1960 LOTUS 18 - FORMULA JUNIOR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein einzigartiges Exemplar des ersten Lotus Formel-Junior-Rennwagens mit Heckmotor. Formel-Junior-Rennwagen, der in fünf Jahren von Grund auf mit allen neuen über einen Zeitraum von fünf Jahren neu aufgebaut und mit frischen FIA-Papieren.
• Fortlaufende Geschichte ab März 1960, recherchiert und authentifiziert von der Formula Junior Historic Racing Association Vereinigung
• Er wird von einem überholten 1100ccm Ford Cosworth Motor angetrieben, der über ein Viergang-Schaltgetriebe nachweislich 113 PS auf die Hinterräder überträgt. Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder.
• Dieser Lotus 18 wurde 1969 in Brands Hatch abgeschrieben und viele Jahre gelagert, bevor er ab 2015 wieder aufgebaut überholt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen wurde im Jaguar Farbton Indigoblau lackiert. Blau lackiert, mit einem schwarzen Schalensitz und einem schwarzen Willans-Gurtzeug.
• Er fährt auf einem Satz neuer, schwarzer 15-Zoll-Lotus-Räder mit "wackeligen" Magnesiumfelgen mit Dunlop-Rennreifen Reifen.
• Die Ausstattung umfasst ein Dreispeichenlenkrad aus Metall mit Dreispeichenlenkrad mit schwarzem Lederkranz, eine Odyssey Extreme Leichtbaubatterie und einen Smiths-Drehzahlmesser. Das originale Lenkrad mit rotem Lederbezug ist im Lieferumfang des Auto.
• Dyno Papierkram begleitet den Verkauf.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Siehe auch https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Die Überreste des Wagens wurden in einer Garage außerhalb von in einer Garage außerhalb von Redhill, Surrey, gelagert, nachdem der Besitzer, Tom Fackrell bei einem Unfall in Branda Hatch schwer beschädigt worden war, bevor vor dem Beginn des Wiederaufbaus im Jahr 2015.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein paar Kratzer auf der Lackierung.
• Der Verkäufer hat keine Kenntnis von elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Er bestand die technische Abnahme in Silverstone im August 2022, und die FIA-Papiere sind bis 2032 gültig.
• Es wurde in der Silverstone Classic 2023 Broschüre.

Einzelheiten des Umbaus:

• Von Motor Racing Medics (MRM) in Redhill, Surrey, wiederaufgebaut über einen Zeitraum von fünf Jahren
• FIA Historic Technical Passport ausgestellt, gültig bis 2032
• Ford Cosworth-Motor, überholt von Rawlson Racing und Prüfstandsergebnis Ergebnis von 113 PS bei 7.500 Umdrehungen pro Minute
• Überholte Vergaser
• Auf der Straße und auf der Rennstrecke in Brands erprobt Hatch
• Neues, speziell modifiziertes und verstärktes 318er-Getriebe, mit genehmigten Hewland-Innenleben (genehmigt durch FIA/FJ Vorschriften), entwickelt und geliefert von MRM
• Von Robin Longford gelieferte modifizierte Ölwanne zur Verringerung von Problemen bei Nasssumpfmotoren (genehmigt durch FIA/FJ Reglement)
• Neues Fahrgestell, Karosserie und Lackierung
• Neue Batterie, Verkabelung und Elektrik
• Neuer Feuerlöscher und neues Brandschutzsystem
• Neue Bremsen, Aufhängung, Querlenker, Achsschenkel, Achsen
• Neue Kupplung und Pumpenträger
• Neuer Kühler und Schläuche/Leitungen
• Neue Instrumente und Sitz
• Neuer Auspuff
• Neue Räder und Reifen
• Neue Muttern, Schrauben und Befestigungselemente

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer berichtet, dass die Rennvorbereitung für Testfahrten in Brands Hatch im April 2022 und für einen Silverstone Classic im August für einen einzelnen Renntest 2022.
• Die Überholung des Motors wurde 2019 abgeschlossen.
• In vollem rennfertigen Zustand gehalten, um rennbereit zu sein rennbereit und "auf Knopfdruck" zu sein

RENNEN GESCHICHTE

• Bitte sehen Sie sich den Zeitplan in der Fotogalerie an. Galerie.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein wunderschön umgebautes Exemplar von Lotus' erstem Mittelmotors, der 1960 zum ersten Mal eingesetzt und einige Jahre lang einige Jahre lang gefahren, bevor er für längere Zeit eingelagert wurde. Restauriert zwischen 2015 und 2020 und ausgestattet mit einem überholten Cosworth-Motor ausgestattet, würde er nun ein großartiges Herzstück in in einer größeren Ansammlung von Motorsportfahrzeugen sowie als fähiger Teilnehmer bei zahlreichen historischen Formel-Junior-Rennen oder Hillclimb-Veranstaltungen. Zugelassen für die europäische Lurani-Rennserie Lurani-Rennserie teilnahmeberechtigt, wäre er laut Verkäufer ein Anwärter für die Lurani-Gesamtmeisterschaft in der Klasse C2.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

