1960 MATCHLESS G3 AUXILIARY FIRE SERVICE

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1960 MATCHLESS G3 AUXILIARY FIRE SERVICE

SCHLÜSSELFAKTEN

Es handelt sich um eine gut erhaltene, historisch bedeutsame Matchless G3, die ursprünglich im März 1960 an das Kriegsministerium geliefert und bei der Hilfsfeuerwehr eingesetzt wurde.
Er wird von einem 348-ccm-Einzylindermotor angetrieben, der 16 PS bei 5.600 U/min leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h erreicht.
Dieser Matchless G3 war von März 1960 bis Juni 1969 im Einsatz, als er ausgemustert und in Ruddington versteigert wurde.
Er befindet sich seit neun Jahren im Besitz seines derzeitigen Eigentümers und hatte laut V5C nur drei Vorbesitzer.
Das Motorrad ist jetzt mit einer Sechs-Volt-Gel-Batterie und einem modernen Regler ausgestattet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Auxiliary Fire Service wurde 1938 gegründet und sollte die örtlichen Feuerwehren während des Zweiten Weltkriegs unterstützen. Sie wurde 1941 durch den National Fire Service ersetzt, dann aber 1948 reformiert, um das Civil Defence Corps als Teil eines umfassenderen Plans zu ergänzen, um für einen möglichen Atomangriff auf Großbritannien gewappnet zu sein.
Der Matchless G3 wurde vor Einsatzfahrzeugen wie den Feuerwehrautos der "Green Goddess" eingesetzt, um den Verkehr zu regeln.
Nach neun Dienstjahren wurde dieser Matchless G3 in Ruddington von Walker, Walton, verkauft.
Dieser G3 verfügt über die gefederte Hinterradaufhängung der späteren Modelle, einen Smiths-Tachometer mit integriertem Kilometerzähler und separatem Amperemeter sowie einen schwarzen Vinyl-Doppelsitz.
Er wird begleitet von seiner Auxiliary Fire Service-Steuerplakette, der V5-Zulassungsbescheinigung, historischen Steuerplaketten und einer Reihe von früheren TÜV-Zertifikaten.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserie- oder Rahmenschäden bekannt.
Die Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und weist Patina und einige leichte Gebrauchsspuren auf. Dazu gehören einige Bereiche mit abgenutztem Lack, wie z. B. an den hinteren Aufhängungspunkten, und kleine Löcher, wo die vordere Nummernschildhalterung am vorderen Radkasten gesessen hätte. Es gibt einen kleinen Riss an der Unterseite des Rücklichts.
Der Doppelsitz ist in gutem Zustand, mit einigen Abnutzungserscheinungen, aber ohne offensichtliche Risse oder Brüche.
Der jetzige Besitzer berichtet, dass sich der Gaszug gedehnt hat, und um die volle Bewegung des Vergaserschiebers zu ermöglichen, wurde eine Klemme am äußeren Zug angebracht, um die Lose aufzufangen.
Die letzte TÜV-Prüfung des Motorrads fand am 9. August 2021 bei 13.356 Meilen statt, bei der es wie jedes Mal, wenn es seit der Digitalisierung der Aufzeichnungen zum TÜV vorgeführt wurde, eine saubere Erstzulassung erhielt. Allerdings ist es aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

Im August 2019 wurde der Zündzeitpunkt eingestellt und die Batterie ersetzt.
Im Juni 2013, bei 12.953 Meilen, wurden der Scheinwerferschalter und die Glühbirne ersetzt.
Zuvor wurde im März 2013 bei 12.812 Meilen ein Ölwechsel durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Matchless G3 wird ohne Vorbehalt zum Verkauf angeboten. Sie ist ein sehr seltenes Exemplar und wurde im Laufe der Jahre von nur vier Besitzern gut gepflegt, was durch einen vorbildlichen aktuellen TÜV-Bericht belegt wird. Völlig original und mit einem charmanten Niveau der Patina präsentiert, bildet diese hervorragende britische Motorrad einen faszinierenden Teil der Geschichte der Nation und würde für eine fantastische Ergänzung zu jeder Sammlung von Armed Forces Erinnerungsstücke oder klassische Motorräder machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This is a well-presented, historically significant Matchless G3, originally delivered to the War Office in March 1960, and put into use with the Auxiliary Fire Service.
It is powered by a 348cc single-cylinder engine, delivering 16bhp at 5,600rpm, with a top speed of 78mph.
This Matchless G3 was in service from March 1960 to June 1969, when it was demobilised and sold at auction in Ruddington.
It has been with its current owner for the last nine years, and has only had three previous keepers according to the V5C.
The motorcycle now features a six-volt gel battery and a modern regulator.

