1961 ALFA ROMEO GIULIETTA SZ 'CODA TONDA' for sale in Stockholm, Sweden

SCHLÜSSELFAKTEN

Diese Alfa Romeo Giulietta SZ ist ein faszinierender klassischer Sportwagen, der in der Vergangenheit für Eisrennen umgebaut wurde und dessen Mechanik vor kurzem überarbeitet wurde.
Dieser außergewöhnlich seltene Wagen ist einer von nur 169 "Coda Tonda" ("rundes Heck"), die zwischen 1960 und 1961 von Alfa Romeo gebaut wurden.
Er wird von einem 1,3-Liter-Alfa-Twin-Cam-Motor angetrieben, der von zwei Weber-Vergasern gespeist wird und bis zu 138 PS leistet, die über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen werden.
Er wird aus 10-jährigem Besitz angeboten und sein Motor hat seit der Überholung nur etwa 100 km zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Sprint-Zagato-Version der Giulietta machte den ohnehin schon flotten Alfa Romeo durch eine leichte, aerodynamische Karosserie noch einmal deutlich schneller.
Diese "Coda Tonda" und später "Coda Tronca" hatten Karosserien aus Leichtmetall und wogen weniger als 800 kg, was bedeutete, dass sie eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h erreichen konnten.
Dieser Wagen wurde als Neuwagen nach Schweden geliefert, und zwar über die Franchise des berühmten Rennfahrers Jo Bonnier. Er verkaufte diesen Sprint Zagato an seinen Freund Charlie Lohmander, der ebenfalls ein bekannter Rennfahrer war.
Später ging er an Victor Ankarcrona über, dessen Schwester Marianne mit Jo Bonnier verheiratet war, was den relativ engen Kreis widerspiegelt, in dem dieser Wagen bekannt war.
Im Jahr 1967 wurde er von Hans Jörgen Zetterström gekauft, dessen Vater der berühmte schwedische Schriftsteller Kar de Mumma war. Unter Zetterström wurde der Wagen umgebaut. Die Radkästen wurden vergrößert und verbreitert, um Spikereifen für Eisrennen zu montieren.
Der 1973 von Robert Lindfors erworbene Wagen wurde umfassend restauriert und blieb fast 40 Jahre lang in seinem Besitz, bevor er an den heutigen Eigentümer überging.
Abgesehen von den vergrößerten Radkästen gehören zu den bekannten Modifikationen spätere Sitze, ein am linken Kotflügel montierter Außenspiegel und die 15-Zoll-Räder; letztere sind jedoch originalgetreu. Es gibt größere Bremsen vorne und hinten sowie eine Ferrita-Auspuffanlage.
Im Innenraum befinden sich ein scheinbar originales Lenkrad, Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer, ein verschraubter halber Überrollkäfig und einige Spezialschalter. Es gibt Lederzugbänder für die Türen, Ablagefächer mit Reißverschluss und einen schwarzen Teppichboden im Kofferraum.