DATOS CLAVE

• Un ejemplar único del primer Fórmula Junior con motor trasero de Lotus. Junior, reconstruido desde cero con todos los componentes nuevos componentes durante un período de cinco años y acompañado de documentación de la FIA.
• Historia continua desde marzo de 1960, investigada y autentificada por la Formula Junior Historic Racing Asociación
• Está propulsado por un motor Ford Cosworth reconstruido de 1100 cc, que entrega 113 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión transmisión manual mejorada de cuatro velocidades.
• Este Lotus 18 fue dado de baja en Brands Hatch en 1969 y almacenado durante muchos años antes de ser reconstruido a partir de 2015 en adelante.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche ha sido pintado en el tono de Jaguar Indigo Blue, con un único asiento negro a juego con un arnés Willans negro. Willans negro.
• Monta un nuevo juego de llantas de magnesio negras de 15 pulgadas con diseño Lotus. "de magnesio, calzadas con neumáticos de competición Dunlop. Dunlop.
• El equipamiento incluye un volante metálico de tres radios con aro de cuero negro, una batería ligera Odyssey Extreme y un tacómetro Smiths. El volante original de cuero rojo se incluye con el coche. coche.
• Dyno papeleo acompaña a la venta.

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
• Véase también https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Los restos del coche fueron almacenados en un garaje a las afueras de Redhill, Surrey por su propietario de 1969, Tom Fackrell, tras dañado gravemente en un accidente en Branda Hatch antes del comienzo de su reconstrucción en 2015.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un par de rasguños en la pintura.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico. mecánica.
• Pasó las verificaciones en Silverstone en agosto de 2022, y la documentación de la FIA es válida hasta 2032.
• Ha aparecido en el folleto 2023 Silverstone Classic folleto.

Detalles de la reconstrucción:

• Reconstruido por Motor Racing Medics (MRM) en Redhill, Surrey durante un periodo de cinco años
• Expedición del Pasaporte Técnico Histórico de la FIA, válido hasta 2032
• Motor Ford Cosworth, reconstruido por Rawlson Racing y resultado en banco de potencia de 113 CV a 500 rpm. de 113 CV a 7.500 rpm.
• Carburadores reconstruidos
• Probado en carretera y en circuito en Brands Hatch
• Caja de cambios 318 nueva, especialmente modificada y reforzada, con componentes internos Hewland homologados (aprobados por la FIA/FJ FIA/FJ), desarrollada y suministrada por MRM
• Cárter modificado suministrado por Robin Longford para aliviar los en motores de cárter húmedo (aprobado por la FIA/FJ FIA/FJ)
• Chasis, carrocería y pintura nuevos
• Batería, cableado y sistema eléctrico nuevos
• Nuevo extintor y sistema de seguridad contra incendios
• Frenos, suspensión, trapecios, montantes y ejes nuevos.
• Embrague y cárter nuevos
• Radiador y mangueras/plomería nuevos
• Nuevos instrumentos y asiento
• Nuevo tubo de escape
• Ruedas y neumáticos nuevos
• Tuercas, tornillos y fijaciones nuevos

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa de que la preparación de la carrera tuvo lugar para la sesión de pruebas en Brands Hatch en abril de 2022, y de nuevo para una única prueba de carrera en Silverstone Classic en agosto de 2022.
• La reconstrucción del motor se completó en 2019.
• Se mantiene en perfectas condiciones de preparación para listo para la carrera y "en el botón".

HISTORIA DE LAS CARRERAS

• Consulte el programa detallado en la de la galería.

