1958 Alfa Romeo Giulietta Sprint 750 B – 2.0L Engine

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser in Frankreich zugelassene Alfa Romeo Giulietta Sprint ist ein weitgereistes Auto, das ursprünglich als US-Fahrzeug nach New York geliefert wurde.
• Der ursprüngliche 1,3-Liter-Doppelnockenwellenmotor wurde durch einen späteren 2,0-Liter-Motor vom Typ Alfa Romeo 105 ersetzt. Dieser Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Vergasern wurde vom Vorbesitzer so modifiziert, dass er schätzungsweise über 170 PS leistet. Er treibt die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an, dessen Innereien ebenfalls aus einem Alfa Romeo Spider der 105er Serie von 1974 stammen.
• Das Auto wurde am 31. Oktober 1958 hergestellt, wie auf dem "Certificato di origine" von Alfa Romeo Classiche angegeben.
• Der Wagen wurde 1960 an seinen ersten Besitzer in New York ausgeliefert und war von 1993 bis 2019 in Portland, Oregon, stationiert. In dieser Zeit wurde er restauriert und auf den heutigen Stand gebracht.
• Der jetzige enthusiastische Besitzer kaufte das Auto 2019 in den USA und fuhr es von Portland nach Los Angeles, bevor er es nach Europa zurückschickte.
• Der Wagen wird mit einer ausführlichen Service-Historie geliefert, einschließlich eines Produktionszertifikats und Details zur Geschichte des Wagens, die bis 1970 zurückreichen, sowie einigen Namen und Kontaktdaten der Vorbesitzer.
• Der Kilometerzähler zeigt 45.300 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann. Er kann sich während der Auktion leicht erhöhen.
• Der Wagen soll in seinem jetzigen mechanischen Zustand nur rund 5.000 Meilen zurückgelegt haben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich in Blu Tornado lackiert, wurde das Fahrzeug 2004 in Blu Francia umlackiert. Es handelt sich um ein "Übergangsfahrzeug", d. h. es hat einen späteren Typ-750-Gittergrill, obwohl es sich nicht um ein vollständig "geliftetes" Modell handelt.
• Die Außenverkleidung wurde 2013 neu verchromt, mit Ausnahme des Motorhaubenspeers und der Türfensterverkleidung.
• Innen ist das Auto mit schwarzen Vinylpolstern für die Sitze und Türkarten ausgestattet, die alle während der Restaurierung des Autos Mitte der 2000er Jahre erneuert wurden. Außerdem gibt es graue Teppiche und ein Armaturenbrett in Wagenfarbe.
• Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören das Zweispeichenlenkrad mit Hupenring, der am Armaturenbrett montierte Rückspiegel und die manuell zu öffnenden Fenster vorne und die ausklappbaren Fenster hinten.
• Zu den Upgrades des 2,0-Liter-Motors der 105er-Serie gehören ein mit Löchern versehener Kopf, neue Kolben, verbesserte Nocken sowie neue Ventile und Federn.
• Neben dem Austauschmotor und -getriebe verfügt der Wagen auch über den originalen Pumpenträger, ist aber mit einer Kupplung und einem Schwungrad aus einem 2,0-Liter-Spider kombiniert. Das Differential stammt aus einem Sprint Veloce.
• Die originalen Trommelbremsen sind im Lieferumfang enthalten, wurden aber durch Centerline-Scheiben und -Sättel ersetzt.
• Die Aufhängung wurde mit Koni-Stoßdämpfern, einem steiferen Stabilisator und verstärkten hinteren Längslenkern verbessert.
• Außerdem gibt es einen neu verkleideten Kühler mit einem vor dem Kühler montierten elektrischen Drucklüfter, der mit einem manuellen Schalter in der Kabine eingeschaltet wird.
• Die originalen 15-Zoll-Fergat-Stahlfelgen sind mit Michelin XAS-FF-Reifen ausgestattet. Radkappen sind auch mit dem Auto zur Verfügung gestellt.
• Das Auto kommt mit einer umfangreichen Akte der Geschichte, einschließlich Rechnungen für Teile und Service, sowie detaillierte handschriftliche Anweisungen und Leckerbissen der Ratschläge des Vorbesitzers. Es kommt auch mit einem Zertifikat des Centro Documentazione Alfa Romeo.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist auf vier kleine Lackschäden hin: einen an der Oberseite der rechten hinteren Stoßstange, einen an der Kante des linken hinteren Radlaufs und zwei an der Kante der Fahrertür. Außerdem gibt es Reparaturen am hinteren Dachhimmel und eine nicht verklebte Stelle im Fond. Alle sind auf den Bildern dokumentiert.
• Das Handbremsseil muss eingestellt und der Wischermotor ausgetauscht werden.
• Die letzte technische Inspektion fand im September 2019 statt und führte lediglich zu einer Empfehlung für die Betätigung der Handbremse.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde bei angegebenen 43.000 Meilen durchgeführt und umfasste die Einstellung des Ventilspiels und Arbeiten an den Vergasern.
• Zu den weiteren Wartungsarbeiten unter dem jetzigen Besitzer gehörten der Einbau eines Edelstahltanks, überholte Bremssättel, die Behebung eines Lecks an der Hinterachse und der Austausch der O-Ring-Dichtungen des Getriebes.

