1959 AUSTIN-HEALEY SPRITE MKI

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hübsches Exemplar des charaktervollen britischen Roadsters, das sich nach einer umfangreichen vierjährigen Restaurierung in einem hervorragenden Zustand präsentiert.
• Unter der Motorhaube arbeitet der nummerngleiche 948-ccm-Reihen-Vierzylinder, der mit einem späteren Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Wie das British Motor Heritage Certificate bestätigt, verließ dieser Mk1 "Frogeye" Sprite das Werk in Abingdon im Juli 1959 als Linkslenker und wurde sofort an einen Händler in San Francisco exportiert.
• Der Wagen wurde dann im Februar 2013 nach Großbritannien importiert und im darauffolgenden Monat vom Verkäufer erworben, bevor er einer umfassenden kosmetischen und mechanischen Überholung unterzogen wurde, bei der er auch auf Rechtslenkung umgebaut wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 65.570 Meilen an, wurde jedoch während der Restaurierung des Wagens ausgetauscht, so dass diese Zahl nicht verifiziert werden kann. Es ist jedoch bekannt, dass der Wagen seit seiner vollständigen Überholung nur 699 Meilen zurückgelegt hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Mk1 Sprite wurde in seinem auffälligen Originalfarbton Leaf Green neu lackiert, und die Sitze wurden mit komplementärem dunkelgrünem Leder bezogen.
• Zur werksseitigen Ausstattung gehörten ein Drehzahlmesser, eine Heizung, eine Scheibenwaschanlage, eine laminierte Windschutzscheibe, eine vordere Stoßstange sowie gelbe und weiße Blinkleuchten.
• Das Getriebe wurde durch ein späteres Exemplar mit Rippenseiten ersetzt, aber die Originaleinheit wird ebenfalls mitverkauft.
• Das korrekte Fahrerhandbuch, das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, das State of California Certificate of Title und die Importdokumente werden zusammen mit dem V5c und verschiedenen Belegen für die Restaurierung zur Verfügung gestellt.

