1960 AUSTIN-HEALEY SPRITE MKI

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein reizvolles und gut gepflegtes Beispiel für einen charaktervollen klassischen britischen Roadster.
• Angetrieben wird er von einem 948-ccm-Saugmotor der "A-Serie", der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 43 PS und 52 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 776 Meilen an, und der Tachometer wurde im Januar 2013 bei einem angegebenen Stand von 89.370 Meilen ersetzt. Der wahre Kilometerstand kann nicht garantiert werden.
• Dieser Mk1 'Frogeye' Sprite hatte von Anfang an nur fünf Besitzer und ist seit über neun Jahren im Besitz seines jetzigen Eigentümers.
• In dieser Zeit hat er weniger als 800 Meilen zurückgelegt, und es wurden über 5.000 Pfund für die Instandhaltung ausgegeben, einschließlich des Austauschs der Aufhängung, der Bremsen, des Kraftstoffgebers und des Hauptzylinders.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Austin-Healey Sprite wurde am 23. April 1960 erstmals zugelassen und an die Barrack Corner Garage in Ipswich ausgeliefert. Er trägt noch immer seine ursprüngliche Zulassung "LDX 111".
• Ursprünglich war der Wagen in Cherry Red mit rotem Interieur lackiert, jetzt ist er in Light Sky Blue lackiert und mit beigem Leder, blauen Teppichen und einem Moto-Lita-Lenkrad mit Holzeinfassung ausgestattet.
• Der Wagen wird mit einem vollständigen Verdeck, einer vollständigen Tonneau-Abdeckung und abnehmbaren Seitenfenstern geliefert.
• Die Armaturenbrett-Instrumente der Marke Smiths umfassen einen Tachometer, einen Drehzahlmesser, ein Amperemeter, eine kombinierte Öldruck- und Wassertemperaturanzeige sowie eine Kraftstoffanzeige.
• Zum Verkauf gehören das Original-Handbuch, die Broschüre, das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, eine Kopie des Original-Garantiescheins, das komplette Verdeck, die Tonneau-Abdeckung, die Seitenscheiben, Fotos des Fahrzeugs, eine Reihe von Rechnungen und Papieren sowie zwei Sätze Schlüssel.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt, und der Wagen wurde Mitte der 1990er Jahre umgebaut.
• Der neu lackierte hellhimmelblaue Lack ist in gutem Zustand, mit einem ausgebesserten Chip an der vorderen Ecke des Wagens und einigen ausgebesserten Lackstellen an den Kanten der Motorhaube.
• An den Rädern sind keine nennenswerten Spuren zu sehen, und die Reifen sind in gutem Zustand mit etwa 50% Restprofil. Das Reserverad ist Berichten zufolge unbenutzt.
• Der Innenraum ist in einem ausgezeichneten Zustand, ohne offensichtliche Mängel und mit einer kleinen altersbedingten Patina am Lenkrad.
• Der Motor ist nicht original, hat aber die richtige Spezifikation für das Fahrzeug.
• Der Tachometer wurde im Januar 2013 bei 89.370 Meilen ausgetauscht, die Temperaturanzeige ist nicht funktionsfähig, und die Benzinanzeige soll unregelmäßig funktionieren. Der Rest der Elektrik und der mechanischen Komponenten ist in gutem Zustand.
• Obwohl das Fahrzeug aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen ist, wurde die letzte MOT-Prüfung am 29. Juli 2021 mit einem Stand von 774 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser Sprite wurde zuletzt im Juli 2021 bei 760 Meilen gewartet, als der Oldtimer-Spezialist Owen Warboys Motor Engineer die Spurführung neu einstellte, die Bremszylinder austauschte, einen Motorölwechsel durchführte und die relevanten Punkte schmierte.
• Außerdem wurde im September 2016 bei 414 Meilen ein Ölwechsel durchgeführt.
• Im Februar 2013 ersetzte New Milton Motor Services den vorderen Königszapfen und die unteren Zapfenbaugruppen, die Auspuffschelle und den Kupplungshebelbolzen. Außerdem wurden Öl und Frostschutzmittel überprüft und alle Nippel eingefettet. Schließlich wurde der Tachometer ausgebaut und repariert.
• Zu den Arbeiten, die während des aktuellen Besitzes des Fahrzeugs durchgeführt wurden, gehören der Austausch der vorderen Stoßdämpfer, der Dynamoriemenscheibe, des Haupt- und Nehmerzylinders, des Kraftstoffgebers, der Batterie, der vorderen und hinteren Trommelbremsschläuche und der Luftkanäle.
