1960 Lotus Elite Type 14 Series I for sale by auction in Auckland, New Zealand

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lotus Elite Type 14 Series I ist ein seltener und gesuchter federleichter klassischer britischer Sportwagen, der von seinem dritten Besitzer zum Verkauf angeboten wird und mit einigen ausgewählten Leistungsverbesserungen ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube sitzt nun ein 1.460-ccm-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der von zwei Weber-Vergasern gespeist wird und seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe von ZF auf die Hinterräder überträgt.
Bei diesem Exemplar handelt es sich ursprünglich um ein in die USA geliefertes Modell, das 1960 hergestellt, aber erst 1961 zugelassen wurde. 2003 wurde es nach Neuseeland importiert, wo es sich seither im Besitz des Verkäufers und dritten Besitzers befindet.
Dieser Elite Typ 14 Serie I ist eines von nur 1.015 gebauten Exemplaren und eines von nur 316 in die USA gelieferten Exemplaren.
Der Kilometerzähler zeigt 95.049 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Elite Typ 14 Serie I wurde mit einem größeren 1.460-ccm-Motor mit FWB-Spezifikation aufgerüstet, der mit zwei Weber 40DCOE-Vergasern, einzelnen Drosselklappen-Trompeten, einer Nockenwelle für Straßenrennen, geflochtenen Kraftstoffleitungen und einer Peterson Billet-Ölfilterhalterung ausgestattet ist.
Weitere bemerkenswerte Upgrades sind Koni-Stoßdämpfer hinten und Spax-Stoßdämpfer vorne, ein 4,2-Differenzial und PL700-Scheinwerfer.
Die hinteren Radlager wurden auf versiegelte Art, die die Rückseite des Autos viel sauberer, kein Fett auf Scheiben-oder Draht-Räder zu halten aktualisiert worden. Die Hinterradaufhängung wurde auch auf die Serie II-Spezifikation aufgerüstet.
Dieses Exemplar ist in einem beliebten weißen Farbton mit schwarzem Lederinterieur und einer silbernen Einlage im Armaturenbrett ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Drahtfelgen im 60-Speichen-Format mit verchromten Zweispeichen-Knock-Offs und ist mit Vredestein Sprint Classic-Reifen ausgestattet. Die Vierrad-Scheibenbremsen sind wie bei den frühen Fahrzeugen aus Aluminium.
Zur Ausstattung gehören ein Lenkrad mit Holzumrandung, ausschiebbare Fenster in den vorderen Vierteln, Smiths-Instrumente, einfache Heizungs- und Lüftungsregler sowie elastische Ablagefächer für die Türkarten.
Das Auto hat auch den Vorteil eines größeren Kraftstofftanks, der aus dem Clark/Whitmore Le Mans Auto stammt.
Das Auto wird mit einem Reserverad, einem Satz Drahtreifen mit Avon-Reifen für die Rennstrecke und dem originalen, nummerngleichen 1,2-Liter-"Coventry Climax"-Motor geliefert, der allerdings eine neue Ölpumpe und eine neue Nockenwelle benötigt.

ZUSTAND

Der Verkäufer verweist auf einen relativ kleinen Schaden an der rechten Vorderseite des Fahrzeugs, der während des ersten Besitzes des Fahrzeugs entstand und inzwischen repariert wurde.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist auf Folgendes hin: eine komplette Neulackierung Anfang 2022, ein kleiner Chip über dem linken Scheinwerfer, an der linken Tür und unter der Hinterkante des Kofferraumdeckels, die Sitze wurden zuvor neu bezogen und weisen einige Gebrauchsspuren auf, und die Teppiche wurden ersetzt.
Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 22. Januar 2024 statt, und es wurde berichtet, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.
Anmerkungen des Verkäufers "Ein Lotus-Handbuch sowie ein Coventry Climax-Motorhandbuch und ein Ersatzteilbuch gehören zum Auto, ebenso wie eine Kopie von Elite Abstracts, einem sehr nützlichen Buch, das vom Club Elite North America herausgegeben wurde, zusammen mit Quittungen für alle Arbeiten, die seit 2003 durchgeführt wurden. Es gibt auch eine Kopie des Ortenburger Buches und der Original-Verkaufsbroschüre, die in der umfangreichen Sammlung von Literatur enthalten sind, die das Auto begleitet."

