami SU, napędzającą tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Powerlock.
• Ten DB4 został dostarczony jako nowy do pani Mary Crook w Devon i został po raz pierwszy zarejestrowany jako "MC 1". Pozostał w hrabstwie z drugim właścicielem, zanim został sprzedany entuzjaście w 1966 roku, który zarejestrował go na swoją firmę w Somerset. Samochód przeszedł na własność syna właściciela w 1982 roku i pozostawał w magazynie do 1998 roku, kiedy to został ponownie sprzedany.
• Podczas kolejnego posiadania samochód został w pełni odrestaurowany, co zaowocowało zwycięstwem w klasie concours w 2004 roku. Właściciel zachował samochód do 2008 roku, kiedy to został sprzedany znanemu kolekcjonerowi.
• Obecny właściciel nabył samochód w 2015 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 63 975 mil, co nie jest gwarantowane, ale jest prawdopodobną sumą, biorąc pod uwagę znaną historię samochodu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Smukłe nadwozie DB4 zostało zaprojektowane przez Carrozzeria Touring z Mediolanu przy użyciu najnowocześniejszej wówczas techniki "Superleggera", w której aluminiowe panele są przymocowane do rurowej ramy, która jest przymocowana do znacznej platformy podwozia.
• DB4 serii II można rozpoznać po przedniej masce z zawiasami, większych zaciskach hamulcowych i dużej, 10-litrowej misce olejowej.
• Pierwotnie w kolorze Sea Green z kabiną obszytą skórą Champagne, ten egzemplarz został odświeżony w kolorze RSW Green z kabiną obszytą skórą Tan Connolly, podkreśloną zielonymi dywanikami Wilton.
• Obecnie jeździ na zestawie 16-calowych drucianych felg Borrani (które były fabryczną opcją w tamtym okresie), wyposażonych w opony Avon Turbosteel.
• Wyposażenie obejmuje wskaźniki Smiths i radio Motorola z centralnym głośnikiem.
• Do sprzedaży dołączony jest podręcznik, oryginalny dowód rejestracyjny, różne historyczne certyfikaty MOT, a także znaczący plik historii, który zawiera oryginalny arkusz budowy Astona Martina, faktury i zdjęcia z renowacji, korespondencję od poprzednich właścicieli oraz wyniki konkursów Aston Martin Owner's Club.

Szczegóły renowacji

Bodywork:

• Bodylines Ltd - wyprodukował nowy panel falbany, umiejętności zewnętrzne, poszycia drzwi i inne obszary obróbki metali
• Odświeżony przez Spray Tec Restorations w 2003 roku (przed zwycięstwem w klasie Elite na Woburn Abbey Concours w 2004 roku).

Kabina:

• Wykończenie w kolorze Tan Connolly Autolux Hide
• Zielone dywany Wilton

Silnik:

• Silnik przebudowany niecałe 2500 mil temu do pojemności 4,2 litra z krzywkami Vantage.
• Pełnoprzepływowa chłodnica oleju
• Elektryczny wentylator chłodnicy
• Tłoki Cosworth

Zawieszenie/osie/przekładnia:

• Podwyższone zawieszenie
• Nowe sprężyny
• Grubszy stabilizator poprzeczny
• Przednie amortyzatory Koni
• Tylna oś o wysokim przełożeniu
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Powerlock
• Fabryczne sprzęgło AM (lepsze i lżejsze w dotyku)

Hamulce i koła:

• Ulepszone hamulce przednie
• Zamontowane druciane koła i błystki Borrani

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ze względu na swój wiek, pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w czerwcu 2019 roku przy przebiegu 62 298 mil przez SMDG, który sprawdził pojazd, przygotował zestaw nowych przewodów zapłonowych i wymienił olej silnikowy, filtr oleju, płyn hamulcowy, skraplacz i punkty.
• Wcześniej SMDG serwisowało samochód w kwietniu 2016 r. i czerwcu 2015 r.
• RS Williams przebudował silnik w czerwcu 2015 roku, co obejmowało wytaczanie i honowanie tulei oraz montaż ulepszonych 4,2-litrowych tłoków Cosworth. Faktura na kwotę 18 937,50 funtów jest widoczna w galerii zdjęć wraz z innymi pracami.