• Der Vergaser wurde ebenfalls überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein wunderbares Beispiel für den charismatischen und sofort erkennbaren Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, der sehr gut gepflegt und mit einer Vielzahl von Ersatzteilen ausgestattet wurde, um seinen guten mechanischen Zustand zu erhalten. Unverändert und in einem charmanten Farbschema neu lackiert, würde dieser 'Frogeye' Sprite eine charaktervolle Ergänzung für jede Sammlung britischer Klassiker sowie ein wunderbarer Begleiter für Schönwetterfahrten sein.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo encantador y bien mantenido del clásico roadster británico con carácter.
• Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea "Serie A" de 948 cc, que entrega unos 43 CV y 52 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
• El cuentakilómetros marca 776 millas, y el velocímetro fue reemplazado en enero de 2013 con una indicación de 89.370 millas. El verdadero kilometraje no puede ser garantizado.
• Este Mk1 'Frogeye' Sprite ha tenido sólo cinco propietarios desde nuevo y ha estado con su actual propietario durante más de nueve años.
• En ese tiempo, ha recorrido menos de 800 millas, y se han gastado más de 5.000 libras esterlinas en mantenimiento correctivo, incluyendo la sustitución de la suspensión, los frenos, el remitente de combustible y el cilindro maestro.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Austin-Healey Sprite se matriculó por primera vez el 23 de abril de 1960 y se entregó a Barrack Corner Garage de Ipswich, y todavía lleva su matrícula original de 'LDX 111'.
• Originalmente acabado en Cherry Red sobre un interior rojo, el coche está ahora pintado en Light Sky Blue sobre un habitáculo tapizado en cuero beige con alfombras azules y un volante Moto-Lita con aro de madera.
• El coche se suministra con una capota completa, una cubierta tonneau completa y ventanas laterales desmontables.
• La instrumentación del salpicadero de la marca Smiths incluye un velocímetro, un tacómetro, un amperímetro, un indicador combinado de la presión del aceite y de la temperatura del agua y un indicador de combustible.
• Se incluye en la venta el manual original, el folleto, el certificado del British Motor Industry Heritage Trust, una copia del resguardo de garantía original, la capota completa, la cubierta del techo, las ventanillas laterales, fotografías del vehículo, un montón de facturas y papeles, y dos juegos de llaves.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería y el coche fue reconstruido a mediados de la década de 1990.
• La pintura azul celeste repintada está en buen estado, con un desconchón retocado en la esquina delantera del lado cercano del coche y algunos retoques en los bordes del capó.
• No se aprecian marcas notables en las ruedas, y los neumáticos están en buen estado, con alrededor del 50% de la banda de rodadura restante. La rueda de repuesto no se ha utilizado.
• En cuanto al interior, está en excelentes condiciones, sin imperfecciones evidentes y con una pequeña pátina en el volante.
• El motor no es original del vehículo, pero es de la especificación correcta.
• El velocímetro fue sustituido en enero de 2013 a los 89.370 kilómetros, el indicador de temperatura no funciona y el indicador de gasolina tiene un funcionamiento errático. El resto de los componentes eléctricos y mecánicos están en buen estado de funcionamiento.
• Aunque el vehículo está exento de las pruebas obligatorias de la ITV debido a su edad, la prueba más reciente de la ITV se realizó el 29 de julio de 2021 con un kilometraje indicado de 774 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Sprite fue revisado por última vez en julio de 2021 a una distancia indicada de 760 millas, cuando el especialista en coches clásicos Owen Warboys Motor Engineer reajustó el seguimiento, reemplazó los cilindros de freno, realizó un cambio de aceite del motor y engrasó los puntos pertinentes.
• También se realizó un cambio de aceite en septiembre de 2016 a los 414 kilómetros indicados.
• En febrero de 2013, New Milton Motor Services sustituyó los conjuntos de perno rey delantero y perno inferior, la abrazadera del escape y el pasador de la palanca del embrague. También revisaron el aceite y el anticongelante, y engrasaron todas las boquillas. Por último, se desmontó y reparó el velocímetro.
• El trabajo realizado durante la propiedad actual del coche ha incluido la sustitución de los amortiguadores delanteros, la polea de la dinamo, el cilindro maestro y esclavo, el remitente de combustible, la batería, las mangueras de los frenos de tambor delanteros y traseros, y los conductos de aire.
• El carburador también ha sido reconstruido.