ZUSTAND

• Vor der Restaurierung wies der Wagen kleinere Schäden an der Front- und Heckpartie auf, die inzwischen behoben wurden.
• Die Karosserie wurde zerlegt, die Ganzstahl-Haube, der hintere Kotflügel und die Kofferraumabdeckung wurden abgetrennt, um Zugang zu den Schweißnähten zu erhalten, alle Paneele der Karosserie wurden sandgestrahlt, ätzgrundiert und, wo nötig, repariert, und die inneren und äußeren Schweller, Türsäulen und Bodenbleche wurden ersetzt, wobei besonders darauf geachtet wurde, dass die Fugen der Paneele dicht und gleichmäßig sind.
• Die Motorhaube und die Kofferraumabdeckung wurden miteinander verschraubt statt verschweißt, um den Lack an den Nähten nicht zu beschädigen und einen besseren Zugang bei der anschließenden Neulackierung zu ermöglichen.
• Der Ganzstahlwagen wurde dann mit blattgrüner Zelluloselackierung komplett neu lackiert, und alle Kastenteile wurden zum zusätzlichen Korrosionsschutz mit Waxoyl eingespritzt.
• Wie die Fotos zeigen, präsentiert sich der Wagen jetzt besonders gut und der Lack zeigt keine Anzeichen von Korrosion; allerdings weist die Zelluloselackierung an einigen Stellen Schrumpfungserscheinungen auf.
• Das Verdeck wurde durch ein neues schwarzes Vinylverdeck ersetzt, das sich in einem sehr guten Zustand befindet, ohne Risse oder andere Anzeichen von Beschädigungen, und die flexiblen Kunststofffenster sind klar und frei von Trübungen oder Vergilbungen.
• Im Innenraum sind die Sitze mit neuen Lederbezügen ausgestattet und befinden sich in einem guten Zustand, allerdings gibt es eine kleine Schramme an der Unterseite des Beifahrersitzes.
• Im gesamten Fahrzeug wurde grüner Teppich in Jaguar-Qualität verlegt, und alle Innenverkleidungen wurden bei Bedarf ersetzt.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Aufgrund seines Alters ist das Auto von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Da er seit der Restaurierung nur 699 Meilen zurückgelegt hat, wurde dieser Sprite noch nicht professionell gewartet, aber der Verkäufer hat einige kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt.
• Der Wagen wurde auf Rechtslenkung umgerüstet, und Motor, Getriebe, Achse und Aufhängung wurden nach Bedarf mit Ersatzteilen restauriert.
• Weitere Ersatzteile waren ein Kabelbaum aus Stoff, ein Spannungsregler, eine elektronische Zündung, ein Kühlerblock, ein Kraftstofftank, ein Auspuff aus Edelstahl, eine Windschutzscheibe, ein Tachometer, ein Drehzahlmesser und Sicherheitsgurte.
• Ein neuer Kofferraumauskleidungssatz, Ledersitzbezüge, Innenverkleidung, Motorhaube und ein Satz Jaguar-Teppiche wurden dann von AH Spares in Southam geliefert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Austin-Healey Sprite Mk1 ist ein wundervolles Beispiel für einen kultigen britischen Klassiker, der seit seiner Rückkehr nach Großbritannien im Jahr 2013 liebevoll restauriert wurde. Er hat seitdem nur 699 Meilen zurückgelegt und ist jetzt fahrbereit und wird zweifellos ein lustiger und unvergesslicher Begleiter für sonnige Wochenendausflüge und längere Touren gleichermaßen sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un hermoso ejemplo del roadster británico con carácter, presentado en magníficas condiciones después de una extensa restauración de cuatro años.
• Bajo el capó se encuentra el cuatro en línea de la serie A de 948 cc, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
• Tal y como confirma su certificado British Motor Heritage, este Sprite Mk1 'frogeye' salió de la fábrica de Abingdon como un ejemplar con volante a la izquierda en julio de 1959 y fue exportado inmediatamente a un concesionario de San Francisco.
• El coche fue importado al Reino Unido en febrero de 2013 y fue adquirido por el vendedor al mes siguiente, antes de someterse a una exhaustiva reforma estética y mecánica, momento en el que también se convirtió en volante a la derecha.
• El cuentakilómetros indica actualmente 65.570 millas, sin embargo fue reemplazado durante la restauración del coche y por lo tanto esta cifra no puede ser verificada, aunque se sabe que el coche sólo ha recorrido 699 millas desde su revisión completa.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Mk1 Sprite ha sido totalmente repintado en su llamativo tono original de Verde Hoja, y los asientos han sido cubiertos en cuero verde oscuro complementario.
• El equipamiento de fábrica incluía un cuentarrevoluciones, un calefactor, un lavaparabrisas, un parachoques delantero y luces intermitentes ámbar y blancas.
• La caja de cambios ha sido sustituida por una posterior, pero la unidad original también se incluirá en la venta.
• Se entregará el manual del conductor correcto, el certificado del British Motor Industry Heritage Trust, el certificado de título del Estado de California y los documentos de importación, junto con su V5c y varios recibos del proceso de restauración.

CONDICIÓN

• Antes de la restauración, el coche presentaba daños menores en las partes delantera y trasera, pero ya han sido rectificados.
• Se desmontó la carrocería, se separó el capó de acero, el alerón trasero y la tapa del maletero para poder acceder a las soldaduras, se limpiaron con chorro de arena todos los paneles de la carrocería, se imprimaron y se repararon cuando fue necesario, y se sustituyeron los umbrales interiores y exteriores, los pilares de las puertas y los paneles del suelo, prestando especial atención a mantener unos espacios ajustados y uniformes entre los paneles.
• Los conjuntos del capó y del maletero se atornillaron en lugar de soldarse, para evitar dañar la pintura en las costuras y permitir un mayor acceso durante el posterior repintado
• A continuación, el coche, totalmente de acero, se volvió a pintar por completo con pintura celulósica verde hoja, y todas las secciones de la caja se inyectaron con Waxoyl para una mayor protección contra la corrosión.
• Como muestran las fotos, el coche se presenta ahora especialmente bien y la pintura no muestra signos de corrosión; sin embargo, el acabado de celulosa muestra signos de contracción en algunas zonas.
• La capota del descapotable fue sustituida por un nuevo elemento de vinilo negro, que está en muy buen estado, sin rasgaduras, desgarros u otros signos de daños, y las ventanas de plástico flexible son claras y no presentan ningún enturbiamiento o amarilleamiento.
• En el interior, los asientos están revestidos con fundas de cuero nuevas y están en buen estado, aunque hay una pequeña rozadura en la base del asiento del acompañante.
• Se ha colocado moqueta verde de calidad Jaguar de repuesto en todo el vehículo y se han sustituido los elementos del interior cuando ha sido necesario.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.
• Debido a su edad, el coche está exento de la prueba obligatoria de la ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Habiendo cubierto sólo 699 millas desde la restauración, este Sprite aún no ha sido revisado profesionalmente, pero el vendedor ha realizado algún mantenimiento menor.
• El coche se convirtió en un coche con volante a la derecha, y el motor, la caja de cambios, el eje y la suspensión se restauraron con piezas de repuesto según las necesidades.
• Otras piezas de recambio fueron un mazo de cables de tela, un regulador de voltaje, un encendido electrónico, el núcleo del radiador, el depósito de combustible, el escape de acero inoxidable, el parabrisas, el velocímetro, el tacómetro y los cinturones de seguridad.
• A continuación, AH Spares, de Southam, suministró un nuevo kit de revestimiento para el maletero, fundas de cuero para los asientos, tapicería interior, capota y un juego de alfombras Jaguar.

