1959 Austin-Healey Speedwell Sprite GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati Diavel AMG ist ein aufregendes italienisches Superbike, das in Zusammenarbeit mit der deutschen Tuningschmiede aus Affalterbach entwickelt wurde.
• Angetrieben wird sie von einem 1198-ccm-V-Twin, der 162 PS leistet und mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
• Dieses Sondermodell ist die Nummer 22 der Produktion und wurde vom Verkäufer vor 11 Jahren erworben. Er erwarb es von Ducati UK, die es direkt aus dem Sitzungssaal von Ducati in Bologna, Italien, bezogen, wo es als Ausstellungsstück aufbewahrt wurde, bis die Firma von Audi gekauft wurde.
• Bitte beachten Sie, dass dieses Motorrad nicht registriert ist. Wenn der nächste Besitzer es registrieren lassen möchte, muss er für alle damit verbundenen Kosten aufkommen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Diavel AMG verfügt über Fünfspeichenräder mit AMG-Logo, Luftauslässe aus Kohlefaser mit Aluminiumverkleidung, Kohlefaser-Highlights, einen Sportauspuff, einen Sitz mit Alcantara-Verzierung sowie einen Rahmen, Tank und Beifahrersitzbezug in AMG Diamond White-Finish.
• Zur Ausstattung gehören ein digitales Armaturenbrett, eine nummerierte Plakette am Kraftstofftank und LED-Beleuchtung.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, der Originalauspuff, das Originalsteuergerät und der Luftfilter, ein Arai-Helm der Marke Ducati-AMG, ein vorderer und hinterer Fahrerlagerständer, ein gerahmter Druck des Motorrads und zwei Schlüssel.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Fleck auf dem Auspuff, wo es in einem Fahrrad Kokon eine Stunde, nachdem es lief, war der Auspuff noch heiß und der Kokon berührt es. Dies wird abbrennen, wenn es seinen ersten Lauf hat.
• Das Motorrad wurde von Ducati UK von Ducati in Italien bezogen und wurde vor der Übergabe an den Verkäufer im Jahr 2012 auf der Straße getestet und inspiziert. Seitdem wurde es in einem Fahrradkokon aufbewahrt.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Originalbenzin im Tank verbleibt, weshalb das Motorrad wieder in Betrieb genommen werden muss, wenn es auf der Straße benutzt werden soll.

ZUSAMMENFASSUNG

Die Ducati Diavel AMG ist ein exotisch gestyltes modernes Superbike und das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem italienischen Motorradhersteller und der renommierten deutschen Tuningschmiede. Von der ursprünglich geplanten Auflage von 1.000 Motorrädern wurden Berichten zufolge nur 749 Exemplare auf Basis von Angebot und Nachfrage produziert, von denen vermutlich nur 21 nach Großbritannien geliefert wurden. Dieses Exemplar wurde direkt aus dem Vorstandszimmer von Ducati in Bologna, Italien, bezogen, wo es als Ausstellungsstück aufbewahrt wurde, und es befindet sich nun seit 11 Jahren im Besitz des Verkäufers. Sie ist immer noch unregistriert und hat nur 6 Meilen auf dem Kilometerzähler. Sie wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung und stellt eine einmalige Gelegenheit dar, ein unbenutztes Exemplar dieser Art zu erwerben.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este es un raro Austin-Healey Sprite con carrocería Speedwell, con una interesante procedencia de competición.
• La potencia procede ahora de un cuatro cilindros en línea de la Serie A ampliado a 1.380 cc, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con marchas rectas y un diferencial de deslizamiento limitado.
• En 1957, el piloto inglés John Sprinzel fundó la exitosa empresa de tuning Speedwell Performance Conversions Ltd, a la que se unió el futuro campeón del mundo de Fórmula 1 Graham Hill.
• Speedwell desarrolló un elegante Sprite coupé con carrocería de aleación, el Speedwell GT, diseñado por el aerodinamista Frank Costin y construido por Williams y Pritchard.
• Este ejemplar se matriculó por primera vez en julio de 1959.
• El coche ganó el Campeonato del Club Austin Healey en 2005 antes de ser reconstruido en 2015, que incluyó revisiones del motor y la caja de cambios. Desde entonces, el motor y la caja de cambios solo han tenido unas dos horas de uso.
• El cuentakilómetros marca 292 millas, que no es un total exacto, y actualmente está inoperativo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Speedwell Sprite GT incorpora el techo rígido "Clubman" de la firma y el capó de fibra de vidrio "Monza", más ligero; este último, al parecer, aumentaba la velocidad máxima en 3-4 mph sin ninguna otra modificación, al reducir el área frontal y el peso. Al tener bisagras delanteras, también hacía que el motor fuera más accesible.
• El coche está acabado en Old English White, con una "franja de carreras" negra, una insignia de capó "Speedwell", numeración "12" en el capó y las puertas, y calcomanías de C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop y otros.
• Monta llantas de alambre de 13 pulgadas con tornillos de dos orejas, calzadas con neumáticos Dunlop Racing de sección L.
• El equipamiento incluye una argolla de remolque, un interruptor aislador de batería, ventanillas laterales de plástico, una jaula antivuelco, un volante de tres radios, un asiento individual Sparco, un arnés Titon y un sistema de seguridad contra incendios Lifeline.
• En la venta se incluirá un archivo histórico.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el exterior ha sido repintado; el panel del salpicadero original ha envejecido.
• La última ITV fue el 30 de agosto de 2012 con 292 kilómetros indicados, que pasó por primera vez con dos avisos para vigilar ligeras holguras en ambos rodamientos de las ruedas delanteras.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente tuvo lugar en enero de 2023, cuando el personal de Old Dairy Classics cambió el aceite del motor y purgó los frenos.
• Antes de esto, el coche fue revisado en febrero de 2021 y febrero de 2018.