RESUMEN

Este es un maravilloso ejemplo del carismático e instantáneamente reconocible Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, que ha sido muy bien mantenido y equipado con una serie de piezas de repuesto para mantener su buena salud mecánica. Sin modificar y repintado en una encantadora combinación de colores, este 'Frogeye' Sprite sería una adición con carácter a cualquier colección de clásicos británicos, así como un maravilloso compañero para los paseos de buen tiempo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple charmant et bien entretenu de ce roadster britannique classique de caractère.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 948 cm3 à aspiration naturelle de la série A, qui délivre environ 43 ch et 52 lb-pi de couple aux roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• L'odomètre indique 776 miles, et le compteur de vitesse a été remplacé en janvier 2013 à un kilométrage indiqué de 89 370 miles. Le kilométrage réel ne peut être garanti.
• Cette Mk1 'Frogeye' Sprite n'a eu que cinq propriétaires depuis sa création et est restée avec son propriétaire actuel pendant plus de neuf ans.
• Pendant ce temps, elle a parcouru moins de 800 miles, et plus de 5 000 £ ont été dépensés en entretien correctif, y compris le remplacement de la suspension, des freins, de la sonde de carburant et du maître-cylindre.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Austin-Healey Sprite a été enregistrée pour la première fois le 23 avril 1960 et livrée au Barrack Corner Garage d'Ipswich, et porte toujours son immatriculation d'origine 'LDX 111'.
• Finie à l'origine en rouge cerise avec un intérieur rouge, la voiture est maintenant peinte en bleu ciel clair sur un habitacle garni de cuir beige avec des tapis bleus et un volant Moto-Lita garni de bois.
• La voiture est fournie avec un capot complet, un couvre-tonneau complet et des fenêtres latérales amovibles.
• Les instruments du tableau de bord de marque Smiths comprennent un compteur de vitesse, un tachymètre, un ampèremètre, une jauge combinée de pression d'huile et de température d'eau, et une jauge de carburant.
• La vente comprend le manuel d'origine, la brochure, le certificat du British Motor Industry Heritage Trust, une copie du bon de garantie d'origine, le capot complet, la housse de protection, les vitres latérales, des photographies du véhicule, un grand nombre de factures et de documents, et deux jeux de clés.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie, et la voiture a été reconstruite au milieu des années 1990.
• La peinture bleu ciel clair repeinte est en bon état, avec un éclat retouché sur le coin avant droit de la voiture, et quelques retouches sur les bords du capot.
• Aucune marque notable n'est visible sur les roues, et les pneus sont en bon état avec environ 50% de bande de roulement restante. La roue de secours n'a apparemment pas été utilisée.
• A l'intérieur, l'intérieur retouché est en excellent état, sans imperfections évidentes et avec un peu de " patine " liée à l'âge sur le volant.
• Le moteur n'est pas d'origine du véhicule, mais il est de la spécification correcte.
• Le compteur de vitesse a été remplacé en janvier 2013 à 89,370 miles, la jauge de température est non fonctionnelle, et la jauge d'essence est signalée comme étant erratique dans son fonctionnement. Le reste des composants électriques et mécaniques sont en bon état de fonctionnement.
• Bien que le véhicule soit exempté des tests MOT obligatoires en raison de son âge, le test MOT le plus récent a été effectué le 29 juillet 2021 à un kilométrage indiqué de 774 miles, ce qui a donné lieu à une réussite sans faille et pour la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Ce Sprite a été révisé pour la dernière fois en juillet 2021 à une distance indiquée de 760 miles, lorsque le spécialiste des voitures classiques Owen Warboys Motor Engineer a réinitialisé le suivi, remplacé les cylindres de frein, effectué une vidange du moteur et graissé les points pertinents.
• Une vidange a également été effectuée en septembre 2016 à une distance indiquée de 414 miles.
• En février 2013, New Milton Motor Services a remplacé les assemblages du pivot d'attelage avant et du pivot inférieur, le collier d'échappement et l'axe du levier d'embrayage. Ils ont également vérifié l'huile et l'antigel, et graissé tous les raccords. Enfin, le compteur de vitesse a été déposé et réparé.
• Les travaux effectués pendant la période où la voiture était en sa possession comprenaient le remplacement des amortisseurs avant, de la poulie de dynamo, du maître-cylindre et du cylindre récepteur, de la sonde à essence, de la batterie, des tuyaux de frein à tambour avant et arrière et des conduits d'air.
