1959 Austin Healey 3000 MkI - ‘SID 1’ - FIA Race Car

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Austin-Healey 3000 MkI ist ein klassischer britischer Sportwagen mit faszinierender Herkunft aus dem frühen Motorsport, der mit einem aktuellen FIA HTP präsentiert wird.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der die Hinterräder über ein manuelles Viergang-Getriebe mit Overdrive antreibt.
• Dieser rechtsgelenkte 3000 MkI wurde von der Healey-Wettbewerbsabteilung für den Rennsport modifiziert (und zunächst auf die Firma zugelassen), bevor er an seine erste private Besitzerin, Liz Jones, ausgeliefert wurde.
• Er wurde in den frühen 1960er Jahren von Jones unter dem Kennzeichen "3716 NX" gefahren, bevor er 1963 an Syd und Thelma Segal verkauft wurde. Während ihres Besitzes wurde das Kennzeichen "SID 1" angebracht, und das Auto erlangte Berühmtheit in der Modsports-Meisterschaft, nachdem es umfangreich zu einem breiten Bogen im "Hot Rod"-Stil umgebaut wurde.
• In den 1970er Jahren wurde der Wagen nach Schweden exportiert und dort noch stärker verändert. Zwischen Ende der 1980er und Mitte der 1990er Jahre wurde das Auto jedoch einer umfassenden Restaurierung unterzogen, um es in eine konventionellere FIA-Spezifikation zu überführen.
• Nachdem er sein ganzes Leben lang ein Wettbewerbsfahrzeug war, wird er nun von seinem Besitzer angeboten, der das Auto seit 1987 hegt und pflegt; und es wird von einer hervorragenden Historienakte mit Papieren und Fotos begleitet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich in Healey Blue über Ivory White spezifiziert, wurde dieses Exemplar in BMC Black Tulip und Weiß umlackiert, als es in Syd Segals Besitz war.
• In der ausgeschlachteten Kabine befindet sich ein einzelner schwarzer Rennschalensitz mit rotem Gurtzeug.
• Er fährt auf einem Satz weißer 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Minilite.
• Zur Ausstattung gehören ein Hardtop mit Seitenscheiben, ein Überrollkäfig und ein abnehmbares Dreispeichenlenkrad.
• Zum Verkauf gehören die Renngeschichte des Wagens und eine Liste der Besitzer von 1959 bis 2024, das Heritage Certificate, die Zollpapiere, die schwedischen Zulassungspapiere sowie die britischen Zulassungspapiere von 1959 und der FIA HTP (Historic Technical Passport).
• Zum Auto gehört auch ein umfangreiches elektronisches Archiv mit Fotos aus der Zeit, die den Wagen in seiner modifizierten Form in den 1960er und 1970er Jahren bei Rennen zeigen, sowie Bilder aus den 1960er Jahren und später.

Spezifikation:

• Verstärktes Fahrwerk, überarbeitet zwischen 2008-2009
• Aluminium-Türen und -Flügel
• Hardtop im Werksstil
• Vollständiger Überrollkäfig mit Türstangen
• Rennsitz mit Gurtzeug
• Eingebauter Feuerlöscher
• Lenkgetriebe mit klappbarer Säule
• Rennsport-Getriebe 'Sebring' mit geradverzahnten Zahnrädern
• Aufgewerteter Overdrive für den Wettbewerb
• Minilite-Räder
• Sperrdifferenzial
• Scheibenbremsen mit einstellbarer Bremsbalance vorne und hinten
• Vorgezogene Stoßdämpfer (hinten einstellbar)
• Buchsen, Federn und Stabilisatoren nach Rennspezifikation
• Sturz vorne einstellbar

Rennspezifischer Motor (gebaut im Frühjahr 2009; 2023 mit neuem Block überholt, seitdem nur zwei Rennen):

• Kurbelwelle und Pleuelstangen aus Stahl
• Geschmiedete Kolben
• Aluminium-Zylinderkopf
• Rennspezifische Nockenwelle (Sideways full race-spec), Nockenstößel und Stößelstangen
• Aluminium-Auffangwanne
• Drehmomentstarker Anlasser
• Ölkühler
• Aluminium-Ölauffangbehälter
• 60-Liter-Benzintank mit Schaumstofffüllung
• Twin Blue Top Kraftstoffpumpen