RESUMEN

Este es un bello ejemplo reconstruido del primer coche con motor central de Lotus. coche con motor central de Lotus, que compitió por primera vez en 1960 y que varios años antes de su período de almacenamiento a largo plazo. Restaurado entre 2015 y 2020, y equipado con un motor Cosworth reconstruido. motor Cosworth reconstruido, ahora sería una gran pieza central dentro de un conjunto más amplio de vehículos de competición, así como un participante en numerosas carreras de Fórmula Junior histórica o históricos de Fórmula Junior. Apto para las carreras europeas de Lurani serie, el vendedor afirma que sería un muy competitivo competitivo para el campeonato general Lurani en la clase C2.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

FAITS MARQUANTS

• Un exemple unique de la première Formule Junior à moteur arrière de Lotus. Junior à moteur arrière, reconstruite à partir de la base avec des composants nouveaux composants sur une période de cinq ans et accompagnée de de la FIA.
• Histoire continue depuis mars 1960, recherchée et authentifiée par la authentifiée par la Formula Junior Historic Racing Association
• Elle est propulsée par un moteur Ford Cosworth de 1100 cm3 reconstruit, 113 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre transmission manuelle améliorée à quatre vitesses.
• Cette Lotus 18 a été détruite à Brands Hatch en 1969 et a été stockée pendant de nombreuses années avant d'être reconstruite en 2015. stockée pendant de nombreuses années avant d'être reconstruite à partir de 2015. à partir de 2015.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture a été peinte en bleu indigo, la nuance Jaguar. avec un seul siège baquet noir assorti d'un harnais Willans noir. harnais Willans noir.
• Elle est montée sur un ensemble de nouvelles jantes noires en magnésium de 15 pouces à motif Lotus. "en magnésium, chaussées de pneus de course Dunlop. Dunlop.
• Les spécifications comprennent un volant à trois branches en métal volant métallique à trois branches avec jante en cuir noir, une batterie légère Odyssey Extreme et un compte-tours Smiths. et un tachymètre Smiths. Le volant d'origine d'origine en cuir rouge est inclus dans la voiture. voiture.
• Les documents du dynographe accompagnent la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
• Voir aussi https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Les restes de la voiture ont été entreposés dans un garage à l'extérieur de Redhill, dans le Surrey, par son propriétaire de 1969, Tom Fackrell. Redhill, dans le Surrey, par son propriétaire de 1969, Tom Fackrell, après avoir été gravement endommagé dans un accident à Branda Hatch avant la fin de l'année. après avoir été gravement endommagée dans un accident à Branda Hatch avant le avant le début de sa reconstruction en 2015.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : quelques quelques éraflures sur la peinture.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique. mécaniques.
• Elle a passé les vérifications techniques à Silverstone en août 2022, et les papiers de la FIA sont valables jusqu'en 2032.
• Il a été présenté dans la brochure 2023 Silverstone Classic brochure.

Détails de la reconstruction :

• Reconstruit par Motor Racing Medics (MRM) à Redhill, dans le Surrey sur une période de cinq ans
• Délivrance du passeport technique historique de la FIA, valable jusqu'en 2032
• Moteur Ford Cosworth, reconstruit par Rawlson Racing, avec un résultat au banc d'essai de 113 ch. 113 ch à 7 500 tr/min.
• Carburateurs reconstruits
• Le roulage testé sur route et sur piste à Brands Hatch
• Nouvelle boîte de vitesses 318 spécialement modifiée et renforcée, avec des composants internes Hewland approuvés (approuvés par les règlements FIA/FJ), développés et fournis par MRM. ), développée et fournie par MRM
• Le carter modifié fourni par Robin Longford pour atténuer les problèmes d'emballement sur les moteurs à carter humide (approuvé par la FIA/FJI). sur les moteurs à carter humide (approuvé par les règlements FIA/FJ). FIA)
• Nouveau châssis, nouvelle carrosserie et nouvelle peinture
• Batterie, câblage et électricité neufs
• Nouvel extincteur et nouveau système de sécurité incendie
• Nouveaux freins, suspension, triangles, montants, essieux
• Nouvel embrayage et nouveau carter d'embrayage
• Nouveau radiateur et tuyaux/plomberie
• Nouveaux instruments et siège
• Nouvel échappement
• Roues et pneus neufs
• Nouveaux écrous, boulons et fixations

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que la préparation de la course a eu lieu pour pour la séance d'essai à Brands Hatch en avril 2022, et à nouveau pour pour un seul test de course à Silverstone Classic en août 2022.
• La reconstruction du moteur a été achevée en 2019.
• Maintenu en parfait état de préparation à la course afin d'être prêt pour la course et "sur le bouton". prêt pour la course et "sur le bouton"