• Le carburateur a également été reconstruit.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un merveilleux exemple de la charismatique et immédiatement reconnaissable Austin-Healey Mk1 'Frogeye' Sprite, qui a été très bien entretenue et équipée d'une foule de pièces de rechange pour maintenir sa bonne santé mécanique. Non modifié et repeint dans une charmante palette de couleurs, ce Sprite 'Frogeye' serait un ajout de caractère à toute collection de classiques britanniques, ainsi qu'un merveilleux compagnon de route par beau temps.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un delizioso e ben mantenuto esempio di un classico roadster britannico di carattere.
• È alimentato da un quattro cilindri in linea aspirato di 'serie A' da 948 cc, che fornisce circa 43 CV e 52 libbre di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro velocità.
• Il contachilometri segna 776 miglia, e il tachimetro è stato sostituito nel gennaio 2013 ad un indicato 89.370 miglia. Il vero chilometraggio non può essere garantito.
• Questo Mk1 'Frogeye' Sprite ha avuto solo cinque proprietari da nuovo ed è stato con il suo attuale proprietario per oltre nove anni.
• In questo periodo, ha percorso meno di 800 miglia, e più di 5.000 sterline sono state spese per la manutenzione correttiva, compresa la sostituzione delle sospensioni, dei freni, del sensore del carburante e del cilindro maestro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Austin-Healey Sprite è stata registrata il 23 aprile 1960 e consegnata al Barrack Corner Garage di Ipswich, e porta ancora la sua registrazione originale di 'LDX 111'.
• Originariamente rifinita in Cherry Red su un interno rosso, l'auto è ora verniciata in Light Sky Blue su un abitacolo in pelle beige con tappeti blu e un volante Moto-Lita con bordi in legno.
• L'auto viene fornita con un cofano completo, una copertura tonneau completa e finestrini laterali rimovibili.
• La strumentazione del cruscotto a marchio Smiths comprende un tachimetro, un contagiri, un amperometro, un indicatore combinato della pressione dell'olio e della temperatura dell'acqua e un indicatore del carburante.
• Incluso nella vendita è il manuale originale, brochure, British Motor Industry Heritage Trust certificato, una copia della garanzia originale, cappuccio completo, tonneau cover, finestre laterali, fotografie del veicolo, una serie di fatture e documenti, e due set di chiavi.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria, e l'auto è stata ricostruita durante la metà degli anni '90.
• La vernice blu cielo chiaro riverniciata è in buone condizioni, con un chip toccato sull'angolo anteriore vicino dell'auto, e un po' di vernice toccata intorno ai bordi del cofano.
• Non sono visibili segni degni di nota sulle ruote, e i pneumatici sono in buone condizioni con circa il 50% di battistrada rimanente. La ruota di scorta è segnalata come inutilizzata.
• Spostandosi all'interno, l'interno ritrimmato è in condizioni eccellenti, senza imperfezioni evidenti e un po' di "patina" legata all'età sul volante.
• Il motore non è originale del veicolo, ma è della specifica corretta.
• Il tachimetro è stato sostituito nel gennaio 2013 a 89.370 miglia, l'indicatore di temperatura non è funzionale, e l'indicatore di benzina è segnalato per essere irregolare nel suo funzionamento. Il resto dei componenti elettrici e meccanici sono riportati per essere in buone condizioni di lavoro.
• Mentre il veicolo è esente da test MOT obbligatorio a causa della sua età, il più recente test MOT è stato condotto il 29 luglio 2021 a un indicato 774 miglia, risultando in un pulito, prima volta passare.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Sprite è stata revisionata per l'ultima volta nel luglio 2021 a 760 miglia indicate, quando lo specialista di auto d'epoca Owen Warboys Motor Engineer ha ripristinato il tracciamento, sostituito i cilindri dei freni, effettuato un cambio di olio motore e ingrassato i punti rilevanti.
• Un cambio d'olio è stato anche effettuato nel settembre 2016 a 414 miglia indicate.
• Nel febbraio 2013, New Milton Motor Services ha sostituito il perno di articolazione anteriore e il perno inferiore, il morsetto di scarico e il perno della leva della frizione. Hanno anche controllato l'olio e l'antigelo e ingrassato tutti i nippli. Infine, il tachimetro è stato rimosso e riparato.
• Il lavoro svolto durante l'attuale proprietà dell'auto ha incluso la sostituzione degli ammortizzatori anteriori, della puleggia della dinamo, del cilindro master e slave, del caricatore del carburante, della batteria, dei tubi dei freni a tamburo anteriori e posteriori e dei condotti dell'aria.
• Anche il carburatore è stato ricostruito.