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer berichtet, dass es zuvor kleinere Rennschäden gab und dass das Fahrzeug im Laufe seines Lebens mehrmals neu lackiert wurde, zuletzt im Jahr 2016, wobei auch leichte Karosserieteile angebracht wurden.
• Der Verkäufer gibt außerdem an, dass das Fahrzeug nie in Schweden abgenommen oder im Straßenverkehr eingesetzt wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Motor wurde 2023 umgebaut, und das Getriebe wurde 2024 erneuert.
• Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug vor und während jeder Rennsaison gewartet und gepflegt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Austin Healey 3000 MkI wurde 1959 auf den Markt gebracht und war sofort in der ganzen Welt erfolgreich und gewann auch mehrere europäische Rallyes. Dieses Exemplar stammt aus dem ersten Produktionsjahr und wurde neu ausgeliefert, nachdem es von der Healey Competition-Abteilung auf eine Rennspezifikation aufgerüstet worden war. Nach einem faszinierenden frühen Leben auf der Rennstrecke, in dem er unter anderem in der Modsports-Meisterschaft im auffälligen "Widebody"-Gewand Berühmtheit erlangte, wurde er anschließend mit einer traditionelleren Spezifikation restauriert; mit verbesserten Motorkomponenten, Aufhängung und Getriebeeinbauten. Er ist zweifellos einer der berühmtesten Austin-Healey-Rennwagen und wurde sein ganzes Leben lang als Wettbewerbsfahrzeug eingesetzt. Er wird mit einer fantastischen Sammlung von Papieren und Fotos geliefert und wäre ein wunderbarer Teilnehmer bei historischen Rennveranstaltungen wie dem Goodwood Revival, Silverstone Classic und Le Mans Classic.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Austin-Healey 3000 MkI es un clásico coche deportivo británico, que cuenta con fascinante procedencia temprana motorsport, y se presenta con un HTP FIA actual.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de competición "Sebring" de cuatro velocidades con sobremarcha.
• Este 3000 MkI con volante a la derecha fue sometido a modificaciones de competición por el Departamento de Competición de Healey (y matriculado por primera vez en la empresa) antes de ser entregado a su primera propietaria privada, Liz Jones.
• Jones lo utilizó durante los primeros años de la década de 1960 con la matrícula "3716 NX", antes de venderlo a Syd y Thelma Segal en 1963. Durante su propiedad, se le aplicó la matrícula "SID 1", y el coche ganó notoriedad en el campeonato Modsports después de haber sido ampliamente modificado a una especificación de estilo "hot rod" de arco ancho.
• El coche se exportó a Suecia en la década de 1970 y fue objeto de modificaciones aún más significativas. Sin embargo, entre finales de los 80 y mediados de los 90, el coche fue sometido a una importante restauración para devolverlo a una especificación FIA más convencional.
• Después de haber sido un coche de competición durante toda su vida, ahora se ofrece por el propietario que ha acariciado y disfrutado del coche desde 1987; y se acompaña de un archivo de la historia excelente de la documentación y fotografías.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Originalmente especificado en Healey Blue sobre Ivory White, este ejemplo fue repintado en BMC Black Tulip y blanco cuando era propiedad de Syd Segal.
• El habitáculo despojado alberga un único asiento de carreras negro con arnés rojo.
• Monta un juego de llantas de aleación Minilite blancas de 15 pulgadas.
• El equipamiento incluye una capota rígida con pantallas laterales, una jaula antivuelco y un volante desmontable de tres radios.
• En la venta se incluye el historial de carreras del coche y una lista de propietarios desde 1959 hasta 2024, el Certificado de Patrimonio, el papeleo de aduanas, los papeles de matriculación suecos, así como los documentos de matriculación británicos de 1959, y el HTP (Pasaporte Técnico Histórico) de la FIA.
• Acompañando al coche hay también un extenso archivo electrónico de fotos de época que muestran el coche compitiendo durante los años sesenta y setenta en su forma modificada, así como imágenes de los años sesenta en adelante.

Especificación:

• Chasis reforzado, reconstruido entre 2008-2009
• Puertas y hojas de aluminio
• Capota rígida de trabajo
• Jaula antivuelco completa con barras en las puertas
• Asiento de carreras con arnés
• Extintor conectado
• Caja de dirección con columna plegable
• Caja de cambios "Sebring" de carreras con engranajes de corte recto
• Sobremarcha de competición
• Ruedas Minilite
• Diferencial de deslizamiento limitado
• Frenos de disco con equilibrado delantero y trasero ajustable
• Amortiguadores elevados (ajustables en la parte trasera)
• Casquillos, muelles y barra estabilizadora de competición
• Inclinación delantera ajustable

Motor específico para carreras (construido en la primavera de 2009; reconstruido con bloque nuevo en 2023, con sólo dos carreras desde entonces):

• Cigüeñal y bielas de acero
• Pistones forjados
• Culata de aluminio
• Árbol de levas de competición (Sideways full race-spec), seguidores de levas y varillas de empuje
• Sumidero de aluminio
• Motor de arranque de alto par
• Enfriador de aceite
• Depósito de recogida de aceite de aluminio
• Depósito de gasolina de 60 litros relleno de espuma
• Dos bombas de combustible Blue Top

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor informa que anteriormente se produjeron daños menores en las carreras y que el vehículo ha sido repintado varias veces a lo largo de su vida, la última en 2016, que incluyó la instalación de paneles de carrocería ligeros.
• El vendedor también afirma que el vehículo nunca ha sido inspeccionado ni utilizado en carretera en Suecia.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El motor se reconstruyó en 2023 y la sobremarcha se renovó en 2024.
• El vendedor informa de que el vehículo ha recibido revisiones y mantenimiento continuos, antes y durante cada temporada de carreras.

