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1960 Riley 1.5 – Historic Rally Car

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Riley 1.5 aus dem Jahr 1960 ist eine charmante klassische viertürige Limousine, die zu einer historischen Rallye-Spezifikation umgebaut wurde und eine wettbewerbsfähige FIVA-Zertifizierung besitzt.
Unter der Motorhaube arbeitet ein Rallye-vorbereiteter 1,5-Liter-Reihenvierzylinder, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickt.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 18.038 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.
Das im Mai 1960 erstmals zugelassene Fahrzeug hatte von Anfang an vier Besitzer, den ersten bis 1998, und befindet sich seit 20 Jahren im Besitz seines jetzigen Eigentümers, der es in der Zwischenzeit auf seine heutige Spezifikation umgerüstet hat.
Dieser Riley 1.5, der liebevoll Elsie" genannt wird, hat an zahlreichen Rallye-Veranstaltungen teilgenommen, darunter 14 Teilnahmen an der Rally of the Tests, Three Castles, The Summer Trial, The Winter Trial sowie an zahlreichen eintägigen Veranstaltungen, die er alle beendet hat, zuletzt im November 2021.
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto als äußerst zuverlässig und einfach zu reparieren erwiesen hat. Da es 1960 gebaut wurde, qualifiziert es sich für die meisten historischen Rallye-Veranstaltungen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 1.5 war früher grau lackiert, wurde aber 2006 neu lackiert und ist jetzt in einem zweifarbigen hellgelben und schwarzen Farbschema gehalten. Der Innenraum ist mit schwarzem Vinyl verkleidet und verfügt über Sparco-Rennsitze mit schwarzen Sabelt-Gurten.
Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallfelgen von Minilite, die mit Yokohama Wdrive V903-Reifen bestückt sind.
Der Wagen ist mit einem Überrollkäfig und einem mechanischen Marshall-Feuerlöschsystem ausgestattet. Während die Rücksitze und das Armaturenbrett an Ort und Stelle bleiben, wurde das Armaturenbrett mit einer Reihe von Brantz-Zeitschaltern, freiliegenden Sicherungen, Kippschaltern und einem Batterietrennschalter ausgestattet.
Das Fahrzeug wird von einer großen Auswahl an Ersatzteilen begleitet, die abgebildet sind, sowie von seinem FIVA-Ausweis und seinen FIA-Papieren (abgelaufen) und einer Reihe von Wartungsrechnungen und alten TÜV-Prüfbescheinigungen.

ZUSTAND

Die schwarz-gelbe Lackierung befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem allgemein guten Zustand, und der Wagen wurde 2006 komplett neu lackiert, wobei auch alle vier Türen ersetzt wurden.
Heute gibt es Steinschläge an der Frontpartie, der Motorhaube, dem unteren vorderen Außenkotflügel, den Kofferraumkanten und den Unterseiten der hinteren Kotflügel sowie eine Stelle mit Oberflächenrost an der Unterseite des hinteren Außenkotflügels, eine Schramme am oberen Ende des hinteren Radkastens, der einen Teil der hinteren Tür bildet, sowie allgemeine kleine Flecken, Schrammen und Splitter, die von einem Auto erwartet werden, das im Wettbewerb eingesetzt wurde.
Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Chrom an einigen Stellen angefressen ist.
Im Inneren präsentiert sich der Innenraum in einem guten Zustand. Der Verkäufer weist darauf hin, dass er 2006 neu ausgestattet wurde, was den Einbau der vorderen Schalensitze, die Erneuerung der Türverkleidungen und der Rücksitze sowie den Einbau des Überrollkäfigs umfasste. Der Innenraum weist nun Gebrauchsspuren an den Teppichen, Abnutzungsspuren am originalen Armaturenbrett, leichte Abnutzungsspuren an den Sitzen und eine allgemeine "Patina" auf.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte am Fahrzeug bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 17. Juni 2019 bei einem Kilometerstand von 15.459 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.
Es wird angenommen, dass dieses Fahrzeug aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

Ursprünglich wurde er von Richard Thorne Classic Cars betreut. 2006 ging die Betreuung an Chris Snowden Racing (CSR) über, und zu diesem Zeitpunkt wurde eine vollständige Restaurierung in Auftrag gegeben, die eine Neulackierung des nackten Metalls, den Austausch einiger Karosserieteile/Türen, eine Motorüberholung, eine Unterbodenversiegelung und Dinotrol an den Schwellern umfasste. CSR baute den Motor 2014 erneut um, und 2016 ging die Betreuung an den renommierten Riley-Spezialisten Peter Banham Motorsport über, der sich bis heute um "Elsie" kümmert.
Der letzte Service an diesem Riley 1.5 wurde im Oktober 2020 bei einem angegebenen Kilometerstand von 17.000 Meilen von Peter Banham Motorsport durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Bremsbacken, Radlagern, Heizungshahn und Dichtungen, eine Inspektion der Halbwellen und eine Begradigung des Ölwannenschutzes.
Davor wurde er im August 2019 gewartet, wobei es sich um einen kleinen Service handelte, der den Austausch der Bremsbacken und des Differentials sowie Reparaturen an Hupe und Lüfter umfasste, und im Oktober 2018 um einen Service und eine Reparatur der hinteren Stoßstangenhalterung sowie den Austausch der hinteren Stoßdämpfer, des Differentials, eines Radlagers und den Einbau von Scheinwerfern und Armaturenbrettuhren. Beide Leistungen wurden von Peter Banham Motorsport durchgeführt.
Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass der Motor des Fahrzeugs zuletzt 2014 überholt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Riley 1.5 ist ein charismatischer klassischer viertüriger Limousinenwagen, der Zweckmäßigkeit mit charmantem historischen Aussehen verbindet. Dieses gut vorbereitete Exemplar wurde für die Teilnahme an Wettbewerben umgebaut, ist aber weiterhin voll straßenzugelassen. Es sollte ein konkurrenzfähiger Teilnehmer an einer Reihe von klassischen Rallyes sein und wäre auch ein aufregender und stimmungsvoller Begleiter für Fahrten auf den kurvenreichen Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 1960 Riley 1.5 is a charming classic four-door saloon, which has been converted to historic rally specification and boasts competitive FIVA certification.
Under the bonnet is a rally-prepared 1.5-litre inline-four, sending its power to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
The odometer currently displays 18,038 miles, however this is not warranted.
First registered in May 1960, the car has had four owners from new; the first until 1998, and it has been with its current owner for 20 years, during which time it has been converted to its current specification.
Affectionally named ‘Elsie’, this Riley 1.5 has competed in numerous rally events including 14 entries to the Rally of the Tests, Three Castles, The Summer Trial, The Winter Trial, as well as frequent one-day events, and is noted to have finished them all, with its last rally in November 2021.
The seller states the car has proved extremely reliable and simple to repair, and being built in 1960 means that it qualifies for the majority of Historic Rallying events.