RESUMEN

Este Austin-Healey Sprite Mk1 es un maravilloso ejemplo del icónico clásico británico, que ha sido restaurado con cariño desde que volvió al Reino Unido en 2013. Habiendo recorrido sólo 699 millas desde entonces, ahora está listo para conducir y disfrutar, y sin duda será un compañero divertido y memorable para los paseos de fin de semana soleados y viajes más largos por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un bel exemple de ce roadster britannique de caractère, présenté en superbe état après une restauration extensive de quatre ans.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 948 cm3 de la série A, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Comme le confirme le British Motor Heritage Certificate, cette Sprite Mk1 "frogeye" a quitté l'usine d'Abingdon en juillet 1959 avec une conduite à gauche et a été immédiatement exportée vers un concessionnaire de San Francisco.
• La voiture a ensuite été importée au Royaume-Uni en février 2013 et a été acquise par le vendeur le mois suivant, avant de subir une rénovation cosmétique et mécanique complète, lorsqu'elle a également été convertie en conduite à droite.
• Le compteur kilométrique affiche actuellement 65 570 miles, mais il a été remplacé pendant la restauration de la voiture et ce chiffre ne peut donc pas être vérifié, bien que l'on sache que la voiture n'a parcouru que 699 miles depuis sa révision complète.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Sprite Mk1 a été entièrement repeinte dans sa teinte d'origine frappante de vert feuille, et les sièges ont été recouverts de cuir vert foncé complémentaire.
• Les équipements montés en usine comprenaient un compte-tours, un chauffage, un lave-glace, un pare-brise feuilleté, un pare-chocs avant et des clignotants orange et blancs.
• La boîte de vitesses a été remplacée par un élément ultérieur à flancs latéraux, mais l'unité d'origine sera également incluse dans la vente.
• Le manuel du conducteur, le certificat du British Motor Industry Heritage Trust, le certificat d'immatriculation de l'État de Californie et les documents d'importation seront fournis, ainsi que le certificat V5c et divers reçus du processus de restauration.