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieser Elite wurde im Januar 2024 bei ca. 95.000 Meilen durch den Verkäufer durchgeführt.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen in den letzten Jahren umfassend renoviert wurde.
Der aufgerüstete 1.460-ccm-'FWB'-Reihenvierzylinder wurde bei etwa 89.000 Meilen gebaut und eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus Elite Typ 14 Serie I ist ein seltener und sehr lohnender federleichter klassischer britischer Sportwagen, der von seinem dritten Besitzer zum Verkauf angeboten wird und mit einem verbesserten Motor ausgestattet ist. Präsentiert mit einem zeitlosen Farbschema, liebenswertem Styling und jetzt mit einem größeren 1.460 ccm "FWB" Inline-Vierzylinder-Motor, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung gekoppelt ist, wäre er eine ausgezeichnete Ergänzung für jede Sammlung von weniger bekannten britischen Klassikern und ein interessanter Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetterfahrten und Oldtimer-Showbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Lotus Elite Type 14 Series I is a rare and sought-after featherweight classic British sports car, offered for sale by its third owner from new and enhanced with a few choice performance upgrades.
Under the bonnet now sits a naturally aspirated 1,460cc ‘FWB’ inline-four fed by twin Weber carburettors, which sends its power to the rear wheels via a four-speed close-ratio ZF manual transmission.
This example was originally a US-delivered model, which was manufactured in 1960 though was first registered in 1961, and was imported to New Zealand in 2003, where it has been with the seller and third owner ever since.
This Elite Type 14 Series I is understood to be one of just 1,015 examples built, and one of only 316 examples delivered to the US.
The odometer shows 95,049 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Elite Type 14 Series I has been upgraded with a larger 1,460cc ‘FWB’-specification engine, which is fitted with twin Weber 40DCOE carburettors, individual throttle body trumpets, a road rally cam, braided fuel lines, and a Peterson billet remote oil filter mount.
Other notable upgrades include Koni rear and Spax front shock absorbers, a 4.2 differential, and PL700 headlamps.
The rear wheel bearing have been upgraded to sealed type which keep the rear of the car much cleaner, no grease on disc or wire wheels. The rear suspension has also been upgraded to series II specification.
This example is finished in an ever-popular shade of white over a black leather-trimmed interior, featuring a silver central dashboard inlay.
It rides on a set of 15-inch x 60-spoke wire wheels with chrome two-spoke knock-offs, and fitted with Vredestein Sprint Classic tyres. The four wheel disc brakes are alloy as original on early cars.
Equipment includes a wood-rimmed steering wheel, push-out front quarter light windows, Smiths gauges, basic heater and ventilation controls, and elasticated door card storage pockets.
The car is also has the benefit of a bigger fuel tank, which came from the Clark / Whitmore Le Mans car.
The car comes with a spare wheel, a spare set of wire wheels fitted with Avon tyres suitable for track use, and the original ‘numbers-matching’ 1.2-litre ‘Coventry Climax’ engine, though this requires a new oil pump and the cam being refitted.

CONDITION

The seller notes previous relatively minor damage to the right-hand front of the vehicle, which happened during the car’s first ownership, and has since been repaired.
Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a full bare-shell respray in early 2022, a minor chip above the left-hand headlamp, on the left-hand door, and also under the trailing edge of the boot lid, the seats have been previously re-webbed and show some signs of wear, and the carpets have been replaced.
The car’s last roadworthiness test was conducted on 22 January 2024, which is reported to have resulted in a clean pass with no advisories.
Seller Notes "A lotus manual plus a Coventry climax engine manual and spares book go with the car as does a copy of elite Abstracts a very useful book produced by Club Elite North America, together with receipts for all works undertaken since 2003. There is also a copy of the Ortenburger book and original sales brochure included in the extensive collection of literature that accompanies the car."

SERVICE HISTORY

This Elite’s most recent maintenance was carried out in January 2024 at around 95,000 miles by the seller.
The seller notes that the car has been extensively refurbished over the last couple of years.
The upgraded 1,460cc ‘FWB’ inline-four engine was built and fitted at around 89,000 miles.

SUMMARY

This Lotus Elite Type 14 Series I is a rare and very rewarding featherweight classic British sports car, offered for sale by its third owner from new and enhanced with an upgraded engine. Presented with a timeless colour scheme, endearing styling, and now boasting a larger 1,460cc ‘FWB’ inline-four engine coupled to a close-ratio four-speed ZF manual gearbox, it would make an excellent addition to any assembly of lesser-seen British classics, and an involving companion for weekend drives, fair-weather cruising, and classic car show visits alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Lotus Elite Tipo 14 Serie I es un raro y codiciado deportivo británico clásico de peso pluma, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y mejorado con algunas mejoras de rendimiento.
Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea de 1.460 cc "FWB" alimentado por dos carburadores Weber, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual ZF de cuatro velocidades y relación cerrada.
Este ejemplo fue originalmente un modelo entregado en EE.UU., que fue fabricado en 1960 aunque fue registrado por primera vez en 1961, y fue importado a Nueva Zelanda en 2003, donde ha estado con el vendedor y tercer propietario desde entonces.
Se cree que este Elite Type 14 Serie I es uno de los 1.015 ejemplares construidos y uno de los 316 entregados en Estados Unidos.
El cuentakilómetros marca 95.049 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Esta Elite Tipo 14 Serie I ha sido mejorada con un motor más grande de 1.460 cc con especificación 'FWB', que está equipado con carburadores dobles Weber 40DCOE, trompetas de cuerpo de mariposa individuales, una leva de rally de carretera, conductos de combustible trenzados y un soporte de filtro de aceite remoto Peterson billet.
Otras mejoras notables incluyen amortiguadores traseros Koni y delanteros Spax, un diferencial 4.2 y faros PL700.
Los cojinetes de las ruedas traseras han sido mejorados a un tipo sellado que mantiene la parte trasera del coche mucho más limpia, sin grasa en las ruedas de disco o de alambre. La suspensión trasera también se ha actualizado a la especificación de la serie II.
Este ejemplar está acabado en un popular tono blanco sobre un interior tapizado en cuero negro, con una incrustación plateada en el salpicadero central.
Monta un juego de llantas de alambre de 15 pulgadas y 60 radios con detalles cromados de dos radios y neumáticos Vredestein Sprint Classic. Los frenos de disco en las cuatro ruedas son de aleación, como los originales de los primeros coches.
El equipamiento incluye un volante con marco de madera, ventanillas delanteras extraíbles, indicadores Smiths, mandos básicos de calefacción y ventilación y bolsillos elásticos para guardar las tarjetas de las puertas.
El coche también se beneficia de un depósito de combustible más grande, procedente del coche Clark / Whitmore de Le Mans.
El coche viene con una rueda de repuesto, un conjunto de repuesto de ruedas de alambre equipados con neumáticos Avon adecuado para el uso de la pista, y el original 'números de coincidencia' 1,2 litros 'Coventry Climax' del motor, aunque esto requiere una nueva bomba de aceite y la leva de ser reinstalado.