ZUSAMMENFASSUNG

Obwohl diese stilvolle Giulietta Sprint dem Original im Bertone-Stil von Alfa Romeo kosmetisch treu bleibt, wurde sie auf sympathische Weise modifiziert und mit modernerem (aber immer noch klassischem Alfa Romeo) Fahrwerk aufgerüstet. Die umfangreiche Historie zeigt, dass dieses Auto sein ganzes Leben lang gepflegt und genossen wurde. Infolgedessen sollte er eine robuste Leistung bieten, um das schöne Aussehen zu begleiten, und würde zu einem Enthusiasten passen, der daran interessiert ist, einen brauchbaren und angenehmen Klassiker zu finden, um das Beste aus ihm auf der Straße oder der Rennstrecke zu machen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo Giulietta Sprint, matriculado en Francia, es un coche muy viajado, ya que originalmente se entregó en Nueva York como coche para el mercado estadounidense.
• El motor original de 1,3 litros y doble árbol de levas ha sido sustituido por un motor posterior de 2,0 litros tipo Alfa Romeo 105. Este motor de doble árbol de levas en cabeza y doble carburador ha sido modificado por el anterior propietario para ofrecer una potencia estimada de más de 170 CV. Acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades, con elementos internos también tomados de un Alfa Romeo Spider 1974 de la serie 105.
• El coche se fabricó el 31 de octubre de 1958, según consta en el "Certificato di origine" de Alfa Romeo Classiche.
• Entregado a su primer propietario en Nueva York en 1960, entre 1993 y 2019 el coche estuvo basado en Portland Oregón, tiempo durante el cual fue restaurado y actualizado a su especificación actual.
• El actual propietario entusiasta compró el coche en Estados Unidos en 2019, y lo condujo desde Portland hasta Los Ángeles antes de enviarlo de vuelta a Europa.
• El coche viene con un extenso historial de servicio, incluyendo un certificado de producción y los detalles de la historia del coche que se remonta a 1970, además de algunos nombres y datos de contacto de los propietarios anteriores.
• El cuentakilómetros indica 45.300 millas, aunque no está garantizado. Puede aumentar ligeramente durante la subasta.
• Se dice que el coche, con su configuración mecánica actual, sólo ha recorrido unos 8.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Originalmente acabado en Blu Tornado, el vehículo fue repintado en Blu Francia en 2004, y es un coche de "transición", por lo que tiene una parrilla de malla Tipo 750 posterior, aunque no es un modelo totalmente "facelifted".
• Los brillos exteriores se volvieron a cromar en 2013, a excepción de la lanza del capó y el embellecedor de las ventanillas de las puertas.
• En el interior, el coche está acabado con tapicería de vinilo negro para los asientos y los paneles de las puertas, todo ello renovado durante la restauración del coche a mediados de la década de 2000. También hay alfombrillas grises y un salpicadero del color de la carrocería.
• Otros elementos del interior son el volante de dos radios con aro para el claxon, el espejo retrovisor montado en el salpicadero y las ventanillas manuales enrollables delante y extraíbles detrás.
• Las mejoras del motor de 2,0 litros de la serie 105 incluyen una culata porada, nuevos pistones, levas mejoradas y nuevas válvulas y muelles.
• Además del motor y la caja de cambios de repuesto, el coche también viene con el cárter original, pero combinado con un embrague y un volante de un Spider de 2,0 litros. El diferencial es de un Sprint Veloce.
• Los frenos de tambor originales vienen con el coche, pero han sido sustituidos por discos y pinzas Centerline.
• Las mejoras de la suspensión incluyen amortiguadores Koni, una barra estabilizadora más rígida y brazos traseros reforzados.
• También hay un radiador rectificado con un ventilador eléctrico de empuje montado delante del radiador, que se enciende con un interruptor manual en la cabina.
• Las llantas de acero originales Fergat de 15 pulgadas están equipadas con neumáticos Michelin XAS-FF. Tapacubos también se proporcionan con el coche.
• El coche viene con un extenso archivo de la historia, incluyendo facturas de piezas y servicio, además de instrucciones detalladas escritas a mano y consejos del propietario anterior. También viene con un certificado del Centro Documentazione Alfa Romeo.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que hay cuatro pequeños desconchones de pintura: uno en la parte superior del parachoques trasero derecho, otro en el borde del paso de rueda trasero izquierdo y dos en el borde de la puerta del conductor. También hay reparaciones en el techo interior trasero y una zona despegada en la parte trasera. Todo está documentado con las fotos.
• Hay que ajustar el cable del freno de mano y cambiar el motor del limpiaparabrisas.
• La inspección técnica más reciente fue en septiembre de 2019 y solo dio como resultado una advertencia para el funcionamiento del freno de mano.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento se realizó a una distancia indicada de 43.000 millas e incluyó ajustes en la holgura de las válvulas y trabajos en los carburadores.
• Otros trabajos de mantenimiento realizados por el actual propietario incluyen la instalación de un depósito de combustible de acero inoxidable, la reconstrucción de las pinzas de freno, la rectificación de una fuga en el eje trasero y la sustitución de las juntas tóricas de la caja de cambios.