RESUMEN

El Austin Healey 3000 MkI salió al mercado en 1959 e inmediatamente encontró el éxito en todo el mundo del motor, ganando también varios rallyes europeos. Este ejemplar data del primer año de producción y se entregó nuevo tras haber sido mejorado por el Departamento de Competición de Healey para obtener una especificación de competición. Tras una fascinante vida en los circuitos, en la que alcanzó la fama en el campeonato Modsports con una llamativa carrocería ancha, ha sido restaurado posteriormente a una especificación más tradicional; reconstruido con componentes de motor, suspensión y transmisión mejorados. Sin duda, uno de los Austin-Healey de carreras más famosos, se ha utilizado como coche de competición durante toda su vida, viene con un fantástico archivo histórico de documentación y fotos, y sería un maravilloso participante en eventos de carreras históricas como el Goodwood Revival, Silverstone Classic y Le Mans Classic.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Austin-Healey 3000 MkI est une voiture de sport britannique classique, dotée d'une fascinante provenance des débuts du sport automobile, et présentée avec un PTH FIA en cours de validité.
• Elle est propulsée par un six cylindres en ligne de 3,0 litres, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle "Sebring" à quatre rapports avec surmultipliée.
• Cette 3000 MkI à conduite à droite a été modifiée pour la course par le département compétition de Healey (et a été immatriculée pour la première fois au nom de la société) avant d'être livrée à son premier propriétaire privé, Liz Jones.
• Jones l'a fait rouler au début des années 1960 sous l'immatriculation "3716 NX", avant de la vendre à Syd et Thelma Segal en 1963. Pendant qu'ils en étaient les propriétaires, l'immatriculation "SID 1" a été appliquée, et la voiture a gagné en notoriété dans le championnat Modsports après avoir été largement modifiée pour obtenir une spécification de style "hot rod" à arc large.
• La voiture a été exportée en Suède dans les années 1970 et a fait l'objet de modifications encore plus importantes. Cependant, entre la fin des années 1980 et le milieu des années 1990, la voiture a fait l'objet d'une restauration majeure pour la ramener à une spécification FIA plus conventionnelle.
• Après avoir été une voiture de compétition tout au long de sa vie, elle est aujourd'hui proposée par son propriétaire qui la chérit et l'apprécie depuis 1987 ; elle est accompagnée d'un superbe dossier d'historique composé de documents et de photographies.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Spécifié à l'origine en bleu Healey sur blanc ivoire, cet exemplaire a été repeint en tulipe noire BMC et en blanc lorsqu'il appartenait à Syd Segal.
• L'habitacle dépouillé abrite un seul siège baquet de course noir avec un harnais rouge.
• Il est monté sur des jantes en alliage Minilite blanches de 15 pouces.
• L'équipement comprend un toit rigide avec écrans latéraux, un arceau de sécurité et un volant amovible à trois branches.
• La vente comprend l'historique des courses de la voiture et la liste des propriétaires de 1959 à 2024, le certificat d'héritage, les documents douaniers, les documents d'immatriculation suédois et les documents d'immatriculation britanniques de 1959, ainsi que le HTP (Historic Technical Passport) de la FIA.
• La voiture est également accompagnée d'une vaste archive électronique de photos d'époque montrant la voiture en course dans les années 1960 et 1970 sous sa forme modifiée, ainsi que des images datant des années 1960 et suivantes.

Spécification :

• Châssis renforcé, reconstruit entre 2008-2009
• Portes et vantaux en aluminium
• Toit rigide de type travail
• Arceau de sécurité complet avec barres de porte
• Siège de course avec harnais
• Extincteur raccordé
• Boîtier de direction avec colonne escamotable
• Boîte de vitesses "Sebring" de course avec des engrenages à coupe droite
• Surmultipliée spécifiée pour la compétition
• Roues Minilite
• Différentiel à glissement limité
• Freins à disque avec équilibrage réglable des freins avant et arrière
• Amortisseurs montés (réglables à l'arrière)
• Bagues, ressorts et barre antiroulis conformes aux normes de course
• Carrossage avant réglable

Moteur spécifié pour la course (construit au printemps 2009 ; reconstruit avec un nouveau bloc en 2023, avec seulement deux courses depuis) :

• Vilebrequin et bielles en acier
• Pistons forgés
• Culasse en aluminium
• Arbre à cames de compétition (Sideways full race-spec), suiveurs de came et poussoirs
• Réservoir en aluminium
• Moteur de démarrage à couple élevé
• Refroidisseur d'huile
• Réservoir d'huile en aluminium
• Réservoir d'essence de 60 litres rempli de mousse
• Deux pompes à carburant Blue Top

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que des dommages mineurs ont été causés par la course automobile et que le véhicule a été repeint plusieurs fois au cours de son existence, la dernière fois en 2016, avec l'installation de panneaux de carrosserie légers.
• Le vendeur indique également que le véhicule n'a jamais été inspecté ou utilisé sur la route en Suède.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le moteur a été reconstruit en 2023, et l'overdrive a été rénové en 2024.
• Le vendeur indique que le véhicule a fait l'objet d'un entretien et d'une maintenance réguliers, avant et pendant chaque saison de course.