RESUMEN

Este es un raro Austin-Healey Sprite con carrocería Speedwell, con una interesante procedencia de competición. El coche ganó el Campeonato del Club de Austin Healey en 2005 y fue reconstruido en 2015, que incluyó revisiones de motor y caja de cambios. Ahora se ofrece desde la propiedad de 20 años del vendedor, sería una buena adición a una colección centrada en el automovilismo, un participante gratificante para una serie de eventos de carreras clásicas o simplemente como un juguete de fin de semana girando la cabeza.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Il s'agit d'une rare Austin-Healey Sprite à carrosserie Speedwell, avec une intéressante provenance de compétition.
• La puissance est désormais fournie par un quatre cylindres en ligne de la série A agrandi de 1 380 cm3, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec des engrenages droits et un différentiel à glissement limité.
• En 1957, le pilote automobile anglais John Sprinzel a fondé la société de tuning Speedwell Performance Conversions Ltd, qui a connu un grand succès, où il a été rejoint par le futur champion du monde de Formule 1 Graham Hill.
• Speedwell a développé un coupé Sprite élégant, en alliage, le Speedwell GT, conçu par l'aérodynamicien Frank Costin et construit par Williams et Pritchard.
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en juillet 1959.
• La voiture a remporté le Austin Healey Club Championship en 2005 avant d'être reconstruite en 2015, avec une révision du moteur et de la boîte de vitesses. Depuis, le moteur et la boîte de vitesses n'ont été utilisés qu'environ deux heures.
• Le compteur kilométrique indique 292 miles, ce qui n'est pas un total exact, et il est actuellement inopérant.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Speedwell Sprite GT est équipée du toit rigide "Clubman" de la firme et du capot en fibre de verre "Monza", plus léger. Ce dernier aurait permis d'augmenter la vitesse de pointe de 3 à 4 mph sans aucune autre modification, en réduisant la surface frontale et le poids. Ce dernier aurait augmenté la vitesse de pointe de 3 à 4 miles par heure sans autre modification, en réduisant la surface frontale et le poids.
• La voiture est finie en blanc vieil anglais, avec une bande de course noire, un badge de capot "Speedwell", une numérotation "12" sur le capot et les portes, et des autocollants de C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop et d'autres.
• Il est monté sur des roues en fil de fer de 13 pouces avec des pignons à deux oreilles, chaussées de pneus Dunlop Racing L-section.
• L'équipement comprend un anneau de remorquage, un isolateur de batterie, des vitres latérales en plastique, un arceau de sécurité, un volant à trois branches, un seul siège baquet Sparco, un harnais Titon et un système de sécurité incendie Lifeline.
• Un dossier historique sera inclus dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que l'extérieur a été repeint et que le tableau de bord d'origine a vieilli.
• Le contrôle technique le plus récent a eu lieu le 30 août 2012, à un kilométrage indiqué de 292 miles, et a été passé pour la première fois avec deux avis de surveillance d'un léger jeu dans les deux roulements de roue avant.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a eu lieu en janvier 2023, lorsque le personnel de Old Dairy Classics a changé l'huile du moteur et purgé les freins.
• Avant cela, la voiture a été révisée en février 2021 et en février 2018.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'une rare Austin-Healey Sprite à carrosserie Speedwell, avec une intéressante provenance de compétition. La voiture a remporté le championnat du Austin Healey Club en 2005 et a été reconstruite en 2015, avec une révision du moteur et de la boîte de vitesses. Proposée aujourd'hui par le vendeur qui l'a possédée pendant 20 ans, elle constituerait un excellent complément à une collection axée sur le sport automobile, une participation gratifiante à une série de courses classiques ou tout simplement un jouet de week-end qui fait tourner les têtes.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Si tratta di una rara Austin-Healey Sprite con carrozzeria Speedwell, con un'interessante provenienza da competizione.
• La potenza è ora fornita da un quattro cilindri in linea della Serie A da 1.380 cc, accoppiato a un cambio manuale a quattro marce con ingranaggi diritti e un differenziale a slittamento limitato.
• Nel 1957, il pilota automobilistico inglese John Sprinzel fondò l'azienda di tuning di grande successo Speedwell Performance Conversions Ltd, dove fu affiancato dal futuro campione del mondo di Formula 1 Graham Hill.
• Speedwell sviluppò una elegante Sprite coupé con carrozzeria in lega, la Speedwell GT, progettata dall'aerodinamico Frank Costin e costruita da Williams e Pritchard.
• Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel luglio 1959.
• L'auto ha vinto l'Austin Healey Club Championship nel 2005 prima di essere ricostruita nel 2015, con la revisione del motore e del cambio. Da allora il motore e il cambio hanno visto solo due ore di utilizzo.
• Il contachilometri indica 292 miglia, che non è un totale preciso, ed è attualmente non funzionante.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Speedwell Sprite GT è dotata del tetto rigido "Clubman" e del cofano in vetroresina "Monza", più leggero; quest'ultimo, secondo quanto riferito, aumentava la velocità massima di 3 o 4 miglia orarie senza altre modifiche, riducendo l'area frontale e il peso. Essendo incernierato anteriormente, rendeva anche il motore più accessibile.
• La vettura è rifinita in Old English White, con una "striscia da corsa" nera, un distintivo sul cofano "Speedwell", la numerazione "12" sul cofano e sulle portiere e decalcomanie di C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop e altri.
• Monta cerchi in filo metallico da 13 pollici con due cuscinetti e pneumatici Dunlop Racing con sezione a L.
• L'equipaggiamento comprende un occhiello di traino, un interruttore di isolamento della batteria, finestrini laterali in plastica, una gabbia di sicurezza, un volante a tre razze, un sedile singolo Sparco, un'imbracatura Titon e un sistema antincendio Lifeline.
• Un file di storia sarà incluso nella vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'esterno è stato riverniciato; il pannello del cruscotto originale è invecchiato.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 30 agosto 2012 a un chilometraggio indicato di 292 miglia, che è stato superato per la prima volta con due avvisi per monitorare il leggero gioco in entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente risale al gennaio 2023, quando il personale di Old Dairy Classics ha cambiato l'olio del motore e ha fatto il lavaggio dei freni.
• In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel febbraio 2021 e nel febbraio 2018.

