1957 LOTUS ELEVEN LE MANS 150 for sale by auction in Caloundra, QLD, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lotus Eleven Le Mans 150 aus dem Jahr 1957 ist ein bemerkenswerter historischer Rennwagen mit beeindruckender Provenienz.
Die Kraft kommt von einem 1,6-Liter-Doppelnocken-Reihenvierzylinder, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Dieser Lotus Eleven mit der Fahrgestellnummer 305 wurde im April 1957 neu an den berühmten Jaguar-Fahrer John Coombs geliefert.
Er war der erste von zwei FPF 1,5-Liter-Doppelnockenwellenwagen, die von Lotus gebaut wurden. Sein Schwesterauto, Chassis 322, wurde nach einer Saison im Team Lotus, in der es hauptsächlich von Herbert MacKay-Fraser gefahren wurde, an Carroll Shelby in die USA verkauft.
Die Fahrgestellnummer 305 wurde 1957 sowohl von Ron Flockhart als auch von Roy Salvadori gefahren, und er trat auf hochkarätigen Rennstrecken wie Goodwood, Rouen und Silverstone auf.
Nach einer konkurrenzfähigen Saison wurde der Wagen an Charlie Whatmore in Australien verkauft, der ihn zwischen 1958 und 1961 ausgiebig fuhr und mehrere Gesamtsiege erzielte.
In Lakeside im Juni 1962 drehte sich der Wagen und prallte gegen eine Böschung, wobei die vordere Muschel und das vordere Fahrgestell beschädigt wurden. Whatmore kaufte eine neue Chassis-Karosserie-Einheit und übertrug alle mechanischen Teile. Die beschädigte Einheit wurde verkauft und schließlich als laufendes Auto repariert, allerdings ohne den ursprünglichen FPF-Motor.
Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen 1998 und gab eine umfassende Überholung in Auftrag.
Er wurde mit seiner ursprünglichen Bezeichnung LM 150 mit zwei Nockenwellen rekonstruiert, wobei viele Teile aus der ursprünglichen Coombs/Whatmore-Periode verwendet wurden. Es wurde viel recherchiert, um die genaue Spezifikation des Originalfahrzeugs von John Coombs mit Hilfe des Historic Lotus Register zu ermitteln.
Der Prozess wurde 2012 abgeschlossen, als er einen Historischen Technischen Pass der FIA erhielt. Seitdem hat er an mehreren historischen Testveranstaltungen teilgenommen und kann nun rund drei Stunden Fahrzeit vorweisen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Lotus Eleven Le Mans 150 ist in Ecurie Ecosse Blau lackiert, mit '28' Nummerierung, 'QLD' Schriftzug und den Namen von R. Flockhart, R. Salvadori und C. Whatmore auf den vorderen Kotflügeln.
Er fährt auf 15-Zoll-Rädern, die mit Dunlop Racing-Reifen bestückt sind.
Innen ist er mit rotem Vinyl gepolstert, weißen Kedern, einem Dreispeichenlenkrad, Willans-Gurten, Smiths-Zifferblättern und einem Feuerlöscher ausgestattet.
Das Fahrzeug wird mit einer umfassenden Geschichtsakte mit Details zum Restaurierungsprozess, dem aktuellen FIA Historic Technical Passport, einem Motorsport Australia Group LB Logbuch, einer Sammlung von Fotos und verschiedenen Ersatzteilen, darunter Räder, Bremsen und Motorkomponenten, ausgestattet sein.