RÉSUMÉ

L'Austin Healey 3000 MkI a été lancée en 1959 et a immédiatement rencontré le succès dans le monde de l'automobile, remportant également plusieurs rallyes européens. Cet exemplaire date de la première année de production et a été livré neuf après avoir été amélioré par le département compétition de Healey pour atteindre les spécifications de course. Après un début de vie fascinant sur circuit, qui l'a rendue célèbre dans le championnat Modsports sous sa forme " widebody ", elle a ensuite été restaurée selon des spécifications plus traditionnelles ; reconstruite avec des composants de moteur, de suspension et de transmission internes améliorés. Sans aucun doute l'une des Austin-Healey les plus célèbres, elle a été utilisée comme voiture de compétition tout au long de sa vie. Elle est accompagnée d'un fantastique dossier de documents et de photos, et serait une merveilleuse candidate à des courses historiques telles que le Goodwood Revival, Silverstone Classic, et Le Mans Classic.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Austin-Healey 3000 MkI è un'auto sportiva britannica classica, che vanta un'affascinante provenienza dalle prime competizioni automobilistiche e viene presentata con un HTP FIA in corso di validità.
• È alimentata da un sei cilindri in linea da 3,0 litri, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale "Sebring" a quattro rapporti con overdrive.
• Questa 3000 MkI con guida a destra è stata sottoposta a modifiche da corsa da parte dell'Healey Competition Department (ed è stata immatricolata per la prima volta nella società) prima di essere consegnata al suo primo proprietario privato, Liz Jones.
• Jones la guidò per tutti i primi anni Sessanta con la targa "3716 NX", prima di venderla a Syd e Thelma Segal nel 1963. Durante la loro proprietà, fu immatricolata con la sigla "SID 1" e l'auto acquistò notorietà nel campionato Modsports dopo essere stata ampiamente modificata con specifiche da "hot rod" ad ampio arco.
• Negli anni Settanta la vettura fu esportata in Svezia e fu oggetto di modifiche ancora più significative. Tuttavia, tra la fine degli anni '80 e la metà degli anni '90, la vettura è stata sottoposta a un importante restauro per riportarla a specifiche FIA più convenzionali.
• Dopo essere stata un'auto da competizione per tutta la sua vita, è ora offerta dal proprietario che l'ha amata e goduta dal 1987; ed è accompagnata da un superbo archivio storico di documenti e fotografie.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente specificato in Healey Blue su Ivory White, questo esemplare è stato riverniciato in BMC Black Tulip e bianco quando era di proprietà di Syd Segal.
• L'abitacolo spoglio ospita un unico sedile da corsa nero con imbracatura rossa.
• Monta un set di cerchi in lega Minilite bianchi da 15 pollici.
• L'equipaggiamento comprende un hard top con schermi laterali, una roll cage e un volante a tre razze rimovibile.
• La vendita comprende la storia dell'auto e l'elenco dei proprietari dal 1959 al 2024, il certificato di proprietà, le pratiche doganali, i documenti di immatricolazione svedesi e quelli britannici del 1959 e il passaporto tecnico FIA (HTP).
• L'auto è accompagnata da un ampio archivio elettronico di foto d'epoca che ritraggono l'auto in gara negli anni '60 e '70 nella sua forma modificata, oltre a immagini dagli anni '60 in poi.

Specifiche:

• Telaio rinforzato, ricostruito tra il 2008-2009
• Porte e ante in alluminio
• Hard top di tipo Works
• Gabbia a rulli completa con barre per le porte
• Sedile da corsa con imbracatura
• Estintore a incasso
• Scatola dello sterzo con colonna pieghevole
• Cambio da corsa "Sebring" con ingranaggi tagliati dritti
• Overdrive maggiorato specifico per le competizioni
• Ruote Minilite
• Differenziale a slittamento limitato
• Freni a disco con bilanciamento anteriore e posteriore regolabile
• Ammortizzatori montati (posteriori regolabili)
• Boccole, molle e barra stabilizzatrice specifiche per le corse
• Campanatura anteriore regolabile

Motore con specifiche da gara (costruito nella primavera del 2009; ricostruito con un nuovo blocco nel 2023, con solo due gare da allora):

• Albero motore e bielle in acciaio
• Pistoni forgiati
• Testata in alluminio
• Albero a camme da corsa (Sideways full race-spec), seguicamma e aste di spinta
• Pozzetto in alluminio
• Motorino di avviamento a coppia elevata
• Radiatore dell'olio
• Serbatoio di raccolta dell'olio in alluminio
• Serbatoio della benzina da 60 litri riempito di schiuma
• Doppie pompe carburante Blue Top

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore riferisce che in precedenza si sono verificati lievi danni da corsa e che il veicolo è stato riverniciato più volte nel corso della sua vita, l'ultima volta nel 2016, con il montaggio di pannelli leggeri per la carrozzeria.
• Il venditore dichiara inoltre che il veicolo non è mai stato sottoposto a controlli stradali o utilizzato su strada in Svezia.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il motore è stato ricostruito nel 2023 e l'overdrive è stato rinnovato nel 2024.
• Il venditore riferisce che il veicolo è stato sottoposto a continui interventi di assistenza e manutenzione, prima e durante ogni stagione di gara.