SOMMARIO

Si tratta di una rara Austin-Healey Sprite con carrozzeria Speedwell, con un'interessante provenienza da competizione. L'auto ha vinto l'Austin Healey Club Championship nel 2005 ed è stata ricostruita nel 2015, con revisione del motore e del cambio. Ora viene offerta dalla proprietà ventennale del venditore e sarebbe un'ottima aggiunta a una collezione incentrata sugli sport motoristici, una partecipazione gratificante a una serie di eventi di corse classiche o semplicemente un giocattolo da far girare la testa nel fine settimana.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Dit is een zeldzame Austin-Healey Sprite met Speedwell-body en een interessante competition provenance.
• Het vermogen komt nu van een vergrote 1.380 cc A-Serie inline-four, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met rechte versnellingen en een sperdifferentieel.
• In 1957 richtte de Engelse autocoureur John Sprinzel het zeer succesvolle tuningbedrijf Speedwell Performance Conversions Ltd op, waar hij werd vergezeld door toekomstig Formule 1-wereldkampioen Graham Hill.
• Speedwell ontwikkelde een slanke, lichtmetalen Sprite coupé, de Speedwell GT, ontworpen door aerodynamicus Frank Costin en gebouwd door Williams en Pritchard.
• Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in juli 1959.
• De auto won het Austin Healey Club Kampioenschap in 2005 voordat hij in 2015 werd gereviseerd, waarbij ook de motor en versnellingsbak werden gereviseerd. De motor en versnellingsbak zijn sindsdien slechts twee keer gebruikt.
• De kilometerteller geeft 292 mijl aan, wat geen nauwkeurig totaal is, en hij werkt momenteel niet.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Speedwell Sprite GT heeft de 'Clubman' hardtop van de firma en de lichtere 'Monza' motorkap van glasvezel. Deze laatste zorgde naar verluidt voor een verhoging van de topsnelheid met 3 tot 4 km/u zonder andere aanpassingen, door het frontale oppervlak en het gewicht te verminderen. Omdat de motorkap aan de voorkant scharnierde, was de motor ook beter toegankelijk.
• De auto is afgewerkt in Old English White, met een zwarte 'racing stripe', een 'Speedwell' motorkapbadge, '12' nummering op de motorkap en deuren en stickers van onder andere C.K. Motor Engineering, Healey Sport en Dunlop.
• Hij rijdt op 13-inch spaakwielen met spinners met twee oren en Dunlop Racing L-sectiebanden.
• De uitrusting omvat een sleepoog, een accuscheidingsschakelaar, kunststof zijruiten, een rolkooi, een driespaaks stuurwiel, een enkele Sparco kuipstoel, een Titon harnas en een Lifeline brandveiligheidssysteem.
• Een historisch dossier wordt bij de verkoop meegeleverd.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de buitenkant is opnieuw gespoten; het originele dashboardpaneel is verouderd.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 30 augustus 2012 met een kilometerstand van 292 mijl, waarbij de auto voor de eerste keer werd goedgekeurd met twee adviezen om lichte speling in beide voorwiellagers te controleren.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt was in januari 2023, toen het personeel van Old Dairy Classics de motorolie ververste en de remmen ontluchtte.
• Hiervoor heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad in februari 2021 en februari 2018.