ZUSTAND

Es ist keine Unfallgeschichte bekannt.
In den letzten 25 Jahren wurde das Auto umfassend renoviert, sowohl kosmetisch als auch mechanisch.
Die Lackierung wurde zu Beginn dieses Renovierungsprozesses neu lackiert und ist daher immer noch in einem allgemein guten Zustand, wenn auch mit einigen erwarteten Abplatzungen und Flecken, wie in der Fotogalerie zu sehen ist.
Auch die Innenpolsterung der Sitze und die Türkarten wurden selbstverständlich neu bezogen und befinden sich jetzt in einem sehr guten Zustand. Es gibt Gebrauchsspuren, aber keine starke Abnutzung oder offensichtliche Schäden.
Die letzte Wartung war ein planmäßiger Service, der einen Motorölwechsel und neue Zündkerzen umfasste.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 'Coda Tonda' ist ein fesselnder italienischer Klassiker mit einer faszinierenden Herkunft und einigen einzigartigen Modifikationen, die in den späten 1960er Jahren bei aufregenden Eisrennen eingesetzt wurden. Er könnte so belassen werden, wie er ist, um seine besondere Geschichte zu bewahren, aber er könnte auch in der Zukunft in seine ursprüngliche Spezifikation zurückgeführt werden. Er wurde als Neuwagen nach Schweden geliefert und ist seitdem dort geblieben. Jetzt ist er bereit für einen neuen Enthusiasten, der ihn auf der Straße oder der Rennstrecke genießen kann.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Alfa Romeo Giulietta SZ is a fascinating classic sports car, modified in period to go ice racing, and benefiting from significant recent mechanical work.
An exceptional rare breed, it is one of just 169 ‘Coda Tonda’ (‘round tail’) cars built by Alfa Romeo between 1960 and 1961.
It is powered by a 1.3-litre Alfa Twin Cam engine, fed by twin Weber carburettors and producing up to 138hp, driving the rear wheels through a five-speed manual transmission.
Offered from cherished 10-year ownership, its engine has covered only around 100km since being overhauled.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Sprint Zagato version of the Giulietta took an already sprightly Alfa Romeo and aimed to make it significantly quicker by using lightweight, aerodynamic bodywork.
These ‘Coda Tonda’ and later ‘Coda Tronca’ cars used alloy coachwork and weighed less than 800kg, meaning they were capable of speeds up to 200km/h.
This particular car was delivered new to Sweden, supplied via the franchise held by famous racing driver Jo Bonnier. He sold this Sprint Zagato to his friend, Charlie Lohmander, who was also a well-known competitor.
It later passed to Victor Ankarcrona, whose sister Marianne was married to Jo Bonnier, reflecting the relatively close-knit circle that this car was known within.
In 1967, it was purchased by Hans Jörgen Zetterström, whose father was the famous Swedish writer Kar de Mumma. It was during Zetterström’s ownership that the car was modified, with the wheel arches enlarged and widened to accommodate studded/spiked tyres for ice racing.
Acquired by Robert Lindfors in 1973, the car was extensively refurbished, and remained in his possession for nearly 40 years, before passing to the current owner.
Beyond the enlarged wheel arches, the known modifications include later seats, an exterior rear-view mirror mounted on the left wing, and the 15-inch wheels; though the latter are period-correct items. There are larger brakes front and rear, plus a Ferrita exhaust system.
In the cabin, there is what appears to be an original steering wheel, driver and passenger sun visors, a bolted-in half roll cage, and some custom switchgear. There are leather pull straps for the doors, zipped storage pockets, and black carpeting in the boot.

CONDITION

There is no known accident history.
Over the last 25 years, the car has been extensively refurbished, including both cosmetics and mechanicals.
The paintwork was resprayed at the start of that renovation process, so is still in generally good condition, though with some expected chips and marks as shown in the photo gallery.
Likewise, the interior seat upholstery and door cards are understood to have been re-trimmed, and now present in very good order. There are signs of use, but no heavy wear or obvious damage.
Its most recent maintenance was a scheduled service including an engine oil change and fresh spark plugs.

SUMMARY

This Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato ‘Coda Tonda’ is a captivating Italian classic, which boasts intriguing provenance and some unique modifications having been used for thrilling ice racing events during the late 1960s. It could be left as-is to preserve its special history, but equally it could be returned to its original specification in the future. Delivered new to Sweden, it is understood to have remained there ever since, and is now ready for another enthusiast to relish on the road or track.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Alfa Romeo Giulietta SZ es un fascinante deportivo clásico, modificado en la época para participar en carreras sobre hielo, y que se beneficia de un importante trabajo mecánico reciente.
Se trata de una raza excepcional, uno de los 169 coches "Coda Tonda" ("cola redonda") construidos por Alfa Romeo entre 1960 y 1961.
Está propulsado por un motor Alfa Twin Cam de 1,3 litros, alimentado por dos carburadores Weber y que produce hasta 138 CV, impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Se ofrece desde su apreciada propiedad de 10 años, su motor ha recorrido sólo unos 100 km desde que fue revisado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La versión Sprint Zagato del Giulietta tomaba un Alfa Romeo ya de por sí ágil y pretendía hacerlo mucho más rápido utilizando una carrocería ligera y aerodinámica.
Estos coches "Coda Tonda" y posteriormente "Coda Tronca" utilizaban carrocerías de aleación y pesaban menos de 800 kg, lo que les permitía alcanzar velocidades de hasta 200 km/h.
Este coche en particular fue entregado nuevo en Suecia, suministrado a través de la franquicia del famoso piloto de carreras Jo Bonnier. Este vendió este Sprint Zagato a su amigo, Charlie Lohmander, que también era un conocido competidor.
Más tarde pasó a manos de Victor Ankarcrona, cuya hermana Marianne estaba casada con Jo Bonnier, lo que refleja el círculo relativamente cerrado en el que se conocía este coche.
En 1967, fue adquirido por Hans Jörgen Zetterström, cuyo padre era el famoso escritor sueco Kar de Mumma. Fue durante la propiedad de Zetterström que el coche fue modificado, con los pasos de rueda ampliados y ensanchados para acomodar los neumáticos con clavos/púas para las carreras sobre hielo.
Adquirido por Robert Lindfors en 1973, el coche fue ampliamente reformado, y permaneció en su poder durante casi 40 años, antes de pasar al actual propietario.
Más allá de los pasos de rueda ampliados, las modificaciones conocidas incluyen asientos posteriores, un espejo retrovisor exterior montado en la aleta izquierda y las llantas de 15 pulgadas; aunque estas últimas son elementos correctos de época. Los frenos delanteros y traseros son más grandes y el sistema de escape es Ferrita.
En el habitáculo, hay lo que parece ser un volante original, parasoles para el conductor y el pasajero, una media jaula antivuelco atornillada y algunos interruptores personalizados. Hay tiradores de cuero para las puertas, bolsillos con cremallera y moqueta negra en el maletero.