ZUSTAND

Die nachlackierte Lackierung weist kleinere Steinschläge auf, ist aber insgesamt in gutem Zustand.
Im Innenraum ist der attraktive Innenraum bis auf leichte Kratzer auf dem Armaturenbrett und kleinere Gebrauchsspuren am Lenkrad und Schaltknauf sehr gut erhalten.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde komplett restauriert und ist seit der Fertigstellung nicht mehr gefahren worden.
Vor jeder Testfahrt wurden wichtige Flüssigkeiten gewechselt und mechanische Komponenten vor dem Rennen überprüft.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus Eleven Le Mans 150 von 1957 ist ein historischer Rennwagen, der im April 1957 neu an den berühmten Jaguar-Fahrer John Coombs geliefert wurde. Der erste von zwei FPF 1,5-Liter-Doppelnockenwellenwagen, die von Lotus gebaut wurden, wurde 1957 sowohl von Ron Flockhart als auch von Roy Salvadori gefahren, bevor er an Charlie Whatmore in Australien verkauft wurde, der den Wagen zwischen 1958 und 1961 ausgiebig fuhr und mehrere Gesamtsiege erzielte. Seitdem wurde der Wagen einer umfassenden Restaurierung unterzogen und ist seither nur noch bei historischen Testfahrten gefahren worden. Er wird von einem gültigen FIA Historic Technical Passport begleitet und wäre jetzt ein atemberaubendes Herzstück einer Sammlung oder ein konkurrenzfähiger Teilnehmer an einer Reihe von hochkarätigen historischen Rennen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This 1957 Lotus Eleven Le Mans 150 is a remarkable historic classic race car, with impressive provenance.
Power comes from a 1.6-litre twin-cam inline-four, coupled to a four-speed manual gearbox.
Chassis number 305, this Lotus Eleven was supplied new in April 1957 to the famous Jaguar driver John Coombs.
It was the first of two FPF 1.5 litre twin-cam cars built by Lotus. Its sister car, chassis 322, was sold to Carroll Shelby in the USA after a season with Team Lotus, in which it was driven mainly by Herbert MacKay-Fraser.
Chassis number 305 was raced by both Ron Flockhart and Roy Salvadori in 1957, and it appeared at high-profile tracks such as Goodwood, Rouen, and Silverstone.
At the end of a competitive season, the car was sold to Charlie Whatmore in Australia, who raced the car extensively between 1958 and 1961, and achieved several outright wins.
At Lakeside in June 1962, the car spun and hit a bank causing damage to the front clam shell and front chassis. Whatmore purchased a new chassis-body unit and transferred over all the mechanical parts. The damaged unit was sold and eventually repaired as a running car, though without its original FPF engine.
The present owner purchased the car in 1998 and commissioned a comprehensive rebuild.
It was reconstructed to its original twin-cam LM 150 designation, incorporating many of the parts from the original Coombs/Whatmore periods. Much research was done to discover the exact specification of the original John Coombs car with the help of the Historic Lotus Register.
The process was completed in 2012, when it was granted an FIA Historic Technical Passport. Since that time, it has taken part in several historic testing events, and now has around three hours of run time under its belt.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Lotus Eleven Le Mans 150 is finished in Ecurie Ecosse Blue, with ‘28’ numbering, ‘QLD’ lettering and the names of R. Flockhart, R. Salvadori, and C.Whatmore displayed on the front wings.
It rides on 15-inch wheels, shod with Dunlop Racing tyres.
Inside, it has red vinyl upholstery, white piping, a three-spoke steering wheel, Willans harnesses, Smiths dials, and a fire extinguisher.
Accompanying the vehicle will be a comprehensive history file, with details on the restoration process, its current FIA Historic Technical Passport, a Motorsport Australia Group LB logbook, a collection of photographs and various spare parts, including wheels, brakes, and engine components.

CONDITION

Its resprayed paintwork presents with minor stone chips, though is said to be in good overall condition.
Inside, save for faint scratches on the dashboard top, and minor signs of use on the steering wheel and gear knob, the attractive cabin presents very well.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

The car has been the subject of a complete restoration and has not been raced since the project was completed.
Before any testing events, vital fluids have been changed and mechanical components checked in a pre-race manner.

SUMMARY

This 1957 Lotus Eleven Le Mans 150 is a historic classic race car, supplied new in April 1957 to the famous Jaguar driver John Coombs. The first of two FPF 1.5 litre twin-cam cars built by the Lotus, it was raced by both Ron Flockhart and Roy Salvadori in 1957, before being sold to Charlie Whatmore in Australia, who raced the car extensively between 1958 and 1961, and achieved several outright wins. It has since benefited from a comprehensive restoration, and has only been driven in historic testing events since the process was completed. Accompanied by a valid FIA Historic Technical Passport, it would now make a stunning centrepiece in a collection, or a competitive entrant in a raft of high-profile historic races.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 es un extraordinario coche de carreras clásico histórico, con una impresionante procedencia.
La potencia procede de un motor de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas de 1,6 litros, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
Chasis número 305, este Lotus Eleven fue suministrado nuevo en abril de 1957 al famoso piloto de Jaguar John Coombs.
Fue el primero de los dos coches FPF de 1,5 litros y doble árbol de levas construidos por Lotus. Su coche hermano, el chasis 322, se vendió a Carroll Shelby en Estados Unidos tras una temporada con el equipo Lotus, en el que fue pilotado principalmente por Herbert MacKay-Fraser.
El chasis número 305 fue pilotado por Ron Flockhart y Roy Salvadori en 1957, y apareció en circuitos de alto nivel como Goodwood, Rouen y Silverstone.
Al final de una temporada competitiva, el coche se vendió a Charlie Whatmore en Australia, que corrió con el coche ampliamente entre 1958 y 1961, y consiguió varias victorias absolutas.
En Lakeside, en junio de 1962, el coche hizo un trompo y chocó contra un banco, causando daños en la almeja delantera y en el chasis delantero. Whatmore compró una nueva unidad de chasis y carrocería y transfirió todas las piezas mecánicas. La unidad dañada se vendió y finalmente se reparó como coche en funcionamiento, aunque sin su motor FPF original.
El propietario actual compró el coche en 1998 y encargó una reconstrucción completa.
Se reconstruyó con su denominación original LM 150 de doble árbol de levas, incorporando muchas de las piezas de los periodos Coombs/Whatmore originales. Se investigó mucho para descubrir la especificación exacta del coche original de John Coombs con la ayuda del Historic Lotus Register.
El proceso finalizó en 2012, cuando se le concedió el Pasaporte Técnico Histórico de la FIA. Desde entonces, ha participado en varias pruebas históricas y ahora cuenta con unas tres horas de rodaje.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Lotus Eleven Le Mans 150 está acabado en azul Ecurie Ecosse, con la numeración "28", las letras "QLD" y los nombres de R. Flockhart, R. Salvadori y C.Whatmore en las aletas delanteras.
Monta llantas de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Dunlop Racing.
En el interior, tiene tapicería de vinilo rojo, ribetes blancos, volante de tres radios, arneses Willans, diales Smiths y extintor.
Acompañando al vehículo habrá un completo archivo histórico, con detalles sobre el proceso de restauración, su actual Pasaporte Técnico Histórico de la FIA, un cuaderno de bitácora del Motorsport Australia Group LB, una colección de fotografías y varias piezas de repuesto, incluyendo ruedas, frenos y componentes del motor.