EQUIPMENT AND FEATURES

Previously painted grey but resprayed in 2006, this 1.5 is now finished in a two-tone light yellow and black colour scheme, while the cabin is trimmed in black vinyl, and features front Sparco racing seats with black Sabelt harnesses.
It rides on an aftermarket set of 14-inch Minilite alloy wheels, shod in Yokohama Wdrive V903 tyres.
The car is fitted with a roll cage and a Marshall mechanical fire system, and while the rear seats and dashboard remain in situ, the dashboard has been fitted with a selection of Brantz timers, exposed fuses, toggle switches, and a battery cut-off switch.
The vehicle will be accompanied by a large selection of spare parts which are pictured, as well as its FIVA identity card and FIA papers (expired), and a raft of maintenance invoices and old MOT test certificates.

CONDITION

The black and yellow paintwork is noted by the seller as being in generally good condition, and the car benefitted from a full bare metal repaint in 2006, which included the replacement of all four doors.
Today, there are stone chips on the front end, bonnet, lower offside front wing, the boot edges and the bases of rear wings, as well as an area of surface rust on the bottom of the offside rear wing, a scuff on the top of nearside rear wheel arch which forms part of the rear door, as well as general small marks, scuffs, and chips which are expected from a car that is used competitively.
The seller also notes that the chrome is pitted in places.
Inside, the cabin presents well, with the seller noting that it was retrimmed in 2006, which included the fitment of the front bucket seats, replacement of the door panels and rear seats, and the installation of the roll cage. The interior now shows signs of wear on the carpets, wear and marks on the original dashboard, light wear and scuffing on the seats, and a general ‘patina’ throughout.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults with the vehicle.
The car’s last MOT test was conducted on 17 June 2019 at an indicated 15,459 miles, resulting in a clean, first-time pass.
This vehicle is now believed to be exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

Originally looked after by Richard Thorne Classic Cars; in 2006 care transferred to Chris Snowden Racing (CSR), and at this time a full restoration was commissioned including bare-metal respray, replacement of some body panels/doors, engine rebuild, undersealed and Dinotrol to the sills. CSR rebuilt the engine again in 2014, and in 2016 care passed to the renowned Riley specialist Peter Banham Motorsport, who has looked after ‘Elsie’ to the present day.
This Riley 1.5’s most recent service was carried out in October 2020 at an indicated 17,000 miles by Peter Banham Motorsport. The work comprised of an engine oil and filter change, along with the replacement of the brake shoes, wheel bearings, heater tap and gaskets, an inspection of the half shafts, and a straighten up of the sump guard.
Prior to this, it was serviced in August 2019 which was a minor service, including replacement of the brake shoes and differential and repairs to the horn and fan, and in October 2018 which was a service and a repair of the rear bumper bracket, and replacement of the rear shock absorbers, differential, a wheel bearing, and the fitment of spotlights, and dash clocks. Both services were performed by Peter Banham Motorsport.
The seller also notes that the car’s engine was last rebuilt in 2014.

SUMMARY

Combining practicality with charming period looks, the Riley 1.5 is a charismatic classic four-door saloon car. Reconfigured for competition use while remaining entirely road legal, this well-prepared example should make a competitive entrant into a number of classic rallies, and would also make an exciting and evocative companion for drives on its new owner’s favourite winding roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Riley 1.5 de 1960 es una encantadora berlina clásica de cuatro puertas, que ha sido convertida a la especificación de rally histórico y cuenta con la certificación FIVA de competición.
Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea de 1,5 litros preparado para rallyes, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
El odómetro muestra actualmente 18.038 millas, sin embargo esto no está garantizado.
Registrado por primera vez en mayo de 1960, el coche ha tenido cuatro propietarios desde nuevo; el primero hasta 1998, y ha estado con su actual propietario durante 20 años, tiempo durante el cual ha sido convertido a su especificación actual.
Llamado cariñosamente 'Elsie', este Riley 1.5 ha competido en numerosos eventos de rally, incluyendo 14 participaciones en el Rally de las Pruebas, Tres Castillos, El Trial de Verano, El Trial de Invierno, así como frecuentes eventos de un día, y es conocido por haberlos terminado todos, con su último rally en noviembre de 2021.
El vendedor afirma que el coche ha demostrado ser extremadamente fiable y fácil de reparar, y al ser construido en 1960 significa que califica para la mayoría de los eventos de Rally Histórico.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Anteriormente pintado de gris, pero repintado en 2006, este 1.5 está ahora acabado en un esquema de color bitono amarillo claro y negro, mientras que la cabina está tapizada en vinilo negro, y cuenta con asientos delanteros de carreras Sparco con arneses Sabelt negros.
Monta un juego de llantas de aleación Minilite de 14 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama Wdrive V903.
El coche está equipado con una jaula antivuelco y un sistema contraincendios mecánico Marshall, y aunque los asientos traseros y el salpicadero permanecen in situ, en el salpicadero se ha instalado una selección de temporizadores Brantz, fusibles expuestos, interruptores de palanca y un interruptor de corte de la batería.
El vehículo irá acompañado de una gran selección de piezas de recambio que aparecen en la foto, así como de su tarjeta de identidad FIVA y los papeles de la FIA (caducados), y un montón de facturas de mantenimiento y antiguos certificados de la ITV.