CONDITION

• Avant la restauration, la voiture présentait des traces de dommages mineurs sur les parties avant et arrière, mais cela a été rectifié.
• La carrosserie a été mise à nu, le capot, l'aile arrière et le couvercle de coffre entièrement en acier ont été séparés pour permettre l'accès aux soudures, tous les panneaux de la carrosserie ont été sablés, apprêtés par attaque chimique et réparés si nécessaire, et les seuils intérieurs et extérieurs, les montants de porte et les panneaux de plancher ont été remplacés, en veillant tout particulièrement à maintenir des espaces étroits et réguliers entre les panneaux.
• Les ensembles capot et couvercle de coffre ont été boulonnés plutôt que soudés, afin d'éviter d'endommager la peinture dans les joints et de permettre un meilleur accès lors de la remise en peinture ultérieure.
• La voiture entièrement en acier a ensuite été entièrement repeinte avec de la peinture cellulosique vert feuille, et toutes les sections de la boîte ont été injectées avec du Waxoyl pour une protection supplémentaire contre la corrosion.
• Comme le montrent les photos, la voiture se présente aujourd'hui particulièrement bien et la peinture ne présente aucun signe de corrosion ; cependant, la finition en cellulose présente des signes de rétrécissement à certains endroits.
• La capote du cabriolet a été remplacée par un article neuf en vinyle noir, qui est en très bon état, sans déchirures, ni autres signes de dommages, et les vitres en plastique souple sont claires et exemptes de tout trouble ou jaunissement.
• A l'intérieur, les sièges sont recouverts de cuir neuf et sont en bon état, bien qu'il y ait une petite éraflure à la base du siège du passager.
• Une moquette verte de remplacement de qualité Jaguar a été posée partout, et tous les éléments de garniture intérieure ont été remplacés si nécessaire.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.
• En raison de son âge, la voiture n'est pas soumise au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Ayant parcouru seulement 699 miles depuis la restauration, cette Sprite n'a pas encore été révisée par un professionnel, mais le vendeur a effectué quelques entretiens mineurs.
• La voiture a été convertie en conduite à droite, et le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu et la suspension ont été restaurés avec des pièces de rechange selon les besoins.
• Les pièces de rechange supplémentaires comprenaient un faisceau de câbles en tissu, un régulateur de tension, un allumage électronique, un cœur de radiateur, un réservoir de carburant, un échappement en acier inoxydable, un pare-brise, un compteur de vitesse, un tachymètre et des ceintures de sécurité.
• Un nouveau kit de garniture de coffre, des housses de sièges en cuir, des garnitures intérieures, une capote et un jeu de tapis Jaguar ont ensuite été fournis par AH Spares à Southam.

RÉSUMÉ

Cette Austin-Healey Sprite Mk1 est un merveilleux exemple du classique britannique emblématique, qui a été restauré avec amour depuis son retour au Royaume-Uni en 2013. N'ayant parcouru que 699 miles depuis, elle est maintenant prête à être conduite et appréciée, et fera sans aucun doute un compagnon amusant et mémorable pour les escapades ensoleillées du week-end comme pour les circuits plus longs.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un bell'esempio della caratteristica roadster britannica, presentato in condizioni superbe in tutto dopo un ampio restauro di quattro anni.
• Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea della serie A di 948cc, accoppiato a un successivo cambio manuale a quattro velocità.
• Come confermato dal suo British Motor Heritage Certificate, questa Sprite Mk1 "frogeye" lasciò la fabbrica di Abingdon come esemplare con guida a sinistra nel luglio 1959 e fu immediatamente esportata a un rivenditore di San Francisco.
• L'auto è stata poi importata nel Regno Unito nel febbraio 2013 ed è stata acquisita dal venditore il mese successivo, prima di subire una completa ristrutturazione estetica e meccanica, quando è stato anche convertito alla guida a destra.
• Il contachilometri indica attualmente 65.570 miglia, tuttavia è stato sostituito durante il restauro dell'auto e quindi questa cifra non può essere verificata, anche se è noto che l'auto ha percorso solo 699 miglia dalla sua revisione completa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Mk1 Sprite è stata completamente riverniciata nella sua suggestiva tonalità originale di verde foglia, e i sedili sono stati coperti in pelle verde scuro complementare.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprendeva un contagiri, un riscaldatore, un lavavetri, un parabrezza laminato, un paraurti anteriore e lampeggiatori di indicatori di direzione ambrati e bianchi.
• Il cambio è stato sostituito da un elemento più tardivo, ma anche l'unità originale sarà inclusa nella vendita.
• Il manuale di guida corretto dell'auto, il certificato del British Motor Industry Heritage Trust, il certificato di titolo dello Stato della California e i documenti di importazione saranno forniti, insieme al suo V5c e alle varie ricevute del processo di restauro.