CONDICIÓN

El vendedor señala daños relativamente leves en la parte delantera derecha del vehículo, que se produjeron durante la primera propiedad del coche y que ya han sido reparados.
Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: un repintado completo a principios de 2022, un chip menor por encima del faro izquierdo, en la puerta izquierda, y también bajo el borde de salida de la tapa del maletero, los asientos han sido previamente rewebbed y muestran algunos signos de desgaste, y las alfombras han sido reemplazados.
La última inspección técnica del vehículo se realizó el 22 de enero de 2024, con un resultado positivo y sin advertencias.
Notas del vendedor "Un manual de Lotus, además de un manual del motor Coventry Climax y libro de repuestos van con el coche al igual que una copia de la élite Abstractos un libro muy útil producido por el Club Elite de América del Norte, junto con los recibos de todos los trabajos realizados desde 2003. También hay una copia del libro Ortenburger y folleto de ventas original incluido en la extensa colección de literatura que acompaña al coche."

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Elite se llevó a cabo en enero de 2024 a alrededor de 95.000 millas por el vendedor.
El vendedor señala que el coche ha sido ampliamente reformado en los últimos dos años.
El motor de cuatro cilindros en línea mejorado de 1.460 cc "FWB" se fabricó e instaló a los 89.000 km aproximadamente.

RESUMEN

Este Lotus Elite Tipo 14 Serie I es un raro y muy gratificante deportivo británico clásico de peso pluma, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y mejorado con un motor actualizado. Presentado con un esquema de color atemporal, estilo entrañable, y ahora cuenta con un motor más grande de 1.460cc 'FWB' en línea de cuatro acoplado a una caja de cambios manual ZF de cuatro velocidades de relación estrecha, sería una excelente adición a cualquier conjunto de clásicos británicos menos vistos, y un compañero que implica para paseos de fin de semana, crucero de buen tiempo, y las visitas de coches clásicos muestran por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette Lotus Elite Type 14 Series I est une voiture de sport britannique classique, rare et recherchée. Elle est proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création et a bénéficié de quelques améliorations de performance.
Sous le capot se trouve désormais un quatre cylindres en ligne "FWB" de 1 460 cm3 à aspiration naturelle, alimenté par deux carburateurs Weber, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle ZF à quatre rapports rapprochés.
Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré aux États-Unis, fabriqué en 1960 mais immatriculé pour la première fois en 1961. Il a été importé en Nouvelle-Zélande en 2003, où il se trouve depuis chez le vendeur et troisième propriétaire.
Cette Elite Type 14 Series I est considérée comme l'un des 1 015 exemplaires construits, et l'un des 316 exemplaires livrés aux États-Unis.
Le compteur kilométrique indique 95 049 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Elite Type 14 Series I a été améliorée avec un moteur plus gros de 1 460 cm3 aux spécifications "FWB", équipé de deux carburateurs Weber 40DCOE, de trompettes individuelles, d'une came de rallye routier, de conduites de carburant tressées et d'un support de filtre à huile à distance en billettes Peterson.
Parmi les autres améliorations notables, citons les amortisseurs Koni à l'arrière et Spax à l'avant, un différentiel de 4,2 et des phares PL700.
Les roulements des roues arrière ont été remplacés par des roulements étanches, ce qui permet de garder l'arrière de la voiture beaucoup plus propre, sans graisse sur les roues à disque ou à fil. La suspension arrière a également été améliorée pour répondre aux spécifications de la série II.
Cet exemplaire est habillé d'une teinte blanche toujours très prisée et d'un intérieur garni de cuir noir, avec une incrustation argentée au centre du tableau de bord.
Elle est montée sur des jantes en fil de fer de 15 pouces x 60 rayons, avec des contreforts chromés à deux branches, et chaussée de pneus Vredestein Sprint Classic. Les freins à disque sur les quatre roues sont des alliages d'origine sur les premières voitures.
L'équipement comprend un volant bordé de bois, des vitres de custode escamotables, des compteurs Smiths, des commandes de chauffage et de ventilation de base et des pochettes de rangement élastiques pour les cartes de porte.
La voiture bénéficie également d'un plus grand réservoir d'essence, provenant de la voiture Clark / Whitmore Le Mans.
La voiture est livrée avec une roue de secours, un jeu de roues de secours en fil de fer équipées de pneus Avon adaptés à une utilisation sur circuit, et le moteur d'origine de 1,2 litre "Coventry Climax", dont les numéros sont identiques, mais qui nécessite une nouvelle pompe à huile et le remontage de la came.