HISTOIRE DE LA RACE

• Voir l'horaire détaillé dans la galerie de photos photo.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple magnifiquement reconstruit de la première voiture à moteur central de Lotus. voiture à moteur central de Lotus, utilisée pour la première fois en 1960 et plusieurs années avant d'être stockée à long terme. Restaurée entre 2015 et 2020, et équipée d'un moteur Cosworth reconstruit, elle ferait aujourd'hui une excellente voiture centrale. moteur Cosworth reconstruit, elle ferait une excellente pièce maîtresse dans dans un ensemble plus large de véhicules de sport automobile, ainsi qu'une de course de Formule Junior ou de courses de côte. de courses de côte. Eligible pour la série de courses européennes Lurani Lurani, le vendeur affirme qu'il s'agirait d'un concurrent très pour le championnat Lurani dans la classe C2. C2.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare unico della prima Formula Junior a motore posteriore della Lotus, ricostruito da zero con tutti i nuovi componenti. Junior, ricostruita da zero con tutti i componenti nuovi nel corso di cinque anni e accompagnata da una nuova componenti nuovi nel corso di un periodo di cinque anni e corredata di documenti FIA.
• Storia ininterrotta dal marzo 1960, ricercata e autenticata dalla Formula Junior Historic Racing Associazione
• È alimentata da un motore Ford Cosworth da 1100 cc ricostruito, che eroga 113 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a quattro cambio manuale aggiornato a quattro velocità.
• Questa Lotus 18 è stata rottamata a Brands Hatch nel 1969 e conservata per anni. per molti anni prima di essere ricostruita a partire dal 2015. in poi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è stata verniciata nella tonalità Jaguar Indigo Blue. con un unico sedile nero a secchiello abbinato a una selleria Willans nera. Willans nero.
• Monta un set di nuovi cerchi in magnesio neri da 15 pollici con disegno Lotus "cerchi neri da 15 pollici in magnesio, con pneumatici Dunlop da corsa. Dunlop da corsa.
• Le specifiche includono un volante a tre razze in metallo volante a tre razze in metallo con bordo in pelle nera, una batteria Odyssey Extreme e un contagiri Smiths. Il volante originale volante originale in pelle rossa è incluso nell'auto. auto.
• La documentazione relativa al Dyno accompagna la vendita.

CONDIZIONE

• Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
• Vedere anche https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• I resti dell'auto sono stati conservati in un garage fuori Redhill, nel Surrey, dal suo proprietario del 1969, Tom Fackrell. Redhill, nel Surrey, dal suo proprietario del 1969, Tom Fackrell, dopo aver subito gravi danni in un incidente a Branda Hatch. dopo essere stata gravemente danneggiata in un incidente a Branda Hatch, prima dell'inizio della ricostruzione nel 2015. inizio della sua ricostruzione nel 2015.
• Le note specifiche del venditore includono: un paio di graffi sulla vernice.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico. guasti.
• Ha superato le verifiche tecniche a Silverstone nell'agosto 2022, e la documentazione FIA è valida fino al 2032.
• È stata presentata nella brochure della Silverstone Classic 2023. brochure.

Dettagli della ricostruzione:

• Ricostruito da Motor Racing Medics (MRM) a Redhill, Surrey in un periodo di cinque anni
• Rilasciato il Passaporto Tecnico Storico FIA, valido fino al 2032
• Motore Ford Cosworth, ricostruito da Rawlson Racing e con un risultato di 113 CV. 113 CV a 7.500 giri/min.
• Carburatori ricostruiti
• Provato su strada e in pista a Brands Hatch
• Nuovo cambio 318 appositamente modificato e rinforzato, con interni Hewland omologati (approvati dalle norme FIA/FJ), sviluppato da MRM. ), sviluppato e fornito da MRM
• Carter modificato fornito da Robin Longford per alleviare i problemi di sovralimentazione dei motori a carter umido (approvato dalla FIA/FJJ). sui motori a carter umido (approvato dai regolamenti FIA/FJ). FJ)
• Telaio, carrozzeria e vernice nuovi
• Batteria, cablaggio ed impianto elettrico nuovi
• Nuovo estintore e sistema di sicurezza antincendio
• Freni, sospensioni, quadrilateri, montanti e assali nuovi
• Nuova frizione e campana
• Nuovo radiatore e tubi flessibili/idraulici
• Nuovi strumenti e sedile
• Nuovo scarico
• Ruote e pneumatici nuovi
• Dadi, bulloni e dispositivi di fissaggio nuovi

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che la preparazione alla gara è avvenuta per Brands Hatch nell'aprile 2022 e per una prova singola a Silverstone Classic nell'agosto 2022. una singola prova di gara a Silverstone Classic in agosto 2022.
• La ricostruzione del motore è stata completata nel 2019.
• Mantenuto in condizioni di preparazione alla gara per essere pronto per la gara e "sul pulsante"

STORIA DELLA GARA

• Vedere il Programma dettagliato nella galleria.