CONDIZIONE

• Prima del restauro, l'auto mostrava segni di danni minori alla parte anteriore e posteriore, ma questo è stato corretto.
• La carrozzeria è stata smontata, il cofano interamente in acciaio, l'alettone posteriore e i gruppi di copertura del bagagliaio sono stati separati per consentire l'accesso alle cuciture saldate, tutti i pannelli della carrozzeria sono stati sabbiati, sabbiati all'acquaforte e riparati dove necessario, e i davanzali interni ed esterni, i montanti delle porte e i pannelli del pavimento sono stati sostituiti, con particolare attenzione a mantenere gli spazi stretti e regolari dei pannelli.
• Gli assemblaggi del cofano e della copertura del bagagliaio sono stati imbullonati insieme piuttosto che saldati, al fine di evitare di danneggiare la vernice nelle cuciture e di consentire un maggiore accesso durante la successiva riverniciatura
• L'auto interamente in acciaio è stata poi completamente riverniciata con vernice cellulosica Leaf Green, e tutte le sezioni della scatola sono state iniettate con Waxoyl per una maggiore protezione dalla corrosione.
• Come mostrano le foto, l'auto ora si presenta particolarmente bene e la vernice non mostra segni di corrosione; tuttavia la finitura in cellulosa mostra segni di restringimento in alcune aree.
• La capote convertibile è stata sostituita con un nuovo elemento in vinile nero, che è in ottimo ordine, senza strappi, lacrime o altri segni di danni, e le finestre in plastica flessibile sono chiare e prive di qualsiasi intorbidamento o ingiallimento.
• All'interno, i sedili sono rivestiti in pelle nuova e sono in gran forma, anche se c'è un piccolo graffio sulla base del sedile del passeggero.
• La moquette verde di qualità Jaguar di ricambio è stata montata in tutto, e qualsiasi elemento di rivestimento interno è stato sostituito dove necessario.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.
• A causa della sua età, l'auto è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

• Avendo coperto solo 699 miglia dal restauro, questa Sprite non è stata ancora revisionata professionalmente, ma il venditore ha eseguito alcune piccole manutenzioni.
• L'auto è stata convertita alla guida a destra, e il motore, il cambio, l'assale e la sospensione sono stati restaurati con parti di ricambio come richiesto.
• Altre parti di ricambio includevano un cablaggio in tessuto, un regolatore di tensione, un'accensione elettronica, un nucleo del radiatore, un serbatoio del carburante, uno scarico in acciaio inossidabile, un parabrezza, un tachimetro, un contagiri e delle cinture di sicurezza.
• Un nuovo kit di rivestimento del bagagliaio, coperture dei sedili in pelle, finiture interne, cofano e un set di tappeti Jaguar sono stati poi forniti da AH Spares a Southam.

SOMMARIO

Questa Austin-Healey Sprite Mk1 è un meraviglioso esempio dell'iconico classico britannico, che è stato amorevolmente restaurato dal ritorno nel Regno Unito nel 2013. Avendo coperto solo 699 miglia da allora, è ora pronto a guidare e godere, e sarà senza dubbio fare un compagno divertente e memorabile per gite di fine settimana soleggiata e tour più lunghi allo stesso modo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een mooi voorbeeld van deze karaktervolle Britse roadster, die na een uitgebreide restauratie van vier jaar, in sublieme staat wordt gepresenteerd.
• Onder de motorkap ligt de nummer-matching 948 cc A-serie inline vier, gekoppeld aan een latere 'rib-sided' handgeschakelde vier-versnellingsbak.
• Zoals het British Motor Heritage Certificate bevestigt, verliet deze Mk1 'frogeye' Sprite de Abingdon fabriek als linksgestuurd exemplaar in juli 1959 en werd onmiddellijk geëxporteerd naar een dealer in San Francisco.
• De auto werd in februari 2013 in het VK geïmporteerd en de volgende maand door de verkoper overgenomen, voordat hij een uitgebreide cosmetische en mechanische opknapbeurt onderging, waarbij hij ook werd omgebouwd naar rechts stuur.
• De kilometerteller geeft momenteel 65.570 mijl aan, maar deze werd vervangen tijdens de restauratie van de auto en dit cijfer kan dus niet worden geverifieerd, hoewel bekend is dat de auto slechts 699 mijl heeft afgelegd sinds de volledige revisie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Mk1 Sprite is volledig overgespoten in zijn opvallende originele kleur Leaf Green, en de stoelen zijn bekleed met gratis donkergroen leder.
• De fabrieksuitrusting omvatte een toerenteller, een verwarming, een ruitensproeier, een gelamineerde voorruit, een voorbumper, en amberkleurige en witte richtingaanwijzers.
• De versnellingsbak is vervangen door een later exemplaar met ribben, maar de originele versnellingsbak wordt ook te koop aangeboden.
• Het correcte handboek voor de bestuurder, het British Motor Industry Heritage Trust-certificaat, het eigendomsbewijs van de staat Californië en de invoerdocumenten worden bijgeleverd, samen met de V5c en diverse betalingsbewijzen van het restauratieproces.