RESUMEN

Aunque estéticamente es fiel al original Bertone de Alfa Romeo, este elegante Giulietta Sprint ha sido modificado y actualizado con un tren de rodaje más moderno (pero aún clásico de Alfa Romeo). La extensa historia que viene con también muestra que este es un coche que ha sido apreciado y disfrutado durante toda su vida. Como resultado, debe proporcionar un rendimiento robusto para acompañar a la hermosa apariencia, y se adaptaría a un entusiasta dispuesto a encontrar un clásico utilizable y agradable para sacar el máximo provecho de la carretera o la pista.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint immatriculée en France est une voiture qui a beaucoup voyagé, puisqu'elle a été livrée à l'origine sur le marché américain à New York.
• Le moteur d'origine de 1,3 litre à double arbre à cames a été remplacé par un moteur plus récent de 2,0 litres de type Alfa Romeo 105. Ce moteur à double arbre à cames en tête et à double carburation a été modifié par l'ancien propriétaire pour délivrer une puissance estimée à plus de 170 ch. Il entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, dont les composants internes proviennent également d'une Alfa Romeo Spider 1974 de la série 105.
• La voiture a été fabriquée le 31 octobre 1958, comme l'indique le "Certificato di origine" d'Alfa Romeo Classiche.
• Livrée à son premier propriétaire à New York en 1960, la voiture a été basée à Portland (Oregon) entre 1993 et 2019, période pendant laquelle elle a été restaurée et mise à niveau pour atteindre ses spécifications actuelles.
• Le propriétaire actuel, un passionné, a acheté la voiture aux États-Unis en 2019 et l'a conduite de Portland à Los Angeles avant de la renvoyer en Europe.
• La voiture est accompagnée d'un carnet d'entretien complet, d'un certificat de production et de détails sur l'histoire de la voiture depuis 1970, ainsi que des noms et des coordonnées des propriétaires précédents.
• Le compteur kilométrique indique 45 300 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti. Il est possible qu'il augmente légèrement au cours de la vente aux enchères.
• La voiture, dans sa configuration mécanique actuelle, n'aurait parcouru qu'environ 5 000 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Initialement peint en Blu Tornado, le véhicule a été repeint en Blu Francia en 2004. Il s'agit d'une voiture "de transition", donc dotée d'une calandre grillagée Type 750 plus récente, bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle entièrement "facelifted".
• Les éléments extérieurs ont été rechromés en 2013, à l'exception de la lance du capot et de la garniture des vitres de porte.
• À l'intérieur, la voiture est recouverte d'une sellerie en vinyle noir pour les sièges et les contre-portes, qui a été renouvelée lors de la restauration de la voiture au milieu des années 2000. On trouve également des moquettes grises et un tableau de bord couleur carrosserie.
• Les autres caractéristiques intérieures comprennent le volant à deux branches avec anneau de klaxon, le rétroviseur monté sur le tableau de bord et les vitres à enroulement manuel à l'avant et les vitres escamotables à l'arrière.
• Les améliorations apportées au moteur 2,0 litres de la série 105 de remplacement comprennent une culasse poreuse, de nouveaux pistons, des cames améliorées, ainsi que de nouvelles soupapes et de nouveaux ressorts.
• Outre le moteur et la boîte de vitesses de rechange, la voiture est également équipée du carter d'origine, mais il est associé à un embrayage et à un volant d'inertie provenant d'un Spider de 2,0 l. Le différentiel provient d'une Sprint Veloce. Le différentiel provient d'une Sprint Veloce.
• Les freins à tambour d'origine sont fournis avec la voiture, mais ils ont été remplacés par des disques et des étriers Centerline.
• Les améliorations apportées à la suspension comprennent des amortisseurs Koni, une barre antiroulis plus rigide et des bras oscillants arrière renforcés.
• Il y a également un radiateur recuit avec un ventilateur électrique monté devant le radiateur, qui est mis en marche à l'aide d'un interrupteur manuel dans la cabine.
• Les roues d'origine en acier Fergat de 15 pouces sont équipées de pneus Michelin XAS-FF. Des enjoliveurs sont également fournis avec la voiture.
• La voiture est accompagnée d'un dossier complet comprenant les factures des pièces détachées et de l'entretien, ainsi que des instructions manuscrites détaillées et des conseils de l'ancien propriétaire. Elle est également accompagnée d'un certificat du Centro Documentazione Alfa Romeo.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur signale quatre petits éclats de peinture : un sur la partie supérieure du pare-chocs arrière droit, un sur le bord du passage de roue arrière gauche et deux sur le bord de la porte du conducteur. Il y a également des réparations sur la garniture de toit arrière et une zone décollée à l'arrière. Toutes ces réparations sont documentées dans les photos.
• Le câble du frein à main doit être ajusté et le moteur de l'essuie-glace doit être remplacé.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu en septembre 2019 et n'a donné lieu qu'à un avis concernant le fonctionnement du frein à main.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué à un kilométrage indiqué de 43 000 miles et comprenait des ajustements du jeu des soupapes et des travaux sur les carburateurs.