SOMMARIO

Si tratta di un esemplare splendidamente ricostruito della prima vettura a motore centrale della Lotus. motore centrale della Lotus, che ha gareggiato per la prima volta nel 1960 e ha corso per diversi anni prima di essere conservata a lungo. anni prima del periodo di stoccaggio a lungo termine. Restaurata tra il 2015 e il 2020 e dotata di un motore Cosworth ricostruito. motore Cosworth, ora sarebbe un ottimo pezzo forte all'interno di un di un più ampio gruppo di veicoli per il motorsport, oltre che una capace di gara di Formula Junior storica o di eventi di hillclimb. gare storiche di Formula Junior o di cronoscalate. Ammessa alla serie di gare europee Lurani, il venditore dichiara che sarebbe europea Lurani, il venditore afferma che sarebbe altamente competitiva competitiva per il Campionato Lurani assoluto nella classe C2.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een uniek voorbeeld van Lotus' eerste Formule Junior met achterwielaandrijving. Junior raceauto, volledig opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen over een periode van vijf jaar en voorzien van nieuwe FIA-papieren.
• Doorlopende geschiedenis vanaf maart 1960, onderzocht en geverifieerd door de Formula Junior Historic Racing Vereniging
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde 1100 cc Ford Cosworth-motor, die een dyno-bewezen 113 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze Lotus 18 werd afgeschreven op Brands Hatch in 1969 en vele jaren opgeslagen voordat hij vanaf 2015 werd en verder.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is gespoten in de Jaguar tint Indigo Blue. Blue, met een enkele zwarte kuipstoel en een zwart Willans harnas.
• Hij rijdt op een set nieuwe, zwarte 15-inch Lotus patroon "wiebelige" magnesium wielen, bekleed met Dunlop racebanden. banden.
• De specificatie omvat een metalen driespaaks stuur met een zwart lederen rand, een Odyssey Extreme lichtgewicht accu en een Smiths toerenteller. Het originele met rood leer bekleed stuurwiel wordt met de auto.
• Dynopapieren vergezellen de verkoop.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
• Zie ook https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• De overblijfselen van de auto werden opgeslagen in een garage buiten Redhill, Surrey door de eigenaar uit 1969, Tom Fackrell, nadat zwaar beschadigd raakte bij een ongeluk op Branda Hatch voor het de herbouw in 2015.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: een paar krassen op de lak.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• Hij heeft de keuring op Silverstone in augustus 2022 doorstaan, en de FIA-registratie is geldig tot 2032.
• Hij staat in de brochure van de 2023 Silverstone Classic brochure.

Details ombouw:

• Herbouwd door Motor Racing Medics (MRM) in Redhill, Surrey over een periode van vijf jaar
• FIA Historisch Technisch Paspoort uitgegeven, geldig tot 2032
• Ford Cosworth-motor, herbouwd door Rawlson Racing en dyno resultaat van 113 pk bij 7.500 tpm
• Gereviseerde carburateurs
• Getest op de weg en op het circuit van Brands Hatch
• Nieuwe, speciaal aangepaste en versterkte 318 versnellingsbak, met goedgekeurde Hewland internals (goedgekeurd door FIA/FJ voorschriften), zoals ontwikkeld en geleverd door MRM
• Door Robin Longford geleverde aangepaste carterpan om problemen met het schommelen problemen op motoren met nat carter (goedgekeurd door FIA/FJ voorschriften)
• Nieuw chassis, carrosserie en verf
• Nieuwe accu, bedrading en elektronica
• Nieuw brandblusser- en brandveiligheidssysteem
• Nieuwe remmen, ophanging, draagarmen, staanders, assen
• Nieuwe koppeling en koppelingshuis
• Nieuwe radiator en slangen/leidingen
• Nieuwe instrumenten en stoel
• Nieuwe uitlaat
• Nieuwe wielen en banden
• Nieuwe moeren, bouten en bevestigingsmiddelen

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper meldt dat de racevoorbereiding plaatsvond voor de testsessie op Brands Hatch in april 2022, en opnieuw voor een enkele racetest op Silverstone Classic in augustus 2022.
• De motorrevisie werd voltooid in 2019.
• Onderhouden in volledig raceklare staat om raceklaar en "op de knop" te zijn

RACE GESCHIEDENIS

• Bekijk het schema in de fotogalerij galerij.