CONDICIÓN

Su pintura repintada presenta pequeños desconchones, aunque se dice que está en buen estado en general.
En el interior, salvo ligeros arañazos en la parte superior del salpicadero y leves signos de uso en el volante y el pomo del cambio, el atractivo habitáculo presenta muy buenas condiciones.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche ha sido objeto de una restauración completa y no se ha competido desde que se completó el proyecto.
Antes de cualquier prueba, se han cambiado los fluidos vitales y se han comprobado los componentes mecánicos de forma previa a la carrera.

RESUMEN

Este Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 es un coche de carreras clásico histórico, suministrado nuevo en abril de 1957 al famoso piloto de Jaguar John Coombs. El primero de los dos coches FPF de 1,5 litros y doble árbol de levas construidos por Lotus, fue pilotado por Ron Flockhart y Roy Salvadori en 1957, antes de ser vendido a Charlie Whatmore en Australia, que compitió con el coche ampliamente entre 1958 y 1961, y consiguió varias victorias absolutas. Desde entonces, se ha sometido a una exhaustiva restauración y, desde entonces, sólo se ha conducido en pruebas históricas. Acompañado de un pasaporte técnico histórico válido de la FIA, ahora sería una pieza central impresionante en una colección, o un participante competitivo en una serie de carreras históricas de alto perfil.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Cette Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 est une remarquable voiture de course historique et classique, dont la provenance est impressionnante.
La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à double arbre à cames, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Numéro de châssis 305, cette Lotus Eleven a été livrée neuve en avril 1957 au célèbre pilote de Jaguar John Coombs.
C'était la première des deux voitures FPF 1,5 litre à double arbre à cames construites par Lotus. Sa sœur, le châssis 322, a été vendue à Carroll Shelby aux États-Unis après une saison au sein de l'équipe Lotus, au cours de laquelle elle a été pilotée principalement par Herbert MacKay-Fraser.
Le numéro de châssis 305 a été piloté par Ron Flockhart et Roy Salvadori en 1957, et il a été utilisé sur des circuits prestigieux tels que Goodwood, Rouen et Silverstone.
Au terme d'une saison de compétition, la voiture a été vendue à Charlie Whatmore en Australie, qui a disputé de nombreuses courses entre 1958 et 1961 et a remporté plusieurs victoires directes.
À Lakeside en juin 1962, la voiture part en tête-à-queue et heurte un talus, endommageant la coque et le châssis avant. Whatmore acheta un nouvel ensemble châssis-carrosserie et transféra toutes les pièces mécaniques. L'unité endommagée a été vendue et finalement réparée en tant que voiture en état de marche, mais sans son moteur FPF d'origine.
Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 1998 et l'a fait entièrement reconstruire.
Elle a été reconstruite selon sa désignation originale LM 150 à double arbre à cames, en incorporant de nombreuses pièces de la période originale Coombs/Whatmore. De nombreuses recherches ont été effectuées pour découvrir les spécifications exactes de la voiture originale de John Coombs avec l'aide du Historic Lotus Register.
Le processus s'est achevé en 2012, avec l'obtention d'un passeport technique historique de la FIA. Depuis lors, elle a participé à plusieurs essais historiques et compte aujourd'hui environ trois heures de roulage à son actif.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Lotus Eleven Le Mans 150 est finie en bleu Ecurie Ecosse, avec la numérotation '28', le lettrage 'QLD' et les noms de R. Flockhart, R. Salvadori, et C.Whatmore affichés sur les ailes avant.
Il est monté sur des roues de 15 pouces, chaussées de pneus Dunlop Racing.
À l'intérieur, elle est équipée d'une sellerie en vinyle rouge, de passepoils blancs, d'un volant à trois branches, de harnais Willans, de cadrans Smiths et d'un extincteur.
Le véhicule sera accompagné d'un dossier historique complet, avec des détails sur le processus de restauration, de son passeport technique historique FIA, d'un carnet de bord Motorsport Australia Group LB, d'une collection de photographies et de diverses pièces détachées, notamment des roues, des freins et des composants du moteur.