• Les autres travaux d'entretien effectués par l'actuel propriétaire comprennent le montage d'un réservoir de carburant en acier inoxydable, la réfection des étriers de frein, la réparation d'une fuite sur l'essieu arrière et le remplacement des joints toriques de la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Bien qu'esthétiquement fidèle à l'original Bertone d'Alfa Romeo, cette élégante Giulietta Sprint a été sympathiquement modifiée et mise à niveau avec des équipements plus modernes (mais toujours classiques d'Alfa Romeo). L'historique complet de cette voiture montre également qu'elle a été choyée et appréciée tout au long de sa vie. Par conséquent, elle devrait offrir des performances robustes pour accompagner sa belle apparence, et conviendrait à un enthousiaste désireux de trouver un classique utilisable et agréable à utiliser sur la route ou sur la piste.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo Giulietta Sprint, immatricolata in Francia, è un'auto che ha viaggiato molto, essendo stata originariamente consegnata a New York come auto per il mercato statunitense.
• Il motore originale a doppia camma da 1,3 litri è stato sostituito da un successivo motore Alfa Romeo 105 da 2,0 litri. Questo motore a doppia camma in testa e doppia carburazione è stato modificato dal precedente proprietario per erogare una potenza stimata di oltre 170 CV. Questo motore aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti, con componenti interni presi anch'essi da un'Alfa Romeo Spider serie 105 del 1974.
• La vettura è stata prodotta il 31 ottobre 1958, come indicato nel "Certificato di origine" di Alfa Romeo Classiche.
• Consegnata al suo primo proprietario a New York nel 1960, tra il 1993 e il 2019 l'auto ha risieduto a Portland, nell'Oregon, dove è stata restaurata e portata alle specifiche attuali.
• L'attuale proprietario appassionato ha acquistato l'auto negli Stati Uniti nel 2019 e l'ha guidata da Portland a Los Angeles prima di rispedirla in Europa.
• La vettura è corredata da un'ampia cronologia di manutenzione, che comprende un certificato di produzione e dettagli sulla storia dell'auto a partire dal 1970, oltre a nomi e recapiti dei precedenti proprietari.
• Il contachilometri indica 45.300 miglia, anche se non è garantito. Potrebbe aumentare leggermente durante l'asta.
• Si dice che l'auto, con la sua attuale configurazione meccanica, abbia percorso solo circa 5.000 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente rifinita in Blu Tornado, la vettura è stata riverniciata in Blu Francia nel 2004 ed è un'auto di "transizione", quindi ha una griglia a rete della Tipo 750 successiva, anche se non è un modello completamente "facelifted".
• La carrozzeria esterna è stata ricromata nel 2013, ad eccezione della lancia del cofano e del rivestimento dei finestrini delle porte.
• All'interno, la vettura è rifinita con rivestimenti in vinile nero per i sedili e le portiere, tutti rinnovati durante il restauro della vettura a metà degli anni 2000. Sono presenti anche tappeti grigi e un cruscotto in tinta con la carrozzeria.
• Altre caratteristiche dell'abitacolo sono il volante a due razze con anello del clacson, lo specchietto retrovisore montato sul cruscotto e i finestrini anteriori a carica manuale con finestrini a scomparsa sul retro.
• I miglioramenti apportati al motore di ricambio da 2,0 litri della serie 105 comprendono una testata con fori, nuovi pistoni, camme potenziate e nuove valvole e molle.
• Oltre al motore e al cambio sostitutivi, l'auto viene fornita anche con la campana originale, ma abbinata a una frizione e a un volano provenienti da una Spider da 2,0 litri. Il differenziale proviene da una Sprint Veloce.
• I freni a tamburo originali vengono forniti con la vettura, ma sono stati sostituiti da dischi e pinze Centerline.
• Gli aggiornamenti alle sospensioni includono ammortizzatori Koni, una barra antirollio più rigida e bracci oscillanti posteriori rinforzati.
• È presente anche un radiatore ricromato con una ventola elettrica a spinta montata davanti al radiatore, che si accende con un interruttore manuale in cabina.
• Le ruote originali in acciaio Fergat da 15 pollici sono dotate di pneumatici Michelin XAS-FF. Insieme alla vettura vengono forniti anche i coprimozzi.
• L'auto è corredata da un'ampia documentazione storica che comprende fatture per ricambi e assistenza, oltre a dettagliate istruzioni scritte a mano e consigli del precedente proprietario. È inoltre corredata da un certificato del Centro Documentazione Alfa Romeo.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore segnala la presenza di quattro piccole scheggiature: una sul lato superiore del paraurti posteriore destro, una sul bordo del passaruota posteriore sinistro e due sul bordo della portiera del conducente. Sono inoltre presenti riparazioni al padiglione posteriore e un'area non incollata nella parte posteriore. Il tutto è documentato dalle foto.
• Il cavo del freno a mano deve essere regolato e il motorino del tergicristallo deve essere sostituito.
• L'ispezione tecnica più recente risale a settembre 2019 e ha dato luogo solo a una raccomandazione per il funzionamento del freno a mano.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata a un chilometraggio indicato di 43.000 miglia e comprendeva la regolazione del gioco delle valvole e interventi sui carburatori.
• Tra gli altri interventi di manutenzione effettuati dall'attuale proprietario figurano il montaggio di un serbatoio in acciaio inox, la ricostruzione delle pinze dei freni, la correzione di una perdita sull'asse posteriore e la sostituzione delle guarnizioni O-ring del cambio.