PODSUMOWANIE

Aston Martin DB4 został zaprezentowany podczas London Motor Show w 1958 roku i łączył w sobie lekką konstrukcję "Superleggera" z elegancką stylizacją Carrozzeria Touring. Prezentowany egzemplarz został poddany gruntownej renowacji, która obejmowała przebudowę i wzmocnienie silnika oraz montaż ulepszeń, w tym poprawionego zawieszenia i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. W połączeniu z bogatą historią i wcześniejszymi nagrodami zdobytymi w konkursach Aston Martin Owner's Club, będzie imponującym dodatkiem do każdej kolekcji i przyciągnie tłumy na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Aston Martin DB4 é um grand touring coupé britânico clássico dos anos 60, objeto de um extenso restauro prévio efectuado por especialistas de renome.
• É alimentado por um motor seis em linha de 4,2 litros reconstruído, alimentado por carburadores SU originais, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com um diferencial de deslizamento limitado Powerlock.
• Este DB4 foi fornecido novo a uma Sra. Mary Crook, em Devon, e foi registado pela primeira vez como "MC 1". Permaneceu no condado com o seu segundo proprietário, antes de ser vendido a um entusiasta em 1966, que o registou na sua empresa em Somerset. O carro passou para o filho deste proprietário em 1982 e permaneceu em armazém até 1998, altura em que foi novamente vendido.
• Durante a posse seguinte, o carro foi totalmente restaurado, o que resultou numa vitória na classe concours em 2004. Este proprietário manteve o automóvel até 2008, altura em que foi vendido a um colecionador de renome.
• O atual detentor adquiriu o automóvel em 2015.
• O conta-quilómetros indica 63.975 quilómetros, o que não é garantido, mas é um total plausível tendo em conta o historial conhecido do automóvel.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A carroçaria esbelta do DB4 foi concebida pela Carrozzeria Touring de Milão, utilizando a sua técnica de ponta "Superleggera", na altura, em que os painéis de alumínio são fixados a uma estrutura tubular que é fixada num chassis de plataforma substancial.
• O DB4 Série II é identificável pela presença de um capot com dobradiças à frente, pinças de travão maiores e um grande cárter de óleo de 10 litros.
• Originalmente especificado em verde marinho sobre um habitáculo revestido a pele Champagne, este exemplar foi entretanto retocado em verde RSW sobre um habitáculo revestido a pele Tan Connolly, pontuado por tapetes Wilton verdes.
• Atualmente, está montado num conjunto de jantes de arame Borrani de 16 polegadas e rodas giratórias (que eram uma opção de fábrica na época), equipadas com pneus Avon Turbosteel.
• O equipamento inclui manómetros Smiths e um rádio Motorola com altifalante central.
• A acompanhar a venda está o manual, o documento de registo original, vários certificados MOT históricos e um importante arquivo histórico que inclui a folha de construção original da Aston Martin, facturas e fotografias do restauro, correspondência de proprietários anteriores e resultados de concursos do Aston Martin Owner's Club.

Detalhes da restauração

Trabalho corporal:

• Bodylines Ltd - fabrico de um novo painel de guarda-lamas, capacidades exteriores, revestimentos de portas e outras áreas de metalurgia
• Repintado pela Spray Tec Restorations em 2003 (antes de ganhar a classe Elite no Woburn Abbey Concours em 2004)

Cabine:

• Recortado em pele Tan Connolly Autolux
• Tapetes verdes Wilton

Motor:

• Motor reconstruído há menos de 2.500 quilómetros para uma capacidade de 4,2 litros com cames Vantage
• Arrefecedor de óleo de fluxo total
• Ventilador elétrico do radiador
• Pistões Cosworth

Suspensão/eixos/transmissão:

• Suspensão de molas
• Novas molas
• Barra estabilizadora mais espessa
• Amortecedores dianteiros Koni
• Eixo traseiro de alta relação
• Diferencial de deslizamento limitado Powerlock
• Embraiagem AM de fábrica (melhor e mais leve)

Travões e rodas:

• Travões dianteiros melhorados
• Rodas de arame Borrani e rodas giratórias montadas

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Devido à sua idade, o veículo está isento dos testes obrigatórios de inspeção automóvel com base na idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O carro foi reparado pela última vez em junho de 2019, às 62.298 milhas, pela SMDG, que inspeccionou o veículo, fez um conjunto de novos cabos de ignição e substituiu o óleo do motor, o filtro de óleo, o líquido dos travões, o condensador e os pontos.
• Antes disso, a SMDG efectuou a manutenção do veículo em abril de 2016 e junho de 2015.
• A RS Williams reconstruiu o motor em junho de 2015, o que incluiu a perfuração e afiação das camisas e a instalação de pistões Cosworth de 4,2 litros melhorados. A fatura de 18.937,50 libras é visível na galeria de fotos, juntamente com vários outros trabalhos.