EQUIPMENT AND FEATURES

Originally formed in 1938, the Auxiliary Fire Service was designed to support local fire brigades during the Second World War. It was replaced by the National Fire Service in 1941, but was subsequently reformed in 1948 to supplement the Civil Defence Corps as part of a wider plan in order to be able to deal with a possible nuclear attack on Britain.
The Matchless G3 would have been sent ahead of emergency vehicles such as the ‘Green Goddess’ fire engines in an effort to control traffic.
Following nine years of service, this Matchless G3 was sold at Ruddington by Walker, Walton & Hanson auctioneers on Friday, 27 June 1969 under Lot Number 2,458.
This G3 features the sprung rear suspension of the later models, a Smiths speedometer with inset odometer and separate ammeter, and a black vinyl double seat.
It is accompanied by its Auxiliary Fire Service tax disc, V5 registration certificate, historic tax discs and a number of previous MOT certificates.

CONDITION

There is no known bodywork or frame damage.
The paintwork is in fair condition, showing patina and some modest signs of use. This includes a few areas of worn paint, such as on the rear suspension attachment points, and small holes where the front numberplate mount would have sat on the front wheel arch. There is a small crack to the bottom of the rear light.
The double seat is in good condition, with some wear but no obvious rips or tears.
The current owner reports that the throttle cable has stretched, and in order to allow full movement of the carburettor slide, a clamp has been placed on the outer cable to take up the slack.
The motorcycle’s last MOT test was on 9 August 2021 at 13,356 miles, when it recorded a clean first-time pass, as it has every time it has been presented for an MOT since records were digitised. However, it is exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

In August 2019, the ignition timing was set, and the battery was replaced.
In June 2013 at 12,953 miles, the headlight switch and bulb were replaced.
Previously, an oil change was carried out in March 2013 at 12,812 miles.