SAMENVATTING

Dit is een zeldzame Austin-Healey Sprite met Speedwell-body en een interessante competitiehistorie. De auto won het Austin Healey Club Championship in 2005 en werd in 2015 gereviseerd, waarbij ook de motor en versnellingsbak werden gereviseerd. Deze auto is al 20 jaar in het bezit van de verkoper en zou een mooie aanwinst zijn voor een autosportcollectie, een interessante deelnemer aan een reeks klassieke race-evenementen of gewoon een leuk speeltje voor in het weekend.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Jest to rzadki Austin-Healey Sprite w nadwoziu Speedwell, z ciekawą proweniencją konkursową.
• Moc pochodzi teraz z powiększonego czterocylindrowego silnika serii A o pojemności 1 380 cm3, połączonego z czterobiegową manualną skrzynią biegów o prostych przełożeniach i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• W 1957 roku angielski kierowca wyścigowy John Sprinzel założył odnoszącą sukcesy firmę tuningową Speedwell Performance Conversions Ltd, do której dołączył przyszły mistrz świata Formuły 1 Graham Hill.
• Speedwell opracował eleganckie, wykonane ze stopu aluminium coupe Sprite, Speedwell GT, zaprojektowane przez aerodynamika Franka Costina i zbudowane przez Williams and Pritchard.
• Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 1959 roku.
• Samochód wygrał Austin Healey Club Championship w 2005 roku, a następnie został przebudowany w 2015 roku, co obejmowało remont silnika i skrzyni biegów. Od tego czasu silnik i skrzynia biegów były używane tylko przez około dwie godziny.
• Licznik kilometrów wskazuje 292 mile, co nie jest dokładną sumą i obecnie nie działa.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Speedwell Sprite GT posiada firmowy hardtop "Clubman" i lżejszą maskę z włókna szklanego "Monza"; ta ostatnia podobno zwiększyła prędkość maksymalną o 3-4 mil na godzinę bez żadnych innych modyfikacji, zmniejszając powierzchnię czołową i wagę. Dzięki przednim zawiasom silnik był bardziej dostępny.
• Samochód jest wykończony w kolorze Old English White, z czarnym "paskiem wyścigowym", plakietką "Speedwell" na masce, numerami "12" na masce i drzwiach oraz naklejkami firm C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop i innych.
• Jeździ na 13-calowych drucianych kołach z dwoma zębatkami, obutych w opony Dunlop Racing L-section.
• Wyposażenie obejmuje ucho holownicze, przełącznik izolacji akumulatora, plastikowe szyby boczne, klatkę bezpieczeństwa, trójramienną kierownicę, pojedynczy fotel kubełkowy Sparco, uprząż Titon i system przeciwpożarowy Lifeline.
• Plik historii zostanie dołączony do sprzedaży.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: nadwozie zostało ponownie polakierowane; oryginalny panel deski rozdzielczej zestarzał się.
• Ostatnie badanie techniczne miało miejsce 30 sierpnia 2012 roku przy wskazanym przebiegu 292 mil, który został zaliczony za pierwszym razem z dwoma zaleceniami dotyczącymi monitorowania niewielkich luzów w łożyskach obu przednich kół.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis miał miejsce w styczniu 2023 roku, kiedy to pracownicy Old Dairy Classics wymienili olej silnikowy i odpowietrzyli hamulce.
• Wcześniej samochód był serwisowany w lutym 2021 r. i lutym 2018 r.

PODSUMOWANIE