SOMMARIO

Sebbene esteticamente fedele all'originale Alfa Romeo in stile Bertone, questa elegante Giulietta Sprint è stata simpaticamente modificata e aggiornata con un equipaggiamento più moderno (ma sempre classico Alfa Romeo). L'ampia storia di cui è corredata dimostra che si tratta di un'auto che è stata amata e goduta per tutta la sua vita. Di conseguenza, dovrebbe fornire prestazioni robuste per accompagnare il suo bell'aspetto e sarebbe adatta a un appassionato desideroso di trovare un classico utilizzabile e divertente da sfruttare al meglio su strada o in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze in Frankrijk geregistreerde Alfa Romeo Giulietta Sprint is een bereisde auto, die oorspronkelijk als auto voor de Amerikaanse markt is geleverd in New York.
• De originele 1,3-liter twin-cam motor is vervangen door een latere 2,0-liter Alfa Romeo 105 motor. Deze motor met dubbele bovenliggende nokkenas en dubbele koolhydraten is door de vorige eigenaar aangepast om naar schatting meer dan 170 pk te leveren. Deze drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak, met interne onderdelen die ook afkomstig zijn van een Alfa Romeo Spider uit de 105-serie uit 1974.
• De auto is gefabriceerd op 31 oktober 1958, zoals vermeld op het 'Certificato di origine' van Alfa Romeo Classiche.
• De auto werd in 1960 afgeleverd bij zijn eerste eigenaar in New York en stond tussen 1993 en 2019 in Portland Oregon, waar hij werd gerestaureerd en opgewaardeerd tot zijn huidige specificaties.
• De huidige enthousiaste eigenaar kocht de auto in 2019 in de VS en reed ermee van Portland naar Los Angeles voordat hij terug naar Europa werd verscheept.
• De auto wordt geleverd met een uitgebreide onderhoudshistorie, inclusief een productiecertificaat en details van de geschiedenis van de auto die teruggaan tot 1970, plus enkele namen en contactgegevens van vorige eigenaren.
• De kilometerteller geeft 45.300 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd. De kilometerstand kan tijdens de veiling licht oplopen.
• Er wordt gezegd dat de auto met de huidige mechanische setup slechts ongeveer 5.000 mijl heeft afgelegd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Blu Tornado, maar werd in 2004 overgespoten in Blu Francia. Het is een 'overgangsauto' en heeft dus een latere Type 750 grille, hoewel het geen volledig 'gefacelift' model is.
• Het chroomwerk aan de buitenkant is in 2013 opnieuw verchroomd, met uitzondering van de motorkapspies en de sierstrips voor de portierruiten.
• Binnenin is de auto afgewerkt met zwarte vinyl bekleding voor de stoelen en deurkaarten, die allemaal vernieuwd zijn tijdens de restauratie van de auto halverwege de jaren 2000. Er zijn ook grijze tapijten en een dashboard in carrosseriekleur.
• Andere interieurkenmerken zijn het tweespaaks stuurwiel met claxonring, een achteruitkijkspiegel op het dashboard en handmatig te openen ramen aan de voorkant met pop-out ramen aan de achterkant.
• De upgrades aan de vervangende 2,0-liter motor uit de 105-serie omvatten een gepoorte kop, nieuwe zuigers, verbeterde nokkenassen en nieuwe kleppen en veren.
• Naast de vervangende motor en versnellingsbak wordt de auto ook geleverd met het originele klokhuis, maar dan gecombineerd met een koppeling en vliegwiel van een 2.0-liter Spider. Het differentieel is afkomstig van een Sprint Veloce.
• De originele trommelremmen worden bij de auto geleverd, maar zijn vervangen door Centerline schijven en remklauwen.
• Upgrades aan de ophanging omvatten Koni-schokdempers, een stijvere stabilisatorstang en versterkte achterbruggen.
• Er is ook een opnieuw beklede radiator met een elektrische duwventilator voor de radiator gemonteerd, die wordt ingeschakeld met een handmatige schakelaar in de cabine.
• Originele 15-inch Fergat stalen velgen zijn voorzien van Michelin XAS-FF banden. Wieldoppen worden ook met de auto meegeleverd.
• De auto wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier inclusief facturen voor onderdelen en onderhoud, plus gedetailleerde handgeschreven instructies en tips van de vorige eigenaar. Hij wordt ook geleverd met een certificaat van het Centro Documentazione Alfa Romeo.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat er vier kleine verfschilfers zijn: één aan de bovenkant van de rechter achterbumper, één aan de rand van de linker achterwielkast en twee aan de rand van het bestuurdersportier. Er zijn ook reparaties aan de hemel achter en een loszittend gedeelte achter. Alles is gedocumenteerd bij de foto's.
• De handremkabel moet worden afgesteld en de ruitenwissermotor moet worden vervangen.
• De meest recente technische inspectie was in september 2019 en resulteerde alleen in een advies voor de werking van de handrem.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij een aangegeven kilometerstand van 43.000 mijl en omvatte aanpassingen aan de klepspeling en werkzaamheden aan de carburateurs.
• Ander onderhoud onder de huidige eigenaar omvatte de montage van een roestvrijstalen brandstoftank, gereviseerde remklauwen, het verhelpen van een lekkage aan de achteras en het vervangen van de O-ringafdichtingen van de versnellingsbak.