SUMMARY

Offered for sale with No Reserve, this Matchless G3 is a very rare find and has clearly been well-maintained over the years by just four keepers, supported by an exemplary recent MOT record. Completely original and presenting with a charming level of patina, this superb British motorcycle forms a fascinating part of the nation’s history and would make for a fantastic addition to any collection of Armed Forces memorabilia or classic bikes.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Se trata de un Matchless G3 bien presentado y de gran importancia histórica, entregado originalmente a la Oficina de Guerra en marzo de 1960, y puesto en uso con el Servicio Auxiliar de Bomberos.
Cuenta con un motor monocilíndrico de 348 cc, que rinde 16 CV a 5.600 rpm, con una velocidad máxima de 78 mph.
Este Matchless G3 estuvo en servicio desde marzo de 1960 hasta junio de 1969, cuando fue desmovilizado y vendido en una subasta en Ruddington.
Ha estado con su actual propietario durante los últimos nueve años, y sólo ha tenido tres poseedores anteriores según el V5C.
La motocicleta cuenta ahora con una batería de gel de seis voltios y un moderno regulador.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Formado originalmente en 1938, el Servicio Auxiliar de Bomberos fue diseñado para apoyar a los cuerpos de bomberos locales durante la Segunda Guerra Mundial. Fue sustituido por el Servicio Nacional de Bomberos en 1941, pero posteriormente fue reformado en 1948 para complementar al Cuerpo de Defensa Civil como parte de un plan más amplio para poder hacer frente a un posible ataque nuclear en Gran Bretaña.
El Matchless G3 habría sido enviado por delante de los vehículos de emergencia, como los camiones de bomberos "Green Goddess", en un esfuerzo por controlar el tráfico.
Tras nueve años de servicio, este Matchless G3 fue vendido en Ruddington por Walker, Walton
Este G3 cuenta con la suspensión trasera con muelles de los modelos posteriores, un velocímetro Smiths con cuentakilómetros incorporado y amperímetro separado, y un asiento doble de vinilo negro.
Se acompaña de su disco de impuestos del Servicio Auxiliar de Bomberos, certificado de registro V5, discos de impuestos históricos y varios certificados de ITV anteriores.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería ni en el chasis.
La pintura está en buen estado, mostrando una pátina y algunos signos de uso modestos. Esto incluye algunas áreas de pintura desgastada, como en los puntos de fijación de la suspensión trasera, y pequeños agujeros donde el soporte de la placa de matrícula delantera se habría sentado en el paso de rueda delantero. Hay una pequeña grieta en la parte inferior del faro trasero.
El asiento doble está en buen estado, con algo de desgaste pero sin rasgaduras o desgarros evidentes.
El propietario actual informa de que el cable del acelerador se ha estirado y, para permitir el movimiento completo de la corredera del carburador, se ha colocado una abrazadera en el cable exterior para recoger la holgura.
La última prueba de la ITV de la motocicleta fue el 9 de agosto de 2021, con 13.356 millas, cuando registró un pase limpio por primera vez, como lo ha hecho cada vez que se ha presentado a la ITV desde que se digitalizaron los registros. Sin embargo, está exenta de la prueba obligatoria de la ITV debido a su edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

En agosto de 2019, se ajustó la sincronización del encendido y se sustituyó la batería.
En junio de 2013, con 12.953 millas, se sustituyó el interruptor de los faros y la bombilla.
Anteriormente, se realizó un cambio de aceite en marzo de 2013 a 12.812 millas.

RESUMEN

Ofrecida a la venta sin reserva, esta Matchless G3 es un hallazgo muy raro y ha sido claramente bien mantenida a lo largo de los años por sólo cuatro poseedores, con el apoyo de un registro de ITV reciente ejemplar. Completamente original y presentando un encantador nivel de pátina, esta magnífica motocicleta británica forma una parte fascinante de la historia de la nación y sería una fantástica adición a cualquier colección de recuerdos de las Fuerzas Armadas o motos clásicas.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Il s'agit d'un Matchless G3 bien présenté et d'une grande importance historique, livré à l'origine au ministère de la Guerre en mars 1960, et utilisé par les pompiers auxiliaires.
Il est propulsé par un moteur monocylindre de 348 cm3, développant 16 ch à 5 600 tr/min, avec une vitesse maximale de 78 mph.
Cette Matchless G3 a été en service de mars 1960 à juin 1969, date à laquelle elle a été démobilisée et vendue aux enchères à Ruddington.
Elle appartient à son propriétaire actuel depuis neuf ans, et n'a eu que trois gardiens précédents selon le V5C.
La moto est désormais équipée d'une batterie au gel de six volts et d'un régulateur moderne.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Formé à l'origine en 1938, le service auxiliaire des pompiers était destiné à soutenir les pompiers locaux pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été remplacé par le National Fire Service en 1941, mais a ensuite été réformé en 1948 pour compléter le Corps de défense civile dans le cadre d'un plan plus large afin de pouvoir faire face à une éventuelle attaque nucléaire contre la Grande-Bretagne.
La Matchless G3 aurait été envoyée devant les véhicules d'urgence tels que les camions de pompiers "Green Goddess" afin de contrôler le trafic.
Après neuf ans de service, cette Matchless G3 a été vendue à Ruddington par Walker, Walton.
Ce G3 est équipé de la suspension arrière à ressorts des modèles ultérieurs, d'un compteur de vitesse Smiths avec odomètre intégré et ampèremètre séparé, et d'un siège double en vinyle noir.
Elle est accompagnée de son disque d'impôt pour les services de pompiers auxiliaires, du certificat d'immatriculation V5, de disques d'impôt historiques et de plusieurs certificats MOT antérieurs.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie ou le châssis.
La peinture est dans un état moyen, montrant de la patine et quelques modestes signes d'utilisation. Cela inclut quelques zones de peinture usée, comme sur les points de fixation de la suspension arrière, et de petits trous à l'endroit où le support de la plaque d'immatriculation avant aurait été placé sur le passage de roue avant. Il y a une petite fissure au bas du feu arrière.
Le siège double est en bon état, avec un peu d'usure mais pas de déchirures ou d'accrocs évidents.
Le propriétaire actuel signale que le câble de l'accélérateur s'est étiré et, afin de permettre un mouvement complet de la glissière du carburateur, un collier a été placé sur le câble extérieur pour rattraper le jeu.
Le dernier test MOT de la moto a eu lieu le 9 août 2021 à 13 356 miles, où elle a enregistré un premier passage sans faute, comme à chaque fois qu'elle a été présentée pour un MOT depuis que les registres ont été numérisés. Cependant, elle est exemptée du contrôle technique obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