SOMMARIO

La Austin Healey 3000 MkI fu lanciata nel 1959 e trovò subito successo in tutto il mondo automobilistico, vincendo anche diversi rally europei. Questo esemplare risale al primo anno di produzione ed è stato consegnato nuovo, dopo essere stato aggiornato dal reparto competizioni Healey alle specifiche da corsa. Dopo un'affascinante prima vita in pista, che ha incluso la conquista della fama nel campionato Modsports in una sorprendente veste "widebody", è stata successivamente restaurata secondo specifiche più tradizionali; ricostruita con componenti del motore, sospensioni e interni della trasmissione potenziati. Indubbiamente una delle Austin-Healey da corsa più famose, è stata utilizzata come auto da competizione per tutta la sua vita, è corredata da un fantastico archivio storico di documenti e foto e sarebbe una splendida partecipazione a eventi di corse storiche come il Goodwood Revival, la Silverstone Classic e la Le Mans Classic.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Austin-Healey 3000 MkI is een klassieke Britse sportwagen, met een fascinerende vroege autosportgeschiedenis en voorzien van een FIA HTP.
• Hij wordt aangedreven door een 3,0-liter lijnmotor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive.
• Deze rechtsgestuurde 3000 MkI werd door de Healey Competition Department getrakteerd op racemodificaties (en voor het eerst op naam van het bedrijf gezet) voordat hij werd afgeleverd aan de eerste privé-eigenaar, Liz Jones.
• Jones voerde er begin jaren zestig campagne mee onder het kenteken '3716 NX', voordat hij in 1963 werd verkocht aan Syd en Thelma Segal. Tijdens hun eigendom werd de registratie 'SID 1' aangebracht en kreeg de auto bekendheid in het Modsports-kampioenschap nadat hij uitgebreid was aangepast tot een 'hot rod'-achtige specificatie met brede bogen.
• In de jaren 1970 werd de auto geëxporteerd naar Zweden, waar hij nog ingrijpender werd aangepast. Tussen het einde van de jaren 1980 en het midden van de jaren 1990 werd de auto echter grondig gerestaureerd om hem terug te brengen naar een meer conventionele FIA specificatie.
• Hij is zijn hele leven een wedstrijdauto geweest en wordt nu aangeboden door de eigenaar die de auto sinds 1987 heeft gekoesterd en ervan heeft genoten; de auto gaat vergezeld van een prachtig historisch dossier met papierwerk en foto's.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Healey Blue over Ivory White, maar werd overgespoten in BMC Black Tulip en wit toen hij eigendom was van Syd Segal.
• In de gestripte cabine zit een enkele zwarte racekuipstoel met een rood harnas.
• Hij rijdt op een set witte 15-inch Minilite lichtmetalen velgen.
• De uitrusting omvat een hardtop met zijschermen, een rolkooi en een afneembaar driespaaks stuurwiel.
• Inbegrepen in de verkoop zijn de racegeschiedenis van de auto en een lijst van eigenaren van 1959 tot 2024, het Heritage Certificate, douanepapieren, Zweedse registratiepapieren en Britse registratiedocumenten uit 1959, en het FIA HTP (Historic Technical Passport).
• Bij de auto hoort ook een uitgebreid elektronisch archief met historische foto's waarop de auto in gewijzigde vorm te zien is tijdens races in de jaren zestig en zeventig, maar ook foto's vanaf de jaren zestig.

Specificatie:

• Versterkt chassis, herbouwd tussen 2008-2009
• Aluminium deuren en vleugels
• Hardtop in fabrieksstijl
• Volledige rolkooi met deurstangen
• Racestoel met harnas
• Ingebouwd brandblusapparaat
• Stuurhuis met inklapbare kolom
• Race 'Sebring' versnellingsbak met recht afgesneden tandwielen
• Opgepompte overdrive met wedstrijdspecificatie
• Minilite wielen
• Limited-slip differentieel
• Schijfremmen met instelbare rembalans voor en achter
• Opgepompte schokdempers (achter verstelbaar)
• Bussen, veren en stabilisatorstang volgens racespecificatie
• Verstelbaar camber vooraan

Race-motor (gebouwd in het voorjaar van 2009; herbouwd met nieuw blok in 2023, met sindsdien slechts twee races):

• Stalen krukas en drijfstangen
• Gesmede zuigers
• Aluminium cilinderkop
• Race-spec nokkenas (Sideways full race-spec), nokvolgers en stoterstangen
• Aluminium carter
• Startmotor met hoog koppel
• Oliekoeler
• Aluminium olieopvangbak
• 60-liter met schuim gevulde benzinetank
• Dubbele Blue Top brandstofpompen

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper meldt dat er eerder kleine raceschade is geweest en dat het voertuig tijdens zijn leven meerdere keren is overgespoten, voor het laatst in 2016, waarbij ook lichtgewicht carrosseriepanelen zijn aangebracht.
• De verkoper verklaart ook dat het voertuig nog nooit is gekeurd of gebruikt op de weg in Zweden.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De motor werd in 2023 gereviseerd en de overdrive werd in 2024 vernieuwd.
• De verkoper meldt dat het voertuig voortdurend is onderhouden, voor en tijdens elk raceseizoen.