CONDICIÓN

El vendedor señala que la pintura negra y amarilla está en general en buenas condiciones y que el coche se benefició de un repintado completo en 2006, que incluyó la sustitución de las cuatro puertas.
En la actualidad, hay desconchones en la parte delantera, el capó, la parte inferior del alerón delantero exterior, los bordes del maletero y las bases de los alerones traseros, así como una zona de óxido superficial en la parte inferior del alerón trasero exterior, un arañazo en la parte superior del paso de rueda trasero cercano que forma parte de la puerta trasera, así como pequeñas marcas, arañazos y desconchones generales que se esperan de un coche que se utiliza en competición.
El vendedor también señala que el cromo está picado en algunas partes.
En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto, y el vendedor señala que fue reequipado en 2006, lo que incluyó la instalación de los asientos de cubo delanteros, la sustitución de los paneles de las puertas y los asientos traseros, y la instalación de la jaula antivuelco. El interior muestra ahora signos de desgaste en las alfombrillas, desgaste y marcas en el salpicadero original, ligero desgaste y rozaduras en los asientos, y una "pátina" general en todo el vehículo.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico en el vehículo.
La última prueba de ITV del coche se realizó el 17 de junio de 2019 a una distancia indicada de 15,459 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.
Se cree que este vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

Originalmente cuidado por Richard Thorne Classic Cars; en 2006 el cuidado se transfirió a Chris Snowden Racing (CSR), y en este momento se encargó una restauración completa incluyendo repintado de metal desnudo, sustitución de algunos paneles de la carrocería / puertas, reconstrucción del motor, undersealed y Dinotrol a los umbrales. CSR reconstruyó el motor de nuevo en 2014, y en 2016 el cuidado pasó al renombrado especialista en Riley Peter Banham Motorsport, que ha cuidado de "Elsie" hasta el día de hoy.
El servicio más reciente de este Riley 1.5 se llevó a cabo en octubre de 2020 a las 17.000 millas indicadas por Peter Banham Motorsport. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de las zapatas de freno, cojinetes de las ruedas, grifo del calentador y juntas, una inspección de los semiejes, y un enderezamiento del protector del cárter.
Antes de esto, se le realizó un servicio en agosto de 2019, que fue un servicio menor, que incluyó el reemplazo de las zapatas de freno y el diferencial y las reparaciones de la bocina y el ventilador, y en octubre de 2018, que fue un servicio y una reparación del soporte del parachoques trasero, y el reemplazo de los amortiguadores traseros, el diferencial, un cojinete de rueda, y la instalación de focos, y relojes de tablero. Ambos servicios fueron realizados por Peter Banham Motorsport.
El vendedor también señala que el motor del coche fue reconstruido por última vez en 2014.

RESUMEN

El Riley 1.5 es una carismática berlina clásica de cuatro puertas que combina la practicidad con un encantador aspecto de época. Reconfigurado para su uso en competición sin dejar de ser totalmente legal en carretera, este ejemplo bien preparado debería ser un participante competitivo en una serie de rallies clásicos, y también sería un compañero emocionante y evocador para los paseos por las carreteras sinuosas favoritas de su nuevo propietario.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Riley 1.5 de 1960 est une charmante berline classique à quatre portes, qui a été convertie en véhicule de rallye historique et qui est certifiée par la FIVA.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 1,5 litre préparé pour le rallye, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 18 038 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.
Immatriculée pour la première fois en mai 1960, la voiture a eu quatre propriétaires depuis sa création, le premier jusqu'en 1998, et elle est restée chez son propriétaire actuel pendant 20 ans, au cours desquels elle a été transformée pour répondre à ses spécifications actuelles.
Affectueusement nommée " Elsie ", cette Riley 1.5 a participé à de nombreuses épreuves de rallye, dont 14 participations au Rallye des Essais, aux Trois Châteaux, au Summer Trial, au Winter Trial, ainsi qu'à de fréquentes épreuves d'une journée, et est réputée pour les avoir toutes terminées, son dernier rallye ayant eu lieu en novembre 2021.
Le vendeur affirme que la voiture s'est révélée extrêmement fiable et simple à réparer, et que sa construction en 1960 lui permet de participer à la majorité des épreuves de rallye historique.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Auparavant peinte en gris mais repeinte en 2006, cette 1.5 est aujourd'hui peinte en deux tons de jaune clair et de noir. L'habitacle est habillé de vinyle noir et comporte des sièges de course Sparco à l'avant avec des harnais Sabelt noirs.
Il est monté sur des jantes en alliage Minilite de 14 pouces, chaussées de pneus Yokohama Wdrive V903.
La voiture est équipée d'un arceau de sécurité et d'un système d'incendie mécanique Marshall. Les sièges arrière et le tableau de bord sont restés en place, mais le tableau de bord a été équipé d'une sélection de minuteries Brantz, de fusibles apparents, d'interrupteurs à bascule et d'un interrupteur de coupure de la batterie.
Le véhicule sera accompagné d'un grand nombre de pièces détachées (voir photo), de sa carte d'identité FIVA et de ses papiers FIA (périmés), ainsi que de nombreuses factures d'entretien et d'anciens certificats de contrôle technique.