CONDITION

Sa peinture repeinte présente de petits éclats de pierre, mais elle est en bon état général.
À l'intérieur, à l'exception de légères éraflures sur le dessus du tableau de bord et de signes mineurs d'utilisation sur le volant et le pommeau de levier de vitesse, l'habitacle attrayant est très bien présenté.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a fait l'objet d'une restauration complète et n'a pas couru depuis la fin du projet.
Avant tout test, les fluides essentiels ont été changés et les composants mécaniques ont été vérifiés avant la course.

RÉSUMÉ

Cette Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 est une voiture de course classique historique, livrée neuve en avril 1957 au célèbre pilote Jaguar John Coombs. Première des deux voitures FPF 1,5 litre à double arbre à cames construites par Lotus, elle a été pilotée par Ron Flockhart et Roy Salvadori en 1957, avant d'être vendue à Charlie Whatmore en Australie, qui a fait courir la voiture de façon intensive entre 1958 et 1961, et a remporté plusieurs victoires directes. Elle a depuis bénéficié d'une restauration complète et n'a été conduite que dans le cadre d'essais historiques depuis que le processus a été achevé. Accompagnée d'un passeport technique historique de la FIA en cours de validité, elle constituerait une pièce maîtresse étonnante dans une collection, ou une participante compétitive dans une série de courses historiques de haut niveau.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Lotus Eleven Le Mans 150 del 1957 è una straordinaria auto da corsa storica, con una provenienza impressionante.
La potenza proviene da un quattro cilindri in linea a doppia camma da 1,6 litri, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti.
Con il numero di telaio 305, questa Lotus Eleven è stata fornita nuova nell'aprile 1957 al famoso pilota di Jaguar John Coombs.
Fu la prima delle due vetture FPF 1,5 litri a doppia camma costruite dalla Lotus. La vettura gemella, telaio 322, fu venduta a Carroll Shelby negli Stati Uniti dopo una stagione con il Team Lotus, in cui fu guidata principalmente da Herbert MacKay-Fraser.
Il telaio numero 305 è stato utilizzato sia da Ron Flockhart che da Roy Salvadori nel 1957, ed è stato utilizzato su circuiti di alto profilo come Goodwood, Rouen e Silverstone.
Al termine di una stagione competitiva, la vettura fu venduta a Charlie Whatmore in Australia, che la fece correre a lungo tra il 1958 e il 1961, ottenendo diverse vittorie assolute.
A Lakeside, nel giugno 1962, l'auto andò in testacoda e colpì una sponda danneggiando la scocca anteriore e il telaio anteriore. Whatmore acquistò una nuova unità telaio-carrozzeria e trasferì tutte le parti meccaniche. L'unità danneggiata fu venduta e infine riparata come auto funzionante, anche se priva del motore FPF originale.
L'attuale proprietario ha acquistato la vettura nel 1998 e ha commissionato una ricostruzione completa.
È stata ricostruita secondo la sua designazione originale LM 150 a doppia camma, incorporando molte delle parti del periodo originale di Coombs/Whatmore. Sono state fatte molte ricerche per scoprire le specifiche esatte dell'auto originale di John Coombs con l'aiuto dell'Historic Lotus Register.
Il processo è stato completato nel 2012, quando ha ottenuto il Passaporto Tecnico Storico FIA. Da allora, ha partecipato a diversi eventi di prova storici e ora ha circa tre ore di funzionamento.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Lotus Eleven Le Mans 150 è rifinita in Ecurie Ecosse Blue, con la numerazione "28", la scritta "QLD" e i nomi di R. Flockhart, R. Salvadori e C. Whatmore sui parafanghi anteriori.
Monta ruote da 15 pollici con pneumatici Dunlop Racing.
All'interno, la vettura presenta rivestimenti in vinile rosso, profili bianchi, volante a tre razze, cinghie Willans, quadranti Smiths e un estintore.
La vettura sarà accompagnata da un fascicolo storico completo, con dettagli sul processo di restauro, dal passaporto tecnico FIA Historic in corso di validità, dal diario di bordo del Motorsport Australia Group LB, da una raccolta di fotografie e da vari pezzi di ricambio, tra cui ruote, freni e componenti del motore.