CONDITION

Le vendeur signale un dommage relativement mineur à l'avant droit du véhicule, survenu lors de la première acquisition du véhicule, et qui a été réparé depuis.
Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une nouvelle peinture complète début 2022, un petit éclat au-dessus du phare gauche, sur la porte gauche, et également sous le bord de fuite du couvercle du coffre, les sièges ont été précédemment re-soudés et montrent quelques signes d'usure, et les moquettes ont été remplacées.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 22 janvier 2024, et aurait donné lieu à un résultat positif sans aucun avis.
Notes du vendeur "Un manuel lotus, un manuel moteur Coventry Climax et un livre de pièces détachées accompagnent la voiture, ainsi qu'une copie d'elite Abstracts, un livre très utile produit par le Club Elite North America, ainsi que les reçus de tous les travaux entrepris depuis 2003. Un exemplaire du livre de l'Ortenburger et la brochure de vente originale font également partie de la vaste collection de documents qui accompagne la voiture."

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette Elite a été effectué en janvier 2024 à environ 95 000 miles par le vendeur.
Le vendeur indique que la voiture a été largement rénovée au cours des deux dernières années.
Le moteur à quatre cylindres en ligne "FWB" amélioré de 1 460 cm3 a été construit et monté à environ 89 000 miles.

RÉSUMÉ

Cette Lotus Elite Type 14 Series I est une voiture de sport britannique classique, rare et très gratifiante, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création et dotée d'un moteur amélioré. Dotée d'une couleur intemporelle, d'un style attachant et d'un plus gros moteur quatre cylindres en ligne "FWB" de 1 460 cm3 couplé à une boîte de vitesses manuelle ZF à quatre rapports rapprochés, elle constituerait un excellent ajout à toute collection de classiques britanniques moins connus et un compagnon intéressant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Lotus Elite Type 14 Series I è una rara e ricercata auto sportiva britannica classica dal peso piuma, offerta in vendita dal suo terzo proprietario da quando era nuova e arricchita con alcuni aggiornamenti di prestazioni scelti.
Sotto il cofano si trova ora un quattro cilindri in linea "FWB" da 1.460 cc ad aspirazione naturale alimentato da due carburatori Weber, che invia la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale ZF a quattro rapporti ravvicinati.
Questo esemplare era originariamente un modello consegnato negli Stati Uniti, prodotto nel 1960 ma immatricolato per la prima volta nel 1961, ed è stato importato in Nuova Zelanda nel 2003, dove da allora si trova con il venditore e terzo proprietario.
Questo Elite Type 14 Series I è considerato uno dei soli 1.015 esemplari costruiti e uno dei soli 316 esemplari consegnati negli Stati Uniti.
Il contachilometri indica 95.049 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Elite Type 14 Series I è stata aggiornata con un motore più grande da 1.460 cc con specifiche "FWB", dotato di due carburatori Weber 40DCOE, trombe del corpo farfallato individuali, una camma da rally stradale, tubi del carburante in treccia e un supporto per il filtro dell'olio remoto in billetta Peterson.
Altri aggiornamenti degni di nota sono gli ammortizzatori posteriori Koni e anteriori Spax, il differenziale 4.2 e i fari PL700.
I cuscinetti delle ruote posteriori sono stati aggiornati al tipo sigillato che mantiene la parte posteriore dell'auto molto più pulita, senza grasso sulle ruote a disco o a filo. Anche le sospensioni posteriori sono state aggiornate alle specifiche della serie II.
Questo esemplare è rifinito in una tonalità di bianco sempre più popolare su interni rivestiti in pelle nera, con un intarsio centrale del cruscotto color argento.
La vettura monta un set di cerchi in filo metallico da 15 pollici x 60 con due razze cromate e pneumatici Vredestein Sprint Classic. I freni a disco sulle quattro ruote sono in lega come originali sulle prime auto.
L'equipaggiamento comprende il volante con bordo in legno, i finestrini anteriori a scomparsa, gli indicatori Smiths, i comandi di base per il riscaldamento e la ventilazione e le tasche elastiche per riporre le tessere delle portiere.
L'auto ha anche il vantaggio di un serbatoio più grande, proveniente dalla Clark / Whitmore Le Mans.
La vettura viene fornita con un ruotino di scorta, un set di ruote metalliche di scorta con pneumatici Avon adatti all'uso in pista e il motore originale "Coventry Climax" da 1,2 litri, che richiede però una nuova pompa dell'olio e il rimontaggio della camma.