En août 2019, le calage de l'allumage a été réglé, et la batterie a été remplacée.
En juin 2013 à 12 953 miles, le commutateur de phares et l'ampoule ont été remplacés.
Auparavant, une vidange a été effectuée en mars 2013 à 12,812 miles.

RÉSUMÉ

Proposée à la vente sans réserve, cette Matchless G3 est une trouvaille très rare et a manifestement été bien entretenue au fil des ans par seulement quatre gardiens, soutenue par un exemplaire récent de MOT. Entièrement d'origine et présentant un niveau de patine charmant, cette superbe moto britannique constitue une partie fascinante de l'histoire de la nation et serait un ajout fantastique à toute collection de souvenirs des forces armées ou de motos classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questo è un Matchless G3 ben presentato e storicamente significativo, originariamente consegnato al War Office nel marzo 1960, e messo in uso con il servizio antincendio ausiliario.
È alimentato da un motore monocilindrico di 348cc, che fornisce 16bhp a 5.600rpm, con una velocità massima di 78mph.
Questo Matchless G3 fu in servizio dal marzo 1960 al giugno 1969, quando fu smobilitato e venduto all'asta a Ruddington.
È stato con il suo attuale proprietario per gli ultimi nove anni, e ha avuto solo tre custodi precedenti secondo il V5C.
La moto dispone ora di una batteria al gel da sei volt e di un regolatore moderno.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Originariamente formato nel 1938, l'Auxiliary Fire Service fu progettato per sostenere i vigili del fuoco locali durante la seconda guerra mondiale. Fu sostituito dal National Fire Service nel 1941, ma fu poi riformato nel 1948 per integrare il Civil Defence Corps come parte di un piano più ampio per essere in grado di affrontare un possibile attacco nucleare alla Gran Bretagna.
Il Matchless G3 sarebbe stato inviato davanti a veicoli di emergenza come le autopompe "Dea Verde" nel tentativo di controllare il traffico.
Dopo nove anni di servizio, questo Matchless G3 è stato venduto a Ruddington da Walker, Walton
Questa G3 presenta le sospensioni posteriori molleggiate dei modelli successivi, un tachimetro Smiths con contachilometri incorporato e amperometro separato, e un doppio sedile in vinile nero.
È accompagnato dal suo disco fiscale Auxiliary Fire Service, certificato di registrazione V5, dischi fiscali storici e una serie di certificati MOT precedenti.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria o al telaio.
La vernice è in condizioni discrete, mostrando patina e alcuni modesti segni d'uso. Questo include alcune aree di vernice consumata, come sui punti di attacco della sospensione posteriore, e piccoli fori dove il supporto della targa anteriore si sarebbe seduto sul passaruota anteriore. C'è una piccola crepa nella parte inferiore del fanale posteriore.
Il sedile doppio è in buone condizioni, con un po' di usura ma senza strappi evidenti.
L'attuale proprietario riferisce che il cavo dell'acceleratore si è allungato, e al fine di consentire il pieno movimento della slitta del carburatore, un morsetto è stato messo sul cavo esterno per prendere il lasco.
L'ultimo test MOT della moto è stato il 9 agosto 2021 a 13.356 miglia, quando ha registrato un passaggio pulito per la prima volta, come ogni volta che è stato presentato per un MOT da quando i record sono stati digitalizzati. Tuttavia, è esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'agosto 2019, la fasatura dell'accensione è stata regolata e la batteria è stata sostituita.
Nel giugno 2013 a 12.953 miglia, l'interruttore dei fari e la lampadina sono stati sostituiti.
In precedenza, un cambio d'olio è stato effettuato nel marzo 2013 a 12.812 miglia.