CONDITION

La peinture noire et jaune est notée par le vendeur comme étant en bon état général, et la voiture a bénéficié d'une peinture complète en 2006, qui comprenait le remplacement des quatre portes.
Aujourd'hui, il y a des éclats de pierre sur la partie avant, le capot, l'aile avant inférieure du côté opposé, les bords du coffre et les bases des ailes arrière, ainsi qu'une zone de rouille superficielle sur le bas de l'aile arrière du côté opposé, une éraflure sur le haut du passage de roue arrière du côté opposé qui fait partie de la porte arrière, ainsi que les petites marques, éraflures et éclats généraux que l'on attend d'une voiture qui est utilisée en compétition.
Le vendeur indique également que le chrome est piqué par endroits.
A l'intérieur, l'habitacle est bien présenté, le vendeur indiquant qu'il a été réaménagé en 2006, avec l'installation de sièges baquets à l'avant, le remplacement des panneaux de portes et des sièges arrière, et l'installation de l'arceau de sécurité. L'intérieur présente aujourd'hui des signes d'usure sur les tapis, d'usure et de marques sur le tableau de bord d'origine, d'usure légère et d'éraflures sur les sièges, ainsi qu'une " patine " générale.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques sur le véhicule.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 17 juin 2019 à un kilométrage indiqué de 15 459 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans encombre.
En raison de son âge, ce véhicule n'est plus soumis à l'obligation de contrôle technique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

A l'origine, c'est Richard Thorne Classic Cars qui s'en occupait ; en 2006, le soin a été transféré à Chris Snowden Racing (CSR), et c'est à ce moment-là qu'une restauration complète a été commandée, y compris une remise en peinture de la carrosserie, le remplacement de certains panneaux de carrosserie/portes, la reconstruction du moteur, l'application d'une sous-couche et de Dinotrol sur les appuis de fenêtre. CSR a reconstruit le moteur en 2014, et en 2016, le soin est passé au spécialiste renommé de Riley, Peter Banham Motorsport, qui s'est occupé d'"Elsie" jusqu'à aujourd'hui.
La dernière révision de cette Riley 1.5 a été effectuée en octobre 2020, à un kilométrage indiqué de 17 000 miles, par Peter Banham Motorsport. Le travail comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi que le remplacement des sabots de frein, des roulements de roue, du robinet de chauffage et des joints, une inspection des demi-arbres, et un redressement de la protection du carter.
Avant cela, il a été révisé en août 2019, ce qui était un service mineur, y compris le remplacement des sabots de frein et du différentiel et la réparation du klaxon et du ventilateur, et en octobre 2018, ce qui était un service et une réparation du support de pare-chocs arrière, et le remplacement des amortisseurs arrière, du différentiel, d'un roulement de roue, et l'installation de projecteurs, et d'horloges de tableau de bord. Les deux services ont été effectués par Peter Banham Motorsport.
Le vendeur indique également que le moteur de la voiture a été reconstruit pour la dernière fois en 2014.

RÉSUMÉ

Alliant praticité et charme de l'époque, la Riley 1.5 est une charismatique berline classique à quatre portes. Reconfiguré pour la compétition tout en restant entièrement homologué pour la route, cet exemplaire bien préparé devrait être un participant compétitif à un certain nombre de rallyes classiques, et ferait également un compagnon passionnant et évocateur pour les promenades sur les routes sinueuses préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Riley 1.5 del 1960 è un'affascinante berlina classica a quattro porte, che è stata convertita in specifiche per i rally storici e vanta una certificazione FIVA competitiva.
Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 1,5 litri preparato per i rally, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Il contachilometri indica attualmente 18.038 miglia, ma non è garantito.
Immatricolata per la prima volta nel maggio 1960, la vettura ha avuto quattro proprietari, il primo fino al 1998, ed è rimasta con l'attuale proprietario per 20 anni, durante i quali è stata convertita alle specifiche attuali.
Chiamata affettuosamente "Elsie", questa Riley 1.5 ha partecipato a numerosi eventi rallystici, tra cui 14 partecipazioni al Rally delle Prove, al Tre Castelli, alla Prova d'Estate, alla Prova d'Inverno, oltre a frequenti eventi di un giorno, ed è nota per averli portati a termine tutti, con il suo ultimo rally nel novembre 2021.
Il venditore afferma che l'auto si è dimostrata estremamente affidabile e semplice da riparare e che, essendo stata costruita nel 1960, si qualifica per la maggior parte degli eventi di rally storico.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Precedentemente verniciata di grigio, ma riverniciata nel 2006, questa 1.5 è ora rifinita con uno schema cromatico bicolore giallo chiaro e nero, mentre l'abitacolo è rivestito in vinile nero e presenta sedili anteriori da corsa Sparco con cinture Sabelt nere.
Monta un set aftermarket di cerchi in lega Minilite da 14 pollici, con pneumatici Yokohama Wdrive V903.
L'auto è dotata di una gabbia di sicurezza e di un sistema antincendio meccanico Marshall; mentre i sedili posteriori e il cruscotto sono rimasti in situ, il cruscotto è stato dotato di una selezione di timer Brantz, fusibili a vista, interruttori a levetta e un interruttore per l'interruzione della batteria.
Il veicolo sarà accompagnato da un'ampia selezione di pezzi di ricambio che sono illustrati, oltre che dalla carta d'identità FIVA e dai documenti FIA (scaduti), nonché da una serie di fatture di manutenzione e di vecchi certificati di collaudo MOT.

CONDIZIONE

La vernice nera e gialla, secondo il venditore, è in buone condizioni generali e la vettura ha beneficiato di una riverniciatura completa nel 2006, che ha incluso la sostituzione di tutte e quattro le portiere.
Oggi sono presenti schegge di pietra sul frontale, sul cofano, sull'ala anteriore laterale inferiore, sui bordi del bagagliaio e sulle basi degli alettoni posteriori, nonché un'area di ruggine superficiale sulla parte inferiore dell'ala posteriore laterale, un graffio sulla parte superiore del passaruota posteriore vicino che fa parte della portiera posteriore, oltre a piccoli segni generali, graffi e scheggiature che ci si aspetta da un'auto utilizzata a livello competitivo.
Il venditore nota anche che la cromatura è in alcuni punti bucherellata.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con il venditore che segnala che è stato riallestito nel 2006, il che ha incluso il montaggio dei sedili anteriori a secchiello, la sostituzione dei pannelli delle porte e dei sedili posteriori e l'installazione della roll cage. Gli interni presentano ora segni di usura sui tappeti, usura e segni sul cruscotto originale, leggera usura e graffi sui sedili e una "patina" generale.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico del veicolo.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 17 giugno 2019 ad un chilometraggio indicato di 15.459 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.
Si ritiene che questo veicolo sia ora esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