CONDIZIONE

La vernice riverniciata presenta lievi scheggiature, ma è considerata in buone condizioni generali.
All'interno, salvo lievi graffi sulla parte superiore del cruscotto e piccoli segni d'uso sul volante e sul pomello del cambio, l'attraente abitacolo si presenta molto bene.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata oggetto di un restauro completo e non ha corso da quando il progetto è stato completato.
Prima di qualsiasi evento di prova, i fluidi vitali sono stati cambiati e i componenti meccanici sono stati controllati in modo pre-gara.

SOMMARIO

Questa Lotus Eleven Le Mans 150 del 1957 è una storica auto da corsa classica, fornita nuova nell'aprile 1957 al famoso pilota Jaguar John Coombs. La prima delle due vetture FPF da 1,5 litri a doppia camma costruite dalla Lotus, è stata guidata sia da Ron Flockhart sia da Roy Salvadori nel 1957, prima di essere venduta a Charlie Whatmore in Australia, che l'ha fatta correre a lungo tra il 1958 e il 1961, ottenendo diverse vittorie assolute. Da allora è stata sottoposta a un restauro completo e, da quando è stato completato, è stata guidata solo in eventi di prova storici. Accompagnata da un Passaporto Tecnico Storico FIA in corso di validità, sarebbe ora uno splendido pezzo forte di una collezione o un partecipante competitivo a una serie di gare storiche di alto profilo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Lotus Eleven Le Mans 150 uit 1957 is een opmerkelijke historische raceauto met een indrukwekkende staat van dienst.
Het vermogen komt van een 1,6-liter lijn viercilinder met dubbele nokkenas, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze Lotus Eleven met chassisnummer 305 werd in april 1957 nieuw geleverd aan de beroemde Jaguar-coureur John Coombs.
Het was de eerste van twee FPF 1,5 liter auto's met dubbele nokkenas die door Lotus werden gebouwd. Zijn zusterauto, chassis 322, werd na een seizoen bij Team Lotus verkocht aan Carroll Shelby in de Verenigde Staten, waarin hij voornamelijk werd bestuurd door Herbert MacKay-Fraser.
Met chassisnummer 305 werd in 1957 geracet door zowel Ron Flockhart als Roy Salvadori, en hij verscheen op spraakmakende circuits als Goodwood, Rouen en Silverstone.
Na een competitief seizoen werd de auto verkocht aan Charlie Whatmore in Australië, die tussen 1958 en 1961 veel met de auto racete en verschillende overwinningen behaalde.
Op Lakeside in juni 1962 spinde de auto en raakte een bank, waardoor de voorkuip en het voorste chassis beschadigd raakten. Whatmore kocht een nieuwe chassis-carrosserie en zette alle mechanische onderdelen over. De beschadigde auto werd verkocht en uiteindelijk gerepareerd als rijdende auto, maar zonder de originele FPF-motor.
De huidige eigenaar kocht de auto in 1998 en gaf opdracht tot een uitgebreide revisie.
Hij werd gereconstrueerd naar zijn oorspronkelijke LM 150 met dubbele nokkenas en bevatte veel onderdelen uit de originele Coombs/Whatmore-periode. Met behulp van het Historic Lotus Register werd veel onderzoek gedaan naar de exacte specificaties van de originele John Coombs-auto.
Het proces werd afgerond in 2012, toen de auto een FIA Historic Technical Passport kreeg. Sindsdien heeft hij deelgenomen aan verschillende historische tests en heeft hij ongeveer drie uur gereden.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Lotus Eleven Le Mans 150 is uitgevoerd in Ecurie Ecosse Blue, met '28' nummering, 'QLD' belettering en de namen van R. Flockhart, R. Salvadori en C.Whatmore op de voorspatborden.
Hij staat op 15-inch wielen met Dunlop Racing-banden.
Binnenin heeft hij rode vinyl bekleding, witte biezen, een driespaaks stuurwiel, Willans harnassen, Smiths wijzerplaten en een brandblusser.
Het voertuig wordt vergezeld door een uitgebreid historisch dossier met details over het restauratieproces, het huidige FIA Historic Technical Passport, een Motorsport Australia Group LB-logboek, een verzameling foto's en diverse reserveonderdelen, waaronder wielen, remmen en motoronderdelen.