SAMENVATTING

Dit is een prachtig herbouwd exemplaar van Lotus' eerste auto met middenmotor, voor het eerst uitgebracht in 1960 en een aantal jaren mee geracet een aantal jaren mee geracet voordat hij lange tijd werd opgeslagen. Gerestaureerd tussen 2015 en 2020 en uitgerust met een gereviseerde Cosworth motor. Cosworth-motor, zou het nu een geweldig middelpunt zijn binnen een bredere verzameling van motorsportvoertuigen en een capabele deelnemer aan talrijke historische Formule Junior-races of hillclimb-evenementen. In aanmerking komend voor de Europese Lurani race serie, de verkoper zegt dat het een zeer competitieve voor het algemene Lurani kampioenschap in klasse C2.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

KLUCZOWE FAKTY

• Unikalny egzemplarz inauguracyjnego samochodu wyścigowego Formuły Junior z tylnym silnikiem Lotusa. Junior, przebudowany od podstaw przy użyciu wszystkich nowych komponentów w ciągu pięciu lat i wraz ze świeżymi dokumentami FIA.
• Ciągła historia od marca 1960 roku, zbadana i uwierzytelniona przez Formula Junior Historic Racing Stowarzyszenie
• Jest napędzany przebudowanym silnikiem Ford Cosworth o pojemności 1100 cm3, zapewniający moc 113 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegową zmodernizowaną manualną skrzynią biegów.
• Ten Lotus 18 został spisany na straty w Brands Hatch w 1969 roku i przechowywany przez wiele lat, a następnie przebudowany w 2015 roku. i później.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód został polakierowany w odcieniu Jaguar Indigo Blue. Blue, z pojedynczym czarnym fotelem kubełkowym połączonym z czarną uprzężą Willans.
• Jeździ na zestawie nowych, czarnych 15-calowych felg magnezowych Lotus o wzorze "chybotliwe" koła magnezowe, obute w wyścigowe opony Dunlop Dunlop.
• Specyfikacja obejmuje metalową trójramienną kierownicę z czarną skórzaną obręczą, lekki akumulator Odyssey Extreme i obrotomierz Smiths. Oryginalna oryginalna kierownica obszyta czerwoną skórą. samochodu.
• Do sprzedaży dołączona jest dokumentacja hamowni.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Zobacz także https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Szczątki samochodu były przechowywane w garażu na obrzeżach Redhill, Surrey przez jego właściciela z 1969 roku, Toma Fackrella, po tym, jak został poważnie uszkodzony w wypadku na torze Branda Hatch przed rozpoczęciem jego odbudowy w 2015 roku.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: kilka zadrapania na lakierze.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych. usterek.
• Przeszedł kontrolę na Silverstone w sierpniu 2022 roku, a dokumenty FIA są ważne do 2032 roku.
• Został on zaprezentowany w broszurze Silverstone Classic 2023 broszura.

Szczegóły przebudowy:

• Odbudowany przez Motor Racing Medics (MRM) w Redhill, Surrey przez okres pięciu lat
• Wydano Historyczny Paszport Techniczny FIA, ważny do 2032
• Silnik Ford Cosworth, przebudowany przez Rawlson Racing i wynik na hamowni 113 KM przy 7500 obr.
• Przebudowane gaźniki
• Testy drogowe i torowe w Brands Hatch
• Nowa, specjalnie zmodyfikowana i wzmocniona skrzynia biegów 318, z zatwierdzonymi elementami wewnętrznymi Hewland (zatwierdzonymi przez przepisy FIA/FJ ), opracowaną i dostarczoną przez MRM
• Dostarczona przez Robin Longford zmodyfikowana miska olejowa w celu złagodzenia w silnikach z mokrą miską olejową (zatwierdzone przez przepisy FIA/FJ przepisy)
• Nowe podwozie, nadwozie i lakier
• Nowy akumulator, okablowanie i elektryka
• Nowa gaśnica i system bezpieczeństwa przeciwpożarowego
• Nowe hamulce, zawieszenie, wahacze, kolumny, osie
• Nowe sprzęgło i skrzynia rozdzielcza
• Nowa chłodnica i węże/kanalizacja
• Nowe instrumenty i siedzenie
• Nowy układ wydechowy
• Nowe koła i opony
• Nowe nakrętki, śruby i elementy złączne

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że przygotowania do wyścigu miały miejsce sesji testowej w Brands Hatch w kwietniu 2022 r. i ponownie do pojedynczego testu wyścigowego na Silverstone Classic w sierpniu 2022.
• Przebudowa silnika została zakończona w 2019 roku.
• Utrzymywany w pełni przygotowanym do wyścigu stanie, aby być gotowy do wyścigu i "na przycisk"

HISTORIA WYŚCIGÓW

• Szczegółowy harmonogram znajduje się w galerii zdjęć galeria.