SAMENVATTING

De Austin Healey 3000 MkI werd uitgebracht in 1959 en had meteen succes in de hele autowereld en won ook diverse Europese rally's. Dit exemplaar dateert uit het eerste productiejaar en werd nieuw geleverd nadat hij door de Healey Competition Department was opgewaardeerd tot racespecificatie. Na een fascinerend eerste leven op het circuit, waarin hij onder andere faam verwierf in het Modsports-kampioenschap in een opvallende 'widebody'-uitvoering, is hij vervolgens gerestaureerd tot een meer traditionele specificatie; opnieuw opgebouwd met opgewaardeerde motoronderdelen, ophanging en interne onderdelen van de transmissie. Ongetwijfeld een van de beroemdste Austin-Healey racers, hij is zijn hele leven gebruikt als competitieauto en wordt geleverd met een fantastisch historisch dossier met papierwerk en foto's. Het zou een prachtige deelnemer zijn aan historische race-evenementen zoals de Goodwood Revival, Silverstone Classic en Le Mans Classic.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Austin-Healey 3000 MkI to klasyczny brytyjski samochód sportowy, szczycący się fascynującym pochodzeniem z wczesnych sportów motorowych i prezentowany z aktualnym FIA HTP.
• Napędzany jest 3,0-litrową rzędową szóstką, napędzającą tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów "Sebring" z nadbiegiem.
• Ten prawostronny 3000 MkI został poddany wyścigowym modyfikacjom przez Healey Competition Department (i po raz pierwszy zarejestrowany na firmę) przed dostarczeniem go pierwszej prywatnej właścicielce, Liz Jones.
• Na początku lat 60. Jones prowadził kampanię pod numerem rejestracyjnym "3716 NX", po czym w 1963 r. samochód został sprzedany Sydowi i Thelmie Segal. Podczas ich posiadania zastosowano rejestrację "SID 1", a samochód zyskał rozgłos w mistrzostwach Modsports po tym, jak został gruntownie zmodyfikowany do specyfikacji szerokiego łuku w stylu "hot rod".
• W latach 70. samochód został wyeksportowany do Szwecji, gdzie poddano go jeszcze większym modyfikacjom. Jednak od końca lat 80. do połowy lat 90. samochód został poddany gruntownej renowacji, aby przywrócić go do bardziej konwencjonalnej specyfikacji FIA.
• Przez całe swoje życie był samochodem wyczynowym, a teraz jest oferowany przez właściciela, który pielęgnował go i cieszył się nim od 1987 roku; towarzyszy mu znakomita dokumentacja historyczna i zdjęcia.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Pierwotnie lakierowany w kolorze Healey Blue over Ivory White, ten egzemplarz został ponownie polakierowany w kolorze BMC Black Tulip i białym, gdy był własnością Syda Segala.
• W pozbawionej dodatków kabinie znajduje się pojedynczy czarny wyścigowy fotel kubełkowy z czerwoną uprzężą.
• Jeździ na zestawie białych 15-calowych felg aluminiowych Minilite.
• Wyposażenie obejmuje twardy dach z bocznymi osłonami, klatkę bezpieczeństwa i zdejmowaną trójramienną kierownicę.
• Sprzedaż obejmuje historię wyścigową samochodu i listę właścicieli od 1959 do 2024 roku, certyfikat dziedzictwa, dokumenty celne, szwedzkie dokumenty rejestracyjne, a także brytyjskie dokumenty rejestracyjne z 1959 roku oraz FIA HTP (Historyczny Paszport Techniczny).
• Samochodowi towarzyszy również obszerne elektroniczne archiwum zdjęć z epoki, które pokazują samochód wyścigowy w latach 60. i 70. w jego zmodyfikowanej formie, a także zdjęcia z lat 60. i późniejszych.

Specyfikacja:

• Wzmocnione podwozie, przebudowane w latach 2008-2009
• Aluminiowe drzwi i skrzydła
• Twardy dach w stylu roboczym
• Pełna klatka bezpieczeństwa z prętami drzwi
• Fotel wyścigowy z uprzężą
• Podłączona gaśnica
• Skrzynia kierownicy ze składaną kolumną
• Wyścigowa skrzynia biegów "Sebring" z prostymi kołami zębatymi
• Wzmocniony nadbieg zgodny ze specyfikacją konkurencji
• Koła Minilite
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• Hamulce tarczowe z regulowanym balansem przedniego i tylnego hamulca
• Podwyższone amortyzatory (regulowane z tyłu)
• Wyścigowe tuleje, sprężyny i stabilizator poprzeczny
• Regulowane pochylenie przedniej osi

Silnik wyścigowy (zbudowany wiosną 2009 r.; przebudowany z nowym blokiem w 2023 r., od tego czasu tylko dwa wyścigi):

• Stalowy wał korbowy i korbowody
• Kute tłoki
• Aluminiowa głowica cylindrów
• Wyścigowy wałek rozrządu (Sideways full race-spec), popychacze i popychacze.
• Aluminiowa miska olejowa
• Rozrusznik o wysokim momencie obrotowym
• Chłodnica oleju
• Aluminiowy zbiornik oleju
• 60-litrowy zbiornik paliwa wypełniony pianką
• Podwójne pompy paliwa Blue Top

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca informuje, że wcześniej doszło do drobnych uszkodzeń wyścigowych, a pojazd był kilkakrotnie lakierowany, ostatnio w 2016 roku, co obejmowało montaż lekkich paneli nadwozia.
• Sprzedawca twierdzi również, że pojazd nigdy nie był poddawany kontroli drogowej ani używany na drogach w Szwecji.

HISTORIA SERWISOWA

• Silnik został przebudowany w 2023 roku, a nadbieg został odnowiony w 2024 roku.
• Sprzedawca informuje, że pojazd był na bieżąco serwisowany i konserwowany przed i w trakcie każdego sezonu wyścigowego.