CONDITIE

De lak vertoont lichte steenslag, maar is naar verluidt in algehele goede staat.
Binnenin, afgezien van lichte krassen op de bovenkant van het dashboard en kleine gebruikssporen op het stuurwiel en de versnellingspookknop, presenteert het aantrekkelijke interieur zich zeer goed.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

De auto is volledig gerestaureerd en sinds de voltooiing van het project is er niet meer mee geracet.
Voorafgaand aan alle tests zijn vitale vloeistoffen ververst en mechanische onderdelen gecontroleerd.

SAMENVATTING

Deze Lotus Eleven Le Mans 150 uit 1957 is een historische klassieke raceauto die in april 1957 nieuw werd geleverd aan de beroemde Jaguar-coureur John Coombs. Het was de eerste van twee FPF 1,5-liter twin-cam auto's gebouwd door Lotus en er werd in 1957 mee geracet door zowel Ron Flockhart als Roy Salvadori, voordat hij werd verkocht aan Charlie Whatmore in Australië, die tussen 1958 en 1961 veel met de auto racete en diverse overwinningen behaalde. Sindsdien is de auto grondig gerestaureerd en sindsdien is er alleen nog maar mee gereden tijdens historische testritten. Vergezeld van een geldig FIA Historic Technical Passport zou hij nu een prachtig pronkstuk in een collectie zijn, of een competitieve deelnemer in een reeks van hoog aangeschreven historische races.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Lotus Eleven Le Mans 150 z 1957 roku to niezwykły, klasyczny samochód wyścigowy o imponującej proweniencji.
Za moc odpowiada 1,6-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy z podwójną krzywką, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
Lotus Eleven o numerze podwozia 305 został dostarczony jako nowy w kwietniu 1957 roku słynnemu kierowcy Jaguara, Johnowi Coombsowi.
Był to pierwszy z dwóch 1,5-litrowych samochodów FPF z podwójną krzywką zbudowanych przez Lotusa. Jego siostrzany samochód, podwozie 322, został sprzedany Carrollowi Shelby'emu w USA po sezonie w Team Lotus, w którym był prowadzony głównie przez Herberta MacKay-Frasera.
Podwozie z numerem 305 było ścigane zarówno przez Rona Flockharta, jak i Roya Salvadoriego w 1957 roku i pojawiło się na prestiżowych torach, takich jak Goodwood, Rouen i Silverstone.
Po zakończeniu sezonu wyścigowego samochód został sprzedany Charliemu Whatmore'owi z Australii, który ścigał się nim intensywnie w latach 1958-1961 i odniósł kilka zwycięstw.
Na torze Lakeside w czerwcu 1962 roku samochód obrócił się i uderzył w bandę, powodując uszkodzenie przedniej skorupy i przedniego podwozia. Whatmore zakupił nowe podwozie i nadwozie, przenosząc wszystkie części mechaniczne. Uszkodzona jednostka została sprzedana i ostatecznie naprawiona jako działający samochód, choć bez oryginalnego silnika FPF.
Obecny właściciel nabył samochód w 1998 roku i zlecił kompleksową odbudowę.
Został on zrekonstruowany zgodnie z oryginalnym oznaczeniem LM 150 z podwójną krzywką, zawierając wiele części z oryginalnych okresów Coombs/Whatmore. Przeprowadzono wiele badań, aby odkryć dokładną specyfikację oryginalnego samochodu Johna Coombsa z pomocą Historic Lotus Register.
Proces ten zakończył się w 2012 roku, kiedy to samochód otrzymał Historyczny Paszport Techniczny FIA. Od tego czasu samochód wziął udział w kilku testach historycznych i obecnie ma za sobą około trzech godzin jazdy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Lotus Eleven Le Mans 150 jest wykończony w kolorze Ecurie Ecosse Blue, z numeracją "28", napisem "QLD" i nazwiskami R. Flockharta, R. Salvadoriego i C. Whatmore'a umieszczonymi na przednich błotnikach.
Jeździ na 15-calowych kołach obutych w opony Dunlop Racing.
Wewnątrz znajduje się czerwona winylowa tapicerka, białe lamówki, trójramienna kierownica, uprzęże Willans, pokrętła Smiths i gaśnica.
Pojazdowi towarzyszyć będzie obszerna dokumentacja historyczna, zawierająca szczegółowe informacje na temat procesu renowacji, aktualny historyczny paszport techniczny FIA, dziennik Motorsport Australia Group LB, kolekcja zdjęć i różne części zamienne, w tym koła, hamulce i elementy silnika.