PODSUMOWANIE

Jest to pięknie przebudowany egzemplarz pierwszego z silnikiem umieszczonym centralnie, który po raz pierwszy wystartował w 1960 roku. ścigał się przez kilka lat przed długim okresem przechowywania. Odrestaurowany w latach 2015-2020 i wyposażony w przebudowany silnik silnik Cosworth, stanowiłby teraz świetny element centralny w ramach w szerszym zestawie pojazdów do sportów motorowych, a także zdolnym uczestnikiem wielu historycznych wyścigów Formuły Junior lub wyścigów Formuły Junior lub zawodów hillclimb. Kwalifikuje się do europejskiej serii wyścigów Lurani. serii wyścigów Lurani, sprzedawca twierdzi, że byłby to wysoce konkurencyjny pretendentem do mistrzostwa Lurani w klasie C2.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um exemplar único do primeiro carro de corrida de Fórmula Júnior com motor traseiro da Lotus Junior, reconstruído de raiz com todos os componentes novos componentes novos durante um período de cinco anos e acompanhado de documentação da FIA.
• História contínua desde março de 1960, pesquisada e autenticado pela Formula Junior Historic Racing Association Fórmula Júnior
• É alimentado por um motor Ford Cosworth de 1100 cc reconstruído, que debita 113 cv às rodas traseiras através de uma transmissão transmissão manual de quatro velocidades actualizada.
• Este Lotus 18 foi abatido em Brands Hatch em 1969 e armazenado durante muitos anos antes de ser reconstruído a partir de 2015 em diante.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O automóvel foi pintado com o tom Indigo Blue da Jaguar Azul, com um único banco de balde preto combinado com um arnês arnês Willans preto.
• É montado num conjunto de novas jantes pretas de 15 polegadas em magnésio com padrão Lotus de magnésio com padrão Lotus "wobbly", calçadas com pneus Dunlop Dunlop.
• A especificação inclui um volante metálico de três raios com uma jante em pele preta, uma bateria leve Odyssey Extreme e um tacómetro Smiths. O volante original volante original em pele vermelha está incluído no carro.
• A documentação do Dyno acompanha a venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
• Ver também https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Os restos do carro foram guardados numa garagem nos arredores de Redhill, Surrey, pelo seu proprietário de 1969, Tom Fackrell, depois de após ter sido gravemente danificado num acidente em Branda Hatch, antes do antes do início da sua reconstrução em 2015.
• As notas específicas do vendedor incluem: um par de arranhões na pintura.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas. eléctricas ou mecânicas.
• Passou nas inspecções em Silverstone em agosto de 2022, e a documentação da FIA é válida até 2032.
• Foi apresentado na brochura do Silverstone Classic 2023 brochura.

Detalhes da reconstrução:

• Reconstruído pela Motor Racing Medics (MRM) em Redhill, Surrey durante um período de cinco anos
• Emissão do Passaporte Técnico Histórico da FIA, válido até 2032
• Motor Ford Cosworth, reconstruído pela Rawlson Racing e resultado resultado de 113bhp a 7.500rpm
• Carburadores reconstruídos
• Testado em estrada e em pista em Brands Hatch
• Nova caixa de velocidades 318, especialmente modificada e reforçada, com componentes internos Hewland aprovados (aprovados pelos regulamentos FIA/FJ ), desenvolvida e fornecida pela MRM
• O cárter modificado fornecido por Robin Longford para aliviar os problemas de em motores com cárter húmido (aprovado pelos regulamentos FIA/FJ regulamentos)
• Novo chassis, carroçaria e pintura
• Bateria, cablagem e sistema elétrico novos
• Novo extintor de incêndio e sistema de segurança contra incêndios
• Travões novos, suspensão, braços, montantes, eixos
• Nova embraiagem e caixa de velocidades
• Novo radiador e mangueiras/canalizações
• Novos instrumentos e banco
• Novo escape
• Rodas e pneus novos
• Novas porcas, parafusos e elementos de fixação

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor informa que a preparação para a corrida teve lugar para a sessão de testes em Brands Hatch, em abril de 2022, e novamente para um único teste de corrida em Silverstone Classic em agosto de 2022.
• A reconstrução do motor foi concluída em 2019.
• Mantido em condições de preparação total para a corrida, de modo a estar pronto para a corrida e "no botão"

HISTÓRIA DA RAÇA

• Ver o programa detalhado na galeria de fotos galeria.