CONDIZIONE

Il venditore segnala un precedente danno relativamente lieve alla parte anteriore destra del veicolo, avvenuto durante la prima proprietà dell'auto e successivamente riparato.
Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: una riverniciatura completa all'inizio del 2022, una piccola scheggiatura sopra il faro sinistro, sulla portiera sinistra e anche sotto il bordo d'uscita del cofano del bagagliaio, i sedili sono stati precedentemente ri-assemblati e mostrano alcuni segni di usura, e i tappeti sono stati sostituiti.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 22 gennaio 2024, con esito positivo e senza avvisi.
Note del venditore "Il manuale Lotus, il manuale del motore Coventry climax e il libro dei pezzi di ricambio accompagnano la vettura, così come una copia di elite Abstracts, un libro molto utile prodotto dal Club Elite North America, insieme alle ricevute di tutti i lavori effettuati dal 2003. C'è anche una copia del libro di Ortenburger e la brochure di vendita originale inclusa nella vasta collezione di letteratura che accompagna l'auto".

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa Elite è stata effettuata dal venditore nel gennaio 2024 a circa 95.000 miglia.
Il venditore fa notare che l'auto è stata ampiamente ristrutturata negli ultimi due anni.
Il motore quattro cilindri in linea "FWB" da 1.460 cc è stato costruito e montato a circa 89.000 miglia.

SOMMARIO

Questa Lotus Elite Type 14 Series I è un'auto sportiva britannica classica, rara e molto gratificante, offerta in vendita dal suo terzo proprietario da quando era nuova e potenziata con un motore aggiornato. Presentata con una combinazione di colori senza tempo, uno stile accattivante e ora con un motore quattro cilindri in linea da 1.460cc "FWB" accoppiato a un cambio manuale ZF a quattro rapporti ravvicinati, sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi gruppo di classici britannici meno visti e una coinvolgente compagna di viaggio per i fine settimana, per le gite di piacere e per le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Lotus Elite Type 14 Series I is een zeldzame en gewilde vederlichte klassieke Britse sportwagen, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en uitgebreid met een paar uitgelezen prestatie-upgrades.
Onder de motorkap zit nu een 1.460 cc 'FWB' inlineviercilinder met natuurlijke aanzuiging, gevoed door twee Weber carburateurs, die zijn vermogen naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde close-ratio ZF vierversnellingsbak.
Dit exemplaar was oorspronkelijk een in de VS geleverd model, dat werd vervaardigd in 1960 maar voor het eerst werd geregistreerd in 1961, en werd in 2003 geïmporteerd naar Nieuw-Zeeland, waar hij sindsdien bij de verkoper en derde eigenaar is gebleven.
Deze Elite Type 14 Series I is naar verluidt een van de slechts 1.015 exemplaren die zijn gebouwd en een van de slechts 316 exemplaren die in de VS zijn geleverd.
Op de kilometerteller staat 95.049 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Elite Type 14 Series I is opgewaardeerd met een grotere 1.460 cc 'FWB'-motor, die is uitgerust met dubbele Weber 40DCOE-carburateurs, afzonderlijke gasklephuizen, een road rally-nok, gevlochten brandstofleidingen en een Peterson billet externe oliefilterbevestiging.
Andere opmerkelijke upgrades zijn schokdempers van Koni achter en Spax voor, een 4.2 differentieel en PL700 koplampen.
De achterwiellagers zijn opgewaardeerd naar een afgedicht type waardoor de achterkant van de auto veel schoner blijft, geen vet op schijf- of spaakwielen. De achterwielophanging is ook geüpgraded naar serie II specificatie.
Dit exemplaar is afgewerkt in een immer populaire tint wit op een zwart lederen interieur, met een zilveren dashboardinleg in het midden.
Hij staat op een set 15-inch x 60-spaaks spaakwielen met chromen tweespaaks knock-offs en is voorzien van Vredestein Sprint Classic-banden. De schijfremmen op vier wielen zijn lichtmetaal zoals origineel op vroege auto's.
De uitrusting omvat een stuur met houten randen, uitschuifbare ramen in de voorste gelederen, Smiths meters, basisbediening voor verwarming en ventilatie en elastische opbergvakken voor de deurkaarten.
De auto heeft ook het voordeel van een grotere brandstoftank, die afkomstig is van de Clark/Whitmore Le Mans-auto.
De auto wordt geleverd met een reservewiel, een reserveset spaakwielen met Avon-banden die geschikt zijn voor gebruik op het circuit en de originele 1,2-liter 'Coventry Climax'-motor die aan de nummers voldoet, maar waarvoor een nieuwe oliepomp en een nieuwe nokkenas moeten worden gemonteerd.