Originariamente curata da Richard Thorne Classic Cars, nel 2006 la cura è passata a Chris Snowden Racing (CSR) e in quel momento è stato commissionato un restauro completo che comprendeva la riverniciatura del metallo nudo, la sostituzione di alcuni pannelli della carrozzeria/porte, la ricostruzione del motore, il sottosmalto e il Dinotrol sui brancardi. CSR ha ricostruito il motore nel 2014 e nel 2016 la cura è passata al rinomato specialista Riley Peter Banham Motorsport, che si è occupato di "Elsie" fino a oggi.
L'ultimo tagliando di questa Riley 1.5 è stato effettuato nell'ottobre 2020, alla distanza indicata di 17.000 miglia, da Peter Banham Motorsport. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione delle ganasce dei freni, dei cuscinetti delle ruote, del rubinetto del riscaldamento e delle guarnizioni, l'ispezione dei semialberi e il raddrizzamento della protezione della coppa.
Prima di questo, è stata sottoposta a manutenzione nell'agosto 2019, con un servizio minore che comprendeva la sostituzione delle ganasce dei freni e del differenziale e la riparazione del clacson e della ventola, e nell'ottobre 2018, con un servizio e una riparazione della staffa del paraurti posteriore e la sostituzione degli ammortizzatori posteriori, del differenziale, di un cuscinetto della ruota e il montaggio di faretti e orologi da cruscotto. Entrambi i servizi sono stati eseguiti da Peter Banham Motorsport.
Il venditore segnala inoltre che il motore dell'auto è stato ricostruito l'ultima volta nel 2014.

SOMMARIO

Combinando la praticità con un affascinante look d'epoca, la Riley 1.5 è una carismatica berlina classica a quattro porte. Riconfigurata per l'uso nelle competizioni, pur rimanendo completamente omologata per la circolazione su strada, questo esemplare ben preparato dovrebbe partecipare a numerosi raduni d'epoca, oltre a essere un'emozionante e suggestiva compagna di viaggio sulle strade tortuose preferite dal suo nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Riley 1.5 uit 1960 is een charmante klassieke vierdeurs sedan, die is omgebouwd naar historische rallyspecificaties en beschikt over een competitieve FIVA-certificering.
Onder de motorkap ligt een rally-voorbereide 1,5-liter inlineviercilinder die zijn vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
De kilometerteller geeft momenteel 18.038 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in mei 1960 en heeft vanaf het begin vier eigenaren gehad; de eerste tot 1998 en hij is al 20 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, die hem heeft omgebouwd tot de huidige specificaties.
Deze Riley 1.5, die liefkozend 'Elsie' wordt genoemd, heeft deelgenomen aan talloze rallyevenementen, waaronder 14 deelnames aan de Rally of the Tests, Three Castles, The Summer Trial, The Winter Trial en veel eendaagse evenementen. Hij heeft ze allemaal uitgereden en zijn laatste rally dateert van november 2021.
Volgens de verkoper is de auto uiterst betrouwbaar en eenvoudig te repareren, en omdat hij gebouwd is in 1960 komt hij in aanmerking voor de meeste Historic Rallying-evenementen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze 1.5 was eerst grijs gespoten, maar werd in 2006 overgespoten. Nu is hij uitgevoerd in een tweekleurig lichtgeel en zwart kleurenschema, terwijl het interieur is bekleed met zwart vinyl en voorzien is van Sparco racestoelen met zwarte Sabelt harnassen.
Hij rijdt op een aftermarket set 14-inch Minilite lichtmetalen velgen, voorzien van Yokohama Wdrive V903-banden.
De auto is uitgerust met een rolkooi en een Marshall mechanisch brandblussysteem en terwijl de achterbank en het dashboard ter plaatse zijn gebleven, is het dashboard voorzien van een selectie Brantz timers, blootliggende zekeringen, tuimelschakelaars en een schakelaar om de accu uit te schakelen.
Het voertuig wordt vergezeld door een grote selectie reserveonderdelen die zijn afgebeeld, evenals zijn FIVA-identiteitskaart en FIA-papieren (verlopen), en een heleboel onderhoudsfacturen en oude APK-keuringsbewijzen.

CONDITIE

Het zwart met gele lakwerk is volgens de verkoper in algemeen goede staat en de auto is in 2006 volledig blank gespoten, waarbij ook alle vier de deuren zijn vervangen.
Op dit moment zijn er steenslagschade aan de voorkant, de motorkap, de onderste vleugel aan de zijkant van de voorvleugel, de randen van de kofferbak en de onderkant van de achtervleugels, evenals een plekje roest aan de onderkant van de vleugel aan de zijkant van de achtervleugel, een schaafwond aan de bovenkant van de wielkast aan de zijkant van het achterwiel die deel uitmaakt van de achterklep, evenals algemene kleine vlekken, schaafwondjes en schilfers die te verwachten zijn van een auto die in competitieverband is gebruikt.
De verkoper merkt ook op dat het chroom op sommige plaatsen putjes vertoont.
Binnenin ziet het interieur er goed uit, waarbij de verkoper opmerkt dat het in 2006 opnieuw werd bekleed, waarbij de kuipstoelen voor werden gemonteerd, de deurpanelen en achterbank werden vervangen en de rolkooi werd geïnstalleerd. Het interieur vertoont nu sporen van slijtage op het tapijt, slijtage en vlekken op het originele dashboard, lichte slijtage en krassen op de stoelen en een algemene 'patina'.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan het voertuig.
De laatste APK-keuring van de auto is uitgevoerd op 17 juni 2019 bij een aangegeven kilometerstand van 15.459 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.
Dit voertuig wordt nu verondersteld te zijn vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSHISTORIE

De auto werd oorspronkelijk onderhouden door Richard Thorne Classic Cars, maar in 2006 ging de zorg over naar Chris Snowden Racing (CSR). Op dat moment werd opdracht gegeven voor een volledige restauratie, inclusief een nieuwe laklaag, vervanging van enkele carrosseriepanelen/deuren, revisie van de motor, tectyl en Dinotrol op de dorpels. CSR herbouwde de motor opnieuw in 2014 en in 2016 ging de zorg over naar de gerenommeerde Riley-specialist Peter Banham Motorsport, die tot op de dag van vandaag voor 'Elsie' zorgt.
De meest recente onderhoudsbeurt aan deze Riley 1.5 werd uitgevoerd in oktober 2020 bij een aangegeven kilometerstand van 17.000 mijl door Peter Banham Motorsport. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de remschoenen, wiellagers, kachelkraan en pakkingen, een inspectie van de halve assen en het rechtzetten van de carterbeschermplaat.
Daarvoor was er een onderhoudsbeurt in augustus 2019, wat een kleine onderhoudsbeurt was, inclusief vervanging van de remschoenen en het differentieel en reparaties aan de claxon en ventilator, en in oktober 2018, wat een onderhoudsbeurt en een reparatie van de achterbumperbeugel was, en vervanging van de achterschokdempers, het differentieel, een wiellager en de montage van spotlights en dashboardklokken. Beide onderhoudsbeurten werden uitgevoerd door Peter Banham Motorsport.
De verkoper merkt ook op dat de motor van de auto voor het laatst is gereviseerd in 2014.

SAMENVATTING

De Riley 1.5 combineert praktische eigenschappen met charmante historische looks en is een charismatische klassieke vierdeurs sedan. Dit goed geprepareerde exemplaar is omgebouwd voor wedstrijdgebruik, maar is nog steeds volledig legaal voor de weg. Het is een competitieve deelnemer aan een aantal klassieke rally's en een opwindende en suggestieve metgezel voor ritten op de favoriete kronkelwegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Riley 1.5 z 1960 roku to uroczy, klasyczny, czterodrzwiowy sedan, który został przerobiony do specyfikacji rajdowej i może pochwalić się certyfikatem FIVA.
Pod maską znajduje się rajdowo przygotowany 1,5-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, przekazujący moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Licznik kilometrów wskazuje obecnie 18 038 mil, jednak nie jest to gwarantowane.
Po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1960 roku, samochód miał czterech właścicieli od nowości; pierwszy do 1998 roku, a obecny właściciel ma go od 20 lat, w tym czasie został przebudowany do obecnej specyfikacji.
Czule nazywany "Elsie", ten Riley 1.5 brał udział w wielu rajdach, w tym w 14 startach w Rajdzie Testów, Trzech Zamkach, Letniej Próbie, Zimowej Próbie, a także w częstych imprezach jednodniowych i odnotowano, że ukończył je wszystkie, a jego ostatni rajd odbył się w listopadzie 2021 roku.
Sprzedający twierdzi, że samochód okazał się wyjątkowo niezawodny i łatwy w naprawie, a jego budowa w 1960 roku oznacza, że kwalifikuje się do większości rajdów historycznych.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Poprzednio pomalowany na szaro, ale ponownie polakierowany w 2006 roku, ten 1.5 jest teraz wykończony w dwukolorowej jasnożółtej i czarnej kolorystyce, podczas gdy kabina jest wykończona czarnym winylem i posiada przednie fotele wyścigowe Sparco z czarnymi uprzężami Sabelt.
Jeździ na nieoryginalnym zestawie 14-calowych felg aluminiowych Minilite, obutych w opony Yokohama Wdrive V903.
Samochód jest wyposażony w klatkę bezpieczeństwa i mechaniczny system przeciwpożarowy Marshall, a podczas gdy tylne siedzenia i deska rozdzielcza pozostają na miejscu, deska rozdzielcza została wyposażona w szereg zegarów Brantz, odsłoniętych bezpieczników, przełączników i wyłącznika akumulatora.
Pojazdowi towarzyszyć będzie duży wybór części zamiennych, które są na zdjęciu, a także dowód osobisty FIVA i dokumenty FIA (wygasły), a także mnóstwo faktur serwisowych i starych certyfikatów testów MOT.

KONDYCJA

Czarno-żółty lakier jest ogólnie w dobrym stanie, a w 2006 roku samochód przeszedł pełną renowację, która obejmowała wymianę wszystkich czterech drzwi.
Obecnie na przedniej części nadwozia, masce, dolnej części bocznego przedniego skrzydła, krawędziach bagażnika i podstawach tylnych błotników znajdują się odpryski kamieni, a także obszar rdzy powierzchniowej na spodzie bocznego tylnego skrzydła, zadrapanie na górze tylnego nadkola, które stanowi część tylnych drzwi, a także ogólne drobne ślady, zadrapania i odpryski, których można oczekiwać od samochodu używanego w zawodach.
Sprzedawca zauważa również, że chrom jest miejscami uszkodzony.
Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, a sprzedawca odnotował, że w 2006 roku została ona ponownie wykończona, co obejmowało montaż przednich foteli kubełkowych, wymianę paneli drzwiowych i tylnych siedzeń oraz instalację klatki bezpieczeństwa. Wnętrze wykazuje obecnie ślady zużycia na dywanach, zużycie i ślady na oryginalnej desce rozdzielczej, lekkie zużycie i zarysowania na siedzeniach oraz ogólną "patynę".
Sprzedawca nie jest świadomy jakichkolwiek usterek elektrycznych lub mechanicznych pojazdu.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 17 czerwca 2019 r. przy wskazanym przebiegu 15 459 mil, co dało czysty wynik za pierwszym razem.
Uważa się, że pojazd ten jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Pierwotnie opiekował się nią Richard Thorne Classic Cars, a w 2006 r. przeszła pod opiekę Chris Snowden Racing (CSR), który zlecił jej pełną renowację, w tym lakierowanie, wymianę niektórych paneli nadwozia/drzwi, odbudowę silnika, uszczelnienie podwozia i Dinotrol na progach. CSR ponownie przebudowało silnik w 2014 r., a w 2016 r. opieka przeszła w ręce renomowanego specjalisty Riley, Petera Banhama Motorsport, który opiekuje się "Elsie" do dziś.
Ostatni serwis tego Riley 1.5 został przeprowadzony w październiku 2020 r. przy wskazanym przebiegu 17 000 mil przez Peter Banham Motorsport. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę szczęk hamulcowych, łożysk kół, kurka nagrzewnicy i uszczelek, kontrolę półosi i wyprostowanie osłony miski olejowej.
Wcześniej był serwisowany w sierpniu 2019 r., co było drobnym serwisem, w tym wymianą szczęk hamulcowych i mechanizmu różnicowego oraz naprawą klaksonu i wentylatora, oraz w październiku 2018 r., co było serwisem i naprawą wspornika tylnego zderzaka, a także wymianą tylnych amortyzatorów, mechanizmu różnicowego, łożyska koła oraz montażem reflektorów i zegarów na desce rozdzielczej. Obie usługi zostały wykonane przez Peter Banham Motorsport.
Sprzedawca zauważa również, że silnik samochodu został ostatnio przebudowany w 2014 roku.