SOMMARIO

Questo è un meraviglioso esempio del carismatico e immediatamente riconoscibile Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, che è stato molto ben mantenuto e dotato di una serie di parti di ricambio per mantenere la sua buona salute meccanica. Non modificato e rifinito in una combinazione di colori affascinante, questo 'Frogeye' Sprite sarebbe un'aggiunta di carattere a qualsiasi collezione di classici britannici, così come un compagno meraviglioso per le unità di bel tempo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtig en goed onderhouden voorbeeld van de karaktervolle klassieke Britse roadster.
• Hij wordt aangedreven door een 'A-Series' 948 cc atmosferische inlinevier, die ongeveer 43 pk en 52 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 776 mijl aan, en de snelheidsmeter werd vervangen in januari 2013 bij een aangegeven 89.370 mijl. De werkelijke kilometerstand kan niet worden gegarandeerd.
• Deze Mk1 'Frogeye' Sprite heeft vanaf nieuw slechts vijf eigenaren gehad en is al meer dan negen jaar bij de huidige eigenaar.
• In die tijd heeft hij minder dan 800 mijl gereden en is er meer dan £5,000 uitgegeven aan herstelonderhoud, waaronder vervanging van de ophanging, de remmen, de brandstofzender en de hoofdremcilinder.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Austin-Healey Sprite werd voor het eerst geregistreerd op 23 april 1960 en geleverd aan Barrack Corner Garage in Ipswich, en draagt nog steeds zijn oorspronkelijke registratie van 'LDX 111'.
• De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Cherry Red met een rood interieur, maar is nu gespoten in Light Sky Blue met beige leder bekleed interieur, blauwe tapijten en een Moto-Lita stuurwiel met houten randen.
• De auto wordt geleverd met een volledige motorkap, volledige tonneau cover, en verwijderbare zijruiten.
• Het instrumentenpaneel op het dashboard omvat een snelheidsmeter, toerenteller, ampèremeter, een gecombineerde oliedruk- en watertemperatuurmeter en een brandstofmeter van het merk Smiths.
• Inbegrepen in de verkoop is het originele handboek, brochure, British Motor Industry Heritage Trust certificaat, een kopie van het originele garantiebewijs, volledige motorkap, tonneau cover, zijruiten, foto's van het voertuig, een heleboel facturen en papierwerk, en twee sets sleutels.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend, en de auto werd in het midden van de jaren 1990 gereviseerd.
• Het overgespoten Light Sky Blue lakwerk is in goede staat, met een geretoucheerde chip aan de zijkant van de voorste hoek van de auto, en wat geretoucheerd lakwerk rond de randen van de motorkap.
• De wielen vertonen geen opvallende sporen en de banden zijn in goede staat met nog ongeveer 50% profiel. Het reservewiel is naar verluidt ongebruikt.
• Het interieur is in uitstekende staat, met geen zichtbare onvolkomenheden en een beetje leeftijdsgebonden 'patina' op het stuurwiel.
• De motor is niet origineel, maar heeft wel de juiste specificatie.
• De snelheidsmeter werd in januari 2013 vervangen bij 89.370 mijl, de temperatuurmeter is niet functioneel en de benzinemeter werkt naar verluidt onregelmatig. De rest van de elektronica en mechanische onderdelen zijn in goede staat.
• Hoewel de auto is vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd, werd de meest recente APK-keuring uitgevoerd op 29 juli 2021 bij een opgegeven afstand van 774 mijl, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze Sprite werd voor het laatst onderhouden in juli 2021 op een aangegeven 760 mijl, toen klassieke auto specialist Owen Warboys Motor Engineer de tracking opnieuw instelde, de remcilinders verving, een motorolie verversing uitvoerde, en de relevante punten smeerde.
• Een olieverversing werd ook uitgevoerd in september 2016 bij een aangegeven 414 mijl.
• In februari 2013 heeft New Milton Motor Services de voorste kingpen en onderste pen, de uitlaatklem en de pen van de koppelingshendel vervangen. Ze controleerden ook de olie en het antivriesmiddel en smeerden alle nippels. Ten slotte werd de snelheidsmeter verwijderd en gerepareerd.
• Tijdens het huidige eigenaarschap van de auto zijn onder andere de voorste schokdempers, de dynamopoelie, de hoofdremcilinder en slavecilinder, de brandstofzender, de accu, de remslangen van de voorste en achterste trommelremmen en de luchtkanalen vervangen.
• De carburateur is ook gereviseerd.