CONDITION

• Vóór de restauratie vertoonde de auto lichte schade aan de voor- en achterkant, maar dit is nu verholpen.
• De carrosserie werd gestript, de volledig stalen motorkap, achtervleugel en kofferdeksel werden van elkaar gescheiden om toegang te krijgen tot de lasnaden, alle panelen van de carrosserie werden gezandstraald, geëtst en waar nodig gerepareerd, en de binnen- en buitendorpels, deurstijlen en vloerdelen werden vervangen, waarbij bijzondere aandacht werd besteed aan het behoud van strakke, gelijkmatige paneelnaden.
• De motorkap en kofferdeksel werden aan elkaar geschroefd in plaats van gelast, om beschadiging van de lak in de naden te voorkomen en een betere toegang tijdens het latere overspuiten mogelijk te maken
• De volledig stalen auto werd daarna volledig overgespoten met bladgroene celluloselak, en alle boxsecties werden ingespoten met Waxoyl voor extra bescherming tegen corrosie.
• Zoals de foto's laten zien, ziet de auto er nu bijzonder goed uit en de lak vertoont geen tekenen van corrosie; de cellulose afwerking vertoont echter op sommige plaatsen tekenen van krimp.
• De kap van de cabriolet is vervangen door nieuw zwart vinyl, dat in zeer goede staat is, zonder scheuren of andere tekenen van schade, en de flexibele kunststof ruiten zijn helder en vrij van vertroebeling of vergeling.
• Binnenin zijn de zetels bekleed met nieuw leder en zijn ze in prima staat, al is er een klein schaafwondje aan de onderkant van de passagierszetel.
• Overal is vervangend groen tapijt van Jaguar-kwaliteit gelegd en alle interieurbekleding is waar nodig vervangen.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.
• Vanwege zijn leeftijd is de auto vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Met slechts 699 mijl afgelegd sinds de restauratie, is deze Sprite nog niet professioneel onderhouden, maar de verkoper heeft wel wat klein onderhoud uitgevoerd.
• De auto werd omgebouwd tot rechtse besturing en de motor, versnellingsbak, as en ophanging werden gerestaureerd met de nodige vervangingsonderdelen.
• Andere vervangende onderdelen waren een stoffen kabelboom, spanningsregelaar, elektronische ontsteking, radiateurkern, brandstoftank, roestvrijstalen uitlaat, voorruit, snelheidsmeter, toerenteller en veiligheidsgordels.
• Een nieuwe kofferbakbekledingset, lederen zetelbekleding, interieurbekleding, motorkap en een set Jaguar tapijten werden vervolgens geleverd door AH Spares in Southam.

SAMENVATTING

Deze Austin-Healey Sprite Mk1 is een prachtig voorbeeld van de iconische Britse klassieker, die liefdevol werd gerestaureerd sinds zijn terugkeer naar het Verenigd Koninkrijk in 2013. Na slechts 699 mijl te hebben afgelegd, is hij nu klaar om te rijden en te genieten, en zal ongetwijfeld een leuke en gedenkwaardige metgezel zijn voor zowel zonnige weekendtripjes als langere toertochten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Piękny przykład charakternego brytyjskiego roadstera, prezentowany w doskonałym stanie po rozległej czteroletniej renowacji.
• Pod maską znajduje się zgodny z numerem egzemplarza silnik rzędowy o pojemności 948 cm3 z serii A, połączony z późniejszą czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• Jak potwierdza certyfikat British Motor Heritage, ten Sprite Mk1 "frogeye" opuścił fabrykę w Abingdon jako egzemplarz z napędem na lewą oś w lipcu 1959 roku i został natychmiast wyeksportowany do dealera w San Francisco.
• Samochód został następnie przywieziony do Wielkiej Brytanii w lutym 2013 roku i został nabyty przez sprzedającego w następnym miesiącu, przed przejściem kompleksowej kosmetycznych i mechanicznych renowacji, kiedy to również został przekształcony w prawo jazdy.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 65,570 mil, jednak został on wymieniony podczas renowacji samochodu, więc nie można zweryfikować tej liczby, choć wiadomo, że od czasu pełnego remontu samochód przejechał tylko 699 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Mk1 Sprite został w pełni ponownie malowane w jego uderzające oryginalnego odcienia Leaf Green, a siedzenia zostały pokryte w komplementarnych ciemnozielonej skóry.
• Fabryczne wyposażenie obejmowało obrotomierz, nagrzewnicę, spryskiwacz przedniej szyby, laminowaną przednią szybę, przedni zderzak oraz bursztynowe i białe kierunkowskazy.
• Skrzynia biegów została zastąpiona późniejszą, żebrowaną, ale oryginalny egzemplarz również zostanie włączony do sprzedaży.
• Samochód jest prawidłowy podręcznik kierowcy, British Motor Industry Heritage Trust certyfikat, State of California Certificate of Title i dokumenty importowe zostaną dostarczone, wraz z jego V5c i różnych rachunków z procesu przywracania.