CONDICIÓN

No se conocen antecedentes de accidentes.
A lo largo de los últimos 25 años, el coche ha sido ampliamente reformado, tanto a nivel estético como mecánico.
La pintura fue repintada al inicio de ese proceso de renovación, por lo que sigue estando en buen estado en general, aunque con algunos desconchones y marcas esperables, como se muestra en la galería de fotos.
Asimismo, se entiende que la tapicería interior de los asientos y los paneles de las puertas han sido recortados, y ahora se presentan en muy buen estado. Hay signos de uso, pero no hay un gran desgaste ni daños evidentes.
Su mantenimiento más reciente fue una revisión programada que incluía un cambio de aceite del motor y bujías nuevas.

RESUMEN

Este Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 'Coda Tonda' es un clásico italiano cautivador, que cuenta con una intrigante procedencia y algunas modificaciones únicas al haber sido utilizado para emocionantes eventos de carreras sobre hielo a finales de la década de 1960. Podría dejarse tal cual para preservar su especial historia, pero también podría devolverse a su especificación original en el futuro. Entregado nuevo en Suecia, se entiende que ha permanecido allí desde entonces, y ahora está listo para que otro entusiasta lo disfrute en la carretera o en la pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Cette Alfa Romeo Giulietta SZ est une fascinante voiture de sport classique, modifiée à l'époque pour participer à des courses sur glace, et bénéficiant d'importants travaux mécaniques récents.
C'est l'une des 169 voitures "Coda Tonda" ("queue ronde") construites par Alfa Romeo entre 1960 et 1961, une rareté exceptionnelle.
Elle est propulsée par un moteur Alfa Twin Cam de 1,3 litre, alimenté par deux carburateurs Weber et produisant jusqu'à 138 ch, entraînant les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
Offert par une propriété chérie de 10 ans, son moteur n'a couvert qu'environ 100 km depuis sa révision.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La version Sprint Zagato de la Giulietta reprenait une Alfa Romeo déjà très vive et visait à la rendre nettement plus rapide en utilisant une carrosserie légère et aérodynamique.
Ces voitures "Coda Tonda" et plus tard "Coda Tronca" avaient une carrosserie en alliage et pesaient moins de 800 kg, ce qui signifiait qu'elles pouvaient atteindre une vitesse de 200 km/heure.
Cette voiture particulière a été livrée neuve en Suède, fournie via la franchise détenue par le célèbre pilote automobile Jo Bonnier. Il a vendu cette Sprint Zagato à son ami, Charlie Lohmander, qui était également un compétiteur réputé.
Elle est ensuite passée à Victor Ankarcrona, dont la sœur Marianne était mariée à Jo Bonnier, ce qui témoigne du cercle relativement fermé au sein duquel cette voiture était connue.
En 1967, elle a été achetée par Hans Jörgen Zetterström, dont le père était le célèbre écrivain suédois Kar de Mumma. C'est sous la direction de Zetterström que la voiture a été modifiée, avec des passages de roues agrandis et élargis pour accueillir des pneus cloutés/poinçonnés pour les courses sur glace.
Acquise par Robert Lindfors en 1973, la voiture a été largement rénovée et est restée en sa possession pendant près de 40 ans, avant de passer aux mains du propriétaire actuel.
Au-delà des passages de roue élargis, les modifications connues comprennent des sièges plus récents, un rétroviseur extérieur monté sur l'aile gauche et des roues de 15 pouces, bien que ces dernières soient des éléments d'époque. Les freins sont plus grands à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un système d'échappement Ferrita.
Dans l'habitacle, on trouve ce qui semble être un volant d'origine, des pare-soleil pour le conducteur et le passager, une demi-cage de retournement boulonnée et des interrupteurs personnalisés. Il y a des sangles en cuir pour les portes, des poches de rangement zippées et de la moquette noire dans le coffre.