SAMENVATTING

Hoewel cosmetisch trouw aan Alfa Romeo's originele Bertone-stijl, is deze stijlvolle Giulietta Sprint sympathiek aangepast en opgewaardeerd met modernere (maar nog steeds klassieke Alfa Romeo) uitrusting. Uit de uitgebreide geschiedenis van deze auto blijkt dat hij zijn hele leven lang is gekoesterd en genoten. Als gevolg daarvan zou hij robuuste prestaties moeten leveren in combinatie met zijn prachtige uiterlijk en zou hij geschikt zijn voor een liefhebber die op zoek is naar een bruikbare en plezierige klassieker om het beste uit te halen op de weg of op het circuit.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta zarejestrowana we Francji Alfa Romeo Giulietta Sprint jest samochodem dobrze podróżującym, pierwotnie dostarczonym na rynek amerykański do Nowego Jorku.
• Oryginalny 1,3-litrowy silnik z podwójną krzywką został zastąpiony późniejszym 2,0-litrowym silnikiem Alfa Romeo 105. Ten silnik z podwójną górną krzywką i podwójną gaźnikiem został zmodyfikowany przez poprzedniego właściciela, aby zapewnić szacunkową moc ponad 170 KM. Napędza on tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, której podzespoły również pochodzą z Alfy Romeo Spider serii 105 z 1974 roku.
• Samochód został wyprodukowany 31 października 1958 roku, zgodnie z "Certificato di origine" Alfa Romeo Classiche.
• Dostarczony do pierwszego właściciela w Nowym Jorku w 1960 roku, w latach 1993-2019 samochód znajdował się w Portland w stanie Oregon, gdzie został odrestaurowany i zmodernizowany do obecnej specyfikacji.
• Obecny właściciel-entuzjasta kupił samochód w Stanach Zjednoczonych w 2019 roku i przejechał nim z Portland do Los Angeles, a następnie wysłał go z powrotem do Europy.
• Samochód jest dostarczany z obszerną historią serwisową, w tym certyfikatem produkcji i szczegółami historii samochodu sięgającymi 1970 roku, a także nazwiskami i danymi kontaktowymi poprzednich właścicieli.
• Licznik kilometrów wskazuje 45 300 mil, choć nie jest to gwarantowane. Może on nieznacznie wzrosnąć podczas aukcji.
• Mówi się, że samochód z obecną konfiguracją mechaniczną przejechał tylko około 5000 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Pierwotnie wykończony w kolorze Blu Tornado, pojazd został przemalowany na Blu Francia w 2004 roku i jest samochodem "przejściowym", więc ma późniejszy grill siatkowy Type 750, choć nie jest to w pełni "faceliftingowany" model.
• Zewnętrzne elementy nadwozia zostały poddane ponownemu chromowaniu w 2013 roku, z wyjątkiem dzidy maski i wykończenia okien drzwi.
• Wewnątrz samochód jest wykończony czarną winylową tapicerką siedzeń i drzwi, które zostały odnowione podczas renowacji samochodu w połowie 2000 roku. Do tego dochodzą szare dywany i deska rozdzielcza w kolorze nadwozia.
• Inne elementy wnętrza obejmują dwuramienną kierownicę z pierścieniem klaksonu, lusterko wsteczne zamontowane na desce rozdzielczej oraz ręcznie otwierane okna z przodu i wysuwane okna z tyłu.
• Modernizacja 2,0-litrowego silnika serii 105 obejmuje m.in. pogłębioną głowicę, nowe tłoki, zmodernizowane krzywki oraz nowe zawory i sprężyny.
• Oprócz wymienionego silnika i skrzyni biegów, samochód jest również wyposażony w oryginalną obudowę, ale w połączeniu ze sprzęgłem i kołem zamachowym z 2,0-litrowego Spidera. Mechanizm różnicowy pochodzi ze Sprint Veloce.
• Oryginalne hamulce bębnowe są dostarczane wraz z samochodem, ale zostały zastąpione tarczami i zaciskami Centerline.
• Ulepszenia zawieszenia obejmują amortyzatory Koni, sztywniejszy stabilizator poprzeczny i wzmocnione tylne wahacze.
• Przed chłodnicą zamontowana jest również chłodnica z elektrycznym wentylatorem popychacza, który jest włączany za pomocą ręcznego przełącznika w kabinie.
• Oryginalne 15-calowe stalowe felgi Fergat są wyposażone w opony Michelin XAS-FF. Do samochodu dołączone są również kołpaki.
• Samochód jest dostarczany z obszernym plikiem historii, w tym fakturami za części i usługi, a także szczegółowymi odręcznymi instrukcjami i poradami od poprzedniego właściciela. Do samochodu dołączony jest również certyfikat Centro Documentazione Alfa Romeo.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca zauważa cztery małe odpryski lakieru: jeden w górnej części prawego tylnego zderzaka, jeden na krawędzi lewego tylnego nadkola i dwa na krawędzi drzwi kierowcy. Istnieją również naprawy tylnej podsufitki i odklejony obszar z tyłu. Wszystkie są udokumentowane na zdjęciach.
• Linka hamulca ręcznego wymaga regulacji, a silnik wycieraczek wymaga wymiany.
• Ostatnia kontrola techniczna miała miejsce we wrześniu 2019 r. i zakończyła się jedynie zaleceniem dotyczącym działania hamulca ręcznego.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony przy wskazanym przebiegu 43 000 mil i obejmował regulację luzu zaworowego oraz prace przy gaźnikach.
• Inne prace konserwacyjne przeprowadzane przez obecnego właściciela obejmowały montaż zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej, przebudowę zacisków hamulcowych, usunięcie wycieku na tylnej osi i wymianę uszczelek O-ring skrzyni biegów.