CONDITIE

De verkoper wijst op relatief kleine schade aan de rechtervoorkant van het voertuig, die is ontstaan toen de auto voor het eerst in zijn bezit was en die sindsdien is gerepareerd.
Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een volledige blanke laklaag begin 2022, een kleine chip boven de linker koplamp, op de linker deur en ook onder de achterrand van het kofferdeksel, de stoelen zijn eerder opnieuw geweven en vertonen enige tekenen van slijtage, en de tapijten zijn vervangen.
De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 22 januari 2024, naar verluidt met een positief resultaat zonder advies.
Verkoper notities "Een lotus handleiding plus een Coventry climax motor handleiding en reserveonderdelen boek gaan met de auto, net als een kopie van elite Abstracts een zeer nuttig boek geproduceerd door Club Elite Noord-Amerika, samen met ontvangstbewijzen voor alle werkzaamheden sinds 2003. Er is ook een exemplaar van het Ortenburger boek en een originele verkoopbrochure opgenomen in de uitgebreide collectie literatuur die bij de auto hoort."

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze Elite werd uitgevoerd in januari 2024 bij ongeveer 95.000 mijl door de verkoper.
De verkoper merkt op dat de auto de afgelopen jaren uitgebreid is opgeknapt.
De opgewaardeerde 1.460 cc 'FWB' lijnviermotor werd gebouwd en gemonteerd bij ongeveer 89.000 mijl.

SAMENVATTING

Deze Lotus Elite Type 14 Series I is een zeldzame en zeer lonende vedergewicht klassieke Britse sportwagen, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en uitgebreid met een geüpgradede motor. Gepresenteerd met een tijdloos kleurenschema, vertederende styling en nu voorzien van een grotere 1.460 cc 'FWB' inline-four motor gekoppeld aan een close-ratio vierversnellingsbak met handgeschakelde ZF-versnellingsbak, zou het een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling van minder geziene Britse klassiekers en een betrokken metgezel voor weekendritten, fair weather cruisen en klassieke autotentoonstellingen bezoeken.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

Lotus Elite Type 14 Series I to rzadki i poszukiwany klasyczny brytyjski samochód sportowy wagi piórkowej, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i wzbogacony o kilka wybranych ulepszeń osiągów.
Pod maską znajduje się teraz wolnossący czterocylindrowy silnik "FWB" o pojemności 1460 cm3 zasilany przez dwa gaźniki Weber, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów ZF.
Ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do USA, który został wyprodukowany w 1960 r., ale po raz pierwszy został zarejestrowany w 1961 r. i został sprowadzony do Nowej Zelandii w 2003 r., gdzie od tego czasu jest ze sprzedającym i trzecim właścicielem.
Ten Elite Type 14 Series I jest jednym z zaledwie 1 015 zbudowanych egzemplarzy i jednym z zaledwie 316 dostarczonych do USA.
Licznik kilometrów wskazuje 95 049 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Elite Type 14 Series I został zmodernizowany o większy silnik o pojemności 1460 cm3 w specyfikacji FWB, który jest wyposażony w dwa gaźniki Weber 40DCOE, indywidualne trąbki korpusu przepustnicy, drogową krzywkę rajdową, przewody paliwowe w oplocie i zdalne mocowanie filtra oleju Peterson.
Inne godne uwagi ulepszenia obejmują tylne amortyzatory Koni i przednie amortyzatory Spax, mechanizm różnicowy 4.2 i reflektory PL700.
Łożyska tylnych kół zostały zmodernizowane do typu uszczelnionego, dzięki czemu tył samochodu jest znacznie czystszy, bez smaru na kołach tarczowych lub drucianych. Tylne zawieszenie również zostało zmodernizowane do specyfikacji serii II.
Ten egzemplarz jest wykończony w zawsze popularnym odcieniu bieli na czarnym skórzanym wykończeniu wnętrza, ze srebrną centralną wstawką na desce rozdzielczej.
Jeździ na zestawie 15-calowych, 60-ramiennych, drucianych felg z chromowanymi, dwuramiennymi nakładkami, wyposażonych w opony Vredestein Sprint Classic. Hamulce tarczowe na cztery koła są wykonane ze stopu aluminium, tak jak we wczesnych modelach.
Wyposażenie obejmuje kierownicę z drewnianymi obręczami, wysuwane szyby w przedniej ćwiartce, wskaźniki Smiths, podstawowe elementy sterowania nagrzewnicą i wentylacją oraz elastyczne kieszenie na karty w drzwiach.
Zaletą samochodu jest również większy zbiornik paliwa, który pochodzi z samochodu Clark / Whitmore Le Mans.
Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym, zapasowym zestawem kół drucianych wyposażonych w opony Avon odpowiednie do użytku na torze oraz oryginalnym "pasującym do numerów" 1,2-litrowym silnikiem "Coventry Climax", choć wymaga on nowej pompy oleju i ponownego zamontowania krzywki.

KONDYCJA

Sprzedawca zwraca uwagę na wcześniejsze stosunkowo niewielkie uszkodzenie prawej przedniej części pojazdu, które miało miejsce podczas pierwszego posiadania samochodu i od tego czasu zostało naprawione.
Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: pełny lakier bezbarwny na początku 2022 r., niewielki odprysk nad lewym reflektorem, na lewych drzwiach, a także pod tylną krawędzią pokrywy bagażnika, fotele zostały wcześniej ponownie obszyte i wykazują pewne oznaki zużycia, a dywany zostały wymienione.
Ostatni test zdatności samochodu do ruchu drogowego został przeprowadzony 22 stycznia 2024 r., co podobno zakończyło się czystym przejściem bez żadnych zaleceń.
Uwagi sprzedawcy "Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi lotusa oraz instrukcja obsługi silnika Coventry climax i książka części zamiennych, a także kopia elite Abstracts, bardzo przydatnej książki wyprodukowanej przez Club Elite North America, wraz z pokwitowaniami za wszystkie prace wykonane od 2003 roku. W obszernej kolekcji literatury towarzyszącej samochodowi znajduje się również kopia książki Ortenburgera i oryginalna broszura sprzedaży".