SOMMARIO

Offerto per la vendita senza riserve, questo Matchless G3 è un ritrovamento molto raro ed è stato chiaramente ben mantenuto nel corso degli anni da soli quattro custodi, supportato da un esemplare recente MOT record. Completamente originale e presentando un affascinante livello di patina, questa superba moto britannica forma una parte affascinante della storia della nazione e sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione di cimeli delle forze armate o moto classiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Dit is een goed gepresenteerde, historisch belangrijke Matchless G3, oorspronkelijk geleverd aan het Ministerie van Oorlog in maart 1960, en in gebruik genomen door de Hulpbrandweer.
Hij wordt aangedreven door een 348 cc eencilindermotor, die 16 pk levert bij 5.600 t/min, met een topsnelheid van 78 km/u.
Deze Matchless G3 was in dienst van maart 1960 tot juni 1969, toen hij werd gedemobiliseerd en in Ruddington op een veiling werd verkocht.
Hij is de laatste negen jaar bij de huidige eigenaar geweest, en heeft volgens de V5C slechts drie vorige houders gehad.
De motorfiets heeft nu een gel-accu van zes volt en een moderne regelaar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Oorspronkelijk opgericht in 1938, was de Auxiliary Fire Service bedoeld om de plaatselijke brandweerkorpsen tijdens de Tweede Wereldoorlog te ondersteunen. Het werd in 1941 vervangen door de Nationale Brandweer, maar werd vervolgens in 1948 hervormd om het Civil Defence Corps aan te vullen als onderdeel van een breder plan om het hoofd te kunnen bieden aan een eventuele nucleaire aanval op Groot-Brittannië.
De Matchless G3 zou voor voertuigen van hulpdiensten, zoals de "Green Goddess" brandweerwagens, zijn gestuurd om het verkeer in goede banen te leiden.
Na negen dienstjaren werd deze Matchless G3 in Ruddington verkocht door Walker, Walton.
Deze G3 heeft de verende achtervering van de latere modellen, een Smiths snelheidsmeter met ingewerkte kilometerteller en aparte ampèremeter, en een dubbele zitting van zwart vinyl.
Hij wordt vergezeld door zijn Auxiliary Fire Service belastingschijf, V5 kentekenbewijs, historische belastingschijven en een aantal eerdere APK certificaten.

CONDITION

Er is geen schade aan carrosserie of frame bekend.
Het lakwerk is in redelijke staat, vertoont patina en enkele bescheiden gebruikssporen. Dit omvat een paar plekken versleten lak, zoals op de bevestigingspunten van de achterwielophanging, en kleine gaatjes waar de bevestiging van de nummerplaat aan de voorste wielkast gezeten zou hebben. Er is een klein barstje aan de onderkant van het achterlicht.
De dubbele zitting is in goede staat, met enige slijtage maar geen duidelijke scheuren of barsten.
De huidige eigenaar meldt dat de gaskabel is uitgerekt, en om de carburateurschuif volledig te kunnen bewegen, is een klem op de buitenkabel geplaatst om de speling op te vangen.
De laatste APK-keuring van de motorfiets was op 9 augustus 2021 bij 13.356 mijl, toen hij voor de eerste keer zonder problemen slaagde, zoals elke keer dat hij voor een APK werd aangeboden sinds de registratie werd gedigitaliseerd. Hij is echter vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

In augustus 2019 werd het ontstekingstijdstip afgesteld en werd de accu vervangen.
In juni 2013 bij 12.953 mijl, werden de koplampschakelaar en lamp vervangen.
Voorheen werd de olie ververst in maart 2013 bij 12.812 mijl.