CONDITION

Il n'y a pas d'historique d'accident connu.
Au cours des 25 dernières années, la voiture a été largement remise à neuf, tant sur le plan cosmétique que mécanique.
La peinture a été repeinte au début de ce processus de rénovation, elle est donc toujours en bon état général, bien qu'avec quelques éclats et marques comme le montre la galerie de photos.
De même, le revêtement intérieur des sièges et les cartes de porte ont été refaits et sont maintenant en très bon état. Il y a des signes d'utilisation, mais pas de forte usure ou de dommages évidents.
Son entretien le plus récent était un service programmé comprenant une vidange d'huile moteur et des bougies d'allumage neuves.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 'Coda Tonda' est un classique italien captivant, qui peut se vanter d'une provenance intrigante et de quelques modifications uniques ayant été utilisées pour des courses sur glace palpitantes à la fin des années 1960. Elle pourrait être laissée en l'état pour préserver son histoire particulière, mais elle pourrait également être rendue à ses spécifications d'origine dans le futur. Livrée neuve en Suède, elle y est restée depuis, et est maintenant prête pour un autre passionné qui pourra la savourer sur la route ou sur la piste.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Alfa Romeo Giulietta SZ è un'affascinante auto sportiva d'epoca, modificata all'epoca per le corse su ghiaccio e che beneficia di un significativo intervento meccanico recente.
Rara ed eccezionale, è una delle 169 vetture "Coda Tonda" costruite dall'Alfa Romeo tra il 1960 e il 1961.
È alimentata da un motore Alfa Twin Cam da 1,3 litri, alimentato da due carburatori Weber e in grado di erogare fino a 138 CV, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Il motore ha percorso solo 100 km da quando è stato revisionato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La versione Sprint Zagato della Giulietta prendeva un'Alfa Romeo già scattante e mirava a renderla significativamente più veloce utilizzando una carrozzeria leggera e aerodinamica.
Queste vetture "Coda Tonda" e successivamente "Coda Tronca" utilizzavano carrozzerie in lega e pesavano meno di 800 kg, il che significava che erano in grado di raggiungere velocità fino a 200 km/h.
Questa particolare vettura è stata consegnata nuova in Svezia, fornita attraverso il franchising del famoso pilota Jo Bonnier. Egli vendette questa Sprint Zagato al suo amico Charlie Lohmander, anch'egli noto concorrente.
In seguito passò a Victor Ankarcrona, la cui sorella Marianne era sposata con Jo Bonnier, a testimonianza della cerchia relativamente ristretta in cui questa vettura era conosciuta.
Nel 1967 fu acquistata da Hans Jörgen Zetterström, il cui padre era il famoso scrittore svedese Kar de Mumma. È durante la proprietà di Zetterström che l'auto viene modificata, con l'allargamento dei passaruota e l'inserimento di pneumatici chiodati per le gare su ghiaccio.
Acquistata da Robert Lindfors nel 1973, la vettura è stata ampiamente ristrutturata ed è rimasta in suo possesso per quasi 40 anni, prima di passare all'attuale proprietario.
Oltre ai passaruota allargati, le modifiche note comprendono sedili più recenti, uno specchietto retrovisore esterno montato sull'alettone sinistro e le ruote da 15 pollici, anche se queste ultime sono corrette per l'epoca. Sono presenti freni anteriori e posteriori più grandi e un sistema di scarico Ferrita.
Nell'abitacolo, c'è quello che sembra essere un volante originale, le alette parasole del guidatore e del passeggero, una mezza roll cage imbullonata e alcuni interruttori personalizzati. Ci sono cinghie di trazione in pelle per le porte, tasche portaoggetti con cerniera e moquette nera nel bagagliaio.