RESUMO

Este é um belo exemplar reconstruído do primeiro carro de motor central da Lotus carro de motor central da Lotus, que foi apresentado pela primeira vez em 1960 e correu durante anos antes do seu período de armazenamento a longo prazo. Restaurado entre 2015 e 2020 e equipado com um motor Cosworth reconstruído motor Cosworth reconstruído, seria agora uma excelente peça central num um conjunto mais alargado de veículos para desportos motorizados, bem como um e um participante capaz de participar em inúmeras corridas históricas de Fórmula Júnior ou ou eventos de subidas de montanha. Elegível para a série europeia de corridas Lurani europeia, o vendedor afirma que seria um concorrente altamente competitivo competitiva para o campeonato geral Lurani na classe C2.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

NYCKELFAKTA

• Ett unikt exempel på Lotus första Formel Junior-racerbil med bakmotor Junior, ombyggd från grunden med alla nya komponenter under komponenter under en femårsperiod och åtföljs av färska FIA-papper.
• Kontinuerlig historia från mars 1960, undersökt och autentiserad av Formula Junior Historic Racing Association förening
• Den drivs av en ombyggd 1100cc Ford Cosworth-motor, som levererar 113 hk till bakhjulen via en fyrväxlad uppgraderad fyrväxlad uppgraderad manuell växellåda.
• Denna Lotus 18 blev avskriven på Brands Hatch 1969 och lagrades i många år innan den byggdes om från 2015 och framåt.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen har lackerats i Jaguars nyans av Indigo Blue Blue, med ett enda svart skålat säte matchat med en svart Willans-sele.
• Den sitter på en uppsättning nya, svarta 15-tums Lotus-mönster "wobbly" magnesiumfälgar, skodda med Dunlop racing Dunlop racingdäck.
• I specifikationen ingår en treekrad ratt i metall med med svart läderfälg, ett lättviktsbatteri Odyssey Extreme lättviktsbatteri och en Smiths varvräknare. Den ursprungliga röda läderklädda ratten ingår i bilen. bilen.
• Dynopapper medföljer försäljningen.

TILLSTÅND

• Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
• Se även https://deeleytj.wixsite.com/lotus-18
• Resterna av bilen förvarades i ett garage utanför Redhill Redhill, Surrey av dess ägare från 1969, Tom Fackrell, efter att skadades svårt i en olycka på Branda Hatch innan återuppbyggnaden innan återuppbyggnaden påbörjades 2015.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett par skavmärken på lacken.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Den klarade kontrollbesiktningen på Silverstone i augusti 2022, och FIA:s pappersarbete är giltigt fram till 2032.
• Den har presenterats i broschyren för 2023 års Silverstone Classic broschyr.

Återuppbygg detaljer:

• Återuppbyggd av Motor Racing Medics (MRM) i Redhill, Surrey under en femårsperiod
• FIA Historic Technical Passport utfärdat, giltigt till 2032
• Ford Cosworth-motor, ombyggd av Rawlson Racing och dyno resultat på 113 hk vid 7 500 varv/min
• Ombyggda förgasare
• Rullande testad på väg och testad på bana på Brands Hatch
• Ny, specialmodifierad och förstärkt 318-växellåda, med godkända Hewland-interndelar (godkända enligt FIA/FJ regler), utvecklad och levererad av MRM
• Robin Longford-levererad modifierad sump för att lindra problem med problem på motorer med våtsump (godkänd enligt FIA/FJ bestämmelser)
• Nytt chassi, ny kaross och ny lack
• Nytt batteri, nya kablar och ny el
• Ny brandsläckare och nytt brandsäkerhetssystem
• Nya bromsar, fjädring, länkarmar, stödben, axlar
• Ny koppling och bellhousing
• Ny kylare och slangar/rördragning
• Nya instrument och säte
• Nytt avgasrör
• Nya hjul och däck
• Nya muttrar, bultar och fästelement

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att tävlingsförberedelser ägde rum för testsessionen på Brands Hatch i april 2022, och igen för ett enda tävlingstest på Silverstone Classic i augusti 2022.
• Motorrenoveringen slutfördes under 2019.
• Underhålls i fullständigt tävlingsförberett skick för att vara redo för tävling och "på knappen"

RASENS HISTORIA

• Se det detaljerade schemat i fotogalleriet. galleriet.

SAMMANFATTNING

Detta är ett vackert ombyggt exemplar av Lotus första mittmotorbil, som användes första gången 1960 och tävlade under ett antal år innan den långtidslagrades. Restaurerad mellan 2015 och 2020, och utrustad med en ombyggd Cosworth-motor Cosworth-motor, skulle den nu utgöra en utmärkt mittpunkt i en bredare samling motorsportfordon samt en kapabel deltagare i deltagare i många historiska Formel Junior-tävlingar eller bergsklättringsevenemang. Berättigad för den europeiska Lurani race serien, säger säljaren att det skulle vara en mycket konkurrenskraftig utmanare till det totala Lurani-mästerskapet i klass C2.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.