KONDYCJA

Ponownie polakierowany lakier ma niewielkie odpryski od kamieni, ale ogólnie jest w dobrym stanie.
Wewnątrz, poza niewielkimi zadrapaniami na górnej części deski rozdzielczej i drobnymi śladami użytkowania na kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów, atrakcyjna kabina prezentuje się bardzo dobrze.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód został całkowicie odrestaurowany i nie brał udziału w wyścigach od czasu ukończenia projektu.
Przed testami wymieniane są najważniejsze płyny i sprawdzane są podzespoły mechaniczne.

PODSUMOWANIE

Ten Lotus Eleven Le Mans 150 z 1957 roku to historyczny, klasyczny samochód wyścigowy, dostarczony jako nowy w kwietniu 1957 roku słynnemu kierowcy Jaguara Johnowi Coombsowi. Pierwszy z dwóch 1,5-litrowych samochodów FPF z podwójną krzywką zbudowanych przez Lotus, był ścigany zarówno przez Rona Flockharta, jak i Roya Salvadoriego w 1957 roku, zanim został sprzedany Charliemu Whatmore'owi w Australii, który intensywnie ścigał się tym samochodem w latach 1958-1961 i odniósł kilka zwycięstw. Od tego czasu samochód przeszedł kompleksową renowację, a od czasu jej zakończenia brał udział jedynie w testach historycznych. Wraz z ważnym Historycznym Paszportem Technicznym FIA, byłby teraz wspaniałym elementem kolekcji lub konkurencyjnym uczestnikiem wielu prestiżowych wyścigów historycznych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 é um notável automóvel de corrida clássico histórico, com uma proveniência impressionante.
A potência é fornecida por um motor de 1,6 litros com dois cilindros em linha, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades.
Chassis número 305, este Lotus Eleven foi fornecido novo em Abril de 1957 ao famoso piloto da Jaguar John Coombs.
Foi o primeiro de dois carros FPF de 1,5 litros com câmara dupla construídos pela Lotus. O seu carro irmão, chassis 322, foi vendido a Carroll Shelby nos EUA após uma temporada com a Team Lotus, na qual foi conduzido principalmente por Herbert MacKay-Fraser.
O chassis número 305 foi conduzido por Ron Flockhart e Roy Salvadori em 1957, e apareceu em pistas de alto nível como Goodwood, Rouen e Silverstone.
No final de uma época competitiva, o carro foi vendido a Charlie Whatmore na Austrália, que correu com o carro extensivamente entre 1958 e 1961, e alcançou várias vitórias.
Em Lakeside, em Junho de 1962, o carro rodou e embateu numa ribanceira, causando danos na concha dianteira e no chassis dianteiro. A Whatmore comprou uma nova unidade de chassis e carroçaria e transferiu todas as peças mecânicas. A unidade danificada foi vendida e eventualmente reparada como um carro em funcionamento, embora sem o seu motor FPF original.
O actual proprietário comprou o carro em 1998 e encomendou uma reconstrução completa.
Foi reconstruído com a sua designação original LM 150 de câmara dupla, incorporando muitas das peças dos períodos originais de Coombs/Whatmore. Foi feita muita pesquisa para descobrir a especificação exacta do carro original de John Coombs com a ajuda do Historic Lotus Register.
O processo ficou concluído em 2012, quando lhe foi concedido um Passaporte Técnico Histórico da FIA. Desde então, participou em vários eventos de testes históricos e conta actualmente com cerca de três horas de autonomia.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Lotus Eleven Le Mans 150 tem acabamento em azul Ecurie Ecosse, com a numeração "28", as letras "QLD" e os nomes de R. Flockhart, R. Salvadori e C. Whatmore exibidos nos guarda-lamas dianteiros.
Tem jantes de 15 polegadas, calçadas com pneus Dunlop Racing.
No interior, tem estofos em vinil vermelho, debruns brancos, um volante de três raios, arneses Willans, mostradores Smiths e um extintor de incêndio.
O veículo será acompanhado por um dossier histórico completo, com detalhes sobre o processo de restauro, o seu actual Passaporte Técnico Histórico da FIA, um livro de registo LB do Motorsport Australia Group, uma colecção de fotografias e várias peças sobresselentes, incluindo jantes, travões e componentes do motor.

CONDIÇÃO

A sua pintura pintada de novo apresenta pequenas lascas de pedra, embora se diga que está em bom estado geral.
No interior, com excepção de ligeiros riscos na parte superior do painel de instrumentos e de pequenos sinais de utilização no volante e no manípulo da caixa de velocidades, o atraente habitáculo apresenta-se muito bem.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O carro foi objecto de um restauro completo e não correu desde que o projecto foi concluído.
Antes de qualquer prova, os fluidos vitais são mudados e os componentes mecânicos são verificados antes da corrida.