CONDIZIONE

Non sono noti precedenti di incidenti.
Nel corso degli ultimi 25 anni, l'auto è stata ampiamente ristrutturata, sia dal punto di vista estetico che meccanico.
La vernice è stata riverniciata all'inizio del processo di rinnovamento, quindi è ancora in buone condizioni generali, anche se con alcune scheggiature e segni come mostrato nella galleria fotografica.
Anche i rivestimenti interni dei sedili e i pannelli delle portiere sono stati rielaborati e si presentano ora in ottimo stato. Ci sono segni d'uso, ma non c'è usura pesante o danni evidenti.
La manutenzione più recente è stata quella programmata, con cambio dell'olio motore e candele nuove.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato "Coda Tonda" è un affascinante classico italiano, che vanta una provenienza intrigante e alcune modifiche uniche, essendo stata utilizzata per emozionanti gare sul ghiaccio alla fine degli anni Sessanta. Potrebbe essere lasciata così com'è per preservare la sua storia speciale, ma potrebbe anche essere riportata alle sue specifiche originali in futuro. Consegnata nuova in Svezia, si ritiene che sia rimasta lì da allora, ed è ora pronta per un altro appassionato da godersi su strada o su pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Alfa Romeo Giulietta SZ is een fascinerende klassieke sportauto, in die periode aangepast om te gaan ijsracen, en voorzien van belangrijk recent mechanisch werk.
Een uitzonderlijk zeldzaam ras, het is een van de slechts 169 'Coda Tonda' ('ronde staart') auto's gebouwd door Alfa Romeo tussen 1960 en 1961.
Hij wordt aangedreven door een 1,3-liter Alfa Twin Cam-motor, gevoed door dubbele Weber-carburateurs en goed voor 138 pk, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Aangeboden vanuit een gekoesterde 10-jarige eigenaar, de motor heeft slechts ongeveer 100 km afgelegd sinds hij gereviseerd werd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Sprint Zagato-versie van de Giulietta nam een toch al pittige Alfa Romeo en wilde hem aanzienlijk sneller maken door een lichtgewicht, aerodynamisch koetswerk te gebruiken.
Deze 'Coda Tonda' en latere 'Coda Tronca' auto's hadden een lichtmetalen koetswerk en wogen minder dan 800 kg, wat betekent dat ze snelheden tot 200 km/u konden halen.
Deze auto werd nieuw geleverd in Zweden, via de franchise van de beroemde coureur Jo Bonnier. Hij verkocht deze Sprint Zagato aan zijn vriend, Charlie Lohmander, die ook een bekende autocoureur was.
Later kwam hij in handen van Victor Ankarcrona, wiens zuster Marianne getrouwd was met Jo Bonnier, hetgeen de relatief hechte kring weerspiegelt waarbinnen deze auto bekend stond.
In 1967 werd de auto gekocht door Hans Jörgen Zetterström, wiens vader de beroemde Zweedse schrijver Kar de Mumma was. Toen Zetterström de auto in zijn bezit had, werd hij aangepast: de wielkasten werden vergroot en verbreed om plaats te bieden aan spijkerbanden voor ijsraces.
De auto, die in 1973 door Robert Lindfors werd gekocht, werd grondig opgeknapt en bleef bijna 40 jaar in zijn bezit, voordat hij overging naar de huidige eigenaar.
Afgezien van de vergrote wielkasten, zijn de bekende wijzigingen onder meer latere stoelen, een externe achteruitkijkspiegel gemonteerd op de linkervleugel, en de 15-inch wielen, hoewel de laatste zijn periode-correct items. Er zijn grotere remmen voor en achter, plus een Ferrita uitlaatsysteem.
In de cabine bevindt zich een zo te zien origineel stuurwiel, zonnekleppen voor bestuurder en bijrijder, een vastgeschroefde halve rolkooi en een aantal aangepaste schakelaars. Er zijn lederen trekriemen voor de deuren, opbergvakken met rits en zwarte vloerbedekking in de bagageruimte.