WARUNKI

• Przed renowacją, samochód wykazywał oznaki drobnych uszkodzeń przedniej i tylnej części, ale to zostało już naprawione.
• Nadwozie zostało rozebrane, całkowicie stalowa maska, tylne skrzydło i pokrywa bagażnika zostały rozdzielone, aby zapewnić dostęp do spawów, wszystkie panele nadwozia zostały wypiaskowane, zagruntowane metodą trawienia i naprawione, a wewnętrzne i zewnętrzne progi, słupki drzwiowe i panele podłogowe zostały wymienione, ze szczególnym uwzględnieniem zachowania wąskich, równych szczelin między panelami.
• Zespoły maski i pokrywy bagażnika zostały skręcone śrubami, a nie zespawane, aby uniknąć uszkodzenia lakieru w szwach i umożliwić lepszy dostęp podczas późniejszego lakierowania.
• Całkowicie stalowy samochód został następnie ponownie pomalowany farbą celulozową Leaf Green, a wszystkie sekcje skrzyni zostały wstrzyknięte Waxoyl dla dodatkowej ochrony przed korozją.
• Jak pokazują zdjęcia, samochód prezentuje się teraz szczególnie dobrze, a lakier nie wykazuje żadnych oznak korozji, jednak wykończenie celulozowe wykazuje oznaki skurczu w niektórych miejscach.
• Kabriolet kaptur został zastąpiony nowym czarnym winylu element, który jest w bardzo dobrym stanie, bez pęknięć, łez lub innych oznak uszkodzenia, a elastyczne okna plastikowe są jasne i wolne od wszelkich zmętnienia lub żółknięcie.
• Wewnątrz, fotele są obleczone w nowe skórzane pokrowce i są w świetnej formie, choć jest jeden mały otarcia na podstawie siedzenia pasażera.
• Wymiana Jaguar-jakość zielony dywan został zamontowany w całym, a wszelkie elementy wykończenia wnętrza zostały wymienione w razie potrzeby.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.
• Ze względu na swój wiek, samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Po przejechaniu zaledwie 699 mil od czasu renowacji, ten Sprite nie był jeszcze profesjonalnie serwisowany, ale sprzedawca wykonał kilka drobnych czynności konserwacyjnych.
• Samochód został przerobiony na prawostronny, a silnik, skrzynia biegów, oś i zawieszenie zostały odrestaurowane przy użyciu części zamiennych, zgodnie z wymaganiami.
• Dodatkowe części zamienne obejmowały tkaninową wiązkę przewodów, regulator napięcia, elektroniczny zapłon, rdzeń chłodnicy, zbiornik paliwa, wydech ze stali nierdzewnej, przednią szybę, prędkościomierz, obrotomierz i pasy bezpieczeństwa.
• Nowy zestaw wykładziny bagażnika, skórzane pokrycia siedzeń, wykończenia wnętrza, kaptur i zestaw dywanów Jaguar zostały dostarczone przez AH Spares w Southam.

SUMMARY

Ten Austin-Healey Sprite Mk1 jest wspaniałym przykładem ikony brytyjskiego klasyka, który został pięknie odrestaurowany po powrocie do Wielkiej Brytanii w 2013 roku. Po pokryciu tylko 699 mil od tego czasu, jest teraz gotowy do jazdy i cieszyć się, i bez wątpienia będzie zabawa i niezapomniany towarzysz dla słonecznych weekendowych wypadów i dłuższych wycieczek zarówno.