PODSUMOWANIE

Chociaż kosmetycznie wierna oryginałowi Alfa Romeo w stylu Bertone, ta stylowa Giulietta Sprint została sympatycznie zmodyfikowana i wzbogacona o bardziej nowoczesny (ale wciąż klasyczny dla Alfy Romeo) układ jezdny. Obszerna historia, z którą jest dostarczany, pokazuje również, że jest to samochód, który był pielęgnowany i cieszył się nim przez całe życie. W rezultacie powinien zapewnić solidne osiągi towarzyszące pięknemu wyglądowi i byłby odpowiedni dla entuzjastów, którzy chcą znaleźć użyteczny i przyjemny klasyk, aby w pełni wykorzystać go na drodze lub torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo Giulietta Sprint, com registo francês, é um carro muito viajado, tendo sido originalmente entregue como um carro do mercado americano em Nova Iorque.
• O motor original de 1,3 litros com duas câmaras foi substituído por um motor Alfa Romeo 105 de 2,0 litros mais recente. Este motor de dupla árvore de cames à cabeça e duplo carburador foi modificado pelo proprietário anterior para debitar uma potência estimada de mais de 170 CV. Este motor acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades, com componentes internos também retirados de um Alfa Romeo Spider de 1974 da série 105.
• O automóvel foi fabricado em 31 de outubro de 1958, tal como indicado no "Certificato di origine" da Alfa Romeo Classiche.
• Entregue ao seu primeiro proprietário em Nova Iorque em 1960, entre 1993 e 2019 o automóvel esteve sediado em Portland, Oregon, período durante o qual foi restaurado e atualizado até às suas especificações actuais.
• O atual proprietário entusiasta comprou o automóvel nos EUA em 2019 e conduziu-o de Portland a Los Angeles antes de o enviar de volta para a Europa.
• O carro vem com um extenso histórico de manutenção, incluindo um certificado de produção e detalhes da história do carro que remonta a 1970, além de alguns nomes e detalhes de contacto de proprietários anteriores.
• O conta-quilómetros indica 45.300 milhas, embora não esteja garantido. Pode aumentar ligeiramente durante o leilão.
• O automóvel, com a sua configuração mecânica atual, terá percorrido apenas cerca de 8.000 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente pintado em Blu Tornado, o veículo foi repintado em Blu Francia em 2004 e é um automóvel de "transição", pelo que possui uma grelha de malha posterior do Tipo 750, embora não seja um modelo totalmente "facelifted".
• Os trabalhos de brilho exteriores foram re-cromados em 2013, com exceção da lança do capot e do friso dos vidros das portas.
• No interior, o carro tem estofos em vinil preto para os bancos e cartões das portas, que foram todos renovados durante o restauro do carro em meados dos anos 2000. Existem também tapetes cinzentos e um painel de instrumentos da cor da carroçaria.
• Outras características do interior incluem o volante de dois raios com anel de buzina, espelho retrovisor montado no painel de instrumentos e janelas de enrolamento manual à frente com janelas de abrir atrás.
• As actualizações para o motor de 2,0 litros da série 105 de substituição incluem uma cabeça portada, novos pistões, cames melhorados e novas válvulas e molas.
• Para além do motor e da caixa de velocidades de substituição, o carro também vem com a caixa de velocidades original, mas combinada com uma embraiagem e um volante de motor de um Spider de 2,0 litros. O diferencial é de um Sprint Veloce.
• Os travões de tambor originais acompanham o carro, mas foram substituídos por discos e pinças Centerline.
• As actualizações da suspensão incluem amortecedores Koni, uma barra estabilizadora mais rígida e braços de arrasto traseiros reforçados.
• Existe também um radiador recarregado com um ventilador elétrico montado à frente do radiador, que é ligado com um interrutor manual na cabina.
• As jantes de aço Fergat de 15 polegadas originais estão equipadas com pneus Michelin XAS-FF. As calotas também são fornecidas com o carro.
• O carro vem com um extenso arquivo histórico, incluindo facturas de peças e serviços, além de instruções detalhadas escritas à mão e conselhos do proprietário anterior. Inclui também um certificado do Centro Documentazione Alfa Romeo.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que existem quatro pequenas lascas de tinta: uma na parte superior do para-choques traseiro direito, uma no rebordo do arco da roda traseira esquerda e duas no rebordo da porta do condutor. Existem também reparações no forro do tejadilho traseiro e uma área não colada na traseira. Todas estão documentadas nas fotografias.
• O cabo do travão de mão precisa de ser ajustado e o motor do limpa para-brisas tem de ser substituído.
• A inspeção técnica mais recente foi realizada em setembro de 2019 e resultou apenas numa advertência sobre o funcionamento do travão de mão.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada aos 43.000 quilómetros e incluiu ajustes da folga das válvulas e trabalhos nos carburadores.
• Outras manutenções efectuadas pelo atual proprietário incluíram a instalação de um depósito de combustível em aço inoxidável, a reconstrução das pinças de travão, a correção de uma fuga no eixo traseiro e a substituição dos vedantes do anel em O da caixa de velocidades.