Jest to rzadki Austin-Healey Sprite w nadwoziu Speedwell, z ciekawą proweniencją konkursową. Samochód wygrał Austin Healey Club Championship w 2005 roku i został przebudowany w 2015 roku, co obejmowało remont silnika i skrzyni biegów. Teraz oferowany przez sprzedającego od 20 lat, byłby doskonałym dodatkiem do kolekcji skoncentrowanej na sportach motorowych, satysfakcjonującym uczestnikiem wielu klasycznych imprez wyścigowych lub po prostu jako przykuwająca uwagę weekendowa zabawka.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este é um raro Austin-Healey Sprite com carroçaria Speedwell, com uma interessante proveniência de competição.
• A potência provém agora de um quatro em linha da série A de 1.380 cc alargado, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades com mudanças directas e um diferencial de deslizamento limitado.
• Em 1957, o piloto inglês de corridas de automóveis John Sprinzel fundou a empresa de tuning de grande sucesso Speedwell Performance Conversions Ltd, à qual se juntou o futuro campeão mundial de Fórmula 1 Graham Hill.
• A Speedwell desenvolveu um Sprite coupé elegante, com carroçaria em liga leve, o Speedwell GT, concebido pelo aerodinamicista Frank Costin e construído por Williams e Pritchard.
• Este exemplar foi registado pela primeira vez em julho de 1959.
• O carro ganhou o Campeonato do Austin Healey Club em 2005 antes de ser reconstruído em 2015, o que incluiu revisões do motor e da caixa de velocidades. Desde então, o motor e a caixa de velocidades tiveram apenas cerca de duas horas de utilização.
• O conta-quilómetros indica 292 milhas, o que não é um total exato, e está atualmente inoperacional.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Speedwell Sprite GT apresenta a capota rígida "Clubman" da empresa e o capot de fibra de vidro "Monza", mais leve; este último terá aumentado a velocidade máxima em 3-4 mph sem quaisquer outras modificações, ao reduzir a área frontal e o peso. Sendo uma dobradiça frontal, também tornava o motor mais acessível.
• O carro tem acabamento em Old English White, com uma 'racing stripe' preta, um emblema 'Speedwell' no capot, numeração '12' no capot e nas portas, e autocolantes da C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop e outros.
• Tem jantes de arame de 13 polegadas com rodas de dois aros, calçadas com pneus Dunlop Racing de secção L.
• O equipamento inclui um olhal de reboque, um interrutor de isolamento da bateria, janelas laterais de plástico, uma gaiola de proteção, um volante de três raios, um único banco de balde Sparco, um arnês Titon e um sistema de segurança contra incêndios Lifeline.
• Um ficheiro histórico será incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o exterior foi pintado de novo; o painel de instrumentos original envelheceu.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 30 de agosto de 2012, com uma quilometragem indicada de 292 milhas, que foi aprovado pela primeira vez com dois avisos para monitorizar uma ligeira folga em ambos os rolamentos das rodas dianteiras.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi em janeiro de 2023, quando o pessoal da Old Dairy Classics mudou o óleo do motor e sangrou os travões.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em fevereiro de 2021 e fevereiro de 2018.