SAMENVATTING

Deze Matchless G3, die te koop wordt aangeboden zonder voorbehoud, is een zeer zeldzame vondst en is in de loop der jaren duidelijk goed onderhouden door slechts vier houders, wat wordt bevestigd door een voorbeeldig recent APK-rapport. Deze prachtige Britse motorfiets is volledig origineel en heeft een charmant patina. Hij vormt een fascinerend onderdeel van de geschiedenis van het land en zou een fantastische aanvulling zijn op elke verzameling van militaire memorabilia of klassieke motoren.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Jest to dobrze prezentujący się, historycznie znaczący Matchless G3, pierwotnie dostarczony do War Office w marcu 1960 roku, i oddany do użytku w Pomocniczej Straży Pożarnej.
Napędzany jest jednocylindrowym silnikiem o pojemności 348 cm3, dostarczającym 16 KM przy 5,600 obr/min i osiągającym prędkość maksymalną 78 mph.
Ten Matchless G3 służył od marca 1960 r. do czerwca 1969 r., kiedy to został zdemobilizowany i sprzedany na aukcji w Ruddington.
To było z jego obecnego właściciela przez ostatnie dziewięć lat, i miał tylko trzy poprzednie posiadaczy zgodnie z V5C.
Motocykl jest teraz wyposażony w sześciowoltowy akumulator żelowy i nowoczesny regulator.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Pierwotnie utworzona w 1938 roku, Pomocnicza Służba Pożarnicza miała za zadanie wspierać lokalne straże pożarne podczas II wojny światowej. W 1941 roku została zastąpiona przez Państwową Straż Pożarną, ale następnie zreformowana w 1948 roku w celu uzupełnienia Korpusu Obrony Cywilnej jako część szerszego planu, aby być w stanie poradzić sobie z ewentualnym atakiem nuklearnym na Wielką Brytanię.
Matchless G3 zostałby wysłany przed pojazdy ratunkowe, takie jak wozy strażackie "Green Goddess" w celu kontroli ruchu drogowego.
Po dziewięciu latach służby, ten Matchless G3 został sprzedany w Ruddington przez Walker, Walton
Ten G3 posiada sprężynowe tylne zawieszenie późniejszych modeli, prędkościomierz Smiths z wbudowanym licznikiem kilometrów i oddzielnym amperomierzem oraz podwójne siedzenie z czarnego winylu.
Jest on wyposażony w jego Auxiliary Fire Service tarczy podatkowej, V5 dowód rejestracyjny, historyczne tarcze podatkowe i kilka poprzednich certyfikatów MOT.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii lub ramy.
Lakier jest w dobrym stanie, pokazując patyny i pewne skromne oznaki użytkowania. Obejmuje to kilka obszarów zużytej farby, takich jak na punktach mocowania tylnego zawieszenia, i małe otwory, gdzie przedni uchwyt tablicy rejestracyjnej byłby usiadł na przednim nadkolu. Jest małe pęknięcie na dole tylnej lampy.
Podwójne siedzenie jest w dobrym stanie, z pewnym zużyciem, ale bez widocznych pęknięć lub rozdarć.
Obecny właściciel informuje, że linka przepustnicy rozciągnęła się i aby umożliwić pełny ruch suwaka gaźnika, na zewnętrzną linkę założono zacisk, który przejmuje luz.
Ostatni test MOT motocykla odbył się 9 sierpnia 2021 r. przy przebiegu 13 356 mil, kiedy to motocykl zaliczył go za pierwszym razem, tak jak za każdym razem, gdy był przedstawiany do MOT, odkąd zapisy zostały zdigitalizowane. Jest on jednak zwolniony z obowiązkowych testów MOT ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

W sierpniu 2019 roku ustawiono rozrząd zapłonu, wymieniono akumulator.
W czerwcu 2013 przy 12,953 mil, przełącznik reflektorów i żarówka zostały wymienione.
Poprzednio wymiana oleju została przeprowadzona w marcu 2013 roku przy przebiegu 12 812 mil.