SAMENVATTING

Dit is een prachtig voorbeeld van de charismatische en direct herkenbare Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, die zeer goed is onderhouden en voorzien van een groot aantal vervangende onderdelen om zijn goede mechanische gezondheid te behouden. Deze ongewijzigde en in een charmant kleurenschema opgeknapte 'Frogeye' Sprite zou een karaktervolle aanvulling zijn op elke collectie Britse klassiekers, en ook een prachtige metgezel voor ritten bij mooi weer.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Zachwycający i dobrze utrzymany przykład charakternego klasycznego brytyjskiego roadstera.
• Napędzany jest wolnossącym silnikiem rzędowym typu "A-Series" o pojemności 948 cm3, dostarczającym około 43 KM i 52 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik kilometrów odczytuje 776 mil, a prędkościomierz został wymieniony w styczniu 2013 roku przy wskazanym przebiegu 89,370 mil. Prawdziwy przebieg nie może być zagwarantowany.
• Ten Mk1 "Frogeye" Sprite miał tylko pięciu właścicieli od nowości i był z jego obecnym właścicielem przez ponad dziewięć lat.
• W tym czasie przejechał mniej niż 800 mil, a ponad 5000 funtów zostało wydane na naprawę, w tym wymianę zawieszenia, hamulców, czujnika paliwa i pompy hamulcowej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Austin-Healey Sprite został po raz pierwszy zarejestrowany 23 kwietnia 1960 roku i dostarczony do Barrack Corner Garage z Ipswich, i nadal nosi jego oryginalną rejestrację "LDX 111".
• Pierwotnie wykończony w kolorze Cherry Red z czerwonym wnętrzem, teraz został polakierowany na kolor Light Sky Blue z beżową kabiną wykończoną skórą, niebieskimi dywanikami i kierownicą Moto-Lita z drewnianymi obręczami.
• Samochód jest dostarczany z pełną maską, pełną pokrywą tonneau i zdejmowanymi szybami bocznymi.
• Przyrządy na desce rozdzielczej marki Smiths obejmują prędkościomierz, obrotomierz, amperomierz, połączony wskaźnik ciśnienia oleju i temperatury wody oraz wskaźnik paliwa.
• W sprzedaży znajduje się oryginalny podręcznik, broszura, certyfikat British Motor Industry Heritage Trust, kopia oryginalnej karty gwarancyjnej, pełna maska silnika, pokrywa tonneau, szyby boczne, zdjęcia pojazdu, mnóstwo faktur i dokumentów oraz dwa komplety kluczy.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii, a samochód został przebudowany w połowie lat 90-tych.
• Ponownie malowane Light Sky Blue lakier jest w dobrym stanie, z dotkniętym w chip na samochód na bliskiej stronie przednim rogu, a niektóre dotknięte w lakier wokół krawędzi maski.
• Na kołach nie widać żadnych znaczących śladów, a opony są w dobrym stanie z około 50% bieżnika. Opona zapasowa jest podobno nieużywana.
• Wnętrze jest w doskonałym stanie, bez widocznych niedoskonałości, z niewielką, związaną z wiekiem "patyną" na kierownicy.
• Silnik nie jest oryginalny dla tego pojazdu, ale jest w odpowiedniej specyfikacji.
• Prędkościomierz został wymieniony w styczniu 2013 roku na 89,370 mil, wskaźnik temperatury jest niefunkcjonalny, a wskaźnik benzyny jest podobno nieregularne w jego pracy. Reszta elektryki i elementów mechanicznych są podobno w dobrym stanie.
• Podczas gdy pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek, ostatni test MOT został przeprowadzony 29 lipca 2021 r. przy wskazanym przebiegu 774 mil, w wyniku czego pojazd przeszedł czysto, za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten Sprite był ostatnio serwisowany w lipcu 2021 roku przy wskazanych 760 milach, kiedy to specjalista od klasycznych samochodów Owen Warboys Motor Engineer zresetował śledzenie, wymienił cylindry hamulcowe, przeprowadził wymianę oleju silnikowego i nasmarował odpowiednie punkty.
• Wymiana oleju została również przeprowadzona we wrześniu 2016 r. przy wskazanym przebiegu 414 mil.
• W lutym 2013 roku firma New Milton Motor Services wymieniła przedni sworzeń i dolne zespoły sworzni, zacisk wydechowy i sworzeń dźwigni sprzęgła. Sprawdzono również olej i płyn niezamarzający oraz nasmarowano wszystkie złączki. Na koniec wymontowano i naprawiono prędkościomierz.
• Prace przeprowadzone podczas obecnego właściciela samochodu obejmowały wymianę przednich amortyzatorów, koła pasowego dynamo, pompy hamulcowej i siłownika, czujnika paliwa, akumulatora, przewodów hamulcowych przedniego i tylnego hamulca bębnowego oraz przewodów powietrznych.
• Gaźnik został również przebudowany.