PODSUMOWANIE

Łącząc praktyczność z uroczym wyglądem z epoki, Riley 1.5 jest charyzmatycznym klasycznym czterodrzwiowym sedanem. Ten dobrze przygotowany egzemplarz powinien być konkurencyjnym uczestnikiem wielu klasycznych rajdów, a także ekscytującym i sugestywnym towarzyszem przejażdżek po ulubionych krętych drogach nowego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Riley 1.5 de 1960 é uma encantadora berlina clássica de quatro portas, que foi convertida para a especificação de rali histórico e possui certificação FIVA competitiva.
Sob o capot está um motor de 1,5 litros em linha e quatro cilindros preparado para ralis, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
O conta-quilómetros indica atualmente 18.038 milhas, mas tal não é garantido.
Matriculado pela primeira vez em maio de 1960, o carro teve quatro proprietários desde novo, o primeiro até 1998, e está com o seu atual proprietário há 20 anos, período durante o qual foi convertido para a sua especificação atual.
Carinhosamente chamado de "Elsie", este Riley 1.5 competiu em numerosos eventos de rali, incluindo 14 participações no Rally of the Tests, Three Castles, The Summer Trial, The Winter Trial, bem como em eventos frequentes de um dia, e é conhecido por ter terminado todos eles, com seu último rali em novembro de 2021.
O vendedor afirma que o carro provou ser extremamente fiável e simples de reparar, e o facto de ter sido construído em 1960 significa que está qualificado para a maioria dos eventos de Ralis Históricos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Anteriormente pintado de cinzento, mas pintado de novo em 2006, este 1.5 tem agora um esquema de cores bicolor amarelo claro e preto, enquanto o habitáculo é revestido a vinil preto e inclui bancos de competição Sparco dianteiros com arneses Sabelt pretos.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Minilite de 14 polegadas, calçadas com pneus Yokohama Wdrive V903.
O carro está equipado com uma gaiola de proteção e um sistema de incêndio mecânico Marshall e, embora os bancos traseiros e o painel de instrumentos permaneçam no local, o painel de instrumentos foi equipado com uma seleção de temporizadores Brantz, fusíveis expostos, interruptores basculantes e um interrutor de corte da bateria.
O veículo será acompanhado por uma grande seleção de peças sobressalentes, que se encontram na foto, bem como pelo seu bilhete de identidade FIVA e documentos FIA (caducados), e por uma série de facturas de manutenção e certificados de testes MOT antigos.

CONDIÇÃO

A pintura preta e amarela é referida pelo vendedor como estando em bom estado geral, e o carro beneficiou de uma repintura total em 2006, que incluiu a substituição das quatro portas.
Atualmente, existem lascas de pedra na extremidade dianteira, no capot, na parte inferior da asa dianteira exterior, nos rebordos do porta-bagagens e nas bases das asas traseiras, bem como uma área de ferrugem superficial na parte inferior da asa traseira exterior, um arranhão na parte superior do arco da roda traseira do lado próximo, que faz parte da porta traseira, bem como pequenas marcas gerais, arranhões e lascas que são esperados de um automóvel que é utilizado em competição.
O vendedor refere também que o cromado está esburacado em alguns sítios.
No interior, o habitáculo apresenta-se bem, com o vendedor a referir que foi remodelado em 2006, o que incluiu a instalação dos bancos dianteiros de balde, a substituição dos painéis das portas e dos bancos traseiros e a instalação da gaiola de proteção. O interior apresenta agora sinais de desgaste nos tapetes, desgaste e marcas no tablier original, desgaste ligeiro e arranhões nos bancos e uma "pátina" geral.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas no veículo.
O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 17 de junho de 2019, com uma quilometragem indicada de 15.459 milhas, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.
Atualmente, pensa-se que este veículo está isento dos testes obrigatórios de inspeção devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Originalmente cuidado por Richard Thorne Classic Cars; em 2006, os cuidados foram transferidos para Chris Snowden Racing (CSR) e, nessa altura, foi encomendado um restauro completo, incluindo uma repintura de metal, substituição de alguns painéis/portas da carroçaria, reconstrução do motor, selagem inferior e Dinotrol nas soleiras. A CSR reconstruiu o motor novamente em 2014 e, em 2016, os cuidados passaram para o famoso especialista em Riley Peter Banham Motorsport, que tem cuidado da "Elsie" até aos dias de hoje.
O serviço mais recente deste Riley 1.5 foi efectuado em outubro de 2020, a uma distância indicada de 17.000 milhas, pela Peter Banham Motorsport. O trabalho consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor, juntamente com a substituição dos calços dos travões, rolamentos das rodas, torneira do aquecedor e juntas, uma inspeção dos semi-eixos e um endireitamento da proteção do cárter.
Antes disso, foi reparado em agosto de 2019, que foi um serviço menor, incluindo a substituição dos calços de travão e do diferencial e reparações na buzina e na ventoinha, e em outubro de 2018, que foi um serviço e uma reparação do suporte do para-choques traseiro, e a substituição dos amortecedores traseiros, do diferencial, de um rolamento de roda, e a instalação de holofotes e relógios de bordo. Ambos os serviços foram efectuados pela Peter Banham Motorsport.
O vendedor também refere que o motor do automóvel foi reconstruído pela última vez em 2014.