RESUMO

Este Lotus Eleven Le Mans 150 de 1957 é um automóvel de corrida clássico histórico, fornecido novo em Abril de 1957 ao famoso piloto da Jaguar John Coombs. O primeiro de dois carros FPF de 1,5 litros com duas câmaras construídos pela Lotus, foi conduzido por Ron Flockhart e Roy Salvadori em 1957, antes de ser vendido a Charlie Whatmore, na Austrália, que conduziu o carro extensivamente entre 1958 e 1961, tendo obtido várias vitórias definitivas. Desde então, beneficiou de um restauro completo e só foi conduzido em eventos de testes históricos desde que o processo foi concluído. Acompanhado por um Passaporte Técnico Histórico da FIA válido, seria agora uma peça central deslumbrante numa colecção ou um concorrente competitivo numa série de corridas históricas de alto nível.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna 1957 Lotus Eleven Le Mans 150 är en anmärkningsvärd historisk klassisk racerbil med imponerande proveniens.
Kraften kommer från en 1,6-liters dubbelkamrad inline-fyra, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
Chassi nummer 305, denna Lotus Eleven levererades ny i april 1957 till den berömda Jaguar-föraren John Coombs.
Det var den första av två FPF 1,5-liters bilar med dubbla kamaxlar som Lotus byggde. Dess systerbil, chassi 322, såldes till Carroll Shelby i USA efter en säsong med Team Lotus, där den främst kördes av Herbert MacKay-Fraser.
Chassi nummer 305 kördes av både Ron Flockhart och Roy Salvadori 1957, och den användes på högprofilerade banor som Goodwood, Rouen och Silverstone.
I slutet av tävlingssäsongen såldes bilen till Charlie Whatmore i Australien, som tävlade intensivt med bilen mellan 1958 och 1961 och vann flera raka segrar.
På Lakeside i juni 1962 snurrade bilen och träffade en bank, vilket orsakade skador på det främre musselskalet och det främre chassit. Whatmore köpte en ny chassi- och karossenhet och flyttade över alla mekaniska delar. Den skadade enheten såldes och reparerades så småningom som en körbar bil, dock utan sin ursprungliga FPF-motor.
Den nuvarande ägaren köpte bilen 1998 och beställde en omfattande ombyggnad.
Den rekonstruerades till sin ursprungliga LM 150-design med två kamrar och många av delarna från de ursprungliga Coombs/Whatmore-perioderna införlivades. Mycket forskning gjordes för att upptäcka den exakta specifikationen för den ursprungliga John Coombs-bilen med hjälp av Historic Lotus Register.
Processen slutfördes 2012, då den beviljades ett FIA Historic Technical Passport. Sedan dess har den deltagit i flera historiska testevenemang och har nu cirka tre timmars körtid i bagaget.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Lotus Eleven Le Mans 150 är målad i Ecurie Ecosse Blue, med numreringen "28", bokstäverna "QLD" och namnen R. Flockhart, R. Salvadori och C.Whatmore på framskärmarna.
Den rullar på 15-tumshjul med Dunlop Racing-däck.
Invändigt har den röd vinylklädsel, vita lister, en ratt med tre ekrar, Willans-sele, Smiths-rattar och en brandsläckare.
Fordonet kommer att åtföljas av en omfattande historik med information om restaureringsprocessen, dess nuvarande FIA Historic Technical Passport, en Motorsport Australia Group LB-loggbok, en samling fotografier och olika reservdelar, inklusive hjul, bromsar och motorkomponenter.

TILLSTÅND

Den omlackerade lacken har mindre stenskott, men sägs vara i gott allmänt skick.
Invändigt, med undantag för svaga repor på instrumentpanelen och mindre tecken på användning på ratten och växelvredet, är den attraktiva kupén mycket välskött.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

Bilen har varit föremål för en fullständig restaurering och har inte tävlat sedan projektet slutfördes.
Före varje test har viktiga vätskor bytts och mekaniska komponenter kontrollerats på ett pre-race sätt.

SAMMANFATTNING

Denna 1957 Lotus Eleven Le Mans 150 är en historisk klassisk racerbil, som levererades ny i april 1957 till den berömda Jaguar-föraren John Coombs. Den första av två 1,5-liters FPF-bilar med dubbla kamaxlar som Lotus byggde, tävlades av både Ron Flockhart och Roy Salvadori 1957, innan den såldes till Charlie Whatmore i Australien, som tävlade intensivt med bilen mellan 1958 och 1961, och vann flera raka segrar. Bilen har sedan dess genomgått en omfattande restaurering och har bara körts i historiska testtävlingar sedan processen slutfördes. Den åtföljs av ett giltigt FIA Historic Technical Passport och skulle nu vara en fantastisk mittpunkt i en samling eller en konkurrenskraftig deltagare i en rad högprofilerade historiska tävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.