RESUMO

Este é um raro Austin-Healey Sprite com carroçaria Speedwell, com uma interessante proveniência de competição. O carro ganhou o Campeonato do Austin Healey Club em 2005 e foi reconstruído em 2015, o que incluiu revisões do motor e da caixa de velocidades. Agora oferecido pelos 20 anos de propriedade do vendedor, seria uma excelente adição a uma coleção focada nos desportos motorizados, um participante gratificante para uma série de eventos de corridas clássicas ou simplesmente como um brinquedo de fim de semana que vira a cabeça.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Detta är en sällsynt Austin-Healey Sprite med Speedwell-kaross, med en intressant tävlingshistorik.
• Kraften kommer nu från en förstorad 1 380cc A-Series inline-fyra, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda med raka kugghjul och en spärrdifferential.
• 1957 grundade den engelske motorsportföraren John Sprinzel det mycket framgångsrika tuningföretaget Speedwell Performance Conversions Ltd, där han fick sällskap av den blivande Formel 1-världsmästaren Graham Hill.
• Speedwell utvecklade en elegant Sprite-kupé med legeringskropp, Speedwell GT, designad av aerodynamikern Frank Costin och byggd av Williams och Pritchard.
• Detta exemplar registrerades första gången i juli 1959.
• Bilen vann Austin Healey Club Championship 2005 innan den byggdes om 2015, vilket inkluderade översyn av motor och växellåda. Motorn och växellådan har sedan dess endast använts i cirka två timmar.
• Vägmätaren visar 292 miles, vilket inte är en exakt summa, och den är för närvarande ur funktion.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Speedwell Sprite GT har företagets "Clubman" hardtop och den lättare "Monza" glasfiberhuven; den senare ökade enligt uppgift toppfarten med 3-4mph utan några andra modifieringar, genom att minska frontytan och vikten. Eftersom den var frontmonterad gjorde den också motorn mer tillgänglig.
• Bilen är målad i Old English White, med en svart "racing stripe", ett "Speedwell" motorhuvsmärke, "12" numrering på motorhuv och dörrar, och dekaler från C.K. Motor Engineering, Healey Sport, Dunlop och andra.
• Den rullar på 13-tums trådhjul med tvåöriga spinners, som är utrustade med Dunlop Racing L-section-däck.
• Utrustningen omfattar dragögla, batteriisolatorbrytare, sidofönster i plast, störtbur, treekrad ratt, ett Sparco-säte, Titon-sele och Lifeline brandsäkerhetssystem.
• En historikfil kommer att ingå i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: exteriören har målats om; den ursprungliga instrumentpanelen har åldrats.
• Det senaste MOT-testet var den 30 augusti 2012 vid en angiven körsträcka på 292 miles, vilket var godkänt för första gången med två anmärkningar för att övervaka litet spel i båda framhjulslagren.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i januari 2023, då personalen på Old Dairy Classics bytte motorolja och luftade bromsarna.
• Dessförinnan hade bilen servats i februari 2021 och februari 2018.

SAMMANFATTNING

Detta är en sällsynt Austin-Healey Sprite med Speedwell-kaross, med en intressant tävlingshistorik. Bilen vann Austin Healey Club Championship 2005 och byggdes om 2015, vilket inkluderade översyn av motor och växellåda. Nu erbjuds den från säljarens 20-åriga ägande och skulle vara ett fint tillskott till en motorsportfokuserad samling, en givande deltagare i en rad klassiska racingevenemang eller helt enkelt som en uppseendeväckande helgleksak.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.