PODSUMOWANIE

Austin Healey 3000 MkI został wypuszczony na rynek w 1959 roku i od razu odniósł sukces w świecie motoryzacji, wygrywając także kilka europejskich rajdów. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego roku produkcji i został dostarczony jako nowy po modernizacji przez dział Healey Competition Department do specyfikacji wyścigowej. Po fascynującym wczesnym życiu na torze, które obejmowało zdobycie sławy w mistrzostwach Modsports w efektownym "szerokokadłubowym" przebraniu, został on następnie przywrócony do bardziej tradycyjnej specyfikacji; przebudowany z ulepszonymi komponentami silnika, zawieszeniem i wewnętrznymi elementami skrzyni biegów. Niewątpliwie jeden z najsłynniejszych samochodów wyścigowych Austin-Healey, był używany jako samochód wyścigowy przez całe swoje życie, jest wyposażony w fantastyczną dokumentację historyczną i zdjęcia, i byłby wspaniałym uczestnikiem historycznych imprez wyścigowych, takich jak Goodwood Revival, Silverstone Classic i Le Mans Classic.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Austin-Healey 3000 MkI é um automóvel desportivo britânico clássico, com uma fascinante proveniência dos primeiros desportos motorizados e apresentado com um atual FIA HTP.
• É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades "Sebring" com overdrive.
• Este 3000 MkI com volante à direita foi objeto de modificações de corrida pelo Departamento de Competição da Healey (e registado pela primeira vez na empresa) antes de ser entregue ao seu primeiro proprietário privado, Liz Jones.
• Foi utilizado durante o início da década de 1960 por Jones com o registo "3716 NX", antes de ser vendido a Syd e Thelma Segal em 1963. Durante a sua posse, foi-lhe aplicada a matrícula "SID 1" e o carro ganhou notoriedade no campeonato Modsports depois de ter sido extensivamente modificado para uma especificação de estilo "hot rod" de arco largo.
• O automóvel foi exportado para a Suécia na década de 1970 e foi objeto de modificações ainda mais significativas. No entanto, entre o final da década de 1980 e meados da década de 1990, o carro foi objeto de um grande restauro para voltar a ter uma especificação FIA mais convencional.
• Tendo sido um carro de competição ao longo de toda a sua vida, é agora oferecido pelo proprietário que o acarinhou e desfrutou do carro desde 1987; e é acompanhado por um soberbo arquivo histórico de documentos e fotografias.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente especificado em Healey Blue sobre Ivory White, este exemplar foi pintado de novo em BMC Black Tulip e branco quando era propriedade de Syd Segal.
• A cabina despojada alberga um único banco de balde preto de corrida com um arnês vermelho.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Minilite brancas de 15 polegadas.
• O equipamento inclui uma capota rígida com ecrãs laterais, uma gaiola de proteção e um volante de três raios amovível.
• A venda inclui o historial de corridas do automóvel e uma lista de proprietários de 1959 a 2024, o certificado de património, a documentação aduaneira, os documentos de registo suecos, bem como os documentos de registo britânicos de 1959 e o HTP (Historic Technical Passport) da FIA.
• O carro é acompanhado por um extenso arquivo eletrónico de fotografias de época que mostram o carro a correr nas décadas de 1960 e 1970 na sua forma modificada, bem como imagens a partir da década de 1960.

Especificação:

• Chassis reforçado, reconstruído entre 2008-2009
• Portas e batentes em alumínio
• Capota rígida de estilo profissional
• Gaiola de proteção completa com barras nas portas
• Assento de corrida com arnês
• Extintor de incêndios com canalização
• Caixa de direção com coluna rebatível
• Caixa de velocidades de corrida "Sebring" com engrenagens de corte reto
• Overdrive de especificação de competição
• Rodas Minilite
• Diferencial de deslizamento limitado
• Travões de disco com equilíbrio ajustável dos travões dianteiros e traseiros
• Amortecedores de choque (ajustáveis na traseira)
• Casquilhos, molas e barra estabilizadora com especificações de competição
• Camber dianteiro ajustável

Motor com especificações de corrida (construído na primavera de 2009; reconstruído com um bloco novo em 2023, com apenas duas corridas desde então):

• Virabrequim e bielas em aço
• Pistões forjados
• Cabeça de cilindro em alumínio
• Eixo de cames com especificações de corrida (Sideways com especificações de corrida completas), seguidores de cames e varetas
• Reservatório de alumínio
• Motor de arranque de binário elevado
• Arrefecedor de óleo
• Reservatório de recolha de óleo em alumínio
• Depósito de gasolina de 60 litros cheio de espuma
• Bombas de combustível Blue Top duplas

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor relata que ocorreram anteriormente pequenos danos de corrida e que o veículo foi pintado de novo várias vezes ao longo da sua vida, mais recentemente em 2016, o que incluiu a instalação de painéis de carroçaria leves.
• O vendedor declara igualmente que o veículo nunca foi objeto de uma inspeção rodoviária nem foi utilizado em estrada na Suécia.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O motor foi reconstruído em 2023 e o overdrive foi renovado em 2024.
• O vendedor informa que o veículo tem sido objeto de assistência e manutenção contínuas, antes e durante cada época de corridas.