SUMMARY

Jest to wspaniały przykład charyzmatycznego i natychmiast rozpoznawalnego Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, który był bardzo dobrze utrzymany i wyposażony w wiele części zamiennych, aby utrzymać jego zdrowie mechaniczne. Niezmodyfikowany i odnowiony w uroczym schemacie kolorów, ten 'Frogeye' Sprite byłby charakterystycznym dodatkiem do każdej kolekcji brytyjskich klasyków, jak również wspaniałym towarzyszem podczas jazdy w ładną pogodę.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

• Um delicioso e bem conservado exemplo do personagem clássico britânico roadster.
• É alimentado por uma 'Série A' 948cc naturalmente aspirada em linha - quatro, fornecendo cerca de 43bhp e 52lb-ft de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• O odômetro mede 776 milhas, e o velocímetro foi substituído em janeiro de 2013 a 89.370 milhas indicadas. A verdadeira quilometragem não pode ser justificada.
• Este Mk1 'Frogeye' Sprite teve apenas cinco proprietários de novos e tem estado com o seu actual proprietário há mais de nove anos.
• Nesse tempo, já cobriu menos de 800 milhas, e mais de £5.000 foram gastos em manutenção correctiva, incluindo a substituição da suspensão, travões, remetente de combustível e cilindro principal.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Austin-Healey Sprite foi registado pela primeira vez em 23 de Abril de 1960 e entregue na Barrack Corner Garage de Ipswich, e ainda usa o seu registo original de 'LDX 111'.
• Originalmente terminado em vermelho cereja sobre um interior vermelho, o carro é agora pintado em azul claro sobre uma cabine de couro bege com tapetes azuis e um volante de Moto-Lita de madeira.
• O carro é fornecido com capô cheio, cobertura total do tonneau e janelas laterais removíveis.
• A instrumentação do painel de instrumentos da marca Smiths inclui um velocímetro, taquímetro, amperímetro, medidor combinado de pressão de óleo e temperatura de água, e um medidor de combustível.
• Na venda está incluído o manual original, brochura, certificado do British Motor Industry Heritage Trust, uma cópia do talão de garantia original, capota completa, capa do tonneau, janelas laterais, fotografias do veículo, uma jangada de facturas e papelada, e dois conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria e o carro foi reconstruído em meados da década de 90.
• A pintura resprayed Light Sky Blue está em bom estado, com uma lasca touched-in no canto dianteiro próximo do carro, e alguma pintura touched-in ao redor das bordas do capô.
• Não são visíveis marcas notáveis nas rodas, e os pneus estão em bom estado com cerca de 50% de piso restante. O pneu sobressalente está alegadamente inutilizado.
• Movendo-se para dentro, o interior recuperado está em excelente estado, sem imperfeições óbvias e com uma pequena "patina" relacionada com a idade no volante.
• O motor não é original para o veículo, mas tem a especificação correta.
• O velocímetro foi substituído em janeiro de 2013 a 89.370 milhas, o indicador de temperatura não funciona e o indicador de gasolina é relatado como errático em seu funcionamento. O resto dos componentes eléctricos e mecânicos estão em bom estado de funcionamento.
• Embora o veículo esteja isento de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade, o mais recente teste de MOT foi realizado em 29 de julho de 2021 a um indicado 774 milhas, resultando em um passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Esta Sprite foi atendida pela última vez em julho de 2021 a 760 milhas, quando o especialista em carros clássicos, Owen Warboys Motor Engineer, reinicializou o rastreamento, substituiu os cilindros dos freios, realizou uma troca de óleo do motor e lubrificou os pontos relevantes.
• Uma mudança de óleo também foi realizada em setembro de 2016 a 414 milhas indicadas.
• Em fevereiro de 2013, a New Milton Motor Services substituiu os conjuntos de pino rei dianteiro e pino inferior, grampo de exaustão e pino de alavanca da embreagem. Eles também verificaram o óleo e anti-congelamento, e lubrificaram todos os bicos. Finalmente, o velocímetro foi removido e reparado.
• O trabalho realizado durante a atual propriedade do carro incluiu a substituição dos amortecedores dianteiros, polia de dínamo, cilindro mestre e escravo, remetente de combustível, bateria, mangueiras dos freios a tambor dianteiro e traseiro, e canalização de ar.
• O carburador também foi reconstruído.