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd Elite został przeprowadzony przez sprzedawcę w styczniu 2024 roku przy przebiegu około 95 000 mil.
Sprzedawca zauważa, że samochód został gruntownie odnowiony w ciągu ostatnich kilku lat.
Zmodernizowany czterocylindrowy silnik "FWB" o pojemności 1460 cm3 został zbudowany i zamontowany przy przebiegu około 89 000 mil.

PODSUMOWANIE

Lotus Elite Type 14 Series I to rzadki i bardzo satysfakcjonujący klasyczny brytyjski samochód sportowy, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i wzbogacony o ulepszony silnik. Ponadczasowa kolorystyka, ujmująca stylistyka i teraz większy, czterocylindrowy silnik "FWB" o pojemności 1460 cm3 połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów ZF, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zbioru rzadziej spotykanych brytyjskich klasyków, a także wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów w ładną pogodę i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Lotus Elite Type 14 Series I é um automóvel desportivo britânico clássico raro e procurado, oferecido para venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e melhorado com algumas actualizações de desempenho.
Debaixo do capot está agora um motor de quatro cilindros em linha "FWB" de 1.460 cc, naturalmente aspirado, alimentado por carburadores Weber duplos, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual ZF de quatro velocidades de relação estreita.
Este exemplar foi originalmente um modelo entregue nos EUA, fabricado em 1960, embora tenha sido registado pela primeira vez em 1961, e foi importado para a Nova Zelândia em 2003, onde tem estado com o vendedor e terceiro proprietário desde então.
Este Elite Type 14 Série I é considerado um de apenas 1.015 exemplares construídos e um de apenas 316 exemplares entregues nos EUA.
O conta-quilómetros indica 95.049 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Elite Type 14 Série I foi atualizado com um motor maior de 1.460 cc com especificação 'FWB', equipado com carburadores Weber 40DCOE duplos, trompetes individuais do corpo do acelerador, uma came de rali de estrada, tubos de combustível entrançados e um suporte de filtro de óleo remoto em billet da Peterson.
Outras actualizações notáveis incluem amortecedores traseiros Koni e dianteiros Spax, um diferencial 4.2 e faróis PL700.
Os rolamentos das rodas traseiras foram actualizados para o tipo selado, o que mantém a traseira do automóvel muito mais limpa, sem massa lubrificante nas rodas de disco ou de arame. A suspensão traseira também foi actualizada para a especificação da série II.
Este exemplar tem um acabamento numa tonalidade sempre popular de branco sobre um interior revestido a pele preta, com um painel de instrumentos central prateado.
É montado num conjunto de jantes de arame de 15 polegadas x 60 raios com dois raios cromados e equipadas com pneus Vredestein Sprint Classic. Os travões de disco das quatro rodas são de liga leve, tal como os originais dos primeiros automóveis.
O equipamento inclui um volante com aro de madeira, vidros dos quartos de dormir dianteiros com abertura, indicadores Smiths, controlos básicos do aquecimento e da ventilação e bolsas elásticas para guardar os cartões das portas.
O carro também tem a vantagem de ter um depósito de combustível maior, que veio do carro Clark / Whitmore Le Mans.
O automóvel inclui uma roda sobresselente, um conjunto de rodas de arame sobresselentes equipadas com pneus Avon adequados para utilização em pista e o motor original "Coventry Climax" de 1,2 litros com os mesmos números, embora este necessite de uma nova bomba de óleo e de uma nova montagem da came.

CONDIÇÃO

O vendedor refere danos anteriores relativamente pequenos na parte dianteira direita do veículo, que ocorreram durante a primeira posse do automóvel e que foram entretanto reparados.
Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
Notas específicas do vendedor incluem: uma repintura completa no início de 2022, uma pequena lasca por cima do farol esquerdo, na porta esquerda e também por baixo do rebordo da tampa da bagageira, os bancos foram previamente revestidos com tecido e apresentam alguns sinais de desgaste e os tapetes foram substituídos.
O último controlo técnico do automóvel foi realizado em 22 de janeiro de 2024, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.
Notas do Vendedor "Um manual Lotus, um manual do motor Coventry Climax e um livro de peças sobressalentes acompanham o carro, assim como uma cópia do Elite Abstracts, um livro muito útil produzido pelo Club Elite North America, juntamente com os recibos de todos os trabalhos efectuados desde 2003. Existe também uma cópia do livro Ortenburger e uma brochura de vendas original incluída na extensa coleção de literatura que acompanha o automóvel."