RESUMO

O Austin Healey 3000 MkI foi lançado em 1959 e obteve sucesso imediato em todo o mundo automóvel, vencendo também vários ralis europeus. Este exemplar data do primeiro ano de produção e foi entregue novo, tendo sido atualizado pelo Departamento de Competição da Healey para uma especificação de competição. Depois de um início de vida fascinante em pista, que incluiu a conquista de fama no campeonato Modsports numa impressionante versão "widebody", foi posteriormente restaurado para uma especificação mais tradicional; reconstruído com componentes de motor, suspensão e transmissão melhorados. Sem dúvida um dos mais famosos Austin-Healey de corrida, foi usado como carro de competição durante toda a sua vida, vem com um fantástico historial de documentação e fotografias, e seria um excelente participante em eventos de corridas históricas como o Goodwood Revival, Silverstone Classic e Le Mans Classic.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Austin-Healey 3000 MkI är en klassisk brittisk sportbil med fascinerande tidig motorsportproveniens och presenteras med en aktuell FIA HTP.
• Den drivs av en 3,0-liters inline-sexa som driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell "Sebring" tävlingsväxellåda med överväxel.
• Denna högerstyrda 3000 MkI genomgick racingmodifieringar av Healey Competition Department (och registrerades först på företaget) innan den levererades till sin första privata ägare, Liz Jones.
• Jones tävlade med den under början av 1960-talet under registreringen "3716 NX", innan den såldes till Syd och Thelma Segal 1963. Under deras ägarskap registrerades den som "SID 1" och bilen blev känd i Modsports-mästerskapet efter att ha genomgått omfattande modifieringar till en specifikation i stil med en "hot rod" med bred båge.
• Bilen exporterades till Sverige på 1970-talet och blev föremål för ännu mer omfattande modifieringar. Men mellan slutet av 1980-talet och mitten av 1990-talet genomgick bilen en omfattande restaurering för att återgå till en mer konventionell FIA-specifikation.
• Efter att ha varit en tävlingsbil under hela sitt liv erbjuds den nu av ägaren som har vårdat och njutit av bilen sedan 1987; och den åtföljs av en fantastisk historikfil med pappersarbete och fotografier.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Ursprungligen specificerad i Healey Blue över Ivory White, omlackerades detta exemplar i BMC Black Tulip och vitt när det var i Syd Segals ägo.
• I den avskalade hytten finns en enda svart racinghinkstol med en röd sele.
• Den sitter på en uppsättning vita 15-tums Minilite lättmetallfälgar.
• Utrustningen omfattar en hård topp med sidoskärmar, en rullbur och en avtagbar treekrad ratt.
• I försäljningen ingår bilens tävlingshistoria och en lista över ägare från 1959 till 2024, Heritage Certificate, tulldokument, svenska registreringshandlingar samt brittiska registreringshandlingar från 1959 och FIA HTP (Historic Technical Passport).
• Bilen åtföljs också av ett omfattande elektroniskt arkiv med periodfoton som visar hur bilen tävlade under 1960- och 1970-talen i sin modifierade form, samt bilder från 1960-talet och framåt.

Specifikation:

• Förstärkt chassi, ombyggt mellan 2008-2009
• Dörrar och flyglar i aluminium
• Hardtop i arbetsstil
• Fullständig rullbur med dörrstänger
• Racingstol med sele
• Inbyggd brandsläckare
• Styrbox med hopfällbar kolonn
• Racing "Sebring"-växellåda med rakskurna kugghjul
• Uppgraderad tävlingsspecifik överväxel
• Minilite-hjul
• Differential med begränsad glidning
• Skivbromsar med justerbar balans mellan fram- och bakbroms
• Uppgraderade stötdämpare (justerbara bak)
• Bussningar, fjädrar och krängningshämmare enligt tävlingsspecifikationer
• Justerbar camber fram

Tävlingsspecifik motor (byggd våren 2009; ombyggd med nytt block 2023, med endast två tävlingar sedan dess):

• Vevaxel och vevstakar i stål
• Smidda kolvar
• Cylinderhuvud i aluminium
• Kamaxel för tävlingsbruk (Sideways full race-spec), kamföljare och tryckstänger
• Sump i aluminium
• Startmotor med högt vridmoment
• Oljekylare
• Oljeuppsamlingstank i aluminium
• 60-liters skumfylld bensintank
• Twin Blue Top bränslepumpar

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren rapporterar att mindre racingskador tidigare har förekommit och att fordonet har omlackerats flera gånger under sin livstid, senast 2016, vilket inkluderade montering av lättviktspaneler.
• Säljaren uppger också att fordonet aldrig har vägbesiktigats eller använts på väg i Sverige.

SERVICEHISTORIK

• Motorn byggdes om 2023 och överväxeln renoverades 2024.
• Säljaren rapporterar att fordonet har fått löpande service och underhåll, före och under varje tävlingssäsong.

SAMMANFATTNING

Austin Healey 3000 MkI släpptes 1959 och fick omedelbart framgång i hela bilvärlden och vann också flera europeiska rallyn. Detta exemplar är från det första produktionsåret och levererades ny efter att ha uppgraderats av Healeys tävlingsavdelning till en racingspecifikation. Efter ett fascinerande tidigt liv på banan, som inkluderade att vinna berömmelse i Modsports-mästerskapet i slående "widebody"-utförande, har den därefter återställts till en mer traditionell specifikation; ombyggd med uppgraderade motorkomponenter, fjädring och växellåda. Utan tvekan en av de mest kända Austin-Healey-racarna, den har använts som tävlingsbil under hela sitt liv, levereras med en fantastisk historikfil med pappersarbete och foton, och det skulle vara en underbar deltagare i historiska racingevenemang som Goodwood Revival, Silverstone Classic och Le Mans Classic.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.