CONDITION

Er is geen ongevalgeschiedenis bekend.
In de afgelopen 25 jaar is de auto uitgebreid opgeknapt, zowel cosmetisch als mechanisch.
Het lakwerk werd aan het begin van dat renovatieproces opnieuw gespoten en is dus nog steeds in goede staat, zij het met enkele verwachte krassen en vlekken, zoals te zien is in de fotogalerij.
Ook de bekleding van de stoelen en de deurkaarten zijn opnieuw bekleed, en zijn nu in zeer goede staat. Er zijn tekenen van gebruik, maar geen zware slijtage of duidelijke schade.
Het meest recente onderhoud was een onderhoudsbeurt waarbij de motorolie werd ververst en de bougies werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 'Coda Tonda' is een fascinerende Italiaanse klassieker, die kan bogen op een intrigerende herkomst en een aantal unieke modificaties, omdat hij eind jaren '60 werd gebruikt voor spannende ijsraces. Hij kan in zijn huidige staat worden gelaten om zijn bijzondere geschiedenis te bewaren, maar hij kan in de toekomst ook worden teruggebracht naar zijn oorspronkelijke specificaties. Hij werd nieuw in Zweden geleverd en is daar sindsdien altijd gebleven. Nu is hij klaar voor een andere liefhebber om er op de weg of op het circuit van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Alfa Romeo Giulietta SZ to fascynujący klasyczny samochód sportowy, zmodyfikowany w tamtym okresie do wyścigów na lodzie i korzystający ze znaczących prac mechanicznych przeprowadzonych w ostatnim czasie.
Jest to jeden z zaledwie 169 samochodów typu "Coda Tonda" ("okrągły ogon") zbudowanych przez Alfa Romeo w latach 1960-1961.
Napędzany jest silnikiem Alfa Twin Cam o pojemności 1,3 litra, zasilanym przez podwójne gaźniki Webera i wytwarzającym do 138 KM, napędzającym tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.
Oferowany z cenionych 10-letniej własności, jego silnik ma tylko około 100 km od czasu remontu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Giulietta w wersji Sprint Zagato to i tak już szybka Alfa Romeo, która dzięki zastosowaniu lekkiej, aerodynamicznej karoserii miała być znacznie szybsza.
Te "Coda Tonda", a później "Coda Tronca", miały nadwozie ze stopu i ważyły mniej niż 800 kg, co oznaczało, że były w stanie osiągnąć prędkość do 200 km/h.
Ten konkretny samochód został dostarczony do Szwecji jako nowy, poprzez franczyzę znanego kierowcy wyścigowego Jo Bonniera. Sprzedał on tego Sprinta Zagato swojemu przyjacielowi, Charliemu Lohmanderowi, który również był znanym zawodnikiem.
Później przeszedł w ręce Victora Ankarcrony, którego siostra Marianne była żoną Jo Bonniera, co odzwierciedla stosunkowo bliski krąg, w którym ten samochód był znany.
W 1967 roku kupił go Hans Jörgen Zetterström, którego ojcem był znany szwedzki pisarz Kar de Mumma. To właśnie za czasów Zetterströma samochód został zmodyfikowany - nadkola zostały powiększone i poszerzone, aby pomieścić opony z kolcami przeznaczone do wyścigów na lodzie.
Zakupiony przez Roberta Lindforsa w 1973 roku, samochód został gruntownie odnowiony i pozostał w jego posiadaniu przez prawie 40 lat, zanim przeszedł w ręce obecnego właściciela.
Poza powiększonymi nadkolami, znane modyfikacje obejmują późniejsze fotele, zewnętrzne lusterko wsteczne zamontowane na lewym skrzydle oraz 15-calowe felgi, choć te ostatnie są zgodne z epoką. Większe hamulce z przodu i z tyłu oraz układ wydechowy Ferrita.
W kabinie znajduje się to, co wydaje się być oryginalną kierownicą, osłony przeciwsłoneczne kierowcy i pasażera, przykręcona pół klatka i kilka niestandardowych przełączników. W drzwiach znajdują się skórzane pasy, kieszenie zapinane na zamek błyskawiczny, a w bagażniku czarna wykładzina.