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste Elite foi efectuada em janeiro de 2024, com cerca de 95.000 milhas, pelo vendedor.
O vendedor refere que o automóvel foi objeto de uma extensa remodelação nos últimos dois anos.
O motor em linha-quatro de 1.460 cc "FWB" atualizado foi construído e instalado com cerca de 89.000 quilómetros.

RESUMO

Este Lotus Elite Type 14 Series I é um automóvel desportivo britânico clássico raro e muito gratificante, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e melhorado com um motor atualizado. Apresentado com um esquema de cores intemporal, um estilo cativante e agora com um motor de quatro cilindros em linha "FWB" de 1.460 cc maior, acoplado a uma caixa manual ZF de quatro velocidades, seria uma excelente adição a qualquer conjunto de clássicos britânicos menos vistos e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana, cruzeiros em tempo bom e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

Denna Lotus Elite Type 14 Series I är en sällsynt och eftertraktad fjäderlätt klassisk brittisk sportbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och förbättrad med några få utvalda prestandauppgraderingar.
Under motorhuven sitter nu en naturligt aspirerad 1.460cc "FWB" inline-fyra som matas av dubbla Weber-förgasare, som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad ZF manuell växellåda med nära förhållande.
Detta exemplar var ursprungligen en amerikansk modell, som tillverkades 1960 men registrerades första gången 1961 och importerades till Nya Zeeland 2003, där den har varit hos säljaren och tredje ägaren sedan dess.
Denna Elite Type 14 Series I anses vara ett av endast 1.015 byggda exemplar och ett av endast 316 exemplar som levererats till USA.
Vägmätaren visar 95.049 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Elite Type 14 Series I har uppgraderats med en större 1.460 cc "FWB"-specifik motor, som är utrustad med dubbla Weber 40DCOE-förgasare, individuella spjällkroppstrumpeter, en roadrallykam, flätade bränsleledningar och ett Peterson billet-fjärrmonterat oljefilterfäste.
Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar Koni bakre och Spax främre stötdämpare, en 4,2-differens och PL700-strålkastare.
De bakre hjullagren har uppgraderats till förseglade lager som håller bilens bakre del mycket renare, inget fett på skiv- eller trådhjul. Den bakre fjädringen har också uppgraderats till serie II-specifikation.
Det här exemplaret är färdigt i den populära vita nyansen med svart läderklädd interiör och silverfärgad instrumentbräda i mitten.
Den sitter på en uppsättning 15-tums x 60-ekrade trådfälgar med kromade tvåekrar och är försedd med Vredestein Sprint Classic-däck. De fyrhjulsdrivna skivbromsarna är legerade som original på tidiga bilar.
Utrustningen omfattar en ratt med träkant, skjutbara främre kvartsljusfönster, Smiths-mätare, grundläggande värme- och ventilationsreglage och elastiska förvaringsfickor för dörrkort.
Bilen har också fördelen av en större bränsletank, som kom från Clark / Whitmore Le Mans-bilen.
Bilen levereras med ett reservhjul, en extra uppsättning trådhjul med Avon-däck som är lämpliga för bananvändning och den ursprungliga "nummermatchande" 1,2-liters "Coventry Climax"-motorn, som dock kräver en ny oljepump och att kammen monteras om.

TILLSTÅND

Säljaren noterar en tidigare relativt liten skada på bilens högra front, som inträffade under bilens första ägande och som sedan dess har reparerats.
Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en fullständig ommålning i början av 2022, ett mindre chip ovanför den vänstra strålkastaren, på den vänstra dörren och även under bakkanten på bagageluckan, sätena har tidigare vävts om och visar vissa tecken på slitage och mattorna har bytts ut.
Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes den 22 januari 2024, vilket rapporteras ha resulterat i ett rent godkännande utan några anmärkningar.
Säljarens anteckningar "En lotusmanual plus en Coventry climax motormanual och reservdelsbok går med bilen, liksom en kopia av elite Abstracts, en mycket användbar bok producerad av Club Elite North America, tillsammans med kvitton för alla arbeten som utförts sedan 2003. Det finns också en kopia av Ortenburger-boken och originalförsäljningsbroschyren som ingår i den omfattande samlingen av litteratur som följer med bilen."

SERVICEHISTORIK

Denna Elites senaste underhåll utfördes i januari 2024 vid cirka 95.000 mil av säljaren.
Säljaren noterar att bilen har genomgått omfattande renoveringar under de senaste åren.
Den uppgraderade 1.460cc "FWB" inline-fyramotorn byggdes och monterades vid cirka 89.000 miles.

SAMMANFATTNING

Denna Lotus Elite Type 14 Series I är en sällsynt och mycket givande fjäderlätt klassisk brittisk sportbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och förbättrad med en uppgraderad motor. Med ett tidlöst färgschema, en älskvärd styling och nu med en större 1 460cc "FWB" inline-fyramotor kopplad till en fyrväxlad ZF manuell växellåda med nära förhållande, skulle det vara ett utmärkt tillskott till alla mindre sedda brittiska klassiker och en involverande följeslagare för helgkörningar, kryssning i vackert väder och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.