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FACTOS-CHAVE

• Um belo exemplo do personagem roadster britânico, apresentado em excelentes condições ao longo de uma extensa restauração de quatro anos.
• Por baixo do capot estão os números que correspondem aos 948cc da série A em linha - quatro, acoplados a uma posterior caixa manual de quatro velocidades "rib-sided".
• Como confirmado pelo seu Certificado de Património Automóvel Britânico, este Mk1 'frogeye' Sprite deixou a fábrica da Abingdon como exemplo de condução à esquerda em Julho de 1959 e foi imediatamente exportado para um concessionário em São Francisco.
• O carro foi então importado para o Reino Unido em fevereiro de 2013 e foi adquirido pelo fornecedor no mês seguinte, antes de ser submetido a uma reforma cosmética e mecânica completa, quando também foi convertido para a condução à direita.
• O odômetro atualmente exibe 65.570 milhas, porém foi substituído durante a restauração do carro e, portanto, este número não pode ser verificado, embora seja sabido que o carro só cobriu 699 milhas desde sua revisão completa.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Mk1 Sprite foi totalmente resprayed em seu tom original marcante de Verde Folha, e os assentos foram revestidos em couro verde escuro complementar.
• O equipamento de fábrica incluiu um contador de rotações, um aquecedor, um lavador de pára-brisas, um pára-brisas laminado, um pára-choques frontal e pisca-pisca indicador âmbar e branco.
• O redutor foi substituído por um item posterior com costelas, mas o redutor original também será incluído na venda.
• Serão fornecidos o manual do condutor correcto do automóvel, o certificado British Motor Industry Heritage Trust, o certificado de propriedade do Estado da Califórnia e documentos de importação, juntamente com o seu V5c e vários recibos do processo de restauro.

CONDIÇÃO

• Antes da restauração, o carro apresentava provas de pequenos danos nas extremidades frontal e traseira, mas isso agora foi retificado.
• A carroçaria foi despojada, o capô todo em aço, as asas traseiras e os conjuntos da tampa da bagageira foram separados para dar acesso às costuras soldadas, todos os painéis da carroçaria foram jateados, jateados e reparados onde necessário, e os peitoris internos e externos, os pilares das portas e os painéis do chão foram substituídos, sendo dada especial atenção à manutenção de folgas apertadas e uniformes dos painéis.
• Os conjuntos da tampa do castelo e da tampa da bota foram aparafusados em vez de soldados, a fim de evitar danificar a tinta nas costuras e permitir um maior acesso durante o respray subseqüente.
• O carro todo em aço foi então totalmente respingado com tinta de celulose Leaf Green, e todas as secções da caixa foram injectadas com Waxoyl para maior protecção anticorrosiva.
• Como as fotos mostram, o carro agora se apresenta particularmente bem e a pintura não mostra sinais de corrosão; no entanto, o acabamento de celulose está apresentando sinais de retração em algumas áreas.
• O capô conversível foi substituído por um novo item de vinil preto, que está em muito boa ordem, sem rasgos, rasgos ou outros sinais de danos, e as janelas de plástico flexível são claras e livres de qualquer turvação ou amarelamento.
• No interior, os bancos são revestidos com novas capas de couro e estão em grande forma, embora haja um pequeno arranhão na base do banco do passageiro.
• O tapete verde de qualidade Jaguar de substituição foi instalado em toda a parte, e quaisquer artigos de revestimento interior foram substituídos sempre que necessário.
• Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
• Devido à sua idade, o carro está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Tendo percorrido apenas 699 milhas desde a restauração, este Sprite ainda não foi reparado profissionalmente, mas o vendedor realizou alguma manutenção menor.
• O carro foi convertido para condução à direita, e o motor, caixa de velocidades, eixo e suspensão foram restaurados com peças de substituição, conforme necessário.
• Peças de substituição adicionais incluem um tear de tela, regulador de voltagem, ignição eletrônica, núcleo do radiador, tanque de combustível, escapamento em aço inoxidável, pára-brisas, velocímetro, tacômetro e cintos de segurança.
• A AH Spares em Southam forneceu um novo kit de forro de botas, capas de couro, estofos interiores, capota e um conjunto de tapetes Jaguar.

SÍNTESE

Este Austin-Healey Sprite Mk1 é um exemplo maravilhoso do icónico clássico britânico, que tem sido amorosamente restaurado desde que regressou ao Reino Unido em 2013. Tendo percorrido apenas 699 milhas desde então, ele agora está pronto para dirigir e desfrutar, e sem dúvida será um companheiro divertido e memorável para passeios de fim de semana ensolarados e passeios mais longos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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