KONDYCJA

Nie jest znana historia wypadków.
W ciągu ostatnich 25 lat samochód przeszedł gruntowną renowację, obejmującą zarówno kosmetykę, jak i mechanikę.
Lakier został polakierowany na początku tego procesu renowacji, więc nadal jest w ogólnie dobrym stanie, choć z pewnymi oczekiwanymi odpryskami i śladami, jak pokazano w galerii zdjęć.
Podobnie, tapicerka siedzeń wewnętrznych i karty drzwi są zrozumiałe, że zostały ponownie przycięte, a teraz obecne w bardzo dobrym porządku. Są ślady użytkowania, ale nie ma ciężkiego zużycia lub oczywistych uszkodzeń.
Jego ostatnie przeglądy to zaplanowany serwis obejmujący wymianę oleju silnikowego i świeżych świec zapłonowych.

SUMMARY

Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato "Coda Tonda" to urzekający włoski klasyk, który może poszczycić się intrygującą historią i kilkoma unikalnymi modyfikacjami, które zostały wykorzystane w ekscytujących wyścigach na lodzie pod koniec lat 60-tych. Można go zostawić w takim stanie, aby zachować jego wyjątkową historię, ale równie dobrze można go przywrócić do oryginalnej specyfikacji w przyszłości. Dostarczony jako nowy do Szwecji, pozostał tam do dziś, a teraz jest gotowy dla innego entuzjasty, aby rozkoszować się nim na drodze lub torze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Este Alfa Romeo Giulietta SZ é um fascinante carro desportivo clássico, modificado no período para ir às corridas no gelo, e beneficiando de trabalhos mecânicos recentes significativos.
Uma raça rara excepcional, é um dos 169 'Coda Tonda' ('cauda redonda') carros construídos pela Alfa Romeo entre 1960 e 1961.
É alimentado por um motor Alfa Twin Cam de 1,3 litros, alimentado por carburadores Weber duplos e produzindo até 138hp, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
Oferecido por 10 anos de propriedade, o seu motor cobriu apenas cerca de 100 km desde a sua revisão.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A versão Sprint Zagato do Giulietta pegou numa Alfa Romeo já de si bem definida e tinha como objectivo torná-la significativamente mais rápida, utilizando uma carroçaria leve e aerodinâmica.
Estes carros 'Coda Tonda' e mais tarde 'Coda Tronca' utilizavam carroçarias de liga metálica e pesavam menos de 800kg, o que significava que eram capazes de velocidades até 200km/h.
Este carro em particular foi entregue novo na Suécia, fornecido através da franquia detida pelo famoso piloto de corridas Jo Bonnier. Ele vendeu este Sprint Zagato ao seu amigo, Charlie Lohmander, que era também um conhecido concorrente.
Mais tarde passou para Victor Ankarcrona, cuja irmã Marianne era casada com Jo Bonnier, reflectindo o círculo relativamente estreito em que este carro era conhecido.
Em 1967, foi adquirido por Hans Jörgen Zetterström, cujo pai era o famoso escritor sueco Kar de Mumma. Foi durante a posse de Zetterström que o carro foi modificado, com os arcos das rodas aumentados e alargados para acomodar pneus cravejados/spiked para corridas no gelo.
Adquirido por Robert Lindfors em 1973, o carro foi amplamente remodelado, e permaneceu na sua posse durante quase 40 anos, antes de passar para o actual proprietário.
Para além dos arcos das rodas ampliados, as modificações conhecidas incluem bancos posteriores, um espelho retrovisor exterior montado na asa esquerda, e as rodas de 15 polegadas; embora estas últimas sejam itens correctivos de período. Há travões maiores à frente e atrás, mais um sistema de escape Ferrita.
Na cabina, há o que parece ser um volante original, palas de sol do condutor e do passageiro, uma meia gaiola aparafusada, e alguns interruptores personalizados. Há tiras de couro para as portas, bolsas de arrumação fechadas, e tapetes pretos no porta-bagagens.