SUMMARY

Oferowany na sprzedaż z No Reserve, to Matchless G3 jest bardzo rzadkie znalezisko i wyraźnie był dobrze utrzymany przez lata przez zaledwie czterech posiadaczy, wspierany przez wzorcowy ostatni rekord MOT. Całkowicie oryginalny i prezentujący się z uroczym poziomem patyny, ten wspaniały brytyjski motocykl stanowi fascynującą część historii narodu i byłby fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji pamiątek po siłach zbrojnych lub klasycznych rowerów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este é um G3 bem representado, historicamente significativo, entregue originalmente ao Gabinete de Guerra em Março de 1960, e colocado em uso com o Serviço de Bombeiros Auxiliares.
É alimentado por um motor monocilíndrico de 348cc, fornecendo 16bhp a 5.600rpm, com uma velocidade máxima de 78mph.
Este Matchless G3 esteve em serviço de março de 1960 a junho de 1969, quando foi desmobilizado e vendido em leilão em Ruddington.
Tem estado com o seu actual proprietário nos últimos nove anos, e teve apenas três detentores anteriores de acordo com o V5C.
A moto agora tem uma bateria de gel de seis volts e um regulador moderno.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Originalmente formado em 1938, o Serviço Auxiliar de Bombeiros foi concebido para apoiar os bombeiros locais durante a Segunda Guerra Mundial. Foi substituído pelo Serviço Nacional de Bombeiros em 1941, mas foi posteriormente reformado em 1948 para complementar o Corpo de Defesa Civil como parte de um plano mais amplo, a fim de poder lidar com um possível ataque nuclear contra a Grã-Bretanha.
O Matchless G3 teria sido enviado à frente de veículos de emergência, como os bombeiros da "Deusa Verde", num esforço para controlar o tráfego.
Após nove anos de serviço, este G3 sem igual foi vendido em Ruddington pela Walker, Walton
Este G3 apresenta a suspensão traseira com mola dos modelos posteriores, um velocímetro Smiths com odómetro inset e amperímetro separado e um assento duplo em vinil preto.
É acompanhado pelo seu disco fiscal do Serviço de Bombeiros Auxiliares, certificado de registo V5, discos fiscais históricos e uma série de certificados MOT anteriores.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria ou na estrutura.
A pintura está em bom estado, mostrando patina e alguns modestos sinais de uso. Isto inclui algumas áreas de tinta desgastada, como nos pontos de fixação da suspensão traseira, e pequenos furos onde a montagem da placa de matrícula dianteira se teria sentado no arco da roda dianteira. Há uma pequena fenda na parte inferior da luz traseira.
O assento duplo está em bom estado, com algum desgaste, mas sem rasgos ou rasgos óbvios.
O proprietário atual informa que o cabo do acelerador foi esticado e, a fim de permitir o movimento total da corrediça do carburador, foi colocada uma braçadeira no cabo externo para ocupar a folga.
O último teste MOT da motocicleta foi em 9 de agosto de 2021, a 13.356 milhas, quando registrou um passe limpo pela primeira vez, como sempre foi apresentado para um MOT desde que os registros foram digitalizados. No entanto, está isenta de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Em agosto de 2019, o tempo de ignição foi ajustado, e a bateria foi substituída.
Em junho de 2013, a 12.953 milhas, o interruptor do farol e a lâmpada foram substituídos.
Anteriormente, foi realizada uma troca de óleo em março de 2013 a 12.812 milhas.

SÍNTESE

Oferecido para venda com Sem Reserva, este Matchless G3 é um achado muito raro e tem sido claramente bem mantido ao longo dos anos por apenas quatro goleiros, apoiado por um registro exemplar recente MOT. Completamente original e apresentando um nível encantador de patina, esta magnífica motocicleta britânica forma uma parte fascinante da história da nação e faria uma fantástica adição a qualquer coleção de memorabilia das Forças Armadas ou motos clássicas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.