RESUMO

O Aston Martin DB4 foi apresentado no Salão Automóvel de Londres de 1958 e combinava a sua construção leve "Superleggera" com o estilo elegante da Carrozzeria Touring. Este exemplar foi objeto de um extenso restauro prévio, que incluiu a reconstrução e o aumento da potência do motor e a instalação de melhoramentos, incluindo uma suspensão revista e um diferencial de deslizamento limitado. Acompanhado por um vasto historial e tendo anteriormente ganho prémios em eventos concursais do Aston Martin Owner's Club, seria uma adição impressionante a qualquer coleção e um concorrente que agradaria ao público em exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Aston Martin DB4 är en klassisk brittisk grand touring coupé från 1960-talet, som har genomgått en omfattande restaurering utförd av välkända specialister.
• Den drivs av en ombyggd 4,2-liters inline-sexa som matas av original SU-förgasare och driver bakhjulen genom en fyrväxlad manuell växellåda med en Powerlock begränsad gliddifferens.
• Denna DB4 levererades ny till en Mrs Mary Crook i Devon och registrerades först som "MC 1". Den stannade kvar i grevskapet med sin andra ägare, innan den såldes till en entusiast 1966 som registrerade den på sin verksamhet i Somerset. Bilen övergick till denna ägares son 1982 och stod i förvaring fram till 1998, då den såldes igen.
• Under nästa ägarperiod totalrenoverades bilen, vilket resulterade i en concours-klassvinst 2004. Denna ägare behöll bilen fram till 2008, då den såldes till en känd samlare.
• Den nuvarande innehavaren förvärvade bilen 2015.
• Vägmätaren visar 63.975 miles, vilket inte är garanterat men är en trolig summa med tanke på bilens kända historia.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• DB4:s smäckra kaross designades av Carrozzeria Touring i Milano med hjälp av den då banbrytande "Superleggera"-tekniken där aluminiumpaneler fästs på en rörformad ram som fästs på ett kraftigt plattformschassi.
• Serie II DB4 kan identifieras med en motorhuv med främre gångjärn, större bromsok och en stor oljesump på 10 liter.
• Ursprungligen specificerad i Sea Green över en Champagne läderklädd hytt, har detta exempel sedan dess omarbetats i RSW Green över en Tan Connolly skinnklädd hytt, punkterad av gröna Wilton-mattor.
• Den rullar nu på en uppsättning 16-tums Borrani trådhjul och spinners (som var ett fabrikstillval under perioden), försedda med Avon Turbosteel-däck.
• Utrustningen omfattar Smiths mätare och en Motorola-radio med central högtalare.
• Med i köpet följer handboken, originalregistreringsbeviset, olika historiska MOT-certifikat och en betydande historikfil som innehåller Aston Martins originalbyggnadsblad, fakturor och fotografier från restaureringen, korrespondens från tidigare ägare och tävlingsresultat från Aston Martin Owner's Club.

Detaljer om restaurering

Kroppsarbete:

• Bodylines Ltd - tillverkade nya skärmpaneler, ytterhöljen, dörrsidor och andra delar av metallarbetet
• Omlackad av Spray Tec Restorations 2003 (innan han vann Elite-klassen på Woburn Abbey Concours 2004)

Stugan:

• Omarbetad i Tan Connolly Autolux-hud
• Gröna Wilton-mattor

Motor:

• Motorn byggdes om för mindre än 2.500 miles sedan till 4,2-liters kapacitet med Vantage-kammar
• Oljekylare med fullt flöde
• Elektrisk radiatorfläkt
• Cosworth kolvar

Fjädring/axlar/växellåda:

• Upphöjd upphängning
• Nya fjädrar
• Tjockare krängningshämmare
• Koni stötdämpare fram
• Bakaxel med högt utväxlingsförhållande
• Powerlock begränsad gliddifferential
• AM-fabrikskoppling (bättre och lättare känsla)

Bromsar och hjul:

• Främre bromsar uppgraderade
• Borrani trådhjul och spinners monterade

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriört och interiört skick.
• På grund av sin ålder anses fordonet vara undantaget från den obligatoriska besiktningen som baseras på ålder.

SERVICEHISTORIK

• Bilen servades senast i juni 2019 vid 62 298 miles av SMDG, som inspekterade fordonet, gjorde upp en uppsättning nya tändkablar och bytte motorolja, oljefilter, bromsvätska, kondensator och punkter.
• SMDG har tidigare utfört service på bilen i april 2016 och juni 2015.
• RS Williams byggde om motorn i juni 2015, vilket inkluderade borrning och honing av cylinderfodren och montering av uppgraderade 4,2-liters Cosworth-kolvar. Fakturan på 18.937,50 pund syns i fotogalleriet, tillsammans med olika andra arbeten.

SAMMANFATTNING

Aston Martin DB4 presenterades på London Motor Show 1958 och kombinerade sin lätta "Superleggera"-konstruktion med elegant styling av Carrozzeria Touring. Detta exemplar har genomgått en omfattande restaurering, vilket inkluderade ombyggnad och uppgradering av motorn och montering av uppgraderingar inklusive reviderad fjädring och en begränsad gliddifferens. Bilen har en riklig historia och har tidigare vunnit priser vid Aston Martin Owner's Club concours-evenemang, vilket gör den till ett imponerande tillskott till alla samlingar och en publikfriande deltagare vid klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.