RESUMO

Combinando praticidade com um aspeto encantador de época, o Riley 1.5 é uma carismática berlina clássica de quatro portas. Reconfigurado para uso em competição, embora permaneça totalmente legalizado para circular na estrada, este exemplar bem preparado deverá ser um concorrente competitivo numa série de ralis clássicos e será também um companheiro excitante e evocativo para conduzir nas estradas sinuosas preferidas do seu novo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Riley 1.5 från 1960 är en charmig klassisk fyrdörrars sedan som har konverterats till historiska rallyspecifikationer och har en konkurrenskraftig FIVA-certifiering.
Under motorhuven sitter en rallyförberedd 1,5-liters inline-fyra som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Vägmätaren visar för närvarande 18 038 miles, men detta är inte garanterat.
Bilen registrerades första gången i maj 1960 och har haft fyra ägare sedan den var ny, den första fram till 1998, och den har varit hos sin nuvarande ägare i 20 år, under vilken tid den har byggts om till sin nuvarande specifikation.
Denna Riley 1.5, som kärleksfullt kallas "Elsie", har deltagit i många rallytävlingar, inklusive 14 starter i Rally of the Tests, Three Castles, The Summer Trial, The Winter Trial samt många endagstävlingar, och den är känd för att ha slutfört dem alla, med sin sista rallytävling i november 2021.
Enligt säljaren har bilen visat sig vara extremt pålitlig och enkel att reparera, och eftersom den är byggd 1960 är den kvalificerad för de flesta historiska rallytävlingar.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna 1.5 var tidigare gråmålad men omlackerades 2006 och har nu en tvåfärgad ljusgul och svart färgskala, medan kupén är klädd i svart vinyl och har Sparco-racingstolar fram med svarta Sabelt-selehakar.
Den rullar på en eftermarknadssats med 14-tums Minilite-legeringsfälgar, skodda med Yokohama Wdrive V903-däck.
Bilen är utrustad med en störtbåge och ett mekaniskt Marshall-brandsystem, och medan baksätena och instrumentpanelen sitter kvar har instrumentpanelen utrustats med ett urval av Brantz-timers, synliga säkringar, vippbrytare och en batteriavstängningsbrytare.
Fordonet kommer att åtföljas av ett stort urval reservdelar som visas på bilden, liksom dess FIVA identitetskort och FIA-handlingar (utgångna), och en mängd underhållsfakturor och gamla MOT-testcertifikat.

TILLSTÅND

Den svarta och gula lacken noteras av säljaren som i allmänt gott skick, och bilen gynnades av en fullständig ommålning av bar metall 2006, vilket inkluderade utbyte av alla fyra dörrarna.
Idag finns det stenskott på fronten, motorhuven, den nedre delen av den främre sidovingen, bagagerumskanten och basen på de bakre sidovingarna, samt ett område med ytrost på den nedre delen av den bakre sidovingen, ett skrapsår på toppen av det bakre hjulhuset som utgör en del av bakdörren, samt allmänna små märken, skrapsår och stenskott som förväntas av en bil som används i tävlingssammanhang.
Säljaren noterar också att kromet är gropigt på vissa ställen.
Inuti är kupén i gott skick, och säljaren noterar att den trimmades om 2006, vilket inkluderade montering av de främre hinkstolarna, byte av dörrpaneler och baksäten, samt installation av rullburen. Interiören visar nu tecken på slitage på mattorna, slitage och märken på den ursprungliga instrumentpanelen, lätt slitage och skavning på sätena och en allmän "patina" i hela.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på fordonet.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 17 juni 2019 vid en angiven körsträcka på 15 459 miles, vilket resulterade i en ren, första gången godkänt.
Detta fordon tros nu vara undantaget från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

Den togs ursprungligen om hand av Richard Thorne Classic Cars. 2006 överfördes ansvaret till Chris Snowden Racing (CSR), och vid denna tidpunkt påbörjades en fullständig restaurering som omfattade nylackering av metall, byte av vissa karosspaneler/dörrar, ombyggnad av motorn, undermålning och Dinotrol till trösklarna. CSR byggde om motorn igen 2014, och 2016 gick ansvaret över till den välkända Riley-specialisten Peter Banham Motorsport, som har tagit hand om "Elsie" fram till idag.
Denna Riley 1.5:s senaste service utfördes i oktober 2020 vid en angiven körsträcka på 17 000 miles av Peter Banham Motorsport. Arbetet bestod av ett motorolje- och filterbyte, tillsammans med byte av bromsskor, hjullager, värmekran och packningar, en inspektion av halvaxlarna och en upprätning av sumpskyddet.
Dessförinnan genomgick den service i augusti 2019, vilket var en mindre service, inklusive byte av bromsbackar och differential och reparationer av signalhorn och fläkt, och i oktober 2018, vilket var en service och en reparation av det bakre stötfångarfästet, och byte av de bakre stötdämparna, differential, ett hjullager och montering av strålkastare och instrumentklockor. Båda tjänsterna utfördes av Peter Banham Motorsport.
Säljaren noterar också att bilens motor senast byggdes om 2014.

SAMMANFATTNING

Riley 1.5 är en karismatisk klassisk fyrdörrars salongsbil som kombinerar praktiska egenskaper med charmigt tidstypiskt utseende. Detta väl förberedda exemplar är ombyggt för tävlingsbruk samtidigt som det är helt lagligt att köra på väg och skulle kunna vara en konkurrenskraftig deltagare i ett antal klassiska rallytävlingar, och skulle också vara en spännande och stämningsfull följeslagare för körningar på den nya ägarens slingrande favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.