RESUMO

Embora cosmeticamente fiel ao original de estilo Bertone da Alfa Romeo, este elegante Giulietta Sprint foi simpaticamente modificado e atualizado com equipamento de corrida mais moderno (mas ainda assim clássico da Alfa Romeo). O extenso historial que o acompanha também mostra que este é um carro que foi acarinhado e apreciado ao longo da sua vida. Como resultado, deverá proporcionar um desempenho robusto para acompanhar a sua bela aparência, e seria adequado para um entusiasta interessado em encontrar um clássico utilizável e agradável para tirar o máximo partido na estrada ou na pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna franskregistrerade Alfa Romeo Giulietta Sprint är en välkänd bil, som ursprungligen levererades som en bil på den amerikanska marknaden till New York.
• Den ursprungliga 1,3-liters tvåkammarsmotorn har ersatts av en senare 2,0-liters Alfa Romeo 105-motor. Denna motor med dubbla överliggande kamaxlar och dubbla kolhydrater har modifierats av den tidigare ägaren för att ge en uppskattad effekt på över 170 hk. Den driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda, med interndelar som också hämtats från en Alfa Romeo Spider i 105-serien från 1974.
• Bilen tillverkades den 31 oktober 1958, vilket framgår av "Certificato di origine" från Alfa Romeo Classiche.
• Bilen levererades till sin första ägare i New York 1960 och mellan 1993 och 2019 var den baserad i Portland Oregon, under vilken tid den restaurerades och uppgraderades till sin nuvarande specifikation.
• Den nuvarande entusiastägaren köpte bilen i USA 2019 och körde den från Portland till Los Angeles innan den skickades tillbaka till Europa.
• Bilen levereras med en omfattande servicehistorik, inklusive ett produktionscertifikat och detaljer om bilens historia som går tillbaka till 1970, plus några namn och kontaktuppgifter till tidigare ägare.
• Vägmätaren visar 45 300 miles, men detta är inte garanterat. Den kan öka något under auktionen.
• Bilen med sin nuvarande mekaniska uppsättning uppges ha kört endast cirka 5 000 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen var ursprungligen målad i Blu Tornado, men målades om i Blu Francia 2004, och är en "övergångsbil", så den har en senare Typ 750 nätgrill, även om det inte är en helt "facelifted" modell.
• Den yttre lackeringen förkromades på nytt 2013, med undantag för motorhuvens spjut och dörrfönsterlisterna.
• Invändigt har bilen svart vinylklädsel för sätena och dörrkorten, som alla förnyades under bilens restaurering i mitten av 2000-talet. Det finns också grå mattor och en kroppsfärgad instrumentbräda.
• Andra inredningsdetaljer är den tvåekrade ratten med hornring, instrumentpanelmonterad backspegel och manuella fönsterhissar fram och utfällbara fönsterhissar bak.
• Uppgraderingarna av den nya 2,0-litersmotorn i 105-serien omfattar ett portat topplock, nya kolvar, uppgraderade kammare samt nya ventiler och fjädrar.
• Förutom ersättningsmotorn och växellådan levereras bilen också med originalklockhuset, men kombineras med en koppling och ett svänghjul från en 2,0-liters Spider. Differentialen är från en Sprint Veloce.
• De ursprungliga trumbromsarna följer med bilen, men har ersatts av Centerline-skivor och bromsok.
• Uppgraderingarna av hjulupphängningen omfattar Koni-stötdämpare, en styvare krängningshämmare och förstärkta bakre länkarmar.
• Det finns också en omgjuten radiator med en elektrisk pusherfläkt monterad framför radiatorn, som slås på med en manuell strömbrytare i förarhytten.
• Original 15-tums Fergat stålfälgar är monterade med Michelin XAS-FF däck. Navkapslar medföljer också bilen.
• Bilen levereras med en omfattande historik inklusive fakturor för delar och service, plus detaljerade handskrivna instruktioner och råd från den tidigare ägaren. Den levereras också med ett certifikat från Centro Documentazione Alfa Romeo.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att det finns fyra små lackskador: en på ovansidan av den högra bakre stötfångaren, en på kanten av det vänstra bakre hjulhuset och två på kanten av förardörren. Det finns också reparationer på den bakre takklädseln och ett oskarvat område i baksätet. Alla är dokumenterade med bilder.
• Handbromsvajern behöver justeras och torkarmotorn behöver bytas ut.
• Den senaste tekniska inspektionen genomfördes i september 2019 och resulterade endast i en anmärkning för handbromsens funktion.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes vid en angiven körsträcka på 43 000 miles och omfattade justeringar av ventilspel och arbete på förgasarna.
• Annat underhåll under den nuvarande ägaren har omfattat montering av en bränsletank i rostfritt stål, ombyggda bromsok, åtgärdande av en läcka på bakaxeln och byte av växellådans O-ringstätningar.

SAMMANFATTNING

Även om den kosmetiskt är trogen Alfa Romeos Bertone-stylade original, har denna eleganta Giulietta Sprint modifierats och uppgraderats med modernare (men fortfarande klassisk Alfa Romeo) körutrustning. Den omfattande historiken som den levereras med visar också att det här är en bil som har vårdats och åtnjutits under hela sitt liv. Som ett resultat bör den ge robust prestanda för att följa det vackra utseendet, och skulle passa en entusiast som är angelägen om att hitta en användbar och trevlig klassiker för att göra det mesta av på vägen eller banan.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.