SÍNTESE

Este é um exemplo maravilhoso do carismático e imediatamente reconhecível Mk1 Austin-Healey 'Frogeye' Sprite, que foi muito bem conservado e equipado com uma série de peças de substituição para manter a sua boa saúde mecânica. Não modificado e refinado em um esquema de cores encantador, este 'Frogeye' Sprite faria uma adição de caráter a qualquer coleção de clássicos britânicos, bem como um maravilhoso companheiro para passeios de tempo justo.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett förtjusande och välskött exempel på en karaktärsfull klassisk brittisk roadster.
• Den drivs av en 948 cc sugmotor i A-serien med en fyrtaktslinje som levererar cirka 43 hk och ett vridmoment på 52 lb-pft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar 776 mil, och hastighetsmätaren byttes ut i januari 2013 vid 89 370 mil. Den verkliga körsträckan kan inte garanteras.
• Denna Mk1 Frogeye Sprite har endast haft fem ägare från början och har varit hos sin nuvarande ägare i över nio år.
• Under den tiden har den körts mindre än 800 mil och över 5 000 pund har använts till underhåll, inklusive byte av fjädring, bromsar, bränslesändare och huvudcylinder.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna Austin-Healey Sprite registrerades första gången den 23 april 1960 och levererades till Barrack Corner Garage i Ipswich, och har fortfarande sin ursprungliga registrering "LDX 111".
• Bilen som ursprungligen var körsbärsröd med röd interiör är nu målad i ljus himmelsblått med en beige läderklädd kupé med blå mattor och en Moto-Lita-ratt med träkanter.
• Bilen levereras med en komplett huva, ett komplett tonneauskydd och avtagbara sidofönster.
• Instrumenten på instrumentbrädan av märket Smiths omfattar en hastighetsmätare, en varvräknare, en amperemätare, en kombinerad mätare för oljetryck och vattentemperatur samt en bränslemätare.
• I försäljningen ingår originalhandboken, broschyren, British Motor Industry Heritage Trust-certifikatet, en kopia av den ursprungliga garantisedeln, en hel motorhuv, ett tonneauskydd, sidofönster, fotografier av fordonet, en mängd fakturor och pappersarbete samt två uppsättningar nycklar.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen och bilen byggdes om i mitten av 1990-talet.
• Den omlackerade ljus himmelsblå lacken är i gott skick, med en touched-in-chip på bilens främre hörn på den närmaste sidan och lite touched-in-lackering runt motorhuvens kanter.
• Inga anmärkningsvärda märken syns på hjulen, och däcken är i gott skick med cirka 50 % av slitbanan kvar. Reservdäcket är enligt uppgift oanvänt.
• Invändigt är den omgjorda interiören i utmärkt skick, utan några uppenbara brister och med lite åldersrelaterad "patina" på ratten.
• Motorn är inte original till fordonet, men har rätt specifikation.
• Hastighetsmätaren byttes ut i januari 2013 vid 89 370 mil, temperaturmätaren fungerar inte och bensinmätaren rapporteras fungera oregelbundet. Resten av elen och de mekaniska komponenterna rapporteras vara i gott skick.
• Fordonet är undantaget från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder, men det senaste MOT-testet genomfördes den 29 juli 2021 vid 774 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

• Den här Spriten fick sin senaste service i juli 2021 vid en angiven distans på 760 mil, då veteranbilsspecialisten Owen Warboys Motor Engineer ställde om spårningen, bytte ut bromscylindrarna, bytte motorolja och smorde de relevanta punkterna.
• Ett oljebyte utfördes också i september 2016 vid 414 miles.
• I februari 2013 bytte New Milton Motor Services ut den främre kungsbulten och de lägre bultenheterna, avgasklämman och kopplingshandtagets bult. De kontrollerade också oljan och frostskyddet och smorde alla nipplar. Slutligen togs hastighetsmätaren bort och reparerades.
• Arbetet som utförts under bilens nuvarande ägande har inkluderat byte av de främre stötdämparna, dynamorulle, huvud- och slavcylinder, bränslesändare, batteri, främre och bakre trumbromsslangar och luftkanaler.
• Förgasaren har också byggts om.

SAMMANFATTNING

Detta är ett underbart exempel på den karismatiska och omedelbart igenkännbara Mk1 Austin-Healey "Frogeye" Sprite, som har underhållits väl och utrustats med en mängd reservdelar för att bevara sin fina mekaniska hälsa. Denna "Frogeye" Sprite, som är oförändrad och renoverad i en charmig färgskala, skulle vara ett karaktärsfullt tillskott till en samling brittiska klassiker och en fantastisk följeslagare för körningar i vackert väder.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.