CONDIÇÃO

Não há historial de acidentes conhecido.
Nos últimos 25 anos, o carro foi amplamente remodelado, incluindo tanto os cosméticos como os mecânicos.
A pintura foi resprayed no início desse processo de renovação, pelo que ainda se encontra em bom estado geral, embora com algumas lascas e marcas esperadas, como se pode ver na galeria de fotografias.
Da mesma forma, os estofos interiores dos bancos e os cartões das portas são entendidos como tendo sido aparados de novo, e agora presentes em muito boa ordem. Há sinais de utilização, mas sem desgaste pesado ou danos óbvios.
A sua manutenção mais recente foi um serviço programado, incluindo uma mudança de óleo de motor e velas de ignição novas.

SÍNTESE

Este Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 'Coda Tonda' é um cativante clássico italiano, que ostenta uma proveniência intrigante e algumas modificações únicas tendo sido utilizadas para emocionantes corridas no gelo durante os finais dos anos 60. Poderia ser deixado como está para preservar a sua história especial, mas também poderia ser devolvido à sua especificação original no futuro. Entregue como novo na Suécia, entende-se ter permanecido lá desde então, e está agora pronto para que outro entusiasta se deleite na estrada ou na pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Denna Alfa Romeo Giulietta SZ är en fascinerande klassisk sportbil, modifierad för isracing under den aktuella perioden, och har nyligen genomgått ett omfattande mekaniskt arbete.
Denna exceptionellt sällsynta bil är en av endast 169 bilar med "Coda Tonda" ("rund svans") som byggdes av Alfa Romeo mellan 1960 och 1961.
Den drivs av en 1,3-liters Alfa Twin Cam-motor med dubbla Weber-förgasare som ger upp till 138 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Motorn har endast körts cirka 100 km sedan den renoverades och har varit i 10 års ägarskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Sprint Zagato-versionen av Giulietta tog en redan snabb Alfa Romeo och syftade till att göra den betydligt snabbare genom att använda lätta, aerodynamiska karosserier.
Dessa "Coda Tonda"- och senare "Coda Tronca"-bilar hade en kaross av legering och vägde mindre än 800 kg, vilket innebar att de kunde hålla hastigheter på upp till 200 km/h.
Just den här bilen levererades ny till Sverige via den berömda racerföraren Jo Bonniers franchise. Han sålde denna Sprint Zagato till sin vän Charlie Lohmander, som också var en välkänd tävlande.
Senare övergick den till Victor Ankarcrona, vars syster Marianne var gift med Jo Bonnier, vilket speglar den relativt nära krets som denna bil var känd inom.
År 1967 köptes den av Hans Jörgen Zetterström, vars far var den berömda svenska författaren Kar de Mumma. Det var under Zetterströms ägande som bilen modifierades, med hjulhusen förstorade och breddade för att rymma spikdäck för isracing.
Bilen förvärvades av Robert Lindfors 1973, renoverades i stor omfattning och förblev i hans ägo i nästan 40 år innan den övergick till den nuvarande ägaren.
Utöver de förstorade hjulhusen omfattar de kända ändringarna senare säten, en yttre backspegel monterad på vänster vinge och 15-tumsfälgar, även om de senare är tidstypiska. Det finns större bromsar fram och bak samt ett Ferrita avgassystem.
I kupén finns vad som verkar vara en originalratt, solskyddsglas för förare och passagerare, en fastskruvad halv bur och några specialanpassade kopplingsanordningar. Det finns läderdragremmar för dörrarna, förvaringsfickor med dragkedja och svart matta i bagageutrymmet.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända olyckshistorier.
Under de senaste 25 åren har bilen genomgått en omfattande renovering, både kosmetiskt och mekaniskt.
Lacken målades om i början av renoveringen och är fortfarande i gott skick, men med vissa förväntade fläckar och märken som visas i fotogalleriet.
Även den inre sätesklädseln och dörrkorten har tydligen blivit omgjorda och är nu i mycket gott skick. Det finns tecken på användning, men inget kraftigt slitage eller uppenbara skador.
Det senaste underhållet var en planerad service med oljebyte och nya tändstift.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato "Coda Tonda" är en fängslande italiensk klassiker som har en spännande historia och några unika modifieringar efter att ha använts för spännande isracingtävlingar i slutet av 1960-talet. Den kan lämnas som den är för att bevara sin speciella historia, men den kan också återställas till sin ursprungliga specifikation i framtiden. Den levererades ny till Sverige och har sedan dess varit kvar där, och är nu redo för en annan entusiast att njuta av den på vägen eller banan.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.